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空乘實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第1篇

關(guān)鍵詞：職業(yè)教育；空乘辦學(xué)；空乘專業(yè)

作者簡介：王歡（1977-），女，山東泗水人，南昌航空大學(xué)音樂學(xué)院副教授，研究方向?yàn)榭粘寺殬I(yè)教育。

基金項(xiàng)目：江西省社會科學(xué)規(guī)劃課題“空乘辦學(xué)熱潮下的冷思考”（編號：CC201315279），主持人：王歡。

中圖分類號：G710 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-7518（2016）06-0042-04

我國高等院校開設(shè)空乘專業(yè)已有近十余年的時間。從最早的中國民航大學(xué)、中國民航飛行學(xué)院、沈陽航空航天大學(xué)等院校開設(shè)?？茖哟蔚目粘藢I(yè)，到2003年南昌航空大學(xué)在全國率先開始招收本科層次的空乘專業(yè)學(xué)生，直至后來的鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院（2004年）、南京航空航天大學(xué)（2006年）、內(nèi)蒙古師范大學(xué)等高校相繼開設(shè)了空乘專業(yè)之后，在各級各類的本科學(xué)校中，開始逐漸出現(xiàn)了開設(shè)本科空乘專業(yè)的熱潮，截止到青海師范大學(xué)于2013年開始開設(shè)本科層次的空乘專業(yè)為止，全國共計(jì)已有320余所開設(shè)空乘專業(yè)的高校。在這十來年的辦學(xué)歷程中各高校緊跟市場變化進(jìn)行教學(xué)改革，不斷積累專業(yè)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，在教學(xué)育人方面取得了一定的成績，為我國的民航事業(yè)培養(yǎng)了大批專業(yè)人才。但由于空乘專業(yè)建設(shè)時問比較短，各高校在招生就業(yè)、課程安排、培養(yǎng)模式、校企合作、學(xué)生管理等方面還處在探索階段，還存在許多急需解決的問題。而目前國內(nèi)民航業(yè)呈現(xiàn)出的繁榮景象，也使得越來越多的院校想在這個誘人的領(lǐng)域占據(jù)一席之地，因此紛紛爭先恐后地開辦空中乘務(wù)專業(yè)，但是如此盲目擴(kuò)張也導(dǎo)致了空乘專業(yè)的在辦學(xué)熱潮下衍生出許多值得思考的問題。

一、空乘辦學(xué)熱潮的成因分析

如今的神州大地上，開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的各級各類院校如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，形成了一股空乘專業(yè)辦學(xué)的熱潮。造成這股空乘辦學(xué)熱潮的原因是多方面的：

（一）民航業(yè)飛速發(fā)展造就了空乘辦學(xué)的熱潮

在通往“中國夢”奮斗的道路上，隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國的民航事業(yè)有了長足的進(jìn)步和飛躍的發(fā)展。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國民航已擁有160多個民用運(yùn)輸機(jī)場，已有固定航行路線1532條，客運(yùn)及貨運(yùn)飛機(jī)共計(jì)1259架。而全民航旅客運(yùn)輸量在2010年已突破了2億人次大關(guān)。預(yù)計(jì)到2020年，國內(nèi)將新建機(jī)場97個，新增飛機(jī)1 600架左右[1]。民航業(yè)以平均每年10%的增長速率保持著旺盛的發(fā)展趨勢，以此發(fā)展態(tài)勢，中國在世界航空市場的地位已然舉足輕重。目前，除了國內(nèi)的航空行業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，機(jī)隊(duì)數(shù)量的不斷增多，需要招收大量的空乘專業(yè)人員外，國外有遠(yuǎn)見的大型航空公司也青睞中國市場，每年都會在我國招收一定數(shù)量的空乘服務(wù)人員。在航空業(yè)這樣空前大發(fā)展的背景下，許多有航空背景或藝術(shù)類專業(yè)的高校，紛紛開設(shè)空乘專業(yè)，擴(kuò)大招生規(guī)模，出現(xiàn)了一股空乘辦學(xué)的熱潮。

（二）空乘專業(yè)的優(yōu)越特點(diǎn)造成了空乘辦學(xué)的熱潮

在許多少男少女心中“空姐”、“空哥”有著光鮮靚麗的外表，是她們所羨慕的職業(yè)。另外在收入水平上，空乘人員的收入也非常具有吸引力。這也是眾多俊男靚女對空乘專業(yè)情有獨(dú)鐘，趨之若鶩的重要原因。同時，在各省的高考招生中，空中乘務(wù)專業(yè)的專業(yè)要求起點(diǎn)低，而文化錄取分?jǐn)?shù)線又幾乎是所有專業(yè)錄取線中最低的。因此，許多文化成績不理想而形象氣質(zhì)較佳的學(xué)生都選擇報(bào)考空乘專業(yè)。如此的低門檻高回報(bào)，使得很多高校在招生面試時經(jīng)常出現(xiàn)火爆的場面。再者，空乘專業(yè)屬于特殊專業(yè)，在實(shí)踐教學(xué)、服裝配置、學(xué)生實(shí)訓(xùn)實(shí)操等方面都有別于一般專業(yè)，學(xué)費(fèi)較高。因此，開辦空中乘務(wù)專業(yè)也能給高校帶來不菲的經(jīng)濟(jì)效益。

由于航空業(yè)的巨大需求，充足的生源市場和不菲的經(jīng)濟(jì)效益，讓許多學(xué)校趨之若騖，空中乘務(wù)專業(yè)遍地開花，目前已成為高校的一個熱門專業(yè)。

二、空乘辦學(xué)熱潮面臨的挑戰(zhàn)

高校紛紛開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的繁榮表象背后，卻隱藏著專業(yè)發(fā)展的局限性，制約著本專業(yè)的發(fā)展。這些問題主要表現(xiàn)為：

（一）辦學(xué)盲目，學(xué)生質(zhì)量下降

目前開辦空乘專業(yè)的學(xué)校，絕大多數(shù)都沒有做充分的市場調(diào)研與市場分析，并且沒有民航系統(tǒng)的相關(guān)背景，不了解如何開設(shè)適應(yīng)民航系統(tǒng)的專業(yè)知識。上級教育主管部門在沒有對各院校的申請進(jìn)行論證，對辦學(xué)資質(zhì)進(jìn)行審核，在沒有與民航部門進(jìn)行必要的溝通的情況下，對大部分申報(bào)院校予以批準(zhǔn)[1]?？粘藢I(yè)的盲目開設(shè)，開辦院校的陡然增加，僧多粥少，其后果是導(dǎo)致各校生源爭奪戰(zhàn)越演越烈。為了能招到條件好的學(xué)生，許多學(xué)校只有降低各種硬性指標(biāo)如：文化成績要求，降低身體條件等使空乘專業(yè)生源質(zhì)量整體下滑，學(xué)校辦學(xué)前景堪憂。

（二）閉門造車，師資實(shí)訓(xùn)缺乏

1.教師隊(duì)伍的專業(yè)性有待提高。在師資方面?？粘藢I(yè)是需要理論和實(shí)訓(xùn)兩個方面學(xué)習(xí)和操作的。理論的課程有：漢語、英語、心理學(xué)、法規(guī)、旅游理論等；實(shí)訓(xùn)的課程有：禮儀、化妝、形體、播音、急救、設(shè)備操作等。而這兩部分的課程知識，必須由既有扎實(shí)的理論功底又有實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)的教師來完成。目前制約空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)歷教育發(fā)展的瓶頸就是師資問題。大部分院校都缺乏有職業(yè)背景的教師，關(guān)鍵是學(xué)歷高的教師沒有空中乘務(wù)的經(jīng)歷，有空中乘務(wù)工作經(jīng)歷而又具備高校教師資格的人員少之又少[2]。因此，教師隊(duì)伍呈現(xiàn)出矛盾的局面，由此可見，高?？粘藢I(yè)的教師隊(duì)伍需調(diào)整充實(shí)。

2.實(shí)訓(xùn)條件資源缺乏?？粘藢I(yè)具有實(shí)踐性、操作性強(qiáng)的特點(diǎn)，實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件是必備的。實(shí)訓(xùn)設(shè)施價格高昂：從模擬客艙、應(yīng)急撤離、逃生裝備、生理救護(hù)實(shí)驗(yàn)室，大到各種機(jī)型的飛機(jī)等，這些實(shí)訓(xùn)設(shè)備需要大量的投入，后續(xù)維護(hù)更需要不斷地投入資金，許多高校開設(shè)空乘專業(yè)后在硬件設(shè)施上的不愿投入冒險，也有許多學(xué)校無力承擔(dān)的。最后導(dǎo)致很多學(xué)生在畢業(yè)前幾乎沒有進(jìn)行過實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)，這對于高度強(qiáng)調(diào)實(shí)踐性、操作性的空乘專業(yè)顯然是不現(xiàn)實(shí)的。因而，在這樣閉門造車的條件下培養(yǎng)出來的學(xué)生，是適應(yīng)不了用人單位和市場需求的。

（三）溝通不暢，就業(yè)渠道堪憂

我國現(xiàn)在開辦空中乘務(wù)專業(yè)的高校，大多與航空公司缺乏廣泛友好的溝通與合作。當(dāng)前，航空公司招聘傾向于看重學(xué)生的外在形象。學(xué)校對于學(xué)生的培養(yǎng)也以“第一印象”為重心，其培養(yǎng)的最終目標(biāo)是能夠順利地通過航空公司的面試。但在進(jìn)入工作崗位之后，各高校培養(yǎng)的應(yīng)屆畢業(yè)生比起社招人員在綜合素質(zhì)上存在較大差異，學(xué)生們對于空乘職業(yè)的艱辛也缺乏了解，因此一旦遇到困難，就會選擇跳槽。而目前我國的空乘專業(yè)開辦過多過爛，每年畢業(yè)的學(xué)生與航空公司真正的人才需求成5：1的供需狀況，這導(dǎo)致了空乘人員的培養(yǎng)嚴(yán)重供過于求。真正的話語權(quán)掌握在航空公司手中。由于大部分學(xué)校與民航業(yè)缺乏合作溝通，因此培養(yǎng)的空乘人才沒有渠道直接進(jìn)入航空公司，這樣情況下勢必走航空公司社會招聘這條途徑。而參加社會招聘，不確定因素過多，名額有限，條件苛刻，空乘專業(yè)的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生不僅要與各高校大學(xué)生競爭，還要與其他社會考生競爭，在激烈的競爭下，就業(yè)機(jī)會越來越小，許多人多次面試無法通過后逐漸放棄了藍(lán)天夢。而為了達(dá)到高就業(yè)的假象，銀行、酒店、大型企業(yè)等已成為許多高校的就業(yè)目標(biāo)，大部分高校中的空中乘務(wù)專業(yè)已經(jīng)名不副實(shí)。

三、空乘辦學(xué)熱潮下的嬗變

這些問題讓很多高校如鯁在喉，困擾著高校空乘專業(yè)的人才培養(yǎng)，也限制了高校空乘專業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。面對如此嚴(yán)峻的形勢，空乘教育必須面對嬗變，必須面對現(xiàn)實(shí)。高?？粘藢I(yè)何去何從，確實(shí)到了需要冷靜下來仔細(xì)思考的時候。如何改變，如何辦好現(xiàn)有的空乘專業(yè)，要做到如下幾點(diǎn)：

（一）對空乘專業(yè)基本性質(zhì)有合理分析

空乘專業(yè)本質(zhì)屬于服務(wù)性質(zhì)，這個職業(yè)的初衷在于更好地為乘客服務(wù)?？粘朔?wù)人員的基本性質(zhì)是具有較高服務(wù)職業(yè)修養(yǎng)和能力，空中乘務(wù)的工作特點(diǎn)要求空中乘務(wù)員不僅要有健康的體魄、親切的外表、宜人的個性、成熟的心態(tài)、得體的處事方式、還要有較強(qiáng)的服務(wù)意識、嫻熟的服務(wù)技能、靈活的應(yīng)變能力、良好的團(tuán)隊(duì)精神[3]。對空乘人才培養(yǎng)的本質(zhì)是對高端服務(wù)人才的培養(yǎng)。在空乘工作中，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是獲得乘客滿意服務(wù)的基本，理應(yīng)成為空乘教學(xué)的主要培養(yǎng)內(nèi)容。冷靜合理分析空乘專業(yè)的基本性質(zhì)，才能合理地發(fā)展空乘專業(yè)。

（二）對空乘課程體系發(fā)展方向有理性規(guī)劃

合理科學(xué)的共通性課程?；纠碚撜n程和實(shí)訓(xùn)技能課程是屬于空乘專業(yè)共通性課程的兩大組成部分。由于其所包含的內(nèi)容直接影響到空乘專業(yè)的人才培養(yǎng)，所以在整個空乘教學(xué)中的地位尤其重要。因此，要將共通性課程規(guī)劃得更加完整、科學(xué)，使其更加有利于空乘人才的培養(yǎng)。

結(jié)合實(shí)際的特色性課程?？粘藢I(yè)是具有與眾不同的專業(yè)特點(diǎn)，其課程中也有許多具有航空特色的課程，這些課程體現(xiàn)出了空乘方向的特色和優(yōu)勢的關(guān)鍵。但是這些特色課程應(yīng)該要能夠?yàn)閷W(xué)生將來從事的工作服務(wù)，要結(jié)合空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)的實(shí)際情況開設(shè)，同時又能夠遵循空乘專業(yè)人才培養(yǎng)的原則，這樣才能達(dá)到既有空乘特色又科學(xué)實(shí)用。

地位穩(wěn)固的服務(wù)類課程。綜觀現(xiàn)有的開設(shè)空乘專業(yè)的高校，在課程設(shè)置上都過于偏重藝術(shù)性。這首先與空乘方向本來就隸屬于藝術(shù)類專業(yè)密不可分，而空乘方向一般都放在播音與主持藝術(shù)專業(yè)、音樂表演或表演專業(yè)等范圍內(nèi)；其次空乘專業(yè)的招生考試是放在藝術(shù)類統(tǒng)考中，考試的內(nèi)容也大多是藝術(shù)為主；還有最主要的原因是擔(dān)任空乘專業(yè)的教師大都是藝術(shù)類師資，因此學(xué)習(xí)的課程大多是藝術(shù)科目?；谝陨显?，造成了目前空乘專業(yè)課程設(shè)置的偏差。今后應(yīng)逐漸改變這種課程教學(xué)過于偏向藝術(shù)，而實(shí)訓(xùn)服務(wù)課程欠缺的狀況，著重培養(yǎng)學(xué)生良好的服務(wù)心理、服務(wù)意識、服務(wù)水平和服務(wù)能力，堅(jiān)持鞏固服務(wù)類課程的重要地位。而適當(dāng)選修藝術(shù)類課程作為錦上添花的才藝。

（三）對校企合作辦學(xué)有實(shí)質(zhì)性突破

針對目前高?？粘藢I(yè)培養(yǎng)計(jì)劃和目標(biāo)，適應(yīng)不了航空公司對空乘人才的需求等問題的現(xiàn)狀。學(xué)校應(yīng)積極努力探索校企合作途徑，通過與各大航空公司的廣泛接觸與溝通，尋找空乘辦學(xué)的最佳模式。

1.邀請航空專職空乘人員來專業(yè)培訓(xùn)是實(shí)現(xiàn)校企合作的途徑之一。高校要聘用航空企業(yè)的空中乘務(wù)管理者、空中服務(wù)資深從業(yè)人員來進(jìn)行專業(yè)的課堂教學(xué)，增加課程特色。讓這些有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作體驗(yàn)的專家們專業(yè)建設(shè)中的教學(xué)計(jì)劃、課程設(shè)置、校企合作、學(xué)生實(shí)習(xí)等教學(xué)項(xiàng)目提出意見和建議。并讓他們給學(xué)生進(jìn)行崗前培訓(xùn)課程，從而使空乘教學(xué)更貼近工作實(shí)際，學(xué)生的培養(yǎng)能與航空公司的要求接軌。讓航空企業(yè)人員參與到招生、培養(yǎng)和就業(yè)的各個環(huán)節(jié)。這樣，才能使空乘人才的培養(yǎng)滿足民航服務(wù)專業(yè)人才發(fā)展的要求，高?？粘宿k學(xué)才能真正變得富有針對性、實(shí)用性和時效性。

2.派遣教師赴航空公司培訓(xùn)實(shí)操知識是實(shí)現(xiàn)校企合作的途徑之二。以往的教學(xué)模式大多是以教師講授為主的枯燥教學(xué)方式，要打破這種單一的教學(xué)方式。高校應(yīng)定期送教師赴航空公司進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了解空乘服務(wù)的實(shí)際操作流程，通過讓教師走出去這樣開闊視野的方式，使更多的高校教師接受航空服務(wù)的實(shí)際培訓(xùn)，讓理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有效地結(jié)合起來。目前國內(nèi)許多開辦空乘專業(yè)的院校都采取派遣專業(yè)教師深入航空企業(yè)學(xué)習(xí)深造，讓教師切身體會了解航空公司的用人需求和實(shí)際操作流程，以便于更好地培養(yǎng)出高素質(zhì)、實(shí)用性的專業(yè)人才。

3.建立穩(wěn)定可靠的實(shí)習(xí)基地是加強(qiáng)校企合作的途徑之三。高校要通過與航空企業(yè)的交流與合作來積極開展實(shí)踐教學(xué)。各大航空公司都有條件相完善的實(shí)習(xí)基地，為提高學(xué)生的實(shí)踐能力提供了保障。高校要爭取建立與航空公司簽約成為人才培養(yǎng)基地，這樣對學(xué)校長遠(yuǎn)發(fā)展有利的校企合作的培養(yǎng)方式。這對于提高空乘人員的綜合素質(zhì)，對于培養(yǎng)一支穩(wěn)定的具有特定的企業(yè)文化和服務(wù)理念的空乘隊(duì)伍都不無裨益[1]。在此基礎(chǔ)上能夠保證高校培養(yǎng)的空乘專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)的順利進(jìn)行，航空公司招收到了優(yōu)秀的乘務(wù)人才，高校也達(dá)到了理論教學(xué)與實(shí)踐工作的教學(xué)效果，為學(xué)生解決了就業(yè)的機(jī)會與平臺，推進(jìn)校企之間的無縫銜接，最終達(dá)到學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三贏的局面。

四、空乘辦學(xué)熱潮下的轉(zhuǎn)型

空乘辦學(xué)的轉(zhuǎn)型應(yīng)該是整體的轉(zhuǎn)型，在教學(xué)途徑、教學(xué)手段、教育模式、學(xué)生心理素質(zhì)和服務(wù)意識培養(yǎng)等方面都應(yīng)進(jìn)行轉(zhuǎn)型改革。

（一）教學(xué)途徑和教學(xué)手段的轉(zhuǎn)型

在空乘教學(xué)中，要設(shè)置合理的具有現(xiàn)實(shí)環(huán)節(jié)中的情景來開展案例式教學(xué)。這種相對以往教學(xué)途徑和教學(xué)手段的轉(zhuǎn)型，著重強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主體參與性，具有高度的模擬性。在教學(xué)中，構(gòu)建以學(xué)生為中心的教育模式，突出雙向互動式教學(xué)，突出案例分析與實(shí)踐教學(xué)，運(yùn)用模擬教學(xué)法、情境教學(xué)法、啟發(fā)式教學(xué)法和項(xiàng)目教學(xué)法，注重學(xué)生創(chuàng)新、創(chuàng)造與創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的新的培養(yǎng)方式[4]。讓學(xué)生通過仿真的情景模擬，完成民用航空、民航乘務(wù)方面等課程的活動環(huán)節(jié)，有效地將課堂教學(xué)轉(zhuǎn)化為職業(yè)體驗(yàn)情景，使學(xué)生對在航空服務(wù)中的突發(fā)事件的接受能力和應(yīng)變處理能力有所鍛煉。在這樣的學(xué)習(xí)中將空乘服務(wù)方面的知識和理論，將會在學(xué)生腦海中留下深刻的印象。實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合，真正實(shí)現(xiàn)學(xué)以致用。

（二）教育模式上的轉(zhuǎn)型

空乘教育模式應(yīng)是注重實(shí)踐教育與實(shí)踐參與、實(shí)踐研究，讓學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)中以實(shí)踐成果來體現(xiàn)學(xué)習(xí)的效果。讓學(xué)生親身體驗(yàn)和接觸職場環(huán)境和空乘服務(wù)情況，使學(xué)生的人際交往能力、組織協(xié)調(diào)能力、職場環(huán)境適應(yīng)能力都有所提高。要培養(yǎng)學(xué)生在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己所學(xué)的知識和理論，從而提升解決實(shí)際問題的能力，最后養(yǎng)成注重學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣。畢業(yè)設(shè)計(jì)是空乘學(xué)生學(xué)習(xí)過程綜合能力的體現(xiàn)，也是理論與實(shí)踐結(jié)合能力的體現(xiàn)，因此要重視的學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)。學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)方案制定、論文寫作等環(huán)節(jié)的訓(xùn)練中，逐步形成了適應(yīng)實(shí)踐的分析、解決問題能力。提高學(xué)生觀察、應(yīng)變、溝通、心理承受等能力，這樣才能全面打造學(xué)生，使其在激烈的職場競爭中脫穎而出[5]。更快更好地適應(yīng)未來的工作崗位。教育模式上的轉(zhuǎn)型，使空乘學(xué)生的培養(yǎng)具備了較強(qiáng)的就業(yè)競爭力。

（三）心理素質(zhì)培養(yǎng)和服務(wù)意識上的轉(zhuǎn)型

空乘服務(wù)是一門特殊的職業(yè)，空乘專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生要具備良好的心理素質(zhì)，才能勝任這一特殊的職業(yè)。學(xué)校要加強(qiáng)學(xué)生心理素質(zhì)的培養(yǎng)，對學(xué)生給予分析、提示和引導(dǎo)，幫助學(xué)生走出心理誤區(qū)，使學(xué)生對空乘這個特殊的職業(yè)及工作性質(zhì)、內(nèi)容有足夠的了解，讓學(xué)生認(rèn)識到空乘專業(yè)具有一定的綜合性、適應(yīng)性和多變性[6]。筆者針對部分學(xué)生缺乏從事空中服務(wù)的心理素質(zhì)，對本校的空乘專業(yè)大學(xué)生進(jìn)行了調(diào)查問卷，對學(xué)生進(jìn)行心理測試。測試結(jié)果表現(xiàn)出目前學(xué)生對空乘這個職業(yè)的了解只留于形式，看到的是空乘人員光鮮亮麗的外表，對于這份職業(yè)的辛苦和付出的努力卻少之又少。因此，針對目前學(xué)生的心理狀態(tài)，只有通過慢慢疏導(dǎo)的教育方式，才能培養(yǎng)出陽光、健康朝氣蓬勃的優(yōu)秀空乘人才，降低空乘人員的流失率。另一方面，要注意培養(yǎng)學(xué)生服務(wù)意識上的轉(zhuǎn)型，空乘專業(yè)的大部分學(xué)生家庭條件優(yōu)越，來自于城市獨(dú)生子女家庭，自我意識強(qiáng)烈，服務(wù)意識薄弱，這于空乘服務(wù)的要求是不適應(yīng)的。綜合的服務(wù)意識是專業(yè)空乘人員必須具備，所以如何解決管理體制問題，全方位培養(yǎng)空乘學(xué)生的服務(wù)能力值得研究，而培養(yǎng)出具有服務(wù)意識、服務(wù)知識和服務(wù)能力的空乘人才是高?？粘藢I(yè)教學(xué)科研工作的總目的[3]。

五、結(jié)語

總結(jié)與回顧我國空乘專業(yè)十余年來辦學(xué)的發(fā)展歷程，不可否認(rèn)確實(shí)取得了跨越式的進(jìn)步和令人可喜的成績，但是在空乘辦學(xué)熱潮的背后也暴露出許多嚴(yán)重的問題。這一系列問題的存在如果得不到很好的解決，直接導(dǎo)致辦學(xué)盲目、學(xué)生質(zhì)量下降、就業(yè)渺茫等現(xiàn)狀，勢必將影響空乘人才培養(yǎng)教育的健康發(fā)展。而這些問題的解決不僅僅要依靠教育部門自身的問題，同時也有賴于民航部門的相互支持合作。從大學(xué)生主體來看，要多從明確自我定位，提升就競爭力和調(diào)整心態(tài)等角度去尋求就業(yè)問題的解決[7]。實(shí)踐證明，只有校企雙方默契合作，相互溝通交流協(xié)作，才能使我國空乘人才教育朝著健康穩(wěn)定的態(tài)勢發(fā)展，進(jìn)而提升我國民航業(yè)的整體服務(wù)水平，為我國的民航事業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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空乘實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第2篇

2014年，教育部明確提出有50%的普通高等學(xué)校將逐步向應(yīng)用技術(shù)型大學(xué)轉(zhuǎn)變。桂林航天工業(yè)學(xué)院(以下簡稱桂航)積極響應(yīng)，率先加入全國應(yīng)用技術(shù)大學(xué)(學(xué)院)聯(lián)盟。課程開發(fā)和創(chuàng)新是學(xué)校和教師的立身之本，因此，高校轉(zhuǎn)型路線確定后，課程的改革就成了關(guān)鍵。公共關(guān)系學(xué)作為桂林航天工業(yè)學(xué)院自治區(qū)級精品課程之一，在應(yīng)用型課程改革的大趨勢下，以桂林多家企業(yè)為實(shí)習(xí)場地，將“空乘之星大賽”“山水文化節(jié)”等大量實(shí)踐項(xiàng)目帶入課堂，為課程提供了真實(shí)的教學(xué)環(huán)境，積極地探索產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的應(yīng)用型課程教學(xué)模式。

二、公共關(guān)系學(xué)課程改革的必要性

(一)課程改革是教育發(fā)展的必然選擇?！笆濉币?guī)劃明確提出要推動教育的產(chǎn)教融合，一方面推行產(chǎn)教融合、校企合作的應(yīng)用型人才和技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式，另一方面推動專業(yè)設(shè)置、課程內(nèi)容、教學(xué)方式與生產(chǎn)實(shí)踐對接。從教育的發(fā)展來講，課程的改革是教育的必然趨勢。新技術(shù)的發(fā)展、高校的擴(kuò)大招生，都給普通高校的人才培養(yǎng)帶來巨大的挑戰(zhàn)。新形勢下，高校教育必須改革，而教育改革的根本就是課程的改革。目前，傳統(tǒng)的“重理論輕實(shí)踐”的教學(xué)理念仍根深蒂固，應(yīng)用型課程建設(shè)大部分重視形式，學(xué)生并未從中真正受益，距離職業(yè)所需要的能力還有一定的距離。(二)公共關(guān)系學(xué)傳統(tǒng)課程體系不能滿足需要。公共關(guān)系學(xué)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，當(dāng)前大部分高校公共關(guān)系學(xué)課程結(jié)構(gòu)大同小異，課程組成都是以理論為主的傳統(tǒng)形式，在課程最后階段開展實(shí)驗(yàn)課。教學(xué)方式采取情景模擬、案例分析等形式，然而，這樣的課程體系屬于培養(yǎng)學(xué)術(shù)研究型人才的方式，并不能滿足當(dāng)前學(xué)生能力培養(yǎng)的需要，原本實(shí)踐性很強(qiáng)的課程最終也變成了“黑板公關(guān)”，教師滿堂灌，學(xué)生被動聽;教師講得多，學(xué)生做得少;務(wù)虛的多，務(wù)實(shí)的少。應(yīng)用型課程的改革，必須打破傳統(tǒng)的課程體系結(jié)構(gòu)，進(jìn)行重組和創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)“教、學(xué)、做”的一體化。(三)師生教學(xué)觀念急需改革。教學(xué)的前提是學(xué)生要知道自己為什么學(xué)，教師要知道自己為什么教。部分學(xué)生認(rèn)為公共關(guān)系這門課程與自己所學(xué)習(xí)的專業(yè)關(guān)系不大，比如空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生認(rèn)為他們最重要的是民航專業(yè)知識，如客艙服務(wù)技能、空乘禮儀等，公共關(guān)系學(xué)學(xué)習(xí)不會影響到他們對本專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，因而忽略了知識的前瞻性和延伸性。教育改革要從改變學(xué)生和教師的觀念開始，教師要知道課程設(shè)置的真正目的，最終讓學(xué)生真正變成學(xué)習(xí)的主人，由被動變成主動，讓教師成為學(xué)習(xí)的主導(dǎo)，培養(yǎng)出適應(yīng)時展的應(yīng)用型人才。

三、公共關(guān)系學(xué)課程改革的具體做法

應(yīng)用型課程的建設(shè)應(yīng)該以應(yīng)用型人才培養(yǎng)為中心，課程設(shè)置符合社會需求，實(shí)現(xiàn)真正的跨界融合、理論聯(lián)系實(shí)際。公共關(guān)系學(xué)的課程改革總體思路是課程開設(shè)前，先由教研室和授課教師確定一家企業(yè)作為校外的實(shí)訓(xùn)基地，與基地共同商討公關(guān)項(xiàng)目，然后將項(xiàng)目帶入課堂，在課堂上根據(jù)項(xiàng)目指導(dǎo)學(xué)生完成《策劃書》《活動方案》《活動分工》等。課程的實(shí)踐階段安排學(xué)生到實(shí)訓(xùn)基地完成項(xiàng)目具體操作，最后提交報(bào)告，由授課教師根據(jù)平時表現(xiàn)和報(bào)告評定學(xué)生的課程成績。(一)選定實(shí)踐基地和項(xiàng)目。應(yīng)用型課程改革離不開產(chǎn)業(yè)的支撐，產(chǎn)學(xué)融合的實(shí)踐性課堂一定要有合適的場地和項(xiàng)目。目前，為了提高教學(xué)效率，桂航公共關(guān)系學(xué)教學(xué)團(tuán)隊(duì)選擇與桂林大地公共公司、桂林萬達(dá)有限公司、桂林東西巷有限公司、桂林草坪小鎮(zhèn)等合作，建立學(xué)生實(shí)踐基地，與基地保持長期友好的合作。先后聯(lián)合舉辦了多屆“空乘之星大賽”和“山水文化節(jié)”“中國旅游日”等活動，綜合多方面考慮了可操作性、安全性、現(xiàn)實(shí)意義等。(二)制定合適的教學(xué)計(jì)劃。應(yīng)用型課程改革的首要步驟就是課程的分解與重組。傳統(tǒng)的理論型教學(xué)計(jì)劃和“理論+實(shí)踐”型的教學(xué)計(jì)劃已不適用，理論課程與實(shí)踐課程應(yīng)當(dāng)穿行，實(shí)踐課的比例至少達(dá)總課程的三分之一，以業(yè)務(wù)能力的培養(yǎng)作為課程的主要目標(biāo)，并以通過學(xué)生掌握知識和操作能力來評定成績代替?zhèn)鹘y(tǒng)的考核方式。邊學(xué)邊實(shí)踐，將工作任務(wù)課程化、教學(xué)任務(wù)工作化，形成新的課程體系。當(dāng)然，項(xiàng)目的開展還要考慮各學(xué)科之間的聯(lián)系和共享等問題，如圖1，以“空乘之星大賽”為例，將學(xué)科體系進(jìn)行分解，然后重構(gòu)行動體系，使課程之間不脫節(jié)，相互支撐，為專業(yè)技能的培養(yǎng)服務(wù)。(三)組織公關(guān)項(xiàng)目實(shí)踐。應(yīng)用型課程改革并不是將課程變成實(shí)習(xí)，而是在帶有任務(wù)的前提下，向?qū)W生傳授學(xué)科知識，再將知識運(yùn)用到實(shí)踐中。公關(guān)關(guān)系學(xué)課程理論知識仍舊很重要，我們不能忽視，不過改革后的理論知識講解結(jié)合實(shí)際，強(qiáng)調(diào)了公關(guān)活動策劃書的制作方法的講解，讓學(xué)生實(shí)踐、調(diào)研并動手完成。如帶有“空乘之星大賽”任務(wù)的學(xué)生就要完成公關(guān)“空乘之星大賽策劃書”“贊助策劃書”等，接著邊學(xué)習(xí)公關(guān)實(shí)施的方法、步驟、注意事項(xiàng)，邊讓學(xué)生思考并進(jìn)行任務(wù)分工，每個小組承擔(dān)活動的一個子項(xiàng)目，討論并列舉活動需要的物品、活動具體的流程等內(nèi)容。接近課程后四分之一時，組織學(xué)生完成項(xiàng)目任務(wù)。教師要協(xié)助學(xué)生完成媒體報(bào)道，這樣在提升學(xué)生的自我效能感的同時，也提高了學(xué)校、單位的知名度和美譽(yù)度。(四)反思與成績評定?；顒咏Y(jié)束后每位學(xué)生需提交一份課程報(bào)告，將自己完成任務(wù)的情況進(jìn)行總結(jié)，對活動完成情況自我評定;教師根據(jù)平時表現(xiàn)情況和課程總結(jié)報(bào)告評定成績。教學(xué)任務(wù)完成后，教師應(yīng)根據(jù)教學(xué)情況和學(xué)生完成任務(wù)情況進(jìn)行自我總結(jié)和反思，形成課程總結(jié)，在一定范圍內(nèi)共享課程改革成果。

四、總結(jié)

應(yīng)用型課程模式更注重高校服務(wù)社會經(jīng)濟(jì)的功能，提高了學(xué)生知識的運(yùn)用能力，為學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供了經(jīng)驗(yàn)支撐，為教師提供了廣闊的科研平臺，幫助高校和企業(yè)提升了知名度和美譽(yù)度。將項(xiàng)目帶入課堂是公共關(guān)系學(xué)在課程改革中新的嘗試，讓學(xué)生在具體的項(xiàng)目驅(qū)動下學(xué)習(xí)，由“讓我學(xué)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙獙W(xué)”，由“理論大于實(shí)踐”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸泻弦弧?。然而，改革任重道遠(yuǎn)，其中顯露出的問題需要教師在教學(xué)過程中不斷探索和改進(jìn)，爭取全面提升學(xué)生的現(xiàn)場應(yīng)變能力和開發(fā)創(chuàng)新能力，為社會培養(yǎng)優(yōu)秀的應(yīng)用型人才。

作者:閆緒 熊越強(qiáng) 單位:桂林航天工業(yè)學(xué)院航空旅游學(xué)院

參考文獻(xiàn):

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空乘實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第3篇

        航空公司客艙安全培訓(xùn)的目標(biāo)是培養(yǎng)機(jī)組應(yīng)對突況的能力，其課程設(shè)置和教學(xué)方法也均圍繞著這一培養(yǎng)目標(biāo)而設(shè)置。民航史上多起突發(fā)事件造成的生命和財(cái)產(chǎn)損失，某種程度上也說明了機(jī)組成員因缺乏行之有效的培訓(xùn)而導(dǎo)致處置突況能力的水平偏低，安全技能不足。為有效地提高廣大機(jī)組應(yīng)對突況的能力，有必要采取切實(shí)有效的措施來提高教學(xué)培訓(xùn)的針對性、實(shí)效性。雖然，航空公司客艙安全培訓(xùn)一向都非常注重客艙實(shí)訓(xùn)，開展理論教學(xué)的同時強(qiáng)調(diào)實(shí)踐和操作能力，以期讓受訓(xùn)學(xué)員快速掌握客艙安全技能。但是，客艙安全實(shí)訓(xùn)強(qiáng)調(diào)的是安全技能的掌握，在應(yīng)對一些突況時的應(yīng)急處置能力仍然是客艙安全培訓(xùn)中的薄弱環(huán)節(jié)。因此，深化教學(xué)方法改革，在客艙安全培訓(xùn)中采用情景模擬教學(xué)法，不失為客艙安全培訓(xùn)中重要的改革舉措。

        在客艙安全培訓(xùn)中實(shí)施情景模擬教學(xué)的目標(biāo)，就是轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)安全培訓(xùn)的理念，根據(jù)培訓(xùn)科目操作性和實(shí)踐性強(qiáng)的特點(diǎn)，充分地利用情景再現(xiàn)，模擬突發(fā)事件發(fā)生的過程，為學(xué)員提供各種情景體驗(yàn)，通過學(xué)員與教員的教學(xué)互動，提高學(xué)員在訓(xùn)練過程中的判斷能力、處置能力，提高培訓(xùn)的有效性和針對性。現(xiàn)行航空公司安全培訓(xùn)的情景模擬教學(xué)適用的范圍非常廣泛，既可作為理論授課型教學(xué)的補(bǔ)充，又可應(yīng)用于實(shí)操技能培訓(xùn)，其內(nèi)容涵蓋機(jī)上火災(zāi)處置、緊急撤離、緊急開艙門、機(jī)上應(yīng)急救護(hù)等。任何一個客艙安全培訓(xùn)科目情景模擬教學(xué)的實(shí)施，都離不開教學(xué)案例設(shè)計(jì)、教學(xué)實(shí)施和教學(xué)評估這三個環(huán)節(jié)。

        一、教學(xué)案例設(shè)計(jì)

        教學(xué)案例設(shè)計(jì)是客艙安全培訓(xùn)情景模擬教學(xué)中的關(guān)鍵，案例設(shè)計(jì)是否典型、是否有代表性直接關(guān)系到情景模擬教學(xué)的成敗。因此在設(shè)計(jì)案例時，首先要對培訓(xùn)對象的機(jī)上崗位進(jìn)行分析，根據(jù)培訓(xùn)對象不同的崗位需求來確定不同的案例情景。教員需要根據(jù)不同崗位的職責(zé)，圍繞當(dāng)前民航安全生產(chǎn)中的突出問題，發(fā)現(xiàn)機(jī)組成員職業(yè)能力中的薄弱環(huán)節(jié)，據(jù)此來選擇和設(shè)計(jì)情景模擬案例。比如針對當(dāng)前比較突出的機(jī)上顛簸事件，可以選擇和設(shè)計(jì)航空器突遇強(qiáng)氣流顛簸下駕駛艙飛行員和客艙乘務(wù)員間如何配合以保證機(jī)上人員安全的情景案件進(jìn)行演練。針對飛行員，應(yīng)強(qiáng)調(diào)其在突發(fā)緊急情況下相互配合協(xié)調(diào)的能力和對飛機(jī)的掌控能力；對乘務(wù)員，則側(cè)重其對自身的保護(hù)和對旅客的安撫。其次，設(shè)計(jì)教學(xué)案例要具有代表性、針對性，保證每一次的案例模擬都能夠解決學(xué)員較為常見或較為棘手的問題，提高他們的應(yīng)急處置能力。因而教員要注意及時收集國內(nèi)外航空業(yè)界發(fā)生的一些典型案例，重點(diǎn)是收集失敗案例，形成鮮活的情景模擬案例素材，以便總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加強(qiáng)培訓(xùn)的針對性。

比如國內(nèi)某航空公司兩名新招收的空乘人員在執(zhí)行飛往拉薩的高原航線上，在飛機(jī)降落后，艙門還處于預(yù)位狀態(tài)下打開艙門放出滑梯的事件，從表面上看，這只是一起機(jī)組由于不熟悉機(jī)艙設(shè)備的使用而造成的工作失誤，實(shí)際上反映了乘務(wù)員未能切實(shí)領(lǐng)會并履行ccar121部文件中關(guān)于緊急出口規(guī)定而造成的一起違規(guī)案例。

        教學(xué)案例在設(shè)計(jì)好情景、遴選典型素材后，接下來便是教學(xué)案例的編寫。案例的編寫對情景模擬教學(xué)的實(shí)施起到一個提綱挈領(lǐng)的作用，能進(jìn)一步明確情景模擬教學(xué)的目標(biāo)。一般而言，案例的編寫涵蓋了演練目標(biāo)、演練內(nèi)容、角色分配、角色說明和演練設(shè)施（如場地、設(shè)備、道具等）這五部分的內(nèi)容。情景模擬案例的編寫，既要直觀、讓人能一目了然；又要簡約，不宜細(xì)節(jié)化寫成如同劇本，而是給學(xué)員提供一個自由發(fā)揮的空間，讓他們參與到其中，從實(shí)踐的角度多方位多層次去發(fā)現(xiàn)問題、思考問題，提供多種意見，激發(fā)他們靈活處置的能力。

        二、教學(xué)實(shí)施

        在教學(xué)實(shí)施的過程中，一方面，教員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真觀看，不隨意打斷學(xué)員情景模擬的過程。另一方面，教員并不是完全將舞臺交給學(xué)員，自己只作壁上觀，而是要做到“隱而不退”，要控制現(xiàn)場進(jìn)度，防止出現(xiàn)偏離教學(xué)目的的現(xiàn)象。換而言之，也就是在情景模擬實(shí)施前和實(shí)施中，教員都要起到引導(dǎo)和指導(dǎo)的作用。情景模擬之前，教員要再次明確情景模擬的目標(biāo)和基本要領(lǐng)；情景模擬實(shí)施中，要及時反饋和強(qiáng)化模擬的角色，以提高和鞏固學(xué)員的訓(xùn)練技能。以陸地撤離情景模擬教學(xué)為例，教學(xué)過程中，教員需要留意觀察學(xué)員的模擬角色扮演，當(dāng)出現(xiàn)一些嚴(yán)重錯誤和意外情況的時候，要及時對學(xué)員進(jìn)行糾正和引導(dǎo)，以免出現(xiàn)更大的錯誤而影響模擬。此外，針對一些沒有工作經(jīng)驗(yàn)的新乘務(wù)員，教員還需要向?qū)W員演示正確的操作方法，特別是當(dāng)學(xué)員在模擬練習(xí)中存在較大困難時，學(xué)員通過觀察教員的示范，可以顯著地提高他們的學(xué)習(xí)效能。例如，在緊急情況開艙門撤離旅客時，由于新員工還未有工作經(jīng)驗(yàn)，不能領(lǐng)悟開艙門撤離的緊迫性，作為教員就有必要設(shè)置飛機(jī)處于爆炸邊緣的場景，示范如何在盡可能短的時間內(nèi)判斷外部情況，并打開艙門放出滑梯，組織旅客撤離的標(biāo)準(zhǔn)程序。 培訓(xùn)的實(shí)效。

       情景模擬的實(shí)施，應(yīng)盡可能讓每個學(xué)員參與其中，營造逼真的氛圍，以便于學(xué)生盡快進(jìn)入角色。因此，模擬現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)選擇在動態(tài)模擬艙，利用多媒體的聲、光、電、煙霧等為情景模擬教學(xué)創(chuàng)造良好的條件，為創(chuàng)設(shè)教學(xué)情景提供更加豐富的手段。情景模擬教學(xué)過程中，應(yīng)要求未參加模擬訓(xùn)練的學(xué)員認(rèn)真觀看，以便在模擬結(jié)束后進(jìn)行討論，分析模擬案例中涉及的有關(guān)問題，指出其中的不足。如有條件，可以安排進(jìn)行全程錄像，通過這些錄像，可以使學(xué)員對他們各自不同的模擬角色進(jìn)行觀察和自

        我評價。此外，通過錄像的回放，還有助于教員正確地評估學(xué)員的優(yōu)點(diǎn)和不足之處，以便于學(xué)生回顧揣摩、查找問題，不斷改善。

        三、教學(xué)評估

        教學(xué)的評估可以分為教員評估、演練者自身評估和旁觀學(xué)員的評估?？团摪踩嘤?xùn)情景模擬教學(xué)實(shí)施結(jié)束后，應(yīng)先讓演練者通過觀看錄像資料，發(fā)現(xiàn)自身和他人的優(yōu)缺點(diǎn)以及完成訓(xùn)練科目的能力。緊接著，讓旁觀的學(xué)員對演練者的表現(xiàn)進(jìn)行集體討論，指出優(yōu)點(diǎn)和不足。這樣一來，既調(diào)動了學(xué)員學(xué)習(xí)的積極性，又拓寬了學(xué)員的知識面；既培養(yǎng)了獨(dú)立思維的習(xí)慣，又提高了迅速反應(yīng)和靈活處置的水平；既發(fā)現(xiàn)了自身的優(yōu)勢和不足，又幫助其他學(xué)員找到改進(jìn)和提高的方向。比如，在對應(yīng)急處置進(jìn)行情景模擬演習(xí)后，各演練小組要對本組的演練進(jìn)行總結(jié)，談?wù)劚窘M在角色安排，應(yīng)急處置中的有關(guān)程序的考慮，為什么要做出這樣的決策，有沒有其他方案，所做的應(yīng)急情況處置有什么理論依據(jù)等，以便相互了解。其次，其他小組的學(xué)生對模擬示范小組的處置程序發(fā)表看法，指出模擬過程中有哪些比較成功的地方，有哪些不足之處，有哪些值得學(xué)習(xí)與借鑒，同時，也應(yīng)當(dāng)根據(jù)案例的內(nèi)容，談?wù)剳?yīng)急情況處置程序與所學(xué)的知識有沒有出入，理論和實(shí)踐有沒有脫節(jié)，對模擬的案例本身進(jìn)行深入的分析和討論。最后，則是教員的總結(jié)和評估。教員在評價過程中，應(yīng)當(dāng)充分肯定學(xué)員的各種不同見解和操作的合理性，尊重學(xué)員的意見。如有不足之處，以通過提問和討論的方式，讓學(xué)員自我糾正，切忌簡單地公布“標(biāo)準(zhǔn)答案”，關(guān)鍵是要引導(dǎo)學(xué)生從案例模擬處置中吸取教訓(xùn)，提升安全技能，提高專業(yè)素質(zhì)。每一次情景模擬教學(xué)完成后，教員還應(yīng)對模擬教學(xué)中情景模擬的總體情況、情景案例缺陷及改進(jìn)方法、情景模擬涉及的技能及要求、團(tuán)隊(duì)成員角色模擬及配合情況等進(jìn)行總結(jié)，以便于進(jìn)一步的改進(jìn)。

空乘實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第4篇

關(guān)鍵詞 上海；高職院校；自主招生；三校生；技能考試

中圖分類號 G647 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1008-3219（2014）28-0029-07

依據(jù)國家有關(guān)法規(guī)以及《教育部關(guān)于做好2011年普通高等學(xué)校招生工作的通知》（教學(xué)[2011]2號）和《上海市教育委員會關(guān)于印發(fā)2013年上海市部分普通高等學(xué)校?？茖哟螌?shí)行依法自主招生改革試點(diǎn)方案的通知》（滬教委學(xué)[2013]3號）等文件精神，2013年上海市在部分高校?？茖哟卫^續(xù)實(shí)行依法自主招生改革試點(diǎn)。試點(diǎn)院校依法自主進(jìn)行入學(xué)考試、自主確定入學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、自主實(shí)施招生錄取，針對應(yīng)屆三校生、歷屆三校生、歷屆高中生及高中學(xué)業(yè)水平考試成績不全的應(yīng)屆高中生，采用聯(lián)合命題、統(tǒng)一入學(xué)測試與高校測試相結(jié)合的辦法實(shí)施錄取。藝術(shù)類專業(yè)招生專業(yè)測試由招生高校自主決定測試內(nèi)容，自主考試。各校依法自主招生章程須經(jīng)教委核準(zhǔn)后備案。

為進(jìn)一步推進(jìn)普通高校分類招生考試改革工作，引領(lǐng)中等職業(yè)教育教學(xué)改革，根據(jù)上海市教委要求，對實(shí)行自主招生改革試點(diǎn)高職院校的三校生技能考試情況進(jìn)行調(diào)查，總結(jié)高職招生考試實(shí)踐中的有效經(jīng)驗(yàn)、存在問題，進(jìn)一步規(guī)范、完善高等職業(yè)教育招生中技能考試制度。受市教委學(xué)生處委托，由上海市教科院職成教研究所實(shí)施調(diào)查工作，課題組組織有關(guān)高職高專招生、考試方面的專家，設(shè)計(jì)了調(diào)查問卷，對實(shí)行自主招生改革試點(diǎn)的33所高職院校進(jìn)行調(diào)查，按要求反饋的學(xué)校31所，回收率為94%。

一、上海高職自主招生改革概況

（一）自主招生改革試點(diǎn)

為適應(yīng)高等教育招生改革發(fā)展的形勢，積極探索高等職業(yè)教育招生錄取的新辦法，實(shí)行多元化綜合評價試點(diǎn)，使一部分有特長、對專業(yè)有強(qiáng)烈興趣的學(xué)生能夠進(jìn)入高等學(xué)校學(xué)習(xí)，促進(jìn)素質(zhì)教育的全面開展，2005年上海率先在全國實(shí)行高職院校自主招生改革試點(diǎn)。經(jīng)上海市教委批準(zhǔn)，上海杉達(dá)學(xué)院、上海建橋?qū)W院、上海新僑職業(yè)技術(shù)學(xué)院等3所民辦院校進(jìn)行專科層次依法自主招生改革試點(diǎn)，首批計(jì)劃招生855人。隨著高等職業(yè)教育發(fā)展和招生制度改革的不斷深化，上海加快了高職院校依法自主招生改革步伐，試點(diǎn)學(xué)校逐年增加，2007年試點(diǎn)學(xué)校增加至11所，計(jì)劃招生數(shù)5660人；2010年試點(diǎn)學(xué)校進(jìn)一步上升至24所，計(jì)劃招生數(shù)10800人；2013年試點(diǎn)學(xué)校達(dá)33所，計(jì)劃招生數(shù)10357人。

目前全市實(shí)行?？茖哟我婪ㄗ灾髡猩母镌圏c(diǎn)的33所高等院校中，獨(dú)立設(shè)置的高職高專院校27所，占總數(shù)的82%；本科院校（二級學(xué)院）6所，占總數(shù)的18%；公辦學(xué)校19所，占總數(shù)的58%；民辦學(xué)校14所，占總數(shù)的42%。

（二）自主招生規(guī)模

據(jù)調(diào)查，2013年31所自主招生學(xué)校實(shí)際招生10396人，超過計(jì)劃招生數(shù)，平均每所學(xué)校招生規(guī)模為335人。但各校招生規(guī)模差異較大，招生人數(shù)最高的達(dá)676人，而招生人數(shù)最低的僅69人。招生數(shù)在400人以上（含400人）的學(xué)校10所，合計(jì)招生數(shù)為5519人，占招生總數(shù)的52%；招生數(shù)在200～399人的學(xué)校14所，合計(jì)招生數(shù)為3981人，占招生總數(shù)的38%；招生數(shù)少于200人的學(xué)校7所，合計(jì)招生數(shù)905人，占招生總數(shù)的9%。

（三）三校生招生情況

據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，2013年31所學(xué)校自主招生中實(shí)際招收三校生7097人，占自主招生總數(shù)的68%，平均每所學(xué)校招收三校生230人，各校之間招生規(guī)模存在顯著差異，招生人數(shù)最高的達(dá)528人，而招生人數(shù)最低的僅17人。招生數(shù)高于300人的學(xué)校有9所，合計(jì)招生3657人，占招生總數(shù)的52%；招生數(shù)為200～299人的學(xué)校16所，合計(jì)招生3124人，約占招生總數(shù)的44%；招生數(shù)低于100人的學(xué)校6所，合計(jì)招生1677人，僅占招生總數(shù)的4%。

二、自主招收三校生技能考試情況

多年來，上海一些高職院校積極探索自主招生改革，提出了基于職業(yè)素養(yǎng)、強(qiáng)化實(shí)踐技能的人才評價方式，推出了?？茖哟我婪ㄗ灾髡猩母镌圏c(diǎn)方案，注重以學(xué)生發(fā)展為核心，改革創(chuàng)新職業(yè)教育人才選拔、培養(yǎng)的理念和方式。根據(jù)《上海市教育委員會關(guān)于印發(fā)2013年上海市部分普通高校?？茖哟螌?shí)行依法自主招生改革試點(diǎn)方案的通知》（滬教委學(xué)[2013]3號），對于不使用普通高中學(xué)業(yè)水平考試成績的三校生考試錄取辦法，一般專業(yè)的錄取總分由統(tǒng)一入學(xué)測試成績和素質(zhì)技能測試成績或校考成績組成，試點(diǎn)院校以錄取總分結(jié)合學(xué)校的校測從高分到低分擇優(yōu)錄取。統(tǒng)一入學(xué)測試成績滿分150分，素質(zhì)技能測試成績和?？汲煽儩M分均為100分，但統(tǒng)一入學(xué)測試成績占比不得低于錄取總分的50%。藝術(shù)類專業(yè)考試錄取辦法與一般專業(yè)相同，錄取時統(tǒng)一入學(xué)測試成績及素質(zhì)技能測試成績或?？汲煽儽壤稍圏c(diǎn)院校自主確定。

據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，31所院校中藝術(shù)類專業(yè)招生的學(xué)校17所，非藝術(shù)類專業(yè)招生的學(xué)校29所，有2所學(xué)校只招藝術(shù)類專業(yè)學(xué)生。參加自主招生的三校生技能考試學(xué)生共計(jì)12655人，按市教委有關(guān)規(guī)定，自主招生的三校生技能考試分為統(tǒng)一入學(xué)測試、素質(zhì)技能測試和?？技寄軠y試。其中?？技寄軠y試是學(xué)校根據(jù)各專業(yè)要求自行組織的考試，形式包括筆試、操作考試和面試。

（一）統(tǒng)一入學(xué)測試

統(tǒng)一入學(xué)測試由33所試點(diǎn)改革院校聯(lián)合統(tǒng)一組織，是必考項(xiàng)目?？荚嚨闹饕獌?nèi)容包括藝術(shù)人文、數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、生活英語、科學(xué)常識等，試題滿分值為150分，適用于所有專業(yè)。參加自主招生技能考試的三校生，必須參加統(tǒng)一入學(xué)測試。按市教委的有關(guān)規(guī)定，一般專業(yè)的統(tǒng)一入學(xué)測試成績占錄取總分的比例不得低于50%，藝術(shù)類專業(yè)的統(tǒng)一入學(xué)測試成績比例由試點(diǎn)院校自主確定。

據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，31所學(xué)校的所有專業(yè)招生全部按要求采用了統(tǒng)一入學(xué)測試，滿分為150分，見表2。

（二）素質(zhì)技能測試

素質(zhì)技能測試的主要內(nèi)容包括法律道德、時事政治、心智禮儀、生涯規(guī)劃、團(tuán)隊(duì)管理、信息科技等，滿分為100分，適用所有專業(yè)。素質(zhì)技能測試屬于選考項(xiàng)目，試點(diǎn)院校必需在素質(zhì)技能測試、校考技能測試兩者中至少選一。

據(jù)調(diào)查，31所學(xué)校中有20所學(xué)校采用素質(zhì)技能測試，約占總數(shù)的65%。其中，招生非藝術(shù)類專業(yè)的學(xué)校29所，采用素質(zhì)技能測試的學(xué)校20所，約占69%；藝術(shù)類專業(yè)招生的學(xué)校17所，采用素質(zhì)技能測試的學(xué)校4所，約占24%。大部分學(xué)校的素質(zhì)技能測試滿分設(shè)定為100分，有2所學(xué)校的素質(zhì)技能測試滿分分別設(shè)定為60分和70分。

（三）?？技寄軠y試

校考技能測試，由各學(xué)校根據(jù)不同專業(yè)要求、結(jié)合學(xué)校的具體情況自行組織命題。具體考試方式有筆試、操作和面試等。

1.?？脊P試

校考筆試由招生學(xué)校自行組織命題，考試以書面形式完成?？荚噧?nèi)容與專業(yè)密切相關(guān)，主要是專業(yè)基礎(chǔ)知識和基本技能，美術(shù)類專業(yè)的筆試主要考素描、色彩等，外語類專業(yè)的筆試考聽力、閱讀等。

據(jù)調(diào)查，采用筆試的學(xué)校23所，占總數(shù)的74%。其中，藝術(shù)類專業(yè)招生的學(xué)校17所，采用筆試的16所，約占94%；招生非藝術(shù)類專業(yè)的學(xué)校29所，采用筆試的13所，約占45%。大部分學(xué)校筆試的滿分為100～200分，平均值為124分。藝術(shù)類素描、色彩考試的滿分值最高為200分，外語專業(yè)聽力考試的滿分最低為30分。

2.?？疾僮?/p>

?？疾僮饔蓪W(xué)校自行組織命題，主要通過操作設(shè)備或應(yīng)用肢體動作技能完成考試，如烹飪專業(yè)考烹飪操作，數(shù)控技術(shù)專業(yè)考數(shù)控機(jī)床操作等，考試內(nèi)容主要是專業(yè)技能，一般專業(yè)操作考試的滿分值不超過100分。

據(jù)調(diào)查，采用?？疾僮骺荚嚨膶W(xué)校有2所，其中烹飪專業(yè)以烹飪操作為主，分自選項(xiàng)目和規(guī)定項(xiàng)目兩種，考試時間60分鐘，滿分為100分；競技體育專業(yè)主要考專項(xiàng)體育，考試時間60分鐘，滿分為100分。

3.?？济嬖?/p>

校考面試由學(xué)校自行組織命題，采用當(dāng)面考查測試形式?？荚嚨闹饕獌?nèi)容包括聲、臺、形、表等，主要適用于對外貌、身材、語言、舉止行為要求較高的專業(yè)，如影視表演、空乘、護(hù)理、外語類專業(yè)。

據(jù)調(diào)查，采用面試的學(xué)校12所，占總數(shù)的39%；其中，招生藝術(shù)類的專業(yè)5所，招生非藝術(shù)類專業(yè)的7所。各專業(yè)的面試滿分值存在很大差別，其中藝術(shù)類影視表演的面試分值最高，為200分，外語專業(yè)口試的分值最低，為20分，平均分值為76分。

三、考試成績計(jì)算方法

根據(jù)市教委關(guān)于不使用普通高中學(xué)業(yè)水平考試成績的三校生考試錄取辦法，一般專業(yè)的錄取總分由統(tǒng)一入學(xué)測試成績和素質(zhì)技能測試成績或?？汲煽兘M成。藝術(shù)類專業(yè)，考試錄取辦法與一般專業(yè)相同，錄取時統(tǒng)一入學(xué)測試成績及素質(zhì)技能測試成績或?？汲煽儽壤稍圏c(diǎn)院校自主確定。

據(jù)調(diào)查，31所自主招生試點(diǎn)學(xué)校涉及專業(yè)多達(dá)幾十個，包括藝術(shù)類的美術(shù)、藝術(shù)設(shè)計(jì)、影視表演、舞蹈、動漫設(shè)計(jì)等專業(yè)，非藝術(shù)類的外語、加工制造、建筑、信息通信、旅游、空乘、生物技術(shù)、醫(yī)護(hù)、商貿(mào)、物流管理等各類專業(yè)。由于各學(xué)校對各專業(yè)的具體要求不同，考試類型、分值、權(quán)重不同，成績計(jì)算方法也各不相同。大部分學(xué)校成績計(jì)算方法有2～3種，分藝術(shù)類專業(yè)、一般專業(yè)，還有其他如外語、護(hù)理、空乘等專業(yè)。有的學(xué)校招收多個藝術(shù)類專業(yè)，考試類型不同、成績計(jì)算方法也不同。現(xiàn)將各學(xué)校進(jìn)行分專業(yè)錄取的幾十種成績計(jì)算方法，歸納為以下幾類：

（一）統(tǒng)一入學(xué)測試+素質(zhì)技能測試+加分

此計(jì)算公式，無?？技寄芸荚嚕?jì)算簡單。據(jù)統(tǒng)計(jì)，采用這一公式計(jì)算的學(xué)校14所，全部用于非藝術(shù)類專業(yè)招生，見表3。其中統(tǒng)一入學(xué)測試成績?yōu)?50分，素質(zhì)技能測試成績?yōu)?00分，加分為0～30分，有2個學(xué)校無各類加分，因此總分最高為250～280分，非藝術(shù)類專業(yè)的統(tǒng)一入學(xué)測試成績占總分的比例超過50%。

（二）統(tǒng)一入學(xué)測試+校考技能考試

此計(jì)算公式，無素質(zhì)技能測試、?？疾僮鳌o加分，計(jì)算最簡單。據(jù)統(tǒng)計(jì)，采用此計(jì)算方法的學(xué)校3所，用于外語、空乘等非藝術(shù)類專業(yè)招生。其中統(tǒng)一入學(xué)測試成績?yōu)?50分，?？脊P試成績?yōu)?00分，?？济嬖嚦煽?yōu)?～100分，因此總分最高為250～295分，其中非藝術(shù)類專業(yè)的統(tǒng)一入學(xué)測試成績占總分的比例超過50%。

（三）統(tǒng)一入學(xué)測試+?？脊P試+加分

此計(jì)算公式，無素質(zhì)技能測試、?？疾僮?、面試，計(jì)算較簡單。據(jù)統(tǒng)計(jì)，采用此計(jì)算的學(xué)校10所，其中招生藝術(shù)類專業(yè)學(xué)校7所，招生非藝術(shù)類專業(yè)學(xué)校3所。其中，統(tǒng)一入學(xué)測試成績?yōu)?50分；?？脊P試成績，非藝術(shù)類專業(yè)為100分，藝術(shù)類專業(yè)100～200分，考素描、色彩的成績合計(jì)為200分，除1所學(xué)校無加分外，其余加分為20～30分，因此錄取總分最高為280～350分，其中非藝術(shù)類專業(yè)的統(tǒng)一入學(xué)測試成績占總分的比例超過50%。

（四）統(tǒng)一入學(xué)測試+校考面試+加分

此計(jì)算公式，無素質(zhì)技能測試、?？脊P試、?？济嬖嚒?jù)統(tǒng)計(jì)，采用此計(jì)算的學(xué)校3所，其中招生藝術(shù)類專業(yè)學(xué)校1所，招生非藝術(shù)類專業(yè)學(xué)校2所。其中，統(tǒng)一入學(xué)測試成績?yōu)?50分；?？济嬖嚦煽?，非藝術(shù)類專業(yè)為100分，藝術(shù)類專業(yè)200分；加分為0～30分，因此錄取總分最高為250～380分，非藝術(shù)類專業(yè)的統(tǒng)一入學(xué)測試成績占總分的比例超過50%。

（五）統(tǒng)一入學(xué)測試+?？脊P試+?？济嬖?加分

此計(jì)算公式，無素質(zhì)技能測試、?？疾僮?。據(jù)統(tǒng)計(jì)，采用此計(jì)算的學(xué)校2所，用于醫(yī)護(hù)類專業(yè)招生。其中，統(tǒng)一入學(xué)測試成績?yōu)?50分，?？脊P試成績?yōu)?0～100分，校考面試成績?yōu)?0～50分，加分為30分，因此總分最高為260～300分，非藝術(shù)類專業(yè)的統(tǒng)一入學(xué)測試成績占總分的比例超過50%。

（六）統(tǒng)一入學(xué)測試+素質(zhì)技能測試+?？脊P試+加分

此計(jì)算公式，無校考操作、面試。據(jù)統(tǒng)計(jì)，采用此計(jì)算的學(xué)校5所，其中，招生藝術(shù)類專業(yè)2所、非藝術(shù)專業(yè)3所。統(tǒng)一入學(xué)測試成績?yōu)?50分，素質(zhì)技能測試成績?yōu)?00分，校考筆試成績?yōu)?0～200分，加分為20～30分，因此總分最高為300～470分。有1個招生非藝術(shù)類專業(yè)學(xué)校，統(tǒng)一入學(xué)測試成績占總分的比例低于50%。

還有些學(xué)校的成績計(jì)算較復(fù)雜，有的總分計(jì)算公式中各項(xiàng)成績的權(quán)重不同，需乘以不同的系數(shù)。有的學(xué)校在統(tǒng)一入學(xué)測試、素質(zhì)技能測試后計(jì)算總分，確定一般專業(yè)的錄取資格分?jǐn)?shù)線，然后按一般專業(yè)錄取資格分?jǐn)?shù)的70%作為藝術(shù)類專業(yè)的考試資格線，再通過校考筆試或面試，按高分到低分錄取。

四、各類加分情況

依據(jù)教育部、上海市教委有關(guān)規(guī)定和加分政策，高職自主招生改革試點(diǎn)院校，實(shí)行多元化綜合評價試點(diǎn)，采用職業(yè)資格證書加分、職業(yè)技能大賽加分、優(yōu)秀學(xué)生加分、教委政策加分、藝術(shù)體育類加分等，使一部分有特長、對專業(yè)有強(qiáng)烈興趣愛好的學(xué)生能進(jìn)入高等學(xué)校學(xué)習(xí)。

（一）職業(yè)資格證書加分

據(jù)調(diào)查，31所高職院校中實(shí)行職業(yè)資格證書加分的學(xué)校共計(jì)23所，占總數(shù)的74%；無職業(yè)資格證書加分的學(xué)校有8所，占總數(shù)的26%，其中有4所學(xué)校無任何加分。有12所學(xué)校實(shí)行證書免試，其中8所學(xué)校對全部招生專業(yè)均實(shí)行證書免試。

實(shí)行加分的學(xué)校中，不分專業(yè)加分的學(xué)校17所，加分值為5～30分，不同學(xué)校的加分值不同，見表4。按專業(yè)相關(guān)職業(yè)資格證書加分的學(xué)校有6所，可分為語言、計(jì)算機(jī)、旅游、醫(yī)藥、會計(jì)、加工制造、餐飲和商務(wù)管理類大類，加分值分布為5～30分，其中計(jì)算機(jī)類加分值最高為30分，其他5類專業(yè)加分值較低。

（二）職業(yè)技能大賽加分

對參加職業(yè)技能大賽獲獎的學(xué)生實(shí)行加分的有25所院校，占總數(shù)的81%。其中，有9所為全國職業(yè)院校技能大賽獲獎?wù)呒臃?，包括金牌獎、一等獎、二等獎、三等獎，?0～30分；有25所院校為上海市“星光計(jì)劃”技能大賽獲獎?wù)呒臃?，包括個人、團(tuán)體、單項(xiàng)或全能，加分值為5～30分。

（三）優(yōu)秀學(xué)生、團(tuán)員加分

對市級、區(qū)縣級和校級優(yōu)秀學(xué)生、團(tuán)員加分，適用于全部專業(yè)。實(shí)行加分的學(xué)校有24所，占學(xué)?？倲?shù)的77%。其中，16所學(xué)校對市級優(yōu)秀學(xué)生、團(tuán)員加分，大部分學(xué)校加20分；18所學(xué)校對區(qū)縣級優(yōu)秀學(xué)生、團(tuán)員加分；7所學(xué)校對校級優(yōu)秀學(xué)生和團(tuán)員加分，大部分學(xué)校加5～10分。

（四）教委政策加分

教委政策加分，包括少數(shù)民族、烈士子女、歸僑子女和臺灣青年，實(shí)行加分的學(xué)校有6所，占學(xué)?？倲?shù)的19%。其中，烈士子女加分的學(xué)校有14所，加分為5～20分；少數(shù)民族、歸僑子女、臺灣青年加分的學(xué)校分別有16所、11所和7所，加分為5～10分。

（五）藝術(shù)、體育類加分

實(shí)行藝術(shù)類加分的學(xué)校僅1所，加分項(xiàng)目為電子琴和二胡類，加分值為15分。有6所學(xué)校實(shí)行體育加分，其中有5所學(xué)校要求至少達(dá)到國家二級運(yùn)動員才可加分，有1所學(xué)校只要達(dá)到國家三級運(yùn)動員即可加分，加分值為15～30分。

五、存在的主要問題

通過對31所學(xué)校的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前自主招生中各學(xué)校的情況差異較大。一些學(xué)校經(jīng)過幾年的實(shí)踐，已比較規(guī)范和具體；而有些學(xué)校由于起步晚，在規(guī)范性方面則相對差一些。同時，也存在一些比較普遍和突出的問題。

（一）招生考試中重理論、輕技能的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，突出表現(xiàn)在技能考試成績占總分的比重偏低

根據(jù)市教委有關(guān)規(guī)定，一般專業(yè)，“統(tǒng)一入學(xué)測試”成績占錄取總分的比例不得低于50%；而對于是否組織校考技能考試、以及?？技寄芸荚嚦煽冋伎偡值谋壤醋鞒鼍唧w規(guī)定。另外，雖然“素質(zhì)技能考試”也是一種有益的實(shí)踐探索，但其內(nèi)容畢竟還只局限于一些與基本素質(zhì)和基礎(chǔ)技能有關(guān)的通用性知識。調(diào)查表明，對“?？技寄芸荚嚒辈⑽从枰哉嬲匾暿且环N比較普遍的現(xiàn)象，尤其是需要動手操作或面試的專業(yè)。根據(jù)對31所學(xué)校的統(tǒng)計(jì)，只有12所學(xué)校的部分專業(yè)對“?？济嬖嚒庇忻鞔_的分值要求，“?？疾僮鳌敝挥猩婕八囆g(shù)類和競技體育類專業(yè)的三所學(xué)校有明確的分值，大部分學(xué)校的校考仍是停留在筆試上。

（二）技能考試的職業(yè)特色性、針對性和實(shí)踐性不強(qiáng)，缺少行業(yè)專家參與技能考試的命題

要體現(xiàn)不同專業(yè)的技能要求，只有通過分專業(yè)進(jìn)行的校考技能考試，特別是操作性技能考試才能反映出來。但在目前的高職自主招生中，有14個招生非藝術(shù)類專業(yè)的院校無校考技能考試；有些學(xué)校雖有校考但也未能體現(xiàn)專業(yè)技能的要求，比如數(shù)控技術(shù)、汽車維修、機(jī)電一體化等操作技能要求高的專業(yè)都不考操作，不能反映職業(yè)教育專業(yè)技能要求的特色。另外，目前高職自主招生中的技能考試是以高職院校自行命題為主，而參與命題的主要是學(xué)校專職的專業(yè)理論課教師，缺乏來自行業(yè)企業(yè)的技術(shù)專家和能工巧匠的參與，導(dǎo)致試題的客觀性和實(shí)踐性不夠強(qiáng)。有的學(xué)校招生規(guī)模較小，有的專業(yè)招收三校生不足10人，也難以按專業(yè)要求組織高質(zhì)量的考試。

（三）各校自主招生考試的項(xiàng)目和要求存在明顯差別，成績計(jì)算方法差異較大

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，主要有以下一些情況：不分專業(yè)僅以考生的職業(yè)資格證書來替代技能考試，無論是招什么專業(yè)也無論證書是否相關(guān)；各校加分辦法不一致，有的學(xué)校無任何加分，有的學(xué)校加分項(xiàng)目較多、分值太高；不同學(xué)校、不同專業(yè)考試的成績計(jì)算方法各不相同，尤其是技能考試成績存在很大差別，有的學(xué)校技能考試分值100分，有的超過200分，有的學(xué)校成績計(jì)算較復(fù)雜，總分計(jì)算公式中各項(xiàng)成績的權(quán)重不同，需乘以不同的系數(shù)，有的學(xué)校在統(tǒng)一入學(xué)測試、素質(zhì)技能測試后計(jì)算總分，確定一般專業(yè)的錄取資格分?jǐn)?shù)線，然后按一般專業(yè)錄取資格分?jǐn)?shù)的70%作為藝術(shù)類專業(yè)的考試資格線，再通過?？脊P試或面試，從高分到低分錄取。

（四）中職和高職的專業(yè)設(shè)置差異較大，對口情況不明確

根據(jù)2004年教育部高等教育司頒布的《中國普通高等學(xué)校高職高專教育指導(dǎo)性專業(yè)目錄（建議方案）》和2010年教育部頒布的《中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)目錄》，高職與中職的專業(yè)分類、專業(yè)設(shè)置存在較大差異，致使有的高職專業(yè)無對口中職專業(yè)，而有的中職專業(yè)無對應(yīng)的高職專業(yè)。由于目前尚無高職針對三校生招生的專業(yè)指導(dǎo)性目錄，不少高職院校對招生專業(yè)所對口的中職專業(yè)及相應(yīng)職業(yè)資格證書不清楚，對于中職畢業(yè)生報(bào)考對口高職專業(yè)也無相應(yīng)的鼓勵政策，許多中職生對報(bào)考的高職專業(yè)不熟悉，導(dǎo)致中職生報(bào)考對口高職專業(yè)的比例較低。

六、改進(jìn)措施與建議

（一）增加技能考試成績占錄取總分的權(quán)重

從種類上分，目前高職自主招生主要由“統(tǒng)一入學(xué)測試”、“素質(zhì)技能測試”、“校考技能測試”和“加分”四部分組成。其中“統(tǒng)一入學(xué)測試”主要由教委統(tǒng)一組織，“素質(zhì)技能測試”由33所高職院校（聯(lián)盟）負(fù)責(zé)開展實(shí)施，“校考技能測試”由各院校自行組織開展，“加分”政策以教委為主制定、各學(xué)校結(jié)合實(shí)際實(shí)施。

從標(biāo)準(zhǔn)上看，市統(tǒng)考試卷要盡量體現(xiàn)“三校生”入學(xué)后必須具備的基礎(chǔ)知識，可以根據(jù)“三校生”考試大綱，分別對《語文》《數(shù)學(xué)》《外語》命題，各學(xué)校根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)任選二門作為測試試卷，這樣便于“三校生”復(fù)習(xí)。

從方法上講，目前在學(xué)校招生上文化考試已經(jīng)做到統(tǒng)一試卷，而技能考試應(yīng)給予各類高職院校更多自，不搞統(tǒng)一模式，以充分體現(xiàn)自主招生的特點(diǎn)，特別在自主招生的高中生中，應(yīng)該加大院校技能考試的比例，真正體現(xiàn)學(xué)院的自。

從權(quán)重上分配，高職招生的技能考試要反映職業(yè)教育的特點(diǎn)，調(diào)整總分中各項(xiàng)成績的權(quán)重，學(xué)校技能考試成績所占比重提高為40%～50%，統(tǒng)一入學(xué)測試成績占總分的30%～50%，素質(zhì)技能測試成績占總分的比例不超過20%。

（二）加強(qiáng)行業(yè)企業(yè)人員參與技能考試命題工作，逐步強(qiáng)化技能考試的“含金量”

可從部分合作的實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)企業(yè)中抽調(diào)相關(guān)人員，采取學(xué)校和企業(yè)共同合作的方式進(jìn)行考試題目的甄選。同時對不同人員要分類別進(jìn)行技能考試，對于沒有與報(bào)考專業(yè)對應(yīng)的職業(yè)資格證書者，必須參加高職技能考試，技能考試項(xiàng)目要體現(xiàn)專業(yè)技能的要求。有相應(yīng)職業(yè)資格證書的人員由人力資源和社會保障部門或行業(yè)組織專家實(shí)施技能考試。學(xué)校具有相應(yīng)職業(yè)技能鑒定考核站的可由學(xué)校按規(guī)定要求實(shí)施技能考試，無對應(yīng)職業(yè)資格考試的則由學(xué)校按照規(guī)定要求組織技能考試，多校招生同一專業(yè)的宜采用聯(lián)考。

（三）進(jìn)一步規(guī)范證書制度，統(tǒng)一高職自主招生錄取加分標(biāo)準(zhǔn)

報(bào)考高職對口專業(yè)并具有相關(guān)人力資源和社會保障部門或行業(yè)職業(yè)資格證書的考生，建議可免其技能考試。其技能考試成績計(jì)算的具體方法為：獲五級職業(yè)資格證書的按技能考試滿分的80%計(jì)算，獲四級及以上職業(yè)資格證書的按滿分的90%計(jì)算，上海市“星光計(jì)劃”職業(yè)技能大賽獲獎的考生按滿分計(jì)算；上海市“星光計(jì)劃”職業(yè)技能大賽獲全能一等獎、全國職業(yè)技能大賽獲獎的考生可免試入學(xué)。作為普通高校的招生錄取工作，應(yīng)體現(xiàn)公開、公平、公正的原則，依據(jù)上海市教委《2012年上海市普通高校招生考試工作辦法》，建議規(guī)范高職院校招生錄取加分，各項(xiàng)的加分實(shí)施統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。同時就加分問題專題開會討論，在加分把握和掌控問題上保持相對一致，防止各高校為搶生源而自降門檻，造成惡性循環(huán)。

（四）制訂上海市高職招收三校生對口專業(yè)指導(dǎo)性目錄

為促進(jìn)中高職教育的有效銜接，引導(dǎo)和鼓勵中職畢業(yè)生報(bào)考相應(yīng)的高職專業(yè)繼續(xù)深造，建議由市教委組織制訂《上海市高職招收中職畢業(yè)生對口專業(yè)指導(dǎo)性目錄》，包括高職招生專業(yè)、對口中職專業(yè)、相應(yīng)的職業(yè)資格證書等，面向社會公開。凡中職畢業(yè)生報(bào)考對口的高職專業(yè)、專業(yè)大類者，可分別給予加20分、10分。

空乘實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第5篇

摘要：基于ESP理論，以長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空機(jī)務(wù)類專業(yè)英語課程教學(xué)改革為例，闡述了英語課程教改的實(shí)施方案，探討了職業(yè)英語（簡稱“EOP”）中口語教學(xué)的具體做法，以期促進(jìn)當(dāng)前高職院校職業(yè)英語中口語教學(xué)的改革和發(fā)展。

關(guān)鍵詞 ：高職；英語課程；口語教學(xué)；航空機(jī)務(wù)

基金項(xiàng)目：湖南省教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃課題“高職院校航空機(jī)務(wù)類英語課程教學(xué)改革的研究與實(shí)踐”（項(xiàng)目編號：Z1309）

作者簡介：姚暢，女，長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，主要研究方向?yàn)橛⒄Z教學(xué)、翻譯理論與實(shí)踐。

中圖分類號：G712文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1674-7747（2015）03-0029-03

隨著我國經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入和全球化進(jìn)程的加快，各行各業(yè)對綜合性人才的需求激增，尤其對外語技能的要求也越來越高。高職院校必須考慮用人單位的要求，進(jìn)一步明確當(dāng)前形勢下高職高專英語的教學(xué)目標(biāo)。在教學(xué)中突出“實(shí)用為主，夠用為度”原則。為此，很多院校都進(jìn)行了相應(yīng)的改革，加強(qiáng)了基礎(chǔ)英語教學(xué)和專門用途英語（English for Specific Purpose，簡稱“ESP”）教學(xué)之間的銜接與滲透。在教學(xué)中注重學(xué)生英語基礎(chǔ)知識和基本技能（聽、說、讀、寫、譯）的培養(yǎng)，同時加強(qiáng)學(xué)生運(yùn)用英語進(jìn)行交際的能力培養(yǎng)。然而在ESP學(xué)習(xí)階段，除了酒店、旅游、文秘、空乘、商務(wù)英語等文科類專業(yè)在其教學(xué)中較注重專業(yè)領(lǐng)域的口語教學(xué)外，理工類的ESP教學(xué)還大多停留在傳統(tǒng)的教學(xué)方法和思路上，鮮有對ESP中的口語教學(xué)有所涉及。因此，基于ESP理論，本文以長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空機(jī)務(wù)類專業(yè)英語課程教學(xué)改革為例，探討了該院職業(yè)英語中的口語教學(xué)，以期促進(jìn)當(dāng)前高職院校職業(yè)英語中的口語教學(xué)改革和發(fā)展。

一、教改的理論依據(jù)

英國雷丁大學(xué)（The University of Reading）應(yīng)用語言學(xué)研究中心主任Pauline C.Robinson認(rèn)為，ESP是一個“多元的”且“以不同形式出現(xiàn)的”的教學(xué)理念，其具有3個顯著特征：（1）需求上滿足特定的學(xué)習(xí)者；（2）內(nèi)容上與特定專業(yè)和職業(yè)相關(guān)；（3）詞匯、句法和語篇放在與特定專業(yè)、職業(yè)相關(guān)的活動的語言運(yùn)用上。［1］其基本特點(diǎn)是“用中學(xué)，學(xué)中用，學(xué)用統(tǒng)一”。Jordan將ESP分為職業(yè)英語（English for/Occupational/Vocational/Professional purposes:EOP/EVP/EPP）和學(xué)術(shù)英語（English for Academic Purposes:EAP,即專業(yè)英語）兩大分支。［2］因此，按照循序漸進(jìn)的教學(xué)原則，從Jordan的理論可以得知，ESP教學(xué)應(yīng)分為兩個階段，一是職業(yè)英語（以下簡稱“EOP”）教學(xué)，二是學(xué)術(shù)英語（以下簡稱“EAP”）教學(xué)?；诖死碚?，長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院于2011年對該院航空機(jī)務(wù)類專業(yè)英語課程教學(xué)進(jìn)行了改革，尤其加大了口語教學(xué)改革的力度。

二、教改前英語教學(xué)的基本狀況

（一）學(xué)生英語水平參差不齊

眾所周知，隨著不斷的擴(kuò)招，高職院校的生源具有多樣性，既有來自普通高中的學(xué)生，也有來自職業(yè)高中、職業(yè)中專、普通中專、技校的學(xué)生，因此，學(xué)生英語水平懸殊，參差不齊。有的班級里，個別學(xué)生入校時的英語水平相當(dāng)于甚至可能高于英語專業(yè)學(xué)生的平均水平，而最差的學(xué)生甚至連基本的音標(biāo)都不會讀。學(xué)生的英語水平總體不高甚至呈逐年下降趨勢。該院生源來自全國各地，情況亦是如此。此種狀況導(dǎo)致了基礎(chǔ)相對較好的學(xué)生對英語學(xué)習(xí)充滿了興趣，而基礎(chǔ)差的學(xué)生則毫無動力，學(xué)習(xí)積極性不高。

（二）教材、教法單一，缺乏趣味性

教改前該院采用的是高等教育出版社的《新編實(shí)用英語》這套教材，任課教師對該教材的處理基本上是按照書本內(nèi)容的順序，主要依照傳統(tǒng)的教法按部就班地進(jìn)行，也沒有再選擇其他的教材予以輔助教學(xué)。其中口語部分的內(nèi)容相對簡單，教師常采用的做法是先聽錄音，然后講解重要的詞匯、句型，最后以角色扮演的形式操練。由于學(xué)生的水平參差不齊，怕出丑、害羞、不自信的心理存在，普遍對口語重視不夠，以往及平時也都缺乏練習(xí)，其操練方式單一且缺乏趣味性，所以口語活動的效果一般，學(xué)生無法取得較大的進(jìn)步。

三、教改的實(shí)施方案

該院該類專業(yè)的英語教學(xué)分4學(xué)期進(jìn)行，第一、二學(xué)期為基礎(chǔ)英語教學(xué)階段，共計(jì)120學(xué)時，采用上海外語教育出版社的《新世紀(jì)高職英語》這套教材，還定期增加了口語教學(xué)的時間和內(nèi)容；第三學(xué)期為EOP教學(xué)階段，共計(jì)60學(xué)時。采用自編的EOP教材——《航空維修職業(yè)英語》，目前這本教材已于2014年8月由湖南科學(xué)技術(shù)出版社正式出版發(fā)行。期間，加強(qiáng)了EOP中的口語教學(xué)。這三個學(xué)期的考核均是以“形成性考核（平時表現(xiàn)+聽說能力）+終結(jié)性考核”相結(jié)合的方式進(jìn)行，比例為5（2：3）:5；第四學(xué)期則為EAP教學(xué)階段，共計(jì)60學(xué)時。此階段的教學(xué)主要是引導(dǎo)學(xué)生結(jié)合實(shí)物閱讀飛機(jī)、發(fā)動機(jī)維修手冊，用英語探討學(xué)術(shù)問題，為提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力和就業(yè)競爭力打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。［3］

四、EOP中的口語教學(xué)

從新生入校起，學(xué)院就對該類專業(yè)的英語教學(xué)十分重視，尤其是口語教學(xué)。除了選用適合該類專業(yè)的綜合教材外，根據(jù)需求，還額外增訂了上海外語教育出版社的《Let’s Talk》一書。從第一學(xué)期起就在常規(guī)教學(xué)中滲透了口語的教學(xué)。由于學(xué)生來自五湖四海，基礎(chǔ)不同，所以在第一學(xué)期教師會特別注重語音訓(xùn)練，學(xué)習(xí)相對簡單的英語會話，學(xué)生的信心有所增強(qiáng)；第二學(xué)期增加了英語話題談?wù)摷坝⒄Z口頭作文方面的內(nèi)容，學(xué)生的聽說能力較以往有了長足的進(jìn)步。［3］

第三學(xué)期，也就是學(xué)院學(xué)生EOP的學(xué)習(xí)階段，其做法是：以自編的EOP教材為依托，每單元先學(xué)習(xí)與航空維修專業(yè)相關(guān)的英語專業(yè)詞匯、句型，再學(xué)習(xí)專業(yè)性較強(qiáng)的文章，如：飛機(jī)的主要結(jié)構(gòu)、飛機(jī)發(fā)動機(jī)的主要組成部分與工作原理、飛機(jī)導(dǎo)航儀表的名稱與工作原理、飛機(jī)燃油系統(tǒng)的了解與認(rèn)識等。［4］學(xué)生在學(xué)習(xí)完該單元的文章后，已經(jīng)對專業(yè)詞匯和專業(yè)領(lǐng)域的內(nèi)容有所了解，最后再進(jìn)入EOP的口語教學(xué)階段。由于有了一年的英語口語學(xué)習(xí)經(jīng)歷，大部分學(xué)生已漸入佳境，不再像以往一樣害羞、不自信，膽子漸大，也已養(yǎng)成了上英語課必須要說英語的習(xí)慣，所以該階段的口語教學(xué)開展起來也較以往容易。具體做法如下：

（一）分小組開展活動

教師是課堂教學(xué)的組織者和引導(dǎo)者，這就要求教師要有靈活多樣的方法才能吸引學(xué)生的注意力。筆者在教學(xué)中根據(jù)學(xué)生口語的水平，把班級學(xué)生分為若干小組，每組成員4到6名學(xué)生，設(shè)組長一名，負(fù)責(zé)該組口語活動的成員安排和訓(xùn)練。每組成員的口語包括好、中、差三個等級。每次正式上課前的5分鐘讓學(xué)生做口語陳述，上臺的學(xué)生由教師在小組名單中隨機(jī)抽取，并提前告知準(zhǔn)備。每次抽取不同的小組及不同的學(xué)生，各個層次都會涉及。話題由小組商量，自主選擇。其內(nèi)容豐富，不管是什么樣的話題，只要學(xué)生能用自己的語言組織起來，并能在全班同學(xué)面前講出來就可以。做完口頭陳述后，教師都會給予評分作為平時成績并稍作講評，及時地表揚(yáng)或指出不足。小組成員中口語好的同學(xué)可以幫助相對差點(diǎn)的同學(xué)，以形成互助的習(xí)慣。這個活動屬于英語教學(xué)的熱身運(yùn)動，也可以促使學(xué)生養(yǎng)成說的習(xí)慣，為后續(xù)EOP中的口語教學(xué)做鋪墊。

（二）采用多種教學(xué)方法、形式及手段

隨著科技的發(fā)展，學(xué)生的見識越來越廣，傳統(tǒng)的教學(xué)方法、形式及手段已經(jīng)無法滿足學(xué)生的需求。作為教師，只有拓寬思路，改變以往陳舊的教學(xué)觀，教學(xué)方法由原來單純的講解、演練轉(zhuǎn)變?yōu)槎喾N新型的教學(xué)方法的綜合運(yùn)用，把發(fā)展學(xué)生的主動性、創(chuàng)造性和實(shí)踐性的交際能力作為其目標(biāo)。

筆者在教學(xué)過程中，經(jīng)常將多種方法、形式及手段相結(jié)合，取得了較好的效果。比如：在學(xué)習(xí)航空維修企業(yè)招聘這部分的口語內(nèi)容時，筆者先用講解法將口語對話中涉及的維修企業(yè)的名稱、所需掌握的專業(yè)技能、需獲得的專業(yè)資格證書等告知學(xué)生，使其能進(jìn)一步熟悉這些面試時常用的知識。再用多媒體視頻向?qū)W生展示這部分招聘的內(nèi)容。學(xué)生通過聲、象、圖、文等多種媒體的信息，了解了對話的主要內(nèi)容。作為課堂的引導(dǎo)者，筆者要求學(xué)生進(jìn)行討論，通過小組的合作探討，找出視頻中招聘者的要求，并采用頭腦風(fēng)暴法總結(jié)出更多更為具體的要求，然后以小組PK的形式呈現(xiàn)于課堂。這樣的教學(xué)，既提高了學(xué)生的聽力，又使得他們充分參與其中，積極思考，印象更為深刻。最后再要求學(xué)生按給定的任務(wù)進(jìn)行角色扮演，通過創(chuàng)設(shè)與未來在航空維修企業(yè)求職就業(yè)息息相關(guān)的情景，使學(xué)生能真正掌握這些實(shí)用的口語。每次的口語課對話，都會給學(xué)生時間提前準(zhǔn)備，采取小組成員主動上臺和隨機(jī)點(diǎn)名抽查相結(jié)合的形式，給予評分作為平時成績。對于學(xué)生的表現(xiàn)會客觀地評價并提出改進(jìn)意見。以上只是一個單元口語部分的呈現(xiàn)，每個單元都有相應(yīng)的主題，口語內(nèi)容的難度循序漸進(jìn)。有的單元一定會要求學(xué)生在學(xué)完課文后熟記相關(guān)的專業(yè)詞匯，有時會以小組PK評分的形式督促記憶。比如飛機(jī)的主要結(jié)構(gòu)這個單元，筆者會給出具體的任務(wù)，要求學(xué)生找一些飛機(jī)結(jié)構(gòu)的圖片，并結(jié)合圖片用所教的方法口頭描述各個部分的用途。飛機(jī)發(fā)動機(jī)的主要組成部分與工作原理單元，在各方面條件允許的情況下與專業(yè)老師共同在實(shí)訓(xùn)場地進(jìn)行實(shí)地講解教學(xué)等。

（三）EOP口語與日?？谡Z齊頭并進(jìn)

EOP口語是這一階段的重點(diǎn)，但與此同時，我們也沒有忽視日?？谡Z的教學(xué)與訓(xùn)練。因?yàn)槿粘？谡Z的掌握對于EOP中口語的教學(xué)是百利無一害的。每次口語課教師都會抽一小部分時間，以《Let’s Talk》教材為輔，強(qiáng)化或?qū)W習(xí)一些常用的口語表達(dá)，訓(xùn)練學(xué)生的日常聽說能力。此教材內(nèi)容貼近學(xué)生的生活，大多具有趣味性、實(shí)用性、新穎性；而且此套教材是從學(xué)生入學(xué)起就一直沿用的，這樣可以使學(xué)生能系統(tǒng)地學(xué)好一套口語教材。

（四）建設(shè)世界大學(xué)城教師個人空間，為學(xué)生提供良好的學(xué)習(xí)平臺

現(xiàn)代社會資訊發(fā)達(dá)，信息豐富，網(wǎng)絡(luò)為學(xué)生提供了更加廣闊的空間和途徑。為此，我們每一名專任教師都創(chuàng)建了世界大學(xué)城的個人空間。教師把個人的教案、PPT、教學(xué)視頻，尤其是EOP口語情景對話視頻及有用的參考資料等上傳到空間，學(xué)生可以在線、下載或收藏學(xué)習(xí)。每位教師還創(chuàng)建了微博、個人教研室及課堂魔方等，實(shí)現(xiàn)了線上、線下的互動及信息的及時反饋。

（五）利用外教資源，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣

學(xué)院長期聘有外教，且EOP教師與外教一直都有交流和來往。因此，EOP教師經(jīng)常邀請外教在課余時間給所在班學(xué)生上口語公開課，用淺顯易懂的方法與學(xué)生溝通，部分學(xué)生的日常交流水平及專業(yè)溝通能力都有所長進(jìn)；也讓學(xué)生們有了真實(shí)的語言環(huán)境，感覺到能學(xué)以致用，學(xué)習(xí)的動力更足了。

學(xué)院EOP中的口語教學(xué)雖然取得了較為顯著的進(jìn)步，但還存在著不足。例如：由基礎(chǔ)英語教師從事EOP教學(xué)，尤其是口語教學(xué)，這對教師來說是一大挑戰(zhàn)。為了上好課，學(xué)院團(tuán)隊(duì)的教師花了大量的時間學(xué)習(xí)專業(yè)知識，記憶專業(yè)詞匯和句型，網(wǎng)上查找資料，經(jīng)常性地請教長沙航院的專業(yè)老師。相比專業(yè)教師，雖然我們有語音和語言運(yùn)用能力較強(qiáng)的優(yōu)勢，但在專業(yè)知識這塊我們還需不斷地加強(qiáng)學(xué)習(xí)。在假期，學(xué)院利用和航空維修企業(yè)及航空公司的友好關(guān)系，派遣相關(guān)的教師去調(diào)研、下廠學(xué)習(xí)，這也是改善師資力量的一大舉措，極大地推進(jìn)了雙師隊(duì)伍的建設(shè)。其他高職院校的EOP口語教學(xué)，尤其是理工類專業(yè)的口語教學(xué)，也需以相關(guān)教材為依托，夯實(shí)學(xué)生的英語基礎(chǔ)，不斷地激發(fā)其學(xué)習(xí)興趣及動力，把口語教學(xué)的內(nèi)容實(shí)實(shí)在在地和專業(yè)及未來的職場掛鉤。只有這樣，才能使學(xué)生真正掌握實(shí)用的口語。

參考文獻(xiàn)：

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