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一、交通工程專業(yè)創(chuàng)新型人才素質(zhì)分析

交通工程專業(yè)要培養(yǎng)具備交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計與工程項目評價方面知識的高級工程技術(shù)人才，培養(yǎng)宗旨為“寬口徑、厚基礎(chǔ)、強能力、有創(chuàng)新”。具備扎實的專業(yè)理論知識與較強的實踐動手能力?！敖煌üこ淌?E學科（包括工程、經(jīng)濟、能源、環(huán)境和法律，也是一門工程技術(shù)類學科，要求理論與實踐的緊密結(jié)合，強調(diào)學生解決交通實際問題的能力。而實際問題的解決，依賴于深厚、扎實的專業(yè)知識。因此，扎實的專業(yè)理論知識是交通工程專業(yè)創(chuàng)新型人才的基礎(chǔ)，較強的實踐動手能力是交通工程專業(yè)創(chuàng)新型人才解決實際問題的切實保證，具備創(chuàng)新思維、創(chuàng)新能力。隨著科技的發(fā)展與進步，交通行業(yè)進入不斷創(chuàng)新的嶄新時代。由于我國交通工程專業(yè)起步較晚，理論基礎(chǔ)較為薄弱，交通行業(yè)與發(fā)達國家相比還存在較大的差距，培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力的人才，對于促進交通科技的進步，縮小與發(fā)達國家間的差距具有重要意義。因此，創(chuàng)新思維、創(chuàng)新能力是交通工程專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的核心。具備綜合素質(zhì)，能適應各個領(lǐng)域的需要。交通工程專業(yè)人才就業(yè)崗位主要為交通運輸管理部門、交通行業(yè)類各大企事業(yè)單位、高等院校與科研單位以及與本專業(yè)并不對口的其他行業(yè)。也就是說該專業(yè)畢業(yè)生的去向并不絕對集中于某一領(lǐng)域或某一行業(yè)，而是在各個行業(yè)中均衡發(fā)展。不同行業(yè)所需的知識、素質(zhì)、能力等各有相同，因此交通工程專業(yè)創(chuàng)新型人才必須具備包括思想素質(zhì)、專業(yè)技能素質(zhì)、身心素質(zhì)、創(chuàng)新能力在內(nèi)的綜合素質(zhì)，才能適應各個行業(yè)領(lǐng)域的需要。因此，綜合素質(zhì)是交通工程專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的目標之一。

二、培養(yǎng)途徑

1.調(diào)整與優(yōu)化課程體系設(shè)置課程體系的設(shè)置直接影響到創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)。交通工程專業(yè)是一門理論與實踐緊密結(jié)合的專業(yè)。因此，交通工程專業(yè)課程體系的設(shè)置，不僅要重視學生理論基礎(chǔ)知識的掌握，還應結(jié)合創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的要求，重視學生創(chuàng)新思維的培養(yǎng)，加強實踐教學環(huán)節(jié)，通過一系列的系統(tǒng)教學、實踐來培養(yǎng)學生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力。目前，武漢科技大學交通工程專業(yè)課程體系設(shè)置包括2大塊內(nèi)容：理論教學，包括通識教育平臺、學科基礎(chǔ)平臺和專業(yè)教育平臺，共152個學分；實踐教學，包括課程設(shè)計、實習和畢業(yè)設(shè)計等，課內(nèi)外共32周，16個學分。理論教學與實踐教學的比例關(guān)系為9∶1。可以看出，該校交通工程專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)比較薄弱。從實踐課程內(nèi)部結(jié)構(gòu)上來看，除了16周集中的畢業(yè)實習與設(shè)計外，另外16周基本是相關(guān)理論課的課程設(shè)計，因此還存在著形式較單一、專業(yè)實踐環(huán)節(jié)偏少的問題。為培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識及綜合解決實際問題的能力，可增設(shè)交通仿真、數(shù)學建模等創(chuàng)新實驗及校外工程實踐教學活動，進一步激發(fā)學生的創(chuàng)新思維，提高創(chuàng)新能力與解決實際問題的能力。

2.改革與創(chuàng)新教學環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變教學方式，靈活教學手段。教學過程中，教學方式與手段是教學中至關(guān)重要的一步，對創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)起著決定性的作用。現(xiàn)在武漢科技大學交通工程專業(yè)理論課程的教學方式與手段，基本采用老師“課堂講授”為主，學生參與的機會很少，未能發(fā)揮其主觀能動作用，建議對一些學生參與性較強的專業(yè)課，如《交通工程學》、《交通控制與管理》等課程，可根據(jù)教學內(nèi)容，適時調(diào)整教學方式與手段，如采取討論式教學、案例式教學、專題式教學等，讓教學方式從由老師“教”為主的傳統(tǒng)被動教學轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W生“學”為主啟發(fā)思維、探索知識主動教學，讓學生在教學環(huán)節(jié)中的地位由被動變?yōu)橹鲃?，形成“先學后教，實踐引導”的教學模式。使學生在學的過程中掌握好的學習方法，并對所學知識融會貫通，進而提出自己獨特的看法與見解，培養(yǎng)其創(chuàng)新思維。轉(zhuǎn)變考核方式。目前交通工程專業(yè)理論課程考試形式基本采用筆試的形式，學生為考試達標，多采用考前突擊的形式，將課程重點死記硬背，導致其考試完甚至還未走出考場，就忘光了需要掌握的內(nèi)容。為培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力，考核的方式不能千篇一律地采用考試的形式，可根據(jù)課程性質(zhì)，結(jié)合學生興趣，靈活選用諸如寫小論文、制作ppt匯報等考核方式，這樣既考察了課程所需掌握的知識，又培養(yǎng)了學生實踐動手能力與創(chuàng)新思維。如大一開設(shè)的專業(yè)基礎(chǔ)課《交通工程導論》，其目的讓學生大一進校就對該專業(yè)有詳細的、深入的了解，因此課程教學方式采用了專題講座的形式，將什么是交通工程專業(yè)、交通工程專業(yè)做什么、當前交通工程的熱點課題、難點問題等以專題報告的形式呈現(xiàn)給大家，而該課程的考核方式則是同學分組，網(wǎng)上收集資料，整理并提出對于本專業(yè)當前的一些熱點課題的看法及一些熱點難題的解法。事實證明，同學們的很多想法非常獨特甚至另類，雖然目前實施起來有一定難度，但是其獨特的見解正是創(chuàng)新思維的表現(xiàn)。切實可行地實行彈性學分制，培養(yǎng)學生的學習興趣，激發(fā)創(chuàng)新意識。武漢科技大學交通工程專業(yè)的專業(yè)教育平臺分為專業(yè)核心課程（必修）、專業(yè)方向課程及專業(yè)任選課程3個模塊，除專業(yè)核心課程為外，其他2個模塊的課程可由學生自由選擇。實際上，專業(yè)方向課雖設(shè)置2個方向課程，但只開設(shè)了一個方向的課程；雖設(shè)置了21門專業(yè)任選課，但有些課程與該專業(yè)相關(guān)性不大，而學生感興趣的課程又未設(shè)置或已設(shè)置但并未開設(shè)，導致許多學生對所選課程興趣不大或者完全不感興趣，就更談不上創(chuàng)新了。興趣是學習的最好老師，與創(chuàng)新也相輔相成。在學生的培養(yǎng)過程中，要將學分制落到實處，在保證學生完成學位所需總學分的前提下，根據(jù)自身興趣進行課程的選擇與學習，充分調(diào)動學生的學習興趣，從而培養(yǎng)其創(chuàng)新意識。

3.重視創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)設(shè)置創(chuàng)新學分，激發(fā)創(chuàng)新意識。目前，武漢科技大學交通工程專業(yè)為培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力，在培養(yǎng)計劃中有創(chuàng)新學分的要求。鼓勵學生在平時的學習中，注重創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。在大三時，開設(shè)交通工程創(chuàng)新實踐課程，由老師提供當前社會該專業(yè)或交通行業(yè)的一些新課題，讓學生參與研究，同時也鼓勵學生通過開展文獻搜索和實地調(diào)研，主動提出一些新的課題進行研究，培養(yǎng)其創(chuàng)新思維。鼓勵學生積極參加學術(shù)科技創(chuàng)新活動，培養(yǎng)創(chuàng)新能力。鼓勵學生參與各種學術(shù)活動，如全國大學生交通科技大賽。學生通過參與各種科技創(chuàng)新活動，將理論在實踐中完全運用、發(fā)揮，創(chuàng)新能力得以提高。該校交通工程專業(yè)設(shè)置了校級的交通科技大賽基金，以鼓勵大學生參與創(chuàng)新活動。利用畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)，提高創(chuàng)新能力。畢業(yè)設(shè)計是本科教學的最后一個階段，也是考察學生動手能力、學以致用的實踐性環(huán)節(jié)。交通工程創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)要利用好這一關(guān)鍵的、重要環(huán)節(jié)，使學生創(chuàng)新能力得以提升。該專業(yè)畢業(yè)設(shè)計的傳統(tǒng)做法是教師根據(jù)自身專業(yè)特長，擬定畢業(yè)設(shè)計題目，供學生選作。這樣導致許多學生對擬定的畢業(yè)設(shè)計題目不感興趣，甚至沒有了解，學生完成畢業(yè)設(shè)計工作都有困難，更談不上創(chuàng)新。但是學生經(jīng)過4年的學習，對該專業(yè)有了深刻的認識與了解，通過參與交通工程創(chuàng)新實踐、交通科技大賽等，開闊了視野，具有了一定的知識基礎(chǔ)。因此，在完成畢業(yè)設(shè)計時，學生可根據(jù)自己的想法，提出畢業(yè)設(shè)計選題，通過與老師的溝通，共同確定畢業(yè)設(shè)計題目，通過完成畢業(yè)設(shè)計，提升其創(chuàng)新能力。加強校企合作隨著社會經(jīng)濟及交通行業(yè)的發(fā)展，交通工程行業(yè)需要理論功底深、實踐能力強、有創(chuàng)新意識的人才。交通工程專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)可采取校企合作方式，搭建校企合作平臺，與交通企事業(yè)單位建立實習基地，聘請高水平、工程經(jīng)驗豐富的工程師為客座教師走上講臺，還可以校企聯(lián)合制定培養(yǎng)計劃，共同進行人才的培養(yǎng)。使人才培養(yǎng)具有實用性與實效性，更好地滿足本行業(yè)及社會的需求。

三、結(jié)語

交通工程專業(yè)人才應具備“解決交通實際問題”的能力。隨著社會的發(fā)展，交通問題日新月異，解決這些交通問題的方法、措施不能一成不變。因此，交通工程專業(yè)人才需要具備創(chuàng)新和變革的能力，以適應現(xiàn)代交通行業(yè)發(fā)展的需要。從不同的角度為培養(yǎng)交通工程專業(yè)創(chuàng)新型人才提出了一系列相關(guān)措施，希望能為該專業(yè)人才培養(yǎng)提供一定的借鑒。

作者：冉茂平周興林單位：武漢科技大學汽車與交通工程學院