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一、施工質(zhì)量的管理

1.施工前的項目策劃和決策階段。水運工程質(zhì)量管理應該先從項目策劃及決策抓起，因為這兩個階段的工作直接決定了工程項目的發(fā)展方向。項目的策劃階段不僅要保障質(zhì)量符合客戶的要求，而且要確保項目與投資目標相一致。項目決策階段應該充分考慮投資效益、投資結(jié)構(gòu)、投資方向、發(fā)展速度和水運規(guī)模等，同時進行經(jīng)濟的分析與比較，做出項目工程最優(yōu)化方案。

2.施工過程中的質(zhì)量管理。在以項目經(jīng)理為主導的質(zhì)量項目管理中，必須認真做好安全管理和工程管理，同時需要協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場多個部門，進行有組織、有計劃、互不干擾的工作，確保項目能達到成本低、質(zhì)量好、工期短的效果。但整個項目施工中包括施工現(xiàn)場、進度、材料、安全、質(zhì)量和技術(shù)等多方面的管理問題。所以在施工管理過程中，需要將各項管理制度化、網(wǎng)絡化。同時項目經(jīng)理還需要定期及不定期召開工作業(yè)務分析會，將各種業(yè)務分析報告和信息及時反饋給總公司，同時可以全面控制現(xiàn)場施工。在項目工程管理上需要做到“一過硬、二堅持、三檢查”，“一過硬”是指產(chǎn)品過硬；“二堅持”是指堅持按規(guī)范進行施工、堅持按圖進行施工；“三檢查”是指復檢、互檢、自檢。

3.施工后的質(zhì)量管理。作為水運工程最后一道程序─工程驗收，它是檢驗工程項目是否符合設計的重要環(huán)節(jié)，也是現(xiàn)場工程師最重要的工作。在許多不熟悉工程項目驗收環(huán)節(jié)的水運單位，現(xiàn)場工程師需要明白自身職責所在，需要嚴格按照《水運工程監(jiān)管規(guī)范》、《暫行辦法》和《暫行規(guī)定》中內(nèi)容和程序進行驗收工作及可協(xié)助其他相關(guān)部門做好相應工作。

4.材料的質(zhì)量管理。材料質(zhì)量是決定施工質(zhì)量的一個重要因素，因此對施工所用的材料需要嚴格把關(guān)，其主要材料包括以下幾點：（1）需要對進貨渠道進行把關(guān)，在訂貨、采購和運輸過程中嚴格按照質(zhì)量標準進行操作；（2）對于收貨環(huán)節(jié)，需要嚴格按照驗收標準進行材料的檢查和驗收；

二、施工中的成本管理

1.成本預算的管理。項目的成本預算是關(guān)于項目是否能夠順利圓滿完工的一項重要條件，項目的管理者應該根據(jù)施工設計方案和生產(chǎn)要素等相關(guān)因素，分析和計算出水運工程的總成本。項目成本的預算可以幫助管理者及施工人員對整個工程的成本有清晰的了解，并能夠?qū)γ恳粋€工序的成本進行靈活的控制。從項目的成本預算到項目的實施，還需要將項目成本細化到管理職能、操作工序、施工工期等多個子項目中，這種細化的成本管理形式?？墒鞘钩杀镜暮怂?、管理一直處在可操控的狀態(tài)。在實行成本預算制度的過程中，可以建立激勵機制，對于成本控制良好的、按期或超額完成任務的個人和集體給以獎勵。與此同時，對于工作完成較差的個人與集體要給予一定的處罰。

2.成本的組織管理。由于水運工程項目是一項綜合性很強的工程，因此專業(yè)技術(shù)是整個施工過程的必備條件。施工組織設計貫穿了整個施工項目的組織、經(jīng)濟和各項活動，特別可以將成本管理貫穿在整個施工過程中。項目施工人員和管理人員需要按照項目組織設計文件，優(yōu)化工藝技術(shù)和施工方法。同時，按照組織設計方案進行人員配置，充分調(diào)動工作人員的積極性，認真抓好工程質(zhì)量、安全、成本、效益等各項管理工作，確保水運工程項目順利進行。

3.設備管理。水運工程項目離不開大型及重型機械設施的使用，這些設備設施的好壞直接關(guān)系到整個項目能否順利施工。因此，加強船舶和機械設備的管理也是水運工程的一項重要工作。不僅需要認真做好維護保養(yǎng)設備設施的工作，確保設備設施一直處在良好的狀態(tài)，同時要嚴格按照標準和程序操作設備設施。只有設備設施正常運行使用，才能提高項目的工作效率、縮短項目施工周期，大大降低生產(chǎn)成本。

4.材料管理。項目的材料成本占據(jù)項目成本預算很大比例，因此它是項目成本管理和控制的重點。施工材料在整個水運工程中使用的種類繁多，數(shù)量巨大、且具有較大的管理空間和節(jié)約潛力。所以，項目施工單位需要認真核查材料的數(shù)量、運輸費用、供應渠道、價格及用途，同時要能掌握材料在項目工程中使用情況，及時調(diào)整材料使用狀況，有效的防止和控制材料的浪費。

三、水運工程安全管理

1.明確職責。我國《建筑法》規(guī)定建筑施工單位對施工現(xiàn)場安全負主要責任。因此作為水運工程監(jiān)理單位，需要明確自身的安全職責。因為監(jiān)理單位在施工合同的法律責任不同，其安全責任也會不同，所以監(jiān)理單位在工作中需要保持“發(fā)現(xiàn)、制止和及時報告”的態(tài)度，才能保證水運工程的安全質(zhì)量。

2.提高監(jiān)理人安全意識。在施工前，根據(jù)工程的內(nèi)容和性質(zhì)配備相應數(shù)量的安全工程師，并制定相應的控制措施。為了增強監(jiān)理人員的安全控制技能和安全責任意識，監(jiān)理單位需要對其進行安全培訓和教育，從而確保監(jiān)理人員對工程建設能進行全面、有效的監(jiān)督。監(jiān)理人員工作前需先熟悉施工現(xiàn)場的周邊環(huán)境、相關(guān)文件及了解合同中的監(jiān)理要求和工作內(nèi)容。制定并有效落實各類人員安全生產(chǎn)崗位責任制如監(jiān)理員、安全監(jiān)理工程、總監(jiān)代表、總監(jiān)等。制定合理有效的安全監(jiān)督控制措施及安全監(jiān)督管理工作制度。

3.開工前安全監(jiān)理重點審查內(nèi)容。在開工之前，監(jiān)理單位應對施工設計中的施工方案及安全防范措施進行重點審查，確保其符合工程建設標準?？偘鼏挝恍鑷栏駥彶榉职犖榈馁Y質(zhì)，并對分包隊伍的安全條款及安全管理規(guī)章就行嚴格控制，確保分包隊伍與施工方簽訂有專門的安全管理協(xié)議。如遇臺風、強降雨及大霧等惡劣天氣時，施工方制定的的應急預案是否及時、有效及健全。制定的應急預案需明確應急管理責任，清楚事故類型及危害程度，能否及時和迅速的做出應急響應，能夠做到進行自救措施，準備充足的應急救援物資。監(jiān)理單位還應監(jiān)督施工方根據(jù)施工現(xiàn)場的特點及事故易發(fā)類型等應急預案救援演練，確保應急預案是否有效，并可以及時對應急預案中存在的不足進行修訂。

4.做好危險源辨識和重大危險源清單編制工作。監(jiān)理單位和施工單位應根據(jù)施工現(xiàn)場的工作環(huán)境、施工工藝及項目類別等不同工程類型準確辨識危險源，確保工作安全的要點。安全監(jiān)理工程師在日常工作當中，必須準確辨識危險源，并對其指定相應的安全控制措施，并確保其內(nèi)容的全面。重大危險源清單包含特定重大危險源和常規(guī)重大危險源，特定重大危險源具備易于忽視、未曾出現(xiàn)及隱蔽性等特點，因此監(jiān)理單位應將辨識的重點放在在特定重大危險源的監(jiān)控上。例如吊裝重力式碼頭的模板、監(jiān)控基床爆破夯實施工；碼頭墩臺模板拆除、吊安和支立的監(jiān)控以及大型砼構(gòu)件、鋼管樁的運輸；監(jiān)控高樁碼頭的沉樁過程等。

四、結(jié)語

通過對港口水運工程建設管理的深入分析，加強在實際建設過程中管理的可操作性，并建立一套完善的管理體系，提高港口水運工程管理質(zhì)量，從而使工程建設有序的進行，確保工程建設能夠順利并保質(zhì)保量的完成。

作者：陳忠軍單位：北海市港務管理局