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運(yùn)輸公司安全整治方案范文第1篇

今天，區(qū)政府在這里召開動(dòng)員大會(huì)，把全區(qū)道路運(yùn)輸秩序綜合整治工作作為當(dāng)前一項(xiàng)重要任務(wù)來(lái)安排部署，不僅表明了整頓和規(guī)范道路運(yùn)輸秩序?qū)I(yíng)造平安暢通交通環(huán)境、深入推進(jìn)雙創(chuàng)工作、構(gòu)建社會(huì)和諧穩(wěn)定具有重要意義，也充分體現(xiàn)了區(qū)委、區(qū)政府對(duì)這項(xiàng)工作的高度重視和抓好這項(xiàng)工作的堅(jiān)定決心。這次會(huì)議的主要任務(wù)是動(dòng)員各級(jí)各有關(guān)部門進(jìn)一步統(tǒng)一思想，認(rèn)清形勢(shì)，強(qiáng)化措施，全力以赴打贏道路運(yùn)輸秩序綜合整治攻堅(jiān)戰(zhàn)。剛才，紀(jì)平同志宣讀了《區(qū)道路運(yùn)輸秩序綜合整治工作實(shí)施方案》，可以說(shuō)這是我們本次整治活動(dòng)的總綱，大家一定要按要求抓好落實(shí)。會(huì)上縣河鄉(xiāng)、洪山鎮(zhèn)、區(qū)公安分局、區(qū)運(yùn)管所分別做了大會(huì)表態(tài)發(fā)言，講了很好的意見和措施，我完全同意。市運(yùn)管處副處長(zhǎng)聶小波同志就這次整治工作做了強(qiáng)調(diào)，提出了要求，我們一定要貫徹好。下面，我講三點(diǎn)意見。

一、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，正確對(duì)待

道路交通運(yùn)輸不僅是解決廣大城鄉(xiāng)居民出行的一個(gè)公共產(chǎn)品，更是體現(xiàn)一個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)社會(huì)綜合發(fā)展水平，其秩序和安全狀況的好壞，直接關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，向來(lái)備受各級(jí)政府重視，也是社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。近三年來(lái)，隨著我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)的快速發(fā)展，全區(qū)的公路路網(wǎng)不斷完善，通行條件不斷改善，通車?yán)锍滩粩嘌由?，三年?lái)，區(qū)新修通村路2600多公里，新修縣鄉(xiāng)道300多公里，農(nóng)村公路里程達(dá)到3000余公里，占全市三分之一還多。與時(shí)同時(shí)，全區(qū)道路運(yùn)輸事業(yè)不斷快速向前發(fā)展。截止目前，我區(qū)擁有各類客貨運(yùn)輸公司24家、大小客貨營(yíng)運(yùn)車輛達(dá)3800多輛。特別是國(guó)家汽車下鄉(xiāng)政策實(shí)施以來(lái)，我區(qū)境內(nèi)私人購(gòu)置車輛數(shù)量也與日劇增，這都極大地方便了城鄉(xiāng)廣大群眾出行和物資流通集散需求，也活躍了城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)。但同時(shí)，也出現(xiàn)了部分群眾購(gòu)買小型客車后擅自從事非法客運(yùn)活動(dòng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，小面的車非法從事客運(yùn)的有500多輛，分布在全區(qū)的各個(gè)角落。這不僅給道路交通安全帶來(lái)了前所未有的巨大壓力，而且嚴(yán)重?cái)_亂了正常的客運(yùn)市場(chǎng)秩序，更給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)重大安全隱患。

近幾年，我們按照“規(guī)范合法運(yùn)營(yíng)，打擊非法運(yùn)營(yíng)”原則，在加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管、凈化市場(chǎng)環(huán)境、規(guī)范市場(chǎng)秩序，維護(hù)公開、公正、公平競(jìng)爭(zhēng)等方面做了大量的工作，也取得了一定成效。但問題仍然很突出。主要表現(xiàn)在：一是當(dāng)前城區(qū)公交運(yùn)力偏緊，農(nóng)村班線服務(wù)范圍有限，通村客運(yùn)發(fā)展剛剛起步，無(wú)法有效滿足廣大城鄉(xiāng)居民出行需求，這就使“黑車”非法運(yùn)營(yíng)有機(jī)可趁。加之道路運(yùn)輸市場(chǎng)開放程度較大，一些不具備經(jīng)營(yíng)條件的非法客運(yùn)戶通過(guò)投機(jī)取巧，鉆空子，與道路運(yùn)輸主管部門打起了“你進(jìn)我退，你退我進(jìn)”的游擊戰(zhàn)，甚至在個(gè)別路段，已形成一股強(qiáng)行搶客、欺行霸市，嚴(yán)重?cái)_亂客運(yùn)市場(chǎng)和社會(huì)治安秩序的地方黑惡勢(shì)力。二是行業(yè)管理上思想不夠解放，市場(chǎng)機(jī)制上尚不夠完善，監(jiān)督管理上不盡到位，整治效果上治標(biāo)不治本，加之現(xiàn)有運(yùn)輸企業(yè)管理機(jī)制不健全，致使合法經(jīng)營(yíng)與非法經(jīng)營(yíng)并存，公司與個(gè)體車主之間相互惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致當(dāng)前的道路運(yùn)輸市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰機(jī)制失效，宏觀調(diào)控作用不明顯，市場(chǎng)秩序混亂，行業(yè)整體素質(zhì)提高難，無(wú)法真正發(fā)揮市場(chǎng)對(duì)資源配置的基礎(chǔ)性作用。三是道路交通安全認(rèn)識(shí)不足。我們還必須清醒地認(rèn)識(shí)到，道路交通安全始終是我區(qū)安全生產(chǎn)的重中之重。特別是“6.9”道路交通事故給我們?cè)俅吻庙懥司?。大部分非法營(yíng)運(yùn)者安全意識(shí)淡薄，為追求自身利益，降低成本，超載拼座，超員拼客，極易發(fā)生重特大交通事故，將給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失，既影響經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，更容易導(dǎo)致深層次社會(huì)矛盾糾紛的發(fā)生。這與統(tǒng)一開放、公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的總體要求不相適應(yīng)，與社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、和諧穩(wěn)定的要求極不相符，嚴(yán)重?cái)_亂了全區(qū)道路運(yùn)輸秩序，嚴(yán)重危及人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，嚴(yán)重影響了乃至對(duì)外開放形象，甚至引發(fā)了一些社會(huì)不穩(wěn)定因素。因此，整頓和規(guī)范道路運(yùn)輸秩序已是勢(shì)在必行、刻不容緩。建設(shè)暢通、有序、文明、誠(chéng)信的道路運(yùn)輸市場(chǎng)，提供安全、方便、快捷、舒適的道路運(yùn)輸環(huán)境，是我們各級(jí)政府、各有關(guān)部門和廣大運(yùn)輸企業(yè)的共同責(zé)任。為此，區(qū)級(jí)各相關(guān)部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、辦事處、客貨運(yùn)輸公司和車主一定要充分認(rèn)識(shí)整頓規(guī)范全區(qū)道路運(yùn)輸秩序的重要性和緊迫性，把思想和行為統(tǒng)一到區(qū)委、區(qū)政府的要求上來(lái)，下定決心、下大氣力、下硬手段解決影響道路運(yùn)輸市場(chǎng)的新情況、新問題、新矛盾，確保全區(qū)道路運(yùn)輸秩序不斷得到好轉(zhuǎn)，推進(jìn)全區(qū)道路運(yùn)輸業(yè)健康、持續(xù)、快速發(fā)展。

二、明確目標(biāo)，抓住重點(diǎn)，全力推進(jìn)

本次整治活動(dòng)的總體要求是：以整頓促規(guī)范，以規(guī)范促發(fā)展，以規(guī)范促安全，以規(guī)范促穩(wěn)定。因此，各級(jí)各有關(guān)部門要切實(shí)夯實(shí)責(zé)任，把握關(guān)鍵，突出重點(diǎn)，全力以赴抓好各項(xiàng)整治工作。

（一）要明確目標(biāo)任務(wù)。一是嚴(yán)打非法營(yíng)運(yùn)行為，規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)秩序。由區(qū)運(yùn)管所牽頭，區(qū)公安、交警、監(jiān)察等部門配合，通過(guò)明查暗訪、突擊檢查、流動(dòng)執(zhí)法、聯(lián)合執(zhí)法、社會(huì)監(jiān)督、有獎(jiǎng)舉報(bào)等方式，重點(diǎn)打擊和查處非法營(yíng)運(yùn)車輛，鏟除“黑車”生存空間，全面凈化客運(yùn)市場(chǎng)。整治辦公室設(shè)有舉報(bào)電話，舉報(bào)一經(jīng)查實(shí)的，不僅給舉報(bào)人要保密，還要給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。廣泛發(fā)動(dòng)群眾參與到這次整治行動(dòng)中來(lái)，迫使黑車無(wú)運(yùn)輸環(huán)境。二是規(guī)范客運(yùn)經(jīng)營(yíng)行為，提升服務(wù)水平。由區(qū)交通局牽頭，區(qū)運(yùn)管、物價(jià)、工商、安監(jiān)等部門配合，加大對(duì)客運(yùn)企業(yè)的監(jiān)管力度，統(tǒng)一企業(yè)管理制度、服務(wù)內(nèi)容、收費(fèi)項(xiàng)目和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化對(duì)企業(yè)法人和從業(yè)人員的行業(yè)培訓(xùn)，規(guī)范企業(yè)和從業(yè)人員的服務(wù)行為，完善服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核制度，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)企業(yè)的考核評(píng)比，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平。三是強(qiáng)化交通秩序整治，確保道路暢通。由區(qū)交警大隊(duì)牽頭，區(qū)公安、運(yùn)管等部門配合，以城區(qū)和國(guó)省道為重點(diǎn)，重拳出擊，嚴(yán)厲打擊酒后駕車、闖紅燈、亂停亂放、亂調(diào)頭、占道等阻礙交通現(xiàn)象，重點(diǎn)查處拒載、宰客、騙客、倒客、賣客、甩客、拼座、漫游攬客、強(qiáng)行攬客、隨意滯留候客，故意繞道、多收費(fèi)、不打計(jì)價(jià)器、不出具發(fā)票等欺行霸市行為。嚴(yán)加監(jiān)管倒買倒賣客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)、長(zhǎng)線短跑、短線長(zhǎng)跑、竄線運(yùn)輸?shù)冗`規(guī)行為。堅(jiān)決糾正運(yùn)輸企業(yè)對(duì)駕駛員監(jiān)管不力，制度不健全，責(zé)任不落實(shí)，管理不到位等違章違規(guī)行為。四是研究調(diào)整充實(shí)運(yùn)力，建立長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制。由區(qū)交通局牽頭，區(qū)運(yùn)管、交警、物價(jià)、監(jiān)察、安監(jiān)等部門配合，通過(guò)整治和規(guī)范，集中解決我區(qū)公共交通營(yíng)運(yùn)行業(yè)存在的運(yùn)力不足、秩序混亂、服務(wù)低劣、監(jiān)管乏力等突出問題，逐步研究和制定全區(qū)道路運(yùn)輸秩序監(jiān)管長(zhǎng)效機(jī)制。

（二）要抓住重點(diǎn)關(guān)鍵。一是突出兩個(gè)重點(diǎn)。小面的、黑出租車是這次綜合整治的兩個(gè)重點(diǎn)對(duì)象，最重點(diǎn)的是打擊黑面的。要重點(diǎn)查處其區(qū)政府整治方案中規(guī)定的八種非法運(yùn)營(yíng)行為，對(duì)其非法營(yíng)運(yùn)行為要依法查處到位。通過(guò)“先整治，后規(guī)范”，對(duì)無(wú)營(yíng)運(yùn)資質(zhì)的小面的車主如愿意從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，對(duì)符合客運(yùn)經(jīng)營(yíng)條件的，要納入公司化管理。二是把握兩個(gè)關(guān)鍵。就是要嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入和運(yùn)營(yíng)審批兩個(gè)關(guān)口。在保證基本運(yùn)力平衡的前提下，要有計(jì)劃、有步驟的發(fā)展，嚴(yán)格控制增長(zhǎng)速度，切實(shí)堵住源頭，從源頭上強(qiáng)化道路運(yùn)輸車輛的審批和監(jiān)管。對(duì)私自營(yíng)運(yùn)的面的車、私家車等要嚴(yán)厲打擊，徹底取締。對(duì)違規(guī)審批準(zhǔn)入的，要從嚴(yán)追究有關(guān)單位和責(zé)任人的責(zé)任。三是抓好兩個(gè)區(qū)域。就是要抓好城區(qū)和農(nóng)村客運(yùn)兩個(gè)重點(diǎn)區(qū)域。區(qū)交通運(yùn)管、公安交警部門要重點(diǎn)整治城區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部及其周邊的非法運(yùn)營(yíng)車輛，整合力量、關(guān)口前移，聯(lián)合執(zhí)法、重拳出擊，大打整治攻堅(jiān)戰(zhàn)，真正做到有“黑”必打，打必到位。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處要緊密配合這次整治活動(dòng)，切實(shí)落實(shí)鄉(xiāng)村道路交通安全監(jiān)管主體責(zé)任，摸清弄準(zhǔn)本轄區(qū)所有車輛基本情況，做好政策宣傳和教育解釋工作，確保整治活動(dòng)效果。這里強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，今天參會(huì)的分管鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)、辦事處主任，在會(huì)后要立即安排部署，一旦出了事故就要責(zé)任倒查。四是狠抓兩項(xiàng)措施。一要搞好宣傳動(dòng)員，實(shí)行全民參與。就是要通過(guò)各種形式，利用各種途徑，大力宣傳整治工作的目的意義和方法措施，使廣大運(yùn)輸從業(yè)人員自覺遵守行業(yè)管理，按規(guī)定要求從業(yè)，教育干部群眾自覺抵制乘坐“黑車”，自覺參與整治活動(dòng)。二要嚴(yán)格文明執(zhí)法，實(shí)行綜合整治。對(duì)查出的違規(guī)違法行為不僅要從嚴(yán)從快處理到位，還要認(rèn)真分析問題產(chǎn)生的原因，制定出綜合整治的長(zhǎng)效機(jī)制，真正實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)治久安。

三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，狠抓落實(shí)，確保實(shí)效

道路運(yùn)輸秩序綜合整治工作，事關(guān)市、區(qū)改革發(fā)展穩(wěn)定的大局，各級(jí)各相關(guān)部門要高度重視，狠下決心，真抓實(shí)干，務(wù)求取得實(shí)效。

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確職責(zé)。為確保整治工作任務(wù)順利完成，區(qū)政府成立了道路運(yùn)輸秩序綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室，具體負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)工作。各成員單位要密切配合，形成合力，確保工作順利開展。公安部門要對(duì)圍攻阻礙工作人員執(zhí)法、蓄意滋事、擴(kuò)大事端的違法行為給予堅(jiān)決打擊，從快從嚴(yán)懲處；交通、交警、運(yùn)管等部門要聯(lián)合執(zhí)法，加強(qiáng)巡查和監(jiān)管，對(duì)從事非法客運(yùn)的車輛，依法嚴(yán)查，直至取締；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處要積極配合職能部門，要做好轄區(qū)被查處車輛車主的思想工作，及時(shí)化解矛盾糾紛，防止事態(tài)擴(kuò)大和升級(jí)，杜絕群體性上訪；宣傳部門要正確引導(dǎo)整治期間的輿論導(dǎo)向，把鏡頭對(duì)準(zhǔn)一線，抓好跟蹤報(bào)道，反映治理成果，曝光典型案例，形成強(qiáng)大的輿論攻勢(shì)，推動(dòng)整治工作深入進(jìn)行。

（二）建立應(yīng)急處置預(yù)案。對(duì)可能發(fā)生的各類突發(fā)、，公安、交通、等部門要整體聯(lián)動(dòng)，組織安排足夠的機(jī)動(dòng)力量值班備勤，制定應(yīng)急處置預(yù)案，確?？焖俪鰮?，依法妥善處置。對(duì)極少數(shù)不聽勸阻、無(wú)理取鬧的違法肇事人員，公安部門要依法堅(jiān)決打擊。

（三）嚴(yán)格公正文明執(zhí)法。要堅(jiān)持依法行政，合理行政。做到文明執(zhí)法，規(guī)范執(zhí)法，公正執(zhí)法，杜絕處罰的隨意性。各職能部門要深入細(xì)致地做好思想教育和法律政策解釋工作，決不能因工作方法簡(jiǎn)單、態(tài)度粗暴而激化矛盾，影響社會(huì)穩(wěn)定。

（四）加強(qiáng)信息報(bào)送工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處、各相關(guān)部門要切實(shí)加強(qiáng)信息控制、調(diào)度、收集和上報(bào)，指定專人負(fù)責(zé)，為整治工作決策提供準(zhǔn)確的信息。同時(shí)要加強(qiáng)各成員單位之間的信息溝通，重大、緊急情況要在第一時(shí)間上報(bào)區(qū)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，嚴(yán)禁遲報(bào)、漏報(bào)和誤報(bào)。

運(yùn)輸公司安全整治方案范文第2篇

2012年8月26日凌晨2時(shí)40分許，內(nèi)蒙古呼運(yùn)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司一輛號(hào)牌為蒙AK1475的臥鋪客車從呼和浩特發(fā)往西安，當(dāng)車輛行駛至包茂高速安塞段K484＋95米處時(shí)，與河南孟州市第一汽車運(yùn)輸公司號(hào)牌為豫HD6962的大型罐車（裝有甲醇）追尾，兩車起火，造成36人死亡，3人受傷。

此次特別重大惡性事故的發(fā)生，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全造成了極為重大的損失，產(chǎn)生了極為惡劣的社會(huì)影響，教訓(xùn)十分慘痛。國(guó)務(wù)院安委會(huì)為此緊急召開全國(guó)交通安全電視電話會(huì)議，就做好當(dāng)前交通安全工作進(jìn)行部署。會(huì)后，省政府隨即召開全省道路交通安全電視電話會(huì)議，副省長(zhǎng)李金柱就貫徹落實(shí)國(guó)家會(huì)議精神和省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于“8.26”特別重大道路交通事故有關(guān)指示要求，全力抓好下一步道路交通安全工作作出具體安排。為了認(rèn)真貫徹落實(shí)此次電視電話會(huì)議精神，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，加強(qiáng)道路交通安全管理，有效防范和堅(jiān)決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，縣政府決定在全縣范圍內(nèi)實(shí)施道路交通安全專項(xiàng)整治工作，現(xiàn)提出以下實(shí)施意見：

一、工作目標(biāo)

全面排查治理道路安全隱患，進(jìn)一步改善道路安全通行條件。切實(shí)加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)说墓芾?、培?xùn)，依法打擊道路交通違法行為，確保道路交通秩序明顯改善。認(rèn)真汲取包茂高速“8·26”特大道路交通事故的教訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化工作措施，嚴(yán)防群死群傷惡性道路交通事故發(fā)生。

二、工作重點(diǎn)

（一）加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)说墓芾怼Ｒ皇菄?yán)把駕駛?cè)伺嘤?xùn)關(guān)，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍绕鋵?duì)從事大中型客車運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)艘哟蠊芾砹Χ龋欢羌哟髮?duì)亂班亂線、非法營(yíng)運(yùn)、酒后駕駛、超速超員等違法行為的打擊力度；三是依法查處學(xué)校接送學(xué)生車輛及其他車輛駕駛?cè)说倪`法違規(guī)行為。

（二）加強(qiáng)對(duì)車輛的管理。一是加大對(duì)客運(yùn)車輛、低速載貨汽車、微型車、機(jī)動(dòng)三輪車、電瓶三輪車、殘疾人專用車的管理力度，嚴(yán)厲打擊非法違法載客營(yíng)運(yùn)行為；二是加大對(duì)縣城區(qū)車輛亂停亂放行為的打擊力度；二是嚴(yán)厲查處無(wú)證上崗、持假?gòu)臉I(yè)資格證駕駛營(yíng)運(yùn)車輛；三是嚴(yán)厲查處不符合運(yùn)行線路要求的技術(shù)等級(jí)和類型等級(jí)的客運(yùn)車輛，杜絕技術(shù)性能不合格、安全無(wú)保障的車輛參加營(yíng)運(yùn)；四是從嚴(yán)查處客車超員、超速行為；五是嚴(yán)厲查處客車不按規(guī)定檢測(cè)和不按期二級(jí)維護(hù)行為；六是查處客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者不投?；虿话匆?guī)定保額投保法定保險(xiǎn)的行為；七是查處客車不按期進(jìn)行年檢年審行為。

（三）加強(qiáng)對(duì)道路的排查治理。對(duì)縣內(nèi)危橋險(xiǎn)路、交通事故頻發(fā)路段、渡口碼頭和“馬路市場(chǎng)”等道路安全隱患進(jìn)行全面排查，并采取有效措施進(jìn)行整改。

三、組織機(jī)構(gòu)和工作職責(zé)

（一）領(lǐng)導(dǎo)小組及工作職責(zé)

成立縣道路交通專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由常務(wù)副縣長(zhǎng)擔(dān)任，副組長(zhǎng)由主管交通、公安的副縣長(zhǎng)擔(dān)任。負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)全縣集中開展道路交通安全專項(xiàng)整治工作，協(xié)調(diào)和解決工作中遇到的重大問題。

整治工作由公安局牽頭，成員單位有：政府辦、安監(jiān)局、交通運(yùn)輸局、農(nóng)機(jī)局、教育局、質(zhì)監(jiān)局、工商局、殘聯(lián)及各鎮(zhèn)人民政府。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室。辦公室設(shè)在縣交管大隊(duì)，辦公室主任由縣交管大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)劉洪文同志擔(dān)任。

（二）領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室工作職責(zé)

具體負(fù)責(zé)組織開展道路交通安全專項(xiàng)整治工作，組織協(xié)調(diào)各成員單位依法開展整治道路交通安全隱患工作。

四、工作步驟

專項(xiàng)整治時(shí)間從2012年8月28日至10月28日，分四個(gè)階段實(shí)施。

（一）宣傳動(dòng)員階段：（8月28日—9月3日）。各單位要根據(jù)要求，結(jié)合本單位實(shí)際，懸掛橫幅，出動(dòng)宣傳車，利用電視、互聯(lián)網(wǎng)等宣傳形式，對(duì)整治工作進(jìn)行廣泛宣傳，營(yíng)造整治活動(dòng)良好工作氛圍，促進(jìn)整治工作順利開展。

（二）排查摸底階段：（9月4日—9月17日）。各鎮(zhèn)人民政府、縣直各部門要對(duì)轄區(qū)（單位）內(nèi)的車輛進(jìn)行全面排查，并建立客運(yùn)車駕駛?cè)伺_(tái)賬，實(shí)行“一車一人一檔”，對(duì)無(wú)牌無(wú)證的車輛要給主管部門（當(dāng)?shù)亟痪嘘?duì)或縣交管大隊(duì)）上報(bào)具體名冊(cè)，并督促無(wú)牌無(wú)證車輛和人員完善相關(guān)手續(xù)?？h交通運(yùn)輸局和公安局交管大隊(duì)要分別對(duì)道路交通隱患（危橋險(xiǎn)路、交通事故頻發(fā)路段）進(jìn)行全面深入的摸底排查，建立臺(tái)賬。對(duì)隱患排查中發(fā)現(xiàn)的一般隱患要做到立即整改，對(duì)一時(shí)難以整改的重大隱患，由主管部門落實(shí)專人負(fù)責(zé)，限期整改，同時(shí)將重大隱患報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案。

（三）綜合整治階段（9月18日—10月18日）。在縣道路交通專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和部署下，充分發(fā)揮公安、交通、安監(jiān)、質(zhì)檢、工商等部門和單位組成的聯(lián)合整治威力，細(xì)化措施，明確職責(zé)，確保各項(xiàng)工作開展落到實(shí)處。

（四）鞏固提高階段（10月19日—10月28日）。各鎮(zhèn)、各相關(guān)單位要組織召開會(huì)議，認(rèn)真總結(jié)，分析研究，完善各項(xiàng)管理制度，形成完善的道路交通安全管理長(zhǎng)效機(jī)制，制定切實(shí)有效的防范措施，使管理工作經(jīng)?；?、規(guī)范化、制度化，堅(jiān)決防止重特大事故的發(fā)生。

五、工作措施

（一）提高交通安全意識(shí)。公安、交通管理部門要把提高全民交通安全意識(shí)作為治本之策，認(rèn)真履行交通安全宣傳教育法定義務(wù)。采取多種形式，全面開展道路交通安全宣傳，切實(shí)增強(qiáng)全民交通安全意識(shí)和交通文明意識(shí)，有效指導(dǎo)和規(guī)范廣大交通參與者的安全行為。

（二）嚴(yán)把駕駛?cè)藴?zhǔn)入關(guān)。交通運(yùn)輸管理部門要加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)的管理，嚴(yán)把駕校培訓(xùn)質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格營(yíng)運(yùn)車輛駕駛?cè)说臏?zhǔn)入門檻，嚴(yán)把駕駛?cè)说膹臉I(yè)資格關(guān)。運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)说陌踩逃嘤?xùn)，嚴(yán)把駕駛?cè)说男熊嚢踩P(guān)。對(duì)發(fā)生重大道路交通事故負(fù)有主要責(zé)任的客運(yùn)駕駛?cè)耍晒膊块T依法吊銷其駕駛證，交通部門依法注銷其道路運(yùn)輸從業(yè)資格證；對(duì)發(fā)生特大道路交通事故的客運(yùn)駕駛?cè)耍K身禁駕營(yíng)運(yùn)客車。

（三）嚴(yán)格車輛登記查驗(yàn)。公安局交管大隊(duì)要嚴(yán)格落實(shí)機(jī)動(dòng)車登記、查驗(yàn)制度，對(duì)客車、校車等重點(diǎn)車輛實(shí)行檔案化管理。農(nóng)機(jī)局重點(diǎn)做好拖拉機(jī)駕駛?cè)说目荚?、發(fā)證和拖拉機(jī)駕駛證的核發(fā)工作。質(zhì)監(jiān)部門要加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅查處未按標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)或出具虛假檢查報(bào)告的行為。工商部門要加強(qiáng)對(duì)車輛改裝企業(yè)的監(jiān)督檢查，對(duì)未經(jīng)批準(zhǔn)擅自從事汽車改裝的企業(yè)，堅(jiān)決予以取締。

（四）加強(qiáng)隱患排查治理。要加大對(duì)臨水、臨崖及臨彎、陡坡等危險(xiǎn)路段和交通事故頻發(fā)路段的整治改造力度，加大資金投入，安裝防撞設(shè)施護(hù)攔護(hù)墩，改善公路安全狀況。安監(jiān)部門要會(huì)同交通運(yùn)輸局、公安局交管大隊(duì)，進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)路段隱患排查治理工作，提出具體治理意見，健全完善隱患公告公示、掛牌督辦、跟蹤治理、逐項(xiàng)銷號(hào)等制度，確保隱患整治取得實(shí)效。對(duì)一時(shí)難以治理的，要及時(shí)增設(shè)防護(hù)墻（欄）和安全警示標(biāo)志，并限期整治。

（五）加強(qiáng)農(nóng)村道路安全管理。各鎮(zhèn)人民政府要切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管控措施，積極組織專人做好轄區(qū)農(nóng)村道路隱患排查工作，加大投入力度，全力改善通行條件，完善道路交通安全設(shè)施，建立和落實(shí)道路交通安全工作責(zé)任制，確保農(nóng)村道路安全、暢通、無(wú)事故隱患。

（六）嚴(yán)格企業(yè)準(zhǔn)入制度，落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。安監(jiān)、交通部門要加強(qiáng)對(duì)道路交通運(yùn)輸企業(yè)安全狀況的審查、評(píng)估，嚴(yán)把企業(yè)資質(zhì)、車輛技術(shù)狀況、從業(yè)人員、管理制度和安全設(shè)施準(zhǔn)入關(guān)。凡不具備安全生產(chǎn)條件的道路交通運(yùn)輸企業(yè)，交通運(yùn)管部門不得發(fā)放經(jīng)營(yíng)許可證，工商部門不得辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照；凡安全技術(shù)不合格的營(yíng)運(yùn)車輛、未取得相應(yīng)從業(yè)資格的駕駛員，禁止從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)。運(yùn)輸企業(yè)要切實(shí)承擔(dān)起安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)措施，建立健全安全生產(chǎn)投入機(jī)制，配齊專職安全管理人員，嚴(yán)格執(zhí)行客車進(jìn)站報(bào)班、出站登記制度、“三不進(jìn)站，五不出站”制度以及客車報(bào)停報(bào)告制度。運(yùn)輸企業(yè)，特別是客運(yùn)站要建立完善進(jìn)站經(jīng)營(yíng)車輛檔案，做好營(yíng)運(yùn)車輛的等級(jí)維護(hù)、保養(yǎng)等安全例檢工作，切實(shí)消除安全隱患。

（七）加強(qiáng)校車管理。按照《縣校車安全管理實(shí)施辦法》公安局交管大隊(duì)和教育局要加強(qiáng)對(duì)校車安全性能的檢測(cè)，嚴(yán)把校車駕駛?cè)速Y格審查關(guān)，嚴(yán)格落實(shí)校車教師跟車值班制度，加大乘車學(xué)生的安全教育力度，嚴(yán)厲打擊三輪汽車、拖拉機(jī)等違法載運(yùn)學(xué)生行為。

（八）嚴(yán)厲打擊違法行為。公安局交管大隊(duì)、農(nóng)機(jī)局要以省道、城市道路、縣鄉(xiāng)道路為重點(diǎn)管控區(qū)域，進(jìn)一步加大執(zhí)法工作力度，分別對(duì)超員、超速、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛、不系安全帶、強(qiáng)行超車會(huì)車、無(wú)證駕駛，以及農(nóng)用車、低速載貨汽車、微型車、機(jī)動(dòng)三輪車、電瓶三輪車、殘疾人專用車（殘聯(lián)做好工作配合）違法載人和非法從事經(jīng)營(yíng)等行為，實(shí)行嚴(yán)查、嚴(yán)管、嚴(yán)糾、嚴(yán)處，堅(jiān)決遏制重特大交通事故發(fā)生。

（九）嚴(yán)格督促檢查。為確保整治效果，縣政府督查室要對(duì)工作落實(shí)情況定期進(jìn)行專項(xiàng)督查，及時(shí)通報(bào)。整治工作結(jié)束后，要對(duì)整治情況進(jìn)行檢查驗(yàn)收，對(duì)工作負(fù)責(zé)，成績(jī)顯著的單位給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)因工作失職或管理不到位，導(dǎo)致所轄生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生重特大安全事故，在查明原因分清責(zé)任的基礎(chǔ)上，按照有關(guān)法律法規(guī)及《縣安全事故責(zé)任追究試行辦法》追究相關(guān)人員責(zé)任。

六、工作要求

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。開展道路交通安全專項(xiàng)整治工作是繼續(xù)深化“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的重要舉措，是有效預(yù)防道路客運(yùn)事故的具體行動(dòng)。各單位要高度重視，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，制定具體細(xì)致的實(shí)施方案，認(rèn)真組織實(shí)施。

（二）制定方案，限期整改。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)有問題的運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)車站和路段，各有關(guān)部門及企業(yè)要提出明確的整治目標(biāo)，制定具體整治方案，排出整治時(shí)間表；對(duì)不能立即整改的隱患和問題，要明確責(zé)任人，制定并落實(shí)防范措施，限期整改，同時(shí)報(bào)縣道路交通專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案。

運(yùn)輸公司安全整治方案范文第3篇

第一章項(xiàng)目總論

(一)項(xiàng)目背景情況及投資買車的必要性

自2004年我國(guó)《道路法》的實(shí)施及《道路安全條例》的出臺(tái)，國(guó)家相關(guān)部門整治“雙超”的活動(dòng)在逐步的有序的展開，在這種新的政策環(huán)境下，運(yùn)輸物流企業(yè)如何調(diào)整盈利模式，如何在激烈的運(yùn)輸市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)脫穎而出，如何最大限度提高運(yùn)營(yíng)效率，降低成本，獲取最大利潤(rùn)，已經(jīng)是國(guó)內(nèi)眾多物流企業(yè)不得不考慮的問題了，這給傳統(tǒng)的運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)模式帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。

在傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)過(guò)程中，大部份分成了兩級(jí)具有中國(guó)特色的運(yùn)輸行業(yè)，其一是運(yùn)輸信息行業(yè)，其二是運(yùn)輸實(shí)體行業(yè)，前者以收集貨物運(yùn)輸信息為主，一般不具備貨物實(shí)際的運(yùn)輸能力。后者以貨物實(shí)際運(yùn)輸為主，一般也不具備掌握貨物運(yùn)輸信息的來(lái)源，而這兩者完美的結(jié)合在了一起，互相合作，相得宜彰，各自謀取各自的利潤(rùn)，這種違背物流本身規(guī)律的情況存在了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。

廠商原本可將產(chǎn)品直接交由運(yùn)輸實(shí)體承運(yùn)的貨物，卻被專門收集貨運(yùn)信息的行業(yè)人士掌握，貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)由信息行業(yè)人士與廠商協(xié)定。信息行業(yè)人員再將與廠商協(xié)定的運(yùn)輸費(fèi)用壓價(jià)后轉(zhuǎn)交運(yùn)輸實(shí)體承接。這種多頭的銜接其實(shí)直接的增加了廠商的物流成本。

而現(xiàn)實(shí)情況又是，絕大多數(shù)的運(yùn)輸實(shí)體不具備掌握貨運(yùn)信息的來(lái)源，同時(shí)也不具備廠商貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)的需求及貨運(yùn)綜合風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)能力，同時(shí)這種違背物流本身規(guī)律的情況也得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。

但是，這種情況隨著國(guó)家整治“雙超”活動(dòng)的開展，逐步的發(fā)生了深刻的變化。整治“雙超”直接導(dǎo)致了運(yùn)輸價(jià)格的上漲，同時(shí)也直接導(dǎo)致了大量貨物的滯留，廠家的貨物要盡快的流通，盡快的到達(dá)客戶、消費(fèi)者的手中。貨運(yùn)成本也必須要控制在合理的范圍之內(nèi)，這種矛盾必須要得到盡快的解決。

如何提高廠商貨物的流通速度，如何降低廠商貨物的物流成本，如何提高車輛的承載能力，在無(wú)需超載、超限的情況下又能充分的獲取利潤(rùn)。如何在這動(dòng)蕩的市場(chǎng)環(huán)境中提高自身的競(jìng)爭(zhēng)能力，體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這給眾多的物流運(yùn)輸企業(yè)提出了一個(gè)艱難的課題。

讓貨運(yùn)信息與貨運(yùn)實(shí)體相結(jié)合，購(gòu)買具有高承載能力，高完好率、低耗損的大型運(yùn)輸車輛無(wú)疑是現(xiàn)在物流運(yùn)輸行業(yè)潛在而強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求。我們從“山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓”的市場(chǎng)景況中已清晰的預(yù)測(cè)到它將“橫空出世”的必然結(jié)果，這是市場(chǎng)賦予我們前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。我們不能坐失良機(jī)，盡快購(gòu)買大型、重型運(yùn)輸車輛就顯出了它急需的必要性。

(二)該項(xiàng)目的總體運(yùn)作思路

建議在購(gòu)買了大型、重型汽車后，應(yīng)盡快發(fā)展以長(zhǎng)途快運(yùn)為主。倉(cāng)儲(chǔ)、零擔(dān)、快遞配送為輔的綜合物流服務(wù)體系。在有了重型大卡這一平臺(tái)后，可對(duì)現(xiàn)在運(yùn)輸市場(chǎng)的三大服務(wù)體系與國(guó)內(nèi)目前的幾條運(yùn)輸熱線相整合，實(shí)行專線部點(diǎn)運(yùn)作。

在成都、昆明、廣州建立辦事處或分公司，在這三個(gè)城市中建立自己的倉(cāng)儲(chǔ)基地，設(shè)立零擔(dān)、快遞配送中心，同時(shí)在這幾個(gè)城市中對(duì)各生產(chǎn)企業(yè)發(fā)動(dòng)公關(guān)戰(zhàn)，開發(fā)其運(yùn)輸業(yè)務(wù)，因?yàn)樵谟辛酥匦痛罂ㄜ嚭?，?duì)各生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)具有很強(qiáng)的吸引力，對(duì)該企業(yè)現(xiàn)有的運(yùn)輸公司也具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，在3—5個(gè)月以后，爭(zhēng)取能開發(fā)出4—6家有一定運(yùn)輸量的大客戶。這樣有了相對(duì)穩(wěn)定的貨源后，汽車物流公司的前期運(yùn)作就可以基本達(dá)到盈虧平衡。

物流公司在市場(chǎng)上立住腳后，可以立即投入對(duì)各地倉(cāng)儲(chǔ)、零擔(dān)，快遞配送的建設(shè)計(jì)劃。倉(cāng)儲(chǔ)、零擔(dān)、快遞配送的客戶主要針對(duì)全國(guó)各地企業(yè)駐該市的辦事處或分公司，根據(jù)調(diào)查和了解，各企業(yè)在非本部的其它城市的倉(cāng)儲(chǔ)基本是租用當(dāng)?shù)氐膫}(cāng)庫(kù)，而物流這一環(huán)節(jié)也逐漸轉(zhuǎn)由該倉(cāng)庫(kù)直接管理。

這樣，在利用一年的時(shí)間，可以將以長(zhǎng)途快運(yùn)為主，倉(cāng)儲(chǔ)、零擔(dān)快遞配送為輔的業(yè)務(wù)形成穩(wěn)定的發(fā)展模式。以規(guī)模效益不斷的降低綜合服務(wù)成本，使競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)得以不斷的聚集。最終達(dá)到以主要的市場(chǎng)擁有份額來(lái)領(lǐng)導(dǎo)和影響這一行業(yè)在該城市的發(fā)展趨勢(shì)。

第二章：項(xiàng)目實(shí)施的條件

(一)資金來(lái)源

自愿出資，滲資入股。

(二)選配車型的條件

所選車型要能承載高噸位、高容積，能長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)作且故障率低、出勤率高，并能體現(xiàn)公司的實(shí)力，展示公司的形象，運(yùn)作成本和費(fèi)用相對(duì)較低。

(三)專線點(diǎn)建立的條件和必要性

俗話說(shuō)：人無(wú)我有、人有我精、人精我專、人專我恒。

在這里“有”與“精”不必論述，而“?！钡囊馑季褪菍I(yè)專一；“恒”的意思就是恒心，持之以恒，能長(zhǎng)足的發(fā)展。從這個(gè)意義上講，也從實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)上分析，我們開發(fā)物流業(yè)務(wù)的前期暫時(shí)不能做到全面開展。只能從專業(yè)、專一的角度去考慮和發(fā)展，再以持之以恒的精神努力追求更大發(fā)展。

從目前市場(chǎng)的情況分析：

這幾個(gè)點(diǎn)，不僅是目前運(yùn)輸市場(chǎng)的熱點(diǎn)線路，而且這一線路已基本覆蓋了長(zhǎng)江以南的各主要城市，下一步的部點(diǎn)線路以沿海城市連線發(fā)展，這樣部局的優(yōu)勢(shì)在于以最小的投入而覆蓋全國(guó)大部分城市。

只有設(shè)立了專線才能真正的使貨物流通的速度提高。也只有設(shè)立了專線才能擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，降低運(yùn)作成本，專線的發(fā)展是物流公司的必經(jīng)之路。

再則就是各股東在這幾個(gè)城市也有著極好的社會(huì)關(guān)系、人際關(guān)系優(yōu)勢(shì)，只要充分發(fā)揮各股東的優(yōu)勢(shì)，物流業(yè)務(wù)的起步發(fā)展問題就能很快的得到解決。

(四)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)及發(fā)展

由于公司業(yè)務(wù)發(fā)展的切入點(diǎn)是先購(gòu)買大型車輛，再利用大型車輛這一優(yōu)勢(shì)平臺(tái)去發(fā)展物流業(yè)務(wù)，因此，公司前期的業(yè)務(wù)工作重點(diǎn)應(yīng)放在發(fā)展零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的收集與整理上。首先要盤活汽車，不能讓汽車閑置沒有貨拉。根據(jù)目前市場(chǎng)的特點(diǎn)及項(xiàng)目策劃公司在運(yùn)輸行業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn)及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，可以收集、整理各確定的專線點(diǎn)上的所有零擔(dān)公司的發(fā)貨信息，再將零擔(dān)集中整合發(fā)往各專線點(diǎn)。

利用三個(gè)月時(shí)間將公司自有車輛的運(yùn)輸發(fā)展飽和后，逐漸將剩余的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交由返空車運(yùn)送，從收集零擔(dān)公司貨物到逐漸的收集廠商貨物，從一級(jí)城市收集貨物到逐漸向二級(jí)城市發(fā)展。在這同時(shí)，向大型的生產(chǎn)廠商發(fā)動(dòng)公關(guān)，開發(fā)整車貨物運(yùn)輸，整車貨物運(yùn)輸是穩(wěn)定物流公司業(yè)務(wù)的重要因素。

(五)配套設(shè)施的基礎(chǔ)建設(shè)

在物流業(yè)務(wù)中，倉(cāng)儲(chǔ)是最重要的環(huán)節(jié)之一。隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展，這就必須要再購(gòu)買用于收集、中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物的小型貨車，同時(shí)也必須要有自己的倉(cāng)庫(kù)。在公司發(fā)展之初，為了盡量降低投資風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)采取租用倉(cāng)庫(kù)的辦法，這樣投入成本小，運(yùn)作靈活、方便，但隨著公司業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，建立自己的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，樹立公司的品牌形象就顯得尤為必要。

只要將這些基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完成后，公司就可以進(jìn)入長(zhǎng)足穩(wěn)定的發(fā)展階段。

(六)人力資源的設(shè)置及儲(chǔ)備

總經(jīng)理：1名

副總經(jīng)理：1名

財(cái)務(wù)部：3—6名

管理部主任：1名

分公司經(jīng)理：2名

業(yè)務(wù)人員：15—20名

駕駛員：15名

(七)CI形象

無(wú)論從視覺或非視覺的識(shí)別上都須以“快捷、安全、低價(jià)位、高品質(zhì)”的服務(wù)理念及視覺形象，反復(fù)刺激廣大的客戶群體，以建立公司服務(wù)的品牌形象。

公司成立后，需在專業(yè)人士的協(xié)助下制作CI形象、策劃方案，應(yīng)做到統(tǒng)一，協(xié)調(diào)無(wú)法抄襲。

第三章：市場(chǎng)分析及服務(wù)的定位

(一)市場(chǎng)服務(wù)體系各自的特點(diǎn)及分析

根據(jù)公路汽車運(yùn)輸市場(chǎng)的需求，目前以整車、零擔(dān)、快遞三大服務(wù)體系為主，這三大體系有著相關(guān)的運(yùn)輸方式，也都有著截然不同的經(jīng)營(yíng)模式。

相關(guān)的運(yùn)輸方式是，由快遞業(yè)務(wù)組合成零擔(dān)業(yè)務(wù)，而零擔(dān)業(yè)務(wù)再組合成整車業(yè)務(wù)。不同的經(jīng)營(yíng)模式是整車業(yè)務(wù)主要針對(duì)各生產(chǎn)廠家，工礦企業(yè)，這些廠家企業(yè)的出貨皆是整車成批的發(fā)往全國(guó)各地的大、中、小城市，運(yùn)輸企業(yè)也基本上是先對(duì)該廠家、企業(yè)繳一定的貨物運(yùn)輸保證金，并墊付汽車的運(yùn)輸費(fèi)用，廠家再以月結(jié)的方式跟運(yùn)輸公司結(jié)算運(yùn)費(fèi)。這種整車業(yè)務(wù)的特點(diǎn)是運(yùn)輸費(fèi)較低，賠款率較高，但是貨運(yùn)量大，運(yùn)輸企業(yè)在管理方面的要求相對(duì)簡(jiǎn)單。

零擔(dān)業(yè)務(wù)主要針對(duì)各類批發(fā)市場(chǎng)，各廠、企業(yè)的分公司或辦事處的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，這種零擔(dān)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)是運(yùn)價(jià)較高、發(fā)貨量較小、運(yùn)費(fèi)也基本上是付現(xiàn)。零擔(dān)的發(fā)貨量雖小，但是這類客戶的數(shù)量卻是相當(dāng)?shù)凝嫶螅瑢?duì)運(yùn)輸時(shí)間上的要求也不是很高，同時(shí)零擔(dān)業(yè)務(wù)有著龐大的運(yùn)輸覆蓋范圍及網(wǎng)絡(luò)，基本能夠做到上門服務(wù)。

快遞業(yè)務(wù)主要針對(duì)貨物價(jià)值高、發(fā)貨量很小的業(yè)務(wù)，他對(duì)運(yùn)輸時(shí)間要求很嚴(yán)格，對(duì)貨物完整、完好率要求高，但這些嚴(yán)格的要求的前提條件就是其運(yùn)費(fèi)非常的昂貴，同時(shí)它必須做到門對(duì)門的服務(wù)。

這三種服務(wù)體系還很少有一家運(yùn)輸企業(yè)同時(shí)經(jīng)營(yíng)的。因?yàn)橐瑫r(shí)經(jīng)營(yíng)，運(yùn)輸公司不僅要具備雄厚的資金實(shí)力，而且要有龐大的運(yùn)輸覆蓋范圍。同時(shí)，嚴(yán)格、有序的管理，良好的服務(wù)等這些硬件、軟件條件都必須要完善，這對(duì)一般的企業(yè)而言是很難做到的，因?yàn)橛袑?shí)力的大公司、大企業(yè)沒有進(jìn)入運(yùn)輸物流這一領(lǐng)域，同時(shí)要建立龐大的運(yùn)輸覆蓋范圍，也不是單單依靠資金就能解決的。它需要時(shí)間一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)的去建立，逐漸形成網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。

正因?yàn)檫@三大服務(wù)體系同時(shí)經(jīng)營(yíng)的難度較大，因此，目前運(yùn)輸市場(chǎng)基本上是這三大體系各行其道的，即專業(yè)做整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一般就不去做零擔(dān)或者快遞。因?yàn)榱銚?dān)、快遞業(yè)務(wù)的工作量大，運(yùn)輸覆蓋范圍大，管理相當(dāng)繁瑣。反之做零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的運(yùn)輸公司也不愿意去做整車業(yè)務(wù)。因?yàn)檎嚇I(yè)務(wù)的資金墊付率很大，賠付率高，單車?yán)麧?rùn)相對(duì)又較低，同時(shí)整車業(yè)務(wù)一般都是大型企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，對(duì)這些大型企業(yè)的公關(guān)難度較大，公關(guān)及維護(hù)費(fèi)用較高，生產(chǎn)企業(yè)與運(yùn)輸公司基本上是一種不平等的合作關(guān)系，容易受制于人。而零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的公關(guān)相對(duì)容易，公關(guān)與維護(hù)費(fèi)用較低，屬于相對(duì)平等的合作關(guān)系。但是，整車業(yè)務(wù)的合作相對(duì)穩(wěn)定，運(yùn)輸量大。這是零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)不能比擬的。

(二)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)的分析及定位

隨著國(guó)家整治“雙超”力度的加大，運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈和明顯。這種競(jìng)爭(zhēng)分為兩塊，一塊是運(yùn)輸車輛之間的競(jìng)爭(zhēng)，另一塊是運(yùn)輸企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。

運(yùn)輸車輛之間的競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)簡(jiǎn)單，對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛而言，大噸位、高容量、低價(jià)位、好信譽(yù)就一定會(huì)穩(wěn)穩(wěn)的站在市場(chǎng)的前列，對(duì)于短途運(yùn)輸車輛而言，只要價(jià)位低、速度快、安全性高、服務(wù)態(tài)度好就一定能贏得客戶的歡心。

運(yùn)輸企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)就激烈和復(fù)雜了。在整治“雙超”前，運(yùn)輸企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要還是體現(xiàn)在對(duì)企業(yè)公關(guān)上的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)的人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)寬，公關(guān)能力強(qiáng)，誰(shuí)就可以贏得先機(jī)。這種競(jìng)爭(zhēng)是一種虛偽的形態(tài)，維護(hù)業(yè)務(wù)的方式也不是靠運(yùn)輸本身的實(shí)力，而是靠各種手段來(lái)維護(hù)，這樣的競(jìng)爭(zhēng)方式很容易受到外界因素的影響，其基礎(chǔ)并不牢固。

從整治“雙超”開始，由于運(yùn)輸價(jià)格的不斷上漲，各生產(chǎn)廠家、企業(yè)為了將運(yùn)輸成本降低，逐漸采取招標(biāo)的方式選擇運(yùn)輸公司。業(yè)務(wù)采用招標(biāo)的最大好處就在于公平、公正、公開。這樣一來(lái)，對(duì)運(yùn)輸企業(yè)實(shí)力、服務(wù)的要求就不斷的提高。運(yùn)輸企業(yè)必須具備真正的實(shí)力，嚴(yán)格的管理，才能將運(yùn)輸成本降低，必須要有完善、完好的服務(wù)才能贏得廠家的信賴與合作。

因此說(shuō)，現(xiàn)在運(yùn)輸企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)就是實(shí)實(shí)在在的實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然這其中對(duì)企業(yè)的公關(guān)也同樣的重要。

基于以上對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)的分析以及上節(jié)對(duì)市場(chǎng)業(yè)務(wù)體系的分析。那么對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的市場(chǎng)定位就應(yīng)有如下的考慮——雖然整車、零擔(dān)、快遞這三種業(yè)務(wù)目前還少有運(yùn)輸公司同時(shí)經(jīng)營(yíng)，但這并不能說(shuō)明這三種服務(wù)體系就不能同時(shí)經(jīng)營(yíng)，公司有資金實(shí)力，只要在管理上嚴(yán)格完善那就基本上具備了全面經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)，因?yàn)橹挥胁粩嗟耐晟谱陨淼姆?wù)體系，才可能真正的為客戶服好務(wù)，也只有想客戶所想，急客戶所急，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

第四章：投資概算

(一)投資成本的預(yù)算

購(gòu)買汽車，從公司前期客戶情況分析，應(yīng)購(gòu)買至少6臺(tái)牽引車，汽車的配置應(yīng)為進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)車1：1的配置，進(jìn)口汽車以沃爾沃為首選，國(guó)產(chǎn)車以歐曼為首選，汽車購(gòu)買費(fèi)用明細(xì)如下：

車型

內(nèi)容沃爾沃歐曼

拖頭65.3萬(wàn)（特價(jià)）27.5萬(wàn)

拖板11萬(wàn)11萬(wàn)

集裝廂7萬(wàn)7萬(wàn)

購(gòu)置稅10%10%

保險(xiǎn)費(fèi)2.5萬(wàn)1.75元

養(yǎng)路費(fèi)210元/噸210元/噸

牌照費(fèi)1萬(wàn)1萬(wàn)

登記費(fèi)約25元/噸約25元/噸

合計(jì)約95.5萬(wàn)合計(jì)約53萬(wàn)

以按揭投入計(jì)算：

沃爾沃：65.3×（30%+10%保證金）+28.6=54.72×3臺(tái)=164.16萬(wàn)元

歐曼：27.5×(30%+10%保證金)+24.23=35.23×3臺(tái)=105.69萬(wàn)元

合計(jì)：約為270萬(wàn)元

建立辦事處的費(fèi)用：根據(jù)地點(diǎn)不同，投入的費(fèi)用應(yīng)有區(qū)別

大致預(yù)估：房屋租金及固定資產(chǎn)投入為：5萬(wàn)元

每個(gè)辦事處鋪底備用金為：10萬(wàn)元

(二)公司運(yùn)作成本的預(yù)算

1.汽車隊(duì)的成本——

養(yǎng)路費(fèi)：210元/噸（以30噸計(jì)算）6300元

過(guò)路費(fèi)：1.25元/公里（以10000公里/月計(jì)算）12500元

燃油費(fèi)：3.45元/升（45升/百公里計(jì)算）15525元

保險(xiǎn)費(fèi)：2075（沃爾沃）1450（歐曼）折合：1740

保養(yǎng)費(fèi)：1000元

輪胎：每車18只輪胎，每只胎1600元

每4個(gè)月?lián)Q一次計(jì)算：1600元×18只×3次÷12個(gè)月=7200元/月

折舊：沃爾沃以150萬(wàn)公里20%殘值計(jì)算、歐曼以75萬(wàn)公里20%殘值計(jì)算約為0.47元/公里

合計(jì)：約4.23萬(wàn)元/車/月

2.人工及管理——

人工費(fèi)：53000元/月

管理費(fèi)：39000元/月

第五章：業(yè)務(wù)流程及管理的控制

(一)員工素質(zhì)及駕駛技能及汽車養(yǎng)護(hù)的技術(shù)培訓(xùn)

(二)服務(wù)管理系統(tǒng)

(三)業(yè)務(wù)工作流程

(四)管理體制的制訂

第六章：效益分析

(一)成本測(cè)算

1.固定資產(chǎn)：汽車（按揭）270萬(wàn)元，辦事處投入15萬(wàn)元

2.公司管理費(fèi)用明細(xì)：

員工工資：53000元/月

業(yè)務(wù)公關(guān)費(fèi)：10000元/月

財(cái)務(wù)費(fèi)：5000元

員工住宿補(bǔ)貼：5000元

誤餐補(bǔ)貼：5000元

通信費(fèi)：4000元

交通補(bǔ)貼：5000元

不可預(yù)見費(fèi)用：5000元

3.汽車隊(duì)費(fèi)用：4.23萬(wàn)元/月/車×6臺(tái)=25.38萬(wàn)元

(二)效益分析

1.車隊(duì)產(chǎn)生的營(yíng)業(yè)額——

成都——昆明10000元/車

昆明——廣州12000元/車

廣州——成都15000元/車

每月以跑2趟計(jì)算：3.7萬(wàn)元×2=7.4萬(wàn)元

2.物流公司營(yíng)業(yè)額——

由于這是不可預(yù)估的業(yè)務(wù)費(fèi)，所以本著少進(jìn)多出的預(yù)算原則，第一年，三個(gè)辦事處共計(jì)發(fā)3000臺(tái)次車，每車毛利600元計(jì)算，3000臺(tái)次×600元=180萬(wàn)元，第二年以100%的增漲幅度計(jì)算。

3.盈虧平衡點(diǎn)——

公司管理費(fèi)+車隊(duì)費(fèi)用=9.2萬(wàn)元+25.38萬(wàn)元=34.58萬(wàn)元

4.效益分析——

凈盈利潤(rùn)=車隊(duì)營(yíng)業(yè)額+物流公司營(yíng)業(yè)額-各項(xiàng)費(fèi)用-稅收=(44.4萬(wàn)元-34.58萬(wàn)元)X12+180萬(wàn)元=297.84萬(wàn)元-稅收

由此可以推算，在物流公司盈利只作最保守的預(yù)算情況下，回收投資成本的時(shí)間即只需1年，這里的效益分析中，每月支付銀行的汽車按揭款，沒有算入費(fèi)用中。

第七章：項(xiàng)目的不定性分析

鑒于目前本行業(yè)同仁們不同程度上的感覺到了市場(chǎng)的脈搏，在加上國(guó)外物流公司運(yùn)作觀念的影響，市場(chǎng)上的運(yùn)輸公司本著他們自己對(duì)物流行業(yè)不同層次的感性理解，本能地開展著自己的業(yè)務(wù)，這可能會(huì)誤導(dǎo)客戶群對(duì)本行業(yè)的深度及寬度的理解。

能否在盡短的時(shí)間內(nèi)，讓公司的車輛開始盈利，并迅速的在成都、昆明、廣州三地設(shè)立辦事處展開業(yè)務(wù)，以規(guī)模效益降低綜合成本，這是該項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。

運(yùn)輸公司安全整治方案范文第4篇

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年春運(yùn)期間我區(qū)兩家客運(yùn)站（水廠客運(yùn)站、古田客運(yùn)站）春運(yùn)工作完成總的情況是：發(fā)送客車2.8萬(wàn)班次，輸送旅客51.67萬(wàn)人次，其中水廠客運(yùn)站發(fā)送2.1萬(wàn)班次，輸送旅客44.87人次；古田客運(yùn)站發(fā)送0.7萬(wàn)班次，輸送旅客6.8萬(wàn)人次。今年發(fā)送營(yíng)運(yùn)班次比去年同期減少0.4萬(wàn)班次，為去年同期87.5%；輸送旅客人次比去年同期減少3.3萬(wàn)人次，為去年同期94%。高峰時(shí)段日出行平均2.2萬(wàn)人次，最高峰輸送人數(shù)2.4萬(wàn)人次，兩站春運(yùn)總收入1652萬(wàn)元，查處攜帶“三品”物品104起。春運(yùn)期間未發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象，未發(fā)生道路運(yùn)輸源頭安全管理責(zé)任事故，未發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事故，實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)總目標(biāo)。

1、提前調(diào)查，運(yùn)力充足。從____年1月開始 ，我們仔細(xì)研究今年春運(yùn)工作特點(diǎn)和客流情況，并派專門人員提前到客運(yùn)站、旅游公司和客運(yùn)公司進(jìn)行調(diào)查摸底，要求有關(guān)單位安排包車或加班車計(jì)劃，組織直達(dá)運(yùn)輸，及時(shí)疏運(yùn)旅客，為廣大旅客順利返鄉(xiāng)提供方便。春運(yùn)開始后，加強(qiáng)對(duì)客流的檢測(cè)，適時(shí)調(diào)整運(yùn)輸方案，及時(shí)從各客運(yùn)公司組織營(yíng)運(yùn)客車100余輛，投入到省內(nèi)外旅客加班運(yùn)輸，使全區(qū)春運(yùn)車輛達(dá)到600余量，增強(qiáng)了運(yùn)輸能力。

2、為認(rèn)真貫徹落實(shí)____年春運(yùn)工作安排，春運(yùn)前組織召開了由全區(qū)運(yùn)輸負(fù)責(zé)人參加的春運(yùn)工作部署大會(huì)，對(duì)今年的交通工作做了全面動(dòng)員和安排布置，局下屬各單位、運(yùn)輸企業(yè)也分別層層組織職工和從業(yè)人員召開了春運(yùn)工作會(huì)議，結(jié)合實(shí)際做了相應(yīng)的安排部署，并將各項(xiàng)工作細(xì)化到個(gè)人，制定了工作目標(biāo)和具體方案，使全體員工充分認(rèn)識(shí)到做好春運(yùn)工作的重要性。通過(guò)大會(huì)，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，克服“春運(yùn)年年搞、年年老一套”的麻痹思想和各種僥幸心理，做到“思想上不松懈、管理上不松勁、行動(dòng)上不脫節(jié)、工作上有創(chuàng)新”。

為切實(shí)做好____年春運(yùn)及假日旅客運(yùn)輸工作，區(qū)政府高度重視，成立了由副區(qū)長(zhǎng)尹天兵任組長(zhǎng)，區(qū)政府辦公室副主任高雷、區(qū)交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)蔣昌洪、區(qū)公安分局副局長(zhǎng)周關(guān)夏、區(qū)交通大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)楊斌任副組長(zhǎng)，區(qū)委宣傳部、區(qū)城管委、區(qū)民政局、區(qū)發(fā)改委、區(qū)衛(wèi)計(jì)委、區(qū)人力資源局、區(qū)安監(jiān)局、古田街辦事處、韓家墩街辦事處、中國(guó)水利水電第八工程局有限公司水廠客運(yùn)站、武漢古田客運(yùn)站、省客集團(tuán)永寧汽車客運(yùn)有限公司、武漢富華旅游汽車服務(wù)公司、武漢創(chuàng)業(yè)旅游汽車服務(wù)有限公司、武漢長(zhǎng)通公路客運(yùn)有限公司第一分公司、武漢全直通旅游客運(yùn)有限公司和湖北春泰客運(yùn)集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，召開了全區(qū)春運(yùn)工作動(dòng)員會(huì)。根據(jù)會(huì)議要求，各部門、各運(yùn)輸單位相應(yīng)成立了工作小組，制定了切實(shí)可行的春運(yùn)工作

實(shí)施方案及緊急情況下的運(yùn)輸安全預(yù)案。區(qū)交通運(yùn)輸局履行區(qū)政府春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職責(zé)，召開了全區(qū)運(yùn)輸行業(yè)負(fù)責(zé)人的春運(yùn)工作部署大會(huì)，并下發(fā)了《區(qū)人民政府辦公室關(guān)于認(rèn)真做好____年春運(yùn)工作的通知》，明確各項(xiàng)工作任務(wù)，對(duì)全區(qū)春運(yùn)工作做了總體部署，設(shè)立了統(tǒng)計(jì)專報(bào)員，實(shí)行24小時(shí)值班制，每日確保春運(yùn)期間道路運(yùn)輸安全、有序。

春運(yùn)前，對(duì)各單位進(jìn)行了全面的安全大檢查和隱患排查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患3處及時(shí)進(jìn)行了整治。春運(yùn)期間，區(qū)交通運(yùn)輸局安排6人定點(diǎn)駐守客運(yùn)站，協(xié)助客運(yùn)站加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，協(xié)助、配合現(xiàn)場(chǎng)管理人員嚴(yán)把超載關(guān)、售票關(guān)、安檢關(guān)以及班次的準(zhǔn)點(diǎn)始發(fā)和維護(hù)正常的運(yùn)輸秩序等一系列工作。同時(shí)加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)的巡查工作，以巡查和守點(diǎn)抽查相結(jié)合的方式，對(duì)客運(yùn)站及周邊地區(qū)、漢正街地區(qū)、古田地區(qū)、長(zhǎng)豐大道和同濟(jì)醫(yī)院等重點(diǎn)地段加大監(jiān)管力度，嚴(yán)厲查處班線客車違規(guī)營(yíng)運(yùn)行為，嚴(yán)厲打擊“黑的”非法營(yíng)運(yùn)行為，嚴(yán)厲整治貨車違法營(yíng)運(yùn)行為。

春運(yùn)期間，區(qū)交通運(yùn)輸局共出動(dòng)執(zhí)法車輛共計(jì)112臺(tái)次，人員268人次，檢查車輛213臺(tái)，查處違法行為32起，口頭警告5起，及時(shí)核查辦理各類投訴6起，辦件處理率100%，回復(fù)率100%，滿意率98%以上。對(duì)于春運(yùn)期間發(fā)生的安全隱患及時(shí)治理。1月22日區(qū)交通運(yùn)輸局針對(duì)客車凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)在高速公路違規(guī)運(yùn)營(yíng)的行為，召集轄區(qū)交通運(yùn)輸企業(yè)召開緊急會(huì)議，會(huì)上通報(bào)三家客運(yùn)公司的3輛客車違規(guī)運(yùn)營(yíng)的行為，并對(duì)違規(guī)車輛做出停班停牌的處理，要求各道路客運(yùn)企業(yè)舉一反三，加強(qiáng)教育，嚴(yán)把駕駛員的準(zhǔn)入關(guān)、學(xué)習(xí)關(guān)，提高駕駛員的素質(zhì)，堅(jiān)持禁止超速、超載和疲勞駕駛，杜絕人為事故發(fā)生。2月7日，針對(duì)武漢鑫運(yùn)達(dá)汽車有限公司鄂AH4082客車在天門發(fā)生的重大交通事故，區(qū)交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)王愛書帶隊(duì)到古田客運(yùn)站詳細(xì)了解，要求古田客運(yùn)站全力配合相關(guān)部門調(diào)查，協(xié)助處理相關(guān)后事，同時(shí)，針對(duì)近日雨雪冰凍天氣情況，要求轄區(qū)兩家客運(yùn)站認(rèn)真做好雨雪冰凍等惡劣天氣防范應(yīng)對(duì)工作，加強(qiáng)客運(yùn)車輛進(jìn)出站管理，嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站，六不出站”，確保檢查到位，記錄齊全，嚴(yán)格落實(shí)《汽車客運(yùn)站營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查工作規(guī)范》及《汽車客運(yùn)站營(yíng)運(yùn)客車出站檢查工作規(guī)范》，督促各客運(yùn)站在出站口由站務(wù)人員提醒當(dāng)班司機(jī)，雨雪冰凍天氣減速慢行，注意行車安全，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。同步，區(qū)交通運(yùn)輸局注重做好春運(yùn)統(tǒng)計(jì)工作，及時(shí)報(bào)送春運(yùn)工作動(dòng)態(tài)、情況，按時(shí)向區(qū)政府春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組和市春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報(bào)告，每日上報(bào)《客運(yùn)統(tǒng)計(jì)表》、《車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督報(bào)表》和《市場(chǎng)監(jiān)管情況統(tǒng)計(jì)表》，認(rèn)真做好所有數(shù)據(jù)的備案工作。

區(qū)交通大隊(duì)5次召開專題辦公會(huì)，結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，認(rèn)真研判制訂了春運(yùn)工作實(shí)施方案。春運(yùn)前，組織全區(qū)公交長(zhǎng)客、旅游、危化、出租等36家專業(yè)客貨運(yùn)單位負(fù)責(zé)人和12家民辦幼兒園的校車交通安全負(fù)責(zé)人召開會(huì)議，全面布置區(qū)春運(yùn)工作，與各單位負(fù)責(zé)人簽訂冬防春運(yùn)安全責(zé)任書，檢查機(jī)動(dòng)車5__臺(tái)（其中包括20輛校車），核發(fā)客運(yùn)車輛通行證656張，對(duì)存在安全隱患的車輛，責(zé)令相關(guān)單位予以整改；春運(yùn)期間，就結(jié)合“五進(jìn)”交通宣傳活動(dòng)制作了130塊交通安全宣傳展板，組織車管民警深入轄區(qū)學(xué)校、社區(qū)、有車單位，懸掛宣傳橫幅標(biāo)語(yǔ)80條，彩旗50面，發(fā)放交通安全宣傳材料萬(wàn)余份，上交通安全課108場(chǎng)次。同時(shí)，專門在轄區(qū)長(zhǎng)途客運(yùn)站點(diǎn)制作了以春運(yùn)為主題的交通安全宣傳展板，發(fā)放交通安全宣傳資料600余份，共發(fā)安全宣傳稿12篇，營(yíng)造了良好的宣傳氛圍；春運(yùn)期間，對(duì)轄區(qū)長(zhǎng)途客運(yùn)站點(diǎn)堅(jiān)持“一站一警”制度。針對(duì)各站點(diǎn)的班次、客流的不同，合理調(diào)整民警勤務(wù)時(shí)間，認(rèn)真督促客運(yùn)站點(diǎn)落實(shí)各項(xiàng)車輛、駕駛?cè)斯芾硪?guī)定；加強(qiáng)出門車輛的檢查、登記、簽章工作；對(duì)超員、超載、客貨混裝及存在安全事故隱患的車輛，嚴(yán)格把好出門關(guān)。截止到春運(yùn)結(jié)束，查處糾正存在隱患的車輛21臺(tái)次，確保了轄區(qū)長(zhǎng)途客運(yùn)車輛無(wú)一起責(zé)任事故。同時(shí)以各執(zhí)勤中隊(duì)、警務(wù)區(qū)為單位，成立了4個(gè)專項(xiàng)整治小組，發(fā)揮測(cè)速儀、測(cè)酒儀、便攜式地磅儀等科技裝備作用，重點(diǎn)加強(qiáng)途徑轄區(qū)長(zhǎng)途客貨運(yùn)車輛超員、超載、不按道行駛、闖交通信號(hào)、酒后駕車等重點(diǎn)交通違法行為的管理力度。工作中，對(duì)違法車輛及駕駛員，民警堅(jiān)持做到安全隱患不消除的堅(jiān)決不過(guò)崗；對(duì)長(zhǎng)途客車未按照規(guī)定線路行駛的，一律按照規(guī)定予以處罰；對(duì)超員、超載的，一律實(shí)行轉(zhuǎn)運(yùn)卸載。工作開展以來(lái)，共檢查車輛4963臺(tái)次，處罰各類交通違法行為1547起，客車超員15起，客車超速2起，暫扣機(jī)動(dòng)車駕駛證2本，卸客轉(zhuǎn)運(yùn)12人，促進(jìn)了轄區(qū)路途安全。

區(qū)公安分局治安大隊(duì)及相關(guān)派出所按照屬地管轄，在轄區(qū)開展了一系列安全宣傳、動(dòng)員部署、安全檢查及督促整改工作，確保春運(yùn)期間的交通安全有序。春運(yùn)前對(duì)全區(qū)車站、碼頭開展

了一次全面的案大檢查，發(fā)現(xiàn)和整改不安全隱患4處，進(jìn)一步督促落實(shí)了重點(diǎn)部位安全保衛(wèi)工作責(zé)任人。對(duì)我區(qū)2個(gè)春運(yùn)站點(diǎn)開展一次安全隱患大排查，開展宣傳嚴(yán)禁攜帶“三品”工作，懸掛宣傳橫幅4條，在進(jìn)站驗(yàn)票口設(shè)立警示牌，并落實(shí)專人進(jìn)行檢查，確保春運(yùn)車輛和乘客人身安全。春運(yùn)期間進(jìn)一步加強(qiáng)了日常治安管理，確保了春運(yùn)期間治安秩序的穩(wěn)定，各派出所社區(qū)民警結(jié)合日常治安管理工作，加強(qiáng)了對(duì)車站、碼頭的治安巡邏，預(yù)防和控制了刑事、治安案件的發(fā)生，確保了今年春運(yùn)期間我區(qū)未發(fā)生侵害旅客的車匪路霸等重大惡性案件，車站和交通干線的治安秩序良好。區(qū)安監(jiān)局一是組織全區(qū)21個(gè)安全生產(chǎn)工作專班及各街、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)迅速開展了由區(qū)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)的春節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查和工作督查，重點(diǎn)檢查了水廠、古田客運(yùn)站和區(qū)屬客運(yùn)公司、?；愤\(yùn)輸公司，對(duì)在檢查中發(fā)現(xiàn)安全隱患，區(qū)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)提出了整改意見和明確要求。二是加強(qiáng)打擊危險(xiǎn)化學(xué)品和煙花爆竹非法違法行為。重點(diǎn)打擊非法運(yùn)輸和在人員密集場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品和煙花爆竹。加強(qiáng)宣傳禁止攜帶危險(xiǎn)化學(xué)品和煙花爆竹進(jìn)入客運(yùn)站點(diǎn)或乘坐公共交通工具。三是強(qiáng)化加油站安全檢查和監(jiān)管。春節(jié)前組織安全專家對(duì)全區(qū)31家加油站進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)了安全隱患并要求限期整改。制作了禁煙禁鞭警示牌，張貼在加油站醒目處。

區(qū)城管委全力以赴做好轄區(qū)各春運(yùn)重點(diǎn)地區(qū)、車站、線路周邊的環(huán)境保障工作。一方面增派專人，加強(qiáng)力量，執(zhí)法大隊(duì)增派一名科級(jí)干部進(jìn)駐區(qū)客運(yùn)站整治專班，加強(qiáng)與相關(guān)單位的溝通協(xié)調(diào)。同時(shí)指派專人守控，春運(yùn)期間，水廠客運(yùn)站簡(jiǎn)易路每天有3名城管人員守控，解放大道簡(jiǎn)易路路口每天有2名城管人員專門守控；古田客運(yùn)站每天有2名城管人員守控。另一方面集中整治，改善環(huán)境，春運(yùn)期間，執(zhí)法大隊(duì)每周利用兩天時(shí)間開展客運(yùn)站周邊集中執(zhí)法整治行動(dòng)。1月16日?qǐng)?zhí)法大隊(duì)根據(jù)專班夜查存在的問題，抽調(diào)30余人利用三天時(shí)間連續(xù)集中整治，通過(guò)不懈努力，客運(yùn)站周邊出店、占道有所遏制。加大客運(yùn)站周邊戶外廣告招牌的整治力度，在前期調(diào)查摸底的情況下，組織隊(duì)員上門宣傳，下發(fā)法律文書。1月22日組織力量對(duì)設(shè)置不規(guī)范的24塊廣告招牌進(jìn)行拆除，同時(shí)為配合客運(yùn)站周邊小餐館、小副食的整治，執(zhí)法大隊(duì)會(huì)同韓家墩辦事處、古田街辦事處共拆除客運(yùn)站周邊違法建設(shè)和亂搭亂蓋7處共130平方米。全力以赴做好春運(yùn)期間融雪保橋工作，2月9日、12日，____區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)根據(jù)區(qū)城管委要求，啟動(dòng)融雪保橋工作預(yù)案，組織20人突擊隊(duì)伍，配備2臺(tái)鏟車和相應(yīng)工具、物資，聽從城管委指揮部統(tǒng)一調(diào)度，對(duì)重要的橋梁和道路撒鹽化雪，交通暢通無(wú)阻。同時(shí)做好配合和服務(wù)工作，____區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)積極配合交管部門加強(qiáng)對(duì)非法營(yíng)用車輛的查處，確保廣場(chǎng)良好的營(yíng)運(yùn)秩序；會(huì)同公安部門加大對(duì)廣場(chǎng)的巡邏管控，確保廣場(chǎng)安全穩(wěn)定；配合車站工作人員做好旅客進(jìn)出站工作，幫助解決廣場(chǎng)旅客滯留問題；設(shè)立“城管服務(wù)點(diǎn)”，提供咨詢、免費(fèi)開水及為行動(dòng)不便的老弱病幼提供接送站等服務(wù)，以飽滿的工作熱情為旅客提供方便。

區(qū)物價(jià)局制定了____年春運(yùn)工作重點(diǎn)整治行動(dòng)實(shí)施方案，成立了以局長(zhǎng)為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，從局各科室抽調(diào)力量組成監(jiān)督檢查組，實(shí)行局領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，每天安排一個(gè)檢查組巡查的工作機(jī)制。春運(yùn)開始前，對(duì)各客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了事先政策提醒告誡，提早從源頭上規(guī)范春運(yùn)價(jià)格秩序。春運(yùn)期間，共安排專人24小時(shí)值守12358價(jià)格舉報(bào)電話，認(rèn)真做好群眾舉報(bào)投訴情況登記，防止群眾集體上訪事件發(fā)生，共受理群眾價(jià)格舉報(bào)投訴政策咨詢8件，并派出2個(gè)檢查組，出動(dòng)檢查車輛20臺(tái)次，組織50余人次重點(diǎn)對(duì)水廠客運(yùn)站、古田客運(yùn)站的客運(yùn)票價(jià)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)古田客運(yùn)站出售的兩條線路票價(jià)存在擅自漲價(jià)行為，檢查人員及時(shí)對(duì)該行為進(jìn)行了調(diào)查并糾正。

各部門將主要精力投入到春運(yùn)工作之中，求真務(wù)實(shí)，狠抓落實(shí)。區(qū)交通運(yùn)輸局、交通大隊(duì)等部門都抽調(diào)了大批工作人員深入春運(yùn)一線，實(shí)行包站、包段、包點(diǎn)、包片、包線，督導(dǎo)客運(yùn)站、旅游公司、客運(yùn)公司搞好安全運(yùn)輸。

運(yùn)輸安全是春運(yùn)工作的重中之重。今年春運(yùn)，各單位落實(shí)責(zé)任，突出重點(diǎn)，狠抓防范，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)防范措施，消除了安全隱患，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和春運(yùn)工作有序和諧。重點(diǎn)抓了以下幾個(gè)方面的工作：

一是，強(qiáng)化安全責(zé)任意識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，認(rèn)真開展“查隱患、堵漏洞”活動(dòng)，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想。春運(yùn)開始前，組成安全工作檢查專班，分別對(duì)各運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站進(jìn)行了一次全面的安全檢查，對(duì)存在的安全隱患提出整改意見并限期整改，形成了安全工作齊抓共管、相互監(jiān)督的局面。

二是，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，層層簽訂責(zé)任狀。各運(yùn)輸企業(yè)與駕駛員層層簽訂了《安全目標(biāo)責(zé)任書》，簽訂率達(dá)100%，加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)駕駛員安全教育的培訓(xùn)，強(qiáng)化駕駛員安全意識(shí)、安全駕駛技能。深入推進(jìn)道路客運(yùn)安全告知制度，完善車內(nèi)公示信息內(nèi)容，以便旅客了解、監(jiān)督。把安全措施和安全責(zé)任落實(shí)到人，做到嚴(yán)格管理，明確職責(zé)，切實(shí)做好各項(xiàng)春運(yùn)安全防范措施；

三是，強(qiáng)化對(duì)源頭管理，嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)和檢查關(guān)。春運(yùn)前，對(duì)所有參營(yíng)車船進(jìn)行了一次安全檢查，對(duì)不符合技術(shù)要求的車船一律不準(zhǔn)投入春運(yùn)。區(qū)運(yùn)管所認(rèn)真貫徹《道路運(yùn)輸條例》，積極組織運(yùn)輸企業(yè)投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，對(duì)檢測(cè)不合格的車輛和未投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)的車輛，一律不發(fā)放《春運(yùn)準(zhǔn)運(yùn)證》。各客運(yùn)站點(diǎn)不售超載票，不發(fā)超載車，認(rèn)真開展查堵“三品”工作，切實(shí)執(zhí)行“三不進(jìn)站，六不出站”制度，強(qiáng)化安全監(jiān)督管理。古田客運(yùn)站和水廠客運(yùn)站還專門配備了安全檢查儀，加強(qiáng)安全檢查。各運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)真落實(shí)春運(yùn)的物資準(zhǔn)備；各職能部門還加強(qiáng)安全監(jiān)管，深入運(yùn)輸企業(yè)、站場(chǎng)開展安全檢查，以確保運(yùn)輸安全。

四是，強(qiáng)化春運(yùn)安全教育，增強(qiáng)遵守法規(guī)制度自覺性。運(yùn)用各種有效形式，大力開展安全生產(chǎn)宣傳教育，向各客運(yùn)站、旅游公司以及客運(yùn)公司傳達(dá)貫徹上級(jí)和主管部門關(guān)于春運(yùn)工作的會(huì)議精神，同時(shí)要求各單位粘貼安全標(biāo)語(yǔ)，在宣傳窗粘貼宣傳圖片和春運(yùn)宣傳資料，組織召開安全會(huì)，教育廣大職工和駕駛員自覺遵守交通法規(guī)和安全操作規(guī)程，增強(qiáng)安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，大力營(yíng)造良好安全氛圍。

五是，抓好消防治安保衛(wèi)工作，確保站場(chǎng)內(nèi)旅客、財(cái)產(chǎn)及車輛設(shè)施安全。加大春運(yùn)期間安全保衛(wèi)和消防工作的監(jiān)督力度，切實(shí)做好防火、防盜、防破壞等安全預(yù)防措施。1月29日，交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)蔣昌洪帶領(lǐng)的安全檢查小組對(duì)水廠、古田客運(yùn)站展開拉網(wǎng)式安全檢查，排查兩處安全隱患。

六是，客運(yùn)站充分發(fā)揮GPS監(jiān)控作用，加強(qiáng)對(duì)停班、加班、包車車輛的重點(diǎn)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)超速等情況及時(shí)用短信或電話告知督促糾正，有效地防止了超速等違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為的發(fā)生。加強(qiáng)值班應(yīng)急保障制度，制定完善了道路交通事故應(yīng)急預(yù)案，各單位干部輪流按時(shí)到崗值班，保持24小時(shí)通訊暢通，到第一線檢查春運(yùn)工作措施的落實(shí)情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決

問題，同時(shí)向上級(jí)主管部門匯報(bào)春運(yùn)安全動(dòng)態(tài)，確保春運(yùn)工作順利進(jìn)行。七、爭(zhēng)創(chuàng)文明，情滿旅途

運(yùn)輸公司安全整治方案范文第5篇

今年以來(lái)，我局在市交通局及區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹市交通工作會(huì)議精神，經(jīng)過(guò)全局上下的共同努力，各項(xiàng)工作均取得了比較理想的成績(jī)，根據(jù)會(huì)議安排，我代表黃山區(qū)交通局就今年1—10月份以來(lái)的工作情況和如何抓好今后兩個(gè)月的工作匯報(bào)如下：

一、1—10月份的工作情況

（一）項(xiàng)目建設(shè)基本情況

1、北大門旅游公路：從開工到目前為止共完成土石方47萬(wàn)立方米，涵管300、500、800共計(jì)850延米，擋土墻共計(jì)1萬(wàn)立方米。砂礫石墊層11200立方米。目前已完成兩座分離式立交橋（K4+226處、K5+471.6處）樁基、紅星大轉(zhuǎn)盤砼路面、輔嶺至二龍橋油路面鋪筑。本項(xiàng)目自開工累計(jì)完成投資2400萬(wàn)元，其中2004年1—10月份累計(jì)完成投資800萬(wàn)元。

2、三夫公路：完成路基1500立方米，摻灰層9800立方米，完成投資400萬(wàn)元。其中1—10月份完成100萬(wàn)元。

3、桃烏線佘溪大橋工程于2003年11月9日開工，已于今年9月底全部竣工。公路改造路基全面完成，現(xiàn)進(jìn)行路面底層補(bǔ)強(qiáng)，淺貫3千米，完成投資580萬(wàn)元，其中1—10月份完成320萬(wàn)元。

4、焦小線、太龍線分別于8月6日、8月8日先后開工，已完成路基平整、調(diào)拱調(diào)坡。焦小線正在鋪筑摻灰砂礫石，太龍線正在鋪筑底基層，完成投資分別為90萬(wàn)元和150萬(wàn)元。

5、仙三線（銅黃高速子項(xiàng)目）：全長(zhǎng)17公里，二級(jí)公路改建項(xiàng)目，路基9月底已全面完成，總投資400萬(wàn)元，已完成60%。

6、湯高線（國(guó)債項(xiàng)目）：全長(zhǎng)32公里，按山區(qū)三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)改建，該工程已于8月9日完成，總投資1300萬(wàn)元。

7、S103線甘棠至三口段（249—260K）11公里，油路大修改善工程于9月25日路面工程完工，并將仙源至三口段4公里先按山嶺重丘二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行拓寬?，F(xiàn)路肩邊溝等項(xiàng)目也進(jìn)入掃尾階段。路網(wǎng)改造總投資640萬(wàn)元，已完成600萬(wàn)元。

8、農(nóng)村公路：全區(qū)19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)今年計(jì)劃安排111.6公里，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)已先后完成了測(cè)量設(shè)計(jì)、制作施工方案、招投標(biāo)等前期工作，目前各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都已先后開工，完成總工程量的80%。

9、廣陽(yáng)交管站和譚家橋稽查站的遷址改建，已完成選址和規(guī)劃設(shè)計(jì)，待征地工作完成后即行動(dòng)工建設(shè)。

10、S322改線工程：目前，該項(xiàng)目走向方案已確定，正在緊張地測(cè)量，整條線路約25公里，總投資約2.1億元。

（二）規(guī)費(fèi)征收完成情況

截止目前，完成各項(xiàng)規(guī)費(fèi)任務(wù)419.6513萬(wàn)元，占市局下達(dá)總?cè)蝿?wù)的96.69%。其中：運(yùn)管費(fèi)完成117.1595萬(wàn)元，占市局下達(dá)任務(wù)的104.56%；小機(jī)費(fèi)完成105.1764萬(wàn)元，占市局下達(dá)任務(wù)的82.82%；客貨運(yùn)附加費(fèi)197.3154萬(wàn)元，占市局下達(dá)任務(wù)的101.19%。

（三）安全生產(chǎn)情況

今年以來(lái)，我局認(rèn)真開展了春季和秋季水陸交通安全大檢查活動(dòng)，出動(dòng)海事艇65艘次，參加檢查人員190人次，共檢查快艇110艘次，游船70艘次，渡船50艘次，客班船40艘次。并組織相關(guān)人員對(duì)轄區(qū)內(nèi)汽車維修企業(yè)、車站進(jìn)行了8次安全檢查，督促有關(guān)部門完善了安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保了全年安全生產(chǎn)無(wú)事故。

（四）持依法行政，強(qiáng)化運(yùn)政管理

1、運(yùn)政隊(duì)伍建設(shè)全面推進(jìn)。年初，我局積極與區(qū)武警中隊(duì)聯(lián)系，邀請(qǐng)教官對(duì)整個(gè)運(yùn)政隊(duì)伍進(jìn)行軍事化培訓(xùn)，并聘請(qǐng)市處領(lǐng)導(dǎo)及區(qū)法制辦領(lǐng)導(dǎo)授課，認(rèn)真學(xué)習(xí)了《行政許可法》、《行政處罰法》等法律法規(guī)以及各種法律文書的制作等，培訓(xùn)學(xué)員達(dá)40人次，培訓(xùn)合格率達(dá)100%；本月中旬，我局又舉辦了依法行政實(shí)施《綱要》培訓(xùn)班，參訓(xùn)人員達(dá)40多人次，通過(guò)培訓(xùn)，提高了執(zhí)法素質(zhì)和執(zhí)法水平。

2、狠抓運(yùn)輸市場(chǎng)整治與管理。7月份，我局組成了15人的執(zhí)法小分隊(duì)，對(duì)“三豐”地區(qū)運(yùn)輸市場(chǎng)活動(dòng)頻繁的“三無(wú)”車輛進(jìn)行了專項(xiàng)整治?？偣膊樘幐鞣N車輛80余臺(tái)，追繳偷漏交通規(guī)費(fèi)共計(jì)12646萬(wàn)元。對(duì)其中查處無(wú)牌、無(wú)證、違規(guī)營(yíng)運(yùn)大中型客運(yùn)的3臺(tái)車輛將依照《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》有關(guān)條款給予處罰。

3、治理超載超限運(yùn)輸工作成績(jī)較好。黃山區(qū)治理超限超載103線仙源檢測(cè)點(diǎn)，從6月20日至7月4日，共檢測(cè)大小貨車128輛，其中超限2輛，超載110輛，正常運(yùn)輸16輛。按照省交通廳、公安廳超限超載車輛路面集中治理實(shí)施方案中的要求，對(duì)超限超載車輛的車主分別給予了告誡、宣傳、教育，并告知其車主治超限載的目的及對(duì)社會(huì)的危害性。

（五）企業(yè)改制工作穩(wěn)步推進(jìn)。

根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府要求，我局所屬造船廠、運(yùn)輸公司、甘芙收費(fèi)站三戶企業(yè)改制工作已結(jié)束，長(zhǎng)運(yùn)公司改制已完成雙置換工作，目前等待區(qū)政府出臺(tái)房屋拆遷辦法后實(shí)行房屋拆遷、債權(quán)債務(wù)的清理，力爭(zhēng)年底完成。

過(guò)去幾個(gè)月的工作雖然取得了一些成績(jī)，但與上級(jí)的要求差距較大，存在的問題還比較多。為此，我們倍感責(zé)任重大，我們決心咬定目標(biāo)不放松，加快發(fā)展不動(dòng)搖，努力做好各項(xiàng)工作，確保全年目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

二、今后兩個(gè)月的工作計(jì)劃

第一、全力抓緊項(xiàng)目建設(shè)。一是協(xié)助和配合高速公路的建設(shè)。二是加快三夫路、北大門旅游公路、桃烏線等續(xù)建項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，確保按計(jì)劃完成任務(wù)。三是全面開工建設(shè)農(nóng)村公路，力爭(zhēng)完成111.6公里農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)。四是繼續(xù)加快建設(shè)太龍線、焦小線的力度，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路的目標(biāo)；五是完成廣陽(yáng)交管站、譚家橋交管站建設(shè)的前期工作。

第二、加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理，加大規(guī)費(fèi)征收力度，力爭(zhēng)完成或超額完成全年目標(biāo)任務(wù)。

第三、切實(shí)抓好安全生產(chǎn)，確保實(shí)現(xiàn)全年安全無(wú)事故的管理目標(biāo)。

第四、繼續(xù)抓好精神文明建設(shè)，努力推進(jìn)交通各項(xiàng)工作的發(fā)展。