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機(jī)械行業(yè)痛點(diǎn)范文第1篇

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)行業(yè) 項(xiàng)目管理 ERP PLM

近年來(lái)，隨著中國(guó)城市化和工業(yè)化的驅(qū)動(dòng)，消費(fèi)者對(duì)住房和汽車(chē)等大件商品的消費(fèi)飛速增長(zhǎng)。因此驅(qū)使交通、住房等基礎(chǔ)設(shè)施的投資不斷加大，特別是汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。

2012年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)需達(dá)到1390萬(wàn)輛，2013年預(yù)計(jì)達(dá)將到1430萬(wàn)輛，平均年增長(zhǎng)率7%，本土汽車(chē)企業(yè)和中外合資汽車(chē)企業(yè)規(guī)模均大幅提高。產(chǎn)量的提高、人員的增加、產(chǎn)品的優(yōu)化均對(duì)企業(yè)管理提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，原有的系統(tǒng)已不能承載現(xiàn)有的業(yè)務(wù)量，需對(duì)信息系化系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)展和優(yōu)化。

一、工程機(jī)械行業(yè)的IT項(xiàng)目特點(diǎn)

（一）有規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則可供參考

從19世紀(jì)末德國(guó)形成了現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的雛形，距離今天已經(jīng)有一百多年了。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)久的發(fā)展，形成了德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（Vbrband Der Autobomil Industrie）等多家國(guó)際組織。這些國(guó)際組織制定了多項(xiàng)業(yè)內(nèi)認(rèn)可的行業(yè)規(guī)范，對(duì)汽車(chē)行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售進(jìn)行了規(guī)范化，也對(duì)IT項(xiàng)目的實(shí)施起到了很好的指導(dǎo)作用。

（二）產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、涉及部門(mén)協(xié)作多、輻射地域廣導(dǎo)致調(diào)研較多

與其他行業(yè)，如快速消費(fèi)品等行業(yè)相比，汽車(chē)行業(yè)在人力、財(cái)務(wù)、物力等方面的投資較高，一個(gè)新車(chē)型研發(fā)周期大約需要四年左右，需經(jīng)過(guò)上百道程序。一輛車(chē)會(huì)用到大約兩千個(gè)零件，零件制造商涉及多個(gè)行業(yè)，輻射范圍極廣。銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)遍布全球，需要鋪設(shè)大量的經(jīng)銷(xiāo)商。因此，在IT項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，需從全局上對(duì)比分析現(xiàn)有業(yè)務(wù)和流程的問(wèn)題，找出潛在改進(jìn)點(diǎn)，設(shè)計(jì)未來(lái)業(yè)務(wù)流程。

（三）業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)性強(qiáng)，對(duì)系統(tǒng)集成性要求高

汽車(chē)行業(yè)的研發(fā)和銷(xiāo)售很少采用外包方式，均由企業(yè)自主完成。研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷(xiāo)售組成了企業(yè)三大核心流程，企業(yè)所有人員、資源、作業(yè)均圍繞三大核心流程展開(kāi)。在企業(yè)內(nèi)部，各業(yè)務(wù)部門(mén)信息化程度不同，部門(mén)之間相互獨(dú)立往往使用不同的系統(tǒng)平臺(tái)。從企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展考慮，應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)的集成和數(shù)據(jù)的共享，因此需要在不同平臺(tái)之間開(kāi)發(fā)接口程序，進(jìn)行系統(tǒng)對(duì)接。

二、項(xiàng)目的實(shí)施內(nèi)容

IT項(xiàng)目的實(shí)施需要進(jìn)行項(xiàng)目準(zhǔn)備、現(xiàn)狀調(diào)研、藍(lán)圖設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)、上線準(zhǔn)備、上線支持等階段。在不同的階段進(jìn)行的工作如下：

（一）項(xiàng)目準(zhǔn)備

IT項(xiàng)目的項(xiàng)目準(zhǔn)備一般包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備，例如項(xiàng)目辦公場(chǎng)所、辦公用品等的準(zhǔn)備；項(xiàng)目主計(jì)劃的確定，包括整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施時(shí)間、項(xiàng)目范圍等；團(tuán)隊(duì)組建，確定參與項(xiàng)目工作人員。

（二）現(xiàn)狀調(diào)研及藍(lán)圖設(shè)計(jì)

現(xiàn)狀調(diào)研階段需要從產(chǎn)品研發(fā)、財(cái)務(wù)核算、供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)儲(chǔ)物流、銷(xiāo)售等方面分析企業(yè)現(xiàn)有業(yè)務(wù)，通過(guò)對(duì)管理層和執(zhí)行層的訪談全面了解企業(yè)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，分析并總結(jié)業(yè)務(wù)痛點(diǎn)，查找對(duì)標(biāo)企業(yè)相對(duì)應(yīng)的優(yōu)秀業(yè)務(wù)，根據(jù)差異點(diǎn)總結(jié)和分析潛在的并且可行的改進(jìn)點(diǎn)，進(jìn)行落地性分析并給出可行的該進(jìn)建議和計(jì)劃用來(lái)繪制未來(lái)業(yè)務(wù)藍(lán)圖。

（三）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)階段，主要進(jìn)行系統(tǒng)的配置和程序的開(kāi)發(fā)。對(duì)于汽車(chē)行業(yè)，經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，已經(jīng)形成了一條完整的行業(yè)解決方案。在供應(yīng)鏈方面，一般采用SAP公司的R3平臺(tái)；在產(chǎn)品研發(fā)方面，ENOVIA公司的PLM系統(tǒng)是市場(chǎng)主流。通過(guò)系統(tǒng)對(duì)藍(lán)圖階段設(shè)計(jì)的藍(lán)圖進(jìn)行固化，對(duì)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)程序無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能和程序間接口進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。

（四）上線準(zhǔn)備及上線支持

該階段主要工作是進(jìn)行數(shù)據(jù)導(dǎo)入和上線切換。IT項(xiàng)目上線切換通常采用“一刀切”或者新舊系統(tǒng)并行2-3個(gè)月的方式。在執(zhí)行力強(qiáng)的公司通常采用前一種方式，即在上線前一天，將所有舊系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)導(dǎo)入新系統(tǒng)，在上線當(dāng)天啟用新系統(tǒng)并停止舊系統(tǒng)所有業(yè)務(wù)輸入（只保留查詢功能）。這種方式對(duì)業(yè)務(wù)要求比較高，所有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)不能有任何差錯(cuò)。在上線前要對(duì)所有數(shù)據(jù)進(jìn)行導(dǎo)入和檢查，并做好用戶的培訓(xùn)。在上線后需要進(jìn)行一般兩個(gè)月左右的上線支持，對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行解決和跟蹤。

三、IT項(xiàng)目管理

（一）質(zhì)量管理

質(zhì)量控制是對(duì)于項(xiàng)目質(zhì)量實(shí)施情況的監(jiān)督和管理，這種項(xiàng)目質(zhì)量管理活動(dòng)貫穿整個(gè)項(xiàng)目，所有的項(xiàng)目管理手段都是質(zhì)量控制的保證。根據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量控制策略，質(zhì)量管理需定義項(xiàng)目階段質(zhì)量計(jì)劃，確定質(zhì)量控制的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)以進(jìn)行重點(diǎn)控制。

（二）風(fēng)險(xiǎn)管理

風(fēng)險(xiǎn)管理是在項(xiàng)目整個(gè)生命周期內(nèi)，循環(huán)執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)減緩與消除和風(fēng)險(xiǎn)跟蹤，在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生之前識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，并采取風(fēng)險(xiǎn)防范措施，有計(jì)劃的消除或降低風(fēng)險(xiǎn)，將風(fēng)險(xiǎn)對(duì)項(xiàng)目的影響降到最低。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別包括確定可能對(duì)項(xiàng)目造成影響的風(fēng)險(xiǎn)，并且把每一風(fēng)險(xiǎn)的特性編制成文檔，同時(shí)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行等級(jí)分類(lèi)，并針對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)制定不同的解決方案。

（三）變更管理

任何軟件開(kāi)發(fā)都是迭代過(guò)程，變更既是必要的，又是不可避免的。對(duì)于管理人員來(lái)說(shuō)，預(yù)先計(jì)劃控制變更的機(jī)制，建立評(píng)價(jià)變動(dòng)的影響和把發(fā)生的變更記入文檔的過(guò)程是非常重要的。當(dāng)項(xiàng)目過(guò)程中需要進(jìn)行變更時(shí)，變更申請(qǐng)人需識(shí)別變更類(lèi)型、變更等級(jí)，提報(bào)負(fù)責(zé)人審核后，才能進(jìn)行變更。

綜上所述，汽車(chē)行業(yè)的IT項(xiàng)目的實(shí)施是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一個(gè)成功的IT項(xiàng)目實(shí)施是一項(xiàng)艱巨的工作。在現(xiàn)在汽車(chē)工業(yè)正飛速發(fā)展的時(shí)代，汽車(chē)廠商更應(yīng)該順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潮流，積極應(yīng)戰(zhàn)，讓企業(yè)的信息化戰(zhàn)略早日實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]肖躍輝.IT項(xiàng)目管理中的風(fēng)險(xiǎn)研究[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2011，（31）.