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貿(mào)易安全培訓制度范文第1篇

2016年11月24日，第十屆北京安全文化論壇在首都經(jīng)濟貿(mào)易大學召開。此次論壇匯聚眾多安全生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)＜覍W者、安監(jiān)和企業(yè)代表，圍繞特大城市危險化學品風險控制與事故預防、企業(yè)安全培訓與管理、安全生產(chǎn)大數(shù)據(jù)等課題交流和探討，為安全生產(chǎn)事業(yè)發(fā)展建言獻策。

危險化學品運輸和倉儲安全

如何保障

“絕大多數(shù)危險化學品企業(yè)（生產(chǎn)、儲存、運輸?shù)龋┒家呀?jīng)‘退城入園’，但在‘產(chǎn)品項目一體化’‘差異化發(fā)展’和‘兩個市場’（原材料市場、成品市場）方面缺乏統(tǒng)籌考慮，又大大增加了危險化學品運輸風險?！眹野踩a(chǎn)監(jiān)管總局研究中心專家汪衛(wèi)國在第一分論壇“特大城市危險化學品風險控制與事故預防”中講到。

目前，對危險化學品運輸車輛的管理是采取分段式的管理模式，也就是在車輛注冊、檢驗、報廢等環(huán)節(jié)對其進行必要的管理，但是在車輛行駛過程及年檢之間的時間里，危險化學品運輸車輛非法改型、拼裝、超載等嚴重違法行為都缺少有效的監(jiān)管。

汪衛(wèi)國介紹，由于危險品管理的特殊性，交通民警在發(fā)現(xiàn)危險品運輸車輛特別是液體危險品、劇毒危險品運輸車輛嚴重違法行為后，卸載沒有專門的車輛、工具，扣車沒有專門停車場和危險品車輛駕駛員，往往無法采取有效的處理手段?！兜缆方煌ò踩ā穼τ谖ｋU化學品運輸車輛的規(guī)定少、處罰力度又小，加之沒有明確駕駛?cè)藛T的相關(guān)義務，都增加了交通民警查處運輸危險化學品違法行為的工作難度。

另外，危險化學品儲存?zhèn)}庫分布不均，且存在缺口。我國危險品倉儲企業(yè)主要分布在長三角、珠三角、渤海灣和東南部沿海港口城市，約占總量的60%；中部大中城市約占25%；西、北部地區(qū)約占15%。然而?；穫}庫仍短缺20%左右，在某些城市和化工產(chǎn)業(yè)發(fā)達的地區(qū)更為突出，達30%以上。特大城市危險化學品倉儲需求量尤其大，導致地下倉庫增速快。

據(jù)中國倉儲協(xié)會危險品倉儲分會的調(diào)查數(shù)據(jù)，北京地區(qū)的?；方?jīng)營單位有2 345家，生產(chǎn)單位有231家，使用單位有589家，經(jīng)營品種達277多種，但得到監(jiān)管部門許可的?；穫}庫僅有兩家，除了一部分企業(yè)的危化品轉(zhuǎn)存臨近省市外，大量的?；范急淮娴降叵聜}庫。值得擔憂的是，有些地下倉庫就隱藏在居民樓中，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想，輕則可能只是造成一場火災，重則會造成?；繁ê陀卸疚镔|(zhì)污染。

不僅如此，?；穫}儲人才匱乏，從業(yè)人員素質(zhì)偏低，缺乏既懂化工又懂倉儲管理的復合型管理人才。汪衛(wèi)國建議，危險化學品倉儲專業(yè)性強，應當充分發(fā)揮特大城市吸納人才的優(yōu)勢，合理布局特大城市工業(yè)用地中危險化學品倉儲類用地的份額，用地域優(yōu)勢吸引高質(zhì)量的專業(yè)人才。同時對?；纷鳂I(yè)人員進行專業(yè)技能培訓，持證上崗，并將其作為一項制度規(guī)定下來。

汪衛(wèi)國分享了上海市推行分區(qū)域目錄化清單管理的經(jīng)驗。上海市自2012年起，首創(chuàng)全國《禁止、限制和控制危險化學品目錄》管理制度，先從負面清單的角度出發(fā)，對上海不同區(qū)域內(nèi)、不同種類危險化學品明確禁止、限制和控制管理措施，又以正面清單為依據(jù)，規(guī)定部分危險化學品允許在外環(huán)線以內(nèi)的中心城區(qū)進行工業(yè)化使用、運輸和儲存，并重點聚焦化學品登記報備、化工集聚區(qū)監(jiān)管、動態(tài)定置管理等方面。

整體培訓鏈條如何打造

在北京市安全文化論壇的第四個分論壇上，承辦方――中國建筑一局（集團）有限公司、北京市安全文化促進會以“新時代企業(yè)安全培訓與隱患排查的創(chuàng)新發(fā)展”為主題，邀請到了首都經(jīng)濟貿(mào)易大學安全與環(huán)境工程學院教授陳大偉就安全教育培訓模式的創(chuàng)新進行l(wèi)言。陳大偉教授一直致力于建筑施工安全研究，他介紹，大部分的傷害事故不是由于機械設(shè)備故障，而是由于不安全行為。人為什么會產(chǎn)生不安全行為？回答這一問題，應將關(guān)注點放在安全習慣和意識的缺失上?，F(xiàn)實情況是，企業(yè)的安全培訓仍然停留在知識的傳授上，是履行法定義務，忽視了對安全習慣和意識的培養(yǎng)。這就是為什么企業(yè)做了大量的安全培訓工作，但效果不好的原因所在。如果能開展高質(zhì)量的安全培訓，將會突破事故頻發(fā)的瓶頸，改善安全生產(chǎn)現(xiàn)狀。

在演講中，陳大偉也介紹了凸顯實效的2種培訓方式――體驗式培訓和實訓式培訓。體驗式培訓有助于工人掌握安全知識并能夠激發(fā)工人參與積極性，但這種體驗僅讓工人知曉事故后果的嚴重性，對于體驗后是否掌握安全知識，后續(xù)工作中能否養(yǎng)成好的習慣，陳大偉認為是遠遠不夠的，目前也面臨著培訓效果難以持續(xù)跟蹤及鞏固的問題。

實訓式培訓針對于安全管理人員，將培訓設(shè)置在施工現(xiàn)場，將專家現(xiàn)場檢查結(jié)果與參與培訓人員的隱患識別情況對比，并由專家進行詳細講解，提升被培訓人員的能力。這種培訓旨在突破體驗式培訓存在的不足，著力培養(yǎng)安全習慣和意識，乃至個人的綜合素質(zhì)，并為其他人樹立“安全榜樣”。

為了改善當下安全培訓的效果，陳大偉建議，希望政府可以從政策、資金、資源方面予以企業(yè)支持，打造以培訓、體驗、考核為一體的整體培訓鏈條；對于企業(yè)，要根據(jù)工程項目及工人的特點，做好培訓的策劃，并建立起有效的培訓考評機制，確保培訓發(fā)揮實際作用。

大數(shù)據(jù)如何驅(qū)動安全生產(chǎn)

在第三分論壇中，以 “大數(shù)據(jù)時代下安全生產(chǎn)工作的新發(fā)展”為主題，北京市安全生產(chǎn)科學技術(shù)研究院項目負責人張慧介紹了安全生產(chǎn)大數(shù)據(jù)技術(shù)研究及應用前景；朗坤智慧科技股份有限公司技術(shù)總監(jiān)余樹根介紹了大數(shù)據(jù)在建材行業(yè)安全生產(chǎn)中的應用；華企風控研究院副院長姚雯霞介紹了大數(shù)據(jù)思維下的安全風險管控；量子魔方科技有限公司創(chuàng)始人葛欣介紹了安全生產(chǎn)中的大數(shù)據(jù)應用。

參會專家普遍認為，大數(shù)據(jù)時代已然來臨，安全生產(chǎn)大數(shù)據(jù)應用也在飛速發(fā)展，通過對安全生產(chǎn)大數(shù)據(jù)的應用和研究，將更多的數(shù)據(jù)應用在企業(yè)和政府的安全管理工作中，為打造安全生產(chǎn)的精細化管理提供支持。與此同時，在大數(shù)據(jù)應用的過程中，針對各業(yè)務的數(shù)據(jù)模型構(gòu)建，以及大數(shù)據(jù)挖掘的信息共享與隱私保護、數(shù)據(jù)范圍等問題，仍需要進一步研究。

貿(mào)易安全培訓制度范文第2篇

    根據(jù)《關(guān)于印發(fā)小麥和稻谷最低收購價執(zhí)行預案的通知》(國糧調(diào)〔2016〕55號)和市政府辦公室《關(guān)于切實做好2016年夏糧收購準備工作的通知》(宿政傳發(fā)〔2016〕48號)文件精神,嚴格落實最低價收購政策,發(fā)揮國有及國有控股糧食企業(yè)的自主經(jīng)營能力,通過即購即銷、代購代銷、產(chǎn)銷結(jié)合等方式,充分化解本地糧源,確保不出現(xiàn)“賣糧難”問題。

    二、任務分解

    夏收期間,各公司負責轄區(qū)內(nèi)符合質(zhì)量標準的糧食的收購和消化工作,優(yōu)先收購本轄區(qū)內(nèi)種糧大戶、糧食合作社、家庭農(nóng)場和農(nóng)戶生產(chǎn)的糧食,確保種糧農(nóng)民利益。

    三、工作要求

    為更好地落實國家糧食收購政策,防止發(fā)生農(nóng)民“賣糧難”,保護農(nóng)民切身利益,各企業(yè)要積極落實夏糧分片包保責任制度,確保奪取夏收工作的全面勝利。

    (一)嚴格執(zhí)行政策

    各企業(yè)要加強政策宣傳,加大對收購人員的政策、技術(shù)培訓力度,確保收購政策執(zhí)行不走樣。嚴格遵守國家“五要五不準”糧食收購守則、省糧食局“三個絕不允許”收購紀律、市糧食局“12345”工作要求,不壓級壓價、抬級抬價收購;不得拒收符合標準的糧食。

    (二)加強自營收購能力

    各企業(yè)要積極落實糧食產(chǎn)銷銜接洽談會成果,確保合同履約率。同時,密切聯(lián)系加工企業(yè)、貿(mào)易商,通過即購即銷、代購代銷等方式積極消化本地糧源。

    (三)全面落實安全生產(chǎn)責任

    按照“管行業(yè)必須管安全”、“管業(yè)務必須管安全”、“管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的要求,各企業(yè)要落實糧食安全生產(chǎn)主體責任,完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度,確保安全投入、安全培訓、基礎(chǔ)管理、應急救援“四到位”。糧食企業(yè)要層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀,把安全生產(chǎn)責任落實到一線、落實到每一個崗位、落實到每一個職工。

    (四)加強市場監(jiān)督檢查

    在收購期間,領(lǐng)導小組辦公室將組織相關(guān)人員對各企業(yè)進行全方位的巡視檢查,將監(jiān)督檢查工作延伸到每個收購環(huán)節(jié),并建立檢查工作日志,詳實記載檢查的時間、對象、結(jié)果以及整改情況等內(nèi)容。

貿(mào)易安全培訓制度范文第3篇

關(guān)鍵詞：石油；開采安全；生產(chǎn)管理；問題；對策

1石油開采安全生產(chǎn)管理中存在的問題

1.1安全意識不高

石油開采作為危險性較高的行業(yè)，石油開采的安全問題成為社會關(guān)注的重點問題，特別是近年來各種開采生產(chǎn)安全事故不斷發(fā)生，人們對石油生產(chǎn)的關(guān)注度越來越高。但近幾年，由于經(jīng)濟的發(fā)展和市場競爭壓力的增加，大型的石油生產(chǎn)在運營過程中一味的追求生產(chǎn)和效率，將重點放在產(chǎn)量上，忽視了生產(chǎn)安全管理[1]。此外，部分小型石油生產(chǎn)企業(yè)由于運營時間較短，加上在運營期間沒有發(fā)生過安全事故，鑒于此，管理人員存在僥幸心理，不加重視當前的生產(chǎn)安全管理。以上提到的兩種情況均導致石油生產(chǎn)企業(yè)人員普遍存在安全意識不高現(xiàn)象。

1.2安全管理制度不完善

當前我國大部分石油生產(chǎn)企業(yè)雖然已經(jīng)制定了安全管理制度，但這些制度往往只是形式化，沒有落實，導致我國石油生產(chǎn)行業(yè)依然存在大量的安全生產(chǎn)問題。此外，我國針對石油生產(chǎn)雖然頒布了一系列的法律法規(guī)，但這些法律法規(guī)并沒有真正的使用到石油企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營過程中。當前我國石油企業(yè)在規(guī)模上雖然不斷擴大，但在各項設(shè)施設(shè)備和管理完善度上仍然落后于國外,我國雖然針對石油企業(yè)制定了相關(guān)的法律制度，但這些法律制度仍然不全面，存在著不少漏洞。部分石油企業(yè)在生產(chǎn)過程中，為了經(jīng)濟利益通過各種手段來鉆法律漏洞。如部分石油企業(yè)將國家下發(fā)的用于安全管理的經(jīng)費投入到生產(chǎn)中使用，又如部分石油企業(yè)沒有為其員工制定相應的保護制度，導致員工利益受損。此外，部分石油企業(yè)雖然按照國家要求制定了生產(chǎn)安全管理制度，但由于和自身實際不相符，在使用過程中這些安全管理制度也不能發(fā)揮其應有的作用[2]。

1.3石油企業(yè)員工素質(zhì)不高

除了以上提及的安全管理問題，石油企業(yè)員工素質(zhì)不高，同時也是導致石油企業(yè)出現(xiàn)安全問題的主要原因。近年來我國石油企業(yè)發(fā)生的安全事故中，超過70%的事故是由于人員管理不善或操作不善導致的。部分石油企業(yè)在運營中，缺乏對員工進行培訓，在管理上，也沒有一套符合實際的管理制度，導致員工出現(xiàn)松散局面。此外，由于沒有加強安全培訓，員工普遍存在安全意識不高局面。除了沒有制定完善的培訓制度，石油企業(yè)也沒有制定完善的考核評價制度，部分缺乏專業(yè)知識的員工在進行日常生產(chǎn)活動中，由于缺乏相關(guān)理論知識和實踐技能，導致各種操作失誤事件發(fā)生，而這些操作失誤事件，極容易引起安全事故。

2石油開采安全生產(chǎn)管理中的應對策略

2.1提升石油開采作業(yè)人員的安全意識

石油企業(yè)在進行生產(chǎn)安全管理中，提升員工的安全意識是第一要點，因而在進行安全生產(chǎn)管理中，必須強化石油企業(yè)管理人員和員工的安全意識，讓員工和管理人員意識到安全生產(chǎn)的重要性。身為石油企業(yè)的主要管理人員，要以身作則，在日常巡視中，時刻叮囑員工安全生產(chǎn)的重要性，要組織各個管理人員參與到安全生產(chǎn)工作中[3]。此外，更可以采取安全講座的方式，組織企業(yè)員工參與會議，提升員工的安全意識。

2.2完善安全生產(chǎn)管理模式

當前多數(shù)石油企業(yè)采用的安全生產(chǎn)管理模式主要為以經(jīng)驗為主的安全管理模式、以人為主的安全管理模式、以生產(chǎn)為主的安全管理模式三種，這三種安全管理模式各有優(yōu)點也有缺點，在集合這三種安全管理模式的基礎(chǔ)上，石油企業(yè)可以創(chuàng)新一種剛?cè)岵陌踩a(chǎn)管理模式。在管理每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的主要負責人中，主要采用剛性安全生產(chǎn)管理模式，將責任制落實，督促每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的主要負責人做好日常工作。在管理每個環(huán)節(jié)的員工中，主要采用柔性安全生產(chǎn)管理模式，讓員工體驗到企業(yè)對他們的人文關(guān)懷，企業(yè)對他們權(quán)益的保護，從而努力的做好本職工作。

2.3制定應急預案和機構(gòu)

應急預案和機構(gòu)在石油開采中是確保安全生產(chǎn)順利實施的重要保障，該方案在安全事故發(fā)生中，可最短時間采取有效的措施，從而降低事故帶來的影響。其中應急機構(gòu)的確立需要將項目經(jīng)理作為此機構(gòu)的首要負責人，這樣才能保證在事故發(fā)生時，第一時間對其作出有效的判斷，并給出針對性的解決措施，有條不紊的對相關(guān)工作進行指揮，將事故帶來的不利影響降到最低。其中應急方案的制定需要聯(lián)合各種事故的起因、后果等來進行制定，并結(jié)合之前的相關(guān)經(jīng)驗進行整合，應急預案中主要包括搶險、安全疏散、后勤保障、醫(yī)療等方面，在制定完成后，應將其發(fā)放到每一位員工手中，并對其進行預演，確保事故發(fā)生后可第一時間做出正確的反應。

3結(jié)語

綜上所述，石油開采安全生產(chǎn)管理方面有待加強，這就需要石油開采企業(yè)制定有效的規(guī)章制度，構(gòu)建一批高專業(yè)素養(yǎng)的安全監(jiān)督與管理的人才，為石油開采企業(yè)的安全生產(chǎn)管理進行科學化的管理。

參考文獻：

[1]張鴻宇.對于石油開采中的安全生產(chǎn)管理中存在的問題及對策分析[J].科技創(chuàng)業(yè)家,2013,34(8):242-245.

[2]何盼.石油開采安全生產(chǎn)管理中存在的問題及對策[J].中國化工貿(mào)易,2016,8(3):45-46.

貿(mào)易安全培訓制度范文第4篇

1.1人員素質(zhì)因素

安全事故的發(fā)生，多數(shù)情況下是人員的因素導致的，施工管理人員和操作工人素質(zhì)問題對安全事故的影響很大。一部分安全管理人員，對規(guī)范、標準不熟悉，沒有熟練掌握安全操作規(guī)程，施工企業(yè)的安全生產(chǎn)制度只是掛在嘴上、寫在紙上，沒有人認真抓安全制度的落實。建筑工地從業(yè)人員大部分是農(nóng)民工，文化素質(zhì)低，安全意識、自我保護意識差，盲目施工，無視施工中的基本常識，特別是安全技術(shù)操作規(guī)程知之甚少。加之管理混亂，違章操作，都給建筑安全事故發(fā)生提供了可能的機會。

1.2安全管理不規(guī)范

施工企業(yè)過分注重效益，重點考慮施工生產(chǎn)的利潤，抓安全生產(chǎn)的自覺性、主動性和持久性，還沒有得到應有的重視。致使施工企業(yè)的安全生產(chǎn)制度無法落實，從而導致施工管理混亂，為事故的發(fā)生埋下隱患。尤其是一些工地沒有安全管理組織機構(gòu)，沒人專職負責安全生產(chǎn)工作，麻痹大意，應付了事，工地的現(xiàn)場主管既是施工員，又是技術(shù)員，還是安全員，精力有限，對安全管理往往流于形式。事故隱患消除仍存在隨意性、不徹底性，個別施工企業(yè)和個別工序甚至存在重大危險源，建筑施工的安全生產(chǎn)沒有切實的保障。

1.3安全生產(chǎn)資金不足

關(guān)于建筑安全資金，在設(shè)計預算階段都有明確比例的規(guī)定，而且不占施工成本預算。但有些企業(yè)為了利潤的最大化，在施工中安全投入不足，資金沒有專用，安全設(shè)施、安全防護用品配置不全，對施工人員的安全培訓、安全教育跟不上，安全技術(shù)資料、安全意外傷害保險等項業(yè)務沒有辦理，都為事故的發(fā)生提供了可能。在一些地區(qū)，安全生產(chǎn)費用至今沒按規(guī)定納入工程概算成本中，或者建設(shè)方有意和無意地拖欠工程款，不按時撥付，從而使施工企業(yè)周轉(zhuǎn)資金不多，安全費用被擠占的情況時有發(fā)生，造成施工單位安全費用無法按時投入，施工安全設(shè)施無保障。

1.4建筑市場的惡性競爭

我國建筑市場雖然繁榮，但施工企業(yè)眾多，僧多粥少的現(xiàn)象使得企業(yè)不惜手段獲得工程建設(shè)項目，致使施工企業(yè)為承攬工程，壓級壓價，不擇手段惡性競爭，加之建筑市場存在的腐敗現(xiàn)象，越級或無資質(zhì)承包的現(xiàn)象，企業(yè)就把招標過程中的損失轉(zhuǎn)移到施工中來，工程安全費用不到位，舍不得資金在施工安全中使用，忽視勞動者的勞動、安全保護和環(huán)境改善，致使安全事故不斷發(fā)生，嚴重存在安全隱患。

1.5安全監(jiān)理不到位

目前監(jiān)理隊伍規(guī)模不能滿足監(jiān)理業(yè)務的需要，尤其是總監(jiān)理工程師的嚴重缺乏，一名監(jiān)理負責多項工程的現(xiàn)象比較普遍。法制意識淡薄，對監(jiān)理應負的安全責任認識不足；個別現(xiàn)場監(jiān)理人員素質(zhì)不高體力不支，文化不高的現(xiàn)象存在，發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力不強；有的監(jiān)理責任心不強，工作不踏實。少數(shù)監(jiān)理人員接受施工單位的好處，原則性不強。缺乏必要的安全監(jiān)理知識，對施工方提交的專項施工方案、安全技術(shù)措施不能正確判斷，安全事故隱患難以發(fā)現(xiàn)。

2做好施工安全的預防和控制

2.1加強施工過程的安全監(jiān)理

安全監(jiān)理是一項技術(shù)性很強的工作，施工過程中的安全監(jiān)理工作非常重要，監(jiān)理由于自身的業(yè)務能力限制，在施工現(xiàn)場會遇到許多安全細節(jié)問題而不能得心應手地處理好。所以監(jiān)理人員要強化安全意識，加強施工過程中的安全監(jiān)理，充分認識到安全監(jiān)理工作的重要性。同時，安全監(jiān)理還要了解和掌握施工安全知識、安全技能，熟悉和了解一些施工設(shè)備的性能、操作規(guī)程，掌握安全法規(guī)，根據(jù)工程的專業(yè)特點加強對施工單位的生產(chǎn)安全的監(jiān)督管理；對施工作業(yè)危險點所采取的預防措施進行預控；督促施工單位健全安全生產(chǎn)保證體系，對施工中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理缺陷進行有針對性的控制。

2.2預防控制的一般原則

建筑危險的存在是必然的，但作為施工企業(yè)如何控制危險因素的發(fā)生則是人為因素可以實現(xiàn)的，首先要立足消除和降低危險，構(gòu)建系統(tǒng)安全，落實個人防護；其次是防患于未然，以預防為主，防控結(jié)合；最后嚴密控制，動態(tài)跟蹤，對于關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位重點控制，制定和完善應變策略。施工中的極不可承受的危險部位要禁止作業(yè)，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)和預測到的重大危險要立即整改，防微杜漸；對中度危險要限期整改，不合乎安全生產(chǎn)的條件，不可以施工；對輕度危險要加強監(jiān)控和保護，密切觀察，沒有危害的按照常規(guī)進行管理。防患于未然，亡羊補牢，對于建筑施工的安全問題都需要最恰當?shù)奶幚矸椒āＫ^事故預防就是在未發(fā)生時采取一定的措施，比如進行事故發(fā)生前的預防，以及事故發(fā)生時的防止和減少事故損失的預防。其實質(zhì)是發(fā)現(xiàn)、識別建筑施工中各種危險因素及其危險性并采取措施對其進行消除、控制的行為。對于事故發(fā)生后，以采取措施約束、限制危險因素的產(chǎn)生、發(fā)展為控制目標。根據(jù)事故可能發(fā)生的情況，選擇以下步驟進行預防和控制：根除危險因素；限制和減少危險因素；隔離、屏蔽防止危險因素產(chǎn)生連鎖作用；采用故障安全措施；減少故障及失誤；矯正施工行為，通過以上措施實現(xiàn)事故控制的目標。

2.3建立應急預案聯(lián)動機制

建筑施工企業(yè)，施工過程中必須建立安全事故應急預案以及安全技術(shù)和管理措施，建立和完善應急預案與措施聯(lián)動機制，一旦有事故發(fā)生時，管理者要立即啟動應急預案，及時采取應急安全技術(shù)和管理措施，通過控制和補救，最大限度地減少人員傷亡和事故損失。事故發(fā)生后選擇安全技術(shù)和管理措施的步驟一般按照隔離危險因素；薄弱環(huán)節(jié)防控；個體防護措施；避難和救生行為；救援行動等次序進行補救及搶救，避免事態(tài)擴大和損失加重。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，2010年1-5月份，全國建筑安全事故導致128人死亡，受傷199人，數(shù)字驚人，教訓慘痛。

2.4加強安全教育培訓

建筑施工人員的來源多是農(nóng)民工，他們普遍具有文化素質(zhì)低、自我保護能力差、安全意識淡泊等特點，對施工人員加強安全意識和自我保護能力教育及培訓非常重要。增強各級領(lǐng)導及相關(guān)作業(yè)人員的安全意識，加強和提高人員安全知識和操作技能的掌握，設(shè)置專門人員負責施工安全培訓，另外對涉及危險因素管理的相關(guān)領(lǐng)導和人員進行定期專門的安全教育和培訓。

3建筑傷亡事故預防應對措施

嚴格落實《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)政策法規(guī)，按照ISO9000標準要求，規(guī)范施工，嚴格操作規(guī)程，明確責任，加強監(jiān)控，嚴把工程安全質(zhì)量關(guān)，預防和杜絕施工安全事故發(fā)生。

3.1堅持落實“三項制度”

建立安全責任制度。沒有規(guī)矩不成方圓，建筑施工企業(yè)的安全生產(chǎn)更要建立和完善相關(guān)制度，第一是安全生產(chǎn)目標責任制度。施工企業(yè)的管理者要重視安全生產(chǎn)，并把安全工作提高到一定高度上來重視。企業(yè)在安全生產(chǎn)工作中應當明確責任，不但建立制度，而且要抓落實，把安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益掛鉤，樹立人人重視安全，人人懂得自我保護的思想，明確做到責任到人、權(quán)力到位、獎罰兌現(xiàn)，把安全管理落到實處，防止互相推諉、扯皮現(xiàn)象。同時施工過程中的監(jiān)督和檢查也是預防事故發(fā)生的手段，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時整改，防患于未然，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。

建立安全事故控制制度。施工過程中，是安全事故高發(fā)期間，建筑施工的危險因素預防控制是一項復雜的系統(tǒng)工程，企業(yè)管理者和所有參與施工的人員，必須在施工全程強化安全意識。施工過程中的安全控制是預防事故發(fā)生的重要手段，對危險因素預防控制突出重點，抓住關(guān)鍵，針對重大危險因素和關(guān)鍵環(huán)節(jié)做重點控制。建筑施工中的危險因素控制措施主要包括消除危險因素、降低和限制危險、使用個體防護裝置等。建立安全事故預警制度。施工企業(yè)要建立安全生產(chǎn)分析和事故預警制度。這個制度主要是由管理者來完成，分析研究一些典型建筑事故，找出事故多發(fā)的類別、部位、施工環(huán)節(jié)，科學分析事故發(fā)生的原因和預防措施，結(jié)合本項目的施工實際及現(xiàn)場狀況，針對安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)加大力度，對冬季、雨季、節(jié)假日等不同時期的施工特點，做出有針對性的預防措施，及時發(fā)出事故預警。

貿(mào)易安全培訓制度范文第5篇

【關(guān)鍵詞】職業(yè)意識船員復合型人才綜合素質(zhì)

【中圖分類號】G874 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2014）4-0077-02

隨著我國與世界貿(mào)易量的不斷增長，航運業(yè)得到了極大發(fā)展，但機會總是與挑戰(zhàn)并存，由于我國在航運領(lǐng)域的不足，在強大的國際市場沖擊下，深受打擊，其中人才資源的缺乏，船員職業(yè)意識不強是一個突出問題。[1]因此，提升我國船員隊伍的綜合素質(zhì)是推動航運業(yè)發(fā)展的必由之路。

1加強我國船員職業(yè)意識培養(yǎng)的必要性

我國的船員職業(yè)意識并不強，其中的原因包含多個方面，如不對此進行強化培養(yǎng)，必然會阻礙我國航海事業(yè)的未來發(fā)展，其必要性與緊迫性主要體現(xiàn)在以下幾方面：

（1）我國船員的職業(yè)意識不強。主要表現(xiàn)為：上進心不強，紀律不嚴明以及管理松散。在困難面前時常采取回避態(tài)度，對遇到的困惑不刨根問底，因此在技能上達不到要求水平。

（2）強化職業(yè)意識有利于我國船員綜合素質(zhì)的提高。倘若船員職業(yè)意識淡薄，則再嚴格的規(guī)章制度都是無法實施的，沒有職業(yè)熱情，也難以掌控先進技術(shù)。

（3）船舶安全生產(chǎn)對船員職業(yè)意識有較高要求。內(nèi)因決定事物發(fā)展的好壞，在船舶生產(chǎn)過程中，船員職業(yè)意識作為內(nèi)因，直接決定了生產(chǎn)工作進行的順利與否。良好的職業(yè)意識是完成一切任務的源動力，既能鼓舞干勁，又能有效壓制船員的抵觸情緒。[2]

（4）我國船員的航海實踐與教育培訓存在脫節(jié)。在應試教育體制影響下，許多航海教育培訓工作將工作重心放在了筆試考核環(huán)節(jié)，沒有做到從職業(yè)實際需要出發(fā)，對學生進行更多的實踐教學指導，以致學生實際動手環(huán)節(jié)薄弱。

（5）我國船運業(yè)的發(fā)展達不到國際化要求。隨著貿(mào)易范圍的不亂擴大，只有在國際航運界的大環(huán)境中才能更好地發(fā)展我國航運業(yè)。目前我國船員尚未融入國際航運勞務市場，但這是未來發(fā)展的必然趨勢，只有不斷加強我國船員隊伍的建設(shè)，全面提高船員綜合素質(zhì)，才能促進我國航運界與國際接軌，提高競爭力。

2我國船員應具有的職業(yè)意識

就目前和未來的發(fā)展需要而言，我國船員應至少具備以下職業(yè)意識：

（1）法律意識。我國是一個法制國家，各行業(yè)工作者都必須懂法并守法。只有在法律保護下，才能維護船員的切身利益，在實際教學培訓中應加強對船員法律意識的培養(yǎng)，使得他們知法、懂法并學會用法。

（2）安全意識。船員是一項比較危險的職業(yè)，只有具有良好的安全意識，才能更好的保護自身安全，保障整個輪船的安全運行。在安全培訓中需告誡廣大船員防患于未然的安全意識，培養(yǎng)船員掌握應急情況的處理能力。

（3）責任意識。每個船員都肩負著自身的責任，只有每個人都履行了自己的義務，才能確保整個航行任務的順利完成。

（4）競爭意識。在激烈的社會競爭中，船員必須下功夫?qū)W習先進技術(shù)和理念，不斷提高自身的競爭力。

（5）服從意識。船員在允許提出意見的原則下必須做到服從船長命令，沒有嚴格的服從意識將導致人心散漫、管理不嚴。

（6）團結(jié)意識。船員在執(zhí)行工作任務時可能會遇到各種突況，只有形成強烈的團隊意識，才能集中戰(zhàn)斗力，發(fā)揚優(yōu)勢克服困難。

（7）環(huán)保意識。海上運輸常常會導致海洋污染，給環(huán)境造成嚴重的負面影響，每位船員都應有環(huán)保的自覺性。

（8）應急意識。居安思危，時刻警惕風險才能在事故發(fā)生時從容應對，對此，船員必須學會各種應急處理措施，準備多套應急處理預案，平時多進行實戰(zhàn)演練。

3強化船員職業(yè)意識的措施方法

根據(jù)我國國情和船員的現(xiàn)狀，對存在的問題進行科學分析，以選擇循序漸進、有利有效的措施方法。

（1）盡快健全人才培養(yǎng)戰(zhàn)略機制。充分借鑒國際先進經(jīng)驗，切實從我國國情出發(fā)，擬定適合我國船員人才發(fā)展要求的政策制度，以培養(yǎng)能力強、素質(zhì)高的船員隊伍。

（2）不斷解放思想，開拓創(chuàng)新。我們船員數(shù)量龐大，但整體素養(yǎng)不高，職業(yè)意識亟待提高，這一點是我們必須的問題，傳統(tǒng)觀念的影響可謂制約我國船員職業(yè)意識提高的一大瓶頸，與國際接軌，吸收先進的船舶業(yè)理念，進而開拓創(chuàng)新，是提高我國船員職業(yè)意識的有效方法。[3]

（3）不斷完善我國高等海運教育。我國目前已有十多所高等海運院校(本科和?？?。這些院校每年可培養(yǎng)數(shù)千名新船員。這些院校對我國船員隊伍的建設(shè)舉足輕重，必須充分利用我國高等航海教育及培訓優(yōu)勢，尤其加強實踐環(huán)節(jié)的全面培訓，確保每位船員學會更多有用技能。

（4）推進我國船員與國際航運市場接軌。正所謂“知己知彼，百戰(zhàn)不殆?！币焖偬岣呶覈瑔T的職業(yè)意識，可嘗試推進我國船員進入國際市場，讓更多的船員獲得切身的學習機會。

4結(jié)束語

為更好地確立我國船員人才戰(zhàn)略，確保船員人才戰(zhàn)略的順利實施，應不斷加強船員職業(yè)意識的培養(yǎng)，在明確我國船員職業(yè)意識現(xiàn)狀的情況下，采取一系列可行措施，從多方面改變現(xiàn)狀問題。作為教育工作者的一員，在對船員培訓教育時，我應加強實踐教學，在實踐過程中教會船員更多的有用知識。

參考文獻：

[1]李永青,王勁松.論船員的適任標準及發(fā)展趨勢[J].航海教育研究,2003,1