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農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)營范文第1篇

[關(guān)鍵詞]超市；生鮮農(nóng)產(chǎn)品；物流；運(yùn)營體系

[中圖分類號]F7 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1671-5918（2015）14-0091-02

一、緒論

超市是社會進(jìn)步之下發(fā)展出來的一種產(chǎn)業(yè)，是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指標(biāo)。大多數(shù)超市85%以上的營業(yè)額為食品，因此，超級市場的發(fā)展也可是食品配銷系統(tǒng)的發(fā)展。過去的六十多年，食品交的型態(tài)有極大地改變，不僅有許多新式樣食品、冷凍食品或速食食品的問世，日益地注重食品的外觀包裝。食品包裝除具有食品的保護(hù)的功用外，外觀的吸引是一注重的要點(diǎn)；在食品交易方式，也有一項(xiàng)非常重要的改變一開放自助式零售，這種銷售形態(tài)促進(jìn)后超級市場的快速發(fā)展。

二、生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的基本特點(diǎn)

生鮮農(nóng)產(chǎn)品是指農(nóng)業(yè)部門生產(chǎn)的沒有加工或只有少量加工的，同時保存周期較短的農(nóng)產(chǎn)品，其類型主要有蔬菜、水果、生鮮水產(chǎn)品、活的畜禽、新鮮的肉、蛋、奶等。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流是指農(nóng)產(chǎn)品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程，它根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、配送、信息處理等業(yè)務(wù)進(jìn)行結(jié)合。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通和需求等環(huán)節(jié)的特性，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流呈現(xiàn)出一些典型特征。

（一）生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的時效性和安全性要求較高

由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有鮮活性、易腐爛性的特點(diǎn)，使得其物流在運(yùn)作上具有較強(qiáng)的時效性，為保證其質(zhì)量，在其物流運(yùn)作中應(yīng)盡量縮短運(yùn)作時間，通過提升運(yùn)輸效率來減少損耗。同時，為了保證其在運(yùn)輸過程中不會變質(zhì)，還需采用必要的保鮮設(shè)施設(shè)備，利用保鮮技術(shù)保證其質(zhì)量，保障農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)安全。

（二）生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流具有較為明顯的周期性

絕大多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期長、收獲季節(jié)相對固定，如果蔬產(chǎn)品的季節(jié)性決定了農(nóng)產(chǎn)品上市的品種和數(shù)量有明顯的淡季和旺季之分，因此生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流具有較為明顯的周期性。隨著設(shè)施農(nóng)業(yè)的發(fā)展，部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品的周期性有弱化趨勢。

（三）生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的分散性與集中性共存

從生產(chǎn)方式來看，我國的生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍以小農(nóng)生產(chǎn)模式為主，生產(chǎn)主體較為分散。因此，物流也具有一定的分散性，這就加大了物流的組織難度。同時，我國農(nóng)產(chǎn)品基地與農(nóng)村專業(yè)合作組織發(fā)展迅速，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通的規(guī)模化程度不斷提高，其物流集中性特征也日益明顯。

三、XX超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)營的現(xiàn)狀

（一）備貨

為了保證充足的貨源以及更好的對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)源頭進(jìn)行質(zhì)量控制，XX超市在2013年初建立了自己的蔬菜生產(chǎn)基地以及養(yǎng)殖基地，XX超市大部分的生鮮農(nóng)產(chǎn)品都來自于這些基地，這樣做還有一個好處就是能夠降低成本；同時XX超市也在采用傳統(tǒng)的備貨方式，即通過批發(fā)商進(jìn)行備貨，和一般的超市不同，XX超市的大部分農(nóng)產(chǎn)品來自自己的基地，所以對于批發(fā)商的需求量就較小，所以在傳統(tǒng)渠道對于成本的控制就顯得稍弱，因?yàn)閷τ趦r格的話語權(quán)較小。

（二）倉儲

倉儲環(huán)節(jié)是整個物流環(huán)節(jié)中的重要部分，XX超市擁有全國第五大蔬菜基地的四川彭州建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心，XX在西部地區(qū)的倉儲配送大部分都是由該加工配送中心完成，但是也存在不足，即沒有建立專門針對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送。

（三）配送

目前XX超市對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送主要采用以下三種配送方式：一是直送，即門店和供應(yīng)商之間直接完成從訂單到收貨的整個配送環(huán)節(jié)；二是配送，即由XX超市的物流部門和供應(yīng)商之間完成進(jìn)貨后再由供應(yīng)商配送到各個門店；三是直通，即XX超市物流部在供應(yīng)商那拿到貨后由公司物流部門向各個門店配送。采用后兩種配送方式要向門店收取相應(yīng)的費(fèi)用。

四、XX超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)營中存在的問題

（一）未建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送中心

所有的運(yùn)輸環(huán)節(jié)都要由配送中心來完成，所以配送對于整個物流體系是非常重要的，但是XX超市只在四川彭州有配送中心，但是這一配送中心還不是專業(yè)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心。

（二）物流技術(shù)相對落后

相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，我國的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失率高達(dá)20%-30%，每年的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失就達(dá)800億元，同時我國的農(nóng)產(chǎn)品的有效儲藏率只有25%左右，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家的70%-80%。由此可見，我國的物流技術(shù)還處于比較落后的狀態(tài)，這也導(dǎo)致我國的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)要遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家；生鮮農(nóng)產(chǎn)品在整個物流中不但要求盡量縮短時間，同時對于保鮮要求也非常高，但是我國對于這方面的人才比較缺乏，物流技術(shù)人才的缺乏也在制約著XX超市物流配送的發(fā)展。

（三）物流成本控制不到位

XX超市在運(yùn)輸方式的選擇上沒有建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而且配送中心的數(shù)量也嚴(yán)重不足，運(yùn)向全國各地的費(fèi)用不一樣，且運(yùn)輸方式多樣，這就造成了配送物流成本很高了。

五、XX超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)營體系優(yōu)化

（一）建立專門的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送中心

生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)銷之間必須要經(jīng)過物流配送，但是目前我國還沒有專業(yè)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)企業(yè)。超市自建生鮮加工配送中心可以把大宗生鮮產(chǎn)品物流與超市生鮮區(qū)之間有效銜接，改變連鎖超市生鮮經(jīng)營上游運(yùn)作不順暢的現(xiàn)象。但是，建立專門的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送中心對于超市來說有一定的難度，對于超市規(guī)模、管理能力等都有非常高的要求。因?yàn)橐粋€超市對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求畢竟有限，建立生鮮加工配送中心就是不現(xiàn)實(shí)的。考慮到XX超市的實(shí)際情況，XX超市可以實(shí)行多家企業(yè)聯(lián)合興建和共享生鮮加工配送中心資源的途徑，以突破企業(yè)自身在規(guī)模、資金和管理方面的瓶頸。

（二）加大對物流技術(shù)的投入

物流技術(shù)包含兩個方面：一是技術(shù)設(shè)備；二是技術(shù)人才。因此加大對物流技術(shù)的投入在體現(xiàn)在兩個方面。首先是要加大對先進(jìn)設(shè)備以及信息技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用投入。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的一大特性就是容易變質(zhì)，因此對于運(yùn)輸倉儲設(shè)備以及保鮮技術(shù)的要求就非常高，因此，加大物流基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)的投入，是突破生鮮商品物流瓶頸的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這方面的工作主要還是要由政府來完成，但是對于XX超市本身來說，當(dāng)前最突出的問題是生鮮商品的保鮮和食品安全問題。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，我國的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失率高達(dá)20%-30%，這要遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家。但是，冷鏈系統(tǒng)的建立本身也是一個系統(tǒng)工程，需要供應(yīng)鏈上下各個環(huán)節(jié)的逐步培育和銜接。所以，XX超市目前需要解決的首要問題就是加大對冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)用，以此來減低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗率。其次XX超市要加大對專業(yè)物流人才的培養(yǎng)，只有專業(yè)的人才才能掌握專業(yè)設(shè)備的使用以及更多的保鮮技術(shù)；同時還要加大對物流信息化人才的培養(yǎng)。

（三）強(qiáng)化和各大物流企業(yè)的合作

目前XX超市的物流配送大多是由超市本身和供應(yīng)商來完成的，由于技術(shù)和設(shè)備的不足，這種方式對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送是非常不利的。因此對于XX超市來說，更好的做法還是要加強(qiáng)和第三方物流企業(yè)的合作，由第三方物流來承擔(dān)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流配送。因?yàn)樯r農(nóng)產(chǎn)品對于倉儲設(shè)備以及保鮮技術(shù)的要求非常高，而第三方物流的倉儲設(shè)備、運(yùn)輸技術(shù)、信息化管理等都要優(yōu)于超市本身。所以XX超市可以考慮選擇一些過敏較大、行業(yè)口碑較好的第三方物流企業(yè)進(jìn)行合作。

六、結(jié)論

總之，農(nóng)產(chǎn)品商業(yè)物流是我們亟須探索的一個領(lǐng)域，特別是建設(shè)社會主義新農(nóng)村的進(jìn)程中，它在很大程度上既是實(shí)現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的重要途徑，也是加快農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)那“驚險一跳”的后勤保障體系。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的長途運(yùn)輸、儲存、流通加工、包裝及配送等商業(yè)物流活動，當(dāng)商品的具體的運(yùn)輸配送過程當(dāng)中，就會發(fā)生位置改變與保存時間的改變等這些情況，在統(tǒng)一銷售平臺，流通整體化、網(wǎng)絡(luò)化的進(jìn)程中，已成為商業(yè)物流實(shí)現(xiàn)其價值增值的關(guān)鍵階段。而農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入超市的比例愈高愈能夠反映出商業(yè)物流系統(tǒng)的價值所在，也能客觀地反映出物流系統(tǒng)的綜合服務(wù)質(zhì)量。所以，創(chuàng)建一個綜合性的高性能的物流服務(wù)系統(tǒng)對于是現(xiàn)代物流管理的迫切需求，它不僅能夠?qū)⑵髽I(yè)與現(xiàn)代物流緊密地聯(lián)系在一起，還支撐著企業(yè)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)的展開和各項(xiàng)職能的信息傳遞，是現(xiàn)代物流企業(yè)管理的必要手段。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉剛.鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通模式演變、動因及發(fā)展趨勢研究[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，2015（1）.

農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)營范文第2篇

【關(guān)鍵詞】貴州 少數(shù)民族地區(qū) 電商 運(yùn)營模式

一、貴州少數(shù)民族地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品特點(diǎn)

（一）資源優(yōu)勢

盡管貴州地處高原山地，喀斯特盡管貴州地處高原山地，喀斯特地貌發(fā)育強(qiáng)烈，生態(tài)環(huán)境脆弱，但其獨(dú)特的地形地貌和多樣性氣候特色同時賦予了貴州豐富的特色農(nóng)業(yè)資源。貴州擁有藥用植物資源約4419種，占全國中草藥品種的80%，包括天麻、杜仲等名貴地道中藥材，以及烤煙、高粱、茶葉、辣椒、油桐、核桃等特色堅(jiān)果，牛、香豬、烏雞等特色禽畜。

（二）產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

近年來，近年來，貴州中藥材、釀酒、茶葉、核桃、辣椒等特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，擁有神奇、益佰、百靈、同濟(jì)堂等知名藥業(yè)企業(yè)，國酒茅臺與釀酒文化，都勻毛尖、老干媽等知名企業(yè)及品牌，這為貴州特色農(nóng)業(yè)資源的深度開發(fā)和產(chǎn)業(yè)全面拓展提供了重要平臺。

（三）政策優(yōu)勢

《農(nóng)業(yè)部貴州省人民政府共同推進(jìn)貴州特色農(nóng)業(yè)發(fā)展的合作備忘錄》提出，農(nóng)業(yè)部將在加快特色農(nóng)業(yè)發(fā)展方面給予貴州支持，幫助西南貧困山區(qū)和民族地區(qū)探索加快其發(fā)展的有效路子，并在資金安排、項(xiàng)目布局、體制創(chuàng)新等方面對貴州給予傾斜支持?！秶鴦?wù)院關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展的若干意見》也明確指出，向農(nóng)業(yè)的深度和廣度進(jìn)軍，重點(diǎn)發(fā)展特色種養(yǎng)業(yè)、山地農(nóng)業(yè)、設(shè)施農(nóng)業(yè)和庭院經(jīng)濟(jì)，提高農(nóng)民家庭經(jīng)營收入。貴州大力推進(jìn)特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的機(jī)遇。

二、貴州少數(shù)民族地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品電商模式選擇

（一）影響農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)模式選擇的因素分析

（1）地域環(huán)境因素。對于同一產(chǎn)品同一經(jīng)營主體，在國內(nèi)和國外、沿海和中西部不同地區(qū)市場的物流網(wǎng)絡(luò)、消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)觀念和消費(fèi)水平以都存在差異，經(jīng)營主體必須因地制宜選擇適合自己的電子商務(wù)模式。

（2）平臺因素。對于同一類型的產(chǎn)品，在淘寶平臺和京東等平臺的受眾規(guī)模、平臺信譽(yù)、平臺轉(zhuǎn)化率、支付方式等因素存在差異，甚至在同一大平臺上的淘寶集市的普通店和天貓商城旗艦店也存在差異，他們的運(yùn)作、收益方式大不一樣，像淘寶普通網(wǎng)店大多是通過低價格低投入規(guī)?；倪\(yùn)作方式來獲取收益，而天貓商城則更多地依靠塑造品牌和推廣營銷的高投入方式錢滾錢地獲取更高利潤。就平臺本身而言，不同的平臺的運(yùn)作方式、服務(wù)水平存在差異，對經(jīng)營主體的業(yè)務(wù)運(yùn)作和科學(xué)決策都會產(chǎn)生影響，所以平臺不同，模式上也會或多或少存在差異。

（3）產(chǎn)品因素。對于干堅(jiān)果和生鮮產(chǎn)品，由于他們在運(yùn)輸、倉儲、和消費(fèi)的及時性等方面要求不同，對于物流條件和成本要求不一，在運(yùn)作模式上自然存在差別。規(guī)模化集約化程度（成本、效率與可管理性）農(nóng)產(chǎn)品規(guī)模化種植、集約化運(yùn)營，不僅可以提高運(yùn)營效率，而且可以降低邊際成本，獲得更多溢出收益。農(nóng)產(chǎn)品電商運(yùn)作模式的選擇必須考慮上游產(chǎn)品供應(yīng)是否規(guī)模化和自身運(yùn)營的集約化程度來定奪。資本與風(fēng)險因素（技術(shù)、實(shí)力與信任感）對于大部分農(nóng)產(chǎn)品種植戶都是很想通過電子商務(wù)將自己的農(nóng)產(chǎn)品外銷異地，以減少壓貨風(fēng)險，并及時回收盡可能多的利潤，但由于種植戶群體里的大多數(shù)農(nóng)民資金有限，不可能全部具備大型企業(yè)全平臺混合運(yùn)作的實(shí)力，也沒有能力承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險。各模式電商平臺的背后是技術(shù)和營銷管理，需要相應(yīng)的資本投入才能引入相應(yīng)的技術(shù)和團(tuán)隊(duì)支持電商平臺的運(yùn)作。

（二）貴州民族地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品電商運(yùn)營模式選擇的建議

農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)營企業(yè)或組織在選擇創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品電子商漳J絞筆艿降撓跋煲蛩乇冉隙啵而這些因素對農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)運(yùn)營模式的影響的效果不一，企業(yè)在進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)模式選擇時可借鑒本文表或圖中的因素權(quán)重?cái)?shù)據(jù)信息進(jìn)行決策。

（1）做好企業(yè)信譽(yù)與農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。企業(yè)信譽(yù)與農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量對消費(fèi)者體驗(yàn)的影響較大，在消費(fèi)者體驗(yàn)為王的今天，任何電子商務(wù)模式都必須認(rèn)真做好消費(fèi)者體驗(yàn)，尤其重視企業(yè)信譽(yù)與農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量對電商模式選擇的影響，在企業(yè)信譽(yù)不是很好時，農(nóng)產(chǎn)品電商設(shè)計(jì)模式時可以適當(dāng)借助政府的公信力提升自己的信譽(yù)。農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量則要從各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，要設(shè)計(jì)相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行。

（2）考慮網(wǎng)站平臺的易操作性與標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的設(shè)計(jì)。農(nóng)產(chǎn)品電商平臺網(wǎng)站的性能的最主要影響指標(biāo)是易操作性，其次是平臺標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，這兩個因素影響到農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)模式的選擇，對于缺乏標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的農(nóng)產(chǎn)品，其電商模式一定要加強(qiáng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的建設(shè)。因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品涉及到千家萬戶的生活，網(wǎng)購農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)者涉及到城市鄉(xiāng)村、老人與年輕人，還涉及到很多農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)種植商，他們的知識層次和計(jì)算機(jī)操作水平不一，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)營商要根據(jù)自己的電商模式涉及到的用戶和消費(fèi)者設(shè)計(jì)自己的電子商務(wù)網(wǎng)站，使其對大多數(shù)用戶都具有P操作性。

（3）充分考慮營銷成本與營銷效果。好的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)模式可以以最低的營銷成本獲得最大的營銷效果，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)營商在選擇電子商務(wù)模式要充分考慮營銷主體工作的方便性，尤其要考慮不同模式的營銷的成本以及營銷效果的差異，根據(jù)這些因素選擇適合自己的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)模式。

（4）充分考慮農(nóng)產(chǎn)品的特色和生產(chǎn)周期。農(nóng)產(chǎn)品主體屬性中，農(nóng)產(chǎn)品的特色影響排序第一，其次是生產(chǎn)周期，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)營企業(yè)在選擇電商模式時要充分考慮產(chǎn)品的特色與生產(chǎn)周期，一般地方特色濃厚的農(nóng)產(chǎn)品可能適合在當(dāng)?shù)叵M(fèi)，其模式就需要圍繞本地化設(shè)計(jì)，而全國范圍內(nèi)的特色農(nóng)產(chǎn)品的銷售范圍就比較廣泛，其模式又有區(qū)別，而生產(chǎn)周期也會影響到農(nóng)產(chǎn)品的銷售模式。

參考文獻(xiàn)：

[1]李紅，尚永華基丁供銷社的農(nóng)產(chǎn)品流通體系創(chuàng)新研-以山西為例.[J].西北農(nóng)林科技大學(xué)學(xué)報(bào)（社會科學(xué)版），2012，（02）.

農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)營范文第3篇

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流；準(zhǔn)時物流；運(yùn)作模式

中圖分類號：F713 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-3890（2010）12-0033-05

改革開放三十多年來，我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)取得了快速的發(fā)展，農(nóng)民人均純收入從1978年的133.6元增長到2009年的5 000多元，我國農(nóng)產(chǎn)品物流也得到了較快發(fā)展。但與發(fā)達(dá)國家相比，我國農(nóng)產(chǎn)品物流水平還處于較低層次。我國農(nóng)產(chǎn)品物流成本高，浪費(fèi)嚴(yán)重，一般性農(nóng)產(chǎn)品的物流成本約占產(chǎn)品總成本的40％，鮮活類農(nóng)產(chǎn)品的物流成本則占產(chǎn)品總成本的50％，而發(fā)達(dá)國家僅為10％。水果、蔬菜在采摘、運(yùn)輸、倉儲等環(huán)節(jié)上的損失率達(dá)到25% ~ 30%，而發(fā)達(dá)國家果蔬損失率控制在5%以下，美國在物流環(huán)節(jié)的損失率僅為1% ~ 2%[1]。每年果品腐爛近1 200萬噸，蔬菜腐爛1.3億噸，直接經(jīng)濟(jì)損失約1 000億元左右，相當(dāng)于3 000多萬畝耕地的產(chǎn)出[2]。我國農(nóng)產(chǎn)品市場銷售的總量占全國主要農(nóng)產(chǎn)品總量的50%以上，但僅有6%的農(nóng)產(chǎn)品是通過連鎖超市銷售，而歐美發(fā)達(dá)國家80% ~ 95%的農(nóng)產(chǎn)品通過超市和大型食品商店銷售[3]。與工業(yè)品相比，農(nóng)產(chǎn)品尤其是鮮活類農(nóng)產(chǎn)品容易腐爛、變質(zhì)，農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)具有很強(qiáng)的時效性。隨著農(nóng)產(chǎn)品商品化程度的提高，農(nóng)產(chǎn)品競爭日趨激烈，而我國農(nóng)產(chǎn)品物流的高成本已大大削弱了農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭能力。因此，通過構(gòu)建高效的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作模式，以提高農(nóng)產(chǎn)品物流效率，縮短物流時間，擴(kuò)大物流半徑，降低庫存水平，減少農(nóng)產(chǎn)品損耗，對提高農(nóng)產(chǎn)品市場競爭力具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、準(zhǔn)時農(nóng)產(chǎn)品物流的內(nèi)涵

準(zhǔn)時生產(chǎn)方式（Just in time，JIT）就是“在需要的時候，按需要的量，生產(chǎn)所需要的產(chǎn)品”，又稱為無庫存生產(chǎn)方式。20世紀(jì)60年代，日本豐田汽車公司創(chuàng)始人豐田喜一郎提出了“非常準(zhǔn)時”的思想以后，大野耐一從美國超市的管理結(jié)構(gòu)和工作程序中受到啟發(fā)，進(jìn)而找到了通過看板工具來實(shí)現(xiàn)這一思想的方式。這種生產(chǎn)方式是為適應(yīng)消費(fèi)者的多樣化、個性化需要而建立的一種“拉動式”生產(chǎn)管理體系，采取“后工序”領(lǐng)取的原則，嚴(yán)格按用戶的需求來組織采購、生產(chǎn)與銷售，不晚提供，也不早提供，追求產(chǎn)品質(zhì)量“零缺陷”、操作手段“零故障”、物資周轉(zhuǎn)“零庫存”、員工行為“零差錯”、降低成本“零浪費(fèi)”、現(xiàn)場管理“零松弛”。準(zhǔn)時生產(chǎn)方式通過最大限度地減少庫存，消除浪費(fèi)，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤最大化。

農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個分支，是農(nóng)業(yè)物流的重要組成部分，是為了滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實(shí)體及相關(guān)信息從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的物理性流動，包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、收購、運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、流通加工、分銷、信息活動等一系列環(huán)節(jié)，其目標(biāo)是增加農(nóng)產(chǎn)品附加值，節(jié)約流通費(fèi)用，提高流通效率，降低不必要的損耗[4]。

國外學(xué)者對準(zhǔn)時物流進(jìn)行了諸多研究，認(rèn)為準(zhǔn)時物流對降低庫存、消除浪費(fèi)等方面具有非常重要的作用，如Ohno（1988）指出準(zhǔn)時物流是由日本豐田汽車公司作為豐田生產(chǎn)系統(tǒng)的必要組成部分發(fā)展而來的，這個系統(tǒng)的基礎(chǔ)就是絕對消除浪費(fèi)[5]；Jackson（1989）認(rèn)為準(zhǔn)時物流能夠提供改進(jìn)的潛力，主要是減少庫存投資和改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量[6]。近年來，國內(nèi)學(xué)者對準(zhǔn)時物流也進(jìn)行了一些研究，以王宏亮（2009）、陳菊紅（2009）、高迎平（2005）、王久河（2003）等為代表。王久河（2003）提出了準(zhǔn)時化物流的基本原則：從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究如何產(chǎn)生價值；按整個價值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品所有必須的步驟和活動；創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動流；及時創(chuàng)造僅由顧客拉動的價值；不斷消除浪費(fèi)，追求完善[7]。王久河認(rèn)為，準(zhǔn)時物流是在準(zhǔn)時化的基礎(chǔ)上，為適應(yīng)消費(fèi)者的個性化、多樣化需求而建立的一種物流體系，是準(zhǔn)時生產(chǎn)在物流領(lǐng)域的延伸，是運(yùn)用準(zhǔn)時思想對企業(yè)物流活動進(jìn)行管理，即將必要的產(chǎn)品以必要的品種、數(shù)量和質(zhì)量，在正好需要的時間送到客戶手中，達(dá)到縮短時間、減少浪費(fèi)、降低成本和提高物流服務(wù)質(zhì)量的目的。準(zhǔn)時農(nóng)產(chǎn)品物流是準(zhǔn)時物流向農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域的延伸，是在滿足顧客對農(nóng)產(chǎn)品的品種、數(shù)量、質(zhì)量等需求的基礎(chǔ)上，更加強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)時性，從整個供應(yīng)鏈的角度追求農(nóng)產(chǎn)品“零庫存”，最大限度地提高物流效率，縮短物流時間，降低庫存成本。

二、基于供應(yīng)鏈的準(zhǔn)時農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作模式

準(zhǔn)時農(nóng)產(chǎn)品物流，即按照“拉動式”管理系統(tǒng)的要求，以最終消費(fèi)者對農(nóng)產(chǎn)品的需求為起點(diǎn)，由后環(huán)節(jié)（工序）向前環(huán)節(jié)（工序）訂貨（領(lǐng)?。?，訂貨（作業(yè)）按訂單（看板）所示信息采購（領(lǐng)?。┧枭唐罚óa(chǎn)品），保證實(shí)時、實(shí)量地供應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品。在供應(yīng)鏈物流流程的安排上，要求從合作組織―中間商Ⅰ―中間商Ⅱ―……零售商，即整個過程保持穩(wěn)定化、標(biāo)準(zhǔn)化和同步化，保證最終消費(fèi)者的商品供應(yīng)的全過程暢通無阻，不出現(xiàn)瓶頸現(xiàn)象。這樣，不但有利于滿足消費(fèi)者的需求，提高顧客服務(wù)水平，而且有利于降低庫存水平與庫存成本。從整個供應(yīng)鏈看，有多種運(yùn)作模式可以實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流準(zhǔn)時化，但不同的運(yùn)作模式有不同的特征、實(shí)施條件，也會產(chǎn)生不同的效果，準(zhǔn)時農(nóng)產(chǎn)品物流按照物流主體及物流的整合程度分為四種，即自營物流――物流與商流合一模式、自營物流――物流與商流分離模式、第三方物流――越庫模式、第三方物流――直運(yùn)模式。下面分別對這四種運(yùn)作模式的運(yùn)行原理與特征進(jìn)行分析：

（一）自營物流――物流與商流合一模式

農(nóng)產(chǎn)品市場接近于完全競爭市場，消費(fèi)者對農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)具有小批量、經(jīng)常性、適時性與分散性等特點(diǎn)。消費(fèi)者一般在需要的時候直接到農(nóng)貿(mào)市場的零售商或超市去購買，很少向零售商下達(dá)采購訂單，因此，追求利潤最大化的零售商只能根據(jù)過去的經(jīng)驗(yàn)及對市場的分析與預(yù)測做出采購決策，確定所需訂購商品的品種、數(shù)量、質(zhì)量與訂貨提前期，然后向上級的一個或多個中間商（批發(fā)商）下達(dá)采購訂單，零售商成為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)行的主導(dǎo)拉動力量。零售商向上級的一個或多個中間商發(fā)出訂貨，中間商再向其上級的一個或多個中間商訂貨，直至農(nóng)民合作組織及農(nóng)戶，組成了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的信息流向。

如圖1所示，自營物流是指農(nóng)產(chǎn)品的需方或者供方自己配備運(yùn)輸工具，承擔(dān)農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工及配送等業(yè)務(wù)。農(nóng)民合作組織按中間商Ⅰ的訂貨要求使用“送奶路線”從各農(nóng)戶收集農(nóng)產(chǎn)品或各農(nóng)戶將農(nóng)產(chǎn)品送至農(nóng)民合作組織的集貨地點(diǎn)，農(nóng)民合作組織的物流部門將農(nóng)產(chǎn)品配送至中間商Ⅰ或中間商Ⅱ使用“送奶路線”從各農(nóng)民合作組織收集農(nóng)產(chǎn)品，采用同樣的方法，農(nóng)產(chǎn)品配送到零售商直至消費(fèi)者手中。在自營物流過程中，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈內(nèi)的需方與供方在完成商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的同時完成物品的交接，商流與物流完全合一。

此運(yùn)作模式的優(yōu)點(diǎn)：物流過程都是供方按照需方的要求提供農(nóng)產(chǎn)品，需方在考慮訂貨提前期的基礎(chǔ)上提前發(fā)出訂單，保證農(nóng)產(chǎn)品的準(zhǔn)時供應(yīng)；由供方或需方的物流部門自行承擔(dān)所有的物流活動，商流與物流合一，整個交易過程沒有第三方參與，交易程序簡單，責(zé)任容易劃分。缺點(diǎn)：供方或需方自行承擔(dān)物流，需要投入相關(guān)物流設(shè)施與工具，尤其冷鏈物流設(shè)備，技術(shù)要求高，投資大，并且自行承擔(dān)的農(nóng)產(chǎn)品品種有限，物流設(shè)施使用率低，物流成本高，風(fēng)險大；因?yàn)槲锪髋c商流合一，物流業(yè)務(wù)活動被各交易主體分割完成，物流時間長，反復(fù)的裝卸搬運(yùn)增加了物流成本，提高了農(nóng)產(chǎn)品的損耗率，此種模式是準(zhǔn)時農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作模式的初始形態(tài)。

（二）自營物流――物流與商流分離模式

如圖2所示，與自營物流――物流與商流合一模式不同，自營物流――物流與商流分離模式是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上每相鄰環(huán)節(jié)之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)以契約方式單獨(dú)外包，在整個供應(yīng)鏈上的運(yùn)輸業(yè)務(wù)有可能由多個運(yùn)輸企業(yè)分別承擔(dān)，運(yùn)輸企業(yè)按農(nóng)產(chǎn)品的供方或需方的要求進(jìn)行運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險，供方將產(chǎn)品交給運(yùn)輸企業(yè)以后，物流與商流暫時分離，需方收到貨以后，物流與商流又合一。供方或需方自身還需進(jìn)行物流規(guī)劃并承擔(dān)農(nóng)產(chǎn)品的收購、儲存、分揀、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、分銷、物流信息等諸多物流業(yè)務(wù)。

自營物流――物流與商流分離模式的優(yōu)點(diǎn)是農(nóng)產(chǎn)品的供方或需方不需要投資運(yùn)輸工具，可以節(jié)省投資，降低投資風(fēng)險，不存在運(yùn)輸工具使用率低等問題。但此種運(yùn)作模式需要農(nóng)產(chǎn)品的供方或需方進(jìn)行物流規(guī)劃，承擔(dān)諸多物流功能，與第三方物流相比，專業(yè)化程度低，物流成本高，服務(wù)水平低，難以滿足客戶的要求，并且供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)同樣存在反復(fù)、多次裝卸、搬運(yùn)，導(dǎo)致資源的大量浪費(fèi)，另外，增加了運(yùn)輸方責(zé)任劃分的困難。

（三）第三方物流――越庫模式

洪亮（2006）認(rèn)為，越庫配送（Cross-Docking，簡稱CD）是一種先進(jìn)的物流配送策略，在縮短產(chǎn)品交付提前期、降低物流成本方面具有優(yōu)勢[8]。越庫配送已經(jīng)被很多國際大型零售商用以加快補(bǔ)貨速度和降低運(yùn)營成本，如沃爾瑪由于運(yùn)用該策略而提高了市場份額和利潤率，越庫配送也因此而出名。越庫配送的概念很多，如國內(nèi)學(xué)者劉志學(xué)（2001）認(rèn)為，越庫配送是指產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)中，不經(jīng)過中間倉庫或站點(diǎn)，直接從一個運(yùn)輸工具換載到另一個運(yùn)輸工具的物流銜接方式[9]。國外學(xué)者Burt Schaffer（2000）認(rèn)為，越庫配送是直接將收到的產(chǎn)品運(yùn)給顧客而避免了產(chǎn)品的搬運(yùn)以及減少庫存的策略[10]。D.M.Apte和S.Viswanathan（2000）認(rèn)為，越庫配送是以最少的停留時間將產(chǎn)品直接從接收站點(diǎn)運(yùn)到發(fā)運(yùn)站點(diǎn)的倉儲策略[11]。從以上觀點(diǎn)可知，越庫配送是當(dāng)商品從制造商運(yùn)到配送中心后，直接轉(zhuǎn)移到零售商的車輛上并盡快地運(yùn)送給零售商，產(chǎn)品在配送中心停留的時間很短，配送中心充當(dāng)庫存的協(xié)調(diào)點(diǎn)而不是存儲點(diǎn)，不但可以縮短產(chǎn)品提前期，提高服務(wù)水平，而且可以減少裝卸搬運(yùn)的次數(shù)，降低運(yùn)輸和庫存成本乃至整個供應(yīng)鏈的成本，提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率[8]。

如圖3所示，第三方物流――越庫模式與自營物流――物流與商流分離模式相比，不只是將運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包，還是以契約方式將物流的全部業(yè)務(wù)整體外包給第三方物流企業(yè)，由第三方物流企業(yè)進(jìn)行物流規(guī)劃，完成所有的物流活動并承擔(dān)物流風(fēng)險。外包的方式有兩種：一種是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上每相鄰環(huán)節(jié)之間的物流業(yè)務(wù)單獨(dú)外包，整個供應(yīng)鏈上的物流業(yè)務(wù)有可能由多個物流公司分別承擔(dān)，彼此之間很少有溝通與協(xié)作，此種方式只是運(yùn)輸外包的簡單延伸，不能實(shí)現(xiàn)越庫，不具有真正意義的第三方物流――越庫模式；另一種是從整個供應(yīng)鏈的角度將農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)全部外包給第三方物流企業(yè)，進(jìn)行整體物流規(guī)劃，由一家物流企業(yè)承擔(dān)或者由幾家物流企業(yè)協(xié)作承擔(dān)整個供應(yīng)鏈的物流業(yè)務(wù)，來實(shí)現(xiàn)越庫作業(yè)，此方式為真正意義的第三方物流――越庫模式。

相對第二種模式，第三方物流――越庫模式的優(yōu)勢：第三物流企業(yè)的專業(yè)化程度高，物流設(shè)施先進(jìn)，物流規(guī)劃能力強(qiáng)，由第三方物流企業(yè)從整個供應(yīng)鏈的角度承擔(dān)全部物流業(yè)務(wù)，對整個供應(yīng)鏈進(jìn)行物流規(guī)劃與整合，將各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動進(jìn)行系統(tǒng)安排，可以充分利用物流資源，減少重復(fù)用工的現(xiàn)象，降低物流成本，提供更好的物流服務(wù)；由于可以實(shí)現(xiàn)越庫作業(yè)，減少農(nóng)產(chǎn)品在各環(huán)節(jié)的裝卸、搬運(yùn)次數(shù)，縮短農(nóng)產(chǎn)品在各環(huán)節(jié)停留的時間，進(jìn)一步降低庫存成本，縮短訂貨提前期；有利于供應(yīng)鏈成員規(guī)避自營物流的投資風(fēng)險。此模式的不足：在農(nóng)產(chǎn)品如糧食等的供應(yīng)量大且較為穩(wěn)定時，物流過程的價值增值被第三方物流企業(yè)分享，減少了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈成員賺取利潤的來源；需要有先進(jìn)的信息技術(shù)的支持，并共享整個供應(yīng)鏈的信息。

（四）第三方物流――直運(yùn)模式

如圖4所示，第三方物流――直運(yùn)模式是在第三方物流――越庫模式的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展，將物流功能進(jìn)一步延伸，實(shí)現(xiàn)更大范圍的物流整合與越庫作業(yè)，第三方物流企業(yè)使用“送奶路線”直接從農(nóng)戶或農(nóng)民合作組織取貨，對貨物進(jìn)行分揀、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工，再直接配送至零售商或者最終消費(fèi)者，跨越了諸多中間流通環(huán)節(jié)。

此運(yùn)作模式相對于第三種模式的優(yōu)勢是減少了物流環(huán)節(jié)，進(jìn)一步減少了裝卸、搬運(yùn)的次數(shù)，大大縮短了物流的時間與訂貨提前期，降低了庫存水平與成本，提高了物流服務(wù)水平。但此模式對供應(yīng)鏈前、后端的組織化程度要求更高，是準(zhǔn)時農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作模式的高級形態(tài)。

三、準(zhǔn)時農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作模式的比較與選擇

（一）模式比較

以上四種農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作模式，盡管都可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時化，但各種運(yùn)作模式所涉及的內(nèi)容、要求以及達(dá)到的效果卻存在諸多差異。如表1所示，從物流與商流、物流主體、物流業(yè)務(wù)、物流成本、訂貨提前期[12]等12個方面進(jìn)行了比較：物流與商流合一是指隨著交易雙方商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的同時，物品也跟著轉(zhuǎn)移給對方，而物流與商流分離是隨著交易雙方商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的同時，物品轉(zhuǎn)移給了交易雙方以外的其他方，其分離的程度是現(xiàn)代物流發(fā)展的標(biāo)志；物流主體是指各種物流運(yùn)作模式中承擔(dān)物流業(yè)務(wù)的一方；物流業(yè)務(wù)是指供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)、第三方物流提供商在物流過程中所承擔(dān)的具體工作；物流成本包括交易成本、運(yùn)輸成本、物流組織成本；訂貨提前期是指從發(fā)出訂貨直到貨物檢驗(yàn)、入庫為止的時間間隔，包括與供方談判、下訂單、供方采購、組織生產(chǎn)、檢驗(yàn)出庫、發(fā)貨、裝卸、搬運(yùn)、包裝、運(yùn)輸、驗(yàn)收入庫等時間；庫存水平是指平均庫存量，包括倉庫庫存、在途庫存；服務(wù)水平為顧客的滿意程度，主要是按時交貨率和可靠性，按時交貨率越高，晚交貨與早交貨率越低，缺貨損失率與庫存成本也越低；信息量是指所需信息的多少；信息整合程度是指供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)與第三方物流提供商信息共享與利用的程度；商品種類和數(shù)量是指各種運(yùn)作模式適合承擔(dān)的商品種類的多少和批量的大?。还?yīng)鏈組織化程度是指對供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的組織化程度及整個供應(yīng)鏈的整合程度的要求；風(fēng)險是指供應(yīng)鏈上各成員投資物流業(yè)務(wù)的不確定性與發(fā)生損失的可能性。

從表1可以看出，各種物流模式的物流與商流分離的程度、物流主體與承擔(dān)的物流業(yè)務(wù)不同，物流效率與效果也不同。第三方物流比自營物流模式在物流成本、訂貨提前期、服務(wù)水平、風(fēng)險等方面具有明顯優(yōu)勢，物流與商流分離程度越高，優(yōu)勢越明顯。不同物流模式的適用范圍、對信息與供應(yīng)鏈組織化程度的要求也不同，自營物流――物流與商流分離、第三方物流――越庫模式對所能承擔(dān)物流的產(chǎn)品種類具有優(yōu)勢，而自營物流――物流與商流合一、第三方物流――直運(yùn)模式受品種數(shù)與批量的限制，第三方物流――直運(yùn)模式對供應(yīng)鏈成員的組織化程度及信息量與信息的整合程度要求最高，第三方物流――越庫次之。

（二）模式選擇

不同的農(nóng)產(chǎn)品具有不同的物流特性，應(yīng)根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品本身的特性來選擇合適的物流運(yùn)作模式。如表2所示，對于大宗農(nóng)產(chǎn)品如大米、小麥等供給，保鮮期長，供給量大且穩(wěn)定，適合采用自營物流――物流與商流合一模式，供方或需方可以分享物流價值增值，有利于提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益；對于易變質(zhì)、易腐爛的鮮活類農(nóng)產(chǎn)品，保鮮要求高，時效性強(qiáng)，運(yùn)輸、冷藏設(shè)備設(shè)施復(fù)雜，投資量大，外包物流業(yè)務(wù)有利于降低供應(yīng)鏈供／需方的物流風(fēng)險，提高服務(wù)水平，其中，對于批量大，品種數(shù)較少，更適合選擇第三方物流――直運(yùn)模式，可以進(jìn)一步縮短訂貨提前期，降低物流成本；對于供給批量小，品種較多的農(nóng)產(chǎn)品，可以采用自營物流――物流與商流分離模式，也可以采用第三方物流――越庫模式，降低物流成本與風(fēng)險。

農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作模式的選擇除了考慮農(nóng)產(chǎn)品本身的特性以外，還需要考慮供應(yīng)鏈上各成員的實(shí)力、第三物流企業(yè)的發(fā)展程度等因素。如果供方或需方企業(yè)的實(shí)力很強(qiáng)大，可以擴(kuò)大自營物流的范圍，反之，盡可能外包物流。如果某些地區(qū)的農(nóng)村物流發(fā)展水平低，物流企業(yè)少，物流費(fèi)用高，就應(yīng)采用自營物流方式，適合外包運(yùn)輸，反之，可以擴(kuò)大外包物流的范圍。還可以根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品本身的特性、企業(yè)自身與外部環(huán)境情況，綜合采用兩種或兩種以上的物流運(yùn)作模式。

四、結(jié)束語

準(zhǔn)時農(nóng)產(chǎn)品物流模式對提高物流效率、降低庫存、消除浪費(fèi)具有非常重要的作用，但不同的準(zhǔn)時農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作模式各有其優(yōu)缺點(diǎn)，并且是一個從低級到高級的演進(jìn)過程，供應(yīng)鏈成員應(yīng)根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的特性、自身的實(shí)力、物流環(huán)境與條件等因素來選擇最合適的運(yùn)作模式，并隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流模式也要進(jìn)行調(diào)整。

參考文獻(xiàn)：

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農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)營范文第4篇

農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量大、種類多，物流環(huán)節(jié)也多，而農(nóng)產(chǎn)品相對來說成本較低，這就要求嚴(yán)格控制農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)某杀?。由于農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)群體中，城鎮(zhèn)居民占比很大，農(nóng)產(chǎn)品物流方向主要是從農(nóng)村流向城鎮(zhèn)地區(qū)。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，食品安全、綠色物流這些理念的出現(xiàn)，消費(fèi)者也出現(xiàn)了新的消費(fèi)理念，追求綠色農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸只有通過戰(zhàn)略性管理，嚴(yán)格控制物流成本，快準(zhǔn)狠地適應(yīng)市場需求，才能實(shí)現(xiàn)低風(fēng)險、低成本、高效益的目標(biāo)［4］。

3江蘇農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀

3．1農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值基本上穩(wěn)步增長

江蘇地區(qū)地勢低平、河湖眾多，海岸線長達(dá)954公里，平原、水面所占比例在全國均居于首位，這是江蘇發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品的地理優(yōu)勢。由于江蘇自身地理特性，江蘇農(nóng)業(yè)和漁業(yè)發(fā)展比較突出，2018年農(nóng)林牧漁業(yè)四項(xiàng)產(chǎn)值的比例分別為51．92%、2．04%、15．17%和23．75%［5］?？傮w而言，近年來江蘇省農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值基本上穩(wěn)步增長，除了2017年較2016年有所下降外，其他年份都是穩(wěn)步增長，具體數(shù)據(jù)見表1。隨著農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值的穩(wěn)步增長，農(nóng)村居民人均可支配收入也大有增長，2018年江蘇農(nóng)村居民年人均可支配收入比全國農(nóng)村居民年人均可支配收入高出6228元。

3．2農(nóng)產(chǎn)品種類較全，產(chǎn)量變化幅度較小

江蘇地區(qū)的主要農(nóng)產(chǎn)品為糧食和水產(chǎn)品，其中，糧食作物主要包括谷物(小麥、稻谷)和果蔬，棉花和油料等經(jīng)濟(jì)作物產(chǎn)量較低。2014到2018年主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量近五年來呈小幅度上升趨勢，平均產(chǎn)量4551.56萬噸。2017年主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量為4548.64萬噸，其中，糧食和水產(chǎn)品分別為3610.80萬噸和494.84萬噸。2018年主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量達(dá)到4571.70萬噸，產(chǎn)量同比增長1.37%，見表2。江蘇水產(chǎn)資源極為豐富，東部沿海漁場面積達(dá)15．4萬平方公里，有著著名的呂四、海州灣、長江口和大沙四大漁場，主要海水產(chǎn)品有黃魚、帶魚、鯧魚、蝦類、蟹類及貝藻類等。江蘇的淡水產(chǎn)品生產(chǎn)地也很多，內(nèi)陸水面4000多萬畝，養(yǎng)殖面積1148萬畝，有淡水魚類140余種，是全國河蟹苗、鰻魚苗的主要產(chǎn)地。近五年淡水產(chǎn)品產(chǎn)量持續(xù)占江蘇地區(qū)水產(chǎn)品總產(chǎn)量比為70%以上，但從水產(chǎn)品養(yǎng)殖面積來看，淡水產(chǎn)品的養(yǎng)殖面積基本上不超過總養(yǎng)殖面積30%，見表3。

3．3農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域分布不均勻

在江蘇農(nóng)業(yè)發(fā)展前景良好的背后，我們發(fā)現(xiàn)由于經(jīng)濟(jì)水平和地理位置的原因，江蘇地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地分配并不均勻。谷物、果蔬等主要農(nóng)作物的產(chǎn)地主要分布在蘇北(徐州、連云港、淮安、宿遷、鹽城)和蘇中地區(qū)(揚(yáng)州、泰州、南通)，而蘇南地區(qū)(南京、無錫、常州、蘇州、鎮(zhèn)江)分布較少。2017—2018年蘇北地區(qū)主要農(nóng)產(chǎn)品平均產(chǎn)值達(dá)到3112.71億元，2018年蘇北地區(qū)主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值占全省主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值的比例高達(dá)63.18%。而蘇南、蘇中地區(qū)由于地理位置的原因，農(nóng)產(chǎn)品分布較少，2018年主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值分別僅占全省主要農(nóng)產(chǎn)品總產(chǎn)值的11.39%和25.42%。蘇北和蘇中地區(qū)同樣也是江蘇重點(diǎn)淡水產(chǎn)品和海水產(chǎn)品產(chǎn)地，其中，蘇北地區(qū)2018年農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值占全省55.40%。除此之外，江蘇地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品加工行業(yè)的發(fā)展也并不平衡。蘇南地區(qū)雖然初級農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值較低，但是由于地處長三角經(jīng)濟(jì)帶，可以重點(diǎn)發(fā)展食品加工行業(yè)，對于農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行二次加工處理，利用經(jīng)濟(jì)帶優(yōu)勢使農(nóng)產(chǎn)品銷路更加廣闊。而蘇北、蘇中地區(qū)輕工業(yè)發(fā)展則較為落后，并不能依靠工業(yè)化優(yōu)勢來帶動農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，農(nóng)產(chǎn)品的流通在江蘇地區(qū)發(fā)揮著越來越重要的作用，農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈及其物流運(yùn)輸在江蘇地區(qū)成了不容忽視的問題。

4江蘇農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸建議

4．1提升農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸技術(shù)

在流通經(jīng)濟(jì)時代，為推動江蘇農(nóng)產(chǎn)品流通的發(fā)展，提升農(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)輸技術(shù)至關(guān)重要［6］。提升農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸技術(shù)，主要從倉儲技術(shù)和物流信息兩方面著手。首先，農(nóng)產(chǎn)品加工型企業(yè)以及農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場應(yīng)重視倉儲設(shè)備的質(zhì)量，增大冷藏倉、冷凍倉數(shù)量，提高倉庫的利用率以及轉(zhuǎn)換率，加快冷藏運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā)創(chuàng)新;政府應(yīng)發(fā)揮引導(dǎo)示范的作用，通過資金投入來扶持關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新;其次，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品信息系統(tǒng)硬件的基礎(chǔ)建設(shè)，健全覆蓋全省各地的農(nóng)產(chǎn)品物流信息化標(biāo)準(zhǔn)體系，不斷完善全省各地農(nóng)業(yè)信息數(shù)據(jù)庫的建設(shè)［7］。

4．2控制農(nóng)產(chǎn)品物流成本

一般情況下，我國的農(nóng)產(chǎn)品物流成本占總成本50%，而國外發(fā)達(dá)國家物流成本一般控制在10%左右。江蘇目前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的成本率和損耗率也一直居高不下，因此，需要嚴(yán)格控制農(nóng)產(chǎn)品的物流成本。物流成本主要包括物流運(yùn)輸成本、物流倉儲成本、包裝成本以及物流裝卸搬運(yùn)成本。根據(jù)江蘇農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展現(xiàn)狀，控制農(nóng)產(chǎn)品物流成本的關(guān)鍵是控制其冷鏈運(yùn)輸成本和倉儲成本。我們可以采取降低空載率、提高運(yùn)輸設(shè)備利用率等方式進(jìn)行冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀究刂?而對于倉儲成本的控制，我們可以運(yùn)用ABC法來管理存貨，同時加強(qiáng)倉儲管理［8］。

4．3提倡農(nóng)產(chǎn)品電商物流模式

隨著電商的發(fā)展，江蘇的電商環(huán)境也日漸成熟，淘寶、京東等主流電商均已在江蘇入駐。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)江蘇農(nóng)產(chǎn)品小規(guī)模生產(chǎn)和大市場需求的特點(diǎn)，應(yīng)大力扶持通過自建平臺來發(fā)展業(yè)務(wù)的農(nóng)產(chǎn)品電商經(jīng)營主體［9］。企業(yè)競爭力強(qiáng)弱可以體現(xiàn)在企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品或者提供的服務(wù)在市場上所占份額的大小以及企業(yè)最有效地利用自身資源的能力上［10］。建議政府有關(guān)部門應(yīng)加快農(nóng)產(chǎn)品電商物流信息系統(tǒng)建設(shè)以及電商物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，從而提升農(nóng)產(chǎn)品電商物流企業(yè)的競爭力，完善農(nóng)產(chǎn)品電商物流模式，提高農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)營效率。

4．4因地制宜發(fā)展冷鏈物流

由于江蘇農(nóng)產(chǎn)品以糧食、水產(chǎn)品為主，根據(jù)江蘇省地理位置及農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)特點(diǎn)，江蘇應(yīng)該因地制宜發(fā)展冷鏈物流。江蘇主要的果蔬產(chǎn)區(qū)分布在蘇北和蘇中地區(qū)，水產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)也主要分布在南通、連云港、揚(yáng)州、淮安、鹽城等蘇北和蘇中地區(qū)，蘇北地區(qū)還擁有大規(guī)模的畜牧養(yǎng)殖基地。因此，在蘇北和蘇中地區(qū)應(yīng)該建設(shè)具有產(chǎn)后預(yù)冷、分揀加工功能的果蔬冷藏保鮮倉庫;水產(chǎn)品需要的耐低溫設(shè)施的低溫庫;具有綠色節(jié)能、實(shí)用性高的冷藏冷凍儲存設(shè)施和加工設(shè)施［11］。此外，江蘇應(yīng)該建設(shè)面向其他城市的生鮮農(nóng)產(chǎn)品直供基地。完善江蘇地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的物流布局，充分利用地區(qū)特色，優(yōu)化地區(qū)間冷鏈物流體系，確保區(qū)域之間冷鏈物流運(yùn)輸健康運(yùn)行。

5結(jié)語

農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)營范文第5篇

9月2日我省的首次互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告顯示，截至去年12月底，云南省網(wǎng)民規(guī)模已達(dá)1321萬人，網(wǎng)民中，城鎮(zhèn)人口910.5萬，占68.9%，鄉(xiāng)村人口410.5萬人，占31.1%。在所有網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中，我省網(wǎng)民使用網(wǎng)絡(luò)購物占到了32.1%，網(wǎng)絡(luò)購物正成為人們的一種消費(fèi)方式。

受青睞

云南特產(chǎn)網(wǎng)上熱銷

今年7月，淘寶生態(tài)農(nóng)業(yè)聯(lián)合聚劃算推出“匯聚云南，百萬支鮮花獨(dú)家示愛”專題活動，此次花卉經(jīng)云南省政府推薦，由錦苑花卉組織省內(nèi)3000多名花農(nóng)精心挑選了玫瑰、百合等進(jìn)行包裝，最重要的是，這里售出的每一支鮮花都是線下渠道無法買到的。

這些鮮花從花圃直接送到消費(fèi)者手中，規(guī)避了傳統(tǒng)鮮花銷售中諸多可能影響花卉品質(zhì)的中間環(huán)節(jié)，記者注意到，11枝裝一盒的紅玫瑰、香檳玫瑰價格標(biāo)價89.9元，白玫瑰和粉玫瑰為49.9元。在價格上比傳統(tǒng)線下渠道至少節(jié)省了一半。3天的預(yù)售活動鮮花預(yù)售量達(dá)到了3.5萬份。

活動承辦方、國際知名花卉企業(yè)、云南省農(nóng)產(chǎn)品出口重點(diǎn)企業(yè)錦苑花卉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與傳統(tǒng)的鮮花銷售不同的是，本次活動的所有產(chǎn)品通過錦苑花卉全產(chǎn)業(yè)鏈上每個鏈條的無縫對接，將給客戶帶來最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，與全球同步最新的花卉品種，最完善的保鮮和冷鏈物流配送服務(wù)。此次“匯聚云南”活動冷鏈物流配送覆蓋廣泛，全國180個城市的消費(fèi)者都獲得了全新的鮮花消費(fèi)體驗(yàn)。

花卉是一個開放型產(chǎn)業(yè)，隨著花卉產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，市場的多元化需求，已有的營銷模式已不能滿足市場對產(chǎn)品的多樣化需求。此次活動的參與，標(biāo)志著云南鮮花產(chǎn)業(yè)以新的姿態(tài)、新的模式面向全國消費(fèi)者，將云南花卉產(chǎn)品及服務(wù)直接延伸到終端市場。

我省作為全國花卉種植大省，借助互聯(lián)網(wǎng)電商渠道銷售謀求新的營銷模式，加快傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變速度，提高花卉產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)農(nóng)民增收致富，將是一種行之有效的模式。

在隨后聚劃算舉辦的云南松茸團(tuán)購活動中，云南松茸在8月14日至8月17日4天時間內(nèi)，賣出32742份，約合18.3噸。聚劃算相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在未來幾年里，聚劃算將與云南開展深度合作，讓全國消費(fèi)者吃到有云南特色的生鮮類農(nóng)產(chǎn)品。

顯成效

助推農(nóng)村經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型

進(jìn)入7月份以來，隨著蒙自甜石榴陸續(xù)上市，蒙自石榴銷售進(jìn)入，今年蒙自石榴的銷售也引入了電子商務(wù)，當(dāng)?shù)仉娚掏ㄟ^互聯(lián)網(wǎng)向全國銷售，石榴的銷路一下子就打開了。在淘寶網(wǎng)上，記者輸入“蒙自石榴”就搜索到40多頁賣家的信息，銷售“蒙自石榴”的電商有數(shù)百家，許多電商就是當(dāng)?shù)剞r(nóng)村的種植戶。在一家名為“滇南特產(chǎn)網(wǎng)城”的網(wǎng)店記者看到，蒙自石榴一個月就銷售了1300多件，這家經(jīng)營滇南土特產(chǎn)的網(wǎng)店成立于2011年11月，2年已經(jīng)累計(jì)銷售了10000多箱石榴。

電子商務(wù)不僅改變了城市中工業(yè)商品的生產(chǎn)與消費(fèi)，同時也正悄然改變著中國的農(nóng)村。8月12日，阿里研究中心中國“淘寶村”現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告指出：截至2012年，淘寶網(wǎng)(含天貓)上正常經(jīng)營的注冊地在農(nóng)村(含縣)的網(wǎng)店數(shù)為163.26萬個，其中在村、鎮(zhèn)一級的淘寶網(wǎng)店總數(shù)已經(jīng)達(dá)到59.57萬個，經(jīng)營農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)店超過26.06萬個。

目前在國內(nèi)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了14個大型的“淘寶村”，僅這14個村子的淘寶店總數(shù)就超過1萬家，年銷售總額超過50億元，拉動直接就業(yè)人數(shù)超過4萬人?！疤詫毚濉睂ΜF(xiàn)代農(nóng)村的發(fā)展和農(nóng)民生活的改變起著顯著的推動作用。在改善農(nóng)民生活消費(fèi)現(xiàn)狀的同時，“淘寶村”還帶動了當(dāng)?shù)仄渌a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并形成良性循環(huán)的商業(yè)生態(tài)。業(yè)內(nèi)人士表示，電子商務(wù)的發(fā)展，一方面增加了農(nóng)民收入，另一方面也加快了農(nóng)民接受網(wǎng)購的進(jìn)程，促進(jìn)了農(nóng)村內(nèi)需的高速增長。

謀發(fā)展

需要各方共同發(fā)力