一、施工質(zhì)量的管理

1.施工前的項(xiàng)目策劃和決策階段。水運(yùn)工程質(zhì)量管理應(yīng)該先從項(xiàng)目策劃及決策抓起，因?yàn)檫@兩個(gè)階段的工作直接決定了工程項(xiàng)目的發(fā)展方向。項(xiàng)目的策劃階段不僅要保障質(zhì)量符合客戶的要求，而且要確保項(xiàng)目與投資目標(biāo)相一致。項(xiàng)目決策階段應(yīng)該充分考慮投資效益、投資結(jié)構(gòu)、投資方向、發(fā)展速度和水運(yùn)規(guī)模等，同時(shí)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)的分析與比較，做出項(xiàng)目工程最優(yōu)化方案。

2.施工過(guò)程中的質(zhì)量管理。在以項(xiàng)目經(jīng)理為主導(dǎo)的質(zhì)量項(xiàng)目管理中，必須認(rèn)真做好安全管理和工程管理，同時(shí)需要協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場(chǎng)多個(gè)部門，進(jìn)行有組織、有計(jì)劃、互不干擾的工作，確保項(xiàng)目能達(dá)到成本低、質(zhì)量好、工期短的效果。但整個(gè)項(xiàng)目施工中包括施工現(xiàn)場(chǎng)、進(jìn)度、材料、安全、質(zhì)量和技術(shù)等多方面的管理問(wèn)題。所以在施工管理過(guò)程中，需要將各項(xiàng)管理制度化、網(wǎng)絡(luò)化。同時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理還需要定期及不定期召開工作業(yè)務(wù)分析會(huì)，將各種業(yè)務(wù)分析報(bào)告和信息及時(shí)反饋給總公司，同時(shí)可以全面控制現(xiàn)場(chǎng)施工。在項(xiàng)目工程管理上需要做到“一過(guò)硬、二堅(jiān)持、三檢查”，“一過(guò)硬”是指產(chǎn)品過(guò)硬；“二堅(jiān)持”是指堅(jiān)持按規(guī)范進(jìn)行施工、堅(jiān)持按圖進(jìn)行施工；“三檢查”是指復(fù)檢、互檢、自檢。

3.施工后的質(zhì)量管理。作為水運(yùn)工程最后一道程序─工程驗(yàn)收，它是檢驗(yàn)工程項(xiàng)目是否符合設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)，也是現(xiàn)場(chǎng)工程師最重要的工作。在許多不熟悉工程項(xiàng)目驗(yàn)收環(huán)節(jié)的水運(yùn)單位，現(xiàn)場(chǎng)工程師需要明白自身職責(zé)所在，需要嚴(yán)格按照《水運(yùn)工程監(jiān)管規(guī)范》、《暫行辦法》和《暫行規(guī)定》中內(nèi)容和程序進(jìn)行驗(yàn)收工作及可協(xié)助其他相關(guān)部門做好相應(yīng)工作。

4.材料的質(zhì)量管理。材料質(zhì)量是決定施工質(zhì)量的一個(gè)重要因素，因此對(duì)施工所用的材料需要嚴(yán)格把關(guān)，其主要材料包括以下幾點(diǎn)：（1）需要對(duì)進(jìn)貨渠道進(jìn)行把關(guān)，在訂貨、采購(gòu)和運(yùn)輸過(guò)程中嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作；（2）對(duì)于收貨環(huán)節(jié)，需要嚴(yán)格按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行材料的檢查和驗(yàn)收；

二、施工中的成本管理

一、目前水運(yùn)工程施工監(jiān)理中存在的問(wèn)題

1．水運(yùn)工程監(jiān)理費(fèi)偏低，多低價(jià)競(jìng)標(biāo)中標(biāo)

目前隨著我國(guó)在水運(yùn)工程建設(shè)上有了了階段性的額勝利，因此對(duì)于水運(yùn)監(jiān)理而言，目前也是面臨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)夜里比較大的挑戰(zhàn)。部分監(jiān)理企業(yè)為了中標(biāo)，大幅降低監(jiān)理費(fèi)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，甚至不惜血本低價(jià)競(jìng)標(biāo)中標(biāo)，這種行為無(wú)疑擾亂了正常有序的監(jiān)理市場(chǎng)，更是有損監(jiān)理行業(yè)的整體形象，于監(jiān)理企業(yè)而言是一種惡性循懷：監(jiān)理費(fèi)低，導(dǎo)致監(jiān)理人員工資不高，工作熱情不夠，工作質(zhì)量不高，甚至監(jiān)理人員從公司或者水運(yùn)行業(yè)流失，監(jiān)理企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展受到影響；具體而言，其實(shí)目前由于監(jiān)理投入的費(fèi)用較低，因此日常建立的人數(shù)較少?gòu)亩鴮?dǎo)致了目前很多水運(yùn)項(xiàng)目的質(zhì)量的得不到監(jiān)管。

2．水運(yùn)工程監(jiān)理人員素質(zhì)參差不齊

監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)如何是管理到監(jiān)理工作水平的重要因素。水運(yùn)工程專業(yè)性強(qiáng)，工作條件較為艱苦，除了要求監(jiān)理人員必須具備水運(yùn)工程專業(yè)知識(shí)以及能夠完成監(jiān)理工作的實(shí)際操作能力，還要求監(jiān)理人員有吃得了苦耐得住寂寞的精神。目前我國(guó)水運(yùn)工程監(jiān)理從業(yè)人員眾多，但是持有水運(yùn)工程監(jiān)理工程師證或者水運(yùn)工程監(jiān)理員培訓(xùn)證上崗的并不算不多，監(jiān)理人員的素質(zhì)參差不齊。其中有相當(dāng)一部分是空有理論知識(shí)沒(méi)有多少實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)屆畢業(yè)生或者工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富但是監(jiān)理理論基礎(chǔ)較差的人員，這些人員無(wú)法真正全方位、妥善的完成監(jiān)理工作。

3．行業(yè)間的監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)和個(gè)人監(jiān)理執(zhí)業(yè)資格不具備兼容性

近年來(lái)，我們?cè)谑形⑹姓?、市文明辦和上級(jí)主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和具體指導(dǎo)下，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指針，以開展保持共產(chǎn)黨員性先進(jìn)教育活動(dòng)和爭(zhēng)創(chuàng)“三個(gè)一流”活動(dòng)為載體，圍繞鞏固、提高、延伸、輻射的文明創(chuàng)建方針，通過(guò)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)塑造文明，交通行業(yè)改革展示文明，交通行業(yè)管理傳遞文明，交通隊(duì)伍建設(shè)體現(xiàn)文明，使全市交通系統(tǒng)文明創(chuàng)建工作取得顯著成績(jī)，為我市交通事業(yè)持續(xù)、快速發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。全市交通系統(tǒng)現(xiàn)有*市級(jí)文明單位5個(gè)，*市級(jí)文明單位8個(gè)，文明單位比例達(dá)到100%。今年我們被市委、市政府授予20*—20*年度文明系統(tǒng)。回顧文明創(chuàng)建工作，我們的主要經(jīng)驗(yàn)是：

一、完善“三項(xiàng)機(jī)制”，落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化創(chuàng)建工作的主動(dòng)性

1、強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，完善組織機(jī)制。我們把創(chuàng)建文明系統(tǒng)和文明單位當(dāng)作“一把手”工程來(lái)抓，成立了文明創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組和工作專班，由局長(zhǎng)擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，分管機(jī)關(guān)工作的副局長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，各二級(jí)單位也相應(yīng)明確了主要負(fù)責(zé)人親自抓的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，并層層簽訂了文明創(chuàng)建工作年度責(zé)任狀，將年度業(yè)務(wù)工作目標(biāo)和創(chuàng)建工作目標(biāo)一起量化考核，層層分解落實(shí)，切實(shí)做到了誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)，確保做到創(chuàng)建工作一級(jí)做給一級(jí)看，一級(jí)帶著一級(jí)干，把工作責(zé)任落實(shí)到每個(gè)窗口，每個(gè)崗位，為文明創(chuàng)建工作提供了強(qiáng)有力的組織保證。

2、強(qiáng)化督查，健全監(jiān)督機(jī)制。我們一方面充分發(fā)揮市局創(chuàng)建工作專班作用，定期對(duì)各基層單位創(chuàng)建工作進(jìn)行監(jiān)督檢查。另一方面積極聘請(qǐng)了20名行風(fēng)監(jiān)督員，經(jīng)常聽取他們對(duì)交通行風(fēng)、廉政建設(shè)等工作意見(jiàn)和建議，并主動(dòng)征求各基層單位和服務(wù)對(duì)象的意見(jiàn)和建議，不斷改進(jìn)工作方法。此外還通過(guò)新聞媒體、設(shè)立舉報(bào)電話和舉報(bào)箱以及發(fā)放征求意見(jiàn)表等形式，廣泛收集群眾意見(jiàn)和建議，主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督，形成全方位的監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)。

3、強(qiáng)化學(xué)習(xí)，完善教育機(jī)制。我們堅(jiān)持把提高干部職工思想政治素質(zhì)擺在突出位置，逐步規(guī)范和健全了各單位的學(xué)習(xí)制度。局機(jī)關(guān)堅(jiān)持了周五學(xué)習(xí)日制度不動(dòng)搖，列出了專題開展討論，制訂了學(xué)習(xí)計(jì)劃。同時(shí)，為求學(xué)以致用，我們?cè)陬I(lǐng)導(dǎo)干部中開展了“五個(gè)一”活動(dòng)，即：蹲好一個(gè)點(diǎn)，開展好一次專題調(diào)研，解決好一個(gè)熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，培植好一個(gè)典型，撰寫好一篇論文。20*年，局長(zhǎng)撰寫的《創(chuàng)優(yōu)交通工程建設(shè)必須狠抓關(guān)口前移源頭治腐》論文獲全省交通系統(tǒng)黨建和精神文明建設(shè)論文三等獎(jiǎng)。在一般干部職中開展了“三個(gè)一”活動(dòng)，即：聯(lián)系實(shí)際搞一次專題調(diào)研，針對(duì)性的提出一項(xiàng)改革發(fā)展建議，搞好一次學(xué)習(xí)心得交流。同時(shí)，我們加強(qiáng)了對(duì)系統(tǒng)內(nèi)黨員、干部的各類職業(yè)教育和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。近年來(lái)，我們共培訓(xùn)教育人員200余人。目前，全系統(tǒng)現(xiàn)有黨員358人，持證執(zhí)法人員314人，中級(jí)以上專業(yè)技術(shù)人員106人。我們還積極開展了向許振超、趙家富等先進(jìn)典型學(xué)習(xí)活動(dòng)，并以舉辦交通系統(tǒng)演講會(huì)、革命傳統(tǒng)教育和先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)為契機(jī)，用身邊的先進(jìn)典型教育身邊的人，激勵(lì)了全系統(tǒng)干部職工相互“比、學(xué)、趕、幫、超”，奮力爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)、爭(zhēng)作文明交通人。

二、落實(shí)“三個(gè)圍繞”，開展活動(dòng)，增強(qiáng)創(chuàng)建工作的深入性

近年來(lái)，我們?cè)谑形?、市政府、市文明辦和上級(jí)主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和具體指導(dǎo)下，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指針，以開展保持共產(chǎn)黨員性先進(jìn)教育活動(dòng)和爭(zhēng)創(chuàng)“三個(gè)一流”活動(dòng)為載體，圍繞鞏固、提高、延伸、輻射的文明創(chuàng)建方針，通過(guò)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)塑造文明，交通行業(yè)改革展示文明，交通行業(yè)管理傳遞文明，交通隊(duì)伍建設(shè)體現(xiàn)文明，使全市交通系統(tǒng)文明創(chuàng)建工作取得顯著成績(jī)，為我市交通事業(yè)持續(xù)、快速發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。全市交通系統(tǒng)現(xiàn)有**市級(jí)文明單位5個(gè)，**市級(jí)文明單位8個(gè)，文明單位比例達(dá)到100%。今年我們被市委、市政府授予2003—2004年度文明系統(tǒng)?；仡櫸拿鲃?chuàng)建工作，我們的主要經(jīng)驗(yàn)是：

一、完善“三項(xiàng)機(jī)制”，落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化創(chuàng)建工作的主動(dòng)性

1、強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，完善組織機(jī)制。我們把創(chuàng)建文明系統(tǒng)和文明單位當(dāng)作“一把手”工程來(lái)抓，成立了文明創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組和工作專班，由局長(zhǎng)擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，分管機(jī)關(guān)工作的副局長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，各二級(jí)單位也相應(yīng)明確了主要負(fù)責(zé)人親自抓的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，并層層簽訂了文明創(chuàng)建工作年度責(zé)任狀，將年度業(yè)務(wù)工作目標(biāo)和創(chuàng)建工作目標(biāo)一起量化考核，層層分解落實(shí)，切實(shí)做到了誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)，確保做到創(chuàng)建工作一級(jí)做給一級(jí)看，一級(jí)帶著一級(jí)干，把工作責(zé)任落實(shí)到每個(gè)窗口，每個(gè)崗位，為文明創(chuàng)建工作提供了強(qiáng)有力的組織保證。

2、強(qiáng)化督查，健全監(jiān)督機(jī)制。我們一方面充分發(fā)揮市局創(chuàng)建工作專班作用，定期對(duì)各基層單位創(chuàng)建工作進(jìn)行監(jiān)督檢查。另一方面積極聘請(qǐng)了20名行風(fēng)監(jiān)督員，經(jīng)常聽取他們對(duì)交通行風(fēng)、廉政建設(shè)等工作意見(jiàn)和建議，并主動(dòng)征求各基層單位和服務(wù)對(duì)象的意見(jiàn)和建議，不斷改進(jìn)工作方法。此外還通過(guò)新聞媒體、設(shè)立舉報(bào)電話和舉報(bào)箱以及發(fā)放征求意見(jiàn)表等形式，廣泛收集群眾意見(jiàn)和建議，主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督，形成全方位的監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)。

3、強(qiáng)化學(xué)習(xí)，完善教育機(jī)制。我們堅(jiān)持把提高干部職工思想政治素質(zhì)擺在突出位置，逐步規(guī)范和健全了各單位的學(xué)習(xí)制度。局機(jī)關(guān)堅(jiān)持了周五學(xué)習(xí)日制度不動(dòng)搖，列出了專題開展討論，制訂了學(xué)習(xí)計(jì)劃。同時(shí)，為求學(xué)以致用，我們?cè)陬I(lǐng)導(dǎo)干部中開展了“五個(gè)一”活動(dòng)，即：蹲好一個(gè)點(diǎn)，開展好一次專題調(diào)研，解決好一個(gè)熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，培植好一個(gè)典型，撰寫好一篇論文。2003年，局長(zhǎng)撰寫的《創(chuàng)優(yōu)交通工程建設(shè)必須狠抓關(guān)口前移源頭治腐》論文獲全省交通系統(tǒng)黨建和精神文明建設(shè)論文三等獎(jiǎng)。在一般干部職中開展了“三個(gè)一”活動(dòng)，即：聯(lián)系實(shí)際搞一次專題調(diào)研，針對(duì)性的提出一項(xiàng)改革發(fā)展建議，搞好一次學(xué)習(xí)心得交流。同時(shí)，我們加強(qiáng)了對(duì)系統(tǒng)內(nèi)黨員、干部的各類職業(yè)教育和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。近年來(lái)，我們共培訓(xùn)教育人員200余人。目前，全系統(tǒng)現(xiàn)有黨員358人，持證執(zhí)法人員314人，中級(jí)以上專業(yè)技術(shù)人員106人。我們還積極開展了向許振超、趙家富等先進(jìn)典型學(xué)習(xí)活動(dòng)，并以舉辦交通系統(tǒng)演講會(huì)、革命傳統(tǒng)教育和先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)為契機(jī)，用身邊的先進(jìn)典型教育身邊的人，激勵(lì)了全系統(tǒng)干部職工相互“比、學(xué)、趕、幫、超”，奮力爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)、爭(zhēng)作文明交通人。

二、落實(shí)“三個(gè)圍繞”，開展活動(dòng)，增強(qiáng)創(chuàng)建工作的深入性

克難奮進(jìn)求突破力促創(chuàng)建上臺(tái)階

近年來(lái)，我們?cè)谑形?、市政府、市文明辦和上級(jí)主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和具體指導(dǎo)下，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指針，以開展保持共產(chǎn)黨員性先進(jìn)教育活動(dòng)和爭(zhēng)創(chuàng)“三個(gè)一流”活動(dòng)為載體，圍繞鞏固、提高、延伸、輻射的文明創(chuàng)建方針，通過(guò)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)塑造文明，交通行業(yè)改革展示文明，交通行業(yè)管理傳遞文明，交通隊(duì)伍建設(shè)體現(xiàn)文明，使全市交通系統(tǒng)文明創(chuàng)建工作取得顯著成績(jī)，為我市交通事業(yè)持續(xù)、快速發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。全市交通系統(tǒng)現(xiàn)有××市級(jí)文明單位5個(gè)，××市級(jí)文明單位8個(gè)，文明單位比例達(dá)到100%。今年我們被市委、市政府授予2006—2006年度文明系統(tǒng)。回顧文明創(chuàng)建工作，我們的主要經(jīng)驗(yàn)是：

一、完善“三項(xiàng)機(jī)制”，落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化創(chuàng)建工作的主動(dòng)性

1、強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，完善組織機(jī)制。我們把創(chuàng)建文明系統(tǒng)和文明單位當(dāng)作“一把手”工程來(lái)抓，成立了文明創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組和工作專班，由局長(zhǎng)擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，分管機(jī)關(guān)工作的副局長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，各二級(jí)單位也相應(yīng)明確了主要負(fù)責(zé)人親自抓的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，并層層簽訂了文明創(chuàng)建工作年度責(zé)任狀，將年度業(yè)務(wù)工作目標(biāo)和創(chuàng)建工作目標(biāo)一起量化考核，層層分解落實(shí)，切實(shí)做到了誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)，確保做到創(chuàng)建工作一級(jí)做給一級(jí)看，一級(jí)帶著一級(jí)干，把工作責(zé)任落實(shí)到每個(gè)窗口，每個(gè)崗位，為文明創(chuàng)建工作提供了強(qiáng)有力的組織保證。

2、強(qiáng)化督查，健全監(jiān)督機(jī)制。我們一方面充分發(fā)揮市局創(chuàng)建工作專班作用，定期對(duì)各基層單位創(chuàng)建工作進(jìn)行監(jiān)督檢查。另一方面積極聘請(qǐng)了20名行風(fēng)監(jiān)督員，經(jīng)常聽取他們對(duì)交通行風(fēng)、廉政建設(shè)等工作意見(jiàn)和建議，并主動(dòng)征求各基層單位和服務(wù)對(duì)象的意見(jiàn)和建議，不斷改進(jìn)工作方法。此外還通過(guò)新聞媒體、設(shè)立舉報(bào)電話和舉報(bào)箱以及發(fā)放征求意見(jiàn)表等形式，廣泛收集群眾意見(jiàn)和建議，主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督，形成全方位的監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)。

3、強(qiáng)化學(xué)習(xí)，完善教育機(jī)制。我們堅(jiān)持把提高干部職工思想政治素質(zhì)擺在突出位置，逐步規(guī)范和健全了各單位的學(xué)習(xí)制度。局機(jī)關(guān)堅(jiān)持了周五學(xué)習(xí)日制度不動(dòng)搖，列出了專題開展討論，制訂了學(xué)習(xí)計(jì)劃。同時(shí)，為求學(xué)以致用，我們?cè)陬I(lǐng)導(dǎo)干部中開展了“五個(gè)一”活動(dòng)，即：蹲好一個(gè)點(diǎn)，開展好一次專題調(diào)研，解決好一個(gè)熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，培植好一個(gè)典型，撰寫好一篇論文。2006年，局長(zhǎng)撰寫的《創(chuàng)優(yōu)交通工程建設(shè)必須狠抓關(guān)口前移源頭治腐》論文獲全省交通系統(tǒng)黨建和精神文明建設(shè)論文三等獎(jiǎng)。在一般干部職中開展了“三個(gè)一”活動(dòng)，即：聯(lián)系實(shí)際搞一次專題調(diào)研，針對(duì)性的提出一項(xiàng)改革發(fā)展建議，搞好一次學(xué)習(xí)心得交流。同時(shí)，我們加強(qiáng)了對(duì)系統(tǒng)內(nèi)黨員、干部的各類職業(yè)教育和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。近年來(lái)，我們共培訓(xùn)教育人員200余人。目前，全系統(tǒng)現(xiàn)有黨員358人，持證執(zhí)法人員314人，中級(jí)以上專業(yè)技術(shù)人員106人。我們還積極開展了向許振超、趙家富等先進(jìn)典型學(xué)習(xí)活動(dòng)，并以舉辦交通系統(tǒng)演講會(huì)、革命傳統(tǒng)教育和先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)為契機(jī)，用身邊的先進(jìn)典型教育身邊的人，激勵(lì)了全系統(tǒng)干部職工相互“比、學(xué)、趕、幫、超”，奮力爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)、爭(zhēng)作文明交通人。