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服飾消費趨勢范文第1篇

根據(jù)美國棉花公司零售調(diào)查(RetailMonitorTM)的2009年第一季度數(shù)據(jù)，運動服飾占2009年美國服飾目前零售總供應(yīng)量的13％，成為日益重要的商品品類。根據(jù)美國棉花公司生活方式調(diào)查(Lifestyle MonitorTM)數(shù)據(jù)表明，運動服飾的消費對象范圍較廣，超過三分之二的美國消費者每周至少鍛煉一次。消費者也喜愛運動服飾的多功能性，因此除運動鍛煉外，在非運動場合也可穿著。并且，他們愿意為運動服飾的功能性支付更高的價格，零售調(diào)查TM指出，運動服飾顯然比非運動類服飾打折的可能性低(打折可能性的百分比分別是46％對54％)。

穿著方便

為進(jìn)一步觀察這個日益龐大的市場，美國棉花公司在全美展開了一項有關(guān)人們在2008年購買運動服飾情況和鍛煉頻率的調(diào)查。調(diào)查詢問受訪者購買運動服飾的途徑，如何使用運動服飾以及他們對其功能特性的態(tài)度。消費者平均一周鍛煉3.8次，不同性別和年齡層的鍛煉頻率差別不大?？梢灶A(yù)期的是，年齡偏小的消費者(年齡從13歲至24歲)更愿意選擇跑步，跳舞和參與團(tuán)體運動項目，而年齡偏大的消費者更愿意散步或者徒步旅行。女性更喜愛采用散步和有氧訓(xùn)練，而男性則更多從事舉重訓(xùn)練。

盡管消費者購買運動服飾是為了日常鍛煉時穿著，絕大多數(shù)消費者在其它場合也穿著這些服飾。僅13％的受訪者表示他們只在鍛煉時穿著運動服飾。而80％的受訪者稱他們在家里附近活動時也穿著它。61％的女性更喜歡處理雜事時穿著它，而22％的男性愿意穿著它去吃午飯或者看電影，甚至有15％的男性愿意穿著它去上班。近半數(shù)年齡在13至24歲的年輕消費者稱他們穿著運動服飾去學(xué)校上課。

舒適合身

除了運動服飾的多功能性，消費者還期望運動服飾具有其它服飾也具有的特性。當(dāng)被問及他們最喜愛運動服飾的哪些特點時，47％的人認(rèn)為是穿著舒適和柔軟手感，緊隨其后是合身剪裁。同樣消費者購買運動服飾也是因為這些原因，有44％的受訪者認(rèn)為是穿著舒適和剪裁合身，緊隨其后是價格因素(14％)和功能特性(12％)。女性比男性更在意它的舒適性和合身與否(百分比分別是49％和39％)，而男性比女性更注重功能特性(百分比分別是15％和9％)，年齡偏小的消費者(年齡從13至24歲)比年齡偏大的消費者更關(guān)注它的款式(百分比分別是11％和4％)。

購買運動服飾最普遍的零售渠道是平價商店和運動專賣店(百分比各是29％)。無論是選擇什么途徑購買，消費者最在意它的舒適性和是否合身。不過，除此之外，選擇平價商店的消費者第二看重的要素是價格(20％)，選擇運動專賣店的消費者，比起價格因素，更看中它的功能特性(看重價格和功能特性的百分比分別是8％和19％)。

棉質(zhì)受寵

購買運動服飾的消費者愿意在了解商品信息后決定是否購買。77％的受訪者稱他們閱讀洗水標(biāo)簽，64％的受訪者稱洗水標(biāo)簽上的信息影響他們的決定。洗水標(biāo)簽上他們關(guān)注的重要信息是服飾的面料成份。當(dāng)被問及在價格、款式、功能特性相同，但是面料成份不同的三件運動服飾中挑選，絕大多數(shù)消費者選擇棉(76％)，聚酯纖維(12％)或尼龍(12％)。近三分之一的消費者(31％)稱他們購買運動服飾時會避免某些纖維質(zhì)地。35％的消費者不會考慮聚酯纖維，主要原因是穿著舒適性欠佳，或者不透氣，不夠涼爽等。相對而言，棉的舒適手感讓它成為人們購買運動服飾時的首選纖維質(zhì)地。當(dāng)被問及棉的運動服飾的最突出特點時，大部分消費者認(rèn)為是舒適性(87％)，柔軟手感(86％)，耐穿性(77％)和合身剪裁(77％)。然而，盡管消費者喜愛棉的運動服飾，零售調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市面上僅38％的運動服飾含棉。

在合成纖維占統(tǒng)治地位的市場上，僅3％的消費者稱他們對合成纖維運動服飾感到滿意。超過三分之一的受訪者稱他們購買的運動服飾至少有一項特性沒有達(dá)到預(yù)期效果。大多數(shù)受訪者稱他們?nèi)绨l(fā)現(xiàn)購買運動服飾的某項特性沒有達(dá)到預(yù)期，會感到不悅。90％的受訪者稱他們將因此不再購買該品牌的服飾。

有不滿意的消費者存在就意味著商機(jī)。消費者熱愛棉提供的舒適性，他們也喜愛具有功能特性的棉質(zhì)運動服飾。當(dāng)被問及是否愿意購買和合成纖維質(zhì)地具有相同功能特性的棉質(zhì)運動服飾時，幾乎全部消費者(97％)稱他們更愿意購買棉質(zhì)運動服飾或者愿意嘗試。不過，零售調(diào)查的數(shù)據(jù)表明，市面上僅13％的含棉運動服飾具有功能特性，相比之下，運動服飾總體具有功能特性的百分比是35％。

無論哪種纖維質(zhì)地，最常見的功能特性是吸濕整理功能(包括吸濕和快干)。運動服飾調(diào)查的受訪者稱他們愿意為具有排汗功能或者快速干爽特性的棉質(zhì)運動服飾支付更高的價格。消費者對棉質(zhì)運動服飾的喜愛和愿意為最喜愛的纖維支付更高價格的態(tài)度表明，具有功能特性的棉質(zhì)運動服飾是有商機(jī)的。

服飾消費趨勢范文第2篇

自從You tube在全世界備受追捧之后，網(wǎng)絡(luò)視頻成了一個讓消費者異常興奮的平臺，新生代市場監(jiān)測機(jī)構(gòu)的調(diào)查顯示，在網(wǎng)上瀏覽視頻的消費者的比例已經(jīng)達(dá)到36.3%。而電視廠商互聯(lián)網(wǎng)電視產(chǎn)品的推出，也讓網(wǎng)絡(luò)視頻滲入傳統(tǒng)電視終端。

與傳統(tǒng)的電視廣告相比，網(wǎng)絡(luò)視頻營銷有獨特的優(yōu)勢——雙向的溝通，消費者可以與別人分享自己喜歡的視頻，甚至還可以參與到網(wǎng)絡(luò)視頻的創(chuàng)作當(dāng)中；而且，網(wǎng)絡(luò)視頻是24小時全天候的，而電視對于白領(lǐng)、高端消費群體，影響僅僅是有限的幾個小時，比如黃金時段。

此外，網(wǎng)絡(luò)視頻在廣告形式上比電視更加多元和靈活。比如網(wǎng)絡(luò)視頻前的貼片廣告、視頻中的植入式廣告，以及企業(yè)創(chuàng)作的供網(wǎng)友傳播的病毒式視頻等等，都充滿著想象空間。

上海通用2009年通過拍攝《野蠻女友買車》、《可樂、曼妥思、新樂騁》和《膽小男和瘋狂試駕會》等非常輕松和帶有娛樂精神的視頻，在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行病毒式傳播，形成消費者之間自動自發(fā)的傳播和擴(kuò)散，流行一時，讓網(wǎng)民以比較輕松和生動的方式記住了通用汽車的品牌和其中展現(xiàn)的新產(chǎn)品。

網(wǎng)絡(luò)劇更成為一種全新的傳播媒介，例如上海大眾與新浪汽車聯(lián)合策劃的朗逸《努力汽車夢》的國內(nèi)首部汽車網(wǎng)絡(luò)概念劇，以及駿捷FRV網(wǎng)絡(luò)劇《一路有你》都引起了網(wǎng)友的高度關(guān)注。

有創(chuàng)意的營銷策劃還可以讓網(wǎng)絡(luò)視頻與電視之間形成相互的補(bǔ)充，讓營銷傳播效果最大化。

例如，2009年元月開始在浙江衛(wèi)視和新浪網(wǎng)同步播出的反映80后愛情的節(jié)目《因為愛》則是顛覆了傳統(tǒng)電視生產(chǎn)模式——由娃哈哈“營養(yǎng)快線”贊助，新浪投入網(wǎng)絡(luò)推廣資源，浙江衛(wèi)視投入節(jié)目的制作和自身傳播資源，線上線下同步播出，網(wǎng)絡(luò)直播推動了電視臺收視率的提升，快速自然地傳遞了該品牌時尚健康的品牌調(diào)性。

全球的很多大公司對此變化嗅覺靈敏，可口可樂、帝亞吉歐和聯(lián)合利華都加入了網(wǎng)絡(luò)視頻營銷大軍。網(wǎng)絡(luò)視頻能夠帶來數(shù)百萬的觀眾，但是成本卻比在電視節(jié)目中投放廣告低得多。

趨勢二：以互聯(lián)網(wǎng)為中心的營銷引爆模式形成

過去的營銷傳播，基本遵循了傳統(tǒng)媒體為主+網(wǎng)絡(luò)媒體為輔的方式，因此很多企業(yè)通常會選擇在電視、報紙、雜志和廣播等平臺上先進(jìn)行大規(guī)模的廣告投放，然后再考慮將互聯(lián)網(wǎng)作為傳播的補(bǔ)充。

但是，受眾對傳統(tǒng)媒體的注意力不斷被新媒體分散，互聯(lián)網(wǎng)不斷向各個群體滲透，純粹依靠傳統(tǒng)媒體來形成影響力并撬動消費已經(jīng)不再有效，并且可能代價不菲，卻收效甚微。

一些品牌正在改寫這種從傳統(tǒng)媒體開始的營銷傳播模式，大膽利用互聯(lián)網(wǎng)作為引爆平臺。例如2009年中糧集團(tuán)將旗下的果汁品牌“悅活”植入到了“開心網(wǎng)”的種地游戲中，知名度迅速攀升，游戲玩家不僅僅停留于虛擬的游戲中，通過隨機(jī)抽獎系統(tǒng)，還可以將實體的“悅活”果汁通過線下配送體系送到朋友手中。而北京的各大商超，“悅活”產(chǎn)品的展示也與網(wǎng)上遙相呼應(yīng)。通過互聯(lián)網(wǎng)，悅活品牌在白領(lǐng)中形成認(rèn)知度后，中糧集團(tuán)才開始利用傳統(tǒng)的廣播、電視等媒體進(jìn)行更大范圍的傳播，而其引爆點卻是來自網(wǎng)絡(luò)。

因此，企業(yè)需要重新思考品牌的傳播路徑，以及調(diào)整預(yù)算的分配。例如，諾基亞在推出首款觸控音樂手機(jī)5800 Xpress Music時，策劃舉辦了一次網(wǎng)絡(luò)演唱會。這場名為“諾基亞玩樂派對”的全互動網(wǎng)絡(luò)直播演唱會，顛覆了傳統(tǒng)演唱會和網(wǎng)絡(luò)直播中觀眾只能被動觀看的規(guī)則。除了在演唱會前夕，網(wǎng)民可以通過網(wǎng)絡(luò)投票選出自己喜歡的音樂人和表演曲目之外，在通過網(wǎng)絡(luò)觀看演唱會的過程中，網(wǎng)友可以自主選擇不同的觀看角度，通過網(wǎng)絡(luò)將鮮花、掌聲和熱吻送給表演歌手，與歌手們在線聊天，還可以通過短信和在線投票選出返場演出的歌手，更有機(jī)會在線與舞臺上的歌手視頻對話。

趨勢三：社會化媒體造就微營銷時代

2009年，中國的SNS異軍突起，以開心網(wǎng)為代表的社交網(wǎng)站頓時成為流行，網(wǎng)上“偷菜”的游戲也在短時間內(nèi)席卷網(wǎng)絡(luò)，如今就連很多農(nóng)村的農(nóng)民都積極地上網(wǎng)偷菜。這些來自網(wǎng)民自主創(chuàng)造和交叉擴(kuò)散影響的平臺(即時通訊工具、SNS、博客、微博客)，改變了過去要靠“廣而告之”式的、依托大的傳統(tǒng)媒體的營銷傳播模式，以及一切以選擇正統(tǒng)權(quán)威媒體的營銷邏輯，在社會化媒體平臺上，人人都是播音員，人人都是新媒體，這種依靠個人力量推動的營銷具有難以想象的影響力。

2010年，中糧集團(tuán)原創(chuàng)開發(fā)的首款網(wǎng)絡(luò)互動游戲于1月上線，將旗下的主打糧油產(chǎn)品植入游戲之中，將每一款產(chǎn)品從最初的田間種植到工廠加工、倉儲、運輸，乃至最終到餐桌的一條產(chǎn)業(yè)鏈的完整過程融入其中，寓教于樂，傳遞中糧品牌理念和產(chǎn)品信息。

這款游戲充分利用了MSN平臺同時融入了社交游戲的元素，基于MSN平臺的網(wǎng)絡(luò)互動游戲中，玩的全都是中糧集團(tuán)旗下產(chǎn)品，從玉米油到大米，從葡萄酒到巧克力、方便面，玩家可以選擇水稻、玉米、葡萄、小麥、可可中的任一作物從種子培育開始，經(jīng)過種植、倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，最終生產(chǎn)出大米、玉米油等終端產(chǎn)品。

玩家除了自己玩之外，可以邀請同事朋友參加，接受邀請并且能夠完成全部游戲環(huán)節(jié)的人越多，獲得的獎品也就越豐厚。中糧集團(tuán)宣稱準(zhǔn)備了上百萬元的獎品，主要是中糧集團(tuán)的糧油產(chǎn)品。

微博也在中國顯現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿?。比如Twitter就開發(fā)了“品牌頻道”，企業(yè)可以在Twitter構(gòu)建品牌頁面，同時組建多種品牌小組，同一品牌的粉絲能夠聚合在一起。全球IT巨頭戴爾從2007年3月開始使用Twitter企業(yè)平臺，目前戴爾官方網(wǎng)站上已擁有65個Twitter群組。截止到現(xiàn)在，戴爾已經(jīng)在Twitter內(nèi)獲得了約100萬美元的銷售收入。

趨勢四：數(shù)字營銷跨媒體化

數(shù)字營銷不只是互聯(lián)網(wǎng)，事實上，很多傳統(tǒng)的營銷方式都可以融入數(shù)字化的理念，從而增強(qiáng)營銷的穿透力，甚至很多時候僅僅是在創(chuàng)意上做一些新的設(shè)想，加入一些新的技術(shù)元素，就可以讓傳播變得更加生動。

例如，冰純嘉士伯于2007年年底提出了“不準(zhǔn)不開心”的品牌核心理念，為了傳播這個理念，冰純嘉士伯將候車亭進(jìn)行了改造，2008年7月20日在廣州最為繁華、人流量最大的10個公交車候車亭站點推出全國第一個互動式的候車亭，候車亭的測試牌上分別有兩處“開心”與“不開心”的測試區(qū)，只要用手在“笑臉”或者“哭臉”的表情上輕輕碰觸一下，“開心”或者“不開心”區(qū)的LED計數(shù)板上就會增加消費者的一票。

這項基于戶外的數(shù)字營銷活動先后在廣州、成都、昆明、西安4座城市總共吸引了近300萬市民踴躍參與，并成為一個社會話題，使得其品牌傳播最大化。

除戶外媒體之外，手機(jī)也是數(shù)字營銷的一個新工具。例如，在東京，在最繁忙的午餐時間，當(dāng)你走出辦公室，你的手機(jī)響起短信聲，告訴你附近哪些餐館還有座，餐館的詳細(xì)信息就在你眼前的戶外廣告牌上展示，一切都可以聯(lián)系互動；阿迪達(dá)斯做了一個名為“我的教練”(miCoach)的項目，它沒有選擇更潮流的裝置，而是開發(fā)了一個手機(jī)教練的軟件，顯示你在跑步時的消耗和狀態(tài)，并通過軟件記錄，為你提供最好的計劃和建議、督促和指導(dǎo)，以宣傳阿迪達(dá)斯的體育精神。

數(shù)字營銷事實上已經(jīng)超越了數(shù)字的范疇，而成為了跨媒體的整合營銷。如何透過不同的數(shù)字化平臺、營銷工具和媒體，來做到營銷傳播的整合，才是企業(yè)最大的挑戰(zhàn)。

趨勢五：從數(shù)字營銷到電子商務(wù)

越來越多的中國消費者選擇在網(wǎng)上購物，2009年中國網(wǎng)上交易額預(yù)計超過2500億，網(wǎng)上購物不僅吸引年輕人和女性群體，也成為中國的新興富裕階層的購物方式之一。新生代市場監(jiān)測機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，中國新富群體平均網(wǎng)上年度購物頻次達(dá)10次，并且50%以上的新富表示未來會繼續(xù)進(jìn)行網(wǎng)購活動

2009年，寶潔在網(wǎng)上開設(shè)了專賣店，以“e生活家”的店鋪名亮相淘寶商城，網(wǎng)店內(nèi)上架的百余種寶潔商品，幾乎涵蓋了旗下海飛絲、玉蘭油、幫寶適、佳潔士、吉列等知名日用品品牌，低折扣、會員制等等是這個專賣店的一大特色。而寶潔和淘寶的合作，考慮的不只是銷售額上的直接獲益，更認(rèn)為淘寶能夠提供一種創(chuàng)新的營銷模式，從消費者研究、消費者參與的設(shè)計到試用，以及產(chǎn)品的系列開發(fā)、售出，淘寶能提供線下銷售網(wǎng)絡(luò)給不了的全方位回饋。

數(shù)字化還在影響著人們購買汽車等耐用消費品和奢侈品的行為方式，例如新浪針對汽車消費者推出網(wǎng)上4S店，把網(wǎng)絡(luò)獨具的3D展示和互動的功能發(fā)揮到極致，通過模擬線下售車的全過程，讓汽車購銷雙方足不出戶即可實現(xiàn)網(wǎng)上看車、選車、咨詢、訂單生成的全過程；網(wǎng)友可以突破時間、空間的限制，輕松便捷地完成選車購車的全過程，還可享受各種線下4S店沒有的特別優(yōu)惠，這也為汽車品牌締造了一個新的數(shù)字營銷空間。

在中國的年輕白領(lǐng)和在校大學(xué)生中興起了一個“抄號族”，他們喜歡高品質(zhì)的品牌產(chǎn)品，乃至奢侈品和“限量版”，但是又希望物美價廉，于是，終日游逛于商場和專賣店，記下貨號，記下尺碼，然后去網(wǎng)上購買，爭取更便宜的價格。

服飾消費趨勢范文第3篇

案例公司：上海金匯通用航空有限責(zé)任公司

每天的下午四點開始，北京西直門堵車，行駛緩慢；中關(guān)村堵車，行駛緩慢；北五環(huán)堵車，行駛緩慢。十幾公里的路程，坐車坐一個小時，堵車等四十分鐘，這樣的狀況讓商務(wù)人士頭疼不已。據(jù)說，地上掉了100美元，比爾蓋茨是不會去撿的，因為他一撿的瞬間已經(jīng)賺的超過了100美元，可見錢是普通人忍耐的邊際，而時間則是商務(wù)人士忍耐的底線。

也正是應(yīng)了以時間換取效率，商務(wù)飛行正在成為企業(yè)公司提高管理運營效率的有效途徑。

新興的商務(wù)出行

現(xiàn)在在中國，經(jīng)常進(jìn)行商務(wù)飛行的商務(wù)人士已經(jīng)不在少數(shù)，而近幾年一些民營企業(yè)家也開始通過租用商務(wù)飛機(jī)從事商業(yè)活動。這種倡導(dǎo)“以更快的速度追求更高效率”的全新出行方式―――商務(wù)飛行正悄然在中國興起。

目前國際民航組織一般都將商務(wù)飛行劃為通用航空活動的范疇。我國對商務(wù)飛行的正式定義為，通用航空活動的一種方式，指使用民用航空器按單一用戶（企業(yè)、事業(yè)單位、政府機(jī)構(gòu)、社會團(tuán)體或個人）確定時間和始發(fā)地、目的地，為其商業(yè)、事務(wù)、行政等活動提供的無客票飛行服務(wù)，通常使用30座以下的民用航空器，從事商務(wù)飛行的公務(wù)機(jī)好像“空中出租車”，可隨時隨地為顧客提供靈活方便的空中交通服務(wù)。

最近幾年已有很多企業(yè)公司專門撥款支付職員的商務(wù)性飛行，以支撐起龐大企業(yè)的營運和發(fā)展，增加管理層的效率，來推進(jìn)全企業(yè)的競爭性。這恰恰是商務(wù)飛行最大的賣點。

“人們往往看到商務(wù)飛行一小時要花多少錢，就立刻把它與奢侈聯(lián)系在一起，卻沒有想到通過可以節(jié)省多少時間，轉(zhuǎn)而做更多事情、賺更多的錢?！?上海金匯通用航空有限責(zé)任公司（以下簡稱上海金匯公司）市場專員劉煒說，“大企業(yè)高級職員每天的時間是很值錢的，按薪酬測算，GE前董事長韋爾奇每天的工作時間就價值26萬美元，算一算，節(jié)省一小時在途時間帶來的經(jīng)濟(jì)價值和搭乘公務(wù)機(jī)的開銷，哪個更大？國內(nèi)企業(yè)公司應(yīng)該算大賬?！?/p>

據(jù)上海金匯公司工作人員介紹，商務(wù)飛行給很多商務(wù)人士留下了深刻的印象，他們認(rèn)為商務(wù)飛行給他們的工作不但帶來了效率也掙足了面子。

目前 ，隨著中國經(jīng)濟(jì)的增長，日益頻繁的商務(wù)活動已讓中國機(jī)場出現(xiàn)越來越多的商務(wù)飛行的身影。劉煒介紹，2005年，整個上海機(jī)場的商務(wù)飛行就達(dá)1000多架次，年均增長15%，2006年國內(nèi)商務(wù)飛行的總消費額已達(dá)近2億元。

商務(wù)飛行逐漸松綁

對于很多高級寫字樓內(nèi)的物業(yè)管理員來說，幾年前 ，樓頂?shù)耐C(jī)坪，從沒見到飛機(jī)的影子。

“以前我們每天都要接十幾個電話，咨詢購買商務(wù)飛行的事宜，但是真正前來洽談的很少?！鄙虾：屠ê焦镜墓P(guān)部負(fù)責(zé)人說，以前業(yè)務(wù)冷清的其中一個重要原因是，當(dāng)時我國的空中管理還比較嚴(yán)格。

據(jù)了解，在《通用航空飛行管理條例》（通用航空指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動）頒布前，私人飛機(jī)上天屬于法律空白，幾乎無法操作。而且商務(wù)飛行使用空域是“一事一報”，什么時候想飛，竟要提前一周申請，審批手續(xù)十分繁雜，大大限制了公務(wù)機(jī)和私人飛機(jī)的發(fā)展。

但是2003年5月1日《通用航空飛行管理條例》實施，讓商務(wù)飛行的市場大門一下子豁然起來，各方投資者們狠狠激動了一把，商務(wù)飛行的綠燈也從此打開。

按照這個“條例”，普通任務(wù)只需在飛行前一天15時前提出申請即可，空管部門最遲在飛行前一天21時批復(fù)。遇到救護(hù)、搶險救災(zāi)等緊急任務(wù)時，可在飛行前1小時提出申請，空管部門在飛行前15分鐘批復(fù)。同時，還可一次申請劃設(shè)臨時空域，長期使用，最長可使用一年?？梢?，政策較之過去有了明顯松動。

不過，低空管理正逐步放開，然而上海的天空還沒完全敞開。

記者了解到，在上海，除了要避開虹橋國際機(jī)場和浦東國際機(jī)場的起降航線，還有一些出于各種安全方面的考慮和限制。但2010年上海舉辦的世博會，對空中保障、救護(hù)等項目提出要求，這無疑是一個值得期待的契機(jī)。為此開放低空領(lǐng)域，積極為商務(wù)飛行市場發(fā)展創(chuàng)造前提條件的議案已經(jīng)擺到了相關(guān)管理部門的案頭。

以前商務(wù)飛行開展的瓶頸還存在于硬件的基礎(chǔ)設(shè)施，比如停機(jī)坪。但目前，商務(wù)飛行所需的停機(jī)坪問題也逐漸得到緩解。

以上海為例，有相關(guān)人士做過調(diào)查，上海市區(qū)內(nèi)的停機(jī)坪在30個左右，其中樓頂停機(jī)坪約占三分之一，除了帶總統(tǒng)套房的五星級酒店必須設(shè)置停機(jī)坪，一些醫(yī)院也有停機(jī)坪。對商務(wù)寫字樓來說，停機(jī)坪沒有強(qiáng)制性規(guī)定，但一批高級商務(wù)樓都建造了停機(jī)坪,如中銀大廈、海通證券大廈、中環(huán)廣場、大上海時代廣場等。

目標(biāo)鎖定：富人和忙人

頻繁的飛來飛去，即便是航空公司的普通航班也不是普通公司職員能承受的，何況是更為便捷靈活的商務(wù)飛機(jī)租賃。

今年2月開飛的江蘇華宇通航的“飛的”租賃價格開出A119公務(wù)型直升機(jī)每小時2萬元的“起步價”，而可容納更多旅客的米171直升機(jī)租金則高達(dá)3萬元/小時。

上海金匯公司是以直升機(jī)為主要機(jī)型，該公司的市場專員劉煒介紹，金匯公司所有的兩人位直升飛機(jī)租用的價格是1小時1萬元，主要用于體驗飛行和航拍，而用于商務(wù)飛行的六人位直升飛機(jī)租價為1小時3萬元。由于要向民航總局報批，所以一般都需提前一個月的時間申請洽談。

據(jù)相關(guān)調(diào)查公司對商務(wù)飛行乘客做的一份調(diào)查顯示：目前中國商務(wù)飛行的主要服務(wù)對象是在華設(shè)立分支機(jī)構(gòu)或有投資項目的跨國公司，來華進(jìn)行各種經(jīng)貿(mào)談判的國際機(jī)構(gòu)和企業(yè)，以及東部沿海地區(qū)的企業(yè)公司。其中 ：

乘客為最高管理層的百分比：14

乘客不是最高管理層的百分比：86

乘客為高級管理人員的百分比：14

乘客為中層管理人員的百分比：49

乘客為專業(yè)人員的百分比：19

把有效的行程安排作為飛機(jī)使用理由的乘客百分比：61

把通達(dá)偏遠(yuǎn)地區(qū)作為飛機(jī)使用理由的乘客百分比：25

把航空公司航線轉(zhuǎn)接作為飛機(jī)使用理由的乘客百分比：5

每架飛機(jī)可用的旅客座位的平均實際最大數(shù)量：7.5

平均旅程長度，以分鐘表示：102

有電話的飛機(jī)的平均百分比：76

每年訪問的公司場所的平均數(shù)量：51

每年訪問的顧客場所的平均數(shù)量：56

每年訪問的潛在新顧客場所的平均數(shù)量：31

市場有多大

據(jù)悉，影響商務(wù)飛行市場規(guī)模最主要的因素是一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和各個行業(yè)中企業(yè)的發(fā)展規(guī)模。

根據(jù)國際航空業(yè)界的經(jīng)驗，當(dāng)一個國家的GDP總值達(dá)到1萬億美元時，滿足商務(wù)飛行市場需求的飛機(jī)數(shù)量應(yīng)不少于250架。上海GDP連續(xù)十多年保持兩位數(shù)的增長速度，2005年上海市GDP首次超過萬億億元，比同期增長12.2％，這推動著商務(wù)飛行市場的壯大。

目前，上海的商務(wù)機(jī)每小時租金1-2萬元，從目前國內(nèi)航空公司的營運來看，國內(nèi)商務(wù)飛行的服務(wù)定價標(biāo)準(zhǔn)是每飛行1小時收費2-3萬元，每架飛機(jī)年飛行在500小時左右，一架飛機(jī)一年商務(wù)飛行的營業(yè)額則可以達(dá)到1000萬元。美國目前約有22萬架通用航空飛機(jī)，其中70%到80%從事商務(wù)飛行，即便拋去兩國整體經(jīng)濟(jì)水平以及公司實力間的差異，該行業(yè)也可是一副誘人的圖景。

據(jù)統(tǒng)計，僅首都北京便有數(shù)百個國家的駐外使館、國際組織、外國新聞機(jī)構(gòu)以及上百家進(jìn)入世界500強(qiáng)的各國公司，1萬多家外資企業(yè)，6000多個外企辦事處。將全國類似的機(jī)構(gòu)和外資企業(yè)加起來，往保守算總數(shù)也會增加幾倍。

以每架飛機(jī)每年飛行800小時計，假如這些國際性機(jī)構(gòu)、組織和企業(yè)的1/10每年使用50小時的公務(wù)飛行服務(wù)，那么加起來對公務(wù)飛行總的需求量將超過20萬飛行小時，至少需要210架公務(wù)飛機(jī)方能滿足這塊市場的需要。

而除了外國的企業(yè)機(jī)構(gòu)外，還有數(shù)量眾多并具有相當(dāng)實力的國內(nèi)企業(yè)。

中國目前有各種上市公司上千家，規(guī)模與實力并不比上市公司差的企業(yè)至少還有不止千家。據(jù)了解，美國經(jīng)濟(jì)實力排在前3000名的企業(yè)多數(shù)經(jīng)常性地進(jìn)行商務(wù)飛行。有業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計，以中國按規(guī)模和實力排前3000名的企業(yè)而言，保守估計需要350架飛機(jī)從事商務(wù)飛行（按每架飛機(jī)年飛行800小時計算）。

“或許一些國內(nèi)企業(yè)商務(wù)飛行的意識還有點滯后，但是來上海的跨國公司已經(jīng)提出了這個要求”，為此，上海虹橋機(jī)場正在規(guī)劃專供公務(wù)機(jī)起降的設(shè)施。在業(yè)內(nèi)專家看來，只要政策逐步放開，上海乃至長江三角洲地區(qū)、甚至國內(nèi)的商務(wù)飛行市場前景不言而喻。

上海金匯公司的劉煒告訴記者，雖然現(xiàn)在國內(nèi)低空沒有開放，中環(huán)之內(nèi)是限飛區(qū)，外國人上機(jī)還要報總參是有一定的政策屏障，以至于限制了商務(wù)飛行開展的進(jìn)度，“但是在此之前，我們對上海的高端俱樂部及公關(guān)策劃公司的現(xiàn)有客戶以及潛在客戶做過調(diào)查，在被訪者中對個人娛樂飛行以及商務(wù)飛行的項目都很關(guān)注 ?！?/p>

事實上，投資商務(wù)飛行的同時，航空公司可以根據(jù)國內(nèi)目前行業(yè)市場的實際情況，開展其他一些通航業(yè)務(wù) ，如航拍、電力、巡線 公路巡查、個人娛樂飛行和空中觀光旅游等等。

從相關(guān)資料處了解到，在美國，作為一種產(chǎn)業(yè)，通用航空的年產(chǎn)值可達(dá)1020多億美元，而在中國，這一領(lǐng)域的開發(fā)還剛起步。

商務(wù)機(jī)不但可以帶來方便還可以作為投資手段帶來稅收好處及保值能力。

服飾消費趨勢范文第4篇

[關(guān)鍵詞] 主體功能區(qū)財政轉(zhuǎn)移支付投資消費

“十一五”規(guī)劃綱要在《推進(jìn)形成主體功能區(qū)》第二十章“實行分類管理的區(qū)域政策”一節(jié)中提到:“財政政策，要增加對限制開發(fā)區(qū)域、禁止開發(fā)區(qū)域用于公共服務(wù)和生態(tài)環(huán)境補(bǔ)償?shù)呢斦D(zhuǎn)移支付，逐步使當(dāng)?shù)鼐用裣碛芯然幕竟卜?wù)。”由此看來，財政轉(zhuǎn)移支付作為主體功能區(qū)建設(shè)配套政策之一和政府政策實施的重要工具，再加上其中的政府轉(zhuǎn)移支付面向個人，不直接構(gòu)成GDP統(tǒng)計因素的特殊性質(zhì)，在實施過程中顯得另類且重要。

一、主體功能區(qū)的理論闡述

根據(jù)“十一五”規(guī)劃綱要論述，必須以推進(jìn)形成主體功能區(qū)作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重點。要“根據(jù)資源環(huán)境承載能力、現(xiàn)有開發(fā)密度和發(fā)展?jié)摿?，統(tǒng)籌考慮未來我國人口分布、經(jīng)濟(jì)布局、國土利用和城鎮(zhèn)化格局，將國土空間劃分為優(yōu)化開發(fā)、重點開發(fā)、限制開發(fā)和禁止開發(fā)四類主體功能區(qū)，按照主體功能定位調(diào)整完善區(qū)域政策和績效評價，規(guī)范空間開發(fā)秩序，形成合理的空間開發(fā)結(jié)構(gòu)”。優(yōu)化開發(fā)區(qū)指“國土開發(fā)密度已經(jīng)較高、資源環(huán)境承載能力開始減弱的區(qū)域”；重點開發(fā)區(qū)指“資源環(huán)境承載能力較強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)和人口集聚條件較好的區(qū)域”；限制開發(fā)區(qū)指“資源環(huán)境承載能力較弱、大規(guī)模集聚經(jīng)濟(jì)和人口條件不夠好并關(guān)系到全國或較大區(qū)域范圍生態(tài)安全的區(qū)域”；禁止開發(fā)區(qū)“指依法設(shè)立的各類自然保護(hù)區(qū)域”。

二、財政轉(zhuǎn)移支付的作用

財政轉(zhuǎn)移支付制度是政府不以取得商品和勞務(wù)為目的的單方面無償支出，其基本目標(biāo)在于促進(jìn)區(qū)間公共服務(wù)水平的均等化。財政轉(zhuǎn)移支付的方式主要有稅收返還、體制補(bǔ)助、專項撥款、特殊撥款、解決臨時困難補(bǔ)助等。因此，財政轉(zhuǎn)移支付主要目的在于為了滿足特殊的社會需要，將財政從政府的一些部門轉(zhuǎn)移到另一些部門，最終形成對特殊區(qū)域的扶持。顯然，財政轉(zhuǎn)移支付的一部分并沒有成為經(jīng)濟(jì)的源動力。

三、轉(zhuǎn)移支付轉(zhuǎn)化為消費與投資能更有效的促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

“財政政策，要增加對限制開發(fā)區(qū)域、禁止開發(fā)區(qū)域用于公共服務(wù)和生態(tài)環(huán)境補(bǔ)償?shù)呢斦D(zhuǎn)移支付”，逐步使當(dāng)?shù)鼐用裣碛芯然幕竟卜?wù)?！睆亩苿訁^(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。目前，被廣泛接受的理論認(rèn)為：對于優(yōu)化開發(fā)區(qū)，制定扶持自主創(chuàng)新、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、清潔生產(chǎn)等方面的稅收優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn);對于重點開發(fā)區(qū)，出臺吸引產(chǎn)業(yè)項目進(jìn)入和集聚的投資補(bǔ)貼、稅收減免、信貸優(yōu)惠等實施辦法;制定加大基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)發(fā)展的財政資金、民間資金等投入的優(yōu)惠力度和標(biāo)準(zhǔn);對于限制開發(fā)區(qū)，建立規(guī)范可行的生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制，明確分階段財政轉(zhuǎn)移支付的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模、用途和調(diào)整辦法;制定資源消耗、生產(chǎn)規(guī)模術(shù)等方面的強(qiáng)制性產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入門檻，出臺投資補(bǔ)貼、信貸投放等方面優(yōu)惠政策扶持符合主體功能的特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè);對于禁止開發(fā)區(qū)，建立規(guī)范合理的財政維持養(yǎng)護(hù)機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行財政經(jīng)費的總額保障、規(guī)范使用、控制開支等制度。從這些措施看來，財政轉(zhuǎn)移到主體功能區(qū)的部分大都以建立基礎(chǔ)設(shè)施稅收優(yōu)惠的方式進(jìn)行，這些轉(zhuǎn)移方式大都能夠順利轉(zhuǎn)化成為投資和消費，并最終成為經(jīng)濟(jì)增長的源動力。

而事實上，在對改變經(jīng)濟(jì)增長模式的過程中，很大一部分轉(zhuǎn)移支付必須用來補(bǔ)償當(dāng)?shù)氐氖У剞r(nóng)民以及用來優(yōu)化當(dāng)?shù)厣姝h(huán)境。尤其是對于限制開發(fā)區(qū)和禁止開發(fā)區(qū)來說，很大一部分財政轉(zhuǎn)移支付都用到了這些方面，而不能在短期內(nèi)轉(zhuǎn)化為實際的投資、消費或者服務(wù)。因此，對于這部分轉(zhuǎn)移支付應(yīng)該想方設(shè)法使其在一定時期內(nèi)轉(zhuǎn)移成為實際的投資、消費，以促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步,稅收返還方面的資金也必須落實到對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展最有利的企業(yè)。因此，轉(zhuǎn)移支付轉(zhuǎn)化為消費與投資能更有效的促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1.針對用于優(yōu)化開發(fā)區(qū)和重點開發(fā)區(qū)轉(zhuǎn)移支付

用于這類開發(fā)區(qū)的轉(zhuǎn)移支付大部分能夠直接轉(zhuǎn)化成促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力。但是為了優(yōu)化經(jīng)濟(jì)環(huán)境，不得不向一部分社會居民提供社會保障等福利，這部分居民的邊際消費傾向雖然很高，但是出于對未來生活的預(yù)期不確定性，同時也使他們在消費和投資方面更加謹(jǐn)慎。因此，必須配以有效的能夠改變其預(yù)期的措施來幫助這一部分轉(zhuǎn)移支付轉(zhuǎn)化成實際的投資和消費。例如鼓勵自主創(chuàng)業(yè)和再就業(yè)者創(chuàng)業(yè)，鼓勵實物投資。值得注意的是，應(yīng)該限制居民和企業(yè)“抄作式”的房地產(chǎn)投資，這是因為房地產(chǎn)投資一方面容易形成經(jīng)濟(jì)泡沫增加經(jīng)濟(jì)的不穩(wěn)定性;另一方面在于其周期很長，要幾十年后才有第二輪投資，因此只能對當(dāng)期經(jīng)濟(jì)形成有利影響，而沒有長久的明顯效果。

2.對于用于限制開發(fā)區(qū)和禁止開發(fā)區(qū)的轉(zhuǎn)移支付

服飾消費趨勢范文第5篇

教學(xué)心得四個月的時間，看似短暫，但只要用對了方法，同樣可以在后期有質(zhì)的飛躍。孩子在英語方面的進(jìn)步，并不僅僅是體現(xiàn)在分?jǐn)?shù)上，更重要的是讓孩子形成了一種良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，讓孩子從被動學(xué)習(xí)到每天主動背單詞，聽聽力，而且還跟孩子約定從暑假開始要堅持寫EnglishDiary.相信孩子堅持著每天接觸英語的習(xí)慣，會讓她在英語學(xué)習(xí)的道路上越來越好。

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