尾氣污染的危害
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尾氣污染的危害范文第1篇
關(guān)鍵詞:大氣污染;危害人類和生物;探討;自然災(zāi)害;人類活動(dòng)
中圖分類號(hào):X51文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B文章編號(hào):1009-9166(2010)014(C)-0257-01
一、大氣污染
大氣的組成會(huì)因自然災(zāi)害或人類活動(dòng)而發(fā)生變化,主要是由于自然災(zāi)害及人類活動(dòng)向大氣中排放各種有毒、有害氣體和飄塵所至。當(dāng)這些排放物超過一定界限,造成對人類和其他生物的危害時(shí),就發(fā)生大氣污染。本文主要討論人為因素造成的大氣污染及其危害。依據(jù)大氣污染物存在的形式,可將大氣污染物分為顆粒和氣態(tài)物質(zhì)。顆粒物質(zhì)指大氣中粒徑不同的固體、液體和氣溶膠體。粒徑大于10微米的固體顆粒稱為降塵,由于重力作用,能在較短時(shí)間內(nèi)沉降到地面;粒徑小于10微米的固體顆粒稱為飄塵,飄塵能夠長期地漂浮在大氣中;粒徑小于1微米稱為煙,通常煙是由燃燒過程產(chǎn)生的。霧是液體顆粒,其粒徑一般在0.1―100微米之間。氣溶膠體是空氣中的固體和液體顆粒物質(zhì)與空氣一起結(jié)合成的懸浮體,它的粒徑在1微米以下,可以懸浮在大氣中。
二、幾種典型的污染化合物
(1)二氧化硫(SO2),是含硫化合物質(zhì)典型的大氣污染物。在煤和石油這些化石燃料中都含有一定量的硫,通過燃燒,90%以上的硫被氧化成二氧化硫。在金屬礦石冶煉和硫酸制品等工業(yè)生產(chǎn)中也向大氣排放二氧化硫。(2)一氧化碳(C0)在煤、石油燃料的燃燒中,由于氧氣不充足就會(huì)生成一氧化碳;當(dāng)氧充足時(shí),則生成二氧化碳并釋放出大量的熱能,因此可以作為氣體燃料使用。在環(huán)境中,作為大氣污染物的一氧化碳有80%是由汽車排出的。(3)氮氧化物(NOH),主要是一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO2)兩種,一般通過含氮的有機(jī)化合物燃燒時(shí)生成或者在高溫下由空氣中的氮(N2)直接被氧化生成。含氮有機(jī)化合物的燃燒主要是指化石燃料的燃燒。(4)碳?xì)浠衔?又稱為烴。分為飽和烴與不飽和烴。當(dāng)碳鍵上的化學(xué)鍵是單鍵時(shí),就是飽和烴,稱為烷;當(dāng)化學(xué)鍵是雙鍵或三鍵時(shí),就是不飽和烴,分別稱為烯和從物質(zhì)狀態(tài)來分,烴類化合物有氣態(tài)、液態(tài)和固態(tài)三種。碳?xì)浠衔锱湃氪髿庵饕怯善?a href="http://www.83352.cn/haowen/257495.html" target="_blank">尾氣中沒有充分燃燒的烴類(如汽油、煤油、柴油等)以及石油化工工業(yè)裂解石油時(shí)排出動(dòng)廢氣所致。
(一)危害人類的健康和生命。1、顆粒物對人體健康的危害:凡粒徑在1000微米以下的顆粒物稱為總懸浮微粒。粒徑大于10微米的顆粒叫做降塵。另一類粒徑小于10微米的顆粒,可長時(shí)間在空氣中漂浮,叫飄塵。飄塵的危害主要是在呼吸系統(tǒng)各部位上的沉積。由于侵入的飄塵物理化學(xué)性質(zhì)不同,粒徑的大小也不同。因此在呼吸系統(tǒng)各部位的沉積率也不同。2、二氧化硫?qū)θ梭w健康的危害:二氧化硫是大氣中主要污染物之一,是衡量大氣是否遭到污染的重要標(biāo)志。二氧化硫進(jìn)入呼吸道后,因其易溶于水,故大部分被阻滯在上呼吸道,在濕潤的粘膜上生成具有腐蝕性的亞硫酸(H2S03)、硫酸(H2SO4)和硫酸鹽,使刺激作用增強(qiáng)。3、硫化氫對人體健康的危害:硫化氫是一種具有刺激性的臭味氣體,通常把它列為惡臭物質(zhì)。硫化氫氣體對呼吸系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、內(nèi)分泌系統(tǒng)和神經(jīng)系統(tǒng)均有影響。硫化氫急性中毒可致中樞神經(jīng)系統(tǒng)呈中毒癥狀,嚴(yán)重時(shí)引起延髓麻痹。對皮膚粘膜有刺激,能引起眼結(jié)膜炎和角膜炎,嚴(yán)重時(shí)影響視力。低濃度長時(shí)間接觸可致使大腦皮層興奮和抑制的調(diào)節(jié)功能失調(diào)。4、一氧化碳對人體健康的危害:一氧化碳在大氣中的壽命很長,可停留2―3年。因此,這是一種數(shù)量大、積累性強(qiáng)的大氣污染物。混在大氣中毒一氧化碳是一種對血液、神經(jīng)有害的毒物。長期生活在低濃度一氧化碳環(huán)境中的心血管病人,能促使病情惡化,使血液中的類脂質(zhì)和膽固醇在血管中沉積。5、氮氧化物對人體健康的危害:在一般情況下當(dāng)污染物以二氧化氮為主時(shí),肺的損害比較明顯,嚴(yán)重時(shí)可出現(xiàn)以肺水腫為主的病變。而當(dāng)混合氣體中有大量一氧化氮時(shí),出現(xiàn)高鐵血紅蛋白癥和中樞神經(jīng)損害癥狀。6、光化學(xué)煙霧對人體健康的危害:光化學(xué)煙霧,主要是由汽車排放尾氣中的氮氧化物、碳?xì)浠衔镌趶?qiáng)太陽光作用下,發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)而形成的。
(二)對工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的危害。大氣污染對工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的危害十分嚴(yán)重,這些危害可影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展,造成大量人力、物力和財(cái)力的損失。大氣污染物對工業(yè)生產(chǎn)的危害主要有兩種,一個(gè)是大氣中的酸性污染物如二氧化硫、二氧化氮對工業(yè)材料、設(shè)備和建筑設(shè)施的腐蝕,另一個(gè)是飄塵最多給精密儀器、設(shè)備的生產(chǎn)、安裝、調(diào)試和使用帶來的不利影響。大氣污染對工業(yè)生產(chǎn)的危害,從經(jīng)濟(jì)的角度來看就是增加了生產(chǎn)費(fèi)用,提高了成本,并縮短了產(chǎn)品的使用壽命。
尾氣污染的危害范文第2篇
在庭園里種些花草，不僅能美化我們的家，還能凈化我們四周的空氣，讓我們呼吸的空氣更清新。因此有人說，一個(gè)具有一定規(guī)模的庭園就像一個(gè)不停工作的天然“氧吧”，能提供我們所需的清新空氣。但近幾天我發(fā)現(xiàn)我家的天然“氧吧”“罷工”了，每天清早我到院子里，再也呼吸不到以前那種清新的空氣了。這是怎么回事呢？是什么令到我家的天然“氧吧”停止工作呢？我下定決心，一定要把那個(gè)“兇手”揪出來！
調(diào)查研究結(jié)果：
針對上述事件，我查閱了大量資料，綜合我對花草、樹葉的連日觀察，發(fā)現(xiàn)嫌疑最大的是近日車輛的頻繁來往，造成了嚴(yán)重的空氣污染，加上附近的一些食店排放出來的油煙因近日風(fēng)勢不強(qiáng)，得不到有效的散解，被花草、樹葉過量地吸收，造成葉片表面氣孔被塵粒堵塞，以至它們不能“工作”。我咨詢了自然老師，老師認(rèn)為這種可能性很高，讓我回家去試驗(yàn)一下。于是我回去采了一些花草樣本，把它們栽在室內(nèi)，定期讓它們照射陽光，澆水次數(shù)加密，幾天后，和其他的比較一下，發(fā)現(xiàn)經(jīng)我“悉心照顧”的那些花草比外面的生長得好多了。根據(jù)我的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，我把每天澆水的次數(shù)加密到每天3次，經(jīng)過我一個(gè)多星期“苦心經(jīng)營”，“天然氧吧”終于又恢復(fù)了正常的工作，每天為我們提供著清新的空氣。
研究結(jié)論：
綜合以上所述，我得出了結(jié)論：“天然氧吧”的停止工作，是因?yàn)橹車諝馕廴镜娜遮厙?yán)重，使花草過量地吸收了空氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸镆约翱諝庵械膽腋×Ｗ?，以至花草、樹葉中用于進(jìn)行光合作用的氣孔被堵塞，機(jī)能超荷，停止工作。我終于把這個(gè)“兇手”揪了出來！
尾氣污染的危害范文第3篇
人們對化工廠的大煙囪很恐懼、很關(guān)心。而實(shí)際上，化工企業(yè)主要通過2種方式排放有害氣態(tài)污染物，通過煙囪排放是主要方式，占95％。這部分煙氣是可以控制的，國家頒布了一系列的針對不同污染物的排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)要求采取二次燃燒、吸附、過濾等凈化措施，經(jīng)過各種不同的凈化裝置處理后排放。這部分凈化后的廢氣通過煙囪排入高空，一般情況下對居民區(qū)人群產(chǎn)生的直接健康影響較小，但是在某些不利氣象條件下仍然對下風(fēng)向區(qū)域居民區(qū)人群健康造成一定影響。
因此，大煙囪排放的煙氣是可以治理的，可怕的是不走煙囪這條“正道”的“漏網(wǎng)之魚”，也就是無組織排放，占5％。無組織排放主要是由于設(shè)備、管道安置不合理引起的泄漏，以及工藝設(shè)計(jì)不合理、管理水平低下引起的。這部分從作業(yè)場所窗戶或天窗排放的煙氣是不受控制的，未采取凈化措施，直接對周邊居民區(qū)人群健康產(chǎn)生影響。
氣態(tài)污染物主要通過呼吸道危害健康
環(huán)境中的污染物進(jìn)入人體的主要途徑是呼吸道和消化道，也可經(jīng)皮膚和其他途徑進(jìn)入。氣態(tài)污染物一般是經(jīng)過呼吸道進(jìn)入人體的。由于呼吸道各個(gè)部位的結(jié)構(gòu)不同，對污染物的吸收速率也不同。人體肺泡總面積達(dá)90平方米，毒物由肺部吸收速度極快，僅次于靜脈注射。
根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，我國每年因大氣污染造成的健康經(jīng)濟(jì)損失上千億元人民幣。生活在化工企業(yè)周邊的居民(由于得不到像職工～樣的有效個(gè)體防護(hù)，而且居住人群中的老人、兒童又屬于易受傷害群體)健康損害尤為嚴(yán)重。
化工企業(yè)造成的大氣污染對周邊居民健康往往造成急性危害、慢性危害和遠(yuǎn)期危害。污染物在短期內(nèi)大量侵入人體，常會(huì)造成急性危害：污染物長期以低濃度持續(xù)不斷地進(jìn)八人體，則會(huì)產(chǎn)生慢性危害(如慢性鼻炎、慢性咽炎等)和遠(yuǎn)期危害(如致癌、致畸等).
面對大氣污染怎么辦
如果居住、工作在化工廠附近，大氣污染較為嚴(yán)重，日常生活中要做好防護(hù)措施，盡量減少大氣污染對健康的影響。
在不利的氣象條件下應(yīng)該關(guān)閉窗戶，防止污染氣體流入室內(nèi)。如：在空氣污濁、能見度低、處于化工廠下風(fēng)向等的情況下，應(yīng)及時(shí)關(guān)窗以切斷污染源。在這樣的天氣外出時(shí)，還應(yīng)注意佩戴口罩。
有條件的家庭和單位可以適當(dāng)選擇使用室內(nèi)空氣凈化器，局部；爭化室內(nèi)空氣。針對污染源的不同，室內(nèi)空氣凈化器的功能也不一樣，有針對裝修污染的，有針對顆粒污染物的，也有針對室外污染物的，選擇時(shí)應(yīng)有的放矢。不過，有些空氣凈化器的效果并不一定很理想。
在室內(nèi)種養(yǎng)植物，如吊蘭、蘆薈、綠蘿、常春藤、龜背竹等，也能在一定程度上改善室內(nèi)空氣質(zhì)量。
TIPS：
為了保障化工企業(yè)周圍人民群眾的生命安全和身體健康，化工企業(yè)與居民區(qū)保持一定的衛(wèi)生防護(hù)距離十分必要。目前，我國已經(jīng)頒布12項(xiàng)化工企業(yè)衛(wèi)生防護(hù)距離標(biāo)準(zhǔn)，如：鈣鎂肥、黃磷制造業(yè)與居民區(qū)應(yīng)該保持600－1000米的衛(wèi)生防護(hù)距離，聚氯乙烯樹脂制造業(yè)與居民區(qū)應(yīng)該保持600－1200米的衛(wèi)生防護(hù)距離，硫化堿，硫酸制造業(yè)與居民區(qū)應(yīng)該保持400－600米的衛(wèi)生防護(hù)距離，氯丁橡膠制造業(yè)與居民區(qū)應(yīng)該保持1200－2000米的衛(wèi)生防護(hù)距離……但實(shí)際上，由于種種原因，很多化工企業(yè)與居民區(qū)的衛(wèi)生防護(hù)距離不夠，這些問題還有待于政府，企業(yè)以及房地產(chǎn)開發(fā)商及居民等多方的共同努力。
尾氣污染的危害范文第4篇
關(guān)鍵字：大氣污染、危害及影響、擴(kuò)散機(jī)理
中圖分類號(hào)：TE08 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
1、引言
空氣對每個(gè)人都十分重要。成人每天呼吸的空氣量平均為 14～18kg，生理消耗的水僅 1.5～2kg，吃的食物如按干固體計(jì)不超過 0.7kg。人不吃食物可生存幾周，不飲水可生活幾天，而不呼吸空氣只能生存幾分鐘，空氣對人體的重要性是顯而易見的。
城市中的大氣污染主要是由于人類生產(chǎn)和生活活動(dòng)的不斷增長，能源消耗的增多，燃煤過程中排放到空氣中的硫氧化物、氮氧化物、一氧化碳、碳?xì)浠衔镆约邦w粒狀的污染物（如塵、煤等）不斷增加，其濃度超過所能容許的水平或高于環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)值得時(shí)候，就會(huì)對人體健康造成危害，并且破壞自然生態(tài)的平衡。這也是對大氣污染物排放進(jìn)行規(guī)劃治理的基本依據(jù)。
在實(shí)際工作中，我們常常需要根據(jù)推算的污染物濃度對某一地區(qū)大氣污染的程度（即大氣環(huán)境質(zhì)量）做出評價(jià)，據(jù)此進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)、改進(jìn)能源結(jié)構(gòu)、制定治理和管理措施、有效限制排放等。 為了防治大氣污染，需要正確推算出污染物在大氣中的濃度。污染源的位置、高度、排放方式不同，這種擴(kuò)散過程有很大的差別。影響污染物擴(kuò)散的主要因素有污染源的排放高度（即煙囪的有效度），排放口周圍大氣的平均風(fēng)速、湍流強(qiáng)度、溫度的垂直梯度、混合層高度等氣象條件。
2、大氣污染的危害及影響
大氣中有害物質(zhì)的濃度如果達(dá)到一定程度，就會(huì)對人體、動(dòng)物、植物等造成危害，對金屬、古建筑物、衣物及其它材料造成腐蝕和損壞，并影響氣候。城市中主要有害物質(zhì)是二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、光化學(xué)氧化劑、粉塵等。
2.1對人體的危害
（1）二氧化硫和煙塵
短期接觸 當(dāng)二氧化硫和煙塵24小時(shí)平均濃度各為250?g/m3時(shí)，呼吸道患者的病情就會(huì)惡化。當(dāng)二氧化硫和煙塵24小時(shí)平均濃度都達(dá)到 500?g/m3時(shí)，老年人或肺病患者死亡率就可能增加。
長期接觸 當(dāng)二氧化硫和煙塵的年平均濃度各自達(dá)到100?g/m3時(shí)，對人體健康就可能產(chǎn)生有害影響，如呼吸道病癥狀加劇或呼吸道病患者死亡率上升。
（2）氮氧化物和氧化劑
大氣中存在的氮氧化物主要為一氧化氮與二氧化氮。一氧化氮與血色素（Hb）的親和力很強(qiáng)，約為一氧化碳的數(shù)百倍甚至一千倍。一氧化氮一經(jīng)與血液中的血色素結(jié)合，就使血液不能再結(jié)合氧，從而不能將氧氣輸送到人體的各個(gè)器官。這樣，就會(huì)出現(xiàn)麻痹和痙攣的癥狀。二氧化氮不宜溶于水，易侵入肺泡，破壞肺表面活性物質(zhì)，是肺泡表面張力增大，吸引毛細(xì)血管內(nèi)的水分相間和肺泡內(nèi)移動(dòng)使侵漫于水中，從而產(chǎn)生水腫。二氧化氮不僅對肺組織有強(qiáng)烈的影響，而且對心臟、肝臟、腎臟、造血組織等都影響，并且同支氣管哮喘病的發(fā)作也有密切的關(guān)系。氮氧化物不僅影響人體健康，而且是產(chǎn)生光化學(xué)污染的主要原因之一。
（3）一氧化碳
大氣中一氧化碳濃度達(dá)到 10ppm 時(shí)，有些人中樞神經(jīng)系統(tǒng)受到影響判斷力可能受到損害。長期接觸 30ppm 的一氧化碳的冠心病或肺氣腫患者，可以發(fā)現(xiàn)心臟脈管有變化。長時(shí)間與 200ppm 的一氧化碳接觸，就會(huì)引起頭痛。長時(shí)間與 600ppm 的一氧化碳接觸可能會(huì)失去知覺，濃度再高時(shí)將導(dǎo)致死亡。
2.2對植物的危害與影響
（1）二氧化硫和塵
二氧化硫?qū)χ参镂：Φ某潭戎饕Q于二氧化硫的濃度和接觸時(shí)間，但同大氣的溫度和濕度也有關(guān)系。在其它條件都相同的情況下，溫度高、濕度大，對植物危害也會(huì)嚴(yán)重些。主要有落葉和死亡等。
塵對植物的危害有塵落在葉片上影響其光合作用，同時(shí)，可食用的葉片上如沾上大量的塵，將影響甚至失去其食用的可能性。
（2）氮氧化物
氮氧化物在濃度比較高時(shí)才會(huì)對植物發(fā)生影響和危害。主要是降低光合作用和落葉等。
（3）氧化劑
氧化劑中臭氧和過氧乙酰硝酸酯都能使植物受害，一般以臭氧作為氧化劑的代表物質(zhì)。
2.3對材料及氣候的影響
（1）硫氧化物和塵（顆粒物）
硫氧化物對材料的影響很普遍，用作建筑材料的石灰石與硫酸作用可變成易溶解的硫酸鹽。硫氧化物的存在，可使油漆的干燥時(shí)間減慢，金屬受到腐蝕。 大氣中的顆粒物對環(huán)境最主要的影響是降低能見度、減少陽光輻射和增加霧天。
（2）氮氧化物和氧化劑
由于大氣中存在著氮氧化物和氧化劑，使某些紡織品退色，強(qiáng)度降低。臭氧對紡織品和合成橡膠能引起比較嚴(yán)重的損害。
3、氣體擴(kuò)散機(jī)理分析
實(shí)際生活中的擴(kuò)散模式主要有：
（1）連續(xù)點(diǎn)源的擴(kuò)散：一般指排放大量污染物的煙囪、放散管、通風(fēng)口或管道火點(diǎn)等。排放口安置在地面的稱為地面點(diǎn)源，處于高空位置的稱為高架點(diǎn)源，以及秸稈焚燒的煙霧擴(kuò)散；
（2）連續(xù)線源的擴(kuò)散：當(dāng)污染物沿一水平方向連續(xù)排放時(shí)，可將其視為一線源，如汽車行駛在平坦開闊的公路上；
（3）連續(xù)面源的擴(kuò)散：當(dāng)眾多的污染源在一地區(qū)內(nèi)排放時(shí)，如城市中家庭爐灶的排放，可將它們作為面源來處理。
3.1氣象條件
氣象要素是指用于描述大氣物理狀態(tài)與現(xiàn)象的物理量，包括氣壓、氣溫、氣濕、云、風(fēng)、能見度以及太陽輻射等。這些要素都能從氣象觀測站直接獲得，并隨著時(shí)間經(jīng)常變化，彼此之間相互制約。不同的氣象要素組合呈現(xiàn)不同的氣象特征，對污染物在大氣中的輸送擴(kuò)散產(chǎn)生不同的影響。其中風(fēng)和大氣不規(guī)則的湍流運(yùn)動(dòng)是直接影響大氣污染物擴(kuò)散的氣象特征，而氣溫的垂直分布又制約著風(fēng)場與湍流結(jié)構(gòu)。
風(fēng)向與氣體的關(guān)系體現(xiàn)在風(fēng)對氣體的水平輸送，氣體污染物主要沿風(fēng)向擴(kuò)散。風(fēng)速的影響表現(xiàn)為，當(dāng)風(fēng)速增加時(shí)，風(fēng)的輸送作用增大，大氣的湍流越強(qiáng)，對污染物的稀釋就越明顯。在無風(fēng)條件下，氣體污染物以污染源為中心向周圍擴(kuò)散；隨著風(fēng)速的增加，污染主要沿下風(fēng)向分布，當(dāng)風(fēng)速為 1-5m/s 時(shí)，氣體污染物擴(kuò)散形成的危險(xiǎn)區(qū)域較大。隨著風(fēng)速的繼續(xù)加大，空氣的稀釋速度也不斷增加，有害氣體形成的危險(xiǎn)區(qū)域反而會(huì)減小。
圖1是在氣象條件的影響下，氣體擴(kuò)散的模擬示意。
圖1 風(fēng)場的影響
污染物進(jìn)入大氣后，一面隨大氣整體飄移，同時(shí)由于湍流混合，使其從高濃度區(qū)向低濃度區(qū)擴(kuò)散稀釋，其擴(kuò)散程度取決于大氣湍流的強(qiáng)度。大氣污染的形成及其危害程度在于有害物質(zhì)的濃度及其持續(xù)時(shí)間，大氣擴(kuò)散理論就是用數(shù)理方法來模擬各種大氣污染源在一定條件下的擴(kuò)散稀釋過程，用數(shù)學(xué)模型計(jì)算和預(yù)報(bào)大氣污染物濃度的時(shí)空變化規(guī)律。
研究物質(zhì)在大氣湍流場中的擴(kuò)散理論主要有三種：梯度輸送理論、相似理論和統(tǒng)計(jì)理論。針對不同的原理和研究對象，形成了不同形式的大氣擴(kuò)散數(shù)學(xué)模型。目前應(yīng)用較多的是采用湍流統(tǒng)計(jì)理論體系的高斯擴(kuò)散模式。
3.2建筑物下洗及復(fù)雜地形
首先介紹建筑物下洗及復(fù)雜地形的概念。
（1）建筑物下洗
下洗現(xiàn)象是一種空氣動(dòng)力學(xué)的現(xiàn)象，是指過山氣流在山的迎風(fēng)面流線密集，過山后流線稀疏，產(chǎn)生流線下滑的作用。建筑物下洗現(xiàn)象是指由于周圍建筑物引起的空氣擾動(dòng)，導(dǎo)致排氣筒排出的污染物迅速擴(kuò)散至地面，出現(xiàn)高濃度的情況。該詞首次被提出是在2008年版的《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則――大氣環(huán)境》中，是2008年12月31日由國家環(huán)保部批準(zhǔn)的，于2009年4月1日正式實(shí)施。
在環(huán)境評價(jià)或應(yīng)急分析中，如在建筑物下洗影響范圍內(nèi)存在重要環(huán)境敏感點(diǎn)或主要污染源，應(yīng)考慮計(jì)算建筑物下洗效應(yīng)對環(huán)境敏感點(diǎn)的影響，其作用不可忽視。圖2為建筑物下洗效應(yīng)示意圖。
圖2 建筑物下洗效應(yīng)
（2）復(fù)雜地形
當(dāng)?shù)匦胃叨瘸^了火點(diǎn)點(diǎn)的高度，稱之為復(fù)雜地形。相應(yīng)的，平坦地形是指地形高度沒有超過火點(diǎn)點(diǎn)高度，地形高度為零；簡單抬升地形指地形高度超過了火點(diǎn)點(diǎn)基部高程，但是低于火點(diǎn)點(diǎn)高度。
地面的地形、地物對氣體污染物的擴(kuò)散有較大的影響，它們既會(huì)改變污染物的擴(kuò)散速度，又會(huì)改變擴(kuò)散方向；地面低洼處氣體污染物易于滯留，建筑物、樹木等會(huì)加大地表大氣的湍流程度，從而增加空氣的稀釋作用；而開闊平坦的地形、湖泊等則正好相反；高層建筑則有阻擋作用，氣云多會(huì)從風(fēng)速較大的兩側(cè)迅速通過。地面污染源的高度和污染物噴射的方向也會(huì)影響到擴(kuò)散至地面的氣體濃度。例如當(dāng)污染源源位置較高時(shí)，氣體污染物擴(kuò)散至地面的垂直距離較大，在相同的污染源強(qiáng)度和氣象條件下，擴(kuò)散至地面同等距離處的氣體濃度會(huì)降低。
圖3是在復(fù)雜地形及建筑物下洗影響下氣體擴(kuò)散的模擬示意圖。
圖3 復(fù)雜地形及建筑物下洗的影響
3.3其他因素
除了氣象地形這兩項(xiàng)主要影響因素，若要更加準(zhǔn)確地描述濃度擴(kuò)散規(guī)律，則還需要考慮物理沉降機(jī)理（干、濕沉降）、化學(xué)轉(zhuǎn)化、空氣湍流等影響。如物理沉降機(jī)理中，干沉降可由壓力和相對濕度來描述；濕沉降可由云底高度、降水等參數(shù)來描述。
4、總結(jié)
城市大氣污染越來越嚴(yán)重，給人類健康帶來很大的危害。由于大氣污染物擴(kuò)散的影響因素很多，難以控制，尤其實(shí)在多山、地形復(fù)雜的地區(qū)，所以一定要從污染源遏制。要做到工業(yè)合理布局、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、改變能源結(jié)構(gòu)、提高能源利用率，強(qiáng)化環(huán)境監(jiān)督管理和老污染源的治理，大力宣傳環(huán)境保護(hù)，讓人們意識(shí)到大氣污染的危害及環(huán)境保護(hù)的重要性。
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尾氣污染的危害范文第5篇
關(guān)鍵詞：液壓油 污染來源 危害 控制對策
0 引言
液壓傳動(dòng)設(shè)備在各行各業(yè)已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，在現(xiàn)代化的工程機(jī)械上體現(xiàn)得尤為充分。液壓傳動(dòng)技術(shù)有其不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，這是它得以迅猛發(fā)展的主要原因。與此同時(shí)，液壓傳動(dòng)設(shè)備又有其脆弱的一面，其中抗污染能力低是突出的弱點(diǎn)。據(jù)有關(guān)資料記載，液壓故障有70%～80%是由液壓油污染導(dǎo)致的。要證液壓系統(tǒng)正常、可靠的運(yùn)行，必須要保持整個(gè)液壓系統(tǒng)的清潔。
液壓油是否清潔，直接關(guān)系機(jī)械能否正常工作。液壓油是液壓機(jī)械的血液，具有傳遞動(dòng)力、減少元件間的摩擦、隔離磨損表面、虛浮污染物、控制元件表面氧化、冷卻液壓元件等功能。因此液壓機(jī)械的故障直接與液壓油污染度有關(guān)，所以控制液壓油污染是十分重要的。
1 液壓油污染物的來源
1.1固體污染物
來自液壓系統(tǒng)的管道、液壓元件如液壓缸，膠管、泵、馬達(dá)、閥、液壓油箱等，在系統(tǒng)使用前未沖洗干凈，在液壓系統(tǒng)工作時(shí)，污染物就進(jìn)入到液壓油中。
1.2外界侵入的污染物
外界的空氣、水、灰塵、固體顆粒，在液壓系統(tǒng)工作過程中，通過液壓缸活塞桿、膠管接頭、液壓油箱、空氣濾清器等進(jìn)入液壓油中。液壓油中混入空氣，可使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲，引起汽蝕、爬行及振動(dòng)；空氣還會(huì)加速油液的氧化，使液壓油的性能變差。水分混入液壓油會(huì)使液壓系統(tǒng)在高溫高壓時(shí)產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象，降溫后凝結(jié)成水。水分腐蝕金屬，并加速油的氧化劣化，使油液性能降低，溫度低于0℃時(shí)，甚至?xí)Y(jié)成冰，阻礙油液流動(dòng)，堵塞油路。
1.3內(nèi)部生成污染物
液壓系統(tǒng)組裝、運(yùn)轉(zhuǎn)、調(diào)試及液壓油變質(zhì)也不斷產(chǎn)生污染，直接進(jìn)入液壓油中，如金屬和密封材料的磨損顆粒，吸油、回油濾芯脫落的顆粒和纖維，液壓油因油溫升高、氧化變質(zhì)而生成膠狀物，吸油管路密封不嚴(yán)造成吸入空氣等。
1.4維護(hù)、保養(yǎng)、維修中造成的污染
在設(shè)備正常維護(hù)保養(yǎng)中更換濾芯和液壓油、清洗油箱，維修拆裝液壓缸、閥等等也會(huì)使固體顆粒、水、空氣、纖維等進(jìn)入液壓油中。
1.5機(jī)械雜質(zhì)顆粒
這是一種危害性最大的污染。通常液壓油的污染主要是指顆粒雜質(zhì)的污染。顆粒雜質(zhì)會(huì)卡死閥芯，阻礙正常運(yùn)動(dòng)，拉傷泵的定子與轉(zhuǎn)子相對運(yùn)動(dòng)面、配油盤與缸體的相對運(yùn)動(dòng)面，堵塞元件的阻尼孔、節(jié)流口等，產(chǎn)生各種故障，影響系統(tǒng)的正常工作和使用壽命。
1.6其他不同油品混入
當(dāng)液壓油中混入了其他油品，液壓油的化學(xué)組成被改變。液壓油的黏度可能被改變而影響系統(tǒng)的效果。如果液壓油中混入了難燃液，液壓油與密封材料的相容性被破壞，導(dǎo)致密封失效等嚴(yán)重后果。
2 液壓油污染形成的各種危害
2.1增加維修費(fèi)用及生產(chǎn)成本
通常液壓機(jī)械所用的液壓油，均由于使用與管理的不當(dāng)，常使可繼續(xù)使用的油視為廢油，不但造成無謂的浪費(fèi)，增加了維護(hù)成本，更造成環(huán)境的污染。液壓油長期在高溫高壓中使用，本身會(huì)因?yàn)檠趸饔卯a(chǎn)生積碳與油泥，并且因機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生具有磨損性的顆粒雜質(zhì)，再加上周邊環(huán)境污染及空氣、水分的侵入等原因，使油質(zhì)逐漸污染而劣化，而污染劣化的液壓油在機(jī)械中運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)使閥件的移動(dòng)不順暢，影響機(jī)械的精確度、穩(wěn)定度，產(chǎn)生不良的故障嚴(yán)重時(shí)更造成堵塞使之停機(jī)停產(chǎn)，長時(shí)間更磨損機(jī)械、活塞環(huán)、軸承、油路閥門及零配件等。造成漏油，減少機(jī)械使用的壽命，從而增加了維修費(fèi)用及生產(chǎn)成本。
2.2加速液壓元件的磨損、燒傷
污染物混入液壓系統(tǒng)后會(huì)加速液壓元件的磨損、燒傷，甚至破壞，或者引起閥的動(dòng)作失靈，或者引起噪聲；污染物會(huì)堵塞液壓元件的節(jié)流孔或節(jié)流縫隙，改變液壓系統(tǒng)的工作性能，引起動(dòng)作失調(diào)甚至完全失靈，產(chǎn)生誤動(dòng)作而造成事故；灰塵顆粒在液壓缸內(nèi)會(huì)加速密封件的損壞，缸筒內(nèi)表面的拉傷，使泄漏增大，推力不足或者動(dòng)作不穩(wěn)定、爬行、速度下降，產(chǎn)生異常的聲響與振動(dòng)；還可能引起濾網(wǎng)堵塞，液壓泵吸油困難，回油不暢而產(chǎn)生氣蝕、振動(dòng)和噪聲，堵塞嚴(yán)重時(shí)會(huì)因阻力過大而將濾網(wǎng)擊穿，完全喪失過濾作用，造成液壓系統(tǒng)的惡性循環(huán)。
2.3加劇液壓元件的表面腐蝕
液壓系統(tǒng)中，固體顆粒污染會(huì)導(dǎo)致：加劇液壓元件的表面腐蝕和磨損，增大泄露量，油溫升高、壓力降低、效率低、響應(yīng)慢、不穩(wěn)定、改變運(yùn)動(dòng)方向，運(yùn)動(dòng)速度減低，承載能力下降，閥芯卡死，燒毀電磁線圈。
2.4導(dǎo)致絕緣油的絕緣強(qiáng)度降低
液壓系統(tǒng)中，水污染會(huì)導(dǎo)致：油變質(zhì)（如添加劑析出及油的氧化），油膜變薄，腐蝕并加速金屬表面疲勞失效，低溫產(chǎn)生冷卻、淤塞運(yùn)動(dòng)元件，絕緣油的絕緣強(qiáng)度降低。
3 液壓油污染的控制對策
液壓油是液壓系統(tǒng)的“血液”，發(fā)生污染將產(chǎn)生巨大的危害。從污染對液壓系統(tǒng)的危害中可以看出，必須加強(qiáng)對液壓油污染的控制，保證液壓系統(tǒng)正常工作。
預(yù)防重于治療，如：在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中過程中使用超微過濾裝置，隨時(shí)將油中污染物清除，長期保持液壓油在液壓系統(tǒng)中高清潔度運(yùn)轉(zhuǎn)，那自然就減少了由于油污染所造成的各種弊害，產(chǎn)生預(yù)防的效果，延長了液壓機(jī)械及液壓元件的使用壽命，降低了機(jī)械故障率。從而達(dá)到節(jié)約液壓油，降低成本之目的。
3.1控制和減輕固體顆粒污染
控制和減輕固體顆粒污染，過濾是保持液壓油清潔行之有效的方法，根據(jù)液壓元件對污染的敏感度，選擇不同精度的過濾器，定期更換濾芯，保持液壓油的清潔。
3.2空氣濾清器必須定期更換
液壓系統(tǒng)中膠管密封必須安全可靠，油箱的空氣濾清器必須定期更換。濾芯加防塵裝置，嚴(yán)防灰塵、水分進(jìn)入液壓油中。使液壓油在使用前保持清潔。在運(yùn)輸和保管過程中都會(huì)受到外界污染，新買來的液壓油看上去很清治，其實(shí)很“臟“，必須將其靜放數(shù)天后經(jīng)濾加人液壓系統(tǒng)中使用。
3.3裝配后、運(yùn)轉(zhuǎn)前保持清潔
要使液壓系統(tǒng)在裝配后、運(yùn)轉(zhuǎn)前保持清潔。液壓元件在加工和裝配過程中必須清洗干凈，液壓系統(tǒng)在裝配后、運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)徹底進(jìn)行清洗，最好用系統(tǒng)工作中使用的油液清洗，清洗時(shí)油箱除通氣孔（加防塵罩）外必須全部密封，密封件不可有飛邊、毛刺。更換新油前，油箱必須先清洗一次，系統(tǒng)較臟時(shí)，可用煤油清洗，排盡后注人新油。
3.4工作中保持清潔
使液壓油在工作中保持清潔。液壓油在工作過程中會(huì)受烈環(huán)境污染，因此應(yīng)盡量防止工作中空氣和水分的侵入。為完全消除水、氣和污染物的侵人，采用密封油箱，通氣孔上加空氣沱清器，防止塵土、磨料和冷卻液侵入，經(jīng)常檢查并定期更換份封件和蓄能器中的膠囊。
3.5采用合適的濾油器
這是控制掖壓油污染的重要手段。應(yīng)根據(jù)設(shè)備的要求.在液壓系統(tǒng)中選用不同的過濾方式、不同的情度和不同的結(jié)構(gòu)的濾油器.井要定期檢查和清洗濾油器和油箱。
3.6建立液壓油實(shí)時(shí)質(zhì)量監(jiān)測體系
