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噪聲污染的原因及措施范文第1篇

近年來(lái)，隨著泰順縣機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的不斷增加，縣城羅陽(yáng)鎮(zhèn)各交通道路的車(chē)流量均有不同程度的增加，由此引發(fā)的交通工具鳴叫和與道路摩擦而產(chǎn)生的交通噪聲污染日益加劇，城區(qū)噪聲污染日趨嚴(yán)重。由于交通噪聲具有流動(dòng)性、聲級(jí)高、干擾時(shí)間長(zhǎng)、影響范圍廣等特性，對(duì)居民正常的生活和休息造成影響，尤其是對(duì)交通干道兩側(cè)居民的影響，迫切需要采取規(guī)劃、管理、技術(shù)等手段加強(qiáng)治理。

2道路交通噪聲污染狀況及變化趨勢(shì)

2.1交通噪聲等級(jí)劃分交通噪聲質(zhì)量評(píng)價(jià)方法執(zhí)行國(guó)家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)HJ640-2012《環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范—城市聲環(huán)境常規(guī)監(jiān)測(cè)》。根據(jù)道路交通噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果，將道路交通噪聲強(qiáng)度劃分為5個(gè)等級(jí)，詳見(jiàn)表1。

2.2道路交通噪聲污染現(xiàn)狀及變化趨勢(shì)泰順縣環(huán)境監(jiān)測(cè)站每年在縣城羅陽(yáng)鎮(zhèn)城區(qū)的云壽路、泰分路、新城大道等20條主要道路布設(shè)測(cè)點(diǎn)，對(duì)道路交通噪聲進(jìn)行監(jiān)測(cè)，同時(shí)記錄車(chē)流量（輛/小時(shí)）。根據(jù)近三年交通噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)，羅陽(yáng)鎮(zhèn)道路交通噪聲強(qiáng)度等級(jí)大部分路段處于一、二級(jí)，聲環(huán)境質(zhì)量較好，但污染等級(jí)達(dá)到三級(jí)及以上（70dB）的路段長(zhǎng)度逐年上升，噪聲污染呈加重趨勢(shì)。詳見(jiàn)表2。

3道路交通噪聲污染原因分析

羅陽(yáng)鎮(zhèn)城區(qū)道路超標(biāo)路段逐年增加，噪聲污染日益嚴(yán)重，其原因主要是以下幾個(gè)方面：（1）車(chē)輛多。近年，泰順縣的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量不斷增加，城區(qū)道路的平均車(chē)流量逐年上升，特別是云壽路、新城大道等交通干線(xiàn)的車(chē)流量大幅增長(zhǎng)。（2）路況差。泰順縣屬于山區(qū)，縣城道路狹窄、坡多路陡、路面粗糙等導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)行駛噪聲大。（3）隔離缺。在主干線(xiàn)如云壽路、新城大道兩側(cè)分布大量居住區(qū)和辦公樓，道路兩邊沒(méi)有綠化隔離帶，在機(jī)動(dòng)車(chē)道與步行道、步行道與建筑之間缺乏防噪、減噪的隔離措施。（4）管控弱。交通管理機(jī)制不健全，各種車(chē)輛均可以通過(guò)城區(qū)道路，尤其農(nóng)用三輪車(chē)和載重車(chē)，嚴(yán)重影響聲環(huán)境質(zhì)量；噪聲達(dá)標(biāo)區(qū)范圍僅占城區(qū)面積的10%左右，且道路擁堵，嗽叭聲不斷。

4道路交通噪聲污染防治對(duì)策

根據(jù)泰順縣城區(qū)道路交通噪聲現(xiàn)狀及污染原因，筆者認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面減緩交通噪聲的影響。

4.1合理規(guī)劃布局加強(qiáng)交通建設(shè)規(guī)劃與城市聲環(huán)境功能區(qū)劃的協(xié)調(diào)和有機(jī)銜接，合理確定路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，落實(shí)噪聲防護(hù)的規(guī)劃區(qū)域（距離），從源頭上預(yù)防噪聲。對(duì)區(qū)域開(kāi)發(fā)、交通發(fā)展等專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃進(jìn)行環(huán)評(píng)，并在規(guī)劃環(huán)評(píng)文件中納入聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)內(nèi)容。

4.2完善城區(qū)道路結(jié)合城市建設(shè)推進(jìn)重點(diǎn)降噪工程建設(shè)，逐步完善城區(qū)道路系統(tǒng)，增加道路面積率，提高道路密度，改善路面結(jié)構(gòu)及質(zhì)量，云壽路的水泥混凝土路面改造成瀝青混凝土路面。新建一批停車(chē)場(chǎng)，緩解汽車(chē)猛增帶來(lái)停車(chē)位短缺而占道的情況。根據(jù)城區(qū)的交通發(fā)展趨勢(shì)，盡快建設(shè)城區(qū)外環(huán)路，疏導(dǎo)52省道、58省道等道路城區(qū)段的交通，減少過(guò)境車(chē)輛在城區(qū)穿行。

4.3加強(qiáng)隔離防護(hù)在道路兩側(cè)適當(dāng)增加行道樹(shù)和步行道至建筑物的寬度，保持噪聲衰減距離或緩沖帶。城區(qū)主要街道兩旁加強(qiáng)綠化，建設(shè)綠化帶。主要交通干道兩旁的建筑表面要做隔聲設(shè)計(jì)或降噪聲處理。結(jié)合綠色建筑、節(jié)能改造等城市建設(shè)，推進(jìn)隔聲窗改造，倡導(dǎo)居民采用既節(jié)能又隔聲的新型高效通風(fēng)窗替代普通窗。

4.4強(qiáng)化管控措施提高環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)區(qū)覆蓋率，嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車(chē)限速、限行和禁行管理；擴(kuò)大城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)禁鳴區(qū)域，完善禁鳴標(biāo)志設(shè)置，查處各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)違章鳴笛行為；優(yōu)化設(shè)置交通標(biāo)志和道路減速設(shè)施。將商業(yè)繁華且道路狹窄的人民路、垟心街等地段改成步行街；對(duì)三輪車(chē)、載重車(chē)，限線(xiàn)、限時(shí)、限量行駛，盡量避開(kāi)噪聲敏感區(qū)；在年檢中增加定置噪聲的檢測(cè)，對(duì)噪聲超標(biāo)的車(chē)輛限期安裝有效的消聲裝置，實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)噪聲違章收費(fèi)制度。在城區(qū)大力發(fā)展公共交通，加快淘汰更新老舊公交車(chē)，推廣使用低噪聲的公交車(chē)，減少上道車(chē)輛。

5結(jié)語(yǔ)

噪聲污染的原因及措施范文第2篇

何麗華是勝利村村民，與丈夫羅秋生、女兒羅曉娜、婆婆徐雪梅居住在該村16號(hào)。他們的住房在沿江高速公路建設(shè)之前建造，坐南朝北。建設(shè)高速公路時(shí)，高速路公司拆除了公路主線(xiàn)上的建筑，動(dòng)員拆除毗鄰高速公路兩旁的其他建筑。何麗華一家不在強(qiáng)制拆遷的范圍之內(nèi)，所以高速路公司只是動(dòng)員他們拆除。

高速公路通車(chē)后，許多村民因不堪忍受高速公路的噪聲之苦，基本都搬離了。但是，何麗華一家因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因沒(méi)有拆遷。高速公路從何麗華房屋的西側(cè)穿過(guò)，其房屋距離高速公路路面18米，距隔離柵10米。

高速公路通車(chē)后，何麗華一家的平靜生活被徹底打亂了。一到深夜，除了高分貝噪聲，還有往來(lái)的高亮度大車(chē)燈光，穿透家里的窗玻璃。何麗華拉上窗簾再蒙上一層布，都不管用。后來(lái)，他們把窗戶(hù)玻璃全換成深茶色的，也沒(méi)改善這種情況。隨著時(shí)間的推移，高速公路的車(chē)流量越來(lái)越大，何麗華一家飽受困擾。2010年11月10日，何麗華申請(qǐng)對(duì)其居住環(huán)境的噪聲進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員當(dāng)日22：00至22：20進(jìn)行的噪聲檢測(cè)，宅南室外測(cè)點(diǎn)為70.7分貝，宅西側(cè)房間室內(nèi)測(cè)點(diǎn)為57.7分貝。

2011年6月30日，何麗華來(lái)到江蘇省常熟市人民法院，將高速路公司告上法庭。9月3日，常熟市人民法院開(kāi)庭審理了此案。何麗華一家痛陳了所遭受的傷害后，強(qiáng)烈請(qǐng)求法院判決高速路公司采取有效措施把噪聲降低到夜間45分貝以下，并要求賠償全家人自2004年8月19日至噪音降到夜間45分貝以下時(shí)間遭受噪音污染的損失，每人每月120元。高速路公司代表辯稱(chēng)，何麗華一家第一項(xiàng)訴訟請(qǐng)求不是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，要求的賠償沒(méi)有法律依據(jù)。

常熟市人民法院經(jīng)審理后認(rèn)為：何麗華一家的房屋建造在前，沿江高速公路建設(shè)在后。自沿江高速路建成通車(chē)后，何麗華一家所住房屋的環(huán)境噪聲超過(guò)了國(guó)家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。高速路公司作為高速公路的經(jīng)營(yíng)管理者，有責(zé)任采取措施減輕噪聲影響。鑒于何麗華一家長(zhǎng)期生活在噪聲污染地區(qū)，故對(duì)其要求高速路公司采取有效措施降低噪聲污染程度及賠償遭受噪聲污染的損失予以支持。根據(jù)實(shí)際情況，常熟市人民法院確定高速路公司每月賠償何麗華一家遭受噪聲污染損失每人每月50元（自2004年8月19日至2012年5月18日），高速路公司應(yīng)賠償原告1.86萬(wàn)元。

2013年3月23日，常熟市人民法院依照我國(guó)《民法通則》第一百二十四條，《環(huán)境噪聲污染防治法》第二條、第六十一條，《侵權(quán)責(zé)任法》第六十五條的規(guī)定，作出一審判決，判決高速路公司采用修建隔音墻或其他有效措施，將何麗華一家居住的室外噪聲夜間降到55分貝以下，室內(nèi)噪聲夜間降至45分貝以下；高速路公司賠償何麗華一家因噪聲污染所造成的損失1.86萬(wàn)元，并自2012年5月19日起按每人每月50元的標(biāo)準(zhǔn)給付何麗華一家因噪聲污染所造成的損失。

一審判決后，高速路公司代表不服，向蘇州市中級(jí)人民法院提出上訴。8月12日，蘇州市中級(jí)人民法院依照我國(guó)《民事訴訟法》第一百五十三條第一款第一項(xiàng)之規(guī)定，作出了駁回上訴，維持原判的終審判決。11月，何麗華一家向常熟市人民法院發(fā)出強(qiáng)制執(zhí)行的書(shū)面申請(qǐng)。經(jīng)過(guò)協(xié)商，何麗華一家與高速路公司達(dá)成包括預(yù)拆遷在內(nèi)的解決協(xié)議。

（文中人名均為化名）

律師說(shuō)法

隨著高速公路的迅猛發(fā)展，越來(lái)越多的高速公路穿過(guò)城郊鄉(xiāng)村，由此帶來(lái)的噪聲污染已成為環(huán)境的公害。面對(duì)強(qiáng)勢(shì)的高速公路經(jīng)營(yíng)者，一些居民要么選擇搬離，要么選擇忍讓。而在北京、四川省成都市、廣東省廣州市等城市，位于高速公路旁樓盤(pán)的居民和高速公路公司、地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商發(fā)生過(guò)類(lèi)似糾紛。本案的何麗華一家利用法律手段，與處于強(qiáng)勢(shì)地位的高速公路經(jīng)營(yíng)者打了一場(chǎng)“不對(duì)等”的官司，更令人關(guān)注。

我國(guó)《環(huán)境噪聲污染防治法》第二條規(guī)定：“本法所稱(chēng)環(huán)境噪聲污染，是指所產(chǎn)生的環(huán)境噪聲超過(guò)國(guó)家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，并干擾他人正常生活、工作和學(xué)習(xí)的現(xiàn)象。”這一條款規(guī)定了構(gòu)成環(huán)境噪聲污染的兩個(gè)必要條件：一是超過(guò)國(guó)家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，即噪聲排放超過(guò)了污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。二是排放的噪聲干擾他人正常的生活、工作和學(xué)習(xí)。2008年10月1日起施行的《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：一類(lèi)區(qū)域環(huán)境噪聲限值為晝間55分貝、夜間45分貝；二類(lèi)區(qū)域環(huán)境噪聲限值為晝間60分貝、夜間50分貝。鄉(xiāng)村區(qū)域一般不劃分聲環(huán)境功能區(qū)，但根據(jù)環(huán)境管理需要村莊原則上執(zhí)行一類(lèi)環(huán)境功能區(qū)域要求。何麗華一家居住的房屋坐落于對(duì)環(huán)境噪聲污染標(biāo)準(zhǔn)要求較高的村莊，其噪聲污染標(biāo)準(zhǔn)限制應(yīng)當(dāng)按照村莊或居民區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)確定。沿江高速公路江蘇太倉(cāng)段通車(chē)后，該房屋被迫坐落于交通干線(xiàn)旁，室外聲環(huán)境遭到了破壞，因此給何麗華一家的日常生活所造成的不利影響客觀存在，且處于持續(xù)狀態(tài)。我國(guó)《環(huán)境噪聲污染防治法》第六十一條規(guī)定：“受到環(huán)境噪聲污染危害的單位和個(gè)人，有權(quán)要求加害人排除危害；造成損失的，依法賠償損失?！蔽覈?guó)《侵權(quán)責(zé)任法》第六十五條規(guī)定：“因污染環(huán)境造成侵害的，污染者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任?！惫食Ｊ焓腥嗣穹ㄔ号袥Q沿江高速路公司向何麗華一家承擔(dān)賠償責(zé)任適用法律正確。

噪聲污染的原因及措施范文第3篇

    近年來(lái)，隨著XX縣經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市化進(jìn)程步伐的加快、城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市的內(nèi)涵日趨豐富，然而噪聲作為一種新的環(huán)境污染公害，城市綜合癥也日益突出，影響著市民的正常生活和身體健康，并呈現(xiàn)不斷上升的趨勢(shì)，已成為市民當(dāng)前反映的熱點(diǎn)和焦點(diǎn)問(wèn)題，由此引起了政府和社會(huì)各界的高度重視和關(guān)注。為此，現(xiàn)將我縣的噪聲污染防治情況匯報(bào)如下。

     一、主要做法及成效

我縣組成聯(lián)合執(zhí)法組，重拳出擊，整治城區(qū)商業(yè)噪聲污染。此次行動(dòng)，形成了長(zhǎng)效機(jī)制，由縣環(huán)境保護(hù)局和縣公安局特警大隊(duì)組成聯(lián)合組，定期或不定期開(kāi)展噪聲整治工作，通過(guò)以下幾個(gè)方面對(duì)城區(qū)（特別是步行街）商業(yè)噪聲實(shí)行常態(tài)化整治：一是向城區(qū)企業(yè)逐一發(fā)放《告知書(shū)》并讓業(yè)主簽收，告知業(yè)主禁止使用高音喇叭等高噪聲設(shè)備，為業(yè)主普及商業(yè)噪聲污染等相關(guān)知識(shí)；二是通過(guò)巡查街道，若發(fā)現(xiàn)有商業(yè)噪聲產(chǎn)生的商鋪，執(zhí)法人員立即對(duì)該噪聲點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)噪聲超標(biāo)的商鋪予以沒(méi)收噪聲設(shè)備，移交轄區(qū)派出所處理；三是加強(qiáng)對(duì)流動(dòng)攤點(diǎn)叫賣(mài)聲的治理，對(duì)于有噪聲污染的流動(dòng)攤點(diǎn)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，責(zé)令立即關(guān)閉噪聲設(shè)備；四是我縣正在調(diào)整噪聲功能區(qū)劃，目前這項(xiàng)工作正在有序開(kāi)展中。通過(guò)對(duì)商業(yè)噪聲的大力整治，從根本上杜絕了商業(yè)噪聲的污染，還居民一個(gè)安靜舒適的生活環(huán)境，為我縣城營(yíng)造一個(gè)良好的社會(huì)形象。

二、噪聲污染防治存在的問(wèn)題

噪聲污染歷來(lái)都是城市管理的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，更是廣大市民反映和投訴的焦點(diǎn)問(wèn)題。但面臨噪聲污染的嚴(yán)峻形勢(shì)，防治工作仍顯不足。主要是：

（一）噪聲污染管理體制不順。當(dāng)前我縣噪聲污染管理職能的實(shí)施主體主要是環(huán)保、城管、公安等部門(mén)，其中環(huán)保部門(mén)擁有專(zhuān)業(yè)檢測(cè)設(shè)備，但執(zhí)法能力薄弱，也不是城市交通運(yùn)輸噪聲和社會(huì)生活噪聲的執(zhí)法主體，而城管、公安部門(mén)有執(zhí)法權(quán)限，卻無(wú)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)設(shè)備和專(zhuān)業(yè)人員，缺乏執(zhí)法能力，執(zhí)法權(quán)限與執(zhí)法能力矛盾較為突出，管理效果不夠理想。

（二）噪聲污染執(zhí)法受到限制。一是界定難。主要是噪聲證據(jù)在法的規(guī)定上很難確定，目前我國(guó)“噪聲污染”的定義是“單一+超標(biāo)+擾民”的概念，即單一聲源超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、影響公眾的屬于噪聲?，F(xiàn)實(shí)情況是大多數(shù)噪聲污染多屬于單一聲源符合排放標(biāo)準(zhǔn)，但多重聲源疊加后超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，顯然不可籠統(tǒng)的對(duì)所有單個(gè)聲源的主體實(shí)施懲治。二是取證難。噪音是稍縱即逝的感覺(jué)污染，很難留下作為懲處的證據(jù)，若不采用專(zhuān)業(yè)設(shè)備檢測(cè)，即使超過(guò)法定分貝數(shù)，制造噪聲者矢口否認(rèn)，執(zhí)法人員也難于依法定論。三是處理難。雖然國(guó)家早在1996年就頒布了《噪聲污染防治法》，如條款中規(guī)定“機(jī)動(dòng)車(chē)輛不按照規(guī)定使用聲響裝置的，在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)使用高音廣播喇叭的，違反公安機(jī)關(guān)規(guī)定，在城市市區(qū)街道、廣場(chǎng)、公園等公共場(chǎng)所組織娛樂(lè)、集會(huì)等活動(dòng)，使用音響器材，產(chǎn)生干擾周?chē)瞽h(huán)境的過(guò)大音量的，由公安機(jī)關(guān)給予警告，可以并處罰款”，但由于一直未出臺(tái)具體的實(shí)施細(xì)則，造成一些惡意、長(zhǎng)期制造噪聲行為缺乏取締、查封、關(guān)停等行政強(qiáng)制手段，噪聲執(zhí)法震懾力不夠，執(zhí)法效果不盡人意。當(dāng)前，執(zhí)法措施基本是以口頭勸導(dǎo)為主，對(duì)流動(dòng)性噪聲污染，至多也只是暫扣高音喇叭。

（三）噪聲污染緊系城市規(guī)劃。由于歷史原因，我縣城市規(guī)劃相對(duì)滯后，城市功能細(xì)分不完善，導(dǎo)致城區(qū)居住、商業(yè)混雜矛盾較為突出。多數(shù)居民建筑屬于一樓餐飲店、服裝店、二三樓娛樂(lè)場(chǎng)所、四樓及以上商品房的商居混合模式，在客觀上形成了底層噪聲影響居民正常休息的現(xiàn)實(shí)，加大了噪聲污染防治難度。

三、對(duì)策和建議

（一）提高噪聲污染防治意識(shí)。開(kāi)展噪聲污染防治是推進(jìn)城市文明發(fā)展的需要。文明城市是安居樂(lè)業(yè)的城市，是安靜祥和的城市，爭(zhēng)創(chuàng)文明城市必須大力開(kāi)展噪聲污染防治，減少城市噪聲。安靜無(wú)噪聲的環(huán)境是宜居城市、幸福城市的內(nèi)在要求。要祛除城市的“吵鬧與喧囂”，必須開(kāi)展噪聲污染防治。再次，開(kāi)展噪聲污染防治是落實(shí)法律法規(guī)的需要。深入開(kāi)展噪聲污染防治，有利于強(qiáng)化相關(guān)部門(mén)和人員的噪聲污染執(zhí)法意識(shí)，進(jìn)一步加大打擊違反《環(huán)境噪聲污染防治法》行為的力度，維護(hù)公眾的切身利益。最后，開(kāi)展噪聲污染防治是回應(yīng)市民投訴的需要。堅(jiān)持以人為本，及時(shí)解決廣大市民群眾的合理訴求，是政府的重要職責(zé)，開(kāi)展噪聲污染防治將是解決噪聲擾民問(wèn)題由點(diǎn)到面、由治標(biāo)到治本、由現(xiàn)象到本質(zhì)的變化，也必能爭(zhēng)取到全體市民的最大支持。因此，要充分利用廣播、報(bào)刊、電視、網(wǎng)絡(luò)、社區(qū)宣傳欄等陣地和媒介，普及噪聲污染對(duì)人體的危害、防治知識(shí)，宣傳開(kāi)展噪聲防治工作的意義和相關(guān)的法律、法規(guī)和政策，進(jìn)一步提高市民的噪聲污染防治意識(shí)，努力營(yíng)造全民參與、全民監(jiān)督、共同防治噪聲污染的良好氛圍。

（二）嚴(yán)格噪聲污染環(huán)保審批。按照環(huán)評(píng)的相關(guān)法規(guī)和程序，嚴(yán)格招商引資項(xiàng)目的聲環(huán)境評(píng)估，嚴(yán)把項(xiàng)目審批關(guān)，從源頭防止噪聲擾民。禁止商住樓的商業(yè)鋪面從事產(chǎn)生噪聲污染的行業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境噪聲污染防治設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用的“三同時(shí)”制度，對(duì)技術(shù)落后、設(shè)備陳舊、噪聲設(shè)施不完善的項(xiàng)目堅(jiān)決不予審批，對(duì)未通過(guò)噪聲排放驗(yàn)收的項(xiàng)目，一律禁入，對(duì)于不符合環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)的新建營(yíng)業(yè)性文化娛樂(lè)場(chǎng)所，文化、工商部門(mén)不得發(fā)放文化經(jīng)營(yíng)許可證和營(yíng)業(yè)執(zhí)照。已經(jīng)驗(yàn)收合格的噪聲防治設(shè)施未經(jīng)主要監(jiān)管部門(mén)同意，不得擅自拆除、閑置或變動(dòng)，防止出現(xiàn)一邊治理、一邊產(chǎn)生新的噪聲污染源的惡性循環(huán)現(xiàn)象。

（三）優(yōu)化噪聲污染防治措施。宏觀上，要將降噪納入城市規(guī)劃。編制城市總體規(guī)劃時(shí)要充分考慮城市不同區(qū)域的聲環(huán)境的影響，合理規(guī)劃城市功能區(qū)域，劃定或調(diào)整聲環(huán)境功能區(qū)，提高不同時(shí)間段的噪聲達(dá)標(biāo)率。微觀上，要針對(duì)不同類(lèi)型的噪聲采取不同的降噪措施。一是交通運(yùn)輸噪聲方面。加強(qiáng)對(duì)新建道路建設(shè)的規(guī)劃管理，合理規(guī)劃道路與建筑物的防護(hù)距離及道路兩側(cè)用地功能，提高道路、建筑物隔聲性能。加強(qiáng)道路及行道兩旁綠化工作，科學(xué)合理設(shè)置綠化帶，選擇吸音效果好的樹(shù)種，阻止和吸收噪聲。條件允許的情況下，新鋪設(shè)道路盡量用瀝青罩面，減少汽車(chē)與路面的摩擦噪聲。開(kāi)發(fā)商在售房前必須公布有關(guān)部門(mén)認(rèn)定的建筑物所在地的聲環(huán)境狀況及建筑隔聲情況。加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲排放控制和交通組織管理，合理劃定重型、大型貨運(yùn)車(chē)輛行駛路段或時(shí)間，實(shí)施限速、限行等措施，探索實(shí)施全城禁鳴。二是工業(yè)噪聲方面。嚴(yán)格按照城市環(huán)境噪聲功能區(qū)管理各類(lèi)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲，城市建成區(qū)內(nèi)的各類(lèi)企業(yè)廠界噪聲全部達(dá)標(biāo)排放。對(duì)于城市建成區(qū)內(nèi)有固定邊界的其他單位，其邊界噪聲也必須按照相應(yīng)環(huán)境噪聲功能區(qū)的工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)排放。三是社會(huì)生活噪聲方面。結(jié)合“完美社區(qū)”建設(shè)，鼓勵(lì)社區(qū)業(yè)主委員會(huì)、居民委員會(huì)和物業(yè)管理者配合相關(guān)職能部門(mén)，加強(qiáng)對(duì)居民裝修和居民區(qū)內(nèi)、公共休閑廣場(chǎng)跳舞、健身等群眾性文體活動(dòng)的管理，有效降低社會(huì)生活噪聲影響。加大對(duì)商業(yè)、餐飲娛樂(lè)、流動(dòng)攤販等噪聲擾民的整治，嚴(yán)格控制醫(yī)院、學(xué)校、居民區(qū)等噪聲敏感區(qū)內(nèi)的商業(yè)噪聲擾民現(xiàn)象。四是建筑施工噪聲方面。嚴(yán)格施工工地管理，引導(dǎo)施工單位使用低噪裝備，進(jìn)一步規(guī)范夜間施工許可證的發(fā)放程序和條件，嚴(yán)格控制夜間施工，加大夜間無(wú)證施工違法行為的查處。在保證市政重點(diǎn)工程進(jìn)度情況下，嚴(yán)格控制建成區(qū)范圍內(nèi)夜間施工。

噪聲污染的原因及措施范文第4篇

關(guān)鍵詞：城市環(huán)境保護(hù)；具體措施；環(huán)境污染治理；噪聲污染

1空氣污染治理方案的應(yīng)用

（1）在城市環(huán)境污染的治理過(guò)程中，一系列的生態(tài)基本要素構(gòu)成了環(huán)境污染的源環(huán)境。這些元素包括了噪聲因素、水源因素、空氣因素等。這幾個(gè)要素共同構(gòu)成了環(huán)境污染的處理體系。為了切實(shí)提升城市環(huán)境保護(hù)的效益，需要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的良好協(xié)調(diào)。只有具備充足的客觀物質(zhì)基礎(chǔ)，才能為保護(hù)環(huán)境創(chuàng)造良好的客觀條件。在日常生態(tài)環(huán)境維護(hù)過(guò)程中，做好噪聲處理方案、水源處理方案、空氣污染處理方案等的協(xié)調(diào)是必要的。針對(duì)不同城市、不同環(huán)節(jié)的污染問(wèn)題展開(kāi)相關(guān)防護(hù)計(jì)劃的開(kāi)展，要確保生態(tài)環(huán)境保護(hù)的整體目標(biāo)貫穿全程。根據(jù)相關(guān)空氣監(jiān)測(cè)單位的權(quán)威數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)諸多城市的空氣質(zhì)量污染狀況不容樂(lè)觀，并且呈現(xiàn)出日趨嚴(yán)重的趨勢(shì)。北上廣等超大城市的PM指數(shù)已經(jīng)超過(guò)安全的空氣質(zhì)量指數(shù)。一些城市的霧霾污染狀況非常嚴(yán)重，北京就是一個(gè)霧霾污染嚴(yán)重的城市。為了解決客觀存在的環(huán)境問(wèn)題，我們必須要強(qiáng)化城市環(huán)境的防護(hù)工作，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)保護(hù)的良好協(xié)調(diào)。如果任由環(huán)境污染持續(xù)下去，我們生活的環(huán)境將不利于自身健康的維持，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定運(yùn)行也會(huì)造成巨大的影響。

（2）為了實(shí)現(xiàn)對(duì)城市污染問(wèn)題的良好控制，我們必須要明確相關(guān)的環(huán)境安全方案。首先要進(jìn)行空氣污染狀況的處理?？諝馕廴镜臉?gòu)成狀況比較復(fù)雜，其成分包括了化工廠排除的廢氣、汽車(chē)尾氣、發(fā)電廠廢氣等。在這些空氣污染成分中，汽車(chē)尾氣和工業(yè)廢氣是主要的構(gòu)成要素。為了滿(mǎn)足現(xiàn)階段空氣污染處理工作的要求，進(jìn)行工業(yè)廢氣排放限制方案的應(yīng)用是必要的。相關(guān)的發(fā)電廠及其工廠，需要做好自身的環(huán)保技術(shù)應(yīng)用工作，確保自身工藝的升級(jí)及其改造，保證工作效率的提升，實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的循環(huán)使用、節(jié)約使用及其高效使用。針對(duì)汽車(chē)尾氣狀況，需要落實(shí)好城市公共交通建設(shè)，提倡自行車(chē)代步，減少普通汽車(chē)的使用量。相關(guān)單位需要進(jìn)行城市環(huán)境管理體系的健全。在城市空氣污染的治理過(guò)程中，落實(shí)好相關(guān)的環(huán)境保護(hù)制度是必要的，強(qiáng)有力的法律條規(guī)能夠?yàn)榄h(huán)境保護(hù)創(chuàng)造一個(gè)健康的法律環(huán)境。國(guó)家的相關(guān)環(huán)境部門(mén)需要進(jìn)行空氣污染治理體系的健全，做好城市空氣污染的防護(hù)及其處理工作。

（3）在城市發(fā)展過(guò)程中，進(jìn)行新能源的應(yīng)用是必要的，資源的應(yīng)用狀況是產(chǎn)生環(huán)境污染的源頭。這就需要實(shí)現(xiàn)新型清潔能源的應(yīng)用，提升能源的應(yīng)用效率，降低工業(yè)及其民眾的資源依賴(lài)率，通過(guò)對(duì)新型清潔能源的應(yīng)用，取代傳統(tǒng)的能源，從而滿(mǎn)足城市空氣污染的治理要求。

2水源污染處理方案的應(yīng)用

（1）在城市環(huán)境污染的處理應(yīng)用中，水污染狀況是常見(jiàn)的環(huán)境問(wèn)題。一個(gè)城市的健康發(fā)展離不開(kāi)水資源的應(yīng)用，不論是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展還是社會(huì)民眾的生活，都離不開(kāi)水資源的應(yīng)用，這就進(jìn)一步說(shuō)明水源污染問(wèn)題治理的必要性。水源污染的處理，需要根據(jù)不同城市的污染狀況，進(jìn)行水源污染處理模式的應(yīng)用。為了控制好城市水源環(huán)境的污染源頭，城市相關(guān)環(huán)境管理部門(mén)需要進(jìn)行污水源頭的控制，強(qiáng)化對(duì)水污染源頭的治理。需要根據(jù)實(shí)際污染情況進(jìn)行污染源頭的找出，進(jìn)行水污染情況監(jiān)測(cè)點(diǎn)的建立，要有計(jì)劃、有規(guī)律的進(jìn)行水污染情況的檢測(cè)。這一環(huán)節(jié)的開(kāi)展，需要國(guó)家給予相關(guān)的政策支持，針對(duì)那些污染排放的釘子戶(hù)，需要給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)懲罰，從而避免水污染問(wèn)題治標(biāo)不治本的問(wèn)題。在公司經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，國(guó)家需要給予一定的環(huán)境保護(hù)優(yōu)惠政策，確保污水處理工作的良好運(yùn)作。

（2）城市的相關(guān)部門(mén)需要進(jìn)行水資源污染檢測(cè)方案的優(yōu)化。針對(duì)城市水資源污染的原因，展開(kāi)不同防治措施的開(kāi)展。從水資源污染狀況上來(lái)看，水資源污染狀況分布廣且地區(qū)分散。在水資源污染處理過(guò)程中，首先要處理好較大的水污染問(wèn)題，再去處理其他的水污染問(wèn)題。城市的相關(guān)環(huán)境管理部門(mén)，需要針對(duì)不同的水污染區(qū)域展開(kāi)持續(xù)性的監(jiān)控及其管理。

（3）生活污水及其工業(yè)廢水是水污染的重要構(gòu)成要素。在城市水污染的處理過(guò)程中，要做好水污染原因的分析工作，為了有效提升城市的水污染處理效益，城市的相關(guān)部門(mén)需要落實(shí)水污染公司的處理工作。重點(diǎn)監(jiān)控那些較大污水排放的公司，針對(duì)不同的水污染登記，進(jìn)行污染處理等級(jí)制度的應(yīng)用，切實(shí)提升水源處理的處理效益。在生活污水的處理過(guò)程中，要強(qiáng)化生活污水的循環(huán)利用性，保證生活污水的循環(huán)使用，降低生活污水的污染狀況。無(wú)論是生活污水還是工業(yè)廢水，城市環(huán)境管理部門(mén)都需要積極做好相關(guān)的監(jiān)測(cè)及其管理工作，扼殺導(dǎo)致水源污染的源頭，確保城市水源污染的積極處理。

3噪聲污染處理方案的應(yīng)用

（1）城市生態(tài)環(huán)境的保護(hù)也有賴(lài)于噪聲污染處理方案的應(yīng)用。在城市生活中，噪聲污染是隨處可見(jiàn)的，這些噪聲污染的來(lái)源廣泛，比如交通街道、施工場(chǎng)地、音樂(lè)廳等。這些噪聲污染都是非常常見(jiàn)的。為了解決好城市噪聲污染問(wèn)題，我們需要明確噪聲污染的特點(diǎn)，噪聲污染具備多源性、復(fù)雜性等的特點(diǎn)。噪聲污染處理方案的應(yīng)用，必須實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益的統(tǒng)一。不能用傳統(tǒng)的噪聲處理方案進(jìn)行相關(guān)問(wèn)題的處理。需要及時(shí)更新噪聲污染的處理理念，進(jìn)行噪聲污染治理體系的健全，找出城市噪聲污染的源頭，采取相關(guān)措施，切實(shí)解決噪聲污染問(wèn)題。在城市噪聲污染處理過(guò)程中，做好噪聲污染源的控制是必要的。噪聲污染源是形成噪聲的直接因素。在實(shí)際治理過(guò)程中，要做好不同方面噪聲污染源的監(jiān)控及其處理工作。針對(duì)噪聲污染狀況做好相關(guān)處理級(jí)別的劃分，進(jìn)行噪聲污染危害程度的等級(jí)化，強(qiáng)化每一步的噪音處理步驟，提升噪聲污染的處理效益。這需要進(jìn)行噪聲污染等級(jí)的確定，控制好噪聲污染的源頭，切斷噪聲污染的傳播途徑。確保噪聲污染源監(jiān)控工作的良好開(kāi)展，提升噪聲污染源的監(jiān)控力度，保證城市噪聲污染整體效益的提升。

（2）這需要國(guó)家進(jìn)行相關(guān)噪聲污染處理體系的健全，以滿(mǎn)足城市噪聲污染工作的處理需要。針對(duì)城市噪聲污染的實(shí)際情況，實(shí)現(xiàn)噪聲污染處理方案的改進(jìn)，提升城市噪聲污染的處理效益。城市噪聲污染的處理工作體現(xiàn)在多個(gè)細(xì)節(jié)上，比如街道噪聲阻擋板的應(yīng)用，減少汽車(chē)的使用，限制禁鳴區(qū)域等。城市噪聲污染的處理工作是涉及到社會(huì)民生的大事，國(guó)家有必要進(jìn)行噪聲處理體系的健全，保證不同噪聲處理制度的確立，保證這些制度的科學(xué)性及其可執(zhí)行性。

4結(jié)束語(yǔ)

城市環(huán)境與我們的生活息息相關(guān)，為了實(shí)現(xiàn)社會(huì)的穩(wěn)定進(jìn)步，有必要實(shí)現(xiàn)城市環(huán)境保護(hù)體系的健全，做好噪聲污染、水污染、空氣污染等的處理工作。

參考文獻(xiàn)

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[4]武琳慧，吳林林，黃民生，等.人工浮床及其在污染水體治理中應(yīng)用進(jìn)展[J].凈水技術(shù)，2014（4）．

噪聲污染的原因及措施范文第5篇

關(guān)鍵詞：調(diào)查；檢測(cè)；措施

中圖分類(lèi)號(hào)：X8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

噪聲污染與水污染、空氣污染、固體廢物污染一樣，是當(dāng)代主要的環(huán)境污染之一。但噪聲與后者不同，其是物理污染，或稱(chēng)作能量污染，一般情況下并不致命，且與聲源同時(shí)產(chǎn)生和消失，污染源分布很廣，較難集中處理。由于噪聲污染滲透到人們生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域，且能夠直接感覺(jué)到它的干擾，不像物質(zhì)污染那樣只有產(chǎn)生后果才受到注意，所以噪聲污染往往是受到抱怨和控告最多的環(huán)境污染之一。

1 環(huán)境噪聲檢測(cè)因素

調(diào)查背景以個(gè)校區(qū)為例來(lái)說(shuō)明環(huán)境噪聲檢測(cè)因素。根據(jù)本次監(jiān)測(cè)的環(huán)境要素，對(duì)監(jiān)測(cè)區(qū)域、校園噪聲區(qū)或污染源進(jìn)行收集資料和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果如下：校園內(nèi)的噪聲源主要是學(xué)校學(xué)生以及周?chē)用?，校園外對(duì)校園產(chǎn)生影響的主要是高速公路過(guò)往的車(chē)輛（橫穿校園）。噪聲污染高點(diǎn)在中午以及下午下課階段。晚上的噪聲主要來(lái)源于高速公路上來(lái)往的車(chē)輛。

2 監(jiān)測(cè)方案的設(shè)計(jì)

2.1 采樣點(diǎn)設(shè)置，布點(diǎn)方法

本次噪聲監(jiān)測(cè)所采用的方法是網(wǎng)格法，即在校園內(nèi)外共分12個(gè)網(wǎng)格，網(wǎng)格按順序編號(hào)，測(cè)量點(diǎn)選在每個(gè)網(wǎng)格中心，因此共設(shè)12個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。

2.2 噪聲評(píng)價(jià)方法

評(píng)價(jià)采用等效連續(xù)聲級(jí)法。等效連續(xù)聲級(jí)法就是把實(shí)地監(jiān)測(cè)所得到的Leq值做算術(shù)平均運(yùn)算，所得到的平均值代表該區(qū)域的噪聲水平，該平均值可以對(duì)照《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096—93）（見(jiàn)表1），評(píng)價(jià)該區(qū)域的聲環(huán)境質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

3 主要儀器

噪聲聲級(jí)計(jì)、計(jì)算機(jī)。

4 操作步驟

4.1 監(jiān)測(cè)方法

測(cè)量一般選在8：00～12：00，14：00～16：00；監(jiān)測(cè)結(jié)果為區(qū)域內(nèi)所有網(wǎng)格等效連續(xù)聲級(jí)的平均值。測(cè)量中，每隔5s讀取一個(gè)瞬時(shí)A聲級(jí)，連續(xù)讀取120個(gè)數(shù)據(jù)。讀數(shù)的同時(shí)記錄附近主要噪聲來(lái)源和天氣條件。天氣條件要求在無(wú)雨無(wú)雪的時(shí)間，聲級(jí)計(jì)應(yīng)保持傳聲器膜片清潔，風(fēng)力在3級(jí)以上必須加風(fēng)罩（以避免風(fēng)噪聲的干擾），5級(jí)以上大風(fēng)則應(yīng)停止測(cè)量。測(cè)量過(guò)程中，一人手持儀器測(cè)量，另一人記錄瞬時(shí)聲級(jí)，傳聲器要求距離地面1.2m，測(cè)量時(shí)噪聲儀距任意建筑物不得小于1m，傳聲器對(duì)準(zhǔn)聲源方向。

注：校門(mén)口必須布點(diǎn)，且由于其交通車(chē)輛的干擾，聲級(jí)變化較大，此點(diǎn)最好測(cè)量200個(gè)數(shù)據(jù)，并要求記錄來(lái)往交通車(chē)輛數(shù)目。

4.2 聲級(jí)計(jì)的校準(zhǔn)

4.2.1 標(biāo)準(zhǔn)方法

為保證測(cè)量的準(zhǔn)確性，聲級(jí)計(jì)在使用前后要進(jìn)行校準(zhǔn)，通常使用活塞發(fā)生器、聲級(jí)校準(zhǔn)器或其他聲壓校準(zhǔn)儀器對(duì)聲級(jí)計(jì)進(jìn)行校準(zhǔn)。

4.2.2 聲級(jí)校準(zhǔn)器

這是一種簡(jiǎn)易的校準(zhǔn)器，如國(guó)產(chǎn)的ND9校正器。使用它進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，因?yàn)樗男盘?hào)頻率是1000Hz。聲級(jí)計(jì)可置任意計(jì)權(quán)開(kāi)關(guān)位置。因?yàn)樵?000Hz處，任何計(jì)權(quán)或線(xiàn)性響應(yīng)，靈敏度都相同，校準(zhǔn)時(shí)，對(duì)于1in（25.4mm）或24mm外徑的自由聲場(chǎng)響應(yīng)電容傳聲器，校準(zhǔn)值為93.6dB；對(duì)于1/2 in（12.7mm）或12mm外徑的自由聲場(chǎng)響應(yīng)傳聲器，校準(zhǔn)值為93.8dB。 注：校準(zhǔn)器應(yīng)定期送計(jì)量部門(mén)作鑒定。 本實(shí)驗(yàn)由于客觀原因而改為人工校正，以夜間睡眠期間的噪聲測(cè)量值與理論夜間噪聲值進(jìn)行對(duì)比，得出聲級(jí)計(jì)的超標(biāo)量，最后在每次測(cè)量讀數(shù)時(shí)人為減去這一誤差值，粗略進(jìn)行數(shù)據(jù)校正。

5 結(jié)論與建議

該次環(huán)境噪聲質(zhì)量監(jiān)測(cè)表明我校校內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量狀況良好無(wú)較大的噪聲污染源，情況比較正常，不會(huì)對(duì)學(xué)習(xí)及生活造成嚴(yán)重影響。對(duì)于高速公路的來(lái)往車(chē)輛造成的噪聲污染的通過(guò)增加公路旁綠色防護(hù)帶的密度，在聲音傳播過(guò)程中來(lái)逐步減弱聲音的頻率和聲強(qiáng)，以減少對(duì)周邊人群的危害。

6 措施和方法

6.1 政策帶動(dòng)

堅(jiān)持認(rèn)真貫徹執(zhí)行市政府《關(guān)于嚴(yán)格控制市區(qū)環(huán)境噪聲污染的通知》，加強(qiáng)對(duì)噪聲的監(jiān)督管理，開(kāi)展“建筑施工場(chǎng)地噪聲申報(bào)登記”工作；在中高考期間，環(huán)保局與市城建委、市公安局、市文化局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于在中高考期間對(duì)環(huán)境噪聲污染加強(qiáng)監(jiān)督管理的通知》，組織市、區(qū)兩級(jí)環(huán)保部門(mén)實(shí)施24h晝夜值班制度和巡查制度；在電視臺(tái)、報(bào)紙等新聞媒體上公布了舉報(bào)、投訴電話(huà)，充分發(fā)揮社會(huì)輿論監(jiān)督作用，對(duì)于群眾反應(yīng)強(qiáng)烈的擾民噪聲進(jìn)行曝光。

6.2 技改