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海洋工程發(fā)展前景范文第1篇

關(guān)鍵詞：船舶與海洋工程 教學(xué)模式 創(chuàng)新實(shí)踐

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）01（c）-0181-01

新時(shí)期，我國(guó)船舶工業(yè)站在了新的歷史起點(diǎn)上，迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。高等學(xué)校船舶與海洋工程專業(yè)，作為培養(yǎng)我國(guó)船舶與海洋工程高等技術(shù)人才的重要基地，肩負(fù)著歷史的重任。按照我校船舶與海洋工程專業(yè)培養(yǎng)方案的安排，《船舶與海洋工程導(dǎo)論》是學(xué)生早期學(xué)習(xí)的重點(diǎn)專業(yè)基礎(chǔ)課程，所以對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)，該課程具有理論性強(qiáng)，概念抽象等特點(diǎn)，如何激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，將學(xué)生的基礎(chǔ)知識(shí)、專業(yè)理論及工程實(shí)踐有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，提高教學(xué)質(zhì)量是進(jìn)行課程改革的目的。

1 課程的內(nèi)容與特點(diǎn)

《船舶與海洋工程導(dǎo)論》課程是船舶與海洋工程專業(yè)的學(xué)科基礎(chǔ)課程之一，是學(xué)生學(xué)習(xí)和掌握船舶與海洋工程專業(yè)課程的入門課程。通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生了解船舶與海洋工程領(lǐng)域的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，并能夠比較全面地了解船舶與海洋工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系設(shè)置和業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求，使學(xué)生能夠?qū)罄m(xù)課程的學(xué)習(xí)、專業(yè)方向的確定、自主創(chuàng)新能力的訓(xùn)練等開展比較系統(tǒng)的規(guī)劃。本課程主要是通過(guò)理論教學(xué)和實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)，使學(xué)生了解和掌握船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的基本概念和基礎(chǔ)知識(shí)，包括船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的性能、結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)方法和建造工藝等。

如圖1所示，《船舶與海洋工程導(dǎo)論》課程內(nèi)容豐富，知識(shí)點(diǎn)密集，既有較淺的理論基礎(chǔ)，又有較強(qiáng)的實(shí)踐性。參考現(xiàn)用的教材，《船舶與海洋工程導(dǎo)論》課程至少涉及的學(xué)科知識(shí)有物理、高等數(shù)學(xué)、工程材料、焊接技術(shù)、船舶設(shè)計(jì)原理等。教材內(nèi)容所涉及的知識(shí)面非常廣泛，并且大多屬于實(shí)踐性很強(qiáng)且非常具體的專業(yè)技術(shù)，由于缺少工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，使得學(xué)生的主動(dòng)性和積極性受到了一定的影響。

2 課程教學(xué)模式改進(jìn)建議

2.1 教學(xué)內(nèi)容

將教學(xué)內(nèi)容梳理、歸納，合理的繼承與保留傳統(tǒng)成熟的教學(xué)內(nèi)容，及時(shí)有機(jī)地納入新知識(shí)、新技術(shù)。利用無(wú)限的網(wǎng)絡(luò)來(lái)豐富有限的教材，以圖形、聲音和視頻等現(xiàn)代教育技術(shù)手段表現(xiàn)出來(lái)，有機(jī)地將本課程連接成一個(gè)整體，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，提高教學(xué)質(zhì)量。同時(shí)，還應(yīng)以學(xué)生為主體，鼓勵(lì)學(xué)生主動(dòng)思考，使學(xué)生具備分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，從而提高課程教學(xué)水平。

2.2 教學(xué)形式

工學(xué)結(jié)合下的課程教學(xué)改革模式，應(yīng)該采取學(xué)校與用人單位緊密合作.以培養(yǎng)學(xué)生的全面素質(zhì)、綜合能力為重點(diǎn)。以就業(yè)為導(dǎo)向，利用學(xué)校和用人單位兩種不同的教育資源和教育環(huán)境條件，遵循平等互利的原則和高校教育規(guī)律進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的緊密合作，采用課堂教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)踐有機(jī)結(jié)合的教學(xué)理念，在整個(gè)教育教學(xué)的過(guò)程中將學(xué)習(xí)與工作融會(huì)貫通，培養(yǎng)具有較高實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的人才。

2.3 教學(xué)手段

高校應(yīng)提高教師的專業(yè)素質(zhì)，適當(dāng)及時(shí)增減教學(xué)內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方法和手段。采用多媒體課件、影像資料、教學(xué)實(shí)驗(yàn)及工程實(shí)踐等多種多樣的教學(xué)手段，使學(xué)生在學(xué)習(xí)了專業(yè)相關(guān)知識(shí)的同時(shí)，提高學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性。對(duì)課程的主要內(nèi)容采用直觀、生動(dòng)和形象的多媒體動(dòng)畫進(jìn)行演示，將抽象的概念形象化，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和教學(xué)效率；不斷開發(fā)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源，利用學(xué)校公共網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，建立了與學(xué)生教學(xué)互動(dòng)的機(jī)制，為學(xué)生提供良好的自主學(xué)習(xí)環(huán)境；充分利用綜合性實(shí)驗(yàn)、教學(xué)案例、視頻案例、教學(xué)模擬軟件、淮海講壇和企業(yè)實(shí)習(xí)等實(shí)踐教學(xué)條件，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力；借助專題研究和大學(xué)生科技創(chuàng)新項(xiàng)目研究等活動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)術(shù)興趣和研究能力。

2.4 認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)

在課程開課前，安排學(xué)生進(jìn)行專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)時(shí)應(yīng)關(guān)注船舶設(shè)備的結(jié)構(gòu)組成、工作原理和安裝順序，以及相關(guān)設(shè)備的制造過(guò)程等，重點(diǎn)關(guān)注設(shè)備的焊接方式及質(zhì)量，為本課程的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。然后通過(guò)課堂講授，使學(xué)生掌握船舶與海洋工程的基本理論和基本知識(shí)，在金工實(shí)習(xí)和專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)上加強(qiáng)對(duì)專業(yè)知識(shí)的進(jìn)一步了解，也可準(zhǔn)備一些簡(jiǎn)單的設(shè)備模型提供給學(xué)生進(jìn)行拆裝，以加強(qiáng)對(duì)船舶結(jié)構(gòu)的了解。

2.5 考核方法

在效果評(píng)價(jià)上，應(yīng)摒棄以往單一閉卷考試的形式，而應(yīng)采用考試與考查相結(jié)合的形式，綜合評(píng)價(jià)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。讓學(xué)生深切感受學(xué)與不學(xué)不一樣，認(rèn)真學(xué)與應(yīng)付學(xué)不一樣，實(shí)踐與不實(shí)踐不一樣。如此會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)學(xué)生對(duì)后續(xù)專業(yè)課程的投入和學(xué)習(xí)態(tài)度及方法的修正。

3 結(jié)語(yǔ)

結(jié)合培養(yǎng)方案、教學(xué)大綱要求和當(dāng)前教材實(shí)際情況，教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)形式、教學(xué)手段、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、考核方法等多方面改革創(chuàng)新與實(shí)踐并舉，多角度實(shí)現(xiàn)《船舶與海洋工程導(dǎo)論》課程教學(xué)模式改進(jìn)。

通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生對(duì)船舶的設(shè)計(jì)、制造和海洋工程擁有了一定的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于后續(xù)如《船舶結(jié)構(gòu)》《船體制圖》《船舶設(shè)計(jì)原理》等專業(yè)課程的理解及掌握奠定了扎實(shí)的知識(shí)基礎(chǔ)。如此舉一反三。學(xué)生可以對(duì)與船舶相關(guān)的設(shè)備及機(jī)械進(jìn)行分析設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)制造及檢測(cè)等，為將來(lái)參加工程工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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海洋工程發(fā)展前景范文第2篇

目前，正值海洋油氣開發(fā)設(shè)備行業(yè)的蓬勃發(fā)展期，博邁科此時(shí)登陸A股市場(chǎng)，使得博邁科的競(jìng)爭(zhēng)力達(dá)到一個(gè)新高度。11月10日，博邁科已申購(gòu)?fù)戤叢⑶覐V受投資者的熱捧，從此博邁科踏上資本市場(chǎng)新征程。

博邁科成立于1996年，是一家專注于國(guó)際市場(chǎng)的專業(yè)模塊EPC服務(wù)公司，致力于以海洋油氣工程、液化天然氣工廠和礦業(yè)為主的各類模塊設(shè)計(jì)和集成建造。公司產(chǎn)品面向全球市場(chǎng)，主要客戶均為國(guó)內(nèi)外知名客戶，在國(guó)際海洋油氣開發(fā)裝備制造行業(yè)具有較高的知名度和一定的市場(chǎng)份額。

以本次公開發(fā)行股票為契機(jī)，博邁科在未來(lái)3年緊緊圍繞國(guó)家大力建設(shè)海洋工程的發(fā)展戰(zhàn)略，抓住天津?yàn)I海新區(qū)跨越式發(fā)展的歷史性機(jī)遇以創(chuàng)新為主線，全面提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)營(yíng)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)公司自身的跨越式發(fā)展。

20年的專注

油氣開發(fā)裝備建造業(yè)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)充分的行業(yè)，作為國(guó)內(nèi)最早從事海洋油氣開發(fā)裝備模塊化制造的企業(yè)之一，博邁科這20年來(lái)就專注提升自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)。

在海洋油氣開發(fā)領(lǐng)域，博邁科針對(duì)不同產(chǎn)品和項(xiàng)目需求相繼開發(fā)出“大型結(jié)構(gòu)物高精度稱重技術(shù)”、“海洋大型結(jié)構(gòu)物非滑道模塊化建造技術(shù)”、“大型結(jié)構(gòu)物非滑道分層建造技術(shù)”、“大型模塊軸線車裝船調(diào)載技術(shù)”、“模塊結(jié)構(gòu)總裝精度控制技術(shù)”、“電氣模塊電纜橋架系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)”、“大型結(jié)構(gòu)物建造墊墩和稱重墊墩復(fù)合設(shè)計(jì)優(yōu)化技術(shù)”等一系列國(guó)際先進(jìn)和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的模塊建造技術(shù)。

在礦業(yè)開采和天然氣液化等領(lǐng)域，博邁科還針對(duì)項(xiàng)目開發(fā)了“大型礦業(yè)模塊建造過(guò)程支撐優(yōu)化技術(shù)”、“大型礦業(yè)模塊場(chǎng)地運(yùn)輸及軌跡優(yōu)化技術(shù)”、“大型LNG模塊多吊車協(xié)調(diào)作業(yè)技術(shù)”等模塊建造技術(shù)。多年研究和積累的模塊化建造技術(shù)使公司的建造水平始終處于行業(yè)的領(lǐng)先地位。

20年的專注，使得博邁科成為天津?yàn)I海新區(qū)一道亮麗的風(fēng)景線。其主要以海洋油氣開發(fā)、礦業(yè)開采、天然氣液化三大領(lǐng)域?yàn)榘l(fā)展核心，且不斷延伸自身的產(chǎn)品線，涉及到生活樓模塊、電氣模塊、上部油氣處理模塊等數(shù)十種類別，多年研究和積累的模塊化建造技術(shù)使其建造水平始終處于行業(yè)的領(lǐng)先地位。

此外，20年的專注也讓博邁科提交了一份份靚麗的成績(jī)。在出爐不久的2016年前三季度的財(cái)報(bào)顯示，博邁科前三季度的營(yíng)業(yè)收入為24億元，凈利潤(rùn)為2億元。此外，在過(guò)去三年（2013年～2015年）里，博邁科的營(yíng)業(yè)收入分別為8億元、12億元和22.9億元，凈利潤(rùn)分別為0.8億元、1.4億元和2.2億元。與此同時(shí)，博邁科預(yù)計(jì)2016年全年?duì)I業(yè)收入為26億元～28億元，同比增幅為13%～22%；預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)為2.3億元～2.6億元，同比增幅為4.92%～18.6%。

高端客戶遍全球

博邁科的主要客戶均為國(guó)際知名的油氣開發(fā)公司、礦業(yè)開采公司、海洋工程項(xiàng)目總承包公司、工程咨詢?cè)O(shè)計(jì)公司、專業(yè)油氣處理工藝設(shè)計(jì)公司、電氣及各種設(shè)備提供商。多樣化的客戶結(jié)構(gòu)為公司提供了充足的訂單和豐富的業(yè)績(jī)。

主要客戶分布在世界各地，包括澳大利亞、巴西、中東、北海、非洲、東南亞、南海、渤海灣和墨西哥灣等海洋油氣資源豐富的地區(qū)，設(shè)計(jì)公司主要集中在匯集頂尖高端設(shè)計(jì)公司的歐美地區(qū)。主要的客戶均為國(guó)際知名企業(yè)，不論是家喻戶曉的“三桶油”，還是世界最大的電氣工程集團(tuán)之一 ABB，亦或者是2015年《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)排名第3位的荷蘭皇家殼牌公司（世界主要能源和化工跨國(guó)公司之一）都位列這份高端名錄其中。

高端客戶擁有良好的商業(yè)信用和充裕的資金保障，不僅有利于項(xiàng)目進(jìn)度的結(jié)算和款項(xiàng)的按時(shí)支付，也有利于公司的資金周轉(zhuǎn)和再投入。高端客戶群體基于其長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)，有較為長(zhǎng)遠(yuǎn)的投資規(guī)劃，在行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)情況下，仍能保持持續(xù)穩(wěn)定的投資。

博邁科也憑借自身的專業(yè)贏得客戶的認(rèn)可，同時(shí)也獲得Conoco Phillips、Apache、MODEC、中海油、BHP Billiton、Bechtel等公司的贊譽(yù)和推薦，在行業(yè)內(nèi)建立了良好的口碑，并受邀參與多個(gè)項(xiàng)目的投標(biāo)。

目前恰逢海洋油氣開發(fā)裝備行業(yè)的發(fā)展的蓬勃期。在國(guó)內(nèi)，國(guó)家有關(guān)部門《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（2011～2020）》等一系列的支持政策和規(guī)劃，這對(duì)博邁科所處的行業(yè)發(fā)展有極大的推動(dòng)力。

在國(guó)際方面，據(jù)Douglas-Westwood預(yù)測(cè)，2013至2017年間，全球在浮式生產(chǎn)領(lǐng)域的投資將達(dá)910億美元，比2008至2012年翻一番，其中FPSO的投資將占到總量的80%左右。隨著人們資源消耗和環(huán)境污染問(wèn)題意識(shí)的不斷增強(qiáng)，世界各國(guó)對(duì)礦業(yè)開采的要求不斷加大，礦業(yè)開采領(lǐng)域發(fā)展前景廣闊。

海洋工程發(fā)展前景范文第3篇

【關(guān)鍵詞】土木工程 現(xiàn)狀 發(fā)展趨勢(shì)

引言

土木工程的發(fā)展現(xiàn)狀中國(guó)的土木工程建設(shè)在近年來(lái)，發(fā)展極為迅猛，發(fā)展之快，數(shù)量之巨，令世界各國(guó)驚嘆不已，幾乎整個(gè)中國(guó)成了一個(gè)大的建設(shè)工地?，F(xiàn)代建筑技術(shù)不斷朝著規(guī)模化、自動(dòng)化、復(fù)雜化與多樣化的方向發(fā)展，各種新的設(shè)備、新的技術(shù)以及施工工藝不斷涌現(xiàn)，土木工程在改革開放的刺激下迅猛發(fā)展，取得了不少成就，下面將介紹一下土木工程的現(xiàn)狀并對(duì)未來(lái)的發(fā)展前景進(jìn)行展望。

1、土木工程的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1土木工程建設(shè)取得巨大發(fā)展成就

我國(guó)的土木工程建設(shè)從2O世紀(jì)5O年代起一直沒(méi)有停過(guò)，且發(fā)展很快，尤其在近年來(lái)，發(fā)展極為迅猛，幾乎整個(gè)中國(guó)成了一個(gè)大的建設(shè)工地。直到17世紀(jì)70年代生鐵應(yīng)用、以及隨后熟鐵應(yīng)用于建造橋梁和房屋，形成了土木工程發(fā)展的第二次飛躍。19世紀(jì)中葉以后，出現(xiàn)了鋼筋混凝土這種新型的復(fù)合建筑材料，其中鋼筋承擔(dān)拉力，混凝土承擔(dān)壓力，發(fā)揮了各自的優(yōu)點(diǎn)。20世紀(jì)初以來(lái)，鋼筋混凝土廣泛應(yīng)用于土木工程的各個(gè)領(lǐng)域。同時(shí)，發(fā)展高新技術(shù)對(duì)土木工程提出了更高的要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如：海洋采、煉及貯油事業(yè)的發(fā)展需要建造多功能的海洋工程，核工業(yè)的發(fā)展需要建造安全度極高的核反應(yīng)堆與核電站，微觀世界的研究需要建造技術(shù)要求極高的加速度工程。在土木工程的長(zhǎng)期實(shí)踐中，人們不僅在房屋建筑藝術(shù)取得了卓越的成就；而且對(duì)其他工程設(shè)施，也通過(guò)選用不同的建筑材料，配合自然環(huán)境建造了許多在藝術(shù)上十分優(yōu)美、功能上又良好的工程。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的抗裂性能、剛度和承載能力，大大高于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，因而用途更為廣闊。

1.2新型建筑材料的開發(fā)與應(yīng)用

隨著高標(biāo)號(hào)的水泥大量生產(chǎn)，各種高強(qiáng)度、快硬、復(fù)合以及節(jié)能輕質(zhì)的混凝土不斷的進(jìn)行開發(fā)研制，鋼化玻璃、涂層玻璃等都在土木工程領(lǐng)域得到長(zhǎng)足發(fā)展，建筑業(yè)和建筑物本身正在成為許多新技術(shù)的復(fù)合載體。而超高層和超大跨度建筑、特大跨度橋梁及作為大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)核心的現(xiàn)代結(jié)構(gòu)技術(shù)則成為代表一個(gè)國(guó)家建筑科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。所有這一切都說(shuō)明在土木工程中越來(lái)越體現(xiàn)了技術(shù)與創(chuàng)新的作用，誰(shuí)能在世紀(jì)之交把握住土木工程學(xué)科的發(fā)展趨勢(shì)，作為土木工程領(lǐng)域的一個(gè)重要突破，目前已經(jīng)在鋼筋混凝土中的加固起到很大的作用，并且取得了非凡的成果，我國(guó)在這一領(lǐng)域取得了非常矚目的成就。

1.3預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

我國(guó)的預(yù)應(yīng)力技術(shù)經(jīng)過(guò)三十幾年的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)新的高度，在跨度大、柱網(wǎng)大以及開間大的多層和高層建筑中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)得到廣泛的應(yīng)用。在建筑大跨度公共建筑、會(huì)議展覽中心等結(jié)構(gòu)中都需要預(yù)應(yīng)力技術(shù)，對(duì)于各種新的建筑工程來(lái)說(shuō)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)有其特有的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于解決路面混凝土開裂、縮縫減少等方面，都有著非常良好的應(yīng)用前景。作為海洋工程建造的重要材料，預(yù)應(yīng)力混凝土具有較高的抗裂性以及較好的耐久性，在各項(xiàng)海洋工程中可以發(fā)揮其重要的效能。對(duì)于舊建筑的加固改造、拆除以及加層中都有著非常廣泛的應(yīng)用。

1.4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加完善

當(dāng)前土木工程設(shè)計(jì)中風(fēng)荷載以及地震荷載正在成為主要的控制因素，更高、更長(zhǎng)和更柔韌成為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，許多大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)體系的抗風(fēng)抗震設(shè)計(jì)理念正在發(fā)生很大的轉(zhuǎn)變，對(duì)于特大跨度橋梁的結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)逐漸成為熱點(diǎn)研究話題。城市地下空間是一個(gè)十分巨大而豐富的空間資源，如果得到合理開發(fā)，其節(jié)省土地資源的效果是十分明顯的，另外工程實(shí)踐也表明.地下空間開發(fā)在我國(guó)一些大城市特別是沿海城市條件已基本成熟，而且是現(xiàn)代城市開發(fā)的必然趨勢(shì)。人們將會(huì)設(shè)計(jì)出更為優(yōu)化的方案進(jìn)行土木工程建設(shè)， 以縮短工期、提高經(jīng)濟(jì)效益。環(huán)境工程。其次， 由計(jì)算機(jī)技術(shù)和力學(xué)的結(jié)合產(chǎn)生的新的計(jì)算理論和計(jì)算手段和新材料的結(jié)合。計(jì)算理論和計(jì)算手段的進(jìn)步以及新材料新工藝的出現(xiàn)，為結(jié)構(gòu)形式的革新提供了有利條件。

2、土木工程未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

2.1空間上全方位開花

目前城市化進(jìn)程不斷加快，人口急劇膨脹，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，用地緊張、空間擁擠、交通堵塞等問(wèn)題急劇惡化，城市病越演越烈，人們的居住環(huán)境產(chǎn)生了許多影響，對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展有著嚴(yán)重制約。因此土木工程未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)將逐漸向高空與地下發(fā)展，生存與生活的空間亟需拓展，作為城市發(fā)展的必然產(chǎn)物，高層建筑在數(shù)量上與高度上也逐漸加大，特別是地下空間近年來(lái)對(duì)于城市發(fā)展的作用越來(lái)越大，相比高層空間發(fā)展，對(duì)于地下基坑的開挖深度越來(lái)越大，而其發(fā)展也有著非常大的吸引力，由于城市地下空間的開發(fā)無(wú)需支付土地費(fèi)用，并且作為資源非常豐富的空間，地下空間如果能夠合理的進(jìn)行開發(fā)，將會(huì)對(duì)土地資源起到非常顯著的節(jié)約作用。根據(jù)實(shí)踐證明，地下空間開發(fā)在沿海城市的技術(shù)發(fā)展已經(jīng)非常成熟，并且現(xiàn)代城市的發(fā)展已經(jīng)越來(lái)越重視地下空間的發(fā)展。

目前我國(guó)正開始向海洋拓展土木工程建造，如在黃埔江外灘的拓岸工程，人工島建造、圍墾以及拓岸工程都是有共通之處的，未來(lái)將會(huì)有許多像上海這樣的近海城市人工島出現(xiàn)。

2.2高性能材料的廣泛應(yīng)用

高強(qiáng)性能、良好的塑性都是鋼材發(fā)展的方向，目前許多先進(jìn)國(guó)家都已經(jīng)提高其屈服點(diǎn)，并且將其作為鋼材的規(guī)范，對(duì)于高強(qiáng)度鋼材的合理利用是未來(lái)土木工程發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。高性能材料的開發(fā)利用以及各種材料的特性如何充分發(fā)揮，都需要采用復(fù)合技術(shù)以及多種特殊功能的復(fù)合材料。地方材料的充分利用、天然資源的合理保護(hù)，大量使用工業(yè)廢渣作為土木工程材料都是對(duì)于生態(tài)環(huán)境的一種有效保護(hù)措施。更加節(jié)能環(huán)保的生產(chǎn)技術(shù)被應(yīng)用到建筑工程中來(lái)，各種對(duì)于人體有害的材料與顏料的使用率逐漸降低，產(chǎn)品可以不斷的進(jìn)行循環(huán)與利用，減輕污染。

2.3建筑工業(yè)化

當(dāng)前環(huán)境問(wèn)題是一個(gè)全球矚目的熱點(diǎn)問(wèn)題，而土木工程與環(huán)境工程也逐漸融為一體。城市綜合征、海水污染、水平線上升、沙漠化等都是與人類生存息息相關(guān)的話題，并且都與土木工程有著重要聯(lián)系。當(dāng)前開發(fā)資源、民用建筑等人為作用的影響都會(huì)產(chǎn)生大量的耕地被破壞，人均占有土地的減少，許多工程建成以后都會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生重大影響，為了有效的控制土木工程對(duì)人類生存環(huán)境的干擾，建筑也機(jī)械化的進(jìn)程大大加快了步伐，在重點(diǎn)工程建設(shè)中建筑工業(yè)化已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。標(biāo)準(zhǔn)化與多樣化是當(dāng)前建筑產(chǎn)品的一個(gè)重要趨勢(shì)，為了適應(yīng)社會(huì)化大生產(chǎn)方式，采用更加專業(yè)、聯(lián)合的施工組織形式，推進(jìn)新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，推廣新工藝的實(shí)施。

3、結(jié)束語(yǔ)

目前，我國(guó)在土木工程中一些領(lǐng)域已經(jīng)處于世界的領(lǐng)先地位了，但在土木工程的設(shè)計(jì)、施工和理論研究方面的總體水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有一定的差距。對(duì)我國(guó)土木工程建設(shè)的發(fā)展現(xiàn)狀.發(fā)展機(jī)遇和發(fā)展趨勢(shì)的分析，可以看出我國(guó)土木工程建設(shè)在未來(lái)的實(shí)踐中，將會(huì)取得更好 的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]丁苗苗，王軍.現(xiàn)代土木工程的特點(diǎn)與未來(lái)土木工程的發(fā)展[J/OL].城市建設(shè)理論研究（電子版），2015（03）.

海洋工程發(fā)展前景范文第4篇

1關(guān)于深海漂浮式能源中心的設(shè)想

現(xiàn)有的各種可再生能源中，風(fēng)能是除核能外，技術(shù)最成熟、最具開發(fā)條件和最有發(fā)展前景的發(fā)電方式，同時(shí)風(fēng)能資源蘊(yùn)藏量也特別巨大，遠(yuǎn)海風(fēng)能儲(chǔ)量則更多.

自20世紀(jì)90年代起，國(guó)外開始建設(shè)海上風(fēng)電場(chǎng).海上風(fēng)電場(chǎng)以它獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，正日益成為未來(lái)風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展方向.由于絕大部分海上風(fēng)能集中于水深超過(guò)60 m的區(qū)域，所以海上風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)由淺水的近海區(qū)域發(fā)展到深水的遠(yuǎn)海區(qū)域已成必然趨勢(shì)，但是如果按照目前近海風(fēng)電場(chǎng)采用各種固定在海底的貫穿樁結(jié)構(gòu)（如重力基礎(chǔ)、單樁基礎(chǔ)或多腳架基礎(chǔ)）的傳統(tǒng)方法，整個(gè)風(fēng)力機(jī)基礎(chǔ)的制作成本將隨著海水深度增加而急劇上升，這將會(huì)使深海風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)在工程和經(jīng)濟(jì)兩方面都變得不可行.

同時(shí)，由于漂浮式海洋工程平臺(tái)造價(jià)高昂，因此在漂浮式風(fēng)力機(jī)平臺(tái)上集成海流和波浪發(fā)電，從而形成深海漂浮式能源中心將成為合理的選擇，對(duì)此國(guó)外已有相關(guān)研究.

綜上所述，深海漂浮式能源中心是深海能源開發(fā)利用必需的裝備，是深海風(fēng)電場(chǎng)和大容量波流電站應(yīng)用的基本核心，也是產(chǎn)品技術(shù)含量高的綜合集成式成套發(fā)電設(shè)備.同時(shí)，深海漂浮式能源中心相關(guān)技術(shù)是新能源技術(shù)和海洋工程兩大學(xué)科領(lǐng)域相結(jié)合的研究課題，可在一定程度上緩解我國(guó)能源分布與需求格局存在的巨大矛盾，因此也是一種具有戰(zhàn)略意義的新能源形式.對(duì)其深入研究對(duì)于充分利用我國(guó)廣闊的海洋國(guó)土，緩解我國(guó)東部發(fā)達(dá)地區(qū)能源嚴(yán)重緊缺的現(xiàn)狀，均具有重大的理論、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)意義.

2現(xiàn)有海洋工程水池及其不足

早期的試驗(yàn)水池都是為了滿足船舶工業(yè)的需要，水池長(zhǎng)而且狹窄，安裝有拖曳模型和自行拖車.后來(lái)為了探究船舶操縱性，開始出現(xiàn)圓形水池.海洋工程平臺(tái)一般為無(wú)航速裝置，采用固定錨泊安裝，波浪和海流無(wú)特別流向.因此原有船舶水池?zé)o法滿足系泊系統(tǒng)測(cè)試，改變波浪入射角必須重新安裝模型，這樣會(huì)有較強(qiáng)的池壁效應(yīng)，不再適合海洋工程構(gòu)筑物的水池試驗(yàn).自20世紀(jì)70年代起，開始出現(xiàn)了用于近海石油開發(fā)相關(guān)試驗(yàn)的水池，即海洋工程水池[5].在挪威、美國(guó)、荷蘭、日本、加拿大等海洋科技發(fā)達(dá)國(guó)家，海洋工程水池作為發(fā)展海洋高新技術(shù)必不可少的配套基礎(chǔ)研究設(shè)施，由國(guó)家投資建設(shè).代表性的海洋工程水池概況如表1所示.

表1國(guó)外海洋工程水池概況[6]

Tab.1

Overview of foreign ocean basins

上述水池雖然可進(jìn)行深海漂浮式風(fēng)力機(jī)乃至深海漂浮式能源中心的水動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)，但因它們主要面向海上鉆井平臺(tái)等復(fù)雜深海結(jié)構(gòu)的研究，故試驗(yàn)費(fèi)用高且針對(duì)性不強(qiáng).

目前沒(méi)有可直接用于海上漂浮式能源中心的專用海洋水池，表2給出了類似的關(guān)于海上漂浮式風(fēng)力機(jī)的試驗(yàn)技術(shù)參數(shù).

表2漂浮式風(fēng)力機(jī)模型試驗(yàn)技術(shù)參數(shù)[7]

Tab.2

Technical specifications of floating wind turbine hydrodynamic experiments

由表2可見，模型縮尺比在1∶20到1∶150不等，估計(jì)隨著風(fēng)力機(jī)和其它波流發(fā)電裝置的發(fā)電功率的增大，未來(lái)的模型縮尺比將會(huì)超過(guò)1∶150.因此，小模型水池試驗(yàn)的研究將會(huì)是未來(lái)風(fēng)力機(jī)水池試驗(yàn)的一個(gè)重要挑戰(zhàn).

針對(duì)深海漂浮式能源中心水動(dòng)力試驗(yàn)這一背景，本文參照已有的研究和相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)[8]，提出了一種新型的風(fēng)浪流聯(lián)合試驗(yàn)裝置，并對(duì)該裝置的各子系統(tǒng)部件和測(cè)量控制系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的探討.

3風(fēng)浪流聯(lián)合試驗(yàn)裝置及其控制系統(tǒng)

3.1風(fēng)浪流聯(lián)合試驗(yàn)裝置

風(fēng)浪流聯(lián)合試驗(yàn)裝置主要用來(lái)模擬深海漂浮式風(fēng)力機(jī)的工作狀態(tài)，如模擬海上的風(fēng)、浪、流等[9]，因此，可將其分為四個(gè)部分，即：水深調(diào)節(jié)系統(tǒng)、造波-消波系統(tǒng)、造流系統(tǒng)和造風(fēng)系統(tǒng)，如圖1所示.

圖1風(fēng)浪流聯(lián)合試驗(yàn)裝置示意圖

Fig.1

Schematic diagram of the test equipment

3.1.1水深調(diào)節(jié)系統(tǒng)

水深是指海洋靜水面至海底的垂直距離，通常稱為海洋平臺(tái)的工作水深.該裝置為了滿足不同水深的模擬要求，為2 m深的深水池配備4 m深的假底.假底由混凝土浮箱連接組合而成.在假底下部安裝多根鋼纜，通過(guò)安裝在池邊的多個(gè)空壓卷?yè)P(yáng)機(jī)裝置調(diào)節(jié)鋼纜長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)假底的上下移動(dòng)，從而達(dá)到調(diào)節(jié)水深的目的.對(duì)于一般水池試驗(yàn)，模型縮尺比通常為1∶50～1∶70，水池模擬海水深度可達(dá)300～420 m；若采用小尺度模型試驗(yàn)，模型縮尺比最小可至1∶150，水池模擬海水深度最大為900 m，均滿足深海漂浮式風(fēng)力機(jī)的要求[10].同時(shí)，可在假底加裝振動(dòng)裝置，用于模擬海底地震.

3.1.2造波-消波系統(tǒng)

水池內(nèi)尺寸為15 m×2.5 m×3 m（水深2～2.5 m），整個(gè)造波-消波的過(guò)程都在水池內(nèi)完成，具體可分為造波系統(tǒng)和消波設(shè)施兩部分.

（1） 造波系統(tǒng)

海洋工 程水池造波系統(tǒng)的核心裝置是造波機(jī).我國(guó)在造波方面的研究工作從20世紀(jì)50年代起步，最初使用的造波裝置主要是簡(jiǎn)單的電氣裝置.到70年代中期，開始逐漸采用模擬信號(hào)控制.隨著科技的發(fā)展，如今已完全采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行造波控制.目前，主要的造波機(jī)類型可分為搖板式、推板式、沖箱式、空氣式以及多單元（也稱蛇形）造波機(jī).該試驗(yàn)裝置擬采用簡(jiǎn)單可靠的搖板式造波機(jī).

搖板式造波機(jī)的主體部分是一框架式板塊結(jié)構(gòu)，其下緣與固定支座采用鉸接的連接方式.在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下，造波板繞支座上的鉸接點(diǎn)作往復(fù)擺動(dòng)，使板面前方的水抬高或下降，在水面上形成波浪.調(diào)節(jié)或控制搖板的擺幅和周期（頻率），可產(chǎn)生不同波高和波長(zhǎng)的波浪.搖板式造波機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量較小.采用液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，既可調(diào)頻又能調(diào)幅，用于制造不規(guī)則波，比較方便.

（2） 消波設(shè)施

消波設(shè)施的原理是通過(guò)消波構(gòu)造裝置擊碎或破壞波浪形狀從而達(dá)到消除波能和減少回波的效果.試驗(yàn)水池的消波設(shè)施主要有消波器和消波灘（岸）兩大類，有網(wǎng)格式和筒陣式等形式.消波器的特點(diǎn)是體積較小，可方便拆卸，但消波效果一般；消波灘體積大，消波效果較好，但需要占用較大的水池空間，建造成本相應(yīng)較高.國(guó)內(nèi)外大多數(shù)水池均采用消波灘形式.本文試驗(yàn)裝置亦采用這種消波方式[11].常見的消波灘是拋物線形斜面消波灘，其斜面坡度大小直接影響消波效果，坡度越平緩，反射回波越少，但占用的平面尺寸較大，因此，可在滿足消波效果的基礎(chǔ)上把坡度取得適當(dāng)陡一些，使消波灘下緣延伸到水中一定深度即可終止，如圖1所示.

消波灘的消波過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的非線性過(guò)程，無(wú)法通過(guò)數(shù)學(xué)手段解決.荷蘭水池的消波灘是通過(guò)在高速水池中針對(duì)不同坡度、不同吃水深度、不同表面阻尼系數(shù)和不同長(zhǎng)度進(jìn)行試驗(yàn)而最終確定形成的.即使如此，也很難保證達(dá)到100%的消波效果，而且它也無(wú)法解決水池側(cè)壁和模型的反射回波問(wèn)題[12].

3.1.3造流系統(tǒng)

每個(gè)海洋工程水池都要配備造流系統(tǒng).該系統(tǒng)的造流能力是決定海洋工程水池先進(jìn)性的重要方面.目前常用的造流系統(tǒng)有池內(nèi)循環(huán)、假底循環(huán)與池外循環(huán)三種形式[9].在該試驗(yàn)裝置中由于需要模擬深海海流，需要將漩渦、回流等擾動(dòng)消除在水池外，以保證試驗(yàn)區(qū)域流場(chǎng)的均勻度和湍流強(qiáng)度等特性滿足模型試驗(yàn)要求，故而選用池外循環(huán)[13].其工作循環(huán)為：水流由水池外大功率水泵驅(qū)動(dòng)后，經(jīng)過(guò)管路和進(jìn)水廊道進(jìn)入水池，再經(jīng)過(guò)水池對(duì)面的出水廊道返回到管路中，形成一個(gè)完整的循環(huán)過(guò)程.在深水池外的進(jìn)水和出水廊道內(nèi)，設(shè)置有多種整流設(shè)備，以使高速水流進(jìn)行整流后進(jìn)入水池，因而具有較為均勻的流速分布，且水流的湍流強(qiáng)度也能滿足試驗(yàn)要求.

3.1.4造風(fēng)系統(tǒng)

風(fēng)是影響海洋工程的重要環(huán)境因素之一.在對(duì)深海漂浮式風(fēng)力機(jī)的工作過(guò)程模擬中，造風(fēng)系統(tǒng)是必不可少的.該系統(tǒng)包括變頻風(fēng)機(jī)、整流器、風(fēng)速儀以及計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng).風(fēng)機(jī)懸掛在一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的吊架上，可使風(fēng)向與浪向成任意夾角.整流器放置在風(fēng)機(jī)前方，目的是使流至風(fēng)力機(jī)的風(fēng)是均勻的.通過(guò)風(fēng)速儀與測(cè)控系統(tǒng)可調(diào)節(jié)風(fēng)速大小，模擬不同風(fēng)速下風(fēng)力機(jī)工作狀態(tài).

3.2測(cè)控系統(tǒng)及其主要儀器

測(cè)控系統(tǒng)是該試驗(yàn)裝置最重要的部分.對(duì)于深海漂浮式風(fēng)力機(jī)水池試驗(yàn)，主要目的為測(cè)量某固定風(fēng)速、流速以及波浪條件下的風(fēng)力機(jī)浮臺(tái)的響應(yīng)特性.因此，需要配備風(fēng)速測(cè)控系統(tǒng)、流速測(cè)控系統(tǒng)、浪高儀、非接觸式光學(xué)六自由度測(cè)量?jī)x器以及其它儀器.

3.2.1風(fēng)速測(cè)控系統(tǒng)

該系統(tǒng)用于調(diào)整、控制風(fēng)速.其作用原理為：首先選定試驗(yàn)所需模擬風(fēng)速的大小，然后通過(guò)風(fēng)扇造風(fēng)，并在整流器后放置風(fēng)速儀，測(cè)量入流風(fēng)速，最后根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果調(diào)整造流風(fēng)扇的變頻器，使風(fēng)速始終穩(wěn)定在要求的范圍內(nèi)[14].風(fēng)速測(cè)量擬采用AR846型風(fēng)速測(cè)量?jī)x.該儀器與計(jì)算機(jī)直接連接記錄反射時(shí)間過(guò)程.風(fēng)速儀量程范圍為0.3～45 m·s-1，解析度為0.001，測(cè)試相對(duì)誤差小于3%.

3.2.2流速測(cè)控系統(tǒng)

該系統(tǒng)用于調(diào)整、控制海流速度.其作用原理與風(fēng)速測(cè)控系統(tǒng)基本相同，即：首先選定試驗(yàn)所需模擬海流的速度大小，然后通過(guò)流速儀測(cè)量海水的平均流速，最后根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果調(diào)整造流水泵的功率，使流速始終穩(wěn)定在要求值.流速儀擬采用挪威Nortek公司生產(chǎn)的ADV超聲波三維流速儀.該儀器流速測(cè)量范圍為0.005 ～1.0 m·s-1，它在水中含有足夠微小粒子的條件下測(cè)試相對(duì)誤差小于1%，足以保證測(cè)量所需大小與精度.

3.2.3波浪測(cè)量?jī)x器

為了確定波浪條件，需要已知波浪的波譜、浪高和頻率.由造波機(jī)可得到波譜，而浪高和頻率則需要通過(guò)波浪測(cè)量?jī)x器得到.波浪測(cè)量擬采用DS30型浪高水位測(cè)量系統(tǒng).采集儀內(nèi)置模/數(shù)轉(zhuǎn)換器，巡回采集各通道數(shù)據(jù)，單點(diǎn)采樣時(shí)間間隔為0.001 5 s （約666 Hz ）.該系統(tǒng)可同步測(cè)量多點(diǎn)波面過(guò)程并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，每次試驗(yàn)前進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定線性度均大于0.999.為了測(cè)量頻率，并考慮到浮臺(tái)對(duì)波浪的影響，需要多個(gè)浪高儀，最多時(shí)需要12個(gè).

3.2.4光學(xué)六自由度測(cè)量?jī)x器

該儀器是本文試驗(yàn)裝置中最為重要的測(cè)量?jī)x器.該儀器主要利用圖像處理和立體視覺技術(shù)對(duì)試驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行非接觸式測(cè)量，實(shí)時(shí)得到平臺(tái)的六自由度，即縱蕩、橫蕩、垂蕩、縱搖、橫搖及首搖的運(yùn)動(dòng)軌跡，且對(duì)浮體的移動(dòng)沒(méi)有任何影響.根據(jù)其測(cè)量結(jié)果可對(duì)浮臺(tái)進(jìn)行RAO頻域分析.本文試驗(yàn)擬采用HU型船運(yùn)動(dòng)量（六分量）測(cè)量系統(tǒng)，它由采集儀、2臺(tái)攝像機(jī)和船標(biāo)組成.船標(biāo)上安裝有4個(gè)紅燈、2個(gè)藍(lán)燈，固定于平臺(tái)上.1號(hào)攝像機(jī)安放于平臺(tái)的正上方，觀測(cè)4個(gè)紅燈的移動(dòng)變化.由軟件計(jì)算出平臺(tái)的縱蕩、橫蕩、縱搖、橫搖和首搖5個(gè)分量.2號(hào)攝像機(jī)安放在平臺(tái)尾部延長(zhǎng)線上，觀測(cè)2個(gè)藍(lán)燈的移動(dòng)變化，計(jì)算出平臺(tái)的升沉.

傳感器的量程是可變的，可通過(guò)調(diào)節(jié)攝像機(jī)的變焦來(lái)改變量程.因?yàn)?個(gè)燈的空間尺寸是固定不變的，因此量程改變無(wú)需標(biāo)定.

3.3其它儀器

3.3.1系泊拉力測(cè)量系統(tǒng)

系泊拉力的測(cè)量擬采用2008型纜力測(cè)量系統(tǒng)（32通道）.該系統(tǒng)通過(guò)USB接口與計(jì)算機(jī)相連，采樣時(shí)間最小間隔為0.001 s （1 000 Hz ），采用LA2型拉力傳感器測(cè)量系泊拉力.該系統(tǒng)可同步測(cè)量多組纜繩拉力.LA2型拉力傳感器是應(yīng)變式的，使用350 Ω應(yīng)變計(jì)，組成全橋電路，具有良好的溫度特性.LA2型拉力傳感器的量程為19.6 N （2 kg ）.

3.3. 2波高測(cè)量系統(tǒng)

目的在于提供一種能快速、多點(diǎn)檢測(cè)波高，并對(duì)采集的信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析控制的波高測(cè)量系統(tǒng).波高測(cè)量系統(tǒng)包括若干波高傳感器、與各波高傳感器對(duì)應(yīng)的檢出電路、放大電路、A/D轉(zhuǎn)換電路、穩(wěn)壓電源和計(jì)算機(jī)；波高傳感器的信號(hào)輸入到檢出電路，經(jīng)放大電路、A/D轉(zhuǎn)換電路輸入計(jì)算機(jī).

3.3.3攝像機(jī)

主要用于模型試驗(yàn)過(guò)程中的攝像.

4試驗(yàn)裝置功能

該試驗(yàn)裝置可模擬深海條件下的風(fēng)、浪、流，從而進(jìn)行風(fēng)力機(jī)浮臺(tái)響應(yīng)特性的測(cè)量與系泊拉力特性的研究，也可進(jìn)行浮臺(tái)傾覆試驗(yàn).對(duì)于某些海上作業(yè)平臺(tái)等簡(jiǎn)單對(duì)象，也可進(jìn)行一些模擬分析.

4.1不同載荷條件下海洋平臺(tái)響應(yīng)與系泊拉力特性

可采用不同類型浮臺(tái)結(jié)構(gòu)（如單柱平臺(tái)、駁船平臺(tái)、Spar平臺(tái)等）測(cè)量平臺(tái)的六自由度響應(yīng)特性以及系泊的拉力特性；也可調(diào)整工況，測(cè)量在風(fēng)流、風(fēng)浪、浪流乃至靜水影響下，浮臺(tái)的六自由度響應(yīng)特性與系泊拉力特性；還可測(cè)量在極限工況，如百年一遇的海況下，浮臺(tái)的六自由度響應(yīng)特性與系泊拉力特性[12].

4.2海洋平臺(tái)大載荷傾覆試驗(yàn)和破倉(cāng)試驗(yàn)

在一定條件下，對(duì)平臺(tái)模型逐漸加大風(fēng)速，可測(cè)出隨著風(fēng)速的增加浮臺(tái)動(dòng)態(tài)響應(yīng)的變化.通過(guò)不斷加大風(fēng)速，最終可得到浮臺(tái)所能承受的最大風(fēng)速，即傾覆風(fēng)速.也可將平臺(tái)部分艙體注水，研究平臺(tái)的破倉(cāng)水動(dòng)力特性.

4.3深海漂浮式能源中心的性能試驗(yàn)

該試驗(yàn)系統(tǒng)可模擬深海條件下，進(jìn)行不同形式風(fēng)力機(jī)、振蕩水柱波力發(fā)電機(jī)和海流發(fā)電機(jī)的性能試驗(yàn)；也可模擬單一或疊加極端載荷條件下，進(jìn)行深海漂浮式能源中心的整機(jī)動(dòng)力學(xué)特性試驗(yàn).

4.4其它水動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)

由于試驗(yàn)裝置可調(diào)節(jié)試驗(yàn)水深、模擬海底地震，故可進(jìn)行變水深平臺(tái)水動(dòng)力或系泊特性試驗(yàn)，以及海底地震的平臺(tái)水動(dòng)力或系泊特性試驗(yàn).

5結(jié)論

本文提出了一種新型簡(jiǎn)單實(shí)用的風(fēng)浪流聯(lián)合試驗(yàn)裝置，并詳細(xì)闡述了其結(jié)構(gòu)組成及測(cè)控系統(tǒng)與測(cè)量?jī)x器，同時(shí)介紹了該裝置所能進(jìn)行的各種試驗(yàn)項(xiàng)目.該試驗(yàn)系統(tǒng)可用于模擬深海條件下的風(fēng)、浪、流，從而進(jìn)行風(fēng)力機(jī)浮臺(tái)響應(yīng)特性的測(cè)量與系泊拉力特性的研究；用于測(cè)量不同載荷條件下海洋平臺(tái)響應(yīng)與系泊拉力特性；可進(jìn)行海洋平臺(tái)大載荷傾覆試驗(yàn)和破倉(cāng)試驗(yàn)；可模擬深海條件下，單一或疊加極端載荷條件時(shí)深海漂浮式能源中心的整機(jī)動(dòng)力學(xué)特性；也可進(jìn)行變水深平臺(tái)水動(dòng)力或系泊特性試驗(yàn)以及海底地震的平臺(tái)水動(dòng)力或系泊特性試驗(yàn).該試驗(yàn)裝置對(duì)于深海漂浮式能源中心的研究具有非常重要的作用.

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海洋工程發(fā)展前景范文第5篇

1. 1選址

選址，是燈樁建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。為滿足助航導(dǎo)航功能的需要，燈樁一般建設(shè)在偏僻的航道岸邊和礁石上，但選址也必須照顧工程施工的可能性，若施工太困難，造價(jià)過(guò)高，那么再理想的地點(diǎn)都是不現(xiàn)實(shí)的。此外還要考慮便于燈樁建成后的維護(hù)管理，因?yàn)闊魳督ㄔO(shè)的施工過(guò)程是短暫的，而建成后的維護(hù)管理是長(zhǎng)久的，因此要盡量使建成的燈樁管理方便，維護(hù)費(fèi)用合理，因此必須考慮燈樁的防腐情況、交通情況、維護(hù)所需設(shè)備等。

1.2建筑設(shè)計(jì)

燈樁屬于構(gòu)筑物類，一般說(shuō)，它的體量與房屋建筑相比小得多，但是由于燈樁大多孤獨(dú)地立于場(chǎng)區(qū)的突出之處，非常顯眼。因此燈樁雖小卻可成為一個(gè)城市或一個(gè)區(qū)域（海區(qū)）的標(biāo)志建筑。從這一點(diǎn)上說(shuō)，它的外觀最好是一個(gè)“藝術(shù)品”，但它與一般的雕塑藝術(shù)又不盡相同，它必需滿足構(gòu)筑物的功能需要，滿足有關(guān)的規(guī)范要求，不能隨心所欲，一定程度上限制了外形的創(chuàng)造空間，這可以說(shuō)是燈樁建筑設(shè)計(jì)之難點(diǎn)。

1.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

眾所周知，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要是保證構(gòu)筑物的強(qiáng)度、剛度和使用壽命，并兼顧經(jīng)濟(jì)合理性。

位于陸地上的燈樁，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是比較簡(jiǎn)單的，可以按常規(guī)的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，但在海中建設(shè)的燈樁，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就比較復(fù)雜，除要同陸上燈樁一樣考慮抗地震、臺(tái)風(fēng)外，還要考慮水流、波浪等載荷，尤其是基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，往往依賴于海洋工程手段，但由于工程量小從經(jīng)濟(jì)上又很難完整地執(zhí)行海洋工程的一套，這是個(gè)很大的難題，筆者認(rèn)為最好的辦法恐怕還是盡量從選址上做到“靠水而不沾水”。

1.4施工

對(duì)施工有利的建設(shè)地點(diǎn)，自然是路通，有淡水，有交流電等，這是最理想的地點(diǎn)，但由于燈樁的特殊性，往往難以做到，往往需要建設(shè)在孤島上或者海中的礁石上或者潮間帶上，材料、設(shè)備搬運(yùn)特別困難，又沒(méi)有淡水，沒(méi)有交流電，而且常受臺(tái)風(fēng)等天氣影響，可作業(yè)時(shí)間受限。

為減少燈樁施工的這個(gè)難點(diǎn)，最好的辦法還是盡量采用輕質(zhì)材料，采用工廠生產(chǎn)的組件，以減少運(yùn)輸量，減少現(xiàn)場(chǎng)施工工作量，縮短施工周期。

2.材料選擇在燈樁建設(shè)中起著關(guān)鍵作用2. 1建筑設(shè)計(jì)方面

回顧燈樁的發(fā)展，不同材料的選用，在燈樁的建筑設(shè)計(jì)上，會(huì)影響燈樁的造型和外觀藝術(shù)效果。

早期用的磚石，由于其可塑性小，所以磚石結(jié)構(gòu)燈樁的造型必然壯實(shí)而單調(diào)；及至鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，它的可塑性提高了，所以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)燈樁可以設(shè)計(jì)成任何造型，但現(xiàn)存的基本上仍是實(shí)體的。待到鋼結(jié)構(gòu)的采用，才設(shè)計(jì)成具有一定的通透感的外型。

八十年代，廣東曾用過(guò)玻璃鋼建造燈樁，優(yōu)點(diǎn)是可設(shè)計(jì)成各種殼體，外形多樣化。可是由于所用材料的固化劑含苯有毒，現(xiàn)場(chǎng)施工又很難作保護(hù)措施，對(duì)施工工人有害，即使在工廠制造也大多靠手工，難以機(jī)械化，發(fā)展前景有限。

超高分子量聚乙烯與玻璃鋼雖同為高分子材料，但它的主要優(yōu)點(diǎn)是可以在工廠制造在現(xiàn)場(chǎng)組裝，因而不存在玻璃鋼的缺點(diǎn)。而工業(yè)用鋁合金，更可在工廠制造現(xiàn)場(chǎng)組裝，又由于鋁合金可以在現(xiàn)場(chǎng)焊接，更具靈活性。

超高分子量聚乙烯與工業(yè)用鋁合金，這二種新材料，表面閃閃發(fā)光，光彩奪目，都有極好的視覺效果。因之外形的可塑性極好，所以，新材料的應(yīng)用，必能激發(fā)建筑設(shè)計(jì)師的藝術(shù)靈感，為燈樁的外形設(shè)計(jì)開辟新的天地。

2.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面

不同材料的力學(xué)性能不同，必然影響它們的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。新材料力學(xué)性能與Q235-A鋼力學(xué)性能對(duì)照如下表：

從表中可見，超高分子量材料的優(yōu)勢(shì)在自重輕，強(qiáng)度雖低一些，但只要合理的設(shè)計(jì)是可以滿足需要的。而鋁合金，特別是5000系列的鋁鎂合金，性能與鋼差之不大。在此，我們必需改變一說(shuō)到鋁就想到“軟”的老概念，對(duì)民用鋁的確如此，但對(duì)工業(yè)鋁則完全不同。因此用新材料建造的燈樁完全有可能比鋼結(jié)構(gòu)更輕巧耐用且便于維護(hù)管理。

2.3使用壽命方面

磚石結(jié)構(gòu)燈樁、鋼筋混凝土燈樁、鋼結(jié)構(gòu)燈樁和玻璃鋼結(jié)構(gòu)燈樁的使用壽命，在良好的維護(hù)保養(yǎng)的情況下，設(shè)計(jì)使用壽命一般在50年以上，這已被許許多多的工程實(shí)例所證實(shí)。至于現(xiàn)時(shí)，玻璃鋼燈樁不再采用的原因，不在于壽命問(wèn)題，而是由于玻璃鋼是半透光的，制作又是手工涂刷樹脂難以均勻，因此從內(nèi)部向外看疙疙瘩瘩斑斑駁駁很不美觀，加上含笨固化劑的毒性，不受歡迎。

目前超高分子量聚乙烯和鋁合金材料的老化試驗(yàn)都表明壽命都可達(dá)到50年。從燈樁的使用實(shí)踐說(shuō)，超高分子量聚乙烯燈樁近幾年雖已在使用，但年份有限難以對(duì)壽命作評(píng)價(jià)。鋁合金用作燈樁還沒(méi)有實(shí)例，但這種5000系列的鋁合金特別是其中的5A05、5A02有很好的防腐性。已廣泛應(yīng)用于船舶、艦艇、汽車和飛機(jī)板焊接件、需嚴(yán)格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鉆探設(shè)備、交通運(yùn)輸設(shè)備、導(dǎo)彈元件、裝甲等等領(lǐng)域，可以相信它的使用壽命是不成問(wèn)題的。而船用鋁合金的水密門窗我們?cè)跓羲?、?dǎo)標(biāo)上已采用多年，效果甚好，可作間接佐證。

3.新材料用于燈樁建設(shè)的優(yōu)點(diǎn)

綜上所述，新材料用于燈樁建設(shè)的優(yōu)點(diǎn)可歸納為：自重輕、耐腐蝕、免維護(hù)、壽命長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)化程度高（這二種新材料都有標(biāo)準(zhǔn)化的平板與管材，都可在工廠預(yù)制）、現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)方便、施工便利、工期短等。

值得指出的是，新材料的采用有利于發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)。

鋼筋混凝土離不開現(xiàn)場(chǎng)“濕”作業(yè)，在海邊缺淡水之地不僅供水困難，而且污染水環(huán)境，壽命結(jié)束后的殘棄物又無(wú)法循環(huán)利用，不利于環(huán)境保護(hù)，我們必須拼棄那種反正在荒野，些小污染無(wú)所謂的舊觀念。環(huán)境是一個(gè)整體，必須從點(diǎn)滴把關(guān)，而新材料燈樁建設(shè)時(shí)干凈，壽終后可再利用。此外，新材料的采用也符合創(chuàng)新拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的新經(jīng)濟(jì)政策。

4.經(jīng)濟(jì)性討論

超高分子量聚乙烯燈樁價(jià)格比較劃算，例如CML806-6000型燈樁每座20.9萬(wàn)元（每米約3.5萬(wàn)元）。

5000系列鋁合金板材價(jià)格約40元＼公斤，建造一座直徑1000毫米、壁厚20毫米、高10米的燈樁的鋁合金用量約3.0噸，鋁合金材料的費(fèi)用約12.00萬(wàn)元，據(jù)了解專業(yè)鋁合金加工生產(chǎn)廠，全部加工制作成燈樁也可控制在20.00萬(wàn)元左右，這是可以接受的。

5.新材料燈樁設(shè)計(jì)中的一些特殊問(wèn)題5. 1上部結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)的聯(lián)接問(wèn)題

新材料燈樁的基礎(chǔ)仍是用傳統(tǒng)的混凝土基礎(chǔ)為好。

對(duì)于鋁合金燈樁，由于目前鋼與鋁尚不能直接互焊，因此基礎(chǔ)的頂面應(yīng)預(yù)埋鋼板一塊，燈樁的底部應(yīng)有鋁合金板一塊，二者用螺栓連接。一般說(shuō)不同材料間會(huì)有電化腐蝕，但由于燈樁交接處所在環(huán)境是干環(huán)境，這種電化腐蝕是很小的，為進(jìn)一步避免這種可能出現(xiàn)的腐蝕，可在二者界面間涂以油漆或其它合適的防護(hù)物料作隔絕層。