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供應(yīng)鏈系統(tǒng)范文第1篇

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈 供應(yīng)鏈管理 信息系統(tǒng) 信息集成

1.引言

隨著經(jīng)濟全球化、競爭國際化和IT技術(shù)的廣泛運用。市場資源組合發(fā)生了翻天覆地的變化，企業(yè)逐步由單一專業(yè)化向縱向一體化和橫向一體化方向發(fā)展，龐大的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)正在飛速形成。供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)的應(yīng)用是提高供應(yīng)鏈競爭力與客戶服務(wù)水平的關(guān)鍵因素。信息系統(tǒng)在供應(yīng)鏈中的作用主要體現(xiàn)在三個方面：一是減少牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的需求不確定性；二是為供應(yīng)鏈成員企業(yè)提供決策支持，同時極大地增加了決策的正確性；三是降低了供應(yīng)鏈成本。

本文在綜合分析近年來供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)的國內(nèi)外文獻的基礎(chǔ)上，依據(jù)主要內(nèi)容對供應(yīng)量信息系統(tǒng)的幾個主要問題進行了簡要分析，對其研究進展進行了綜述和展望。

2.供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理的概念

雖然關(guān)于SCM的文章眾多，但是還沒有形成統(tǒng)一的針對供應(yīng)鏈的定義。其中最為普遍采用的定義是，供應(yīng)鏈?zhǔn)前ü?yīng)商、制造商、分銷商、零售商、顧客在內(nèi)的系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，物流從上游（供應(yīng)商）向下游（顧客）方向流動，而信息流雙向流動。其它學(xué)者將戰(zhàn)略性的決策作為供應(yīng)鏈的特色，其中包括oilver和webber（1992），認為供應(yīng)鏈應(yīng)作為一個單獨的實體存在，由戰(zhàn)略性的決策所支配。他們強調(diào)系統(tǒng)集成是促使SCM成功的主要因素。Gneyrt（1996），O'Brine和head（1995）考慮到在對供應(yīng)鏈進行管理過程中，不可避免地要遇到政府規(guī)章制度的影響，因此將政府引人到鏈條中。

國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》對供應(yīng)鏈的定義是：生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品及服務(wù)提供給最終用戶活動的上游和下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。

關(guān)于供應(yīng)鏈管理，目前也沒有統(tǒng)一的定義。SGSCF（Stanford Global Supply China Forum）將供應(yīng)鏈管理定義為"從供應(yīng)（商）、制造（商）、分銷（商）到客戶的物流和信息流的協(xié)調(diào)和集成"。

WillianC.Copacino對供應(yīng)鏈管理的定義是"管理從物料供應(yīng)者一直到產(chǎn)品消費者之間的物料和產(chǎn)品流動的技術(shù)"。

Harland認為，供應(yīng)鏈管理是管理以下范圍的企業(yè)活動和關(guān)系：組織內(nèi)部、直接供應(yīng)商、第一層與第二層供應(yīng)商及供應(yīng)鏈上的顧客、整個供應(yīng)鏈。

陳國權(quán)認為，供應(yīng)鏈管理是對整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)進行計劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動和過程，其目標(biāo)是要將顧客所需的正確的產(chǎn)品（RightProduct）能夠在正確的時間（Right Time）、按照正確的數(shù)量（Right Quantity）、正確的質(zhì)量（RightQuality）和正確的狀態(tài)（Right Status）送到正確的地點（Right Place）---即"6R"，并使總成本最小。

馬士華認為，供應(yīng)鏈管理就是使供應(yīng)鏈運作達到最優(yōu)化，以最少的成本，使供應(yīng)鏈從采購開始，到滿足最終顧客的所有過程，包括工作流、實物流、資金流和信息流等均高效率地操作，把合適的產(chǎn)品以合理的價格，及時準(zhǔn)確地送到消費者手上。

3.供應(yīng)鏈信息與供應(yīng)鏈信息流

供應(yīng)鏈信息流具有如下特征：一是種類多、流量大、流速快；二是來源多樣化；三是更新速度快；四是傳遞交時性和互動性；五是高度安全性；六是傳遞具有明確的傳輸協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)。

供應(yīng)鏈信息是供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)外的用于描述組織之間連接點的特性知識差。信息的傳遞形成信息流，供應(yīng)鏈信息流是有一定方向的，否則將陷入混亂。M.C.Bonnty等人根據(jù)信息流的流向，將供應(yīng)鏈運作方式分為推進式（Push）和牽引式（Pull）。

彭劍等（2008）認為處理供應(yīng)鏈信息流必須考慮3個方面的問題，并討論了第三方信息流處理中所存在的問題。信息流是供應(yīng)鏈中流動最頻繁、流量最大、變動最快的一支，也是國內(nèi)外學(xué)者研究供應(yīng)鏈信息一體化的基本對象。但是，目前絕大部分的供應(yīng)鏈信息流研究側(cè)重于模型的思考，較偏重戰(zhàn)略層面，而對運作層面的實證研究較少；同時對信息流的具體內(nèi)容和分類的研究還有待進一步加強。

4.供應(yīng)鏈信息集成

供應(yīng)鏈信息集成作為供應(yīng)鏈信息共享的手段之一，也是供應(yīng)鏈信息一體化的有機組成部分。供應(yīng)鏈信息集成是指將分散的各種因素或單位結(jié)合成一個更加和諧的整體，共享供應(yīng)鏈內(nèi)外部資源使得整個系統(tǒng)獲得更好績效的過程。供應(yīng)鏈信息一體化繼承了這一思想。

林勇和馬七華提出了基于EDI的供應(yīng)鏈信息組織與集成模式；王東勃等研究了基于XML技術(shù)的供應(yīng)鏈信息集成。

Mehmet和楊浩雄分別利用供應(yīng)鏈集成度（DSCC）和物流信息耦合度（DLIC）方法對供應(yīng)鏈信息的量級和有效性進行了度量。提供了度量供應(yīng)鏈中一個企業(yè)與其成員間物流信息集成程度的通用方法，但缺乏對整個供應(yīng)鏈信息集成度的度量。

C.M.Harland等通過4年多時間對4種中小型企業(yè)供應(yīng)鏈不同部門進行了縱向研究，獲得中小型企業(yè)供應(yīng)鏈信息集成的主要障礙是信息化平臺的孤島現(xiàn)象。

Anna Nagumey提出了一個通過供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)集成從而對橫向合并的戰(zhàn)略優(yōu)勢進行量化和評價的框架模型。

Juha-MiikkaNurmilaakso（通過對歐洲329家公司從基于EDI的電子商務(wù)框架到基于XML的電子商務(wù)框架的轉(zhuǎn)換研究，運用線性回歸和邏輯回歸模型分析了JT技術(shù)在供應(yīng)鏈集成中的重要性。

Gang Li等在分析IT實施、供應(yīng)鏈集成和供應(yīng)鏈運作置者關(guān)系的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了一個概念結(jié)構(gòu)模型，以揭示IT實施是如何通過供應(yīng)鏈集成來直接或間接影響供應(yīng)鏈運作的。

綜上所述，我們認為企業(yè)供應(yīng)鏈信息一體化是指根據(jù)企業(yè)的目標(biāo)和用戶需求，在信息集成理念的基礎(chǔ)上，按照一定的方式將包含在企業(yè)供應(yīng)鏈活動流程及企業(yè)和客戶之間的各種信息流要素整合成一個有機整體，且通過博弈分析企業(yè)與企業(yè)間、企業(yè)與客戶間的互補和協(xié)同作用。優(yōu)化并提升企業(yè)開發(fā)和利用信息資源的能力，從而實現(xiàn)企業(yè)供應(yīng)鏈信息管理效率與水平整體提升的過程。

5.結(jié)論與展望

供應(yīng)鏈信息一體化研究要在對價值鏈分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合供應(yīng)鏈運作過程來對供應(yīng)鏈的信息流進行深入研究，進一步的研究焦點包括：一是運用博弈論思想從供應(yīng)鏈不同參與者角度考慮信息問題，為結(jié)合供應(yīng)鏈實際應(yīng)用考慮對運作層面進行深入研究；二是運用定性與定量相結(jié)合的方法，分析和研究供應(yīng)鏈上各節(jié)點企業(yè)以及最終用戶的信息需求；三是信息構(gòu)建方法在供應(yīng)鏈信息一體化中的優(yōu)化作用。在日益多變的、內(nèi)外環(huán)境不確定性增加的競爭環(huán)境下，企業(yè)供應(yīng)鏈及時響應(yīng)來自市場各方而變化的能力，包括柔性和速度，是其在激烈競爭中獲得時間上競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。各種信息尤其來自最終用戶的需求信息對于提升企業(yè)供應(yīng)鏈敏捷性和壓縮企業(yè)供應(yīng)鏈各方的運作提前期是十分重要的。

參考文獻：

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供應(yīng)鏈系統(tǒng)范文第2篇

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈系統(tǒng)；企業(yè)；物流管理

0.前言

在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，物流管理是至關(guān)重要的組成部分，隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，科學(xué)技術(shù)更新?lián)Q代的周期越來越短，供應(yīng)鏈和物流管理在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中起到的作用越來越明顯。先進的物流技術(shù)和高素質(zhì)的物流人才是企業(yè)獲得可持續(xù)發(fā)展的重要保障，引入供應(yīng)鏈系統(tǒng)，對企業(yè)的長遠發(fā)展也能起到助推作用。如何在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下加強企業(yè)物流管理，這是企業(yè)必須正視的重要問題。

1.供應(yīng)鏈系統(tǒng)概述

1985年，哈佛大學(xué)商學(xué)研究院著名教授邁克爾波特在《競爭優(yōu)勢》一書中首先提出了“價值鏈”的概念，在此基礎(chǔ)上內(nèi)涵延伸、系統(tǒng)發(fā)展而形成供應(yīng)鏈理論思想。所謂供應(yīng)鏈，就是企業(yè)產(chǎn)品從生產(chǎn)、加工到銷售到客戶終端的全部流通過程以及供需網(wǎng)絡(luò)。通常而言，供應(yīng)鏈的組成包括多個要素，主要有原料供應(yīng)商、產(chǎn)品制造商、產(chǎn)品批發(fā)商、產(chǎn)品零售商以及終端消費者等。所以我們可以發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)鏈不僅僅是一條物料鏈，同時也是一條資金鏈、信息鏈和增值鏈。在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，每個節(jié)點之間的供應(yīng)關(guān)系都離不開物流系統(tǒng)。從某種角度而言，物流系統(tǒng)維持著供應(yīng)鏈的正常運行。根據(jù)供應(yīng)鏈的概念可以推測出供應(yīng)鏈系統(tǒng)就是供應(yīng)鏈中的業(yè)務(wù)關(guān)系及其流程的集成，具體涵蓋供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程、管理元素和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等。一般來說，供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有以下一系列基本特點：

1.1整體性

供應(yīng)鏈系統(tǒng)以企業(yè)整體為核心目標(biāo)，自身就具有比較激烈的競爭模式，與傳統(tǒng)的分銷模式相比，供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有顯而易見的整體性特點，供應(yīng)鏈每個節(jié)點上的企業(yè)一起構(gòu)建成一個較大的集體，他們相互依存、相輔相成、不可分割。

1.2復(fù)雜性

供應(yīng)鏈每個節(jié)點上的企業(yè)具有不同的特點，其類型也不盡相同，因此對大多數(shù)個體企業(yè)而言，供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有一定的復(fù)雜性。

1.3動態(tài)性

隨著市場環(huán)境的變化，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營策略也要進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，為了與時俱進，順應(yīng)時展潮流，企業(yè)需要對處在供應(yīng)鏈上的位置進行有針對性的改變。毋庸置疑，在供應(yīng)鏈節(jié)點上，企業(yè)具有不可替代的重要地位，它們也是其他供應(yīng)鏈上的個體成分，通過反復(fù)的交叉關(guān)系所組建的體系，使得整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有動態(tài)性，也使企業(yè)的管理難度不斷提高。

2.供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理存在的問題

與西方發(fā)達國家相比，我國供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理水平還不夠高，明顯受限于管理技術(shù)的制約，因而運行效率不盡如人意，存在的主要問題體現(xiàn)在以下幾點：

2.1企業(yè)物流管理理念不夠先進

如今，我國很多企業(yè)的物流活動還沒有對采購、倉儲、運輸?shù)纫幌盗新毮懿扇≌蟽?yōu)化的做法，各項分工還不夠健全，依舊停留于供銷一體化和和倉儲、運輸“一條龍”的傳統(tǒng)經(jīng)營模式上，這就導(dǎo)致供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理活動難以跟上時展的潮流，難以獲得最大化的物流管理效益。隨著社會經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，越來越多的客戶對物流活動有著個性化需求，比如產(chǎn)品質(zhì)量保證要求、發(fā)貨速度要求、退換貨周期要求等，但由于我國很多企業(yè)在物流服務(wù)方面對資源采取平均分配原則，導(dǎo)致不少客戶的個性化需求難以得到滿足，從而降低了客戶的滿意度，不利于企業(yè)的長遠發(fā)展。

2.2基礎(chǔ)設(shè)施和信息化技術(shù)亟待完善

作為保障物流服務(wù)的“硬件”基礎(chǔ)，先進的基礎(chǔ)設(shè)施的重要性不言自明。而信息化技術(shù)也是確保良好物流服務(wù)的技術(shù)基礎(chǔ)。從目前來看，我國很多企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施比較陳舊，沒有引進適應(yīng)市場發(fā)展的先進設(shè)施，這直接影響了企業(yè)物流的現(xiàn)代化發(fā)展。另外，企業(yè)的信息化技術(shù)也不夠先進，這制約了企業(yè)物流信息實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的流動。毫無疑問，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下提高物流管理效率，離不開物流信息的實時流動。但由于企業(yè)對信息技術(shù)的應(yīng)用存在不足，導(dǎo)致很多物流信息傳遞不夠到位，進而降低了供應(yīng)鏈系統(tǒng)中節(jié)點企業(yè)的物流運作質(zhì)量，甚至有可能減弱供應(yīng)鏈系統(tǒng)的核心競爭力。

2.3缺少優(yōu)秀的物流管理人才

21世紀(jì)的競爭終究是人才的競爭。企業(yè)擁有高素質(zhì)的物流管理人才無異于如虎添翼。隨著經(jīng)濟全球化浪潮的席卷，我國企業(yè)迫切需要精通進出口貿(mào)易、采購、電子商務(wù)等業(yè)務(wù)的高素質(zhì)人才。但由于我國物流管理還處于起步階段，高校設(shè)置的物流課程還難以跟上市場的發(fā)展需求，導(dǎo)致培養(yǎng)出來的物流人才存在技能單一、視野狹隘等弊端，難以滿足企業(yè)的物流管理需求，進而影響了供應(yīng)鏈系統(tǒng)下物流管理的效率。

2.4整個管理流程不夠穩(wěn)定

在我國，供應(yīng)鏈系統(tǒng)剛剛起步，其節(jié)點上的原料供應(yīng)商、產(chǎn)品制造商、產(chǎn)品批發(fā)商、產(chǎn)品零售商以及終端消費者等主體的關(guān)系還不夠穩(wěn)定，企業(yè)之間也存在不確定性，這就造成供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的整個物流管理流程缺乏足夠的穩(wěn)定性，信息流動容易受到制約。在這種形勢下，企業(yè)的物流管理活動會存在的各種風(fēng)險，嚴(yán)重時會導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)瀕臨崩潰。

3.優(yōu)化供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理的對策與建議

3.1提高對物流管理的重視程度

在當(dāng)前市場環(huán)境下，企業(yè)已經(jīng)離不開物流管理。為了獲得長遠生存與發(fā)展，企業(yè)應(yīng)該解放思想，以理性的眼光看待供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理活動，對其予以高度重視，要將物流管理列到企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中，對其進行周密規(guī)劃。企業(yè)必須意識到，企業(yè)未來的市場競爭，就是供應(yīng)鏈之間的競爭，只有重視供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理，企業(yè)才能獲得足夠的資金和信息維持正常發(fā)展。另外，企業(yè)還要有意識地與供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的其他節(jié)點企業(yè)加強聯(lián)系與合作，構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟，成為長期合作的物流戰(zhàn)略伙伴，將供應(yīng)鏈整體性優(yōu)勢發(fā)揮到極致，形成最大化的市場競爭力。

3.2創(chuàng)新物流服務(wù)戰(zhàn)略

首先，企業(yè)要對物流服務(wù)內(nèi)容進行創(chuàng)新。一是要積極改變傳統(tǒng)的服務(wù)內(nèi)容，提供多元化的物流增值服務(wù)，圍繞客戶需求，實現(xiàn)物流服務(wù)項目的個性化與多樣化，比如可以提供便利項目、成本降低服務(wù)項目和快速反應(yīng)服務(wù)項目等，只有最大程度地滿足客戶的個性化需求，以專業(yè)的服務(wù)體現(xiàn)企業(yè)的物流特色，才能贏得客戶的滿意度。二是企業(yè)要積極探索管理服務(wù)，毫無疑問，要想真正完成物流功能，還需要企業(yè)能參與到客戶的物流管理中，這樣才能將一系列物流功能無縫對接在一起，企業(yè)要嘗試創(chuàng)新客戶物流業(yè)務(wù)流程、創(chuàng)新供應(yīng)管理、創(chuàng)新客戶服務(wù)等，盡量為客戶提供一體化物流服務(wù)方案，使客戶體會到真正的便捷性。三是企業(yè)要嘗試探索資金流、信息流的物流服務(wù)，因為物流管理活動離不開物流信息，所以企業(yè)必須依賴準(zhǔn)確的信息流來對客戶物流流程進行實時跟蹤和控制，同時還要與企業(yè)建立長期合作關(guān)系，整合實物物流服務(wù)、信息流物流服務(wù)和資金流物流服務(wù)，以此形成協(xié)同效應(yīng)。其次，企業(yè)還要對物流服務(wù)形式進行創(chuàng)新，要緊密結(jié)合客戶需求，嚴(yán)格操作物流管理的運作方式，與客戶建構(gòu)良好的溝通渠道，搭建有效的合作平臺，這樣有助于產(chǎn)生和諧的協(xié)同機制，使整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的功能發(fā)揮到最大化。

3.3引入先進的信息技術(shù)

進入新世紀(jì)之后，電子商務(wù)快速發(fā)展，對供應(yīng)鏈系統(tǒng)產(chǎn)生了深遠的影響。企業(yè)物流管理活動要引入先進的信息技術(shù)，將電子商務(wù)與供應(yīng)鏈系統(tǒng)有機整合。鑒于當(dāng)前的發(fā)展情況，企業(yè)可以引入的信息技術(shù)可以有以下幾種：一是數(shù)據(jù)倉庫，這是一個面向主題的，包括各種歷史數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)集合，它將供應(yīng)鏈系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)集成在一起，并將當(dāng)前的物流活動業(yè)務(wù)信息抽離出來，保證物流任務(wù)的安全性和穩(wěn)定性，進而提高物流管理效率。其實，數(shù)據(jù)倉庫并不是一個單一產(chǎn)品，而是由軟硬件技術(shù)構(gòu)建的信息環(huán)境，其將各種數(shù)據(jù)庫凝結(jié)為一個統(tǒng)一的目標(biāo)數(shù)據(jù)倉庫，使使用者能從異構(gòu)數(shù)據(jù)源中抽取、轉(zhuǎn)換所需要的數(shù)據(jù)，這樣能使物流管理活動的各種信息一目了然，提高物流運作效率。二是數(shù)據(jù)挖掘，這是一種從大型數(shù)據(jù)庫中提取潛在信息的技術(shù)，旨在幫助數(shù)據(jù)使用者發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)之間隱藏的聯(lián)系，發(fā)掘被忽略的要素，這些信息對預(yù)測物流管理活動、制定物流決策至關(guān)重要，數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)包括人工智能、機器學(xué)習(xí)和統(tǒng)計分析等相關(guān)技術(shù)，可以幫助企業(yè)做出正確的物流決策。三是聯(lián)機分析處理技術(shù)，這是以超大規(guī)模數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，對數(shù)據(jù)進行多維化分析，構(gòu)建多維數(shù)據(jù)模型的技術(shù)，可以使企業(yè)實現(xiàn)物流管理活動多維數(shù)據(jù)的分析和比較，找到它們之間的聯(lián)系，挖掘潛在問題，從而調(diào)整物流管理活動的方向，提高管理效率。

3.4培養(yǎng)高素質(zhì)管理人才

提高供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理水平，關(guān)鍵要靠人才。首先，企業(yè)要大力培養(yǎng)內(nèi)部的物流管理人才，引入競爭機制，提高他們的競爭意識，主動提升工作技能和業(yè)務(wù)能力。其次，企業(yè)要為內(nèi)部物流管理人才提供培訓(xùn)，或者派遣骨干人才外出學(xué)習(xí)，接受深造，提高他們的綜合素質(zhì)。再次，政府要對物流人才加強培養(yǎng)力度，支持我國高等院校優(yōu)化物流管理課程設(shè)置，企業(yè)也要主動與高校進行密切合作，使學(xué)生參與到供應(yīng)鏈企業(yè)的物流管理實踐中，保證人才培養(yǎng)的針對性和有效性。

4.結(jié)束語

總之，現(xiàn)代企業(yè)的競爭越來越多地表現(xiàn)為供應(yīng)鏈管理水平和物流管理的競爭。供應(yīng)鏈管理思想革新了物流管理的模式，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下優(yōu)化物流管理至關(guān)重要。供應(yīng)鏈管理思想使企業(yè)能夠適應(yīng)激烈的國際市場競爭，充分挖掘自身潛力，提高企業(yè)核心競爭力，這關(guān)乎企業(yè)的長遠生存與發(fā)展，企業(yè)要對物流管理予以高度重視，為可持續(xù)發(fā)展開辟新的格局。

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［6］康艦.關(guān)于供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理探析[J].全國商情(經(jīng)濟理論研究),2015(08).

［7］王漲麒.供應(yīng)鏈系統(tǒng)系下的企業(yè)物流管理研究[J].商場現(xiàn)代化,2015(14).

［8］陳鵬.供應(yīng)鏈管理信息化與傳統(tǒng)管理信息化比較分析[J].中國管理信息化(綜合版)，2006（10）．

供應(yīng)鏈系統(tǒng)范文第3篇

Abstract： With the change of enterprise supply chain system， construction of integrated logistics information system is the key to realize the efficiency of enterprises， is also the adaption of "Internet+". According to the basic theory of modern supply chain management， this paper puts forward a framework of integrated logistics information system based on supply chain management in order to promote the healthy and sustainable development of China's modern logistics industry.

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；物流信息；集成；效率

Key words： supply chain；logistics information；integration；efficiency

中圖分類號：F274 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）06-0086-02

0 引言

為了滿足工業(yè)4.0以及商貿(mào)流通體系變革的需要，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能物流必然是未來物流發(fā)展的方向。物流系統(tǒng)原來依靠儲存、搬運、包裝以及運輸?shù)奈锪鞴芾眢w系已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代物流高度信息化、適應(yīng)自動化的需求特點，尤其是在制造業(yè)不斷升級，商貿(mào)、快遞行業(yè)快速發(fā)展的背景下，積極構(gòu)建基于供應(yīng)鏈管理的物流信息集成系統(tǒng)是企業(yè)降本增效的重要手段與途徑，在現(xiàn)代物流體系中占據(jù)重要的地位。

1 現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理物流信息集成的基本理論

供應(yīng)鏈管理是在滿足消費者需求的基礎(chǔ)上，通過供應(yīng)商、制造商、倉儲以及配送中心等之間的有機組合讓整個供應(yīng)鏈成本降到最低的管理方式。隨著現(xiàn)代企業(yè)管理體制的不斷完善，供應(yīng)鏈管理在企業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用，已經(jīng)成為企業(yè)降本增效的重要手段。物流是供應(yīng)鏈的重要組成部分，其貫穿于整個供應(yīng)鏈，傳統(tǒng)的物流管理只是簡單地被劃分為某個職能部門管理，物流信息分散在不同的部門中，主要是依賴于相鄰的供應(yīng)鏈上下游環(huán)節(jié)進行交流，從而造成信息共享不暢，影響企業(yè)的經(jīng)濟效益，因此，在 “互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的推動下，物流企業(yè)要積極構(gòu)建基于供應(yīng)鏈管理的物流信息集成系統(tǒng)。

現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的構(gòu)成要素主要包括：①物流服務(wù)需求方。供應(yīng)鏈存在的根本是客戶的需求，只有積極構(gòu)建滿足客戶需求的服務(wù)才能在物流市場中獲得生存的空間。②物流服務(wù)供給方。供給方主要是為需求方提供物流服務(wù)的企業(yè)或者組織部門，主要是指第三方物流企業(yè)。③物流節(jié)點。物流節(jié)點是產(chǎn)品在生產(chǎn)、中轉(zhuǎn)以及儲運的活動場所，該環(huán)節(jié)對優(yōu)化整合物流網(wǎng)絡(luò)具有重要的作用。④物流計劃。物流計劃也就是信息資源的處理，通過對供應(yīng)鏈的管理來實現(xiàn)信息共享。

供應(yīng)鏈管理的實現(xiàn)必須要建立在完善的信息資源共享基礎(chǔ)上，而信息集成則是信息資源共享的基礎(chǔ)，因此在現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展的驅(qū)動下，構(gòu)建信息共享的供鏈物流管理體系具有非常重要的意義。傳統(tǒng)的物流信息共享更多是依賴于上下游的信息資源共享，這種模式一旦某個環(huán)節(jié)的信息出現(xiàn)失真將會造成整條供應(yīng)鏈需求信息的畸變，從而引起供應(yīng)鏈效益的降低，因此需要積極構(gòu)建基于供應(yīng)鏈管理的物流信息集成體系，一方面要增加物流信息的透明度，另一方面供應(yīng)鏈企業(yè)之間要建立合作信任機制，來保證信息的透明度，實現(xiàn)信息資源共享。而實現(xiàn)上述要求的前提就是要通過先進的信息技術(shù)搭建物流信息管理平臺，實現(xiàn)對供應(yīng)鏈中信息流、資金流和物流的統(tǒng)一綜合管控（見圖1）。

2 基于供應(yīng)鏈管理的物流信息集成系統(tǒng)設(shè)計的目標(biāo)

隨著現(xiàn)代物流體系的不斷完善，基于供應(yīng)鏈管理的物流信息集成系統(tǒng)設(shè)計需要滿足以下目標(biāo)：

2.1 對供應(yīng)鏈信息資源進行整合 基于供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)代物流體系包含多個環(huán)節(jié)，配送中心、采購中心、供應(yīng)商以及物流中心等等，任何環(huán)節(jié)的信息都會影響到物流信息共享的質(zhì)量。由于長期以來供應(yīng)鏈中物流服務(wù)累積的海量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息由于存儲在大量分散的管理系統(tǒng)中而不能直接應(yīng)用于物流服務(wù)決策，導(dǎo)致信息孤島現(xiàn)象越發(fā)嚴(yán)重，因此建立供應(yīng)鏈信息管理模型和集成平臺，整合供應(yīng)鏈內(nèi)相關(guān)數(shù)據(jù)，包括產(chǎn)、供、銷、價格、成本、庫存、性能指標(biāo)、需求預(yù)測等數(shù)據(jù)，搭建信息交換、共享、集成平臺，集成相關(guān)的各種內(nèi)外部信息。

2.2 提高供應(yīng)鏈物流的運作效率，實現(xiàn)企業(yè)降本增效 以物流服務(wù)為例，在現(xiàn)代物流服務(wù)中包括采購、運輸、包裝、搬運以及信息管理等，想要在進行企業(yè)管理的時候?qū)⒐?yīng)鏈協(xié)同管理的理念融入進去，就必然要依賴于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將整個信息系統(tǒng)延伸到物流供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)中，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)，利用線性、非線性、遺傳算法以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等多種數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)對整個物流信息進行優(yōu)化配置。最初優(yōu)化的是物流配送計劃，從而將不合理的物流環(huán)節(jié)或者流程進行調(diào)整，以此降低供應(yīng)鏈物流的成本支出，壓縮訂貨周期，提高現(xiàn)金流動效率。以配送車輛路徑規(guī)劃為例，現(xiàn)代物流的運輸成本在物流企業(yè)中占到很大的比例，而車輛路線的規(guī)劃則是實現(xiàn)低成本支出的重要手段，因此通過對運輸車輛路徑的網(wǎng)絡(luò)配置，可以大大提高車輛的工作效率，降低能源消耗。

2.3 實現(xiàn)對物流服務(wù)的績效評估與風(fēng)險管理 運用信息集成技術(shù)可以實現(xiàn)對物流供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)處理，強化對物流供應(yīng)鏈全過程的監(jiān)管覆蓋，實現(xiàn)對各個環(huán)節(jié)的評價。以農(nóng)產(chǎn)品物流為例，通過信息集成系統(tǒng)可以實現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品的全程監(jiān)管，大大提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。同時在對物流供應(yīng)鏈進行全過程的跟蹤與監(jiān)控時，能夠及時消除物流過程中存在的風(fēng)險，并且可以在風(fēng)險發(fā)生前發(fā)出預(yù)警信息，實現(xiàn)物流服務(wù)的連續(xù)性，減低了風(fēng)險損失。最為關(guān)鍵的是通過設(shè)計信息集成平臺為客戶提供多元化的服務(wù)。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)背景下，客戶對于現(xiàn)代物流企業(yè)的要求不再僅僅以運輸產(chǎn)品為主，而是需要物流企業(yè)拓展深層次的增值服務(wù)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈價值的最大化。例如通過信息集成系統(tǒng)可以實現(xiàn)對產(chǎn)品銷售的跟蹤，從而為生產(chǎn)企業(yè)提供市場需求預(yù)測，同時通過物流供應(yīng)鏈信息集成系統(tǒng)實現(xiàn)對商品倉儲的監(jiān)控，根據(jù)庫存結(jié)構(gòu)來調(diào)整生產(chǎn)，實現(xiàn)生產(chǎn)效率的最大化。

3 基于供應(yīng)鏈管理的物流信息集成系統(tǒng)框架設(shè)計

物流服務(wù)供應(yīng)鏈集成商信息管理系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)使用三層體系的瀏覽器/服務(wù)器模式，即B/S模式，三層體系分別為表示層、業(yè)務(wù)層和數(shù)據(jù)層（見圖2）。

3.1 系統(tǒng)數(shù)源

系統(tǒng)進行分析處理的基本載體是數(shù)據(jù)源，同時數(shù)據(jù)源也是數(shù)據(jù)倉庫的加載來源。圖2所示的物流服務(wù)供應(yīng)鏈集成商信息管理系統(tǒng)設(shè)計的思想是元數(shù)據(jù)驅(qū)動，它的數(shù)據(jù)源包括物流服務(wù)供應(yīng)鏈中的各個參與伙伴的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、手工錄入的數(shù)據(jù)、相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)以及外部宏觀數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)的存在形式多是文本文件或者關(guān)系型數(shù)據(jù)庫，因此能夠很容易對這些數(shù)據(jù)源進行清洗，數(shù)據(jù)格式和數(shù)據(jù)粒度也能夠很容易得到滿足。

3.2 數(shù)據(jù)倉庫與數(shù)據(jù)集市

由于在物流服務(wù)供應(yīng)鏈中每個參與成員的決策需求不盡相同，應(yīng)從不同粒度、不同維度對數(shù)據(jù)倉庫當(dāng)中的數(shù)據(jù)進行處理計算，從而在數(shù)據(jù)倉庫中得到不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的數(shù)據(jù)集市，比如采購、運輸、倉儲、配送、風(fēng)險管理、物流績效評估、客戶關(guān)系管理等，以這些較細粒度的數(shù)據(jù)集市為基礎(chǔ)可以對物流服務(wù)供應(yīng)鏈管理決策和方案制定提供格式標(biāo)準(zhǔn)一致的數(shù)據(jù)支持。

3.3 用戶訪問

當(dāng)相關(guān)人員通過該系統(tǒng)進行管理決策時，可以基于Web頁面進行相關(guān)操作向服務(wù)器端提交服務(wù)請求，這些請求可以是多維分析、數(shù)據(jù)挖掘、報表的統(tǒng)計等中的一種或幾種，服務(wù)器接到請求后進行處理并生成相應(yīng)的Web頁面返回給用戶，服務(wù)器中的相關(guān)模型和算法擔(dān)負著對用戶請求參數(shù)進行處理，必要的情況下，也可以訪問底層的數(shù)據(jù)倉庫。

從我國物流管理和信息化建設(shè)的現(xiàn)狀來看，要想使物流信息系統(tǒng)真正成為供應(yīng)鏈管理的強有力工具，應(yīng)該采取以下策略來促進物流信息系統(tǒng)的集成：一是要對供應(yīng)鏈中的物流過程重新設(shè)計。二是要注重集成化信息系統(tǒng)開發(fā)方法論的應(yīng)用。三是要建立公共信息平臺。例如江蘇物流公共信息服務(wù)與交易平臺就是基于滿足物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游各方的需求，融合了物流信息交易、車貨匹配、物流過程可視化、物流金融和公共信息服務(wù)等多種功能；還可通過跟蹤交易結(jié)果、用戶投訴等動態(tài)信息，為每個用戶甚至每部貨車建立誠信報告。

總之，本文探討研究了供應(yīng)鏈運作環(huán)境下物流服務(wù)集成商的信息管理系統(tǒng)設(shè)計問題，結(jié)合數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及物流服務(wù)集成商的業(yè)務(wù)需求等構(gòu)建了系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)，旨在幫助物流服務(wù)集成商提高對物流服務(wù)供應(yīng)鏈海量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的利用水平，以輔助相關(guān)經(jīng)營管理決策。

參考文獻：

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供應(yīng)鏈系統(tǒng)范文第4篇

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈系統(tǒng)　企業(yè)　物流管理

目前，我國正處于市場經(jīng)濟全面發(fā)展的關(guān)鍵階段，企業(yè)能否抓住市場經(jīng)濟全面發(fā)展的有利時機，變革傳統(tǒng)觀念，跟隨時代步伐建立現(xiàn)代化企業(yè)管理模式，對企業(yè)自身綜合實力提高、市場競爭力增強、國際市場占有率提高都將發(fā)揮重要作用。筆者通過對供應(yīng)鏈系統(tǒng)的分析，為企業(yè)建立現(xiàn)代化物流管理制度提供意見和建議，期待我國企業(yè)綜合競爭力大幅度提高，推動經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展。

一、供應(yīng)鏈系統(tǒng)概述

1.供應(yīng)鏈相關(guān)分析。

供應(yīng)鏈?zhǔn)请S著市場經(jīng)濟不斷發(fā)展的產(chǎn)物，其發(fā)展經(jīng)歷了漫長的歷史更迭。供應(yīng)鏈包含市場活動的各個環(huán)節(jié)，滲透于由商品原材料到商品終端的全部過程，是商品由供應(yīng)商到客戶整體歷程的概括。所以，供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N涉及原材料供應(yīng)商、產(chǎn)品制造商、商品批發(fā)商、商品分銷商、產(chǎn)品使用者系列流通因素，根據(jù)價值規(guī)律形成的一種供給與需求鏈條，使得社會生產(chǎn)活動能夠循環(huán)往復(fù)進行的一種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€龐大的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體系，具有復(fù)雜性、整體性、動態(tài)性、交叉性等特征。隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，供應(yīng)鏈由最初的物資鏈經(jīng)歷信息鏈和資金鏈的發(fā)展過程逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樵鲋垫湥顾泄?yīng)鏈上的成員共同受益。物流在在供應(yīng)鏈體系上扮演“鏈接者”的角色，通過物流的作用使各環(huán)節(jié)產(chǎn)品增值，進而為相關(guān)企業(yè)帶來附加收益。

2.供應(yīng)鏈系統(tǒng)相關(guān)分析。

供應(yīng)鏈系統(tǒng)是指供應(yīng)鏈上的供應(yīng)商到產(chǎn)品終端用戶的過程中，為系列商業(yè)活動提供服務(wù)的保障系統(tǒng)，是供應(yīng)鏈上的企業(yè)開展業(yè)務(wù)所需要的流程的集合體。供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有輔助供應(yīng)鏈整體功能順利發(fā)揮的職能，通過低成本、高效率的服務(wù)，滿足客戶的需求，使處于供應(yīng)鏈上各節(jié)點的企業(yè)在供應(yīng)鏈整體運轉(zhuǎn)的過程中提高收益，在市場競爭中占有優(yōu)勢。供應(yīng)鏈上的各企業(yè)之間具有非常密切的供需關(guān)系，供應(yīng)鏈系統(tǒng)能夠?qū)⑦@種供需關(guān)系融入共同的利益狀態(tài)下運行，使供應(yīng)鏈中的各個企業(yè)成為一個利益整體，從而改變企業(yè)與企業(yè)之間的競爭方式，使供應(yīng)鏈上企業(yè)能夠充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，在供應(yīng)鏈的運轉(zhuǎn)過程中實現(xiàn)多方共贏的目的。所以，供應(yīng)鏈系統(tǒng)是一種促進企業(yè)共同發(fā)展的管理模式。

二、供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理現(xiàn)狀

隨著市場經(jīng)濟的全面發(fā)展，我國企業(yè)物流水平得到了長足發(fā)展。但是，由于實際國情和傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展觀念等多方面因素的共同影響，我國企業(yè)物流管理水平仍處于初級發(fā)展階段，與發(fā)達國家相比，仍有較大差別，主要表現(xiàn)在以下方面。

1.物流管理觀念落后，制約物流發(fā)展。

受到我國企業(yè)傳統(tǒng)發(fā)展觀念的影響，我國大部分企業(yè)依然保留產(chǎn)供銷一體化的運營方式，企業(yè)內(nèi)部集產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品倉儲、產(chǎn)品銷售、產(chǎn)品運輸?shù)榷囗椆δ苡谝簧恚?yīng)鏈企業(yè)在物流程序上依然處于自給自足的狀態(tài)，沒有適應(yīng)時展對社會分工細化的要求，供應(yīng)鏈企業(yè)在物流管理效益上難以凸顯。隨著全球經(jīng)濟一體化進程的逐步加快，產(chǎn)品終端客戶對物流效率的要求越來越高，而我國企業(yè)物流管理主要由物流管理部門單獨完成，企業(yè)管理層面對物流服務(wù)信息采集不夠及時，嚴(yán)重阻礙物流服務(wù)為企業(yè)帶來的效益。

2.物流管理設(shè)備落后，阻礙物流水平發(fā)展。

隨著信息化時代的全面到來，國際上先進的物流管理與電子商務(wù)的整合速度與日俱增，而我國大部分企業(yè)物流管理基礎(chǔ)設(shè)備仍處于傳統(tǒng)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，信息化程度低，企業(yè)難以通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與終端客戶實現(xiàn)高效率的對接，導(dǎo)致供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)用不夠充分，造成物流資源配置不完備、物流資本增加，不利于供應(yīng)鏈企業(yè)的整體發(fā)展，致使供應(yīng)鏈系統(tǒng)功能發(fā)揮不到位，最終使得供應(yīng)鏈企業(yè)綜合競爭實力減弱。

3.物流管理人才匱乏，影響物流水平進步。

隨著知識經(jīng)濟時代的到來，企業(yè)與企業(yè)之間的競爭歸根結(jié)底是人才與人才之間的競爭。受我國傳統(tǒng)教育體制的影響，我國物流教育和物流人才培養(yǎng)方面經(jīng)驗不足，導(dǎo)致我國優(yōu)秀物流管理人才匱乏，與現(xiàn)代物流管理對物流管理綜合型人才的要求不相符，嚴(yán)重阻礙了我國企業(yè)物流管理水平的進步。

4.物流管理穩(wěn)定性不足。

由于我國大部分企業(yè)依然保留原有產(chǎn)供銷一條龍式的經(jīng)營模式，物流管理由企業(yè)內(nèi)部消化完成，造成物流管理過程中存在眾多不穩(wěn)定因素，使物流管理風(fēng)險增大，導(dǎo)致供應(yīng)鏈系統(tǒng)下物流管理風(fēng)險進入供應(yīng)鏈中的各個環(huán)節(jié)，致使整條供應(yīng)鏈存在物流管理風(fēng)險，最終造成供應(yīng)鏈企業(yè)綜合競爭力下降的局面。

三、提高供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理水平有效措施

1.將物流管理納入企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略之中。

供應(yīng)鏈企業(yè)提高物流管理水平不是階段性的管理改進措施，而是一項長期的規(guī)劃。面對市場競爭環(huán)境日趨激烈化的現(xiàn)狀，未來企業(yè)的競爭將是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。所以，企業(yè)在發(fā)展自身物流管理水平的同時需要與供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)形成物流戰(zhàn)略合作，使供應(yīng)鏈企業(yè)之間針對物流管理形成穩(wěn)定的、長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，通過對物流管理資源的有效整合，提高供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流管理水平，進而增強供應(yīng)鏈的綜合競爭實力，在競爭中取得更多優(yōu)勢。

2.全面更新物流管理理念。

隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，滿足客戶需求是企業(yè)全部經(jīng)營活動的核心理念。物流作為企業(yè)從事經(jīng)濟活動的重要環(huán)節(jié)，必須以客戶需求作為根本出發(fā)點，吸收和借鑒世界先進物流管理實踐經(jīng)驗，全面提高供應(yīng)鏈物流管理水平。首先，企業(yè)通過對物流管理內(nèi)容的創(chuàng)新，使企業(yè)物流具備更多增值服務(wù)功能，滿足客戶多元化的服務(wù)需求。第二，企業(yè)全面拓寬物流服務(wù)領(lǐng)域。實現(xiàn)物流服務(wù)逐步由實物服務(wù)向信息服務(wù)、資金服務(wù)等全方位客戶需求滲透。第三，創(chuàng)新物流服務(wù)方式，積極構(gòu)建客戶與企業(yè)的交流平臺，形成客戶與企業(yè)之間有效互動的良好局面。

3.改進物流管理技術(shù)。

信息化時代的全面到來，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展為企業(yè)提升物流水平帶來了良好的發(fā)展契機，我國企業(yè)應(yīng)該抓住網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的有利時機，在物流管理上與電子商務(wù)有機結(jié)合，實現(xiàn)物流管理技術(shù)的全面更新。供應(yīng)鏈企業(yè)應(yīng)不斷加強企業(yè)與企業(yè)之間合作，吸收國際先進物流管理技術(shù)，改造物流管理基礎(chǔ)設(shè)施，增強供應(yīng)鏈物流管理水平，提高供應(yīng)鏈企業(yè)的綜合競爭力。

4.培養(yǎng)優(yōu)秀物流管理人才。

供應(yīng)鏈企業(yè)通過對物流管理人員的大力培養(yǎng)，實現(xiàn)物流管理從業(yè)人員在物流專業(yè)知識、企業(yè)管理知識、語言應(yīng)用能力、電子商務(wù)應(yīng)用能力、溝通協(xié)調(diào)能力等多方面能力上的全面發(fā)展，為提高供應(yīng)鏈物流管理水平提供人才保證。同時，相關(guān)教育部門要加強對物流管理人才的培養(yǎng)力度，為企業(yè)培養(yǎng)和輸送優(yōu)秀的物流管理人才，增強供應(yīng)鏈企業(yè)的綜合競爭力。

四、結(jié)語

目前，我國企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)發(fā)展水平仍處于初級階段，有待于進一步的提高。希望通過本文的研究分析，促使企業(yè)抓好供應(yīng)鏈系統(tǒng)發(fā)展時機，進一步提高供應(yīng)鏈綜合競爭力，推進經(jīng)濟建設(shè)穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻：

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供應(yīng)鏈系統(tǒng)范文第5篇

[關(guān)鍵詞] 系統(tǒng)思考 供應(yīng)鏈管理 協(xié)同運作

運用系統(tǒng)方法重新構(gòu)建企業(yè)供應(yīng)鏈、加強供應(yīng)鏈各企業(yè)之間的協(xié)同運作、有效協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈各主體之間的利益有利是提高供應(yīng)鏈整體競爭力。

一、供應(yīng)鏈

Fred A. Kuglin 在《以顧客為中心的供應(yīng)鏈管理》一書中把供應(yīng)鏈描述為：制造商與它的供應(yīng)商、分銷商及用戶――也即整個“外延企業(yè)”中的所有環(huán)節(jié)――協(xié)同合作，為顧客所希望并愿意為之付出的市場，提供一個共同的產(chǎn)品和服務(wù)。這樣一個多企業(yè)的組織，作為一個外延企業(yè)，最大限度地利用共享資源（人員、流程、技術(shù)等）來取得協(xié)作運營，其結(jié)果是高質(zhì)量、低成本、迅速投放市場并獲得顧客滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。一個完整的供應(yīng)鏈?zhǔn)怯晒?yīng)商、制造商、分銷商以及最終用戶等所組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（如圖1），它清楚楚的展現(xiàn)了供應(yīng)鏈中各主體之間的關(guān)系。

供應(yīng)鏈中各結(jié)點企業(yè)是獨立的經(jīng)濟實體，與企業(yè)縱向一體化有本質(zhì)區(qū)別，只能通過市場來連接。因此供應(yīng)鏈可以描述為各主體依據(jù)各自的價值（預(yù)期）考慮和判斷，為了追求價值創(chuàng)造和價值最大化而凝結(jié)的一種網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。供應(yīng)鏈管理就使松散聯(lián)系的獨立企業(yè)群體各自運作轉(zhuǎn)變?yōu)槎鄠€企業(yè)協(xié)作努力，共同致力于提高運作效率、增強競爭力。

二、基于系統(tǒng)觀的供應(yīng)鏈管理

1.考慮整條供應(yīng)鏈（價值鏈）為顧客創(chuàng)造價值。構(gòu)建基于系統(tǒng)觀的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略思想，更多的考慮客戶利益及供應(yīng)鏈各主體企業(yè)的協(xié)同發(fā)展（例如核技術(shù)的界定，GE發(fā)動機的核心競爭力只有與波音等公司交易后才能實現(xiàn)）；且各供應(yīng)鏈主體企業(yè)均能為用戶提供更多的消費剩余，如圖所示:

實施該戰(zhàn)略要強調(diào)各企業(yè)之間的信息共享和用戶需求拉動，同時通過各企業(yè)之間的協(xié)同研發(fā)來推動市場。通過物流戰(zhàn)略來減少交易成本，為顧客提供更多讓渡價值。該戰(zhàn)略執(zhí)行主體為供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)。具體的策略主要有：信息共享戰(zhàn)略、市場驅(qū)動與驅(qū)動市場戰(zhàn)略相結(jié)合、物流創(chuàng)新戰(zhàn)略、協(xié)作研發(fā)戰(zhàn)略。

(1)信息共享策略。在供應(yīng)鏈中，信息的輸出和獲取存在于每個環(huán)節(jié)，鏈上成員都是價值增值活動的參與者。在顧客需求拉動下，信息在整個供應(yīng)鏈上流動，在對信息進行的獲取、加工和轉(zhuǎn)化的過程中，供應(yīng)鏈實現(xiàn)了創(chuàng)造顧客價值的目的。 在鏈上成員間建立基于Intemet技術(shù)或EDI技術(shù)的信息交互平臺．可以實現(xiàn)信息的共享和實時轉(zhuǎn)遞．消除信息不對稱、信息傳遞失真或延遲等不良因素．提高供應(yīng)鏈協(xié)同反應(yīng)速度，增強決策準(zhǔn)確性，提高客戶服務(wù)質(zhì)量，降低顧客成本。

(2)市場驅(qū)動與驅(qū)動市場相結(jié)合。驅(qū)動市場戰(zhàn)略與市場驅(qū)動戰(zhàn)略的本質(zhì)區(qū)別在于其革命性突破．傳統(tǒng)的市場驅(qū)動戰(zhàn)略是滿足消費者現(xiàn)實需求，跟隨市場，適應(yīng)結(jié)構(gòu)化的產(chǎn)業(yè)市場：而驅(qū)動市場戰(zhàn)略是挖掘并實現(xiàn)消費者潛在需求，創(chuàng)造市場．尋求未來產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位。市場驅(qū)動與驅(qū)動市場兩者有機結(jié)合，以客戶為中心，且供應(yīng)上各企業(yè)的創(chuàng)新都有可能驅(qū)動整條供應(yīng)鏈創(chuàng)新，為客戶創(chuàng)造更多價值。

(3)物流創(chuàng)新策略。物流環(huán)節(jié)是供應(yīng)鏈中實現(xiàn)價值增值的一個主要環(huán)節(jié)。如果我們把物流看作一個外生變量，物流主要影響交易費用。成功的物流管理有利于交易費用的降低，為顧客創(chuàng)造時間和空間價值，主要的方法有協(xié)同配送、聯(lián)合庫存管理等。

(4)協(xié)作研發(fā)策略。協(xié)作研發(fā)有利于供應(yīng)鏈各企業(yè)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，開發(fā)的產(chǎn)品更能以客戶需求為中心，從零部件到成品的設(shè)計都以顧客為中心，各環(huán)節(jié)如果都能為顧客創(chuàng)造價值，更多的消費者剩余會增加顧客的忠誠度，企業(yè)的競爭力伴隨整條供應(yīng)鏈競爭力的提高而提高。

2.運用系統(tǒng)方法重新構(gòu)建企業(yè)供應(yīng)鏈。(1)內(nèi)部協(xié)同化運作。企業(yè)內(nèi)部協(xié)同是為了企業(yè)內(nèi)部各個職能部門，各個業(yè)務(wù)流程能夠服從于企業(yè)的總目標(biāo)，實現(xiàn)不同部門、不同層次、不同周期的計劃和運營體系的協(xié)同。主要采用供應(yīng)鏈計劃(SCP)、企業(yè)資源計劃(ERP)、CRM（客戶關(guān)系管理）系統(tǒng)來控制和實施。CRM與ERP系統(tǒng)的集成運行才真正解決了企業(yè)供應(yīng)鏈中的下游鏈管理，將客戶、分銷商、企業(yè)全部整合到一起，實現(xiàn)企業(yè)對客戶個性化需求的快速響應(yīng)。在該過程中，企業(yè)應(yīng)避免“小而全”現(xiàn)象出現(xiàn)，形成其獨具特色的強競爭力的核心業(yè)務(wù)，并實行扁平化的組織管理結(jié)構(gòu)。(2)供應(yīng)鏈中各企業(yè)之間的協(xié)同。供應(yīng)鏈上各節(jié)點企業(yè)在進行內(nèi)部協(xié)同時，要考慮到協(xié)同后的內(nèi)部系統(tǒng)與供應(yīng)鏈上其他企業(yè)問的銜接。在企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)了協(xié)同的基礎(chǔ)上構(gòu)建供應(yīng)鏈子系統(tǒng)間的協(xié)同機制。

3.協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈各企業(yè)之間的利益。供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)中任何一方的“獨食”行為和傾向?qū)?dǎo)致整體利益低效化。有效協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈各主體之間的利益是供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)展的前提，以核心企業(yè)為主導(dǎo)，核心企業(yè)應(yīng)激勵各供應(yīng)鏈主體，通過有效機制協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈成員的利益?？梢詮膽?yīng)用基于產(chǎn)出分亨合同形式的分配策略與團體相結(jié)合的分配機制協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈或根據(jù)資源貢獻率進行分配，如夏普利值法、利益分享、回購合同等的應(yīng)用。

參考文獻: