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摘要:我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)為我國會(huì)展業(yè)發(fā)展提供了難得的機(jī)遇，本文在對(duì)會(huì)展物流的定義、特征和會(huì)展物流系統(tǒng)的內(nèi)容闡述之后，針對(duì)我國會(huì)展物流業(yè)的現(xiàn)狀，提出了發(fā)展現(xiàn)代會(huì)展物流的對(duì)策措施。

一、引言

近年來，我國的會(huì)展經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢(shì)，從小到大，從單一到多樣，從綜合到專業(yè)，以年均20%的速度遞增;會(huì)展內(nèi)容涉及到幾乎所有生產(chǎn)性行業(yè)與商業(yè)流通、運(yùn)輸、通訊、旅游等服務(wù)性行業(yè);舉辦地由少數(shù)幾個(gè)中心城市發(fā)展到許多地方城市。與此相應(yīng)，會(huì)展業(yè)也成為學(xué)術(shù)界研究的熱點(diǎn)，但縱觀會(huì)展方面的國內(nèi)外研究論著，較多的是從經(jīng)濟(jì)或市場(chǎng)營銷的角度關(guān)注會(huì)展業(yè)的發(fā)展問題。包括物流方面的專家把“會(huì)展物流”作為專題研究的也相當(dāng)有限，如北方交通大學(xué)的張文杰教授主要致力于奧運(yùn)物流(屬于會(huì)展物流范疇)的研究;這方面的其他專家更多的是從事于該行業(yè)的領(lǐng)軍人物，如北京中遠(yuǎn)的高振武總經(jīng)理等。從物流發(fā)展的角度來看，現(xiàn)代物流業(yè)被稱為“經(jīng)濟(jì)的血管”，是信息時(shí)代實(shí)現(xiàn)流通效率，達(dá)到資源配置最優(yōu)的重要保證。但隨著競(jìng)爭(zhēng)的日益劇烈，物流企業(yè)都在謀求新的獲利空間，而將市場(chǎng)按照特征分類，針對(duì)每個(gè)更小的群體更專注集中地開展服務(wù)，成為開拓收入新增點(diǎn)的重要手段。因此，“會(huì)展物流”論題的提出，對(duì)會(huì)展業(yè)和物流業(yè)發(fā)展都是具有現(xiàn)實(shí)意義的。

二、物流、會(huì)展及會(huì)展物流定義

物流的概念最早出現(xiàn)在美國，最初被稱為Physiealnis眨bution，{’](p34一35)譯成漢語是“實(shí)物分配”或“貨物配送”，到20世紀(jì)80年代開始被西方國家稱為Logistics，該詞原意為“后勤”，它是二戰(zhàn)期間軍隊(duì)在運(yùn)輸武器、彈藥和糧食等給養(yǎng)時(shí)使用的一個(gè)名詞，是為維持戰(zhàn)爭(zhēng)需要的一種后勤保障系統(tǒng)。物流的定義也是隨著物流業(yè)務(wù)的發(fā)展而不斷演變的，最初，美國物流管理協(xié)會(huì)(CLM一eouneilofLogistiesManagement)在1985年對(duì)其定義為:[2]“以滿足客戶需求為目的，對(duì)原材料、在制品、產(chǎn)成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費(fèi)地的高效率、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和控制過程”;到了1992年，CLM修訂了物流定義，將原定義中的“原材料、在制品、產(chǎn)成品”改為“產(chǎn)品、服務(wù)”，這就拓展了物流的內(nèi)涵與外延，既包括生產(chǎn)物流，也包括服務(wù)物流;隨著供應(yīng)鏈的出現(xiàn)，1998年10月，CLM對(duì)物流的最新定義變?yōu)?“物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過程”。由此可見，CLM在考慮物流時(shí)不僅涉及到運(yùn)輸倉儲(chǔ)、還涉及到生產(chǎn)、消費(fèi)等諸多領(lǐng)域，以及強(qiáng)調(diào)信息及管理在物流中的作用、運(yùn)輸可見性、庫存可見性和電子商務(wù)在今日物流中的應(yīng)用。會(huì)展是指現(xiàn)代城市以必要的會(huì)展企業(yè)和會(huì)展場(chǎng)館為核心，以完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)為支撐，通過舉辦各種形式的會(huì)議或展覽活動(dòng)，吸引大批與會(huì)人員、參展商、貿(mào)易商及一般公眾前來進(jìn)行經(jīng)貿(mào)洽談、文化交流或旅游觀光，以此帶動(dòng)城市相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綜合性產(chǎn)業(yè)。

會(huì)展業(yè)集商品展示、商貿(mào)交易和經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作為一體，兼具信息咨詢、投資融資、商務(wù)服務(wù)等配套功能，以超常的關(guān)聯(lián)影響和經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)如房地產(chǎn)業(yè)、賓館業(yè)、餐飲業(yè)、交通業(yè)、商業(yè)、旅游業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)等蓬勃發(fā)展;促進(jìn)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作，加速城市建設(shè)，[4](P64一67)被人們形容為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表、市場(chǎng)走勢(shì)的指示器、加速友好的紐帶，促進(jìn)交流的橋梁。相對(duì)于一般性的物流，會(huì)展物流的研究主體是展品的流動(dòng)(廣義的會(huì)展物流還包括如會(huì)展活動(dòng)期間向參展商和觀眾分發(fā)食物的物流，與此相配套的會(huì)展設(shè)施的物流等，本文的研究范圍僅針對(duì)展品)，結(jié)合物流的定義及會(huì)展業(yè)的特點(diǎn)，我們給會(huì)展物流作出如下定義:為滿足商品展覽的特殊需要，將展品這種特殊的商品及時(shí)準(zhǔn)確地從參展商所在國(地)轉(zhuǎn)移到參展目的地，展覽結(jié)束后再將展品從展覽地運(yùn)回的過程，包括展覽前后的倉儲(chǔ)、包裝、國內(nèi)運(yùn)輸、進(jìn)出口報(bào)關(guān)和清關(guān)、國際運(yùn)輸、展覽中的裝卸、搬運(yùn)，以及在此過程中的信息流動(dòng)。[51(P，93一，97)申報(bào)單，協(xié)助進(jìn)行產(chǎn)品的運(yùn)輸并安排好倉儲(chǔ)等工作，由于參展企業(yè)的情況不一，上述工作在實(shí)際操作時(shí)非常繁雜瑣碎，因此需要在物流體系的規(guī)劃與運(yùn)行過程中科學(xué)決策，根據(jù)需要對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，達(dá)到整體最優(yōu)。兀6](p3’一32)(二)高度及時(shí)性、正確性、穩(wěn)定性展品必須如期順利運(yùn)達(dá)會(huì)展地，要確保在正確的時(shí)間以正確的方式運(yùn)達(dá)正確的地點(diǎn)。會(huì)展物流的基本要求就是參展物品運(yùn)至展覽場(chǎng)館的空間移動(dòng)過程中，不受到任何損壞，包括外觀與內(nèi)在品質(zhì)。在確保運(yùn)送質(zhì)量并且滿足經(jīng)濟(jì)原則的前提下，要以最快的速度完成會(huì)展物資從供貨地點(diǎn)到會(huì)展現(xiàn)場(chǎng)甚至購物者的空間轉(zhuǎn)移，切忌運(yùn)輸遲滯、供貨不及時(shí)，給會(huì)展活動(dòng)造成重大的損失。在發(fā)貨、運(yùn)貨、提貨等各項(xiàng)業(yè)務(wù)中，要保證貨單相符，在運(yùn)送過程中不發(fā)生錯(cuò)亂、丟失等事故，力求準(zhǔn)確地完成物資的流通運(yùn)輸任務(wù)。

三、會(huì)展物流的特征

會(huì)展物流具有一般物流的特征，例如科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、電子信息化、自動(dòng)智能化、綜合化和全球化等。但與一般物流不同的是，會(huì)展物流不涉及原料采購與產(chǎn)品生產(chǎn)，僅指參展物品的運(yùn)輸，因此較傳統(tǒng)物流體系的供應(yīng)鏈較短，但是線路更復(fù)雜，它是發(fā)生在短期內(nèi)，同時(shí)與眾多參展企業(yè)發(fā)生關(guān)聯(lián)的物資流通活動(dòng)，而且在短暫的會(huì)展期結(jié)束后又有返回物流，因而它具有自身的特征。

(一)復(fù)雜性會(huì)展物流的管理是一項(xiàng)十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在明確會(huì)展的主題、功能和層次后，會(huì)展組織者需要盡快聯(lián)系參展企業(yè)，核定其參展產(chǎn)品的

四、會(huì)展物流系統(tǒng)的內(nèi)容

會(huì)展物流系統(tǒng)包括物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)，其中前者主要的業(yè)務(wù)范圍包括:展覽品參展之前的報(bào)關(guān)檢驗(yàn)等;貨物從參展商所在地到展館所在地的多式聯(lián)運(yùn);展品到達(dá)城市后向展館現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸搬運(yùn)以及展覽結(jié)束后展品的回運(yùn)等4大部分;后者指的是參展商和主辦方的信息反饋、最佳運(yùn)輸路線的選擇、全球定位系統(tǒng)，通過信息系統(tǒng)對(duì)會(huì)展過程中的各種信息進(jìn)行收集、分類、匯總、跟蹤、查詢等處理。相對(duì)于國際會(huì)展，國內(nèi)范圍的會(huì)展除了在作業(yè)內(nèi)容上沒有國際運(yùn)輸和進(jìn)出口環(huán)節(jié)外，其他方面都是一致的。目前，西方會(huì)展業(yè)發(fā)達(dá)的國家都是由專業(yè)中介物流公司為會(huì)展提供外圍服務(wù)，他們通過為參展商提供專業(yè)化的物流管理與轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)給會(huì)展物流運(yùn)作以技術(shù)支持。這樣，通過物流中介公司這種渠道負(fù)責(zé)會(huì)展物資及客戶需求產(chǎn)品的運(yùn)送流通服務(wù)，一方面增加了安全性、減少了風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，另一方面由于他們的專業(yè)化水平可以很大程度地提高整個(gè)會(huì)展物流的效率。

五、我國會(huì)展物流業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展措施

目前，我國舉辦的各類會(huì)展中仍然大量采用的物流模式是各參展商的展品物流各自為政，他們各自尋找自己的物流服務(wù)商來完成展品從參展商處至展覽場(chǎng)館的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、裝卸等作業(yè)，以及展覽結(jié)束后的回運(yùn)等工作。因?yàn)閱我坏膮⒄股陶蛊肺锪髁枯^少，難以形成規(guī)模效應(yīng)，單位物流成本較高，參展商也難以獲得全面有效的服務(wù)，以及在會(huì)展過程中由此造成的信息溝通受阻、協(xié)調(diào)困難而影響活動(dòng)效率的情況也時(shí)有發(fā)生。與會(huì)展業(yè)發(fā)展成熟的發(fā)達(dá)國家相比，目前我國會(huì)展業(yè)的總收入僅占國民生產(chǎn)總值的0.0科%左右;l8]”‘77)而發(fā)達(dá)國家的這一比例為0.2%，會(huì)展業(yè)在我國的增長空間巨大。而在我國加入WTO后，國際展覽巨頭們?cè)谑澜缡袌?chǎng)回春乏力，把開拓亞洲市場(chǎng)作為一項(xiàng)重要的戰(zhàn)略任務(wù)，其中中國市場(chǎng)更是他們力爭(zhēng)拔得頭籌的重點(diǎn)區(qū)域，所以我國的會(huì)展業(yè)面臨著“分水嶺”階段，[9]傳統(tǒng)的會(huì)展物流模式的缺點(diǎn)逐漸顯現(xiàn)，已成為制約會(huì)展進(jìn)一步發(fā)展的“瓶頸”，因此需要用現(xiàn)代的會(huì)展物流思想來管理，

具體應(yīng)對(duì)措施如下:

(一)從硬件上完善會(huì)展物流的配套設(shè)施從大的方面分析，在會(huì)展場(chǎng)館及倉儲(chǔ)配送中心的規(guī)劃上都應(yīng)充分考慮物流因素，如會(huì)展場(chǎng)館的出入口要避免與城市的交通干線交匯，以免會(huì)展期間增加交通壓力從而影響城市的整體交通狀況要把地點(diǎn)選擇在能夠方便利用各種交通方式的位置，如臨近機(jī)場(chǎng)、車站、地鐵和高速公路等，在選址上把交通條件、環(huán)境條件和地形條件作為三大要素進(jìn)行論證;在會(huì)展場(chǎng)館的設(shè)計(jì)上，要做到人車分流，避免人流物流的太多交叉，形成單向(one一way)流動(dòng);應(yīng)設(shè)有獨(dú)立的卸貨區(qū)，預(yù)留充分的展品傳送周轉(zhuǎn)區(qū)域，以方便布展;要設(shè)置足夠容量的停車場(chǎng)，如著名的展覽王國—德國的漢諾威展覽中心就設(shè)有5萬個(gè)車位的停車場(chǎng);從小的方面分析，在展廳的設(shè)計(jì)上也要從整體面積、層高、地面條件等細(xì)節(jié)問題上充分考慮到物流因素。超級(jí)秘書網(wǎng)

(二)會(huì)展物流模式的創(chuàng)新如前文所述，由一到兩家專業(yè)中介物流公司作為整個(gè)會(huì)展活動(dòng)的物流服務(wù)提供方，他們可以通過招投標(biāo)的方式產(chǎn)生。對(duì)于國際會(huì)展，更得由能夠承攬海關(guān)監(jiān)管的展品運(yùn)輸業(yè)務(wù)的專業(yè)運(yùn)輸商組織物流活動(dòng)。他們兼容了物流過程中必然涉及的各個(gè)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)服務(wù)，使物流過程的社會(huì)分工轉(zhuǎn)為統(tǒng)一企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部的分工，大大減少矛盾沖突，增強(qiáng)協(xié)調(diào)性，利于實(shí)現(xiàn)會(huì)展物流體系的整體優(yōu)化。由他們來科學(xué)設(shè)計(jì)交通路線，有機(jī)組合貨物列車、汽車、船舶、飛機(jī)及其他用于物流的運(yùn)輸工具，形成多元化的會(huì)展物流手段，發(fā)揮立體物流方式的合力效應(yīng)。

(三)增強(qiáng)會(huì)展物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作能力結(jié)合會(huì)展業(yè)的運(yùn)作特點(diǎn)，物流公司在組織會(huì)展物流業(yè)務(wù)時(shí)，要把展會(huì)當(dāng)作復(fù)雜的系統(tǒng)工程對(duì)待，從組展到展品運(yùn)輸，再到展臺(tái)搭建，直到展覽本身及后續(xù)工作，環(huán)環(huán)相扣，任何一環(huán)脫節(jié)，展會(huì)便無法順利進(jìn)行。因此，有限的會(huì)展期間可以說是全方位的考驗(yàn)物流公司運(yùn)作能力的時(shí)期，物流公司要充分調(diào)動(dòng)各方面的因素積極主動(dòng)的做好會(huì)展物流服務(wù)工作，保證會(huì)展順利有效的進(jìn)行。

1.充分的溝通在展前階段，確定參展后，參展方、組展方和物流三方之間要就貨物情況和參展事項(xiàng)進(jìn)行溝通，其中展品的包裝、運(yùn)輸及搬運(yùn)細(xì)節(jié)都要提前協(xié)調(diào)好;在布展階段，參展商應(yīng)該服從物流商的統(tǒng)籌安排，物流商會(huì)站在整個(gè)會(huì)展總體的角度編排參展方的進(jìn)館順序，通過這種方式盡可能地節(jié)約進(jìn)館時(shí)間;在展中及展后階段，展品的撤展、回運(yùn)或繼續(xù)運(yùn)至其他展覽地參展等去向問題要與方及時(shí)溝通好，若是國際展會(huì)，對(duì)于海關(guān)監(jiān)管的產(chǎn)品，還存在報(bào)關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)的手續(xù)，這些都需要當(dāng)事者之間充分協(xié)調(diào)。

2.細(xì)致的工作細(xì)致的工作要滲透在會(huì)展活動(dòng)的每個(gè)環(huán)節(jié)，如包裝的外標(biāo)識(shí)要完整全面，這個(gè)工作需要方督促參展方配合完成;展會(huì)中的各個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)該安排專人負(fù)責(zé)，具體事項(xiàng)落實(shí)到人;還有防范意外情況發(fā)生的準(zhǔn)備，如展會(huì)期間遇到參展城市的交通管制問題等:對(duì)會(huì)展物流作業(yè)過程的質(zhì)量控制也必須著眼于細(xì)處，如運(yùn)輸環(huán)節(jié)的正點(diǎn)運(yùn)輸率、滿載率、運(yùn)力利用率;倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的商品收發(fā)正確率、商品完好率、庫存商品缺損率、倉儲(chǔ)日成本等。對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行指標(biāo)性控制以保證整個(gè)會(huì)展物流過程高質(zhì)量完成。

3.加強(qiáng)會(huì)展物流的信息管理隨著現(xiàn)代科技創(chuàng)新的步伐不斷加快，出現(xiàn)了許多現(xiàn)代化的物流信息技術(shù)，也有一些技術(shù)運(yùn)用到會(huì)展業(yè)以提高運(yùn)作效率，如條形碼技術(shù)(bareode)、射頻技術(shù)(RadioRequency，簡稱RF)、電子數(shù)據(jù)交換(DataInterchange，簡稱EDI)及全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GlobalpositioningSystem，簡稱GpS)等。傳統(tǒng)的會(huì)展物流模式在我國目前的會(huì)展業(yè)中依然廣泛存在，這對(duì)我國會(huì)展業(yè)的發(fā)展是及其不利的。

會(huì)展業(yè)的行業(yè)協(xié)會(huì)、物流服務(wù)商應(yīng)該聯(lián)合起來，共同構(gòu)建新的適應(yīng)時(shí)代要求的現(xiàn)代會(huì)展物流體系，以提升我國的會(huì)展服務(wù)水平，降低整個(gè)物流體系的成本和提高效率，在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，吸引更多的國際國內(nèi)參展商，繁榮我國的會(huì)展經(jīng)濟(jì)。