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摘要：近幾年，中國的交通運輸業(yè)發(fā)展迅速，公路運輸業(yè)作為交通運輸業(yè)的重要組成部分之一，對人們出行有著越來越重要的影響。在項目建設(shè)過程中，除了保證高質(zhì)量的公路建設(shè)外，還應(yīng)加強后續(xù)施工技術(shù)管理，并進行適當?shù)娜粘＞S護，以進一步擴大公路項目的應(yīng)用價值。為了進一步延長公路的使用壽命，發(fā)揮公路工程的應(yīng)用價值，為相關(guān)車輛駕駛?cè)藛T的生命及財產(chǎn)安全提供保障，本文從公路養(yǎng)護全面質(zhì)量管理在交通經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮的相應(yīng)作用進行分析，希望為相關(guān)業(yè)內(nèi)人士提供借鑒與參考。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護;質(zhì)量管理;交通經(jīng)濟

在社會經(jīng)濟高速發(fā)展的時代，水運、空運、陸運等多種運輸形式的運輸行業(yè)也得到了更為良好的發(fā)展空間。由于公路靈活、快捷等特點，公路運輸成為了運輸行業(yè)中的中流砥柱。為了確保道路施工工作的安全和質(zhì)量，必須對施工技術(shù)進行科學管理，積極進行施工管理和維護，交通安全以及對道路施工技術(shù)進行維護。根據(jù)當?shù)厍闆r以及公路建設(shè)項目的具體情況和計劃，從而制定相應(yīng)的技術(shù)管理體系、采取合理科學的措施,在確保公路建設(shè)項目的安全有序進行的同時，確保公路建設(shè)的安全性和質(zhì)量。如何讓公路運輸適應(yīng)如今飛速發(fā)展的信息化時代，成為了公路養(yǎng)護以及建設(shè)的學習目標。

一、公路運輸存在的問題

(一)超載超限。由于傳統(tǒng)公路收費制度的弊端無法根除，導(dǎo)致許多經(jīng)營者為了獲取更多的利益選擇更為危險的超限超載運輸。此外，車輛駕駛?cè)藛T的從業(yè)要求較低，較少有公路運輸人員經(jīng)過基本的有素訓(xùn)練，甚至有些運輸企業(yè)為了有充足的司機進行運輸不惜降低考核標準，從長遠上來看這種行為對公路養(yǎng)護是十分不利的。

(二)投入資金量大。在公路的修建過程中，除了交通運輸帶來方便快捷的同時修建和后期的養(yǎng)護也需要大量的資金支持，相關(guān)路段的財務(wù)收入一般是運營期間的車輛通行費、小部分的廣告費和土地增值收入等等，面對后期同樣需要投入大量資金的公路養(yǎng)護工作，相關(guān)項目由于缺乏審核或相關(guān)施工人員的不重視，造成了公路養(yǎng)護工作的疏忽以及在公路養(yǎng)護方面投入過多人力資金，卻沒有取得相應(yīng)養(yǎng)護效應(yīng)等問題。

(三)缺乏先進設(shè)備。當前的公路統(tǒng)計工作缺乏先進的統(tǒng)計工具，這是限制公路管理進展的主要因素之一。先進的統(tǒng)計工具有助于提高公路管理效率。隨著公路建設(shè)項目數(shù)量的增加，如果一項一項進行統(tǒng)計工作，公路統(tǒng)計工作將增加統(tǒng)計人員的負擔，甚至會導(dǎo)致統(tǒng)計數(shù)據(jù)不準確，后續(xù)管理將受到嚴重影響。因此，需要先進的統(tǒng)計工具來減輕統(tǒng)計人員的統(tǒng)計負擔，并消除傳統(tǒng)的統(tǒng)計工具的缺陷，保證先進統(tǒng)計工具的采購，從而確保統(tǒng)計工作的順利開展，提高公路數(shù)據(jù)信息收集的效率和準確性。公路工程養(yǎng)護過程不僅缺乏統(tǒng)計設(shè)備，公路養(yǎng)護設(shè)備不夠完善，導(dǎo)致我國公路養(yǎng)護水平相對較低，維持常規(guī)的公路養(yǎng)護檢查。

(四)管理模式老化。在中國的公路養(yǎng)護過程中，管理模式相對老舊，道路養(yǎng)護工作無法正常進行。隨著時間的推移，養(yǎng)護工作模型無法定期更新，并且在道路使用后經(jīng)常發(fā)生道路問題，從而增加了道路交通事故的發(fā)生頻率。由于長期以來，一直采用傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護工作模式，在進行養(yǎng)護工作時沒有明確劃分道路的特定養(yǎng)護類型部分，導(dǎo)致養(yǎng)護過程中的養(yǎng)護管理部門對國家公路管理部門的過度依賴，導(dǎo)致高速公路養(yǎng)護系統(tǒng)出現(xiàn)自主性差、管理模式混亂等許多問題。由于國家的公路養(yǎng)護技術(shù)水平還不太成熟，我國公路養(yǎng)護人員自身的專業(yè)水平也有待提高。

二、公路養(yǎng)護的意義

(一)延長公路壽命。如果采用傳統(tǒng)的公路維修方式，到公路已經(jīng)到了使用極限的時候，才開始對翻修和重建整條公路，不僅要消耗大量的財力物力，也對廣大人民的日常生活產(chǎn)生了極大的不便利。如果在日常的排查維護中，及時發(fā)現(xiàn)問題并清除安全隱患，不僅可以防止安全事故的發(fā)生，也可以延長公路的使用壽命。

(二)節(jié)省資金。其實對于道路工程維護來說，預(yù)防性的維護有著非常重要的意義，相對于傳統(tǒng)的翻修和重建整段公路最為直接、重要的一點就是在資金的節(jié)約，日常維護進行預(yù)防性公路養(yǎng)護的唯一弊端是日常維護會固定安排一些工程人員，但是為了及時發(fā)現(xiàn)并解決公路上的安全隱患，定期的日常排查也是十分重要的。

(三)提高效率。相對于傳統(tǒng)的整段公路的翻整和重修，日常工作檢查中出現(xiàn)問題并及時解決，提高了工作效率，小型的施工作業(yè)也幾乎不會影響周圍居民的日常生活，對于周圍居民、車輛駕駛?cè)藛T以及相關(guān)的工作人員都是有益的。

(四)提高技術(shù)水平。國家的各項工作指標都代表了發(fā)展成果，我國應(yīng)該均衡各類技術(shù)的發(fā)展，引入先進的合理科學施工技術(shù)，提高我國居民的生活水平，節(jié)約相應(yīng)的施工成本運用到更為重要的地方，通過各行各業(yè)人員的共同努力，團結(jié)協(xié)作，促使我國的各類工程效率穩(wěn)步提升。

三、道路維護的相關(guān)措施

(一)路面翻漿。常年地下水以及地面雨水的侵蝕，公路的路基非常容易出現(xiàn)路基翻漿，為了防止松散率和抗滑率持續(xù)下降，繼而導(dǎo)致路面破損嚴重的情況有時甚至會導(dǎo)致車輛難以正常通行、交通擁堵等諸多問題。為了解決這些問題，最常用的方法是換土填補法。施工過程中，施工人員將路基挖深達兩米的直達中間的道路，用天然沙子和礫石換填約半米的土壤進行夯實，若想進一步夯實路基也可以采用分層夯實的辦法，然后用20%的粘土與80%的天然砂礫拌勻當作最上層的路面，提升路面的綜合質(zhì)量。

(二)處理裂縫。路面在多年的運輸行駛后會出現(xiàn)裂痕，這些裂痕雖然是公路路面經(jīng)常出現(xiàn)的問題，但是了防止水分滲透到縫隙加大對公路的損害程度應(yīng)該及時填補縫隙，從而保證公路的受損程度不再繼續(xù)擴大。小的裂縫可以在清理雜物之后充入瀝青，并鋪上養(yǎng)護細料從而增強牢固度。對于較大的裂縫，除了要及時清理裂縫，還要用專用的器具將瀝青與細顆粒的混合物均勻混合，再補到裂縫處最后同樣在裂縫處鋪上養(yǎng)護細料。施工人員在進行填補工作時，要盡量避免惡劣天氣，從而保障填補縫隙的工作質(zhì)量。

(三)處理波浪。由于人員駕駛車輛的超重或初次公路建設(shè)路基不夠穩(wěn)定等諸多問題，導(dǎo)致公路波浪波峰差異過大，這樣將會給車輛駕駛?cè)藛T帶來不適，甚至嚴重影響駕駛?cè)藛T的生命財產(chǎn)安全。處理這一問題，需要養(yǎng)護人員在順行車方向削平突出的部分，在路面較低的地方用熱瀝青噴灑壓實。如果波浪的面積比較大，需要將其全面挖出，然后用可塑性強的黏土進行鋪設(shè)填充，直到路基的硬度與壓實度、基面與基層的穩(wěn)定性、路面行車荷載力等問題得到保證。

(四)局部挖補。公路路面上除了會出現(xiàn)裂縫等問題，還會出現(xiàn)面積較小的嚴重破壞區(qū)域，施工人員除了要將受損的區(qū)域挖出，還要向周圍延伸并挖掉一部分，然后再用瀝青的混合料進行修理和填補，只有這樣才能在修補過程中保證修補材料與原材料的完美契合。在修補過程中，施工人員要仔細修補，保證修補處的質(zhì)量防止問題的再度發(fā)生。

四、管理制度措施

(一)規(guī)范方法。需要將公共工程的相關(guān)工作人員進行嚴格的把控管理，在規(guī)范公路養(yǎng)護管理機制的同時做好公路分離養(yǎng)護管理工作，逐漸提高養(yǎng)護公路管理工作的規(guī)范性以及養(yǎng)護水平。

(二)提高施工質(zhì)量。只有在開展公路工程施工項目之前提前做好相應(yīng)路段的勘探、跟蹤檢查工作，并有相關(guān)工作人員針對相應(yīng)路段的特殊問題進行及時解決，才能保證公路施工項目的高質(zhì)量完成和后續(xù)的保障公路養(yǎng)護工作及時開展。施工過程的管理人員應(yīng)該根據(jù)不同的施工項目制定符合實際情況的相應(yīng)解決措施，防止因為管理人員、施工人員等內(nèi)在因素，影響施工效率和施工質(zhì)量。

(三)員工培訓(xùn)。施工的單位需要開展定期有關(guān)施工管理人員及施工人員的系統(tǒng)培訓(xùn)，只有不斷將施工人員的施工技能進行提升和規(guī)范，才能在新的施工項目中進行反思、分析和總結(jié)。通過施加壓力，讓施工管理人員和施工人員不斷學習國內(nèi)外的施工成功經(jīng)驗，才能不斷提高施工人員和管理人員的專業(yè)水平。施工企業(yè)也要引進先進的施工技術(shù)和施工設(shè)備，幫助相關(guān)工作人員提高工作效率。同時，施工單位需制定相應(yīng)的獎懲制度，讓管理人員和施工人員都可以及時發(fā)現(xiàn)施工問題，并積極做好相應(yīng)的解決措施，保障后續(xù)工作的展開。施工人員和管理人員要合理制定獎懲制度，把相應(yīng)的獎勵給予表現(xiàn)突出的工作人員，從而提高工作人員的施工積極性。

(四)完善管理制度。為了有效提高公路建設(shè)質(zhì)量，需要完善和完善相應(yīng)的公路工程建設(shè)技術(shù)管理規(guī)章制度。當前，在我國發(fā)展公路建設(shè)和施工技術(shù)管理中仍然存在許多問題。技術(shù)人員通過系統(tǒng)分析公路工程的整體施工效果，制定科學而詳盡的公路施工技術(shù)及相關(guān)的管理體系，使得施工企業(yè)可以按時完成施工項目，提高施工效率，進而全面降低施工成本，提高施工質(zhì)量。

五、結(jié)束語

綜上所述，本文主要針對道路養(yǎng)護在交通經(jīng)濟發(fā)展中的作用進行了分析探討，提出了常見的公路問題，并附上了相應(yīng)的公路養(yǎng)護方案。在我國當前的道路施工項目中，公路養(yǎng)護有著重要的地位，公路養(yǎng)護工作方面的技術(shù)較為薄弱，也促使著相關(guān)工作人員進行道路養(yǎng)護方面的學習，同樣為維護人員的道路養(yǎng)護工作奠定基礎(chǔ)。希望相關(guān)管理人員將管理制度進行進一步落實，推動我國公路工程養(yǎng)護工作的有效開展。希望本文的分析可以為相關(guān)的公路工程管理人員和施工人員提供參考，最大限度地增加公路的使用壽命，使其發(fā)揮最大價值。

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作者:鄭玉成 單位:東營市河口區(qū)交通運輸局