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1引言

當(dāng)前，全球服務(wù)貿(mào)易的進(jìn)出口總額已經(jīng)達(dá)到了世界經(jīng)濟(jì)總額的70％，而世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家的服務(wù)貿(mào)易總額占世界經(jīng)濟(jì)總額的比重也已經(jīng)達(dá)到了80％。2013年，我國(guó)的服務(wù)貿(mào)易的進(jìn)出口總額已經(jīng)超過(guò)了5000億美元，這也是第一次達(dá)到了5396．4億美元，比上年同期增長(zhǎng)了14．7％?？梢?jiàn)現(xiàn)在我國(guó)的服務(wù)貿(mào)易的地位之重要，運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易憑借著在國(guó)際貨物貿(mào)易中的維系作用，它的地位也變得越來(lái)越高，越來(lái)越重要。

2我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀

2．1運(yùn)輸業(yè)增速快，但進(jìn)出口不平衡，逆差不斷增加運(yùn)輸服務(wù)業(yè)作為服務(wù)貿(mào)易的一個(gè)分支，二者緊密相連。從1997年到2012年的16年的我國(guó)服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口分項(xiàng)目表的數(shù)據(jù)中可以看出：我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易1997年的進(jìn)口總額是99．4億美元，相當(dāng)于1997年服務(wù)貿(mào)易進(jìn)口總額的35．9％。到了2012年，我國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易進(jìn)口總額已經(jīng)增加到了858．6億美元，占了當(dāng)年同期我國(guó)服務(wù)貿(mào)易進(jìn)口總額2801．4億美元的30．6％。從1997年到2012年的這16年里，我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)的進(jìn)口總額都超過(guò)了同年我國(guó)服務(wù)貿(mào)易進(jìn)口總額的四分之一，并且有10年我國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易進(jìn)口總額的占比都達(dá)到了30％。我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易1997年的出口總額是29．5億美元，相當(dāng)于1997年服務(wù)貿(mào)易出口總額245．0億美元的12．1％。到了2012年，我國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易出口總額增加到389．1億美元，相當(dāng)于當(dāng)期服務(wù)貿(mào)易出口總額（1904．4億美元）的20．4％，運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的地位也上升為我國(guó)服務(wù)貿(mào)易出口的第二位。除了2009年由于金融危機(jī)的影響，運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的出口高于進(jìn)口，其余的15年里，我國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的出口額都落后于進(jìn)口額，而且兩者的差距較比較大。這直接導(dǎo)致了我國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的逆差額在不斷的上升，但是根源還是中國(guó)運(yùn)輸貿(mào)易國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不足，難以搶占國(guó)際市場(chǎng)和滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，為了彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)的不足只能大量進(jìn)口國(guó)外運(yùn)輸服務(wù)，從而形成較大逆差。

2．2運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易逆差直接影響服務(wù)貿(mào)易逆差的走勢(shì)2013年，我國(guó)的服務(wù)貿(mào)易的進(jìn)出口總額第一次超過(guò)了5000億美元，已經(jīng)達(dá)到了5396．4億美元，比上年同比增長(zhǎng)了14．7％。其中，運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的進(jìn)出口總額為1319．7億美元，比上一年同比增長(zhǎng)了5．8％，旅游業(yè)的逆差為769．2億美元，運(yùn)輸業(yè)的逆差為566．8億美元，成為了我國(guó)前兩大服務(wù)貿(mào)易逆差來(lái)源領(lǐng)域。雖然旅游服務(wù)貿(mào)易有后勁趕超的趨勢(shì)，但運(yùn)輸這一塊長(zhǎng)年累積起來(lái)的影響力也是一時(shí)半刻消失不掉的。運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的出口額在2001－2012年間增長(zhǎng)了838．58％，年均增長(zhǎng)69．88％；其進(jìn)口額12年間增長(zhǎng)了758．56％，年平均增長(zhǎng)率為63．21％。從這里可以看出，運(yùn)輸服務(wù)出口貿(mào)易的增長(zhǎng)速度明顯快于進(jìn)口貿(mào)易的增長(zhǎng)速度。即便增速在加快，這12年間我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)的貿(mào)易逆差仍在擴(kuò)大的趨勢(shì)并沒(méi)有好轉(zhuǎn)，雖然逆差在2007－2008年開(kāi)始縮小，但由于2008年的金融危機(jī)的影響，2009年開(kāi)始貿(mào)易逆差又飛速增加。運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的逆差2001年為66．8億美元，2012年更是達(dá)到了469．5億美元的峰值（詳細(xì)數(shù)據(jù)可參考表1）。對(duì)比2001－2012年我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的逆差數(shù)據(jù)和服務(wù)貿(mào)易的逆差數(shù)據(jù)，可以看出，除了2009年，2011年，2012年，其他每一年的逆差都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了當(dāng)年的服務(wù)總逆差。觀察2007年的數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，2007年運(yùn)輸服務(wù)逆差比06年減少了10．49％，當(dāng)年服務(wù)貿(mào)易的逆差就較上年減少了14．7％。照著這個(gè)速度，如果我國(guó)能嘗試著減少甚至更進(jìn)一步地消除運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域的逆差，這將會(huì)在極大程度上改善甚至扭轉(zhuǎn)當(dāng)前我國(guó)服務(wù)貿(mào)易嚴(yán)重逆差的狀態(tài)。

2．3運(yùn)輸業(yè)占服務(wù)貿(mào)易份額變大我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易2001的出口占當(dāng)年服務(wù)貿(mào)易總出口的比重為14．1％，2012年這一數(shù)據(jù)已經(jīng)上升到了20．4％，增長(zhǎng)了6．3％，說(shuō)明運(yùn)輸服務(wù)作為服務(wù)貿(mào)易的構(gòu)成項(xiàng)目之一，其地位在不斷的增強(qiáng)；而運(yùn)輸服務(wù)的進(jìn)口則不如出口那樣增長(zhǎng)迅速，運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易2001年進(jìn)口額占同年當(dāng)期服務(wù)貿(mào)易進(jìn)口總額的29％，2003－2007年所占比例一直在33％上下浮動(dòng)，由于金融危機(jī)的影響，2008－2009年運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)口又下降到29．5％，2009年開(kāi)始呈現(xiàn)的緩慢上升趨勢(shì)，但也是起伏不斷。這說(shuō)明我國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)供給雖然存在缺口，但缺口沒(méi)有繼續(xù)擴(kuò)大。運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易在服務(wù)貿(mào)易中的地位依舊無(wú)可撼動(dòng)。世界運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易2012年的出口總額是2001年的1．84倍，增長(zhǎng)速度不容小覷。而且我國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)出口在世界運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)中所占的份額也在同步逐漸變大，從2001年占據(jù)的百分之一點(diǎn)三七的份額增長(zhǎng)到了2012年的百分之四點(diǎn)三八的份額（趨勢(shì)變化詳情請(qǐng)參考圖2．1），雖然增長(zhǎng)幅度比較小，但放大到整個(gè)世界市場(chǎng)需求巨大這樣一個(gè)大背景下，這種幅度的增長(zhǎng)也是令人可喜的。目前，我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)出口正在以年平均率為69．88％的增長(zhǎng)速度遙遙領(lǐng)先于世界21．8％水平，這一數(shù)據(jù)也從某些方面體現(xiàn)出我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力正在逐漸地加強(qiáng)。

3我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)分析

3．1貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)指數(shù)分析貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)指數(shù)又被稱為貿(mào)易專業(yè)化系數(shù)，這一指數(shù)是表示的是一個(gè)國(guó)家的某一種產(chǎn)業(yè)的凈出口額與這個(gè)國(guó)家該種產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易總額的比值。它的計(jì)算公式是：TCij＝（Xij－Mij）／（Xij＋Mij）其中：Xij表示的是一個(gè)國(guó)家某一種商品的出口數(shù)額，Mij表示的是這個(gè)國(guó)家該商品的進(jìn)口數(shù)額。當(dāng)TC＝－1時(shí)，表示的意義是i國(guó)的j種商品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力處于最低的狀態(tài)；當(dāng)TC＝0時(shí)，說(shuō)明i國(guó)j種商品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力幾近于國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；當(dāng)TC＝1時(shí)，這表明i國(guó)j種商品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)。12年間中國(guó)的運(yùn)輸TC指數(shù)一直都是在［－0．5，－0．1］這個(gè)區(qū)間里變化。從這一數(shù)值的變化，可以得出我國(guó)在運(yùn)輸服務(wù)中一直扮演的角色是凈進(jìn)口國(guó)。并且從2001年開(kāi)始，TC指數(shù)的變化越來(lái)越近似于－0．1，這一現(xiàn)象表明盡管TC指數(shù)一直為負(fù)值，但我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力呈現(xiàn)的是一種上升的趨勢(shì)。甚至在2008年TC指數(shù)上升到頂峰，達(dá)到了－0．13，可是受到2008年金融危機(jī)這個(gè)世界范圍的大背景的影響，TC指數(shù)又出現(xiàn)了大幅度地下降，跌到了－0．33。2009－2012年TC指數(shù)又一度上升。雖然指數(shù)有所上升，但幅度不大。這表明金融危機(jī)在一定程度上削弱了我國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力。計(jì)算中國(guó)的TC指數(shù)不足以說(shuō)明問(wèn)題，還應(yīng)與世界其他國(guó)家進(jìn)行比較。本文選取2012年世界服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口排名前四位的國(guó)家，計(jì)算其貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)指數(shù)同我國(guó)進(jìn)行比較。如下表3所示，從TC指數(shù)的數(shù)值可以看出，這四個(gè)國(guó)家中，中國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他國(guó)家，我國(guó)TC指數(shù)一直為最小。盡管美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)的TC指數(shù)也和我國(guó)一樣數(shù)值都是負(fù)數(shù)，但是這三個(gè)國(guó)家的TC值都接近于0。自從2001年我國(guó)加入了世貿(mào)組織，隨之帶來(lái)的有利條件也使得我國(guó)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力在不斷的增強(qiáng)，2008年的TC指數(shù)為－0．134，是2001年的三倍左右。但是在2008年的金融危機(jī)這樣一個(gè)大環(huán)境下，2009年的TC指數(shù)受到它的影響下降到了－0．328，這極大地體現(xiàn)出我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)業(yè)在應(yīng)對(duì)危機(jī)這一方面的能力不夠強(qiáng)，極易受到危機(jī)的影響。而美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)在金融危機(jī)前后的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不僅沒(méi)有受到影響，反而增強(qiáng)了，它們的TC指數(shù)一直在變大，體現(xiàn)了這幾個(gè)國(guó)家應(yīng)對(duì)危機(jī)能力極強(qiáng)，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力也高于其他國(guó)家。

3．2國(guó)際市場(chǎng)占有率指數(shù)分析國(guó)際市場(chǎng)占有率指數(shù)表示的是一國(guó)的某種產(chǎn)業(yè)的出口總額同世界該種產(chǎn)業(yè)的出口總額之間的比例，它實(shí)際上反映的就是一個(gè)國(guó)家某種產(chǎn)業(yè)出口的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大小。公式可以表示為：MORij＝Xij／Xwj。公式中的MORij代表的是某一個(gè)國(guó)家的某一種商品的國(guó)際市場(chǎng)占有率，Xij代表的就是某一個(gè)國(guó)家的具體某一種商品所出口的數(shù)量，同樣的Xwj代表的也就是在世界范圍內(nèi)的具體某一種商品它的出口額。MOR值越大，所代表的意義就是這個(gè)國(guó)家的運(yùn)輸服務(wù)所擁有的競(jìng)爭(zhēng)力就越強(qiáng)；MOR值越小，所代表的意義就是這個(gè)國(guó)家的運(yùn)輸服務(wù)所擁有的競(jìng)爭(zhēng)力就比較低。，從2001到2008我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)MOR數(shù)值都是呈現(xiàn)著逐年遞增的趨勢(shì)，雖然增長(zhǎng)的幅度較小，但也表明我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的國(guó)際市場(chǎng)占有率在逐漸的擴(kuò)大。同樣由于受2008年的金融危機(jī)影響，2009年的MOR數(shù)值急轉(zhuǎn)直下，從4．3％下降到了3．4％。雖然2009－2012年間的MOR指數(shù)也呈波動(dòng)趨勢(shì)，但始終增幅不大。要衡量一個(gè)國(guó)家它的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的高低，光觀察這個(gè)國(guó)家的MOR指數(shù)的走勢(shì)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還應(yīng)該和其他國(guó)家的國(guó)際市場(chǎng)占有率進(jìn)行比較。從表5可以看出，和其他幾個(gè)國(guó)家相比，中國(guó)的MOR數(shù)值都是墊底的狀態(tài)，而美國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)的MOR值一直都高于9％，遙遙領(lǐng)先于其他國(guó)家，體現(xiàn)了美國(guó)強(qiáng)大的貨物貿(mào)易國(guó)際市場(chǎng)地位以及其發(fā)達(dá)的運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)。德國(guó)位居第二，英國(guó)排名第三。這也在一定程度上表明中國(guó)在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域的確不具備競(jìng)爭(zhēng)力。在2004年之前，中國(guó)的MOR數(shù)值都低于2％。從2001年－2012年，MOR指數(shù)在逐漸的上升，雖然增長(zhǎng)的幅度較小，不能同其他國(guó)家相比，但中國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力正在緩慢攀升的事實(shí)仍舊不可否認(rèn)。

3．3運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)力分析本部分將參考聯(lián)合國(guó)服務(wù)貿(mào)易數(shù)據(jù)庫(kù)按照國(guó)際收支服務(wù)分類選取的2004年、2008年和2011年的數(shù)據(jù)，對(duì)我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)的各個(gè)分類項(xiàng)目的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力用TC指數(shù)和MOR指數(shù)進(jìn)行分析。為了全面反映我國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，這里選擇了美國(guó)和德國(guó)作為比較對(duì)象，這兩個(gè)國(guó)家在2012年世界服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口總額排名前二，把它們同中國(guó)進(jìn)行比較，更能說(shuō)明問(wèn)題。從上面的表格可以發(fā)現(xiàn)，海運(yùn)的TC值最小，表明海運(yùn)不怎么具備優(yōu)勢(shì)，也就是劣勢(shì)最大；空運(yùn)和其他運(yùn)輸發(fā)展速度比較快，而且空運(yùn)的TC值也在2007年第一次由負(fù)數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)檎龜?shù)，開(kāi)始茁壯發(fā)展；其他運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展快于其他兩個(gè)，TC值從2003年開(kāi)始就轉(zhuǎn)負(fù)為正，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在不斷的增加，由于受2009年世界范圍內(nèi)發(fā)生的金融危機(jī)這個(gè)大背景的影響，空運(yùn)和其他運(yùn)輸?shù)腡C數(shù)值又急劇下降，這也體現(xiàn)了我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易應(yīng)對(duì)危機(jī)能力較低。德國(guó)在海運(yùn)項(xiàng)目上比較具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，TC數(shù)值都為正數(shù)，且數(shù)值都比較大。而海運(yùn)項(xiàng)目上不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的是中國(guó)和美國(guó)，數(shù)值較低，劣勢(shì)明顯。在空運(yùn)項(xiàng)目上，德國(guó)的TC指數(shù)一直在不斷的下降，由正轉(zhuǎn)負(fù)，比較優(yōu)勢(shì)也在慢慢地消失。美國(guó)則是由負(fù)數(shù)轉(zhuǎn)變成了正數(shù)，擺脫了空運(yùn)項(xiàng)目上的劣勢(shì)。在其他運(yùn)輸項(xiàng)目上，美國(guó)的TC數(shù)值較大，顯現(xiàn)出的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也比較強(qiáng)。中國(guó)的TC數(shù)值雖然在逐漸的上升，但是受金融危機(jī)影響2008年后有下降趨勢(shì)，在這一項(xiàng)目上中國(guó)所呈現(xiàn)的是一種波動(dòng)趨勢(shì)。相反的，德國(guó)這些年間TC數(shù)值一直都在下降，在這一項(xiàng)目上絲毫沒(méi)有體現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

4提升中國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策

4．1加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高港口吞吐量海運(yùn)是我國(guó)在國(guó)際上所使用的主要運(yùn)輸方式，我國(guó)國(guó)內(nèi)的主要港口的吞吐量和運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展呈正相關(guān)關(guān)系。因此，為了便于綜合管理，應(yīng)加強(qiáng)海陸空全方位的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，航空運(yùn)輸方面，應(yīng)該進(jìn)一步完善機(jī)場(chǎng)建設(shè)，優(yōu)化機(jī)場(chǎng)布局和航線網(wǎng)絡(luò)，采用新型的空中交通管理系統(tǒng)，大力發(fā)展富有潛力的國(guó)際航空運(yùn)輸，逐步優(yōu)化運(yùn)輸機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)。相應(yīng)的，還應(yīng)該積極發(fā)展陸路運(yùn)輸，使各種運(yùn)輸方式能夠輕松銜接，提高整體的合作效率。充分地把當(dāng)前現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施利用起來(lái)，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的理念，避免現(xiàn)有資源的浪費(fèi)與閑置。通過(guò)構(gòu)筑現(xiàn)代化的集裝箱運(yùn)輸體系，積極發(fā)展集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等業(yè)務(wù)。

4．2培養(yǎng)管理人才，提高運(yùn)輸業(yè)管理水平我國(guó)大多數(shù)的運(yùn)輸企業(yè)所掌握的技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)水平還存在著很大的差距，要想實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)的科技創(chuàng)新，提高該領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，就必須著力于運(yùn)輸服務(wù)人才的培養(yǎng)，重視人力資本的積累。在國(guó)際上，我國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)相較于其他行業(yè)，顯得非常不足。所以，我們應(yīng)該把培養(yǎng)和引進(jìn)海內(nèi)外的專業(yè)人才作為重點(diǎn)，讓他們發(fā)揮才干，提高我國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力。

4．3發(fā)揮政府的作用，把握運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域開(kāi)放度我國(guó)作為一個(gè)貿(mào)易大國(guó)，應(yīng)該深刻認(rèn)識(shí)到發(fā)展運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的重要意義，政府應(yīng)該加大對(duì)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)業(yè)企的扶持力度，重視運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。一方面政府應(yīng)該在立足于我國(guó)的國(guó)情的基礎(chǔ)上，制定和完善符合我國(guó)當(dāng)前現(xiàn)狀的法規(guī)和政策措施，為我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展在提供良好的政策環(huán)境的同時(shí)建立有秩序的市場(chǎng)規(guī)則。另一方面政府應(yīng)該將《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》給予發(fā)展中國(guó)家的優(yōu)惠政策充分利用起來(lái)，制定符合國(guó)情的市場(chǎng)準(zhǔn)入政策，將國(guó)內(nèi)服務(wù)市場(chǎng)適度的有選擇的進(jìn)行開(kāi)放，并且政府應(yīng)該對(duì)運(yùn)輸企業(yè)在財(cái)政、信貸、稅收等方面加強(qiáng)補(bǔ)貼的力度，用來(lái)提高運(yùn)輸企業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)能力。并且政府應(yīng)該對(duì)現(xiàn)有的政策法規(guī)進(jìn)行有目的的修改，實(shí)行統(tǒng)一、公開(kāi)、透明的市場(chǎng)管理制度，遏制外國(guó)運(yùn)輸企業(yè)在我國(guó)遭受市場(chǎng)不公平的競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題的發(fā)生，對(duì)中外運(yùn)輸企業(yè)統(tǒng)一實(shí)行國(guó)民待遇原則，增加國(guó)內(nèi)企業(yè)參與公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。

4．4適度引進(jìn)外商投資，實(shí)施企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略FDI可以為我國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)業(yè)帶來(lái)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，可以促使國(guó)內(nèi)的企業(yè)提高企業(yè)本身的科技含量從而提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。同時(shí)，F(xiàn)DI注入國(guó)內(nèi)可以對(duì)本國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)壓力，促進(jìn)本國(guó)企業(yè)想辦法提高效率、降低成本、進(jìn)行創(chuàng)新，從而提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。而且，航運(yùn)領(lǐng)域激烈的競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)際上發(fā)達(dá)國(guó)家強(qiáng)大的賣(mài)方市場(chǎng)，使得中國(guó)運(yùn)輸企業(yè)走向世界變得比較困難。所以中國(guó)從事運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)只有更加地熟悉掌握國(guó)際航運(yùn)規(guī)則，積極實(shí)行“走出去”戰(zhàn)略，通過(guò)與國(guó)內(nèi)外的其他企業(yè)的合作，獲得更多的機(jī)會(huì)來(lái)占據(jù)市場(chǎng)份額是自身企業(yè)獲得一席之地。

作者：蘇巧勤單位：南京理工大學(xué)泰州科技學(xué)院