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摘要:互聯(lián)網(wǎng)+對交通運輸企業(yè)傳統(tǒng)財務(wù)管理方法進(jìn)行了“動態(tài)”更新,加入了較多的先進(jìn)信息技術(shù),為交通運輸企業(yè)財務(wù)管理提供了重要的技術(shù)保障,本文首先分析了互聯(lián)網(wǎng)+對交通運輸企業(yè)財務(wù)管理的影響,其次,結(jié)合多年工作經(jīng)驗,深入探討了互聯(lián)網(wǎng)+時代交通運輸企業(yè)財務(wù)管理發(fā)展的具體路徑。
關(guān)鍵詞:互聯(lián)網(wǎng)+;交通運輸企業(yè);財務(wù)管理
1前言
隨著我國改革開放進(jìn)程的日益深入與經(jīng)濟(jì)全球一體化趨勢的日益明顯,我國交通運輸業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的巨大發(fā)展,交通運輸業(yè)已成為了社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的“催化劑”與“晴雨表”。近年來,隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)的快速發(fā)展,從多個層面為交通運輸企業(yè)財務(wù)管理帶來了機遇,“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃是國務(wù)院總理同志在2015年3月5日政府工作報告上首次提出;2015年7月4日國務(wù)院頒布出臺了《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》,強調(diào)各行各業(yè)都應(yīng)該結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來增強創(chuàng)新能力、推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展,交通運輸企業(yè)財務(wù)管理工作也不例外?;ヂ?lián)網(wǎng)+對交通運輸企業(yè)傳統(tǒng)財務(wù)管理方法進(jìn)行了“動態(tài)”更新,加入了較多的先進(jìn)信息技術(shù),為交通運輸企業(yè)財務(wù)管理提供了重要的技術(shù)保障,本文就互聯(lián)網(wǎng)+背景下交通運輸企業(yè)財務(wù)管理進(jìn)行探究。
2互聯(lián)網(wǎng)+對交通運輸企業(yè)財務(wù)管理的影響
交通運輸企業(yè)傳統(tǒng)財務(wù)管理方式或多或少都會出現(xiàn)管理模式不通暢、管理粗放等一系列問題,而互聯(lián)網(wǎng)+的應(yīng)用則可讓絕大多數(shù)交通運輸企業(yè)的財務(wù)管理逐步實現(xiàn)信息化處理,并且可達(dá)到數(shù)據(jù)共享的效果,具體影響如下:
2.1互聯(lián)網(wǎng)+推動交通運輸企業(yè)實現(xiàn)財務(wù)數(shù)據(jù)共享
在傳統(tǒng)財務(wù)管理模式下,交通運輸企業(yè)的財務(wù)人員往往會花大量的精力用于核算財務(wù)數(shù)據(jù)信息,且這些數(shù)據(jù)信息具有重復(fù)性,這樣一來,財務(wù)人員就很難集中時間來關(guān)注交通運輸企業(yè)的融資渠道、財務(wù)結(jié)構(gòu)、投資方向等?;ヂ?lián)網(wǎng)+的興起,能夠讓交通運輸企業(yè)統(tǒng)一錄入一系列的財務(wù)信息(費用支出、載客數(shù)據(jù)等),并且在線數(shù)據(jù)分析與統(tǒng)計,第一時間對當(dāng)前交通運輸企業(yè)的盈利狀況、運營數(shù)據(jù)進(jìn)行掌握,并且還可基于數(shù)據(jù)分析結(jié)果來進(jìn)行有針對性的財務(wù)管理措施。與此同時,互聯(lián)網(wǎng)+的數(shù)據(jù)共享能夠明顯提高交通運輸企業(yè)的財務(wù)服務(wù)能力,財務(wù)人員可以隨時隨地登錄手機APP來完成在線報銷、在線財務(wù)審批等操作。
2.2互聯(lián)網(wǎng)+加快交通運輸企業(yè)的財務(wù)職能轉(zhuǎn)型
在傳統(tǒng)財務(wù)管理模式下,交通運輸企業(yè)財務(wù)管理過程通常是非雙向、非動態(tài)的,通過給管理層提供基礎(chǔ)性的財務(wù)數(shù)據(jù)來評價企業(yè)的盈利狀況,而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)則能夠讓財務(wù)人員從原來簡單但又繁瑣的業(yè)務(wù)中解脫出來,以動態(tài)管理為載體來實現(xiàn)財務(wù)職能轉(zhuǎn)型,逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楣芾硇偷呢攧?wù)職能,而不再僅僅只是過去那種核算型的財務(wù)職能。值得注意的是,管理型財務(wù)職能側(cè)重于強調(diào)“即時性”與“交互性”,能夠讓財務(wù)信息的流動性得到大幅度增加,還可為交通運輸企業(yè)管理層提供更加有價值的參考依據(jù),為精細(xì)化管理企業(yè)財務(wù)工作打下堅實基礎(chǔ)。
2.3互聯(lián)網(wǎng)+加強交通運輸企業(yè)的財務(wù)競爭優(yōu)勢
隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,廣大人民群眾在交通出行上有了更多的選擇,他們往往會對交通工具的運行速度、乘坐舒適度、購票便捷度等均有要求,這對于交通運輸企業(yè)而言,挑戰(zhàn)與機遇往往秉承。有鑒于此,交通運輸企業(yè)更要利用好互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來加強其財務(wù)競爭優(yōu)勢,例如,開通網(wǎng)上購票平臺,乘客可以在線購買車票;而財務(wù)人員也可實現(xiàn)隨時移動辦公等。此外,互聯(lián)網(wǎng)+還能夠提高交通運輸企業(yè)管理層獲得財務(wù)信息的準(zhǔn)確性、及時性與安全性,防止出現(xiàn)不必要的風(fēng)險,這對于交通運輸企業(yè)的成本控制是極為有利的。
3互聯(lián)網(wǎng)+時代交通運輸企業(yè)財務(wù)管理發(fā)展的具體路徑
3.1制定出切實可行的戰(zhàn)略目標(biāo)
隨著改革開放進(jìn)程的日益深入,交通運輸企業(yè)之間的競爭趨于“白熱化”,傳統(tǒng)財務(wù)管理理念已難以滿足交通運輸企業(yè)的發(fā)展需要,所以,交通運輸企業(yè)應(yīng)該結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+時代的發(fā)展與企業(yè)實際需要來為財務(wù)管理工作制定出切實可行的戰(zhàn)略目標(biāo)。值得注意的是,在制定戰(zhàn)略目標(biāo)之前需要全面評估交通運輸企業(yè)內(nèi)外部資源和優(yōu)劣點,并且還要將主要競爭企業(yè)的各個方面進(jìn)行詳細(xì)對比,唯有如此,才能夠讓戰(zhàn)略目標(biāo)具有較強的差異性與實用性;一旦戰(zhàn)略目標(biāo)制定之后,就要堅定不移地落實執(zhí)行,絕對不能半途而廢。與此同時,互聯(lián)網(wǎng)+時代交通運輸企業(yè)財務(wù)管理發(fā)展仍然需要有完善的管理制度來作為基礎(chǔ),不同的交通運輸企業(yè)往往會有不同的經(jīng)營發(fā)展?fàn)顩r,所以,管理制度要將交通運輸企業(yè)的實際情況考慮其中,尤其是要將交通運輸企業(yè)的“財務(wù)信息化”與“業(yè)務(wù)管理”結(jié)合在一起。
3.2加強財務(wù)財務(wù)人員的專業(yè)素養(yǎng)
互聯(lián)網(wǎng)+時代更注重知識的作用,而知識是掌握在優(yōu)秀人才手中的。健全完善的人才管理機制是有序推動交通運輸企業(yè)財務(wù)管理發(fā)展的主要保障,也是必由之路,交通運輸企業(yè)管理層應(yīng)該結(jié)合本單位的實際需要來有針對性地引入優(yōu)秀財務(wù)財務(wù)人員,秉承“擇優(yōu)錄用”、“公開選拔”、“公平競爭”的方式來將那些責(zé)任心強、心理素質(zhì)好、身體素質(zhì)較佳的優(yōu)秀財務(wù)財務(wù)人員納入其中,既要在工作條件與薪資待遇等方面予以優(yōu)待,又要將這些人才安排到合適的崗位上,讓他們能夠最大限度地發(fā)揮出個人才干,對于工作成績優(yōu)秀的員工,可通過物質(zhì)獎勵、精神獎勵等多種方式來予以表彰,并且將其提拔到重要的工作崗位。
3.3進(jìn)一步完善財務(wù)信息化共享平臺建設(shè)
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)既可提高交通運輸企業(yè)財務(wù)信息處理水平,又可引領(lǐng)交通運輸企業(yè)財務(wù)信息化的可持續(xù)性發(fā)展,在這種情況下,打造出運行高效、互聯(lián)共享的財務(wù)信息化共享平臺就顯得尤為必要,而這又需要政府來作為主導(dǎo)力量。有鑒于此,各地務(wù)必要結(jié)合本地的實際情況,集中人力、物力、財力來加快財務(wù)信息化共享平臺建設(shè),尤其是在資金、政策等多個方面加大扶持力度,進(jìn)而實現(xiàn)交通運輸企業(yè)之間數(shù)據(jù)共用、資源共享,最大限度地提升交通運輸企業(yè)財務(wù)信息化的“三化”水平(精準(zhǔn)化、智能化、信息化)。
參考文獻(xiàn)
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作者:張曉蓉 單位:太原公共交通控股(集團(tuán))有限公司
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