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網(wǎng)絡優(yōu)化論文范文第1篇

1.1數(shù)據(jù)挖掘產(chǎn)生的背景

進入新時代后，計算機技術(shù)取得了巨大的成就，人們獲取信息和儲存數(shù)據(jù)的方式更加快捷和便利。所需要搜集的數(shù)據(jù)日漸增多，由此一來，使得數(shù)據(jù)和信息量以幾何倍數(shù)增長，各式各樣的信息，難以進行統(tǒng)一；真假信息混為一體，且信息安全無法保證。而如何有效的利用這大量數(shù)據(jù)背后隱藏的重要信息，是人們關(guān)注的焦點，隨著計算機數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的發(fā)展這些問題都迎面而解。

1.2數(shù)據(jù)挖掘的發(fā)展過程

此過程分為5個階段，第一，業(yè)務理解，業(yè)務理解指的是站在業(yè)務的角度去理解項目的最終目標和需求，它是將項目的目標和需求轉(zhuǎn)化為一個問題的定義，再制定一個初步計劃來主義實現(xiàn)這些目標。第二，數(shù)據(jù)理解，指的是全面調(diào)查數(shù)據(jù)挖掘所需要的數(shù)據(jù)，并收集再熟悉，鑒別數(shù)據(jù)的質(zhì)量問題，產(chǎn)生對數(shù)據(jù)的洞察力，形成對數(shù)據(jù)中隱藏內(nèi)容的假象。第三，數(shù)據(jù)準備，數(shù)據(jù)準備階段包括，數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)選擇、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換等。第四，建立模型。在此階段，對于不同的建模技術(shù)進行選擇和應用，并且認真校對他們的參數(shù)直到達到最優(yōu)值為止。最后就是實施，由相關(guān)人員進行實施操作。數(shù)據(jù)挖掘融合了多個學科，包含數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、統(tǒng)計學、機器學習、可視化、算法等等。

2數(shù)據(jù)挖掘的功能

數(shù)據(jù)挖掘是從大量的數(shù)據(jù)中提取或“挖掘”知識的過程。就針對功能這方面，可以完成以下五種功能：

2.1分類

將收集到的數(shù)據(jù)，根據(jù)它們的屬性進行分類定義，并建立組別。

2.2推算估計

根據(jù)估計對象的變量相關(guān)的其他變量，并利用已有的數(shù)據(jù)來推算它的未來值。

2.3預測

根據(jù)對象的特點，推算估計它的過去觀察值，來預測它的未來值。

2.4關(guān)聯(lián)分析

把所有的相關(guān)對象根據(jù)某種特點分為與之相關(guān)的類，再將它們放一起。

2.5聚類分析

將不同成分組成的總體分割成若干個其性質(zhì)相同的群。

3網(wǎng)絡優(yōu)化的概述

3.1網(wǎng)絡優(yōu)化定義

網(wǎng)絡優(yōu)化指的是利用各種硬軟件技術(shù)來達到網(wǎng)絡性能最優(yōu)平衡點的目的。而硬件方面是指對系統(tǒng)進行合理分析后，其中在性能和價格方面給出最優(yōu)解。另外，軟件方面指的是為取得最高性能負載對其進行參數(shù)的設置。網(wǎng)絡優(yōu)化也等同于SEO。

3.2網(wǎng)絡優(yōu)化的目標

其目標分為兩部分，其一，針對網(wǎng)絡運行當中存在的問題，包括信號不好、語音質(zhì)量差、網(wǎng)絡擁堵、數(shù)據(jù)業(yè)務方面性能差等，網(wǎng)絡優(yōu)化都能很好的解決，使之網(wǎng)絡處于最佳運行狀態(tài)；其二，為適應社會的要求和發(fā)展的需要，有效的優(yōu)化資源配置，來使網(wǎng)絡資源得到合理的調(diào)配和運用，從而發(fā)揮設備的最大潛能，實現(xiàn)投資效益的最大化。移動通信網(wǎng)始終處于一個變化的狀態(tài)，各種各樣的因素都會影響到當前的性能運行狀態(tài)未達到最初的設計要求。所以需要網(wǎng)絡優(yōu)化來對其進行不間斷調(diào)整以便適應各種變化。由此可見，網(wǎng)絡優(yōu)化并非一項短期的工程，而是需要在摸索中積累經(jīng)驗，才能解決各種各樣的網(wǎng)絡問題。

3.3網(wǎng)絡優(yōu)化的意義

在原有網(wǎng)絡的基礎上，不再擴大規(guī)模及投資的前提下，可使網(wǎng)絡的投資效益顯著提高，以及網(wǎng)絡運行的質(zhì)量、服務質(zhì)量、網(wǎng)絡的容量均有一定程度的提高，這些都是網(wǎng)絡優(yōu)化存在的意義。

4數(shù)據(jù)挖掘在網(wǎng)絡優(yōu)化中的應用

4.1數(shù)據(jù)挖掘在站點選擇中的應用

移動通信網(wǎng)絡運營商首先會對不同技術(shù)體系的鏈路進行預算工作，計算出不同地區(qū)各個站點的覆蓋半徑，從而得出所要設置的站點個數(shù)。其次，由工程師通過專業(yè)的分析選擇有利的站點，因為站點位置的選擇決定著網(wǎng)絡的質(zhì)量。如果沒有數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，那么在選擇站點個數(shù)及位置的時候，僅僅取決于人為因素。但是如果我們將數(shù)據(jù)挖掘應用到站點選擇當中，這樣得出多種更加有效的方案，大大的減少人力、物力和財力。

4.2數(shù)據(jù)挖掘在話務預測中的應用

網(wǎng)絡優(yōu)化論文范文第2篇

多級物流網(wǎng)絡配送過程所引發(fā)的碳排放量，主要是由物流配送過程中所消耗的各種能源和物質(zhì)所帶來的二氧化碳排放．本文用配送過程中石油燃料的消耗量來計算二氧化碳排放量，其值為燃料消耗量與CO2排放系數(shù)的乘積．運輸過程中的燃料消耗量，不僅與載貨量有關(guān)，還與運輸距離等因素有關(guān)．文獻［8］通過收集相關(guān)數(shù)據(jù)進行回歸分析，結(jié)果表明，單位距離石油燃料的消耗量φ可表示為依賴于配送車輛載貨量X的線性函數(shù)。（6）式中：t0為單位碳排放費用；e0為石油燃料的CO2排放系數(shù)；φ（Xkij）為單位距離石油燃料消耗量；ckij為第k層節(jié)點i至第k＋1層節(jié)點j的距離．當t0＝0時，配送過程中碳排放成本為零，表示不考慮碳排放帶來的成本．13變量描述以及條件假設本文中變量描述如下：K表示多級物流網(wǎng)絡的層數(shù)；Wk表示第k層物流節(jié)點的數(shù)目（單位：個）；vi表示最終用戶i對產(chǎn)品的需求量（單位：件）；bki表示第k層第i個節(jié)點對產(chǎn)品的最大處理量（單位：件）；xkij和Skij分別表示將產(chǎn)品從第k層的第i個物流節(jié)點送至第k＋1層的第j個節(jié)點（或最終用戶）的產(chǎn)品數(shù)量（單位：件）和單位運輸費用（單位：元）；Gki表示通過第k層第i個物流節(jié)點的產(chǎn)品數(shù)量（單位：件）；Eki和Uki分別表示第k層第i個物流節(jié)點的固定運營費用（單位：元）和對產(chǎn)品的單位處理費用（單位：元）．引入兩個01變量，即Zki為1表示使用第k層第i個物流節(jié)點，否則為0；Ykij為1表示第k＋1層節(jié)點j對產(chǎn)品的需求由第k層上的節(jié)點i滿足，否則為0．模型的建立是基于如下假設：1）企業(yè)的多級物流網(wǎng)絡已建成且完全可以實現(xiàn)運輸需求；2）待優(yōu)化網(wǎng)絡是由工廠、多級配送節(jié)點和多用戶組成的物流配送網(wǎng)絡；3）一個配送節(jié)點可以為多個用戶服務，但是一個用戶只接受一個配送節(jié)點的服務；4）多級物流網(wǎng)絡上的配送節(jié)點可以根據(jù)運送商品數(shù)量的多少而處于關(guān)閉或打開狀態(tài)；5）由廠商到配送中心的運輸成本以及由配送中心到客戶的配送成本均為線性函數(shù)；6）不考慮時間要求以及配送車輛數(shù)量限制的問題．14低碳多級物流網(wǎng)絡優(yōu)化模型低碳物流配送網(wǎng)絡設計中，要考慮的費用主要包括配送過程的碳排放成本、節(jié)點的固定運營費用、節(jié)點對產(chǎn)品的單位處理費用以及運輸費用．固定運營費用與通過節(jié)點的商品數(shù)量無關(guān)，主要包括節(jié)點的折舊費和節(jié)點職工的固定月工資等。優(yōu)化模型的目標函數(shù)式（8）是碳排放約束下最小化系統(tǒng)的總費用，包括碳排放成本、運營費用、產(chǎn)品處理費用以及運輸費用；約束式（9）表示中間節(jié)點上的流量守恒；約束式（10）表示不同層級各節(jié)點上的流量守恒約束；約束式（11）表示物流節(jié)點的能力限制，即對于任一中間物流節(jié)點，經(jīng)過其上的所有商品量，均不能超過其本身對商品的最大處理量；約束式（12）保證從節(jié)點送至最終客戶的產(chǎn)品數(shù)量等于該用戶的實際需求量；約束式（13）保證每一個客戶只接受一個物流節(jié)點的服務；約束式（14）表示各變量的非負約束．

2模型求解

一般利用比較多的智能優(yōu)化算法包括克隆選擇算法、粒子群算法、蟻群算法、模擬退火算法和遺傳算法等．這些算法求解機制各不相同，在不同的問題上表現(xiàn)的性能也不同．遺傳算法的主要特點為隨機性和自適應性，并且運算時高度并行，可以直接在結(jié)構(gòu)上進行計算，且不必擔心函數(shù)在連續(xù)性方面的限制．相比于其他算法，遺傳算法具有更好的全局優(yōu)化能力，可以自動優(yōu)化尋優(yōu)空間，適合于解決較大規(guī)模的優(yōu)化組合問題．遺傳算法是一種自適應全局優(yōu)化搜索算法，使用二進制遺傳編碼，其繁殖分為交叉與變異兩個獨立的步驟進行，基本執(zhí)行過程如下：1）初始化．確定種群規(guī)模M、交叉概率Pc、變異概率Pn和終止進化準則；隨機生成M個個體作為初始種群X（0）；設置進化代數(shù)計數(shù)器t0．2）個體評價．計算或估計X（t）中各個體的適應度．3）種群進化．①選擇．從X（t）中運用選擇算子選擇出N／2對母體（N≥M）．②交叉．對所選擇的N／2對母體，依概率Pc執(zhí)行交叉形成N個中間個體．③變異．對N個中間個體進行分別獨立，依概率Pn執(zhí)行變異，形成N個候選個體．④選擇（子代）．從上述所形成的N個候選個體中依適應度選擇出M個個體組成新一代種群X（t＋1）．4）終止檢驗．如已滿足終止準則，則輸出X（t＋1）中具有最大適應度的個體作為最優(yōu)解，終止計算；否則置tt＋1并轉(zhuǎn)步驟3）繼續(xù)執(zhí)行．

3算例分析

算例中已經(jīng)確定的物流網(wǎng)絡的層級數(shù)K＝4，第一層為企業(yè)的工廠，中間各層的節(jié)點的數(shù)目分別為W2＝3，W3＝6，最終用戶數(shù)目W4＝9．假設CO2排放系數(shù)e0＝255kg／L，車輛最大載重量為2000件，車輛滿載與空載時單位距離燃料消耗量分別為ρ＝2L／km和ρ0＝1L／km．客戶的需求量、中間節(jié)點的最大處理量和中間節(jié)點的固定運營成本，以及各地之間的單位運費與距離分別如表1～9所示．根據(jù)模型求解，分別假設單位碳排放費用t0為0、02、06和10元時，對比考慮碳排放成本和不考慮碳排放成本時多級物流網(wǎng)絡優(yōu)化結(jié)果，結(jié)果如表10所示．表10中，1代表啟用該節(jié)點，0代表不啟用該節(jié)點，Z2表示第二層節(jié)點，Z3表示第三層節(jié)點．31不考慮碳排放成本求解當不考慮碳排放成本（即t0＝0）時，是傳統(tǒng)的物流網(wǎng)絡優(yōu)化結(jié)構(gòu)，第二層啟用1和3節(jié)點，關(guān)閉2節(jié)點；第三層啟用1、2、3、4節(jié)點，關(guān)閉5、6節(jié)點．節(jié)點1分別為客戶1、2、5、9服務，節(jié)點2為客戶3、7服務，節(jié)點3為客戶4服務，節(jié)點4為客戶6、8服務．32考慮碳排放成本求解當考慮碳排放成本時（即t0≠0）時，分別從4組不同的情況進行分析：當t0＝02元時，第二層啟用1和3節(jié)點，關(guān)閉2節(jié)點；第三層啟用1、3、4、5節(jié)點，關(guān)閉2、6節(jié)點．節(jié)點1分別為客戶1、4、6、9服務，節(jié)點3為客戶2、5服務，節(jié)點4為客戶3、7服務，節(jié)點5為客戶8服務．當t0＝06元時，第二層啟用2節(jié)點，關(guān)閉1、3節(jié)點；第三層啟用1、2、4節(jié)點，關(guān)閉3、5、6節(jié)點．節(jié)點1分別為客戶2、3、9服務，節(jié)點2為客戶1、4、5、7服務，節(jié)點4為客戶6、8服務．當t0＝10元時，第二層啟用2節(jié)點，關(guān)閉1、3節(jié)點；第三層啟用1、2、5節(jié)點，關(guān)閉2、6節(jié)點．節(jié)點1分別為客戶1、2、6、9服務，節(jié)點2為客戶3、4、7服務，節(jié)點5為客戶5、8服務．對比t0＝0元和t0＝02元的情況，二者的優(yōu)化方案基本一致，都是開設第二層的1、3節(jié)點，這是因為當t0＝02元時，雖然在物流網(wǎng)絡的總成本中計入了運輸過程中的碳排放成本，由于碳排放成本在總成本中所占的比例比較低，因此，對物流網(wǎng)絡的優(yōu)化方案基本不會造成影響．當t0分別為06和1元時，第二層開設了費用較高的物流節(jié)點2．這是因為在優(yōu)化模型中，碳排放成本對總成本的影響增大，優(yōu)化方案開始發(fā)生變化，選擇了第二層節(jié)點中開設費用較大但運輸距離較近的2節(jié)點，降低了碳排放成本，從而達到降低整個物流成本的目的．隨著全球環(huán)境惡化，國家對碳排放控制更加嚴格，碳排放成本對物流網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)的影響程度將逐漸增大，當碳排放費用提高到很大數(shù)額時，在企業(yè)的多級物流網(wǎng)絡中，碳排放成本較高的節(jié)點將被舍棄，產(chǎn)品運輸方式也會向碳排放成本低的方式轉(zhuǎn)變，多級物流網(wǎng)絡優(yōu)化設計方案均因加入碳排放成本因素而發(fā)生變化．

4結(jié)論

網(wǎng)絡優(yōu)化論文范文第3篇

影響計算機網(wǎng)絡可靠性的因素多種多樣，但就最為主要的影響因素，具體可以分為以下幾種：

1.1網(wǎng)絡硬件對計算機網(wǎng)絡可靠性的影響

網(wǎng)絡硬件對計算機網(wǎng)絡可靠性的影響，具體表現(xiàn)為計算機網(wǎng)絡基礎物質(zhì)設備對網(wǎng)絡可靠性的影響，可以分為兩個部分，一部分是網(wǎng)絡傳輸設備對計算機網(wǎng)絡可靠性的影響，另一部分則是計算機網(wǎng)絡終端設備對計算機網(wǎng)絡可靠性的影響。

1.1.1網(wǎng)絡傳輸設備對計算機網(wǎng)絡可靠性的影響主要表現(xiàn)為對網(wǎng)絡電纜的鋪設以及管理過程中維護工作的進行。在我國以往的計算機網(wǎng)絡問題中，對于網(wǎng)絡電纜的鋪設及維護一直是一大難題。雖然無線網(wǎng)絡在當今社會得到迅速普及和發(fā)展，但是有線電纜則具有更強的穩(wěn)定性，因此也受到更大程度的重視。在有線電纜的鋪設及維護過程中很容易受到地形等地理環(huán)境的干擾，從而影響到正常的排線工作，不利于網(wǎng)絡可靠性的維護。以此，在以后的網(wǎng)線鋪設過程中要留有一定的糾錯余地，盡可能的選擇雙線布局，以便及時更改路線。

1.1.2網(wǎng)絡終端設備對計算機網(wǎng)絡可靠性的影響網(wǎng)絡終端設備，也即用戶客戶端。用戶使用網(wǎng)絡的最主要的目的就是及時高效的獲取原始、準確的信息，因此該設備的可靠性受到用戶很大的關(guān)注，也成為維護計算機網(wǎng)絡可靠性的重要部分。基于此，用戶在選擇終端設備時，應選擇那些大型企業(yè)生產(chǎn)的正版計算機，在維護過程中，應裝載較為先進的管理軟件，以維護該系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。

1.2網(wǎng)絡管理對計算機網(wǎng)絡可靠性的影響

計算機網(wǎng)絡是一個復雜的、虛擬化的、不分地域的環(huán)境空間，因此其維護和管理的成本較大，且管理起來極為不宜；同時計算機網(wǎng)絡是一各規(guī)模龐大的完整系統(tǒng)，某一環(huán)節(jié)的出錯就有可能導致整個系統(tǒng)的潰敗，因此在網(wǎng)絡管理的過程中，不僅要靠人工操作，還要引進先進的管理軟件進行協(xié)同工作。

2計算機網(wǎng)絡的可靠性優(yōu)化設計方法

2.1計算機網(wǎng)絡的糾錯性設計

該設計是指在計算機的某一傳輸或者運行環(huán)節(jié)出錯時，可以選擇其他的條件或路徑，以保證計算機網(wǎng)絡的正常使用及運行。如雙網(wǎng)絡中心的應用、多連接途徑的應用。雙網(wǎng)絡中心是指，在用戶進行網(wǎng)絡中心設置時，可以設置兩個網(wǎng)絡中心，一旦其中一個網(wǎng)絡中心出現(xiàn)故障時，還有備用網(wǎng)絡中心保持計算機的正常使用；多連接途徑是指計算機用戶在接收網(wǎng)絡信號時，可以通過多路由發(fā)射接收，亦可通過無線和有線網(wǎng)絡的雙重使用為網(wǎng)絡安全提供雙重保障。此外在計算機內(nèi)部集成電路的設計上可以采用模塊化設計的方式，以保證計算機硬件設備在不影響其他使用功能的前提下進行局部維修，大幅度提高計算機網(wǎng)絡的可靠性。

2.2計算機網(wǎng)絡體系設計

在保障計算機硬件可備用的前提下，需要引進先進的計算機網(wǎng)絡體系，通過多層化的網(wǎng)絡設計，使網(wǎng)絡適用于更廣泛的地域、適應更復雜的環(huán)境，從整體上提高網(wǎng)絡運行的可靠性以及安全性，充分體現(xiàn)網(wǎng)絡高端設備的性能。

3結(jié)語

網(wǎng)絡優(yōu)化論文范文第4篇

1）管理區(qū)域比較大。石油化工監(jiān)督工作由每個省或者直轄市設立一個監(jiān)督站，管理本省或直轄市的監(jiān)督工作，地域比較廣，一些企業(yè)不能及時申報工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。

2）化工工程施工和驗收標準規(guī)范不能及時得到推行。一些企業(yè)施工管理人員，大多數(shù)都是從事生產(chǎn)工作，對工程施工質(zhì)量的管理知識掌握不夠全面，直接影響了工程質(zhì)量。石油化工工藝設備多為高溫高壓條件下生產(chǎn)，其產(chǎn)品一般為有毒有害，一旦工程質(zhì)量發(fā)生問題，極有可能造成起火爆炸等重大事故。

3）在工程質(zhì)量監(jiān)督巡查中，對于發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，得不到及時的整改和解決；一些好的施工和管理方法得不到推廣?；谝陨鲜突すこ藤|(zhì)量監(jiān)督的特點和存在的問題，河北省石油化工建設工程質(zhì)量監(jiān)督站在網(wǎng)站上設計并建立了石油化工工程質(zhì)量監(jiān)督信息平臺，便于對省內(nèi)化工項目的施工質(zhì)量進行有效的監(jiān)督管理。

2石油化工工程質(zhì)量監(jiān)督信息平臺的特點

結(jié)合河北省石油化工建設工程質(zhì)量監(jiān)督站實際工作，網(wǎng)絡信息平臺除具備一般網(wǎng)站特點外，還具備以下特點：

1）信息系統(tǒng)要保證石油化工的工程信息能以最快的速度；

2）應用系統(tǒng)功能包含石化工程信息、工程圖片信息、單位信息等；

3）網(wǎng)頁設計突出石油化工工程質(zhì)量監(jiān)督特點，做到布局簡潔大方、頁面美觀實用，同時體現(xiàn)出政府網(wǎng)站的正規(guī)嚴肅而和科技進步的特點；

4）交互平臺簡易快捷，特別是在技術(shù)討論區(qū)，可以使網(wǎng)站的會員隨時隨地把需求、個人見解以及相關(guān)資料發(fā)至網(wǎng)站數(shù)據(jù)庫中，方便實現(xiàn)雙向溝通。

5）作為服務型政府網(wǎng)站，應做好業(yè)務受理與資源共享，提高行政效率和服務質(zhì)量。在網(wǎng)上辦公方面，要體現(xiàn)便民快捷、高效，針對性強，且通過申辦流程實現(xiàn)網(wǎng)上申報與信息反饋等功能。

3石油化工工程質(zhì)量監(jiān)督網(wǎng)絡信息平臺運行

網(wǎng)站主要欄目有法律法規(guī)、施工現(xiàn)場、施工管理、下載中心、新聞中心、聯(lián)系我們、網(wǎng)上辦公、論壇等欄目，網(wǎng)站主頁面如圖1所示。針對石油化工工程質(zhì)量監(jiān)督的特點，網(wǎng)站增加了石油化工工程質(zhì)量監(jiān)督網(wǎng)絡信息平臺，通過網(wǎng)絡信息平臺的建立和運行，提高了工程質(zhì)量監(jiān)督工作的效率，實現(xiàn)了監(jiān)督工作過程的透明性、可控性和可追蹤性，從而達到了行政管理系統(tǒng)化、工作程序規(guī)范化。網(wǎng)上辦公欄目主要圍繞3個子欄目進行設計。

3.1質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)申辦

這個子欄目主要是為企業(yè)申辦質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)提供服務的，它可以為申辦質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)的企業(yè)提供一個可靠、便捷的工作平臺。質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)申辦的特點就是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)受理企業(yè)用戶的工程質(zhì)量監(jiān)督申報與信息反饋，主要解決的辦法是“外網(wǎng)申報—內(nèi)網(wǎng)審核”的工作模式，將前臺申報與后臺審核有機結(jié)合起來。質(zhì)監(jiān)手續(xù)申辦流程可以導引用戶進行質(zhì)監(jiān)手續(xù)的申辦，使用戶更清楚快捷地辦理質(zhì)監(jiān)手續(xù)；質(zhì)監(jiān)手續(xù)申辦需要用戶填寫有關(guān)信息并提供相關(guān)資料，填寫完全后一并提交后臺數(shù)據(jù)庫，管理員審核信息通過后，授予該工程備案登記號，并將該工程項目存至受監(jiān)工程欄目下。有了這個平臺，企業(yè)用戶可以減少了往返路途的奔波，縮短石油化工建設工程項目質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)辦理的時間，提高監(jiān)督部門工作效率。

3.2受監(jiān)工程

工程在建設期間，河北省石油化工建設工程質(zhì)量監(jiān)督站進行遠程跟蹤質(zhì)量監(jiān)督，該工程的整改通知并接收企業(yè)質(zhì)量整改報告，服務于石油化工工程建設全過程。監(jiān)督站對受監(jiān)工程進行不定期現(xiàn)場監(jiān)督抽查，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題以書面形式發(fā)至建設、監(jiān)理、施工單位，各受監(jiān)方限期整改，并將整改情況書面形式回執(zhí)河北省石油化工建設工程質(zhì)量監(jiān)督站，整個過程完全可以在受監(jiān)工程欄目中完成，進一步完善工程質(zhì)量監(jiān)督體系，提高了監(jiān)督工作效率。

3.3備案工程

工程竣工后河北省石油化工建設工程質(zhì)量監(jiān)督站將工程建設中全部質(zhì)監(jiān)資料存于備案工程欄目下，通過工程質(zhì)量監(jiān)督備案登記號可以查詢該工程建設過程中的一些檢查情況，使工程質(zhì)量監(jiān)督工作情況具有可追蹤性，便于企業(yè)日后查詢。

4結(jié)語

網(wǎng)絡優(yōu)化論文范文第5篇

1:長春廣播電視大學畢業(yè)設計題目.

2:吉林省森工集團信息化發(fā)展前景與規(guī)劃.

3:吉林省林業(yè)設計院網(wǎng)絡中心網(wǎng)絡改造與發(fā)展規(guī)劃.

4:吉林省林業(yè)系統(tǒng)生態(tài)信息高速公路構(gòu)建課題.

二、論文撰寫與設計研究的目的

跟隨1946年第一臺計算機在美國誕生,人類文明發(fā)展到一個嶄新的時代.尤其是20世紀后10年,以計算機網(wǎng)絡的飛速發(fā)展為契機,我們進入了信息時代.人們的生活和工作逐漸以信息為中心,信息時代更離不開網(wǎng)絡,任何一個規(guī)模企業(yè)尤其開始依賴網(wǎng)絡,沒有網(wǎng)絡企業(yè)就面臨著落后.

吉林省的林業(yè)分布十分廣泛,以長白山系為主要脈絡的山地廣泛分布各種森林資源,而作為林業(yè)及林業(yè)環(huán)境的發(fā)展,林業(yè)生態(tài)信息則是一個更為龐大的系統(tǒng),快捷,準確,合理,系統(tǒng)的采集,處理,分析,存儲這些信息是擺在我們面前的十分現(xiàn)實的問題.在信息交流的這個世界中,信息好比貨物,我們需要將這些貨物(信息)進行合理的處理,其中以硬件為主的計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)是這些貨物(信息)交流的"公路"和"處理廠",我做這個題目,就是要為它畫出一條"公路"和若干"處理方法"的藍圖.

由于森工集團這樣的特定企業(yè),其一,它是一個統(tǒng)一管理的企業(yè),具有集團化的特點,網(wǎng)絡的構(gòu)建具有統(tǒng)一性.其二,它又在地理上是一個分散的企業(yè),網(wǎng)絡點也具有分散性.然而,分散中還具有集中的特點,它的網(wǎng)絡系統(tǒng)的設計就應該是板塊化的.從信息的角度來講,信息的種類多,各種信息的采集傳輸處理角度也不盡相同,我們在設計的過程中不僅要考慮硬件的地域布局,也要考慮軟件平臺的配合.

沒有最好,只有更好;更新觀念,大步向前.我相信,在導師的精心指導下,經(jīng)過我的努力,我將為它們創(chuàng)造出一條平坦,寬闊的"高速公路".

1,論文(設計)研究的對象:

擬訂以吉林省林業(yè)系統(tǒng)為地理模型,以林業(yè)網(wǎng)絡綜合服務為基本需求,以網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)為設計方向,以軟件整合為應用方法,開發(fā)設計一套完整的基于集散集團企業(yè)的企業(yè)網(wǎng)絡系統(tǒng).

2,論文(設計)研究預期達到目標:

通過設計,論文的撰寫,預期達到網(wǎng)絡設計全面化,軟件整合合理化,網(wǎng)絡性能最優(yōu)化,資金應用最低化,工程周期最短化的目標.

3,論文(設計)研究的內(nèi)容:

一),主要問題:

設計解決網(wǎng)絡地域規(guī)范與現(xiàn)有網(wǎng)絡資源的利用和開發(fā).

設計解決集中單位的網(wǎng)絡統(tǒng)一部署.

設計解決多類型網(wǎng)絡的接口部署.

設計解決分散網(wǎng)絡用戶的接入問題.

設計解決遠程瘦用戶網(wǎng)絡分散點的性能價格合理化問題.

設計解決具有針對性的輸入設備的自動化信息采集問題.

合理部署網(wǎng)絡服務中心的網(wǎng)絡平衡.

優(yōu)化網(wǎng)絡服務系統(tǒng),營造合理的網(wǎng)絡平臺.

網(wǎng)絡安全問題.

10,基本應用軟件整合問題.

二),論文(設計)包含的部分:

1,地理模型與網(wǎng)絡模型的整合.

2,企業(yè)內(nèi)部集中部門網(wǎng)絡設計.

3,企業(yè)內(nèi)部分散單元網(wǎng)絡設計——總體分散.

4,企業(yè)內(nèi)部分散單元網(wǎng)絡設計——遠程結(jié)點.

5,企業(yè)內(nèi)部分散單元網(wǎng)絡設計——移動結(jié)點.

6,企業(yè)網(wǎng)絡窗口(企業(yè)外信息交流)設計.

7,企業(yè)網(wǎng)絡中心,服務平臺的設計.

8,企業(yè)網(wǎng)絡基本應用軟件結(jié)構(gòu)設計.

9,企業(yè)網(wǎng)絡特定終端接點設計.

10,企業(yè)網(wǎng)絡整合設計.

5,論文(設計)的實驗方法及理由:

由于設計的過程并不是工程的施工過程,在設計過程中詳盡的去現(xiàn)場建設肯定有很大的難度,也不是十分可行的,那么我們在設計的階段就應該進行仿真試驗和科學計算.第一步,通過小型網(wǎng)絡測試軟件平臺,第二步,構(gòu)建多個小型網(wǎng)絡搭建全局網(wǎng)絡模擬環(huán)境,第三步,構(gòu)建干擾源利用小型網(wǎng)絡集總仿真測試.

6,論文(設計)實施安排表:

1.論文(設計)階段第一周次:相關(guān)理論的學習研究,閱讀參考文獻資料,制訂課題研究的實施方案,準備試驗用網(wǎng)絡硬件和軟件形成試驗程序表及試驗細則.

2.論文(設計)階段第二周次:開始第一輪實驗,進行小型網(wǎng)絡構(gòu)建試驗,模擬網(wǎng)絡服務中心,模擬區(qū)域板塊,模擬遠程及移動網(wǎng)絡.

3.論文(設計)階段第三周次:進行接口模擬試驗,測試軟件應用平臺,完善課題研究方案.

4.論文(設計)階段第四周次:完成第一輪實驗,提交中期成果(實驗報告1).

5.論文(設計)階段第五周次:進行第二輪實驗,模擬環(huán)境(干擾仿真)實驗,提交實驗報告2.

6.論文(設計)階段第六周次:完成結(jié)題報告,形成論文.

三,論文(設計)實施工具及參考資料

小型網(wǎng)絡環(huán)境,模擬干擾環(huán)境,軟件平臺.

吳企淵《計算機網(wǎng)絡》.

鄭紀蛟《計算機網(wǎng)絡》.

陳濟彪丹青等《計算機局域網(wǎng)與企業(yè)網(wǎng)》.

christianhuitema《因特網(wǎng)路由技術(shù)》.

[美]othmarkyas《網(wǎng)絡安全技術(shù)——風險分析,策略與防火墻》.

其他相關(guān)設備,軟件的說明書.

1、論文(設計)的創(chuàng)新點:

努力實現(xiàn)網(wǎng)絡資源的全面應用,擺脫將單純的網(wǎng)絡硬件設計為企業(yè)網(wǎng)絡設計的模式,大膽實踐將軟件部署與硬件設計階段相整合的網(wǎng)絡設計方法.

題目可行性說明及預期成果:

2、可行性說明:

由于題目結(jié)合了"吉林省森工集團信息化發(fā)展前景與規(guī)劃""吉林省林業(yè)設計院網(wǎng)絡中心網(wǎng)絡改造與發(fā)展規(guī)劃""吉林省林業(yè)系統(tǒng)生態(tài)信息高速公路構(gòu)建課題",使得題目緊密結(jié)合生產(chǎn)實際,于是進行《企業(yè)網(wǎng)絡設計——基于集散企業(yè)的綜合網(wǎng)絡設計》具有現(xiàn)實意義.超級秘書網(wǎng)：