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專業(yè)技術(shù)論文范文第1篇

a.基層林業(yè)的技術(shù)推廣方式仍待改進(jìn)由于是基層的林業(yè)技術(shù)推廣工作，所以必須將國家的相關(guān)政策作為主要依據(jù)，并且針對已經(jīng)完成的基層林業(yè)技術(shù)任務(wù)，提出相關(guān)的解決對策尤為重要。但是因?yàn)橐恍┝洲r(nóng)對此認(rèn)識欠缺，總會從自身利益出發(fā)，把個人利益作為重點(diǎn)，從而忽視了其他問題。當(dāng)然這種想法和認(rèn)識都對基層林業(yè)技術(shù)的推廣產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響，不斷制約著它的發(fā)展，而且也不利于林農(nóng)對林業(yè)技術(shù)的學(xué)習(xí)積極性，有的甚至?xí)_(dá)到無視抑或?qū)φ恼哂兴钟|，使得推廣工作無法繼續(xù)進(jìn)行。

b.農(nóng)村勞動力不斷欠缺且文化水平普遍偏低由于城市建設(shè)在不斷的加快行進(jìn)速度，使得農(nóng)村的剩余人口多為沒有勞動能力的老人或兒童，往往老人們體質(zhì)虛弱，勞動能力欠缺，有一些老人甚至已經(jīng)到達(dá)行動不便的地步，更別提對新技術(shù)的接受程度了。故而，使得新技術(shù)推廣工作在實(shí)行過程中，雖然會得到廣大農(nóng)民群眾的歡迎并且有的也愿意參加，但是卻難以真正做到具體的實(shí)，繼而往往工作的進(jìn)展十分緩慢，并且沒有什么收效。

c.資金短缺一直制約著基層林業(yè)技術(shù)推廣由于基層林業(yè)技術(shù)推廣站都是一些事業(yè)性單位，其大部分的費(fèi)用都是政府財(cái)政的專項(xiàng)撥款，一部分基層林業(yè)的技術(shù)推廣站，它們的經(jīng)費(fèi)都和實(shí)際開支的需求有很大差距，因?yàn)樵诨鶎永镩_展技術(shù)推廣和對技術(shù)進(jìn)行指導(dǎo)這些工作，必需要有充足的經(jīng)費(fèi)來支持，這些經(jīng)費(fèi)的缺少使得大多數(shù)基層的林業(yè)技術(shù)推廣站，其對工作缺乏動力，十分懈怠。

d.工作的隊(duì)伍不太穩(wěn)定、不夠完善目前，因?yàn)榛鶎恿謽I(yè)的技術(shù)推廣隊(duì)伍總是不太穩(wěn)定，使得技術(shù)人員的作用得不到發(fā)揮，故而有不少的基層技術(shù)人員往往都會被調(diào)去做其他的非專業(yè)性的工作，如此，技術(shù)人員就缺乏時(shí)間去對技術(shù)工作進(jìn)行調(diào)研，而且他們的業(yè)務(wù)技能又不能得到鍛煉，導(dǎo)致了嚴(yán)重的人才流失。除此之外，還有一些工作人員缺乏對工作的熱情，往往都是在十分被動地進(jìn)行他們的工作，這更加影響到基層林業(yè)的技術(shù)推廣工作的發(fā)展。

二、加強(qiáng)對林業(yè)技術(shù)推廣工作的戰(zhàn)略方法

a.積極地開展宣傳組織培訓(xùn)活動最初，基層林業(yè)技術(shù)推廣站的領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)自己對“科技興林”的認(rèn)知，并且要積極的召開專門的會議，加強(qiáng)對工作的部署，做好林業(yè)技術(shù)的推廣工作，由于廣大農(nóng)民群眾的支持和參與十分重要，故而要使用各種不同的宣傳方式，例如媒體的講座、培訓(xùn)班、宣傳車輛等途徑，進(jìn)入鄉(xiāng)里進(jìn)入村中開展宣傳工作。技術(shù)人員必須親自直接地指導(dǎo)農(nóng)民，讓他們能夠真正地感受到新技術(shù)的福利，使得以后參與新項(xiàng)目的意愿更加強(qiáng)大，當(dāng)?shù)卣闹С忠彩鞘种匾?，如果可以在貸款方面提供一些優(yōu)惠政策，為群眾提供一些補(bǔ)貼都比較好，其次要吸引群眾不斷參與，同時(shí)如果有更多的青年能夠參與其中將會更好。

b.基層林業(yè)科技推廣的隊(duì)伍要不斷建設(shè)基層的林業(yè)科技的推廣工作中，一般人數(shù)偏少，其知識的結(jié)構(gòu)也比較老化，不能滿足林業(yè)發(fā)展的需要，故而要不斷進(jìn)行林業(yè)科技隊(duì)伍的建設(shè)工作，不斷優(yōu)化隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)，保證工作隊(duì)伍比較年輕，有知識開始必須改革用人機(jī)制，需要取用聘任制，遵守公開、公平、公正的原則，再則進(jìn)行公開的招聘或者競聘上崗的形式，選取卓越的技術(shù)人員，一起在基層林業(yè)隊(duì)伍當(dāng)中不斷進(jìn)取，其次仍舊要對在崗人員不斷開展培訓(xùn)，保證他們的知識結(jié)構(gòu)可以有所優(yōu)化，能夠掌握到更加多的新技術(shù)，使得自身的工作隊(duì)伍整體的素質(zhì)不斷提高，同時(shí)要經(jīng)常組織一些科技下鄉(xiāng)的活動，確保技術(shù)人員和林農(nóng)知識可以有效的對接起來，做到理論和實(shí)踐相結(jié)合，最后在管理的層面上，也要漸漸的培養(yǎng)資格認(rèn)證、拿證上崗工作的機(jī)制，使得基層林業(yè)技術(shù)推廣工作的水平，整體都能夠不斷的提升，必須使用一套十分有效的績效考核制度，把工作人員業(yè)績和群眾的評價(jià)一起放到考核范圍之內(nèi)，并且要將考核的結(jié)果同薪資的收入水平、職務(wù)的評定以及獎懲等相互掛鉤，便于使工作人員的責(zé)任感有所加強(qiáng)。

C.工作的開展要與農(nóng)村的實(shí)際相結(jié)合之前的林業(yè)技術(shù)推廣工作，一般主要是靠政府的主導(dǎo)再去實(shí)施，現(xiàn)在必須將這一局面徹底的改變，要做到充分的與農(nóng)村的實(shí)際情況和群眾的實(shí)際需求相掛鉤，把技術(shù)的推廣加強(qiáng)同企業(yè)、高等院校和相關(guān)的研究所等不同的單位相聯(lián)系起來，做到保證林業(yè)的技術(shù)推廣工作可以把有償與無償服務(wù)都結(jié)合到一起。因?yàn)檗r(nóng)村群眾的思想覺悟都有所提高，林農(nóng)更加需要得到一些利益回報(bào)，不然他們不會再有興趣去參加林業(yè)技術(shù)的推廣工作。所以，當(dāng)?shù)氐恼仨毘浞值陌压嫘院屠嫘越Y(jié)合起來，把每個推廣項(xiàng)目的科學(xué)論證實(shí)行起來，保證可以深入的了解林農(nóng)和市場的需求技術(shù)，再去推廣這種技術(shù)，同時(shí)，要把市場和林農(nóng)想不不到的技術(shù)和林業(yè)技術(shù)推廣站考慮到里面，以便能夠提供更好地技術(shù)服務(wù)。

d.把實(shí)用技術(shù)的推廣作為重點(diǎn)林業(yè)技術(shù)的推廣工作的關(guān)鍵和主要方式是把開展有關(guān)的實(shí)用技術(shù)培訓(xùn)作為重點(diǎn)對象。同時(shí)，要把培養(yǎng)出林業(yè)科技示范的帶頭人當(dāng)作能夠使林業(yè)新技術(shù)推廣更好的切入點(diǎn)，林業(yè)科技成果的轉(zhuǎn)化也必須通過農(nóng)民才能夠?qū)崿F(xiàn)。故而，必須做好林業(yè)技術(shù)的推廣工作，并且要靠廣大農(nóng)民的大力支持和廣泛參與。實(shí)用技術(shù)的培訓(xùn)活動可以使農(nóng)民得到更為有用的生產(chǎn)技術(shù)，同時(shí)可以指導(dǎo)他們使用新技術(shù)實(shí)行科學(xué)的生產(chǎn)。把提高農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，加強(qiáng)市場的競爭力作為首要目標(biāo)。其次林業(yè)實(shí)用技術(shù)的培訓(xùn)更要運(yùn)用多種多樣的方式實(shí)行，同時(shí)要簡單明了，通俗易懂、具有有針對性。同時(shí)，更要依據(jù)新形勢的進(jìn)展，不斷的創(chuàng)新、不斷的實(shí)踐，以求能夠探索出更為適合林業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)工作的新方法，要不斷的利用培訓(xùn)和示范效果，使得林農(nóng)的科技意識有所提高，為形成科技的重要質(zhì)量和效益的觀念做貢獻(xiàn)，繼而把科技致富的思路深深的植入到廣大林農(nóng)的心中

E.創(chuàng)新的重要性創(chuàng)新對于林業(yè)技術(shù)推廣工作的體制發(fā)展是十分重要的，所以必須大量投入資金，使得林業(yè)新技術(shù)的研發(fā)和推廣可以更為有確定性。在資金的來源上，不僅僅只靠政府財(cái)政的補(bǔ)貼劃撥，還要想依托對加強(qiáng)技術(shù)合作、技術(shù)示范以及技術(shù)的培訓(xùn)等，將專家請進(jìn)家中，使得林農(nóng)可以擁有更為先進(jìn)適用的生產(chǎn)技術(shù)，不斷的提高林業(yè)的經(jīng)營水平，使得經(jīng)濟(jì)效應(yīng)能夠上升。同時(shí)要對其進(jìn)行補(bǔ)貼，使得在農(nóng)民的種植積極性一直在提高的同時(shí)，還能更進(jìn)一步。因?yàn)檎叩姆龀至Χ仍诓粩嘣黾?，種植的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提高，林農(nóng)的意識得到了精心照料，這對于實(shí)現(xiàn)林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一種最基本的動力。

三、結(jié)語

專業(yè)技術(shù)論文范文第2篇

從申請的分類比重來看，動圈式電液伺服閥技術(shù)的專業(yè)申請量僅占總數(shù)的9%，相對最少，這可能是由于其相較于永磁式電液伺服閥技術(shù)，在性能方面存在某些不足，因而導(dǎo)致發(fā)展停滯。作為永磁式電液伺服閥技術(shù)中的重要分支，噴嘴擋板式電液伺服閥技術(shù)的專業(yè)申請量較大（占總數(shù)的66%），占據(jù)了歷年專業(yè)申請的主導(dǎo)地位，其整體走勢直接影響到總申請量走勢，因此，噴嘴擋板式電液伺服閥技術(shù)以及基于其發(fā)展的直動式電液伺服閥技術(shù)是電液伺服閥領(lǐng)域的主導(dǎo)技術(shù)。作為永磁式電液伺服閥技術(shù)中的另一分支，射流管式電液伺服閥技術(shù)的專業(yè)申請量（占總數(shù)的25%）介于動圈式電液伺服閥技術(shù)和噴嘴擋板式電液伺服閥技術(shù)之間。

2電液伺服閥專業(yè)技術(shù)發(fā)展路線

二戰(zhàn)前夕，隨著工業(yè)發(fā)展的需要，液壓控制技術(shù)得到了第一次快速發(fā)展，許多早期的控制閥產(chǎn)品及專業(yè)均是這一時(shí)代的產(chǎn)物，例如Askania調(diào)節(jié)器公司發(fā)明并申請了射流管閥產(chǎn)品的專業(yè)，F(xiàn)oxboro則發(fā)明并申請了噴嘴擋板閥產(chǎn)品的專業(yè)。二戰(zhàn)末期，隨著控制理論的成熟以及軍事應(yīng)用的刺激，伺服閥的研制和發(fā)展取得了重大的成就。1946年，Raytheon和Bell航空公司發(fā)明了帶反饋的兩級閥；1950年，W.C.Moog發(fā)明了單噴嘴兩級電液伺服閥；1953-1955年，T.H.Carson發(fā)明了機(jī)械反饋式兩級電液伺服閥；W.C.Moog在單噴嘴兩級電液伺服閥的基礎(chǔ)上又研發(fā)了雙噴嘴兩級電液伺服閥；1957年，Atchley業(yè)用Askania公司的射流管原理研制出了兩級射流管電液伺服閥，并于1959年成功研制出三級電反饋伺服閥；1963年，Moog公司推出了首款專為工業(yè)場合使用的73系列伺服閥產(chǎn)品；1974年，Moog公司推出了低成本、大流量的三級電反饋伺服閥。當(dāng)時(shí)的電液伺服閥主要用于軍事領(lǐng)域，隨著太空時(shí)代的到來，電液伺服閥又被廣泛用于航天領(lǐng)域，并研制出高可靠性的多余度伺服閥等尖端產(chǎn)品。以下選取電液伺服閥技術(shù)的重要分支——噴嘴擋板式（包含其基礎(chǔ)上發(fā)展的直動式）電液伺服閥，按時(shí)間順序詳細(xì)闡述其技術(shù)發(fā)展：1951年，F(xiàn)oxboro公司發(fā)明并申請了最早的噴嘴擋板閥專業(yè)（專業(yè)文獻(xiàn)公開號US2612185A，下同）；1954年，Moog公司對傳統(tǒng)的噴嘴擋板閥進(jìn)行改進(jìn)，提出了雙噴嘴兩級電液伺服閥的結(jié)構(gòu)（US2931343A）；1956年，Moog公司在雙噴嘴兩級電液伺服閥中首次引入滑閥機(jī)構(gòu)，以增強(qiáng)高頻響應(yīng)特性（GB845109A）；1963年，電液伺服閥開始被研制應(yīng)用于工業(yè)場合（GB957725A）；1971年，Moog公司對工業(yè)用兩級電液伺服閥進(jìn)行改進(jìn)，使第二級對第一級反饋形成閉環(huán)控制（US3752189A）；1975年，Dopt公司創(chuàng)造性的將電液伺服閥的前置級從閥體中獨(dú)立出來，以提高高壓條件下的使用可靠性（GB1389514A）；1980年，Moog公司在雙噴嘴兩級電液伺服閥的基礎(chǔ)上，研發(fā)了閉環(huán)控制的直動式兩級電液伺服閥，其具有優(yōu)秀的抗污染能力以及響應(yīng)特性（US4338965A）；1985年，DowtyHydraulic公司開發(fā)出永磁式力矩馬達(dá)作為電液伺服閥的電-機(jī)轉(zhuǎn)換部件，驅(qū)動力以及穩(wěn)定性均得到大大增強(qiáng)（GB2124799A）；2002年，Jansen公司提出采用額外的線圈控制電液伺服閥閥芯的運(yùn)動，以提高響應(yīng)特性，降低閥芯泄漏的風(fēng)險(xiǎn)（US6786236A）；2007年，北京工業(yè)大學(xué)引入超磁致伸縮材料，業(yè)用驅(qū)動器的自傳感功能，實(shí)現(xiàn)對驅(qū)動閥芯的精確定位（CN101196200A）。

3結(jié)論

專業(yè)技術(shù)論文范文第3篇

在教學(xué)過程中，應(yīng)注重理論和實(shí)踐的有效結(jié)合。教師在進(jìn)行課程組合時(shí)，要逐漸淡化基礎(chǔ)課和專業(yè)課之間的界限，以汽車檢測與維修專業(yè)技術(shù)應(yīng)用性人才的綜合能力的培養(yǎng)為中心，按照功能任務(wù)的不同組合新型的課程體系。明確教學(xué)目標(biāo)，將每個任務(wù)劃分為幾個小型任務(wù)，讓學(xué)生化整為零的掌握所有專業(yè)技能。在課堂教學(xué)的同時(shí)，要注重實(shí)踐水平的培養(yǎng)，而不是一味地只傳授課本知識，應(yīng)該注重培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐動手的能力。學(xué)生需要在教師的指導(dǎo)下，自己動手，多動腦；而教師需要采取講授與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方式，讓學(xué)生真正掌握各種技能，這樣才有利于學(xué)生實(shí)踐能力和綜合能力的培養(yǎng)。

二、配備先進(jìn)的教學(xué)工具以及加強(qiáng)自主研發(fā)性

隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，與之配套的教學(xué)設(shè)備也隨之更新?lián)Q代，各種先進(jìn)設(shè)備也開始進(jìn)入教學(xué)課堂。為了讓學(xué)生更好的掌握汽車檢測與維修的實(shí)踐技能，學(xué)校應(yīng)該積極引進(jìn)各種先進(jìn)設(shè)備供教學(xué)使用以提高教學(xué)質(zhì)量。與此同時(shí)，教師也應(yīng)該帶領(lǐng)學(xué)生自主研發(fā)教學(xué)設(shè)備，這樣不僅僅能夠提高學(xué)生在汽車檢測與維修方面的興趣，更重要的是能夠使學(xué)生的動手實(shí)踐能力得到極大提升。而學(xué)生在此過程，能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識與實(shí)踐相結(jié)合，學(xué)會如何學(xué)以致用，其自主研發(fā)能力也會取得顯著的進(jìn)步。

三、引進(jìn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，打造校外教學(xué)模式

學(xué)生學(xué)習(xí)的最終目的就是付諸實(shí)踐，把所學(xué)知識都運(yùn)用到實(shí)踐活動中。對此，教師為了保證教學(xué)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)：一是要因地制宜選擇合適的實(shí)踐崗位，建立學(xué)校專用的、為培養(yǎng)汽車檢測與維修人才的實(shí)踐基地。二是要堅(jiān)持以人為本教學(xué)理念，為了切實(shí)提高學(xué)生的汽車檢測與維修專業(yè)技能，學(xué)校要為學(xué)生配備一支雄厚的專業(yè)汽車檢測與維修師資隊(duì)伍。最后要求具備符合客觀實(shí)際的教學(xué)環(huán)境，結(jié)合學(xué)生的自身實(shí)踐水平，設(shè)計(jì)出一條切實(shí)可行的人才培養(yǎng)模式。以每個學(xué)生的客觀能力為出發(fā)點(diǎn)，為他們設(shè)計(jì)不同的教學(xué)培養(yǎng)方案，而不能與學(xué)生的實(shí)際情況相脫節(jié)，制定缺乏實(shí)用性的教學(xué)計(jì)劃，這對學(xué)生的能力培養(yǎng)極為不利。

四、注重汽車檢測與維修專業(yè)技術(shù)應(yīng)用性人才綜合素質(zhì)的培養(yǎng)

專業(yè)技術(shù)論文范文第4篇

關(guān)鍵詞：交通-發(fā)表電子信息論文-職稱

“警學(xué)結(jié)合”的教育模式并不單純是讓學(xué)員用其在校期間所學(xué)的理論知識指導(dǎo)日常的交通管理工作，學(xué)員走向工作崗位之后，在日常工作中所要面對的問題各有不同，在面對具有極大偶然性的工作任務(wù)時(shí)可以使用“警學(xué)結(jié)合”模式中所積累的理論經(jīng)驗(yàn)，而不是單一的理論指導(dǎo)。用“警學(xué)結(jié)合”模式來完善學(xué)員初期的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到真正提高學(xué)員上崗后在交通管理工作中的效率和質(zhì)量。真正的“警學(xué)結(jié)合”模式是在實(shí)踐工作和理論指導(dǎo)之間搭建一條通道，這一通道將彌補(bǔ)學(xué)員實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足所帶來的短板，而這一短板的補(bǔ)齊才是“警學(xué)結(jié)合”的真正效力所在。

一、在“警學(xué)結(jié)合”模式下對學(xué)科建設(shè)的理性認(rèn)識

公安學(xué)科具有社會性、應(yīng)用性、群眾性等特點(diǎn)，這決定了公安學(xué)科建設(shè)必須“從實(shí)踐中來，到實(shí)踐中去”，決定了“警學(xué)結(jié)合”的必然性，決定了公安交通管理專業(yè)也必須走“警學(xué)結(jié)合”的道路。

(一)公安交通管理學(xué)科建設(shè)“從實(shí)踐中來”公安交通管理的基礎(chǔ)理論就是對實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和升華，學(xué)科的建設(shè)和發(fā)展必須以實(shí)踐的第一手資料作為建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)，因?yàn)闀r(shí)代在發(fā)展，社會在進(jìn)步，新的形勢以及科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，也使得交通違法犯罪的方式、手段和特點(diǎn)不斷變化，道路交通管理工作中的新問題、新情況不斷涌現(xiàn)。隨著城市人口以及城市交通流的增加，特別是大城市的交通問題普遍成為焦點(diǎn)問題。路網(wǎng)不暢、設(shè)施不足、交通擁堵等問題越來越突出，行車難、停車難、交通秩序混亂等問題日益凸顯，對城市交通管理造成的沖擊和壓力越來越大。這就要求我們必須及時(shí)了解和掌握這些已經(jīng)變化的情況，并從中分析規(guī)律，找出對策，以此來指導(dǎo)實(shí)際工作。公安交通管理理論只有從實(shí)踐中不斷汲取新的養(yǎng)分，才能不斷創(chuàng)新并顯示出強(qiáng)大的生命力。否則，公安交通管理理論和交通管理學(xué)科就會成為無源之水、無本之木，以致最終失去生命力。

(二)公安交通管理學(xué)科建設(shè)“到實(shí)踐中去”之所以要建設(shè)和發(fā)展公安交通管理理論和公安交通管理學(xué)科，是因?yàn)樗鼈兡軌蛑笇?dǎo)實(shí)踐，能夠使公安機(jī)關(guān)承擔(dān)起政治和社會責(zé)任，實(shí)現(xiàn)公安機(jī)關(guān)的事業(yè)目標(biāo)。道路交通管理工作目標(biāo)是保證人們出行安全和保障道路暢通有序。交通管理理論緊密結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，開辟與道路交通相關(guān)的網(wǎng)站，設(shè)置《交通便民服務(wù)》、《出行安全服務(wù)》、《道路交通信息》等欄目。

在網(wǎng)站上主要交通干線的信息，及時(shí)提供動態(tài)的路面信息、行車指南、天氣預(yù)報(bào)、交通地圖、行車常識等便民服務(wù)信息，極大地方便了群眾的出行;結(jié)合學(xué)科理論，交警部門切實(shí)加強(qiáng)了交通組織規(guī)劃，在主要路口、路段增設(shè)一批電子警察、電子卡口、信號燈;通過合理優(yōu)化路口、優(yōu)化信號配時(shí)、增加停車泊位、進(jìn)行交通誘導(dǎo)、快速處理輕微事故、增設(shè)人行過街天橋、地下通道等措施，逐步形成集約、高效、安全、持續(xù)發(fā)展的綜合交通體系。這些技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用于道路交通管理中，有效、科學(xué)、合理地配置有限的道路交通資源，極大地減輕了交管部門的管理壓力，切實(shí)提高了道路通行率，預(yù)防和減少了道路交通事故，滿足了廣大人民群眾安全、快捷出行的需求，為道路交通管理實(shí)現(xiàn)了又快又好地發(fā)展，為人民群眾的安全出行提供了重要保障。理論和學(xué)科建設(shè)的生命力是否強(qiáng)大，不是由某個領(lǐng)導(dǎo)或?qū)＜襾碓u判，而是由公安實(shí)踐來檢驗(yàn)。如果公安交通管理理論和公安交通管理學(xué)科不能指導(dǎo)實(shí)踐，它必然會被淘汰和廢棄。正因?yàn)檫@樣，理論和學(xué)科建設(shè)不僅是公安院校所關(guān)心的，也是公安機(jī)關(guān)所關(guān)心的。

二、在“警學(xué)結(jié)合”模式下的課程設(shè)立

(一)根據(jù)交通管理職業(yè)能力的需要，構(gòu)建配套的交通管理課程體系在“警學(xué)結(jié)合”模式下開展交通管理教育工作，必須以培養(yǎng)交通管理工作能力為主要目標(biāo)，通過構(gòu)建專業(yè)課平臺、拓展課平臺等，完成對交通管理工作職業(yè)知識、素質(zhì)和能力的培養(yǎng)。無論是公共課、專業(yè)基礎(chǔ)課還是專業(yè)課的設(shè)置，既要適應(yīng)時(shí)代的要求，又必須具有一定的前瞻性，同時(shí)必須對過去的道路交通工作手段、方式、程序有一定的了解，以便從中發(fā)現(xiàn)問題，找出工作規(guī)律，完備課程體系，并能不斷煥發(fā)出新的活力。

(二)根據(jù)交通管理工作的崗位要求及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容專業(yè)課的基本內(nèi)容是交通管理知識和交通管理技能，隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步和法律制度日益完善，這就要求在教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)上以實(shí)踐應(yīng)用為主導(dǎo)，適應(yīng)社會立法規(guī)范和先進(jìn)技術(shù)的要求，把崗位核心知識和技能寫入交通管理課程中。尤為重要的是充分吸收警務(wù)改革成果和典型實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，對實(shí)踐工作中亟待解決的問題、模糊認(rèn)識、困難和瓶頸也納入教學(xué)內(nèi)容，讓學(xué)員了解現(xiàn)實(shí)工作，并啟發(fā)、引導(dǎo)學(xué)員思考問題、解決問題。(三)以實(shí)踐調(diào)研工作為手段開發(fā)交通管理技能類課程課程開發(fā)人員必須通過對交通管理工作崗位職能的實(shí)踐調(diào)研工作來了解實(shí)踐中所需的技能，開發(fā)出能夠切實(shí)反映交通管理實(shí)踐技能的課程。

三、在“警學(xué)結(jié)合”模式下的實(shí)踐教學(xué)

(一)科學(xué)安排學(xué)生的集中實(shí)踐教學(xué)時(shí)間將入學(xué)的交通管理本科學(xué)生的實(shí)習(xí)工作安排由過去的最后一學(xué)期進(jìn)行上調(diào)。原因在于學(xué)生在第四學(xué)年中，面臨著就業(yè)的壓力，東奔西走去應(yīng)聘、面試，有諸多從業(yè)考試科目以及上崗培訓(xùn)課程，時(shí)間緊，任務(wù)重，將不會安心實(shí)習(xí)。如果在此學(xué)期安排大段時(shí)間的實(shí)習(xí)工作，可能會使實(shí)習(xí)工作名存實(shí)亡，形同虛設(shè)，不利于學(xué)生對個人時(shí)間的合理分配，對日后的就業(yè)工作無法起到良好的促進(jìn)效果，甚至?xí)绊懢蜆I(yè)。

(二)將實(shí)習(xí)貫穿于整個大學(xué)生活，分階段實(shí)習(xí)將入校的交通管理本科學(xué)生的實(shí)習(xí)工作安排由過去的最后集中實(shí)習(xí)調(diào)整為各學(xué)期階段性實(shí)習(xí)。在學(xué)生入學(xué)的第二學(xué)期，安排進(jìn)行為期一周左右的實(shí)習(xí)工作，目的在于讓學(xué)員們對交通管理工作在整體上有一個感性認(rèn)識和實(shí)踐上的初始工作體驗(yàn)，更讓學(xué)員樹立安全意識。在執(zhí)法工作中，保護(hù)他人的安全和自身的安全都非常重要，“安全”是工作的前提和基礎(chǔ)。在學(xué)員入學(xué)第四學(xué)期進(jìn)行為期兩周至三周的實(shí)習(xí)工作，目的在于使學(xué)生結(jié)合入校兩年以來的理論知識進(jìn)行中期的實(shí)踐工作，把理論融合到實(shí)踐當(dāng)中。最后在學(xué)生入學(xué)后的第六學(xué)期進(jìn)行整學(xué)期的實(shí)習(xí)工作，全身心地投入實(shí)習(xí)工作中，在實(shí)習(xí)工作中檢驗(yàn)自己對于理論知識掌握的熟練程度，并充分了解交通管理工作的現(xiàn)實(shí)性，因時(shí)制宜，因地制宜，創(chuàng)新性地開展工作。在經(jīng)歷三個階段的實(shí)習(xí)后重返校園，回到課程學(xué)習(xí)中，這會使得學(xué)生能夠充分了解自己在理論知識方面的欠缺以及在實(shí)踐工作中自身的局限性。在學(xué)習(xí)中提高自己的知識素養(yǎng)，為日后投身于交通管理工作夯實(shí)基礎(chǔ)。通過這樣的實(shí)習(xí)工作，使即將步入社會的警校學(xué)員學(xué)會交通管理工作的方法，了解交通管理工作的現(xiàn)狀和存在的問題，積累一定的社會實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

(三)用理論指導(dǎo)實(shí)踐，用實(shí)踐檢驗(yàn)理論社會一切事物的發(fā)展都有其自有的規(guī)律，道路交通管理工作亦是如此。在工作中，我們只有不斷地發(fā)現(xiàn)規(guī)律、掌握規(guī)律、運(yùn)用規(guī)律，才能更好地開展工作，為出行人群提供安全、便捷的服務(wù)。人們通過認(rèn)識規(guī)律、通過感知規(guī)律并運(yùn)用于實(shí)踐之中，再從實(shí)踐中獲取新的經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)識，從而更好地指導(dǎo)實(shí)踐。只有這樣，才能使工作開展得更扎實(shí)，更有生命力。因此，畢業(yè)提前進(jìn)行的交通管理實(shí)習(xí)工作，最能體現(xiàn)價(jià)值的地方在于通過在校學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向社會實(shí)踐，然后返回校園學(xué)習(xí)。這是一種從理論到實(shí)踐、再從實(shí)踐到理論的循環(huán)和升華模式，這種模式的優(yōu)越性與創(chuàng)新性是讓學(xué)員將書本上的知識與社會的實(shí)習(xí)工作充分融合。學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中將個人的書本知識運(yùn)用到工作實(shí)際中，在鍛煉自己的工作能力的同時(shí)也培養(yǎng)了自己的人際交往能力。真情實(shí)景地了解到在公安交通管理工作“威武雄壯”、“光鮮亮麗”的背后充斥著很多酸甜苦辣。通過個人的反思和每日的實(shí)習(xí)工作，使其更加明白腳踏實(shí)地、堅(jiān)持不懈的重要性。積極接受實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù)，認(rèn)真地完成各項(xiàng)實(shí)習(xí)工作，無論自身擅長與否，也要保持積極肯干的工作態(tài)度，只要認(rèn)真去做，努力去做，就會逐步適應(yīng)工作、學(xué)會工作，使其在思想認(rèn)識方面有更為突出的進(jìn)步。然后返回學(xué)校查漏補(bǔ)缺，完善知識體系。完成這次由理論到實(shí)踐、再從實(shí)踐到理論學(xué)習(xí)的循環(huán)和升華之后，學(xué)員的心理素質(zhì)、身體素質(zhì)、職業(yè)素質(zhì)基本能夠達(dá)到工作要求，具有一名正式干警的素質(zhì)。

(四)構(gòu)建完整的交通管理實(shí)踐教學(xué)體系為了滿足公安交通管理工作最基本的能力培養(yǎng)需求，交通管理專業(yè)必須形成一個基本實(shí)踐能力與操作技能、專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力與專業(yè)技能、綜合實(shí)踐能力與綜合技能有機(jī)結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)體系。

(五)建設(shè)與交通管理實(shí)踐工作對接的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地為了營造真實(shí)的交通管理職業(yè)環(huán)境，緊跟公安科技發(fā)展前沿，體現(xiàn)公安實(shí)用技術(shù)，在建設(shè)對接實(shí)訓(xùn)基地時(shí)要充分凸顯“警學(xué)結(jié)合”的特性，按照交通管理工作的形勢和環(huán)境來設(shè)計(jì)、建設(shè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，讓學(xué)生在實(shí)情、實(shí)境、實(shí)例中有計(jì)劃、有目的、有組織地進(jìn)行系統(tǒng)、規(guī)范的訓(xùn)練，在模擬完成交通管理崗位的工作任務(wù)過程中，實(shí)現(xiàn)課堂無法完成的單項(xiàng)或綜合技能的訓(xùn)練。要使校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地充分發(fā)揮“實(shí)訓(xùn)”的作用，并使其逐步成為推進(jìn)“警學(xué)結(jié)合”模式的實(shí)踐領(lǐng)域。

(六)形成適應(yīng)交通管理工作特點(diǎn)的實(shí)習(xí)模式為了適應(yīng)交通管理工作常規(guī)性、服務(wù)性等工作特點(diǎn)，要求我們及時(shí)變革以往按部就班的固定畢業(yè)實(shí)習(xí)的方式，轉(zhuǎn)向采取靈活實(shí)習(xí)的方式。要根據(jù)公安機(jī)關(guān)的實(shí)際需求，適時(shí)安排學(xué)生實(shí)習(xí)，形成開放性的實(shí)習(xí)教學(xué)模式，兼顧基層單位對交通管理警員補(bǔ)充的實(shí)際需要和提供學(xué)生進(jìn)行交通管理學(xué)習(xí)崗位的現(xiàn)實(shí)要求。在提高了實(shí)習(xí)效率的同時(shí)，也使交通管理工作的實(shí)習(xí)效果更加明顯。

四、在“警學(xué)結(jié)合”模式下交通管理人才的培養(yǎng)目標(biāo)

(一)使學(xué)生能夠充分認(rèn)識到學(xué)無止境時(shí)展瞬息萬變，各種科學(xué)知識日新月異，只有堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種理論知識，才能更好地融入交通管理工作的社會實(shí)踐中，更好地適應(yīng)公安工作發(fā)展的需要。

(二)使學(xué)生了解只有熟練地掌握各種業(yè)務(wù)技能，才能更好地投身于交通管理工作中只有多學(xué)、多看、多練，才能不斷提高自己的各項(xiàng)公安業(yè)務(wù)技能。

(三)使學(xué)生認(rèn)同“業(yè)精于勤而荒于嬉”的理念實(shí)踐是不斷取得進(jìn)步的基礎(chǔ)，通過交通管理實(shí)習(xí)工作不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高交通管理專業(yè)學(xué)生獨(dú)立解決問題的能力，并使其在實(shí)習(xí)中克服急躁情緒，積極、熱情地對待每一項(xiàng)工作。

(四)“警學(xué)結(jié)合”的教育模式主要是培養(yǎng)學(xué)員總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、形成經(jīng)驗(yàn)知識的思維模塊，這一模塊將彌補(bǔ)學(xué)員在校學(xué)習(xí)期間理論知識指導(dǎo)所引發(fā)的理論性思維模式在交通管理的日常工作中所遇到的交通問題是多元化的，有著極大的偶然性與突發(fā)性。在學(xué)員面對這些書本上沒有的突發(fā)性工作任務(wù)時(shí)，理論便不能再滿足學(xué)員在工作中的需要。警學(xué)結(jié)合的教育模式就是為了彌補(bǔ)這一不足而產(chǎn)生的。

專業(yè)技術(shù)論文范文第5篇

對于汽車營銷專業(yè)，教學(xué)方法與核心課程直接影響人才塑造與培養(yǎng)。從汽車服務(wù)專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)來看，適合汽車營銷行業(yè)和技術(shù)服務(wù)需求是它的根本要求，所以它要求其必須具有良好的敬業(yè)、職業(yè)精神，并且具備汽車保險(xiǎn)、技術(shù)服務(wù)、汽車?yán)碣r、售后服務(wù)、配件銷售等各種基本技能和能力，以良好的職業(yè)技能為發(fā)展基礎(chǔ)，這樣就能促使學(xué)生向德、智、體、美、勞全面發(fā)展轉(zhuǎn)化。當(dāng)然，在此過程中，我們也需要注意：由于課程建設(shè)很可能和培養(yǎng)目標(biāo)相反，一旦學(xué)生不能較好地掌握專業(yè)知識與基礎(chǔ)理論時(shí)，就很難在汽車銷售崗位上做到融會貫通，同時(shí)也就違背了現(xiàn)代職業(yè)培養(yǎng)的根本目標(biāo)與方向。

二、汽車技術(shù)服務(wù)和營銷專業(yè)的課程開發(fā)與實(shí)踐

1.教學(xué)要求

從核心課程開設(shè)情況來看，該專業(yè)的核心課程主要包括《汽車銷售》《營銷管理》《汽車售后服務(wù)》《汽車構(gòu)造》《管理溝通》等課程。從教學(xué)要求來看，汽車營銷涉及汽車知識的課程主要包含《底盤構(gòu)造》《發(fā)動機(jī)構(gòu)造》以及《汽車機(jī)械基礎(chǔ)知識》等。但是該專業(yè)和汽車維修專業(yè)學(xué)生在上述課程教學(xué)中都有很大的差距。本文結(jié)合汽車構(gòu)造中的教學(xué)內(nèi)容，對課程改革思路進(jìn)行了整理。從《汽車構(gòu)造》來看，該課程被分成底盤篇和發(fā)動機(jī)篇，從工作過程和技能檢測結(jié)果來看，它包含發(fā)動機(jī)檢測、底盤檢測、設(shè)備操作檢測和調(diào)整，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生在汽車銷售和服務(wù)中對于底盤、發(fā)動機(jī)各種零售器件的故障診斷和分析。

2.教學(xué)內(nèi)容

從汽車營銷學(xué)習(xí)過程來看，除了要理解專業(yè)的汽車知識，還必須掌握需要銷售車型的結(jié)構(gòu)，并且根據(jù)銷售車型的參數(shù)，對可能存在的問題進(jìn)行正確全面的解答。所以它要求掌握的知識全面，可以不深入專業(yè)知識，但是必須整合汽車銷售知識，從根本上加深研究和探討。例如，汽車構(gòu)造主要包括基礎(chǔ)和提高兩個部分，基礎(chǔ)部分也就是基本理論，包括：發(fā)動機(jī)原理、7大系統(tǒng)、關(guān)系以及行駛、傳動、制動、轉(zhuǎn)向系；在提高部分，主要包括功能認(rèn)知、發(fā)動機(jī)構(gòu)造、底盤結(jié)構(gòu)和功能認(rèn)知與訓(xùn)練等內(nèi)容。

3.教學(xué)方式