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跨境電子商務(wù)論文范文第1篇

電商直接引入海外第三方商家銷售海外產(chǎn)品，此業(yè)務(wù)模式下采用“直購(gòu)進(jìn)口”操作模式。例如淘寶國(guó)際、洋碼頭。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在平臺(tái)上確定交易后，境外賣家將商品以郵件、快件方式運(yùn)輸入境。

1.1境外貨源的采購(gòu)與組織部分

境內(nèi)電商平臺(tái)直接引入第三方海外供應(yīng)商，供應(yīng)商接到客戶訂單，確定交易后，直接從海外市場(chǎng)采購(gòu)。

1.2物流配送和通關(guān)商家

在境外設(shè)立的倉(cāng)庫(kù)按客戶訂單配貨集貨，通過(guò)國(guó)際快遞直郵中國(guó)配送給境內(nèi)客戶；或通過(guò)自身合作的物流轉(zhuǎn)運(yùn)公司、國(guó)際航空公司等遞送給境內(nèi)客戶，而消費(fèi)者則能享受海關(guān)一系列綠色通道服務(wù)，包括在跨境網(wǎng)購(gòu)時(shí)參考個(gè)人郵遞物品預(yù)繳稅費(fèi)、與傳統(tǒng)快件分區(qū)快速核放、實(shí)現(xiàn)商品入境時(shí)自動(dòng)扣繳稅費(fèi)等。許多國(guó)內(nèi)快遞公司正在布局跨境快遞市場(chǎng)，搶占直購(gòu)進(jìn)口模式下的國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。2013年11月，申通快遞成立了美國(guó)公司轉(zhuǎn)運(yùn)公司，并逐步向用戶開(kāi)啟內(nèi)測(cè)。2014年4月，順豐布局美國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)公司，其下海購(gòu)豐運(yùn)平臺(tái)正式對(duì)用戶開(kāi)放注冊(cè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已申領(lǐng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證的企業(yè)包括順豐、中通、圓通、韻達(dá)、百世網(wǎng)絡(luò)、宅急送，以及在2014年初剛剛?cè)刖值奶K寧云商等。

2自貿(mào)區(qū)“網(wǎng)購(gòu)免稅”模式

相比而言，自貿(mào)區(qū)網(wǎng)購(gòu)免稅模式是一種新型的操作模式。電商將境外商品提前采購(gòu)到境內(nèi)的保稅區(qū)，待收到客戶網(wǎng)絡(luò)訂單后，從保稅區(qū)備貨中揀選，配貨，報(bào)關(guān)，快速遞送至客戶手中。從2013年開(kāi)始，中國(guó)上海、杭州、寧波、鄭州、廣州、重慶六個(gè)試點(diǎn)城市開(kāi)始跨境電商服務(wù)，主要是依托中國(guó)海關(guān)與郵政快遞合作，建立自貿(mào)區(qū)，消費(fèi)者下訂單后，商家再分揀商品，以個(gè)人物品清關(guān)發(fā)貨，只需繳納行郵稅，大幅降低企業(yè)進(jìn)口環(huán)節(jié)的賦稅。

2.1境外貨源的采購(gòu)與組織

在采購(gòu)進(jìn)貨方面，“網(wǎng)購(gòu)免稅”模式下一般為B2C模式或派人在境外市場(chǎng)批量采購(gòu)；由于目前境外多數(shù)母嬰用品、化妝品等品牌商為保障經(jīng)銷商利益，穩(wěn)定產(chǎn)品價(jià)格，往往不愿直接授權(quán)國(guó)內(nèi)規(guī)模較小的電商渠道。因此，部分境內(nèi)電商平臺(tái)與海外供應(yīng)商合作直接采取B2C的模式或直接派人到國(guó)外采購(gòu)。

2.2物流配送和通關(guān)

電商將境外商品提前批量采購(gòu)、運(yùn)輸?shù)骄硟?nèi)的保稅區(qū)存儲(chǔ)，形成進(jìn)境備案清單。前向運(yùn)輸與傳統(tǒng)進(jìn)口貿(mào)易相似。電商接到客戶訂單后對(duì)保稅區(qū)內(nèi)商品進(jìn)行分揀、包裝、報(bào)關(guān)、發(fā)送到客戶指定地點(diǎn)。電商可以實(shí)現(xiàn)商品整進(jìn)散出，一月一次集中報(bào)關(guān)，大大降低跨境電商交易中的成本。貨物在保稅區(qū)內(nèi)出入境有海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等部門(mén)嚴(yán)格監(jiān)管，可以保障商品質(zhì)量。就“網(wǎng)購(gòu)保稅”來(lái)說(shuō)，由于海外商品是由電商企業(yè)集中采購(gòu)發(fā)至國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，因此當(dāng)消費(fèi)者網(wǎng)上下單時(shí)物流公司能直接配送，配送速度更快。此外保稅區(qū)內(nèi)存貨充裕，能保證送貨速度及客戶退換貨等售后服務(wù)。

3“直購(gòu)進(jìn)口”模式和“網(wǎng)購(gòu)保稅”模式優(yōu)缺點(diǎn)及適用對(duì)象

“直購(gòu)進(jìn)口”模式下，在平臺(tái)上入駐的海外第三方商家較多，顧客通過(guò)此種模式下可選的商品品類比“網(wǎng)購(gòu)免稅”模式下要多，接近于傳統(tǒng)海淘的可選品類；近年很多平臺(tái)型電商，如“天貓國(guó)際“”洋碼頭”等直接引入了大量海外供應(yīng)商入駐“，亞馬遜海外購(gòu)”直接從美國(guó)亞馬遜采購(gòu)發(fā)貨。然而“，直購(gòu)進(jìn)口”模式下由于商品按客戶訂單采購(gòu)和運(yùn)輸配送，配送速度要比“網(wǎng)購(gòu)免稅”模式慢；此外，“網(wǎng)購(gòu)免稅”可獲得商品批量采購(gòu)及運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格優(yōu)勢(shì)。越來(lái)越多的電商的自營(yíng)業(yè)務(wù)甚至電商引入的第三方商家采用了此種業(yè)務(wù)模式，例如垂直型境外電商蜜芽寶貝，京東代購(gòu)等。隨著對(duì)試點(diǎn)城市開(kāi)放的越來(lái)越多，保稅進(jìn)口業(yè)務(wù)將越來(lái)越多。“直購(gòu)進(jìn)口”模式主要適用于個(gè)性化、價(jià)值較高的商品，例如箱包手袋、服裝、專業(yè)書(shū)籍等，而“網(wǎng)購(gòu)免稅”主要適用于標(biāo)準(zhǔn)化的商品，例如母嬰用品、食品等。

4跨境電商物流配送的發(fā)展趨勢(shì)

4.1規(guī)范物流轉(zhuǎn)運(yùn)流程，提高信息化程度

在傳統(tǒng)的海淘下，很多小型物流轉(zhuǎn)運(yùn)公司轉(zhuǎn)運(yùn)流程不規(guī)范、不合規(guī)，其為了獲得利潤(rùn)，可能會(huì)幫助顧客逃稅，將包裹轉(zhuǎn)運(yùn)回國(guó)內(nèi)卻被海關(guān)查驗(yàn)扣留，延遲商品遞送時(shí)間。此外電子商務(wù)網(wǎng)站和轉(zhuǎn)運(yùn)公司的信息流沒(méi)有打通，轉(zhuǎn)運(yùn)公司并不能掌握對(duì)于包裹的準(zhǔn)確信息，導(dǎo)致商品的物流狀態(tài)無(wú)法跟蹤。隨著我國(guó)海關(guān)對(duì)海淘市場(chǎng)監(jiān)管的日趨完善，“直購(gòu)進(jìn)口”等跨境物流轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)作需日趨規(guī)范。為了獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，物流公司的業(yè)務(wù)操作流程需逐漸規(guī)范，其業(yè)務(wù)系統(tǒng)須與電子商務(wù)網(wǎng)站對(duì)接，實(shí)現(xiàn)信息資源共享，使得物流企業(yè)、電子商務(wù)網(wǎng)站及商家借助整合后的平臺(tái)能實(shí)現(xiàn)訂單交易信息、物流信息、支付信息等融合。能將包裹的準(zhǔn)據(jù)信息共享至平臺(tái)，使得顧客能跟蹤商品的物流狀態(tài)；另外，物流公司要做正規(guī)的轉(zhuǎn)運(yùn)公司，與海關(guān)的信息流要對(duì)接，主動(dòng)報(bào)關(guān)，這樣其能掌握商品的清關(guān)信息，提高配送服務(wù)水平，減少在包裹數(shù)量劇增時(shí)清關(guān)延遲、扣留等現(xiàn)象，提高客戶的購(gòu)物體驗(yàn)和滿意度。

4.2保稅物流中心的服務(wù)擴(kuò)展

跨境電子商務(wù)論文范文第2篇

1.電子商務(wù)物流的簡(jiǎn)要介紹

電子商務(wù)是一種新型數(shù)字化的商務(wù)運(yùn)行模式，改變著傳統(tǒng)貿(mào)易方式、消費(fèi)方式、服務(wù)方式?；谶@個(gè)原因，為了讓電子商務(wù)的服務(wù)系統(tǒng)更加完善，首先應(yīng)該做的就是創(chuàng)新，將傳統(tǒng)觀念的束縛打破。電子商務(wù)物流應(yīng)運(yùn)而生，物流行業(yè)受到電子商務(wù)的啟發(fā)，創(chuàng)新了服務(wù)理念以及運(yùn)行模式，主要特征體現(xiàn)為優(yōu)化物流服務(wù)、商品、商品配送，形成了一套新的社會(huì)化的物流配送體系，將物流、商流、信息流，三者有機(jī)結(jié)合在一起，電子商務(wù)下的物流是電子商務(wù)領(lǐng)域的重要構(gòu)成部分，占據(jù)重要的地位。

2.跨境電子商務(wù)物流的現(xiàn)狀

2.1相關(guān)政策的扶持力度不強(qiáng)

從現(xiàn)狀來(lái)看，對(duì)于一些中小型跨境電子商務(wù)的扶持力度非常明顯，這也促進(jìn)了其進(jìn)步和繁榮發(fā)展，可是，認(rèn)真詳細(xì)的研究過(guò)后，發(fā)現(xiàn)這些中小型的跨境電子商務(wù)公司得到了政策的支持，但是一些規(guī)模較大的跨境商務(wù)物流公司，缺少相對(duì)較有力的扶持政策，也就形成跨境類電子商務(wù)的物流企業(yè)想要進(jìn)一步發(fā)展，會(huì)顯得有些束手束腳的局面，很難實(shí)現(xiàn)更好地進(jìn)步。同國(guó)外相比，在跨境類電子商務(wù)的物流企業(yè)扶持政策方面，其做得比較有成效，進(jìn)而其物流業(yè)發(fā)展的相對(duì)較好。

2.2運(yùn)營(yíng)成本較高

企業(yè)發(fā)展中，關(guān)注度較高的就是成本問(wèn)題，因?yàn)槠髽I(yè)最終的目的是想要盈利，當(dāng)然，跨境類電子商務(wù)的物流業(yè)同樣會(huì)面臨這個(gè)問(wèn)題，并且是必須考慮的問(wèn)題，當(dāng)前背景下，其就面臨著運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較高的問(wèn)題。運(yùn)營(yíng)成本跨境物流的影響有兩個(gè)方面，一是，過(guò)高的成本，使得這類企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力降低，二是，間接讓跨境類電子商務(wù)業(yè)的發(fā)展受到限制，因?yàn)檫@二者之間存在相互促進(jìn)的關(guān)系，有著密切的聯(lián)系，因此，未來(lái)的發(fā)展中，確?？缇澄锪鬟\(yùn)營(yíng)成本的降低，是商務(wù)物流業(yè)的工作重點(diǎn)。

2.3物流服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)備有待完善

仔細(xì)研究現(xiàn)行物流行業(yè)下的基礎(chǔ)設(shè)施情況，發(fā)現(xiàn)相關(guān)設(shè)施急需進(jìn)一步完善優(yōu)化，這是一個(gè)不可忽視的弊端。從行業(yè)整體上看，在跨境類電子商務(wù)的物流方面進(jìn)行研究分析，其基礎(chǔ)設(shè)施有一些漏洞存在，影響到其自身的發(fā)展和跨境電子商務(wù)的發(fā)展。與國(guó)內(nèi)物流業(yè)相比較，跨境物流有其自身的特點(diǎn)，跨境物流有報(bào)關(guān)這一環(huán)節(jié)，其是跨境類電子商務(wù)的物流面對(duì)的最典型問(wèn)題，想要提升整體物流速度，就必須將這一問(wèn)題解決好，設(shè)置專業(yè)的人員和建設(shè)專門(mén)的基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)而提升報(bào)關(guān)效率，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2.4物流技術(shù)水平需要提升

站在物流行業(yè)整體上的角度看，不僅僅要提升整體服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)應(yīng)該提升整體的技術(shù)水平，掌握更加先進(jìn)的技術(shù)，運(yùn)用在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，才能促進(jìn)其整體的發(fā)展。跨境類電子商務(wù)的物流也應(yīng)該著重關(guān)注技術(shù)的掌握，不斷提升物流各個(gè)環(huán)節(jié)的科學(xué)化水平，進(jìn)而能將日益提高的市場(chǎng)需求滿足，促進(jìn)跨境電子商務(wù)的物流業(yè)發(fā)展繁榮。

3.境外電子商務(wù)物流優(yōu)化建議

3.1增強(qiáng)政策的扶持力度

想要促進(jìn)跨境類電子商務(wù)的物流有更好地發(fā)展，為其發(fā)展打造出更優(yōu)質(zhì)的環(huán)境，積極有利的政策必不可少，進(jìn)而增強(qiáng)對(duì)其的政策扶持的力度。但是出臺(tái)的政策應(yīng)該更具針對(duì)性，在關(guān)注中小型企業(yè)成長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，分析一些政策給大型企業(yè)，特別是大型的跨境類電子商務(wù)的物流。這樣企業(yè)在未來(lái)的發(fā)展中更加有底氣，跳出發(fā)展局限，促進(jìn)其更好地發(fā)展。

3.2減小物流成本

運(yùn)送成本上，如果說(shuō)電子商務(wù)企業(yè)自己實(shí)現(xiàn)配送。完成后會(huì)花費(fèi)一些不必要的人力和物力，以及一些并不需要投入的資源，由此可看出，成本在增加，不利于企業(yè)更好的發(fā)展。想要將這部分成本進(jìn)行減少，可以考慮同物流的大企業(yè)合作，這樣將把物流運(yùn)送上的成本大大減小，省出的資金可以用在企業(yè)科學(xué)發(fā)展上，進(jìn)而能夠在科學(xué)技術(shù)上花費(fèi)更多資金，提升科學(xué)技術(shù)水平。

4.跨境電子商務(wù)物流運(yùn)作模式

4.1單一服務(wù)的運(yùn)作模式

單一服務(wù)，就是單一化服務(wù)類物流的運(yùn)營(yíng)模式，運(yùn)作的服務(wù)線為：海外供應(yīng)商-電子商務(wù)貿(mào)易企業(yè)-客戶。此類運(yùn)行模式中，企業(yè)不必考慮到報(bào)關(guān)類問(wèn)題，所要做的就是，在數(shù)量眾多的國(guó)際跨境物流企業(yè)里面，挑選出最優(yōu)質(zhì)并且最適合，自身企業(yè)的物流公司，就能讓電子商務(wù)貿(mào)易的物流配送服務(wù)問(wèn)題得到解決。

4.2兩段中轉(zhuǎn)的運(yùn)作模式

此類運(yùn)營(yíng)模式同單一服務(wù)運(yùn)行模式相比較，有個(gè)比較突出的優(yōu)點(diǎn)為，在兩地中轉(zhuǎn)模式下，突破了單一線路的物流服務(wù)阻礙，把國(guó)內(nèi)外的快遞物品集合到一起。把個(gè)別國(guó)家的單件物品，集中到一起，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一模式的配送，就會(huì)將成本大大降低，提升物流運(yùn)送的效率，此種模式對(duì)國(guó)內(nèi)和國(guó)外的物流企業(yè)發(fā)展，都有重要的促進(jìn)作用。