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普通車床實訓(xùn)總結(jié)范文第1篇

關(guān)鍵詞：機(jī)械類專業(yè) 普通車床 中職院校

1 .引言

中職機(jī)械類專業(yè)的普通車床實訓(xùn)是一門注重對學(xué)生的動手能力進(jìn)行培養(yǎng)的課程，同社會的生產(chǎn)有著密切的關(guān)系。同時，它也是一門綜合性的學(xué)科，涉及到機(jī)械制圖、工程力學(xué)等很多專業(yè)的知識，并特別需要學(xué)生的手動操作，在課程的全過程保持學(xué)生以大量的操作來對理論知識進(jìn)行結(jié)合。但是，由于這門課程涉及知識廣、操作難度大、結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，對于中職學(xué)生的學(xué)習(xí)帶來了不小的困難，如何能夠通過更合理、有效的方法來對其進(jìn)行教學(xué)，則成了中職教育者廣泛關(guān)注的問題。

2 .加強(qiáng)中職機(jī)械類專業(yè)普通車床實訓(xùn)教學(xué)改革的途徑

2.1 優(yōu)化教學(xué)方法

在對學(xué)生進(jìn)行中職機(jī)械專業(yè)普車實訓(xùn)教學(xué)的過程中，應(yīng)當(dāng)將理論知識同實際操作緊密結(jié)合。在對學(xué)生進(jìn)行理論知識教學(xué)時，應(yīng)當(dāng)對傳統(tǒng)的課堂教學(xué)進(jìn)行改進(jìn)，以多種的教學(xué)方式如討論、啟發(fā)等互動性質(zhì)的授課方式對學(xué)生進(jìn)行講解，從而能在有效激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的同時對學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹R理論和思考方式進(jìn)行培養(yǎng)。另外，還可以通過先進(jìn)技術(shù)如多媒體對學(xué)生進(jìn)行演示，從而使學(xué)生能夠在直觀、生動的教學(xué)演示中對課堂知識進(jìn)行更好的掌握。同時，在中職進(jìn)行實訓(xùn)教學(xué)的過程中，要以綜合性的思想為學(xué)生進(jìn)行教學(xué)。除了按照學(xué)科要求內(nèi)容對學(xué)生進(jìn)行驗證性實訓(xùn)之外，還應(yīng)當(dāng)對學(xué)生進(jìn)行綜合性的實訓(xùn)方式，即在教師的講解示范、學(xué)生對操作設(shè)備進(jìn)行參觀了解之外，還要求學(xué)生對于自己的實訓(xùn)操作進(jìn)行影像化的展示，而對于不便使用實訓(xùn)方式進(jìn)行開展的技術(shù)也應(yīng)當(dāng)通過錄像的方式為學(xué)生演示。另外，教師還應(yīng)當(dāng)鼓勵學(xué)生積極的通過數(shù)碼相機(jī)等先進(jìn)設(shè)備對于素材進(jìn)行全面的收集，并通過創(chuàng)新設(shè)計方式的積極開展，來使學(xué)生對自身的主觀能動性進(jìn)行最大程度的發(fā)揮。

2.2 加強(qiáng)安全教育

普通車床實訓(xùn)課程不同于普通的課堂教學(xué)，在實訓(xùn)車間中，學(xué)生要操作的是時刻高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)床，而在車床之上隨時都會有各種各樣的危險發(fā)生，無論是旋轉(zhuǎn)的砂輪還是有可能突然飛出的金屬碎塊，都有可能為學(xué)生帶來重大的生命威脅，而這也正是作為普車實訓(xùn)課程中最不穩(wěn)定的因素。這就需要實訓(xùn)課程的指導(dǎo)教師在教學(xué)過程中將學(xué)生的安全作為教學(xué)的核心思想，在課堂的任何時刻都將其放在第一位。在課堂開始之前，教師應(yīng)當(dāng)對學(xué)生進(jìn)行關(guān)于安全的集中強(qiáng)調(diào)，使學(xué)生能夠在實際的操作過程中也能夠一直對教師的要求進(jìn)行遵守，并逐漸使自己養(yǎng)成規(guī)范操作的習(xí)慣。同時，教師還應(yīng)當(dāng)對操作不規(guī)范、有安全隱患的學(xué)生進(jìn)行及時的提醒與糾正，并在每堂課程的總結(jié)環(huán)節(jié)將關(guān)于安全的問題進(jìn)行進(jìn)一步的強(qiáng)調(diào)。通過教師在實訓(xùn)課程中對于安全問題不斷的宣傳、強(qiáng)調(diào)，能夠有效的使學(xué)生樹立安全操作的良好意識，從而避免了安全事故的發(fā)生。

2.3 加強(qiáng)實訓(xùn)考核

按照中職實訓(xùn)教學(xué)最新改革的要求，需要教師在教學(xué)過程中加強(qiáng)對學(xué)生日常成績的考核。通過適當(dāng)?shù)目己朔绞?，可以有效的對學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性進(jìn)行加強(qiáng)，并對學(xué)生的知識掌握程度進(jìn)行掌握。在對學(xué)生進(jìn)行考核時，可以通過將成績細(xì)化的方式，比如在一個工件的各個工藝中，以每個工藝的加工環(huán)節(jié)為一個考核點(diǎn)，并對這個全過程進(jìn)行逐個的考核。通過這樣的方式，不僅能夠有效的將學(xué)生輪換操作的周期進(jìn)行縮短，還能夠通過分段考核的方式對學(xué)生實訓(xùn)任務(wù)的掌握情況與各環(huán)節(jié)掌握質(zhì)量進(jìn)行全面的把握，從而便于教師根據(jù)學(xué)生的實際情況對實訓(xùn)任務(wù)的進(jìn)度進(jìn)行合理的控制與調(diào)整。

2.4 優(yōu)化教學(xué)計劃

中職機(jī)械類專業(yè)普通車床實訓(xùn)課程的綜合性較強(qiáng)，涉及到很多其它的課程如機(jī)械制圖、工程力學(xué)等。所以中職院校對于課程計劃進(jìn)行設(shè)置時應(yīng)當(dāng)注重其安排的合理性，首先對學(xué)生安排機(jī)械制圖、金屬材料這種中職機(jī)械專業(yè)的基礎(chǔ)課程，這樣才能夠為剛接觸機(jī)械專業(yè)的學(xué)生打好機(jī)械知識的基礎(chǔ)，對學(xué)生今后的實訓(xùn)教學(xué)鋪好道路。比如，在學(xué)生進(jìn)行實訓(xùn)課程的過程中，肯定會或多或少的涉及到工件切削、切削方式等知識，如果學(xué)生在此堂課程之前根本沒有接觸到相應(yīng)的知識，那么對于教師所講授的知識就會云里霧里，不能夠很好的理解，從而在后續(xù)的操作中出現(xiàn)這樣或者那樣的問題。同時，在中職機(jī)械專業(yè)中，車工工藝學(xué)科和車工的技能訓(xùn)練學(xué)科雖然分屬不同的學(xué)科，但是由于其之間聯(lián)系緊密，兩者之間是相互促進(jìn)的重要關(guān)系。車工工藝學(xué)科是偏理論的學(xué)科，它通過理論對學(xué)生的實際操作進(jìn)行指導(dǎo)，也是最基礎(chǔ)的知識。而車工技能學(xué)科則是在理論智商的驗證與補(bǔ)充，是在相關(guān)理論知識的實際運(yùn)用。這就需要中職院校中這兩門課程的教師應(yīng)當(dāng)由同一教師擔(dān)任，這樣才能夠良好的對這兩門課程的連貫性進(jìn)行保證，從而使學(xué)生能夠更好的對相關(guān)知識進(jìn)行把握。

2.5 開展互動活動

除了教師對學(xué)生進(jìn)行理論知識的講解與學(xué)生的實踐操作之外，還應(yīng)當(dāng)積極的開展學(xué)生間的互動活動，從而使學(xué)生能夠有足夠的時間與空間對自身能力進(jìn)行發(fā)揮。在互動活動中，學(xué)生可以是參與者，也可以使裁判者，通過學(xué)生間角色的互動使學(xué)生的創(chuàng)造性思維能夠得到良好的發(fā)揮。通過教師對某一課題的發(fā)起，學(xué)生則可以進(jìn)而對此問題進(jìn)行自學(xué)與提前的了解，并以小組的形式進(jìn)行組內(nèi)的討論和組間的交流，并最終對學(xué)生的練習(xí)情況進(jìn)行綜合的評定。除了增加學(xué)生之間的交流之外，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)生同教師間的交流，通過教師同學(xué)生的積極交流，則可以使教師能夠在第一時間對學(xué)生知識的掌握情況進(jìn)行掌握并制定相應(yīng)的措施，對于教學(xué)效果的提高也會起到重要的作用。

3 .結(jié)束語

總的來說，中職機(jī)械類專業(yè)普通車床實訓(xùn)教學(xué)改革是一項復(fù)雜、持久的工作，對于教師以及學(xué)生而言都帶來了很高的挑戰(zhàn)。這就需要實訓(xùn)課程教師在教學(xué)的過程中時刻對教學(xué)情況進(jìn)行把握，并有針對性的制定出一系列適合班級學(xué)生的教學(xué)改革方式來對原有的教學(xué)方式進(jìn)行優(yōu)化，從而切實的提高實訓(xùn)課程效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]左建勇.面向工程的實訓(xùn)教學(xué)模式與案例分析[J].實驗室研究與探索.2011（07）：157-161.

普通車床實訓(xùn)總結(jié)范文第2篇

二、實訓(xùn)目的：了解普通車床的工作原理，工作方式、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)各部件的用途，并掌握普通車床和立式升降銑床的基本操作。車工對應(yīng)的機(jī)器主要是車床，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進(jìn)行操作的。在了解了各個手柄的作用之后，老師按照圖紙要求給我們示范了一遍今天需要完成的一個小型零部件的加工過程，并給我們指導(dǎo)了注意事項。我們的任務(wù)是要加工出大圓直徑20mm，長5mm，小圓直徑15mm，長10mm的小型零部件。精細(xì)的操作要求，認(rèn)真仔細(xì)的數(shù)據(jù)計算分析，都是對我們沒有做過實際車間工人的學(xué)生的嚴(yán)峻考驗。正是因為缺乏經(jīng)驗和耐心，在零件加工的最后一步，我就因為操之過急而將零部件大圓部分的長度切成4mm而痛心不已?？梢姡嚬るm然不那么累，卻是精細(xì)活兒，需要精神高度集中，對技術(shù)要求也高。（根據(jù)題目要求進(jìn)行修改）

三、實訓(xùn)內(nèi)容：利用普通車床加工階梯軸，并用立式升降銑床洗鍵槽。（如圖1-1）

四、實訓(xùn)材料：選φ32長100㎜的45號綱棒料。

階梯軸工藝過程：在車床上，先車階梯軸的一端端面，然后車外圓，倒角，在銑床上，銑鍵槽，去毛刺。

下料車端面粗車各外圓半精車各外圓精車各外圓倒角劃鍵槽加工線銑鍵槽

五、實訓(xùn)工具：

90°硬質(zhì)合金刀、切斷刀、銑刀、三爪鑰匙、刀具扳手、三爪自定心卡盤、游標(biāo)卡尺、直尺、劃線針、動扳手、普通毛刷。

六、實訓(xùn)過程：

加工時因注意的事項：

a、工作時必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。

b、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。 c、工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件。

d、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

1、取料：根據(jù)圖紙的要求選取φ32長100㎜的45號綱棒料。

2、根據(jù)圖紙的要求對于胚料的選取并理定加工順序。

3、刀具的安裝：用刀具扳手對刀架上的螺釘進(jìn)行扭送，將90°硬質(zhì)右偏刀放入刀架右偏65°。利用頂尖頭的高度來調(diào)節(jié)刀具刀尖的高度，調(diào)節(jié)好后并刀架上的螺釘用刀具扳手扭緊，切斷刀的安裝與90°硬質(zhì)右偏刀安裝方法一樣。刀具安裝好以后，把刀架上的手柄扭緊，以固定整個刀架，以免加工時刀架松懈，不利于切削。

4、材料的安裝：用三爪鑰匙將三爪自定心卡盤扭開，將材料裝夾上去。再用三爪鑰匙扭緊自定心卡盤，把三爪鑰匙拿下來。開機(jī)檢查材料在旋轉(zhuǎn)時是否有甩擺現(xiàn)象，如有甩擺現(xiàn)象，關(guān)機(jī)對材料進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后在開機(jī)檢查材料是否還有甩擺現(xiàn)象。直到材料在旋轉(zhuǎn)中沒有甩擺現(xiàn)象才可以進(jìn)行加工。

5、準(zhǔn)備好加工中要使用的工具如游標(biāo)卡尺、圖紙放在方便拿的地方，以方便使用。

6、準(zhǔn)備完全開始對毛胚料進(jìn)行加工，要進(jìn)行工藝分析。加工順序因應(yīng)為粗加工、半精加工、精加工。

7、由于階梯軸加工的精度要求較高，所以在加工過程中要不斷停車，用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測量尺寸，保證尺寸的要求。工件在旋轉(zhuǎn)時不能進(jìn)行尺寸的量取，也不可能用手去觸摸工件，以免打壞游標(biāo)卡尺及傷手。

8、工件切削好以后，關(guān)掉機(jī)床，等工件自然停下來，再用游標(biāo)卡尺根據(jù)圖紙上的尺寸要求進(jìn)行測量，尺寸無誤后，在開機(jī)換切斷刀在切斷處切一個槽，在前端和后端進(jìn)行倒角。再切斷工件，然后停機(jī)。

9、將車好的階梯軸用劃線針和直尺對鍵槽劃線定位。

10、用活動扳手松開銑床上固定工件的螺釘，將工件裝夾好，并將銑床上的橫向工件臺和縱向工件臺進(jìn)行定位。定位好以后開動銑床進(jìn)行鍵槽的銑銷工作。

11、銑好鍵槽以后，關(guān)掉銑床電源，再用普通毛刷對工作臺進(jìn)行清掃，然后懈下加工好的零件。

12、將以加工好的零件對照圖紙進(jìn)行徹底的測量尺寸。

13、對普通車床和立式銑床進(jìn)行清掃，并放置好所用的工具，然后對機(jī)床打油。

普通車床實訓(xùn)總結(jié)范文第3篇

關(guān)鍵詞：數(shù)控車床 車削加工 編程 工藝

數(shù)控車床編程工作中的工藝處理是一個十分重要的環(huán)節(jié)，它關(guān)系到所編零件加工程序的正確性及合理性。由于數(shù)控加工是在加工程序的控制下自動完成的，所以對加工程序的正確性及合理性要求非常高，不能有任何差錯，否則，輕則加工不出合格的零件，重則可能出現(xiàn)不安全事故，正因為如此，在編寫程序前，編程人員必須對加工工藝過程、工藝路線、刀具選擇、切削用量等進(jìn)行正確合理的確定和選擇。

一般來講，數(shù)控車削加工與普通車削加工的工藝處理雖然大致相同，但又有其自身特點(diǎn)。一般情況下，數(shù)控車削加工的工序內(nèi)容要比普通車削加工內(nèi)容復(fù)雜得多。從編程來看，加工程序的編制要比普通車削加工編制工藝規(guī)程復(fù)雜。因為許多在普通車床上所進(jìn)行的加工是由操作者靈活掌握并隨時可以調(diào)整，但在數(shù)控車床上則變成了必須在加工前事先安排好的事情，即編制好合理正確的程序，這樣才能保證加工的正確性。數(shù)控車床編程中工藝處理的內(nèi)容，一般包括數(shù)控車削加工的合理性分析、零件的工藝性分析、工藝過程和工藝路線的確定、零件安裝方法的確定、刀具的選擇和切削用量的確定等。

筆者從事數(shù)控車削加工實訓(xùn)教學(xué)多年，結(jié)合數(shù)控實訓(xùn)教學(xué)的經(jīng)驗與體會，根據(jù)數(shù)控車削加工的特點(diǎn)，對其數(shù)控編程的工藝處理中要注意的問題作如下探討。

一、合理確定零件的加工路線

控制零件加工路線，即對數(shù)控車削加工過程中的刀位點(diǎn)相對于被加工工件的運(yùn)動軌跡和方向進(jìn)行控制。通常在編程時確定加工路線的原則包括四個原則。

一是保持精度的原則。能保證零件的尺寸精度和表面粗糙度的技術(shù)要求。

二是提高生產(chǎn)效率的原則。盡量縮短加工路線，減少刀架空行程的時間，提高加工效率。

三是減少計算及失誤的原則。盡量使得數(shù)值計算簡單，程序段數(shù)量最少，以便減少編制及修改程序工作量。

四是安全第一的原則。加工工藝路線以不產(chǎn)生干涉或發(fā)生碰撞為前提。

確定合理的加工路線是制定合理的加工方案的關(guān)鍵。主要考慮下面四個方面：一是加工方法的選擇；二是加工工序的劃分；三是加工路線的確定；四是車削加工順序的安排。

因此，操作者應(yīng)該認(rèn)真分析圖樣，檢查構(gòu)成加工輪廓的幾何要素有無缺陷，分析尺寸公差，表面粗糙度要求及形狀和位置公差要求。圖樣上出現(xiàn)構(gòu)成加工輪廓的幾何要素數(shù)據(jù)不充分，例如缺漏尺寸或尺寸封閉，造成數(shù)學(xué)處理難等問題，操作者都應(yīng)在與圖樣的設(shè)計人員或技術(shù)管理人員討論解決后才能進(jìn)行程序的編制工作，以減少或避免不必要的失誤，并針對不同的尺寸要求和表面粗糙度要求，安排先粗車再精車，先近后遠(yuǎn)或先內(nèi)后外等加工方案，結(jié)合數(shù)控車床的精度，合理選擇走刀路線，應(yīng)用到程序的編制中。

二、合理選擇對刀點(diǎn)、換刀點(diǎn)

對刀點(diǎn)用以確定工件坐標(biāo)系相對于機(jī)床坐標(biāo)系之間的關(guān)系，是與對刀基準(zhǔn)點(diǎn)相重合的位置。在編程時，選擇對刀點(diǎn)的位置時應(yīng)注意以下四點(diǎn)：一是要便于數(shù)學(xué)處理和簡化程序編制；二是工件在機(jī)床上找正容易，加工中檢查方便；三是該點(diǎn)的對刀誤差較小，引起的加工誤差最?。凰氖菓?yīng)選擇在與機(jī)床約定機(jī)床間隙狀態(tài)相互適應(yīng)的位置上，避免在執(zhí)行其自動補(bǔ)償時造成“反補(bǔ)償”。

對刀是數(shù)控加工中的前期操作，也是主要操作，編制加工程序時，程序原點(diǎn)通常設(shè)定在對刀點(diǎn)的位置上。對刀點(diǎn)可以選擇在工件上，也可以選擇在工件外，但必須是與零件定位基準(zhǔn)有一定尺寸關(guān)系，并且，應(yīng)盡量方便操作者觀察測量與判斷，為了提高加工精度，對刀點(diǎn)應(yīng)盡量選擇在零件的設(shè)計基準(zhǔn)或工藝基準(zhǔn)上。該點(diǎn)的位置可以由G92、G50等指令指定。

多刀加工需要換刀時，應(yīng)設(shè)定換刀點(diǎn)，即設(shè)定刀架轉(zhuǎn)位換刀的位置，通常該點(diǎn)設(shè)為一固定點(diǎn)以簡化程序，也可以根據(jù)實際情況設(shè)定任意點(diǎn)，但換刀點(diǎn)應(yīng)設(shè)定在工件和夾具的外部，原則是要確保刀架轉(zhuǎn)位時不會碰到工件和其他部件。

三、合理選擇工件的裝夾方法、刀具和切削用量

數(shù)控車床上工件的裝夾方法與普通車床大致相同，都要求合理地選擇定位基準(zhǔn)和夾緊方案。應(yīng)盡量選用已有的通用夾具，減少裝夾次數(shù)，盡量做到在一次裝夾中能夠把零件上所有要加工的表面加工出來，工件定位基準(zhǔn)與設(shè)計基準(zhǔn)要盡量重合，減少定位誤差對尺寸精度的影響。在選用、調(diào)整或設(shè)計夾具時應(yīng)當(dāng)遵循以下三條原則。

一是盡量選用組合夾具，可調(diào)整夾具等標(biāo)準(zhǔn)化、通用化夾具，避免采用專用夾具。

二是工件在機(jī)床裝夾時要快速、方便、可靠，找正容易，常采用氣動、液壓夾具，目的是減少車削加工的輔助時間，提高生產(chǎn)效率。

三是零件上的部位要外露敞開，不能因為裝夾工件而影響刀具進(jìn)給和切削加工。

在數(shù)控編程時，合理選用刀具也是數(shù)控車削工藝的重要內(nèi)容，它包括刀具材料和刀具參數(shù)的選擇。它不僅影響機(jī)床的加工效率，而且直接影響加工質(zhì)量。選擇刀具通常要考慮工件材料、加工型面類型、機(jī)床剛性、機(jī)床加工能力、工序內(nèi)容等因素。例如，加工鑄鐵工件時，應(yīng)選用硬質(zhì)合金類刀具；加工鋼料時，應(yīng)選用硬質(zhì)合金類刀具。圓弧型車刀適應(yīng)于精度要求較高、批量大的大凸外圓曲面或凹曲面的車削。數(shù)控車削與普通車削的刀具選擇原則相似，但應(yīng)注意，數(shù)控車削加工對刀具要求更高，不僅要求精度高，剛性好，耐用度高，而且要求尺寸穩(wěn)定、安裝調(diào)整方便，否則，難以滿足數(shù)控車削的加工要求，不能充分發(fā)揮數(shù)控車床的車削效率。

數(shù)控車床中的切削用量是表示機(jī)床主體的主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動的速度大小的重要參數(shù)，包括切削深度，主軸轉(zhuǎn)速（切削速度）和進(jìn)給速度，并與普通車床加工中所要求的各切削用量基本一致。合理選擇車削用量的基本原則是：粗加工時，一般以提高生產(chǎn)效率為主，但也要考慮經(jīng)濟(jì)性和加工成本；半精加工和精加工時，應(yīng)在保證加工質(zhì)量的前提下，兼顧切削效率、經(jīng)濟(jì)性和加工成本；具體數(shù)值應(yīng)根據(jù)機(jī)床說明書，切削用量手冊，并結(jié)合工作經(jīng)驗來確定。

四、制定補(bǔ)償方案

考慮到數(shù)控車床絲杠的機(jī)械間隙和刀具偏差、刀尖圓弧等因素對數(shù)控加工質(zhì)量的影響，在編制加工程序時，制定合理的補(bǔ)償方案也是工藝處理中的重要環(huán)節(jié)。它包括機(jī)械間隙補(bǔ)償和刀位偏差補(bǔ)償。

1.機(jī)械間隙補(bǔ)償

機(jī)械間隙補(bǔ)償是通過儀表測試或試刀法測試，掌握數(shù)控車床的穩(wěn)定間隙后，有針對性地選擇具體的補(bǔ)償方案，根據(jù)不同零件的形狀、尺寸精度要求，制定簡便的、符合實際的補(bǔ)償方案。常用的方法有自動補(bǔ)償法和編程補(bǔ)償法。

（1）自動補(bǔ)償即利用機(jī)床的自動補(bǔ)償功能，加工前在機(jī)床內(nèi)設(shè)置后，每次機(jī)床換向運(yùn)動時，均先自動執(zhí)行，直到取消。這種方法簡單方便而且有效，應(yīng)用廣泛，但是應(yīng)注意當(dāng)機(jī)床使用了一段時間后，應(yīng)及時重新測量其間隙量，以防止因磨損影響加工質(zhì)量。

（2）在自動補(bǔ)償不能滿足加工條件時，例如要求表面粗糙度較高的X方向凸出的圓弧面的加工，顯然采用自動補(bǔ)償會在圓弧面的頂端留下接刀痕跡而達(dá)不到質(zhì)量要求。此時我們可以采用編程補(bǔ)償?shù)霓k法，即將機(jī)械間隙大小相應(yīng)的數(shù)值直接加入到程序中，使車床運(yùn)動實際上多運(yùn)動了一個機(jī)械間隙量的距離。

另外還可以在編制加工程序時，安排機(jī)床走刀路線從一個方向切入或切出來控制零件尺寸，避免出現(xiàn)換向產(chǎn)生的間隙誤差。這種方法只能用于部分零件或部分工序的

加工。

2.數(shù)控系統(tǒng)刀位偏差自動補(bǔ)償功能

數(shù)控系統(tǒng)刀位偏差自動補(bǔ)償功能即在換刀過程結(jié)束后，按在輔助程序段中所指定的補(bǔ)償方向和大小，對已處于加工位置的刀號自動進(jìn)行補(bǔ)償，使其刀位準(zhǔn)確到達(dá)對刀點(diǎn)位置。在操作時，應(yīng)注意防止運(yùn)行補(bǔ)償時因計算或輸入錯誤導(dǎo)致刀架碰到工件及其他部件。在利用刀具半徑自動補(bǔ)償功能時，只要將其刀具半徑按照系統(tǒng)的規(guī)定和程序格式要求，設(shè)定在輔助程序段中即可自動補(bǔ)償。在數(shù)控車床中，除了較高級的數(shù)控系統(tǒng)具有刀具半徑補(bǔ)償外，大多數(shù)數(shù)控車床都不具備這一功能。

針對經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床系統(tǒng)不具備半徑自動補(bǔ)償功能的情況，在選用圓弧刀并制定相應(yīng)的加工方案時，可以通過半徑編程補(bǔ)償?shù)霓k法滿足補(bǔ)償要求。

五、合理編制工藝文件

數(shù)控加工工藝文件是數(shù)控加工生產(chǎn)、產(chǎn)品驗收的依據(jù)，也是操作者要遵循、執(zhí)行的規(guī)范法則；同時也是產(chǎn)品零件重復(fù)生產(chǎn)在技術(shù)上工藝資料的積累和儲備。不同的數(shù)控機(jī)床和加工要求，工藝文件的內(nèi)容和格式有所不同，目前尚無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各個企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)制定相應(yīng)的工藝文件。加工工藝是否先進(jìn)、合理，將在很大程度上決定加工質(zhì)量的優(yōu)劣。企業(yè)中常用的數(shù)控加工工藝文件主要有數(shù)控加工工序卡、數(shù)控加工刀具卡、數(shù)控加工走刀路線圖、數(shù)控加工程序單等。

六、總結(jié)

數(shù)控加工工藝處理的好壞，不僅影響機(jī)床效率的發(fā)揮，而且將直接影響到零件的加工質(zhì)量。要掌握好數(shù)控車床的工藝處理環(huán)節(jié)，不僅要掌握普通車床的工藝規(guī)程、切削知識，還要求有扎實的加工工藝基礎(chǔ)知識，對數(shù)控加工中工藝方案制定的各個方面要有比較全面的了解。而在數(shù)控車床的加工中，造成加工失誤或質(zhì)量、效益不盡如人意的主要原因，就是對工藝處理不夠周全，需要引起操作者高度重視。

參考文獻(xiàn)：

[1]廖效果，朱啟逑編著.數(shù)字控制技術(shù)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1998.

[3]王保成主編.現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床實用教程[M].天津：天津科技出版社，2000.

[4]張建鋼主編.數(shù)控技術(shù)[M].武漢：華中科技大學(xué)出版社，2000.

普通車床實訓(xùn)總結(jié)范文第4篇

關(guān)鍵詞：車工實訓(xùn) 項目化教學(xué) 實踐探索

一、問題的提出

1.現(xiàn)有教材存在的不足

（1）教材項目設(shè)計不合理。以中職《普通車床加工技術(shù)》第二版為例，該教材共設(shè)八個訓(xùn)練項目，分別為軸類、套類、錐類、螺紋、偏心、綜合等。每個項目在設(shè)立時，都以零件結(jié)構(gòu)為依據(jù)來進(jìn)行項目分類。它的優(yōu)點(diǎn)是項目由淺入深、每個項目均具有相對的獨(dú)立性。但問題是，由于每個項目幾何要素的單一性與相對獨(dú)立性，使得項目的連貫性、實用性、趣味性不強(qiáng)，學(xué)生學(xué)習(xí)時理解困難，學(xué)習(xí)積極性不高，實訓(xùn)效果不理想。

（2）現(xiàn)有教材訓(xùn)練項目設(shè)置缺乏層次性。以《普通車床加工技術(shù)》第二版“項目二，任務(wù)（三）：高臺階軸的加工”訓(xùn)練為例，“項目任務(wù)要求”的零件圖形、加工精度、工藝流程與課后布置的“做一做”訓(xùn)練的零件圖形、加工精度、工藝流程幾乎一致，項目設(shè)置缺少難易層次，使得學(xué)生在學(xué)習(xí)時，造成好的同學(xué)“吃不飽”、差的同學(xué)“吃不了”，項目設(shè)計明顯缺乏針對性和層次性，沒有體現(xiàn)分層教學(xué)和因材施教原則。

2.實訓(xùn)教學(xué)存在的問題

（1）理論教學(xué)與實踐教學(xué)脫節(jié)。傳統(tǒng)的教學(xué)模式在課程設(shè)置上，比較注重課程的系統(tǒng)性，理論知識偏多，理論知識和實訓(xùn)課由理論課教師和實訓(xùn)指導(dǎo)教師分別授課，各自為政，理論與實訓(xùn)脫節(jié)，教學(xué)目標(biāo)不清，看似學(xué)得很多，但由于授課時數(shù)的限制，很難達(dá)到“?！钡囊蟆Ｒ虼?，中職學(xué)校畢業(yè)生的實踐操作能力，往往很難令用人單位滿意。

（2）教師教學(xué)方法陳舊。目前中職專業(yè)課中，不少教師在上課時，還主要使用傳統(tǒng)的教學(xué)手法，教具（實物）、PPT、微視頻等輔助手段的應(yīng)用仍然比較缺乏。教師實訓(xùn)指導(dǎo)方法單一，缺少趣味性，學(xué)習(xí)積極性不高，實訓(xùn)課的效率低下。

（3）教學(xué)資源缺乏。實訓(xùn)教學(xué)過程中，尚缺乏一套科學(xué)，規(guī)范，合理，適合車工技能實訓(xùn)的教材、課件、視頻、PPT等一系列的教學(xué)資源，教師在各自教學(xué)過程中往往各自為政，缺少具體、細(xì)致、可行的操作流程，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一性，教學(xué)效果不佳。

鑒于此，應(yīng)嘗試尋求合理有效的教學(xué)方法，開發(fā)一套完整的校本項目化教學(xué)任務(wù)書，實現(xiàn)教室與車間合一、教師與師傅合一、學(xué)生與員工合一、作品（項目）與產(chǎn)品合一，課程與設(shè)備配套、真實與虛擬結(jié)合，注重學(xué)生的實踐能力培養(yǎng)，為學(xué)生踏上工作崗位做好充分的準(zhǔn)備。

二、對策與舉措

1.實施項目化教學(xué)

“項目化教學(xué)”是以項目為載體，以任務(wù)為驅(qū)動，將理論與實踐有機(jī)結(jié)合，使學(xué)生在完成任務(wù)的過程中掌握知識和技能，最后完成一件完整的作品。這樣的教學(xué)方法能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提高技能教學(xué)的有效性。

在普通車工實訓(xùn)的課堂上，給學(xué)生展示一件完整的作品作為項目任務(wù)，再將這個項目任務(wù)拆分為若干個可以實施訓(xùn)練的子任務(wù)，使學(xué)生在課堂上有明確的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練目標(biāo)，利用有關(guān)的專業(yè)知識與操作技能，去完成每一個子任務(wù)，并且在完成這些子任務(wù)時把每一項參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，通過一段時間的實訓(xùn)后能組合完成一件完整的作品。通過項目教學(xué)，使學(xué)生在完成項目任務(wù)的同時掌握相關(guān)專業(yè)知識和基本技能，啟發(fā)學(xué)生思維和想象。

2.以實訓(xùn)項目為引領(lǐng)進(jìn)行課程改革

（1）在企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，進(jìn)行崗位關(guān)鍵職業(yè)能力和綜合技能分析，明確具體崗位能力目標(biāo)，確定專業(yè)課程設(shè)置。

（2）編寫專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)。以工作任務(wù)（項目）為主線，制定課程標(biāo)準(zhǔn).

（3）編制專業(yè)實施性教學(xué)方案，重新編制普通車工教學(xué)方案。編寫項目化教學(xué)設(shè)計任務(wù)書。

（4）開發(fā)項目化實訓(xùn)教材。在工作任務(wù)分析基礎(chǔ)上，按項目課程有關(guān)理念，整合專業(yè)課程內(nèi)容，結(jié)合學(xué)校實際和學(xué)生的認(rèn)知基礎(chǔ)，開發(fā)編寫適應(yīng)項目化教學(xué)的校本教材。

（5）制定普通車工項目化教學(xué)法的總體策略。實施項目化教學(xué)的總體策略是：專業(yè)項目課程的開發(fā)一課程項目化教學(xué)的設(shè)計一項目化教學(xué)實施一項目教學(xué)的評價。

（6）建立項目驅(qū)動的教學(xué)模式。主要包括：明確項目任務(wù)；操作示范；獨(dú)立完成示范項目；確定實訓(xùn)項目；分組協(xié)作學(xué)習(xí)；項目任務(wù)評價。

通過示范項目、練習(xí)項目、實訓(xùn)項目的學(xué)習(xí)，學(xué)生能更好、更快地掌握所學(xué)知識，學(xué)習(xí)的積極性和主動性得到提高。

（7）建立項目化教學(xué)流程。如“以生產(chǎn)實際確定教學(xué)任務(wù)書明確教學(xué)目標(biāo)安排工作任務(wù)實際操作理論指導(dǎo)練結(jié)評價”。

3.建立多樣化評價體系

傳統(tǒng)教學(xué)對學(xué)生的評價往往是單一的終結(jié)性評價，也就是用理論考試的成績，評價學(xué)生成績的優(yōu)劣，顯然具有片面性，“應(yīng)試”痕跡明顯。而項目化教學(xué)活動是由學(xué)生、教師及學(xué)習(xí)小組共同完成的，學(xué)習(xí)評價時要充分考慮到W生在學(xué)習(xí)活動中的作用、變化和團(tuán)隊合作情況。充分尊重學(xué)生的差異，不搞一刀切評價和絕對評價，體現(xiàn)差異評價和增量評價，以培養(yǎng)學(xué)生的自信心和成就感。

（1）實施多元化評價。我們采用過程評價、階段評價和綜合評價相結(jié)合的評價方法，做到學(xué)習(xí)評價的多元化。

采用學(xué)生自評、學(xué)生互評和教師點(diǎn)評相結(jié)合，客觀地評價學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。

實施動態(tài)評價，根據(jù)具體的項目或任務(wù)設(shè)計評價標(biāo)準(zhǔn)，對學(xué)生進(jìn)行動態(tài)評價。

在實施項目教學(xué)法時，教師特別注重過程評價和形成性評價，每個項目、任務(wù)都由個人評價、小組評價和教師評價相組合而成，最后根據(jù)整個項目任務(wù)的完成情況，綜合評定每位學(xué)生的成績。

（2）實施新型考核評價機(jī)制。如任務(wù)評價，它包括任務(wù)預(yù)備分、任務(wù)完成分、任務(wù)過程分、反思分析分，使得任務(wù)評價體系較一般傳統(tǒng)評價體系更全面、更系統(tǒng)。

4.系統(tǒng)安排實訓(xùn)教學(xué)項目

選用多種類型的任務(wù)讓學(xué)生進(jìn)行訓(xùn)練，項目內(nèi)容和課題的選擇先易后難，從簡單的車削外圓、端面，到低臺階軸、圓錐面、曲面、球面、螺紋、蝸桿等，循序漸進(jìn)；既有外圓，又有內(nèi)孔，以及臺階配合、螺紋配合等，逐步深入。

5.重視實訓(xùn)教學(xué)的課前準(zhǔn)備

（1）重視普通車工實訓(xùn)備課，突出與實際崗位和真實產(chǎn)品的聯(lián)系。如備課引入實際工件，并根據(jù)工件圖像要求，確定加工工藝，保證尺寸精度，形位公差、表面粗糙度等。

（2）重視相關(guān)實訓(xùn)設(shè)備設(shè)施的準(zhǔn)備。如備好教學(xué)所需材料、刀具、量具、輔具等，對工藝比較復(fù)雜的工件的加工，教師要試加工一遍，考慮不周地方要及時加以修正。

（3）重視學(xué)習(xí)任務(wù)書的開發(fā)與使用。如以并列式結(jié)構(gòu)、以任務(wù)書為主線，進(jìn)行教學(xué)安排。

（4）建立項目化教學(xué)課堂流程。如“以生產(chǎn)實際確定教學(xué)任務(wù)書明確教學(xué)目標(biāo)安排工作任務(wù)實際操作理論指導(dǎo)練結(jié)評價”。

三、取得的成效

1.轉(zhuǎn)變了教師的教學(xué)理念

通過項目化教學(xué)改革，促進(jìn)了教師教學(xué)理念的提升和教育觀念的轉(zhuǎn)變，過去老師習(xí)慣用考試成績高低來劃分好學(xué)生、差學(xué)生，實施“項目教學(xué)法”讓我們看到了學(xué)生的潛能和才干，教師不僅要關(guān)注“如何教”，更要關(guān)注“教什么”，課程內(nèi)容的“項目化”構(gòu)建成為教師備課的重要任務(wù)，使教師真正成為課程的開發(fā)者和實踐者。

2.改變了教師的教學(xué)方式――“理實一體”教學(xué)

課程項目化教學(xué)實施以后，整個教學(xué)過程圍繞工作項目（任務(wù)）這一特定的教學(xué)目標(biāo)，將技能訓(xùn)練過程所需的理論知識適時、適度地融入到技能訓(xùn)練之中，充分體現(xiàn)了實用性、針對性，做學(xué)一體，使理論與實踐有機(jī)融合，使學(xué)生“做中學(xué)、學(xué)中做”，真正做到“理實一體”。

3.改變了課堂教學(xué)的組織形式

實施課程項目教學(xué)，打破了傳統(tǒng)的單一課堂授課形式，采用了課堂教學(xué)、小組學(xué)習(xí)、自我學(xué)習(xí)等多位一體、長短互補(bǔ)的學(xué)習(xí)形式，為學(xué)生創(chuàng)造了多元化的W習(xí)途徑，培養(yǎng)了學(xué)生的團(tuán)隊協(xié)作意識、競爭意識與創(chuàng)新能力。

4.轉(zhuǎn)變了學(xué)生的學(xué)習(xí)方式，激發(fā)了學(xué)習(xí)的熱情

傳統(tǒng)的課堂教學(xué)中，雖偶有互動，但學(xué)生學(xué)習(xí)的主體地位或中心地位不被重視，教師的主導(dǎo)往往演變?yōu)椤皩Ｖ啤?，課堂也淪為“一言堂”。實施項目化教學(xué)以后，學(xué)生的“自由度”得以大大拓寬，教師漸成“導(dǎo)師”，學(xué)生可以自主思考、獨(dú)立或小組協(xié)作解決技能訓(xùn)練過程中產(chǎn)生的問題。整個步驟清晰，氣氛活躍，學(xué)生對項目教學(xué)非常感興趣，學(xué)生參與率高，效果好。

在項目教學(xué)中，學(xué)習(xí)環(huán)境、學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)方式的變化給學(xué)生帶來全新的體驗，每堂課都有具體的學(xué)習(xí)任務(wù)、評價方法。開展“理實一體化”教學(xué)，使學(xué)生主體地位真正得到落實，學(xué)習(xí)興趣和熱情得到激發(fā)，自信心增強(qiáng)，充分發(fā)揮了其自身潛能，提高了學(xué)習(xí)效率，學(xué)生考證通過率不斷提高，高職技能考試成績穩(wěn)步提高。

四、存在的問題

1.教師的綜合能力必須提高

與傳統(tǒng)的教學(xué)方法相比，項目教學(xué)對教師的素質(zhì)提出了更高的要求。主要體現(xiàn)在兩個方面：

其一，教師的角色發(fā)生了轉(zhuǎn)變，備課量大大增加，從過去的知識傳授者轉(zhuǎn)變?yōu)榻虒W(xué)的策劃者、組織者、引導(dǎo)者，不但要進(jìn)行教學(xué)的實施，更重要的是還要進(jìn)行教學(xué)項目的開發(fā)設(shè)計、計劃制訂、材料（工具、設(shè)備、資料）準(zhǔn)備、總結(jié)評價。

其二，由于教學(xué)項目是根據(jù)教學(xué)目標(biāo)和生產(chǎn)實際設(shè)計的，項目所涉及的教學(xué)內(nèi)容往往超出教師的專業(yè)知識范疇，對教師的知識面提出了更高的要求。同時在項目教學(xué)中，理論與實操融為一體，這就需要專業(yè)教師是一個名副其實的“雙師型”教師。

普通車床實訓(xùn)總結(jié)范文第5篇

車工的實習(xí)報告范文【一】 一、實習(xí)目的:

1、了解車床及相關(guān)安全知識。

2、熟悉車床的基本操作方法。

3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。

二、實習(xí)要求:

按圖紙要求做一個銼刀手柄.

三、實習(xí)內(nèi)容:

(一)車工理論

1.什么是車工?

操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種。

2.車削的概念。

通過工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。

3.什么是主運(yùn)動? 工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動。

4.什么是輔助運(yùn)動?

刀具的進(jìn)給運(yùn)動是輔助運(yùn)動。

5.車床的型號標(biāo)準(zhǔn)。 CW614-1，75

其中，C表示車床類別，W表示特性代號(萬能) ，6表示組成代號，1表示型號代碼：普通車床，4是主參數(shù)：表示允許最大加工直徑的1/1 4毫米(mm) 1：加工長度

6.車床的加工范圍。

車外圓、車端面、車內(nèi)孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。

7.車床的重要組成部分。

主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件

8.車床的運(yùn)動系統(tǒng)

主運(yùn)動：電動機(jī)皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動

輔助運(yùn)動：電動機(jī)皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個方向的直線運(yùn)動或車削各種螺紋

9.車床的保養(yǎng)： :上班加油. 檢查:上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘. 防砸:不允許在車床上敲打. 停車變速:改變速度，必須停下機(jī)床. 文明生產(chǎn):下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生. 關(guān)閉電源:確保安全.

(二)安全操作規(guī)程:

1.工作時穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi). 不準(zhǔn)帶手套操作

2.工作時必須精力集中，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件。

3.工件和車刀必須裝牢固，不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤.

4.車床開工時不允許測量工件長度. 也不能用手摸工件。

5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人.

6.工作時不準(zhǔn)串崗，離開自己的工作崗位.

7.嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速.

8.車削時，小刀架應(yīng)放在合適位置，以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故.

9.用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。

1.違犯安全規(guī)定，教師要給予批評教育.不聽教育，多次違犯的報院系給予必要的處理，實習(xí)成績記為零.

四、車工心得體會：

金工實習(xí)是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識、培養(yǎng)工程意識、提高綜合素質(zhì)的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習(xí)的實際操作與練習(xí)，我收獲頗多。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨(dú)立練習(xí)操作，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí)，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術(shù)人員，工人們的不容易。

通過車工實習(xí)，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實習(xí)使我明白了只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認(rèn)真地去實踐，并堅持不懈，最終我們一定能成功。

車工的實習(xí)報告范文【二】 這次實習(xí)的目的是學(xué)習(xí)車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。車工是指在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所使用的專業(yè)工具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，以工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動為主的運(yùn)動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進(jìn)給運(yùn)動。

工作不是很累，實習(xí)的每個人都認(rèn)真對待每一次車床操作，剛?cè)サ那皟商焓浅醪搅私夂褪煜ぼ嚧驳慕Y(jié)構(gòu)及操作，基本就是聽車工師傅講那些結(jié)構(gòu)、操作。車工師傅強(qiáng)調(diào)的是正確的操作、然后要我們注意安全因為這些東西很重，一不小心就就會造成很嚴(yán)重 的后果，車工師傅還和我們講了一些以前別人犯錯留下的教訓(xùn)，車工師傅是千叮萬囑的要我們注意安全，實訓(xùn)就這樣展開了。面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，車工師傅給我們細(xì)心的講解車床的各個部件的名稱和操作細(xì)則，我們逐漸熟悉車頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，車工師傅要求我們先不開動車床，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動進(jìn)給練習(xí)。要求達(dá)到進(jìn)退動作準(zhǔn)確、自如，且要做到進(jìn)給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習(xí)，每項操作都進(jìn)行到我們熟悉為止，接下來，車工師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為2 mm，那么刀具只能前進(jìn)1mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準(zhǔn)工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進(jìn)1mm，開車，待走刀前進(jìn)到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作。

在實習(xí)的過程中，我不僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識，更學(xué)到了課本上沒有的知識。在實習(xí)的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，我們有時候把東西裝反了，經(jīng)常返工，車工對精確性的要求很高，差之毫厘，就將失之千里。如果是把工件車的太大，那還可以繼續(xù)車到合適大小，如果車小了，那整個工件就報廢了，只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現(xiàn)了一次這樣的狀況，大大耽誤我們的工作進(jìn)度。再者退刀的時候轉(zhuǎn)錯方向變成進(jìn)刀，就會出現(xiàn)崩刀的事故。我們這組由于一開始不熟練，加上不夠細(xì)心，居然差點(diǎn)崩壞了車刀!后來在車工的指導(dǎo)下，我們漸漸走上了正軌，并最終把產(chǎn)品做了出來。雖然是我們進(jìn)度較慢的，但最終還是做出了合格的產(chǎn)品。

車工的實習(xí)報告范文【三】 實習(xí)目的：

1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;

2、學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

車工準(zhǔn)備知識：

一、車工安全知識

1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。

2、 工作時必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。

3、 工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、 工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件。

5、 工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、 上班不準(zhǔn)串崗，堅持各自工作崗位。

二、車工理論知識

1、 車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。

2、 什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3、 車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明

C W 6 1 40

車床 特性：萬能 變通車床組 型別代號 表示最大加工直徑的1/10

表普通車床型

4、 車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。

5、 車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①油 ②檢查機(jī)床是否完好 ③防砸 ④打掃衛(wèi)生 ⑤關(guān)閉電源。

三、工件

名稱 加工內(nèi)容 工具

1、車外圓 車300.5 90度的外圓車刀 游標(biāo)卡尺

2、車臺階(畫線定位) 車22和17 90度外圓車刀 游標(biāo)卡尺

3、車圓弧 車r105和r135圓弧 成型車刀

4、整形 用銼刀整形 銼刀、砂布

四、車床通用規(guī)定：

工作中認(rèn)真作到：

1、 找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正。

2、 加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度。

3、 加工偏重工件時，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求，方可加工。

4、 用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。

5、 用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進(jìn)刀。

6、 裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

7、 裝卸卡盤時，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，絕對禁止直接開動機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

8、 溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。

9、 車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。

10、車削外圓時，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀。

11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。

12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油。

14、作高速切削時，必須注意：

① 切削鋼件要有斷屑裝置。

② 必須使用活頂塵

15、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進(jìn)行。

工作后認(rèn)真做到：

1、 把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

2、 停車一個班以上，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住。

實習(xí)內(nèi)容：

一、基本知識： 車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn)。

普通車床的基本結(jié)構(gòu)、種類和用途。

車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。

車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。

工件的安裝方法、車床主要附件的作用。

車削用量的概念及選擇。

常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。

車削的一般工藝知識。

車工安全技術(shù)。

二、基本技能：

正確獨(dú)立操作車床、安裝和使用常用刀具。

外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。

獨(dú)立完成作業(yè)件。

實習(xí)結(jié)果：

車工的實習(xí)時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習(xí)車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等。

總結(jié)體會：

車工是我實習(xí)的個工種，也是我練習(xí)時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。