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固定資產(chǎn)運營管理范文第1篇

［關(guān)鍵詞］固定資產(chǎn);運營管理;使用效率;清理機制

1引言

制造企業(yè)固定資產(chǎn)在總資產(chǎn)中占比較大，而且使用期限較長，細(xì)分的各項組成結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相應(yīng)的管理部門涉及較多，若未能有效管理，將形成購建管控缺乏嚴(yán)謹(jǐn)，運營管理無序滯后，造成資產(chǎn)閑置，不僅浪費企業(yè)資金，影響企業(yè)現(xiàn)金流，而且額外增加企業(yè)成本，加重企業(yè)經(jīng)營負(fù)擔(dān)，最終拖累企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營。反之若企業(yè)固定資產(chǎn)管理有效，戰(zhàn)略投資時機恰當(dāng)，購建管控健全，運營管理規(guī)范有序，不僅確保資產(chǎn)安全完整，而且還能提高資產(chǎn)利用效率，降低產(chǎn)品成本，達(dá)到合理預(yù)期，從而提升企業(yè)競爭力，最終提高企業(yè)經(jīng)濟收益，增強戰(zhàn)略投資信心，為企業(yè)做大、做強提供堅定基礎(chǔ)。

2制造業(yè)企業(yè)固定資產(chǎn)管理存在的問題

2.1固定資產(chǎn)投資缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目尚行苑治?/p>

制造企業(yè)固定資產(chǎn)投資，因為缺乏對市場長期的充分調(diào)查，當(dāng)市場需求超過其產(chǎn)能時，容易形成對市場長期樂觀的形勢判斷，未通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目尚行苑治觯钥焖賹a(chǎn)品占領(lǐng)市場為主要目的，更關(guān)注企業(yè)做大，而不是做強，從而放寬標(biāo)準(zhǔn)，擴大固定資產(chǎn)投資。同時，投資后又缺乏反饋機制，未建立固定資產(chǎn)投資后評價體系，或者雖建立，但評價分析質(zhì)量不高，未能引起企業(yè)重視，未納入考評體系，流于形式，最終也未能給企業(yè)在后續(xù)投資時作為可行性分析借鑒，無法達(dá)到管控成效。

2.2固定資產(chǎn)運營管理不規(guī)范，資產(chǎn)利用效率低下

制造企業(yè)固定資產(chǎn)涉及分類細(xì)項較多，運營管理流程復(fù)雜全面，涉及投資立項，購建審批、資金付款、涉稅籌劃、風(fēng)險管控、資產(chǎn)監(jiān)督、審計監(jiān)察、處置交易等相關(guān)運營流程，而牽涉對應(yīng)的管理部門、使用部門、監(jiān)督部門職責(zé)容易混淆，引起職責(zé)不清，出現(xiàn)問題互相推諉，無法有效規(guī)范固定資產(chǎn)運營管理，給后續(xù)固定資產(chǎn)低效使用埋下不利伏筆。此外，制造企業(yè)固定資產(chǎn)管理重投入、輕運營，精益管理意識淡薄，成本管控意識不強，對應(yīng)考核評價不充分，僅以產(chǎn)量、質(zhì)量、廢品率等管理考核績效，未對固定資產(chǎn)閑置、開機率、生產(chǎn)效率進(jìn)行統(tǒng)籌評價，容易形成資產(chǎn)利用效率低下，最終造成資產(chǎn)無效使用，不僅增加企業(yè)成本，而且影響客戶交期，不利于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營。

2.3固定資產(chǎn)管理信息不對稱，未形成定期清理機制

制造企業(yè)固定資產(chǎn)信息未建立統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，管理部門資產(chǎn)信息與財務(wù)部門入賬信息不對稱，計量的單位、資產(chǎn)的名稱等，因購建或者日后的維護更新替換過程中，未能及時規(guī)范，均是形成信息不對稱的原因。此外，未按期進(jìn)行固定資產(chǎn)的清理，無法及時發(fā)現(xiàn)存在的問題資產(chǎn)，也無法及時采取應(yīng)對舉措，使閑置的問題資產(chǎn)無法最大化利用，或雖進(jìn)行固定資產(chǎn)清理，但清理的流程不嚴(yán)謹(jǐn)，未經(jīng)相關(guān)職能部門聯(lián)合審議，未將固定資產(chǎn)的價值進(jìn)行最大化地發(fā)揮，無法減少甚至防止固定資產(chǎn)損失。

3制造業(yè)企業(yè)固定資產(chǎn)管理存在問題的對策

3.1強化固定資產(chǎn)投資的可行性論證

制造企業(yè)固定資產(chǎn)投資，需符合企業(yè)的整體戰(zhàn)略規(guī)劃，并形成一系列嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐顿Y論證程序，首先依據(jù)公司戰(zhàn)略規(guī)劃、年度經(jīng)營計劃及項目前期論證情況編制下年度投資計劃，包括續(xù)建續(xù)投項目投資計劃和新項目投資計劃，提交相關(guān)職能部門，如戰(zhàn)略部、財務(wù)部等進(jìn)行初步審核，對初審?fù)ㄟ^的計劃，再提交至年度投審會進(jìn)行二次審核，投審會審議通過后，最終報公司權(quán)力機構(gòu)審批;其次經(jīng)審批同意的投資計劃，按單項管理納入立項可行性研究流程，由項目提出單位負(fù)責(zé)編寫項目可行性報告、項目經(jīng)濟可行性分析表及項目技術(shù)自評表等，報告的內(nèi)容包括項目的背景與必要性、市場狀況及客戶與競爭對手分析、項目的方案、比較及建議、投資概算及資金安排、未來五年銷售預(yù)測、未來五年財務(wù)指標(biāo)表;最后將具體的固定資產(chǎn)投資項目、立項可行性研究資料經(jīng)專業(yè)評審、投審會審議、權(quán)力機構(gòu)審批，以項目批文形式下發(fā)后方可實施購建。以上嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐顿Y論證只是加強固定資產(chǎn)管理的開始，在后續(xù)的實際使用過程中，還需建立與完善投資后評價程序，設(shè)立評價維度與指標(biāo)，包括銷售收入、經(jīng)營利潤、投資后回報等，將投資后固定資產(chǎn)實際業(yè)績指標(biāo)與立項可行性研究時預(yù)期指標(biāo)進(jìn)行對標(biāo)管理，形成發(fā)現(xiàn)問題、尋找原因、對策分析、選擇舉措、解決問題、持續(xù)改善的良性閉環(huán)管理，為后續(xù)投資提供可行性分析借鑒，達(dá)到管控成效。

3.2規(guī)范固定資產(chǎn)運營管理，提高資產(chǎn)利用效率

規(guī)范生產(chǎn)運營的固定資產(chǎn)，首先需統(tǒng)一區(qū)分固定資產(chǎn)類別，按固定資產(chǎn)的具體特性列入房屋建筑、機器設(shè)備、運輸設(shè)備、電子設(shè)備、其他資產(chǎn)大類，不同的類別，由不同的部門負(fù)責(zé)管理。其次從制度層面明確固定資產(chǎn)各部門的職責(zé)，按照專業(yè)化統(tǒng)一管理的原則，規(guī)定各類資產(chǎn)的統(tǒng)一實物管理部門，并由資產(chǎn)實物管理部門、使用部門和財務(wù)部共同管理固定資產(chǎn)。實物管理部門負(fù)責(zé)進(jìn)行資產(chǎn)檔案管理，建立固定資產(chǎn)臺賬，為固定資產(chǎn)制作標(biāo)簽、銘牌等標(biāo)識，隨時掌握固定資產(chǎn)的使用狀況，包括固定資產(chǎn)辦理調(diào)撥、出售、出租、閑置處理、報廢的審查、鑒定、報批和發(fā)起清理工作及后續(xù)的記錄、留檔、跟蹤，直到最終實物滅失等。資產(chǎn)使用部門負(fù)責(zé)所使用固定資產(chǎn)的規(guī)范化使用、保管和日常維護，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)操作規(guī)程和維護保養(yǎng)制度，確保設(shè)備的完好、清潔、和安全使用。財務(wù)部按照會計核算制度的規(guī)定進(jìn)行固定資產(chǎn)各項賬務(wù)處理，同時對固定資產(chǎn)進(jìn)行清查、登記、統(tǒng)計、匯總及日常監(jiān)督檢查工作，負(fù)責(zé)涉及資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)變更、地理位置移動、價值流轉(zhuǎn)等相關(guān)業(yè)務(wù)的審核。最后通過標(biāo)桿管理工具，將固定資產(chǎn)投入產(chǎn)出各項運營指標(biāo)，如開機率、生產(chǎn)效率、資產(chǎn)利用率、投入產(chǎn)出率等，與內(nèi)外部標(biāo)桿對標(biāo)，并納入考評體系引導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)不足加以改進(jìn)，形成比學(xué)趕超的精益管理意識，提高資產(chǎn)利用效率，控制產(chǎn)品生產(chǎn)成本，提升企業(yè)競爭實力。

3.3統(tǒng)一固定資產(chǎn)管理信息，建立定期清理機制

建立信息輔助系統(tǒng)，是統(tǒng)一固定資產(chǎn)管理信息最有效的方式，制造企業(yè)可以根據(jù)自身需求，選擇合適的固定資產(chǎn)信息管理系統(tǒng)，將各項固定資產(chǎn)信息統(tǒng)一規(guī)范在輔助系統(tǒng)中，各涉及部門在系統(tǒng)中賦予不同的權(quán)限，管理固定資產(chǎn)日常各項操作，隨時掌握固定資產(chǎn)的各項信息及使用狀況，解決因信息不對稱而引起的管理不善。此外，制造企業(yè)需建立與完善資產(chǎn)定期清理機制，在每個年度，均需組織全公司范圍內(nèi)資產(chǎn)定期清理，由財務(wù)部負(fù)責(zé)監(jiān)督，并對超過使用期限、無使用價值或其他特殊原因需處置的資產(chǎn)，及時通報并跟進(jìn)處理，如同資產(chǎn)投入，資產(chǎn)閑置與退出也需一系列嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼撟C程序，需明確閑置資產(chǎn)的定義及審批，對已停用1年以上，且不需再用的，或者是已被新購置具有同類用途資產(chǎn)替代的資產(chǎn)定義為閑置，由資產(chǎn)實物管理部門對資產(chǎn)申請報停，經(jīng)財務(wù)部審核，報權(quán)力機構(gòu)批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。規(guī)范閑置資產(chǎn)的日常管理，資產(chǎn)報停后，由資產(chǎn)實物管理部門封存，視情況可由實物管理部門保管或放置使用部門保管，使閑置的問題資產(chǎn)最大化減少損失。資產(chǎn)的退出處置，需成立資產(chǎn)處置小組，由企業(yè)負(fù)責(zé)人任組長，技術(shù)、采購、財務(wù)等相關(guān)部門參加，固定資產(chǎn)處置前，必須經(jīng)實物管理部門鑒定，由實物管理部門填具《固定資產(chǎn)處置申請表》，并由財務(wù)部核實價值和其他監(jiān)管問題，審批程序履行完成后才能予以相應(yīng)資產(chǎn)的處置，如涉及相應(yīng)資產(chǎn)實物的拆卸、移動，發(fā)票的開具、產(chǎn)權(quán)的過戶等均需在審批手續(xù)完成后進(jìn)行，減少甚至防止固定資產(chǎn)損失。

參考文獻(xiàn):

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固定資產(chǎn)運營管理范文第2篇

關(guān)鍵詞：房地產(chǎn)資產(chǎn)運營；管理方式；咨詢服務(wù)

在房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展的過程之中，為了實現(xiàn)資產(chǎn)的運營管理，就需要房地產(chǎn)能夠在依托于資本市場的情況下，進(jìn)一步實現(xiàn)資本增值的同時最大程度上增強市場競爭力與市場占有率，通過相應(yīng)的經(jīng)濟活動，來促使資本進(jìn)行重組、收購等，實現(xiàn)對于生產(chǎn)要素的合理化管理。本文將具體闡述房地產(chǎn)在實現(xiàn)資產(chǎn)運營管理業(yè)務(wù)的過程之中需要如何進(jìn)行業(yè)務(wù)設(shè)計與組織設(shè)計來取得創(chuàng)新與管理成效。

一、房地產(chǎn)資產(chǎn)運營管理業(yè)務(wù)的基本內(nèi)涵

事實上房地產(chǎn)的發(fā)展是有一定的市場發(fā)展規(guī)律可以遵循的，資產(chǎn)經(jīng)營的本質(zhì)與核心就是最大程度上實現(xiàn)資產(chǎn)增值，在這一過程之中也有相應(yīng)的表現(xiàn)形式與表現(xiàn)手段，在房地產(chǎn)行業(yè)中有兩種資產(chǎn)經(jīng)營的方式，第一種是依托資本市場，比如實現(xiàn)企業(yè)上市、資產(chǎn)證券化等，另一種就是依托產(chǎn)權(quán)市場，比如說加強企業(yè)之間的兼并、收購以及產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓等[1]，在這一過程之中，資產(chǎn)也可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)讓、租借以及托管等行為。這些都是房地產(chǎn)實現(xiàn)資產(chǎn)經(jīng)營的主要方式。除此之外也需要注意資產(chǎn)經(jīng)營過程之中主要的經(jīng)營問題，房地產(chǎn)行業(yè)本身在產(chǎn)品上就具有一定的缺陷，比如說產(chǎn)品單一性較大，不能夠很好地實現(xiàn)市場的擴大，因為具有地區(qū)的限制性，在信息的流通性與對稱性上也往往較弱，投資艱難的同時也會存在一定的風(fēng)險，市場效能整體較為低下，交易成本又普遍偏高，所以使得房地產(chǎn)在融資方面門檻較高。綜合來看實現(xiàn)房地產(chǎn)資產(chǎn)運營管理業(yè)務(wù)能夠有效實現(xiàn)房地產(chǎn)發(fā)展轉(zhuǎn)變，給予房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展的更多可能性，并且針對目前所存在的發(fā)展問題，都能夠給予一個相對合理的解決方式。所以房地產(chǎn)在實現(xiàn)資產(chǎn)運營管理業(yè)務(wù)的同時也具有一定程度上的積極意義。只有在明確房地產(chǎn)資產(chǎn)運營管理業(yè)務(wù)進(jìn)行的必要性與可行性的基礎(chǔ)上，才能夠更好地對房地產(chǎn)資產(chǎn)運營現(xiàn)狀進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

二、加強房地產(chǎn)資產(chǎn)運營管理業(yè)務(wù)的具體措施

1.實現(xiàn)房地產(chǎn)資產(chǎn)運營中的組織結(jié)構(gòu)的有效構(gòu)建

在房地產(chǎn)資產(chǎn)運營過程之中，想要實現(xiàn)房地產(chǎn)資產(chǎn)運營，就需要從根本上實現(xiàn)房地產(chǎn)資產(chǎn)運營中組織的有效構(gòu)建，首先我們需要明確對于房地產(chǎn)企業(yè)來說，房地產(chǎn)企業(yè)資產(chǎn)管理的對象不僅是資產(chǎn)以及實物意義上的對象，而是與房地產(chǎn)企業(yè)相關(guān)的一切活動都應(yīng)該被囊括在房地產(chǎn)企業(yè)資產(chǎn)管理的對象之中，而細(xì)化加強房地產(chǎn)資產(chǎn)運營中組織結(jié)構(gòu)的有效構(gòu)建，則是將管理的主要對象，其主要集中在了人員配置以及管理結(jié)構(gòu)上。這不僅僅依賴于組織的良好設(shè)計，也與房地產(chǎn)企業(yè)整體的發(fā)展定位與發(fā)展目標(biāo)息息相關(guān)[2]。比如在提供服務(wù)方面，就需要有顧問服務(wù)、估價服務(wù)、服務(wù)、營銷服務(wù)、策劃服務(wù)以及資產(chǎn)管理服務(wù)中，所以想要實現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)的有效構(gòu)建，還需要集中投入到服務(wù)之中去，并且在研究的基礎(chǔ)之上，進(jìn)行更好的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計。所以可以結(jié)合實際情況，增設(shè)營運中心，實施管理中心、物業(yè)管理中心等，實現(xiàn)客戶管理以及業(yè)務(wù)咨詢發(fā)展的需要，有效構(gòu)建房地產(chǎn)資產(chǎn)運營的組織結(jié)構(gòu)，能夠合理實現(xiàn)價值動態(tài)最大化，促進(jìn)房地產(chǎn)資產(chǎn)運營的時效性。

2.實現(xiàn)房地產(chǎn)資產(chǎn)運營的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新

在加強房地產(chǎn)資產(chǎn)運營管理業(yè)務(wù)的過程之中，可以通過實現(xiàn)房地產(chǎn)資產(chǎn)運營的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新的方式，通過實施財政管理措施，制定適應(yīng)市場變化的資產(chǎn)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，比如為了促進(jìn)資金的流通與回籠，可以將地皮暫時進(jìn)行出售與租借，并且實現(xiàn)銷售方面的管理，完善銷售與營銷方面的績效機制，綜合實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)資本的優(yōu)化，擴大融資渠道，實現(xiàn)戰(zhàn)略融資的有效發(fā)展。另外因為資產(chǎn)營銷本身的特征，如前期投入較大，固定資產(chǎn)投入較多，受政府政策、市場影響較廣以及資金使用周期加長等因素的影響，導(dǎo)致很多的實際運營環(huán)節(jié)中很容易出現(xiàn)空當(dāng)，對接不是十分流暢，重資產(chǎn)模式中強調(diào)了固定資產(chǎn)的投資比例。對于土地的購買以及相關(guān)部門之間的協(xié)商，建房還需要具有存貨，以及建筑操作設(shè)備等，都需要資金的投入與資金周轉(zhuǎn)，整體來看，風(fēng)險較大。所以可以從重資產(chǎn)模式向輕資產(chǎn)模式進(jìn)行轉(zhuǎn)變[3]，不再以資產(chǎn)投入為唯一的資產(chǎn)運營渠道，而是去增強品牌的實際影響力，降低固定資產(chǎn)的投資比例的同時，以相應(yīng)的技術(shù)投入與品牌開發(fā)為著手點，去獲得更多的客戶資源根據(jù)客戶的實際需求來強化目前的資產(chǎn)運營管理業(yè)務(wù)的相關(guān)設(shè)計，加強對于房地產(chǎn)生命周期之內(nèi)所存在的現(xiàn)金流以及租戶價值的可能性研究，以更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，實現(xiàn)房地產(chǎn)的資產(chǎn)運營的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新，促進(jìn)運營投入與資金的有效流通，使得資金能夠在靈活運轉(zhuǎn)的情況之下，實現(xiàn)房地產(chǎn)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展與升級。

3.加強房地產(chǎn)企業(yè)的品牌構(gòu)建

因為房地產(chǎn)企業(yè)在發(fā)展的過程之中，往往過多注重房地產(chǎn)產(chǎn)品，忽視對于房地產(chǎn)品牌的認(rèn)識，所以房地產(chǎn)企業(yè)在品牌樹立與構(gòu)建方面還存在著不足，所以從企業(yè)發(fā)展以及行業(yè)發(fā)展的角度而言，構(gòu)建品牌不僅僅是輕資產(chǎn)運營的關(guān)鍵，同時也是房地產(chǎn)企業(yè)贏得市場競爭的優(yōu)勢，可以將打造產(chǎn)品品牌、產(chǎn)品系列品牌以及企業(yè)品牌有機結(jié)合起來，實現(xiàn)房地產(chǎn)品牌的有效構(gòu)建，以此滿足消費者心理需求的重要體現(xiàn)，實現(xiàn)品牌的運營有助于整體的房地產(chǎn)資產(chǎn)運營與發(fā)展。

4.實現(xiàn)階段化資產(chǎn)運營管理業(yè)務(wù)的有效調(diào)整

因為房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)需要根據(jù)社會階段的變化與不同，對于資產(chǎn)運營管理業(yè)務(wù)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，需要根據(jù)階段的不同去實現(xiàn)不同的服務(wù)，這里我們可以通過租賃價值與調(diào)整相關(guān)產(chǎn)品價格等，實現(xiàn)對于房地產(chǎn)發(fā)展周期的調(diào)整，因為房地產(chǎn)的發(fā)展很大程度上與社會經(jīng)濟緊密相連，所以往往在社會財富較高的時候，房地產(chǎn)行業(yè)有更大的發(fā)展空間，而社會財富較低的時候，作為社會中的一部分重要資產(chǎn)，房地產(chǎn)行業(yè)在提供不同的服務(wù)的過程之中，也要適當(dāng)降低價格以及服務(wù)方式。另外從房地產(chǎn)自身的資產(chǎn)運營管理階段大致也可以分為投資決策階段、規(guī)劃階段、運營啟動階段、成熟運營階段以及衰退階段的幾個重要部分，不僅僅體現(xiàn)了資產(chǎn)生命價值周期，也有助于幫助房地產(chǎn)行業(yè)去把握市場規(guī)律，作出正確的調(diào)整。在資產(chǎn)價值收益上大致也可分為三種，比如說銷售收入、租金收益以及增值收益[4]等。只有在正確的階段，作出相應(yīng)的戰(zhàn)略規(guī)劃，為社會及市場提供正確的服務(wù)，才能夠順應(yīng)市場要求，實現(xiàn)房地產(chǎn)行業(yè)的整體進(jìn)步。比如說在目前的房地產(chǎn)市場發(fā)展之中，房地產(chǎn)在社會中所扮演的服務(wù)角色就不僅僅是以銷售為主，同時還需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整與轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)房地產(chǎn)的有效持有、有效銷售和有效租賃三者的有機結(jié)合，而這僅僅是其中的一個方面。換個例子，比如說物業(yè)管理方面，傳統(tǒng)的物業(yè)管理的過程之中，更加注重對于業(yè)主居住環(huán)境的服務(wù)，以及相關(guān)設(shè)備的維修等，但是目前因為物業(yè)管理困難性的增多，也無法在物業(yè)管理上面取得突破，所以就可以針對這一問題進(jìn)行調(diào)整，將發(fā)展重心進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)移，加大對于公共物業(yè)的管理，實現(xiàn)商業(yè)物業(yè)管理上的經(jīng)濟提升與效益增值。真正將房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行調(diào)整，將管理服務(wù)向有效的收益性方向進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

三、結(jié)語

在房地產(chǎn)行業(yè)進(jìn)行資產(chǎn)運營管理業(yè)務(wù)的時候，除了要正確認(rèn)識資產(chǎn)運營的本質(zhì)與核心，也要通過相應(yīng)的手段，來促進(jìn)資產(chǎn)運營管理業(yè)務(wù)的加強與發(fā)展，比如實現(xiàn)房地產(chǎn)資產(chǎn)運營中的組織結(jié)構(gòu)的有效構(gòu)建、實現(xiàn)房地產(chǎn)資產(chǎn)運營的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新、加強房地產(chǎn)企業(yè)的品牌構(gòu)建、實現(xiàn)階段化資產(chǎn)運營管理業(yè)務(wù)的有效調(diào)整等，都是促進(jìn)房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)資產(chǎn)運營推廣的重要手段。

參考文獻(xiàn)

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固定資產(chǎn)運營管理范文第3篇

[關(guān)鍵詞] 機場沙盤；模擬經(jīng)營；運營管理；航空性收入；非航空性收入

[DOI] 10.13939/ki.zgsc.2016.28.179

1 引 言

現(xiàn)階段國內(nèi)的沙盤系統(tǒng)多以模擬經(jīng)營制造型企業(yè)為主而遠(yuǎn)不能適用于服務(wù)型行業(yè)，而服務(wù)型行業(yè)的日益發(fā)展，尤其是中國民航業(yè)的發(fā)展，對民航人才的需求持續(xù)上升，ERP即成為新型的企業(yè)培訓(xùn)以及課堂教學(xué)方式。機場沙盤將結(jié)合目前國內(nèi)主流沙盤設(shè)計開發(fā)基于ERP沙盤的機場運營管理模擬系統(tǒng)及輔助數(shù)據(jù)支持系統(tǒng)，從機場運作管理角度，通過對機場經(jīng)營管理活動的全流程仿真決策和模擬，以提升我國機場中高層管理者的科學(xué)管理水平和經(jīng)營決策能力。

2 開發(fā)構(gòu)想

根據(jù)機場與普通制造類企業(yè)運營模式的不同，機場沙盤保留物理沙盤與電子沙盤兩種方式結(jié)合的形式，并在原有的企業(yè)ERP模擬經(jīng)營系統(tǒng)的基礎(chǔ)上對其進(jìn)行大幅度改進(jìn)，使其更加符合機場運營模式的特色。根據(jù)沙盤模擬經(jīng)營的規(guī)則，機場ERP一般將采取8年期經(jīng)營模式，實際操作中可 根據(jù)特殊情況做出延長或縮短的改動。在機場模擬經(jīng)營過程中，模擬經(jīng)營者將通過自身經(jīng)營取得航空性收入和非航空性收入，可將模擬經(jīng)營者分組進(jìn)行對抗賽。下面將具體介紹模擬經(jīng)營過程（如圖1所示）。

機場沙盤邏輯框架

（1）根據(jù)中國民航局相關(guān)規(guī)定，我們將全國機場分為7大區(qū)，分別為：華東、華北、西北、東北、西南、中南、新疆。模擬經(jīng)營者正式進(jìn)入模擬經(jīng)營系統(tǒng)后將根據(jù)不同地區(qū)給出的不同指標(biāo)自由選擇自己新建機場的所在區(qū)。

（2）對機場就航站樓跑道、停機坪等進(jìn)行建設(shè)。（如表1所示）模擬經(jīng)營者可分析三種建筑的費用以及相關(guān)因素，機場模擬經(jīng)營者需根據(jù)未來可能擁有的航線數(shù)來選擇需要建設(shè)的等級，在模擬經(jīng)營到中期時，可能會出現(xiàn)一系列基礎(chǔ)建設(shè)等級與發(fā)展情況不匹配的狀況，例如，機場模擬經(jīng)營者第一年選擇建設(shè)3C等級跑道，當(dāng)訂單出現(xiàn)所用機型為320時，由于3C型跑道無法滿足A320的起降需求，該模擬經(jīng)營者機場將無法選擇該航線從而限制自身機場發(fā)展；再比如模擬經(jīng)營者機場選擇建設(shè)C等級航站樓，當(dāng)已擁有32萬旅客吞吐量后將無法增加航線，同樣限制了機場的發(fā)展，影響盈利。當(dāng)機場模擬經(jīng)營者現(xiàn)金不足時，也可自由按照直線折舊法對航站樓進(jìn)行折現(xiàn)以補充現(xiàn)金流。

（3）對航線的選擇。首先將所有航線劃分為兩大類：國內(nèi)航線與國際航線。模擬經(jīng)營者機場對安全等級與服務(wù)等級的建設(shè)情況將對航線的選擇進(jìn)行關(guān)鍵性限制（如表2所示）。安全等級和服務(wù)等級需要經(jīng)過初始的資金投入，并且相應(yīng)的安全等級每年需要收取一定的維護費用。當(dāng)安全等級和服務(wù)等級都達(dá)到E等級時，能夠競爭國內(nèi)航線；當(dāng)安全等級和服務(wù)等級都達(dá)到C等級時，能夠競爭國際航線。不同區(qū)域的機場之間在航線選擇上不存在直接競爭，同一區(qū)域的各個機場在選擇航線前將根據(jù)安全等級和服務(wù)等級的級別高低進(jìn)行排序按先后進(jìn)行航線選擇，如安全等級與服務(wù)等級相同，則根據(jù)現(xiàn)金持有量按降序排列，如現(xiàn)金持有量依舊相同，則根據(jù)固定資產(chǎn)按降序排列。每年每個機場最多可以選擇五條航線。如表3所示，以華北區(qū)國內(nèi)航班信息為例，航班年收益=起降收入×（高峰期時刻系數(shù)1.1或低峰時刻系數(shù)1）×每周航班頻次×52周（每年）+人均旅客收入80元（含機場建設(shè)費、安檢費用等）×客座率×航班座位數(shù)。所以機場經(jīng)營者可根據(jù)計算選擇先搶收益率較高的航線。

如果某一個機場經(jīng)營者搶到了同一個航空公司的五條訂單，則該航空公司自動轉(zhuǎn)化為本機場的基地航空公司，則該航空公司對應(yīng)的航線年收益升為原來的1.1倍。

（4） 非航空性收入。如表4所示，機場的非航空性收入主要來源于四個方面：餐飲、紀(jì)念品、免稅店和奢侈品。只有開通國際航班的機場才具有建設(shè)免稅店的資格。A類非航空性年收益=人均利潤×A類服務(wù)人數(shù)，其余店鋪類別可依次類推。（每類店鋪服務(wù)人數(shù)

（5）機場模擬經(jīng)營者在模擬經(jīng)營中隨時可以進(jìn)行融資投資。融資渠道主要有兩種：銀行貸款和民間貸款。銀行貸款分為長期貸款和短期貸款，民間貸款利息率由各模擬經(jīng)營者自由協(xié)商決定。當(dāng)機場經(jīng)營狀況良好時可以選擇開拓新市場或收購經(jīng)營狀況不佳的機場。每年結(jié)束時都將進(jìn)行年度清算，機場資不抵債時將會破產(chǎn)。

8年期機場模擬經(jīng)營結(jié)束后，將對各個機場根據(jù)總資產(chǎn)進(jìn)行排名，總資產(chǎn)=固定資產(chǎn)+流動資產(chǎn)。至此，模擬經(jīng)營結(jié)束。

3 意 義

通過對機場經(jīng)濟特性和運營管理流程的分析總結(jié)，設(shè)計開發(fā)基于ERP的機場運營管理沙盤。以此反映機場經(jīng)營決策過程，制定系統(tǒng)內(nèi)部運行規(guī)則，建立多維度的機場運行效率評價體系，體現(xiàn)了機場運營管理中的核心管理流程和決策流程。機場特色沙盤既為機場各級管理人員提供良好的培訓(xùn)工具，又為航空航天類大學(xué)本科、研究生及MBA提供輔助理論教學(xué)工具。項目可解決國內(nèi)目前缺乏機場管理模擬訓(xùn)練平臺、缺乏民航特色的模擬經(jīng)營平臺等問題。

通過設(shè)計機場的各個運營流程，詳細(xì)再現(xiàn)機場運營管理各種實際情境，實現(xiàn)對情境的仿真模擬經(jīng)營，且不同周相同星期類型的日客流波動不大，存在較為緩慢的增長趨勢。

可以體現(xiàn)出機場管理者在把握整體運營機場的各方面能力。經(jīng)過最后的綜合評分及系統(tǒng)給出的各項指標(biāo)體現(xiàn)出實際運營的效果，真正為機場中高層管理者在實際管理中提供了良好的參考。而且在未來的實際教學(xué)中還可以情景再現(xiàn)機場運營管理整個流程，使得學(xué)生在實踐中能充分結(jié)合所學(xué)知識解決經(jīng)營中的各種問題。理論聯(lián)系實際，為孕育出優(yōu)秀的未來機場管理者提供了可能。

企業(yè)ERP沙盤目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于我國各類企業(yè)的管理培訓(xùn)，各民航企業(yè)也多有使用，但能夠真實反映機場運營管理特性和決策特點的民航機場ERP沙盤目前還沒有，受到機場自身特點的影響，機場的運營好壞并不是按照盈利能力來判斷，盈利只是占很小的一部分，它是一個多維度的綜合評判。這和目前國內(nèi)各種主流沙盤的評判標(biāo)準(zhǔn)完全不同。這是沙盤模擬與機場管理的一個創(chuàng)新性結(jié)合。這類系統(tǒng)在國內(nèi)目前還沒有，因此這是一個大膽的嘗試與創(chuàng)新。

參考文獻(xiàn)：

固定資產(chǎn)運營管理范文第4篇

關(guān)鍵詞：提升;企業(yè)資金籌措;運營管理;能力

一、引言

在企業(yè)管理中，資金籌措與資金運營管理息息相關(guān)，二者相互作用，相互影響。提升企業(yè)資金運營管理能力，最為關(guān)鍵的就是提升企業(yè)資金籌措能力。資金籌措是資金管理中的重點內(nèi)容，為了保障企業(yè)經(jīng)濟的良性循環(huán)，需要實現(xiàn)企業(yè)資金籌措能力和資金管理能力的同步提升。

1.企業(yè)資金籌措與運營管理之間的關(guān)系。企業(yè)資金籌措與企業(yè)資金運營管理之間的關(guān)系密切，資金籌措能夠強化企業(yè)運營管理，而良好的運營管理也會為企業(yè)進(jìn)行資金籌措帶來支持。為了提升企業(yè)資金籌措的能力，優(yōu)化企業(yè)運營管理，需要對二者之間的關(guān)系進(jìn)行梳理。首先，企業(yè)的資金籌措與企業(yè)的經(jīng)營成本相關(guān)，因此需要研究企業(yè)經(jīng)營成本與生產(chǎn)經(jīng)營之間的相互銜接，換言之，企業(yè)要想實現(xiàn)長足的發(fā)展，就需要成本增長符合資金籌措趨勢。并且，企業(yè)成本與經(jīng)濟效益之間的關(guān)系，也直接的決定著企業(yè)的業(yè)務(wù)拓展；其次，在企業(yè)進(jìn)行資金籌措之前，需要對投資項目進(jìn)行綜合性分析，分析其在經(jīng)濟市場中的未來效益、資金回籠時間等。當(dāng)這些因素都確定好之后，再進(jìn)行投資。那么在籌資環(huán)節(jié)中，需要針對資金的具體情況，進(jìn)行籌資渠道對比分析，權(quán)衡市場利弊因素，切實的將籌資成本降低；第三，企業(yè)進(jìn)行資金籌措環(huán)節(jié)中可能存在著一定的資金風(fēng)險，對企業(yè)收益產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，因此，需要分析籌資風(fēng)險。權(quán)衡投資風(fēng)險與投資收益，進(jìn)行相應(yīng)的風(fēng)險評估，針對風(fēng)險比較大的項目提供相應(yīng)的手段，最大程度的降低投資風(fēng)險。

2.企業(yè)資金運營管理中存在的問題。經(jīng)過對企業(yè)資金運營管理現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查中能夠發(fā)現(xiàn)，企業(yè)資金運營管理中存在著以下問題，如，企業(yè)資金使用不規(guī)范、企業(yè)資金管理上缺乏相應(yīng)的制度并且企業(yè)資金風(fēng)險防范意識比較差。這些問題都嚴(yán)重的制約著企業(yè)資金管理的水平提升。

2.1企業(yè)資金使用不規(guī)范。在企業(yè)資金運營管理中，企業(yè)資金的使用是關(guān)鍵，資金使用不規(guī)范的情況將會嚴(yán)重的影響企業(yè)財務(wù)部門的資金管理。具體的表現(xiàn)為，企業(yè)對于內(nèi)部資金隨意應(yīng)用，不能對市場進(jìn)行充分的調(diào)查，導(dǎo)致項目投資與市場發(fā)展步伐難以匹配，出現(xiàn)資金盲目使用的情況，嚴(yán)重的情況下將會導(dǎo)致企業(yè)資金的浪費。同時企業(yè)在制定資金計劃上的可操作性比較低，在資金計劃實施環(huán)節(jié)中總會出現(xiàn)一些不可預(yù)料的情況，阻礙著資金計劃的正常落實?？傮w而言，企業(yè)在資金使用方面存在著較大的隨意性，基于這樣的資金管理情況對企業(yè)發(fā)展不利。

2.2企業(yè)資金管理缺乏相應(yīng)的制度。從更加嚴(yán)格的意義上分析企業(yè)資金管理現(xiàn)狀，歸根結(jié)底都是企業(yè)資金管理缺乏相應(yīng)的制度，也就是說制度上的缺失將會導(dǎo)致企業(yè)資金管理舉步維艱。目前，國內(nèi)大部分企業(yè)為了實現(xiàn)資金管理，都建立了相應(yīng)的資金管理在制度，但是該制度執(zhí)行力較低，大部分的制度只是建立在預(yù)算、結(jié)算等方面，在企業(yè)資金運算評估和評估效果等方面都表現(xiàn)出了不足。當(dāng)企業(yè)資金運轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)突發(fā)性資金使用問題時，企業(yè)財務(wù)部門缺乏相應(yīng)的評價細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，將會導(dǎo)致企業(yè)資金運營慘淡。從企業(yè)資金制度上所暴露出來的問題，正是企業(yè)資金運營管理中所需要強化的地方。

2.3企業(yè)資金風(fēng)險防范意識較差。無論在哪種資金運營管理中，資金都會面臨著一定的風(fēng)險，對于企業(yè)資金風(fēng)險的防范是保障企業(yè)資金安全的基礎(chǔ)。然而，在很多企業(yè)企業(yè)資金管理中都缺乏資金風(fēng)險防范意識，企業(yè)財務(wù)部門不能及時的對企業(yè)資金制定相應(yīng)的防范預(yù)警措施，也缺乏相應(yīng)的備用資金，一旦資金管理出現(xiàn)問題，企業(yè)資金管理將會措手不及，難以抵御資金風(fēng)險，嚴(yán)重的情況下，會導(dǎo)致小型企業(yè)面臨破產(chǎn)。

二、提升企業(yè)資金籌措與運營管理能力的對策

提升企業(yè)資金籌措與運營管理能力，主要分為在現(xiàn)金、成本、融資等方面的管理。這些不同的層面資金管理，直接影響著企業(yè)的經(jīng)濟狀況。

1.強化企業(yè)現(xiàn)金管理。企業(yè)現(xiàn)金管理在企業(yè)資金運營管理中至關(guān)重要，如果企業(yè)現(xiàn)金管理不善，將會導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)現(xiàn)金周轉(zhuǎn)苦難的情況，嚴(yán)重的情況下還會導(dǎo)致企業(yè)固定資產(chǎn)凍結(jié)。例如在大型的國有制造企業(yè)中，為了避免國有制造企業(yè)固定資產(chǎn)凍結(jié)，企業(yè)先需要對應(yīng)收賬款的賬齡進(jìn)行管理，針對個別客戶的拖欠情況進(jìn)行調(diào)查，采取經(jīng)濟收緊對策，實現(xiàn)經(jīng)濟回籠。同時可以通過改變客戶付款周期的形式，將項目預(yù)付款資金采購形式改變，將企業(yè)向銀行短期借款以及利息費用支出的數(shù)目減小。

2.通過人工成本的控制避免企業(yè)固定資本蠶食企業(yè)人工成本是企業(yè)資金管理中重要內(nèi)容，由于涉及到人工，其管理難度比較大，資金運行管理比較復(fù)雜，并且與企業(yè)人力資源管理掛鉤。實現(xiàn)對企業(yè)人工成本進(jìn)行合理的控制，能夠有效提升企業(yè)短期償債能力。如果企業(yè)人工成本控制不當(dāng)，將會出現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部財務(wù)資本蠶食的情況。為了緩解企業(yè)資本蠶食，需要通過以下方式對企業(yè)資產(chǎn)債務(wù)進(jìn)行管理：第一，提升員工的基本工資，鼓勵在市場前線的員工長期在職，發(fā)揮員工熟練的項目捕捉技能，提升項目開發(fā)效率。第二，提升企業(yè)管理會計工作能力，注重企業(yè)人工成本的控制。

3.提升企業(yè)融資水平。企業(yè)融資是實現(xiàn)企業(yè)項目業(yè)務(wù)拓展的基礎(chǔ)，因此提升企業(yè)資金籌措與運行管理能力，還需要將企業(yè)融資能力有效的提升。而企業(yè)融資主要分為企業(yè)內(nèi)容融資和外部融資，從難易程度以及效果上分析，在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行融資其效果更加，能夠在短期內(nèi)提升企業(yè)經(jīng)濟效益。相比之下，內(nèi)部融資的優(yōu)勢比較多，首先其所帶來的籌資風(fēng)險比較小，能夠有效的避免不必要的籌資渠道所帶來的籌資風(fēng)險。換言之，內(nèi)部籌資形式能夠為企業(yè)資金帶來諸多的保障。其次，內(nèi)部融資在改善企業(yè)內(nèi)部資金結(jié)構(gòu)、激勵企業(yè)內(nèi)部員工方面發(fā)揮著重要的作用。因此加強企業(yè)資金籌集效率，需要關(guān)注企業(yè)內(nèi)部籌資環(huán)節(jié)，并且通過注入增資、擴股、出售公司股份等形式，實現(xiàn)企業(yè)資金吸納。

4.構(gòu)建企業(yè)資金預(yù)警體制.企業(yè)資金運行管理中存在這一定的風(fēng)險，很多企業(yè)對于資金預(yù)警的認(rèn)識不夠，因此，在企業(yè)資金管理環(huán)節(jié)中難以制定相應(yīng)的資金預(yù)警機制，這將會為企業(yè)未來的發(fā)展帶來安全隱患。為了提升企業(yè)籌資能力，促進(jìn)資金運行管理，需要在企業(yè)管理中建立資金預(yù)警機制，比如在企業(yè)進(jìn)行投資之前，充分的進(jìn)行市場調(diào)研，針對企業(yè)的成本管理、資金運行穩(wěn)定性等情況進(jìn)行分析，制定出有針對性的措施。同時降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中的風(fēng)險，對項目投資進(jìn)行科學(xué)的評估，保障資金在運營過程中的流動性以及安全性。

三、結(jié)論

綜上所述，在本文中針對企業(yè)資金籌措與企業(yè)運營管理之間的關(guān)系進(jìn)行分析，研究企業(yè)資金運營管理中存在的問題，提出提升企業(yè)資金運營管理水平的對策。如，企業(yè)資金使用不規(guī)范、企業(yè)資金管理上缺乏相應(yīng)的制度并且企業(yè)資金風(fēng)險防范意識比較差。這些問題都嚴(yán)重的制約著企業(yè)資金管理的水平提升。提出了企業(yè)現(xiàn)金強化管理、避免企業(yè)固定資本蠶食、提升企業(yè)融資水平以及構(gòu)建企業(yè)資金預(yù)警體制等對策。

作者:張娟娟 單位:霍州煤電集團有限責(zé)任公司

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固定資產(chǎn)運營管理范文第5篇

關(guān)鍵詞：高速公路企業(yè) 固定資產(chǎn) 在建工程

固定資產(chǎn)是企業(yè)賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，是企業(yè)產(chǎn)生效益的源泉。高速公路企業(yè)作為運營管理高速公路的法人實體，要經(jīng)營管理好高速公路，必須科學(xué)管理和核算固定資產(chǎn)，提高企業(yè)固定資產(chǎn)獲取經(jīng)濟效益的能力。

一、高速公路企業(yè)固定資產(chǎn)管理的現(xiàn)狀

目前高速公路企業(yè)固定資產(chǎn)管理通常實行三級管理體系，即資產(chǎn)管理部門對企業(yè)所有固定資產(chǎn)進(jìn)行統(tǒng)一登記管理，財務(wù)部門按資產(chǎn)管理部門提供的固定資產(chǎn)單進(jìn)行列帳核算，計提折舊，各業(yè)務(wù)部門對使用的資產(chǎn)負(fù)有保管責(zé)任。

高速公路企業(yè)由于建管分離，建設(shè)時執(zhí)行基建會計制度，一般是分標(biāo)段進(jìn)行建造的，成本費用也是按標(biāo)段進(jìn)行歸集，而不是按資產(chǎn)的內(nèi)容進(jìn)行歸集、核算，完整的高速公路資產(chǎn)被人為的進(jìn)行劃分、組合，使得進(jìn)入經(jīng)營期的高速公路企業(yè)，在資產(chǎn)管理上無法細(xì)分到按資產(chǎn)內(nèi)容進(jìn)行管理，手段較為粗放。

二、高速公路企業(yè)固定資產(chǎn)管理中存在的問題及原因分析

高速公路企業(yè)資產(chǎn)管理中，由于建設(shè)期按標(biāo)段劃分，因在建工程的轉(zhuǎn)固，不能很好地按固定資產(chǎn)內(nèi)容進(jìn)行結(jié)轉(zhuǎn)，存在以下不足：

（一）折舊方法和折舊政策的選用缺乏標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)1997年財政部頒發(fā)的《高速公路財務(wù)管理辦法》的規(guī)定，高速公路企業(yè)各類資產(chǎn)的折舊年限是不一樣的，如公路及構(gòu)筑物中：路基、橋梁、隧道20～30年，排水及擋防構(gòu)造物5～15年，水泥混凝土路面15～30年，瀝青混凝土路面8～20年；安全設(shè)施中：防護欄10～20年，道路照明設(shè)施5～10年，標(biāo)志標(biāo)線3～8年，其他安全設(shè)施8～15年。這些不同的折舊年限，如果按合同標(biāo)段歸集建設(shè)期的投資，資產(chǎn)的內(nèi)容分不出，那各自具有不同使用年限的固定資產(chǎn)，因適用不同的折舊率或折舊方法，造成了部分高速公路企業(yè)對折舊的年限和折舊方法上選擇存在困難，不能科學(xué)地核算經(jīng)營期的折舊成本。

（二）固定資產(chǎn)清理費用列支不合理

隨著城鎮(zhèn)的發(fā)展，高速公路企業(yè)的連接線很容易被市政工程建設(shè)所征用。如果高速公路企業(yè)未按資產(chǎn)內(nèi)容細(xì)化固定資產(chǎn)，則難以對征用的資產(chǎn)進(jìn)行合理計價，減少對應(yīng)的固定資產(chǎn)原值，列支相應(yīng)的固定資產(chǎn)清理費用，造成高速公路企業(yè)固定資產(chǎn)虛增，當(dāng)期公路資產(chǎn)的賠償收入與成本不匹配，利潤虛增，所得稅多繳。

（三）資產(chǎn)維修、報廢和更新的后續(xù)管理不力

1、維修核算的問題

由于使用年限的不同，一些公路資產(chǎn)如瀝青混凝土路面根據(jù)所在地區(qū)情況，使用年限8～15年，相對于路基、橋梁等資產(chǎn)使用年限20～30年，這一部分資產(chǎn)會提前進(jìn)入清理報廢，并進(jìn)行翻修。由于公路資產(chǎn)未按明細(xì)內(nèi)容進(jìn)行分類，因而不易獲取瀝青混凝土路面的原始價值。目前部分高速公路企業(yè)中采取的方法，將維修費用作為長期待攤費用，在兩次維修期間進(jìn)行攤銷，該種處理方法存在以下不足：對原來的瀝青混凝土路面未進(jìn)行固定資產(chǎn)清理，虛增企業(yè)資產(chǎn)，同時，新增的瀝青混凝土路面未作固定資產(chǎn)管理，按長期待攤費用攤銷，一筆巨額的長期待攤費用，會讓報表使用者費解。

2、報廢核算的問題

對于其他的固定資產(chǎn)如收費設(shè)施，其內(nèi)容包含車道設(shè)備、中心設(shè)備、收費站設(shè)備等，特別是車道設(shè)備，包含有車道控制器、車道抓拍系統(tǒng)、費顯設(shè)備、欄桿機等設(shè)備，即使高速公路企業(yè)選擇確定該類資產(chǎn)為5年，但各收費站或各車道由于車流量的不同，可能有些車道設(shè)備的某些資產(chǎn)會提前報廢，也有可能有些車道設(shè)備在折舊提足后繼續(xù)使用，假如車道設(shè)備的某類資產(chǎn)如欄桿機先于其他資產(chǎn)報廢，如果不加明細(xì)核算的話，存在以下問題：

（1）可能會引起該類資產(chǎn)的總價繼續(xù)在收費設(shè)施總價上，而未進(jìn)行固定資產(chǎn)清理，表現(xiàn)為已提足折而繼續(xù)使用的固定資產(chǎn)，實際上該資產(chǎn)實物狀態(tài)因報廢換下，而不復(fù)存在，導(dǎo)致出現(xiàn)帳實不符；

（2）新?lián)Q的欄桿機項目由于按維修處理，直接進(jìn)入了高速公路企業(yè)當(dāng)期成本費用，減少當(dāng)期利潤，影響企業(yè)當(dāng)期績效考核；同時，因直接進(jìn)入當(dāng)期成本費用，缺少對新?lián)Q欄桿機資產(chǎn)的后續(xù)管理。

（3）新?lián)Q的欄桿機資產(chǎn)由于物價上漲，重置價格可能高于前幾年的價格，因未進(jìn)入固定資產(chǎn)管理項目，高速公路企業(yè)實際上對高于初次成本價的那部分金額，未納入固定資產(chǎn)原值，虛減了資產(chǎn)。

三、加強高速公路固定資產(chǎn)管理的建議

高速公路企業(yè)應(yīng)按財政部《高速公路財務(wù)管理辦法》的分類方法，對所管理的固定資產(chǎn)應(yīng)盡量做到科學(xué)分類、細(xì)化管理。

（一）細(xì)化建設(shè)期在建工程費用歸集

建設(shè)期執(zhí)行基建會計制度時，應(yīng)結(jié)合經(jīng)營期資產(chǎn)管理分類明細(xì)，按資產(chǎn)內(nèi)容進(jìn)行費用歸集，便于在建工程轉(zhuǎn)固時，和經(jīng)營期固定資產(chǎn)明細(xì)分類對應(yīng)，完成轉(zhuǎn)固時的有效對接。

（1）建安工程中按資產(chǎn)內(nèi)容進(jìn)行費用歸集，同時輔以合同標(biāo)段或樁號輔助核算。如在建安工程下面，可按固定資產(chǎn)的類別中關(guān)于公路及構(gòu)筑物等明細(xì)類別，分設(shè)路基、路面、橋梁、隧道等明細(xì)科目，對橋梁往下設(shè)明細(xì)科目如人行天橋、特大橋、中橋，對這樣的分類，再輔以合同標(biāo)段或樁號進(jìn)行輔助核算，就能清楚地核算出高速公路企業(yè)在建的路基總價，每一段的造價多少，有多少天橋，每一座天橋的造價多少。

（2）在設(shè)備投資中按設(shè)施設(shè)備的資產(chǎn)內(nèi)容歸集成本費用，以同一使用年限的相同設(shè)備名稱設(shè)明細(xì)科目，再輔以設(shè)備安裝地點進(jìn)行輔助核算。如：在設(shè)備投資中分設(shè)監(jiān)控設(shè)備投資、通信設(shè)備投資、收費設(shè)備投資等明細(xì)科目，在收費設(shè)備投資中設(shè)中心設(shè)備、收費站設(shè)備、車道設(shè)備等明細(xì)科目，在車道設(shè)備中按資產(chǎn)名稱如欄桿機、車道控制器、費顯設(shè)備等明細(xì)科目，再輔以設(shè)備安裝地點進(jìn)行輔助核算，對于設(shè)備安裝地點按施工圖設(shè)計對車道進(jìn)行編號，這樣做就能很好地核算出一個車道的所有設(shè)備，或欄桿機發(fā)生的總價有多少。

（二）細(xì)化在建工程轉(zhuǎn)固定資產(chǎn)的管理

高速公路建設(shè)達(dá)到完工可使用狀態(tài)并交付使用時，應(yīng)進(jìn)行在建工程固定資產(chǎn)的會計處理。

（1）高速公路企業(yè)應(yīng)按照《高速公路財務(wù)管理辦法》中所規(guī)定的資產(chǎn)類別進(jìn)行明細(xì)分類核算，并按建設(shè)期已有的明細(xì)進(jìn)行逐項對接轉(zhuǎn)固。由于建設(shè)期的核算細(xì)化，經(jīng)營期的轉(zhuǎn)固也就相對容易。如在收費設(shè)施中，下設(shè)中心設(shè)備、收費站設(shè)備、車道設(shè)備等明細(xì)科目，同時，根據(jù)資產(chǎn)名稱設(shè)下級明細(xì)科目，如在車道設(shè)備下設(shè)車道控制器、費顯設(shè)備、欄桿機等明細(xì)科目，再輔以設(shè)備所在地點進(jìn)行輔助核算。

（2）對轉(zhuǎn)固的固定資產(chǎn)進(jìn)行編碼，建立固定資產(chǎn)卡片。轉(zhuǎn)固時，應(yīng)由工程管理部門、資產(chǎn)管理部門、財務(wù)部門或者高速公路的經(jīng)營管理者對在建工程所列支項目進(jìn)行一一清點，對轉(zhuǎn)固的固定資產(chǎn)進(jìn)行編碼，建立固定資產(chǎn)卡片。資產(chǎn)管理部門對固定資產(chǎn)的編碼應(yīng)按照財政部《高速公路財務(wù)管理辦法》關(guān)于固定資產(chǎn)的分類，對固定資產(chǎn)進(jìn)行編碼，可結(jié)合類別+使用部門+資產(chǎn)項目+順序號進(jìn)行。

（3）財務(wù)部門根據(jù)資產(chǎn)管理部門提供的資產(chǎn)明細(xì)，進(jìn)行列帳，對固定資產(chǎn)進(jìn)行分類明細(xì)核算，選擇合適的折舊方法和折舊年限，對轉(zhuǎn)固的固定資產(chǎn)計提折舊，進(jìn)入經(jīng)營期成本費用。如在收費設(shè)施中，下設(shè)中心設(shè)備、收費站設(shè)備、車道設(shè)備等明細(xì)科目，同時，根據(jù)資產(chǎn)名稱設(shè)下級明細(xì)科目，如在車道設(shè)備下設(shè)車道控制器、車道抓拍系統(tǒng)，費顯設(shè)備、欄桿機等；如在橋梁下，設(shè)大橋、中橋、小橋、人行天橋等明細(xì)，人行天橋再按樁號進(jìn)行輔助核算。

（三）加強高速公路固定資產(chǎn)后續(xù)維修管理

（1）對于正常運營中發(fā)生的小修，如路面臨時的修補，可以直接進(jìn)入當(dāng)期成本費用。

（2）對于達(dá)到使用年限，重新進(jìn)行大修的公路資產(chǎn)，如瀝青混凝土路面在使用8年后，折舊已提足，可對原有瀝青混凝土路面進(jìn)行報廢清理，進(jìn)入當(dāng)期成本。新的路面在建設(shè)過程中按在建工程核算，完工后轉(zhuǎn)入固定資產(chǎn)，按對應(yīng)的使用年限和折舊方法，計提折舊，不通過長期待攤投資核算，真實的反映高速公路企業(yè)當(dāng)期固定資產(chǎn)。

（3）對于收費設(shè)施中的維修，車道設(shè)備的維修是經(jīng)常性的，如欄桿機的維修，車流量較多的車道可能相對其他車流量小的車道的維修更多，可能未達(dá)到使用年限而提前報廢，這時，細(xì)化的固定資產(chǎn)管理優(yōu)勢體現(xiàn)出來，對某車道的欄桿機進(jìn)行固定資產(chǎn)清理，報廢的資產(chǎn)殘值得到有效回收，新裝的欄桿機列入新的固定資產(chǎn)，并在未來的使用期內(nèi)計提折舊，固定資產(chǎn)得到有效監(jiān)控，成本費用不再當(dāng)前直接列支，真實的反映了高速公路企業(yè)的損益。

（4）對于因城市建設(shè)或其他原因，被征用的高速公路資產(chǎn)，按征用資產(chǎn)的內(nèi)容減少固定資產(chǎn)原值，進(jìn)行固定資產(chǎn)清理，對收取的賠償收入與固定資產(chǎn)清理成本進(jìn)行匹配，合理核算當(dāng)期損益。

（四）利用財務(wù)軟件提高固定資產(chǎn)管理效率

隨著計算機、財務(wù)軟件的普及，財務(wù)人員已從原有的記賬、過賬等繁瑣的事務(wù)中解放出來，對建設(shè)期在建工程進(jìn)行明細(xì)核算和經(jīng)營期對固定資產(chǎn)分類細(xì)化管理具有條件，財務(wù)人員應(yīng)本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，將龐大的公路資產(chǎn)細(xì)化，對每項固定資產(chǎn)分類編碼，通過軟件能及時調(diào)查，做到心中有數(shù)，工作量在期初相對較大，但一旦建立完成后，對資產(chǎn)的后續(xù)管理具有很好的作用，對高速公路企業(yè)有效控制資產(chǎn)，發(fā)揮資產(chǎn)的經(jīng)濟效益，具有事半功倍的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]周億莉.BOT模式下高速公路資產(chǎn)管理探討[J].中國證券期貨，2012年11期