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交通安全故事范文第1篇

原來(lái)，一位女孩滿(mǎn)身流著鮮血，看起來(lái)可怕極了，很多人圍在那兒痛哭，過(guò)了一個(gè)小時(shí)，已經(jīng)有很多人走了，但我還是站在那兒木若呆雞。

我只從電視看過(guò)這樣的畫(huà)面，還是第一次在現(xiàn)實(shí)中看到此畫(huà)面。

詢(xún)問(wèn)了目擊者，才知道事情是這樣的：女孩看到紅燈還在亮，忍不住地迅速的跑到另一邊，就在這一刻，女孩還沒(méi)有會(huì)意過(guò)來(lái)時(shí)，一輛車(chē)想她沖來(lái)，就在這時(shí)，女孩被弄倒了。

沒(méi)想到，這么悲慘的事情會(huì)在這時(shí)發(fā)生。

我悄悄地來(lái)到女孩的醫(yī)院旁，聽(tīng)到醫(yī)生對(duì)女孩的父母說(shuō)：“她來(lái)得太晚了，流血過(guò)多，已經(jīng)死亡了?！?/p>

父母聽(tīng)了這話(huà)，受到了很大的打擊，女孩的父母?jìng)牡鼗氐搅思摇?/p>

交通安全故事范文第2篇

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立鎮(zhèn)交通安全事故應(yīng)急救援指揮部，由鎮(zhèn)政府鎮(zhèn)長(zhǎng)任指揮長(zhǎng)；鎮(zhèn)政府分管安全、交通、衛(wèi)生、民政、文化宣傳的領(lǐng)導(dǎo)為副指揮長(zhǎng)；鎮(zhèn)黨政辦公室、鎮(zhèn)安全生產(chǎn)辦公室、鎮(zhèn)船舶安全管理辦公室、鎮(zhèn)民政所、鎮(zhèn)財(cái)政所、派出所、渠道管理站、國(guó)土所、村建環(huán)衛(wèi)中心、衛(wèi)生院、社會(huì)綜合治理辦公室、各辦事處、花橋交警中隊(duì)、事故發(fā)生地單位、船舶車(chē)輛籍貫所所屬單位、事故車(chē)輛所投保險(xiǎn)公司等相關(guān)單位和職能部門(mén)主要負(fù)責(zé)人為成員一應(yīng)急救援指揮部下設(shè)辦公室于鎮(zhèn)安辦，由鎮(zhèn)安辦主任任辦公室主任，負(fù)責(zé)全鎮(zhèn)交通安全事故應(yīng)急救援的組織協(xié)調(diào)工作，鎮(zhèn)安辦負(fù)責(zé)事故的歸口上報(bào)工作。

二、部門(mén)職責(zé)分工，各相關(guān)方面要根據(jù)下列職責(zé)制定相應(yīng)應(yīng)急方案?jìng)溆?/p>

(一)事發(fā)地單位。當(dāng)?shù)弥煌ò踩鹿拾l(fā)生后，及時(shí)報(bào)告鎮(zhèn)政府辦公室、鎮(zhèn)安全生產(chǎn)辦公室，并迅速組織相關(guān)人員及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，維護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)秩序；積極組織車(chē)輛參與對(duì)受傷人員的搶救和治療；對(duì)死者尸體依法快速妥善處置，全力做好群眾思想工作，切實(shí)處理好善后事宜。

(二)花橋交警中隊(duì)。按照所管轄區(qū)域，及時(shí)對(duì)受傷人員進(jìn)行搶救；對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察、調(diào)查、取證、排障；快速恢復(fù)事故現(xiàn)場(chǎng)正常的交通秩序；負(fù)責(zé)向指揮部報(bào)告事故有關(guān)情況。

(三)派出所。隨時(shí)掌控事態(tài)發(fā)展情況，會(huì)同鎮(zhèn)安辦、事發(fā)單位維護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)治安秩序；協(xié)助相關(guān)部門(mén)做好受傷人員的搶救工作；依法對(duì)違法、違章肇事人員采取強(qiáng)制措施；防止不穩(wěn)定。發(fā)生，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

(四)鎮(zhèn)安辦。對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)處置的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)調(diào)和銜接安排；及時(shí)組織對(duì)事故發(fā)生的原因及經(jīng)過(guò)進(jìn)行調(diào)查，協(xié)調(diào)相關(guān)單位和部門(mén)做好事故善后處理工作：將事故情況和現(xiàn)場(chǎng)處理情況按照事故報(bào)告制度做好信息上報(bào)工作。

(五)鎮(zhèn)船舶安全管理辦公室。一旦發(fā)生營(yíng)運(yùn)客車(chē)和水上交通事故(漁船單方面事故除外)，第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)同相關(guān)部門(mén)共同做好對(duì)受傷人員的搶救工作；負(fù)責(zé)事故所需車(chē)船等物質(zhì)組織調(diào)度及事故善后處理工作。

(六)鎮(zhèn)渠道管理站。一旦漁船發(fā)生事故，第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)同相關(guān)部門(mén)共同做好對(duì)受傷人員的搶救工作；開(kāi)展對(duì)漁船事故現(xiàn)場(chǎng)的勘察、船舶技術(shù)狀況的鑒定及事故調(diào)查處理工作；協(xié)助海事管理機(jī)構(gòu)做好漁船與其它船舶發(fā)生的交通安全事故處理工作；按照事故報(bào)告制度上報(bào)事故情況。

(七)鎮(zhèn)衛(wèi)院。及時(shí)通知和組織醫(yī)護(hù)人員全力以赴搶救受傷人員。

(八)鎮(zhèn)民政所。迅速將事故死者尸體運(yùn)送至殯儀館；配合有關(guān)部門(mén)處理好事故善后事宜。

(九)事故車(chē)輛所屬單位。做好事故救援工作，暫時(shí)墊付現(xiàn)場(chǎng)處置及醫(yī)院救治等所發(fā)生的各種費(fèi)用(待事故處理后，按責(zé)任劃分分?jǐn)傎M(fèi)用)。

(十)事故傷亡人員所涉及單位。接到通知后及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)或指定地點(diǎn)，安撫、慰問(wèn)傷亡者家屬，做好傷亡者家屬的思想穩(wěn)控工作，積極配合有關(guān)部門(mén)做好調(diào)查及善后處理工作。

(十一)事故船舶籍貫地單位。接到通知后及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)或指定地點(diǎn)，安撫、慰問(wèn)傷亡者家屬；配合相關(guān)部門(mén)開(kāi)展救援工作；協(xié)助相關(guān)部門(mén)開(kāi)展事故調(diào)查及善后處理工作。

(十二)事發(fā)車(chē)輛所投保險(xiǎn)公司。接到通知后及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)或指定地點(diǎn)，核定事故所造成的人員傷亡及相應(yīng)經(jīng)濟(jì)損失，做好事故的各種賠付準(zhǔn)備工作，并首付保險(xiǎn)車(chē)輛所造成人員傷亡的有關(guān)費(fèi)用。

三、事故救援處理

按照交通事故的嚴(yán)重程度和事故發(fā)生地的不同，分別采取以下的工作措施進(jìn)行救援。

(一)重(特)大交通事故

凡發(fā)生重(特)大交通事故(一次死亡3人及以上或傷10人及以上)，采取以下工作措施進(jìn)行救援：

1．一旦事故發(fā)生，事發(fā)地單位應(yīng)迅速啟動(dòng)本單位應(yīng)急救援預(yù)案，立即組織開(kāi)展對(duì)受傷人員的搶救，同時(shí)立即報(bào)告鎮(zhèn)政府辦公室及鎮(zhèn)安辦。

2．指揮部辦公室接到報(bào)告后，立即報(bào)告正、副指揮長(zhǎng)，由指揮長(zhǎng)決定啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，并及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)指揮救援，同時(shí)由指揮部辦公室及時(shí)通知事故應(yīng)急救援成員單位趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展救援工作。

3．事故應(yīng)急救援成員單位到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)服從指揮長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，若指揮長(zhǎng)不在場(chǎng)，由常務(wù)副指揮長(zhǎng)負(fù)責(zé)指揮救援工作。

(1)現(xiàn)場(chǎng)處置工作組。由鎮(zhèn)長(zhǎng)任組長(zhǎng)；有關(guān)單位負(fù)責(zé)人為成員。負(fù)責(zé)組織足夠力量，迅速采取果斷措施，及時(shí)將受傷人員送至相關(guān)醫(yī)院進(jìn)行搶救治療，妥善處理好事故現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)問(wèn)題。

(2)傷員救治工作組。由分管衛(wèi)生工作的副鎮(zhèn)長(zhǎng)任組長(zhǎng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院、就治醫(yī)院、事發(fā)地單位、事故受傷人員所涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、事故車(chē)輛所屬單位(事故船舶籍貫地鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道)、事故車(chē)輛所投保險(xiǎn)公司等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)為成員。負(fù)責(zé)及時(shí)對(duì)受傷人員進(jìn)行救治。

(3)現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)工作組。分管政法工作的副書(shū)記任組長(zhǎng)，鎮(zhèn)公安派出所、事發(fā)地交警中隊(duì)、事發(fā)地單位、事故傷亡人員所涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)等單位領(lǐng)導(dǎo)為成員。負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場(chǎng)程序，暢通受傷人員搶救通道，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，盡快恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)正常秩序。

(4)維穩(wěn)工作組。由分管交通工作的副鎮(zhèn)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，事發(fā)地、傷亡人員所涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)等單位領(lǐng)導(dǎo)為成員。負(fù)責(zé)對(duì)傷亡者家屬進(jìn)行安撫、慰問(wèn)，做好傷亡者家屬及其他群眾的思想穩(wěn)控工作，掌握傷亡者家屬及其他群眾的思想動(dòng)態(tài)，防止矛盾激化和出現(xiàn)上訪(fǎng)鬧事事件的發(fā)生，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

(5)死者尸體處理工作組。由分管民政工作的副鎮(zhèn)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，鎮(zhèn)民政所、鎮(zhèn)綜治辦、事發(fā)地交警中隊(duì)、事發(fā)地單位、事故死亡人員所涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、事故車(chē)輛所屬地等單位領(lǐng)導(dǎo)為成員。負(fù)責(zé)迅速采取果斷措施，及時(shí)將死者尸體運(yùn)至殯儀館，待法定程序完畢后及時(shí)進(jìn)行火化。

(二)一般交通事故

凡發(fā)生一般交通事故(一次死1一2人或傷5—9人)，采取以下工作措施進(jìn)行救援：

1．一旦事故發(fā)生，事發(fā)地單位應(yīng)迅速啟動(dòng)本單位應(yīng)急救援預(yù)案，立即組織開(kāi)展對(duì)受傷人員的搶救，同時(shí)立即報(bào)告當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)(水上交通事故報(bào)告鎮(zhèn)船舶安全管理辦公室)、指揮部辦公室、鎮(zhèn)黨政辦公室。

2．指揮部辦公室接到報(bào)告后，立即報(bào)告常務(wù)副指揮長(zhǎng)，由常務(wù)副指揮長(zhǎng)決定啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，并及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮救援。同時(shí)，由指揮部辦公室及時(shí)通知事故應(yīng)急救援成員單位趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展救援工作。

3．事故應(yīng)急救援成員單位到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，按各自職責(zé)開(kāi)展救援工作：

(1)現(xiàn)場(chǎng)處置工作組。由主管副鎮(zhèn)長(zhǎng)或受委托的副鎮(zhèn)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，事發(fā)地交警中隊(duì)(水上交通事故由鎮(zhèn)船舶安全管理辦公室)、事發(fā)地單位、事故傷亡人員所涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、派出所、鎮(zhèn)衛(wèi)生院、鎮(zhèn)安辦、事故車(chē)輛所屬單位(事故船舶籍貫地鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道)等單位主要領(lǐng)導(dǎo)為成員。負(fù)責(zé)組織足夠力量，迅速采取果斷措施，及時(shí)將受傷人員送至相關(guān)醫(yī)院搶救治療，妥善處理好事故現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)問(wèn)題。

(2)傷員救治工作組。，由鎮(zhèn)衛(wèi)生院院長(zhǎng)任組長(zhǎng)，事發(fā)地單位、事故受傷人員所涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、事故車(chē)輛所屬單位(事故船舶籍貫地鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道)、事故車(chē)輛所投保險(xiǎn)公司等單位領(lǐng)導(dǎo)為成員。負(fù)責(zé)及時(shí)對(duì)受傷人員進(jìn)行救治。

(3)現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)工作組。由鎮(zhèn)派出所所長(zhǎng)任組長(zhǎng)，事發(fā)地交警中隊(duì)(鎮(zhèn)船舶管理辦公室)、事發(fā)地單位、事故傷亡員所涉及村（居）等單位領(lǐng)導(dǎo)為成員。負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場(chǎng)程序，暢通傷亡人員搶救通道，盡快恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)正常秩序。

(4)維穩(wěn)工作組。由鎮(zhèn)政府聯(lián)系交通工作的副鎮(zhèn)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，事發(fā)地單位、事故傷亡人員所涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)等單位領(lǐng)導(dǎo)為成員。負(fù)責(zé)對(duì)傷亡者家屬進(jìn)行安撫、慰問(wèn)，做好傷亡者家屬及其他群眾的思想穩(wěn)控工作，掌握傷亡者家屬及其他群眾的思想動(dòng)態(tài)，防止矛盾激化和出現(xiàn)上訪(fǎng)鬧事事件的發(fā)生，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

(5)死者尸體處理工作組。由鎮(zhèn)政府聯(lián)系民政工作的副鎮(zhèn)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，鎮(zhèn)民政所、派出所、鎮(zhèn)綜治辦、事發(fā)地交警中隊(duì)(鎮(zhèn)船舶安全管理辦公室)、事發(fā)地單位、事故死亡人員所涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、事故車(chē)輛所屬單位(事故船舶籍貫地鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道)等單位領(lǐng)導(dǎo)為成員。負(fù)責(zé)迅速采取果斷措施，及時(shí)將死者尸體運(yùn)至殯儀館，待法定程序完畢后及時(shí)進(jìn)行火化。

(三)一次死亡1人或傷5人以下交通事故

凡發(fā)生一次死亡1人或傷5人以下一般交通事故時(shí)，各相關(guān)

單位和各職能部門(mén)應(yīng)按照各自的職能職責(zé)迅速行動(dòng)，妥善處理好事故救援工作，若有不穩(wěn)定苗頭應(yīng)及時(shí)上報(bào)指揮部辦公室，以便及時(shí)采取措施，果斷處置，確保社會(huì)穩(wěn)定。

(四)鄉(xiāng)鎮(zhèn)場(chǎng)鎮(zhèn)、城鎮(zhèn)道路等人口密集地段交通事故

凡在鄉(xiāng)鎮(zhèn)場(chǎng)鎮(zhèn)、城鎮(zhèn)道路等人口密集地段發(fā)生交通事故，分

別按照以上的工作程序和措施進(jìn)行及時(shí)救援。同時(shí)，相關(guān)單位、職能部門(mén)應(yīng)針對(duì)這些地方人流量大、行人較多、社會(huì)秩序較復(fù)雜等特點(diǎn)，在事故救援工作中還應(yīng)做到：

1．公安部門(mén)派足警力維持好現(xiàn)場(chǎng)秩序。

2．及時(shí)處理好事故現(xiàn)場(chǎng)，盡快恢復(fù)事發(fā)地段正常秩序。

3．環(huán)衛(wèi)部門(mén)根據(jù)需要；盡快對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清洗等工作，保持事發(fā)地段的整潔衛(wèi)生。

四、工作要求

為及時(shí)有效地開(kāi)展交通安全事故應(yīng)急救援工作，各相關(guān)單位

務(wù)必高度重視，積極參與，認(rèn)真組織，高效率、高質(zhì)量地完成事

故救援工作。

(一)必須在鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府和交通安全事故應(yīng)急救援指揮部

的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，精心組織，迅速行動(dòng)，嚴(yán)明紀(jì)律，強(qiáng)化保障，力爭(zhēng)將人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失降到最低，最大限度地保護(hù)好廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

(二)各相關(guān)單位應(yīng)按照職責(zé)分工，準(zhǔn)備必要的應(yīng)急救援裝

備和救援物資，成立相應(yīng)的應(yīng)急救援隊(duì)伍。

(三)救援過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)各單位參與救援人員要服從命令，聽(tīng)從安排，恪盡職守，采取切實(shí)有效措施，全力開(kāi)展救援工作。

交通安全故事范文第3篇

學(xué)會(huì)基本的交通安全知識(shí)，學(xué)會(huì)好好保護(hù)自己，避免交通意外的危害和消除危害交通安全的行為，就是對(duì)社會(huì)、對(duì)學(xué)校、對(duì)家庭最大的貢獻(xiàn)。以下是小編為大家?guī)?lái)的交通安全基本常識(shí)及事故預(yù)防，希望能給大家提供幫助，歡迎瀏覽閱讀轉(zhuǎn)發(fā)!

交通安全基本常識(shí)走路的安全常識(shí)。

1、行人在道路上行走時(shí)，應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走。

人行道是指在道路兩側(cè)專(zhuān)門(mén)供行人行走的區(qū)域。在沒(méi)有專(zhuān)門(mén)劃出人行道的這樣的道路上，行人應(yīng)當(dāng)靠路邊行走?？柯愤?米范圍內(nèi)行走。

2、行人在道路上最大的危險(xiǎn)在于橫穿公路，因?yàn)槟銠M穿道路時(shí)，一是要通過(guò)專(zhuān)供汽車(chē)行駛的車(chē)行道。

這就無(wú)可避免地要和汽車(chē)發(fā)生沖突。人與高速行駛的汽車(chē)相比，那簡(jiǎn)直就是雞蛋碰石頭。雞蛋碰石頭，吃虧的當(dāng)然是雞蛋，石頭碰雞蛋，吃虧的還是雞蛋。所以在道路上的行人，應(yīng)當(dāng)盡量避免與汽車(chē)發(fā)生沖突。但是，人在道路上行走，不可避免要橫穿道路呀。為了保證行人橫穿道路的安全，道路上專(zhuān)門(mén)劃有專(zhuān)供行人橫穿道路的人行橫道，俗稱(chēng)斑馬線(xiàn)。法律規(guī)定，汽車(chē)在行駛過(guò)程中，遇到有斑馬線(xiàn)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，遇到有行人從斑馬線(xiàn)上橫穿公路，汽車(chē)應(yīng)當(dāng)停下來(lái)讓行人先過(guò)，也就是說(shuō)，在斑馬線(xiàn)上，行人享有橫穿公路的特權(quán)，因此，同學(xué)們上下學(xué)途中要過(guò)公路時(shí)，應(yīng)當(dāng)在人行橫道線(xiàn)上也就是斑馬線(xiàn)上橫穿道路。

當(dāng)然，有天橋、隧道的，走天橋、隧道最安全。不過(guò)提醒同學(xué)們，穿過(guò)黑燈瞎火的人行隧道，最好結(jié)伴而行，即等有人要過(guò)時(shí)，緊隨通過(guò)。

3、在沒(méi)有人行橫道的路段上橫穿道路時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意觀察道路上來(lái)往車(chē)輛的情況，確認(rèn)安全后，直行通過(guò)，不要在車(chē)輛臨近時(shí)突然加速橫穿，也不準(zhǔn)在橫穿公路時(shí)倒退或者折返回來(lái)。

怎樣確認(rèn)安全呢，瞧準(zhǔn)允許你一次就可以通過(guò)的空隙，勻速通過(guò)，切記見(jiàn)一步走一步，站在車(chē)流中是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)樗緳C(jī)變線(xiàn)時(shí)根本看不到你站在車(chē)道線(xiàn)處。

為什么不準(zhǔn)在車(chē)輛臨近是突然橫穿道路呢?有的同學(xué)會(huì)這樣想，我橫穿公路時(shí)，汽車(chē)會(huì)剎車(chē)呀。汽車(chē)作為高速行駛的交通工具，駕駛員從發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到采取緊急剎車(chē)到汽車(chē)完全停止，需要兩個(gè)過(guò)程，即“制動(dòng)停車(chē)過(guò)程”和“制動(dòng)停車(chē)距離”。這就如同你在奔跑中突然停下來(lái)，還受慣性的作用，不由自主地向前沖擊幾乎一樣。汽車(chē)行駛速度越快，慣性就越大，制動(dòng)停車(chē)距離越長(zhǎng)。因此，汽車(chē)不是一剎車(chē)就能停止的。檢測(cè)結(jié)果表明，當(dāng)汽車(chē)以每小時(shí)40公里的速度行駛行進(jìn)時(shí)，從司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況急剎車(chē)到制動(dòng)有效，車(chē)會(huì)向前繼續(xù)行駛18.82米遠(yuǎn)，才能停?。憾谟?、雪天氣，由于路面較滑，會(huì)向前繼續(xù)行駛達(dá)24米。再說(shuō)，駕駛開(kāi)車(chē)時(shí)，他也有可能不會(huì)注意到你要橫穿道路，等到發(fā)現(xiàn)你沖到了路中間，距離已經(jīng)很近，想剎車(chē)也來(lái)不及了。

在日常生活中，有許多人既不懂得汽車(chē)行駛慣性的道理，又在思想上存在“車(chē)不敢撞人”錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，于是便毫無(wú)顧忌地在行駛著的汽車(chē)前橫過(guò)馬路，結(jié)果被汽車(chē)撞倒了。所以同學(xué)在橫穿道路之前，即使是在人行橫道上，一定要看清來(lái)往車(chē)輛，如果沒(méi)有把握確保安全，何必拿雞蛋對(duì)碰石頭呢。你就讓汽車(chē)先過(guò)去，然后再舒舒服服地過(guò)馬路，這樣做其實(shí)是在保護(hù)自身的安全。

4、行人在道路上不準(zhǔn)跨線(xiàn)、倚坐道路隔離設(shè)施。

所謂道路隔離設(shè)施，是指道路中間兩側(cè)的綠化花臺(tái)、鐵柵欄等。橫穿道路時(shí)，不要翻護(hù)欄，也不能從道路中心的綠化花壇上跨過(guò)去，同時(shí)，在這里也要警告各位同學(xué)，不要在這些隔離設(shè)施邊線(xiàn)上面逗留。

5、同學(xué)們上下學(xué)途中，或者在路上行走時(shí)，不要在道路上嬉戲打鬧，道路是相當(dāng)危險(xiǎn)的地方，不能拿來(lái)當(dāng)游戲場(chǎng)。

6、提高出行安全的帖士：一是夜晚出行最好穿著淺色衣服,二是可以在書(shū)包或者背包上別一個(gè)熒光或者可反光的小飾物,三是不要邊橫過(guò)道路邊打手機(jī),四是人行道上也不是絕對(duì)安全的，因?yàn)闀r(shí)常有左沖右突的摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)。

生活安全知識(shí)一、學(xué)會(huì)報(bào)警

1.要熟記并正確使用各種求助與報(bào)警電話(huà)號(hào)碼。

2.遇到意外事故、突發(fā)事件時(shí)，可撥打電話(huà)求助或報(bào)警。

3.撥打電話(huà)求助或報(bào)警時(shí)，要根據(jù)所報(bào)警種要求，講清楚所求助或報(bào)警的內(nèi)容。

4.報(bào)警時(shí)，要報(bào)出自己的姓名、住址或所在學(xué)校及所使用的電話(huà)號(hào)碼。

5.使用普通電話(huà)、投幣電話(huà)、磁卡電話(huà)撥打110、119、120、122(均為免費(fèi)服務(wù)號(hào)碼)時(shí)，直接拿起話(huà)筒即可撥通。

使用手機(jī)報(bào)警時(shí)，也可直接撥打相應(yīng)的號(hào)碼。

6.空氣中含有大量可燃性氣體或粉塵時(shí)，禁止使用電話(huà)報(bào)警，防止引發(fā)爆炸或爆燃。

二、撥打110求助或報(bào)警

1.遇到緊急情況，需要公安機(jī)關(guān)幫助時(shí)，可撥打110求助。

2.遇到盜竊、搶劫，自身安全受到威脅及發(fā)生車(chē)禍時(shí)，可撥打110報(bào)警求救。

3.正在發(fā)生或發(fā)現(xiàn)治安案件、刑事案件時(shí)，可撥打110報(bào)警。

三、撥打119報(bào)火警

1.自己所在場(chǎng)所及周邊發(fā)生火災(zāi)時(shí)，要盡快撥打119報(bào)警。

2.發(fā)現(xiàn)草場(chǎng)、山林著火時(shí)，可撥打119報(bào)警。

3.撥打119報(bào)警時(shí)，要講清楚什么材料著火、著火地點(diǎn)及火勢(shì)大小。

4.報(bào)火警后可在路口等候消防車(chē)，為消防車(chē)指引去火場(chǎng)的道路。

5.火勢(shì)危及自己的生命時(shí)，要先逃離火場(chǎng)，再報(bào)警。

6.沒(méi)有電話(huà)或消防隊(duì)的地方，發(fā)現(xiàn)火情時(shí)，要及時(shí)報(bào)告有關(guān)人員或部門(mén)。

四、撥打122交通事故臺(tái)

1.發(fā)生交通事故時(shí)，可撥打122報(bào)警或向旁人求助報(bào)警。

2.發(fā)現(xiàn)所在或路過(guò)地點(diǎn)，發(fā)生交通事故時(shí)，可撥打122報(bào)警。

3.撥打122報(bào)警時(shí)，要講清楚發(fā)生交通事故的準(zhǔn)確地點(diǎn)、肇事車(chē)輛及傷害情況。

4.如肇事車(chē)輛逃逸，報(bào)警時(shí)要講清楚車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)型、車(chē)的顏色及逃逸方向。

5.不在發(fā)生交通事故的現(xiàn)場(chǎng)圍觀，防止自己受到傷害。

6.發(fā)生交通事故需要求助時(shí)，也可撥打110。

交通事故的預(yù)防1、提高交通安全意識(shí)

不管是校內(nèi)還是校外，發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識(shí)淡薄。作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規(guī)是最起碼的要求。若沒(méi)有交通安全意識(shí)很容易帶來(lái)生命之憂(yōu)。

2、自覺(jué)遵守交通法規(guī)

除提高交通安全意識(shí)、掌握基本的交通安全常識(shí)外，還必須自覺(jué)遵守交通法規(guī)，才能保證安全。以下兩點(diǎn)是大家必須掌握并要在日常生活中嚴(yán)格遵守的。

(1)在道路上行走，應(yīng)走人行道，無(wú)人行道時(shí)靠右邊行走。走路時(shí)要集中精力， “ 眼觀六路，耳聽(tīng)八方 ”;不與機(jī)動(dòng)車(chē)搶道，不突然橫穿馬路、翻越護(hù)攔，過(guò)街走人行橫道;不闖紅燈，不進(jìn)入標(biāo)有 “ 禁止行人通行 ”、“ 危險(xiǎn) ” 等標(biāo)志的地方。

交通安全故事范文第4篇

血淋淋的交通事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。接下來(lái)是小編為大家整理的交通安全事故心得作文范文2020，但愿對(duì)你有借鑒作用!

交通安全事故心得作文范文2020一

交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。全世界過(guò)6分鐘就有一人死于車(chē)禍，全世界每一分鐘就有人傷于車(chē)禍，全世界死于車(chē)禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國(guó)交通死亡事故是全世界第一，每天，都會(huì)有人命喪于那無(wú)情的飛奔車(chē)輪底下，成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。車(chē)禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車(chē)禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬(wàn)的親人就在車(chē)禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車(chē)禍;當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景，誰(shuí)還會(huì)不真真切切的感受到生命的可貴無(wú)處不在?違法超載(員)，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車(chē)，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無(wú)辜的小學(xué)生都不能幸免遇難;由于法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無(wú)證駕車(chē)、違法超車(chē)會(huì)車(chē)、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來(lái)，一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅。

在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命。我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤(pán)，控制好腳下飛旋的車(chē)輪，守好道路交通安全的第一道防線(xiàn)，不開(kāi)霸王車(chē)、不違規(guī)超車(chē)會(huì)車(chē)、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

交通安全事故心得作文范文2020二

_-_年8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車(chē)間的相某等人在配合拆卸陽(yáng)極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽(yáng)極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因：安全意識(shí)薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車(chē)控制失靈后沒(méi)有終止作業(yè)，員工對(duì)非拆卸位拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對(duì)事故四不放過(guò)的原則，對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對(duì)事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對(duì)本次事故對(duì)廣大員工開(kāi)展了一次安全教育。

作為一名帶班班長(zhǎng)，我認(rèn)識(shí)到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無(wú)法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對(duì)如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì)。

一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對(duì)事故發(fā)生的可能預(yù)見(jiàn)和后果的意識(shí)，也就是平時(shí)所說(shuō)的對(duì)安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。

二、從多方面來(lái)提高員工的安全意識(shí)。安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專(zhuān)心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會(huì)、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。

三、樹(shù)立安全就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開(kāi)展降本增效活動(dòng)，身為一線(xiàn)員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。

只要人人都來(lái)重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對(duì)安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。安全是企業(yè)興亡的基石，是企業(yè)的生命線(xiàn)，效益的前提，安全生產(chǎn)事關(guān)職工生命和企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)社會(huì)穩(wěn)定，因此作為一名開(kāi)磷化工裝備工程公司的員工，更應(yīng)該加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)自身的安全意識(shí)。

通過(guò)這次公司下發(fā)的《安全生產(chǎn)事故案例通報(bào)》的學(xué)習(xí)，使我意識(shí)到在工作中要強(qiáng)化“超前意識(shí)”，“預(yù)防為主”的理念。通過(guò)《安全生產(chǎn)事故案例通報(bào)》里的幾個(gè)案例我知道，生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生，將會(huì)帶來(lái)一系列的社會(huì)問(wèn)題和不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失，即使多加幾個(gè)“不放過(guò)”也時(shí)為晚矣。在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預(yù)防為主”的原則，通過(guò)對(duì)設(shè)備的狀態(tài)，檢修管理，有效防止設(shè)備維修過(guò)或又維修，從而保證設(shè)備的正常運(yùn)行，提高設(shè)備利用率。再者，要加強(qiáng)個(gè)人安全技術(shù)培訓(xùn)，提高自身安全防范意識(shí)。提高自身素質(zhì)不僅僅是安全生產(chǎn)管理的要求，也是企業(yè)發(fā)展的需要，在班組績(jī)效考核中要把自身的安全知識(shí)，安全技術(shù)水平，業(yè)務(wù)能力相結(jié)合，使自己具有較高的技能，較強(qiáng)的分析判斷和緊急情況處理能力，實(shí)現(xiàn)安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變。

安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真貫徹落實(shí)公司的安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念，并將安全生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價(jià)值中去。

交通安全事故心得作文范文2020三

研讀著安徽電力修造廠7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等幾個(gè)事故情況報(bào)告，我深深被震撼了。薄薄的幾張紙能夠承載多少曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。紙上記錄的幾起車(chē)禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺(jué)自身的責(zé)任重大。

交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。車(chē)禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車(chē)禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬(wàn)的親人就在車(chē)禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。11死2傷，轉(zhuǎn)眼讓喜成了慘痛。

今年以來(lái)，中國(guó)杭州、南京、成都等地先后發(fā)生的飆車(chē)肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會(huì)輿論強(qiáng)烈關(guān)注。日前，全國(guó)開(kāi)展為期兩個(gè)月的專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)厲整治酒后駕駛交通違法行為，對(duì)酒后駕駛實(shí)行“零容忍”政策。酒后駕車(chē)在車(chē)禍原因里占據(jù)重要部分，嚴(yán)厲打擊漠視交通規(guī)定的醉駕者，是保障司機(jī)及廣大公民人身安全的有力手段。

發(fā)生車(chē)禍的原因許許多多，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個(gè)。超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車(chē)禍，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無(wú)證駕車(chē)、違法超車(chē)、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等交通違法行為，導(dǎo)致了接二連三的交通事故，一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。

在血的教訓(xùn)下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無(wú)小事，在以后工作中，我一定會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法律法規(guī)，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤(pán)，控制好腳下車(chē)輪，守好道路交通安全的第一道防線(xiàn)，不開(kāi)霸王車(chē)、不違規(guī)超車(chē)、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。

遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們就向社會(huì)交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來(lái)，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛(ài)這美好的生命吧!

交通安全事故心得作文范文2020四

“嘀嘟，嘀嘟，嘀嘟……”又是一陣震撼人心的救護(hù)車(chē)聲，馬路上又出現(xiàn)了一片血跡：當(dāng)事人躺在地上痛苦地_，那_中摻雜著無(wú)限的悔恨，肇事者無(wú)奈地望著_不止的當(dāng)事人，深深地嘆著一口口粗氣……

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)平均每秒有兩起車(chē)禍發(fā)生，每年有20000人死于車(chē)禍。這觸目驚心的數(shù)字，重重地撞擊著人們那顆稚嫩的心。交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，交通安全不僅關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也與廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)密切相關(guān)，國(guó)家為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故造成人們必要的生命財(cái)產(chǎn)及其他的經(jīng)濟(jì)損失，特制定《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，讓每個(gè)市民都依法做到交通安全在我心中。

馬路作為交通的載體，它傷害了無(wú)數(shù)人的生命，它不能沒(méi)有，但有了它卻有無(wú)休止的_。在出車(chē)禍前，如果人們剎一步車(chē)，停一步路，那就不會(huì)_了，_不但是痛苦的，更是心靈的撞擊，使人家破人亡，那這樣的車(chē)禍?zhǔn)遣粦?yīng)該出的，這樣的犧牲又有什么意義呢?血是可以止的，但缺一只腳或少一只手，成為殘疾，你愿意嗎?人們?nèi)绻蛔⒁獍踩鞘鹿蕦?huì)像“非典”一樣傳播起來(lái)，也許受害者不是你，是他，但也許明天就是你了，因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則，造成財(cái)產(chǎn)損失，這值得嗎?為什么不能遵守交通法則呢?

還記得去年在我家門(mén)口發(fā)生的一起交通事故。那是一個(gè)十字路口，一輛從珠江花園開(kāi)來(lái)的摩托車(chē)正往炎帝廣場(chǎng)方向開(kāi)去，一輛從泰山路開(kāi)往譚家山的貨車(chē)與其相撞，他們都想比對(duì)方先過(guò)十字路口，結(jié)果相撞了，摩托車(chē)司機(jī)被摩托車(chē)壓倒在地，不能動(dòng)彈，貨車(chē)上的木材散了一地，擋風(fēng)玻璃如同_網(wǎng)一般，碎了一半，司機(jī)頭部_不止。疾駛而來(lái)的救護(hù)車(chē)將他們接走了……如果他倆都慢一步，肯定不會(huì)這樣。正所謂“退一步海闊天空”呀!難道就為了自己的私人利益而_嗎?這讓人覺(jué)的馬路不是一片安寧的地方，更像是一片“戰(zhàn)場(chǎng)”，司機(jī)們就是一位位“戰(zhàn)士”，但馬路不是戰(zhàn)場(chǎng)，他們也不是戰(zhàn)士，真正的戰(zhàn)士是為國(guó)捐軀，而他們卻是為的私人利益。難道大家愿意聽(tīng)到慘烈的叫聲，撞車(chē)的轟隆聲，都愿意自己家破人亡?讓交通安全在我們心中時(shí)時(shí)出現(xiàn)，讓那使人心靈震撼的聲音不再出現(xiàn)。

交通安全事故心得作文范文2020五

1月3號(hào)上午_x駕駛_x車(chē)由銀湖開(kāi)往鳳凰當(dāng)行駛至_x時(shí)，車(chē)速過(guò)快，《估計(jì)在60碼左右，剎車(chē)拖印23米，違反了車(chē)隊(duì)的規(guī)定:輔道行駛不得超過(guò)35碼。>,沒(méi)有及時(shí)觀察，分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，以?xún)e幸的心理駛過(guò)有行人亂闖的危險(xiǎn)路段，終于車(chē)頭與路邊闖出的趕車(chē)行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進(jìn)一步觀察》經(jīng)損較大。

運(yùn)用系統(tǒng)工程觀點(diǎn)方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即;人《人的失誤和不安全行為>,物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復(fù)雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個(gè)要素。軌跡交叉論認(rèn)為在一個(gè)環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過(guò)程中一旦發(fā)生時(shí)間和空間的運(yùn)動(dòng)軌跡交叉就會(huì)造成事故，可以認(rèn)為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。

我認(rèn)為1月3號(hào)這起事故是由于車(chē)隊(duì)的管理不到位，沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)竹子林----白石洲事故多發(fā)地點(diǎn)的監(jiān)控管理，沒(méi)有對(duì)入職不久的新員工進(jìn)行安全知識(shí)，安全技能，安全態(tài)度的加強(qiáng)教育和培訓(xùn)。司機(jī)彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識(shí)差，存僥幸心理行車(chē)，1沒(méi)有時(shí)刻牢記‘安全第一，預(yù)防為主’的安全生產(chǎn)方針，2不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車(chē)指引

我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓(xùn)，經(jīng)驗(yàn)。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。首先車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團(tuán)隊(duì)合作精神。實(shí)行有效的談話(huà)機(jī)制，關(guān)懷員工，充分觀察和了解每一個(gè)員工的素質(zhì);思想;安全心理特征;性格特點(diǎn);行為動(dòng)態(tài);工作績(jī)效。發(fā)現(xiàn)員工的長(zhǎng)處加以鼓勵(lì)，增加員工的工作信心。加強(qiáng)對(duì)員工安全知識(shí);文化素質(zhì)和安全技能;安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強(qiáng)對(duì)員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法;激勵(lì)措施;紀(jì)律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對(duì)這次事故依據(jù)“四不放過(guò)”原則進(jìn)行處理，車(chē)隊(duì)提出整改措施，加強(qiáng)對(duì)車(chē)隊(duì)危險(xiǎn)路段的路查路控力度。我們司機(jī)要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會(huì)，不要有“別人開(kāi)車(chē)會(huì)出事，不關(guān)我的事，我開(kāi)車(chē)保證不會(huì)出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí)，提高安全知識(shí)水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，出車(chē)前做好“三檢”工作，防止病車(chē)上路，行車(chē)中牢記線(xiàn)路的安全行車(chē)指引。不違章超車(chē)，不開(kāi)快車(chē)，不開(kāi)賭氣車(chē)等不安全行為，時(shí)刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對(duì)待工作，改變不良的生活習(xí)慣，以飽滿(mǎn)的精神狀態(tài)進(jìn)入每一天的工作，提高安全意識(shí)，時(shí)刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車(chē)中無(wú)論碰到什么緊急情況都有心理準(zhǔn)備，關(guān)鍵時(shí)刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計(jì)較個(gè)人利益，有高度的工作責(zé)任心，強(qiáng)烈的安全責(zé)任心，做到人人關(guān)心安全，時(shí)時(shí)注意安全，事事想到安全。

我們的行車(chē)道路環(huán)境，社會(huì)環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個(gè)體所能改變的，我們只有適應(yīng)環(huán)境，融于其中才不會(huì)和環(huán)境發(fā)生沖突，才會(huì)盡可能減少事故發(fā)生。車(chē)隊(duì)加強(qiáng)安全制度管理，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段的路查路控，加強(qiáng)對(duì)員工的安全知識(shí)教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機(jī)的不安全行為，建立完善的預(yù)防型安全管理體制。我想安全事故是可以預(yù)防和控制的。

交通安全故事范文第5篇

    2003年9月30日早晨6時(shí)30分左右，原告林某騎自行車(chē)外出辦事，途經(jīng)海安縣吉慶鎮(zhèn)中山村七組公路由南向北靠路東側(cè)行駛至該村大橋南側(cè)時(shí)，被告徐某也駕駛蘇FEJ951二輪摩托車(chē)由南向北經(jīng)過(guò)該地段。徐某在從內(nèi)側(cè)超車(chē)時(shí)與林某發(fā)生碰撞，導(dǎo)致徐某倒地受傷。事故發(fā)生后，林某被送往海安縣人民醫(yī)院住院治療，診斷為：右脛骨下段粉碎性骨折。海安縣交巡警部門(mén)也派員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了勘驗(yàn)，并于10月3日向雙方送達(dá)了非道路交通事故通知書(shū)。10月24日，林某出院，共花去醫(yī)療費(fèi)8290元。此后，雙方因賠償問(wèn)題發(fā)生爭(zhēng)議，在交警部門(mén)調(diào)解未果的情況下，林某向法院提起了訴訟。

    庭審中，原告林某訴稱(chēng)，2003年9月30日早晨，被告徐某駕駛摩托車(chē)在從我右側(cè)超車(chē)過(guò)程中將我撞倒在地，此后我被送往醫(yī)院住院治療，請(qǐng)求判決被告賠償醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)等費(fèi)用19523.52元。被告徐某辯稱(chēng)，本起交通事故是由原告林某自己造成的，責(zé)任在于原告，我不同意賠償，請(qǐng)求駁回原告的訴訟請(qǐng)求。

    海安縣法院經(jīng)審理后認(rèn)為，超車(chē)必須要在確保安全的前提下進(jìn)行，不得侵害被超載車(chē)輛或者行人的優(yōu)先通行權(quán)。本案中，被告在超車(chē)過(guò)程中未能確保安全，導(dǎo)致原告受傷，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任，原告在行駛過(guò)程中也未能充分注意周?chē)那闆r，對(duì)事故的發(fā)生也有一定的責(zé)任。經(jīng)法庭主持調(diào)解，雙方最終達(dá)成了上述協(xié)議。

    點(diǎn)評(píng)：本案處理的關(guān)鍵問(wèn)題是，對(duì)于因超車(chē)而發(fā)生的交通事故，如何分清肇事方和受害方的責(zé)任。本案法院在審理過(guò)程中，遵循道路優(yōu)先通行權(quán)規(guī)則，對(duì)雙方當(dāng)事人進(jìn)行了法制宣傳，不僅使雙方對(duì)交通法規(guī)加強(qiáng)了認(rèn)識(shí)，而且促使雙方達(dá)成了協(xié)議，達(dá)到了一箭雙雕的效果。

    所謂優(yōu)先通行權(quán)規(guī)則，是指法律授予某些道路使用人以?xún)?yōu)先通行的權(quán)利，而限制他方同時(shí)使用道路或者要求他方承擔(dān)避讓的義務(wù)。優(yōu)先通行權(quán)只是賦予優(yōu)先權(quán)人具有優(yōu)先于他人通行的權(quán)利，而不是在通行方法上免除其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的義務(wù)，如果他忽視了自己應(yīng)盡的注意義務(wù)，其仍然要承擔(dān)責(zé)任。在適用優(yōu)先通行權(quán)規(guī)則過(guò)程中，對(duì)當(dāng)事人責(zé)任的分擔(dān)主要是根據(jù)對(duì)受害方忽視優(yōu)先權(quán)的過(guò)失行為和加害方對(duì)義務(wù)的忽視程度相比較而確定的，在審判實(shí)踐中主要從以下三個(gè)方面考慮：一是從優(yōu)先權(quán)的內(nèi)容出發(fā)，優(yōu)先權(quán)有絕對(duì)優(yōu)先權(quán)和相對(duì)優(yōu)先權(quán)之分，前者是以絕對(duì)制止他方的通行而主張自己的優(yōu)先通行為內(nèi)容；后者是通過(guò)制止他方對(duì)自己的通行有妨礙的行為來(lái)主張自己的優(yōu)先通行為內(nèi)容。在對(duì)優(yōu)先權(quán)尊重的期待程度上和對(duì)忽視優(yōu)先權(quán)的處罰程度上，絕對(duì)優(yōu)先權(quán)比相對(duì)優(yōu)先權(quán)高，也就是說(shuō)，相對(duì)優(yōu)先權(quán)是為使自己的行為優(yōu)先而限制對(duì)方的行為，即優(yōu)先權(quán)人有義務(wù)預(yù)見(jiàn)到他方有可能忽視自己優(yōu)先權(quán)的行為。二是就侵害優(yōu)先權(quán)的具體情況而言，應(yīng)當(dāng)考慮到加害方忽視對(duì)方優(yōu)先權(quán)的具體情況，如當(dāng)時(shí)道路設(shè)施、路面狀況、交通量、信號(hào)等客觀情況。一般來(lái)說(shuō)，忽視交通秩序者的行為受到的處罰應(yīng)當(dāng)重一些，與其對(duì)應(yīng)的受害方預(yù)見(jiàn)的可能性會(huì)變小，因此受到的處罰應(yīng)當(dāng)相對(duì)輕一些。三是就事故發(fā)生的主體而言，在受害方忽視優(yōu)先權(quán)時(shí)，優(yōu)先權(quán)人應(yīng)對(duì)此有預(yù)見(jiàn)性和有回避能力。如果優(yōu)先權(quán)人應(yīng)該有較大的預(yù)見(jiàn)性，而其回避能力較小，如駕駛的是重型卡車(chē)時(shí)，他的責(zé)任要重一些，因?yàn)檫@類(lèi)車(chē)輛的危險(xiǎn)性較高，從而對(duì)優(yōu)先權(quán)人的要求更高一些，如果忽視了自己的義務(wù)，承擔(dān)的責(zé)任相對(duì)應(yīng)地也應(yīng)當(dāng)重一些?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》第七條第一款規(guī)定：車(chē)輛、行人必須各行其道，借道通行的車(chē)輛或行人，應(yīng)當(dāng)讓在其本道內(nèi)行駛的車(chē)輛或行人優(yōu)先通行。這是我國(guó)現(xiàn)行法律、法規(guī)關(guān)于道路優(yōu)先通行權(quán)規(guī)則最直接的規(guī)定。從本條規(guī)定可以看出，在本道內(nèi)行駛的車(chē)輛或行人是道路的優(yōu)先權(quán)人。本案中，正是基于上述考慮，確定了被告承擔(dān)事故的主要責(zé)任，原告承擔(dān)事故的次要責(zé)任。