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*年，在縣委、縣政府的正確領導和省、市交通主管部門的大力支持下，在各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)黨委、政府的積極配合下，全縣交通系統(tǒng)干部職工認真學習貫徹黨的*大會議精神，堅持科學發(fā)展觀，以交通基礎設施建設、交通運輸管理和交通規(guī)費征收為重點，求真務實，全面規(guī)劃，真抓實干，加快交通工作建設步伐，較好地完成了年度各項工作任務，為實現全縣交通事業(yè)又好又快發(fā)展做出了應有貢獻。

一、*年交通工作取得的成就

*年是忙碌有為的一年，是扎實有序的一年，是協(xié)調有效的一年，概括起來是四個超歷史：

（一）公路建養(yǎng)超歷史。一是國家重點工程。合淮阜高速公路在我縣境內57.92公里；經過縣高速公路指揮部和施工、監(jiān)理單位的共同努力，到*年12月底可望竣工通車；總投資1.4億元的*船閘正在緊鑼密鼓地進行收尾工作，預計*年6月試通航。二是縣鄉(xiāng)重點工程。潁城至劉莊煤礦快速通道14.54公里，目前已投入資金7500萬元預計*年底主路面全部完工。12.11公里的新東方大道，已完成前期勘察、設計（包括潁河特大橋），預計年底開工興建；潁半公路改建工程18.7公里，經過省、市專家組驗收，現已竣工通車。三是“村村通”工程。*年，在國家實行積極穩(wěn)健的財政政策大環(huán)境下，我們以國家、省重點建設項目為龍頭，把大力發(fā)展“村村通”工程列入全縣23項民生工程之一，一年來，全縣共投資7000多萬元，完成“村村通”工程建設任務260公里，其中：水泥路220公里，油路40公里，占年計劃的185%；渡口標準化建設完成3個，完成投資45萬元；投資650萬元，修復水毀橋梁3座，加固橋梁8座。全縣境內國、省道和重要縣道全部實現等級路面化，通鄉(xiāng)公路基本實現水泥路面或瀝青路面化。目前我縣擁有公路里程1921.634公里，其中：國道21.929公里、省道88.044公里、縣道335.238公里、鄉(xiāng)道486.474公里、村道959.949公里。全縣每百平方公里擁有公路0.9677公里，公路密度居全市前列，基本實現了縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣城到阜陽“半小時交通圈”的目標。

全縣公路修、建、養(yǎng)、管的基本經驗主要有：

一是廣開渠道籌集資金。*年，除阜六、合淮阜、*船閘等項目外，全年爭取公路建設補助資金7020萬元，其中上級補助資金4160萬元；縣政府配套資金2080萬元；鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾自籌資金780多萬元。同時，我們還發(fā)動鄉(xiāng)村經濟大戶紛紛獻計獻策、出錢出力，用各種不同方式支援家鄉(xiāng)公路建設。如黃壩鄉(xiāng)農民企業(yè)家甄遠懷一次性捐款5.1萬元，修建了一條1.7公里的通村水泥路，并決心每年都要拿出部分資金用于家鄉(xiāng)公路建設。

二是緊抓工程建設質量不放松。我們嚴格按程序辦事，按規(guī)章制度辦事，對所有公路建設包括“村村通”工程一律實行招投標。招標中，我們實行“陽光操作”，提高工作透明度，不暗箱操作，不明招暗定，使得招標工作更加公平、公正和公開。全面落實質量終身責任制和“企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督、項目法人監(jiān)督、群眾代表監(jiān)督”五級質量保證體系等舉措，全員質量意識大幅度提高，質量控制措施進一步加強，質量保證體系日趨完善。

三是確保公路養(yǎng)護到位。去年，我們把養(yǎng)路列為全局公路建設的一項重要內容之一，優(yōu)先考慮，優(yōu)先安排，確保了全縣重要縣道和通鄉(xiāng)公路養(yǎng)護到位。去年，共完成縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護7萬平方米，小修130萬平方米，搶修水毀公路10萬平方米，全縣縣鄉(xiāng)公路好路率達96%以上。

（二）行業(yè)管理超歷史。

一是抓客運市場管理。我們以打擊“客車異地經營、規(guī)范客運秩序”為重點，采取教育與查處相結合，集中整頓與區(qū)域治理相結合，年度審驗與車輛檢測相結合等辦法，加大對“亂班、亂線、亂牌、亂價”的治理力度，客運秩序明顯改觀。去年，新增道路運輸企業(yè)1家，新增營運車輛2009臺，新建農村客運站點3個，候車亭10個，招呼站25個；共審驗運輸車輛2296臺，8353噸，審驗率85%，檢測車輛3113臺，檢測率90%；處理非法營運車輛34臺次，異地經營車輛23臺次，無證經營出租車60余輛。開展并表彰了“十大的士之星”10人，優(yōu)秀的士20人，城區(qū)交通秩序為之一新。

二是抓貨運市場管理。我們主要以打擊“黑車運輸、超限超載和亂堆亂放、亂停亂靠”為重點，對全縣的貨運市場進行了集中清理，一年來，共查處超限超載車輛270多臺，切割非法加高、超寬車輛95臺，集中整治一批不合格的貨運市場，改變了過去沿路堆放、沿線?？俊⒈榈厥擒嚨幕靵y局面。危貨運輸管理上，我縣成立了專門的危貨運輸公司，要求所有危險貨物一律由該公司承運，其它任何車輛不得參運。

三是抓汽車修、檢、駕市場管理和整治工作。一年來，我們狠抓汽車維修市場的整頓，對全縣37家三級以上汽修廠進行了審驗、登記、辦證和建檔，通過檢查，取締了一批不合格維修廠家和不符合資質的路邊店。加強了汽修檢測、二級維護檢測的跟蹤管理和春暉駕校轉包，使汽修和維護質量及駕培工作得到提高。

四是抓行政執(zhí)法工作。*年，我們加大行政執(zhí)法力度，開展集中執(zhí)法月活動，由縣政府牽頭，組織公安、交警、農機、國土、工商、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村參加，對非法建筑、亂堆亂放、占道經營等違法行為進行集中整治，拆違章,處占道。有效地保護了路產路權，保障了公路暢通。

五是狠抓規(guī)費征收。去年規(guī)費征收工作，面對三個不可回避的現實。一是取消出租車客運附加費和運管費，給出租車服務管理單位帶來了征費難；二是“打黑”和打擊“超限超載運輸”，使年初制定的征收計劃出現了不穩(wěn)定因素；三是為營造良好的經濟環(huán)境，對重點工程和重點企業(yè)的車輛規(guī)費征收，作了一些政策性的傾斜，部分征收工作不能到位。面對現實，各交管站、專業(yè)站、稽查站顧全大局、不講價錢、知難而進、奮力拼搏，較好地完成年初下達的規(guī)費征收任務。整個規(guī)費征收工作有明顯的三大特點。一是強化了輿論攻勢。年初，各站、所送精神上門，發(fā)通知到戶，把征收的要求、費種、費額的多少廣而告之，做到家喻戶曉。二是強化了征收手段。各交管站、專業(yè)站，積極爭取地方政府的支持，借助部門的力量，發(fā)揮大交通的優(yōu)勢，將年度目標和季度管理結合起來，爭取了征收的主動權。三是強化了征收管理。一方面堅持廣征細收，防止跑、冒、滴、漏；另一方面加強了征費稽查，遏制了越權、越軌行為，維護了征收紀律，確保了規(guī)費征收任務的順利完成。結止*年11月底，全縣共征收各種規(guī)費1514萬元，占年初下達計劃1357萬元的111.57%。其中：運管費征收311.65萬元，占計劃299萬元的104.23%；養(yǎng)路費征收622.67萬元，占年計劃575萬元的108.29%，客運費征收579.68萬元，占計劃483萬元的120%。

在行業(yè)管理上，我們認為有三條經驗值得總結：一是宣傳力度要大。*年，我們加大的宣傳力度，寫標語，發(fā)通告，開動宣傳車，組織培訓，效果很好。二是政府牽頭集中執(zhí)法。*年，我們由縣政府牽頭，成立了清理整頓運輸市場秩序領導小組和執(zhí)法檢查組，制訂了《*縣打擊非法營運客車及異地違規(guī)經營客運車輛整治方案》，相關部門采取集中整治，使集中整治工作做到了領導力量強，執(zhí)法力度大，成效顯著。三是成立行政審批領導小組，行政許可進一步規(guī)范。我們局成立行政審批領導小組，特別是對線路牌嚴格審批，按程序、規(guī)定辦事，避免了很多矛盾，規(guī)范了行政許可行為。

（三）反腐倡廉工作力度超歷史。交通部門作為國民經濟的基礎行業(yè)，在公路建設，行政審批，行政執(zhí)法等方面易發(fā)不正當之風，對此，交通局黨組始終把黨風廉政建設和反腐倡廉工作作為高危行業(yè)的頭等大事來抓，按照中央、省、市、縣紀檢監(jiān)察會議和文件要求，以建立組織為領導，以出臺政策為準繩，以加強教育為抓手，重點消除了交通高危行業(yè)易發(fā)腐敗的溫床。一年來，我局出臺了反商業(yè)賄賂和不正當競爭等反腐倡廉文件，開展了由市交通局主辦，我局協(xié)辦的全市交通系統(tǒng)高規(guī)格的黨風廉政知識競賽活動，在全市引起強烈反響。

（四）干部職工教育培訓超歷史。*年，我們以“落實科學發(fā)展觀、轉變作風、服務發(fā)展”主題教育活動和“作風教育月”活動及深入學習黨的*大會議精神為主線，開展了“打造新作風、樹立新形象、建設新交通、實現新跨越”活動，狠抓精神文明、政治文明建設，機關作風進一步轉變，行業(yè)風氣進一步好轉，干部職工素質明顯提高。首先，狠抓干部職工教育培訓。先后舉辦執(zhí)法人員培訓班2期，230余人，舉辦和參加了縣、市*大報告會3場，300余人，舉辦了“十大的士之星”活動，在社會反響強烈。第二，組織了一系列“打造新作風、樹立新形象”的活動。在全局范圍內廣泛開展了以創(chuàng)建“文明站所”、“十佳交管員”為主要內容的爭先創(chuàng)優(yōu)活動，經常召開一系列先進人物、交管站長參加的座談會，廣泛征求交通工作良策；出臺了交通人員行為準則并嚴格執(zhí)行；組織了慶“七一”、“十一”文藝晚會、走訪慰問貧困家庭、發(fā)起了向受災地區(qū)獻愛心捐款和職工藍球比賽等活動。通過開展上述活動，豐富了廣大干部職工的業(yè)余文化生活，凝集了全局人心，激發(fā)了大家的工作熱情。

此外，我們還牢牢把握安全這根弦，將危橋排查、水陸交通安全和綜合治理列入重要議事日程，制定了年度安全工作責任制并層層簽訂了安全生產責任制書，堅持節(jié)假日輪流值班制度，經常對車站、碼頭、渡口進行安全大檢查，對查找出來的問題及時組織整改，確保了轄區(qū)內公路、水上及站場的安全，確保了*年春運、黃金周期間旅客的安全。其它法規(guī)、信訪穩(wěn)定、紀檢監(jiān)察、工會、財審、計生、機關管理等工作也取得了良好的成績。

回顧過去的一年，我們感到：交通工作之所以取得良好的成績，離不開國家宏觀政策的推動，離不開各級黨委政府的領導與支持，離不開局黨組一班人的共同努力，更離不開廣大退、離休老同志和社會各屆的關心。特別是長年奮戰(zhàn)在一線的交通系統(tǒng)干部職工，他們工作負責，吃苦在前，享受在后，為全局工作全面開展作出了突出貢獻。

在肯定成績的同時，我們也應該清醒的看到，我縣交通工作還存在一些困難和問題，主要表現在“三缺一低”。

一缺建設資金。我縣公路總里程和公路密度盡管在全市并不落后，甚至排在前列，但公路技術等級總體偏低，抗災能力差，急需提高等級。這些建設項目，能擠進國家建設計劃的又很少，加上縣鄉(xiāng)財力又十分困難，公路建設資金嚴重短缺，這將是今后一個時期我縣交通發(fā)展的主要矛盾。

二缺人員經費。目前，我縣交通系統(tǒng)擁有干部職工和退離休人員高達810多人，僅人員工資發(fā)放全年需要1330多元，修、建、管、養(yǎng)公路，資金缺口大。

三缺執(zhí)法環(huán)境。現在對交通執(zhí)法環(huán)境要求越來越高，不講規(guī)矩的人較多，給交通執(zhí)法征費環(huán)境帶來相當難度。

四是人員文化素質偏低。