前言：本站為你精心整理了軌道交通機電工程安全質(zhì)量管理研究范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。

摘要:隨著我國市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，市政軌道交通迅速崛起。市政軌道交通的出現(xiàn)不僅順應了社會發(fā)展要求，更是豐富了城市交通運輸模式。在現(xiàn)代社會，軌道交通可以說是城市的“互聯(lián)網(wǎng)”和通勤命脈，軌道交通雖然為公眾提供了巨大的便利，較好地緩解了城市交通壓力，但是軌道交通修建的難度往往都比較大，施工環(huán)境復雜且對施工技術要求較高，一般持續(xù)施工周期都較長且出現(xiàn)施工事故的風險較大。因此，對市政軌道交通幾點工程的進行高效的安全質(zhì)量管理具有重要的現(xiàn)實意義。本文在對市政軌道交通機電工程進行簡析的基礎上，從市政軌道交通機電工程的安全管理和質(zhì)量管理兩方面探析了市政軌道交通機電工程安全管理的重要性。

關鍵詞:市政軌道交通機電工程安全管理質(zhì)量管理

1市政軌道交通工程分類

按照我國現(xiàn)階段市政軌道交通建設情況來看，市政軌道交通工程主要可以分為兩類。一類是土建工程，另一類是機電工程，而機電工程又可以進一步細化為機電常規(guī)設備、機電系統(tǒng)和裝修裝飾三類。市政軌道交通機電工程的機電常規(guī)設備主要包括自動扶梯、中央空調(diào)、消防設備、照明設備以及列車內(nèi)的自動門、門禁、報警設備、環(huán)境與監(jiān)控設備、綜合監(jiān)控設備等。市政軌道交通機電工程的機電系統(tǒng)主要涉及到列車系統(tǒng)主變電站、供電系統(tǒng)、電力控制系統(tǒng)、信號控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)以及自動售賣票系統(tǒng)等。而市政軌道交通機電工程的裝修裝飾主要是指列車車站的裝修以及列車的裝修。機電常規(guī)設備、機電系統(tǒng)和裝飾裝修對市政軌道交通機電工程來說都是必不可少的組成要件，因此，市政軌道交通機電工程的安全質(zhì)量管理也應當圍繞這三個環(huán)節(jié)進行。

2市政軌道交通機電工程安全管理

2．1施工安全風險預估及分析

市政軌道交通機電工程工程量較大，整個工程的工期持續(xù)時間長，且施工難度較大，對施工技術的要求也較高，所以，市政軌道交通機電工程施工的風險較大，對市政軌道交通機電工程進行安全管理是十分必要的。下文從觸電、起重吊裝、高處墜落以及火災四個方面入手，對風險和風險管理做出了詳細的解釋。

(1)觸電風險。

市政軌道交通機電工程大都是利用架空接觸網(wǎng)供電，且電流屬于軌回流模式的高壓電流，本身存在較大觸電風險。另外，市政軌道交通機電工程在建設過程中，建筑機械使用頻繁，尤其是一些體積較小不顯眼的建筑機械可能會在施工期間一直運行，這就在一定程度上增加了觸電風險。而且，市政軌道交通機電工程的施工環(huán)境較為復雜，電線線路的交接也是錯綜復雜，電線不規(guī)范搭建、未接裝保護器等現(xiàn)象屢見不鮮，此外還有不少施工人員為了施工方便私自連接線路，這種人為的不規(guī)范用電行為就從側(cè)面大大提升了觸電的風險。

(2)起重吊裝作業(yè)風險。

市政軌道交通機電工程在施工過程存在較多的高空作業(yè)，高空作業(yè)起重機起重臂涉及的作業(yè)范圍較大，如果起重機未經(jīng)定期養(yǎng)護檢查，起重機的繩索磨損較多且過于陳舊，起重機操作人員技術不嫻熟，地面沒有專人指揮或是起重機起重臂長度及繩索長度無法到達指定施工點，這些因素都在一定程度上增加了起重吊裝的作業(yè)風險。

(3)高處墜落風險。

市政軌道交通機電工程的很大一部分都是依靠高空作業(yè)來完成的，例如裝飾吊頂?shù)陌惭b、機電管線的安裝、高架車站整體頂蓋的安裝等。市政軌道交通機電工程高空作業(yè)頻繁，這就大大增加了高處墜落的風險。

(4)火災風險。

市政軌道交通機電工程的地下施工環(huán)境較為復雜，整體較為狹小密閉，空氣流通不暢通，而且不少建筑材料都堆放在地下施工點以便施工建設取用，有些建材屬于易燃類型，遇到電焊等明火極易發(fā)生火災危險。此外，鑒于市政軌道交通機電工程地下施工環(huán)境的密閉狹小性，萬一發(fā)生火災，人員很難迅速撤離。

2．2行為安全管理

(1)觸電風險管理。

要想規(guī)避市政軌道交通機電工程的觸電風險，首先就要確保整個電力系統(tǒng)供電之后的系統(tǒng)安全，系統(tǒng)安全主要表現(xiàn)為電力系統(tǒng)無漏洞，電力系統(tǒng)中所用電線等電力元件的質(zhì)量都沒有問題，且整個電力系統(tǒng)通電之后，電路顯示一切正常。此外，市政軌道交通機電工程觸電風險管理還應當從施工人員用電安全入手。雖然整個電力系統(tǒng)的硬件安全是降低觸電風險的根本，但是機電施工人員是用電的主體，因此，對施工人員加強用電安全知識普及和教育是十分必要的，此外，對私拉電線，不重視電線搭建規(guī)范的施工人員要予以批評，情形嚴重者應當按照施工規(guī)章進行處罰。

(2)起重吊裝作業(yè)風險管理。

起重吊裝作業(yè)風險的管理首先應當從起重設備的質(zhì)量檢查入手，起重設備的檢查就包括起重設備自身的硬件配合情況、起重臂長度及承載力、起重繩索的磨損程度及長度、起重臂的作業(yè)范圍等，在檢查過程中，施工方應當對起重機不合乎建筑規(guī)范的地方進行及時的修繕和處理，從根本上避免起重吊裝作業(yè)風險的產(chǎn)生。另外，建筑方應當選用專業(yè)技術水平較高、起重經(jīng)驗也相對較為豐富的起重機作業(yè)人員，從而從施工環(huán)節(jié)上降低起重吊裝出現(xiàn)問題的可能性。

(3)高空墜落風險管理。

對高空墜落風險的管理主要在于對施工人員施工安全意識的提高，建筑方應當在高空作業(yè)期間將地面輻射范圍進行封圍，并貼出警示牌，禁止行人通過，并提醒地面施工人員注意安全。此外，在進行高空作業(yè)時一定要確保地面有人和高空作業(yè)人員保持聯(lián)系，為高空作業(yè)人員傳遞地面施工情況，加強高空作業(yè)與地面作業(yè)兩者之間的交流和互動。

(4)火災風險管理。

市政軌道交通機電工程施工的火災風險管理首先要制定完備的火災應急預案，這就保證了在發(fā)生火災時施工隊伍有章可循，能夠按照應急預案的指示進行逃生和救援。此外，建筑方應當根據(jù)具體的施工項目嚴禁施工環(huán)境出現(xiàn)施工以外的明火，例如禁止施工人員在施工地抽煙等，并將易燃易爆的建筑材料存放在安全的地方。除此之外，施工人員還應當注意用電安全以及用火安全，不亂接亂拉電線，不超負荷用電，加強用電用火安全意識。

3市政軌道交通機電工程質(zhì)量管理

3．1實體質(zhì)量監(jiān)督

設備材料質(zhì)量監(jiān)督。市政軌道交通機電工程的工序較為復雜，涉及到的建筑設備和建筑材料也較為多樣，要保證市政軌道交通機電工程的質(zhì)量就要首先保證建設設備及建設材料的質(zhì)量。首先，工程建筑方應當確保所用建筑材料的質(zhì)量完全符合國家標準，不受眼前利益驅(qū)使而偷工減料。其次，施工人員應當實時關注和檢查施工設備的運行狀態(tài)，對出現(xiàn)問題的建設設備進行及時報修，避免產(chǎn)生更大的施工質(zhì)量問題。

3．2質(zhì)量行為監(jiān)督

(1)關鍵施工點監(jiān)督。

對市政軌道交通機電工程的質(zhì)量管理可以從關鍵施工點的監(jiān)督入手，市政軌道交通機電工程工序較多，而且交叉作業(yè)較多，但是與此同時，施工監(jiān)督人員又比較少，所以市政軌道交通機電工程各個施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量并不能得到充分的保障。所以，對工程關鍵施工點的監(jiān)督是十分必要的，譬如:施工環(huán)境電網(wǎng)的安裝及運行狀況，報警系統(tǒng)狀況、給水排水測試等。

(2)工程質(zhì)量監(jiān)督及驗收。

市政軌道交通機電工程屬于城市基礎設施建設的重要組成部分，同時也是城市交通運輸行業(yè)的大項目，所以，在整個工程竣工之后，對工程質(zhì)量的核驗一定要慎之又慎。建筑責任方應當組織專業(yè)的驗收團隊對工程質(zhì)量進行細致的考核，對發(fā)現(xiàn)的問題及時提出，并請求建筑方進行處理和修繕。

4結(jié)語

市政軌道交通機電工程是利國利民的大工程，機電工程的安全和質(zhì)量管理對于市政軌道交通機電工程整體的質(zhì)量有著重要的現(xiàn)實意義。市政軌道交通機電工程不僅是重要的城市基礎設施建設項目，更是舒緩城市交通運行壓力的必要路徑，所以，對市政軌道交通機電工程安全及質(zhì)量的研究不僅有助于機電工程在施工過程中的進一步改進，更有益于整個市政軌道交通機電工程項目的完善和發(fā)展。

參考文獻

［1］梅曉海．城市軌道交通機電工程監(jiān)督技術探討［J］．工程質(zhì)量，2013(9)．

［2］住房與城鄉(xiāng)建設部．城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行規(guī)定．北京，2010．

［3］住房與城鄉(xiāng)建設部工程質(zhì)量安全監(jiān)管司．地鐵工程施工安全管理與技術［M］．北京:中國建筑工業(yè)出版社，2012．

［4］孫海東．剛性懸掛接觸網(wǎng)在城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)中的應用［J］．鐵路技術創(chuàng)新，2011(1)．

［5］北京市軌道交通建設管理有限公司．軌道交通單位工程、分部工程和分項工程劃分標準［M］．北京:中國建筑工業(yè)出版社，

作者：張俊英 單位：江西茂華建設工程有限公司