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[摘要]旅游市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)行為是一個(gè)多方博弈。隨著旅游業(yè)的發(fā)展，政府對(duì)旅游汽車的科學(xué)管理日益重要。本文建立了一個(gè)政府與投資者(旅游汽車車主)的博弈模型，并從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度給予解釋，且對(duì)博弈雙方都提出了建議。

[關(guān)鍵詞]政府；旅游汽車；模式；博弈論

一、旅游汽車的經(jīng)營(yíng)管理模式

國(guó)際上旅游車的經(jīng)營(yíng)管理模式主要有兩種一專業(yè)化公司和旅行社。在很多國(guó)家，二者是并存的。專業(yè)化公司經(jīng)營(yíng)模式的基礎(chǔ)是珍貴的信譽(yù)。公司與旅行社進(jìn)行雙向選擇，保持著良好的聯(lián)系與合作，公司化管理很嚴(yán)格，小到司機(jī)著裝、白手套，大到為游客上下行李、開(kāi)車門(mén)等，都有其統(tǒng)一規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。旅行社模式，指旅行社擁有自己的車隊(duì)，其前提就是實(shí)力。作為大批發(fā)商，國(guó)外很多旅行社不但擁有自己的車隊(duì)，還擁有酒店、航空公司等。旅行社模式的優(yōu)勢(shì)在于，旅行社品牌與旅游車品牌一體化，從而保證旅游車的服務(wù)質(zhì)量。我國(guó)關(guān)于旅游汽車運(yùn)作模式的理論探討還比較少，由全國(guó)旅游標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)主持編制，于1995年的《中國(guó)旅游汽車服務(wù)質(zhì)量LB／T002—1995》是我國(guó)權(quán)威性的可操作性文獻(xiàn)，對(duì)指導(dǎo)中國(guó)旅游汽車運(yùn)作的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化起到了重要的作用。隨著旅游業(yè)從不成熟到日益成熟，旅游市場(chǎng)需求多元化、消費(fèi)差異化以及旅游車輛的換代更新和旅行社業(yè)務(wù)操作的模式隨新技術(shù)、新需求的出現(xiàn)不斷發(fā)生變化，對(duì)旅游汽車運(yùn)作模式的探討顯得越發(fā)重要和急迫。

二、政府與投資者(車主)博弈模型

(一)模型假設(shè)

假定，(1)博弈雙方：政府(包括所有制訂政策影響旅游市場(chǎng)的政府部門(mén)，如發(fā)改委、交通廳、旅游局等)和投資者(擁有旅游汽車的公司或個(gè)人)，雙方在博弈中對(duì)其對(duì)手的特征、策略空間、支付函數(shù)都具有準(zhǔn)確的知識(shí)。(2)政府的決策目標(biāo)是通過(guò)政策的最優(yōu)選擇來(lái)實(shí)現(xiàn)旅游汽車的數(shù)量增長(zhǎng)與汽車檔次提升使之與市場(chǎng)發(fā)展實(shí)際情況相適應(yīng)。投資者的決策目標(biāo)是增加汽車數(shù)量來(lái)服務(wù)更多旅客增加收入，從中獲取最大收益。(3)決策時(shí)序：在每一時(shí)期(一年或幾年)開(kāi)始時(shí)，投資者根據(jù)自己擁有的知識(shí)和信息形成該時(shí)期的政策預(yù)期，調(diào)整自己的投資行為。政府根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率等決定預(yù)期速度、數(shù)量，通過(guò)比較實(shí)際和預(yù)期速度、數(shù)量的差距等來(lái)決定自己的行動(dòng)方案。(4)雙方都通過(guò)游客人數(shù)來(lái)對(duì)旅游市場(chǎng)進(jìn)行判斷。

(二)政府決策的目標(biāo)

因?yàn)槁糜问袌?chǎng)的穩(wěn)定、發(fā)展都要付出一定成本，因此，在t期政府決策的目標(biāo)函數(shù)可看作是追求穩(wěn)定、發(fā)展的綜合成本Z1的最小化。通過(guò)適當(dāng)?shù)暮?jiǎn)化，對(duì)政府決策的目標(biāo)函數(shù)可以用以下方程表示：

三、博弈模型求解及經(jīng)濟(jì)解釋

博弈分析就是用博弈規(guī)則來(lái)決定博弈均衡。如果考慮到游客人數(shù)對(duì)政府目標(biāo)函數(shù)的影響，把約束代入政府的目標(biāo)函數(shù)，則政府的目標(biāo)函數(shù)可以表示為：

因?yàn)檎屯顿Y者了解對(duì)方的決策目標(biāo)、決策規(guī)則，也了解經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，所以，政府目標(biāo)函數(shù)可以分解為一系列互不相關(guān)的單個(gè)時(shí)期的決策問(wèn)題：四、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)政府與旅游汽車車主的博弈分析，說(shuō)明政府的科學(xué)管理、規(guī)劃和投資者(車主)的風(fēng)險(xiǎn)防范是很重要的。

對(duì)政府來(lái)說(shuō)，作為旅游市場(chǎng)博弈的一方，能夠在一定程度上彌補(bǔ)市場(chǎng)作用的缺陷，使得資源配置達(dá)到帕累托最優(yōu)。為此，政府應(yīng)該統(tǒng)籌規(guī)劃和合理布局，有效利用科學(xué)預(yù)測(cè)方法，強(qiáng)調(diào)全局觀、突出前瞻性，制定發(fā)展規(guī)劃。堅(jiān)持政策引導(dǎo)與市場(chǎng)導(dǎo)向相結(jié)合。針對(duì)旅游市場(chǎng)的需求，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，激發(fā)市場(chǎng)體系中各要素的活力。轉(zhuǎn)變政府管理職能，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)和提高辦公效率。政府的作用是為市場(chǎng)的健康發(fā)展提供必要的引導(dǎo)與周到的服務(wù)，謹(jǐn)防角色錯(cuò)位。

對(duì)投資者來(lái)說(shuō)，面對(duì)我國(guó)旅游法規(guī)和體制尚未完善、旅游企業(yè)普遍規(guī)模過(guò)小、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)狀況，在追求投資收益最大化的同時(shí)，控制風(fēng)險(xiǎn)是最重要的。系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的控制須正確把握經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)、宏觀經(jīng)濟(jì)政策變化等各方面的情況。隨著政府執(zhí)政能力的加強(qiáng)，投資者的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越注重核心能力、品牌、文化而不是價(jià)格，也越來(lái)越認(rèn)識(shí)到自身存在著信息失靈、管理水平低下、法制意識(shí)淡薄等諸多不能適應(yīng)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題。因此，要采用“專精新”的發(fā)展模式，在旅游產(chǎn)業(yè)分工中找好位置，在動(dòng)態(tài)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)中求生存。

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