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【論文關(guān)鍵詞】本錢治理公路施工企業(yè)目標

【論文摘要】近年來，公路施工項目的單價越來越低，在保證質(zhì)量、工期、安全的條件下，必須通過完善本錢治理體系來實現(xiàn)對公路工程本錢的有效治理與控制。文章分析了公路施工項目本錢治理中存在的題目及形成原因，并提出了改善措施。

隨著市場競爭的日益激烈，公路施工項目的單價越來越低，企業(yè)的利潤不斷降低。企業(yè)必須在保證質(zhì)量、工期、安全的條件下，節(jié)約本錢投進，才能創(chuàng)造出滿足的經(jīng)濟利潤。實際上質(zhì)量治理、進度治理、資源治理、安全治理等，無一不貫串于本錢治理進而貫串于施工生產(chǎn)經(jīng)營活動的全過程，它是施工企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制和轉(zhuǎn)變新經(jīng)濟增長點的出發(fā)點和落腳點，是進步施工企業(yè)經(jīng)濟效益的必由之路。

一、公路施工項目本錢治理的題目及成因分析

隨著企業(yè)外部環(huán)境不確定性的不斷增強，傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟治理體制使得施工企業(yè)的本錢治理不能適應(yīng)多變復(fù)雜的環(huán)境要求，經(jīng)常造成施工項目本錢失控而不能達到預(yù)期效果。

1、本錢治理意識薄弱，競爭觀念不強

由于過往依靠指令性計劃下達任務(wù)的慣性影響，在競爭的市場機制下，仍有一些企業(yè)沒有轉(zhuǎn)變觀念，上至企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，下到每個職工，都沒有形成競爭的觀念。面對新的市場競爭壓力，不少企業(yè)盲目承攬任務(wù)，墊款墊資施工，缺乏市場調(diào)查和競爭對手比較，材料采購過于草率，導(dǎo)致大量無效本錢增加，給企業(yè)造成嚴重的經(jīng)濟損失。有的企業(yè)受“質(zhì)量與本錢正相關(guān)”的定式思維束縛，習慣于按傳統(tǒng)思想觀念想題目、辦事情，忽視了企業(yè)是以追求利潤最大化為目標的經(jīng)濟組織及企業(yè)本錢治理追求極限的基本特征。

2、缺乏切實可行的本錢治理制度，制度執(zhí)行情況不佳

固然，現(xiàn)在公路施工企業(yè)的規(guī)模都比較大，制度化建設(shè)也取得了較大進展，但對于本錢治理的規(guī)章制度并不完善，要么責任分工不明確，造成各部分相互推卸責任；要么獎罰辦法不得力，難以調(diào)動項目職工對于本錢治理的積極性。有些企業(yè)由于規(guī)章制度不具有可操縱性，所以只把它當成應(yīng)付檢查的工具，沒能起到實際效果。

3、只注重對施工過程的控制，忽視項目本錢治理整體規(guī)劃

目前仍有很多施工企業(yè)缺乏整體規(guī)劃的意識，對于本錢的發(fā)生和形成過程和階段沒有認真系統(tǒng)地進行研究，沒有追根溯源，從而忽略了對本錢的有效控制，尤其是經(jīng)常會忽略工程項目前期預(yù)備、項目策劃以及竣工之后到保修期滿這些階段中本錢的發(fā)生，而對其本錢用度的發(fā)生自然就不能有效的治理和控制了。

4、本錢動因分析不公道，導(dǎo)致解決題目不到位

由于長期以來，公路施工項目在進行本錢治理活動時，只重視對直接用度的治理，如對材料費、人工費、機械費等的分析和控制，而對其他本錢如工期本錢、質(zhì)量本錢、安全本錢等等則考慮得很少，更不用說對其原因進行分析而逐步改進了。有很多施工項目在實施本錢治理活動的過程中，只看重表面現(xiàn)象，而不往研究和分析其發(fā)生的根源，挖出本錢降低的潛伏因素，以至于忽略了很多隱性本錢的發(fā)生，使施工項目的本錢很難真正降下來。

5、缺乏科學有效的本錢治理方法，信息技術(shù)利用程度不夠

很多施工項目并沒有根據(jù)自身特點，而形成一套切實可行的本錢治理方法。不僅如此，有很多施工項目仍然沿用一些傳統(tǒng)的、過期的本錢治理方法和手段，很多項目的本錢治理只有事后的本錢核算和簡單的本錢分析，缺乏科學的事前本錢猜測和決策，缺乏嚴格的事中控制和事后本錢考核等等。有些施工項目本錢治理的操縱仍然是手工操縱為主，計算機的應(yīng)用沒有廣泛推廣，使得各部分基礎(chǔ)資料的收集、傳遞、分析和處理不及時、不正確，從而對本錢發(fā)生和形成中存在的題目和原因不能及時分析并采取相應(yīng)的改進措施，難以達到降低本錢進步效益的目的。

6、項目經(jīng)理的激勵約束機制不完善，項目承包合同賞罰不兌現(xiàn)

目前在公路施工中普遍實行項目經(jīng)理負責制，職員、材料采購、分包等都由一個人說了算，由于其權(quán)力過大，缺少必要的約束，造成公司與項目經(jīng)理的利益不斷摩擦，往往是權(quán)力下放了，本錢反而失控，公司經(jīng)濟利益上不來，治理起來非常困難。另外，不少企業(yè)在項目實施前都簽訂了項目本錢承包合同，但在工程竣工后并未完全兌現(xiàn)，導(dǎo)致承包合同失往了嚴厲性，助長了一些人利用手中的采購、審批、簽字等權(quán)力，為個人牟取灰色收進，這給將來的項目本錢治理帶來困難。

二、強化項目本錢治理，進步企業(yè)經(jīng)濟效益的措施和對策

1、進步目標本錢治理意識，樹立全新的本錢治理理念

隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)外部環(huán)境的變化不斷向深度和廣度擴展，樹立新的本錢治理理念將是搞好本錢治理工作的條件條件。首先，應(yīng)樹立戰(zhàn)略本錢理念，公路施工企業(yè)應(yīng)站在戰(zhàn)略的高度上往實施本錢治理，從戰(zhàn)略角度來熟悉、分析價值鏈、本錢動因題目，在許可的范圍內(nèi)，制定和實施項目的本錢戰(zhàn)略，并在此過程中引導(dǎo)項目走向本錢最小化。其次，樹立“以人為本”的本錢治理意識，培養(yǎng)全員本錢意識，實施全員參與的本錢治理；通過項目經(jīng)理的帶頭作用以及制定和實施一系列的獎勵方法來調(diào)動職工本錢治理的積極性；通過創(chuàng)造良好的人才成長環(huán)境，建立科學的人才培訓(xùn)體系來挖掘職工本錢治理的潛能。再次，樹立系統(tǒng)化的本錢治理理念，將本錢治理進行全過程治理，將項目本錢治理的重心應(yīng)由內(nèi)部轉(zhuǎn)向外部，由側(cè)重生產(chǎn)治理轉(zhuǎn)向偏重經(jīng)營決策治理。第四，樹立科技驅(qū)動的本錢治理理念，科學時代下的施工企業(yè)本錢治理必將與施工生產(chǎn)、技術(shù)工藝、企業(yè)信譽等交融在一起，在改進技術(shù)，進步工藝，降低本錢消耗的同時，又通過強化本錢控制，進步經(jīng)濟效益來促進科技進步。

2、注重全過程本錢治理，加強事先預(yù)防與事后治理

從時間上說，全面本錢治理就是對影響公路全生命周期本錢的全過程進行治理，包括事前治理、事中治理和事后治理。首先，通過加強定額與預(yù)算，建立和健全原始記錄與統(tǒng)計工作，建立和健全各項責任制度，認真抓好投標環(huán)節(jié)，不承攬招標價格低于本錢的工程，有效控制經(jīng)營風險。通過加強標后預(yù)算，進行本錢猜測，確定項目本錢治理的目標以及選準項目經(jīng)理，公道確定項目經(jīng)理部的目標本錢并確定施工責任預(yù)算，實現(xiàn)項目本錢治理的事前治理，從源頭上控制本錢。其次，通過嚴把材料關(guān)，進步機械設(shè)備的利用率，嚴把工程結(jié)算關(guān)，抓好工期、質(zhì)量和安全生產(chǎn)，加強合同治理，避免法律風險，加強溝通治理來抓好施工階段的本錢治理，努力降低本錢。最后，加強事后本錢分析與考核、本錢總結(jié)、本錢資料回檔等工作。在工程保質(zhì)期內(nèi)，項目經(jīng)理部應(yīng)根據(jù)實際工程質(zhì)量，公道預(yù)計可能發(fā)生的維修用度，并做出保修計劃，以此作為保修用度的控制依據(jù)。3、引進科學治理方法，實行作業(yè)本錢治理和目標本錢治理

作業(yè)本錢法是以作業(yè)為核心，確認和計量耗用企業(yè)資源的所有作業(yè)，將耗用的資源本錢正確地計進作業(yè)然后選擇本錢動因，將所有作業(yè)本錢分配給本錢計算對象（產(chǎn)品或服務(wù)）的一種本錢計算方法。將作業(yè)本錢法用運到公路施工項目本錢治理中，體現(xiàn)了戰(zhàn)略本錢治理的思想，是一種全面治理的方法，系統(tǒng)治理的方法和動態(tài)治理的過程。目標治理是現(xiàn)代科學治理方法之一，將目標治理應(yīng)用于本錢治理是指把本錢目標從企業(yè)目標體系中抽取出來，用它來指導(dǎo)、規(guī)劃和控制本錢的發(fā)生和用度的支出，以達到降低本錢耗費，進步資本增值的目的。公路施工項目目標本錢治理應(yīng)從工程項目中標開始，一切活動都以目標為導(dǎo)向，并以完成目標的程度作為評價標準，以達到從企業(yè)內(nèi)部挖掘潛力，節(jié)約資源，降低消耗和增加效益的目的。

4、與信息技術(shù)相結(jié)合，進步本錢治理的效率

公路施工項目本錢治理涉及到本錢猜測、計劃、控制、合算、分析和考核等一系列科學治理工作，這些工作在復(fù)雜多變的環(huán)境下必定需要進行動態(tài)控制，要做到動態(tài)控制，就要保證信息的暢通性。僅靠人工往完成所要求的大規(guī)模數(shù)據(jù)的計算、收集和整理幾乎是不可能的，進行有效控制也就成為空談，所以必須進行信息化，使各個職能部分之間信息得以相互連接，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源高度共享和及時處理，從根本上改變業(yè)務(wù)運作時間差產(chǎn)生的信息不對稱的滯后狀況，才能實現(xiàn)動態(tài)、過程項目本錢控制治理，進而使得本錢治理的動態(tài)控制得以實現(xiàn)。公路施工企業(yè)本錢治理信息系統(tǒng)應(yīng)依托互聯(lián)網(wǎng)，建立基于網(wǎng)絡(luò)的、多方協(xié)同工作的信息系統(tǒng)應(yīng)用體系。在企業(yè)的治理總部構(gòu)建企業(yè)本錢治理信息系統(tǒng)，應(yīng)將本錢控制思想貫串工程項目建設(shè)的全過程，根據(jù)項目方式的特點以及工程專業(yè)要求，靈活設(shè)置本錢控制階段與本錢科目，各項目部、工程分包商、材料與設(shè)備供給商等授權(quán)使用，為企業(yè)構(gòu)建一個不受時間與地域限制的、多方參與的全天候治理平臺。

5、建立健全項目的跟蹤監(jiān)控制度，完善項目本錢約束機制

根據(jù)公路施工企業(yè)的特點，建立健全跟蹤監(jiān)控制度。應(yīng)由企業(yè)紀檢、審計、工程等部分組成監(jiān)察大隊，由企業(yè)負責人帶隊，每兩到3個月檢查審核一次，重點抓好在建、竣工、分包項目的審計，對規(guī)模大、工期長的項目實行年度或半年度和終結(jié)審計，以及項目經(jīng)理調(diào)離和項目部解體審計，重點是做好經(jīng)營責任與效果、經(jīng)營活動正當性和財經(jīng)紀律等重大題目的審計工作。在確認沒有題目時，項目經(jīng)理可繼續(xù)任職，否則應(yīng)立即撤換，以免造成更大的損失。另外，搞好項目治理過程中的組織監(jiān)視和職工***監(jiān)視，建立并落實“重大題目集體討論、重要工作情況通報和重大題目請示報告”的制度。堅持依靠職工群眾治理好工程項目的方針，增強項目部經(jīng)營治理的透明度，切實發(fā)揮職工***監(jiān)視的作用。

6、建立賞罰制度，完善項目目標治理考核體系

加強對項目考核工作的組織指導(dǎo)，建立以項目經(jīng)理為主體的目標本錢逐級負責制，層層落實，使每人都承擔相應(yīng)的職責，形成降低本錢從我做起的良好氛圍，并嚴格執(zhí)行事先制定的賞罰辦法；在項目竣工時，在項目經(jīng)理保質(zhì)保量完成任務(wù)，經(jīng)本錢考核與審計檢查，實際利潤比目標利潤高出部分按照一定比例，比如7︰3，將70％作為項目部職員的獎金，由項目經(jīng)理進行分配，反之，視責任大小，給予行政處分與經(jīng)濟處罰，必要時追究刑事責任；所有這些賞罰，企業(yè)一定按照事先簽訂的項目本錢合同進行兌現(xiàn)，不要讓職工產(chǎn)生信譽危機；應(yīng)將考核成績納進干部考核檔案，今后項目經(jīng)理人才的聘用，項目經(jīng)理擇優(yōu)競爭上崗均要考慮項目目標本錢治理方面的實績，努力選派合格的人才擔任項目經(jīng)理。

公路施工企業(yè)要想在殘酷的競爭環(huán)境中生存，將直接取決于本錢治理工作的好壞，特別是工程項目本錢治理工作的成敗。公路施工企業(yè)的本錢治理是一個全面的、全過程以及全員參與的治理過程，環(huán)環(huán)相扣，不能有疏忽和遺漏。企業(yè)只有按照現(xiàn)代本錢治理的理論，建立完善的本錢治理體系，才能成功地實現(xiàn)本錢治理的目標。

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