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摘要：以某橋梁工程為例，對其采用鋼纖維混凝土進行鋪設(shè)，首先闡述了鋼纖維混凝土的比例配置，而后探討了鋼纖維混凝土施工工藝步驟，包括施工準備階段、鋼筋的鋪設(shè)、安裝模板、制備鋼纖維混凝土、處理裂縫、養(yǎng)護施工等，可為同類項目提供參考。

關(guān)鍵詞：鋼纖維混凝土；橋梁工程；施工技術(shù)

0引言

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，建筑施工材料正不斷日益更新，其綜合性能不斷得以優(yōu)化，以最大限度滿足當(dāng)前建筑工程的需要。作為一種全新的水泥基復(fù)合材料，鋼纖維混凝土一直受到建筑行業(yè)的青睞。其是一種具有科學(xué)配比的混凝土，在其中添加一定量的鋼纖維來提升水泥的整體效果。鋼纖維混凝土具有較高的強度，其抗壓能力也非常明顯。在使用過程中，鋼纖維混凝土澆筑的橋梁使用壽命遠遠大于普通混凝土澆筑的橋梁。鋼纖維混凝土能大大提高橋梁的抗壓能力，提高橋梁工程質(zhì)量。

1工程項目基本情況

某橋梁全長為1200m，按照設(shè)計方案的要求，采取4車道的設(shè)計，同時，在施工中為了能夠提高工程的質(zhì)量，項目部在通過方案比選后，決定采用鋼纖維混凝土進行橋面施工，具體施工內(nèi)容如下。

2鋼纖維混凝土比例配置

從工程的實際需要出發(fā)，結(jié)合鋼纖維混凝土的性質(zhì)，合理設(shè)置鋼纖維混凝土的比例。根據(jù)基材的實際需要和強度要求，鋼纖維材料的抗壓強度要高于一般的標準。設(shè)計鋼纖維混凝土?xí)r，要考慮鋼纖維的最小直徑及長徑比。表1為鋼纖維混凝土的材料選擇條件，需要將其最小直徑控制在0.4mm以上。

3施工技術(shù)及流程

3.1施工工藝步驟

在對鋼纖維混凝土進行配置的過程中，要按照一定的工序進行。一般而言，需要做好以下幾項工作：①準備施工；②鋼筋鋪設(shè)；③安裝模板；④制備鋼纖維混凝土；⑤鋪筑混凝土；⑥處理相應(yīng)的切縫；⑦養(yǎng)護混凝土路面。

3.2施工準備階段

（1）對施工場地的選擇，首先要考慮到其是否會影響到橋面的施工，然后在選擇的場地上進行調(diào)試及試驗，保證所有的施工設(shè)備能夠在一定空間下正常運行。（2）鋼筋混凝土質(zhì)量應(yīng)符合要求。（3）鋼纖維混凝土的鋪筑方式要科學(xué)合理，通常而言，要根據(jù)不同的施工區(qū)域和施工部位，合理選擇混凝土的鋪筑方式。

3.3鋼筋的鋪設(shè)

（1）參照設(shè)計圖紙，對鋼筋進行精確定位，然后用記號筆進行標記。（2）鋼筋的交匯點處，需要通過打孔的方式，嵌入一定長度的短鋼筋，將短鋼筋的長度控制在一定的范圍之內(nèi)。（3）從鋼筋的精確位置出發(fā)，在固定點上鋪設(shè)鋼筋，然后進行合理地綁扎。應(yīng)該對鋼筋網(wǎng)和支架網(wǎng)進行加固，保證鋼筋網(wǎng)和橋面之間的距離能夠符合設(shè)計的要求。

3.4安裝模板

綁扎鋼筋網(wǎng)之后，需要選用鋼模進行支立操作。架立鋼模板時，還要保證所有的支架和鋼架之間的接頭平整順滑。在模板和梁頂?shù)你暯犹?，還要時刻關(guān)注是否會出現(xiàn)漏漿等質(zhì)量問題。所以在施工之前，需要噴涂隔離劑來保證不會出現(xiàn)滲漏的現(xiàn)象[2]。

3.5植被鋼纖維混凝土

在鋪設(shè)鋼纖維混凝土的過程中，混凝土的運輸需要采用泵車。在正式開展施工之前，需要采用專業(yè)的鐵鏟對施工路面進行平整處理。在澆筑鋼纖維混凝土的過程中，還要根據(jù)施工的區(qū)域進行鋪筑，以達到相應(yīng)的鋪筑目的。為了使鋪筑的混凝土更加均勻，需要進行充分振搗。（1）鋼纖維混凝土鋪設(shè)之前，對橋面進行灑水操作。通常情況下，正式鋪筑前要每隔3~4h，對橋面進行灑水作業(yè)，直到正式開工才可以停止灑水。（2）在對鋼纖維混凝土進行振搗和攤鋪的過程中，要保證施工現(xiàn)場的地面平整，通常借助人工的方式進行處理?；炷龄佒倪吔?，需要借助振動棒進行處理，保證其具有一定的平整性。在施工區(qū)域的中間部分，需要借助振搗設(shè)備對其進行特殊處理，一般采用平板振動器進行平板振搗。為了避免擁包現(xiàn)象，需要大幅度縮短在同一個區(qū)域所滯留的時間，而且還要保證不能出現(xiàn)漏振現(xiàn)象。（3）在提漿處理的過程中，需要對混凝土表面進行相應(yīng)的處理，使鋪設(shè)的路面足夠均勻。（4）成型是鋼纖維混凝土施工過程中的一個重要環(huán)節(jié)，會直接影響到橋面的施工質(zhì)量和最終的使用壽命。通過對鋼纖維混凝土的分析可知，較大的含沙量以及纖維分布不均和粗骨料過細等問題會直接影響混凝土的質(zhì)量，所以需要借助真空吸水的方式，對混凝土進行精細化處理，保證最終的施工質(zhì)量。為了有效提升橋面的施工質(zhì)量，還需要對鋼纖維混凝土的表面進行一定的抹平操作，避免外露的鋼纖維對整體施工質(zhì)量的影響。在拆除模板之后，還需要檢查是否存在鋼纖維外露的現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象，則要啟動應(yīng)急機制進行專業(yè)化的處理，保證最終的施工質(zhì)量符合設(shè)計要求。（5）刻槽處理是橋面施工的重要內(nèi)容，刻槽的質(zhì)量會影響到橋面的防滑性能。在對鋼纖維混凝土進行刻槽的過程中，需要合理控制好槽的深度以及槽間距。通常情況下，槽寬度要控制在5mm左右較為合適；刻槽的深度控制在6mm左右較為科學(xué)；槽間距一般控制在25±5mm。同時，刻槽的表面積要占據(jù)整體面積的13%左右，這樣才能更加科學(xué)合理[3]。

3.6切縫處理

橋面鋪設(shè)鋼纖維混凝土?xí)r，還需要根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置一定的橫向縮縫。通常而言，從橋墩的頂部開始，以30m的距離為間距，設(shè)置一條橫向的縮縫。需要注意的是，橫向的縮縫要和防撞欄平行。在進行正式切縫時，還要考慮澆筑鋼纖維混凝土的外部溫度以及澆筑完成后固化的時間。通常而言，固化的時間控制在24h。另外切縫的深度還要控制在合理的范圍之內(nèi)，才能進行灌縫操作。

3.7鋼纖維混凝土養(yǎng)護

在鋼纖維混凝土完全澆筑后，還要對其進行精細的養(yǎng)護。通常而言，鋼纖維混凝土養(yǎng)護的最為簡便的方式是噴水養(yǎng)護，此外還可以噴灑一定的養(yǎng)護劑。為了使混凝土的養(yǎng)護工作能夠更加科學(xué)，要時刻注意混凝土表面的縫隙。此外，還要對施工人員進行養(yǎng)護培訓(xùn)，從客觀實際出發(fā)，選擇更好的途徑實現(xiàn)后期的養(yǎng)護，延長橋梁使用期限[5]。

4結(jié)語

采用鋼纖維混凝土進行施工，能夠提升橋梁的使用壽命和安全性能。以橋梁設(shè)計為基礎(chǔ)，本文對鋼纖維材料的選擇以及各個施工步驟都進行了探究，并且提出了操作性較強的技術(shù)方案。橋梁建設(shè)工程的實際效果顯示，采用鋼纖維混凝土能顯著提高橋梁的施工質(zhì)量，可為同類工程的順利開展提供借鑒。

參考文獻：

[1]孫昌軍.鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋工程施工中的運用探析[J].綠色環(huán)保建材，2017（12）：87.

[2]吳杰.現(xiàn)代鋼纖維混凝土技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用分析[J].建材與裝飾，2017（46）：248-249.

[3]于中軍.橋梁工程中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的運用[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2017（16）：139-140.

[4]崔偉蓮.市政橋梁橋面鋪裝施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)要點分析[J].江西建材，2017（11）：114.

[5]申敏.鋼纖維混凝土技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用研究[J].交通世界，2017（Z2）：142-143.

作者:宋廣磊 郭國輝 單位:江西省公路工程有限責(zé)任公司