公路的工程機械設(shè)備探討
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工程機械的技術(shù)養(yǎng)護(hù)是指為了使機械經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證其可靠性，延長使用壽命，而對機械所采取的一系列技術(shù)措施。以“潤滑、調(diào)整、緊固、防腐”為主要內(nèi)容，按不同需求分等級進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
1.1日常保養(yǎng)。日常保養(yǎng)以清潔、補給和安全檢視為中心，主要是維持機械的機容機況，使機械經(jīng)常處于完整和完好的狀況以保證正常運行。由操作人員在每日工作前、工作中和工作后，按各級機械的操作、使用和維護(hù)規(guī)程進(jìn)行。
1.2分級保養(yǎng)。保養(yǎng)分為三級。一級保養(yǎng)主要對各總成和連接件的緊固、潤滑，對外部檢查的一些必要的小調(diào)整。以清潔、潤滑、緊固為中心內(nèi)容，并消除機械在運行一定時間后出現(xiàn)的某些薄弱環(huán)節(jié)，對有關(guān)制動操作等安全部件的養(yǎng)護(hù)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)進(jìn)行。二級保養(yǎng)以檢查調(diào)整為中心，對機械進(jìn)行較深入的技術(shù)狀況檢查和調(diào)整。根據(jù)操作人員的反映和經(jīng)過技術(shù)狀況診斷，確定維修附加項目。三級保養(yǎng)以消除隱患為中心，對局部包括總成件檢修，改善機械技術(shù)狀況，以延長中修及大修周期。
2、工程機械設(shè)備的檢查方法
2.1直觀檢查法。由操作人員直接觀察設(shè)備及零部件的表面狀態(tài)來進(jìn)行故障的分析，看機械運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，皮帶是否太松或太緊了，螺絲是否松動，是否有漏油漏水現(xiàn)象等。
2.2溫度檢測法。以觀測檢查各機械零件的溫度變化，并以此為信息源來判別機器的運行狀態(tài)。對無溫度指示器的部位，可用溫度計或手感知的方法進(jìn)行判斷。
2.3壓力檢測法。觀察和測試機械系統(tǒng)各部的氣壓、油壓是否穩(wěn)定，并以此為信息源，通過壓力參數(shù)的變化特征判別設(shè)備的運行狀況。
2.4噪聲檢測法。聽機械各部件運轉(zhuǎn)時有無異響，若某處發(fā)現(xiàn)響聲跟平時不一樣，則該處可能存在故障。
2.5振動檢測法。觀察發(fā)動機運行過程中的振動情況，并根據(jù)振動參數(shù)變化特征來判斷機器的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。
2.6金相分析法。對于一些零件，可觀測其金屬表面裂紋通及顯微組織情況，并檢測其殘余應(yīng)力，根據(jù)這些物理性質(zhì)的變化特征，來判別機器設(shè)備是否存在故障。
3、工程機械故障分析
3.1機械故障基本原理機械故障是指機械由于使用過程中正常和非常原因?qū)е聶C械不能工作,需要進(jìn)行維護(hù)工作,當(dāng)故障解除后方可繼續(xù)使用。公路工程機械發(fā)生故障，首先是機械失效，機械失效與機械磨損有著密切的聯(lián)系。機械磨損是指機械在使用過程中，由于工作或者故障導(dǎo)致機械結(jié)構(gòu)發(fā)生摩擦,在初始磨損期,機械磨損和故障屬于敏感發(fā)生階段,若不能正常維護(hù)和應(yīng)用機械，磨損率和故障率會急劇增加。在機械使用后期,機械故障率和磨損率達(dá)到最高,維護(hù)工作難度大,需要維護(hù)的工作范圍也大。
3.2工程機械重要部件故障與處理
3.2.1發(fā)動機故障
(1)發(fā)動機異響故障分析。發(fā)動機出現(xiàn)故障時首先會發(fā)出異響,最可能是由于發(fā)動機部件發(fā)生損壞,導(dǎo)致碰撞發(fā)出異響。當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)異響情況時,應(yīng)立刻停機進(jìn)行檢查,確認(rèn)異響消除后才能繼續(xù)工作。
(2)發(fā)動機停轉(zhuǎn)故障分析。當(dāng)發(fā)動機發(fā)生燒瓦和氣門脫落、發(fā)動機的飛輪與起動機齒輪抱死時,容易引發(fā)發(fā)動機停轉(zhuǎn)，導(dǎo)致設(shè)備無動力傾翻等事故。發(fā)動機在發(fā)生停轉(zhuǎn)前均會發(fā)生劇烈的振動,因此,當(dāng)發(fā)動機發(fā)生停轉(zhuǎn)時,應(yīng)立刻進(jìn)行發(fā)動機停機維護(hù)并更換損壞部件。
(3)發(fā)動機過熱故障分析。當(dāng)發(fā)動機散熱條件和措施不能保證發(fā)動機散熱時,發(fā)動機就會過熱,從而導(dǎo)致“粘缸”現(xiàn)象,影響發(fā)動機正常工作。因此,必須嚴(yán)格控制發(fā)動機的散熱條件,有效降低發(fā)動機發(fā)熱故障。
3.2.2傳動系統(tǒng)故障分析
(1)傳動系統(tǒng)異響故障發(fā)動機的傳動系統(tǒng)設(shè)計不合理或在不合理工況下使用時,傳動系統(tǒng)會發(fā)生異響故障。異響故障是由于傳動系振動過大,機械部件之間發(fā)生碰撞,導(dǎo)致發(fā)出各種異響。如機械傳動系統(tǒng)發(fā)生齒輪打齒、輪齒脫落等故障,會嚴(yán)重影響工程機械的正常工作。因此,需要對傳動系統(tǒng)進(jìn)行實時監(jiān)控。
(2)傳動系統(tǒng)潤滑不良故障對于機械傳動部件,均需要采用潤滑措施,降低齒面之間的摩擦和冷卻齒面之間熱量。由于潤滑油的性能不能做出及時的判定,劣質(zhì)的潤滑油很容易引起齒輪齒面的失效,影響傳動。
3.2.3機械結(jié)構(gòu)故障分析
(1)機械結(jié)構(gòu)存在裂紋。機械結(jié)構(gòu)的裂紋主要是設(shè)計制造存在缺陷,或使用過程中出現(xiàn)疲勞失效導(dǎo)致。裂紋是機械結(jié)構(gòu)最為危險的隱患,極易引發(fā)機械事故。因此,在機械使用過程中,要對機械結(jié)構(gòu)進(jìn)行仔細(xì)檢查,尤其是結(jié)構(gòu)薄弱的環(huán)節(jié)。
(2)機械結(jié)構(gòu)存在大變形。機械結(jié)構(gòu)均為塑性鋼材,受到外界載荷作用后,機械結(jié)構(gòu)將會發(fā)生變形產(chǎn)生位移,影響結(jié)構(gòu)的剛度。工程機械施工中,結(jié)構(gòu)在受到超載荷后發(fā)生不可逆性變化。因此,在機械作業(yè)過程中,需要確保機械的整體塑性變形,防止出現(xiàn)失效。
3.3公路工程機械故障原因
(1)作業(yè)時間只考慮使用和趕工期,忽略了工程機械本身的力學(xué)規(guī)律,使其經(jīng)常除超負(fù)荷壓力中，出現(xiàn)過早和過重失效。
(2)設(shè)備使用不當(dāng)，操作工人缺乏正確的使用指導(dǎo)，容易發(fā)生機械故障，影響機械作業(yè)能力。
(3)機械維護(hù)措施不規(guī)范,缺乏故障檢測措施。重大安全事故往往是機械缺乏有效的檢測措施，導(dǎo)致初始的小故障惡化為重大故障。
(4)機械維護(hù)措施不當(dāng),導(dǎo)致不能正確的處理機械故障。公路工程機械發(fā)生故障后,維護(hù)人員缺乏專業(yè)的機械知識,不能做出正確的處理辦法,使機械存在安全隱患的前提下繼續(xù)工作。
4、機械設(shè)備的保養(yǎng)方法
工程機械的保養(yǎng)是指采取一系列技術(shù)措施來使機械長期處于良好的技術(shù)狀態(tài)，使其能安全高效的工作，并延長機械使用壽命。幾種常用方法。
4.1就車保養(yǎng)法。此法是根據(jù)保養(yǎng)等級和保養(yǎng)部位的不同情況，將該部件進(jìn)行拆卸、清洗檢查和重新裝配。工效太低，僅適用于保養(yǎng)單位人員少，設(shè)備少，并且類型復(fù)雜，配件通用互換性差的工程機械。
4.2逐件輪流保養(yǎng)法。此法主要依靠機組的操作手完成，它適用于時間緊迫和保養(yǎng)人員缺少，機械分散且無備用機械的情況下的一級或二級保養(yǎng)。此法較符合施工單位實際情況而得到普遍應(yīng)用。
4.3總成分工保養(yǎng)法。該法將機械設(shè)備分為若干總成，如變速器總成、發(fā)動機離合器總成、自動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)以及輪胎、履帶等，然后根據(jù)這些分法，將人員編成不同的保養(yǎng)作業(yè)工組并進(jìn)行編號，并根據(jù)具體的工作內(nèi)容和程序進(jìn)行分工、定位，使他們在規(guī)定的時間內(nèi)協(xié)同完成保養(yǎng)作業(yè)內(nèi)容。
4.4機動快速保養(yǎng)法。此法是在前面的總成分工保養(yǎng)法的基礎(chǔ)上，為了在較短時間內(nèi)快速完成保養(yǎng)任務(wù)，各作業(yè)工組采用快速保養(yǎng)工具來輔助完成。這種方法適合于有充足的熟練保養(yǎng)人員，并且機械零、部件、材料、配件齊全，場地較寬，工具設(shè)備齊全和保養(yǎng)任務(wù)量大的情況下采用。
5、結(jié)語
工程設(shè)備的養(yǎng)護(hù)是一門綜合性工程技術(shù),采用各種養(yǎng)護(hù)方法定期進(jìn)行,及時發(fā)現(xiàn)和排除隱患，保持其最佳工作性能，能有效的防止機械發(fā)生故障,提高公路機械施工的利用率,從而保障公路建設(shè)的順利進(jìn)行。
作者：李治軍單位：山東省濱州公路工程總公司
