交通工程存在的問(wèn)題與改進(jìn)措施
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1.1交通工程的含義以及特點(diǎn)
交通工程顧名思義就是對(duì)于交通建設(shè)的一項(xiàng)工程，其實(shí)，它主要就是研究怎樣采取相應(yīng)合理的措施將交通中的人、車、路以及環(huán)境等方面的因素進(jìn)行綜合，然后正確處理這些因素之間的關(guān)系，從而保證道路的通行量最大，減少交通的公害，而且通過(guò)正確處理這些因素的關(guān)系，使交通更加方便，還使交通對(duì)環(huán)境的影響更小，最終保證交通工程的建設(shè)更加安全、快速、節(jié)能、舒適、低公害。而且，交通工程也有其自身的特定。首先就是規(guī)模的合理性?，F(xiàn)在在城市中，土地問(wèn)題是非常重要的，而交通所占的土地面積的設(shè)計(jì)是否合理，如果交通所占的土地面積不合理的話，就會(huì)影響城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人們的日常生活，因此，對(duì)交通工程的設(shè)計(jì)要科學(xué)、合理。其次，就是其具有系統(tǒng)性的特點(diǎn)。交通的設(shè)計(jì)關(guān)系著一個(gè)城市的發(fā)展，交通工程的好壞直接影響著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們的生活質(zhì)量?，F(xiàn)在，在城市中，交通主要呈現(xiàn)著網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，將各個(gè)地點(diǎn)連接起來(lái)，因此，更具有系統(tǒng)性。除此之外，交通工程還具有配套性。配套僅僅包括工程系統(tǒng)內(nèi)的相互配套，還包括與各個(gè)公路沿線的設(shè)施中的監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)的相互配套。
1.2交通工程的發(fā)展與現(xiàn)狀
交通不僅包括公路、鐵路等常見的，還包括航空、海運(yùn)等及交通。我國(guó)在西漢的時(shí)候就有張騫出使到了西域，以長(zhǎng)安也就是現(xiàn)今的西安作為起點(diǎn)，然后經(jīng)過(guò)一系列的省市，最終到達(dá)了西域，這就是聞名天下的“絲綢之路”，而“絲綢之路”算得上是我國(guó)最早交通最原始的起點(diǎn)。而且我國(guó)在以前就發(fā)明了馬車等交通工具，這在一定程度上推動(dòng)了我國(guó)交通的發(fā)展。而到現(xiàn)在，我國(guó)的高速公路也逐步發(fā)展起來(lái)。我國(guó)高速公路的發(fā)展，經(jīng)過(guò)了二十世紀(jì)七十年代的論證，八十年代中期實(shí)現(xiàn)零的突破，之后就進(jìn)入了九十年代，高速公路已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，僅次于美國(guó)和加拿大，居世界第三。我國(guó)的交通經(jīng)過(guò)了一系列的發(fā)展，已經(jīng)在交通工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)等方面取得了很大的進(jìn)步，但是我們自知還是存在一些問(wèn)題的。
2.1現(xiàn)階段交通工程方面存在的問(wèn)題
雖然我國(guó)交通工程的建設(shè)發(fā)展迅速，但是仍然存在著一些問(wèn)題。首先就是在交通工程的設(shè)計(jì)施工上的問(wèn)題。設(shè)計(jì)師們?cè)谶M(jìn)行交通工程的設(shè)計(jì)時(shí)，沒有到實(shí)際施工地點(diǎn)進(jìn)行考察，從而使設(shè)計(jì)出來(lái)的圖紙根本沒有可行性，之后才會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)上的失誤，然后再對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行修改，重新進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣既浪費(fèi)了時(shí)間又使得施工單位的成本大大增加。還有就是當(dāng)時(shí)建設(shè)高速公路時(shí)沒有考慮養(yǎng)護(hù)的問(wèn)題，最起碼考慮不周。設(shè)計(jì)部門沿線僅設(shè)收費(fèi)站，導(dǎo)致現(xiàn)在養(yǎng)護(hù)場(chǎng)所和收費(fèi)、路政摻雜在一起，同時(shí)也沒有考慮拌合場(chǎng)所，沿用原國(guó)道的拌和站，布局就不合理，增加施工成本。而對(duì)于施工上存在的問(wèn)題是非常多的，如果沒有保證施工的正確的話，可能會(huì)使得交通工程的質(zhì)量不合格，嚴(yán)重的還可能危及建筑工人的生命財(cái)產(chǎn)安全。有些施工單位，在進(jìn)行施工的時(shí)候，為了盡可能的是縮短工期，在一些施工流程上進(jìn)行修改，這大大降低了交通工程的質(zhì)量。除此之外施工部門在一些細(xì)節(jié)的地方不注意，導(dǎo)致交通的施工方面出現(xiàn)問(wèn)題。我國(guó)現(xiàn)階段的交通工程主要是一些個(gè)體的單位承包的，他們認(rèn)為自身對(duì)于養(yǎng)護(hù)施工的過(guò)程非常嫻熟，但是卻往往忽視了自身的安全防范問(wèn)題。對(duì)于施工過(guò)程中的警告標(biāo)志牌的擺放不是很標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，這樣就會(huì)有安全問(wèn)題出現(xiàn)，比如影響過(guò)往車輛、行人的正常通行，甚至引發(fā)交通安全事故。因此，警告牌的擺放這一工作中是最容易發(fā)生安全問(wèn)題的地方。還有就是相關(guān)的施工工作人員的專業(yè)技能不是很高，對(duì)于交通工程施工不是非常嫻熟，安全員的職業(yè)技能與反應(yīng)能力也不是很到位，因此難免會(huì)在施工出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)手足無(wú)措。還有就是交通工程施工場(chǎng)地非?；靵y，工作人員分工不夠明確，或者沒有按照相應(yīng)的法律法規(guī)執(zhí)行，造成現(xiàn)場(chǎng)的混亂。除此之外，監(jiān)督部門在對(duì)交通工程施工期間的監(jiān)理不夠認(rèn)真?，F(xiàn)在的監(jiān)督部門自我定位不足，因此，他們的職責(zé)不是很明確。就算施工方面出現(xiàn)問(wèn)題，也不能盡快的發(fā)現(xiàn)并處理。更有甚者，一些官員利用自己的職權(quán)謀得私利，不顧及交通工程的安全問(wèn)題，所以出現(xiàn)安全質(zhì)量問(wèn)題也就不足為奇了。
2.2交通工程存在問(wèn)題的改進(jìn)
為了使交通工程更加合理，就要對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)。首先，要注意施工期間的安全問(wèn)題。在建設(shè)工程施工前，施工的圖紙應(yīng)該進(jìn)行合理的審查。一定要對(duì)施工過(guò)程中的安全問(wèn)題進(jìn)行安全的管理，要始終堅(jiān)持“安全第一”的原則。在施工前質(zhì)檢員應(yīng)該對(duì)圖紙進(jìn)行檢測(cè)，如果要發(fā)現(xiàn)圖紙有什么不恰當(dāng)?shù)牡胤骄鸵皶r(shí)改正，及時(shí)解決問(wèn)題，不要留下隱患。其次就是，施工單位一定要明確所施工的范圍，不能夠打擾其他的路段，不能夠隨意的改變交通施工路段。在交通施工完成之后，一定要記得不能夠隨意變動(dòng)警示標(biāo)志牌，直到全部拆除完成。還有在拆除交通標(biāo)志的時(shí)候，一定要注意拆除的方向：逆著交通流的方向進(jìn)行，這樣就可以有效減少交通事故。再次，加強(qiáng)監(jiān)督制度，提高工程質(zhì)量監(jiān)督力度的重要手段是加強(qiáng)監(jiān)督執(zhí)法，要保證施工質(zhì)量還有安全性，認(rèn)真落實(shí)政府部門的規(guī)定以及法律。在建設(shè)工程施工的同時(shí)要進(jìn)行大力監(jiān)督，有關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)工程的每個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理，要認(rèn)真負(fù)責(zé)。另外，加強(qiáng)相關(guān)工作人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)是必不可少的。建設(shè)單位應(yīng)該多引進(jìn)一些技術(shù)人員，多培養(yǎng)一些技術(shù)人員，在工作人員安全意識(shí)養(yǎng)成的同時(shí)要樹立執(zhí)規(guī)的意識(shí)，增強(qiáng)他們的責(zé)任感，從而進(jìn)一步提高交通工程的質(zhì)量。
3結(jié)束語(yǔ)
交通對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的作用，因此，要更加重視交通工程質(zhì)量的改進(jìn)。相信隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技水平的提高，在交通工程的施工問(wèn)題上一定會(huì)更加完善。
作者：陳世華單位：黑龍江省遜克農(nóng)場(chǎng)交通科
