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作者：于愛云王玉鵬單位：中國石化勝利油田分公司技術(shù)檢測中心

由于起下油管不當(dāng)、作業(yè)事故等原因，會造成舊油管中有相當(dāng)部分的彎管。由于彎曲程度不同，要根據(jù)其情況進(jìn)行粗校與精校，使油管通過多次彈塑性彎曲實現(xiàn)校直。校直后的油管殘余應(yīng)力低，直線度應(yīng)符合油管相關(guān)技術(shù)要求。經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，工作中僅靠人眼觀看來判斷油管的直線度與通過性，可靠性比較差。

管體無損探傷對于舊油管修復(fù)來說，無損探傷是修復(fù)工藝中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，也是對修復(fù)油管剩余壽命最高效的判斷手段。目前，對于管狀材料最行之有效的高速缺陷探傷方法是漏磁和渦流探傷方法。但由于此類修復(fù)產(chǎn)品探傷設(shè)備的用量較少，相關(guān)研究工作稍顯滯后。目前這兩種探傷方法還屬于比對法探傷，即通過探傷缺陷與標(biāo)準(zhǔn)缺陷當(dāng)量的比較進(jìn)行類型和大小判斷，屬于半定量的探傷方式，目前的通用做法是當(dāng)缺陷信號幅值超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)缺陷幅值時，即認(rèn)為該缺陷超標(biāo)。通過對目前管體無損探傷工作的調(diào)研發(fā)現(xiàn)：（1）部分修復(fù)單位對于標(biāo)準(zhǔn)缺陷管的作用認(rèn)識不夠，沒有做到對探傷設(shè)備的定期校準(zhǔn)，僅有部分修復(fù)單位配備了設(shè)備靈敏度校用標(biāo)準(zhǔn)管，但無法保障定期校準(zhǔn)設(shè)備的檢測靈敏度，設(shè)備的準(zhǔn)確率得不到有效保障。（2）不能精確掌握探傷設(shè)備的檢測原理，對于探傷缺陷類型和大小不能做出準(zhǔn)確分析。由于油管的腐蝕產(chǎn)生的凹坑麻點、摩擦產(chǎn)生的拉傷、承載所產(chǎn)生的裂紋等形成的缺陷都使油管內(nèi)外表面質(zhì)量變差，影響承載能力，甚至發(fā)生斷裂。由于其缺陷的復(fù)雜性、隨機性，定量分析還存在一定的難度，尤其是對于縱向缺陷（一般來說是偏磨缺陷）的定量檢測。目前比較有效的做法是通過超聲波測厚儀進(jìn)行缺陷尺寸驗證。因此，目前的探傷設(shè)備未發(fā)揮應(yīng)有的作用，對于缺陷的定量分析，還有待于提高。（3）部分操作人員屬無證上崗（無損探傷屬于特種作業(yè)，需要持有一定級別的技能證書，才可以上崗工作），操作技能停留在會使用上。部分修復(fù)單位的管理和操作人員對探傷的作用認(rèn)識不夠深刻，仍然持懷疑態(tài)度，將質(zhì)量控制完全寄希望于靜水壓試驗。（4）現(xiàn)有探傷設(shè)備均采用接觸式探頭，對于表面潔凈的油管，應(yīng)用效果較好。如果油管表面粘有油污，則會影響檢測效果。而且對于油管兩端變徑區(qū)的探傷至今仍沒有很好的解決。

油管分級《Q／SH0180－2008修復(fù)油管質(zhì)量要求》和《Q／SH10200088－2008油管修復(fù)與檢測技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)對于1、2級管作出了使用規(guī)定：1級管可以作為與新油管相同水平使用；2級管為降級管，只可以用于淺井，且承受介質(zhì)壓力低于15MPa。調(diào)研發(fā)現(xiàn)目前大部分修復(fù)單位對于修復(fù)管質(zhì)量分級都未按照標(biāo)準(zhǔn)的要求執(zhí)行，而是制定自己的分級規(guī)定，以壁厚減薄量的25％以內(nèi)做為試壓管，即相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)的1級管，不做出使用條件的限制，油井必然存在安全隱患。減薄量為25％～35％的作為沖砂管，超過35％作為地面流程管，存在嚴(yán)重缺陷的報廢，由于目前無損探傷不具有定量檢測的水平，將壁厚區(qū)間分的過細(xì)，不具有實際意義。

螺紋加工油管螺紋是保障油管使用性能的關(guān)鍵要素，是管柱中比較薄弱的環(huán)節(jié)，因此在修復(fù)工藝中是關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)：（1）部分修復(fù)單位沒有螺紋單項儀，無可靠的手段進(jìn)行螺紋參數(shù)測量和控制，僅能通過螺紋量規(guī)進(jìn)行綜合參數(shù)測量，而螺紋規(guī)又不能做到定期檢定，嚴(yán)重影響了螺紋加工質(zhì)量水平。（2）2008年，針對修復(fù)油管產(chǎn)品了Q／SH0180－2008《修復(fù)油管質(zhì)量要求》、Q／SH10200088－2008《油管修復(fù)與檢測技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)，上述標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定修復(fù)產(chǎn)品螺紋參數(shù)必須符合相應(yīng)新產(chǎn)品的要求，存在輕微缺陷允許修磨，但修磨后綜合參數(shù)必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求。在檢測中發(fā)現(xiàn)，部分修復(fù)單位修復(fù)油管的螺紋質(zhì)量不滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，存在粘扣、密封失效和連接強度降低的隱患。油管外螺紋存在嚴(yán)重磨損，嚴(yán)重的“手緊緊密距”超過標(biāo)準(zhǔn)值的3倍以上，很可能造成有效連接螺紋長度不足而影響密封性能和連接強度，導(dǎo)致油管漏失和脫扣。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，超過半數(shù)的修復(fù)單位所加工的螺紋錐度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，而且錐度均為下偏差，當(dāng)與接箍連接時，存在螺紋局部干涉嚴(yán)重而導(dǎo)致粘扣的隱患。

更換接箍在檢測中發(fā)現(xiàn)，接箍端選配隨意性大。修復(fù)油管更換的接箍為供應(yīng)部門統(tǒng)一采購，內(nèi)外螺紋參數(shù)匹配不佳導(dǎo)致粘扣從而存在降低使用性能的隱患。螺紋緊密距、錐度和螺距與粘扣的關(guān)系較大，由檢測資料可知，修復(fù)單位新加工螺紋的“錐度”參數(shù)波動較大，而接箍的供應(yīng)又存在隨機性，不同廠家生產(chǎn)的螺紋參數(shù)也存在較大波動，尤其是“錐度”參數(shù)，檢測中發(fā)現(xiàn)的極限配合是外螺紋的60．0mm／m對內(nèi)螺紋的66．0mm／m，即螺紋錐度匹配嚴(yán)重不合理，將存在極大的粘扣隱患。修復(fù)單位上接箍均使用液壓擰扣機，而目前的液壓擰扣機大部分無扭矩精確控制和顯示，需要通過馬達(dá)液壓值和扭矩?fù)Q算表進(jìn)行換算。實際操作時，操作人員完全憑經(jīng)驗進(jìn)行快慢擋轉(zhuǎn)換，以接箍相對于外螺紋的位置（無余扣）作為上扣扭矩的判斷依據(jù)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)操作時普遍上扣速度快較快，超過25r／min的標(biāo)準(zhǔn)要求，由于螺紋配合存在偏差，此種上扣方式極有可能因為扭矩過大而粘扣，或因扭矩過小而造成螺紋密封和連接失效。針對上扣扭矩控制，建議為擰扣機配置扭矩控制記錄儀，實現(xiàn)上扣扭矩的精確控制。

靜水壓試驗靜水壓試驗也是油管修復(fù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，是對無損探傷檢測的補充試驗，也是對油管承壓性能的綜合驗證。調(diào)研發(fā)現(xiàn)大部分修復(fù)單位的修復(fù)油管靜水壓試驗都不滿足標(biāo)準(zhǔn)和實際安全生產(chǎn)的要求，存在斷、裂隱患。目前大部分修復(fù)單位所用水壓試驗機的額定載荷為40MPa，設(shè)備本身已不能滿足試驗要求。更嚴(yán)重的問題是所有的修復(fù)單位并沒有對新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入學(xué)習(xí)和掌握，仍然執(zhí)行作廢的標(biāo)準(zhǔn)，按照20～25MPa（保持時間設(shè)定為5s或10s）的試驗壓力進(jìn)行靜水壓試驗。靜水壓試驗屬于短期承壓能力的考核，油管在井下承受著拉伸、內(nèi)壓、彎扭、甚至交變載荷等復(fù)雜應(yīng)力，修復(fù)油管不可避免地存在各種缺陷（腐蝕、磨損、液壓鉗咬痕、磕碰損傷等），目前的無損探傷又是半定量檢測，在20～25MPa的試驗壓力下進(jìn)行靜水壓試驗，時常有管體爆裂情況發(fā)生。靜水壓試驗對于修復(fù)油管特別重要，是防范油水井作業(yè)失效和重復(fù)作業(yè)的必要手段。

檢驗油管修復(fù)工藝必須嚴(yán)把檢驗關(guān)，一般設(shè)置3個檢驗環(huán)節(jié)。第一是清洗前的挑選檢驗，將明顯存在不可修復(fù)缺陷的管直接報廢；第二是清洗后的外觀檢驗，將管兩端存在可見缺陷的選出報廢或轉(zhuǎn)入切頭、車螺紋工序；第三是成品出廠（含外觀、螺紋綜合參數(shù)、通徑等）檢驗，將檢驗合格的管子，按照各采油廠的管理規(guī)定分門別類地排放于相應(yīng)的排架，不合格的管子返回到修復(fù)流程重新修復(fù)或報廢。

熱軋修復(fù)工藝的探討

在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前對于油管修復(fù)，出現(xiàn)了新的修復(fù)工藝———熱軋修復(fù)工藝。該工藝是通過熱軋的方式對缺陷進(jìn)行熱修復(fù)，依據(jù)金屬的高溫流動性，將完好基體向缺陷處補充，在損失部分壁厚（內(nèi)徑變大）的基礎(chǔ)上，將缺陷修補完好，該工藝大大提高了舊產(chǎn)品可修復(fù)比例。經(jīng)抽樣檢測，該工藝修復(fù)的油管材質(zhì)性能、基體金相組織、壁厚均勻性以及靜水壓試驗（35MPa）符合標(biāo)準(zhǔn)要求，能夠滿足油田的需要。但是，調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，此類修復(fù)工藝尚不夠成熟，前期處理（除銹）工序還不夠完善，存在缺陷處管體在軋制后出現(xiàn)重皮、未熔合、夾渣等隱患，可能導(dǎo)致修復(fù)失敗。因此，認(rèn)為該工藝的施行需進(jìn)行大量的研究工作，特別是避免缺陷的偽焊合，需要嚴(yán)格控制前處理和熱軋后的無損檢測和靜水壓試驗，才可以保證修復(fù)的可靠性，熱軋修復(fù)產(chǎn)品的應(yīng)用效果還需要通過長期實踐的檢驗。據(jù)了解，熱軋修復(fù)的成本約為新油管的30％，若該技術(shù)能夠成熟應(yīng)用，將為油田帶來不可估量的經(jīng)濟(jì)效益。

建議

1清洗根據(jù)調(diào)研分析，3種清洗工藝盡管都存在一些問題，但如果操作合理，都能取得滿意的清洗效果。從能耗和環(huán)保兩方面考慮，建議油管清洗系統(tǒng)以高壓水射流清洗裝置為主，并在該裝置上加載中頻加熱裝置，以提高清洗效果。其主要優(yōu)點有：清洗效果比較好，自動化程度比較高，運行成本低。對于黏度較高的油或者是含蠟原油清洗效果較好。不受環(huán)境溫度的影響，一年四季均可獲得滿意的清理效果。

2校直、通過性能由于管內(nèi)結(jié)垢等原因，影響油管通過性能，因此可用通徑方式來檢驗油管圓柱度和油管直線度，其可用來清理油管內(nèi)壁的結(jié)垢物，如果與高壓水射流相結(jié)合，可以根據(jù)油管內(nèi)壁的清潔程度來調(diào)節(jié)高壓泵的壓力，以提高工作效率。

3管體無損探傷按照《Q／SH0180－2008修復(fù)油管質(zhì)量要求》和《Q／SH10200088－2008油管修復(fù)與檢測技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)對油管做出分級。對修復(fù)單位配備校準(zhǔn)用標(biāo)準(zhǔn)管，對探傷設(shè)備進(jìn)行定期校準(zhǔn)。操作工人應(yīng)掌握探傷設(shè)備的檢測原理，并能夠?qū)μ絺毕蓊愋秃痛笮∽龀鰷?zhǔn)確解釋分析。改進(jìn)探傷設(shè)備，能夠?qū)Ρ砻嬲秤杏臀鄣挠凸苓M(jìn)行有效檢測，消除探傷盲區(qū)。據(jù)調(diào)研，修復(fù)油管的主要失效形式是管體裂、斷、螺紋脫扣、漏失等，開裂主要發(fā)生在管體偏磨和腐蝕區(qū)域，斷、脫扣、漏失發(fā)生在螺紋部位（由于磨損、腐蝕造成壁厚減薄螺紋連接強度降低）。各類缺陷對材料失效的作用，或者說是破壞力各不相同。材料的失效與缺陷（裂紋）的門坎尺寸和臨界尺寸有關(guān)，當(dāng)缺陷小于門坎尺寸時，缺陷不擴展；當(dāng)缺陷超過臨界尺寸時將發(fā)生迅速擴展，直至失效。因此對于材料的剩余壽命的預(yù)測可以依據(jù)缺陷的定量分析。無損探傷是缺陷檢測的有效手段，而標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了缺陷的門坎尺寸。標(biāo)準(zhǔn)對新油管的探傷靈敏度作出了明確規(guī)定（12．5％壁厚的刻槽、2mm的孔），當(dāng)探傷信號超過報警限時即認(rèn)為缺陷超標(biāo)，管子拒收。而對舊油管的探傷存在更多、更復(fù)雜的缺陷，對探傷設(shè)備和缺陷的報警限提出更高、更復(fù)雜的要求，既要保證管子具有足夠的安全系數(shù)，又要提高可修復(fù)率，這就提出了缺陷定量分析的概念。據(jù)調(diào)研，目前修復(fù)單位所有的探傷設(shè)備均不具備定量分析能力。造成的結(jié)果是，可能將超標(biāo)缺陷顯示為合格，而造成漏判，尤其是對于內(nèi)壁的偏磨缺陷。可見避免舊油管失效或者舊油管修復(fù)的重點是對缺欠的檢測判斷和修復(fù)，在界定剩余壁厚的情況下，還應(yīng)提供使用工況說明，例如何種壁厚級別可作為生產(chǎn)管柱、作業(yè)管柱或是尾管、沖砂管等。上述界定工作的前提是有能力對舊油管的缺陷類型和大小作出科學(xué)準(zhǔn)確的檢測。因此，修復(fù)油管級別區(qū)分應(yīng)將使用年限的區(qū)分、表面缺陷的檢測和缺陷的有效修復(fù)結(jié)合起來。

4螺紋加工對修復(fù)單位配備螺紋單項儀，對螺紋進(jìn)行綜合參數(shù)測量。要做到定期檢定螺紋規(guī)，保證螺紋加工質(zhì)量水平。控制好螺紋的“錐度”，與接箍端達(dá)到最佳配合。配備有扭矩精確控制和顯示的液壓擰扣機，防止上扣速度過快或扭矩過大導(dǎo)致粘扣。

5靜水壓試驗嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，提高試驗壓力，保障油管具備足夠的安全承壓域度，將修復(fù)油管事故隱患降低至最低限度。目前，油管試壓設(shè)備多采用單管試壓形式，其勞動強度較大，工作效率較低。建議以后推行多管試壓技術(shù)，可以根據(jù)需要多根油管為一組，進(jìn)入試壓系統(tǒng)試壓，由公共端統(tǒng)一供水，進(jìn)行試壓。多管試壓設(shè)備是半自動化設(shè)備，可使油管試壓工作勞動強度降低，改善勞動環(huán)境，提高試壓效率。建議油管試壓采用非螺紋連接方式，避免在試壓過程中損壞油管螺紋。

結(jié)束語

根據(jù)油井管使用條件，目前舊油管修復(fù)技術(shù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是無損探傷、靜水壓試驗和螺紋質(zhì)量控制，通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，修復(fù)單位對上述關(guān)鍵環(huán)節(jié)的認(rèn)識程度和工藝控制及質(zhì)量水平均需提高。對于探傷缺陷的定量分析，應(yīng)作為目前的關(guān)鍵問題加以解決。實現(xiàn)定量分析，需要進(jìn)行大量的基礎(chǔ)研究。首先要建立各類尺寸人工標(biāo)準(zhǔn)缺陷的探傷波形數(shù)據(jù)庫，通過有限元分析（ANSYS軟件）建立缺陷計算模型，通過計算得到模擬缺陷形狀或大小，然后收集大量的實物缺陷，并將模擬缺陷與實物缺陷顯示波形進(jìn)行擬合，通過不斷地調(diào)整計算模型，得到各類實際缺陷的擬合波形，實現(xiàn)缺陷的定量分析。