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摘要：在物流企業(yè)運營的整個過程中，財務(wù)風(fēng)險貫穿于整個物流企業(yè)的經(jīng)營之中，物流企業(yè)的財務(wù)通常以企業(yè)的財務(wù)報表，對物流企業(yè)的相關(guān)經(jīng)營數(shù)據(jù)為依據(jù)來進(jìn)行物流企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險和預(yù)警的相關(guān)指標(biāo)的處理。通過對企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)的處理來進(jìn)行對物流財務(wù)風(fēng)險的監(jiān)控，方便在物流企業(yè)的財務(wù)發(fā)生風(fēng)險時，物流企業(yè)的財務(wù)部門可以及時地通過風(fēng)險評估指標(biāo)來對企業(yè)發(fā)出預(yù)警信號，提醒整個企業(yè)的管理階層處理危機(jī)。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；財務(wù)管理；風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)

1引言

整個物流企業(yè)運營基礎(chǔ)的風(fēng)險主要是因為物流企業(yè)在經(jīng)營中的不確定因素，當(dāng)物流企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險失控時，企業(yè)盈利能力下滑從而導(dǎo)致企業(yè)虧損，嚴(yán)重時可能會導(dǎo)致資金的斷裂，企業(yè)可能會因此破產(chǎn)。目前我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，推動我國物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和技術(shù)水平快速發(fā)展，讓國內(nèi)的許多企業(yè)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模和技術(shù)水平快速發(fā)展的同時卻讓企業(yè)財務(wù)的不確定性大大增加，如果沒有一個合適的財務(wù)風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)，企業(yè)的財務(wù)管理則會得不到保證，會極大程度上來限制企業(yè)的發(fā)展需求。在整個物流企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模的同時，企業(yè)內(nèi)部的財務(wù)管理要求也會增加，對于整個企業(yè)規(guī)避財務(wù)風(fēng)險的能力，降低突如其來的財務(wù)風(fēng)險和避免財務(wù)危機(jī)所帶來的對企業(yè)運營的打擊，強(qiáng)化整個公司的運營水平，提高物流企業(yè)的市場競爭力。

2物流企業(yè)財務(wù)風(fēng)險分析

在我國物流企業(yè)運營中所常見的風(fēng)險主要是滲透性的外部風(fēng)險，在物流企業(yè)的經(jīng)營方面影響的范圍廣，可以通過物流的財務(wù)系統(tǒng)滲透到企業(yè)運營的整個過程之中，產(chǎn)生巨大的財務(wù)危機(jī)對整個物流企業(yè)的規(guī)模造成沉重的打擊。

2.1政策法規(guī)風(fēng)險

在物流企業(yè)經(jīng)營所接觸的各項把控法規(guī)，大都是作用比較直接的宏觀政策，政府為刺激當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，通常會針對當(dāng)?shù)氐拇笮臀锪髌髽I(yè)進(jìn)行執(zhí)行營業(yè)稅收的改革工作，通過給物流企業(yè)稅收方面的放寬，降低物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)壓力，讓他們在應(yīng)對財務(wù)危機(jī)所帶來的沖擊上更加的得心應(yīng)手。有些地區(qū)的物流企業(yè)發(fā)展較為穩(wěn)定，當(dāng)?shù)氐呢攧?wù)政策也不會那么直接，通常都是由刺激當(dāng)?shù)氐南M者來進(jìn)行消費提高，遏制通貨膨脹所帶來的經(jīng)濟(jì)沖擊和對當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)的影響，通過保證貨物的運輸量來維系當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)。

2.2宏觀上的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險

物流企業(yè)在分類上屬于生產(chǎn)服務(wù)類的行業(yè)，在宏觀經(jīng)濟(jì)的調(diào)控上較為敏感。宏觀經(jīng)濟(jì)的波動通常會影響其上屬產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能，而物流企業(yè)通常是這些第一第二企業(yè)的下屬產(chǎn)業(yè)，各個層次的產(chǎn)能變化會直接影響到下屬的物流企業(yè)發(fā)展。宏觀經(jīng)濟(jì)上的調(diào)控對物流產(chǎn)業(yè)的沖擊層層遞增，而且宏觀經(jīng)濟(jì)的波動因素復(fù)雜，具有很強(qiáng)的不確定性和不可消除性，在有限的成本內(nèi)很難對宏觀經(jīng)濟(jì)的走向來進(jìn)行判斷，所以宏觀經(jīng)濟(jì)上的風(fēng)險對企業(yè)財務(wù)安全的影響難以預(yù)估。

2.3金融環(huán)境上的風(fēng)險

在資金的支持來源方面，物流企業(yè)的主要支持來源是金融市場上提供穩(wěn)定資金流入的融資平臺和融資手段豐富的融資工具。在我國，金融市場監(jiān)管能力日漸增強(qiáng)，但是物流企業(yè)在進(jìn)入金融市場時難免會遇到多種金融風(fēng)險的沖擊，影響企業(yè)的財務(wù)安全管理水平。面對這些金融風(fēng)險上的沖擊，物流企業(yè)可以通過展開金融業(yè)務(wù)來進(jìn)行整體權(quán)益水平的提高，在宏觀上整個市場的利潤好的時候可以自然而然的擴(kuò)大盈利的水平，在宏觀經(jīng)濟(jì)難以預(yù)估時，可以對整個市場的投入持觀望態(tài)度，一旦投入過大同時又對宏觀經(jīng)濟(jì)的走向預(yù)測失誤，就會對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不可磨滅的影響。

3我國物流企業(yè)財務(wù)風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)建原則

3.1完整性原則

一個物流企業(yè)是一家完整的公司，在公司的財務(wù)方面包括企業(yè)的資金流動和各部門會計的核算等多方把控要做到和諧穩(wěn)定。各單位之間要通力合作，有利的協(xié)調(diào)公司的力量讓企業(yè)在應(yīng)對財務(wù)危機(jī)和企業(yè)財務(wù)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)上得以保證。讓整個財務(wù)系統(tǒng)在各個單位的各模塊之間有著很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，任何一個單位的任何一個模塊出現(xiàn)問題時，整個系統(tǒng)都可以及時地對這個問題做出反應(yīng)，避免因為某些小模塊上的失誤導(dǎo)致整個企業(yè)財務(wù)系統(tǒng)的崩潰，在確定物流企業(yè)財務(wù)風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)建原則的時候要涵蓋整個企業(yè)財務(wù)活動的全過程，查缺補(bǔ)漏，避免任何一個小失誤的出現(xiàn)。

3.2重要性原則

在整個物流企業(yè)的風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)指標(biāo)上，我們雖然要求其中的覆蓋范圍要全面，但是對于其中的重要性也要加以考量。在該項財務(wù)信息足夠影響到整個公司的財務(wù)運營之時就完全有必要將其加入到風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)之中，在預(yù)警系統(tǒng)的指標(biāo)要完善一個系統(tǒng)指標(biāo)加入的閾值，來把控預(yù)警指標(biāo)的數(shù)量和質(zhì)量，避免過多的預(yù)警指標(biāo)來增加企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險管理成本，拖長整個企業(yè)的財務(wù)信息分析時間，導(dǎo)致企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險預(yù)警性能受到影響。

3.3實用性原則

在企業(yè)風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)的確立上，在指標(biāo)的定量定性的選擇上要選取易于計算，易于理解的指標(biāo)。在選擇過于精確的指標(biāo)算法的同時不僅會讓企業(yè)的財務(wù)預(yù)警成本徒勞的增加，也無法獲取與增加的成本相符合的利益。換一方面來說復(fù)雜的指標(biāo)也不利于一般的財務(wù)人員理解，容易造成人力資源上的浪費。在物流企業(yè)的風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)的選取上要以實用性為準(zhǔn)，避免復(fù)雜精尖的指標(biāo)選擇。

3.4敏感性原則

在物流企業(yè)風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)所考核的財務(wù)對象不同相應(yīng)的敏感程度也要不斷地切換，有些財務(wù)活動會讓整個企業(yè)的財務(wù)狀況造成劇烈的波動，有些則對企業(yè)的日常經(jīng)營絲毫沒有影響。敏感度高的風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)會讓整個企業(yè)的財務(wù)預(yù)警能力高效迅速，而敏感度低的風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)會讓整個企業(yè)的財務(wù)預(yù)警能力穩(wěn)定持續(xù)，兩者各有高低，在企業(yè)的風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)的選取上要綜合考慮。

4結(jié)語

在企業(yè)財務(wù)風(fēng)險水平制定時要考慮多方面的因素再下結(jié)論，避免單純由決策者的偏好來決定對待風(fēng)險的態(tài)度，正視企業(yè)財務(wù)風(fēng)險，確保物流企業(yè)穩(wěn)定的發(fā)展運營。

參考文獻(xiàn)

［1］胡玉玲,王巧麗,梁芷銘.我國物流企業(yè)財務(wù)風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)構(gòu)建研究［J］.物流技術(shù),2012（17）.

［2］周利芬.現(xiàn)代物流企業(yè)財務(wù)風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)構(gòu)建研究［J］.當(dāng)代會計,2018（1）.

作者:楊曉娟 單位:深圳市北領(lǐng)科技物流有限公司