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橋梁工程監(jiān)理總結(jié)范文第1篇

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程；施工階段；監(jiān)理控制；要點分析

中圖分類號： TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

在公路橋梁工程中，施工階段是以執(zhí)行工程方案為主的階段，而且建設(shè)工程的整體質(zhì)量需要施工階段與多個階段的施工質(zhì)量相互協(xié)調(diào)才能保證，然而，監(jiān)理公司的工作就是保證各個施工階段的質(zhì)量，這也是完成業(yè)主方所委托的任務(wù)，將進(jìn)度、質(zhì)量和投資目標(biāo)協(xié)調(diào)控制，以求完成業(yè)主方的工程項目目標(biāo)，其中監(jiān)理工作以控制質(zhì)量為核心。本文是作者通過在道路橋梁工程中從事監(jiān)理工作多年的經(jīng)驗，嚴(yán)格按照監(jiān)理工作的原則和質(zhì)量控制的處理程序，總結(jié)出的橋梁工程施工中，監(jiān)理在施工階段要控制的要點和相應(yīng)的處理方法。

一、公路橋梁施工中工程監(jiān)理的重要作用

工程監(jiān)理是施工階段中不可或缺的一個參與單位，他的主要職責(zé)就是盡最大努力，以相應(yīng)的建筑規(guī)范、法規(guī)和業(yè)主的要求為依據(jù)，完成業(yè)主賦予的任務(wù)，達(dá)到道路橋梁工程的進(jìn)度，質(zhì)量和投資目標(biāo)，從而保證橋梁工程能夠順利保質(zhì)保量按期完工。因此，監(jiān)理任務(wù)能否完成首先直接影響到監(jiān)理目標(biāo)能否實現(xiàn)，其次，也是最重要的，它影響到橋梁工程的質(zhì)量、投資和進(jìn)度的如期完成。所以，監(jiān)理的工作目標(biāo)一定要客觀準(zhǔn)確，如果沒有一個合理的目標(biāo)，那么就算監(jiān)理部門再怎樣努力都難以實現(xiàn)，監(jiān)理的工作也就徒勞了，就更談不上監(jiān)理的優(yōu)越性了，并且會出現(xiàn)讓監(jiān)理十分為難的場面。所以，監(jiān)理目標(biāo)一定要切實可行，科學(xué)全面，并且有措施保障和多套補救方案，確保工程目標(biāo)的百分百實現(xiàn)。

二、公路橋梁工程中監(jiān)理工作實施的原則

質(zhì)量第一是監(jiān)理工作中必須至始至終堅持的硬性原則，同時還應(yīng)把握好質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)，重視安全工作監(jiān)管，堅持以人為本，秉公辦事，有一個良好的職業(yè)道德和風(fēng)尚。在工作中，監(jiān)理要以施工質(zhì)量為重，嚴(yán)格控制把好施工質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格控制施工單位資格審查，嚴(yán)格對進(jìn)場材料進(jìn)行檢驗。

在整個公路橋梁的施工過程中，監(jiān)理應(yīng)該實行全程監(jiān)控，公路橋梁工程施工階段是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵階段，所以要對公路橋梁工程的施工過程應(yīng)該跟蹤監(jiān)控，不放過任何一個分部分項工程，不放過每一道工序，把好材料和施工關(guān)，確保道路橋梁工程質(zhì)量。

三、公路橋梁施工中工程監(jiān)理控制要點及方法

首先，一個公路橋梁工程在開工前，一切開工準(zhǔn)備工作都應(yīng)該事先做好，建設(shè)單位應(yīng)該負(fù)責(zé)施工許可證件的辦理，施工總包單位負(fù)責(zé)施工安全許可證的辦理，施工單位還要將施工中是用的各種原材料的質(zhì)量和實驗合格報告等資料提交，有監(jiān)理人員負(fù)責(zé)對其進(jìn)行審查和簽認(rèn)，材料質(zhì)量過關(guān)后施工單位才能通過監(jiān)理獲得簽認(rèn)的開工命令開始施工。

其次，公路橋梁工程施工開始后，監(jiān)理的主要工作就是巡視和檢查。主要是對重要部位以及隱蔽工程的檢查驗收，這需要有專門的旁站監(jiān)理來執(zhí)行，并且，工程報驗申請表的檢查需要經(jīng)過專業(yè)監(jiān)理工程師的簽認(rèn)才能通過。通常對有質(zhì)量缺陷的工程部位，監(jiān)理工程師可以直接下令整改，整改符合要求后才可以開始下一道工序。

再次，有些工程處可能需要返工，返工或者加固后的部位需要經(jīng)過設(shè)計單位確認(rèn)無質(zhì)量隱患后才能簽認(rèn)質(zhì)量驗收報告，而且整個過程中都要有監(jiān)理單位的跟蹤監(jiān)督。

最后，在通報監(jiān)理單位進(jìn)行各個子項工程的驗收之前要填寫分項工程報驗單，經(jīng)監(jiān)理單位專業(yè)工程師參加進(jìn)行現(xiàn)場驗收后，核準(zhǔn)相關(guān)資料，并且要求相關(guān)監(jiān)理工程師，項目經(jīng)理和業(yè)主等簽字后驗收完成。

施工階段是工程項目形成工程實物過程，對在施工階段的控制就是從原材料質(zhì)量控制到工程竣工驗收的系統(tǒng)控制過程。在道路橋梁工程施工中工程監(jiān)理控制要點主要從應(yīng)從以下三方面著手控制：

1．在道路橋梁施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的控制要點分析。首先，要對施工的技術(shù)資料進(jìn)行質(zhì)量審核控制，主要包括對施工設(shè)備的安全使用性能進(jìn)行檢查，對施工單位的租用或者自主擁有的設(shè)備進(jìn)行資料審核，要求必須滿足施工要求的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)。另外，施工測量用的一些測量設(shè)備的精度等也需要進(jìn)行校驗，合格方可使用。最重要的莫過于對進(jìn)場材料的把關(guān)，要進(jìn)行來料性能檢驗和產(chǎn)品合格證明等，重要的材料還要進(jìn)行復(fù)驗。其次，要對施工的測量質(zhì)量進(jìn)行控制，施工單位的所有從事測量的專業(yè)人員都必須具備相應(yīng)的測量技能，必須通過考核，合格后持證方可上崗工作，同時，監(jiān)理還要對施工測量的成果進(jìn)行檢驗，對施工總包提供的工程測量成果要進(jìn)行復(fù)查并已與確認(rèn)，對不符合的要發(fā)回重測。最后，要對施工單位提供的施工技術(shù)方案以及組織方案進(jìn)行審查，查漏補缺，提出意見，并經(jīng)相應(yīng)的工程監(jiān)理機構(gòu)審核、簽字之后報送到相應(yīng)的建設(shè)單位。

2．在道路橋梁工程施工實施階段監(jiān)理的控制要點分析。

首先，施工過程中使用的所有的原材料都必須經(jīng)過監(jiān)理單位的檢驗審查，經(jīng)過簽字確認(rèn)方可投入使用，對于不合格品，視情況可以經(jīng)過多方協(xié)商降級使用，對于廢品，必須清除出場。針對一些新型的建筑材料以及施工技術(shù)方案要經(jīng)過專家論證方可使用。其次，施工單位使用的測量計量工具設(shè)備等需要監(jiān)理單位進(jìn)行定期的抽查檢驗，對于工程中的變更引起的施工設(shè)計變化，監(jiān)理單位要相當(dāng)?shù)淖⒁鈱嶋H的施工變更資料，以便于監(jiān)理工作的進(jìn)行，避免簽認(rèn)錯誤。最后，對于施工中的私自變更現(xiàn)象，以及使用審查未通過的材料和驗收不合格就擅自進(jìn)行下一道工序施工的，監(jiān)理單位有權(quán)下達(dá)停工整頓指令，同時報告建設(shè)單位，視情況的嚴(yán)重情況，再向有關(guān)主管部門報告。

3．道路橋梁工程竣工驗收階段監(jiān)理的控制要點分析。已經(jīng)施工完畢的道路橋梁工程，工程監(jiān)理單位必須參加建設(shè)單位組織的施工驗收工作，并且嚴(yán)格執(zhí)行施工驗收規(guī)范，以及設(shè)計要求，只有驗收合格的部分才可以以與簽認(rèn)，未通過的部分，責(zé)令整改修補，經(jīng)過施工單位修理加固等合格后再對其進(jìn)行驗收，驗收合格達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和驗收規(guī)范要求方可以與簽認(rèn)，最后，監(jiān)理單位還要出具編輯整理的相關(guān)竣工的資料，并在驗收竣工質(zhì)量報告上簽字。同時，工程監(jiān)理做好工作總結(jié)，為以后工作總結(jié)經(jīng)驗。

四、結(jié)語

在實際的公路橋梁工程施工過程中，監(jiān)理的施工控制要點還有很多，并且十分瑣碎，監(jiān)督管理工作要做到腿腳勤，才能確保工程的質(zhì)量，同時，監(jiān)理單位不能只停留在監(jiān)督和檢查的工作上，還應(yīng)該根據(jù)道路橋梁工程的具體特點來及時的總結(jié)監(jiān)理經(jīng)驗，做好監(jiān)理日志，擁有一套科學(xué)可行的施工監(jiān)理程序和方案，以便于在以后的工作中更加有效的為工程建設(shè)服務(wù)，更加科學(xué)合理有效的來完成質(zhì)量，進(jìn)度和投資的目標(biāo)控制。以上是本人根據(jù)自己從事監(jiān)理事業(yè)多年的經(jīng)驗，總結(jié)的一些針對道路橋梁工程中監(jiān)理的控制要點，并融入了個人的觀點和側(cè)重點以及處理方式，希望能對現(xiàn)實的道路橋梁工程施工過程中監(jiān)理工作提供一些切實幫助。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]葉冬梅．建設(shè)工程監(jiān)理對施工階段的質(zhì)量控制的探究[J]．現(xiàn)代物業(yè)．2011

[2]馬龍．水利基建項目質(zhì)量控制研究[D]．華北電力大學(xué)．2010

[3]金煜，張紫平．工程監(jiān)理中科學(xué)監(jiān)理方法的創(chuàng)新[J]．企業(yè)導(dǎo)報．2009（12）：84

橋梁工程監(jiān)理總結(jié)范文第2篇

一時間“，橋脆脆”一詞成為了諷刺流行語。經(jīng)過長時間的調(diào)查和研究，最終得出結(jié)論，負(fù)責(zé)監(jiān)理的監(jiān)理公司曾因建設(shè)工程監(jiān)理企業(yè)的綜合信用評價低而被亮紅牌，以及大橋的設(shè)計上也存在嚴(yán)重的缺陷———橫截面缺少支撐點以及連接處鉚固也不夠。案例分析：根據(jù)調(diào)查和研究分析，造成該類事故頻發(fā)的主要原因有：管理技術(shù)和管理制度的不健全是這些安全事故發(fā)生的主要原因———不安全的“安全”措施，不按程序辦事的違章指揮等等。沒有執(zhí)行國家的法律法規(guī)就提交的不符合現(xiàn)場實際的設(shè)計方案也為以后的工程質(zhì)量埋下了極大的隱患。橋梁工程的項目現(xiàn)場需要的勞動力人數(shù)很多，很難實現(xiàn)對施工的所有人員進(jìn)行一對一的管理。也正是由于這樣的原因，橋梁工程的施工現(xiàn)場存在著很多違規(guī)情況，例如，合理的施工計劃的缺乏。這是安全事故埋下安全隱患的另一個重要的原因。操作的專業(yè)面廣和工序的繁雜是橋梁工程的一大特點。所以，質(zhì)量的掌控的嚴(yán)格度也因此很難保證?？茖W(xué)合理的監(jiān)管措施的匱乏也是一個重要的誘發(fā)原因。

2歷史上的工程監(jiān)理管理技術(shù)與現(xiàn)代管理技術(shù)的簡要對比

2.1中國早期監(jiān)理技術(shù)的應(yīng)用“工程監(jiān)理”其實具有鮮明的中國的特色。工程監(jiān)理其實就是項目的管理，這個詞義也突出了監(jiān)督的性質(zhì)，漸漸成為全部管理殊的部分。工程監(jiān)理是偏重建設(shè)實施這一階段。在個體手工業(yè)時期，只需要勞動者進(jìn)行自我管理即可。在而后的體力腦力分離早期，出現(xiàn)了由工匠進(jìn)行管理的現(xiàn)象。但是由于小型的生產(chǎn)規(guī)模，這個職位基本沒有現(xiàn)在所謂的全職的。隨后，生產(chǎn)規(guī)模隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展一步步擴(kuò)大，監(jiān)工也由此出現(xiàn)。并且由一開始的一個向多人轉(zhuǎn)變。隨后，監(jiān)工長的出現(xiàn)，管理組織出現(xiàn)了橫向和縱向的發(fā)展趨勢。但是仍然沒有質(zhì)的變化以及對專業(yè)的明顯的劃分。

2.2現(xiàn)代管理技術(shù)在工程監(jiān)理中多方面的應(yīng)用隨著社會經(jīng)濟(jì)的前進(jìn)，我國現(xiàn)代管理技術(shù)在工程監(jiān)理中的應(yīng)用也在不斷發(fā)展著。新的技術(shù)呈現(xiàn)出了價值分析的理念，即，經(jīng)由有組織的活動對其功能進(jìn)行分析，使其以較少的成本獲得更好的價值。將現(xiàn)代的管理技術(shù)應(yīng)用于工程監(jiān)理中，也是有效杜絕諸如上述橋梁悲劇發(fā)生的有力手段?，F(xiàn)簡要闡釋如下：

2.2.1嚴(yán)密的建立規(guī)章制度首先必須先讓承擔(dān)施工的公司對設(shè)計圖紙進(jìn)行熟悉，要做到在工程還未開始的時候就消滅安全隱患則尤其需要明確工程的主體部位的要求。各部門必須明確自己責(zé)任所在，例如，總監(jiān)理工程師作為項目的最主要的負(fù)責(zé)人必須要全面把握項目的監(jiān)理工作，從對設(shè)計圖紙的仔細(xì)、反復(fù)的審閱到對施工方案辯證合理地提出意見等等，在施工的過程中更要組織監(jiān)工對資料進(jìn)行審核，而專業(yè)的監(jiān)工必須要服從總監(jiān)工的指導(dǎo)，仔細(xì)檢查設(shè)備的情況以及其運行的情況并實時檢查和記錄好相關(guān)的情況?？偙O(jiān)工在工程結(jié)束之后要對監(jiān)理工作進(jìn)行總結(jié)等等。

2.2.2現(xiàn)代安全保障管理技術(shù)首要的是安全生產(chǎn)規(guī)章制度的建立以及完善，安全生產(chǎn)責(zé)任制的制定，還要依照相關(guān)的規(guī)定，安全生產(chǎn)責(zé)任書的簽訂和審查制度的建立都是現(xiàn)代安全管理技術(shù)中重要內(nèi)容。為保證橋梁工程的安全進(jìn)行，就必須要求進(jìn)行科學(xué)的施工方案的編制———是否將人力、物力和財力充分而合理地利用是衡量設(shè)計方案的重要指標(biāo)。方案的細(xì)節(jié)要進(jìn)行仔細(xì)的斟酌，發(fā)現(xiàn)方案中的不足并及時修改完善，并依據(jù)操作的規(guī)程對相關(guān)的施工人員進(jìn)行安全交底。在施工過程中，明確標(biāo)準(zhǔn)化科學(xué)化的管理要求，做到施工現(xiàn)場的協(xié)作以及合理的分工，對于不合格的材料絕對不允許進(jìn)入施工的現(xiàn)場，并要做好種類以及材料數(shù)量的嚴(yán)格登記。各相關(guān)部門要及時進(jìn)行不定期的檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，要做到將安全隱患扼殺在萌芽階段。施工的現(xiàn)場是動態(tài)的，不排除隨時會發(fā)生各種安全問題的可能。除了正常的安檢（包括安全技術(shù)的實施情況以及制度的落實狀況，季節(jié)性的安檢和用電工具的使用等等），全面的安全檢查也是必需的。其次，要對安全法規(guī)的相關(guān)知識進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和加強，要充分利用網(wǎng)絡(luò)以及宣傳標(biāo)語等，對施工人員進(jìn)行安全知識的普及，從而提高工作人員的安全意識。

2.2.3工程監(jiān)理信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的今天，我國要加快現(xiàn)代化的步伐，信息化無疑是不二的選擇。工程監(jiān)理如果與現(xiàn)代的信息化管理技術(shù)相結(jié)合必然會改善其實施效果。工程監(jiān)理信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可經(jīng)由對監(jiān)理方的專業(yè)的管理來制約承建方和業(yè)主方。關(guān)于這一點，該項目可以這樣進(jìn)行簡述：建設(shè)框架經(jīng)由業(yè)主方提出（包括范圍、要求、估算等等），然后利用網(wǎng)絡(luò)這個大平臺進(jìn)行承建方的選擇，并協(xié)助其進(jìn)行談判。監(jiān)理在招標(biāo)時，要對投標(biāo)的單位的方案進(jìn)行評估，并對其進(jìn)行審查，在評審時，要對其方案各方面進(jìn)行科學(xué)的評審。

3結(jié)語

橋梁工程監(jiān)理總結(jié)范文第3篇

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工監(jiān)理；管理

Abstract: the article analyze the present situation of the highway bridge construction of highway bridge engineering construction quality control key points and construction measures are discussed in this paper.

Key words: highway Bridges; Construction supervision; management

中圖分類號：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

1公路橋梁施工現(xiàn)狀

隨著我國道路橋梁建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，在路橋建設(shè)中，出現(xiàn)的問題也日益增多。我國的公路橋梁工程建設(shè)自20世紀(jì)90年代才開始實施施工監(jiān)理，經(jīng)過將近20年的發(fā)展，已形成了一定的規(guī)模，但仍然存在著很多管理上的漏洞造成很多的質(zhì)量問題。尤其近年來在公路橋梁工程建設(shè)過程中多次發(fā)生的重大的質(zhì)量事故，給國家和人民的生命財產(chǎn)造成了巨大的損失，帶來了極其惡劣的社會影響。公路橋梁建筑項目由于其所產(chǎn)生的產(chǎn)品為公路和橋梁，因此其施工管理具有一定的特殊性。具體來說。包括以下幾個特點：公路橋梁種類繁多，施工管理的復(fù)雜性和多樣性；公路橋梁建設(shè)具有較高的流動性，加大了其施工管理的難度；公路橋梁的施工過程中，其施工計劃要求有較高的可行性和預(yù)見性，公路橋梁建設(shè)工程周期較長，持續(xù)的保持其良好的施工質(zhì)量具有一定的難度。

2工程質(zhì)量監(jiān)控方法及要點

2.1程質(zhì)量監(jiān)控方法概述

質(zhì)量第一是監(jiān)理工作中必須至始至終堅持的硬性原則，同時還應(yīng)把握好質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)，重視安全工作監(jiān)管，堅持以人為本，秉公辦事，有一個良好的職業(yè)道德和風(fēng)尚。在工作中，監(jiān)理要以施工質(zhì)量為重，嚴(yán)格控制把好施工質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格控制施工單位資格審查，嚴(yán)格對進(jìn)場材料進(jìn)行檢驗。

在整個公路橋梁的施工過程中，監(jiān)理應(yīng)該實行全程監(jiān)控，公路橋梁工程施工階段是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵階段，所以要對公路橋梁工程的施工過程應(yīng)該跟蹤監(jiān)控，不放過任何一個分部分項工程，不放過每一道工序，把好材料和施工關(guān)，確保道路橋梁工程質(zhì)量。

1）一個公路橋梁工程在開工前，一切開工準(zhǔn)備工作都應(yīng)該事先做好，建設(shè)單位應(yīng)該負(fù)責(zé)施工許可證件的辦理，施工總包單位負(fù)責(zé)施工安全許可證的辦理，施工單位還要將施工中是用的各種原材料的質(zhì)量和實驗合格報告等資料提交，有監(jiān)理人員負(fù)責(zé)對其進(jìn)行審查和簽認(rèn)，材料質(zhì)量過關(guān)后施工單位才能通過監(jiān)理獲得簽認(rèn)的開工命令開始施工。

2）公路橋梁工程施工開始后，監(jiān)理的主要工作就是巡視和檢查。主要是對重要部位以及隱蔽工程的檢查驗收，這需要有專門的旁站監(jiān)理來執(zhí)行，并且，工程報驗申請表的檢查需要經(jīng)過專業(yè)監(jiān)理工程師的簽認(rèn)才能通過。通常對有質(zhì)量缺陷的工程部位，監(jiān)理工程師可以直接下令整改，整改符合要求后才可以開始下一道工序。

3）有些工程處可能需要返工，返工或者加固后的部位需要經(jīng)過設(shè)計單位確認(rèn)無質(zhì)量隱患后才能簽認(rèn)質(zhì)量驗收報告，而且整個過程中都要有監(jiān)理單位的跟蹤監(jiān)督。

4）在通報監(jiān)理單位進(jìn)行各個子項工程的驗收之前要填寫分項工程報驗單，經(jīng)監(jiān)理單位專業(yè)工程師參加進(jìn)行現(xiàn)場驗收后，核準(zhǔn)相關(guān)資料，并且要求相關(guān)監(jiān)理工程師，項目經(jīng)理和業(yè)主等簽字后驗收完成。

2.2在施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的控制要點

首先，要對施工的技術(shù)資料進(jìn)行質(zhì)量審核控制，主要包括對施工設(shè)備的安全使用性能進(jìn)行檢查，對施工單位的租用或者自主擁有的設(shè)備進(jìn)行資料審核，要求必須滿足施工要求的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)。另外，施工測量用的一些測量設(shè)備的精度等也需要進(jìn)行校驗，合格方可使用。最重要的莫過于對進(jìn)場材料的把關(guān)，要進(jìn)行來料性能檢驗和產(chǎn)品合格證明等，重要的材料還要進(jìn)行復(fù)驗。其次，要對施工的測量質(zhì)量進(jìn)行控制，施工單位的所有從事測量的專業(yè)人員都必須具備相應(yīng)的測量技能，必須通過考核，合格后持證方可上崗工作，同時，監(jiān)理還要對施工測量的成果進(jìn)行檢驗，對施工總包提供的工程測量成果要進(jìn)行復(fù)查并已與確認(rèn)，對不符合的要發(fā)回重測。最后，要對施工單位提供的施工技術(shù)方案以及組織方案進(jìn)行審查，查漏補缺，提出意見，并經(jīng)相應(yīng)的工程監(jiān)理機構(gòu)審核、簽字之后報送到相應(yīng)的建設(shè)單位。

工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu)成建筑工程的實體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此，對采購的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，一定要建立健全進(jìn)場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進(jìn)入現(xiàn)場。尤其是對于水泥、鋼材等其它外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進(jìn)場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用；地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗，試驗合格經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)料。現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時清理出現(xiàn)場。

2.3在施工實施階段監(jiān)理的控制要點

首先，施工過程中使用的所有的原材料都必須經(jīng)過監(jiān)理單位的檢驗審查，經(jīng)過簽字確認(rèn)方可投入使用，對于不合格品，視情況可以經(jīng)過多方協(xié)商降級使用，對于廢品，必須清除出場。針對一些新型的建筑材料以及施工技術(shù)方案要經(jīng)過專家論證方可使用。其次，施工單位使用的測量計量工具設(shè)備等需要監(jiān)理單位進(jìn)行定期的抽查檢驗，對于工程中的變更引起的施工設(shè)計變化，監(jiān)理單位要相當(dāng)?shù)淖⒁鈱嶋H的施工變更資料，以便于監(jiān)理工作的進(jìn)行，避免簽認(rèn)錯誤。最后，對于施工中的私自變更現(xiàn)象，以及使用審查未通過的材料和驗收不合格就擅自進(jìn)行下一道工序施工的，監(jiān)理單位有權(quán)下達(dá)停工整頓指令，同時報告建設(shè)單位，視情況的嚴(yán)重情況，再向有關(guān)主管部門報告。

2.4竣工驗收階段監(jiān)理的控制要點

已經(jīng)施工完畢的道路橋梁工程，工程監(jiān)理單位必須參加建設(shè)單位組織的施工驗收工作，并且嚴(yán)格執(zhí)行施工驗收規(guī)范，以及設(shè)計要求，只有驗收合格的部分才可以以與簽認(rèn)，未通過的部分，責(zé)令整改修補，經(jīng)過施工單位修理加固等合格后再對其進(jìn)行驗收，驗收合格達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和驗收規(guī)范要求方可以與簽認(rèn)，最后，監(jiān)理單位還要出具編輯整理的相關(guān)竣工的資料，并在驗收竣工質(zhì)量報告上簽字。同時，工程監(jiān)理做好工作總結(jié)，為以后工作總結(jié)經(jīng)驗。

3施工中的管理措施

3.1施工前的管理

公路橋梁項目確定后，根據(jù)該項目的規(guī)模，采用招標(biāo)的方式，合理選擇施工隊伍，簽訂工程承包合同。施工單位在簽訂工程承包合同以后，必須馬上做開工的準(zhǔn)備工作，并在指定日期內(nèi)提交開工報告，工程項目管理部門核實審批，確認(rèn)具備開工條件，并由監(jiān)理人員簽字后，方可開工。無開工報告或監(jiān)理人員沒簽字的工程，工程項目管理部門將不予受理。工程承包工程合同必須采用國家規(guī)定的正式合同文本，必須明確甲乙雙方承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)，明確工程數(shù)量、工作量、施工方法和需采用的機械設(shè)備，工程竣工后應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)及工程管理制度。明確對使用的某種材料的質(zhì)量要求，明確工期、進(jìn)度、質(zhì)量要求、撥款方式、結(jié)算方式、違約及懲獎辦法等。

3.2施工中應(yīng)建立完善的施工質(zhì)量保證體系

1）嚴(yán)格實施合同規(guī)范。建立嚴(yán)格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度制訂了嚴(yán)格的“工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度”。

2) 建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗體系。公路橋梁施工管理及施工監(jiān)理中質(zhì)量檢驗是很重要的一環(huán)，它是評檢施工質(zhì)量能否保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的重要手段，也標(biāo)志著質(zhì)量好壞的程度。

3.3規(guī)范監(jiān)理，保證工期

從領(lǐng)導(dǎo)到生產(chǎn)班組都必須樹立強烈的工期意識。工程進(jìn)入籌備階段項目經(jīng)理部應(yīng)將各項目納入工程工期網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)之中。以甲方要求的竣工時間為終點，倒排生產(chǎn)計劃，確保工期正點運行。在工程工期總體網(wǎng)絡(luò)圖中，通過網(wǎng)絡(luò)分析，分階段地尋找影響工期的關(guān)鍵項目，然后將項目一一細(xì)劃，繪制關(guān)鍵項目網(wǎng)絡(luò)分析圖。

結(jié)語

一個公路橋梁建設(shè)工程項目從立項、規(guī)劃、設(shè)計、審核到施工，直至竣工驗收，資料歸檔管理，整個流程，環(huán)環(huán)相扣，任何環(huán)節(jié)都不能有絲毫閃失，否則其所引起的損失是難以估量的，所以做好其施工管理及施工監(jiān)理是各項工作的重中之重。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊國智.淺談公路橋梁施工監(jiān)理控制要點[J].商情(教育經(jīng)濟(jì)研究), 2008.

橋梁工程監(jiān)理總結(jié)范文第4篇

【關(guān)鍵詞】橋梁工程；施工管理；質(zhì)量；安全；控制

中圖分類號：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

[ Abstract ] bridge construction is construction of our country highway is the important component, has the construction environment is poor, difficulty is great, construction personnel quality is not high, which enhance the quality and safety management difficulty, serious limit for improving the level of safety management. This paper mainly on human, material, machine and environment four respects to summarize the influence of bridge construction management factors, and proposed the effective improve the management of bridge construction quality and safety countermeasures, hope can be provided to related staff reference.

[ Key words ] Bridge Engineering；Construction management；Quality；Safety；Control

1前言

近些年來，隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的大力、快速的發(fā)展，橋梁施工各個方面技術(shù)得到了很大的提高。工程質(zhì)量和安全是關(guān)系到國家建設(shè)、社會進(jìn)步的大事，橋梁工程的質(zhì)量不僅關(guān)系到了交通順利的進(jìn)行，同時也關(guān)系著國民經(jīng)濟(jì)是否正常運行。充分加強橋梁工程的質(zhì)量管理，有助于國家經(jīng)濟(jì)的建設(shè)和人民財產(chǎn)的安全。

2影響橋梁施工管理的因素

2.1人的因素

人的因素主要是包括領(lǐng)導(dǎo)者的管理和施工人員的技術(shù)水平。當(dāng)前，我國建筑工程質(zhì)量之所以頻頻出事故的主要原因在于工程管理者的素質(zhì)比較低。工程管理者對于整個工程來講的影響非常大，管理者的水平在一定程度上決定了項目工程的質(zhì)量。同時，施工人員的素質(zhì)也直接的影響了工程的質(zhì)量。

2.2材料的因素

一般來講，建筑材料是我國工程施工的物質(zhì)基礎(chǔ)，建筑材料的質(zhì)量直接影響著整個工程的質(zhì)量。比如建筑材料的質(zhì)量如果不符合要求，那么整個橋梁工程的質(zhì)量就不可能達(dá)標(biāo)。當(dāng)前來講，我國很多的橋梁工程材料質(zhì)量沒有達(dá)標(biāo)，這都極大的制約了工程的質(zhì)量。

2.3機械設(shè)備因素

當(dāng)今現(xiàn)代化的工程施工離不開現(xiàn)代化的設(shè)備，在橋梁工程施工中，機械設(shè)備是不可少的工具，設(shè)備的狀況直接的影響著建筑工程的進(jìn)度。同時，設(shè)備是否能在工程施工過程中合理的使用以及及時的維護(hù)保養(yǎng)，也是保證設(shè)備良好運行的關(guān)鍵。

2.4環(huán)境因素

環(huán)境因素對于橋梁工程的影響非常復(fù)雜。一般來講，影響橋梁工程質(zhì)量的環(huán)境因素比較多，如溫度、氣候、濕度、酷暑和嚴(yán)寒等都對橋梁工程產(chǎn)生著直接的影響。

3橋梁施工管理中質(zhì)量和安全控制措施

3.1建立工程質(zhì)量保證體系責(zé)任制度

在橋梁工程施工現(xiàn)場應(yīng)該建立由各級領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)的部門組成的工程質(zhì)量保證體系，對各個部門落實質(zhì)量責(zé)任，技術(shù)管理人員應(yīng)該對職責(zé)范圍內(nèi)的施工實施檢查。我們應(yīng)該認(rèn)真的執(zhí)行工程監(jiān)理制度，嚴(yán)格的執(zhí)行相關(guān)的要求，建立自檢和互檢等制度來保證工程質(zhì)量。

3.2對施工人員強化培訓(xùn)

橋梁工程質(zhì)量是參與工程施工的管理人員、操作人員共同協(xié)作的成果，因此，施工人員是形成工程質(zhì)量的最主要的因素。想要控制橋梁工程的施工質(zhì)量，就必須要培訓(xùn)施工人員，不斷提高他們的綜合素質(zhì)。首先應(yīng)該提高他們的質(zhì)量意識，樹立“質(zhì)量第一、預(yù)防為主、為用戶服務(wù)、用數(shù)據(jù)說話、社會效益與企業(yè)效益并重”的觀念。其次，需要加強施工人員的技術(shù)素質(zhì)。管理人員和技術(shù)人員都需要具有較強的能力來進(jìn)行規(guī)劃和目標(biāo)的管理；生產(chǎn)人員應(yīng)該具備精湛的技術(shù)和務(wù)實的作風(fēng)，嚴(yán)格的執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，以出色的服務(wù)間接的保證橋梁工程的質(zhì)量。

3.3推行全面的質(zhì)量管理

需要建立以經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量組織機構(gòu)，加強學(xué)習(xí)培訓(xùn)，從而更好的提高全員的意識，從組織上確保質(zhì)量的目標(biāo)實現(xiàn)，以全體工作人員的工作質(zhì)量來保證整個工程的質(zhì)量。

企業(yè)應(yīng)該實行全員的崗位責(zé)任制，明確每一個員工的權(quán)利、責(zé)任和利益，明確的保證員工的工作質(zhì)量；組織相關(guān)的人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，審核設(shè)計文件，充分的理解設(shè)計的意圖，嚴(yán)格的按照設(shè)計操作的規(guī)程來要求組織施工，做到在橋梁工程項目開工之前，具有詳細(xì)的施工方案和技術(shù)交底；加強職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，關(guān)鍵的技術(shù)工種必須要持上崗證，并且需要選派經(jīng)驗豐富和技術(shù)水平高的工人技師擔(dān)任組長職務(wù)，帶領(lǐng)團(tuán)隊，有效的工作；施工的全過程都需要在監(jiān)理工程師監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)和簽證后才可以進(jìn)行。

3.4確保施工工序的質(zhì)量

工程項目的施工，主要是由一些相互關(guān)聯(lián)的工序構(gòu)成，工程質(zhì)量的最基本的單元就是工序的質(zhì)量，上一道的工序出現(xiàn)了質(zhì)量上的問題，不僅使本工序的質(zhì)量出現(xiàn)問題，同時也會直接影響下一道工序以及以后的工程質(zhì)量和安全，最后對成品的質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響。所以，在施工中一定要建立嚴(yán)格的交接班檢查制度，在任何一道工序中，都必須要實行自檢和互檢。完工之后，由專項質(zhì)量檢查人員進(jìn)行檢查，檢查合格后，向監(jiān)理部門申請驗收，監(jiān)理人員應(yīng)該按照國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，檢查合格簽字后便可以進(jìn)行下一道工序的施工。如果監(jiān)理人員在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，應(yīng)該分析產(chǎn)生問題的原因，并且需要要求承包人采取必要的措施進(jìn)行修整或者返工。

3.5加強驗收工作

對施工質(zhì)量和安全的控制，不能夠忽視對材料的把關(guān)，優(yōu)質(zhì)的建筑產(chǎn)品來源于優(yōu)質(zhì)的原材料。所以，相關(guān)人員應(yīng)該抓好材料的進(jìn)貨、驗收、保管和和試驗工作。在原材料、半成品以及成品的驗收過程中，不僅需要進(jìn)行外觀上的檢查，同時還需要檢查其質(zhì)量保證書和復(fù)檢的數(shù)據(jù)，需要符合質(zhì)量要求才可以進(jìn)場使用。工程竣工驗收是工程質(zhì)量的一個重要的環(huán)節(jié)，同時也是建設(shè)資金轉(zhuǎn)化為使用價值的重要環(huán)節(jié)。對驗收過程中存在的質(zhì)量缺陷所提出的整改措施，需要直到合格為止，之后組織質(zhì)檢部門進(jìn)行驗收。所以竣工資料都需要做到齊全、規(guī)范、準(zhǔn)確和全面，確保工程能夠順利完成。

4小結(jié)

強化橋梁工程的施工管理中的質(zhì)量及其施工安全是一項系統(tǒng)的工程，我們需要將工程引入到一個良性循環(huán)的軌道上，從而確保工程的質(zhì)量。在橋梁建筑工程中，質(zhì)量關(guān)系到整個工程的成敗，為了能夠保證工程的質(zhì)量，每承建一個工程項目，第一都必須對這個項目進(jìn)行質(zhì)量和安全的控制，只有好的質(zhì)量才能夠樹立好的信譽，從而獲得好的效益。

【參考文獻(xiàn)】

[1]楊志惠.淺談創(chuàng)精品工程施工質(zhì)量控制措施[J].福建建設(shè)科技，2007（3）.

橋梁工程監(jiān)理總結(jié)范文第5篇

關(guān)鍵字：監(jiān)理單位；安全監(jiān)理；難點；路橋建設(shè)項目；措施

中圖分類號：U448 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

工程監(jiān)理單位是路橋工程中的第三方，利于站在更加公平公正的角度，對路橋工程進(jìn)行施工科學(xué)合理的管理與監(jiān)督。同時這也對安全監(jiān)理人員提出較高的要求，對安全監(jiān)理隊伍的工作提出更高的要求。安全監(jiān)理員或者監(jiān)理工程師需要掌握充足的專業(yè)知識，具備專業(yè)素養(yǎng)，在工作過程中始終保持工作積極性與警惕性，抵制各種誘惑，確保安全監(jiān)理工作能夠更加公平公正的進(jìn)行。

一、路橋建設(shè)工程安全監(jiān)理簡析

路橋工程監(jiān)理指的是監(jiān)理單位遵循建設(shè)單位的委托與授權(quán)范圍，在簽訂監(jiān)理合同的基礎(chǔ)上，并依據(jù)相關(guān)法律條文等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行的監(jiān)理活動。工程監(jiān)理活動貫穿橋梁工程整個建設(shè)過程。安全監(jiān)理是一種比較新型的管理模式，符合建筑市場的發(fā)展趨勢，成為土木工程項目順利有效進(jìn)行的基礎(chǔ)保障。在路橋建設(shè)工程安全監(jiān)理過程中，監(jiān)理單位是最終的責(zé)任主體，其需要在路橋建設(shè)過程中發(fā)揮自身的監(jiān)理作用與價值，履行監(jiān)理義務(wù)，確保路橋項目安全順利進(jìn)行。全面、完善、有效的工程安全監(jiān)理工作利于對橋梁工程進(jìn)行有效的監(jiān)督管理，及時消除工程中的安全隱患，消除潛在風(fēng)險，在確保工程質(zhì)量方面發(fā)揮著積極的作用。

路橋工程安全監(jiān)理工作內(nèi)容包括三個控制，主要包括項目質(zhì)量控制、項目進(jìn)度控制與項目成本控制。安全監(jiān)理工作貫穿路橋整個施工過程，還涉及到路橋工程信息與工程合同的管理。安全監(jiān)理在路橋工程建設(shè)中發(fā)揮著重要的組織協(xié)調(diào)作用。通常情況下，路橋工程可以分為幾個循序漸進(jìn)的工程階段，需要不同的施工隊伍的參與，根據(jù)工程階段的不同，所需的工程材料也會發(fā)生變化等。路橋工程是一項復(fù)雜的工程項目，需要安全監(jiān)理協(xié)調(diào)各方面的力量，共同促進(jìn)項目建設(shè)活動順利有序地進(jìn)行。

二、橋梁建設(shè)工程安全監(jiān)理難點分析

安全監(jiān)理工程是項目監(jiān)理機構(gòu)重點工作內(nèi)容之一。安全監(jiān)理是建立在完善全面的安全監(jiān)理保證體系基礎(chǔ)市長，并據(jù)此進(jìn)一步開展相關(guān)的安全監(jiān)理程序，履行安全監(jiān)理責(zé)任的重要工作。是每一項建筑工程必不可少的內(nèi)容之一。路橋建設(shè)工程是土木工程的一個分支，其涉及到諸多外界影響因素與人為因素。施工質(zhì)量決定了橋梁日后的社會效益與社會影響力的大小。橋梁工程與其他工程項目不同，需要綜合考慮通航、線路、承載量、運輸量、基底埋置深度等，其特殊性導(dǎo)致工程安全監(jiān)理工作面臨重重難點，本文就安全監(jiān)理難點進(jìn)行分析。

1.缺乏充足的橋梁工程安全監(jiān)理意識

橋梁工程需要結(jié)合建設(shè)地區(qū)人流量、車流量等諸多因素，例如當(dāng)?shù)氐哪壳暗慕煌髁恳约拔磥淼慕煌髁?。在橋梁安全監(jiān)理過程中，工程監(jiān)理單位容易存在缺乏充足的安全監(jiān)理意識，對安全監(jiān)理工作存在不同的認(rèn)知。引發(fā)此現(xiàn)象主要有兩個原因。原因其一是受到經(jīng)濟(jì)利益的影響，工程監(jiān)理單位監(jiān)理范圍不全面，主要集中在橋梁施工質(zhì)量之上，導(dǎo)致忽略橋梁工程建設(shè)過程中的安全監(jiān)理。工程安全監(jiān)理員或者監(jiān)理工程師認(rèn)為自身的工作重心就是做好工程質(zhì)量與成本監(jiān)理，造成監(jiān)理范圍狹隘，不利于工程安全監(jiān)理水平的提高與監(jiān)理工作的發(fā)展。

2.盲目追求經(jīng)濟(jì)利益最大化

部分安全監(jiān)理人員漠視國家出臺的安全監(jiān)理方面的法律法規(guī)，不能在實際工作過程中認(rèn)真貫徹執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，只注重路橋工程質(zhì)量控制、進(jìn)度控制等，盲目地追求經(jīng)濟(jì)利益，忽視施工人員的作規(guī)范，不能為施工人員提供一個安全的施工環(huán)境。沒有施工事故或者其他事故發(fā)生時，容易對施工環(huán)境抱有僥幸心理。經(jīng)濟(jì)利益最大化是項目工程目標(biāo)之一，但并不是唯一的目標(biāo)。盲目追求經(jīng)濟(jì)利益，無法正確發(fā)揮安全監(jiān)理的價值。安全監(jiān)理本是與經(jīng)濟(jì)活動無關(guān)，以監(jiān)督、管理工程項目為目標(biāo)，是以第三方的身份出現(xiàn)在路橋工程建設(shè)過程中。但是實際工作環(huán)境中，監(jiān)理人員容易受到施工單位的經(jīng)濟(jì)誘惑，而無法專心工作，導(dǎo)致安全監(jiān)理數(shù)據(jù)與信息缺乏準(zhǔn)確性與真實性。

3.監(jiān)理隊伍水平參差不齊

監(jiān)理人員是安全監(jiān)理工作的實施者，但是縱觀我國安全監(jiān)理隊伍，監(jiān)理人員缺乏安全監(jiān)理知識，職業(yè)道德素養(yǎng)較低等現(xiàn)象普遍存在。許多安全監(jiān)理人員沒有參與過系統(tǒng)的施工安全管理培訓(xùn)工作，僅僅是通過相關(guān)考試獲得安全監(jiān)理員證后，便將證掛到相關(guān)單位，缺乏安全生產(chǎn)管理方面的實踐經(jīng)驗，無法真實負(fù)責(zé)路橋工程的安全監(jiān)理工作。由于缺乏系統(tǒng)的安全監(jiān)理知識方面的培訓(xùn)，無法端正自身的監(jiān)理意識，不熟悉相關(guān)安全生產(chǎn)的常規(guī)操作流程。監(jiān)理隊伍水平參差不齊，導(dǎo)致監(jiān)理人員無法及時發(fā)現(xiàn)工程項目中的安全隱患，致使安全監(jiān)理失去原本的意義。這種放之任之的行為，無法審核路橋工程中的各項安全技術(shù)措施，無法正確面對施工過程中的違章行為。

三、 路橋建設(shè)工程安全監(jiān)理措施分析

1. 建立健全的安全管理保證體系

安全管理保證體系包括以下幾個方面：由總監(jiān)理工程師擔(dān)任安全監(jiān)理總負(fù)責(zé)人，建立健全安全管理保證體系，對所屬機構(gòu)以及路橋施工場地進(jìn)行安全監(jiān)理工作。監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師都必須通過國家相關(guān)部門考試，獲得相應(yīng)資質(zhì)后才可進(jìn)行系列的安全管理工作，并對路橋施工現(xiàn)場進(jìn)行安全監(jiān)理工作。明確安全監(jiān)理工程師的工作范圍與責(zé)任范圍，確保路橋施工現(xiàn)場的問題能夠及時反饋到相關(guān)部門，或者及時進(jìn)行現(xiàn)場糾正。根據(jù)路橋工程需求，建立相應(yīng)的監(jiān)理辦公室，負(fù)責(zé)收集路橋工程的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，并及時收集國家、地方與路橋安全監(jiān)理相關(guān)的法律法規(guī)等信息，針對項目特點，制定完善的、具有可執(zhí)行性的安全管理保證管理體系，明確路橋工程安全監(jiān)理方向。

2. 完善安全監(jiān)理大綱

根據(jù)路橋項目工程的施工特點與施工階段，完善安全監(jiān)理大綱，制定與施工階段相對應(yīng)的安全施工計劃，建立完善的安全施工管理網(wǎng)絡(luò)，并且建立相應(yīng)的安全事故應(yīng)急預(yù)案，確保能夠正確、及時對待施工過程中出現(xiàn)的意外事件。安全監(jiān)理需要涉及到路橋施工過程的各個方面，明確監(jiān)理人員在安全監(jiān)理工作中的職責(zé)與任務(wù)，并可以制定相應(yīng)的考核機制，鼓勵監(jiān)理人員積極投身于工作中，實現(xiàn)施工過程的有效監(jiān)理，確保施工計劃能夠如期完成，項目成本管理目標(biāo)與質(zhì)量管理目標(biāo)均能夠?qū)崿F(xiàn)。

3. 嚴(yán)格遵循安全監(jiān)理程序

認(rèn)真審查施工單位的施工設(shè)計中涉及到安全技術(shù)措施方面的內(nèi)容，確保安全技術(shù)措施能夠符合國家強制性標(biāo)準(zhǔn)，待審查合格后才能允許施工單位進(jìn)場施工。是施工過程中，遵循安全監(jiān)理程序與相關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行安全監(jiān)理工作，并建立完善全面的安全監(jiān)理臺賬，明確資料管理與記錄的重點，確保業(yè)內(nèi)資料的邏輯性。相關(guān)安全監(jiān)理文件資料需要做到專人負(fù)責(zé)管理，實現(xiàn)資料迅速歸檔、便于查詢、收集記錄完整等。監(jiān)理人員應(yīng)該將每次巡查、檢查等日常工作中發(fā)現(xiàn)到涉及施工安全情況或存在的問題詳細(xì)地計入工程臺賬中。同時便于其他監(jiān)理人員及時了解施工安全監(jiān)理動態(tài)。嚴(yán)格遵循安全監(jiān)理程序，堅持安全監(jiān)理巡視檢查工作，發(fā)現(xiàn)一般安全問題則當(dāng)場要求施工單位進(jìn)行整改，并做好相關(guān)記錄，如果路橋施工過程中存在安全隱患，則需要下發(fā)整改通知書，責(zé)令施工單位限期整改，必要時可進(jìn)行復(fù)查工作。

四、總結(jié)

路橋建設(shè)工程安全監(jiān)理是一項動態(tài)、復(fù)雜的工作，需要施工單位的全面配合，是路橋項目建設(shè)活動必不可少的內(nèi)容。我們需要認(rèn)真研究路橋安全監(jiān)理工作的特點，找出其中的難點，針對難點制定完善的監(jiān)理措施，制定全面的安全監(jiān)理體系，提高監(jiān)理人員的專業(yè)素養(yǎng)與實踐能力，嚴(yán)格遵循安全監(jiān)理程序，做好業(yè)內(nèi)資料整理。

參考文獻(xiàn)：