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汽修畢業(yè)論文范文第1篇

促進(jìn)高校學(xué)前（幼兒）教育專業(yè)學(xué)生理論水平和科研能力的提高，展示高校學(xué)前（幼兒）教育專業(yè)的教學(xué)成果，有效推動高校學(xué)前（幼兒）教育學(xué)科和專業(yè)建設(shè)以及畢業(yè)生的高質(zhì)量就業(yè)。

二、主辦單位

全國教師教育學(xué)會幼兒教師教育委員會

三、協(xié)辦單位

全國各高校學(xué)前（幼兒）教育學(xué)院（系）

四、活動時間

征稿截止時間：2013年6月10日

評選揭曉時間：2013年7月30日前

五、評審委員（排名不分先后）

周兢（華東師范大學(xué)學(xué)前教育與特殊教育學(xué)院）、華愛華（華東師范大學(xué)學(xué)前教育與特殊教育學(xué)院）、霍力巖（北京師范大學(xué)教育學(xué)部）、顧榮芳（南京師范大學(xué)教育科學(xué)學(xué)院）、劉曉東（南京師范大學(xué)教育科學(xué)學(xué)院）、秦金亮（浙江師范大學(xué)杭州幼兒師范學(xué)院）、劉云艷（西南大學(xué)學(xué)前教育系）、劉明遠(yuǎn)（江蘇省教育科學(xué)研究院）、鄭健成（福建兒童發(fā)展職業(yè)學(xué)院）、周世華（黑龍江幼兒師范高等?？茖W(xué)校學(xué)前教育系）。

六、活動組織

1.評選范圍：全國高校學(xué)前（幼兒）教育專業(yè)2013年應(yīng)屆畢業(yè)生獨(dú)立或合作撰寫的畢業(yè)論文。

2.論文分組：分設(shè)大專生、本科生、研究生（含碩士生、博士生）三個組。

3.論文推薦：大專、本科生參評畢業(yè)論文由所在院校（系）集體推薦。推薦數(shù)量：大專生控制在本院校（系）當(dāng)年畢業(yè)生總數(shù)的15%以內(nèi)，本科生控制在20%以內(nèi)。每篇參評論文均應(yīng)附上兩位具有高級職稱指導(dǎo)教師或論文答辯委員會成員的評語。研究生推薦名額不限，由導(dǎo)師推薦并寫出評語。所有參評論文均一式一份并附上作者本人學(xué)生證復(fù)印件，于2013年6月10日前（以當(dāng)?shù)剜]戳為準(zhǔn)）寄至杭州市文三路求智巷3號《幼兒教育·教育科學(xué)》編輯室（郵編310012）。參評者同時登錄《幼兒教育》雜志官方網(wǎng)站“幼兒教育網(wǎng)http：//”，根據(jù)網(wǎng)站指示注冊并上傳參評論文的電子文檔。

七、評選和獎勵

1.特邀全國各高校學(xué)前（幼兒）教育專業(yè)學(xué)科帶頭人組成論文評選委員會，以無記名投票方式分組評選，按一定比例評出各組優(yōu)秀論文。

2.由主辦單位頒發(fā)獲獎證書。

3.獲獎結(jié)果將在2013年9月《幼兒教育·教育科學(xué)》雜志及其官方網(wǎng)站“幼兒教育網(wǎng)http：//”上公布，部分優(yōu)秀論文將選登在《幼兒教育·教育科學(xué)》上。

4.獲獎作者編入“中國幼教招聘網(wǎng)http：//高級人才庫”向全國各用人單位重點(diǎn)推薦。

八、重要說明

汽修畢業(yè)論文范文第2篇

感謝我的小白老師，這片論文的每個實(shí)驗(yàn)細(xì)節(jié)和每個數(shù)據(jù)，都離不開你的細(xì)心指導(dǎo)。而你開朗的個性和寬容的態(tài)度，幫助我能夠很快的融入我們這個新的實(shí)驗(yàn)室。

感謝我的室友們，從遙遠(yuǎn)的家來到這個陌生的城市里，是你們和我共同維系著彼此之間兄弟般的感情，維系著寢室那份家的融洽。四年了，仿佛就在昨天。四年里，我們沒有紅過臉，沒有吵過嘴，沒有發(fā)生上大學(xué)前所擔(dān)心的任何不開心的事情。只是今后大家就難得再聚在一起吃每年元旦那頓飯了吧，沒關(guān)系，各奔前程，大家珍重。但愿遠(yuǎn)赴米國的C平平安安，留守復(fù)旦的D,E&F快快樂樂，揮師北上的G順順利利，也愿離開我們寢室的H&I開開心心。我們在一起的日子，我會記一輩子的。

感謝我的爸爸媽媽，焉得諼草，言樹之背，養(yǎng)育之恩，無以回報，你們永遠(yuǎn)健康快樂是我最大的心愿。

在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意！

論文致辭（二）

本人的學(xué)位論文是在我的導(dǎo)師溫老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最終完成，溫老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持。在此謹(jǐn)向溫老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。

在此，我還要感謝在一起愉快的度過大學(xué)生活的每個可愛的同學(xué)們和尊敬的老師們，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個一個的困難和疑惑，直至本文的順利完成。

在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意！謝謝你們！

論文致辭（三）

我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意

這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！

汽修畢業(yè)論文范文第3篇

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，越來越多的年輕人渴望擁有一輛自己的愛車，為滿足80后年輕一代的需要，各大汽車企業(yè)都相續(xù)推出個性化且價格便宜的微型車，極具代表性奇瑞QQ，凸顯了年輕人所占的市場足夠帶動一個品牌。

不過，很多司機(jī)不像以前的老司機(jī)對自己的車那樣了解，以前的汽車也不像現(xiàn)在的車子那么復(fù)雜。其實(shí)汽車像人一樣，需要經(jīng)常清理，有了問題需要及時去看，像對待自己的女朋友一樣了解它，溫柔對待它。不要僅僅把它當(dāng)作代步工具，或是用它拉風(fēng)，超越極限，你要知道像人一樣，每項極限運(yùn)動都會縮短它本身的壽命。

由于剛剛畢業(yè)，處事未深，對于汽車還不能作出系統(tǒng)的解說，只有把自己知道的寫下來，希望能夠?yàn)楝F(xiàn)在有車的或是以后要買車的做個參考，能夠更好的駕馭自己的車。希望老師能夠多多指導(dǎo)，學(xué)生會繼續(xù)努力。

由于只在奇瑞服務(wù)站實(shí)習(xí)，思路和例子會有局限性，有什么異議希望能夠幫我注明。

1 崗前培訓(xùn)

1.1 崗前培訓(xùn)及公司簡介

對于每個剛剛開始工作的畢業(yè)生都會有一段崗前培訓(xùn)，有的長有的短，有的正式有的隨意，但每句話都很重要，他們可能不會浪費(fèi)口水為你多加解釋，只有自己不要走神，記住每句話，最好是做一下筆記，包裹上班時間，上班注意的事項，像不準(zhǔn)留長發(fā)，不準(zhǔn)穿拖鞋等等。

當(dāng)然，每個公司都有他們培訓(xùn)的重點(diǎn)，告訴你一些最為基本的工作，和一些需要注意的事項，對于一些情況的處理方法，怎樣最大的給公司帶來利益等等。最重要的是不會的不要亂來，首先要請問老師，這也是公司特別強(qiáng)調(diào)的，不然后果自負(fù)。還沒上崗就給你打預(yù)防針，起作用主要有兩點(diǎn)：一、做事一定要仔細(xì)，不懂得一定要問。二、要有承擔(dān)責(zé)任的勇氣，進(jìn)入社會你就有一份責(zé)任。

作為公司一員，首先遵守公司規(guī)定，服從領(lǐng)導(dǎo)安排

公司簡介也是開始的一部分，培訓(xùn)的開始會首先介紹公司的情況，包裹公司規(guī)模，建成日期，公司宗旨，還包裹公司的一些獎懲條例。只有對公司有一定的了解才可以更好的融入這個群體。以及公司的發(fā)展方向，和近期的公司計劃，等等。其實(shí)這些都是給你灌輸一些最為表面的東西，但是又是很重要的表面東西。

公司的這些前奏無非就是一句話：知己知彼，百戰(zhàn)不殆。

1.2工作分配

工作分配要根據(jù)你的應(yīng)聘職位和公司現(xiàn)需職位，然后再根據(jù)你的個人經(jīng)驗(yàn)或是你所學(xué)專業(yè)進(jìn)行大致劃分部門，然后再由部門領(lǐng)導(dǎo)安排崗位?？赡懿皇悄闼庠傅膷徫?，這就是工作分配的缺點(diǎn)，現(xiàn)如今幾乎沒有試崗這一說了，不合適可以調(diào)換等等。現(xiàn)在就是不合適要么你走，要么被辭。

作為實(shí)習(xí)生可選擇的工作多是最基層的，幾乎沒得選擇，最臟最累的你去就行了，不用猶豫。不過不要抱怨，開始的時候都是從最下面的，如果給你個高職位，你能駕馭得了嗎，只有一步一個腳印，才踏實(shí)。

總之，相為領(lǐng)導(dǎo)，成為師傅。信領(lǐng)導(dǎo)一定比我們更有遠(yuǎn)見，相信師傅一定比我們更有經(jīng)驗(yàn)，相信我們自己也會成

2 前臺服務(wù)

2.1 前臺服務(wù)

前臺服務(wù)就像一個人的臉面，它代表著公司的形象，而4S店的前臺服務(wù)不僅僅是笑迎顧客那么簡單，它還有著很重要的工作，就是解決一些顧客的問題，這就需要前臺人員具有一定的汽車專業(yè)知識，能夠靈活的應(yīng)對一些顧客對服務(wù)的不滿，所以做前臺服務(wù)要求有汽車專業(yè)知識和較高的語言表達(dá)能力。

4S店不允許車主進(jìn)入維修車間，一般由前臺人員負(fù)責(zé)把車子開進(jìn)維修車間，并有前臺服務(wù)人員記錄汽車出現(xiàn)的故障和現(xiàn)象，由前臺服務(wù)人員記錄該車的一些資料，還有維修資料。這項工作不僅繁瑣而且要求細(xì)心和耐心，還必須有很好的駕駛技術(shù)。這樣記錄下來的資料就是作為信息反饋?zhàn)钪匾馁Y料。

這樣一解釋，前臺服務(wù)不再是傳統(tǒng)意義的說句：歡迎光臨。當(dāng)然，說這句話也不合適，就像我們進(jìn)醫(yī)院，如果前臺服務(wù)人員說句“歡迎光臨”，我們不得和他們動粗啊。就想去醫(yī)院需要登記，掛號，等等。所以說現(xiàn)階段的汽車的待遇和我們?nèi)说拇龌境制健?/p>

2.2工作流程安排

4S店都有固定遵循的工作流程，就像一個開環(huán)控制的電路：預(yù)約——前臺接待——施工單程序——監(jiān)督作業(yè)流程——質(zhì)量管理（驗(yàn)車）——交車——跟蹤服務(wù)。

一般的工作流程都大同小異，根據(jù)4S店的規(guī)模來規(guī)劃，有的沒有這么全面，像是監(jiān)督作業(yè)流程，現(xiàn)在很少有這一流程。很多車主想進(jìn)入維修車間觀看維修過程，但是這是不允許的，就像手術(shù)室隨便進(jìn)入會造成很多麻煩，不過有很多大型的4S店建有顧客休息室，可以看到整個維修過程。所以說，工作流程安排要根據(jù)公司實(shí)力來確定。

一個工作流程的成功與否最重要的不在于整體而在于每一個細(xì)節(jié)，因?yàn)槊總€細(xì)節(jié)的成功與否決定著整體，做一個電話回訪可能會對車主曾強(qiáng)對該服務(wù)的信任，每個合理的預(yù)約安排，不僅可以節(jié)省車主的時間，還可以有效的安排整個工作流程，讓整個服務(wù)進(jìn)程更加有效率。所以說，觀全局，抓細(xì)節(jié)。

3 汽車修理

3.1 汽車保養(yǎng)

汽車維護(hù)俗稱保養(yǎng)，一般按照廠家規(guī)定，在保修期內(nèi)的汽車在廠家規(guī)定的公里數(shù)或是規(guī)定時間范圍內(nèi)進(jìn)行維護(hù)。由于各個廠家所用技術(shù)和材料不同，即便是一個廠家的不同品牌也有不同的保養(yǎng)規(guī)定。

下面以奇瑞汽車為例展開解說，作為家用轎車，他的保修期為兩年六萬公里；如作為以營利用車，保修期為一年六萬公里。第一次保養(yǎng)又稱為強(qiáng)制保養(yǎng)，是自購車開始計時，在半年內(nèi)或是在5000公里之前，以先到的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，必須到規(guī)定的地方進(jìn)行保養(yǎng)。保養(yǎng)的主要內(nèi)容是：更換三濾，機(jī)油，檢查個溶液（防凍液、制動液、玻璃水、助理油等），測量輪胎氣壓，側(cè)前束值，如有損耗進(jìn)行補(bǔ)加，緊固有松動的螺絲或接口。第二次保養(yǎng)在時間上沒有了限制，只有公里數(shù)限制在10000公里之前，也就是首保后再行駛5000公里。以后基本上每5000公里保養(yǎng)一次，一直到超過保修期。

對于一些特殊需要護(hù)理的地方有正時皮帶，奇瑞汽車12萬公里更換，齒輪油3萬公里換一次，2萬公里需要做4輪定位，輪胎換位等等。

汽車保養(yǎng)對車的使用壽命和整車的質(zhì)量有著決定性的作用，定期進(jìn)行保養(yǎng)，可以延長汽車的使用壽命，減少故障率，提升汽車的經(jīng)濟(jì)效益。如果不能按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，或是沒有按規(guī)定使用規(guī)定產(chǎn)品，也會產(chǎn)生意想不到的后果。

如：一輛雪鐵龍——愛麗舍，因加注不同品牌的機(jī)油，造成發(fā)動機(jī)異響，主要是因?yàn)?，不同品牌的機(jī)油密度不同，適應(yīng)的材料也不同，也可能在外面小汽修廠更換了過期的機(jī)油，起不到的作用。如果不是及時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)將會報廢。

如：一位自由艦車主，剛買車還沒到首保，發(fā)動機(jī)就燒壞了，由于是第一次買車，對車的一點(diǎn)不了解，只知道開，由于有一水管松動，防凍液泄露，造成發(fā)動機(jī)干燒，無法散熱，結(jié)果就出現(xiàn)這種結(jié)果。

可以看出很多車主貪圖小便宜，不按規(guī)定保養(yǎng)，有的車主是什么也不懂，甚至不知道怎么打開發(fā)動機(jī)蓋，不會看儀表盤上的指示標(biāo)志，不知道最基本的日常保養(yǎng)，這往往就會造成整臺車癱瘓。開車一定要懂車，開車一定要養(yǎng)車，你不照顧好他，說不定哪天就不載你了。

汽車保養(yǎng)不僅僅是維護(hù)人員的工作，作為車主做好日常的護(hù)理才是最重要的，像養(yǎng)一條狗一樣養(yǎng)它，早晨起來打開發(fā)動機(jī)蓋，先檢測一下防凍液是否缺少，然后打開鑰匙看看燃油是否充足，在冬天一定要先暖機(jī)，等等等等。

3.2汽車維修

汽車故障時由于長時間運(yùn)行或是不正常操作，造成汽車某一功能失效，或是某一零件損壞。維修是售后服務(wù)的最主要的部分，而作為售后服務(wù)一般以更換為主，這樣可以保證整車的質(zhì)量，維修后也可以保證汽車性能穩(wěn)定。

在奇瑞服務(wù)站要遵循5S服務(wù)制度，對維修人員要求穿著整潔，服務(wù)細(xì)心，認(rèn)真。首先，在維修的時候要保證汽車在維修的時候不受到額外的損失；其次，要求維修人員能夠快速的查出故障，并以最科學(xué)的方式解決；最后，把故障原因和損壞部件作為記錄上報，作為信息反饋。

再給汽車檢測時，可以遵循古時給人看病時的步驟：望、聞、問、切。對于汽車可以以此來展開進(jìn)行維修：外部視察——聽整車有無異響——聞有無異味——詢問車主——進(jìn)行檢測。這只是一般可以遵循的步驟，實(shí)際中為了達(dá)到快速解決問題，一般會直接進(jìn)入正題，對于比較有經(jīng)驗(yàn)的維修人員可以根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)快速解決問題，但是一個車一個樣，每個問題都有它的不同之處，又不能一概視之，一定不能太靠經(jīng)驗(yàn)，因車而已。

外部視察包裹儀表，車身，發(fā)動機(jī)外表，看有沒有比較明顯的損傷，或是斷掉的線頭，這樣可以避免不必要的麻煩；在聽發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音的時候，包裹怠速和加速兩部分，有的異響只在加速的時候才有，有的在怠速的時候才有；有的車車內(nèi)會有異味，有的是汽油味道，有的會有甜甜的味道，這都有故障的存在；車主往往會提供很重要的信息，由于車主不能進(jìn)車間，所以前臺服務(wù)人員可以把車主對汽車的現(xiàn)狀進(jìn)行描述，和近期有無什么特殊的操作；對于現(xiàn)在汽車都是電氣設(shè)備，電路比較復(fù)雜，不正確的操作很可能損壞電腦。

我本身作為維修人員可以很清楚的了解維修行業(yè)，每個行業(yè)都要求職業(yè)素養(yǎng)，維修人員更要有職業(yè)素養(yǎng)，這不僅關(guān)系到車的性能，還關(guān)系到交通道路的安全，和車主路人的安全。所以，維修人員的職業(yè)素養(yǎng)很重要，一個不細(xì)心就個能造成不可想象的事故。例如：又一次換離合器線，卻忘了掛上里面的掛鉤，在啟動是撞在了墻上。這就是細(xì)心的問題，所以在修好時一定要試駕一下。

4 信息反饋與跟蹤服務(wù)

信息反饋和跟蹤服務(wù)屬于同一部門，但針對的是不同的兩個方面，又是不可分開的兩個方面，息息相關(guān)。

信息反饋反映的是顧客的意見，跟蹤服務(wù)是做信息反饋的基礎(chǔ)，信息反饋可以更好的服務(wù)顧客。信息反饋要求快速、準(zhǔn)確、細(xì)致；跟蹤服務(wù)要求及時、周到、細(xì)心。能否做好信息反饋，關(guān)系到一個企業(yè)長期發(fā)展的關(guān)鍵，企業(yè)源頭可以根據(jù)這些信息，對于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新，使每個產(chǎn)品都趨于完美?，F(xiàn)在很多汽車企業(yè)并不能做到很好的信息反饋，不能及時的反應(yīng)下線產(chǎn)品的不足，造成更多的缺陷產(chǎn)品，造成更多的維修難題，當(dāng)然國內(nèi)不能像國外大企業(yè)那樣對缺陷產(chǎn)品進(jìn)行召回，這樣對企業(yè)的損失很大，往往這樣受損失的是顧客。

跟蹤服務(wù)是對維修完成后，對汽車是否出現(xiàn)類似的問題，首先肯定了維修人員的工作，也是對顧客的負(fù)責(zé)，如果有類似的問題出現(xiàn)，馬上召回復(fù)修。避免更危險的事情發(fā)生。

信息反饋和跟蹤服務(wù)要求工作人員有很強(qiáng)的責(zé)任心，不能因?yàn)樾∈露簧闲模鍪虏荒芡贤侠?，每天都必須把?dāng)天的維修資料和客戶意見進(jìn)行統(tǒng)計，向上級部門回報，把這些問題進(jìn)行數(shù)據(jù)化，汽車各部件出現(xiàn)故障的比率，然后根據(jù)這些情況，有針對性的進(jìn)行改造。這也是很多品牌得以長久發(fā)展的原因，奇瑞A5的起初設(shè)計有很多不合理的地方，像是自動上鎖這一功能，沒有遵循車主的一些駕車習(xí)慣，造成很多麻煩，還有一些故障是由于汽車本身制造質(zhì)量低造成的固定的頻繁的故障，需要反饋到廠家，更替或者是加大質(zhì)量投入。

跟蹤服務(wù)也包括對已銷售的車，對車主進(jìn)行提醒他們注意的事項，如果快到期保養(yǎng)的車沒有來，必須提前車主提前來保養(yǎng)，而且對已賣出的車，進(jìn)行電話回訪，這一般有銷售人員做這個工作，其實(shí)應(yīng)該設(shè)立專門的跟蹤服務(wù)部門，這事很重要的一項任務(wù)。信息反饋同時也包括上級對下屬部門的信息反饋，像是上級有什么好的服務(wù)方法，有什么新的研究，或是上級安排的學(xué)習(xí)機(jī)會，等等

信息是相互傳遞，資源共用的，讓下邊的4S店可以保持和廠家同步，讓廠家能夠全面的了解顧客的意見，其實(shí)，每個廠家都有自己的服務(wù)網(wǎng)站，更多的顧客可以把自己的意見在網(wǎng)上說出來。每一個車主都會有一個服務(wù)維修手冊，上面有各個地區(qū)服務(wù)站的電話，還有總公司的投訴電話，方便車主對4S店服務(wù)的投訴。

國內(nèi)的汽車服務(wù)慢慢的走向成熟，更多的方便了每一位車主，也讓每一個汽車廠家有了更多的發(fā)展空間。

5市場行情

5.1國內(nèi)外發(fā)展趨勢

雖然汽車售后服務(wù)市場發(fā)展迅速，但仍存在許多問題，我認(rèn)為其中弊端主要為以下幾點(diǎn)：  

1．服務(wù)觀點(diǎn)淡薄是比較普遍的問題。各種類型的專賣店，大部分建立不久，考慮汽車銷售多，為用戶服務(wù)少，隊伍還沒有經(jīng)過嚴(yán)格的訓(xùn)練和教育,素質(zhì)較差，缺乏全心全意為用戶服務(wù)的思想，尚未建立起規(guī)范的服務(wù)制度和辦法。對汽車故障的排除和維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量重視不夠，新加入汽車服務(wù)市場的廣大后來者，他們參加服務(wù)貿(mào)易大多是以營利為目的，更缺乏服務(wù)意識。

2．進(jìn)入維修市場的維修配件商，多數(shù)是看中這個行業(yè)旺盛的前景，抱著賺錢的目的來的重在擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模和銷售數(shù)量，而不重視售后服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量。在價格方面低進(jìn)、高出，導(dǎo)致假冒偽劣產(chǎn)品嚴(yán)重。  

3．汽車維修零部件的制造出現(xiàn)一哄而上的情況。在工業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)發(fā)展了大量汽車維修配件制造廠。生產(chǎn)能力發(fā)展很快，產(chǎn)品質(zhì)量很差，成了許多假冒產(chǎn)品的來源，雖然緩解了維修配件短缺的矛盾，但卻影響了汽車維修的質(zhì)量。  

4．各種各樣的保養(yǎng)廠、快修店很不規(guī)范，其中不少是配件銷售的兼營者,不僅高價出售配件，在維修保養(yǎng)方面也敲竹杠。  

5．維修成本較高，用戶負(fù)擔(dān)較重。由于逐漸采取換件修理和修理費(fèi)用隨意提高，增加了用戶的負(fù)擔(dān)，甚至有些專賣店更換的零件由易損件發(fā)展到一些總成件，如有些著名品牌的汽車居然更換轉(zhuǎn)向橫直拉桿以類的總成件,更增加了用戶的負(fù)擔(dān)，這在實(shí)行品牌戰(zhàn)略的今天是不應(yīng)該的. 汽車保險和購車信貸等金融方面也存在著一些問題。主要是制度不健全,做法不規(guī)范造成的，有待進(jìn)一步改善。  

6．作為汽車下游的售后服務(wù)業(yè)，在中國加入WTO以后因所特有的“本土化”性質(zhì)，使經(jīng)營者們獲得了優(yōu)勢。但從目前看，這些先天優(yōu)勢還不足以成為參與市場競爭的強(qiáng)大競爭力，更無法以此與外國經(jīng)營商進(jìn)行抗衡。

5.2國內(nèi)、外的售后狀況

下面以我淺薄的認(rèn)識具體分析一下國內(nèi)、外的售后狀況。

第一：國外售后狀況  

從世界經(jīng)濟(jì)多年來的發(fā)展看，連鎖經(jīng)營的經(jīng)營模式在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演的角色越來越受到關(guān)注,同時也無處不影響人們的生活。連鎖經(jīng)營在服務(wù)業(yè)、零售業(yè)和餐飲業(yè)的行業(yè)取得的成功有目共睹，應(yīng)該說加盟連鎖是歷史上非常成功的經(jīng)營概念。 汽車售后的服務(wù)領(lǐng)域是一個大市場，今后一定將是各方競爭的重要陣地.特別是國外服務(wù)業(yè)的進(jìn)入，由于其強(qiáng)大的資金支持和先進(jìn)的經(jīng)營概念，會對國內(nèi)的售后服務(wù)市場形成相當(dāng)大的沖擊。比如，汽車租賃業(yè)，最終將走上連鎖店的經(jīng)營方式。國外的知名汽車租賃公司都有上千家連鎖店，極具競爭力和知名度，國內(nèi)公司要想發(fā)展壯大，這種聚沙成塔的過程必不可少。  

在國外，汽車售后市場大多是以連鎖經(jīng)營方式經(jīng)營的，他所帶來的利潤回報率也要比賣整車高。不管以國外經(jīng)驗(yàn)還是國內(nèi)現(xiàn)狀看，連鎖經(jīng)營都是國內(nèi)汽車服務(wù)經(jīng)營者日后發(fā)展的必經(jīng)之路國外服務(wù)行業(yè)的連鎖店每個品牌都會有上幾個站點(diǎn)，像沃爾瑪連鎖店網(wǎng)站多達(dá)幾千家。而我國的連鎖經(jīng)營店和他們比起來規(guī)模太小，而且沒有自己過硬的知名品牌，這樣的結(jié)果就造成了競爭能力不強(qiáng)，消費(fèi)者認(rèn)識程度差。  

就國外的經(jīng)驗(yàn)者看，商務(wù)用車和企業(yè)租賃會逐步增加。國內(nèi)的汽車租賃業(yè)有一個怪現(xiàn)象，那就是節(jié)假日租不到車而平常時間租車的人很少。這種現(xiàn)狀正好與歐美等國的租賃業(yè)正好相反。隨著我國私人轎車擁有量的增加，周末開私家車外出的人會越來越多，這種公、私“倒掛”的現(xiàn)象也會得到改變。

國外汽車售后服務(wù)市場發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明，售后服務(wù)連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢在于可以加盟連鎖的經(jīng)營者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業(yè)務(wù)體系，同時可以使盟加商在缺少行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的情況下，降低風(fēng)險投資，順利解決商業(yè)過程中的多問題，能在創(chuàng)業(yè)之初就順利的以成熟的面貌開始經(jīng)營。  

第二：國內(nèi)發(fā)展不規(guī)范  

其實(shí)，在國內(nèi)汽車服務(wù)業(yè)當(dāng)中已經(jīng)有了一些初具規(guī)模的連鎖經(jīng)的企業(yè)，這些企業(yè)在管理上具備了一定的經(jīng)驗(yàn)，在網(wǎng)點(diǎn)開拓上也有一定的客戶資源。這些前期做的基礎(chǔ)工作都會成為日后與國外企業(yè)競爭合作的前提。  

然而，僅此而已還遠(yuǎn)不夠。國內(nèi)經(jīng)營者的實(shí)力眾所周知，而服務(wù)行業(yè)的門檻又比較低，經(jīng)營者要想在連鎖經(jīng)營方式中取得突破還必須加大推進(jìn)力度。  

進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的經(jīng)營管理必不可少。沒有統(tǒng)一的網(wǎng)點(diǎn)管理制度和規(guī)范的運(yùn)作,勢必造成加盟店之間各自為政的松散經(jīng)營，凝聚力不強(qiáng)，使得主體和從體之間的經(jīng)營常出現(xiàn)問題。阻礙企業(yè)的快速發(fā)展。另外在汽車服務(wù)領(lǐng)域中不能單純的只靠服務(wù)生存，這個行業(yè)一定要伴隨產(chǎn)品，擁有知名度高的產(chǎn)品才是發(fā)展的基礎(chǔ)。  

還有引導(dǎo)機(jī)制，政府部門對資金的投向要有有機(jī)的引導(dǎo)機(jī)制。指明方向，避免盲目性。在商家具體運(yùn)作中，在營銷方式、法律規(guī)范、合同等商標(biāo)的環(huán)節(jié)上有配套的標(biāo)準(zhǔn)，以引導(dǎo)剛剛起步的連鎖經(jīng)營汽車服務(wù)行業(yè)健康有序的發(fā)展。

中國加入WTO以后，國家的相關(guān)法律、法規(guī)會更加健全，對企業(yè)約束機(jī)制和激勵機(jī)制更加完善。經(jīng)營者的經(jīng)營受到更多的保護(hù)，其服務(wù)的層面也將進(jìn)一步拓展和延伸。對于以連鎖方式經(jīng)營的汽車服務(wù)業(yè)來說，企業(yè)會通過經(jīng)營成本的降低，使消費(fèi)者可以享受到低價位的服務(wù)，而服務(wù)著可以取得更多利潤。達(dá)到雙贏的目的。  

以汽車租賃業(yè)來說，我國汽車租賃業(yè)入世 后有了一個飛躍性的提升。以國外的發(fā)展經(jīng)營看，我國汽車租賃業(yè)在以后幾年內(nèi)將有以下幾個方面的改變。  

異地租車的需求將會大大增加。國外汽車租賃公司主要服務(wù)于異地，國內(nèi)也正向這個方向發(fā)展。可以說，與同城租賃相比，今后異地用車的比例越來越大。  

既然中國以站在了與世界各國競爭的大舞臺，作為汽車租賃業(yè)就應(yīng)該正視一些現(xiàn)實(shí)的問題，應(yīng)對挑戰(zhàn)。比如如何應(yīng)對大公司的競爭，如何與國內(nèi)汽車企業(yè)進(jìn)行溝通，怎樣處理加盟店與總部之間的經(jīng)營關(guān)系。  

國外大公司的進(jìn)入，會帶來大量的資金，全新的經(jīng)營理念，先進(jìn)的設(shè)備和人才，這對國內(nèi)的汽車租賃業(yè)會有一個促進(jìn)作用。但其競爭的姿態(tài)也會讓大家有危機(jī)感，國際上知名的汽車連鎖租賃公司HERTZ和AVIS已經(jīng)分別在上海和天津與國內(nèi)公司展開了合資合作的協(xié)商。有的公司也不斷的與歐美企業(yè)進(jìn)行接觸，但始終沒有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。主要原因是他們不希望只得到簡單授權(quán)，這對客源、車源、管理經(jīng)驗(yàn)等方面都帶來不太多的好處，不能推動國內(nèi)企業(yè)的快速發(fā)展。國內(nèi)幾大汽車生產(chǎn)廠都沒有對租賃業(yè)投入太多的熱情。使得制造業(yè)與租賃業(yè)之間產(chǎn)生了脫節(jié)現(xiàn)象。  

當(dāng)然，這與國家的相關(guān)規(guī)定的制約業(yè)有關(guān)系。在國外每個大的汽車生產(chǎn)企業(yè)都有汽車租賃業(yè)務(wù)的子公司或控股公司。這些租賃公司對企業(yè)的發(fā)展起舉足輕重的作用。例如，美國汽車全國銷量30%都是由租賃消化掉的。國內(nèi)汽車制造企業(yè)還要在市場上多下些功夫。  

國內(nèi)以連鎖經(jīng)營運(yùn)作的汽車租賃業(yè)，其加盟店多是以授權(quán)進(jìn)行特許經(jīng)營的,這種形式并不是最理想的，因?yàn)檫@樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，只有加盟店以參股、控股、資產(chǎn)合作的方式加盟連鎖店，整個企業(yè)才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態(tài)出現(xiàn)，才能對抗來自市場各方面的壓力。  

第三：今后發(fā)展方向。  

連鎖經(jīng)營方式要更快發(fā)展，國家的政策法規(guī)要多給一些支持?，F(xiàn)在辦一個連鎖經(jīng)營企業(yè)的手續(xù)相當(dāng)繁瑣，要蓋若干部委的章。比如，要在上海開辦公司，不僅各種手續(xù)費(fèi)盡周折，而且還要花上上百萬元的各種費(fèi)用，這其實(shí)已經(jīng)制約了企業(yè) 的發(fā)展，相關(guān)部門應(yīng)該考慮為那些有規(guī)模、有競爭實(shí)力的企業(yè)開綠燈，并制定出有針對性的法律、法規(guī)。

最近兩年，是我國經(jīng)濟(jì)加速調(diào)整并與國際接軌的重要兩年，這一點(diǎn)在汽車行業(yè)體現(xiàn)的淋漓盡致。今后幾年將成為中國轎車市場空前繁榮的一段時期，消費(fèi)者對汽車售后服務(wù)市場也將達(dá)到一個新的高度。  

在汽車服務(wù)行業(yè)巨大市場商機(jī)面前，以連鎖形式經(jīng)營的汽服務(wù)企業(yè)必將以其立體化、多元化的經(jīng)營策略而凸顯優(yōu)勢。  

如今我國各種汽車的保有量已達(dá)到3000萬輛以上，駕駛技術(shù)已經(jīng)從一門專業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)橐豁椉寄埽I車正在成為人們代步的工具。用車人群的增加，消費(fèi)者的需求也體現(xiàn)在各個層面上，比如相關(guān)技術(shù)推廣，汽車用品的開發(fā)與銷售及汽車電子商務(wù)等方面。 連鎖經(jīng)營的汽車服務(wù)業(yè)必須做到專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，只有技術(shù)含量高的服務(wù)才能適應(yīng)市場的發(fā)展。而做出自己的特色充分憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量和建立完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是服務(wù)店的發(fā)展方向。  今后汽車服務(wù)市場在服務(wù)檔次和服務(wù)分工上進(jìn)行細(xì)分是必然的發(fā)展趨勢。這就要求所有的汽車連鎖服務(wù)公司，必須在拓展業(yè)務(wù)廣度，發(fā)掘服務(wù)深度，提升技術(shù)高度等方面多下功夫，只有著樣才能迎接入世的挑戰(zhàn)。  

結(jié) 論

由八十年代的自行車時代，到九十年代摩托車時代，到現(xiàn)在即將到來的汽車時代，汽車會像自行車和摩托車一樣進(jìn)入普通家庭，像咱們這樣的大國，汽車行業(yè)會比自行車摩托車更多帶動不同行業(yè)的發(fā)展。汽車售后服務(wù)就是汽車行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物，不僅增加了社會的就業(yè)崗位，同時也帶動了不同行業(yè)的服務(wù)水平提高。

汽車售后服務(wù)的興起，更好的促進(jìn)了整個汽車行業(yè)的發(fā)展，而且國內(nèi)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能跟上發(fā)達(dá)國家的水平，這也和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，人民的生活水平息息相關(guān)，汽車的銷售數(shù)量往往左右服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的健全，但同樣服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的健全與否也關(guān)系著汽車的銷售。

在國內(nèi)的維修水平和維修工具和現(xiàn)在的汽車保有量相比還有大的差距，有的維修人員有豐富的經(jīng)驗(yàn)，沒有專業(yè)知識，在維修的時候只是按照自己的經(jīng)驗(yàn)去維修，切往往不能正確的操作，雖然沒有造成什么不正常，但對于現(xiàn)如今出產(chǎn)的車，每部分都很細(xì)致，不像以前的化油器的汽車，電噴汽車的不正確操作很可能造成額外的故障。正確的維修方法，需要廠家直接培訓(xùn)，根據(jù)自身車的特性，安排配套的維修方案。

對于整個汽車服務(wù)我們還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到社會的需要，但是汽車服務(wù)會隨著汽車的發(fā)展而發(fā)展。

致 謝

時光匆匆如流水，轉(zhuǎn)眼便是大學(xué)畢業(yè)時節(jié)，秋云，聚散真容易。離校日期已日趨臨近，畢業(yè)論文的的完成也隨之進(jìn)入了尾聲。從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，一直都離不開老師、同學(xué)、朋友給我熱情的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!

感謝張冉老師、葉芳老師、楊淑嫻老師、姜昱翔老師等等一些老師對我的關(guān)心和教育。

感謝我的兄弟們對我的支持。

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