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冷鏈物流管理范文第1篇

 

藥品是用于預(yù)防、治療和診斷疾病的特殊商品，藥品質(zhì)量直接影響到人們的身體健康，甚至是生命安全。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，醫(yī)療保障水平的提高，人們對低溫貯藏醫(yī)藥品的需求激增。據(jù)統(tǒng)計(jì)，疫苗制品、注射劑、酊劑、口服藥、外用藥、血液制品等藥品對冷藏的需求也呈持續(xù)上升趨勢。同時(shí)，國家對醫(yī)藥生物產(chǎn)業(yè)支持力度進(jìn)一步加大，以生物制品為主導(dǎo)的藥品冷鏈物流行業(yè)也得到較快的發(fā)展，從而受到業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。

 

1 我國藥品冷鏈物流管理現(xiàn)狀

 

藥品冷鏈物流是指藥品生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、經(jīng)營企業(yè)和使用單位采用專用的設(shè)施，使冷藏藥品的溫度從生產(chǎn)企業(yè)的成品庫到使用單位的倉庫，始終控制在規(guī)定范圍內(nèi)的物流過程。

 

1.1 藥品冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和法規(guī)政策

 

國家藥品安全“十二五”規(guī)劃要求發(fā)展藥品的現(xiàn)代物流和連鎖經(jīng)營，制訂藥品冷鏈物流的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。從2008年開始，國內(nèi)藥品冷鏈物流管理走在前列的省市相繼出臺了藥品冷鏈物流的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，如浙江省出臺地方標(biāo)準(zhǔn)《藥品冷鏈物流技術(shù)與管理規(guī)范》、江蘇省出臺《江蘇省藥品冷鏈物流操作規(guī)范(暫行)》等，這些標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，對冷鏈管理相關(guān)環(huán)節(jié)提出了指導(dǎo)性意見。2013年2月，國家衛(wèi)生部新修訂的《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》(GSP)，2013年10月GSP的5個附錄，對冷鏈藥品的物流管理過程做出了具體規(guī)定[1]。

 

這些藥品冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和法規(guī)文件制定了冷藏藥品在發(fā)貨、運(yùn)輸、收貨、貯藏等各環(huán)節(jié)的基本操作標(biāo)準(zhǔn)，提出有關(guān)溫濕度控制和監(jiān)測、設(shè)施設(shè)備配備、冷鏈驗(yàn)證系統(tǒng)管理等技術(shù)方面的管理要求，標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化將成為藥品冷鏈物流的發(fā)展方向[2]。

 

1.2 藥品冷鏈物流管理模式

 

目前醫(yī)藥企業(yè)經(jīng)營的醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流管理模式主要有：①自營的冷鏈管理模式。醫(yī)藥流通企業(yè)自身具備了倉庫、配送車輛和相關(guān)設(shè)備，采取自營冷藏物流配送模式，企業(yè)可掌控醫(yī)藥產(chǎn)品的冷鏈物流管理;②醫(yī)藥企業(yè)委托第三方物流企業(yè)的配送模式。這類企業(yè)大都具有跨地區(qū)開展醫(yī)藥產(chǎn)品物流配送業(yè)務(wù)，采取租賃有經(jīng)營資質(zhì)的醫(yī)藥物流企業(yè)的倉庫，委托第三方物流企業(yè)開展醫(yī)藥產(chǎn)品的貯藏、保管、配送等方面的管理工作。對采取這種第三方冷藏物流配送模式的企業(yè)，冷鏈物流管理需要相關(guān)政府部門來監(jiān)督管理[3]。

 

2 中外藥品冷鏈物流管理比較

 

2.1 藥品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施比較

 

我國冷藏藥品冷鏈物流的硬件設(shè)備與國外相比差距巨大，主要表現(xiàn)在冷鏈設(shè)施和冷鏈物流裝備不足。在冷藏裝備方面，我國的保溫車輛比美國、德國等國家少，占貨運(yùn)汽車的比例也比較低，歐洲各國汽車的冷藏運(yùn)量占比為60%～80%，中國汽車的冷藏運(yùn)量占比僅為20%左右。根據(jù)中國制冷協(xié)會統(tǒng)計(jì)，我國2010年的冷藏庫容量約為880萬噸，折成庫容積約為3 800萬m3，而美國在2003年的庫容積就達(dá)8 848萬m3?？梢姡覈幤防滏溛锪鞯幕A(chǔ)設(shè)施與美國相比還有較大差距，這也是制約藥品冷鏈物流體系建設(shè)的瓶頸之一[4]。

 

2.2 藥品冷鏈物流主體

 

美國FDA要求藥品供應(yīng)鏈的源頭生產(chǎn)企業(yè)除了要對產(chǎn)品本身問題承擔(dān)責(zé)任外，還要承擔(dān)冷鏈運(yùn)輸中的管理職責(zé)，要保證產(chǎn)品不會在運(yùn)輸過程中劣化，并對整個產(chǎn)品運(yùn)輸過程中環(huán)境的溫度控制和溫度變化監(jiān)測提出非常高的要求。藥品制造商的大多產(chǎn)品在出廠時(shí)就使用冷鏈物流溫控監(jiān)控技術(shù)，以監(jiān)督產(chǎn)品在物流過程中不斷鏈。目前我國藥品冷鏈物流還缺少“鏈主”對生產(chǎn)、物流、批發(fā)、和零售等各環(huán)節(jié)進(jìn)行全程控制，每個環(huán)節(jié)中的企業(yè)各自為政。在運(yùn)輸方面，主要由藥品批發(fā)企業(yè)對藥品質(zhì)量負(fù)責(zé)。

 

2.3 藥品冷鏈物流技術(shù)

 

藥品冷鏈技術(shù)的應(yīng)用是保證藥品質(zhì)量的關(guān)鍵因素，它的發(fā)展與運(yùn)用是藥品冷鏈物流發(fā)展的前提。美國的藥品制造商在生產(chǎn)藥品后使用無線射頻識別(radio frequency identification，RFID)技術(shù)，藥品出庫時(shí)，在冷藏箱中放置了帶有溫度傳感器RFID標(biāo)簽，把藥品溫度等信息實(shí)時(shí)地儲存在RFID芯片中。冷藏車輛在運(yùn)輸全程中，車廂內(nèi)的RFID溫度標(biāo)簽將車廂內(nèi)溫度的變化數(shù)據(jù)信息定時(shí)或者實(shí)時(shí)傳送到企業(yè)的冷鏈信息管理系統(tǒng)平臺。當(dāng)貨物到達(dá)后，通過手持型讀寫器批量讀取貨物及溫度信息，實(shí)現(xiàn)全程的溫度信息瞬間獲取，降低人工成本及出錯率，保證藥品的質(zhì)量[2]。

 

我國新修訂的GSP及附錄實(shí)施后，藥品批發(fā)企業(yè)的藥品冷鏈物流技術(shù)也將與國際接軌，藥品冷鏈物流主要是采用RFID溫度標(biāo)簽、GPS技術(shù)以及無線通訊和溫度傳感相結(jié)合的方式。

 

3 藥品冷鏈物流管理存在的主要問題

 

3.1 冷鏈管理意識較淡薄

 

長期以來，由于我國藥品冷鏈物流管理相對應(yīng)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)不夠健全，缺少行之有效的罰則。較低、甚至沒有的違法成本，使得很多從業(yè)企業(yè)和人員對冷鏈藥品缺乏規(guī)范管理的意識。冷鏈藥品經(jīng)營企業(yè)的管理水平也有差距，通過新版GSP認(rèn)證的藥品現(xiàn)代物流企業(yè)對冷鏈藥品管理比較規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，另一些小企業(yè)的管理仍存在一定的差距，冷鏈藥品經(jīng)營企業(yè)在規(guī)模、集中度和管理水平上存在參差不齊的狀況。

 

3.2 冷鏈設(shè)施設(shè)備投入不足

 

當(dāng)前藥品經(jīng)營企業(yè)普遍處于“微利”時(shí)代，設(shè)施設(shè)備的投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足藥品冷鏈物流的需求，冷鏈設(shè)備高昂的價(jià)格也是影響投入的重要因素。經(jīng)營企業(yè)面對的是數(shù)以千計(jì)的客戶，冷鏈設(shè)備費(fèi)用的投入無疑是驚人的，加上維護(hù)費(fèi)、檢定費(fèi)以及記錄儀回收的難度，更是大大增加了企業(yè)的運(yùn)營成本。

 

作為藥品經(jīng)營企業(yè)，經(jīng)營冷鏈藥品并沒有因?yàn)楣芾淼奶厥庑越o企業(yè)帶來額外的效益，而“高投入、低回報(bào)”讓很多企業(yè)困惑。同時(shí)，冷鏈設(shè)備的符合性、穩(wěn)定性、完好性，以及驗(yàn)證、檢查、維護(hù)等方面都在起步階段，仍未建立良好的冷鏈設(shè)備的有效運(yùn)行體系[5]。

 

3.3 藥品冷鏈物流專業(yè)性人才匱乏

 

冷鏈藥品具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值大、配送要求高、溫度敏感度強(qiáng)、流通環(huán)節(jié)多等特征。因此，無論是對從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)劃的管理人員，還是對進(jìn)行具體業(yè)務(wù)操作的員工，專業(yè)水平要求都很高。隨著冷鏈物流行業(yè)的不斷發(fā)展，冷鏈物流人才成為我國緊缺型人才，市場將呈現(xiàn)供不應(yīng)求之勢。從冷鏈物流人才需求類別來看，一類是高端型人才，這種人才一般要求具備比較強(qiáng)的戰(zhàn)略制定能力，可對公司的整個冷鏈網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整體性規(guī)劃，對國家的宏觀政策、相關(guān)行業(yè)走勢具備比較強(qiáng)的解讀和應(yīng)對能力，這種人才在市場上最為稀缺;另一類是中級管理人才，這種人才要求會管理懂技術(shù)，能夠很好地貫徹執(zhí)行公司的決策，完成公司交付的各項(xiàng)工作任務(wù)。相較于高端人才，中級管理人才標(biāo)準(zhǔn)稍放低了，需求量加大了。

 

4 提升藥品冷鏈物流管理對策

 

4.1 完善藥品冷鏈物流管理標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管制度

 

2012年底，《冷鏈物流分類與基本要求》、《藥品冷鏈物流運(yùn)作規(guī)范》等藥品冷鏈物流運(yùn)作的國家標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺，2013年新版GSP及附錄的《冷藏、冷凍藥品的儲存與運(yùn)輸管理》、《溫濕度自動監(jiān)測》、《驗(yàn)證管理》已實(shí)施，藥品冷鏈物流的管理得到很大的提升。當(dāng)然，相關(guān)法規(guī)施行后，還需配套多種檢查手段，對違規(guī)行為要加大查處力度，冷鏈藥品質(zhì)量安全與人民群眾用藥安全有效息息相關(guān)，任何危害到群眾健康利益的行為都應(yīng)受到嚴(yán)厲的處罰[6]。

 

4.2 推廣藥品冷鏈物流管理的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備

 

大力推進(jìn)藥品冷鏈物流技術(shù)進(jìn)步，不斷提高冷鏈物流技術(shù)裝備的現(xiàn)代化水平，從本質(zhì)上實(shí)現(xiàn)藥品冷鏈物流管理的先進(jìn)技術(shù)。建立藥品冷鏈物流計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，對冷鏈物流過程的實(shí)時(shí)信息進(jìn)行采集與處理，特別是應(yīng)用RFID溫度標(biāo)簽，對冷藏藥品的運(yùn)送過程進(jìn)行溫度的全程紀(jì)錄，完成對藥品供應(yīng)鏈溫度變化的監(jiān)察[7]。發(fā)展先進(jìn)的冷藏運(yùn)輸設(shè)備和冷鏈輔助工具，應(yīng)用增效節(jié)能冷鏈設(shè)施設(shè)備和管理軟件，提高工作效率和降低成本，提高藥品冷鏈物流管理的整體運(yùn)作水平。

 

4.3 整合藥品冷鏈物流管理的資源

 

我國藥品冷鏈物流企業(yè)發(fā)展水平參差不齊，缺少企業(yè)間互助合作的平臺，因此行業(yè)應(yīng)以資源整合為切入點(diǎn)，整體規(guī)劃冷鏈?zhǔn)袌觯蛟煲粋€低成本、高效運(yùn)作的藥品冷鏈網(wǎng)絡(luò)。藥品冷鏈物流行業(yè)需要充分整合現(xiàn)有的冷鏈資源，科學(xué)規(guī)劃物流配送中心，集中冷藏儲存，優(yōu)化配送路線，更多地借助共同配送，提高物流網(wǎng)絡(luò)的整體規(guī)模效益。配送中心的建立可以按區(qū)域劃分，也可以根據(jù)主要產(chǎn)銷地來劃分。冷鏈物流中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)還要綜合考慮中心城市在經(jīng)濟(jì)上和地理上的優(yōu)勢與中小城鎮(zhèn)的市場規(guī)模[8]。

 

4.4 建立藥品冷鏈物流管理體系

 

我國的藥品冷鏈物流管理尚未形成，應(yīng)吸收國內(nèi)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，借鑒歐盟、美國等冷鏈藥品供應(yīng)鏈建設(shè)和運(yùn)營管理的經(jīng)驗(yàn)，尋求包括聯(lián)合國兒童基金會和世界衛(wèi)生組織及更多的國際組織的合作與支持，建立能滿足生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)、消費(fèi)者的一體化冷鏈物流模式，以及冷藏藥品冷鏈物流一體化服務(wù)平臺，從整個醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展出發(fā)，構(gòu)建高效節(jié)能環(huán)保的藥品冷鏈物流供應(yīng)鏈，在滿足現(xiàn)有冷鏈藥品市場需求的同時(shí)又具有充分的柔性去適應(yīng)未來發(fā)展的需要[9]。

 

4.5 積極發(fā)展第三方藥品冷鏈物流

 

第三方物流是指獨(dú)立于供給方和需求方的第三方提供物流服務(wù)，是社會分工和現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢，專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)是未來藥品冷鏈物流市場服務(wù)的參與主體。藥品冷鏈物流對運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確率、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)率等有較高的要求，自營物流成本較高，隨著企業(yè)市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，借助第三方物流提供一體化服務(wù)，將是突破企業(yè)藥品流通瓶頸的重要手段，尤其是當(dāng)下的一票制或兩票制在我國醫(yī)改試點(diǎn)省、市全面推行之際。當(dāng)然，第三方物流企業(yè)從事藥品的托運(yùn)服務(wù)，必須接受藥監(jiān)部門的監(jiān)督和檢查，其資格必須經(jīng)過藥監(jiān)部門的認(rèn)證(等同于醫(yī)藥企業(yè)的GSP認(rèn)證)，保證第三方冷鏈物流質(zhì)量[10]。

 

4.6 加強(qiáng)藥品冷鏈物流人才的培養(yǎng)

 

人才是提高企業(yè)競爭的源動力，藥品冷鏈物流行業(yè)的從業(yè)人員應(yīng)是醫(yī)藥、制冷、物流管理等各學(xué)科都涉及的復(fù)合型人才。當(dāng)前我國冷鏈物流人才十分缺乏，藥品冷鏈物流業(yè)缺乏具有全局觀念和整體意識的員工和管理人員，只有重視培養(yǎng)高素質(zhì)的物流管理人，才保證行業(yè)的正常發(fā)展。因此，對于藥品冷鏈物流人才的培養(yǎng)，一方面要規(guī)范目前從事藥品冷鏈物流工作人員的操作，增加企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)，提升業(yè)務(wù)技能，對于關(guān)鍵崗位工作人員，要持證上崗，定期考核。另一方面可在高校設(shè)置醫(yī)藥冷鏈物流專業(yè)，制定合理的人才培養(yǎng)方案。

 

5 結(jié)語

 

綜上所述，藥品冷鏈物流管理的提升，首先應(yīng)完善藥品冷鏈物流管理安全控制體系，構(gòu)建藥品冷鏈物流管理服務(wù)平臺，形成藥品冷鏈物流管理的體系，建立一個能夠滿足藥品生產(chǎn)企業(yè)、藥品經(jīng)營企業(yè)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)需要的藥品冷鏈物流一體化管理模式和服務(wù)平臺。近期出現(xiàn)的兒童疫苗事件，使冷鏈物流成為被關(guān)注和鎖定的焦點(diǎn)之一。雖然我國冷鏈物流在發(fā)展中取得了不錯的成效，但與發(fā)達(dá)國家相比較仍存在較大差距，仍需社會各界進(jìn)一步加強(qiáng)資源整合，完善行業(yè)制度體系，提升行業(yè)人才專業(yè)度，為未來冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)[11]。

 

2016年4月26日國務(wù)院辦公廳下發(fā)《關(guān)于印發(fā)深化醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革2016年重點(diǎn)工作任務(wù)的通知》中明確提出鼓勵“兩票制”，或按相關(guān)文件要求在進(jìn)行醫(yī)改試點(diǎn)的11個省、市和200個地市實(shí)行“兩票制”。目前己啟動綜合醫(yī)改試點(diǎn)的省份為寧夏、陜西、江蘇、安徽、福建、青海、上海、浙江、湖南、重慶、四川、陜西。兩票制的推行輻射至31省市，直接影響到200多地市及約8 000家醫(yī)院，這對具有自營的冷鏈管理模式或醫(yī)藥企業(yè)委托第三方物流企業(yè)的配送模式的醫(yī)藥流通企業(yè)帶來利好。

 

隨著新一輪國家政策的調(diào)整、醫(yī)藥流通“十三五”規(guī)劃即將出臺、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化和市場改革的不斷深入，藥品冷鏈物流行業(yè)也將面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，只有主動應(yīng)對，積極調(diào)整，提升管理，才能適應(yīng)改革的步伐，迎接新的發(fā)展契機(jī)。

冷鏈物流管理范文第2篇

對于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流而言，其是在相關(guān)技術(shù)的作用下，對蔬菜和肉禽等農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行商品化處理，通過對這些農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行加工、包裝和銷售等，在諸多環(huán)節(jié)下，使得農(nóng)產(chǎn)品能夠廣泛地向市場流通。同時(shí)，在一系列的環(huán)節(jié)中，確保農(nóng)產(chǎn)品能夠保持在合適的濕度和溫度條件下，并對農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量予以嚴(yán)格監(jiān)控?？傊诮∪墓芾硎侄魏拖嚓P(guān)配套設(shè)施下，從而最大程度地增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，從而減少農(nóng)產(chǎn)品的損失。

當(dāng)前，農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流的使用范圍比較廣泛，不僅涉及到初級農(nóng)產(chǎn)品還包含花卉產(chǎn)品、食品和特殊商品等。通常情況下，初級農(nóng)產(chǎn)品包含水產(chǎn)、水果、肉和蛋等；食品包括快餐、冰激凌、奶制品和包裝熟食等；而特殊商品則包含生物制品和藥品等[1]。因此，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流涵蓋的內(nèi)容比較廣泛，所以冷鏈物流的適用范圍也比較廣泛。

二、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特征

（一）時(shí)效性

時(shí)效性是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的主要特征，在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中，為了減少在運(yùn)輸時(shí)存在的損耗，因而要求農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流具有較強(qiáng)的時(shí)效性，以免農(nóng)產(chǎn)品有所損壞。通常情況下，冷鏈農(nóng)產(chǎn)品含水量很高，保鮮期比較短，所以農(nóng)產(chǎn)品極易腐爛變質(zhì)，農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益出現(xiàn)下滑。那么，為了保證農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的時(shí)效性，必須對冷鏈系統(tǒng)中的所有環(huán)節(jié)加以組織協(xié)調(diào)，能夠?qū)崿F(xiàn)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，對農(nóng)產(chǎn)品予以預(yù)冷加工和儲藏等，才能向各個地區(qū)銷售。

（二）對冷鏈?zhǔn)称返陌踩雷o(hù)要求更高

在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流過程中，確保產(chǎn)品質(zhì)量是其核心內(nèi)容，對冷鏈?zhǔn)称返陌踩雷o(hù)提出了更高的要求，所以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流具有安全防護(hù)要求更高的特征。目前，從冷鏈配送的貨物中可以看出，有70%以上的食品是速食產(chǎn)品，因而對濕度和溫度等有嚴(yán)格的要求，進(jìn)而延長農(nóng)產(chǎn)品的壽命，并提升農(nóng)產(chǎn)品的服務(wù)質(zhì)量[2]。

因此，食品安全是冷鏈物流中的主要內(nèi)容，必須嚴(yán)格控制農(nóng)產(chǎn)品的分揀和配送等環(huán)節(jié)，確保農(nóng)產(chǎn)品的安全得到有效保障，維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。

（三）溫度控制程序比較復(fù)雜

與普通的商品物流相比，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流包含的產(chǎn)品多數(shù)為易變質(zhì)和易腐的，產(chǎn)品對溫度有嚴(yán)格的要求，所以物流不管是在農(nóng)產(chǎn)品加工還是向消費(fèi)者手中流通等環(huán)節(jié)，都需要將農(nóng)產(chǎn)品控制在低溫環(huán)境中。同時(shí)，不同的產(chǎn)品對溫度要求也有所不同，對于水果和蔬菜，冷藏即可，而水產(chǎn)和肉類等容易變質(zhì)和腐爛的農(nóng)產(chǎn)品，應(yīng)當(dāng)將溫度控制在更低范圍內(nèi)。

三、物流管理體制下的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建的基本原則

（一）簡約化

在物流管理體制下，為了促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系能夠有效構(gòu)建，應(yīng)當(dāng)遵循一定的原則，尤其是遵循簡約化的原則，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系構(gòu)建期間，簡化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對體系的范圍予以合理確定，減少標(biāo)準(zhǔn)中對象類型和數(shù)目，盡量做到冷鏈物流環(huán)節(jié)具有通用性。例如，針對冷鏈倉儲標(biāo)準(zhǔn)而言，在農(nóng)產(chǎn)品采摘環(huán)節(jié)，要進(jìn)行通用預(yù)冷，而且中轉(zhuǎn)過程中短暫的倉儲環(huán)節(jié)也要通用。但是，一定要保證農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的構(gòu)建遵循簡化原則。

（二）系統(tǒng)歸并原則

系統(tǒng)歸并是重構(gòu)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系的原則之一，對于分散的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，然后將其根據(jù)一定程序緊密地聯(lián)系在一起，使得各個標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)部關(guān)聯(lián)，從而有助于構(gòu)建具有整體性的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系。總之，通過將冷凍果蔬產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸操作和水產(chǎn)品等冷鏈運(yùn)輸操作規(guī)程等有機(jī)整合在一起，從而使得農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系更加健全。

四、物流管理體制下完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的主要措施

（一）加大冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系的信息化建設(shè)

隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，在物流管理體制下，為了使得產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系更加完善，應(yīng)當(dāng)加大冷鏈物流體標(biāo)準(zhǔn)體系地信息化建設(shè)，從而為農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的提高奠定良好基礎(chǔ)。

在冷鏈物流中，需要對農(nóng)產(chǎn)品的溫度進(jìn)行全過程控制和管理，在信息技術(shù)水平不斷增強(qiáng)的背景下，需要將信息技術(shù)作為有力支撐，通過將溫度跟蹤儀安裝在冷藏車輛，實(shí)現(xiàn)對車輛中的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行全面跟蹤，溫度跟蹤儀將數(shù)據(jù)信息及時(shí)的反饋，能夠?qū)r(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸途中溫度予以全程監(jiān)控。同時(shí)，在車輛GPS/GIS定位系統(tǒng)和物流ERP等系統(tǒng)的作用下，對冷鏈物流進(jìn)行科學(xué)化和信息化管理，并對冷藏車輛予以實(shí)施監(jiān)控。

另外，RFID、電子標(biāo)簽和條碼等技術(shù)有了顯著的增強(qiáng)，尤其是運(yùn)用RFID技術(shù)掃描農(nóng)產(chǎn)品包裝上的條碼，從而實(shí)現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品庫存的高效管理，而且在諸多信息技術(shù)的作用下，對農(nóng)產(chǎn)品庫房的溫度和適度予以全面監(jiān)控，從而有利于保證農(nóng)產(chǎn)品更加新鮮，而且具有安全性。

（二）農(nóng)產(chǎn)品流通和包裝等環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化

從冷鏈物流中可以看出，農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中包含加工、包裝、運(yùn)輸和銷售等環(huán)節(jié)，無論是在對保險(xiǎn)食品和生鮮食品的加工上，還是在對農(nóng)產(chǎn)品的包裝和銷售等環(huán)節(jié)上，都需要在低溫條件下展開，從而最大程度地提升農(nóng)產(chǎn)品的安全性和質(zhì)量等。

因此，在農(nóng)產(chǎn)品流通和包裝等環(huán)節(jié)過程中，應(yīng)當(dāng)保證農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系更加標(biāo)準(zhǔn)化。例如，在冷鏈物流的包裝環(huán)節(jié)中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合食品、農(nóng)產(chǎn)品和藥品的屬性，采用綠色環(huán)保的包裝方法對產(chǎn)品進(jìn)行包裝處理，那么，為了使得產(chǎn)品包裝能夠取得良好的效果，在包裝過程中要引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備，通過引進(jìn)真空包裝機(jī)、封口機(jī)、菌機(jī)和貼標(biāo)簽機(jī)等，使得產(chǎn)品包裝過程能夠在技術(shù)和設(shè)備的作用下，使得產(chǎn)品包裝符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，為了確保蔬菜和水果等農(nóng)產(chǎn)品能夠更加安全，在向市場流通期間可以保證人們的健康，所以一定要選擇符合規(guī)范的包裝材料，包裝膜具有通透性，并對其進(jìn)行真空包裝，以免產(chǎn)品出現(xiàn)變質(zhì)和腐爛的現(xiàn)象?？傊?，在物流管理體制下完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，必須從多方面入手，從而為提升農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和安全提供有力保障。

冷鏈物流管理范文第3篇

【關(guān)鍵詞】智慧冷鏈物流 網(wǎng)點(diǎn)管理 大流通

一、相關(guān)理論概述

（一）智慧冷鏈的涵義

根據(jù)物泰公司CEO陳勇良的闡釋，“智慧冷鏈”是一種車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)，立足于物泰的物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算平臺，集成智能化、電子化、信息化等尖端科技，以海量數(shù)據(jù)挖掘、3G無線物聯(lián)與智能遠(yuǎn)程控制為核心手段，為冷鏈車量身定制的整合“人、車、線、貨”四大要素的新一代運(yùn)營管理工具。

“智慧冷鏈”通過無線技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、數(shù)字地理信息技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，為冷鏈車提供全生命周期管理服務(wù)。同時(shí)，“智慧冷鏈”也可為冷鏈車運(yùn)輸?shù)呢浧诽峁┥芷诠芾矸?wù)，充分運(yùn)用溫度傳感、高清視頻、溫度標(biāo)簽、無線傳輸?shù)仁侄?，監(jiān)測貨品的溫度、濕度等數(shù)據(jù)，可監(jiān)控物品在流通環(huán)節(jié)因?yàn)闇囟仁Э囟l(fā)生變質(zhì)現(xiàn)象，從而能夠保障貨品質(zhì)量，減少貨品損耗，使冷鏈車具有“智慧”。

（二）冷鏈物流應(yīng)遵循的原則

冷鏈物流應(yīng)遵從“3T原則”：商品最終質(zhì)量取決于載冷鏈的貯藏與流轉(zhuǎn)的時(shí)刻（time）、溫度（temperature）和商品耐藏性（tolerance）?！?T原則”指出了冷藏食物質(zhì)量堅(jiān)持所答應(yīng)的時(shí)刻和商品溫度之間存在的聯(lián)系。因?yàn)槔洳厥澄镌诹鬓D(zhuǎn)中因時(shí)刻―溫度的閱歷而導(dǎo)致的質(zhì)量下降的累積和不可逆性，因而對不一樣的商品品種和不一樣的質(zhì)量需求都有相應(yīng)的商品操控和貯藏時(shí)刻的技能經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

通常易腐食物的含水量高，保鮮期短，很容易腐爛變質(zhì)，大大限制了運(yùn)送半徑和買賣時(shí)刻，因而對運(yùn)送功率和流轉(zhuǎn)保鮮條件提出了很高需求。因?yàn)槭澄锢滏準(zhǔn)且员ＷC易腐食物質(zhì)量為意圖，以堅(jiān)持低溫環(huán)境為中心需求的供應(yīng)鏈體系，所以它比通常常溫物流體系的需求更高，也愈加雜亂。

（三）冷鏈物流必須滿足的條件

1.“3T”條件

“三T”指溫度（Temperature）、時(shí)間（Time）、耐藏性（Tolerance），即著名的“3T”理論。該理論表明：大多數(shù)溫控產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性是隨著溫度的降低而呈指數(shù)關(guān)系增大；對任何一種冷鏈溫控產(chǎn)品而言，在一定的溫度下，溫控產(chǎn)品所發(fā)生的質(zhì)量下降與所經(jīng)歷的時(shí)間存在著確定的關(guān)系；冷藏溫控產(chǎn)品在貯運(yùn)過程中，因時(shí)間和溫度的經(jīng)歷而引起的質(zhì)量降低是累積的，并且是不可逆的，但與所經(jīng)歷的順序無關(guān)。

2. “3P”條件

即要求溫控產(chǎn)品的質(zhì)量（Produce）好、處理工藝（Processing）品質(zhì)高、貨物包裝（Package）符合貨物的特性，這是溫控產(chǎn)品在進(jìn)入冷鏈時(shí)的“早期質(zhì)量”。

3.“3C”條件

即在整個加工與流通過程中，不僅要保持清潔衛(wèi)生（Clean）及低溫（C001）的環(huán)境，而且要對溫控產(chǎn)品加以愛護(hù)（Care）。這是保證溫控產(chǎn)品“流通質(zhì)量”的基本要求。

4.“3Q”條件

“三Q”條件主要是針對冷鏈設(shè)備管理以及組織能力的，即冷鏈中設(shè)備的數(shù)量（Quantity）合理，設(shè)備的質(zhì)量（Quality）標(biāo)準(zhǔn)一致，以及快速的（Quick）作業(yè)組織能力。冷鏈中為了保證溫控產(chǎn)品總是處在適宜的環(huán)境（溫度、氣體成分、包裝、濕度衛(wèi)生）之中，設(shè)備數(shù)量（能力）和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性、各項(xiàng)設(shè)備的利用率、以及對冷鏈各接口的管理與協(xié)調(diào)至關(guān)重要。因此，要求產(chǎn)銷部門的各種冷庫、預(yù)冷站、運(yùn)輸工具等，都要按照冷鏈物流的客觀需要，互相協(xié)調(diào)發(fā)展?？焖俚淖鳂I(yè)組織則是指運(yùn)營者的貨源組織，加工部門的生產(chǎn)過程，運(yùn)輸部門的車輛調(diào)度與途中監(jiān)控、換裝作業(yè)的銜接，冷庫庫容準(zhǔn)備等均應(yīng)快速組織并協(xié)調(diào)配合。“三Q”條件十分重要，并具有實(shí)際指導(dǎo)意義。

5.“3M”條件

即保鮮工具與手段（Means）、保鮮方法（Methods）和管理措施（Management）。在冷鏈中所使用的貯運(yùn)工具及保鮮方法要符合溫控產(chǎn)品的特性，并能保證既經(jīng)濟(jì)又取得最佳的保鮮效果；同時(shí)，要有相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)和行之有效的管理措施，以保證冷鏈有序、協(xié)調(diào)、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。在上述條件中，屬于溫控產(chǎn)品特性的有原料質(zhì)量和耐藏性；屬于設(shè)備條件的有設(shè)備的數(shù)量、質(zhì)量，低溫環(huán)境和保鮮貯運(yùn)工具；屬于處理工藝條件的有工藝水平、包裝條件和清潔衛(wèi)生；屬于人為條件的是管理、快速作業(yè)和對溫控產(chǎn)品的愛護(hù)。其中，有些因素是互相影響的，如設(shè)備條件對處理工藝、管理和作業(yè)過程均有直接影響。

二、西安區(qū)域智慧冷鏈物流網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)與管理現(xiàn)狀

（一）西安快行線冷鏈儲運(yùn)有限公司簡介

西安快行線冷鏈儲運(yùn)有限公司正式成立于2013年4月，注冊資金500萬元。是一家集城市配送、倉庫租賃、專線物流、藥品配送、冷鏈宅配等業(yè)務(wù)為一體的專業(yè)的、綜合性的第三方冷鏈物流公司。目前已經(jīng)形成了覆蓋陜西省及其周邊省市的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

公司根據(jù)不同客戶的物流管理需求，為每一個客戶提供個性化的物流解決方案，為客戶贏得競爭優(yōu)勢。我們將不斷的優(yōu)化操作流程，降低經(jīng)營成本，提供更多的、人性化的增值服務(wù)內(nèi)容，用價(jià)格吸引客戶，用服務(wù)留住客戶。

公司采用的先進(jìn)的WMS（倉儲管理信息系統(tǒng)）、TMS（車輛運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)）和GPS（全球衛(wèi)星定位及溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)）信息管理系統(tǒng)，為客戶提供精準(zhǔn)、專業(yè)、高效的服務(wù)保障。

（二）西安快行線網(wǎng)點(diǎn)管理基本情況

1.公司物流部門組織架構(gòu)

西安快行線冷鏈儲運(yùn)有限公司組織結(jié)構(gòu)是最簡單的直線制組織結(jié)構(gòu)。組織機(jī)構(gòu)內(nèi)的部門經(jīng)理是集權(quán)式管理，負(fù)責(zé)部門的整體績效、物流隊(duì)伍的管理和中國物流統(tǒng)一布局，包括對供應(yīng)商的選擇，物流成本的控制等。組織中其他職位是按垂直模式直線排列的，各個崗位人員權(quán)責(zé)分明，對上級主管負(fù)責(zé)：物流文員負(fù)責(zé)處理所有銷售訂單運(yùn)輸安排，聯(lián)系客戶及時(shí)通知貨物運(yùn)送情況。物流主管負(fù)責(zé)管理物流部門在冷庫工作的叉車司機(jī)，并協(xié)助物流經(jīng)理安排運(yùn)輸單位。這種組織結(jié)構(gòu)設(shè)置簡單、信息溝通方便，便于統(tǒng)一指揮，集中管理。它的主要缺點(diǎn)是缺乏橫向的協(xié)調(diào)關(guān)系，沒有職能機(jī)構(gòu)當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的助手，容易產(chǎn)生忙亂現(xiàn)象。

2.網(wǎng)點(diǎn)布局與市場、客戶

西安快行線冷鏈儲運(yùn)有限公司由于成立時(shí)間較短，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)完善還處于初步階段，網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面還不是很廣，基本上只覆蓋了附近的幾個省市，雖然其建立了自有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有著服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、安全性能高等顯著優(yōu)點(diǎn)，但是它的服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定，對于客戶來說可能不是最佳選擇，市場競爭十分激烈。

西安快行線冷鏈儲運(yùn)有限公司自2013年成立以來，這兩年都投入巨資完善由公司統(tǒng)一管理的自有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，目前已經(jīng)形成了以西安為核心，輻射周邊省市的一個環(huán)形服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

3.主要業(yè)務(wù)流程

物流部門的操作流程簡述如下：

第一步：成品入庫及轉(zhuǎn)庫。每天，叉車司機(jī)將成品按托盤入庫，并編號和記錄，以每24小時(shí)為單位，進(jìn)行數(shù)量統(tǒng)計(jì)（每個日歷日期即為生產(chǎn)批次）。冷庫主管按照生產(chǎn)計(jì)劃發(fā)出的工單號和生產(chǎn)部的成品數(shù)量報(bào)表，與實(shí)際接收數(shù)量進(jìn)行核對，如無誤，即可完成系統(tǒng)收貨。如果倉庫庫位不足，或者外部倉庫出現(xiàn)缺貨和庫存較低時(shí)，就需要開始向外部倉庫進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。

第二步：控制批次，管理合格品與不合格品。產(chǎn)品入庫后，按照品管的指令，將不合格品進(jìn)行隔離。合格品要過了冷凍期（72小時(shí)）后才可發(fā)出。

第三步：處理訂單安排運(yùn)輸。接到訂單后，按照產(chǎn)品和客戶類型進(jìn)行登記，并聯(lián)系指定的第三方物流公司，轉(zhuǎn)發(fā)訂單給物流公司（QSR產(chǎn)品），在收到財(cái)務(wù)的收款確認(rèn)后，安排車輛運(yùn)輸。更新信息，進(jìn)行系統(tǒng)交易，保證系統(tǒng)內(nèi)容及時(shí)更新（保證先進(jìn)先出和產(chǎn)品的可追溯性）。

第四步：監(jiān)督貨物運(yùn)輸過程的時(shí)間，記錄實(shí)際交付日期，核查貨物交付的質(zhì)量。為了保證運(yùn)輸食品的安全，保證產(chǎn)品的運(yùn)輸質(zhì)量嚴(yán)格控制貨物運(yùn)輸時(shí)間。與第三方物流公司保持密切的聯(lián)系，監(jiān)督第三方物流公司在運(yùn)輸過程中完成西安快行線冷鏈儲運(yùn)有限公司公司的運(yùn)輸要求：例如記錄溫度，記錄運(yùn)輸時(shí)間，簽署交接單據(jù)等。

三、西安快行線智慧冷鏈物流網(wǎng)點(diǎn)管理存在的問題

（一）硬件不足

西安快行線冷鏈儲運(yùn)有限公司生產(chǎn)量大，目前公司日生產(chǎn)能力為二百噸成品，而企業(yè)的暫存庫只有約二千噸的儲存能力。為了緩解儲存壓力，公司只能租用附近的第三方冷庫滿足日常存儲需要，而這無疑增加了短途倒庫費(fèi)用。同時(shí)第三方物流冷庫基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，經(jīng)營管理理念落后，增加了保證公司成品質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)。雖然每天公司正常運(yùn)輸可緩解存儲壓力，但是在遇到自然災(zāi)害例如雨雪天氣及其他不可抗力因素，或嚴(yán)重的交通事故就會造成交通不暢、道路不通的情況，長途冷藏車不能及時(shí)抵達(dá)工廠增加了倉儲的壓力。

西安快行線冷鏈儲運(yùn)有限公司自身沒有冷藏車輛，公司所使用的冷藏車輛均來自第三方物流公司。由于第三方物流公司規(guī)模和管理水平的限制，導(dǎo)致西安快行線冷鏈儲運(yùn)有限公司時(shí)常會遭遇車輛不足的尷尬境遇，或者車輛不能按照規(guī)定時(shí)間到達(dá)工廠從而影響發(fā)運(yùn)時(shí)間，影響產(chǎn)品到達(dá)指定定倉庫的時(shí)間，致使企業(yè)運(yùn)作效率受到影響，增加了企業(yè)運(yùn)營的成本和風(fēng)險(xiǎn)，甚至對企業(yè)形象造成不良影響。

（二）軟件管理資源不足，系統(tǒng)落后

西安快行線位于加拿大總部的物流公司所使用的軟件管理系統(tǒng)功能強(qiáng)大。然而在西安快行線落戶中國時(shí)，由于受到初期投資規(guī)模的限制，中國使用的是發(fā)展中國家的管理軟件，各種方便于管理決策的報(bào)表及數(shù)據(jù)需要管理文員手工編排，這無疑降低了工作效率，增加了人工成本，并且增加了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的風(fēng)險(xiǎn)。雖然公司總部會定期提供軟件更新服務(wù)，然而由于地方稅率及財(cái)務(wù)規(guī)則的特殊性導(dǎo)致軟件更新滯后于實(shí)際物流工作。據(jù)統(tǒng)計(jì)，公司物流文員每天在管理軟件上花費(fèi)的時(shí)間為工作8小時(shí)的五分之一。

四、西安快行線智慧冷鏈物流網(wǎng)點(diǎn)管理優(yōu)化對策

（一）不斷完善技術(shù)，扶持系統(tǒng)發(fā)展

與其他物流管理系統(tǒng)相比，冷鏈物流管理有自己的獨(dú)特性，例如冷鏈物流的運(yùn)輸對象比較特殊，而且整個流通過程是在低溫的環(huán)境下進(jìn)行的，與傳統(tǒng)的物流相比對設(shè)施和設(shè)備的要求都比較高，而且不同的產(chǎn)品對溫度的要求也有所差別，這就更進(jìn)一步提高了運(yùn)輸和儲藏設(shè)施與設(shè)備的技術(shù)要求。另外從對西安快行線公司物流管理的現(xiàn)狀分析中可知，技術(shù)支撐體系也是限制企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸之一，因此為保證企業(yè)物流管理改進(jìn)方案能夠順利進(jìn)行，西安快行線公司必須引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備與物流設(shè)施、先進(jìn)的技術(shù)手段，及時(shí)有效的處理物流流通環(huán)節(jié)中因技術(shù)原因而造成的障礙，保證企業(yè)瓶頸管理計(jì)劃能夠落實(shí)到實(shí)處，從根本上提升企業(yè)冷鏈物流管理的效率，節(jié)約物流成本，從根本上提升企業(yè)的競爭實(shí)力。

（二）加強(qiáng)對第三方物流公司的監(jiān)管力度

由于資源和能力的限制，西安快行線公司需要與第三方物流企業(yè)進(jìn)行合作更好的滿足用戶的需求以實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。由于企業(yè)在與第三方物流合作的過程中存在一些問題，致使企業(yè)的物流成本并未得到有效的控制，為了更好的改進(jìn)西安快行線公司物流管理系統(tǒng)的績效，企業(yè)有必要加強(qiáng)對與其合作的第三方物流企業(yè)的監(jiān)管。

（三）培育優(yōu)秀的人力資源

優(yōu)秀的人力資源是企業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展的重要保障。由于西安快行線公司所處的地理位置相對封閉，使得企業(yè)在優(yōu)秀人才的引進(jìn)與保留方面存在一定的難度，而西安快行線公司冷鏈物流改進(jìn)方案的順利實(shí)施和企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)都需要大量優(yōu)秀的人力資源。對西安快行線公司來說，可以通過內(nèi)部和外部兩個方面強(qiáng)化企業(yè)的人力資源。

五、結(jié)語

伴隨著人們對生鮮冷凍產(chǎn)品需求量的不斷增加，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，這也使得冷鏈物流行業(yè)迅速發(fā)展起來，而智能冷鏈和智慧物流口號的出現(xiàn)，這對于冷鏈物流企業(yè)來說絕對也是一個十分難得的機(jī)遇，冷鏈物流企業(yè)如果能有效的把握住這一次機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)物流模式的不斷升級和改革，就必將會迎來冷鏈發(fā)展的又一個發(fā)展高峰，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

西安快行線公司作為陜西市智慧冷鏈發(fā)展的代表企業(yè)之一，如果它能有效的抓住這一契機(jī)，不斷實(shí)現(xiàn)發(fā)展，必將也能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展壯大，這也是毋庸置疑的。

參考文獻(xiàn)：

[1]張瑞夫.城市冷鏈物流系統(tǒng)構(gòu)架研究[D].長春：吉林大學(xué)，2008.

冷鏈物流管理范文第4篇

由于冷鏈物流環(huán)節(jié)多，交接條件變換，技術(shù)要求高，還要考慮節(jié)能措施，降低成本。作為整個運(yùn)營體系來把握難度較高，除了溫度外，影響冷鏈?zhǔn)称菲焚|(zhì)和安全的還有衛(wèi)生、包裝、環(huán)境和時(shí)間等管理因素。因此，食品冷鏈物流技術(shù)和管理規(guī)范化顯得更為必要。

而當(dāng)前國內(nèi)食品冷鏈物流存在的主要問題是，各類食品冷鏈物流沒有科學(xué)明確的統(tǒng)一規(guī)定；冷鏈運(yùn)營和管理不當(dāng)，操作交接馬虎，效率與效果較差；冷鏈設(shè)備與設(shè)施不足，技術(shù)性能欠優(yōu)，選擇有限，總體開發(fā)創(chuàng)新不夠。因此，大力推進(jìn)食品冷鏈物流技術(shù)與管理規(guī)范化是當(dāng)務(wù)之急。

一、食品冷鏈物流中各類商品溫度要求

不同溫度帶流通是食品物流的核心概念，流通的基礎(chǔ)，冷凍冷藏食品更是如此。千百種低溫食品根據(jù)各自保藏要求，除一些特殊商品之外，都必須有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行

二、食品冷鏈中幾個需要規(guī)范的操作溫度波動控制范圍

冷凍冷藏食品生產(chǎn)加工過程（包括食品原料采集）各環(huán)節(jié)溫度控制，每個生產(chǎn)廠都有嚴(yán)格的規(guī)定。但出廠商品在流通中雖有名義基準(zhǔn)溫度要求，由于環(huán)境變換，交接需要，溫度會有起伏波動，需要統(tǒng)一操作規(guī)范。

1.冷凍食品冷鏈名義基準(zhǔn)溫度為-18℃以下

（1）運(yùn)輸過程溫度的回升限度為-15℃，并要求盡快降至-18℃。

（2）冷藏車裝載貨物前，車廂內(nèi)溫度應(yīng)預(yù)冷到-10℃以下。

（3）冷庫應(yīng)建有15℃以下的封閉式站臺。

（4）冷庫晝夜溫度波動不超過±1℃。

（5）冷凍食品溫度超過-12℃，拒收。

（6）冷凍陳列柜上貨后要保持-15℃以下，短時(shí)間溫度回升不得高于-12℃。

2.冷藏食品冷鏈名義基準(zhǔn)溫度4℃以下，凍結(jié)點(diǎn)以上

（1）運(yùn)輸、商品交接、食品品溫回升溫度限度均為7℃（有些果蔬除外）。

（2）冷藏陳列柜短時(shí)間溫度回升不得高于10℃。

3.冷凍與冷藏食品預(yù)包裝環(huán)境溫度實(shí)際情況15℃以下為宜；冷藏陳列柜外部空氣溫度不超過24℃和55%RH

綜上所述：操作溫度波動控制范圍，參照依據(jù)：CAC/RCP08-1976《速凍食品加工、處理操作規(guī)范推薦性國際法典》、WFLO（世界食品物流組織）《成功的冷藏》（2004版）、JAFIC（日本食品產(chǎn)業(yè)中心）《標(biāo)志與食品運(yùn)輸、配送管理指南》（2001版）、衛(wèi)生部衛(wèi)監(jiān)督發(fā)〔2005〕260號《餐飲業(yè)和集體用餐配送單位衛(wèi)生規(guī)范》以及我國已經(jīng)頒布的各類冷凍、冷藏食品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

三、完善冷鏈各環(huán)節(jié)設(shè)施，健全相應(yīng)管理制度

食品冷藏鏈各環(huán)節(jié)均需投入必備的設(shè)施和設(shè)備作為基礎(chǔ)保證，加以先進(jìn)的技術(shù)支撐和嚴(yán)格有效的管理制度，冷鏈各環(huán)節(jié)共同密切配合，才能把握冷鏈整個運(yùn)營系統(tǒng)，保全冷凍冷藏食品的品質(zhì)，否則難以達(dá)到預(yù)期效果。保證品質(zhì)的關(guān)鍵如下所示。

1.冷藏運(yùn)輸

必備各種冷藏運(yùn)輸工具，如冷藏車；測溫記錄儀；清潔消毒器具等。必要的車輛保養(yǎng)維修制度；裝卸貨規(guī)定和交接手續(xù)以及車輛調(diào)度制度等。

2.冷藏儲存

必備冷庫及封閉式站臺；測溫記錄儀；裝卸運(yùn)貨車輛等。必要的冷庫清潔、除霜和維修制度；交接驗(yàn)貨手續(xù)；食品貯期管理規(guī)定等。

3.銷售終端

冷鏈物流管理范文第5篇

關(guān)鍵詞：中小型食品企業(yè)；冷鏈物流；HACCP

民以食為天，食品的安全問題就顯得越發(fā)重要了，而在質(zhì)量安全事故中，多是中小型食品企業(yè)在唱主角。我國的中小型食品企業(yè)占到食品企業(yè)總數(shù)的80%左右，承擔(dān)著大部分的食品產(chǎn)品的供應(yīng)。而食品自身的新鮮易腐特點(diǎn)以及現(xiàn)代生活節(jié)奏的加快，快速消費(fèi)品需求的增加都對冷鏈物流提出了更高的需求。冷鏈物流指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。這就需要實(shí)施HACCP（危害分析與關(guān)鍵點(diǎn)控制）體系，以使食品企業(yè)在早期階段識別潛在的危害并及時(shí)進(jìn)行控制，避免對消費(fèi)者的健康和社會福利造成傷害或者損失。然而在中小型食品企業(yè)冷鏈物流中實(shí)施該體系存在一定的障礙。

1、思想觀念上不重視

這是中小型食品企業(yè)冷鏈物流中實(shí)施HACCP的主要障礙。對于中小型企業(yè)來說，最關(guān)心的事情的是企業(yè)的利潤問題。中小企業(yè)的管理者認(rèn)為，只要按照冷鏈物流的相關(guān)要求，按照食品生產(chǎn)、存儲運(yùn)輸和銷售所需要求條件就可以生產(chǎn)出安全健康的食品來，不需要HACCP體系的實(shí)施。即使有的中小型食品企業(yè)建立了HACCP體系也僅僅是為了趕時(shí)髦，應(yīng)付上級的檢查；而有的以為建立了該體系就可以了，就能從根本上改變以往的情況生產(chǎn)出安全的食品；也有的認(rèn)為建立了該體系就可以提高企業(yè)形象、擴(kuò)大企業(yè)的市場份額，所以都沒有從根本上加大對該體系的人力、無力和財(cái)力的投入，在取得認(rèn)證后，放松現(xiàn)場管理，存在回潮現(xiàn)象，這樣即使建立該體系也形同虛設(shè)。

2、專業(yè)物流人才和技術(shù)人才的缺失

如果說中小型食品企業(yè)冷鏈物流中實(shí)施HACCP的主要障礙是觀念問題的話，那么造成該障礙存在的原因則是人才的缺失。冷鏈物流的開展需要專業(yè)的物流人才的支撐，冷鏈物流技術(shù)的應(yīng)用需要專業(yè)的技術(shù)人才為載體，而我國目前高校培養(yǎng)的專業(yè)物流人才很少，開設(shè)的專業(yè)中沒有專門的冷鏈物流專業(yè)或者方向，即使有的高校物流管理專業(yè)涉及到了冷鏈物流知識，畢業(yè)生源也大多到大型的食品企業(yè)從事冷鏈物流工作，所以在這樣的狀況下中小型物流企業(yè)中專門從事冷鏈物流的人才就少之又少，即使現(xiàn)有的也是轉(zhuǎn)行而來的非專業(yè)人員，發(fā)展的后勁不足，技術(shù)掌握慢，生產(chǎn)效率低。

在專業(yè)的冷鏈物流人才缺乏的同時(shí)，對冷鏈物流起到輔助作用的HACCP體系的建立和實(shí)施也產(chǎn)生了巨大的障礙。因?yàn)槿绻恢览滏溛锪鞯恼麄€流程和需要注意的問題，就不知道危害在哪里，不知道在冷鏈物流中的關(guān)鍵點(diǎn)有多少，就不知道如何進(jìn)行控制；更何況有的企業(yè)的高層管理人員都不清楚HACCP到底是什么，有什么用，如何用，更談不上實(shí)施該體系的技術(shù)的掌握。

3、實(shí)施的高成本與預(yù)期低收益之間的矛盾

中小型食品企業(yè)在冷鏈物流管理中認(rèn)證和實(shí)施HACCP需要大量的直接成本，包括新設(shè)備的購買、外部咨詢成本、認(rèn)證費(fèi)用、體系文件檔案等管理費(fèi)用、生產(chǎn)技術(shù)的改進(jìn)和引用、員工培訓(xùn)費(fèi)用等，這些成本對于中小型食品企業(yè)來說是巨大的一筆支出，中小型企業(yè)又面臨著規(guī)模小融資難的現(xiàn)實(shí)問題。另外，HACCP體系重在預(yù)防，不能產(chǎn)生直接的經(jīng)濟(jì)效益，預(yù)期收益低。高成本和低收益之間的矛盾成為中小型食品企業(yè)在冷鏈物流管理中又一大障礙。

4、基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的落后

HACCP體系是建立在良好的操作規(guī)范（GMP）和衛(wèi)生操作規(guī)程（SSOP）基礎(chǔ)上的控制危害的預(yù)防性體系，企業(yè)只有達(dá)到了基本的GMP和SSOP并具備一定的技術(shù)資金才有可能建立和實(shí)施HACCP管理，所以需要中小型食品企業(yè)在實(shí)施冷鏈物流管理中具備實(shí)施該體系的硬件和軟件條件和基礎(chǔ)。而中小型食品企業(yè)規(guī)模小，衛(wèi)生基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備落后甚至是缺少、人力資源薄弱、資金短缺且融資難、所以不具備實(shí)施HACCP體系的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備，如果硬性實(shí)施是沒有任何意義的，而且還會增加企業(yè)的相關(guān)成本，特別是設(shè)備等硬件成本，因此阻礙了該體系在中小型食品企業(yè)中的推廣和實(shí)施。

5、供應(yīng)鏈思想認(rèn)識不足

中小型食品企業(yè)實(shí)施的冷鏈物流管理，涉及到冷藏食品的生產(chǎn)、存儲、運(yùn)輸和銷售等環(huán)節(jié)，是一個鏈條，同時(shí)HACCP體系的實(shí)施也不是孤立的，是一個系統(tǒng)。而由于中小型食品企業(yè)的發(fā)展大多是家族式的粗放型的經(jīng)營方式，在原材料的采購上就存在著很多的危害，從而影響了HACCP體系的效果，因此原材料的采購應(yīng)該作為控制的重點(diǎn)之一。但是從目前的中小型食品企業(yè)冷鏈物流管理實(shí)踐來看，大都把管理的重點(diǎn)放在了流通環(huán)節(jié)的倉儲和銷售環(huán)節(jié)中，致使控制中的生產(chǎn)和流通分節(jié)。

通過分析可以看出，在中小型食品企業(yè)冷鏈物流中實(shí)施HACCP既有客觀上的障礙也有主觀上的障礙，這就需要政府、監(jiān)管等部門從財(cái)政上、政策上給予一定的補(bǔ)貼和優(yōu)惠，企業(yè)自身也要認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹《食品安全法》的相關(guān)規(guī)定，建立有效的HACCP體系并保障其正常運(yùn)行，才能達(dá)到需要借助HACCP體系的建立和實(shí)施預(yù)期的目的和經(jīng)濟(jì)效益，才能增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。（作者單位：黑龍江財(cái)經(jīng)學(xué)院）

課題來源：中國物流學(xué)會2012年課題――基于HACCP的城市食品冷鏈物流安全機(jī)制研究，編號：2012CSLKT050

參考文獻(xiàn)

[1]王慶新，呂偉，龔惠然.中小食品企業(yè)實(shí)施HACCP體系的瓶頸與對策分析[J].食品與生物.2012，（2）