前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇冷鏈物流研究目的范文，相信會(huì)為您的寫作帶來(lái)幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

冷鏈物流研究目的范文第1篇

冷鏈物流(ColdChainLogistics)泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)家必須盡早制定和實(shí)施科學(xué)、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。

雖然中國(guó)現(xiàn)代冷鏈物流發(fā)展的瓶頸和問(wèn)題多多，但也不全是壞消息，值得高興的是，國(guó)家在這方面的法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)，認(rèn)識(shí)度越來(lái)越高，零售終端對(duì)供應(yīng)商的要求越來(lái)越高，也在不斷要求正規(guī)冷鏈的需求;這是社會(huì)發(fā)展的結(jié)果，也是中國(guó)冷鏈發(fā)展的關(guān)鍵，更主要的是市場(chǎng)供求關(guān)系發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)，一個(gè)能保證溫度的產(chǎn)品要比另一個(gè)不能保證溫度的產(chǎn)品更受零售商的歡迎。在華東地區(qū)，對(duì)冷鏈的認(rèn)識(shí)和需求均提高很快，它又是全國(guó)做得最好的地區(qū)，上海又是華東最好的，上海的消費(fèi)者有理由感到欣慰。所以下一次作為消費(fèi)者的你在購(gòu)物時(shí)請(qǐng)更多地關(guān)注產(chǎn)品背后的冷鏈物流，這將會(huì)間接地幫助這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

【目錄】

第一部分 冷鏈物流項(xiàng)目總論

總論作為可行性研究報(bào)告的首要部分，要綜合敘述研究報(bào)告中各部分的主要問(wèn)題和研究結(jié)論，并對(duì)項(xiàng)目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。

一、冷鏈物流項(xiàng)目概況

(一)項(xiàng)目名稱

(二)項(xiàng)目承辦單位

(三)可行性研究工作承擔(dān)單位

(四)項(xiàng)目可行性研究依據(jù)

本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制依據(jù)如下：

1.《中華人民共和國(guó)公司法》;

2.《中華人民共和國(guó)行政許可法》;

3.《國(guó)務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》國(guó)發(fā)(20xx)20號(hào) ;

4.《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄20xx版》;

5.《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃》;

6.《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)(第三版)》，國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)20xx

年審核批準(zhǔn)施行;

7.《投資項(xiàng)目可行性研究指南》，國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)20xx年

8. 企業(yè)投資決議;

9. ……;

10. 地方出臺(tái)的相關(guān)投資法律法規(guī)等。

(五)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、目標(biāo)

(六)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

二、冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究主要結(jié)論

在可行性研究中，對(duì)項(xiàng)目的產(chǎn)品銷售、原料供應(yīng)、政策保障、技術(shù)方案、資金總額及籌措、項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益和國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益等重大問(wèn)題，都應(yīng)得出明確的結(jié)論，主要包括：

(一)項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)前景

(二)項(xiàng)目原料供應(yīng)問(wèn)題

(三)項(xiàng)目政策保障問(wèn)題

(四)項(xiàng)目資金保障問(wèn)題

(五)項(xiàng)目組織保障問(wèn)題

(六)項(xiàng)目技術(shù)保障問(wèn)題

(七)項(xiàng)目人力保障問(wèn)題

(八)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制問(wèn)題

(九)項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益結(jié)論

(十)項(xiàng)目社會(huì)效益結(jié)論

(十一)項(xiàng)目可行性綜合評(píng)價(jià)

三、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表

在總論部分中，可將研究報(bào)告中各部分的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總，列出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表，使審批和決策者對(duì)項(xiàng)目作全貌了解。

表1 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表

四、存在的問(wèn)題及建議

對(duì)可行性研究中提出的項(xiàng)目的主要問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明并提出解決的建議。

1.項(xiàng)目總投資來(lái)源及投入問(wèn)題

項(xiàng)目總投資主要來(lái)自項(xiàng)目發(fā)起公司自籌資金，按照計(jì)劃在20xx年3月份前完成項(xiàng)目申報(bào)審批工作。預(yù)計(jì)項(xiàng)目總投資資金到位時(shí)間在20xx年4月底。整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)期內(nèi)，主要完成項(xiàng)目可研報(bào)告編制、項(xiàng)目備案、土建及配套工程、人員招聘及培訓(xùn)、設(shè)備簽約、設(shè)備生產(chǎn)、設(shè)備運(yùn)行及驗(yàn)收等工作。

項(xiàng)目發(fā)起公司擬設(shè)立專項(xiàng)資金賬戶用于項(xiàng)目建設(shè)用資金的管理工作。對(duì)于資金不足部分則以銀行貸款、設(shè)備融資，合作，租賃等多種方式解決。

2.項(xiàng)目原料供應(yīng)及使用問(wèn)題

項(xiàng)目產(chǎn)品的原料目前在市場(chǎng)上供應(yīng)充足，可以實(shí)現(xiàn)就近采購(gòu)。項(xiàng)目本著生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、創(chuàng)造一流品牌的理念，對(duì)原材料環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)原料供應(yīng)商進(jìn)行優(yōu)選，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。

3.項(xiàng)目技術(shù)先進(jìn)性問(wèn)題

項(xiàng)目生產(chǎn)本著高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)則，擬采購(gòu)先進(jìn)技術(shù)工藝設(shè)備，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)生產(chǎn)技術(shù)員工進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)，保證生產(chǎn)高效、工藝先進(jìn)、產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

第二部分 冷鏈物流項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性、可行性

這一部分主要應(yīng)說(shuō)明項(xiàng)目發(fā)起的背景、投資的必要性、投資理由及項(xiàng)目開展的支撐性條件等等。

一、冷鏈物流項(xiàng)目建設(shè)背景

(一)冷鏈物流項(xiàng)目市場(chǎng)迅速發(fā)展

冷鏈物流項(xiàng)目所屬行業(yè)是在最近幾年間迅速發(fā)展。行業(yè)在繁榮國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、擴(kuò)大出口創(chuàng)匯、吸納社會(huì)就業(yè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)等方面發(fā)揮的作用越來(lái)越明顯……

(二)國(guó)家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃或地方產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

我國(guó)非常中國(guó)冷鏈物流領(lǐng)域的發(fā)展，國(guó)家和地方在最近幾年有關(guān)該領(lǐng)域的政策力度明顯加強(qiáng)，突出表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

(1)穩(wěn)定國(guó)內(nèi)外市場(chǎng);

(2)提高自主創(chuàng)新能力;

(3)加快實(shí)施技術(shù)改造;

(4)淘汰落后產(chǎn)能;

(5)優(yōu)化區(qū)域布局;

(6)完善服務(wù)體系;

(7)加快自主品牌建設(shè);

(8)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

(三)項(xiàng)目發(fā)起人以及發(fā)起緣由

……

二、冷鏈物流項(xiàng)目建設(shè)必要性

(一)……

(二)……

(三)……

(四)……

三、冷鏈物流項(xiàng)目建設(shè)可行性

(一)經(jīng)濟(jì)可行性

(二)政策可行性

(三)技術(shù)可行性

本項(xiàng)目建設(shè)堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)方案，為保證工藝先進(jìn)性，關(guān)鍵設(shè)備引進(jìn)國(guó)外廠商，其他輔助設(shè)備從國(guó)內(nèi)廠商中優(yōu)選。該公司始建于1998年，20xx年改制為股份有限公司，經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)改造和生產(chǎn)實(shí)踐，公司創(chuàng)造出一流的冷鏈物流工藝和先進(jìn)的管理技術(shù)，完全能夠按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)和檢測(cè)，其新技術(shù)方案的引入，將有效保證本項(xiàng)目順利開展。

(四)模式可行性

冷鏈物流項(xiàng)目實(shí)施由項(xiàng)目發(fā)起公司自行組織，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，土建工程由公司自主組織建設(shè)。項(xiàng)目建成后，項(xiàng)目運(yùn)作由該公司全資注冊(cè)子公司主導(dǎo)，項(xiàng)目產(chǎn)品面向國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)。目前，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)發(fā)展均較為迅速，市場(chǎng)空間放量速度加快，市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，可以保證產(chǎn)品有效銷售。

(五)組織和人力資源可行性

第三部分 冷鏈物流項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)分析

市場(chǎng)分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個(gè)項(xiàng)目，其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對(duì)市場(chǎng)需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場(chǎng)分析的結(jié)果，還可以決定產(chǎn)品的價(jià)格、銷售收入，最終影響到項(xiàng)目的盈利性和可行性。在可行性研究報(bào)告中，要詳細(xì)研究當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，以此作為后期決策的依據(jù)。

一、冷鏈物流項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)查

(一)冷鏈物流項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)調(diào)查

(二)冷鏈物流項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)調(diào)查

(三)冷鏈物流項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查

(四)冷鏈物流項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場(chǎng)調(diào)查

(五)冷鏈物流項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場(chǎng)調(diào)查

(六)冷鏈物流項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)調(diào)查

二、冷鏈物流項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)預(yù)測(cè)

市場(chǎng)預(yù)測(cè)是市場(chǎng)調(diào)查在時(shí)間上和空間上的延續(xù)，是利用市場(chǎng)調(diào)查所得到的信息資料，根據(jù)市場(chǎng)信息資料分析報(bào)告的結(jié)論，對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)品未來(lái)市場(chǎng)需求量及相關(guān)因素所進(jìn)行的定量與定性的判斷與分析。在可行性研究工作中，市場(chǎng)預(yù)測(cè)的結(jié)論是制訂產(chǎn)品方案，確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模所必須的依據(jù)。

(一)冷鏈物流項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)預(yù)測(cè)

(二)冷鏈物流項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

(三)冷鏈物流項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格預(yù)測(cè)

(四)冷鏈物流項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場(chǎng)預(yù)測(cè)

(五)冷鏈物流項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

(六)冷鏈物流項(xiàng)目發(fā)展前景綜述

第四部分 冷鏈物流項(xiàng)目產(chǎn)品規(guī)劃方案

一、冷鏈物流項(xiàng)目產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃方案

二、冷鏈物流項(xiàng)目產(chǎn)品工藝規(guī)劃方案

(一)工藝設(shè)備選型

(二)工藝說(shuō)明

(三)工藝流程

三、冷鏈物流項(xiàng)目產(chǎn)品營(yíng)銷規(guī)劃方案

(一)營(yíng)銷戰(zhàn)略規(guī)劃

(二)營(yíng)銷模式

在商品經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，企業(yè)要根據(jù)市場(chǎng)情況，制定合格的銷售模式，爭(zhēng)取擴(kuò)大市場(chǎng)份額，穩(wěn)定銷售價(jià)格，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，在可行性研究中，要對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷模式進(jìn)行研究。

1、投資者分成

2、企業(yè)自銷

3、國(guó)家部分收購(gòu)

4、經(jīng)銷人情況分析

(三)促銷策略

……

第五部分 冷鏈物流項(xiàng)目建設(shè)地與土建總規(guī)

一、冷鏈物流項(xiàng)目建設(shè)地

(一)冷鏈物流項(xiàng)目建設(shè)地地理位置

(二)冷鏈物流項(xiàng)目建設(shè)地自然情況

(三)冷鏈物流項(xiàng)目建設(shè)地資源情況

(四)冷鏈物流項(xiàng)目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)情況

近年來(lái)，項(xiàng)目所在地多元產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，第一產(chǎn)業(yè)基本穩(wěn)定，工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁;新興產(chǎn)業(yè)成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展新的帶動(dòng)力量;餐飲娛樂、交通運(yùn)輸?shù)鹊谌a(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展;一大批改制企業(yè)充滿活力，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)展步伐加快。重點(diǎn)調(diào)產(chǎn)工程扎實(shí)推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)多元化支柱產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在形成，綜合實(shí)力明顯增強(qiáng)……

(五)冷鏈物流項(xiàng)目建設(shè)地人口情況

(六)冷鏈物流項(xiàng)目建設(shè)地交通運(yùn)輸

項(xiàng)目運(yùn)作立當(dāng)?shù)兀嫦驀?guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，項(xiàng)目建設(shè)地交通運(yùn)輸條件優(yōu)越，目前已形成鐵路、公路、航空等立體方式的交通運(yùn)輸網(wǎng)。公路四通八達(dá)，境內(nèi)有3條國(guó)道、2條省道，高速公路建設(shè)步伐進(jìn)一步加快，將進(jìn)一步改善當(dāng)?shù)氐墓愤\(yùn)輸條件，逐漸優(yōu)化的交通條件有利于項(xiàng)目產(chǎn)品銷售物流環(huán)節(jié)效率的提升，使得產(chǎn)品能夠及時(shí)投放到銷售目標(biāo)市場(chǎng)。

二、冷鏈物流項(xiàng)目土建總規(guī)

(一)項(xiàng)目廠址及廠房建設(shè)

1.廠址

2.廠房建設(shè)內(nèi)容

3.廠房建設(shè)造價(jià)

(二)土建規(guī)劃總平面布置圖

(三)場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸

1.場(chǎng)外運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式

2.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式

3.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備

(四)項(xiàng)目土建及配套工程

1.項(xiàng)目占地

2.項(xiàng)目土建及配套工程內(nèi)容

(五)項(xiàng)目土建及配套工程造價(jià)

(六)項(xiàng)目其他輔助工程

1.供水工程

2.供電工程

3.供暖工程

4.通信工程

5.其他

第六部分 冷鏈物流項(xiàng)目冷鏈物流、節(jié)能與勞動(dòng)安全方案

在項(xiàng)目建設(shè)中，必須貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約和職業(yè)安全衛(wèi)生方面的法規(guī)、法律，對(duì)項(xiàng)目可能對(duì)環(huán)境造成的近期和遠(yuǎn)期影響，對(duì)影響勞動(dòng)者健康和安全的因素，都要在可行性研究階段進(jìn)行分析，提出防治措施，并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)，且布局合理，對(duì)環(huán)境的有害影響較小的最佳方案。按照國(guó)家現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對(duì)環(huán)境有影響的建設(shè)項(xiàng)目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報(bào)告書的審批制度，同時(shí)，在可行性研究報(bào)告中，對(duì)環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)安全要有專門論述。

一、冷鏈物流項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)方案

(一)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)

(二)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施

(三)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)評(píng)價(jià)

二、冷鏈物流項(xiàng)目資源利用及能耗分析

(一)項(xiàng)目資源利用及能耗標(biāo)準(zhǔn)

(二)項(xiàng)目資源利用及能耗分析

三、冷鏈物流項(xiàng)目節(jié)能方案

按照國(guó)家發(fā)改委的規(guī)定，節(jié)能需要單獨(dú)列一章。按照國(guó)家發(fā)改委的相關(guān)規(guī)定，建筑面積在2萬(wàn)平方米以上的公共建筑項(xiàng)目、建筑面積在20萬(wàn)平方米以上的居住建筑項(xiàng)目以及其他年耗能20xx噸標(biāo)準(zhǔn)煤以上的項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)方都必須出具《節(jié)能專篇》，作為項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查中的重要環(huán)節(jié)。項(xiàng)目立項(xiàng)必須取得節(jié)能審查批準(zhǔn)意見后，項(xiàng)目方可立項(xiàng)。因此，對(duì)建設(shè)規(guī)模超過(guò)發(fā)改委規(guī)定要求的項(xiàng)目，《節(jié)能專篇》如同《環(huán)境評(píng)價(jià)報(bào)告》一樣，是項(xiàng)目建設(shè)前置審核的必須環(huán)節(jié)。

(一)項(xiàng)目節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù)

(二)項(xiàng)目節(jié)能分析

四、冷鏈物流項(xiàng)目消防方案

(一)項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)依據(jù)

(二)項(xiàng)目消防措施

(三)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)

(四)滅火系統(tǒng)

(五)消防知識(shí)教育

五、冷鏈物流項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生方案

(一)項(xiàng)目勞動(dòng)安全設(shè)計(jì)依據(jù)

(二)項(xiàng)目勞動(dòng)安全保護(hù)措施

第七部分 冷鏈物流項(xiàng)目組織和勞動(dòng)定員

在可行性研究報(bào)告中，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模、項(xiàng)目組成和工藝流程，研究提出相應(yīng)的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，勞動(dòng)定員總數(shù)及勞動(dòng)力來(lái)源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計(jì)劃。

一、冷鏈物流項(xiàng)目組織

(一)組織形式

(二)工作制度

二、冷鏈物流項(xiàng)目勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn)

(一)勞動(dòng)定員

(二)年總工資和職工年平均工資估算

(三)人員培訓(xùn)

本項(xiàng)目采用“標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)”實(shí)施人員培訓(xùn)，所謂“標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)”指的是定崗前招聘、基本技能培訓(xùn)等由公司安排各部門技術(shù)骨干統(tǒng)一按照規(guī)定執(zhí)行，力求使得員工熟悉公司業(yè)務(wù)和需要掌握的各項(xiàng)基本技能。經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)后，公司根據(jù)各人表現(xiàn)確定崗位，然后由各崗位的技術(shù)負(fù)責(zé)人針對(duì)崗位特有業(yè)務(wù)進(jìn)行學(xué)徒式指導(dǎo)和培訓(xùn)。兩種方式的結(jié)合既保證了員工定崗的準(zhǔn)確性，也縮短了員工定崗后成為合格員工的時(shí)間，這對(duì)于節(jié)約人員培訓(xùn)成本和縮短培訓(xùn)時(shí)間都具有極好的效果。

第八部分 冷鏈物流項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排

項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期的進(jìn)度安排也是可行性研究報(bào)告中的一個(gè)重要組成部分。所謂項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期亦可稱為投資時(shí)間，是指從正式確定建設(shè)項(xiàng)目到項(xiàng)目達(dá)到正常生產(chǎn)這段時(shí)間。這一時(shí)期包括項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備，資金籌集安排，勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨，施工準(zhǔn)備，施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備，試運(yùn)轉(zhuǎn)直到竣工驗(yàn)收和交付使用等各工作階段。這些階段的各項(xiàng)投資活動(dòng)和各個(gè)工作環(huán)節(jié)，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有些是同時(shí)開展，相互交叉進(jìn)行的。因此，在可行性研究階段，需將項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期各個(gè)階段的各個(gè)工作環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，作出合理又切實(shí)可行的安排。

一、冷鏈物流項(xiàng)目實(shí)施的各階段

(一)建立項(xiàng)目實(shí)施管理機(jī)構(gòu)

(二)資金籌集安排

(三)技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓

(四)勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨

(五)施工準(zhǔn)備

(六)施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備

(七)竣工驗(yàn)收

二、冷鏈物流項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表

三、冷鏈物流項(xiàng)目實(shí)施費(fèi)用

(一)建設(shè)單位管理費(fèi)

(二)生產(chǎn)籌備費(fèi)

(三)生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)

(四)辦公和生活家具購(gòu)置費(fèi)

(五)其他應(yīng)支出的費(fèi)用

第九部分 冷鏈物流項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析

圖-4 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基本思路

一、冷鏈物流項(xiàng)目總投資估算

二、冷鏈物流項(xiàng)目資金籌措

一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目所需要的投資資金，可以從多個(gè)來(lái)源渠道獲得。項(xiàng)目可行性研究階段，資金籌措工作是根據(jù)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資估算和流動(dòng)資金估算的結(jié)果，研究落實(shí)資金的來(lái)源渠道和籌措方式，從中選擇條件優(yōu)惠的資金?？尚行匝芯繄?bào)告中，應(yīng)對(duì)每一種來(lái)源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。并附有必要的計(jì)算表格和附件。可行性研究中，應(yīng)對(duì)下列內(nèi)容加以說(shuō)明：

(一)資金來(lái)源

(二)項(xiàng)目籌資方案

三、冷鏈物流項(xiàng)目投資使用計(jì)劃

(一)投資使用計(jì)劃

(二)借款償還計(jì)劃

四、項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)說(shuō)明&財(cái)務(wù)測(cè)算假定

(一)計(jì)算依據(jù)及相關(guān)說(shuō)明

1.《中華人民共和國(guó)會(huì)計(jì)法》，[主席令第24號(hào)]，20xx年1月1日起實(shí)施。

2.《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》，[財(cái)政部令第5號(hào)]，20xx年1月1日起實(shí)施。

3.《中華人民共和國(guó)企業(yè)所得稅法實(shí)施條例》，[國(guó)務(wù)院令第512號(hào)]，20xx年1月1日起實(shí)施。

4.《中華人民共和國(guó)增值稅暫行條例實(shí)施細(xì)則》，[財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局令第50號(hào)]，20xx年1月1日起實(shí)施。

5.《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)(第三版)》，國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)20xx年審核批準(zhǔn)施行。

6.項(xiàng)目必須遵守的國(guó)內(nèi)外其他工商稅務(wù)法律文件。

(二)項(xiàng)目測(cè)算基本設(shè)定

五、冷鏈物流項(xiàng)目總成本費(fèi)用估算

(一)直接成本

(二)工資及福利費(fèi)用

(三)折舊及攤銷

(四)工資及福利費(fèi)用

(五)修理費(fèi)

(六)財(cái)務(wù)費(fèi)用

(七)其他費(fèi)用

(八)財(cái)務(wù)費(fèi)用

(九)總成本費(fèi)用

六、銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算

(一)銷售收入

(二)銷售稅金及附加

(三)增值稅

(四)銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算

七、損益及利潤(rùn)分配估算

八、現(xiàn)金流估算

(一)項(xiàng)目投資現(xiàn)金流估算

(二)項(xiàng)目資本金現(xiàn)金流估算

第十部分 冷鏈物流項(xiàng)目不確定性分析

在對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，所采用的數(shù)據(jù)多數(shù)來(lái)自預(yù)測(cè)和估算。由于資料和信息的有限性，將來(lái)的實(shí)際情況可能與此有出入，這對(duì)項(xiàng)目投資決策會(huì)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。為避免或盡可能減少風(fēng)險(xiǎn)，就要分析不確定性因素對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響，以確定項(xiàng)目的可靠性，這就是不確定性分析。

根據(jù)分析內(nèi)容和側(cè)重面不同，不確定性分析可分為盈虧平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要進(jìn)行的盈虧平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可視項(xiàng)目情況而定。

(一)盈虧平衡分析

(二)敏感性分析

第十一部分 冷鏈物流項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益評(píng)價(jià)

在建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)路線確定以后，必須對(duì)不同的方案進(jìn)行財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)，判斷項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行，并比選出優(yōu)秀方案。本部分的評(píng)價(jià)結(jié)論是建議方案取舍的主要依據(jù)之一，也是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行投資決策的重要依據(jù)。本部分就可行性研究報(bào)告中財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容做一概要說(shuō)明

一、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)

財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)是考察項(xiàng)目建成后的獲利能力、債務(wù)償還能力及外匯平衡能力的財(cái)務(wù)狀況，以判斷建設(shè)項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上的可行性。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)多用靜態(tài)分析與動(dòng)態(tài)分析相結(jié)合，以動(dòng)態(tài)為主的辦法進(jìn)行。并用財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)分別和相應(yīng)的基準(zhǔn)參數(shù)——財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率、行業(yè)平均投資回收期、平均投資利潤(rùn)率、投資利稅率相比較，以判斷項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是否可行。

(一)財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值

財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值是指把項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)各年的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)金流量，按照一個(gè)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)折現(xiàn)率(基準(zhǔn)收益率)折算到建設(shè)期初(項(xiàng)目計(jì)算期第一年年初)的現(xiàn)值之和。財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值是考察項(xiàng)目在其計(jì)算期內(nèi)盈利能力的主要?jiǎng)討B(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)。

如果項(xiàng)目財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值等于或大于零，表明項(xiàng)目的盈利能力達(dá)到或超過(guò)了所要求的盈利水平，項(xiàng)目財(cái)務(wù)上可行。

(二)財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(FIRR)

財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率是指項(xiàng)目在整個(gè)計(jì)算期內(nèi)各年財(cái)務(wù)凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值之和等于零時(shí)的折現(xiàn)率，也就是使項(xiàng)目的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值等于零時(shí)的折現(xiàn)率。

財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率是反映項(xiàng)目實(shí)際收益率的一個(gè)動(dòng)態(tài)指標(biāo)，該指標(biāo)越大越好。

一般情況下，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率大于等于基準(zhǔn)收益率時(shí)，項(xiàng)目可行。

(三)投資回收期Pt

投資回收期按照是否考慮資金時(shí)間價(jià)值可以分為靜態(tài)投資回收期和動(dòng)態(tài)投資回收期。以動(dòng)態(tài)回收期為例：

(1)計(jì)算公式

動(dòng)態(tài)投資回收期的計(jì)算在實(shí)際應(yīng)用中根據(jù)項(xiàng)目的現(xiàn)金流量表，用下列近似公式計(jì)算：

Pt=(累計(jì)凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值出現(xiàn)正值的年數(shù)-1)+上一年累計(jì)凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值的絕對(duì)值/出現(xiàn)正值年份凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值

(2)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則

1)Pt≤Pc(基準(zhǔn)投資回收期)時(shí)，說(shuō)明項(xiàng)目(或方案)能在要求的時(shí)間內(nèi)收回投資，是可行的;

2)Pt>Pc時(shí)，則項(xiàng)目(或方案)不可行，應(yīng)予拒絕。

(四)項(xiàng)目投資收益率ROI

項(xiàng)目投資收益率是指項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)能力后正常年份的年息稅前利潤(rùn)或營(yíng)運(yùn)期內(nèi)年平均息稅前利潤(rùn)(EBIT)與項(xiàng)目總投資(TI)的比率?？偼顿Y收益率高于同行業(yè)的收益率參考值，表明用總投資收益率表示的盈利能力滿足要求。

ROI≥部門(行業(yè))平均投資利潤(rùn)率(或基準(zhǔn)投資利潤(rùn)率)時(shí)，項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上可考慮接受。

(五)項(xiàng)目投資利稅率

項(xiàng)目投資利稅率是指項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力后的一個(gè)正常生產(chǎn)年份的年利潤(rùn)總額或平均年利潤(rùn)總額與銷售稅金及附加與項(xiàng)目總投資的比率，計(jì)算公式為：

投資利稅率=年利稅總額或年平均利稅總額/總投資×100%

投資利稅率≥部門(行業(yè))平均投資利稅率(或基準(zhǔn)投資利稅率)時(shí)，項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上可考慮接受。

(六)項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率(ROE)

項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率是指項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)能力后正常年份的年凈利潤(rùn)或運(yùn)營(yíng)期內(nèi)平均凈利潤(rùn)(NP)與項(xiàng)目資本金(EC)的比率。

項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率高于同行業(yè)的凈利潤(rùn)率參考值，表明用項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率表示的盈利能力滿足要求。

(七)項(xiàng)目測(cè)算核心指標(biāo)匯總表

二、國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的核心部分，是決策部門考慮項(xiàng)目取舍的重要依據(jù)。建設(shè)項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)采用費(fèi)用與效益分析的方法，運(yùn)用影子價(jià)格、影子匯率、影子工資和社會(huì)折現(xiàn)率等參數(shù)，計(jì)算項(xiàng)目對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的凈貢獻(xiàn)，評(píng)價(jià)項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上的合理性。國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)采用國(guó)民經(jīng)濟(jì)盈利能力分析和外匯效果分析，以經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率(EIRR)作為主要的評(píng)價(jià)指標(biāo)。根據(jù)項(xiàng)目的具體特點(diǎn)和實(shí)際需要，也可計(jì)算經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值(ENPV)指標(biāo)，涉及產(chǎn)品出口創(chuàng)匯或替代進(jìn)口節(jié)匯的項(xiàng)目，要計(jì)算經(jīng)濟(jì)外匯凈現(xiàn)值(ENPV)，經(jīng)濟(jì)換匯成本或經(jīng)濟(jì)節(jié)匯成本。

三、社會(huì)效益和社會(huì)影響分析

在可行性研究中，除對(duì)以上各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算和分析以外，還應(yīng)對(duì)項(xiàng)目的社會(huì)效益和社會(huì)影響進(jìn)行分析，也就是對(duì)不能定量的效益影響進(jìn)行定性描述。

第十二部分 冷鏈物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)防控

一、建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)分析及防控措施

二、法律政策風(fēng)險(xiǎn)及防控措施

三、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及防控措施

四、籌資風(fēng)險(xiǎn)及防控措施

五、其他相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)及防控措施

第十三部分 冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究結(jié)論與建議

一、結(jié)論與建議

根據(jù)前面各節(jié)的研究分析結(jié)果，對(duì)項(xiàng)目在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)，對(duì)建設(shè)方案進(jìn)行總結(jié)，提出結(jié)論性意見和建議。主要內(nèi)容有：

1.對(duì)推薦的擬建方案建設(shè)條件、產(chǎn)品方案、工藝技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境影響的結(jié)論性意見

2.對(duì)主要的對(duì)比方案進(jìn)行說(shuō)明

3.對(duì)可行性研究中尚未解決的主要問(wèn)題提出解決辦法和建議

4.對(duì)應(yīng)修改的主要問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明，提出修改意見

5.對(duì)不可行的項(xiàng)目，提出不可行的主要問(wèn)題及處理意見

6.可行性研究中主要爭(zhēng)議問(wèn)題的結(jié)論

二、附件

凡屬于項(xiàng)目可行性研究范圍，但在研究報(bào)告以外單獨(dú)成冊(cè)的文件，均需列為可行性研究報(bào)告的附件，所列附件應(yīng)注明名稱、日期、編號(hào)。

1.項(xiàng)目建議書(初步可行性報(bào)告)

2.項(xiàng)目立項(xiàng)批文

3.廠址選擇報(bào)告書

4.資源勘探報(bào)告

5.貸款意向書

6.環(huán)境影響報(bào)告

7.需單獨(dú)進(jìn)行可行性研究的單項(xiàng)或配套工程的可行性研究報(bào)告

8.需要的市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告

9.引進(jìn)技術(shù)項(xiàng)目的考察報(bào)告

10.引進(jìn)外資的名類協(xié)議文件

11.其他主要對(duì)比方案說(shuō)明

12.其他

三、附圖

1.廠址地形或位置圖(設(shè)有等高線)

2.總平面布置方案圖(設(shè)有標(biāo)高)

3.工藝流程圖

冷鏈物流研究目的范文第2篇

內(nèi)容摘要:作為大型零售企業(yè),物流的有效運(yùn)轉(zhuǎn)已成為差異化經(jīng)營(yíng)、保障食品安全、贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)需要。冷鏈物流中心是食品冷鏈的節(jié)點(diǎn)和控制點(diǎn),合理的規(guī)劃是提高零售企業(yè)冷鏈物流效率的前提。本文以我國(guó)大型零售企業(yè)食品冷鏈的特點(diǎn)為基礎(chǔ),利用系統(tǒng)工程的思想,結(jié)合企業(yè)整個(gè)物流系統(tǒng),在戰(zhàn)略定位、模式選擇和作業(yè)管理三個(gè)層面對(duì)冷鏈物流中心的革新做了研究。

關(guān)鍵詞:大型零售企業(yè) 食品冷鏈 冷鏈物流中心

零售商冷鏈物流中心特點(diǎn)分析

在零售行業(yè),隨著激烈的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng),超市、倉(cāng)儲(chǔ)超市、連鎖商業(yè)、專賣店等新的貿(mào)易形式大量出現(xiàn),貼近顧客、低價(jià)格銷售的營(yíng)銷方式使冷鏈物流中心的作用逐漸提高。許多大型零售企業(yè)的冷鏈物流中心不斷出現(xiàn)并起著越來(lái)越重要的作用。現(xiàn)階段我國(guó)大型零售企業(yè)的食品冷鏈模式如圖1所示。

連鎖零售企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)和現(xiàn)有食品冷鏈的發(fā)展現(xiàn)狀決定了大型零售企業(yè)的冷鏈物流中心具有以下突出特點(diǎn):

(一)自營(yíng)模式

雖然,近幾年我國(guó)第三方物流迅速發(fā)展,但大型連鎖零售企業(yè)依舊以“供貨商執(zhí)行,自主經(jīng)營(yíng)”的物流模式為主,主要考慮到以下風(fēng)險(xiǎn):第一,第三方物流企業(yè)的能力難以滿足連鎖零售企業(yè)的要求。由于冷鏈?zhǔn)称贩N類多,信息處理量大,時(shí)效性要求高,對(duì)物流功能的需求很高,目前我國(guó)物流企業(yè)多是由傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái),在管理、技術(shù)及服務(wù)上難以滿足連鎖企業(yè)個(gè)性化的要求。第二,外包后連鎖企業(yè)對(duì)冷鏈物流的控制能力降低。第三方物流企業(yè)通常要介入企業(yè)的采購(gòu)、分銷的各個(gè)環(huán)節(jié),成為企業(yè)的物流管理者。這將導(dǎo)致第三方物流企業(yè)具有與企業(yè)討價(jià)還價(jià)的能力,企業(yè)很可能出現(xiàn)物流失控的現(xiàn)象。第三,第三方物流的信用風(fēng)險(xiǎn)和零售企業(yè)物流職能部門的利益保護(hù)都成為企業(yè)自營(yíng)物流的原因。

(二)自我服務(wù)為主導(dǎo)且成本型運(yùn)作

在大型零售企業(yè)中,客戶多為自己企業(yè)末端的賣場(chǎng)或便利店,或者是長(zhǎng)期穩(wěn)定的企業(yè)客戶。零售業(yè)冷鏈物流中心的目標(biāo)主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面:質(zhì)量和成本。質(zhì)量目標(biāo)包括服務(wù)質(zhì)量和商品質(zhì)量。這其中的服務(wù)是針對(duì)零售企業(yè)次級(jí)門店、賣場(chǎng)或客戶單位進(jìn)行冷鏈?zhǔn)称返呐渌?其中對(duì)企業(yè)所屬門店的配送占主要部分。保證企業(yè)內(nèi)部冷鏈的順暢,方便、快速、及時(shí)地響應(yīng)各零售店的需求是企業(yè)提高終端消費(fèi)者服務(wù)質(zhì)量的根本。自我服務(wù)使物流中心具有職能部門的性質(zhì)。因此,大型零售企業(yè)冷鏈物流中心大部分從事對(duì)內(nèi)的供應(yīng)配送服務(wù),服務(wù)于企業(yè)內(nèi)部的食品冷鏈。

物流是第三方利潤(rùn)源,在滿足企業(yè)末端需求的前提下,努力降低成本也是企業(yè)冷鏈物流中心的目標(biāo)。零售企業(yè)的冷鏈物流中心可以看作是企業(yè)的一個(gè)部門,服務(wù)于企業(yè)自身,不帶來(lái)任何盈利。與一般第三方物流服務(wù)不同,冷鏈物流中心屬于企業(yè)單純的成本型組織,完成冷鏈?zhǔn)称酚赏饧皟?nèi)的組織和流通。因此,在物流中心規(guī)劃過(guò)程中,應(yīng)以降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量為目標(biāo),打造企業(yè)冷鏈物流運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的成本優(yōu)勢(shì),從而提高企業(yè)整個(gè)食品冷鏈的利潤(rùn)。

(三)系統(tǒng)契合度要求高

食品的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)大致有三種模式:單個(gè)經(jīng)濟(jì)體的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域內(nèi)的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)和跨區(qū)域的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。以產(chǎn)、供、銷一體化模式為主的單個(gè)經(jīng)濟(jì)體的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)適合于大型的連鎖超市或大型的冷藏食品生產(chǎn)企業(yè)。

無(wú)論哪種類型的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò),都難以成為相對(duì)穩(wěn)定的系統(tǒng)。冷鏈物流中心是這個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的節(jié)點(diǎn),是協(xié)調(diào)冷鏈上下游的控制點(diǎn),因此,在物流中心規(guī)劃中,應(yīng)在基本功能之上提高系統(tǒng)契合度。主要體現(xiàn)在外部供應(yīng)鏈系統(tǒng)和企業(yè)內(nèi)部冷鏈物流系統(tǒng)上:一方面,零售企業(yè)的物流中心是外部食品供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn),需要有效組織上游供應(yīng)商并及時(shí)響應(yīng)下游客戶的需求,最終與外部供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行契合;另一方面,物流中心還是企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn),應(yīng)實(shí)施有效的規(guī)劃,使其與現(xiàn)有系統(tǒng)對(duì)接并提高食品冷鏈的效率。

大型零售企業(yè)冷鏈物流模式革新

基于大型零售企業(yè)冷鏈物流中心的特點(diǎn),本文在零售企業(yè)物流中心規(guī)劃的過(guò)程中,利用系統(tǒng)工程中復(fù)雜系統(tǒng)要素、結(jié)構(gòu)、信息溝通的控制思想,從宏觀和微觀兩個(gè)方面入手,對(duì)物流中心外部系統(tǒng)和內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行革新,從而提出了“1+2+3”的三層式的規(guī)劃思路,以使大型零售企業(yè)冷鏈物流中心充分發(fā)揮協(xié)調(diào)作用,提高整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率。

(一)核心戰(zhàn)略功能定位

根據(jù)系統(tǒng)工程理論中系統(tǒng)目標(biāo)最優(yōu)化的管理控制思想,可以建立大型零售企業(yè)食品冷鏈物流運(yùn)作系統(tǒng)模型,從而為食品冷鏈物流中心確定系統(tǒng)角色。本文研究的零售企業(yè)主要為大型零售企業(yè),目前具有建立自營(yíng)冷鏈物流中心實(shí)力的企業(yè),如大型連鎖超市。同時(shí),將冷鏈?zhǔn)称分饕ㄎ坏匠薪?jīng)營(yíng)產(chǎn)品,如生鮮水果、禽類冷凍產(chǎn)品和鮮活水產(chǎn)品等。

由圖1可以看出,物流中心的重點(diǎn)在流通,即使中間有加工環(huán)節(jié),也是為更好地服務(wù)于流通,多為企業(yè)內(nèi)物流。其下游客戶為自有店面或是消費(fèi)者,更貼近于市場(chǎng),要求物流中心對(duì)市場(chǎng)變化快速反應(yīng),并能滿足配送產(chǎn)品少量多樣的特點(diǎn)。因此,在規(guī)劃設(shè)計(jì)初期,應(yīng)將服務(wù)企業(yè)自身的流通功能定位在該物流中心功能的首位。而對(duì)大型零售企業(yè)的冷鏈物流中心而言,服務(wù)于本企業(yè)的冷鏈?zhǔn)称蜂N售是最終目的。

因此,應(yīng)將物流中心定位為企業(yè)部門性質(zhì)的服務(wù)主導(dǎo)型物流中心,這樣能夠更強(qiáng)化其流通服務(wù)功能。通過(guò)對(duì)上游供應(yīng)商的合理組織,根據(jù)訂單和銷售預(yù)計(jì)多品種小批量地對(duì)下游實(shí)施冷鏈?zhǔn)称饭?yīng),從而更好地服務(wù)于企業(yè)整個(gè)物流系統(tǒng)。

(二)兩種經(jīng)營(yíng)模式結(jié)合

本文認(rèn)為,大型零售企業(yè)冷鏈?zhǔn)称返墓?yīng)模式主要可定位成兩大類型,“冷鏈物流中心+供應(yīng)商工廠+原材料基地”和廠家直供兩種模式。

一方面,針對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品(低溫保鮮)冷鏈和冷凍食品鏈(低溫冷藏),在物流中心規(guī)劃中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況,合理協(xié)調(diào)產(chǎn)地、供應(yīng)制造商的上游關(guān)系,通過(guò)有效組織貨源,提高儲(chǔ)存加工技術(shù)裝備,實(shí)現(xiàn)冷鏈?zhǔn)称返牟少?gòu)和有效保鮮、冷藏。進(jìn)而在物流中心完成必要的流通加工和分揀配貨,實(shí)現(xiàn)及時(shí)、迅速地供應(yīng)末端零售店面的目的。

另一方面,針對(duì)具有特殊儲(chǔ)運(yùn)要求和嚴(yán)格時(shí)間限制的鮮活水產(chǎn)品,應(yīng)該積極建設(shè)并完善廠家直送的模式。因?yàn)轷r活水產(chǎn)品相對(duì)價(jià)值較高,對(duì)物流要求極高。在長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)過(guò)程中,該類產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家已經(jīng)建立了較完善的冷鏈體系,擁有專業(yè)的技術(shù)、設(shè)備。因此,零售企業(yè)的冷鏈物流中心可以充分利用供應(yīng)商的體系,采取廠家直供的方式對(duì)下游供貨。

在此過(guò)程中,零售企業(yè)物流中心的功能主要集中在信息管理方面:企業(yè)的零售店或客戶向物流中心發(fā)出訂貨需求,由物流中心對(duì)訂單進(jìn)行分類處理并向相關(guān)的供應(yīng)商發(fā)出訂單,并對(duì)供應(yīng)商直送過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控,將數(shù)據(jù)匯集到物流中心的信息平臺(tái)上。廠家直送模式不僅縮短了鮮活水產(chǎn)品的冷鏈長(zhǎng)度,還能夠減少中間轉(zhuǎn)運(yùn)儲(chǔ)存的高成本。這期間企業(yè)冷鏈物流中心擔(dān)任信息中心的角色,進(jìn)行信息處理與監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)了信息流與物流的有效分離,提高了企業(yè)食品冷鏈系統(tǒng)的運(yùn)作效率。

(三)三種品類管理

冷鏈物流中心應(yīng)對(duì)不同的產(chǎn)品品種和不同的品質(zhì)要求都有相應(yīng)控制和儲(chǔ)藏時(shí)間的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),應(yīng)將零散多樣的產(chǎn)品進(jìn)行一定的分類管理,從而提高物流中心商品的處理效率,從而使產(chǎn)品時(shí)間效益最大化。

食品冷鏈由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷售四個(gè)方面構(gòu)成。冷鏈?zhǔn)称返姆诸惞芾聿粌H僅根據(jù)價(jià)值或流通頻率進(jìn)行簡(jiǎn)單的ABC分類,應(yīng)該充分把握產(chǎn)品的特性,進(jìn)行詳細(xì)的EIQ-PCB分析,分別對(duì)貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送相應(yīng)的功能區(qū)域做出規(guī)劃。本文從零度保鮮、低溫冷凍和鮮活運(yùn)輸三個(gè)方面,將冷鏈?zhǔn)称穭澐譃槿齻€(gè)品類:需要零度保鮮的主要包括各種蔬菜水果和生鮮肉類;需要冷凍儲(chǔ)存的食品主要為冷凍肉類、冷凍水產(chǎn)品、冷凍禽類產(chǎn)品等。這兩類食品是在“冷鏈物流中心+供應(yīng)商工廠+原材料基地”模式下流通的產(chǎn)品。在物流中心中有實(shí)體物流,對(duì)物流中心的轉(zhuǎn)接、分揀、儲(chǔ)存和配送有較高的要求。第三類產(chǎn)品為廠家直送模式下的鮮活水產(chǎn)品,這時(shí),要充分發(fā)揮物流中心信息系統(tǒng)的整合作用,通過(guò)信息平臺(tái)的規(guī)劃實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的流通管理。

針對(duì)“冷鏈物流中心+供應(yīng)商工廠+原材料基地”模式下的保鮮和冷凍食品來(lái)說(shuō),零售業(yè)食品冷鏈物流中心EIQ(E指“Order Entry”,I指“Item”,Q指“Quantity”;即從客戶訂單、商品的品項(xiàng)和出貨數(shù)量等方面出發(fā),進(jìn)行配送特性和出貨特性的分析)的要素內(nèi)容如表1所示。

參考文獻(xiàn):

1.商凌云.我國(guó)食品冷鏈物流發(fā)展?fàn)顩r及對(duì)策研究[J].物流科技,2009(3)

冷鏈物流研究目的范文第3篇

關(guān)鍵字:冷鏈物流;物流服務(wù)系統(tǒng);優(yōu)化;協(xié)同;對(duì)策

中圖分類號(hào):文獻(xiàn)表示:A文章編號(hào):1003-2851(2009)09-0180-02

隨著我國(guó)商品流通形態(tài)的改變,大型連鎖業(yè)和連鎖經(jīng)銷體系的建立,專業(yè)化分工細(xì)化和低溫食品逐漸普及。低溫食品的易腐,易變質(zhì),儲(chǔ)存時(shí)間短,環(huán)境要求高等特點(diǎn)加聚了冷鏈物流的重要性。冷鏈物流服務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)水平高低直接決定了冷鏈?zhǔn)称返陌踩?食品的成本。因此研究冷鏈物流服務(wù)系統(tǒng)的現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題以及優(yōu)化對(duì)策對(duì)廣大零售企業(yè)具有重要的指導(dǎo)作用。

一、冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

(一)我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)需求狀況

隨著低溫食品的巨大市場(chǎng)需求以及激烈競(jìng)爭(zhēng),我國(guó)冷鏈物流具有巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間。其中以肉制品,速凍食品,乳制品的需求發(fā)展最快。數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)肉制品每年以5%的速度遞增,乳制品每年以30%的速度遞增,水產(chǎn)品每年以4%的速度遞增。不僅在需求數(shù)量上有大的提高,而且要求食品新鮮、配送及時(shí)迅速,需求表現(xiàn)為多品種少數(shù)量特點(diǎn),家庭冷藏設(shè)備的普及進(jìn)一步刺激低溫食品的增長(zhǎng)。在低溫食品的量,質(zhì)上的需求都增加的條件,必然促使冷鏈物流的外包。首先冷鏈物流對(duì)物流的基礎(chǔ)設(shè)施,技術(shù),操作的要求都很高,是企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié);其次上述一系列的要求需要企業(yè)投入巨大的人力、物力、財(cái)力這不是企業(yè)的明智之舉。因此冷鏈物流外包是將來(lái)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì),為冷鏈物流提供者以巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

(二)我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)供給狀況

隨著我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的起步,近幾年來(lái),冷鏈物流企業(yè)也開始發(fā)展,出現(xiàn)了冷鏈物流企業(yè),從總體上看,雖然冷鏈物流企業(yè)得到快速發(fā)展,但國(guó)內(nèi)專業(yè)的冷鏈物流企業(yè)仍然不多。冷鏈物流體系的建設(shè)也還不完善。目前國(guó)內(nèi)只有極少數(shù)的物流供應(yīng)商能夠保證對(duì)整個(gè)冷藏供應(yīng)鏈進(jìn)行溫度控制,而絕大多數(shù)從傳統(tǒng)的冷藏運(yùn)輸商演變而來(lái)的冷藏物流供應(yīng)商只能提供冷藏運(yùn)輸服務(wù),并非真正意義上的冷藏物流服務(wù)。盡管如此,國(guó)家較重視冷鏈物流體系的建設(shè),從整體上看,冷鏈物流的硬件和軟件環(huán)境有了較大的發(fā)展,但是很不是很完備,難以滿足現(xiàn)代市場(chǎng)對(duì)冷鏈物流的=服務(wù)的需求。因此我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)的潛在供給不足。主要還是因?yàn)槲覈?guó)冷凍物流發(fā)展較晚,其資金技術(shù)要求高設(shè)立較高的進(jìn)入門檻,在短期內(nèi)難以較快發(fā)展。

二、冷鏈物流服務(wù)系統(tǒng)存在的問(wèn)題

(一)基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件不足,技術(shù)落后

原有設(shè)施設(shè)備陳舊,發(fā)展和分布不均衡,無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障,由此產(chǎn)生兩個(gè)直接后果:第一個(gè)是易腐食品特別是初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗,由于運(yùn)輸過(guò)程中損耗高,整個(gè)物流費(fèi)用占到易腐物品成本的70%,而按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),易腐物品物流成本最高不超過(guò)其總成本的50%。第二個(gè)是食品安全方面存在巨大隱患。盡管國(guó)家在近幾年比較重視冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),但是我國(guó)地域大,范圍光,短期內(nèi)難以滿足冷鏈物流發(fā)展對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和戰(zhàn)備的要求,因此這也限制了冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量的提升。在現(xiàn)有設(shè)備水平和條件下,先進(jìn)的低溫技術(shù)等難以應(yīng)用,因此難以降低成本,提高物流服務(wù)效益。

(二)冷鏈物流服務(wù)體系尚未建立

有相當(dāng)一部分企業(yè)界人士重視并正在建設(shè)自己的冷鏈,但完善的冷鏈物流系統(tǒng)尚未形成,更多的是局部的冷鏈物流。供應(yīng)鏈的某些環(huán)節(jié)往往達(dá)不到要求,引發(fā)類似“木桶效應(yīng)”的結(jié)果,大量的冷鏈運(yùn)作因某環(huán)節(jié)而效率低下。目前,我國(guó)大約90%肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷。

(三)冷鏈物流缺乏上下游的整合規(guī)劃

由于冷鏈物流企業(yè)之間缺乏信任,我國(guó)企業(yè)大多奉行單打獨(dú)斗的原則,企業(yè)片面追求局部效應(yīng)和短期經(jīng)濟(jì)效益,冷鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間缺乏相互信任和整體發(fā)展規(guī)劃,行動(dòng)不能協(xié)調(diào)一致,這直接導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)效果不佳,供應(yīng)鏈整體績(jī)效較低。主要表現(xiàn)在:商品結(jié)構(gòu)和銷售策略定位不清晰,導(dǎo)致毛利偏低,耗難于控制;沒有整合生鮮食品的產(chǎn)業(yè)鏈;企業(yè)無(wú)法有效整合生鮮經(jīng)營(yíng)背后的各種資源;隨著規(guī)模擴(kuò)大,整體經(jīng)營(yíng)成本難以得到控制,“規(guī)模反而不經(jīng)濟(jì)”。同時(shí)企業(yè)也未能解決生鮮商品結(jié)構(gòu)日趨嚴(yán)重的同構(gòu)化和產(chǎn)品更新問(wèn)題。

(四)冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度不高,難以規(guī)范物流服務(wù)質(zhì)量

目前我國(guó)物流業(yè)已經(jīng)進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期,但冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)卻嚴(yán)重滯后,不同企業(yè)或部門之間技術(shù)、設(shè)備、信息標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,尤其在包裝、運(yùn)輸、裝卸等一些流通環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),造成物流成本上升,資源浪費(fèi),不利于參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

三、冷鏈物流服務(wù)系統(tǒng)的優(yōu)化對(duì)策

(一)先進(jìn)管理理念規(guī)劃食品冷鏈物流

食品冷鏈?zhǔn)菑纳a(chǎn)地到銷售地的全程低溫控制系統(tǒng)工程,僅僅由一個(gè)企業(yè)或幾家公司是很難實(shí)現(xiàn)的。食品的易腐特點(diǎn)也要求必須整合食品供應(yīng)鏈所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)統(tǒng)籌規(guī)劃,協(xié)調(diào)管理。運(yùn)用先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理理念管理我國(guó)的食品冷鏈,利用現(xiàn)代信息技術(shù)如RFID(無(wú)線射頻技術(shù))等,通過(guò)改造和集成業(yè)務(wù)流程,供應(yīng)鏈各成員建立協(xié)同的業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系,切實(shí)提高企業(yè)及整個(gè)食品供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。

首先縮短供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu),向扁平化發(fā)展,盡可能減短供應(yīng)鏈的長(zhǎng)度,減少信息失真的可能性,提高供應(yīng)鏈的反應(yīng)靈敏度。充分利用全國(guó)各地規(guī)劃修建的物流園區(qū),在物流園區(qū)內(nèi)建立一級(jí)低溫配送中心、二級(jí)低溫配送中心,進(jìn)而構(gòu)建一個(gè)快速而完整的冷鏈網(wǎng)絡(luò)。

其次,構(gòu)建食品冷鏈的物流信息平臺(tái),包括庫(kù)存控制系統(tǒng)、顧客服務(wù)系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)等內(nèi)容。為冷鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)動(dòng)態(tài),實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈信息一體化,減少供應(yīng)鏈的“牛鞭效應(yīng)”,增強(qiáng)節(jié)點(diǎn)的配貨和集貨水準(zhǔn),提高食品冷鏈的效率。

最后,加強(qiáng)食品冷鏈的管理意識(shí),不斷引進(jìn)先進(jìn)冷鏈技術(shù)或研發(fā)冷鏈裝備,切實(shí)提高我國(guó)食品冷鏈的硬件和軟件水平。

(二)加強(qiáng)食品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和冷鏈?zhǔn)称焚|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)

除需要加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的硬件建設(shè),還要加強(qiáng)冷鏈物流的軟件建設(shè),即加強(qiáng)食品冷鏈標(biāo)準(zhǔn)和冷鏈?zhǔn)称窐?biāo)準(zhǔn)的建設(shè)工作?，F(xiàn)在,我國(guó)除缺乏完整的冷鏈物流外,與食品冷鏈相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)也較為欠缺。沒有國(guó)家或行業(yè)的專門標(biāo)準(zhǔn)制約,在監(jiān)管上也存在無(wú)法可依的局面。只有有了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),才能對(duì)冷鏈實(shí)施過(guò)程監(jiān)督和控制,才能實(shí)現(xiàn)食品質(zhì)量的保障。因此,需要把食品冷鏈標(biāo)準(zhǔn)納入食品衛(wèi)生管理?xiàng)l例當(dāng)中,由相關(guān)部門嚴(yán)格管理,引導(dǎo)我國(guó)食品冷鏈物流的良性發(fā)展。

(三)冷鏈物流服務(wù)系統(tǒng)核心層的優(yōu)化對(duì)策

1.冷鏈物流各主體企業(yè)的協(xié)同

食品冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同指的是在食品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中,食品冷鏈物流系統(tǒng)各主體企業(yè)為保證食品始終處于維持其品質(zhì)所必需的可控溫度環(huán)境下,通過(guò)相互協(xié)作及信息和資源共享,來(lái)實(shí)現(xiàn)食品冷鏈各物流環(huán)節(jié)的無(wú)縫銜接,以保障食品安全,提高食品物流效率,降低食品物流成本。目前我國(guó)食品冷鏈物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的企業(yè)合作關(guān)系較為松散,缺乏協(xié)同合作的意識(shí)與能力,導(dǎo)致我國(guó)食品冷鏈物流系統(tǒng)效率低,成本高,不能有效滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的對(duì)食品品質(zhì)及安全的要求。

首先,食品冷鏈物流系統(tǒng)主體協(xié)同,包括橫向協(xié)同和縱向協(xié)同。食品冷鏈物流系統(tǒng)主體指食品原材料供應(yīng)商、食品加工制造商、食品批發(fā)零售商、食品物流商等在內(nèi)的食品冷鏈物流系統(tǒng)成員。橫向協(xié)同是指不同食品冷鏈物流系統(tǒng)相同類型主體之間的協(xié)同。處于不同食品冷鏈中的食品原材料供應(yīng)商通過(guò)橫向協(xié)同可達(dá)到提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的目的,也有利于提高雙方所在食品冷鏈的競(jìng)爭(zhēng)力?？v向協(xié)同指指食品原材料供應(yīng)商、食品加工制造商、食品物流商、食品批發(fā)零售商等處于同一食品冷鏈中不同階段的企業(yè)之間的相互協(xié)調(diào)與共同合作。這種協(xié)調(diào)與合作能保證從生產(chǎn)源頭到消費(fèi)者的整個(gè)物流過(guò)程中,食品始終處于維持其品質(zhì)所需的可控溫度環(huán)境下。

其次,食品冷鏈物流系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備協(xié)同,包括運(yùn)輸設(shè)備協(xié)同和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施協(xié)同。冷鏈物流活動(dòng)中使用的運(yùn)輸設(shè)備主要有冷藏汽車、鐵路冷藏車、冷藏船、冷藏集裝箱、冷藏飛機(jī)等。為確保食品安全,運(yùn)輸設(shè)備要滿足一定的條件,如無(wú)毒,無(wú)害,無(wú)異味,無(wú)污染并符合相關(guān)食品衛(wèi)生要求。運(yùn)輸設(shè)備廂體應(yīng)配備溫度自動(dòng)記錄裝置,以記錄廂體內(nèi)溫度。應(yīng)定期進(jìn)行檢查和保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常時(shí)應(yīng)立即停止使用并及時(shí)進(jìn)行維修。食品冷鏈物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備主要包括冷庫(kù)及冷庫(kù)中的附屬設(shè)備,如貨架、叉車、托盤等。冷庫(kù)應(yīng)具有冷藏等基本功能,還要能夠利用現(xiàn)代控制技術(shù)對(duì)各冷藏庫(kù)房、封閉式月臺(tái)及壓縮機(jī)房的制冷設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)控制。此外,要定期對(duì)冷庫(kù)設(shè)備和機(jī)器等進(jìn)行檢查、維護(hù),發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)修理。要定期或不定期對(duì)冷庫(kù)、作業(yè)工具、周圍環(huán)境等進(jìn)行清潔、消毒,使之達(dá)到相關(guān)食品衛(wèi)生要求。因此,采用協(xié)同方式不僅能充分利用資源,而且能夠降低運(yùn)輸成本,提高冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量。

最后,冷鏈物流系統(tǒng)信息協(xié)同。隨著信息技術(shù)的進(jìn)步,能更為快速、準(zhǔn)與信息結(jié)構(gòu)的應(yīng)用,不僅使企業(yè)內(nèi)部,而且使整個(gè)食品冷鏈物流系統(tǒng)中的信息都可以共享。業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)不僅對(duì)顧客和供應(yīng)商是透明的,而且對(duì)顧客的顧客和供應(yīng)商的供應(yīng)商也都是透明的。實(shí)際上,只要各個(gè)企業(yè)加強(qiáng)協(xié)同,完全可以借助信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)食品冷鏈物流系統(tǒng)主體企業(yè)間的信息共享與協(xié)同。

2.冷鏈物流服務(wù)系統(tǒng)質(zhì)量控制

冷鏈物流商品中速食類商品占冷鏈物流總品項(xiàng)的70%以上,冷鏈?zhǔn)称钒踩雷o(hù)貫穿于冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)。從對(duì)供應(yīng)商收貨過(guò)程開始,在冷庫(kù)進(jìn)行分揀配貨作業(yè),配送途中車輛的溫度監(jiān)控,最終入庫(kù)(上架)并交付給最終客戶,商品有效期、溫度、濕度、鮮度控制,裝運(yùn)器具的清潔衛(wèi)生,配送人員的健康狀況,都是冷鏈物流商品安全管理的涉及內(nèi)容。

冷鏈物流商品質(zhì)量取決于下列因素:“3P”理論,即原料、速凍前處理和速凍加工、包裝,決定了速凍產(chǎn)品的早期質(zhì)量;“3T原則”,即時(shí)間、溫度、產(chǎn)品耐藏性,決定了速凍產(chǎn)品的最終質(zhì)量。對(duì)冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量的控制應(yīng)建立在各個(gè)環(huán)節(jié)的過(guò)程中。

根據(jù)所控制危害的風(fēng)險(xiǎn)與嚴(yán)重性,分析影響食品質(zhì)量的關(guān)鍵因素,從而確定過(guò)程質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)。冷鏈物流中流通的食品易腐,應(yīng)當(dāng)在冷凍工藝、防止細(xì)菌污染和繁殖方面有嚴(yán)格的控制。如水產(chǎn)品從開始就要進(jìn)行預(yù)冷。

運(yùn)輸過(guò)程中,一輛冷藏車中存放的食品是不同種類的,那每個(gè)存儲(chǔ)區(qū)的溫度也是不相同的,同時(shí)還要避免不同類食品間的交叉感染。加工、存儲(chǔ)、裝卸過(guò)程中的操作溫度同樣需要控制。

物流作業(yè)環(huán)節(jié)中的作業(yè)時(shí)間、貨物損失、貨物遺失、數(shù)據(jù)錯(cuò)誤的關(guān)鍵控制點(diǎn)有貨物配送流程、訂單處理、驗(yàn)貨、搬運(yùn)、裝車、分揀、信息系統(tǒng)、員工。

參考文獻(xiàn)

[1] 蘭洪杰. 食品冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同對(duì)象與過(guò)程研究[J]. 中國(guó)流通經(jīng)濟(jì). 2009,(2).

[2] 陳娜. 冷鏈物流外包中的質(zhì)量博弈分析[J]. 商品儲(chǔ)運(yùn)和養(yǎng)護(hù). 2008,(3).

[3] 王穎星,趙向閣. 我國(guó)冷鏈物流發(fā)展策略探析[J]. 商品儲(chǔ)運(yùn)和養(yǎng)護(hù). 2008,(7).

冷鏈物流研究目的范文第4篇

【關(guān)鍵詞】農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；服務(wù)模式

一、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的概念及特點(diǎn)

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指使肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收（ 或屠宰、捕撈） 后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流具有以下幾個(gè)突出的特點(diǎn)：

（一）建設(shè)投資大，系統(tǒng)龐大復(fù)雜

由于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)中，要特別強(qiáng)調(diào)“鏈”的完整性，要從農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程入手，加強(qiáng)市場(chǎng)對(duì)整個(gè)鏈條的控制。

（二）運(yùn)營(yíng)成本較高

為了確保生鮮果蔬等在各個(gè)流通環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下，就必須安裝相應(yīng)的溫控設(shè)備，使用冷藏車運(yùn)輸，儲(chǔ)存在低溫倉(cāng)庫(kù)，并采用先進(jìn)的電腦信息系統(tǒng)加以控制等。因此，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本要比其他物流系統(tǒng)成本偏高。

（三）對(duì)信息技術(shù)的要求較高

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流具有精益性和敏捷性的雙重特征，既要求著眼于各物流環(huán)節(jié)綜合成本的最小化，又要求物流速度快、對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)靈敏。而農(nóng)產(chǎn)品物流體系復(fù)雜，參與主體多，信息不對(duì)稱程度較高，物流過(guò)程中需要質(zhì)量監(jiān)控，從而需要高度的信息化技術(shù)來(lái)支撐。

二、重慶市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀

（一）全市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展迅速

近年來(lái)，我市畜牧生產(chǎn)全面增長(zhǎng)，漁業(yè)產(chǎn)量顯著提高，蔬菜生產(chǎn)供應(yīng)形勢(shì)較好，水果產(chǎn)量逐年上升，我市農(nóng)產(chǎn)品已逐步進(jìn)入全國(guó)市場(chǎng)。同時(shí)，隨著重慶與國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)交往日益頻繁，農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)品種余缺的相互調(diào)劑日趨增多，肉類、水產(chǎn)、果蔬等涉農(nóng)冷鏈物流的規(guī)模快速增長(zhǎng)。

（二）冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備初具規(guī)模

截止2010年，全市既有庫(kù)容500噸以上的冷庫(kù)45座，總庫(kù)容約17萬(wàn)噸，萬(wàn)噸以上庫(kù)容的冷庫(kù)7座，庫(kù)容量10.6萬(wàn)噸。其中，公共性冷庫(kù)13座，庫(kù)容13萬(wàn)噸；現(xiàn)有冷藏運(yùn)輸車170輛，年運(yùn)輸量35萬(wàn)噸。

（三）冷鏈物流企業(yè)服務(wù)能力逐步提高

重慶萬(wàn)噸冷儲(chǔ)物流有限公司、重慶萬(wàn)戈農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司、重慶天利方星食品有限公司、重慶金帆果品有限公司等一批專門從事冷鏈公共服務(wù)的企業(yè)，逐步發(fā)展壯大。其中，重慶萬(wàn)噸冷儲(chǔ)物流有限公司已成為西南地區(qū)最大的冷鏈分撥中心和服務(wù)企業(yè)，占據(jù)重慶及貴州、陜西等周邊地區(qū)約90%的凍品供應(yīng)市場(chǎng)份額。

（四）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步改善

國(guó)家相關(guān)部門已陸續(xù)出臺(tái)了一系列法律法規(guī)和政策措施，市政府已將冷鏈物流作為“十二五”物流規(guī)劃重要內(nèi)容，為加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。隨著我市對(duì)外交通基礎(chǔ)設(shè)施條件的不斷改善，城市規(guī)劃進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化，我市建設(shè)冷鏈物流設(shè)施、引進(jìn)先進(jìn)冷鏈物流技術(shù)的發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步改善，國(guó)內(nèi)外冷鏈龍頭企業(yè)投資熱情空前高漲。

三、重慶市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在問(wèn)題分析

（一）冷鏈物流技術(shù)水平總體落后

由于我市冷鏈物流發(fā)展起步晚，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備嚴(yán)重不足，網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系尚未形成，冷鏈物流技術(shù)水平總體落后，優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品資源加工不足，畜禽活體運(yùn)輸銷售對(duì)環(huán)境和居民健康存在威脅，與直轄市的地位極不相適。具體體現(xiàn)在：冷庫(kù)總體容量小，大型公共性冷庫(kù)設(shè)施缺乏；人均冷庫(kù)容量?jī)H6千克，相當(dāng)于全國(guó)平均水平的三分之二，萬(wàn)人冷藏車擁有量0.05輛，僅相當(dāng)于全國(guó)平均水平的三分之一；肉類、蔬菜、水果等優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品的冷藏運(yùn)輸率、冷鏈流通率均低于全國(guó)平均水平，而腐損率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平；冷庫(kù)分布失衡，占全市庫(kù)容能力75%的19座冷庫(kù)集中在主城區(qū)，物流集散與城市居住功能矛盾日趨明顯。

（二）冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)化程度低，第三方介入少

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的第三方物流企業(yè)涉及少，缺乏專業(yè)化和規(guī)?；环?wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，缺乏準(zhǔn)確性和及時(shí)性，難以形成高效率的冷鏈物流配送，冷鏈物流的成本和產(chǎn)品損耗亦高。

四、重慶市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)模式優(yōu)化對(duì)策

面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)我市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)應(yīng)結(jié)合自身特點(diǎn)，盡快制定出相關(guān)的管理標(biāo)準(zhǔn)，借鑒國(guó)外的先進(jìn)物流技術(shù)，彌補(bǔ)自身不足，來(lái)實(shí)現(xiàn)其健康發(fā)展，本人就如何優(yōu)化我市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)模式提出以下幾點(diǎn)對(duì)策：

（一）完善法規(guī)體系

推廣執(zhí)行強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，加快制定我市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流實(shí)施細(xì)則；建立以HACCP 為基礎(chǔ)的全程質(zhì)量控制體系和產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證體系、食品安全可追溯體系，建立食品安全全程檢查與監(jiān)督機(jī)制。建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)范化運(yùn)行的長(zhǎng)效機(jī)制，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流健康發(fā)展。

（二）培育第三方冷鏈物流企業(yè)

培育一批經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、經(jīng)營(yíng)理念和管理方式先進(jìn)、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型專業(yè)冷鏈物流企業(yè)。鼓勵(lì)大型生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)從生產(chǎn)源頭實(shí)現(xiàn)低溫控制，積極發(fā)展冷鏈運(yùn)輸和低溫銷售。鼓勵(lì)大型零售企業(yè)加快生鮮食品配送中心建設(shè)，逐步發(fā)展壯大為社會(huì)提供公共服務(wù)的第三方冷鏈物流中心。

（三）加快低碳冷鏈物流建設(shè)

通過(guò)使用新材料、新技術(shù)和新工藝等有效手段，實(shí)現(xiàn)資源集約化，發(fā)展綠色冷鏈物流。結(jié)合我省產(chǎn)業(yè)特色和發(fā)展戰(zhàn)略，通過(guò)低碳冷鏈物流的理念創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)、示范和產(chǎn)業(yè)化。積極運(yùn)用低碳技術(shù)改造和提升傳統(tǒng)冷鏈物流，加快發(fā)展低碳冷庫(kù)、低碳運(yùn)輸?shù)?。培育壯大?jié)能環(huán)保、新能源、資源再利用等戰(zhàn)略性冷鏈物流企業(yè)。實(shí)施低碳冷鏈物流創(chuàng)新示范工程，規(guī)劃和建設(shè)一批省級(jí)低碳冷鏈物流試點(diǎn)企業(yè)。

（四）推進(jìn)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化的研究和開發(fā)

充分發(fā)揮重慶市物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的作用，組織冷鏈物流企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、專業(yè)院校等參與冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)的研究和制訂，加快我市冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建，重點(diǎn)在冷鏈物流的基礎(chǔ)、技術(shù)、管理及服務(wù)等方面盡快制定適合我市冷鏈物流業(yè)發(fā)展需要的系列地方標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范。積極推動(dòng)重要的地方標(biāo)準(zhǔn)上升為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

（五）建設(shè)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施

鼓勵(lì)冷鏈物流專業(yè)企業(yè)加快各類保鮮、冷藏、冷凍、預(yù)冷、運(yùn)輸、查驗(yàn)等冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。從關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，重點(diǎn)加強(qiáng)重要農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點(diǎn)的冷藏設(shè)施建設(shè)，在重要物流樞紐節(jié)點(diǎn)周邊加快規(guī)劃布局一批生鮮農(nóng)產(chǎn)品低溫配送和處理中心；大力改善農(nóng)產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)的溫控設(shè)施設(shè)備，建設(shè)經(jīng)濟(jì)適用的農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷設(shè)施；配備節(jié)能、環(huán)保的長(zhǎng)短途冷鏈運(yùn)輸車輛，推廣全程溫度監(jiān)控技術(shù)；完善與冷鏈物流相配套的查驗(yàn)與檢測(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣應(yīng)用快速準(zhǔn)確的檢測(cè)設(shè)備和試劑。

參考文獻(xiàn)：

[1]葉勇.張友華.中國(guó)冷鏈物流的最新發(fā)展和對(duì)策研究[J].華中農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào).2009.（79）.69-71

[2]高國(guó)云.淺析我國(guó)物流統(tǒng)計(jì)發(fā)展現(xiàn)狀[J]中國(guó)市場(chǎng).2008.（3）.11-12

[3]柴本澄.中國(guó)物流現(xiàn)狀與發(fā)展[J]物流技術(shù)與應(yīng)用.1996.（1）.1-2

冷鏈物流研究目的范文第5篇

關(guān)鍵詞：冷鏈物流 食品安全 體系完善

一、冷鏈物流的定義及特點(diǎn)

冷鏈物流和人們的日常生活密不可分，當(dāng)今社會(huì)人們對(duì)高品質(zhì)生活的追求越來(lái)越高。冷鏈產(chǎn)品的需求量不斷增大，這要求冷鏈物流能滿足物流市場(chǎng)需求。冷鏈的萌芽階段源于19世紀(jì)冷凍機(jī)的發(fā)明，直到有了電冰箱，各種各樣的保鮮和冷凍食品開始進(jìn)入市場(chǎng)和消費(fèi)者家中。20世紀(jì)30年代左右，食品冷鏈體系在美國(guó)和歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家初步建立。20世紀(jì)40年代，在二戰(zhàn)期間歐洲的冷鏈體系被擊垮，但戰(zhàn)后又很快重建?，F(xiàn)在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已形成了完整的食品冷鏈體系。冷鏈物流的適用范圍相當(dāng)廣泛。如農(nóng)產(chǎn)品、冰淇淋和奶制品、藥品等。冷鏈物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。冷鏈物流的目的是為了保證易腐生鮮物品的品質(zhì)，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)增值，這就決定了它和其他物流系統(tǒng)有所區(qū)別，冷鏈物流具有復(fù)雜性、、協(xié)調(diào)性與高成本性的特點(diǎn)。

二、冷鏈物流中的問(wèn)題剖析

1.完整獨(dú)立的冷鏈體系尚未形成

從整體冷鏈體系而言，中國(guó)的冷鏈還未形成體系，無(wú)論是從中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的消費(fèi)內(nèi)需來(lái)著，還是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距都十分明顯，目前大約90％的肉類、80％的水產(chǎn)品、蔬菜水果基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn)輸銷售，以蔬菜、水果為例，腐爛損失嚴(yán)重，物流成本提高，全國(guó)每年果品腐爛損失近1200萬(wàn)噸，蔬菜腐爛損失1.3億噸，按1元／公斤計(jì)算，經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)上千億元。冷凍食品產(chǎn)銷冷鏈情況稍好，但由于部分產(chǎn)品流入集貿(mào)市場(chǎng)拆零散賣，冷鏈存在中斷現(xiàn)象。冷鏈發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?？梢哉f(shuō)冷鏈工業(yè)仍然是一片待發(fā)掘的“凍土”。

2. 運(yùn)作成本高

由于冷鏈物流對(duì)設(shè)備、技術(shù)的高要求，造成冷鏈物流的成本較高。而在我國(guó)物流總體成本偏高、利潤(rùn)偏低的情況下，很多企業(yè)對(duì)進(jìn)入冷鏈物流領(lǐng)域并沒有太多興趣。以蔬菜運(yùn)輸為例，蔬菜運(yùn)銷大戶并非不知道冷鏈物流可大大提高蔬菜品質(zhì)，但現(xiàn)狀就是成本影響使用。新鮮蔬菜的低溫物流從技術(shù)保證方面看是可以實(shí)現(xiàn)的，主要的癥結(jié)在冷鏈物流的成本以及市場(chǎng)的準(zhǔn)入問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)冷藏鏈物流就意味著成本增加，如用冷藏車從新疆運(yùn)輸20噸葡萄運(yùn)費(fèi)約4～5萬(wàn)元，而采用冷庫(kù)預(yù)冷、用包裹棉被的普通車運(yùn)輸，只需1.5萬(wàn)元。

3.食品冷鏈的硬件設(shè)施陳舊落后

中國(guó)冷鏈設(shè)施裝備狀況如下:（1）汽車?yán)洳剀囕v:目前中國(guó)保溫車輛約有3萬(wàn)輛，只有美國(guó)的七分之一、日本的四分之一。冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車的比例僅為0.3% 左右，美國(guó)為0.8％～1%，英國(guó)為2.5％～2.8%，德國(guó)為2％～3%。（2）鐵路冷藏車輛:在全國(guó)總運(yùn)行車輛33.8萬(wàn)輛中，冷藏車只有6970 輛，占2%，而且大多是陳舊的機(jī)械式速凍車皮，規(guī)范的保溫式的保鮮冷藏車稍缺乏。（3）冷庫(kù)容量: 目前中國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘繛?00多萬(wàn)立方，很多冷庫(kù)只限于肉類、魚類的冷凍貯藏，而且利用率不高。大多數(shù)相關(guān)的企業(yè)規(guī)模小，水平低，加工產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，成本高、效益差。

三、冷鏈物流發(fā)展的對(duì)策研究

1.統(tǒng)籌規(guī)劃多方協(xié)調(diào)

構(gòu)建適合中國(guó)國(guó)情的冷鏈物流體系，應(yīng)充分發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控作用，建立政府、行業(yè)協(xié)會(huì)和龍頭企業(yè)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，制定國(guó)家冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)目前中國(guó)冷鏈物流的特點(diǎn)，只有建立多種組織形式并存的冷鏈物流體系，以加工企業(yè)為核心，產(chǎn)供銷一體化的冷鏈物流體系：以物流配送中心為核心，發(fā)展區(qū)域內(nèi)短途冷鏈物流體系：利用第三方物流，發(fā)展跨區(qū)域的長(zhǎng)途冷鏈物流體系，才能將我國(guó)冷鏈物流方方面面都一同提升，這樣才能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流管理模式的實(shí)施，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)冷鏈物流的健康、穩(wěn)定、快速發(fā)展。

2．科技推動(dòng)冷鏈發(fā)展

冷鏈產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，形式是多種多樣的，但都離不開科技二字。在形式上可以通過(guò)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新等多種形式，不斷提高多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施和硬件建設(shè)水平，加強(qiáng)生產(chǎn)、儲(chǔ)藏、加工、運(yùn)輸、銷售各節(jié)點(diǎn)技術(shù)的改造與升級(jí)，全面推動(dòng)我國(guó)冷連物流跨越式發(fā)展。從科技上推動(dòng)冷鏈發(fā)展的主要表現(xiàn)是：第一，繼續(xù)加強(qiáng)運(yùn)輸主干線及其附屬場(chǎng)站的基礎(chǔ)設(shè)施改造，盡快形成與多式聯(lián)運(yùn)相適應(yīng)的配套的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)及完善的倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施；第二，鼓勵(lì)GPS、自動(dòng)識(shí)別等技術(shù)的應(yīng)用，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)將承運(yùn)人、用戶、制造商、供應(yīng)商及相關(guān)的銀行、海關(guān)、商檢、保險(xiǎn)等單位聯(lián)結(jié)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的全程監(jiān)控和資源共享、信息共享，提高全社會(huì)整體運(yùn)輸效率；三是引進(jìn)、推廣自動(dòng)化冷庫(kù)技術(shù)和庫(kù)房管理系統(tǒng)、真空預(yù)冷技術(shù)、無(wú)損檢測(cè)與商品化處理技術(shù)、運(yùn)輸車溫度自動(dòng)控制技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，提高技改能力和技術(shù)更新能力?！?/p>

3．拓展市場(chǎng)業(yè)務(wù)

物流企業(yè)一方面要提供新的附加業(yè)務(wù)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍；另一方面也要不斷推陳出新，為客戶提供獨(dú)家的、或者至少是特別的服務(wù)內(nèi)容。如今的物流服務(wù)已經(jīng)超出了傳統(tǒng)意義上的貨物包裝、配送、倉(cāng)儲(chǔ)或者寄存等常規(guī)服務(wù)，由常規(guī)服務(wù)延伸而出的增值服務(wù)正在成為物流發(fā)展的新趨勢(shì)。從國(guó)外來(lái)看，物流增值服務(wù)已在整個(gè)物流行業(yè)全面展開。今后的五至十年，將是我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，物流行業(yè)將重新洗牌，增值服務(wù)也將成為影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)成敗的重要因素。冷鏈物流企業(yè)應(yīng)與大型食品加工、餐飲和連鎖銷售公司密切合作，充當(dāng)國(guó)際國(guó)內(nèi)知名公司的儲(chǔ)運(yùn)中心和地區(qū)供應(yīng)基地，拓展和提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)，與客戶結(jié)成緊密的戰(zhàn)略合作伙伴，提高經(jīng)營(yíng)水平

參考文獻(xiàn)

[1]王文生，冷藏鏈?zhǔn)称返逆湕l斷在哪里[N]，中國(guó)消費(fèi)報(bào)，2004-04 -20（20）

[2]劉陽(yáng)威，劉燁，第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)方案研究[J]，中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)，2005（03）：48-49