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電商物流市場分析范文第1篇

2015年，我國跨境電子商務(wù)增速超過30%，預(yù)計2016年跨境電商進出口額將達65萬億元人民幣。在我國傳統(tǒng)外貿(mào)發(fā)展速度放緩的情況下，跨境電子商務(wù)B2C（企業(yè)―消費者）出口業(yè)務(wù)保持了高速增長的態(tài)勢，成為我國外貿(mào)的重要增長點。

轉(zhuǎn)型中的外貿(mào)企業(yè)急需大量掌握外貿(mào)技能，了解海外客戶網(wǎng)絡(luò)購物的消費理念和文化，熟悉跨境電子商務(wù)平臺營銷技巧的復(fù)合型人才。由于跨境電子商務(wù)屬于新興產(chǎn)業(yè)，人才存量不足，隨著跨境電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，企業(yè)對跨境電子商務(wù)人才需求日益迫切，產(chǎn)生巨大的人才缺口。

與跨境電子商務(wù)行業(yè)的人才需求相比，高校對跨境電子商務(wù)人才的培養(yǎng)存在嚴重不足?，F(xiàn)有課程結(jié)構(gòu)缺位錯位現(xiàn)象嚴重，學科之間、課程之間沒能建立有效關(guān)聯(lián)，造成課程分布“碎片化”，使得人才培養(yǎng)體系與跨境電子商務(wù)發(fā)展路徑之間出現(xiàn)“分離化”現(xiàn)象。因此，高校有必要針對跨境電子商務(wù)人才需求特征，對現(xiàn)有課程體系進行改革，建立與行業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的人才培養(yǎng)體系。

一、面向B2C出口業(yè)務(wù)的跨境電子商務(wù)人才培養(yǎng)方向

傳統(tǒng)的出口貿(mào)易是外貿(mào)企業(yè)依據(jù)國外采購商的詢價單，完成報價、簽約、審證、裝船和交單等一系列程序，產(chǎn)品訂單具有一定的規(guī)模性，多采用集裝箱海運方式。而跨境電子商務(wù)B2C出口業(yè)務(wù)是企業(yè)面對國外終端消費者，其運作體系在客戶類型、營銷模式、支付方式和物流體系等多個方面，與傳統(tǒng)的出口貿(mào)易存在很大差異。

對于跨境電子商務(wù)B2C人才的培養(yǎng)，基礎(chǔ)工作是構(gòu)建崗位素質(zhì)模型?？缇畴娮由虅?wù)B2C出口業(yè)務(wù)的運營體系涉及市場分析、產(chǎn)品研發(fā)、平臺管理、網(wǎng)絡(luò)營銷、物流管理和客戶服務(wù)等多個關(guān)鍵崗位，崗位素質(zhì)模型就是對這些崗位的知識結(jié)構(gòu)與核心能力進行多維度的定義以及相應(yīng)的行為描述。

1市場分析崗位。其職責是分析目標市場的人口年齡結(jié)構(gòu)、家庭類型、教育程度、收入結(jié)構(gòu)、文化因素、消費行為模式和網(wǎng)絡(luò)購物方式。就技能而言，市場分析人員需要具備一整套收集和分析國外目標市場信息的專業(yè)能力，須熟練掌握大數(shù)據(jù)處理與挖掘方法。為了更好地了解目標市場的文化、習俗、語言和法律，市場分析人員應(yīng)是語言專家，特別是小語種，如法語、西班牙語和葡萄牙語等，這些語言是非洲和南美的官方語言，覆蓋許多市場區(qū)域。

2產(chǎn)品開發(fā)崗位。其職責是面向?qū)δ繕丝蛻羧后w規(guī)劃和實施產(chǎn)品開發(fā)工作。在傳統(tǒng)的出口貿(mào)易中，80/20法則成為外貿(mào)企業(yè)的鐵律，即80%的銷售業(yè)績來自20%的產(chǎn)品，企業(yè)大部分銷售額來自于少數(shù)產(chǎn)品。在跨境電子商務(wù)B2C出口情境下，由于交易成本降低，隨著X軸（產(chǎn)品類型）的延伸，產(chǎn)品銷售額能形成長長的尾巴，從而顛覆了80/20法則，這就是著名的長尾效應(yīng)。產(chǎn)品開發(fā)人員需要開發(fā)長尾中的利基市場，通過有效的產(chǎn)品組合參與目標市場的競爭。產(chǎn)品組合特征是決定某些企業(yè)增長快于其他企業(yè)的首要因素，產(chǎn)品開發(fā)人員需要根據(jù)目標市場的需求特征動態(tài)優(yōu)化產(chǎn)品組合。

3平臺管理崗位。其職責是負責電子商務(wù)平臺的運營與管理。對于跨境電子商務(wù)企業(yè)來說，在線渠道多元化是拓展網(wǎng)絡(luò)渠道和規(guī)模的重要途徑。為此，平臺管理人員需要掌握主流B2C平臺的運作模式，如Amazon、Ebay、速賣通、WISH和敦煌網(wǎng)。

每一個電子商務(wù)平臺都有其自身優(yōu)勢和忠實的客戶群，平臺管理人員還須熟悉在特定國家或地區(qū)具有重要影響力平臺的運作模式。例如美國Newegg（新蛋網(wǎng)），它是美國領(lǐng)先的電腦、消費電子、通訊產(chǎn)品的網(wǎng)上超市，聚集著約4000個賣家和超過2500萬客戶群；日本Rakuten（樂天網(wǎng)），它是日本最大的電子商務(wù)網(wǎng)站，年營業(yè)收入超過40億美元，聚集3000個賣家和超過8000萬客戶群；Otto（奧托網(wǎng)）是德國領(lǐng)先的電子商務(wù)平臺，經(jīng)營的商品多達上百萬種，涵蓋男女服飾、家用電器、家居用品、運動器材、電腦和電玩等。平臺管理人員要根據(jù)企業(yè)自身產(chǎn)品特征選擇合適的電子商務(wù)平臺來運營。

4網(wǎng)絡(luò)營銷崗位。其職責是針對目標客戶群體開展網(wǎng)絡(luò)營銷工作。就技能而言，網(wǎng)絡(luò)營銷人員需要熟練掌握多種營銷工具，如搜索引擎營銷、社交媒體營銷、電子郵件營銷、Facebook營銷、Twitter營銷、YouTube視頻營銷和Pinterest營銷。同時，網(wǎng)絡(luò)營銷人員還要負責網(wǎng)站的產(chǎn)品、視覺美工、文案策劃、主圖設(shè)計和海報設(shè)計等工作。

5價格管理崗位。其職責是負責制定和實施跨境電子商務(wù)的價格政策。價格管理人員需要掌握成本加成定價法、目標―收益定價法和感知價值定價法，結(jié)合品質(zhì)因素、國別因素和季節(jié)因素制定價格政策，并能對競爭對手的價格調(diào)整做出快速反應(yīng)。

6客戶關(guān)系管理崗位。其職責是培育客戶關(guān)系。須定期評估客戶價值、顧客滿意度和顧客忠誠度，分析客戶網(wǎng)絡(luò)購物的時間、購買產(chǎn)品的價格區(qū)間、客戶最關(guān)注的產(chǎn)品特征以及影響購買決策的重要因素，通過加強與客戶的互動關(guān)系，實現(xiàn)客戶終身價值的最大化。

7物流管理崗位。其職責是規(guī)劃和管理線上與線下的物流配送流程、報關(guān)流程和退稅流程，對庫存進行有效決策，并負責建立和維護國際物流信息管理系統(tǒng)?？缇畴娮由虅?wù)企業(yè)成功的關(guān)鍵取決于其在采購、生產(chǎn)、運輸、庫存，出口等一系列物流環(huán)節(jié)的管控能力。

在跨境電子商務(wù)B2C起步階段，企業(yè)多是通過各種郵政小包把貨物發(fā)給全球消費者，這種模式具有低成本和低門檻的特點，迅速成為跨境物流的主要方式。然而，郵政小包方式只適用于小件產(chǎn)品，如計算機、通信和消費類電子產(chǎn)品（3C產(chǎn)品）和服裝等。隨著跨境電子商務(wù)競爭層次的提高，有些企業(yè)開始通過建立海外倉方式，來擴大產(chǎn)品的銷售范圍，縮短配送時間。海外倉的建立需要大量投資，庫存也勢必推高運營成本。因此，物流管理人員需要根據(jù)自身產(chǎn)品特征、目標客戶群體的需求量以及競爭對手的經(jīng)營策略等因素對物流運營系統(tǒng)進行頂層設(shè)計。

考慮到跨境物流在運輸、裝卸和儲存過程中可能遭到各種風險，物流管理人員還須掌握相關(guān)保險知識，了解運輸風險的類型、相應(yīng)險種的承保范圍以及保險索賠程序。

8客戶服務(wù)崗位。其職責是接受客戶咨詢和處理客戶投訴。在跨境電子商務(wù)中，常會發(fā)生買賣雙方的糾紛，商品退貨在跨境電子商務(wù)中不可避免。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，跨境電子商務(wù)平均退貨率為5%，退貨成本是貨物正常物流費用的2―3倍。在歐美發(fā)達國家，包退包換早已被消費者視為正常的服務(wù)方式，如何處理好包退包換與跨境物流成本的關(guān)系至關(guān)重要。因此，在跨境電子商務(wù)B2C業(yè)務(wù)中，客戶服務(wù)工作極具挑戰(zhàn)性?？头藛T不僅要精通相關(guān)國家的語言，還要具備相關(guān)產(chǎn)品的專業(yè)知識。客服人員還需要定期收集客戶對產(chǎn)品和服務(wù)的評價反饋，通過對相關(guān)信息的聚類分析，對企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計和服務(wù)流程提出優(yōu)化建議。

跨境電子商務(wù)B2C運作體系不同于傳統(tǒng)的出口貿(mào)易，其關(guān)鍵崗位的知識結(jié)構(gòu)也與通常的國際貿(mào)易課程講授內(nèi)容存在很大差異。因此，高校需要基于跨境電子商務(wù)崗位素質(zhì)模型，對人才培養(yǎng)方式進行創(chuàng)新。

二、創(chuàng)建跨境電子商務(wù)的跨學科“課程群”

面向B2C出口業(yè)務(wù)的跨境電子商務(wù)涉及多門學科知識，如國際貿(mào)易、電子商務(wù)、產(chǎn)品開發(fā)、外語和營銷等。為了培養(yǎng)綜合型跨境電子商務(wù)人才，高校需要建立跨學科課程體系。主要是通過課程的橫向與縱向整合實現(xiàn)的，橫向整合是對屬于不同學科課程的整合，而縱向整合則是對同一個學科內(nèi)課程的整合。高校需要圍繞市場分析、產(chǎn)品研發(fā)、平臺管理、網(wǎng)絡(luò)營銷和物流管理等領(lǐng)域確定核心課程。根據(jù)核心課程的特征，明確支撐課程，通過核心課程與支撐課程的最優(yōu)組合，形成具有緊密聯(lián)系的“課程群”。

為使學生全面認識跨境電子商務(wù)發(fā)展趨勢，掌握好相關(guān)技能，跨學科“課程群”應(yīng)注重知識結(jié)構(gòu)的交叉性。同時，跨學科“課程群”應(yīng)體現(xiàn)實踐性，實踐教學應(yīng)作為“課程群”教學的重要方式，要將實踐性納入教學質(zhì)量監(jiān)控體系。

為此，高校應(yīng)動態(tài)跟蹤和分析全球跨境電子商務(wù)的發(fā)展態(tài)勢，整合校內(nèi)外資源，組建跨學科的教學團隊，制定相應(yīng)的激勵機制，探索新型教學模式，適時優(yōu)化“課程群”架構(gòu)，動態(tài)更新“課程群”內(nèi)容。

三、通過校企對接培養(yǎng)實用型跨境電子商務(wù)人才

校企合作可有效提升跨境電子商務(wù)人才培養(yǎng)的質(zhì)量?？尚械男Ｆ蠛献鞣绞接小?+1”模式、“訂單”模式和共建實踐教學平臺模式。1“3+1”模式，在大學的前三學年，學生完成人才培養(yǎng)方案規(guī)定的學習任務(wù)，后一學年學生到企業(yè)參加實訓(xùn)，在實習的過程中完成畢業(yè)設(shè)計任務(wù)。2“訂單”模式是由學校與企業(yè)組成人才培養(yǎng)指導(dǎo)委員會，明確專業(yè)能力素質(zhì)要求，制訂專業(yè)教學計劃和方案，依據(jù)企業(yè)需求來培養(yǎng)相關(guān)人才。3校企共建實踐教學平臺模式是在企業(yè)中建立高校教學科研實習基地。根據(jù)同因素培訓(xùn)理論，培訓(xùn)轉(zhuǎn)化只有當受訓(xùn)者在執(zhí)行工作與接受培訓(xùn)內(nèi)容相同時才會發(fā)生，能否達到最大程度的轉(zhuǎn)化，取決于學習環(huán)境與工作環(huán)境是否相似。校企共建實踐教學平臺模式可使教學與工作在同樣環(huán)境下進行，這種模式可有效提升人才培養(yǎng)的質(zhì)量與速度。

電商物流市場分析范文第2篇

據(jù)瑞士信貸銀行2000年1月的研究報告分析，世界未來電子商務(wù)成交額將以每年翻一番的爆炸式速度增長：2000年為1,970億美元，2001年為3,810億美元，2002年為7,000億美元，到2003年將增長到12,400億美元。

另據(jù)有關(guān)資料報道，今年3月召開的歐盟首腦會議確定了歐洲的電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)發(fā)展整體規(guī)劃，強調(diào)要建設(shè)一個電子化的歐洲，以抗衡美國的壓力和競爭。此外，目前國際上許多跨國公司也都紛紛聯(lián)合，組建汽車、石油、電子、航空、電力和水利等行業(yè)網(wǎng)上市場，推行網(wǎng)上采購和網(wǎng)上銷售。如IBM、北電網(wǎng)絡(luò)、東芝、摩托羅拉、諾基亞、愛立信、LG電子等十幾家大公司就正在組建一個跨國的，名為“”的網(wǎng)上市場，計劃今年7月開始啟動。而IBM公司1999年就已經(jīng)與全球12,000家供應(yīng)商建立了完整的電子采購系統(tǒng)，在線采購金額已超過130億美元。

所有這些都充分說明當今世界電子商務(wù)，特別是BtoB（BUSINESStoBUSINESS企業(yè)對企業(yè)）模式的迅猛發(fā)展，不但正在改變世界傳統(tǒng)的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)與人類社會的商務(wù)方式、生產(chǎn)方式和生活方式，給全球帶來巨大的財富，而且也在猛烈的沖擊著世界各國企業(yè)傳統(tǒng)的經(jīng)營理念、市場營銷、管理模式和業(yè)務(wù)流程，促進企業(yè)通過應(yīng)用電子商務(wù)迅速提高生產(chǎn)力和競爭力，迎接新經(jīng)濟時代的挑戰(zhàn)。

電子商務(wù)的基本概念與作用

電子商務(wù)的基本概念與作用，主要有以下幾個方面。

1．電子商務(wù)，從表面上看是指人們充分利用電子技術(shù)、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來替代傳統(tǒng)的手段和工具，完成市場分析、物料采購、產(chǎn)品銷售、物流配送、資金的結(jié)算與支付和客戶服務(wù)等各種商務(wù)活動的全過程。從深層次看，電子商務(wù)的真正含義是指一種基于電子技術(shù)、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的全新的經(jīng)營理念和運作模式。

2．電子商務(wù)。電子是手段，是工具，商務(wù)才是其真正的核心和目的，兩者只有

相輔相成，互為作用，才能發(fā)揮應(yīng)有的作用。

3．商務(wù)活動是企業(yè)供應(yīng)鏈管理中的重要環(huán)節(jié)，一方面商務(wù)活動要面向市場、面

向供應(yīng)商和客戶；另一方面它又要與企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)營、銷售、計劃、研發(fā)、采購、生產(chǎn)、庫存、物流、財務(wù)、成本和客戶服務(wù)等環(huán)節(jié)實行緊密結(jié)合，完成相關(guān)商務(wù)活動。

4．電子商務(wù)將有效的促進企業(yè)在市場分析、采購方式、銷售方式、物流配送、資金的結(jié)算與支付和客戶服務(wù)，以及商品的流通體制與流通模式、商業(yè)銀行的金融體制與服務(wù)模式等方面發(fā)生根本性的變革，并將孕育著一場新的企業(yè)管理革命、流通領(lǐng)域革命和商業(yè)銀行革命。

5．電子商務(wù)將打破傳統(tǒng)意義上的國界限制和商圈范圍，整個市場競爭將迅速擴大至全國乃至全球，市場概念、價值觀念、營銷策略、行業(yè)分工、中間機構(gòu)和競爭方式也都隨之發(fā)生了巨大的更新和深刻的變化，極大的促進了全球供應(yīng)鏈體系和新經(jīng)濟基礎(chǔ)的建立和完善，真正意義上的經(jīng)濟全球化和全球信息化的特征已經(jīng)展現(xiàn)在我們的面前。

6．電子商務(wù)可跨越時空障礙、交通障礙和信息能力等障礙，通過互聯(lián)網(wǎng)為供需雙方提供及時、方便、快捷、雙贏和有效的增值服務(wù)。從而促進企業(yè)全面加強供應(yīng)鏈管理、加速商品流通、減少交易費用、降低產(chǎn)品成本和提高工作效率。

7．據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料顯示，應(yīng)用電子商務(wù)可使參與交易的企業(yè)降低成本10％－20％。IBM公司，1999年在線采購共計節(jié)省資金2.7億美元，并減少90％的發(fā)票單據(jù)。

電子商務(wù)應(yīng)用對策“”版權(quán)所有

隨著新經(jīng)濟時代競爭的加劇和企業(yè)管理創(chuàng)新內(nèi)在需求的不斷擴大，加快電子商務(wù)（BtoB）的進程已經(jīng)成為我國廣大企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。但在實際應(yīng)用中我們?nèi)孕柩芯拷鉀Q以下三個問題。

1．廣大企業(yè)既要積極進取，科學的制定電子商務(wù)發(fā)展規(guī)劃，并將其納入企業(yè)信

息化建設(shè)總體規(guī)劃；又要面對現(xiàn)實，保持清醒的頭腦，切勿一哄而起，避免重復(fù)我國企業(yè)建立ERP系統(tǒng)或企業(yè)信息化建設(shè)過程中走過的許多彎路。

2．企業(yè)應(yīng)用電子商務(wù)，還需建立一個功能強大的ERP（企業(yè)資源計劃）系統(tǒng)與

其實現(xiàn)信息集成，為其提供必要的后臺支持，以求動態(tài)查詢、快速響應(yīng)、及時服務(wù)，從而實現(xiàn)真正意義上的企業(yè)資源優(yōu)化配置。

電商物流市場分析范文第3篇

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流行業(yè)；人力資源；需求趨勢

一、電子商務(wù)物流行業(yè)人力資源需求趨勢

1.人才需求量較大電商物流行業(yè)正處于發(fā)展的黃金時期，基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，從業(yè)人員的數(shù)量不斷增多，電商物流企業(yè)對人才的需求只增不減，電商物流企業(yè)需要大量的中高級人才，如果人才的供應(yīng)無法滿足電商物流企業(yè)的需求，將會在很大程度上阻礙電商物流行業(yè)的發(fā)展。例如，廣東省在2020年新增快遞物流崗位的數(shù)量大約為5萬，經(jīng)調(diào)查，廣東大專院校有80所，其中，有55所院校開設(shè)了物流管理專業(yè)，而每年的招生人數(shù)大約為150人，也就是說，每年的畢業(yè)生只有8000人左右，遠遠無法滿足快遞物流行業(yè)的需求。因此，必須要對市場現(xiàn)有存量人才的數(shù)量和水平進行分析，加大人才培養(yǎng)力度，培養(yǎng)出更加高級的復(fù)合型專業(yè)人才，結(jié)合電商物流企業(yè)的需求確定人才培養(yǎng)的目標方向和人才培養(yǎng)的規(guī)模，建立科學的人才培養(yǎng)機制，使電商物流人才滿足物流企業(yè)的實際需求。各大院校和培訓(xùn)機構(gòu)要大力培養(yǎng)高級人才和專業(yè)人才，解決人力資源方面的問題，各個院校和培訓(xùn)機構(gòu)要改變單一的人才培養(yǎng)模式，根據(jù)行業(yè)發(fā)展需求和企業(yè)崗位要求設(shè)置教育課程，如物流基礎(chǔ)技術(shù)方面的知識和技能，對物流技術(shù)人才進行培養(yǎng)，促進電商物流行業(yè)和整個市場快速發(fā)展[1]。2.對綜合素質(zhì)的要求越來越高隨著電子商務(wù)物流行業(yè)不斷發(fā)展，各大電商物流企業(yè)對物流人才的需求越來越多，對物流人才的要求也越來越高，從電商物流實際需求的層面來看，物流企業(yè)非常需要規(guī)劃、管理、操作方面的人才。電商物流人才的就業(yè)面較廣，需要進行專業(yè)化培養(yǎng)，重點培養(yǎng)經(jīng)營管理人才，培養(yǎng)物流系統(tǒng)化管理人才。從技術(shù)的角度來說，電商交易和物流運輸需要依托于專業(yè)的平臺，培養(yǎng)電商物流方面的軟件開發(fā)人才。如今，電商物流正向著國際化的方向發(fā)展，電商物流行業(yè)急需外語人才和談判專家。高端人才必須要對管理、技術(shù)、外語等方面有所涉獵，這是該行業(yè)人力資源需求的主要趨勢，物流人才不僅要掌握豐富的理論知識，還要有較高的實操能力和豐富的經(jīng)驗，這樣才能更準確地分析市場環(huán)境，更好地管理電商物流企業(yè)。例如，阿里巴巴利用菜鳥網(wǎng)絡(luò)搭建跨境物流體系，為天貓國際海外直購服務(wù)提供支持，打通了國內(nèi)-東北亞、大陸-香港的跨境快件通道，已經(jīng)能夠覆蓋50多個國家和地區(qū)，在企業(yè)快速發(fā)展的過程中，必須要有人才的支持，這樣才能滿足跨境物流和海外服務(wù)的需求。3.對專業(yè)核心能力要求較高電商物流人才應(yīng)當具備電商運營能力、信息處理能力、決策管理能力，電子商務(wù)是一種全新的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟模式，人才不僅要具備電商運營能力，還要提高基本的操作能力和網(wǎng)站維護能力，在實際工作中不斷培養(yǎng)自己的管理能力和實踐能力。電商物流人才應(yīng)當掌握一定的信息技術(shù)，能夠高效處理各種信息，對電商物流平臺進行操作和管理，技術(shù)人才可以利用先進的技術(shù)采集信息、處理信息和共享信息，為購買電商產(chǎn)品的用戶提供更優(yōu)質(zhì)的物流運輸服務(wù)，及時更新產(chǎn)品的物流信息，對用戶群體的數(shù)據(jù)進行分析，通過技術(shù)的引進和應(yīng)用，提高物流運輸和物流管理的效率，優(yōu)化電商物流企業(yè)的工作流程。企業(yè)員工應(yīng)當盡快熟悉物流企業(yè)的規(guī)章制度和工作流程，讓物流企業(yè)的各項工作更加規(guī)范和標準。物流企業(yè)的高級人才應(yīng)當具備良好的判斷力和決策力，還要了解跨境電商物流的運營模式和管理模式。如今，跨區(qū)域物流和跨境物流方面的人才成為當前最稀缺的人才，為了更好地管理海外倉，必須要引進具備一定物流管理經(jīng)驗和語言能力的復(fù)合型人才，對不同的產(chǎn)品和交易模式進行分析，根據(jù)產(chǎn)品和交易信息合理規(guī)劃物流運輸方案[2]。4.對電商運營能力的要求越來越高電商物流企業(yè)需要根據(jù)電商平臺的訂單信息運輸相應(yīng)的產(chǎn)品，網(wǎng)絡(luò)推廣人員要加強對產(chǎn)品的管理，及時更新產(chǎn)品的信息，高效、準確地處理訂單，記錄訂單信息，物流運輸人員應(yīng)根據(jù)訂單的要求按時完成取件、倉儲、運輸、配送等工作。物流企業(yè)每天都要處理大量的訂單，為了更好地為客戶提供服務(wù)，物流企業(yè)還要安排大量的客服專員，與客戶保持良好的關(guān)系，解答客戶的問題，采用多種方式回復(fù)客戶，根據(jù)客戶的需求合理規(guī)劃產(chǎn)品運輸?shù)姆桨浮Ｈ绻蛻魧ξ锪鬟\輸或客服的服務(wù)不滿意，在物流運輸?shù)倪^程中產(chǎn)生了糾紛，客戶可以進行申訴，物流企業(yè)的客服專員要妥善解決這類事情，做好售后服務(wù)工作，向客戶反饋物流運輸信息，定期對客戶進行回訪，不斷優(yōu)化物流運輸?shù)牧鞒?。?jīng)調(diào)查，電子商務(wù)物流行業(yè)對從業(yè)人員學歷的要求中，85%從業(yè)人員為大專學歷，本科以上學歷僅占15%。從崗位分析，業(yè)務(wù)崗位占比56%，服務(wù)崗位占比34%，技術(shù)崗位占比10%。電商物流人才應(yīng)當了解O2O店面經(jīng)營模式和各種電商交易模式，了解不同類型的訂單和物流配送的流程，電商物流人才還要了解網(wǎng)絡(luò)交易的流程，明確傳統(tǒng)商業(yè)交易模式和電商交易模式的區(qū)域，對上下游企業(yè)和整個供應(yīng)鏈進行分析。電商物流人才需要要掌握運輸和配送系統(tǒng)的操作方法，具有對射頻技術(shù)、條碼技術(shù)以及GPS技術(shù)進行應(yīng)用的能力，準確定位產(chǎn)品的位置，更新產(chǎn)品物流配送的信息，對數(shù)據(jù)信息進行采集、處理和分析，為物流管理和運輸配送提供參考[3]。5.電商物流行業(yè)薪酬增速較快電商物流行業(yè)剛開始發(fā)展時，從業(yè)人員的薪資水平相對較低，隨著電商物流行業(yè)的高速發(fā)展，該行業(yè)的薪酬水平越來越高，電商物流企業(yè)基層員工每個月的薪資能夠達到所在城市的基本收入水平，高精尖人才的薪資收入非常高。在當前的人才儲備中，戰(zhàn)略規(guī)劃和經(jīng)營管理方面的人才極為稀缺，電商物流企業(yè)在高端人才的引進和培養(yǎng)上產(chǎn)生了較大的成本。電商物流行業(yè)基礎(chǔ)崗位對員工的要求較低，對物流技術(shù)主管、普通物流經(jīng)理的要求適中，對運營總監(jiān)和高級經(jīng)理的要求較高；其中，高級管理人才的薪酬最高，年薪少則幾十萬，極個別高端人才的年薪甚至達到了百萬。物流企業(yè)應(yīng)重點考慮人才的能力素養(yǎng)、學歷專業(yè)、工作經(jīng)驗，合理安排崗位和薪資。雖然高端人才的收入非常高，但是復(fù)合型人才的缺口仍然較大，這也是電商物流行業(yè)薪酬水平不斷提高的重要原因[4]。

二、電子商務(wù)物流人才培養(yǎng)策略

1.建立完善的人才培養(yǎng)體系電子商務(wù)物流人才的培養(yǎng)需要依靠學校教育，各大院校要對電商物流行業(yè)就業(yè)崗位對人才能力的要求進行分析，結(jié)合電商物流行業(yè)的具體需求創(chuàng)新課程體系。電商物流行業(yè)主要包括四個就業(yè)方向，一是跨境物流市場專員，跨境電商物流要求人才具備較強的市場分析能力，市場專員應(yīng)當對跨境小包裹物流市場進行調(diào)研，市場專員還要具備較強的談判能力和業(yè)務(wù)能力，能夠與合作企業(yè)進行商務(wù)談判，策劃跨境物流方案，市場專員要挖掘新的客戶，與客戶進行溝通，簽訂服務(wù)合同。為了培養(yǎng)跨境物流方面的人才，學校和培訓(xùn)機構(gòu)支持服務(wù)應(yīng)當重點介紹物流市場營銷、國際物流市場開發(fā)等知識，還要培養(yǎng)物流人才的溝通協(xié)調(diào)能力、電商運作實操能力。第二大就業(yè)方向是物流運營單證員，這方面的人才需要收集信息，掌握各種交通運輸信息，還要具備規(guī)劃能力、協(xié)調(diào)溝通能力、應(yīng)急能力，根據(jù)運輸需求合理調(diào)配車輛和人員，制定物流運輸計劃，及時更新臺賬，定期對運輸工具進行檢修和保養(yǎng)。學校和培訓(xùn)機構(gòu)要重點培養(yǎng)運輸管理能力、國際快遞實操能力、物流客戶服務(wù)能力，在培訓(xùn)的過程中重點講解經(jīng)濟地理、國際快遞法律、商品等知識。第三大就業(yè)方向是貨代專員，該人才要熟練操作相關(guān)系統(tǒng)，對國際運輸成本進行核算，處理不同的單證，該崗位對人才的外語能力和溝通能力有較高的要求。學校和培訓(xùn)機構(gòu)要重點講解國際貨運和國際貿(mào)易的相關(guān)知識，提高貨代專員的英語水平和運輸管理能力。第四大就業(yè)方向是物流客服專員，客服專員要熟練操作計算機辦公軟件，了解物流方面的法律法規(guī)，還要具有一定的銷售推廣能力，及時解決客戶的問題。2.創(chuàng)新電商物流人才培養(yǎng)模式電子商務(wù)課程教學應(yīng)將理論知識與實踐活動結(jié)合起來，學校要加強和電商物流企業(yè)的合作，安排學生到物流企業(yè)實習，增加實踐經(jīng)驗，掌握電商物流的實踐技能，了解電商物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，可以將職業(yè)資格考試與教學實踐相結(jié)合。學校要對電子商務(wù)物流課程的教學模式進行創(chuàng)新，采用小組合作的方式，培養(yǎng)學生的團結(jié)協(xié)作能力，增加學生的實踐體驗，使學生具備更強的信息收集能力、市場調(diào)研能力、協(xié)調(diào)溝通能力。學校可以開展多種實踐活動，如創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽，還可以承接電商物流企業(yè)的部分項目，進一步加深校企之間的合作，為學生提供鍛煉的平臺和機會。電商物流專業(yè)教師可以開展實訓(xùn)課程，為學生提供實訓(xùn)室，在實訓(xùn)室中模擬不同的電商物流工作，介紹真實的項目和案例，鼓勵學生積極討論，在學生創(chuàng)業(yè)實踐的過程中，對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團體進行指導(dǎo)。3.打造師資隊伍，完善評價制度學校應(yīng)將電子商務(wù)與物流相結(jié)合，對教師資源進行整合，打造雙師型教師隊伍，兩個專業(yè)的教師共同研究電商物流人才的培養(yǎng)策略，根據(jù)電商物流行業(yè)的需求設(shè)計課程內(nèi)容，為跨專業(yè)教學提供充足的資源。專業(yè)教師可以到企業(yè)進行實踐調(diào)研，了解電商物流企業(yè)發(fā)展的實際情況，邀請電商方面和物流方面的專家進行交流和研討，對學校教師進行培訓(xùn)。學校要改變過去的評價方式，考試成績并不是衡量學生綜合能力的唯一標準，應(yīng)當建立綜合評價體系，對學生的理論知識、綜合素質(zhì)、技術(shù)水平、實操能力進行評價，根據(jù)評價結(jié)果調(diào)整課程內(nèi)容，有針對性地培養(yǎng)電商物流專業(yè)人才。

三、結(jié)語

電子商務(wù)行業(yè)和物流行業(yè)正處于高速發(fā)展的階段，要想促進電商物流行業(yè)持續(xù)發(fā)展，就必須要解決人才短缺的問題，大力培養(yǎng)電商物流的專業(yè)人才，明確電商物流人力資源需求的總體趨勢，根據(jù)電商物流行業(yè)對人才能力的要求確定人才培養(yǎng)的目標和方向；為電商物流企業(yè)培養(yǎng)大量專業(yè)人才，提高物流人才的綜合素養(yǎng)、實踐能力、專業(yè)技術(shù)水平。

參考文獻：

[1]孫雪梅.職業(yè)院校電子商務(wù)物流人才培養(yǎng)的幾點建議[J].中國培訓(xùn),2021(03):46-47.

[2]孫雪梅.關(guān)于職業(yè)院校電子商務(wù)物流人才培養(yǎng)的幾點建議[J].中國培訓(xùn),2020(08):39-40.

[3]張子宣.電子商務(wù)背景下復(fù)合型物流人才培養(yǎng)策略[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2020,41(18):20-21.

電商物流市場分析范文第4篇

（一）戴爾零庫存模式實施過程

1.精確預(yù)測客戶需求。戴爾利用“800-”免費電話和全球性強大的網(wǎng)絡(luò)溝通平臺，與客戶進行全天候即時交流，爭取獲得第一手客戶需求信息。同時，客戶可以通過戴爾免費電話或網(wǎng)絡(luò)提交訂單，提交訂單后的1分鐘內(nèi)，戴爾裝配廠的電腦控制中心就會收到訂貨信息，客戶需求信息相應(yīng)被存儲到戴爾信息中心。

2.分解需求信息并傳遞給配件供應(yīng)商。戴爾利用成熟的網(wǎng)絡(luò)平臺，每20秒整合一次訂單。收到訂貨信息后，戴爾控制中心會及時將訂單分解為電子配件需求清單，然后采購部門通過互聯(lián)網(wǎng)和企業(yè)間的信息網(wǎng)分派給上游配件制造商。各制造商根據(jù)需求清單進行配件組裝生產(chǎn)，并在規(guī)定時間內(nèi)供貨。與此同時，需求清單會直接轉(zhuǎn)交給第三方物流公司，第三方物流會在一小時內(nèi)配好貨物，并在20分鐘后將所需的全部零配件運抵戴爾工廠。

3.高效的生產(chǎn)流程。戴爾工廠庫存作業(yè)效率很高，配件進入工廠后會被分配到各條生產(chǎn)線上，流水線前端的工人通過系統(tǒng)自動生成的配置清單選料，并傳送到裝配工人那里。通常一臺PC機從原料進廠到打包離廠只需五六個小時。從理論上說，凡是被運到戴爾工廠的零配件都有明確的客戶，一旦裝配完成，經(jīng)過測試后，可以直接發(fā)貨，運往最終客戶手中，而在客戶未下單之前，戴爾工廠幾乎沒有物料。這也在一定程度上解釋了戴爾為什么能做到在成品零庫存之外，配件也幾乎達到了零庫存。

（二）戴爾零庫存績效

1.存貨管理水平顯著提高。本文選取國內(nèi)外同行業(yè)的主要競爭對手———聯(lián)想和惠普作為參照對象，并分渠道對戴爾存貨管理水平進行分析。通過分析我們可以得出，零庫存策略的實施使戴爾的存貨管理水平得到很大提升，不僅可以減少流動資金被庫存占用的時間，降低庫存管理成本，而且有助于提高企業(yè)的資金流動性，加速資金周轉(zhuǎn)。同時，由于存貨在流動資產(chǎn)中所占比重較大，其流動性將直接影響企業(yè)的流動比率，較快的存貨周轉(zhuǎn)速度有利于增強戴爾整體短期償債能力及營運能力。綜上，與競爭對手相比，良好的存貨管理水平使戴爾取得了巨大的成本和資金優(yōu)勢，提高了戴爾在同行業(yè)的競爭力。

2.營運資本運營效率顯著改善。得益于存貨周轉(zhuǎn)效率的提升和直銷模式的運用，戴爾營運資金整體運營效率也得到了十分顯著的改善。在零庫存管理模式下，購貨客戶需向戴爾提前付款，戴爾可以向原料供應(yīng)商延緩付款且不必通過經(jīng)銷商，直接顛倒了應(yīng)付和應(yīng)收之間的關(guān)系。利用這種逆差，每賣一臺計算機都能獲取現(xiàn)金，現(xiàn)金流量增加，無疑降低了戴爾的營運資金成本，從而提高了企業(yè)的運營彈性。同時，逆向資金流動幫助戴爾實現(xiàn)了零營運資本甚至負營運資本，使其可以迅速地進行技術(shù)升級和財務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施改造，競爭優(yōu)勢得以持續(xù)。

二、戴爾模式對我國企業(yè)營運資金管理的啟示

（一）加強存貨控制實現(xiàn)低庫存

戴爾的供應(yīng)商管理庫存模式，極大地降低了庫存成本和存貨跌價風險，從而使戴爾擁有了極具競爭力的生產(chǎn)成本，加速了資金流動。對我國企業(yè)而言，應(yīng)充分認識到存貨管理的重要性，嚴格控制在存貨上占用的資金，盡量保持低庫存，使庫存的周轉(zhuǎn)速度能夠最大限度地適應(yīng)企業(yè)基于市場需求變化而在生產(chǎn)和經(jīng)營上需求的變化，這樣才能更好地降低庫存成本，提高存貨變現(xiàn)能力及產(chǎn)品市場競爭力。

（二）以信息流調(diào)度存貨資金流

庫存觀念予以信息化詮釋是戴爾零庫存成功實施的重要因素。信息化庫存觀念下，戴爾運用訂單信息流帶動物流、資金流的運動，從而減少營運資金由于信息流通不暢造成的沉淀和浪費。我國企業(yè)需要借鑒國外先進的技術(shù)和管理理念，努力提高自身信息化技術(shù)管理水平，在整個供應(yīng)鏈上建立完善的信息系統(tǒng)和溝通平臺，為更好地獲取所需信息，加速物資和資金流動做準備。

（三）資金管理與物流管理相結(jié)合

戴爾成功實施零庫存的經(jīng)驗告訴我們，降低物流成本和流動資金占用是提高企業(yè)市場競爭力的關(guān)鍵。對于實行零庫存管理的企業(yè)而言，物流是以時間消滅庫存空間，也是降低成本的主要方向。我國企業(yè)管理者應(yīng)加強物流管理，采用先進技術(shù)提高物流設(shè)備技術(shù)含量，加快物流設(shè)施的更新，建立健全物流配送系統(tǒng)，并根據(jù)自身實際情況實行合理的配送制度，及時將按訂單生產(chǎn)出來的產(chǎn)品送達客戶手中，爭取以最低的物流成本向客戶提供最大附加值的服務(wù)，從而達到提高資金利用率、實現(xiàn)最低存貨的目標。

（四）低成本打造市場競爭力

戴爾直接經(jīng)營模式的核心在于低成本，零庫存管理是對低成本戰(zhàn)略的有力貫徹。零庫存管理將庫存數(shù)量控制到最低，極大地降低了經(jīng)營成本；訂單生產(chǎn)方式，將產(chǎn)品直接送往客戶手中，不僅節(jié)省了中間環(huán)節(jié)的費用支出，而且使戴爾可以低于競爭對手的價格銷售產(chǎn)品，從而利于爭取更多的客戶和市場份額。通過嚴格貫徹低成本戰(zhàn)略，戴爾不僅加速了資金周轉(zhuǎn)，而且極大地提升了利潤增值空間和市場競爭力，在整個價值鏈上爭得了更多的話語權(quán)，使得整合供應(yīng)鏈資源成為可能。盡可能地合理化壓縮企業(yè)經(jīng)營成本，實現(xiàn)企業(yè)資源的最優(yōu)化配置，將極大提升企業(yè)的市場地位和綜合競爭力。

（五）注重風險管控

通過實施零庫存，戴爾整體經(jīng)營績效雖然得到極大提升，但也面臨諸多不可避免的風險。因此，企業(yè)在實施零庫存時，應(yīng)充分提升對零庫存風險的防范意識，全面加強風險管理。為了更好地應(yīng)對各種風險，企業(yè)應(yīng)該做到：首先，建立健全物流配送制度，應(yīng)盡量減少不必要的配送成本；其次，注重市場分析，準確預(yù)測客戶需要，同時，為及時滿足消費者需求，應(yīng)盡量保持合理數(shù)量的產(chǎn)成品庫存；最后，提高信息保密技術(shù)，保證信息安全，同時利用信息優(yōu)勢，與供應(yīng)商建立健全雙向溝通協(xié)調(diào)機制，并運用競爭和利潤分配機制與其保持穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，爭取形成“命運共同體”，使上下游供應(yīng)商能夠做到及時供貨，滿足企業(yè)的物資需求，最大化地降低供應(yīng)商合作伙伴關(guān)系風險和信息泄露風險。

三、小結(jié)

電商物流市場分析范文第5篇

關(guān)鍵詞：全程供應(yīng)鏈；電子商務(wù)；企業(yè)信息化；“中國制造2025”

引言

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈過程中，鋼鐵企業(yè)很難及時準確地掌握對本企業(yè)生產(chǎn)制造一系列環(huán)節(jié)都有用的詳細信息，這對產(chǎn)品的營銷和企業(yè)的決策具有重要的影響。因此，全程供應(yīng)鏈的各合作企業(yè)間應(yīng)該進行充分的信息共享，消除全程供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)部的不確定性，從而有效利用及時有效的數(shù)據(jù)對產(chǎn)品和市場的供需做出正確的決策。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用和交易行為的形成，使得企業(yè)的經(jīng)營模式也需要發(fā)生相應(yīng)的轉(zhuǎn)變，基于全程供應(yīng)鏈的電子商務(wù)管理可以幫助鋼鐵企業(yè)從傳統(tǒng)的經(jīng)營方式向互聯(lián)網(wǎng)時代的經(jīng)營方式轉(zhuǎn)變。

1、鋼鐵行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與機遇

鋼鐵行業(yè)中產(chǎn)品種類和型號眾多，但所有類型的產(chǎn)品的研發(fā)、試點生產(chǎn)、大規(guī)模制造、到銷售配送都需要對市場需求的詳細分析報告和全體供應(yīng)商的積極配合才能高效、高質(zhì)滿足市場需求。而對于鋼鐵企業(yè)來說，在滿足市場需求的過程中，各自生產(chǎn)的產(chǎn)品只能滿足一部分客戶要求，有可能是滿足特殊用途的特殊產(chǎn)品，就導(dǎo)致產(chǎn)品的研發(fā)到推出到退出市場的周期是一次性且無法重復(fù)利用的。隨著我國“中國制造2025”的提出，國家大力倡導(dǎo)鋼鐵行業(yè)的改革與升級，這對傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生了一定的機遇與挑戰(zhàn)。一般的鋼鐵企業(yè)都將精力集中在向統(tǒng)一的大市場推銷標準化產(chǎn)品，很難實踐真正的市場，很難真正理解和滿足客戶的需求，低成本已經(jīng)不是當今鋼鐵市場的唯一標準，在沒有充分認識和掌握客戶的需求的情況下生產(chǎn)大量的、同質(zhì)化產(chǎn)品只會加大產(chǎn)能過剩，而不能滿足市場的真實需要，而且不利于建立客戶忠誠度，使得客戶流動性大。鋼鐵企業(yè)的傳統(tǒng)市場營銷是面向統(tǒng)一的鋼鐵市場進行的營銷活動，響應(yīng)客戶需求的速度不高，從而影響了企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。為了有效解決這一問題，市場需求的挖掘和產(chǎn)品銷售要以“客戶為中心”，重視細分市場，適應(yīng)大規(guī)模定制模式下的全程供應(yīng)鏈管理，全程供應(yīng)鏈市場管理運用電子商務(wù)信息技術(shù)手段，從市場管理思想、流程到具體實現(xiàn)方面都發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變。創(chuàng)新與生產(chǎn)不應(yīng)全部分離，創(chuàng)新與生產(chǎn)分離過程中面臨的最大問題就是研究部門不斷專業(yè)化和層次化，且受到企業(yè)其他部門的管理技術(shù)制約。這使得研究部門劃分成不同的職能專業(yè)，同時使研究開發(fā)與生產(chǎn)、銷售等后續(xù)活動嚴重脫節(jié)，研究、生產(chǎn)、銷售等部門和客戶之間不能很好地溝通，不能建立持續(xù)創(chuàng)新機制，所以要注重突破性創(chuàng)新，加強持續(xù)性創(chuàng)新。

2、基于全程供應(yīng)鏈和電子商務(wù)的鋼鐵企業(yè)管理

2.1需求挖掘與市場營銷

基于全程供應(yīng)鏈和電子商務(wù)技術(shù)下的需求挖掘的目標就是要能真正做到直接把握客戶真實的需求，并且在最短時間內(nèi)保質(zhì)保量的完成這些需求。這對產(chǎn)生銷售機會直到最終銷售成功，都起著至關(guān)重要的作用?；谌坦?yīng)鏈和電商技術(shù)的銷售管理改變了傳統(tǒng)銷售管理的推銷方式，建立以客戶為導(dǎo)向的銷售管理流程，以現(xiàn)代化的電商技術(shù)手段作為支撐，能夠快速地響應(yīng)客戶的需求。其主要流程是銷售部門發(fā)現(xiàn)銷售機會，通過客戶選擇窗系統(tǒng)來進行報價、合同、訂單、收款等管理。此流程通過電子商務(wù)交換平臺、客戶信息庫、銷售功能產(chǎn)品、智能分析工具等進行技術(shù)支持。全程供應(yīng)鏈銷售管理流程在電商技術(shù)的支持下，保證了對客戶個性化需求的快速響應(yīng)，這主要體現(xiàn)在客戶選擇窗、在線銷售、電話銷售等多種形式的協(xié)同銷售，電子訂單的快速處理等。

2.2產(chǎn)品研發(fā)

全程供應(yīng)鏈中的新產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù)統(tǒng)籌包括產(chǎn)品概念形成、產(chǎn)品規(guī)劃、研究開發(fā)、測試驗證、市場導(dǎo)入，之后進入產(chǎn)品市場拓展與產(chǎn)品服務(wù)階段。支持業(yè)務(wù)運營的主要包括協(xié)同研發(fā)電子商務(wù)管理系統(tǒng)、研發(fā)項目財務(wù)管理系統(tǒng)、研發(fā)人員管理系統(tǒng)以及電子商務(wù)信息平臺等，這幾個系統(tǒng)一起構(gòu)成了對企業(yè)研發(fā)業(yè)務(wù)的管理支撐系統(tǒng)。在產(chǎn)品研發(fā)的業(yè)務(wù)和管理支撐層面上需要進行諸如產(chǎn)品策略與協(xié)同策略的確定、研發(fā)規(guī)劃的實施和監(jiān)督、電子商務(wù)管理等活動，構(gòu)成了研發(fā)體系的決策層。從而構(gòu)成了基于全程供應(yīng)鏈的電子商務(wù)產(chǎn)品研發(fā)體系，從流程、決策、組織、績效考核、激勵、項目管理、價值鏈、研發(fā)平臺等多個層次和角度對產(chǎn)品研發(fā)過程提供了綜合解決方案和最佳實踐。

2.3生產(chǎn)制造與物流配送

電子商務(wù)下的全程供應(yīng)鏈協(xié)同計劃是在電子商務(wù)的技術(shù)支持下，同步協(xié)同整個供應(yīng)鏈從供應(yīng)商、制造工廠、分銷網(wǎng)絡(luò)到客戶的生產(chǎn)和運作規(guī)劃和計劃排程。與客戶協(xié)同的需求計劃，使預(yù)測更為一致和準確，協(xié)同需求計劃通過建立多維度的分析和預(yù)測模型以及和客戶的信息交互溝通，實現(xiàn)全程供應(yīng)鏈統(tǒng)一的需求預(yù)測，提高預(yù)測的準確性；與供應(yīng)商/物流服務(wù)商的協(xié)同，鋼鐵企業(yè)與供應(yīng)商之間在供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的支撐下進行，從而使有效的信息能夠通過電子商務(wù)平臺進行傳遞和溝通，從而實現(xiàn)預(yù)測協(xié)同、庫存協(xié)同、產(chǎn)能協(xié)同、運輸計劃等多種協(xié)同。供應(yīng)鏈協(xié)同計劃可以明顯縮短交貨提前期，在協(xié)同生產(chǎn)模式下快速響應(yīng)。

3、基于全程供應(yīng)鏈和電子商務(wù)的鋼鐵企業(yè)信息化

鋼鐵企業(yè)應(yīng)遵循“中國制造2025”提出的制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)工程、智能制造工程、工業(yè)強基工程等方針，從企業(yè)的需求挖掘和市場營銷、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、物流配送等四大模塊入手，全方面應(yīng)用電子商務(wù)技術(shù)支持，使鋼鐵企業(yè)逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級換代，步入全程供應(yīng)鏈模式下的大規(guī)模定制化生產(chǎn)。

3.1鋼鐵企業(yè)信息化體系架構(gòu)

由電子商務(wù)平臺技術(shù)和信息安全服務(wù)提供總體支持。電子商務(wù)平臺技術(shù)的前端為Web前置、Web應(yīng)用服務(wù)、移動應(yīng)用服務(wù)三個方面，而包含高速緩存和多協(xié)議適配消息隊列的中間層則成為了連接前端和應(yīng)用服務(wù)集群的通道。應(yīng)用服務(wù)集群主要包括了市場營銷、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、物流配送四大方面，而這四大方面的技術(shù)支持為文件存儲、數(shù)據(jù)倉庫、大數(shù)據(jù)分析。除此之外，實時監(jiān)控系統(tǒng)保障了電子商務(wù)平臺的信息安全，實時監(jiān)控系統(tǒng)包括Web服務(wù)監(jiān)控、應(yīng)用監(jiān)控、虛擬機監(jiān)控、數(shù)據(jù)層監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)層監(jiān)控。

3.2市場營銷模塊的體系架構(gòu)

在全程供應(yīng)鏈和電子商務(wù)模式下的營銷管理以競爭策略、產(chǎn)品策略、價格策略、銷售渠道、銷售計劃為決策基礎(chǔ)執(zhí)行營銷信息管理、營銷人員管理、產(chǎn)品盈利管理三大管理職能。在管理職能的控制下，從市場分析開始，按照市場推廣、機會捕捉、合同簽訂、訂單確認、產(chǎn)品交付、客戶服務(wù)等流程，最終將市場營銷深入滲透至客戶群。而市場營銷體系主要分為市場管理、銷售管理、客戶管理三個方面，這三個方面相輔相成，前后連接形成閉環(huán)，三個方面的管理都需要客戶信息庫、電子商務(wù)交互平臺、職能分析工具、功能產(chǎn)品的技術(shù)支持。

3.3產(chǎn)品研發(fā)模塊的體系架構(gòu)

基于全程供應(yīng)鏈和電子商務(wù)模式下的協(xié)同研發(fā)體系組成結(jié)構(gòu)主要包括產(chǎn)品規(guī)則、零部件及供應(yīng)商管理、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、產(chǎn)品可視化、流程管理、生命周期支持、制造規(guī)則、CAD/CAE/CAM(計算機輔助設(shè)計/計算機輔助工程/計算機輔助制造)這八個部分。其中，研發(fā)平臺的協(xié)同層次是按照產(chǎn)品概念形成、產(chǎn)品規(guī)劃、設(shè)計開發(fā)、測試驗證、市場導(dǎo)入、市場拓展與推廣的流程展開的。而協(xié)同的交互對象涉及到了全程供應(yīng)鏈中的各部分人員包括供應(yīng)商、客戶、內(nèi)部和外包員工、合作企業(yè)等。通過這些交互對象的實時溝通合作，保證了產(chǎn)品研發(fā)的高效率和高質(zhì)量。

3.4生產(chǎn)制造模塊的體系架構(gòu)

鋼鐵企業(yè)的研發(fā)部門將協(xié)同研發(fā)生成的產(chǎn)品研發(fā)報告書交由鋼鐵企業(yè)高管審核通過后，將轉(zhuǎn)交給制造部門進行生成制造。其中，生成制造的決策層需要根據(jù)產(chǎn)品研發(fā)報告書制定出全程供應(yīng)鏈協(xié)同生產(chǎn)規(guī)劃，而管理層則負責依照全程供應(yīng)鏈協(xié)同生產(chǎn)規(guī)劃進行電子商務(wù)信息管理、生產(chǎn)成本管理、全面質(zhì)量管理。經(jīng)營層在管理層的領(lǐng)導(dǎo)下，以顧客需求為出發(fā)點，按流程以此制定出需求計劃、供應(yīng)鏈計劃、制造計劃、外包計劃、運輸計劃、采購計劃。并將采購計劃傳遞給供應(yīng)商，供應(yīng)商按照鋼鐵企業(yè)的需求為其提供需采購的物料，生產(chǎn)部門將供應(yīng)商提供的物料進行儲存，經(jīng)過設(shè)備維護等前期工作后正式開始生產(chǎn)加工、產(chǎn)品裝配、產(chǎn)品存儲等流程，最終將產(chǎn)成品銷售給顧客。

3.5物流配送模塊的體系架構(gòu)

物流配送是體現(xiàn)企業(yè)良好的服務(wù)質(zhì)量的首要標準，物流協(xié)同模塊包括全程供應(yīng)鏈庫存跟蹤、安全庫存警示、質(zhì)保書查詢、出廠資源查詢與下載。決策層包括業(yè)務(wù)模式、物流策略、業(yè)務(wù)計劃、品牌文化。以此為基礎(chǔ)實施電子商務(wù)物流信息管理，其保證了物流配送流程的正常進行，電商技術(shù)使得物流信息能夠?qū)崿F(xiàn)不間斷的更新，使得企業(yè)、客戶、相關(guān)供應(yīng)商能夠?qū)崟r監(jiān)控物流的去向并及時糾正存在的偏差，并根據(jù)物流進度調(diào)整整體生產(chǎn)計劃，實現(xiàn)期中控制，提高企業(yè)的整體銷量。以電子商務(wù)物流信息管理為依托的物流配送流程主要有接收訂單、進行采購、倉儲保管、加工養(yǎng)護、分揀包裝、進行配送、配送服務(wù)。

4、結(jié)語

本文闡述了全程供應(yīng)鏈和電子商務(wù)服務(wù)技術(shù)在鋼鐵企業(yè)信息化建設(shè)中的應(yīng)用，隨著鋼鐵企業(yè)市場細分不斷深入和客戶需求逐步多元，使得鋼鐵企業(yè)由傳統(tǒng)生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒒悄苤圃靹菰诒匦?，而電子商?wù)技術(shù)作為實現(xiàn)信息化最有效和最通用的手段，更應(yīng)該被鋼鐵企業(yè)得到充分的重視。同時，大規(guī)模定制是鋼鐵企業(yè)再創(chuàng)競爭優(yōu)勢的重要生產(chǎn)方式。而實現(xiàn)大規(guī)模定制的前提便是將全程供應(yīng)鏈滲透到鋼鐵企業(yè)的各個模塊。

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