前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇物流公司采購工作計劃范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

物流公司采購工作計劃范文第1篇

工作總結(jié)，以年終總結(jié)、半年總結(jié)和季度總結(jié)最為常見和多用。就其內(nèi)容而言，工作總結(jié)就是把一個時間段的工作進行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價、總分析、總研究，并分析成績的不足，從而得出引以為戒的經(jīng)驗。下面就讓小編帶你去看看物流部年終工作總結(jié)報告范文5篇，希望能幫助到大家!

物流部年終總結(jié)報告1歲月如煙，2020年已經(jīng)離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責(zé)、2020年部門主要工作完成情況、存在的問題及2021年的工作計劃報告如下：

一、本職工作內(nèi)容

1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。

2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務(wù)。

3、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源。

4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常。

5、認(rèn)真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。

6、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù)。

二、物流部2020年主要工作完成情況總結(jié)

1、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。

2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達(dá)成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等)，使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理。

3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。

對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關(guān)的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細(xì)核對物料裝車，及時發(fā)現(xiàn)錯裝、漏裝)，通過日常的部門會議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。

5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時交付。

6、對粉碎房外庫存的2018上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。

7、通過部門定期的會議宣導(dǎo)與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn)。

三、物流部2020年工作中存在的問題

1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴(yán)重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難(如：____、____成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。

2、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。

3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。

雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責(zé)任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。

4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。

沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，缺少對司機安全方面的教育，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。

四、物流部2021年工作計劃

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進，計劃開展工作如下：

1、加強部門的團隊意識建設(shè)，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。

通過會議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。

2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。

3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平。

希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達(dá)到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。

4、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時率達(dá)到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。

5、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護。

6、完善倉庫的各項管理，加強在6S、物料的定臵定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物準(zhǔn)確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。

物流部年終總結(jié)報告220____年，是公司領(lǐng)導(dǎo)克服各種困難，帶領(lǐng)大家開源節(jié)流，想方設(shè)法擴大業(yè)務(wù)收入，平穩(wěn)發(fā)展的一年;也是我物流部根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，精益管理、嚴(yán)格控制成本，謀求突破的一年;同時，也是本人在各位同事關(guān)心支持下持續(xù)改進、不斷成長的一年。為獲得公司領(lǐng)導(dǎo)和在座各位的可貴意見，現(xiàn)就本部門及本人各項具體工作匯報如下：

一、嚴(yán)格控制各項費用，開源為副，節(jié)流為主

根據(jù)我物流部的情況，開源可能性較小，而節(jié)流確實是本部門重中之重，這在今年的財務(wù)費用明細(xì)中能看得出來。

1.物流部費用現(xiàn)狀

本部門今年所發(fā)生費用占公司費用比率有上升的趨勢，現(xiàn)進行說明。物流費用可以分為固定和變動兩部分，固定費用不隨公司業(yè)務(wù)變化變化，變動部分隨公司業(yè)務(wù)增加而增加。當(dāng)變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時，固定部分分?jǐn)偩蜁酱?，而物流部短期能夠降低的只有變動部分，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢。

2.控制費用不拘小節(jié)

嚴(yán)格控制必須發(fā)生的費用，杜絕沒用必要的費用。對于配送費用，我物流部嚴(yán)格按照化路線，最少路費、停車費，羅選成主動節(jié)省停車費成了大家的共識。從公明拉設(shè)備回石巖，貨運公司報價5000元，我們實際節(jié)省80%。對于各種設(shè)備的保養(yǎng)，我們也是價比三家。

例如粵b________油泵問題，羅____咨詢好幾家，費用都在1000元左右，但是我們實際只花費三百余元，節(jié)省60%以上。對于一些小事情，我們也是盡量節(jié)省，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆，我們都是自己買油漆，不請物業(yè)代為刷。凡此種種，不勝枚舉，變動費用節(jié)省達(dá)60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻，但是也盡了自己的努力。

3.固定費用控制

根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)對物流部下屬倉庫指示，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉(zhuǎn)移到石巖，為公司節(jié)省一定的倉儲費用。另外，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租，進一步降低部門管理的固定費用。

二、以學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀為契機，進一步加強部門管理

1.完善部門管理制度

按照領(lǐng)導(dǎo)意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎(chǔ)上，加入了財務(wù)監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程。

2.提升部門人員服務(wù)意識、安全意識

本部門在強調(diào)多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務(wù)質(zhì)量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務(wù)部門、客戶提供服務(wù)和保障，支持業(yè)務(wù)部門多創(chuàng)效益。認(rèn)真貫徹落實安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。

3.加強部門人員知識技能自我培訓(xùn)

由于公司業(yè)務(wù)不飽和，本部門人員經(jīng)常利用空閑進行自我培訓(xùn)、自我提升，為公司未來發(fā)展儲備力量。

三、降低呆滯庫存、運回礦面板

過去一年中，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的支持和各相關(guān)部門配合，富林木地板和瓷磚清貨，并處理了銀湖倉庫部分精品、壁布樣品。此外，____倉庫取消時，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門____轉(zhuǎn)告本人后，決定暫時先運回____倉庫，已備公司將來使用。

四、提高出入庫數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率，確保財務(wù)原始數(shù)據(jù)可靠性

為了確保財物各項工作及時完成，保證財務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的有效銜接，為公司決策提供更加充分的依據(jù)。在出入庫時，本部門所有人員親自上陣。例如巖棉卸貨時，本人爬上爬下對數(shù)據(jù)，之后連續(xù)幾天脖子手臂發(fā)癢。

此外，本部門或本人為了及時、準(zhǔn)確地向財務(wù)提供所需的各項報告的數(shù)據(jù)，不間斷工作十幾個小時是常事。例如最近一次數(shù)據(jù)整理，近一千項數(shù)據(jù)，要逐一注明原始單據(jù)，時間緊任務(wù)重。在犧牲了午飯的前提下，十多個小時搞定。

五、支持其他部門工作，處理關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)

為了保證公司其他部門業(yè)務(wù)正常運作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務(wù)也有很多次。此外，本人參與黨委及工會事務(wù)處理，負(fù)責(zé)起草了一定量的文件，參與組織了部分活動。由于這些非本部門業(yè)務(wù)，在此不再細(xì)說。

限于篇幅，本部門其他業(yè)務(wù)不再表述。以上功過希望領(lǐng)導(dǎo)、同事不啻指出，只要大家不說我敷衍于事，本人就心滿意足了。當(dāng)然了，一年來取得的成績不屬于某個人的功勞，這是在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和各位同事配合下，全體物流?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽憊餐α說慕峁詿宋乙乇鷥行還ㄗ?，及物另^咳逶憊ぃ揮心忝塹鬧С志兔揮形锪韃懇隕系某杉ā?/p>還是那句話，雖然大環(huán)境決定了我們的小環(huán)境，以至于我們沒有亮點，但是過去的一年是我們在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下走過的踏實、溫暖的一年。我們沒有收獲的激動，但是我們還有奮斗的激情;我們沒有可喜的成績，但是我們還有美好的夢想;我們沒有過人的能力，但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事。

20____年過去了，我們沒有完成年初的目標(biāo)，這還請領(lǐng)導(dǎo)能夠諒解。為了在20____年能有一個改觀，我物流部將嚴(yán)格按照公司領(lǐng)導(dǎo)的指示做事，以公司的利益為重。

20____年部門工作展望：

1.繼續(xù)開源節(jié)流。

為了降低費用，本部門計劃于年內(nèi)配合呼哥把銀湖對外出租，用以彌補石巖倉庫的固定支出。進一步縮減車輛費用、管理費用。對于石巖倉庫現(xiàn)有報廢設(shè)備，本部門計劃于春節(jié)前后配合鋼哥處理掉。

2.加強部門管理，優(yōu)化出入庫及配送流程

確保出入庫準(zhǔn)確率達(dá)到100%，進一步縮減積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)。杜絕不必要的部門資源空轉(zhuǎn)，采用郵政包裹投遞優(yōu)化配送路線。要求部門人員不斷學(xué)習(xí)物流知識、加強產(chǎn)品培訓(xùn)。

3.進一步提升服務(wù)水平，創(chuàng)造和諧的同事關(guān)系。

在新的一年里，本部門或本人將一如既往地為各位同事服務(wù)，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務(wù)中。只要大家一句話，我們將把疲憊帶走，把滿意留下。

物流部年終總結(jié)報告3物流部在公司章程的指導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標(biāo)管理責(zé)任，較好的完成了全年各項工作任務(wù)。我物流部根據(jù)倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在考慮需求數(shù)量、采購時間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進行以及銷售交貨的及時和完好率。

一、運輸主要工作如下

1.運輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準(zhǔn)確的配送貨物，也使原材料及時送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：

(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。

(2)針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜;第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。

(3)針對產(chǎn)成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。

(4)針對生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。

2.倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費用。

(1)針對原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當(dāng)儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。

(2)針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。

3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。

因為這部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。

二、運輸方案分析總結(jié)

在2020年年初所做的運輸費用預(yù)測與實際發(fā)生的費用相比，實際發(fā)生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調(diào)配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔(dān)運輸情況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運輸批次，而提高運輸規(guī)模，獲得更多運輸?shù)恼劭?，以此來降低運輸成本?？偟膩碚f，2020年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔(dān)運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。

三、倉儲方案

(1)針對原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買的方式，不僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲費用。

(2)針對產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關(guān)系，當(dāng)儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲費用。

(3)針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費用，又可以保證及時供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。

四、倉儲方案分析總結(jié)

(1)原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達(dá)99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。

(2)在產(chǎn)成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據(jù)生產(chǎn)量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結(jié)成良好關(guān)系，保證供貨及時。

(3)在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了______元，減少幅度有__%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價格最低，質(zhì)量最優(yōu);其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。

總結(jié)第2020年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問題時有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。

配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業(yè)的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務(wù)。

物流部年終總結(jié)報告420____年即將過去，經(jīng)過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。

一、物流費用。

物流費用控制是一項重要的工作，要用合理的物流成本去實現(xiàn)高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”，因此控制物流費用，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度。

通過它來控制各分公司的物流指令下達(dá)、物流配送作業(yè)，從而控制物流費用。20____年的物流費用相對往年來說比較合理，整體費用有所上升降。表現(xiàn)在以下：

1、配送費用：隨著公司銷售量的增長，物流費用的絕對值有所增長，但是物流費用與銷售比整體有所下降。

2、倉儲費用：銷售量的增加，倉庫費用也在增加。

隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來越告，進而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷售額的比值十下降的。

二、物流配送

1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時間的及時性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。

在20____年，我部門狠抓到貨及時性的考核，嚴(yán)格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時、準(zhǔn)確、高質(zhì)量的配送。在這種嚴(yán)格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強配送市場的管理，實施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時反饋到物流經(jīng)理。

每月及時召開回顧會議，對上月出現(xiàn)的問題及時總結(jié)。第八年我部門的配送準(zhǔn)時到達(dá)率99.37%，運輸數(shù)據(jù)回傳及時率99.62%、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時間的及時性也比____年有提高，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)返回。

2、在貨物配送中也遇到一些問題：

a、客戶單據(jù)的簽收蓋章;

b、配送嚴(yán)重超時導(dǎo)致客戶銷售損失的彌補問題;

三、倉庫管理

1、2018年年各倉庫庫存大量增加。

因為公司生產(chǎn)規(guī)模擴大，發(fā)展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務(wù)量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。

2、2018年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理。

在倉庫日常維護管理方面，要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。

在有條件的情況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現(xiàn)在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護。

在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉庫與統(tǒng)計每日核對庫存帳，統(tǒng)計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實物盤點。為了加強庫存數(shù)據(jù)的管理，從10月份開始，每月寶供必須做庫存分析。

四、信息系統(tǒng)管理

信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運輸信息，僅指干線運輸，在八年，經(jīng)常與總部及物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業(yè)務(wù)。

配送信息，物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時把真實的信息反饋到經(jīng)營部和我這里，這樣加強配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現(xiàn)問題后能加快處理速度。

庫存信息，保證庫存的準(zhǔn)確性是根本，因此要求物流公司每日核對庫存，使庫存實物與電腦帳、手工帳務(wù)必一致。準(zhǔn)時給分公司發(fā)送庫存日報表。

物流市場信息，這是了解物流市場動態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息，如運輸價格、貨站經(jīng)營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略，制定物流工作計劃.

五、20____年工作目標(biāo)

新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下：

目標(biāo)1：出入庫準(zhǔn)確率達(dá)到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)

目標(biāo)2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價廉，滿足客戶需要，降低采購成本

目標(biāo)3：縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本

目標(biāo)4：不斷學(xué)習(xí)物流采購專業(yè)知識、加強產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)

認(rèn)真負(fù)責(zé)是每一個庫管員的基本職責(zé)，合理控制庫存數(shù)量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責(zé)無旁貸的工作內(nèi)容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數(shù)量過多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進而造成持有成本的負(fù)擔(dān)。

采購成本關(guān)系到公司銷售利潤的增長點，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作內(nèi)容：一是適時適量保證供應(yīng);二是保證貨物質(zhì)量;三是費用最省;四是管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈。我們將會從供應(yīng)商管理入手，合理評估供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準(zhǔn)時到貨、售后服務(wù)都是考評的要項，不斷推陳出新。

物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規(guī)劃采購項目?！墩堎弳巍返奶顚憚菰诒匦?，請公司各部門給予配合，型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細(xì)填寫。避免到貨后在庫內(nèi)存放時間過長，影響售后服務(wù)。

物流部年終總結(jié)報告5歲月如煙，20____年已經(jīng)離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責(zé)、20____年部門主要工作完成情況、存在的問題及20____年的工作計劃報告如下：

一、本職工作內(nèi)容：

1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。

2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務(wù)。

3、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常。

5、認(rèn)真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。

6、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù)。

二、物流部20____年主要工作完成情況總結(jié)：

1、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。

2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達(dá)成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等)，使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理。

3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。

對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關(guān)的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細(xì)核對物料裝車，及時發(fā)現(xiàn)錯裝、漏裝)，通過日常的部門會議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。

5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時交付。

6、對粉碎房外庫存的2018上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。

7、通過部門定期的會議宣導(dǎo)與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn)。

三、物流部20____年工作中存在的問題：

1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴(yán)重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難(如：泰昌、飛爾成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。

2、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。

3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。

雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責(zé)任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。

4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。

沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，缺少對司機安全方面的教育，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。

四、物流部20____年工作計劃：

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進，計劃開展工作如下：

1、加強部門的團隊意識建設(shè)，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。

通過會議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。

2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。

3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平。

希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達(dá)到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。

4、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時率達(dá)到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。

物流公司采購工作計劃范文第2篇

[關(guān)鍵詞]凱晨國際物流公司；發(fā)展戰(zhàn)略；戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

[中圖分類號]F27[文獻標(biāo)識碼]A

[文章編號]1007-4309（2012）02-0058-1.5

一、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究的基本理論

企業(yè)戰(zhàn)略的一個核心問題就是企業(yè)的產(chǎn)業(yè)定位，企業(yè)在產(chǎn)業(yè)中的相對位置通常決定了企業(yè)的獲利能力，發(fā)展?jié)摿?。Porter研究總結(jié)了三種企業(yè)可以采取的一般性競爭戰(zhàn)略：總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、特色優(yōu)勢戰(zhàn)略、目標(biāo)集聚戰(zhàn)略。企業(yè)戰(zhàn)略是一個系統(tǒng)的、體系化地戰(zhàn)略，是一系列戰(zhàn)略的組合。在這個組合中有競爭戰(zhàn)略、發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)戰(zhàn)略、營銷戰(zhàn)略、信息化戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略等企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略本質(zhì)上是企業(yè)關(guān)于發(fā)展的中長期計劃，是指導(dǎo)企業(yè)發(fā)展、壯大的靈魂和綱領(lǐng)。企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的內(nèi)容沒有固定的模式，一般涉及定位、資源、措施三大部分。

企業(yè)核心能力一般不與其他企業(yè)共享，核心能力保證自己的的專有性。也就是說企業(yè)應(yīng)該利用核心能力做好自己的核心業(yè)務(wù)，而將非核心業(yè)務(wù)采用外包、虛擬化、聯(lián)盟化等手段分包給企業(yè)。企業(yè)能力不是企業(yè)所擁有的資產(chǎn)、文化、人才、技術(shù)或者知識。企業(yè)能力是企業(yè)創(chuàng)造性的應(yīng)用這些資源的能力，是企業(yè)不僅獲取優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)，還要通過文化建設(shè)和制度激勵創(chuàng)造優(yōu)秀員工。

企業(yè)的價值創(chuàng)造是通過一系列活動構(gòu)成的，這些活動可分為基本活動和輔助活動兩類，基本活動包括內(nèi)部后勤、生產(chǎn)作業(yè)、外部后勤、市場和銷售、服務(wù)等；而輔助活動則包括采購、技術(shù)開發(fā)、人力資源管理和企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施等。這些互不相同但又相互關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)經(jīng)營活動，構(gòu)成了一個創(chuàng)造價值的動態(tài)過程，即價值鏈。

二、凱晨國際物流公司戰(zhàn)略現(xiàn)狀分析

青島凱展國際物流公司是商務(wù)部批準(zhǔn)的一級貨運。公司成立于2008年5月，注冊資本150萬，現(xiàn)有專業(yè)國際貿(mào)易人員135人。公司擁有場站公司業(yè)務(wù)范圍包括進出口貨物的訂艙，配載，報關(guān)，報檢，港接以及相關(guān)的海陸空全方位業(yè)務(wù)，在國外轉(zhuǎn)運及送貨上門等方面尤其具有優(yōu)勢。公司主營歐洲、美國、東南亞、日本、中亞五國等進出口業(yè)務(wù)公司經(jīng)營范圍：承辦海運、陸運、鐵路運輸、空運以及?？章?lián)運進出口貨物的國際運輸業(yè)務(wù)。凱晨國際物流公司的市場定位是“國際物流綜合服務(wù)商”，其創(chuàng)建之初確立了“上規(guī)模、上品牌，，的競爭戰(zhàn)略，企業(yè)著重?fù)屨际袌稣加新剩緲I(yè)務(wù)發(fā)展主要依靠大量業(yè)務(wù)員的各種關(guān)系以低價策略進行滲透、搶占市場，以期取得規(guī)模優(yōu)勢，以量取勝。在業(yè)務(wù)類型方面幾乎涵蓋國際物流的所有領(lǐng)域，為客戶提供的服務(wù)比較全面，但是也存在主次不分，無差異化競爭優(yōu)勢的問題。

另外公司的主要合伙人具有多年從業(yè)經(jīng)驗，注重服務(wù)品牌的創(chuàng)立，在搶占市場的同時一直注重客戶服務(wù)意識的確立，時常強調(diào)“客戶第一，服務(wù)至上”的理念。針對重點客戶進行安排專人負(fù)責(zé)，建立客戶資料，根據(jù)客戶的業(yè)務(wù)特點進行定期溝通、調(diào)查反饋，不定期安排客戶答謝會、答謝宴等維護客戶關(guān)系。為了更好的管理公司的客戶，提高客戶忠誠度公司設(shè)立客戶服務(wù)部專門從事一般客戶服務(wù)的調(diào)查、維護工作。為了激勵業(yè)務(wù)員提高服務(wù)意識，公司在績效考核方面特意將客戶滿意度與業(yè)務(wù)員的績效進行掛鉤，以期保證客戶不流失。

三、凱晨國際物流公司戰(zhàn)略存在的問題

企業(yè)沒有意識到戰(zhàn)略的重要性，特別是發(fā)展戰(zhàn)略對于企業(yè)的重要。發(fā)展戰(zhàn)略模糊不清，僅是一句口號性的目標(biāo)，不具有操作性，缺乏長期可行的目標(biāo)。企業(yè)在面臨未來的變化，不知該往哪個方向發(fā)展，僅僅是出于利益的考慮，進行短期的行為，以賺取利潤為原始動力，造成投資的趨同性，引起行業(yè)內(nèi)的惡性競爭，這些主要因為企業(yè)沒有對外部環(huán)境存在的機會和風(fēng)險進行全面科學(xué)的分析，也沒有對自己核心競爭力有透徹的了解。

把計劃與戰(zhàn)略混為一談，誤將工作計劃作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。其實計劃和戰(zhàn)略根本不同，計劃是對于未來活動的具體安排，而戰(zhàn)略更表現(xiàn)為一種觀念，它確定企業(yè)現(xiàn)有的方位，探索企業(yè)未來幾十年的發(fā)展方向，促使企業(yè)進行思考。一味通過增加業(yè)務(wù)員，開設(shè)分支機構(gòu)來增加業(yè)務(wù)量，造成成本的增加，管理難度的提高，利潤率大幅下降。

企業(yè)管理者認(rèn)為決策單單憑自己的經(jīng)驗即可，忽視了企業(yè)規(guī)模或者企業(yè)環(huán)境的變化，沒有按照戰(zhàn)略的要求進行決策，造成決策的內(nèi)容設(shè)置與企業(yè)戰(zhàn)略相背離。

沒有明確的目標(biāo)對企業(yè)的持續(xù)發(fā)展不利，凱展國際物流公司的戰(zhàn)略目標(biāo)只存在與公司老板的腦海中，并不甚清晰。一切工作僅僅是以完成營業(yè)額為目標(biāo)，對于如何將老板腦海中的戰(zhàn)略目標(biāo)進行全面科學(xué)的分析，形成科學(xué)合理的發(fā)展戰(zhàn)略，才是凱晨國際物流公司應(yīng)該做的事情。

企業(yè)制定了目標(biāo)以后，執(zhí)行和控制是實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的重要保證。凱展國際物流公司對于目標(biāo)實現(xiàn)的保證措施僅僅是以開會重復(fù)強調(diào)，將業(yè)績與員工工資掛鉤等措施來保證，這些措施無法真正激發(fā)員工的積極性，保證目標(biāo)的達(dá)成。

四、凱晨國際物流公司發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

在組建基于客戶需求的虛擬物流聯(lián)盟的時候，處于領(lǐng)導(dǎo)地位的聯(lián)盟核心企業(yè)一般先進行聯(lián)盟模型的設(shè)計，根據(jù)客戶的需求確定任務(wù)完成時間、路徑、方法，并根據(jù)物流資源的評估來確定何種類型伙伴企業(yè)需要進盟。對于伙伴企業(yè)選擇，首先整個虛擬物流聯(lián)盟應(yīng)該討論建立一條伙伴選擇評價機制，從物流能力、管理水平、運作效率、差錯率、信譽等方面給予不同的權(quán)重，根據(jù)所需的物流資源，然后應(yīng)對候選企業(yè)進行能力、信譽方面的綜合評估打分，系統(tǒng)自動確定合作企業(yè)之后，根據(jù)客戶具體需求和各伙伴企業(yè)的能力組合，對虛擬物流聯(lián)盟進行調(diào)整，并對伙伴企業(yè)提出過程整合的要求，然后最終確定最優(yōu)的聯(lián)盟結(jié)構(gòu)方案和合作伙伴參與方式。

虛擬物流聯(lián)盟運行績效的考核，可以根據(jù)具體物流業(yè)務(wù)的特點采用活動基礎(chǔ)的ABC分析法和基于時間管理的CPM法對業(yè)務(wù)流程進行全程監(jiān)控。虛擬物流聯(lián)盟雖然是一個聯(lián)盟，但是其內(nèi)部的業(yè)務(wù)承包仍然遵循契約精神，凱晨國際物流公司作為核心企業(yè)，必須會同核心伙伴企業(yè)建立基于ABC和CPM的業(yè)務(wù)流程監(jiān)控考核規(guī)則，對物流流程進行全程的時間、成本、質(zhì)量監(jiān)控，及時反饋問題，進行補救和應(yīng)對。

其實虛擬物流聯(lián)盟是建立在物流業(yè)務(wù)分包基礎(chǔ)上的一種契約式臨時性、松散型的物流組織。在這種組織中由于伙伴間信息的不對稱會影響整個聯(lián)盟的績效，因此在整個虛擬物流聯(lián)盟的合同體系中，應(yīng)該重點設(shè)置動態(tài)檢查、動態(tài)監(jiān)督和合筒終止機制，以加強對伙伴成員的行為進行績效控制。整個物流聯(lián)盟的物流應(yīng)該通過燈ID、GPS等技術(shù)進行實時監(jiān)控，設(shè)置物流控制關(guān)鍵點，動態(tài)監(jiān)控物流合作伙伴的任務(wù)完成情況，將物流、信息流、資金流完全可視化體現(xiàn)在綜合信息系統(tǒng)中，實現(xiàn)全網(wǎng)的共享和監(jiān)督。

一企業(yè)間的信任有賴于組織成員共同遵守的制度規(guī)范。因此，虛擬物流聯(lián)盟企業(yè)間應(yīng)該通過協(xié)商共同制定一個公平、合理、雙贏的協(xié)議或者合同，由于各個參與企業(yè)間都是獨立的經(jīng)濟單位，都是以贏利為目的的，在涉及投資、利益分配等問題時，都需要合作企業(yè)間事先協(xié)商確定，公平制度的建立就是為了讓個各成員企業(yè)在合作的過程中能夠感覺彼此平等，并在相互理解的基礎(chǔ)上，明確各自的責(zé)任和義務(wù)。

貨代行業(yè)是國際物流鏈中的重要一環(huán)，凱晨國際物流公司在轉(zhuǎn)型的過程中，應(yīng)該積極學(xué)習(xí)國外的經(jīng)驗，加強國際交流，以信息化為依托不斷擴展國際網(wǎng)絡(luò)，擴大虛擬聯(lián)盟的范圍，增強整個聯(lián)盟的競爭力。國際物流企業(yè)之間的競爭歸根結(jié)底是人才的競爭，特別是國際化人才對于凱展國際物流公司核心競爭力的構(gòu)建，虛擬物流聯(lián)盟的運作具有舉足輕重的作用。凱最國際物流公司應(yīng)該注重人才的培養(yǎng)和引進，加強人才的激勵，穩(wěn)定人才隊伍。

[參考文獻]

［1］陳雙喜，朱海文．加入我TO后貨代行業(yè)的變化趨勢［J］．世界海運，2002（3）．

［2］周建．基于網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的企業(yè)非線性戰(zhàn)略和競爭優(yōu)勢．北京大學(xué)2001年中國經(jīng)濟學(xué)管理學(xué)博士后論壇論文集．北京：北京大學(xué)出版社，2002．

物流公司采購工作計劃范文第3篇

一、取得如下成績：采購調(diào)度也是采購后勤，在人員少的情況下，積極配合質(zhì)檢部、物管部、環(huán)保部、安全部、生產(chǎn)部對來往車輛進行安全宣傳和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，加大對原料質(zhì)量的檢測和管理。(如對商標(biāo)和檢測報告的及時跟蹤和入庫處理)。尤其是配合安全部做好各自貨源廠家的“安全技術(shù)說明書”的收集工作。積極配合物管部清理廢舊桶的回收和變賣處理工作。將二乙醇胺空桶全部變賣和有關(guān)乳化劑空桶處理工作，清理個車間回收桶堆放處。(約有7千5百多只廢舊桶。)同時催促需要回收的廠家盡快前來將空桶拉走。

二、自我工作評價：xxxx年全年工作中，本人自始至終堅持以廠為家，服從領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)，沒有多請一天假，不遲到、不早退。節(jié)假日堅持上班安排到貨公司采購部門工作總結(jié)公司采購部門工作總結(jié)。每周采購計劃詳實細(xì)致，做到勤查庫存、勤跑車間、多方溝通供應(yīng)商和生產(chǎn)車間之間的輸紐。本人不僅業(yè)務(wù)熟悉、協(xié)調(diào)工作能力強，很少給領(lǐng)導(dǎo)帶來麻煩，加班加點任勞任怨、不計個人得失。在全廠所有大小原料進貨電話中最忙，有時候一晚接駕駛員問路電話3-5起。在同各部門協(xié)調(diào)工作中，調(diào)度有方協(xié)同到位，身入現(xiàn)場主動提出解決可行辦法，多次節(jié)省資源做出應(yīng)有的奉獻。

三、內(nèi)部協(xié)調(diào)管理：遇到物流公司車輛或急待下貨的駕駛員，我能方便就給予協(xié)調(diào)盡快跟下貨班商量即時下貨，必須要等質(zhì)檢報告的貨物我會耐心做好說服工作，尤其是過磅缺少噸位的駕駛員，更要細(xì)致耐心說明情況，幫他們尋找原因，讓人信服防止?fàn)幊尺^激言論和行為。中午下班前沒有下完貨的駕駛員安排就餐，提供可行性的方便。質(zhì)檢部在我們調(diào)度制單后方抽樣化驗，在停電或電腦出故障時，我們需要主動請質(zhì)檢部不按電腦操作程序工作，即時提供化驗開據(jù)產(chǎn)品合格單。針對相關(guān)原藥我們需要物管部保管員配合，先下貨后抽樣化驗，由我們采購部調(diào)度簽字(認(rèn)證貨物數(shù)量、注明化驗未果)。在同一原料多個車間使用中，及時通知車間監(jiān)磅員到磅房，跟車間協(xié)商好分灌下貨，防止后續(xù)原料一時跟上，確保各車間生產(chǎn)的需要公司。在每周清查庫存中，經(jīng)常要催促車間打領(lǐng)料單，協(xié)同保管員核對好數(shù)據(jù)，灌區(qū)要抄寫記錄(換算準(zhǔn)確)。有時要協(xié)助保管員夜晚加班、過磅、安全下貨工作。

四、工作中發(fā)現(xiàn)如下問題：跟蹤原料產(chǎn)品的質(zhì)量和使用中出現(xiàn)的問題：如鐵達(dá)的煤化驗合格但是燒不發(fā)火(安排及時退貨處理);凹凸棒土2次不合格退貨;如運煤不合格但是考慮還可以燒(安排高燃燒值煤摻半使用，并對不合格的420噸煤作降價處理)永大三氯化磷游離磷三次超標(biāo)，還有包裝物不合格的退貨處理。張家港寬景駕駛員后備箱帶水，企圖弄虛作假(罰款2000元);東禾送煤駕駛員隨地大便和抽煙被罰款等。還有送貨駕駛員沒有帶送貨單和質(zhì)檢報告，都需要耐心說明情況，請廠家盡快傳真。少數(shù)駕駛員把防火罩不小心壓壞(作罰款處理)等。以上情況都將嚴(yán)格執(zhí)行工規(guī)廠紀(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。該退貨的退貨，該重新檢測的再次雙方人員到場認(rèn)真對待，該罰款的罰款，做到以紀(jì)罰人、公平公正。

五、工作中建議：努力樹立華星人的形象，熱情、主動引導(dǎo)夜晚駕駛員行駛線路，多提供方便，少走彎路。針對首次送貨客戶(駕駛員)要幫助他們安全把貨送到目的地，同時做好接待工作，把化驗(不合的產(chǎn)品多化驗2次。)、過磅(多則多之、少則少之。)、入庫及其車輛入場安全管理規(guī)定說明清楚。特別強調(diào)嚴(yán)禁煙火帶入廠區(qū)，反復(fù)強調(diào)不要弄虛作假。要求各部門工作人員做到主動熱情、耐心、細(xì)致公司采購部門工作總結(jié)采購管理。在合同中強調(diào)說明：送貨時需帶送貨單和質(zhì)檢報告單。

物流公司采購工作計劃范文第4篇

關(guān)鍵詞　頂崗實習(xí)　校企合作　工學(xué)結(jié)合　服務(wù)社會

中圖分類號：G424 文獻標(biāo)識碼：A

1 當(dāng)前我校頂崗實習(xí)教學(xué)現(xiàn)狀

1.1 頂崗實習(xí)指導(dǎo)性教學(xué)文件齊全

我校實行的是“2.5+0.5”的人才培養(yǎng)模式，即學(xué)生花兩年半時間在校學(xué)習(xí)理論知識和接受仿真訓(xùn)練，最后半年則到企業(yè)等用人單位頂崗實習(xí)。實踐教學(xué)管理中心于2010年10月修訂了《廣州城建職業(yè)學(xué)院學(xué)生頂崗實習(xí)管理辦法》，規(guī)定了頂崗實習(xí)組織形式；制定了頂崗實習(xí)運作程序；明確了頂崗實習(xí)各部門工作職責(zé)等管理辦法。按照《廣州城建職業(yè)學(xué)院學(xué)生頂崗實習(xí)管理辦法》，教務(wù)處在第五個學(xué)期期中就會發(fā)出一個《關(guān)于做好xxx屆畢業(yè)生畢業(yè)實踐教學(xué)工作的通知》，以系為單位編寫《**系xxx屆畢業(yè)生畢業(yè)實踐教學(xué)工作計劃》，各專業(yè)教研室編寫《xxx屆**專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)實踐教學(xué)工作計劃》、《“畢業(yè)頂崗實習(xí)”課程標(biāo)準(zhǔn)》等；指導(dǎo)教師填寫《畢業(yè)實踐環(huán)節(jié)指導(dǎo)教師工作手冊》等等。所以當(dāng)前我校頂崗實習(xí)指導(dǎo)性教學(xué)管理文件是相當(dāng)齊全的。

1.2 頂崗實習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)質(zhì)量有待提高

雖然我校頂崗實習(xí)指導(dǎo)性教學(xué)管理文件是相當(dāng)齊全的，但是到真正執(zhí)行起來的時候很多文件流于形式。比如《廣州城建職業(yè)學(xué)院學(xué)生頂崗實習(xí)管理辦法》，規(guī)定了頂崗實習(xí)組織形式：畢業(yè)頂崗實習(xí)采用集中組織和分散實習(xí)相結(jié)合的方式。按專業(yè)人才培養(yǎng)方案的要求，系部聯(lián)系、落實畢業(yè)頂崗實習(xí)企業(yè)，同時學(xué)生也可主動尋找符合專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的企業(yè)，經(jīng)系和教務(wù)處審批后進行畢業(yè)實習(xí)。然而現(xiàn)實情況是大部分學(xué)生都是自行尋找頂崗實習(xí)單位，然后將頂崗實習(xí)單位情況上報系部指導(dǎo)教師。系部指導(dǎo)教師針對學(xué)生在頂崗實習(xí)過程中遇到的問題，大多也是通過QQ、電話、電子郵件等方式進行遙控指導(dǎo)，而對于要完成的頂崗實習(xí)資料或表格的填寫也是任務(wù)式地完成，最終導(dǎo)致畢業(yè)生頂崗實習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)流于形式，缺乏質(zhì)量保障。

2 我校物流管理專業(yè)與物流企業(yè)的成功合作

2.1 與天霖國際物流集團訂單培養(yǎng)合作模式

我校物流管理專業(yè)所在系正式與天霖國際物流集團簽訂校外實踐教學(xué)基地校企合作協(xié)議書，并到企業(yè)舉行了“實踐教學(xué)基地”揭牌儀式。截止到2012年5月，我校物流管理專業(yè)共派出4批學(xué)生共120人到該企業(yè)進行工學(xué)結(jié)合，頂崗實習(xí)，同時系里派出一名專業(yè)實踐指導(dǎo)教師到企業(yè)對學(xué)生進行實習(xí)跟綜、學(xué)習(xí)指導(dǎo)。在實習(xí)過程中，學(xué)生除了每天寫《頂崗實習(xí)報告書》，總結(jié)實習(xí)的收獲和體會外，還要求每天晚上到辦公室學(xué)習(xí)2個小時的專業(yè)必修課，實習(xí)結(jié)束時，學(xué)生既完成了《頂崗實習(xí)報告書》，也完成了專業(yè)必修課學(xué)習(xí)，同時企業(yè)指導(dǎo)教師結(jié)合平時對學(xué)生實習(xí)情況的全面了解進行了實習(xí)鑒定，真正實踐了校企合作，工學(xué)結(jié)合，頂崗實習(xí)的教學(xué)模式。還有一點是這次校企合作得到了我校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，校領(lǐng)導(dǎo)和系領(lǐng)導(dǎo)曾多次到企業(yè)走訪，召開實習(xí)學(xué)生座談會，和同學(xué)們交流，鼓勵同學(xué)們，為頂崗實習(xí)的順利開展提供了強有力的支持。在此基礎(chǔ)上，天霖國際物流集團與我校簽訂了物流訂單班人才培養(yǎng)協(xié)議。

2.2 與廣東申通物流公司校內(nèi)共建實訓(xùn)室合作模式

為了加強學(xué)校與企業(yè)緊密合作，開展多渠道頂崗實習(xí)模式，提高學(xué)生的實際操作能力。我校物流管理專業(yè)與廣東申通物流有限公司合作，共同建設(shè)具有實際運營功能的物流服務(wù)網(wǎng)點——在我校三區(qū)17棟宿舍樓一樓104室建立了申通物流實訓(xùn)室。從2011年6月起，我校物流管理專業(yè)學(xué)生陸續(xù)在這個實訓(xùn)室進行了工學(xué)結(jié)合，服務(wù)社會的頂崗實習(xí)。物流實訓(xùn)室的創(chuàng)辦真正實踐“校企合作、工學(xué)結(jié)合、服務(wù)社會”的教學(xué)模式，彌補我系校外物流實訓(xùn)崗位的不足，培養(yǎng)“精操作、能管理、懂經(jīng)營”的高素質(zhì)技能型物流管理人才。

3 探索高職院校校企合作、工學(xué)結(jié)合、服務(wù)社會的頂崗實習(xí)教學(xué)模式

3.1 高職院校校領(lǐng)導(dǎo)要高度重視和主動引進大型先進優(yōu)質(zhì)企業(yè)，建立校企合作關(guān)系，為學(xué)生頂崗實習(xí)筑建廣闊實訓(xùn)平臺

高職院校不能將校企合作工作下放到系部，然后系部推至教研室，教研室推至普通教師。這樣一來，普通老師迫于壓力，雖然任務(wù)完成了，引進了企業(yè)，但是企業(yè)質(zhì)量就很難保證，學(xué)生在這類企業(yè)頂崗實習(xí)也不穩(wěn)定，造成校企合作惡性循環(huán)。這并不是表示老師不愿意找到好的企業(yè)，而是老師個人資源有限。所以高職院校要按照教職成〔2011〕12號文“ 深化校企合作、工學(xué)結(jié)合，進一步促進高等職業(yè)學(xué)校辦出特色，全面提高高等職業(yè)教育質(zhì)量，提升其服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展能力?！蔽募?，校領(lǐng)導(dǎo)必須有一個院長專門負(fù)責(zé)校企合作這一項工作，而且要積極主動引進與學(xué)校專業(yè)對口的大型先進優(yōu)質(zhì)企業(yè)，然后帶領(lǐng)系部、企業(yè)在校內(nèi)共建真實性生產(chǎn)工廠，讓校內(nèi)生產(chǎn)工廠能夠服務(wù)社會或?qū)W校周邊地區(qū)。學(xué)生經(jīng)過一段時間培訓(xùn)，在校內(nèi)工廠進行頂崗實習(xí)同時成為正式員工直至畢業(yè)，按照企業(yè)管理制度進行嚴(yán)格管理；或者聯(lián)系大型優(yōu)質(zhì)企業(yè)與學(xué)校對應(yīng)專業(yè)成立訂單班，企業(yè)通過在校對學(xué)生進行訂單培養(yǎng)，然后定期為企業(yè)輸送專業(yè)對口人才。

3.2 強化工學(xué)結(jié)合，頂崗實習(xí)教學(xué)模式

“工學(xué)結(jié)合，頂崗實習(xí)”在教學(xué)模式改革中是一次大膽嘗試，使得學(xué)生的專業(yè)知識得到運用。作為實踐教學(xué)的主體，學(xué)生在實習(xí)單位很好地做到了理論和實際的結(jié)合，吸收許多課堂上沒有的社會知識。比如經(jīng)過在天霖物流公司、申通物流實訓(xùn)室工學(xué)結(jié)合、頂崗實習(xí)，學(xué)生逐步把專業(yè)知識應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最基礎(chǔ)的物流環(huán)節(jié)中去。在單證部主要從事的實習(xí)工作有提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作；在外務(wù)部實習(xí)工作有車輛調(diào)度安排，貨物運輸?shù)母櫡?wù)，不間斷地與司機保持聯(lián)系；客戶服務(wù)工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學(xué)生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都必須及時向公司員工學(xué)習(xí)；在貨物操作部主要工作：接貨、驗貨、稱重、量材積、計算運費、填寫麥頭、理貨、堆垛；在業(yè)務(wù)部主要從事業(yè)務(wù)的開發(fā)與市場的維護；在培訓(xùn)部主要工作是新進員工的培訓(xùn)統(tǒng)籌安排等等。經(jīng)過半年的實習(xí)，學(xué)生已能獨立辦理物流單證、運單填寫、客戶服務(wù)、貨物的跟蹤以及倉儲采購、人員招騁、業(yè)務(wù)開發(fā)的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設(shè)性的想法和建議。

3.3 學(xué)生、企業(yè)、高職院校三方都應(yīng)樹立服務(wù)社會的思想觀念

首先，針對我?！?.5+0.5”人才培養(yǎng)模式，學(xué)生在校期間應(yīng)以學(xué)習(xí)、仿真實訓(xùn)為主，樹立鍛煉自己，服務(wù)社會，成就公司發(fā)展更上一臺階的服務(wù)意識，安心在企業(yè)進行頂崗實習(xí)，而不應(yīng)該考慮過多的經(jīng)濟效益。其次，企業(yè)在追求利潤最大化的同時，應(yīng)樹立回報社會，服務(wù)社會的思想觀念，積極承擔(dān)社會責(zé)任，協(xié)助高校筑立起優(yōu)質(zhì)的學(xué)生實訓(xùn)平臺，為高校人才培養(yǎng)提供先進實訓(xùn)條件。最后，高職院校在節(jié)約辦學(xué)成本的同時，不能犧牲學(xué)生頂崗實習(xí)實訓(xùn)條件、犧牲實訓(xùn)指導(dǎo)教師課酬等辦學(xué)經(jīng)費，應(yīng)該大力打造優(yōu)質(zhì)實訓(xùn)平臺，引進大型先進優(yōu)質(zhì)校企合作企業(yè)，通過培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)技能型人才為地方經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展做出更大的貢獻，從而服務(wù)社會。

總之，學(xué)生、企業(yè)、高職院校三方都應(yīng)該樹立服務(wù)社會的思想觀念。真正成功的校企合作、工學(xué)結(jié)合、頂崗實習(xí)教學(xué)模式發(fā)展到最后，學(xué)生、企業(yè)、高職院校三方都是贏家。學(xué)生得到了先進知識技能的鍛煉；企業(yè)得到了高職院校提供的人力資源、土地資源或國家優(yōu)惠政策；高職院校有國家政策扶持，通過與大型先進優(yōu)質(zhì)企業(yè)校企合作，培養(yǎng)出優(yōu)質(zhì)對有思想、有文化、有道德、有技能型人才，人才服務(wù)社會，最終形成品牌效應(yīng)。

參考文獻

[1]　肖建輝.高職高專工學(xué)結(jié)合模式新探——基于物流專業(yè)的分析[J].韶關(guān)學(xué)院學(xué)報·社會科學(xué),2010(7):153-156.

[2]　徐金河.高職物流管理人才培養(yǎng)調(diào)查研究[J].職業(yè)技術(shù)教育,2009(32):38-39.

物流公司采購工作計劃范文第5篇

三、加強公司員工思想政治教育工作，依法履職。

為加強廉政教育工作，做到事前監(jiān)督，防微杜漸，警鐘長鳴，我室組織部門主管以上員工簽訂廉政責(zé)任狀，市場部全體員工簽訂廉政自律書。通過建立上級領(lǐng)導(dǎo)對下級領(lǐng)導(dǎo)廉政責(zé)任制，層層抓落實，保證廉政教育工作得到有效貫徹落實。

四、充分發(fā)揮監(jiān)察審計的監(jiān)督作用，盡職盡責(zé)的做好監(jiān)督工作，保證企業(yè)健康、穩(wěn)定地發(fā)展壯大。

1、物資采購及工程項目驗收監(jiān)督

2010年度共組織對502項，涉及金額共計約24463.5萬元的物資采購合同(訂單)、原料采購、外貿(mào)合同及其它合同項目審查;參與市場詢價共計94件，涉及金額446.1萬;參與招投標(biāo)、采購商務(wù)談判共計11次價值1625.3萬元。包括：脫脂清洗線招標(biāo)及商務(wù)談判工作、機修車間設(shè)備、佛洛林公司調(diào)試延期費用商務(wù)談判、公司財產(chǎn)保險詢價、公司物流供應(yīng)商招標(biāo)等。通過對加強各類合同審計監(jiān)督管理，有效規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險，降低了采購成本，避免了合同糾紛和招投標(biāo)違規(guī)違紀(jì)情況的發(fā)生。截至今日未發(fā)生較大違規(guī)案件。參與門衛(wèi)室門窗、日本生田雙面銑邊機、水平連鑄除塵設(shè)備、公司環(huán)保新設(shè)工程等6項驗收工作。本年度所有原輔料到貨基本全程參與驗收，確保原料安全入庫。定期參加車間生產(chǎn)消耗、固定資產(chǎn)等盤點工作，確保盤點工作的公正性。

五、完善公司管理制度。通過組織學(xué)習(xí)制度，狠抓落實，保證制度的合理性、科學(xué)性，并做到持續(xù)改進。本年度先后組織了對公司以下制度進行完善和增設(shè)。

(1)會同人力資源部對《勞動人事制度》的修訂和增加條款共計38項，主要對工作紀(jì)律、員工守則、員工儀表、著裝以及薪資保密等。

(2)為加強了對公司保安隊伍管理工作，提高安全保衛(wèi)工作的工作效能，我們擬定并試行了《保安管理規(guī)定》《保安人員績效考核辦法》《保安班長權(quán)責(zé)》。經(jīng)過制定制度將職責(zé)明確，責(zé)任到人，保安隊伍的工作效率和責(zé)任心得到明顯提高，為公司及員工的人身財產(chǎn)安全提供保障。

(3)擬定并下發(fā)《員工著裝和廠區(qū)車輛停放管理通知》規(guī)范廠區(qū)摩托車、小車、自行車的停放區(qū)域，明確員工進入生產(chǎn)區(qū)域的著裝規(guī)定，提高企業(yè)形象。

(4)擬定并試行《監(jiān)控系統(tǒng)管理辦法》，確定監(jiān)控室監(jiān)控系統(tǒng)的使用、維護規(guī)定。

(5)擬定《原輔材料驗收程序》，規(guī)范原輔料自過磅到驗收入庫程序，明確驗收人員的權(quán)責(zé)，將過磅、檢驗、復(fù)磅等工作進行標(biāo)準(zhǔn)化，防止發(fā)生數(shù)據(jù)記錄錯誤，并明確物流公司在驗收過程的責(zé)任權(quán)限。

(6)擬定《物資采購程序文件》《關(guān)于規(guī)范物資采購的管理辦法》

明確各部門的職責(zé)、權(quán)限;規(guī)范了使用部門對物資使用情況的跟蹤與反饋;由于使用需求不同將采購程序進行分類，分為普通、緊急、特殊采購，以保證不同性質(zhì)的采購能夠按照時間和其他特殊要求及時采購到位;明確了公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門主管審批時間、責(zé)任權(quán)限并制定跟蹤監(jiān)督辦法，避免審批效率不高，而影響采購物資供應(yīng);提出減少緊急采購的建議，規(guī)范了申購程序，降低采購成本。

(7)擬定并發(fā)文《關(guān)于禁止員工參與“地下xx” 的通知》，通過管理通知告知全體員工要知法、遵法，維護企業(yè)形象，防止參與“xx”免于被騙取錢財。

(8)根據(jù)iso要求，修訂了監(jiān)察審計室程序文件和作業(yè)指導(dǎo)書，為規(guī)范監(jiān)督打下基礎(chǔ)。

六、案件調(diào)查和違紀(jì)處理

1、設(shè)立舉報投訴電話、信箱和電子信箱，拓寬監(jiān)督渠道。受理投訴舉報案件5件，通過及時展開調(diào)查，查清事實，發(fā)文公布，維護了員工權(quán)益，監(jiān)察審計室部門的公平、公正、公開處理違紀(jì)行為的職能得到員工認(rèn)可和信任，提升了監(jiān)督部門嚴(yán)肅執(zhí)行的工作形象。

2、其他違規(guī)事件調(diào)查分析報告共計8件。為領(lǐng)導(dǎo)決策提高數(shù)據(jù)支持。

3、狠抓制度落實，規(guī)范員工行為，為企業(yè)創(chuàng)造一個井然有序，和諧共進的工作環(huán)境，保證企業(yè)高效率的運營。本年度處理員工舉報信件13件，處理關(guān)于違反勞動紀(jì)律、生產(chǎn)違規(guī)操作、責(zé)任事故等案24件，處理違紀(jì)員工34名，其中受行政警告處分有4人、辭退1人。

六、審計工作

全年完成審計工作3項，重點開展了對在制品浮虧分析 、物流運輸?shù)荣Y金的審計，通過審計，促進了公司廉政建設(shè)。為領(lǐng)導(dǎo)管理決策提高相關(guān)數(shù)據(jù)。

七、法律事務(wù)

1、關(guān)于違規(guī)發(fā)貨至樂清富泰問題、屋頂通風(fēng)器供應(yīng)商催款律師函問題、綠化工程供應(yīng)商催款、員工工資索賠糾紛等6項工作進行全面調(diào)查分析，并積極協(xié)調(diào)處理，免遭訴訟之苦。

2、修訂了《物資采購合同》、《勞動合同》、《勞動服務(wù)協(xié)議》等,通過對物資采購合同的修訂，完善了采購物資質(zhì)量、違約責(zé)任等條款,并得到集團監(jiān)察審計室的肯定。

八、通過與集團監(jiān)察審計室領(lǐng)導(dǎo)溝通交流，不斷提高了本部門的業(yè)務(wù)能力，并積極配合集團監(jiān)察審計室對我司年度審計工作,并跟蹤落實審計報告要求的整改情況。不斷完善企業(yè)風(fēng)險控制管理制度，為企業(yè)健康發(fā)展保駕護航。

九、其他工作：

除認(rèn)真完成本部門的日常工作外，積極配合、協(xié)助其他職能完成相關(guān)工作，主要有參與績效考核的落實、協(xié)調(diào)工作，加速了績效考核工作的推進。協(xié)助辦公室做好重要客戶的接待工作，從中也學(xué)到社會知識，為后續(xù)合作談判起了一定的作用。本年度除了完成部門日常工作，將效能監(jiān)督也納入年度計劃中，主要是協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督會議紀(jì)要議定的事項和各部門工作計劃的落實情況，有效地改變了執(zhí)行力疲軟，確定的事項不執(zhí)行或執(zhí)行不到位的狀態(tài)。

存在的問題：主要是深入銅加工市場研究深度和廣度不夠;對已有的規(guī)章制度執(zhí)行情況檢查、督促的力度不夠;學(xué)習(xí)了解科技發(fā)展新知識、新情況不夠。目前監(jiān)察審計室工作主要是監(jiān)察，由于財務(wù)知識的匱乏，審計業(yè)務(wù)沒有很好的開展，下一階段應(yīng)該加強這方面知識的學(xué)習(xí)。

在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，2010年盡管我在監(jiān)察審計崗位上做了一定的工作，取得了較好的成績，但離領(lǐng)導(dǎo)和同志們的要求還有一定差距，我決心在新的一年里，發(fā)揚成績，糾正錯誤，勇于創(chuàng)新，再接再厲，更加努力工作。因為我熱愛我們的企業(yè)，喜歡我的崗位，我必須為之辛勤勞作，貢獻力量。