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智能運維一體化范文第1篇

關(guān)鍵詞：智能化；變電站；運維一體化

1 500千伏智能化變電站技術(shù)特點分析

在傳統(tǒng)500千伏變電站運行中，不能實現(xiàn)全程智能控制，而當(dāng)前應(yīng)用的500千伏智能化變電站則完全實現(xiàn)了分布化的系統(tǒng)分層、數(shù)字化的數(shù)據(jù)采集、網(wǎng)絡(luò)化的信息交互、智能化的設(shè)備操作以及自動狀態(tài)檢修，完全改變了以往傳統(tǒng)意義上的變電形態(tài)。

1.1 信息利用率高

系統(tǒng)能夠?qū)φ緝?nèi)不同來源的信息進(jìn)行處理，形成統(tǒng)一的建模模式，這就實現(xiàn)了變電站內(nèi)自動化控制系統(tǒng)，大大提升了工作效率，使原來相對獨立、不相干涉、各自發(fā)展、分屬不同部門的技術(shù)，形成了統(tǒng)一的模式，通過集成控制，使變電站各類信息實現(xiàn)了充分的共享，使信息利用率得到提升。

1.2 消除通信壁壘

系統(tǒng)能夠使不同的通信模式形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，對電站內(nèi)各種類型的設(shè)備進(jìn)行控制，這樣同一設(shè)備廠商或不同設(shè)備廠商生產(chǎn)的智能化設(shè)備就形成了串聯(lián)，能夠在協(xié)調(diào)中得到操作，相互之間能夠兼容，大大消除了以往不暢通的通信壁壘，提高了供電效率和穩(wěn)定性。

1.3 有效解決鐵磁諧振問題

當(dāng)前技術(shù)已經(jīng)突破了傳統(tǒng)意義上的技術(shù)能力，能夠通過電子式互感器完成一系列操作，通過對傳統(tǒng)互感器的優(yōu)勢改良，實現(xiàn)了系統(tǒng)自動控制，有效解決了CT飽和、過載、開路和PT鐵磁諧振等以往無法解決的問題，使供電設(shè)備更加穩(wěn)定的運行。

1.4 避免了二次干擾問題

變電站使用不同的設(shè)備，在不同設(shè)備之間形成轉(zhuǎn)換，通過之間的通信和光纜功能，大大避免了二次電纜在環(huán)境作用下的抗干擾問題，同時也解決了防屏蔽難等問題，使設(shè)備功能得到有效提升。

1.5 能夠?qū)崿F(xiàn)快速檢測

變電站內(nèi)一次和二次電氣設(shè)備實現(xiàn)了智能化，除了能夠保證正常運轉(zhuǎn)外，還能在工作中實現(xiàn)在線監(jiān)測和狀態(tài)檢修等功能，確保電力設(shè)備運行穩(wěn)定可靠，減少了停電導(dǎo)致了設(shè)備磨損和對人們生活的影響。

2 500千伏智能化變電站運行維護(hù)技術(shù)要求

500千伏智能化變電站是一種全新的運行模式，新型設(shè)備得到應(yīng)用，不同的電氣設(shè)備之間形成了聯(lián)結(jié)，這種全新的運行模式下，就對智能化變電站整體系統(tǒng)運維和管理，得出了更高的技術(shù)要求，只有通過嚴(yán)格的管理，才能確保系統(tǒng)正常工作。

2.1 運行維護(hù)管理

500千伏智能化變電站的全新運行模式，對管理和維護(hù)上的技術(shù)要求更高，對各崗位人員的技術(shù)能力也提出了高標(biāo)準(zhǔn)，只有維護(hù)管理人員業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、檢測手段先進(jìn)、認(rèn)真負(fù)責(zé)、計劃合理才能確保運行穩(wěn)定，使整個系統(tǒng)通過科學(xué)維護(hù)與管理，達(dá)到運行基本要求，在管理工作中，要有嚴(yán)格的計劃，合理的作業(yè)流程，保證各崗位流程精確到位，實現(xiàn)設(shè)備高效運轉(zhuǎn)。

2.2 系統(tǒng)和設(shè)備穩(wěn)定性

要想實現(xiàn)設(shè)備的穩(wěn)定運行，就需要確保系統(tǒng)能夠協(xié)調(diào)和諧，這是保證電力供應(yīng)正常的關(guān)鍵，只有設(shè)備各種功能能夠良好發(fā)揮，才能有效避免出現(xiàn)死機(jī)、鎖死、重發(fā)和誤發(fā)等問題。

2.3 運行維護(hù)人員

在500千伏智能化變電站運行中，一次和二次系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)度相當(dāng)高，完全實現(xiàn)了系統(tǒng)的融合協(xié)調(diào)，只有全面掌握知識，運行知識，才能實現(xiàn)對系統(tǒng)的有效維護(hù)，對人員的技術(shù)要求非常高，只有運行維護(hù)人員具備了寬廣知識面、熟練業(yè)務(wù)能力，才能保證設(shè)備和系統(tǒng)的功能發(fā)揮。

3 500千伏智能化變電站運行維護(hù)重點

3.1 二次壓板操作與設(shè)置

維護(hù)人員要按標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行操作，不能隨意更改系統(tǒng)參數(shù)，確保務(wù)類裝置初始狀態(tài)，保持退出狀態(tài)和投入狀態(tài)壓板遠(yuǎn)方控制。設(shè)備開關(guān)檢修，要把本間隔保護(hù)失靈啟動壓板及母差裝置本間隔投入壓板全部退出才可進(jìn)行。對設(shè)備各智能組件置檢修壓板在設(shè)備從開關(guān)檢修轉(zhuǎn)為冷備用或保護(hù)啟用前需要取出來。不能采用投退智能終端斷路器跳合閘壓板方式進(jìn)行操作，避免出現(xiàn)死機(jī)等現(xiàn)象。

3.2 電子式互感器直流工作電源

電子式互感器對電源的要求較為嚴(yán)格，如果沒有直流工作電源，就不能啟動，這就會使站內(nèi)繼保和測控裝置不能發(fā)揮正常作用，對一次設(shè)備運行工況相關(guān)信息就無法準(zhǔn)確判斷，反映不出真實有效的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致了一次設(shè)備保護(hù)運行無法完成。按標(biāo)準(zhǔn)化工作要求，需要實現(xiàn)雙重化配置，在操作時，需要用2路直流電源分別為電子式互感器進(jìn)行工作供電，如果出現(xiàn)了1路電源丟失，就會出現(xiàn)所對應(yīng)元件保護(hù)和母差保護(hù)信息無法完成采樣，保護(hù)裝置則會形成閉鎖狀態(tài)。如果直流接地，千萬不可隨意對電源回路拉路檢查，如果不想使用，必須申請停用對應(yīng)保護(hù)裝置，確保設(shè)備不出現(xiàn)損壞。

3.3 智能裝置就地布置

500千伏智能化變電站內(nèi)會使用到大量微機(jī)和交換機(jī)行等設(shè)備，通過智能裝置就地布置實現(xiàn)自動控制，但這種情況下，就會出現(xiàn)設(shè)備發(fā)熱的現(xiàn)象，導(dǎo)致了設(shè)備工作的環(huán)境惡劣，溫度過高，極大的增加了設(shè)備故障率。

4 500千伏智能化變電站運行維護(hù)建議

4.1 重視運行維護(hù)管理人才隊伍建設(shè)

在對500千伏智能化變電站運行維護(hù)管理中，工作的主要方向是繼保、通信及自動化方面，這幾項內(nèi)容是高度關(guān)聯(lián)融合的，維護(hù)人員需要掌握豐富的專業(yè)知識，才能確保繼保裝置、智能終端、合并單元、GOOSE交換機(jī)等問題的有效快速解決，通過大量的專業(yè)知識實現(xiàn)對運行中出現(xiàn)問題的正確判斷，對較難處理的問題，要有一個初步原因分析，充分考慮到處理不當(dāng)?shù)暮蠊?。只有全面建立一支具備新思維、新觀念、新技術(shù)的隊伍，還要同時具備對繼保、通信以及自動化等綜合專業(yè)知識，才能有效應(yīng)對故障處理，不能完全依靠廠家指導(dǎo)與技術(shù)服務(wù)，對培育自己的隊伍是相當(dāng)不利的，如果出現(xiàn)了問題，就不能及時有效解決，影響了整體供電質(zhì)量。

4.2 明確各專業(yè)分工分界面

由于技術(shù)上的高度融合，使技術(shù)分界點不清晰，對一些專業(yè)的精度要求則會降低。間隔層GOOSE交換機(jī)是設(shè)備的主要部分，功能上能夠完全保證對電纜的聯(lián)絡(luò)，確保各線路達(dá)到暢通標(biāo)準(zhǔn)，對這部分的維護(hù)要劃清職責(zé)與界限，能歸口的就盡量進(jìn)行歸口管理。進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)過程中，還涉及到設(shè)計、驗收與運行各環(huán)節(jié)，只有各環(huán)節(jié)相互配合、有效劃界，才能實現(xiàn)整體系統(tǒng)的運行穩(wěn)定。

4.3 完善智能化變電站監(jiān)控系統(tǒng)功能

智能變電站監(jiān)控系統(tǒng)較為特殊，當(dāng)前還沒有實現(xiàn)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化格式，監(jiān)控系統(tǒng)功能存在不兼容的問題，這就導(dǎo)致了后臺廠家出廠時，設(shè)置監(jiān)控畫面標(biāo)準(zhǔn)的不規(guī)范，相互之間還達(dá)不到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。對系統(tǒng)檢測中需要實現(xiàn)信息及時上報，但在上報中，卻不能形成統(tǒng)一格式與標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致信息混亂現(xiàn)象。這就需要制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，全面提高運行維護(hù)的效率，確保設(shè)備運行穩(wěn)定。

4.4 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等設(shè)備運維管理

光纖的發(fā)展與推廣，已經(jīng)成為智能化變電站各種屏柜之間連接的重要方式，設(shè)備交換機(jī)端口數(shù)量和光纖連接隨意性存在矛盾，在初始狀態(tài)下，每個端口連接光纖定位后，則會對今后的正常維護(hù)產(chǎn)生影響，帶來操作上的不利。這就要求施工方事前要定位端口光纖，在設(shè)計時進(jìn)行標(biāo)明，施工時，避免粉塵雜物進(jìn)入光纖設(shè)備接口。

4.5 加強(qiáng)智能化變電站資料管理

相關(guān)電子資料要專人管理，保證完整性，需要定期進(jìn)行備份，沒有特殊情況，不能挪做它用，確保資料不受病毒或惡意代碼侵襲。系統(tǒng)升級時，要嚴(yán)格程序，保證設(shè)備安全運行。

5 結(jié)束語

智能化變電站是智能電網(wǎng)建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，500千伏智能化變電站在運行中暴露出許多問題，只有不斷總結(jié)探索，才能解決問題，確保日常運行維護(hù)管理的成效，實現(xiàn)智能化變電站安全、穩(wěn)定、可靠、經(jīng)濟(jì)運行。

參考文獻(xiàn)

[1]黃滿華.變電站土建設(shè)計要點[J].建材技術(shù)與應(yīng)用，2010.

智能運維一體化范文第2篇

信息通信專業(yè)融合發(fā)展工作范圍主要包括組織機(jī)構(gòu)變更、人員合理調(diào)配、資源全面整合、運維工作統(tǒng)一調(diào)控和工作流程再造優(yōu)化等內(nèi)容，并輔以信息化手段，依托信息通信狀態(tài)檢修及運維系統(tǒng)和一體化安全運維綜合監(jiān)管系統(tǒng)等平臺的數(shù)據(jù)及應(yīng)用支撐作用，形成符合信息通信融合管理業(yè)務(wù)的統(tǒng)一的、促進(jìn)專業(yè)融合的信息系統(tǒng)構(gòu)建，從而實現(xiàn)信息通信的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化運檢工作的統(tǒng)一調(diào)控和各類資源整合和優(yōu)化。

2平臺主要內(nèi)容

平臺具體研究內(nèi)容如圖1，主要分為體系研究、技術(shù)應(yīng)用和平臺構(gòu)建三項工作內(nèi)容。基于國家電網(wǎng)公司空間信息平臺研究信息通信相關(guān)設(shè)備三維模型，完成GIS平臺下的信息通信設(shè)備、光纜等設(shè)備的全景模擬，實現(xiàn)信息通信資源的一體化展示。構(gòu)建數(shù)據(jù)共享及接口平臺，實現(xiàn)與現(xiàn)有IMS、TMS、一體化安全運維綜合監(jiān)管系統(tǒng)等信息與通信專業(yè)原有系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，接入設(shè)備運行監(jiān)控數(shù)據(jù)、預(yù)警數(shù)據(jù)等相關(guān)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)GIS平臺下的信息通信一體化監(jiān)控為信息和通信專業(yè)監(jiān)控職能整合提供技術(shù)支撐。建立信息通信一體化運維管理模式，將原有分散于各個系統(tǒng)的運維管控相關(guān)工作全面整合，消除信息和通信專業(yè)的壁壘，實現(xiàn)運維計劃制定、運維任務(wù)安排、運維全過程管控和運維結(jié)果驗收等各個環(huán)節(jié)的統(tǒng)一管理，并結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)信息通信智能巡檢。打破原有信息通信專業(yè)下資源獨立管理使用模式，形成統(tǒng)一的信息通信資源管理調(diào)控，完成所有資源優(yōu)化和合理配置，統(tǒng)一考慮和配備資源。建立信息通信人才一體化培養(yǎng)機(jī)制，通過構(gòu)建知識庫，將信息通信各類型知識歸納總結(jié)，形成人員掌握信息設(shè)備檢修技術(shù)的同時兼顧通信運維檢修技術(shù)，實現(xiàn)信息通信更高層次的融合共生。

3平臺建設(shè)目標(biāo)

實現(xiàn)信息通信網(wǎng)資源空間信息、設(shè)備屬性三維展示。建立數(shù)據(jù)接口完成IMS、TMS和一體化安全運維綜合監(jiān)管系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)信息通信專業(yè)一體化監(jiān)控預(yù)警管理。建立信息通信一體化調(diào)控體系，實現(xiàn)信息通信資源、運維管控全面整合，消除信息通信專業(yè)壁壘，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、信息化運維電子流程。運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為各通信站點設(shè)備建立“身份”；同時利用平板電腦和信息通信站點網(wǎng)絡(luò)資源，實時上網(wǎng)，核對巡視站點設(shè)備屬性和狀態(tài)，實現(xiàn)中心機(jī)房和站端設(shè)備信息通信設(shè)備智能巡檢，現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，實現(xiàn)資源精益化管理和運維。實現(xiàn)信息通信資源一體化調(diào)控，即“統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一運維、統(tǒng)一調(diào)度、聯(lián)合故障處理”，完成資源合理配置，業(yè)務(wù)處理整合優(yōu)化，運維過程科學(xué)管控。建立信息通信運維知識庫，歸納設(shè)備故障處理、標(biāo)準(zhǔn)化檢修要點，實現(xiàn)知識傳遞和人才快速培養(yǎng)。

4平臺主要特點

4.1運檢業(yè)務(wù)統(tǒng)一調(diào)度，協(xié)同檢修

如圖2所示，嚴(yán)格遵循信息通信融合的管理新需求，各項管理全面涵蓋信息和通信專業(yè)的個性和共性需求，無論是現(xiàn)階段班組分別運檢或信息通信一體化運檢都能良好適應(yīng)。在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)運檢工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度，實現(xiàn)協(xié)調(diào)檢修工作模式的探索。

4.2運檢資源全面調(diào)控，優(yōu)化配置

以設(shè)備運維監(jiān)控為核心全面調(diào)控檢修資源合理優(yōu)化配置，打破原有信息通信專業(yè)下資源獨立管理使用模式，形成統(tǒng)一的信息通信資源管理調(diào)控。實現(xiàn)信息通信設(shè)備監(jiān)控、故障報修處理、運行日報管理、運行方式維護(hù)等工作的信息化管控。以設(shè)備管理為核心，協(xié)調(diào)檢修資源，形成人員、車輛、物資和備品備件的合理安排和優(yōu)化配置。

4.3運檢工作全過程、流程化管控

信息通信融合管理形成信息通信運檢任務(wù)分解、工作安排、進(jìn)度管控和環(huán)節(jié)智能要求，結(jié)合工作周報、周期性工作匯總等展示手段實現(xiàn)運檢工作全面管理、清晰展現(xiàn)和細(xì)節(jié)要求。

4.4班組工作細(xì)化分解、精細(xì)要求

通過對班組各類型工作的細(xì)化分解，為信息通信專業(yè)業(yè)務(wù)融合奠定了基礎(chǔ)，探索了班組出班作業(yè)的各專業(yè)融合作業(yè)及員工各專業(yè)技能一體掌握的新路，并通過更加規(guī)范的細(xì)節(jié)要求，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理形成對專業(yè)末端的智能管控與支持。

5結(jié)束語

智能運維一體化范文第3篇

關(guān)鍵詞：大檢修；運維一體化；檢修模式

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.02.247

0 前言

我國社會經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展建設(shè)過程中，對于電力資源的需求也在穩(wěn)定提升，原有電力維修管理工作采取的是分離性管理，也就是運行、調(diào)度與維修管理工作是分開進(jìn)行的，這樣就非常容易造成各個管理工作之間并不了解，協(xié)作效率低下，甚至還會造成電力系統(tǒng)出現(xiàn)電力安全事故。伴隨著電網(wǎng)智能化建設(shè)，解決傳統(tǒng)用電局限性已經(jīng)成為必須解決的問題之一，提高電力資源利用效率，提升電力生產(chǎn)力。在這中背景之下，我國制定了“三集五大”，大檢修就是其中的主要內(nèi)容之一。

1 大檢修要求

我國電網(wǎng)公司根據(jù)電力系統(tǒng)實際運行情況，同時按照電網(wǎng)發(fā)展趨勢，提出了大檢修觀點。大檢修觀點在電力系統(tǒng)運行落實過程中，有關(guān)科研人員也在不斷進(jìn)行研究工作，希望能夠?qū)τ诖髾z修運行模式有著更加全面性了解，為大檢修運行模式在電力系統(tǒng)內(nèi)落實探索出一條最佳途徑，真正發(fā)揮出大檢修運行模式在電力系統(tǒng)內(nèi)所具有的優(yōu)勢。

電力行業(yè)在快速發(fā)展建設(shè)過程中，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)模式真正發(fā)生著較大的改變，傳統(tǒng)電力生產(chǎn)管理模式與電力系統(tǒng)之間所存在的差距在不斷提高。首先，電力系統(tǒng)內(nèi)機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)與質(zhì)量在穩(wěn)定提升，電力系統(tǒng)逐漸向智能化方向發(fā)展，傳統(tǒng)電力設(shè)備定期檢修工作已經(jīng)并不適合現(xiàn)階段的電力系統(tǒng)，同時還會出現(xiàn)檢修漏洞的問題，電力資源利用效率較低；其次，電網(wǎng)結(jié)果越加復(fù)雜，檢修工作數(shù)量幾乎是呈現(xiàn)幾何倍數(shù)在增加，這樣就造成檢修工作人員工作壓力在不斷提升。在這種背景之下，就需要構(gòu)建一種新型生產(chǎn)管理模式，降低檢修人員在實際工作內(nèi)的生活壓力，提高電網(wǎng)運行安全質(zhì)量[1]。

按照大檢修要求，電力管理模式在工作方法上面會發(fā)生顯著改變，電網(wǎng)建設(shè)規(guī)模與人力資源都在穩(wěn)定提升，電網(wǎng)檢修也應(yīng)該逐漸有原來的狀態(tài)檢修轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)檢修，以電力設(shè)備運行生命周期作為前提，開展動態(tài)化的電力設(shè)備檢修工作。

2 推進(jìn)大檢修體系建設(shè)、實施運維一體化的應(yīng)對措施

2.1 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化變電站

變電站在實際建設(shè)過程中，應(yīng)該遵守一定標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)變電站需要在6個方面達(dá)成統(tǒng)一，分別是功能配置、回路設(shè)計、端子排布置、接口規(guī)范、報告輸出與格式輸出。不同變電站之間所具有的差異要是越小，這樣在檢修過程中的難度及工作數(shù)量都能夠得到有效減小。例如在對于回路設(shè)計方面，變電站采取規(guī)劃設(shè)計，這樣就能夠有效降低電力設(shè)備在實際運行過程中所存在的安全隱患，推動大檢修運行模式的落實，為運維一體化建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)條件[2]。

2.2 員工培訓(xùn)

大檢修運行模式想要在電力系統(tǒng)內(nèi)深入性落實，發(fā)揮運維一體化所具有的運行，這就對于檢修體系工作人員在專業(yè)技能上面提出了更加嚴(yán)苛的要求。運維一體化檢修模式在落實過程中要求，檢修工作人員不僅僅需要對于電力設(shè)備在檢修上面所具有的問題十分了解，同時還需要對于有關(guān)調(diào)度命令，進(jìn)行電力設(shè)備運行操作。電力設(shè)備運維檢修人員想要將自身的角色發(fā)生轉(zhuǎn)變，就需要對于有關(guān)電力設(shè)備運行模式與注意事項進(jìn)行了解，能夠及時發(fā)現(xiàn)電力設(shè)備在運行過程中所存在的問題，制定出針對性的對策。所以，在對于檢修人員進(jìn)行培訓(xùn)過程中，應(yīng)該按照大檢修體系的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)檢修人員工作崗位的實際需求，針對性的進(jìn)行培訓(xùn)，保證運維一體化檢修模式在落實過程中，具有人力資源上面的保證[3]。

2.3 員工隊伍建設(shè)

變電站數(shù)字化與智能化建設(shè)，已經(jīng)成為變電站建設(shè)的主要趨勢，變電站電力設(shè)備智能化運行與管理已經(jīng)成為在電力系統(tǒng)內(nèi)落實。在電力系統(tǒng)運行維護(hù)工作中已經(jīng)發(fā)生了較大的改變，特別是在繼電保護(hù)工作上面，有關(guān)工作數(shù)量逐漸增加，怎樣在保證工作人員人身安全的情況下，將工作高質(zhì)量的完成，就成為繼電保護(hù)工作首要面臨的問題。在對于運維工作發(fā)展趨勢分析研究過程中，需要對于專業(yè)工作人員的比例進(jìn)行調(diào)整，保證工作人員在工作過程中具有較高的積極性，嚴(yán)禁工作人員在疲勞狀態(tài)下個工作，同樣這也是保證電網(wǎng)安全運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一[4]。

2.4 對于制度與作業(yè)流程進(jìn)行改革

大檢修體系在電力系統(tǒng)內(nèi)不斷推進(jìn)，真正落實運維一體化，實際上是一個系統(tǒng)性工作。這就需要將電力系統(tǒng)有關(guān)制度標(biāo)準(zhǔn)不斷進(jìn)行完善，例如技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)與制度標(biāo)準(zhǔn)等等，同時對于電力系統(tǒng)運維檢修工作流程不斷進(jìn)行完善，逐漸提高檢修工藝質(zhì)量，對于檢修現(xiàn)場實際情況進(jìn)行量化及標(biāo)準(zhǔn)化的深度性設(shè)置，保證安全管理與監(jiān)督工作質(zhì)量，讓運維一體化檢修模式在落實過程中都能夠在可控狀態(tài)下開展，提高運維一體化檢修模式所具有的安全性能[5]。

3 結(jié)論

伴隨著電力系統(tǒng)不斷智能化、數(shù)字化建設(shè)，電力系統(tǒng)原有檢修模式與電力系統(tǒng)之間所存在的差異正在逐漸增加。大檢修運行模式在落實過程中，能夠不斷對于電力結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，對于電力系統(tǒng)所具有的資源進(jìn)行有效控制，逐漸降低電力系統(tǒng)在生產(chǎn)過程中所需要的經(jīng)濟(jì)成本，提高電力系統(tǒng)運行效率幫助供電企業(yè)完成從分散粗放管理模式轉(zhuǎn)為程精致效益管理模式。

參考文獻(xiàn)：

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智能運維一體化范文第4篇

數(shù)據(jù)中心面臨著機(jī)房不斷擴(kuò)容和電能消耗不斷增長的雙重壓力，因此節(jié)電成為全球數(shù)據(jù)中心管理者所共同關(guān)注的話題之一。

那么，如何才能打造出一個節(jié)能、環(huán)保、可自由擴(kuò)展的數(shù)據(jù)中心呢？

思默特公司作為國內(nèi)領(lǐng)先的智慧機(jī)房企業(yè)，推出了創(chuàng)新的機(jī)房解決方案――思默特思卓（Cimot）系統(tǒng)。思卓系統(tǒng)是為了實現(xiàn)IT資源優(yōu)化和節(jié)能而推出的智慧數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施一體化解決方案，旨在為IT應(yīng)用提供具有節(jié)能環(huán)保、按需自由擴(kuò)展和智能管理等特性的一體化機(jī)房解決方案。思卓系統(tǒng)在簡化機(jī)房規(guī)劃和部署，實現(xiàn)機(jī)房設(shè)計、部署和運維的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、智能化方面具有獨特之處。該系統(tǒng)包括智能機(jī)柜、智能供配電、智能制冷系統(tǒng)和智能運維管理系統(tǒng)。

關(guān)注機(jī)柜微環(huán)境 CIMOT-GMC智能機(jī)柜系統(tǒng)始終關(guān)注IT設(shè)備運行的真正環(huán)境――機(jī)柜微環(huán)境的問題。該系統(tǒng)將整個機(jī)房管理細(xì)化到由一個或多個機(jī)柜組成的微環(huán)境的管理，以最大程度地解決好機(jī)柜微環(huán)境的問題，關(guān)注設(shè)備、供電、冷卻、安全等系統(tǒng)在機(jī)柜微環(huán)境中的可用性、可靠性、可維護(hù)性、可擴(kuò)展性。CIMOT-GMC智能機(jī)柜采用7英寸全彩大屏幕來監(jiān)控管理。CIMOT-GMC智能機(jī)柜可對機(jī)柜內(nèi)的空間、溫度、電源進(jìn)行精確管理，同時具有門牌顯示和對設(shè)備全面管理的功能。

精細(xì)化能源管理 思卓智能配電系統(tǒng)較早提出機(jī)房能源精細(xì)化管理理念，其智能電源產(chǎn)品涵蓋智能配電柜PDR、電源列頭柜PDM和智能PDU，提供從機(jī)房級到機(jī)柜排級，再到機(jī)柜服務(wù)器級的能源管理，通過對機(jī)房中每臺設(shè)備的功率、用電量的精確掌控，實現(xiàn)對機(jī)房PUE值的實時測定，為機(jī)房節(jié)能提供科學(xué)化可操作的管理手段。

關(guān)注制冷環(huán)節(jié) 在節(jié)能的同時保證數(shù)據(jù)中心IT設(shè)備的正常工作，比較可行的方法是提高空調(diào)的制冷效率。提高空調(diào)制冷效率的一個有效辦法是實現(xiàn)按需制冷，將冷媒送到最貼近熱源的地方，也就是將制冷方式從房間級制冷轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)柜級制冷，甚至到芯片級制冷。

思卓智能制冷系統(tǒng)是由Crow（機(jī)柜級制冷）空調(diào)和精確送風(fēng)回風(fēng)管理系統(tǒng)組成的。思默特的Crow空調(diào)安裝在機(jī)柜排頭，它把冷風(fēng)送到各個機(jī)柜的正面，然后從機(jī)柜的后部抽取熱風(fēng)。由于冷風(fēng)直接送到熱源附近，而不像傳統(tǒng)的機(jī)房采用底部送風(fēng)或者水平送風(fēng)，因而可以保證機(jī)柜內(nèi)不會出現(xiàn)熱點。而且，由于Crow可以根據(jù)機(jī)柜內(nèi)的實際溫度決定是否送風(fēng)，因此其效率更高。與傳統(tǒng)的制冷系統(tǒng)相比，思卓智能制冷系統(tǒng)的電力消耗可節(jié)省50%以上。

智能運維一體化范文第5篇

關(guān)鍵詞：大檢修；運維一體化；管理難點

Abstract: This paper discusses the difficulties and suggestions of substation operation and maintenance of integrated management of this new mode of production, and main problems of the Hercynian power supply company operation maintenance integration management of analysis, key the realization of integration management electric operation, specific measures for promoting the construction of large maintenance system.

Key words: repair; maintenance integration; management difficulties

中圖分類號：TU994

前言

隨著電力行業(yè)技術(shù)的飛速發(fā)展和電網(wǎng)結(jié)構(gòu)迅速擴(kuò)展，以往電力生產(chǎn)管理模式已越來越難以與之適應(yīng)。隨著國家電網(wǎng)公司“三集五大”體系建設(shè)的不斷深入，2012年海西供電公司應(yīng)國網(wǎng)公司、省公司要求，全面實施“三集五大”體系建設(shè)。在確保不影響電網(wǎng)安全生產(chǎn)的前提下，總結(jié)經(jīng)驗和完善規(guī)章制度，在此基礎(chǔ)上逐步推廣實施運維一體化管理。

1、國家電網(wǎng)“三集五大”中“大檢修”提出的現(xiàn)實意義

為適應(yīng)電網(wǎng)快速發(fā)展，國家電網(wǎng)公司提出了“兩個轉(zhuǎn)變”的發(fā)展戰(zhàn)略，即轉(zhuǎn)變國家電網(wǎng)公司發(fā)展方式，“三集五大”體系建設(shè)就是公司實現(xiàn)“兩個轉(zhuǎn)變”的重要內(nèi)容?！按髾z修”作為“五大”管理體系中的一項重要組成部分，涉及電力系統(tǒng)運行的安全穩(wěn)定，其意義非常重要。

1.1 電力設(shè)備生產(chǎn)安裝質(zhì)量日趨完善，智能化水平逐步提高，采用設(shè)備定期檢修模式不具備科學(xué)性，而且容易發(fā)生檢修過剩，造成人、財、物的不必要浪費；

1.2 近年來電網(wǎng)結(jié)構(gòu)迅速擴(kuò)展，維護(hù)設(shè)備數(shù)量幾何級增加大大增加了檢修人員的工作壓力。

因此，探索科學(xué)的生產(chǎn)管理模式，減輕一線生產(chǎn)人員的工作壓力，同時保證電網(wǎng)運行的安全穩(wěn)定，刻不容緩。

2、運維檢修一體化管理的要求和難點

國家電網(wǎng)公司對大檢修體系建設(shè)的要求是強(qiáng)化資產(chǎn)全壽命周期管理，實施運維、檢修一體化管理，實現(xiàn)電網(wǎng)檢修維護(hù)人、財、物的集中管理和控制，降低生產(chǎn)成本，提高工作效率。以往的電網(wǎng)生產(chǎn)體制采用專業(yè)分工負(fù)責(zé)制模式，運行專業(yè)負(fù)責(zé)變電設(shè)備的巡視監(jiān)控、倒閘操作和事故應(yīng)急處理，并根據(jù)設(shè)備運行中出現(xiàn)問題的嚴(yán)重程度分類報送到調(diào)度和設(shè)備檢修部門；調(diào)度和檢修專業(yè)按照設(shè)備維護(hù)周期和電網(wǎng)運行方式，協(xié)調(diào)運行專業(yè)停運設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)；檢修專業(yè)的主要職責(zé)是對變電設(shè)備進(jìn)行定期小修預(yù)試、大修技改以及日常性缺陷處理，保證變電設(shè)備正常運行。然而，如果各專業(yè)工作人員僅精通本專業(yè)知識，對其他專業(yè)或一知半解，或完全不懂，必將導(dǎo)致有些配合性工作現(xiàn)場缺少安全管控。根據(jù)“三集五大”中“大檢修”的要求，運行專業(yè)和檢修專業(yè)的工作模式將發(fā)生較大改變。由于電網(wǎng)整體規(guī)模的不斷擴(kuò)大和人力資源成本的顯著提高，電網(wǎng)檢修模式以狀態(tài)檢修為基礎(chǔ)，實現(xiàn)設(shè)備全壽命周期管理模式為抓手的動態(tài)檢修模式。

因此，運維一體化人才是保證大檢修模式成功運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同時，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各級電網(wǎng)的規(guī)模指數(shù)級的擴(kuò)大與人力資源匱乏的矛盾非常突出?；谶\維一體化的大檢修模式是有效解決這一矛盾的有效手段。在現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)下，如何改變思維方式，推進(jìn)大檢修體系建設(shè)，實施運維一體化，對公司管理人員和生產(chǎn)人員都提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)生產(chǎn)管理模式變革涉及很多因素，是一個系統(tǒng)工程，在推進(jìn)變革的同時，繼續(xù)保持隊伍穩(wěn)定、電網(wǎng)安全和企業(yè)發(fā)展，管理難度顯著增大，同時，生產(chǎn)人員如何適應(yīng)改革要求，改變自己過去單一知識結(jié)構(gòu)，提升自己的業(yè)務(wù)技能，同樣至關(guān)重要。

3、運維檢修一體化存在的主要問題分析

3.1 運維檢修業(yè)務(wù)流程還需進(jìn)一步優(yōu)化，制度標(biāo)準(zhǔn)還需進(jìn)一步修訂完善。根據(jù)“大檢修”體系組織架構(gòu)調(diào)整，結(jié)合資產(chǎn)全壽命周期管理，為確保“大檢修”體系建設(shè)縱向貫通和橫向協(xié)同，基礎(chǔ)工作還需進(jìn)一步完善，“大檢修”體系建設(shè)實施以來，各項業(yè)務(wù)工作開展順暢，但隨著“大檢修”體系建設(shè)的持續(xù)深入，制度、流程中一些邊緣問題將會逐步顯現(xiàn)，結(jié)合后期實際工作開展情況，運維檢修業(yè)務(wù)流程將隨之進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，制度標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)行進(jìn)一步的修訂、完善，以適應(yīng)“大檢修”體系建設(shè)的深化優(yōu)化工作。

3.2 “大檢修”體系建設(shè)后續(xù)深化工作還需持續(xù)、深入開展?！按髾z修”體系建設(shè)工作是一項長期而艱巨的任務(wù)，體系建立以后，后期的應(yīng)用、推廣才是重中之重，應(yīng)用的效果如何是“大檢修”體系建設(shè)是否發(fā)揮成效的最終體現(xiàn)。在今后的工作中，必須持續(xù)、深入推進(jìn)運維一體化和檢修專業(yè)化，按照狀態(tài)檢修管理標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)成熟帶電檢測技術(shù)在電網(wǎng)設(shè)備故障診斷中的應(yīng)用，進(jìn)一步提升運檢勞動效率。

3.3 目前，海西供電公司檢修公司人員、辦公設(shè)施及工器具配置基本滿足需求。但近年來海西電網(wǎng)規(guī)模迅猛發(fā)展，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，大規(guī)模新能源接入電網(wǎng)，后續(xù)業(yè)務(wù)量將不斷擴(kuò)大，為滿足公司發(fā)展需求，保證工作的有序發(fā)展，辦工場所、生活設(shè)施及運維工器具后期需同步進(jìn)行完善、配備。

4、實施運維一體化管理、推進(jìn)大檢修體系建設(shè)的具體措施

推進(jìn)大檢修體系建設(shè)、實施變電運維一體化工作,還需要進(jìn)一步完善深化推進(jìn)變電運維一體化工作機(jī)制，加大工作推進(jìn)力度，提升運維工作效率。海西供電公司還需從變電站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、員工培訓(xùn)、員工隊伍建設(shè)、管理流程和制度改革、交流學(xué)習(xí)等著手，才能實現(xiàn)平穩(wěn)改革的同時，保證電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行。

4.1 員工培訓(xùn)的方向。推進(jìn)大檢修體系建設(shè)、實施運維一體化對員工業(yè)務(wù)技能提出了更高的要求。運維一體化要求員工不但懂得變電設(shè)備的維護(hù)檢修，還能夠根據(jù)調(diào)度命令倒換運行方式，將變電設(shè)備停止運行、解除備用，采取安全措施。運行人員需要實現(xiàn)從設(shè)備的使用者到設(shè)備的維護(hù)、分析、檢修者的角色轉(zhuǎn)換；檢修人員需要熟悉各種運行方式的特點以及安全注意事項，并能迅速判斷，作出相應(yīng)的決策。因此，員工培訓(xùn)必須根據(jù)大檢修體系建設(shè)要求，結(jié)合新崗位知識能力要求和員工現(xiàn)有知識結(jié)構(gòu)，開展有針對性的單元制培訓(xùn)。

4.2 人才保障的機(jī)制。培養(yǎng)運維隊伍成為一批 “一專多能”“多專多能”的復(fù)合型人才， 并建立健全人才晉升機(jī)制，加快培養(yǎng)滿足“大檢修”要求的專家型人才隊伍，開展檢修、運行人員輪崗培訓(xùn)、專題培訓(xùn)及換崗交叉業(yè)務(wù)培訓(xùn)，實現(xiàn)變電運行與維護(hù)的專業(yè)融合，根據(jù)運維人員崗位職責(zé)的變動和工種技能調(diào)整情況，搭建生產(chǎn)技能人員成長平臺，為運維人員規(guī)劃人才培養(yǎng)計劃，保證運維人員數(shù)量及整體素質(zhì)，為“大檢修”體系提供強(qiáng)有力的人才保障。

4.3 診斷能力的提升。隨著數(shù)字化、智能化變電站的推廣，變電站一次設(shè)備智能化、二次設(shè)備網(wǎng)絡(luò)化。對智能設(shè)備的應(yīng)用缺陷的診斷分析提出新的要求，而一次、二次、試驗等專業(yè)班組仍然分工明確，需加大專業(yè)之間融合，推廣跨專業(yè)綜合巡檢，建立缺陷綜合評估機(jī)制。在研究維護(hù)工作發(fā)展方向，適當(dāng)調(diào)整生產(chǎn)專業(yè)人員比例結(jié)構(gòu)的同時，還需進(jìn)一步加強(qiáng)一線人員狀態(tài)巡視、狀態(tài)檢（監(jiān)）測分析、故障診斷技能培訓(xùn)，積極推廣先進(jìn)帶電檢測手段，加大帶電檢測儀器設(shè)備配置力度。

4.4 標(biāo)準(zhǔn)制度及作業(yè)流程的改革。推進(jìn)大檢修體系建設(shè)、實施運維一體化是一個系統(tǒng)工程。 加快建立協(xié)調(diào)統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、制度標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)體系，統(tǒng)一業(yè)務(wù)流程，制定涵蓋運維檢修全業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)流程，明晰界面、明確職責(zé)，不斷優(yōu)化現(xiàn)場檢修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，進(jìn)一步以提高檢修工藝，深化檢修現(xiàn)場作業(yè)的全過程細(xì)化、量化、標(biāo)準(zhǔn)化，提高安全管理和監(jiān)督的實效，保證作業(yè)過程處于“可控、在控、能控”狀態(tài)，有效避免作業(yè)風(fēng)險，從而確保變電設(shè)備安全可靠地運行。

5、結(jié)束語