前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇倉儲作業(yè)的原則范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

倉儲作業(yè)的原則范文第1篇

本著以人才市場需求變化為導向，適時調(diào)整專業(yè)結構和培養(yǎng)方案的原則，本課程對陜西中職物流技能大賽、全國競賽內(nèi)容要求、社會崗位技能要求等幾方面進行了調(diào)研，并結合物流管理專業(yè)特點制定了課程開發(fā)的大綱、任務及實施步驟。

[關鍵詞]

中職物流管理；教材；實施方案

一、調(diào)查方式

1、實地調(diào)查與網(wǎng)絡調(diào)查，文獻調(diào)查相結合；2、對從業(yè)者進行專業(yè)適應崗位調(diào)查；3、專業(yè)社會調(diào)查；4、納入學生實習、帶任務進行專業(yè)社會調(diào)查；5、對其他院校進行學習訪問。

二、調(diào)查方法

1、直面交談，列項采集社會專業(yè)需求信息；2、咨詢行業(yè)協(xié)會，物流公司，人才交流中心，職業(yè)院校等；3、向?qū)I(yè)建設指導委員會專家征求專業(yè)信息、意見、建議；4、網(wǎng)上查尋下載；5、向?qū)W院校搜集相關專業(yè)的信息，資料研究相關問題。

三、調(diào)查內(nèi)容

1、企業(yè)物流管理專業(yè)設崗現(xiàn)狀與需求。

2、對現(xiàn)有崗位從業(yè)者評價。

4、雙主體培養(yǎng)的意向。調(diào)查主要針對是否愿意我校為貴公司企業(yè)培養(yǎng)相關人才、是否愿意我校學生來貴公司頂崗實習等。

5、目前有關院校開設物流服務與管理專業(yè)狀況。調(diào)查主要針對專業(yè)名稱、教學計劃、設施設備、學科建設、課程改革、教學改革、教材建設、就業(yè)方向與狀況等。

6、往屆畢業(yè)生從業(yè)現(xiàn)狀，有哪些不適應的缺陷，希望學校改進教學，改革和完善專業(yè)建設。

7、企業(yè)用人單位對我們畢業(yè)生使用滿意程度，有何評價，有何意見、建議。

此次調(diào)研涉及的用人單位主要為西安銀橋乳品有限公司物流部，民生家樂配送部，陜西通匯物流公司，天地華宇物流公司，申通快遞西安分公司，涉及到省內(nèi)及周邊地區(qū)的人才交流中心和人才交流會；還訪問了一些人力資源網(wǎng)站，如51job、前程無憂等。

四、通過調(diào)研得到教材實施方案

（一）基于工作過程和崗位的課程

本課程的開發(fā)是在專業(yè)調(diào)查基礎上，聘請企業(yè)專家和國內(nèi)課程開發(fā)專家，在工作任務和能力分析基礎上開發(fā)課程，在課程實施過程始終有企業(yè)專家參與，培養(yǎng)目標緊緊圍繞崗位所需的素質(zhì)和能力要求。

（二）基于工作過程的實施教學過程

本課程的教學應積極運用網(wǎng)絡、多媒體等現(xiàn)代化教學手段，采用以實習實訓場所為中心的教學組織形式，利用創(chuàng)造性實驗環(huán)節(jié)，充分調(diào)動學生運用新器件、新技術、新方法進行設計制作的主觀能動性，并努力提高學生的綜合分析及設計水平，著重培養(yǎng)學生的實踐技能，提高學生的綜合素質(zhì)。

采用案例式、啟發(fā)式、互動式教學方式，強調(diào)學生自主學習。注重問題的引入，引導學生學會對問題進行分析，抓住待解問題本質(zhì)，將復雜化為簡單，樹立學生學好數(shù)字電子技術課程的信心。鼓勵學生勤思考，多提問，盡可能做到課堂教學氣氛活躍，調(diào)動和激勵學生學習的主動性和積極性。

（三）學習情境任務設置

情境一：倉儲認知與規(guī)劃。能力1；倉儲合同的簽訂，任務1：簽訂倉儲合同，任務2：維護客戶關系；能力2：倉儲規(guī)劃，任務3：設施設備的選擇，任務4：貨位的規(guī)劃，任務5：貨物編碼。

情境二：貨物入庫作業(yè) 。能力1：進行入庫驗收，任務1：進行驗收作業(yè)，任務2：驗收異常處理；能力2：入庫操作，任務3：理貨作業(yè)，任務4：上架作業(yè)，任務5：完善入庫手續(xù)。

情境三：在庫作業(yè)管理 。能力1：堆碼與養(yǎng)護，任務1：貨物的堆碼與苫墊，任務2：保管養(yǎng)護作業(yè)；能力2：倉儲庫存管理，任務3：庫存管理控制。

情境四：貨物出庫作業(yè)。能力1：出庫作業(yè)操作，任務1：出庫前準備，任務2：進行出貨作業(yè)，任務3：出庫中的異常處理；能力2：進行退貨處理，任務4：進行退貨作業(yè)，任務5：過期商品的處理。

情境五：配送作業(yè)。能力1：配送中心業(yè)務處理，任務1：配送作業(yè)的一般流程，任務2：進貨作業(yè)和訂單處理，任務3：揀貨作業(yè)和補貨作業(yè)，任務4：配貨作業(yè)和送貨作業(yè)，任務5：退調(diào)作業(yè)和信息處理，任務6：配送作業(yè)的組織。

五、在基本理論和基本技能方面應達到的要求

（一）基本理論

能夠?qū)}儲的作用有一個全面的認識，能夠從生產(chǎn)與消費之間的關系上認識倉儲；熟練制定倉儲合同，能夠掌握倉儲流程；建立對倉庫設施設備的初步認識，對托盤、貨架、叉車等倉庫常用設備建立一定的感性認識；熟知儲位的編碼方法、貨物驗收的概念和作用、貨物驗收的主要方式、貨物驗收的作用和要求、貨物驗收的三個作業(yè)環(huán)節(jié)；掌握不同貨架的特點；掌握貨位分配原則及技巧；掌握貨物堆碼的方式、原則及標準；掌握庫存商品變化及其影響因素，庫存商品的養(yǎng)護方法，掌握治安保衛(wèi)、防火、防水、防蟲鼠害的管理和方法；了解庫存的涵義和分類，掌握什么是安全庫存；掌握不同種類物品的庫存管理手段；庫存的功能及庫存合理化的內(nèi)容，掌握庫存控制的方法；掌握出庫的原則及方法，貨位清理原則和方法；了解出庫貨物驗收內(nèi)容；掌握退貨處理的原則；熟悉退貨作業(yè)的流程；掌握配送的概念、特點及配送的意義；熟悉配送的基本流程及配送過程中的各種要求；配送的基本作業(yè)環(huán)節(jié)和基本工藝流程；掌握配送路線設計的方法。

（二）基本技能

能夠根據(jù)具體的儲存要求設計倉儲系統(tǒng)的主要組成部分，并對倉儲管理與倉儲作業(yè)的關系有清晰的認識；能夠熟練根據(jù)倉儲企業(yè)的類型繪制倉儲流程圖；對倉儲設備熟練使用；能根據(jù)倉庫業(yè)務規(guī)模的大小、經(jīng)營的商品性質(zhì)、特點、要求，對倉庫的儲位進行合理的規(guī)劃；掌握貨物驗收的操作；貨物驗收；掌握庫位分配方法，能根據(jù)貨物的特點選擇合適的貨架；貨物上架后檔案的編制；貨物堆碼的實際應用；能根據(jù)倉儲管理的相關知識有效地對倉庫進行管理；能用ABC庫存管理法有效地進行庫存管理；繕制出庫單；簽發(fā)出庫單或提單；完成退貨作業(yè)任務：

（1）能獨立制定配送計劃，（2）能根據(jù)實際情況設計出最優(yōu)配送路線。

參考文獻：

[1]姜大源.學習領域——工作過程導向的課程模式[J].職教論壇，2004，（08）

[2]吳淑秋.論物流基本技能訓練教學改革初探[J].科技信息，2007，（30）

倉儲作業(yè)的原則范文第2篇

1.課程設計思路

1.1課程設計原則

教育部2006年出臺的16號文件中明確提出:“高職高專教育要體現(xiàn)工學結合、工學交替,具有開放性、實踐性、職業(yè)性特點,要培養(yǎng)企業(yè)工作一線所需的高技能型人才?！睘榇?在課程設計中教師需要結合企業(yè)的實際情況進行充分調(diào)研,了解各類企業(yè)的倉儲或配送工作流程和一線工作崗位操作技能要求,以及崗位素質(zhì)要求。

1.2課程設計目標

該課程的目標以職業(yè)性為原則,通過綜合分析倉儲工作一線所需的高技能崗位,確定課程所面向的職業(yè)崗位群。與倉儲相關職業(yè)崗位群主要有:商品檢驗崗、倉庫管理崗、倉儲業(yè)務崗、倉庫統(tǒng)計崗、訂單管理崗、商品分揀崗、倉庫安全崗等。

教師應以典型工作崗位的工作任務為中心設置課程內(nèi)容,讓學生在完成具體工作任務中掌握技能,構建理論知識體系,形成職業(yè)能力。也就是說,在教學階段是以實踐性為原則來安排各階段的教學。這就需要對教學過程進行改革,由改革前教師獨立開發(fā)課程、通過“虛擬工廠”實訓、“學”“做”分離轉(zhuǎn)變?yōu)樾Ｆ蠛献鏖_發(fā)課程、真實項目實訓和學中做及做中學。

1.3教學內(nèi)容設計

本著開放性原則,以客戶一票貨物進出庫的工作過程為主線,綜合分析所考查的企業(yè)倉儲管理的工作流程,分解教學項目和工作任務,把理論和原理融入到實踐教學中去。利用校外企業(yè)、校內(nèi)實訓基地,設置相對真實的實訓項目,給學生提供豐富的實踐機會。

2.課程定位

本課程體系應符合高技能人才培養(yǎng)目標,符合第三方物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)倉儲配送職業(yè)崗位的任職要求,對學生職業(yè)能力的培養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成起到主要的支撐作用。另外,還要與前后課程銜接得當。

2.1知識能力分析

與倉儲管理相關的知識包括物流基礎知識、電子商務、ERP(企業(yè)資源計劃)等,這些內(nèi)容都涉及倉儲知識或倉儲環(huán)節(jié)。

倉儲管理課程還與物流包裝管理、采購與供應管理、配送管理、企業(yè)物流、特殊貨物存儲管理相關或相銜接。

所以在安排教學計劃過程中,教師要注意倉儲管理承上啟下的作用。

2.2學情分析

教學離不了學生,在教學設計中教師必須考慮學生的情況。一般來講,倉儲管理需要學生具有一定的物流知識,這樣他們才能更好地理解倉儲在物流中的作用。學生還要有一定自學能力,除了課堂中教師帶領學習外,在課外學生應從實際工作和生活中、從其他書籍中更深刻、更廣泛地領會和靈活運用倉儲知識。

學生還要有動手能力?！秱}儲管理》屬于實踐性較強的課程,如果沒有動手能力或不喜歡實際操作,怎么學都基本是無效的,因為在實踐性較強的工作中,才最能感受到理論與實踐的差距。在實際操作中,學生更要具有團隊合作精神,如何培養(yǎng)學生的團隊精神,這是教學中要特別注意的、特別難把握的環(huán)節(jié)。

另外,學生要有鍛煉技能、形成職業(yè)能力的愿望,這樣才能主動學習、主動實踐。

2.3課程內(nèi)容

本課程主要包括倉庫規(guī)劃設計(建庫)、倉儲功能拓展(用庫)和倉庫管理維護(管庫)三大部分。教師應以物流企業(yè)或企業(yè)倉儲部門的倉儲工作過程為導向,以客戶一票貨物進出倉庫的工作過程為主線,按主線分解教學項目,構建學習和實訓任務,依據(jù)項目任務,設置相對真實的實訓內(nèi)容,并考核。結合培養(yǎng)能力目標――“綜合素質(zhì)+一技之長”,在教學中穿插與職業(yè)道德、職業(yè)規(guī)劃、交流溝通和團結協(xié)作等內(nèi)容。

3.教學方法和手段

3.1教學模式的設計與創(chuàng)新

教學過程可以采用講練結合、師生互動、反復演練透徹掌握。教師先將學生分組,然后將教學內(nèi)容分配到小組,要求學生選出小組長,小組長相當于倉儲部門的班組長,對各自的學習情境進行研究,學生利用課余時間到圖書館查資料,也可上網(wǎng)查資料,同時聽老師上課的講解,各個小組做出PPT和講稿。當老師將學習情境全部講完后,學生項目小組上講臺講解,并當場接受老師和其他學生的提問,作出答辯,然后進入倉儲配送作業(yè)的流程實訓。這樣反復講解,反復演練,加深學生對課程內(nèi)容的理解和記憶。考試既注重過程,又注重結果。評分可以采用教師評分、學生自評、學生互評相結合,教師評分、學生自評、學生互評的權重可以視情況不同。該課程采用以工作過程為導向,理論實踐一體化,任務驅(qū)動式教學模式。

3.2多種教學方法的運用

3.2.1案例教學法

本課程按作業(yè)流程分為八個學習項目,按作業(yè)性質(zhì)分為三個學習項目,每個學習項目設計一個案例,教師從案例分析入手,引導學生正確理解倉儲的作業(yè)流程、操作步驟、操作要求。

3.2.2角色演練教學法

教師應通過對倉儲職業(yè)崗位群的分析,設計出若干個不同的角色,由師生共同扮演各種角色,不同的角色在倉儲配送作業(yè)的操作中履行不同的職責,相互配合,完成既定工作目標。

3.2.3討論啟發(fā)式教學法

在課堂教學中教師應巧妙設問,以此活躍學生思維。講解習題時,常采用討論式教學法,激發(fā)學生的創(chuàng)新思維。教師根據(jù)教學模塊設計思考題,學生以項目小組為單位進行討論分析,然后做出答案,在課堂上宣講,教師給予點評。

3.2.4仿真模擬教學法

教師可以利用物流仿真實訓室進行實際操作。學生在仿真實訓室能基本仿真完成倉儲相關的所有作業(yè),操作過程與真實的職業(yè)環(huán)境基本相同。

3.2.5現(xiàn)場教學法

教師還應帶領學生到校外實訓基地參觀,在第三方物流企業(yè)的倉儲配送中心。學生觀看企業(yè)員工的操作,觀摩相關的設施設備,能感受企業(yè)文化,并對現(xiàn)場的新技術、新設備產(chǎn)生感性認識。

3.2.6六步教學法

倉儲作業(yè)的原則范文第3篇

關鍵詞：倉儲優(yōu)化探討

某實業(yè)有限公司主要生產(chǎn)：不銹鋼帶/條料、門鉸鏈料（合頁料）、窗鉸鏈料、不銹鋼彈簧料、其它小五金用料、不銹鐵刀剪料等，生產(chǎn)品種及型號比較多。公司倉庫內(nèi)的儲存空間沒有充分利用，貨物擺放不合理，極大降低了倉庫的利用率。且倉庫內(nèi)的貨物品種存放混亂，且?guī)齑嫖恢貌荒軠蚀_管理，進而影響到產(chǎn)品、物料搬運里程及費用。

一、公司儲存空間現(xiàn)狀

某實業(yè)公司倉庫儲存空間如下：倉庫總面積750平方米，長50米，寬15米，高30米；托盤長1.5米，寬1.5米，如圖1所示。

二、倉儲存在的問題

1、儲存空間設計不合理

儲存空間包括物理空間、潛在利用空間作業(yè)空間和無用空間，即儲存空間＝物理空間＋潛在利用空間＋作業(yè)空間＋無用空間，物理空間即是指貨品實際上占有的空間。在倉庫中，它的物理空間占了整個倉庫的75％以上；潛在利用空間占10％左右；作業(yè)空間占10％左右；他的無用空間占5％左右。從整體上看該倉庫的空間利用率不高，存在一些擁擠的現(xiàn)象，特別是當產(chǎn)品銷售旺季時，倉庫就更顯擁擠了，直接導致產(chǎn)品的裝卸效率降低，不能保證產(chǎn)品的先進先出原則，當產(chǎn)品堆放不合理還可以導致產(chǎn)品的脫落、碰撞以及破損。

2、貨位管理混亂

倉庫里的產(chǎn)品品種有31種，但是每種產(chǎn)品的存儲并沒有嚴格按照同一品種、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)日期的產(chǎn)品存放在不同的貨位，因此倉庫里產(chǎn)品的存放位置顯得混亂，哪里有貨位，就把產(chǎn)品存放在哪里，不管產(chǎn)品的品種，不能保證產(chǎn)品的先進先出。由于公司倉庫的所有庫位都是用的定位儲存原則，按照該公司的倉庫現(xiàn)狀來看，全部使用定位儲存原則是不太合理的，應該按照產(chǎn)品不同特點與存儲要求，將產(chǎn)品進行分類，對于銷售量大的產(chǎn)品使用定位儲存。而公司的產(chǎn)品特性幾乎都一樣，它們的特性是不會相互排斥的，這從產(chǎn)品特性上看是可以把它們隨機放在一起的。在產(chǎn)品搬運的實際操作中，由于一些搬運工人的不注意、不仔細，對產(chǎn)品的堆放不合理，在公司產(chǎn)品的銷售旺季，倉庫的貨位管理會出現(xiàn)混亂局面。

3、倉庫存在安全隱患，嚴重影響了作業(yè)人員的安全

由于倉庫一些裝卸工人對卸下來的產(chǎn)品隨意堆放，對產(chǎn)品的貨性關注一般，隨意堆放的產(chǎn)品存在一定的安全隱患，如堆得太高的產(chǎn)品在再次搬運時上面的產(chǎn)品可能會隨時掉下來砸傷人或砸壞產(chǎn)品，而其隨意堆放的產(chǎn)品易成為搬運其它貨物的障礙。在用叉車對產(chǎn)品進行搬運時，尤其是經(jīng)常作業(yè)的區(qū)域，有撞壞其他產(chǎn)品的現(xiàn)象，有時也會撞傷人。而且由于人為原因，裝卸工人往往沒有做到先進先出的原則，人員責任意識淡薄，隨意堆放的產(chǎn)品嚴重影響作業(yè)效率，也影響人員的完全。

三、采取措施

1、利用ABC原則，制ABC分析表，提高儲存空間利用率

根據(jù)各種產(chǎn)品的品種、特性以及需求量，我們可以對其倉庫中的31種產(chǎn)品進行劃分、歸類，分為不銹鋼帶/條料、門鉸鏈料（合頁料）、窗鉸鏈料、不銹鋼彈簧料、其它小五金用料、不銹鐵刀剪料等六大區(qū)域，然后再對每個區(qū)域的產(chǎn)品按品種、生產(chǎn)日期分類存儲，這樣產(chǎn)品擺放整理，也能夠保證先進先出。

ABC分析表欄目構成如下：第一欄品種；第二欄每天消耗庫存量；第三欄為每個品種的單價；第四欄為每個品種的總價；第五欄資金占用額累計；第六欄資金占用額累計百分比；第七欄為分類結果。將分析表按第六欄的百分比數(shù)從大到小重新排列，得表1。

按ABC分析表，觀察第七欄資金占用額累計百分數(shù)，將累計百分數(shù)最高的產(chǎn)品系定為A類，次之的產(chǎn)品系定為B類，類推。

根據(jù)各個品種產(chǎn)品平均每天的需求量，給倉庫里的產(chǎn)品分區(qū)分類存儲。需求量大的相應的庫存也要多，其所需的貨位也要多，需求量小的其貨位就小，這樣可以充分有效利用儲存空間。

2、提高倉儲管理人員的素質(zhì)，降低安全隱患

倉儲管理是把倉庫內(nèi)的人、財、物等各種要素合理地組織起來，使之能夠正常地運轉(zhuǎn)，達到既定的管理目標，這就要求各崗位人員成本必要的責任和義務，同時也要 賦予倉管人員一定的管理權力。因此，要建立起嚴格的倉管人員崗位責任制，明確各崗位履行的職責和應具備的基本要求，這樣，才能做到合理分工，各司其職，責任清楚，職權明確，不斷地改善倉儲管理，提高倉庫的作業(yè)效率。

四、結論

通過以上措施對公司現(xiàn)有倉庫的改進，可以極大地節(jié)省了空間，可以提高倉庫空間利用率，壓縮總庫存，解放被積壓的資金，加速在庫商品的周轉(zhuǎn)，縮短商品在庫時間，提高庫存周轉(zhuǎn)率，使庫存結構合理化，節(jié)約管理力量；可以提高倉儲管理水平，創(chuàng)造商品倉儲的“時間價值”和“空間價值”；還可以提高公司的物流服務水平，充分調(diào)動生產(chǎn)人員的積極性，提高勞動生產(chǎn)率。

注：本文作者俞霖系江西財經(jīng)大學行政管理專業(yè)在讀研究生。

參考文獻：

[1]王蓓彬．現(xiàn)代倉儲管理[M]．北京：人民交通出版社，2003，9．

[2]魯曉春．倉儲自動化[M]．北京：清華大學出版社，2005，6．

[3]丁立言．倉儲自動化[M]．北京：清華大學出版社，2006，9．

倉儲作業(yè)的原則范文第4篇

【關鍵詞】倉儲 倉儲管理 倉儲效率

馬克思曾在《資本論》中寫過：“沒有商品儲備，就沒有商品流通。正是有了這種儲備，流通過程以及包含流通在內(nèi)的再生產(chǎn)過程的不斷進行，才得到保證?！痹诂F(xiàn)在這種社會分工和專業(yè)化生產(chǎn)條件下，為了保證社會再生產(chǎn)過程的順利進行，就得存儲一定量的物資，用以滿足一定時間內(nèi)社會生產(chǎn)和消費的需要。

倉儲效率指的是在日常作業(yè)中，主要體現(xiàn)在對倉儲三大資源的利用情況，即對人工、空間和設備的使用情況來衡量，以達到儲存空間的最大化利用和搬運路徑和時間最優(yōu)化為目標。衡量倉儲效率的指標有很多，具體有：倉儲貨物流量（吞吐量）、訂貨批量與訂貨周期、平持持有庫存、安全存貨、訂貨前置時間、存貨周轉(zhuǎn)率、倉儲空間利用率、作業(yè)周期時間、作業(yè)計劃標準等等。

一、文昌市汽車配件廠倉儲情況簡介

文昌市汽車配件廠是一家集研發(fā)，生產(chǎn)，銷售于一體的專業(yè)廠家，位于海南省文昌市文城鎮(zhèn)文建路7號，成立于1998年。公司經(jīng)營范圍涉及各種車輛修配和生產(chǎn)汽車配件。其主要生產(chǎn)產(chǎn)品有汽車發(fā)動機配件系列，如汽油泵、柴油泵、氣缸墊、曲軸、連桿、皮帶等；汽車制動零部件系列，如剎車片、剎車蹄、剎車鼓、壓縮機、真空加力器、制動分泵、制動踏板總成等；汽車電器系列，如起動機、發(fā)電機、電機、雨刮電機、傳感器、分電器、繼電器等，公司的原材料倉庫存放共計三千多種的零配件。

倉庫布局及人員分工。該汽車配件廠的倉庫內(nèi)部由總裝車間倉庫、生產(chǎn)區(qū)域、入庫區(qū)、發(fā)料區(qū)、收貨區(qū)和辦公區(qū)組成，下設主管1名，領班2名，文員1名、倉庫管理員14名，叉車工2名，共計20名倉儲人員。

倉庫內(nèi)庫位設置及設備配置。庫內(nèi)庫位設定所采取的辦法是按照部件的屬性、類別進行了簡單的區(qū)域劃分。重力平衡叉車2輛、電瓶叉車1輛、手動叉車6輛、液壓叉車1輛、周轉(zhuǎn)托盤200個、發(fā)料小推車24個。

二、文昌市汽車配件廠零件庫倉儲效率低下的原因分析

（1）貨物出入庫流程復雜效率低。在配件廠的采購件和自制件的出入庫流程中，都會有一個已入庫區(qū)等待的過程。而在這個過程中并沒有其他的活動。因此，貨物的出入庫流程便會增加和復雜，浪費出入庫的時間和阻礙了倉儲效率的提升。

（2）庫位設定不合理。在我國，制造型企業(yè)在倉庫初期設置時，往往關注的是如何來安排生產(chǎn)區(qū)域，卻忽略了物流環(huán)節(jié)的布局等問題。該汽車配件廠的倉庫在一開始建設的時候，存在著重大的決策問題，而對于庫位的設定所采取的辦法是按照傳統(tǒng)的管理辦法依照部件的屬性、類別進行了區(qū)域劃分。這樣的劃分，每次按生產(chǎn)料單集貨時，會跑遍各個貨區(qū)貨位揀貨，拉長了庫內(nèi)搬運距離，降低了庫容利用率，耗用了大量的時間，影響倉庫運作效率，為存取帶來了許多不便，也不利于生產(chǎn)作業(yè)的需要。

（4）倉庫內(nèi)工作區(qū)域布局不合理。根據(jù)倉庫總體布局的原則，配件廠的倉庫內(nèi)部工作區(qū)域布局見圖1。在圖中我們可以看到，入庫區(qū)和集料區(qū)的存在不便于貨物的圖庫和出庫，降低了出入庫的效率，而且使倉庫的有效使用面積減少。因此，倉庫內(nèi)工作區(qū)域劃分并不合理，應重新規(guī)劃。

圖1 原倉庫布局圖

（5）倉儲設備落后。文昌市汽車配件廠的貨物搬運，完全是靠人力使用機械設備進行搬運和人工搬運相結合。搬運工具只有重力平衡叉車、電瓶叉車、手動叉車、液壓叉車、發(fā)料小推車。相對于21世紀的科學技術發(fā)達的今天，倉儲的自動化信息日趨完善，設備自動化水平越來越高，一個幾千種零部件的汽車配件廠，僅僅擁有這些基本的搬運工具是遠遠不夠的。倉儲在物流環(huán)節(jié)中占著尤其重要地位的今天，配件廠的落后的設備，加上人工手工作業(yè)，已經(jīng)明顯無法為降低企業(yè)的倉儲成本和提高倉儲的時間效率。

（6）人員崗位分配不合理。該倉庫的主管有1名，領班有2個人。然而主管和領班的職責幾近相同，都是倉庫整體工作事務及日常工作管理，協(xié)調(diào)部門與各職能部門之間的工作，負責制定和修訂倉庫收發(fā)存作業(yè)程序及管理制度和倉庫工作計劃，同時負責分配倉管員的日常工作和組織倉庫盤點工作，確?？?、賬、物一致。在該配件廠中出現(xiàn)了主管和領班兩個崗位并存的現(xiàn)象，在人員合理安排的原則上，這樣的崗位的設定顯得有些多余，造成人員的浪費，由此也體現(xiàn)出了該配件廠的人員及崗位分配的不合理。

（7）設備與人員不配套，存在資源閑置。該倉庫重力平衡叉車2輛、電瓶叉車1輛、手動叉車6輛、液壓叉車1輛、周轉(zhuǎn)托盤200個、發(fā)料小推車24個。需要叉車證駕駛的叉車為重力平衡叉車2輛、電瓶叉車1輛，而叉車工僅兩名。手推車24，人工使用的手動叉車6輛、液壓叉車1輛、而實際操作這些設備的員工僅剩余12名。這樣的資源配對比例，體現(xiàn)出了配件廠的人員和設備使用的配置存在一定的不合理性。同時也造成了倉儲資源浪費，倉儲搬運設施出現(xiàn)閑置，設備沒有得到合理的利用，因此倉儲的效率會極大下降。

三、　文昌市汽車配件廠倉儲效率提升方案

（1）庫位重新劃分，提高物料揀貨效率。傳統(tǒng)倉庫工作人員在庫內(nèi)的純走動時間占總作業(yè)時間的60%以上。針對上述情況，根據(jù)貨品的物流動性合理分配貨位，可以明顯地提高作業(yè)效率。

（3）優(yōu)化倉儲的物料出入庫流程，提高出入庫效率。由上文分析可知，該配件廠的倉庫在出入庫流程中，不管是采購件的出入庫還是自制件的出入庫，都存在著一個已入庫區(qū)等待的環(huán)節(jié)，因此，造成出入庫的時間長，給倉儲效率的提高造成了影響，所以出入庫移到入庫區(qū)等待的這個環(huán)節(jié)明顯多于。對此我們在采購件和自制件的出入庫流程中做出了簡單的優(yōu)化，以提高出入庫的效率，進而提高倉儲效率。

（4）合理安排人員和設備，提高資源利用率。上面的分析我們知道了該配件廠在人員崗位的安排上并不合理，出現(xiàn)了人員設備的浪費，對此我們在原來的人數(shù)的基礎上對崗位進行了重新劃分，主管1名，制單1名、叉車工2名，進貨4人、集貨發(fā)料8人，理貨2人，共計18人。倉庫設備保留重力平衡叉車1輛、電瓶叉車1輛、手動叉車2輛、周轉(zhuǎn)托盤200個、發(fā)料小推車12個。人員精簡2人、設備精簡18臺、安排合理夠用，沒有出現(xiàn)重復的多余的崗位和閑置資源，同時還要使倉庫人員的安排和倉庫設備的安排有銜接，使得人員和設備相配套，使資源有效利用，從而提高倉儲的效率。

另外倉庫設備陳舊落后，基本以人工作業(yè)為主。配件廠可依其能力分階段對其基礎設施進行投資建設，比如高平臺的立體倉庫、有效的作業(yè)平臺、可進行射頻掃碼的叉車、自動化貨物傳送裝置。尤其WMS信息網(wǎng)絡平臺的搭建可實現(xiàn)倉儲管理的信息化、自動化、智能化，提高倉儲的管理水平和倉儲效率。對汽車配件廠的基礎設施的改進優(yōu)化，需根據(jù)配件廠的具體情況分步實施，幫配件廠進一步提高倉儲效率。

經(jīng)過對文昌配件廠原料倉庫的優(yōu)化管理，倉儲效率明顯提高，生產(chǎn)周期縮短，物流和生產(chǎn)成本降低，增強了企業(yè)的市場競爭力。對于類似文昌配件廠的大型制造業(yè)來說，大多存在原料和備件倉庫品種繁多、倉儲效率低下的問題。本文的倉儲效率的提升管理經(jīng)驗希望給類似企業(yè)借鑒和參考。

參考文獻：

[1]白曉光.現(xiàn)代信息技術在倉儲管理中的應用[J].科技創(chuàng)新導報，2012，（09）.

[3]何海霞.東白電力物資公司倉儲管理方案優(yōu)化設計[D].中南大學，2010.

[4]李詩珍.配送中心揀貨作業(yè)優(yōu)化設計與控制研究[D].西南交通大學，2008.

倉儲作業(yè)的原則范文第5篇

[關鍵詞]物流中心；倉儲；區(qū)位

[中圖分類號]F251 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）44-0021-02

1 物流中心及倉儲的概念

（1）在現(xiàn)代物流網(wǎng)絡中，物流中心作為物流中樞或物流樞紐，不僅執(zhí)行一般的物流職能，而且越來越多地執(zhí)行指揮調(diào)度、信息處理、作業(yè)優(yōu)化等神經(jīng)中樞的職能，是整個物流網(wǎng)絡的靈魂所在。因此，物流中心得到越來越多的重視。物流中心是物流的基礎設施和組成部分，它的規(guī)劃、籌建、運營涉及交通、城建、工商、外貿(mào)等多部門、多行業(yè)。物流中心是指為滿足用戶需要，利用運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、物流信息處理等手段和設施進行一體化運作的物流據(jù)點，它是從事物流活動的場所或組織，是物流系統(tǒng)網(wǎng)絡的節(jié)點，是物流產(chǎn)業(yè)的載體。

（2）物流中心的倉儲區(qū)主要進行倉儲保管的工作。由于倉儲功能是物流中心所具有的最基本的功能，所以倉儲區(qū)所占的面積比較大，這個區(qū)域大體上要占整個作業(yè)區(qū)面積的一半左右，個別物流中心的倉儲區(qū)面積甚至要占物流中心總面積的一半以上。倉儲區(qū)是存儲貨物的場所，在這個區(qū)域內(nèi)一般都建有專用倉庫，并且配置各種設備，其中包括各種貨架、叉車、吊車等。

2 影響倉儲型物流企業(yè)區(qū)位的主要因素

倉儲型物流企業(yè)的區(qū)位是內(nèi)部因素和外部因素共同作用的結果。在倉庫選址的時候，除企業(yè)自身的因素以外，社會環(huán)境及自然條件等外部因素顯得更為突出。外部因素的影響是企業(yè)不能控制的，企業(yè)只有主動調(diào)整自身情況，適應外部環(huán)境的變化。

2.1 外部因素

倉儲型物流企業(yè)倉庫選址的外部因素主要有自然條件、社會環(huán)境條件和基礎設施與交通條件。自然條件包括土地資源、地形、地質(zhì)、氣候和水資源等，它們是影響倉庫選址的最基本的因素，對倉庫的基礎建設的初期投入產(chǎn)生重要的影響。社會環(huán)境條件包括經(jīng)濟利益、人力資源和教育水平、城市規(guī)劃、客戶服務、集聚效應、政策稅收和公眾態(tài)度。能否產(chǎn)生經(jīng)濟利益是倉庫選址的核心因素，其他因素則和倉庫的持續(xù)發(fā)展有密切關系，比如是否有合適的專業(yè)人才來運營倉庫，是否能適應今后城市的發(fā)展，是否能滿足客戶的需求，是否能和同行業(yè)產(chǎn)生面對面的交流，是否得到政府政策以及周邊公眾的支持等?；A設施與交通條件包括選址區(qū)域交通的現(xiàn)狀和市場可達性。對許多企業(yè)來說，選址需要靠近消費者，因而可以考慮選擇在市場附近建庫。同時，這兩者都是為了讓倉庫的貨物運輸更加方便，且保證倉庫運營所需的物流需求。

2.2 內(nèi)部因素

內(nèi)部因素主要包括組織性質(zhì)、戰(zhàn)略目標和具體的項目，其核心是從企業(yè)內(nèi)部考慮，根據(jù)不同的企業(yè)規(guī)模、發(fā)展階段和承接的倉庫項目等，綜合考慮自身的情況，選擇合適的區(qū)位。每一項因素都有各自的內(nèi)涵，都是企業(yè)在進行倉庫選址的時候所要考慮的。對于不同的項目，選址必須區(qū)別對待，像轉(zhuǎn)運型物流大多經(jīng)營倒裝、轉(zhuǎn)載或短期儲存的周轉(zhuǎn)類商品，多式聯(lián)運是主要的運輸方式，所以應設置在城市邊緣地區(qū)的交通便利的地段，方便轉(zhuǎn)運和減少短途運輸。

在明確了影響倉庫選址的主要因素和要確定倉儲區(qū)位公司的發(fā)展現(xiàn)狀基礎上，在宏觀層面上對于該倉庫應如何定位，在微觀層面上對于倉庫的具體選址進行系統(tǒng)分析。通過宏觀層面的分析，將倉庫位置選定。

3 物流中心選址的原則與是影響因素

物流中心選址是指在一個具有若干供應網(wǎng)點及若干需求網(wǎng)點的經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)，選一個地址設置物流中心的規(guī)劃過程，較佳的物流中心選址方案是使商品通過物流中心的匯集、中轉(zhuǎn)、分發(fā)，直至輸送到需求網(wǎng)點的全過程的效益最好。通常，物流中心擁有建筑物、構筑物以及設備，如果選址不當，將產(chǎn)生極大的負面影響并付出代價，因而，在物流中心的選址規(guī)劃中，應對物流中心的選址原則、影響因素等進行綜合分析，并提出科學的決策建議是非常必要的。

3.1 物流中心選址的原則

物流中心的選址過程應同時遵循適應性原則、協(xié)調(diào)性原則、經(jīng)濟性原則和戰(zhàn)略性原則。所謂適應性原則是指物流中心的選址須與國家以及省市的經(jīng)濟發(fā)展方針、政策相適應，與我國物流資源分布和需求分布相適應，與國民經(jīng)濟和社會發(fā)展相適應。所謂協(xié)調(diào)性原則是指物流中心的選址應將國家的物流網(wǎng)絡作為一個大系統(tǒng)來考慮，使物流中心的設施設備，在地域分布、物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術水平等方面互相協(xié)調(diào)。所謂經(jīng)濟性原則是指物流中心發(fā)展過程中，有關選址的費用，主要包括建設費用及物流費用（經(jīng)營費用）兩部分。物流中心的選址定在市區(qū)、近郊區(qū)或遠郊區(qū)，其未來物流活動輔助設施的建設規(guī)模及建設費用，以及運費等物流費用是不同的，選址時應以總費用最低作為物流中心選址的經(jīng)濟性原則。所謂戰(zhàn)略性原則是指物流中心的選址，應具有戰(zhàn)略眼光，一是要考慮全局，二是要考慮長遠。局部要服從全局，目前利益要服從長遠利益，既要考慮目前的實際需要，又要考慮日后發(fā)展的可能。

其中經(jīng)濟性原則是首要的。新建物流中心時，要能找到物流配送成本最低的地方，要科學估計物流中心的營業(yè)額，這是決定其建設規(guī)模的基本條件；協(xié)調(diào)性原則是指新建物流中心的周邊環(huán)境與相關地區(qū)的地理、風俗人情及文化層次相協(xié)調(diào)，與國家、省市的經(jīng)濟發(fā)展方針、政策相一致，與我國物流資源和需求分布相適應等；戰(zhàn)略性原則是指物流中心的選址應有全局、長遠的眼光。