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公路施工質(zhì)量管理范文第1篇

關(guān)鍵詞：公路施工；特點(diǎn)；問題；質(zhì)量管理

一、公路施工的質(zhì)量特點(diǎn)

公路工程項(xiàng)目涉及面廣、建設(shè)周期長、影響因素多。其自身所具備的群體性、固定性、單一性、協(xié)作性、預(yù)約性、復(fù)合性和露天性等特點(diǎn)，決定了公路工程項(xiàng)目具有以下的質(zhì)量特點(diǎn)：

1）公路工程建設(shè)主要以露天為主，受氣候、地質(zhì)等自然因素影響，加上人員和設(shè)備的流動(dòng)性，因而易造成質(zhì)量的波動(dòng)。

2）設(shè)計(jì)計(jì)算錯(cuò)誤、施工方法不當(dāng)、機(jī)械故障、材料質(zhì)量偽劣、儀器儀表失靈等都會(huì)留下質(zhì)量隱患。

3）公路建設(shè)中有大量隱蔽工程，其后道工序?qū)⒏采w前道工序，若不及時(shí)進(jìn)行工序交接間的質(zhì)量檢查，有可能將前道工序的不合格誤判為合格。

4）質(zhì)量檢查時(shí)不能解體、拆卸進(jìn)行，對局部的質(zhì)量問題也不能采取更換零件的方式解決。

公路施工中存在的幾點(diǎn)問題

2.1 有些承包人的質(zhì)量保證體系不健全

自檢人員配備不足，自檢機(jī)構(gòu)形同虛設(shè)，不能發(fā)揮應(yīng)有的作用；承包人不先自檢而直接報(bào)監(jiān)理檢查的情況時(shí)有發(fā)生。

2.2 很多施工單位技術(shù)交接不清，某些關(guān)鍵的問題沒有引起施工的注意

不熟悉圖紙，盲目施工；圖紙未經(jīng)會(huì)審，倉促施工；未經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)部門同意，擅自修改設(shè)計(jì)。不按圖紙施工，把鉸接當(dāng)成剛接，把簡支梁當(dāng)成連續(xù)梁，抗裂結(jié)構(gòu)用光圓鋼筋代替變形鋼筋等，致使結(jié)構(gòu)裂縫破壞；擋土墻不按圖紙?jiān)O(shè)濾水層，留排水孔，致使土壓力增大，造成擋土墻傾覆。某些施工人員不按有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范施工，如現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)不按規(guī)定的位置和方法留設(shè)施工縫，不按規(guī)定的強(qiáng)度拆除模板，砌體不按組砌形式砌筑，留直槎不加拉結(jié)條，在小于lm 寬的窗間墻上留設(shè)腳手眼等。不按有關(guān)操作規(guī)程施工，如用插入式振搗器搗實(shí)混凝土?xí)r，不按插點(diǎn)均布、快插慢拔、上下抽動(dòng)、層層扣搭的操作方法，致使混凝士振搗不實(shí)。

2.3 施工人員缺乏基本結(jié)構(gòu)概念知識(shí)

導(dǎo)致很多的安全及質(zhì)量隱患。如將鋼筋混凝土預(yù)制梁倒放安裝；將懸臂梁的受拉鋼筋放在受壓區(qū)；結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊點(diǎn)選擇不合理，不了解結(jié)構(gòu)使用受力和吊裝受力的狀態(tài)；施工中在樓面超載堆放構(gòu)件和材料等。

2.4 存在不按規(guī)定頻率檢驗(yàn)的情況

有些承包人一味強(qiáng)調(diào)施工進(jìn)度，未按規(guī)定頻率進(jìn)行自檢，監(jiān)理不按規(guī)定頻率進(jìn)行抽檢，這顯然有悖于施工監(jiān)理程序。由于承包人技術(shù)資料管理人員的缺乏或經(jīng)驗(yàn)不足，加之未能按時(shí)進(jìn)行技術(shù)資料整理歸檔，因而導(dǎo)致了技術(shù)資料經(jīng)常缺這少那，完整性較差，有的資料真實(shí)性、可靠性也不足。

加強(qiáng)公路施工管理的基本措施

3.1 切實(shí)增強(qiáng)施工質(zhì)量意識(shí)

增強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)是保證工程質(zhì)量的重要前提。公路工程具有點(diǎn)多,建設(shè)周期長,受自然條件影響大等特點(diǎn)。公路工程質(zhì)量比一般工業(yè)產(chǎn)品更難以監(jiān)管與控制。加強(qiáng)工程施工管理和技術(shù)人員的質(zhì)量教育就顯得格外重要。公路工程建設(shè)過程就是公路施工質(zhì)量的形成過程。在建設(shè)過程中一定要提高理論工作質(zhì)量、實(shí)踐工作質(zhì)量,牢固樹立質(zhì)量就是信譽(yù)、質(zhì)量就是市場、質(zhì)量就是效益的觀點(diǎn),真正把質(zhì)量作為公路工程建設(shè)的生命。要樹立名牌觀點(diǎn),使承建的每一項(xiàng)工程不論規(guī)模大小,都要認(rèn)真對待,把質(zhì)量切實(shí)抓好,以高效、完善的管理實(shí)現(xiàn)建設(shè)一個(gè)公路工程,創(chuàng)一個(gè)牌子,樹一面旗幟。

采取有效的施工前質(zhì)量控制管理

（1）嚴(yán)格自檢

施工前, 項(xiàng)目經(jīng)理部組織參建的主要施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員, 要認(rèn)真了解合同的構(gòu)成及雙方的義務(wù)、責(zé)任, 以提高大家的合同意識(shí)。要熟悉掌握設(shè)計(jì)圖紙、合同規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn), 并結(jié)合施工程序, 研究監(jiān)理程序。施工負(fù)責(zé)人對施工中何時(shí)報(bào)驗(yàn)、如何報(bào)驗(yàn)要了如指掌。施工前, 要編制各分項(xiàng)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書, 做好技術(shù)交底工作, 由處主任工程師向工長及施工人員、機(jī)械人員進(jìn)行技術(shù)交底, 使所有參加施工人員做到底碼清楚。

（2）選擇優(yōu)質(zhì)的施工隊(duì)伍

施工隊(duì)伍人員的思想素質(zhì)、工作能力, 直接影響到工程質(zhì)量的好壞。選擇優(yōu)秀的施工隊(duì)伍, 是工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)的保證。施工前, 要對施工隊(duì)伍進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)查, 考察他們以往業(yè)績, 了解隊(duì)伍中各成員的思想素質(zhì)及技術(shù)水平, 要選擇思想素質(zhì)好, 專業(yè)知識(shí)良好和施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍。

（3）嚴(yán)格檢查工程所需求的原材料質(zhì)量

對不符合要求的原材料不允許進(jìn)場, 不允許使用。其主要控制手段是檢驗(yàn)產(chǎn)品和考察生產(chǎn)單位, 抽查獲得第一手資料。如對承包人采購的原材料, 要求承包人提供進(jìn)場原材料的試驗(yàn)報(bào)告和合格證書, 并進(jìn)行分批次的抽檢試驗(yàn)。大宗原材料, 監(jiān)理部門除要派專員抽驗(yàn)實(shí)物外, 還要對生產(chǎn)單位( 或料場) 的生產(chǎn)設(shè)備、工藝、廠家資質(zhì)、質(zhì)保體系、原材料來源、試驗(yàn)條件等進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查了解, 不要拘泥于廠家資料。

3.3 采取有效的全程施工質(zhì)量控制措施

（1）做好設(shè)計(jì)質(zhì)量

對于那些沒有經(jīng)過施工實(shí)踐的關(guān)于路基、路面和橋涵的設(shè)計(jì)的一些圖標(biāo)、資料文件里面存在不盡合理和遺漏、錯(cuò)誤部分,由于事前發(fā)現(xiàn)不到,只有一些可以通過加強(qiáng)對對文件的開工前會(huì)審控制解決或邊施工邊發(fā)現(xiàn)問題, 及時(shí)采取相應(yīng)的一系列解決措施。

（2）嚴(yán)格檢查材料質(zhì)量

施工工程中, 原材料的質(zhì)量是工程質(zhì)量的一個(gè)重要部分,直接關(guān)系到工程的質(zhì)量。必須嚴(yán)格把握好材料的質(zhì)量關(guān),對材料的采購和各種測試和鑒定都要嚴(yán)格掌握,杜絕不合格的材料進(jìn)入施工過程。

（3）、施工過程中要嚴(yán)謹(jǐn)

在施工過程的每個(gè)階段, 施工單位都要定期或不定期組織檢查, 及時(shí)把那些重點(diǎn)或突出的問題找出來,還要圍繞這些問題,又內(nèi)部的質(zhì)量監(jiān)督部門,拿出書面的質(zhì)量整改措施來。尤其是那些對施工質(zhì)量關(guān)系重大的要害問題或現(xiàn)場中普遍性的問題,必須嚴(yán)格按質(zhì)量管理要求來進(jìn)行處理。

3.4 加強(qiáng)公路施工質(zhì)量監(jiān)督工作

質(zhì)量檢驗(yàn)是評檢施工質(zhì)量能否保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的重要手段, 也標(biāo)志著質(zhì)量好壞的程度。

（1）明確質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容和手段

檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)主要技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。即達(dá)到規(guī)范化、規(guī)程化、標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化。檢驗(yàn)內(nèi)容主要對原材料、半成品或成品、結(jié)構(gòu)整體和部件進(jìn)行物理、力學(xué)性能檢驗(yàn), 使質(zhì)量事故盡可能地消滅在施工過程中,這樣使工程質(zhì)量符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)手段是通過儀具測試和試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果反映出來。對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工藝較復(fù)雜的項(xiàng)目,其檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)另有設(shè)計(jì)規(guī)定的要求,并經(jīng)質(zhì)量監(jiān)理人員檢查后方可簽認(rèn)。

（2）明確檢驗(yàn)的組織形式

質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)堅(jiān)持專職檢驗(yàn)和群眾自檢相結(jié)合、日常檢驗(yàn)和重點(diǎn)抽驗(yàn)相結(jié)合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結(jié)合。專檢人員必須從施工準(zhǔn)備、竣工交驗(yàn)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。

（3）格履行檢驗(yàn)程序

堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、把好質(zhì)量關(guān)。無論管理制度、工藝措施、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定要求,還是從平時(shí)檢查到具體指導(dǎo), 從關(guān)鍵部位到每道工序,都必須強(qiáng)調(diào)一個(gè)“嚴(yán)”字。對檢查出來的的質(zhì)量問題,更要嚴(yán)肅認(rèn)真,一絲不苛地進(jìn)行妥善管理,該返工的一定要返工,該停工的也一定要停工, 不能遷就。

3.5 采用新技術(shù), 提高質(zhì)量管理水平

施工質(zhì)量管理與技術(shù)因素息息相關(guān)。技術(shù)因素除了人員的技術(shù)素質(zhì)外, 還包括裝備、信息、檢驗(yàn)和檢測技術(shù)等。在施工的全過程中, 應(yīng)重視新技術(shù)、新工藝的先進(jìn)性、適用性, 建立符合技術(shù)要求的工藝流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、建立嚴(yán)格的考核制度, 不斷地改進(jìn)和提高施工技術(shù)和工藝水平, 確保工程質(zhì)量。加強(qiáng)對施工工藝操作過程的控制與檢測。采用先進(jìn)設(shè)備, 提高施工質(zhì)量, 可以引進(jìn)具有國際國內(nèi)先進(jìn)水平的施工設(shè)備,從而為提高和保證施工質(zhì)量創(chuàng)造有利條件。

結(jié)束語：

綜上所述,要確保施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理, 需要解決的問題很多,面臨的問題也很多,我們必須樹立工程質(zhì)量就是施工的生命的觀念,扎實(shí)做好質(zhì)量管理工作。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王西龍. 淺談公路施工中的工程質(zhì)量管理[J]. 黑龍江交通科技, 2007, 164(10)：100.

公路施工質(zhì)量管理范文第2篇

關(guān)鍵詞：鄉(xiāng)村公路、施工、質(zhì)量管理

中圖分類號：F253.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：

現(xiàn)階段，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)也呈現(xiàn)出日新月異的局面，其發(fā)展?jié)摿o可限量。而隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展而來的是鄉(xiāng)村的公路設(shè)施的迅速建成，尤其是十二五規(guī)劃之后，鄉(xiāng)村公路工程建設(shè)更是取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。但是鄉(xiāng)村公路工程的質(zhì)量問題卻日益堪憂，各種問題十分復(fù)雜。如因公路的質(zhì)量管理方面的工作不夠細(xì)致，一些剛剛完工交付，尚在使用的鄉(xiāng)村公路出現(xiàn)了很多的質(zhì)量問題，需要大量的維修經(jīng)費(fèi)，這造成了人力、物力、財(cái)力的巨大浪費(fèi)。除此之外，在管理上的監(jiān)管漏洞必須得到根本解決。本文將重點(diǎn)探討保障和提高鄉(xiāng)村公路工程的方法和思路。

1 資金投入的支持

資金上的保障是穩(wěn)定鄉(xiāng)村公路工程建設(shè)質(zhì)量的首要支撐，其在工程建設(shè)的整個(gè)過程中都起到物質(zhì)上的保障和供給作用。因此，必須要保障足夠的資金投入。首先，管理部門要建立明確的考評制度，按照固定的期限，對具體的施工環(huán)節(jié)和施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的獎(jiǎng)勵(lì)或懲罰。同時(shí)，主管部門可以提高質(zhì)量達(dá)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)，提高衡量的尺度。再次，可以擴(kuò)大質(zhì)檢員的權(quán)利，加強(qiáng)其責(zé)任感。

2 思想觀念上的轉(zhuǎn)變

保障鄉(xiāng)村公路工程建設(shè)的質(zhì)量就必須轉(zhuǎn)變思想觀念，從思想上加以重視。關(guān)鍵是要加強(qiáng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的重視，其次是強(qiáng)化宣傳教育工作。實(shí)行公開化、公平話的評價(jià)體系和質(zhì)量監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)。這包括公開招標(biāo)、公開競標(biāo)，選擇信譽(yù)較好的施工單位，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，充分考慮各方面的情況，從而高質(zhì)量的建設(shè)好鄉(xiāng)村的公路。其次，加強(qiáng)對員工的思想政治教育，使得每個(gè)人都樹立牢固的質(zhì)量觀念，為高質(zhì)高量的完成鄉(xiāng)村公路建設(shè)奠定良好的思想基礎(chǔ)。

3 管理機(jī)構(gòu)的健全

質(zhì)量監(jiān)管機(jī)構(gòu)對于鄉(xiāng)村公路工程的建設(shè)和質(zhì)量保障起著監(jiān)管作用，可以成立質(zhì)量監(jiān)管小組，鄉(xiāng)、村的相關(guān)干部應(yīng)負(fù)主要責(zé)任，村民可以進(jìn)行監(jiān)督和投訴?？傊瑖?yán)把質(zhì)量關(guān)，避免偷工減料的情況發(fā)生。

4 嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

可以指定詳細(xì)并完善的質(zhì)量管理制度，在施工的整個(gè)過程中包括施工后的交付完成階段，應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，定時(shí)匯報(bào)和檢測，對于質(zhì)量問題，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，適時(shí)糾正并進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)或懲罰。

5 技術(shù)上的支持

5.1 技術(shù)人員的支持 對于普通的參加施工的技術(shù)人員應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的考核，對于技術(shù)人員應(yīng)進(jìn)行定期的技術(shù)培訓(xùn)，要求其執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格質(zhì)量要求和操作規(guī)范。工藝操作要求。對于特殊的技術(shù)人員，要求其經(jīng)過特殊的崗位考核。尤其是一些專業(yè)層次的技術(shù)人員或者技術(shù)型工人應(yīng)進(jìn)行定期的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)講座，不斷提高其技術(shù)水平。并且，進(jìn)一步拓寬人才錄用范圍，招用有經(jīng)驗(yàn)的員工進(jìn)行施工作業(yè)，而工人素質(zhì)能力的提升也不能放松。

5.2 原材料的支持 原料的支持與保障是公路安全保障的重中之重，要對原材料進(jìn)行嚴(yán)格的篩選和檢驗(yàn)，對鋼筋水泥或者特殊的材料實(shí)行嚴(yán)格的遴選，從根本上保障質(zhì)量關(guān)。從原料的選擇和采購、庫存保管和發(fā)放使用等都需要加以預(yù)防，對不合格材料及時(shí)進(jìn)行清理，防止誤用。

5.3 機(jī)械設(shè)備的管理 對于用于施工的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的管理，規(guī)定明確的操作規(guī)則，由專門經(jīng)過培訓(xùn)的人員進(jìn)行專門管理。除了規(guī)范的操作之外還應(yīng)進(jìn)行定期的維修和檢查，排除相應(yīng)的故障，實(shí)行專人負(fù)責(zé)，專人維修。保障機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量是穩(wěn)定施工質(zhì)量進(jìn)而保障公路安全設(shè)施質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。

5.4 工藝要求 做好專業(yè)分工，對專門的人員進(jìn)行明確的崗位職責(zé)明細(xì)，進(jìn)一步細(xì)化質(zhì)量管理的主要位置和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，緊緊抓住質(zhì)量管理的主要環(huán)節(jié)和問題。同時(shí)，要進(jìn)行詳細(xì)的)施工工程設(shè)計(jì)，規(guī)范質(zhì)量交接制度。再次，要盡量使得富有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員對整個(gè)施工過程進(jìn)行測量和后期檢測。

6 施工過程的監(jiān)管

在工程開工之后，最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)其實(shí)是施工過程的監(jiān)管，這是保證鄉(xiāng)村公路建設(shè)施工安全和質(zhì)量保證的最直接的影響因素。

6.1嚴(yán)把施工過程中的質(zhì)量關(guān)

要嚴(yán)格的執(zhí)行相關(guān)制度標(biāo)準(zhǔn)，在工程建設(shè)的整個(gè)過程中首先要進(jìn)行工程的自我檢測，其次是主管檢測本門的相關(guān)機(jī)構(gòu)的復(fù)檢，最后要符合監(jiān)督管理事業(yè)的抽查。

6.2 完善定期檢查制度

例如，可以將全方位的檢查和部分位置的檢查結(jié)合起來。另外要結(jié)合臨時(shí)抽查，以彌補(bǔ)定時(shí)檢查的不足。另外，在工程專業(yè)人員的專業(yè)檢查的同時(shí)，要鼓勵(lì)村民的隨時(shí)檢查或控告，提高監(jiān)控的范圍和程度。

6.3 施工過程中要嚴(yán)格執(zhí)行施工標(biāo)準(zhǔn)

施工人員牢固樹立嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)的觀念，進(jìn)一步規(guī)范其作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。要做到無論監(jiān)控人員是否在場，都能夠規(guī)范作業(yè)，不偷工減料、不能降低標(biāo)準(zhǔn)。甚至要明確無論是否進(jìn)行檢查都要自覺保障施工的質(zhì)量，執(zhí)行施工時(shí)達(dá)標(biāo)工程的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

6.4 嚴(yán)格執(zhí)行施工的規(guī)章制度

確保所進(jìn)行的工程的質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到預(yù)期效果。只有這樣才能確保整個(gè)工程的質(zhì)量。在沒有進(jìn)行技術(shù)規(guī)劃和評價(jià)的前提下堅(jiān)決不進(jìn)行施工，在技術(shù)圖紙不清楚的情況下工人也不能施工，即相關(guān)前提工作沒有做好充分準(zhǔn)備的情況下不能開展相關(guān)工程的工作。

結(jié)語

要保障鄉(xiāng)村公路建設(shè)工程的質(zhì)量，要從資金、思想、技術(shù)、整個(gè)施工過程的監(jiān)管等幾方面開展管理工作。施工環(huán)節(jié)容不得半點(diǎn)疏忽，任何的閃失都會(huì)造成今后工程建設(shè)的質(zhì)量問題。而工程的質(zhì)量問題不僅會(huì)造成人力、物力的大量浪費(fèi)，同時(shí)也嚴(yán)重威脅村民的生命安全，影響其生活質(zhì)量，可謂是后患無窮。因此要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，做好鄉(xiāng)村公路工程施工質(zhì)量管理工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]夏越超.公路養(yǎng)護(hù)與管理手冊[M].北京：人民交通出版社，1997.8.

公路施工質(zhì)量管理范文第3篇

關(guān)鍵詞：公路工程；施工；質(zhì)量管理；意義

對于公路工程而言，施工質(zhì)量管理工作尤為關(guān)鍵，其不僅能夠確保公路工程現(xiàn)場施工的順利進(jìn)行，而且還能提高公路工程的整體質(zhì)量。因此在公路工程施工質(zhì)量管理過程中，管理人員必須要加強(qiáng)對其管理工作的重視，并為工程施工提供制度依據(jù)，提升公路工程施工水平。

1公路工程施工質(zhì)量管理的意義

1.1可提升工程整體管理水平。公路工程施工質(zhì)量管理作為工程管理中的重要組成部分，不僅可對施工現(xiàn)場情況進(jìn)行全面了解，有效避免施工過程中出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，還可在較大程度上降低施工企業(yè)在處理質(zhì)量事故方面所產(chǎn)生的成本，對施工質(zhì)量管理工作的開展具有促進(jìn)效果。1.2可提升工程質(zhì)量。在公路工程施工過程中，施工質(zhì)量可反應(yīng)出施工管理水平及生產(chǎn)技術(shù)水平，在一定程度上代表了工程施工單位的資質(zhì)，同時(shí)對于施工企業(yè)而言，實(shí)施施工質(zhì)量管理最終目的就是提升工程施工水平，通過對施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行準(zhǔn)確把控，可更好的保證公路工程質(zhì)量。1.3可提升企業(yè)效益。在施工質(zhì)量管理過程中，企業(yè)能夠密切監(jiān)督及控制不同施工環(huán)節(jié)的狀況，并能對施工中所涉及到的設(shè)計(jì)質(zhì)量、材料質(zhì)量、施工質(zhì)量等進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管控，進(jìn)而有利于單位在招投標(biāo)環(huán)節(jié)中給予市場良好印象，從而提升中標(biāo)成功率，這是其產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的前提。其次施工質(zhì)量管理，不僅可避免質(zhì)量事故的發(fā)生，還可使建設(shè)成本得以有效節(jié)約，從而為施工企業(yè)節(jié)約建設(shè)資金，有效增加經(jīng)濟(jì)效益。因此從這個(gè)角度來說，施工質(zhì)量管理的好壞直接影響著企業(yè)是否能夠在市場上立足，體現(xiàn)著企業(yè)的核心競爭力。

2公路工程施工質(zhì)量管理現(xiàn)存問題

2.1管理人員監(jiān)管不力。公路工程施工質(zhì)量管理需要施工人員、監(jiān)理以及業(yè)內(nèi)人員共同配合，特別是在關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，必須由各方共同見證，只有在驗(yàn)收檢驗(yàn)通過后，才能執(zhí)行下一環(huán)節(jié)的施工，然而部分施工單位由于缺乏相應(yīng)的監(jiān)管制度，加之片面追求效益和進(jìn)度，在管理過程中造成質(zhì)量問題的產(chǎn)生，特別是農(nóng)村公路工程的建設(shè)體現(xiàn)得尤為明顯。其次公路工程屬于大型施工項(xiàng)目，其各個(gè)環(huán)節(jié)的施工需要多數(shù)人的共同參與，并且該工程的施工具有較強(qiáng)的技術(shù)性，需要專業(yè)的管理人員來對其進(jìn)行監(jiān)管，但由于各員工的性格特點(diǎn)、管理水平、現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)存在一定的差異，因此增加了工程施工質(zhì)量管理的難度，同時(shí)在質(zhì)量管理過程中，管理人員由于缺乏與施工人員的交流和溝通，對團(tuán)隊(duì)建設(shè)不夠重視，導(dǎo)致施工管理質(zhì)量無法得到保證，從而影響了公路工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。2.2施工材料、設(shè)備管理不到位。在公路工程施工質(zhì)量管理過程中，若未能對相關(guān)材料及設(shè)備進(jìn)行較好管理，易導(dǎo)致其在施工中出現(xiàn)不良事故。當(dāng)前部分施工企業(yè)的施工設(shè)備比較陳舊，若未能對這些施工機(jī)械進(jìn)行有效管理，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)損壞情況，還有部分企業(yè)雖購置了新型機(jī)械，但由于缺乏有效的管理與養(yǎng)護(hù)，會(huì)致使這些設(shè)備在施工過程中未能得以有效應(yīng)用，從而影響到工程施工質(zhì)量。其次在進(jìn)行公路工程施工過程中，各施工環(huán)節(jié)都會(huì)涉及到大量的施工材料，但部分管理人員未對施工材料的采購和供給給予足夠的重視，且未按照要求對材料的數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行有效的檢查和控制，加之沒有做好施工材料的分類管理工作，任由施工材料隨意堆放，易導(dǎo)致材料質(zhì)量無法得到保證，并出現(xiàn)施工材料丟失或被盜的問題，致使材料產(chǎn)生不必要的浪費(fèi)。2.3缺乏完善的質(zhì)量管理制度。現(xiàn)階段，在公路工程施工質(zhì)量管理方面，其所存在的主要問題就是缺乏健全的管理體系，并且對于施工管理未能夠在統(tǒng)籌規(guī)劃之后予以落實(shí)，缺乏良好的管理目標(biāo)，使質(zhì)量管理部門及工作人員無法進(jìn)行指導(dǎo)與監(jiān)控，影響了工程施工質(zhì)量管理工作的正常開展。其次由于工程施工監(jiān)督缺乏規(guī)范性，導(dǎo)致施工設(shè)備的搭建與各個(gè)環(huán)節(jié)的施工操作不規(guī)范，以及腳手架經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)搭等現(xiàn)象，這些因素均會(huì)增加施工質(zhì)量管理的難度，對管理工作產(chǎn)生阻礙。2.4管理人員專業(yè)素質(zhì)問題。目前，我國公路工程建設(shè)行業(yè)雖正在快速發(fā)展，從業(yè)人員的數(shù)量也在快速增加，但經(jīng)過調(diào)查可得知，部分管理人員自身綜合素質(zhì)水平較低，上崗之前并未接受專業(yè)培訓(xùn)，并且具備技術(shù)能力及管理意識(shí)的復(fù)合型人才較少，加之基層施工人員素質(zhì)欠高，很難準(zhǔn)確把握設(shè)計(jì)意圖，致使施工方案不能得到準(zhǔn)確落實(shí)，在施工中極可能帶有隨意性，使質(zhì)量隱患得以產(chǎn)生。

3公路工程施工質(zhì)量管理措施

3.1施工材料的管理。施工原材料是公路工程施工的基礎(chǔ)，其質(zhì)量會(huì)影響工程的整體質(zhì)量，所以管理人員需對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。首先在采購時(shí)，需進(jìn)行全面的市場調(diào)查與比對，保證使用材料符合施工要求，同時(shí)還要加強(qiáng)材料的存放管理，以避免其在儲(chǔ)存中出現(xiàn)變質(zhì)問題，同時(shí)在選擇原材料時(shí)，應(yīng)對其型號進(jìn)行檢測，以確保其滿足相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)。施工材料一般包括石油瀝青、粗集料、細(xì)集料和填料。石油瀝青要根據(jù)設(shè)計(jì)提供的型號，選用各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)定且符合要求的廠家產(chǎn)品或由建設(shè)部門指定，比如AH—110型瀝青，其軟化點(diǎn)應(yīng)為41～51℃，其延度（5cm/min，15℃）不小于100。其次無論是在采購入庫還是材料入場之前，都要再次對施工材料進(jìn)行質(zhì)量抽檢，只有保證抽檢合格后，才能進(jìn)入施工現(xiàn)場，并且施工中應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定要求使用，避免影響工程質(zhì)量。另外還應(yīng)加強(qiáng)對材料內(nèi)容的保密管理，重視材料的真實(shí)性、準(zhǔn)確性，不定時(shí)對材料進(jìn)行審核和測驗(yàn)，并設(shè)立材料質(zhì)量管理工作組，以形成切實(shí)有效的管理方案。3.2施工技術(shù)的管理。在公路工程施工過程中，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)和現(xiàn)場實(shí)際情況選擇合適的施工工藝，并且管理人員在管理過程中應(yīng)不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高管理水平，以利于公路工程施工質(zhì)量管理工作的有效開展。其次由于公路工程施工質(zhì)量的管理標(biāo)準(zhǔn)和要求較高，因此要滿足高標(biāo)準(zhǔn)的施工要求，必須重點(diǎn)督促在各個(gè)施工環(huán)節(jié)技術(shù)措施的貫徹落實(shí)，并通過科學(xué)有效的技術(shù)管理手段，提高施工質(zhì)量管理效率。例如在路面攤鋪過程中，攤鋪機(jī)應(yīng)保持勻速前進(jìn)，并且其滾筒要及時(shí)將施工材料均勻攤鋪在路面上，壓實(shí)應(yīng)緊接攤鋪進(jìn)行，宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，同時(shí)壓路機(jī)輪跡的重疊寬度應(yīng)控制在20cm以內(nèi)，如果采用靜載鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，其重疊寬度應(yīng)大于20cm。3.3完善施工管理的整體規(guī)劃工作。在進(jìn)行公路工程施工質(zhì)量管理工作中，要按照要求做好各個(gè)環(huán)節(jié)的組織規(guī)劃工作，并根據(jù)現(xiàn)場施工的實(shí)際情況，對施工人員、設(shè)備等進(jìn)行全面、科學(xué)、合理的規(guī)劃，具體主要從以下幾點(diǎn)著手：①在公路工程施工之前，要求管理人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面、系統(tǒng)的考察，并根據(jù)考察所得到的地質(zhì)條件、水文條件、周圍環(huán)境、設(shè)計(jì)方案、工程合同及相關(guān)規(guī)章制度，對現(xiàn)場施工質(zhì)量管理工作進(jìn)行整體規(guī)劃；②做好各方面的組織管理工作，如公路工程實(shí)施情況、工程重要環(huán)節(jié)、預(yù)算工程工期等，確保公路工程施工得以順利進(jìn)行。3.4建立健全施工質(zhì)量管理體系。在公路工程施工質(zhì)量管理的過程中，健全的施工質(zhì)量管理體系能夠使管理過程有據(jù)可依，增加工程施工的透明度。首先應(yīng)在施工現(xiàn)場設(shè)立相應(yīng)的質(zhì)量保障體系，建立完善的質(zhì)量管理目標(biāo)，嚴(yán)格管理施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)和重要工序，從而保證工程進(jìn)度可以有條不紊地進(jìn)行，同時(shí)還需建立施工工藝質(zhì)量安全保障體系，只有在施工質(zhì)量合格后，才能進(jìn)入下一道工序，切不可忽略細(xì)節(jié)，馬虎檢測。其次對施工現(xiàn)場出現(xiàn)的問題應(yīng)及時(shí)分析，并提出解決方案，防止小事情未能及時(shí)解決而拖成大隱患的問題，同時(shí)還應(yīng)充分發(fā)揮施工人員的集體力量，建立舉報(bào)處理機(jī)制，管理人員一旦發(fā)現(xiàn)工程施工中存在問題，及時(shí)進(jìn)行舉報(bào)，以此將質(zhì)量事故發(fā)生的概率降到最低，將隱患扼殺在搖籃之中。

4結(jié)語

公路工程施工質(zhì)量管理涉及到工程施工的全過程，要求管理人員需從施工規(guī)劃設(shè)計(jì)開始，直至工程施工結(jié)束，都必須加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，重視工程材料管理工作，嚴(yán)格遵守相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)，以充分保障公路工程施工質(zhì)量。

作者:方立新 單位:河北省玉田縣交通運(yùn)輸局

參考文獻(xiàn)：

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公路施工質(zhì)量管理范文第4篇

關(guān)鍵詞：公路橋梁施工；質(zhì)量管理；控制；探析

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，交通運(yùn)輸行業(yè)也加快了發(fā)展步伐。其中，公路橋梁是經(jīng)濟(jì)建設(shè)中十分重要的基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)也是公路交通運(yùn)輸行業(yè)中必不可少的部分，而且對于商品經(jīng)濟(jì)流通與發(fā)展都具有一定的影響。所以，在公路橋梁工程的施工當(dāng)中，一定要重視質(zhì)量管理和控制工作，并且熟練地掌握質(zhì)量控制的方法，確保實(shí)際的施工質(zhì)量滿足要求，提高公路橋梁工程的服務(wù)水平。

一、工程概況

該國道施工主要采用的就是連續(xù)性的現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，具有四個(gè)跨度，第一與第四跨度的長度在22m左右，中間的跨長約為35m，是雙向四車道公路。其中，所設(shè)計(jì)的車輛速度應(yīng)在110km/h~120km/h，在橋頭有高度大概是10m的填土，而橋背的填土壓實(shí)程度超過98%。此工程所使用的碎石土與砂土都具有良好透水性能，并且板體的性能理想，壓縮性能較低，壓實(shí)的概率比較大，而且加筋處理所使用的是土工合成的現(xiàn)代技術(shù)。

二、公路橋梁工程施工中的質(zhì)量問題分析

（一）施工人員自身技術(shù)水平不高

在工程的施工過程中，施工人員自身的技術(shù)水平對于施工的質(zhì)量具有極大的影響，雖然具備科學(xué)合理并且內(nèi)容詳細(xì)的施工圖紙，但是，如果施工人員的技術(shù)水平不高，那么也很難保證工程的質(zhì)量。其中，主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：第一，施工人員的理論水平不高，并且很難按照標(biāo)準(zhǔn)施工圖紙的要求開展施工作業(yè)，而且不聽從施工現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)監(jiān)理工作人員的命令與要求，對于施工程序的安排不科學(xué)。第二，部分施工人員長期在交通不便利的地方施工，很容易產(chǎn)生怕吃苦受累的不良心理。第三，施工工作人員眼高手低，對施工技術(shù)的作用不重視，使其施工的技能不高，進(jìn)而對施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。

（二）施工材料和工藝問題

第一，施工材料問題。在公路橋梁的施工中，部分采購工作人員為了一己私利，同供貨商勾結(jié)，在進(jìn)貨的時(shí)候以次充好，使得施工材料在類型、規(guī)格與數(shù)量等方面與工程質(zhì)量的要求不吻合，尤其是水泥的質(zhì)量，劣質(zhì)水泥的問題十分嚴(yán)重，進(jìn)而對施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。第二，施工工藝問題。首先，沒有根據(jù)合同施工的工藝流程進(jìn)行施工，而且質(zhì)量保證措施不合理，對混凝土強(qiáng)度等級的問題不重視，將混凝土長時(shí)間地暴露在室外，進(jìn)而出現(xiàn)潮氣。其次，質(zhì)量檢查工作不過關(guān)，只重視表面的質(zhì)量，最終引發(fā)多種質(zhì)量問題。

（三）竣工驗(yàn)收問題

公路橋梁施工項(xiàng)目在竣工以后需要對其進(jìn)行驗(yàn)收，必須要在竣工驗(yàn)收以及檢驗(yàn)環(huán)節(jié)中過關(guān)才能夠投入到實(shí)際的使用當(dāng)中。其中，部分驗(yàn)收部門在實(shí)際驗(yàn)收的時(shí)候，并沒有根據(jù)國家部門規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來驗(yàn)收，而且對于檢查出的質(zhì)量問題并未進(jìn)行二次驗(yàn)收，導(dǎo)致質(zhì)量問題明顯，對公路橋梁的后期使用產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。

三、公路橋梁施工質(zhì)量管理與控制

（一）積極引進(jìn)高水平的管理人才

因?yàn)楣返倪\(yùn)行速度比較快，尤其是高速公路，應(yīng)盡可能地避免出現(xiàn)交通中斷的現(xiàn)象。同時(shí)，橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)造相對復(fù)雜，所以在維修和加固的時(shí)候所需時(shí)間比較長，而且工藝相對復(fù)雜，所以，橋梁質(zhì)量管理工作的質(zhì)量需要提高。然而，公路橋梁質(zhì)量管理工作需要各質(zhì)量管理工作者共同完成，所以，管理工作者個(gè)人的專業(yè)素質(zhì)也同樣會(huì)影響到公路橋梁的性能。所以，要想提高公路橋梁管理質(zhì)量，就必須要積極引進(jìn)高水平的管理人才。與此同時(shí)，公路橋梁的相關(guān)部門還應(yīng)該加大引進(jìn)高技術(shù)人才的資金投入，保證其能夠充分發(fā)揮其管理才能。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)重視對管理人員工作技能的培訓(xùn)，提升其專業(yè)技術(shù)水平，保證管理人員在實(shí)際工作的時(shí)候能夠保質(zhì)保量地完成公路橋梁的質(zhì)量管理工作，并且不斷提高其實(shí)用性能。

（二）注重路基填方的施工工藝

如果填土高度不同，那么所選擇的填土方法也不同，但是都必須在施工之前對原來地面進(jìn)行清理和挖除。如果填土的高度不超過0.8m，可以對路面表層的土翻送30cm，將翻送的土進(jìn)行壓實(shí)平整以后再進(jìn)行土方填筑工作。若填土高度超過0.8m，則需要將路堤路基面整平，而后進(jìn)行碾壓，最后在路面的上方進(jìn)行土方的填筑。一般情況下，填方作業(yè)可以分為振壓區(qū)、檢測區(qū)與平整區(qū)，而在實(shí)際施工的時(shí)候應(yīng)該根據(jù)各部分間流水組織來開展施工作業(yè)。首先需要使用平地機(jī)按照檢測得出的松鋪系數(shù)將土方攤平，并且把各層的松鋪厚度控制在不超過0.3m的范圍之內(nèi)，而路床頂層的最末層壓實(shí)厚度至少要超過8cm。在施工的過程中需要注意的是：第一，攤平的時(shí)候需要保證各層土方保持一定路拱，進(jìn)而確保路基內(nèi)部的排水更暢通。第二，各層填土寬度都需要超過路基寬度，并且每側(cè)要至少超出0.5m，同時(shí)，需要保證邊緣土體壓成程度與具體的標(biāo)準(zhǔn)要求相吻合才能夠進(jìn)行碾壓。第三，在進(jìn)行碾壓的時(shí)候，首次不振動(dòng)，而后逐漸由弱變強(qiáng)進(jìn)行慢慢振動(dòng)。在碾壓的時(shí)候，各側(cè)輪機(jī)都應(yīng)該重疊0.4m~0.5m，確保碾壓的均勻。一定不能有壓死或者是漏壓的情況，在完成碾壓以后需要根據(jù)具體的規(guī)定來檢測碾壓的效果。另外，在進(jìn)行路基填方的時(shí)候應(yīng)分層填筑，同時(shí)還應(yīng)該保證基礎(chǔ)部分穩(wěn)固堅(jiān)實(shí)，才能夠?qū)ζ渌绦蜻M(jìn)行操作。在分層澆筑的過程中，一定要保證路基的下層是壓實(shí)的才能進(jìn)行上層的填筑工作。如果路基填方是分段施工，那么就應(yīng)該根據(jù)不同的澆筑方法來選擇適當(dāng)?shù)奶钪刂拼胧Ｈ绻v向臨界地段交接的位置沒有在統(tǒng)一的時(shí)間進(jìn)行澆筑，就一定要進(jìn)行放坡處理，在完成相同規(guī)格放坡操作以后，需要分層設(shè)置臺(tái)階。如果兩地段同時(shí)進(jìn)行填筑，那么需要保證銜接工作的精確性，使得分層交疊式銜接的兩地段所重疊搭界有效的長度超過兩米。與此同時(shí)，在填土的過程中還需要對含水量進(jìn)行測量，對填筑不同土質(zhì)的密度進(jìn)行檢測并詳細(xì)做出標(biāo)記，對施工路堤的坡度和尺寸進(jìn)行合理地控制，確保在完成各層壓實(shí)工作以后不會(huì)存在缺坡的情況，使得路堤始終處于穩(wěn)定的狀態(tài)。

（三）嚴(yán)格控制施工材料和機(jī)械設(shè)備質(zhì)量

在公路橋梁的施工過程當(dāng)中，施工材料與機(jī)械設(shè)備會(huì)對實(shí)際的施工質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響，所以，保證施工材料和機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量就能夠更好地控制工程施工質(zhì)量。如果施工材料與機(jī)械設(shè)備質(zhì)量同工程施工質(zhì)量的要求不吻合，就會(huì)在實(shí)際施工的時(shí)候出現(xiàn)諸多的質(zhì)量問題，而且很難進(jìn)行補(bǔ)救，最終對施工項(xiàng)目的進(jìn)度造成不利的影響。由此可見，一定要嚴(yán)格控制施工材料與機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量。在公路交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展的過程中，建筑原材料和施工設(shè)備的市場也加快了發(fā)展的速度，所以，市場中的施工材料和設(shè)備種類越來越多，質(zhì)量不等，所以很容易出現(xiàn)假貨或者是次品。因此，在選擇原料和設(shè)備的時(shí)候，一定要進(jìn)行嚴(yán)格地篩選，同時(shí)還應(yīng)該嚴(yán)格監(jiān)督施工單位采購工作人員，避免出現(xiàn)偷工減料的行為。如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)及時(shí)檢查原因，并對相關(guān)的負(fù)責(zé)人予以處罰。

四、結(jié)語

綜上所述，在公路橋梁施工工程中，質(zhì)量管理及控制工作對于工程的施工質(zhì)量具有重要的影響。目前，我國的建筑行業(yè)缺乏質(zhì)量保證體系，然而，在時(shí)代快速發(fā)展的背景下，科技不斷更新與升級，國家間的交流變得更加頻繁，所以需要積極地提高公路橋梁施工工作人員的專業(yè)技能，升級各項(xiàng)建筑硬件設(shè)施，保證公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量，保證公路橋梁的施工更加經(jīng)濟(jì)與美觀。本文以某公路橋梁的施工工程為例進(jìn)行了分析，特別是工程施工過程中質(zhì)量管理工作存在的問題，并且提出了具有針對性的管理及控制方法，主要的目的就是為了提高公路橋梁施工工程的質(zhì)量，從多方面多角度來推動(dòng)公路橋梁施工工程的開展，積極地促進(jìn)我國交通行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

作者:田琳琳 單位:懷來縣公路工程管理站

參考文獻(xiàn):

公路施工質(zhì)量管理范文第5篇

關(guān)鍵詞:公路工程施工質(zhì)量管理

隨著公路建設(shè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)體制改革形勢的深化,各種經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制擴(kuò)大了施工管理的內(nèi)容,同時(shí)也使數(shù)量、成本與質(zhì)量的矛盾愈顯突出。因此,現(xiàn)代公路建設(shè)施工質(zhì)量管理的內(nèi)涵比過去更為豐富,它不僅受到思想、技術(shù)、組織、經(jīng)濟(jì)等方面的制約,并兼有咨詢、顧問、參謀、控制的涵義,還涉及到工程法規(guī)、行為科學(xué)及技術(shù)美學(xué)等諸多因素。探索適合我國國情和現(xiàn)時(shí)特點(diǎn)的施工質(zhì)量管理方式和質(zhì)量保證體系就顯得更為重要,已成為當(dāng)務(wù)之急。

1、建立以工程監(jiān)理為核心的質(zhì)量管理體系

建立一個(gè)嚴(yán)密的強(qiáng)有力的質(zhì)量管理體系,是確保質(zhì)量的關(guān)鍵,有利于工程監(jiān)理工作的開展和全過程質(zhì)量管理的監(jiān)控作用。為此,既要加強(qiáng)“三個(gè)層次”的控制和各層次的職能,即政府監(jiān)督、項(xiàng)目(施工) 監(jiān)理和企業(yè)自檢,要在建立公路監(jiān)理制度上,逐步建立起三個(gè)層次的管理體制,又要理順“三者”的關(guān)系,即建設(shè)單位、監(jiān)理單位(監(jiān)理工程師) 和承包單位三者的關(guān)系。并概括為: (1) 建設(shè)單位與承包單位的關(guān)系,是依據(jù)工程建設(shè)發(fā)包和承包合同或協(xié)議,構(gòu)成承發(fā)包的關(guān)系; (2) 建設(shè)單位與監(jiān)理單位的關(guān)系,是委托與被委托的關(guān)系,通過監(jiān)理服務(wù)協(xié)議或合同確認(rèn)職責(zé)、權(quán)限和經(jīng)濟(jì)關(guān)系; (3) 監(jiān)理單位與承包單位之間沒有合同關(guān)系,也沒有任何經(jīng)濟(jì)關(guān)系,而僅僅是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。

同時(shí),還要建立以工程監(jiān)理為核心的監(jiān)理、檢驗(yàn)和質(zhì)管組織: (1) 監(jiān)理工程師依據(jù)監(jiān)理辦法和監(jiān)理合同、獨(dú)立、公正地行使監(jiān)理職權(quán),對建設(shè)單位和承包 (施工) 單位均具有監(jiān)督權(quán),以負(fù)責(zé)保護(hù)雙方利益;(2) 建設(shè)單位要組織檢驗(yàn)小組,對施工單位進(jìn)行質(zhì)檢和抽檢; (3) 施工單位要成立各施工點(diǎn)質(zhì)管小組,負(fù)責(zé)自檢、專檢和互檢。

2、加強(qiáng)質(zhì)監(jiān)基礎(chǔ)工作

一、明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)工作

(1)各項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)資料、施工規(guī)范、操作規(guī)程、工藝要點(diǎn),質(zhì)量檢驗(yàn)方法和評定標(biāo)準(zhǔn),以及工程監(jiān)理辦法和實(shí)施細(xì)則等文件資料,統(tǒng)一印發(fā)至建設(shè)單位和施工單位,使人人目標(biāo)明確,有章可循,有法可依。

(2)現(xiàn)代工程建設(shè)要注意技術(shù)美學(xué),強(qiáng)調(diào)審美功能和實(shí)用功能的統(tǒng)籌考慮。

(3)各施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案等文件,在開工前送交建設(shè)單位和監(jiān)理工程師。

二、強(qiáng)化檢測手段,做好計(jì)量工作

計(jì)量檢測工作的加強(qiáng)與否,直接影響工程質(zhì)量和質(zhì)量檢驗(yàn)評定的準(zhǔn)確性。為強(qiáng)化檢測手段,要求各地、市公路部門和施工單位建立健全實(shí)驗(yàn)室,配專職人員負(fù)責(zé)常規(guī)試驗(yàn)和抽驗(yàn)工作,省公路局對各地、市撥發(fā)?？钆渲脙x具。

三、重視質(zhì)量信息,用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工

項(xiàng)目建設(shè)在開工前,由建設(shè)單位(指揮部) 將各種原始記錄表、檢驗(yàn)記錄表、測試報(bào)告表及統(tǒng)計(jì)表格等發(fā)至施工單位,并規(guī)定向建設(shè)單位和監(jiān)理單位(監(jiān)理工程師) 定期報(bào)送各種資料。通過檢驗(yàn)測試人員提供的資料,及時(shí)掌握現(xiàn)場隨時(shí)發(fā)生的質(zhì)量情報(bào)和數(shù)據(jù),以便及時(shí)分析質(zhì)量動(dòng)態(tài),采取應(yīng)急措施。

四、建立健全責(zé)任制

建立和健全質(zhì)量責(zé)任制,制定各級職責(zé)范圍,實(shí)行聯(lián)質(zhì)獎(jiǎng)懲制,發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的作用。

五、重視技術(shù)培訓(xùn),加強(qiáng)質(zhì)量教育

各級領(lǐng)導(dǎo)要尊重科學(xué),支持技術(shù)人員的工作,有計(jì)劃、有目的地舉辦技術(shù)培訓(xùn)班,如江西省公路局2008年9 月為江西省各地、市舉辦一期公路工程試驗(yàn)培訓(xùn)班。還利用施工現(xiàn)場舉辦工程質(zhì)量研討會(huì),總結(jié)交流正反兩個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。同時(shí),要加強(qiáng)工程技術(shù)的繼續(xù)教育,更新知識(shí),掌握新技術(shù)、新理論、新材料、新工藝,以適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的需要。

3、加強(qiáng)質(zhì)量控制

加強(qiáng)施工質(zhì)量控制對工程質(zhì)量起著保證作用,其核心是貫徹“預(yù)防與把關(guān)相結(jié)合,以預(yù)防為主”的方針,其目的是控制影響工程質(zhì)量的各種因素,以保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。影響工程質(zhì)量的直接因素主要有設(shè)計(jì)、材料、施工、檢驗(yàn)四個(gè)方面,實(shí)施在全施工過程中進(jìn)行有效的事先控制、中間控制和事后控制,其它因素也是不可忽視的。

六、設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制

對路基、路面、橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的圖表、資料文件因未經(jīng)施工實(shí)踐,不盡合理及遺漏、錯(cuò)誤部分往往不易暴露,除開工前通過設(shè)計(jì)文件會(huì)審控制外,在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)通過以下途徑解決。

(1) 重大變更要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)變更報(bào)批手續(xù),按規(guī)定程序辦理。

(2) 非重大變更由設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理三方現(xiàn)場會(huì)審處理, 也可以由設(shè)計(jì)單位授權(quán)監(jiān)理工程師審處。

(3) 對設(shè)計(jì)中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題,監(jiān)理工程師可以書面明確解釋或補(bǔ)充規(guī)定。

七、材料質(zhì)量的控制

原材料是工程實(shí)體的組成部分,對工程質(zhì)量有著直接關(guān)系,因此要求施工單位:一是把好材料采購關(guān);二是對各種原材料進(jìn)行測試鑒定;三是嚴(yán)禁使用不合格材料和半成品。

八、施工質(zhì)量的控制

(1)抓好各施工階段,防患于未然。對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比,有的放矢地對重點(diǎn)突擊的問題進(jìn)行現(xiàn)場檢查、評比和交流,對存在的問題、施工要點(diǎn)、注意事項(xiàng)等,質(zhì)監(jiān)部門以書面形式發(fā)至施工單位,目的是為了提高工程質(zhì)量。

(2)對影響質(zhì)量的要害問題或普遍性問題,要堅(jiān)持質(zhì)量第一,對不合格工程堅(jiān)決予以返工處理,保證工程質(zhì)量。

(3)對雖未發(fā)生但根據(jù)質(zhì)量情報(bào)信息預(yù)測可能發(fā)生的問題,要及時(shí)采取預(yù)防控制措施,避免事故發(fā)生。

九、對檢驗(yàn)判斷準(zhǔn)確性的控制

質(zhì)量檢驗(yàn)屬于質(zhì)量管理中的把關(guān)環(huán)節(jié),往往因?yàn)闄z驗(yàn)人員的素質(zhì)不高及工作中的誤差和檢測儀具的精度不高作出錯(cuò)誤的判斷,影響和危害了工程質(zhì)量。為此,要選用素質(zhì)高的檢驗(yàn)人員,并對他們進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn),對儀具要經(jīng)常校正,以提高檢驗(yàn)工作的質(zhì)量。

十、其他因素的控制

民事糾紛,報(bào)酬不合理,勞動(dòng)強(qiáng)度高,勞保條件差,干部作風(fēng)不深入,施工人員情緒不佳,都可能導(dǎo)致人為的工程質(zhì)量事故的發(fā)生,這些因素不可忽視。

因此,領(lǐng)導(dǎo)干部要深入施工現(xiàn)場,做好思想政治工作,及時(shí)解決實(shí)際問題。監(jiān)理人員和檢驗(yàn)人員也要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場抓好質(zhì)監(jiān)工作。

4、嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)

質(zhì)量檢驗(yàn)是評檢施工質(zhì)量能否保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的重要手段,也標(biāo)志著質(zhì)量好壞的程度,其關(guān)鍵在于做好下面幾點(diǎn)。

十一、明確質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容和手段

檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要包括技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn),即達(dá)到規(guī)范化、規(guī)程化、標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化。檢驗(yàn)內(nèi)容主要對原材料、半成品或成品、結(jié)構(gòu)整體和部件進(jìn)行物理、力學(xué)性能檢驗(yàn),使質(zhì)量事故盡可能地消滅在施工過程中,這樣使工程質(zhì)量符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)手段是通過儀具測試和試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果反映出來的。對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工藝較復(fù)雜的項(xiàng)目,其檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)另有設(shè)計(jì)規(guī)定的要求,并經(jīng)質(zhì)量監(jiān)理人員檢查后方可簽認(rèn)。

十二、檢驗(yàn)的組織形式

質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)堅(jiān)持專職檢驗(yàn)和群眾自檢相結(jié)合,日常檢驗(yàn)和重點(diǎn)抽驗(yàn)相結(jié)合,定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結(jié)合。專檢人員必須從施工準(zhǔn)備、竣工交驗(yàn)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。

十三、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、把好質(zhì)量關(guān)無論管理制度、工藝措施、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定要求;還是從平時(shí)檢查到具體指導(dǎo),從關(guān)鍵部位到每道工序,都必須強(qiáng)調(diào)一個(gè)“嚴(yán)”字;對出現(xiàn)的質(zhì)量問題,更要嚴(yán)肅認(rèn)真,一絲不苛地進(jìn)行妥善管理,該返工的一定要返工,該停工的也一定要停工,不能遷就。檢查和評定,評估和建議,都是為了提高工程質(zhì)量,各級技術(shù)負(fù)責(zé)人,對質(zhì)量管理,要做到事先指導(dǎo),中間檢查,成果評審和信息反饋工作,糾正過去往往偏重事后把關(guān),管結(jié)果、不管中間檢查和因素的習(xí)慣。