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安全管理計(jì)劃內(nèi)容范文第1篇

安全教育培訓(xùn)：公司安全管理人員、項(xiàng)目經(jīng)理、安全員、特殊工種和技崗人員（包括新入場(chǎng)和轉(zhuǎn)崗人員）。

一、公司安全教育培訓(xùn)計(jì)劃管理人員

1.安全教育培訓(xùn)內(nèi)容：建筑企業(yè)安全生產(chǎn)法規(guī)、政策，安全生產(chǎn)發(fā)展新動(dòng)向，安全生產(chǎn)意識(shí)教育。

2.安全教育培訓(xùn)方法：內(nèi)部強(qiáng)化培訓(xùn)、參加主管組織的培訓(xùn)。

3.安全教育培訓(xùn)：內(nèi)部強(qiáng)化培訓(xùn)安排在年初、年末的空閑。主管培訓(xùn)要求按時(shí)參加。

4.培訓(xùn)地點(diǎn)：公司會(huì)議室

5.安全教育培訓(xùn)計(jì)劃目的：強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)，安全管理，搞好安全生產(chǎn)。

二、項(xiàng)目經(jīng)理

1.安全教育培訓(xùn)計(jì)劃內(nèi)容：建筑企業(yè)安全生產(chǎn)法規(guī)、政策，項(xiàng)目安全管理制度，施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)，安全生產(chǎn)發(fā)展新動(dòng)向，潛在的危險(xiǎn)因素及防范措施，安全生產(chǎn)意識(shí)教育。

2.安全教育培訓(xùn)計(jì)劃方法：內(nèi)部強(qiáng)化培訓(xùn)、參加主管組織的培訓(xùn)。

3.安全教育培訓(xùn)：內(nèi)部強(qiáng)化培訓(xùn)安排在年初、年末的空閑。主管培訓(xùn)要求按時(shí)參加。

4.培訓(xùn)地點(diǎn)：公司會(huì)議室

5.安全教育培訓(xùn)計(jì)劃目的：強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)，安全管理，搞好安全生產(chǎn)。

三、安全員

1.安全教育培訓(xùn)計(jì)劃內(nèi)容：建筑企業(yè)安全生產(chǎn)法規(guī)、政策，公司安全管理制度，施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)，安全生產(chǎn)發(fā)展新動(dòng)向，安全技術(shù)技能培訓(xùn)，潛在的危險(xiǎn)因素及防范措施，安全生產(chǎn)意識(shí)教育。

2.安全教育培訓(xùn)計(jì)劃方法：內(nèi)部強(qiáng)化培訓(xùn)、參加主管組織的培訓(xùn)。

3.安全教育培訓(xùn)：內(nèi)部強(qiáng)化培訓(xùn)安排在年初年末的空閑及安全生產(chǎn)月期間。主管組織的培訓(xùn)要求按時(shí)參加。

4.培訓(xùn)地點(diǎn)：公司會(huì)議室

5.安全教育培訓(xùn)目的：強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)，安全管理，搞好安全生產(chǎn)。

四、特殊工種、技崗人員。

1.安全教育培訓(xùn)內(nèi)容：公司安全管理制度，安全生產(chǎn)常識(shí)，施工安全技術(shù)操作規(guī)程，安全技術(shù)技能培訓(xùn)，潛在的危險(xiǎn)因素及防范措施，安全生產(chǎn)意識(shí)教育。

2.安全教育培訓(xùn)方法：內(nèi)部強(qiáng)化培訓(xùn)。

3.安全教育培訓(xùn)：內(nèi)部強(qiáng)化培訓(xùn)在建工程進(jìn)度安排，每個(gè)工程培訓(xùn)次數(shù)不少于2次。

4.培訓(xùn)地點(diǎn)：工程所在地會(huì)議室

5.安全教育培訓(xùn)目的：強(qiáng)化安全生產(chǎn)和保護(hù)他人意識(shí)，安全操作技能，搞好安全生產(chǎn)。

五、教育培訓(xùn)計(jì)劃實(shí)施措施：

各科室及項(xiàng)目部的作用：?jiǎn)T工培訓(xùn)工作是一項(xiàng)綜合性的工作，它涉及到各科室、目部。各科室及項(xiàng)目部的作用就可以員工培訓(xùn)工作按計(jì)劃實(shí)施，可以對(duì)員工培訓(xùn)工作綜合管理，可以使員工培訓(xùn)工作緊密地與公司生產(chǎn)需要相。

安全管理計(jì)劃內(nèi)容范文第2篇

關(guān)鍵詞：全面質(zhì)量管理；建筑安全管理；PDCA循環(huán)

1.全面質(zhì)量管理的PDCA循環(huán)

全面質(zhì)量管理(Total Quality Management，TOM )或全面質(zhì)量控制(Total Quality Control，TQC)是已經(jīng)得到普及的科學(xué)的質(zhì)量管理方法，其實(shí)質(zhì)是依靠全體員工對(duì)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、服務(wù)過(guò)程進(jìn)行全方位的系統(tǒng)化管理，最大限度地改進(jìn)產(chǎn)品、工作以及服務(wù)的質(zhì)量水平，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。依據(jù)TQC(TQM)原理建立起來(lái)的PDCA(計(jì)劃、實(shí)施、檢查、處理)循環(huán)模式是企業(yè)質(zhì)量管理中一種有效的工作方法。20世紀(jì)己70年代以來(lái)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(1SO)也把全面質(zhì)量管理的PD―CA循環(huán)引用為IS09000質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系的系列標(biāo)準(zhǔn)和lS01 4000環(huán)境管理體系的系列標(biāo)準(zhǔn)中通用的管理模式，而且PDCA循環(huán)也是職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系所采用的管理模式。如果將其有效地運(yùn)用到建筑安全管理之中，將使建筑企業(yè)的安全管理工作由過(guò)去的“群眾運(yùn)動(dòng)式管理”、“安全月、安全年式管理”轉(zhuǎn)化為連續(xù)、動(dòng)態(tài)循環(huán)式的過(guò)程管理，由此將大大強(qiáng)化企業(yè)全方位的、系統(tǒng)的安全管理工作，提高建筑企業(yè)的安全管理水平。

2.建筑安全管理的PDCA循環(huán)

2.1安全決策階段―計(jì)劃(Plan)

該階段包括企業(yè)制訂某段具體時(shí)間如一年、一個(gè)季度、一個(gè)月的安全管理計(jì)劃；分析建筑安裝生產(chǎn)系統(tǒng)的安全現(xiàn)狀；提出安全工作指標(biāo)；編制安全措施計(jì)劃四個(gè)方面。

選定企業(yè)安全管理目標(biāo)的依據(jù)主要是企業(yè)該時(shí)期的安全工作方針，上級(jí)有關(guān)部門對(duì)安全工作的指示、要求以及企業(yè)當(dāng)時(shí)的安全生產(chǎn)狀況等。安全管理的目標(biāo)一經(jīng)選定就應(yīng)該成為企業(yè)該時(shí)期安全管理工作的主題。

分析生產(chǎn)系統(tǒng)安全現(xiàn)狀的目的主要是根據(jù)安全工作目標(biāo)編制安全措施實(shí)施計(jì)劃。在進(jìn)行現(xiàn)狀分析時(shí)，應(yīng)從企業(yè)當(dāng)時(shí)的安全生產(chǎn)形勢(shì)和生產(chǎn)狀況著手，通過(guò)與歷史上最好階段、一般階段、最壞階段以及與本企業(yè)具有可比性的其他企業(yè)的同類狀況相比較，經(jīng)過(guò)周密調(diào)查、細(xì)致分析和充分論證，確定出企業(yè)該段時(shí)間內(nèi)具體的、可以量化的安全工作指標(biāo)。在安全指標(biāo)已經(jīng)確立的基礎(chǔ)上，通過(guò)運(yùn)用關(guān)聯(lián)圖、因果圖(魚(yú)刺圖)等工具對(duì)前期(一般為上一階段)曾發(fā)生的事故(或隱患)進(jìn)行分門別類的統(tǒng)計(jì)和匯總，找出導(dǎo)致事故(或隱患)發(fā)生的全部末端因素(可采取措施預(yù)防的因素)，進(jìn)而運(yùn)用排列圖、“0―1”評(píng)分法等工具找出其中的主要影響因素，并在施工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)予以確認(rèn)。在此基礎(chǔ)上，依據(jù)主要影響因素，提出企業(yè)的總體安全措施計(jì)劃內(nèi)容，然后依據(jù)企業(yè)各部門的職能劃分情況，將其逐層細(xì)化到職能部門、項(xiàng)目部、工程隊(duì)、班組以及個(gè)人的職責(zé)范圍內(nèi)，并指定各自的負(fù)責(zé)人、檢查人和完成期限，同時(shí)繪制出目標(biāo)管理圖。

2.2計(jì)劃實(shí)施階段―實(shí)施(Do)

依據(jù)細(xì)化后的安全措施計(jì)劃，企業(yè)中各有關(guān)部門和個(gè)人應(yīng)層層負(fù)責(zé)、逐級(jí)落實(shí)，按照既定進(jìn)度進(jìn)行實(shí)施。在實(shí)施過(guò)程中，各部門、各單位或個(gè)人可結(jié)合自身的工作實(shí)際，采取靈活多樣的工作方式，也可在自身的工作范圍內(nèi)進(jìn)行新的PDCA循環(huán)(該循環(huán)包含于企業(yè)總的PDCA循環(huán)之中)。經(jīng)過(guò)一定階段的實(shí)施后，企業(yè)安全管理計(jì)劃的總目標(biāo)負(fù)責(zé)人集各分部目標(biāo)負(fù)責(zé)人，分析和匯總各部門的實(shí)施情況，以便對(duì)安全措施落實(shí)情況和下一階段的實(shí)施進(jìn)程進(jìn)行分析、協(xié)調(diào)以及修正，必要時(shí)還可組織有關(guān)部門對(duì)實(shí)施情況進(jìn)行檢查，最后確定出下一階段的實(shí)施計(jì)劃，通過(guò)幾次反復(fù)循環(huán)直到所制訂的目標(biāo)最終全部完成。

2.3效果檢查階段―檢查(Check)

當(dāng)制訂的安全目標(biāo)達(dá)到或按計(jì)劃進(jìn)行了一段時(shí)間后，企業(yè)各部門、各單位均針對(duì)自身安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)采取了相應(yīng)的整改措施，并取得了初步成效，但其最終的、整體的效果如何？還需在生產(chǎn)過(guò)程中檢驗(yàn)和確認(rèn)。這種對(duì)初步實(shí)施效果進(jìn)行檢驗(yàn)或確認(rèn)的過(guò)程稱為成果鞏固期(一般需數(shù)月之久)。鞏固期過(guò)后，企業(yè)安全管理目標(biāo)負(fù)責(zé)人或其業(yè)務(wù)主管部門應(yīng)及時(shí)對(duì)計(jì)劃實(shí)施情況進(jìn)行全面的、最終的檢查和評(píng)估。最終的檢查評(píng)估與實(shí)施過(guò)程中的工作檢查之間的區(qū)別在于前者是正式的、全面的和最終的。

檢查評(píng)估的內(nèi)容一般應(yīng)包括：安全計(jì)劃的實(shí)施程度(哪些目標(biāo)完

成了，哪些目標(biāo)沒(méi)有完成，原因何在？)，完成的效果(與企業(yè)歷史上最好階段比較，與基期比較，與安全工作目標(biāo)比較)。使用的圖表一般有：排列圖、控制圖、折線圖、柱狀圖等。

2.4匯總總結(jié)階段―處理(Action)

PDCA循環(huán)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是總結(jié)階段，它是安全水平改進(jìn)與提高的基礎(chǔ)。具體做法為：對(duì)實(shí)施情況檢查評(píng)估后，企業(yè)安全管理目標(biāo)負(fù)責(zé)人召集與安全有關(guān)的所有單位或部門的負(fù)責(zé)人對(duì)整個(gè)實(shí)施過(guò)程進(jìn)行全面、系統(tǒng)的討論、匯總和總結(jié)，并將有效的經(jīng)驗(yàn)或措施用書(shū)面形式固定下來(lái)，依照既定的工作程序納入企業(yè)有關(guān)的技術(shù)或管理標(biāo)準(zhǔn)之中。

安全管理計(jì)劃內(nèi)容范文第3篇

關(guān)鍵詞：全面質(zhì)量管理；建筑安全管理；PDCD循環(huán)

建筑業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，同時(shí)建筑業(yè)也是一個(gè)危險(xiǎn)性高、易發(fā)生事故的行業(yè)，是國(guó)家安全生產(chǎn)專項(xiàng)治理的重點(diǎn)行業(yè)之一。近年來(lái)，建筑業(yè)安全管理的現(xiàn)狀和建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的諸多不安全因素影響了建筑業(yè)效益的提高，也是建筑業(yè)及建筑施工現(xiàn)場(chǎng)不能吸引高素質(zhì)人才的主要原因之一。

一、事故是建筑業(yè)發(fā)展的巨大障礙

長(zhǎng)期以來(lái)，建筑業(yè)一直是各國(guó)職業(yè)安全事故率較高的工業(yè)部門之一。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，英國(guó)平均每周有1名建筑工人死亡，建筑事故所造成的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)項(xiàng)目成本的3％～6％；美國(guó)平均每周有2名建筑工人死亡，所造成的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)項(xiàng)目成本的7.9％。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)我國(guó)每周死于建筑事故者約7人，我國(guó)雖然還沒(méi)有有關(guān)建筑事故所造成經(jīng)濟(jì)損失的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失也不會(huì)低于其他國(guó)家。在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的建筑業(yè)市場(chǎng)上，這一比例已經(jīng)超過(guò)了承包商的平均利潤(rùn)率（我國(guó)2000年建筑業(yè)產(chǎn)值利潤(rùn)率為1.5％）。國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局2007年的《安全生產(chǎn)簡(jiǎn)報(bào)》中公布：2007年建筑施工發(fā)生較大坍塌事故66起，死亡375人，分別占建筑施工較大以上事故的64.1%和73.4%。由此可見(jiàn)安全問(wèn)題已成為建筑業(yè)發(fā)展的巨大障礙。

近年來(lái)重大惡性事故發(fā)生頻繁，引起我國(guó)政府、社會(huì)各界和人民群眾的普遍關(guān)注。落后的安全技術(shù)水平和安全管理水平已成為阻礙國(guó)家基本建設(shè)和跨越式發(fā)展的重要因素之一。建筑行業(yè)較差的安全管理狀況導(dǎo)致了生產(chǎn)率降低、成本上升、工程質(zhì)量水平降低、建設(shè)周期加長(zhǎng)等。建筑業(yè)的效益在很大程度上來(lái)自于施工現(xiàn)場(chǎng)，而建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的諸多不安全因素及安全管理現(xiàn)狀是建筑業(yè)乃至建筑施工現(xiàn)場(chǎng)不能吸引高素質(zhì)人才的主要原因之一。

為了建筑業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展，國(guó)內(nèi)外很多學(xué)者從20世紀(jì)60～70年代就開(kāi)始對(duì)建筑業(yè)的安全管理問(wèn)題進(jìn)行了大量、深入、細(xì)致的研究。結(jié)果表明，建筑事故的發(fā)生是多因素綜合作用的結(jié)果，而且絕大部分事故與管理因素有關(guān)。從這個(gè)意義上講，盡管安全技術(shù)是建筑安全生產(chǎn)的基本保證，但安全管理卻是安全技術(shù)與安全規(guī)程實(shí)施的保證。本文將全面質(zhì)量管理（TQM）中PDCD循環(huán)的方法運(yùn)用于建筑安全管理，以期保證安全技術(shù)、安全規(guī)程、安全措施等在建筑企業(yè)中得以正確實(shí)施與貫徹，從而達(dá)到降低建筑業(yè)安全事故率、提高建筑企業(yè)效率、改變企業(yè)形象的目的。

二、全面質(zhì)量管理的PDCD循環(huán)

全面質(zhì)量管理（TotalQualityManagement，TQM）或全面質(zhì)量控制（TotalQualityControl，TQC）是已經(jīng)得到普及的科學(xué)的質(zhì)量管理方法。其實(shí)質(zhì)是依靠全體員工對(duì)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、服務(wù)過(guò)程進(jìn)行全方位的系統(tǒng)化管理，最大限度地改進(jìn)產(chǎn)品、工作以及服務(wù)的質(zhì)量水平，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。依據(jù)TQC（TQM）原理建立起來(lái)的PDCD（計(jì)劃、實(shí)施、檢查、處理）循環(huán)模式是企業(yè)質(zhì)量管理中一種有效的工作方法。如果將其有效地運(yùn)用到建筑安全管理之中，將使建筑企業(yè)的安全管理工作由過(guò)去的“群眾運(yùn)動(dòng)式管理”轉(zhuǎn)化為連續(xù)、動(dòng)態(tài)循環(huán)式的過(guò)程管理，由此將大大強(qiáng)化企業(yè)全方位的、系統(tǒng)的安全管理工作，提高建筑企業(yè)的安全管理水平。

三、建筑安全管理的PDCD循環(huán)及其對(duì)策

建筑安全管理的PDCD循環(huán)包括安全決策階段(計(jì)劃)、計(jì)劃實(shí)施階段（實(shí)施）、效果檢查階段（檢查）、匯總總結(jié)階段（處理）四個(gè)過(guò)程。

1.安全決策階段——計(jì)劃（Plan）

該階段包括施工公司制訂某一時(shí)段具體時(shí)間如一年、一個(gè)季度、一個(gè)月的安全管理計(jì)劃；提出安全工作指標(biāo)；編制安全措施計(jì)劃等內(nèi)容。與歷史上最好階段、一般階段、最壞階段以及與本企業(yè)具有可比性的其他企業(yè)的同類狀況相比較，經(jīng)過(guò)周密調(diào)查、細(xì)致分析和充分論證，確定出該段時(shí)間內(nèi)具體的、可以量化的安全工作指標(biāo)。在安全指標(biāo)已經(jīng)確立的基礎(chǔ)上，通過(guò)運(yùn)用關(guān)聯(lián)圖、因果圖等工具對(duì)前期（一般為上一階段）曾發(fā)生的事故（或隱患）進(jìn)行分門別類的統(tǒng)計(jì)和匯總，找出導(dǎo)致事故（或隱患）發(fā)生的全部末端因素（可采取措施預(yù)防的因素），進(jìn)而運(yùn)用排列圖等方法找出其中的主要影響因素，并在施工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)予以確認(rèn)。依據(jù)主要影響因素提出企業(yè)的總體安全措施計(jì)劃內(nèi)容，然后將其逐層細(xì)化到職能部門、項(xiàng)目部、工程隊(duì)、班組以及個(gè)人的職責(zé)范圍內(nèi)，并指定各自的負(fù)責(zé)人、檢查人和完成期限，同時(shí)繪制出目標(biāo)管理圖。

2.計(jì)劃實(shí)施階段——實(shí)施（Do）

實(shí)施階段是整個(gè)PDCD過(guò)程中工作量最大、任務(wù)最繁雜、內(nèi)容最細(xì)致的。它是決定PDCD循環(huán)成敗最關(guān)鍵的程序。依據(jù)細(xì)化后的安全措施計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施，在實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目部可結(jié)合自身的工作實(shí)際，采取靈活多樣的工作方式，也可在自身的工作范圍內(nèi)制定，并進(jìn)行部門、單位的PDCD循環(huán)計(jì)劃（該循環(huán)應(yīng)包含于企業(yè)總的PDCD循環(huán)之中）。經(jīng)過(guò)一定階段的實(shí)施后，企業(yè)安全管理計(jì)劃的總目標(biāo)負(fù)責(zé)人集各分目標(biāo)負(fù)責(zé)人，分析和匯總各部門的實(shí)施情況，以便對(duì)安全措施落實(shí)情況和下一階段的實(shí)施進(jìn)程進(jìn)行分析、協(xié)調(diào)及修正，必要時(shí)還可組織有關(guān)部門對(duì)實(shí)施情況進(jìn)行安全檢查和巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)整改，杜絕安全隱患，保證安全施工達(dá)到預(yù)期安全生產(chǎn)目的。最后確定下一階段的實(shí)施計(jì)劃。通過(guò)幾次反復(fù)循環(huán)直到所制訂的目標(biāo)最終全部完成。總的PDCD循環(huán)包含多個(gè)部門和各施工隊(duì)的PDCD循環(huán)，這樣環(huán)環(huán)相扣形成一個(gè)完整的體系。

3.效果檢查階段——檢查（Check）

當(dāng)達(dá)到制訂的安全目標(biāo)或者計(jì)劃進(jìn)行了一段時(shí)間后，各部門、各單位針對(duì)自身安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)采取了相應(yīng)的整改措施，并取得了初步成效，但其最終的、整體的效果如何，還需在生產(chǎn)過(guò)程中檢驗(yàn)和確認(rèn)。企業(yè)安全管理目標(biāo)負(fù)責(zé)人或其業(yè)務(wù)主管部門應(yīng)及時(shí)對(duì)計(jì)劃實(shí)施情況進(jìn)行全面的、系統(tǒng)的評(píng)估和檢查。評(píng)估檢查與實(shí)施過(guò)程中的工作檢查之間的區(qū)別在于前者是正式的、全面的和最終的。

4.匯總總結(jié)階段——處理（Disposal）

PDCD循環(huán)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是總結(jié)階段，它是安全水平改進(jìn)與提高的基礎(chǔ)。具體做法為：對(duì)實(shí)施情況評(píng)估檢查后，企業(yè)安全管理目標(biāo)負(fù)責(zé)人召集與安全有關(guān)的所有單位或部門的負(fù)責(zé)人對(duì)整個(gè)實(shí)施過(guò)程進(jìn)行全面、系統(tǒng)的討論、匯總和總結(jié)，并將有效的經(jīng)驗(yàn)或措施用書(shū)面形式固定下來(lái)，依照既定的工作程序納入企業(yè)有關(guān)的技術(shù)或管理標(biāo)準(zhǔn)之中。還要進(jìn)一步研討下一個(gè)PDCD循環(huán)要解決的內(nèi)容。周而復(fù)始、不斷循環(huán)，在循環(huán)中發(fā)展，在循環(huán)中進(jìn)步。

按照以上建筑安全管理模式，在2008年3月，河南中原鐵道廣告裝飾工程有限責(zé)任公司承接的鄭州鐵路公安局沿線護(hù)路崗制作安裝工程開(kāi)始施工時(shí)，由于是在鄭州鐵路局管轄內(nèi)的沿線各站施工，施工線路長(zhǎng)，緊鄰鐵路線，危險(xiǎn)系數(shù)高，面對(duì)重重困難，公司采用了建筑安全管理模式。首先制定出安全管理實(shí)施計(jì)劃，列出工程項(xiàng)目各階段需要達(dá)到的安全指標(biāo)，按此計(jì)劃逐層細(xì)化到項(xiàng)目部、工程部以及個(gè)人，并指定工程施工隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)為負(fù)責(zé)人。工程開(kāi)始后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)施，組織各部門負(fù)責(zé)人對(duì)安全實(shí)施情況匯總，查找漏洞并采取相應(yīng)的整改措施。2008年7月當(dāng)鄭州鐵路公安局沿線護(hù)路崗制作安裝工程完工后，公司安全質(zhì)量部、項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人召集各工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和參與工程的管理人員，對(duì)整個(gè)建筑安全管理實(shí)施過(guò)程進(jìn)行全面、細(xì)致、系統(tǒng)的分析和總結(jié)，以書(shū)面形式記錄在案，以便于后期工程參照，如此嚴(yán)格按PDCD模式管理這項(xiàng)工程，取得了無(wú)一人傷亡的好成績(jī)。按照PDCD模式管理其他工程也都收到理想的結(jié)果。

安全管理計(jì)劃內(nèi)容范文第4篇

Abstract： This article begins with a brief introduction of the mechanical and electrical installation project category and its significance for the whole project construction， and expounds the methods to improve mechanical and electrical installation quality from organization management， contract management， construction process management， construction cost management， quality management and construction safety management， thus laying a solid foundation for the construction of the whole project.

關(guān)鍵詞： 機(jī)電安裝工程；施工管理

Key words： mechanical and electrical installation project；construction management

中圖分類號(hào)：TU96+2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）22-0079-02

0 引言

機(jī)電安裝工程涵蓋的內(nèi)容非常多，主要包括機(jī)械設(shè)備工程、電氣工程、電子工程、自動(dòng)化儀表工程、建筑智能化工程、消防工程、電梯工程、管道工程、動(dòng)力站工程、通風(fēng)空調(diào)與潔凈工程、環(huán)保工程、非標(biāo)設(shè)備制造工程等。主要工程活動(dòng)包括設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試、竣工驗(yàn)收幾個(gè)階段。

機(jī)電工程貫穿整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)始終，其主要部分是在主體結(jié)構(gòu)施工結(jié)束后才開(kāi)始施工，直至建筑裝修前基本結(jié)束。由此可以看出機(jī)電安裝工程工期較短，通常都是邊施工邊進(jìn)行。因此，機(jī)電安裝工程首先需要完善的工程項(xiàng)目組織，同時(shí)也應(yīng)該建立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ淌┕す芾眢w系和施工應(yīng)急預(yù)案，并且要保證人員、物資等供應(yīng)到位，以免施工中臨時(shí)準(zhǔn)備，延誤工期。

為確保機(jī)電安裝工程順利實(shí)施，首先要加強(qiáng)流程管理。根據(jù)各道工序的施工內(nèi)容，可將流程管理劃分為組織管理、合同管理、信息管理、安全管理以及工程成本、工程質(zhì)量和是施工進(jìn)度的控制等幾方面。

1 組織管理

組織管理是整個(gè)機(jī)電安裝工程施工管理的主要內(nèi)容。整個(gè)機(jī)電安裝工程能否順利實(shí)施，關(guān)鍵在于組織管理是否到位、是否完善。為提高組織管理成效，開(kāi)工前，施工組織設(shè)計(jì)部門要組建一個(gè)專業(yè)的、執(zhí)行力強(qiáng)的組織團(tuán)隊(duì)，提前編制組織管理計(jì)劃，明確各部門的權(quán)責(zé)義務(wù)；暢通橫、縱向溝通渠道，確保各類信息順利實(shí)現(xiàn)上傳下達(dá)，及時(shí)解決組織架構(gòu)內(nèi)部的意見(jiàn)沖突，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)專業(yè)化建設(shè)，將組織管理責(zé)任落實(shí)到人，以進(jìn)一步提高組織管理成效，為工程建設(shè)夯實(shí)組織根基。

2 合同管理

機(jī)電安裝工程施工合同是發(fā)包方與承包方為完成既定的施工內(nèi)容，合理劃分各自權(quán)責(zé)義務(wù)的協(xié)議。甲乙雙方簽訂施工合同，目的是基于價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)在工期計(jì)劃內(nèi)完成符合相關(guān)質(zhì)量、規(guī)模和范圍標(biāo)準(zhǔn)的工程項(xiàng)目。合同管理不僅包括對(duì)每個(gè)合同的簽訂、履行、變更和解除等過(guò)程的控制和管理，還包括所有合的同進(jìn)行籌劃過(guò)程，保證管理目標(biāo)順利達(dá)成。工程驗(yàn)收是檢驗(yàn)合同管理成效的重要環(huán)節(jié)。嚴(yán)格的合同管理工作有助于使施工企業(yè)保質(zhì)保量的完成工程施工任務(wù)，從而順利達(dá)成效益目標(biāo)；反之，如果合同管理效果不佳，則容易使施工企業(yè)蒙受重大經(jīng)濟(jì)損失。因此，合同管理必須注意五個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：

①按照施工要求建立一套完善的合同管理系統(tǒng)；②完善合同管理制度；③加強(qiáng)合同管理人員的再教育，以提高其從業(yè)水平；④簽訂合同時(shí)要仔細(xì)審核合同內(nèi)容，防止索賠事件發(fā)生；⑤認(rèn)真履行合同規(guī)定，強(qiáng)化合同履約管理。

3 施工進(jìn)度管理

施工進(jìn)度的控制不僅關(guān)系施工進(jìn)度目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，還直接關(guān)系到工程的質(zhì)量和成本，整個(gè)工程的施工進(jìn)度控制在很大程度上會(huì)受到機(jī)電安裝工程的施工進(jìn)度的影響。要嚴(yán)格控制機(jī)電安裝施工進(jìn)度，首先將整體進(jìn)度計(jì)劃細(xì)分為若干個(gè)分部計(jì)劃，制定相應(yīng)的分部工程目標(biāo)，再編制月計(jì)劃、周計(jì)劃和日計(jì)劃，每天休工前30min組織召開(kāi)調(diào)度會(huì)議，一總結(jié)當(dāng)天施工情況，二做好明日工作部署。項(xiàng)目管理人員要時(shí)刻關(guān)注工程進(jìn)度，督促參建人員嚴(yán)格按照進(jìn)度計(jì)劃合理部署施工任務(wù)，并認(rèn)真執(zhí)行，確保在規(guī)定的工期內(nèi)順利完成機(jī)電安裝工程施工。

4 施工成本管理

施工成本指的是工程項(xiàng)目在建過(guò)程中發(fā)生的全部生產(chǎn)費(fèi)用的總和。施工成本管理，是在確保工程質(zhì)量和工期的前提下，通過(guò)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、組織管理、合同管理等一系列措施，將施工成本控制在可控范圍內(nèi)，盡量以最小的投入不斷拓寬效益空間。具體來(lái)講，可從以下五點(diǎn)著手強(qiáng)化成本管理：

①根據(jù)成本信息，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，合理預(yù)測(cè)未來(lái)的成本消耗趨勢(shì)，編制一套經(jīng)濟(jì)可行的成本管理方案。②編制施工項(xiàng)目在計(jì)劃內(nèi)的生產(chǎn)費(fèi)用、成本水平、成本降低率以及為降低成本所采取的主要措施和規(guī)劃的書(shū)面方案。③強(qiáng)化過(guò)程管理，開(kāi)工前準(zhǔn)確預(yù)測(cè)工程建設(shè)過(guò)程中的突發(fā)狀況，提前制定應(yīng)急預(yù)案，盡量避免施工中成本超預(yù)算的情況發(fā)生。④建立業(yè)務(wù)核算臺(tái)賬與施工成本會(huì)計(jì)賬戶，推行全過(guò)程的成本核算。⑤基于成本核算，綜合分析影響成本的形成過(guò)程以及成本增減的因素，從中總結(jié)出節(jié)約成本的方法途徑。

5 質(zhì)量管理

質(zhì)量管理是工程管理的主要內(nèi)容之一，所謂質(zhì)量管理是基于質(zhì)量要求指揮和控制組織的協(xié)調(diào)活動(dòng)。從微觀意義來(lái)講，工程質(zhì)量事關(guān)居民生活；從宏觀意義來(lái)講，工程質(zhì)量事關(guān)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)的長(zhǎng)治久安。從某種程度上講，嚴(yán)格的機(jī)電安裝工程質(zhì)量控制往往能為工程項(xiàng)目帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益和良好的社會(huì)效益。因此，筆者建議應(yīng)從以下四點(diǎn)著手加強(qiáng)機(jī)電安裝工程質(zhì)量控制：

①審圖階段：開(kāi)工前首先組織設(shè)計(jì)、施工等部門人員嚴(yán)格審核施工設(shè)計(jì)圖，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證；對(duì)所有參建人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底，確保參建人員都通曉設(shè)計(jì)意圖和操作要求，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)圖；②設(shè)備質(zhì)量控制：設(shè)備是機(jī)電安裝工程順利實(shí)施的基本保障，它對(duì)建筑機(jī)電安裝工程質(zhì)量的影響最大。開(kāi)工前，應(yīng)根據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格檢查設(shè)備和原材料的質(zhì)量，嚴(yán)禁劣質(zhì)原料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)確保機(jī)具設(shè)備的型號(hào)符合施工要求；③施工階段：施工過(guò)程中的質(zhì)量控制是影響工程質(zhì)量的主導(dǎo)因素。在施工階段，所有參建人員要嚴(yán)格參照設(shè)計(jì)圖和施工規(guī)范施作，切忌任意變更操作流程和工程內(nèi)容；質(zhì)量管理部門也要嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)全程監(jiān)控施工過(guò)程，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的工序一律不予批準(zhǔn)通過(guò)；④機(jī)電設(shè)備調(diào)試階段：嚴(yán)格參照安裝調(diào)試流程按部就班的調(diào)試機(jī)電設(shè)備，全程記錄調(diào)試過(guò)程，及時(shí)更換使用性能不達(dá)標(biāo)的機(jī)電設(shè)備，確保其運(yùn)行穩(wěn)定。

6 施工安全管理

為了保證勞動(dòng)者勞動(dòng)生產(chǎn)過(guò)程中的健康安全和保護(hù)人類的生存環(huán)境，必須加強(qiáng)安全和環(huán)境的管理，機(jī)電安裝工程也不例外，重點(diǎn)做好四個(gè)方面的工作：

①建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，將安全生產(chǎn)責(zé)任分解到相關(guān)的單位的主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、班組長(zhǎng)以及每個(gè)崗位的作業(yè)人員；②嚴(yán)格人員管理，重點(diǎn)加強(qiáng)參建人員的安全教育和專業(yè)技能培訓(xùn)，敦促其樹(shù)立安全防范意識(shí)；③建立健全安全保障體系，完善安全防范軟硬件配備，按要求定期對(duì)安全效仿設(shè)備進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)；④現(xiàn)場(chǎng)管理人員嚴(yán)格遵守施工安全體系建設(shè)的相關(guān)要求，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，盡量將安全隱患消除在萌芽階段。

7 信息管理

信息管理是通過(guò)對(duì)各個(gè)系統(tǒng)、各項(xiàng)工作和各種數(shù)據(jù)的管理，使項(xiàng)目的信息能方便和有效的獲取、存儲(chǔ)、存檔、處理和交流。其目的是通過(guò)有效的項(xiàng)目信息傳輸?shù)慕M織和控制為項(xiàng)目建設(shè)的增值服務(wù)。

在項(xiàng)目管理中最薄弱的工作環(huán)節(jié)是信息管理。至今多數(shù)業(yè)主方和施工方的信息管理還相當(dāng)落后。其落后表現(xiàn)在對(duì)信息管理的理解以及信息管理的組織、方法和手段基本上還停留在傳統(tǒng)的方式和模式上。據(jù)國(guó)際有關(guān)方面的文獻(xiàn)資料介紹，建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中存在的諸多問(wèn)題其中三分之二與信息交流的問(wèn)題有關(guān)；建設(shè)工程10%-33%的費(fèi)用增加與信息交流存在的問(wèn)題有關(guān)；在大型建設(shè)工程中信息交流的問(wèn)題導(dǎo)致工程變更和工程實(shí)施的錯(cuò)誤約占工程總成本的3%-5%。由此可見(jiàn)信息管理的重要性。

8 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，機(jī)電安裝工程對(duì)于建筑施工項(xiàng)目來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。機(jī)電安裝工程質(zhì)量的優(yōu)劣，關(guān)乎整體工程的質(zhì)量及其使用性能，為用戶提供經(jīng)濟(jì)、舒適、安全、高效的居住環(huán)境是機(jī)電安裝工程的最終目的。施工企業(yè)一定要認(rèn)真把握這一初衷，加強(qiáng)工程進(jìn)度控制和質(zhì)量管理，從而保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]丁士昭，商麗萍.建設(shè)工程項(xiàng)目管理[M].中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2011，04.

安全管理計(jì)劃內(nèi)容范文第5篇

MAXIMO系統(tǒng)在車輛檢修中的應(yīng)用

設(shè)備的高效定位管理在資產(chǎn)生命周期的管理過(guò)程中，如果沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化的編碼體系,就難以實(shí)現(xiàn)各類資產(chǎn)、設(shè)備的統(tǒng)一管理，如果沒(méi)有建立設(shè)備編碼和固定資產(chǎn)編碼之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，就難以實(shí)現(xiàn)維修、故障統(tǒng)計(jì)和分析，更不能實(shí)現(xiàn)設(shè)備、部件的履歷管理。依靠人工管理、記錄設(shè)備臺(tái)賬信息顯然已經(jīng)跟不上現(xiàn)階段的管理節(jié)奏。MAXIMO系統(tǒng)在車輛檢修環(huán)節(jié)，通過(guò)建立以實(shí)際物理位置為主的信息，為設(shè)備維修工作和實(shí)物盤(pán)點(diǎn)提供基礎(chǔ)，以位置編碼的可擴(kuò)展性為建立編碼的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，將設(shè)備編碼體系與固定資產(chǎn)編碼之間的對(duì)應(yīng)，把設(shè)備狀態(tài)和維修信息反饋到相關(guān)合同和固定資產(chǎn)管理環(huán)節(jié)，統(tǒng)一管理資產(chǎn)臺(tái)帳信息。通過(guò)這種單一的信息源改善對(duì)資產(chǎn)的可見(jiàn)性、追蹤性和可控性，實(shí)現(xiàn)設(shè)備維修記錄、維修歷史的統(tǒng)計(jì)與分析。以杭州地鐵為例，設(shè)備及部件的編碼規(guī)則為：固定資產(chǎn)編碼+“-”（短橫線）+1級(jí)部件（2位）+2級(jí)部件（2位）+3級(jí)部件（2位），部件級(jí)別根據(jù)不同的設(shè)備確定。在此基礎(chǔ)上，為了實(shí)現(xiàn)每個(gè)設(shè)備一對(duì)一的位置關(guān)聯(lián)，MAXIMO系統(tǒng)中的位置編碼通過(guò)樹(shù)狀的層次結(jié)構(gòu)予以表示。設(shè)備管理中的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化部分的編碼原則是：作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化類型縮寫(xiě)（2位字母）+資產(chǎn)編碼分類（6位數(shù)字）+流水碼（2位）。通過(guò)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備的編碼規(guī)則和層次結(jié)構(gòu)，一方面通過(guò)位置和設(shè)備編碼的對(duì)應(yīng)關(guān)系，確保在檢修時(shí)選擇設(shè)備，自動(dòng)關(guān)聯(lián)位置和定位。另一方面，方便制定維修計(jì)劃和故障分析，培養(yǎng)新人。利用作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，MAXIMO系統(tǒng)可以形成危險(xiǎn)、預(yù)防措施數(shù)據(jù)庫(kù)；問(wèn)題、原因和維修措施數(shù)據(jù)庫(kù)；檢修路線以及作業(yè)計(jì)劃。

工單的及時(shí)掌控處理工單管理是MAXIMO系統(tǒng)組件中最核心的部分，也是項(xiàng)目管理的基本單元，不論采用何種維修策略最終都要定位到工單。工單類型一般分為預(yù)算工單、領(lǐng)料工單、工單和常規(guī)工單[2]。工單流程大致包括缺陷工單流程、預(yù)測(cè)性維修流程、大小修流程、周期性工作任務(wù)流程、設(shè)備點(diǎn)檢流程等。以杭州地鐵為例，MAXIMO系統(tǒng)對(duì)工單創(chuàng)建、流轉(zhuǎn)、關(guān)閉等整個(gè)生命周期進(jìn)行完整式管理，在工單創(chuàng)建過(guò)程中，MAXIMO系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同類型工單執(zhí)行不同的顯示界面，同時(shí)，按照工單的類型與內(nèi)容進(jìn)行細(xì)分，并預(yù)留足夠的擴(kuò)展空間，便于用戶編輯；在工單結(jié)構(gòu)上，它實(shí)現(xiàn)了“父子”工單，即一個(gè)工單可以作為“主工單”存在，并擁有任意多的“子工單”。這樣的結(jié)構(gòu)有利于關(guān)聯(lián)多個(gè)資產(chǎn)和位置，無(wú)需重復(fù)創(chuàng)建子工單和任務(wù)，同時(shí)方便對(duì)工單進(jìn)行計(jì)劃排程。在工單流轉(zhuǎn)過(guò)程中，MAXIMO系統(tǒng)可通過(guò)預(yù)先定義好的工作流，進(jìn)行流轉(zhuǎn)審批。通過(guò)建立工單管理流程，員工可以各司其職，合理安排工作，保證維修正常進(jìn)行。

設(shè)備的預(yù)防維護(hù)管理預(yù)防性維護(hù)管理是針對(duì)不同設(shè)備實(shí)施的計(jì)劃內(nèi)維護(hù)，目的是將設(shè)備的故障率和實(shí)際折舊率降至最低，從而延長(zhǎng)整個(gè)生命周期。根據(jù)這一特點(diǎn)，MAXIMO系統(tǒng)可以針對(duì)各種設(shè)備運(yùn)用不同的判斷標(biāo)準(zhǔn)或者過(guò)濾機(jī)制，定期地安排工作，自動(dòng)派生周期性的計(jì)劃工單，包括年度、季度、月度、周、日計(jì)劃，并結(jié)合當(dāng)前設(shè)備狀態(tài)人為地對(duì)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，安排臨時(shí)計(jì)劃，最終形成生產(chǎn)檢修計(jì)劃。此外，預(yù)防性維護(hù)可基于資產(chǎn)創(chuàng)建，也可基于位置創(chuàng)建?？梢栽O(shè)置收件人，系統(tǒng)生成工單后，自動(dòng)發(fā)送相關(guān)人員的收件箱，按照預(yù)先定義的流程進(jìn)行流轉(zhuǎn)。

細(xì)致的風(fēng)險(xiǎn)安全管理在進(jìn)行地鐵維修維護(hù)時(shí)，存在可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞、影響作業(yè)安全等危險(xiǎn)因素。因此，需要執(zhí)行嚴(yán)格的操作步驟和隔離措施，從而系統(tǒng)、科學(xué)、有效地預(yù)防安全事故的發(fā)生。MAXIMO系統(tǒng)可以制定標(biāo)準(zhǔn)的安全作業(yè)控制，將信息與維修、設(shè)備、位置和物料記錄關(guān)聯(lián)，提供給維修人員參考使用。安全管理功能還能預(yù)先定義安全計(jì)劃、危險(xiǎn)源、安全標(biāo)記、防護(hù)措施等內(nèi)容。在執(zhí)行維修工作時(shí)，可根據(jù)工單的類型、自動(dòng)等，引用安全計(jì)劃，列出危險(xiǎn)源、安全標(biāo)記、防護(hù)措施等內(nèi)容。詳細(xì)記錄某個(gè)地方、某個(gè)單位、某個(gè)崗位或某個(gè)作業(yè)過(guò)程存在的危險(xiǎn)源、控制措施及其他動(dòng)態(tài)過(guò)程，可為安全檢查提供支持。

MAXIMO系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

2002年6月杭州地鐵集團(tuán)成立以來(lái)，經(jīng)歷規(guī)劃和籌備階段，于2007年3月正式啟動(dòng)地鐵一期工程建設(shè)，2012年11月24日正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。目前，杭州地鐵還處于導(dǎo)入期向發(fā)展期過(guò)渡的階段，在經(jīng)驗(yàn)上還有所缺乏，在管理上還有待改進(jìn)，在人員配備上還存有不足。MAXIMO系統(tǒng)的運(yùn)用，從一定程度上彌補(bǔ)了杭州地鐵在車輛檢修管理中存在的不足，優(yōu)化資源配置，完善組織架構(gòu)，建立一體化機(jī)制，規(guī)范工作流程，強(qiáng)化了安全管理。具體的說(shuō)，MAXIMO系統(tǒng)有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

優(yōu)化資源配置，提高檢修工作效率MAXIMO系統(tǒng)克服了杭州地鐵原先非系統(tǒng)化的管理模式，改變了設(shè)備單據(jù)存檔的方式，減少了大量審批手續(xù)和時(shí)間。它通過(guò)建立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)備維護(hù)管控模式，利用設(shè)備維修數(shù)據(jù)積累平臺(tái)，集中存儲(chǔ)和管理設(shè)備的基礎(chǔ)臺(tái)賬及車輛的履歷信息，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備維修歷史、移動(dòng)歷史、維修成本、大架修及改造費(fèi)用等動(dòng)態(tài)信息的跟蹤，再加上對(duì)作業(yè)效果的分析，不斷優(yōu)化維修策略，促成了人、財(cái)、物等資源的集約化管理，實(shí)現(xiàn)同調(diào)度指揮系統(tǒng)和檢修基地系統(tǒng)的信息共享和數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)了靈活調(diào)配、快速檢修、高效運(yùn)營(yíng)的要求。

規(guī)范工作流程，增強(qiáng)員工責(zé)任意識(shí)MAXIMO系統(tǒng)通過(guò)建立編碼體系，保證了檢修設(shè)備的準(zhǔn)確性，增強(qiáng)了對(duì)設(shè)備信息的透明性和可控性。故障體系的建立，一方面使故障處理有據(jù)可循，為故障統(tǒng)計(jì)分析、維修策略更改提供可靠依據(jù)，另一方面，提高故障修的快速處理能力，加強(qiáng)維修人員的知識(shí)培訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)傳遞。標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)體系的建立可以進(jìn)一步明確員工的職能職責(zé)，加強(qiáng)作業(yè)的規(guī)范性，強(qiáng)化安全操作意識(shí)，為公司營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)氛圍。

結(jié)論