前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇橋梁施工安全管理重點(diǎn)范文，相信會(huì)為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

橋梁施工安全管理重點(diǎn)范文第1篇

【關(guān)鍵詞】：橋梁 工程施工 安全管理 相關(guān)問題

【前言】：在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平飛速發(fā)展的同時(shí)，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展也十分迅速，橋梁數(shù)量也隨之增加人們?cè)絹碓疥P(guān)注和重視橋梁工程施工的安全性以及建設(shè)的質(zhì)量。橋梁施工安全管理隊(duì)國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有普遍意義，橋梁施工安全管理的有效實(shí)施是保障施工人員安全的重要手段，是保障施工設(shè)備安全的關(guān)鍵，是有效降低施工企業(yè)安全事故成本的重點(diǎn)。而面對(duì)時(shí)而發(fā)生的施工中安全事故，所有的建筑行業(yè)工作者都應(yīng)找到安全事故發(fā)生的原因并對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的分析，從而制定解決措施，真正的保證橋梁工程施工的安全性。

一、橋梁工程施工過程中存在的安全問題

1.在架橋的過程中支架不具備足夠的安全寬度或是不具備足夠強(qiáng)度的承載力，這就很容易造成墩柱出現(xiàn)塌陷的情況危及施工人員的生命安全，另外在對(duì)清口排水的過程中周圍也沒有放置安全警告的標(biāo)志。

2.施工人員在對(duì)橋梁基坑進(jìn)行開挖時(shí)，對(duì)于護(hù)壁的工作沒有制定有效的防護(hù)措施，這樣一旦護(hù)壁塌陷就會(huì)發(fā)生安全事故，另外在向下挖掘時(shí)當(dāng)打孔深度已經(jīng)超過了時(shí)，施工人員為了省時(shí)省事沒有檢測(cè)地下是否有有毒氣體，還有的施工人員工作態(tài)度不夠認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，藥包直接就放在外面了，有的甚至是沒有經(jīng)過打眼的操作就直接放炮了。

3.施工人員自身就沒有很好的安全意識(shí)，施工時(shí)根本沒有采取任何的安全保護(hù)措施，施工操作時(shí)沒有按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，規(guī)范性很差，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，既是對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的不負(fù)責(zé)，也是對(duì)自己人身安全的不負(fù)責(zé)。

4.在施工中有些位置是需要放置安全網(wǎng)的，但是相關(guān)的人員為了省事圖方便沒有設(shè)置，那么施工中的人員以及機(jī)械設(shè)備就很容易墜落了，從而出現(xiàn)了安全事故。

二、建立完善的施工安全的管理措施

在施工過程中，施工人員會(huì)因?yàn)橥饨绛h(huán)境因素自身心理因素等原因，產(chǎn)生不安全心理這樣的情緒，外界因素主要包括社會(huì)因素環(huán)境因素勞動(dòng)管理方法等，因此，要對(duì)施工人員在不同環(huán)境情況下產(chǎn)生的不良情緒進(jìn)行綜合的分析，要消除施工人員的不良心理情緒，這就要求基層管理人員在日常的施工過程中要深入施工人員周圍，觀察收集施工人員情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其心理變化動(dòng)向，從而降低因施工人員的情緒問題導(dǎo)致的操作安全問題合理安排休息時(shí)間，防止人員過勞因?yàn)楣こ淌┕と藛T工作強(qiáng)度大，工作量大，因此就要合理適時(shí)的安排人員的休息時(shí)間。

三、橋梁工程施工安全管理的科學(xué)實(shí)施

1.針對(duì)企業(yè)及工程的實(shí)際情況構(gòu)建完善的施工安全管理體系

橋梁工程施工安全管理體系的構(gòu)建與完善需要以企業(yè)和工程的實(shí)際情況為基礎(chǔ)進(jìn)行科學(xué)的分析，以此促進(jìn)安全管理體系的完善。根據(jù)企業(yè)安全管理設(shè)施，相關(guān)人員組成以及工程實(shí)際開展中的重點(diǎn)安全管理區(qū)域，構(gòu)建完善的施工安全管理體系，以此確保安全管理體系具有針對(duì)性適用性，促進(jìn)橋梁施工過程中安全管理工作的科學(xué)開展。同時(shí)，橋梁施工企業(yè)還要加強(qiáng)對(duì)自身安全防護(hù)設(shè)施的檢查與購(gòu)置，對(duì)于安全防護(hù)設(shè)施破損不能使用的應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換，確保施工人員的安全。

2.針對(duì)企業(yè)實(shí)際情況進(jìn)行安全管理架構(gòu)的完善

國(guó)有企業(yè)或大型施工集團(tuán)，其施工組織中一線操作人員的帶班人員為企業(yè)正式職工，這部分人員都經(jīng)過企業(yè)相關(guān)的安全技術(shù)培訓(xùn)，能夠在實(shí)際的操作中對(duì)下屬一線操作人員的安全操作安全施工進(jìn)行監(jiān)督與督促，因此，這類企業(yè)的安全管理體系中可以適當(dāng)?shù)募哟髱О嗳藛T的安全職責(zé)，以此促進(jìn)施工安全管理工作的開展而對(duì)于一般性的施工企業(yè)，其不具備長(zhǎng)期雇傭一線專業(yè)操作人員的條件，這就需要其施工安全管理工作應(yīng)將安全管理工作的職責(zé)更多的施加在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員與質(zhì)量管理人員的職責(zé)中，這就需要企業(yè)從自身的實(shí)際情況出發(fā)，完善安全管理架構(gòu)，以明確的安全職責(zé)確保安全管理工作的開展。

3.針對(duì)施工人員素質(zhì)情況，強(qiáng)化安全培訓(xùn)

由于橋梁施工一線工人多數(shù)為就近的農(nóng)民工，他們?nèi)狈τ绊懙陌踩庾R(shí)與相關(guān)培訓(xùn)的現(xiàn)狀橋梁施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工人員安全意識(shí)的培養(yǎng)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督機(jī)制，以監(jiān)督機(jī)制促進(jìn)工人安全防護(hù)工作的開展雖然在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，對(duì)工人進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)會(huì)在一定程度上增加人工費(fèi)用的支出，但是其在另一方面也減少了企業(yè)安全事故處理費(fèi)用的支出。

4.加強(qiáng)安全設(shè)施的檢驗(yàn)，確保施工人員的安全

對(duì)于橋梁施工過程中所使用的安全防護(hù)設(shè)施，施工企業(yè)還要定期對(duì)其進(jìn)行校驗(yàn)，確保其能夠達(dá)到安全防護(hù)的目的，確保施工人員的安全。通過定期的校驗(yàn)?zāi)軌蛴行p少由于安全繩斷裂造成的人員傷亡，保障施工過程中施工人員的安全。

5.強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理

橋梁施工多采用預(yù)制結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)吊裝的形式進(jìn)行施工，其施工過程中大型起吊設(shè)備等設(shè)施較多，在實(shí)際的施工過程中，施工企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員質(zhì)量管理人員要格外注重起吊過程的安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的安全規(guī)章制度，通過強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理工作有效保障施工安全管理工作的開展。

6.注重現(xiàn)場(chǎng)臨電相關(guān)內(nèi)容的管理

現(xiàn)代施工機(jī)械化的推廣使得橋梁施工過程中常會(huì)采用發(fā)電機(jī)或臨電架線等方式進(jìn)行施工設(shè)備生活用電的供給，這部分內(nèi)容也是現(xiàn)代橋梁施工安全管理的重點(diǎn)。例如施工過程中常用的手弧焊設(shè)備多采用自帶汽油柴油發(fā)電機(jī)，而守護(hù)焊接過程中所產(chǎn)生的飛濺的火花極易引燃燃油。因此，在進(jìn)行燃油添加后應(yīng)及時(shí)將燃油存儲(chǔ)罐運(yùn)送至安全的規(guī)定的存放地點(diǎn)，以減少由于火花造成的火災(zāi)事故發(fā)生。

【結(jié)語(yǔ)】：綜上所述，橋梁工程施工對(duì)公路交通有著非常重要的作用，其存在很多問題，只有進(jìn)行管理與解決，才能更好地促進(jìn)橋梁工程施工的發(fā)展。而橋梁工程施工安全管理十分復(fù)雜，需要企業(yè)以完善管理體系進(jìn)行系統(tǒng)工作。因此，橋梁工程施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)安全管理的投入加強(qiáng)人員培訓(xùn)與現(xiàn)場(chǎng)管理，同時(shí)注重影響施工安全各因素的控制，以此達(dá)到安全管理的根本目的。施工時(shí)要堅(jiān)持“安全第一、事前預(yù)防、綜合治理”的管理原則，同時(shí)還要兼顧施工中的人和物兩個(gè)方面，不斷的提高施工人員安全管理的理論水平，并將理論應(yīng)用到實(shí)踐中去。在安全管理的過程中與科技文化以及法律等手段緊密結(jié)合，真正的提高施工單位的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，從而促進(jìn)我國(guó)橋梁行業(yè)的健康發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】：

[1]周靖宇，橋梁施工過程中的安全管理重點(diǎn)分析[J].交通建設(shè)，2013

[2]陳浩，馬冬雨，關(guān)于橋梁施工安全現(xiàn)狀的調(diào)查分析[J].城市發(fā)展，2014

[3]張強(qiáng)，劉煒，橋梁施工安全管理工作的科學(xué)開展[J].科學(xué)管理，2014

[4]王文兵，公路橋梁施工安全控制技術(shù)探討[J].科技致富向?qū)В?013

[5]江智輝，橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理研究[J].城市建設(shè)理論研究，2014

[6]楊立君，橋梁施工安全控制技術(shù)與安全管理研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014

橋梁施工安全管理重點(diǎn)范文第2篇

關(guān)鍵詞：安全管理；調(diào)查研究；規(guī)章制度；安全培訓(xùn)；施工日志  

    近期我國(guó)橋梁垮塌事故連發(fā)，社會(huì)各界對(duì)這些事故非常為關(guān)注，各種議論彼伏此起。我作為公路橋梁建設(shè)行業(yè)的一份子，深感自己肩上的責(zé)任非常重大。我也更加認(rèn)識(shí)到公路橋梁施工安全管理的重要性。嚴(yán)格進(jìn)行公路橋梁施工安全管理，是修建出優(yōu)質(zhì)公路橋梁的前提條件之一。

“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢?！惫窐蛄菏┕ぐ踩芾硪残枰谡绞┕で敖M織各方人員詳細(xì)討論謀劃制定具體的安全管理細(xì)則。

首先，我們要成立工程施工安全管理小組。安全管理小組的成員既要有行政管理者，更要有各部門的專業(yè)技術(shù)人士。汶川大地震后，四川的災(zāi)后重建工作進(jìn)展神速，質(zhì)量安全也做得很不錯(cuò)。我有一個(gè)綿陽(yáng)的教師朋友，他們的學(xué)校屬于整體搬遷災(zāi)后重建。學(xué)校作為業(yè)主方在具體的施工過程中并非坐以待成，而是派出了一位教師專門參與到施工管理的各個(gè)方面，并且自己獨(dú)立的記錄了一套施工日志。也許學(xué)校方面的人員對(duì)于建筑施工中很多專業(yè)的東西僅僅是一知半解，甚至是一無所知。但是我相信有業(yè)主方的人員參與到具體的施工管理中，一定能夠激勵(lì)施工人員一絲不茍的開展工作，這樣很有利于做出優(yōu)質(zhì)工程。他山之石，可以攻玉。我們?cè)诔闪⑹┕ぐ踩芾硇〗M時(shí)也可以主動(dòng)邀請(qǐng)業(yè)主派人參加。這樣還可以展示我們的誠(chéng)意，也有利于融洽與業(yè)主的關(guān)系。

其次，我們應(yīng)派負(fù)責(zé)人的工程人員到即將施工的場(chǎng)所去實(shí)地調(diào)查研究工程實(shí)地情況并寫出簡(jiǎn)明實(shí)用的調(diào)查報(bào)告。調(diào)查人員應(yīng)該深入工程場(chǎng)地采用實(shí)地勘察，走訪當(dāng)?shù)厝罕姷确绞綄?duì)其地理位置環(huán)境，交通情況，以及當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗人情等方面進(jìn)行詳細(xì)了解。調(diào)查人員在調(diào)查的過程中要結(jié)合工程項(xiàng)目的具體情況，把與工程聯(lián)系緊密的方面作為重點(diǎn)調(diào)查項(xiàng)目。

第三，安全管理小組根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合調(diào)查情況制定適合本工程項(xiàng)目的具體施工安全管理細(xì)則。制定安全管理施工細(xì)則應(yīng)該遵照實(shí)事求是，科學(xué)易行的原則，以避免裝腔作勢(shì)，華而不實(shí)，空而無用。公路橋梁建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)的復(fù)雜工程，安全管理小組所制定的施工安全管理細(xì)則可能對(duì)工程中有些項(xiàng)目的安全要求不太完善，遇到這種情況還應(yīng)該對(duì)個(gè)別項(xiàng)目制定一些相應(yīng)的補(bǔ)充細(xì)則。制定安全管理施工細(xì)則后，要特別注意形成規(guī)范的安全管理施工檔案資料，并用專門的文件柜保存，有條件的情況下還要同時(shí)形成電子資料施工安全管理檔案。

第四，安全管理小組要組織所有的施工人員進(jìn)行施工前的安全知識(shí)培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容包括各部門制定的安全管理法律法規(guī)，其中重點(diǎn)內(nèi)容應(yīng)是本工程項(xiàng)目的施工安全管理細(xì)則。需要特別強(qiáng)調(diào)的是在招聘工人時(shí)一定要嚴(yán)格把好入口關(guān)，認(rèn)真考察參聘人員是否具備做好完成相關(guān)工作的能力。8月8日下午，海南萬寧市加神公路上正在加固的太陽(yáng)河大橋發(fā)生坍塌事故，造成2死2傷。關(guān)于事故的原因據(jù)萬寧市政府人士稱初步認(rèn)為是違規(guī)操作所致，具體原因尚在調(diào)查中。央視新聞在做這次事故的相關(guān)報(bào)道時(shí)，特別提到了其所招用的工人不少為不具備橋梁維修技能的人員。其言雖未指出這是事故的原因，但其質(zhì)疑之意寓于其中。所以在我們的工作中絕對(duì)要杜絕招收不合格人員進(jìn)入工程隊(duì)。

以上幾點(diǎn)內(nèi)容是工程正式開工前的安全管理準(zhǔn)備工作，在工程正式開工建設(shè)中還應(yīng)做好下面幾點(diǎn)：

第一，嚴(yán)格按照所制定得安全管理施工細(xì)則做好相應(yīng)的標(biāo)志標(biāo)牌，標(biāo)志標(biāo)牌要規(guī)范醒目。要隨時(shí)檢查標(biāo)志標(biāo)牌是否被風(fēng)雨或認(rèn)為損毀，一旦發(fā)現(xiàn)標(biāo)志標(biāo)牌被損毀要立刻進(jìn)行維修更換。

橋梁施工安全管理重點(diǎn)范文第3篇

【關(guān)鍵詞】橋梁；施工安全；管理；要點(diǎn)

中圖分類號(hào)：U445文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言：橋梁建設(shè)工程中的核心問題是安全,工程要嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的安全第一,預(yù)防為主的方針進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng),貫徹“安全發(fā)展”、“以人為本”的安全理念。安全施工是工程建設(shè)中最讓人關(guān)心的問題。本文從分析橋梁施工中的不安全因素入手，并進(jìn)一步提出了橋梁施工安全管理工作的要點(diǎn)。

一、影響橋梁施工安全的重要因素

.1.1人為因素

人為因素主要包括施工人員的技術(shù)水平和領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)等。 近年來， 我國(guó)建筑工程質(zhì)量事故頻繁發(fā)生的一個(gè)重要原因就是施工人員素質(zhì)較低和行為不規(guī)范。 施工人員的技術(shù)水平主要包括施工業(yè)務(wù)水平、 施工人員的敬業(yè)精神等。 領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)， 尤其是項(xiàng)目法人對(duì)橋梁工程的主觀安全與質(zhì)量意識(shí)， 將對(duì)工程的安全與質(zhì)量產(chǎn)生重大的影響。 目前的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目中， 甚至出現(xiàn)了施工人員和項(xiàng)目法人在施工過程中偷工減料的現(xiàn)象， 嚴(yán)重影響橋梁自身建設(shè)的安全與質(zhì)量， 給建成后的橋梁通車運(yùn)行留下了重大的安全與質(zhì)量隱患。

1.2技術(shù)因素

技術(shù)因素主要包括施工過程中設(shè)備因素和操作人員的業(yè)務(wù)水平。 施工過程中設(shè)備因素是橋梁工程施工中不可或缺的工具， 現(xiàn)代化的施工離不開現(xiàn)代化的設(shè)備， 施工設(shè)備的狀況直接影響著橋梁工程的安全與質(zhì)量。 施工過程中操作人員的業(yè)務(wù)水平主要是指施工方法是否正確， 能否順利完成相關(guān)工作。因此， 合理使用設(shè)備和適合的技術(shù)是保證橋梁工程施工的安全與質(zhì)量的重要措施。

1.3環(huán)境因素

影響橋梁工程施工安全與質(zhì)量的環(huán)境因素具有復(fù)雜多變的特點(diǎn)， 其涉及到的因素較多， 如溫度、濕度、 大風(fēng)、 暴雨、 酷暑、 嚴(yán)寒等。 因此， 在橋梁施工過程中， 需要施工技術(shù)管理人員對(duì)建設(shè)環(huán)境進(jìn)行有效預(yù)測(cè)、 評(píng)估、 抉擇和主動(dòng)控制， 這是對(duì)橋梁在復(fù)雜多變環(huán)境的建設(shè)安全與質(zhì)量的重要保障。

二、橋梁施工安全管理的內(nèi)容

2.1明挖基礎(chǔ)施工

坑壁四周應(yīng)清除 3m 范圍空地，并不得堆放材料機(jī)具等，應(yīng)根據(jù)不同地質(zhì)情況，確定坑壁坡度。在水中挖基，應(yīng)備有便于出入基坑的爬梯等安全設(shè)施，基坑需機(jī)械抽排水時(shí)，須備足夠的抽排水設(shè)備。 坑深2m 以上，坑內(nèi)人員須戴好安全帽，經(jīng)常檢查坑壁有無異常情況。 經(jīng)常檢查機(jī)具、索具、掛鉤等是否完好牢固。 人工運(yùn)輸腳手板應(yīng)牢固，單人挑道板不少于 60cm，雙人抬運(yùn)過板不少于 1.2m。

2.2人工挖孔樁施工

人工挖孔樁，宜在無水或少水的密實(shí)上層或巖層中施工，挖孔應(yīng)根據(jù)孔壁密實(shí)度及滲水情況，采取孔壁支護(hù)及排水、降水措施，嚴(yán)防坍孔。對(duì)孔壁的穩(wěn)定性及吊具設(shè)備等，應(yīng)經(jīng)常檢查，孔頂出土機(jī)具配專人管理，設(shè)置高出地面的圍欄，孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴安全帽，頭頂應(yīng)設(shè)置擋板供出碴時(shí)掩蔽，出人孔須使用專用鋼筋梯。挖孔暫停時(shí)間，孔口應(yīng)設(shè)置罩蓋及標(biāo)志；夜間應(yīng)設(shè)置示警紅燈。

2.3鉆孔灌注樁施工

鉆孔機(jī)械就位后，應(yīng)對(duì)鉆機(jī)及配套設(shè)備進(jìn)行全面檢查，鉆機(jī)安置必須平穩(wěn)、牢固，鉆架應(yīng)加設(shè)纜風(fēng)繩。沖擊鉆孔，選用的鉆錐、卷?yè)P(yáng)機(jī)和鋼絲繩等，應(yīng)配置適當(dāng)，鋼絲繩與鉆錐用繩卡因接時(shí)，繩卡數(shù)量應(yīng)與鋼絲繩直徑相匹配。沖擊過程中，應(yīng)在起重機(jī)鋼繩上打一深度標(biāo)記，以便把握鋼絲繩松馳適度。使用鉆架起吊時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查架子、天梁、滑車、鋼絲繩情況是否良好；經(jīng)常檢查沖擊器的磨損情況，錘腳已經(jīng)磨損應(yīng)及時(shí)焊補(bǔ)。 檢查機(jī)械時(shí)，應(yīng)在孔口搭設(shè)臨時(shí)腳手板，謹(jǐn)防墜落孔內(nèi)。 器械落入孔內(nèi)時(shí)，應(yīng)使用鉤繩等工具打撈，在沒有可靠的防坍塌和淹溺措施的情況下，嚴(yán)禁人員進(jìn)入孔內(nèi)作業(yè)。

2.4高處作業(yè)安全

從事高處作業(yè)人員要定期或隨時(shí)體檢， 發(fā)現(xiàn)不宜登高的病癥，不應(yīng)從事高處作業(yè)。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。高處作業(yè)人員須穿軟底輕質(zhì)鞋，所需材料事先準(zhǔn)備齊全，工具事先放在工具袋內(nèi)，拴穩(wěn)掛牢。高處作業(yè)所使用的梯子不得缺檔和墊高，同一梯子不得兩人同時(shí)上下，在通道處（或平交口）使用梯子應(yīng)設(shè)置圍欄。 運(yùn)送人員和物件的升降電梯、吊籠，應(yīng)設(shè)置可靠的安全卡，限位開關(guān)等安全裝置，嚴(yán)禁乘坐運(yùn)送物資材料的吊欄。高處作業(yè)人員與地面聯(lián)系，應(yīng)配有通訊設(shè)備或有專人負(fù)責(zé)。高處作業(yè)人員，必須嚴(yán)格按規(guī)定拴好安全帶，戴好安全帽。人工倒運(yùn)鋼絲繩上高空，中間休息時(shí)要用卡子卡死下滑部位，防止鋼繩受力滑動(dòng)傷人。搭設(shè)腳手架，鋪設(shè)走道板，禁止搭空頭板，走道板要滿鋪，隨鋪隨訂。 禁止上下交叉作業(yè)，若無法錯(cuò)開時(shí)，應(yīng)先采取安全防護(hù)措施。

三、橋梁施工安全管理的對(duì)策

3.1完善施工安全管理體系

橋梁工程施工安全管理體系的構(gòu)建與完善需要以企業(yè)和工程的實(shí)際情況為基礎(chǔ)進(jìn)行科學(xué)的分析,以此促進(jìn)安全管理體系的完善。 根據(jù)企業(yè)安全管理設(shè)施、相關(guān)人員組成以及工程實(shí)際開展中的重點(diǎn)安全管理區(qū)域,構(gòu)建完善的施工安全管理體系,以此確保安全管理體系具有針對(duì)性、適用性,促進(jìn)橋梁施工過程中安全管理工作的科學(xué)開展。同時(shí),橋梁施工企業(yè)還要加強(qiáng)對(duì)自身安全防護(hù)設(shè)施的檢查與購(gòu)置,對(duì)于安全防護(hù)設(shè)施破損、不能使用的應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換,確保施工人員的安全。 國(guó)有企業(yè)或大型施工集團(tuán),其施工組織中一線操作人員的帶班人員為企業(yè)正式職工,這部分人員都經(jīng)過企業(yè)相關(guān)的安全技術(shù)培訓(xùn),能夠在實(shí)際的操作中對(duì)下屬一線操作人員的安全操作、 安全施工進(jìn)行監(jiān)督與督促,因此,這類企業(yè)的安全管理體系中可以適當(dāng)?shù)募哟髱О嗳藛T的安全職責(zé),以此促進(jìn)施工安全管理工作的開展。 而對(duì)于一般性的施工企業(yè),

其不具備長(zhǎng)期雇傭一線專業(yè)操作人員的條件,這就需要其施工安全管理工作應(yīng)將安全管理工作的職責(zé)更多的施加在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員與質(zhì)量管理人員的職責(zé)中。 這就需要企業(yè)從自身的實(shí)際情況出發(fā),完善安全管理架構(gòu),以明確的安全職責(zé)確保安全管理工作的開展。

3.2強(qiáng)化安全培訓(xùn)

由于橋梁施工工人多數(shù)為就近的農(nóng)民工,他們?nèi)狈τ绊懙陌踩庾R(shí)與相關(guān)培訓(xùn)。 橋梁施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工人員安全意識(shí)的培養(yǎng),強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督機(jī)制,以監(jiān)督機(jī)制促進(jìn)工人安全防護(hù)工作的開展。 雖然在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,對(duì)工人進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)會(huì)在一定程度上增加人工費(fèi)用的支出,但是其在另一方面也減少了企業(yè)安全事故處理費(fèi)用的支出。 安全管理培訓(xùn)工作可以安排在天氣因素不能進(jìn)行施工的間歇進(jìn)行,以此達(dá)到既不影響工期又能使工人在雨天有事可做的目的。 通過安全培訓(xùn)工作培養(yǎng)一線施工人員的安全意識(shí),降低安全事故的發(fā)生。

3.3加強(qiáng)安全設(shè)施的檢驗(yàn)

對(duì)于橋梁施工過程中所使用的安全防護(hù)設(shè)施,施工企業(yè)還要定期對(duì)其進(jìn)行校驗(yàn), 確保其能夠達(dá)到安全防護(hù)的目的, 確保施工人員的安全。 通過定期的校驗(yàn)?zāi)軌蛴行p少由于安全繩斷裂造成的人員傷亡,保障施工過程中施工人員的安全。 橋梁施工多采用預(yù)制結(jié)構(gòu)、現(xiàn)場(chǎng)吊裝的形式進(jìn)行施工,其施工過程中大型起吊設(shè)備等設(shè)施較多。 在實(shí)際的施工過程中,施工企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、質(zhì)量管理人員要格外注重起吊過程的安全管理,嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的安全規(guī)章制度。 通過強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理工作有效保障施工安全管理工作的開展。

3.4注重現(xiàn)場(chǎng)臨電管理

現(xiàn)代施工機(jī)械化的推廣使得橋梁施工過程中常會(huì)采用發(fā)電機(jī)或臨電架線等方式進(jìn)行施工設(shè)備、生活用電的供給,這部分內(nèi)容也是現(xiàn)代橋梁施工安全管理的重點(diǎn)。施工過程中常用的手弧焊設(shè)備多采用自帶汽油、柴油發(fā)電機(jī)。而焊接過程中所產(chǎn)生的、飛濺的火花極易引燃燃

油。 因此,在進(jìn)行燃油添加后應(yīng)及時(shí)將燃油存儲(chǔ)罐運(yùn)送至安全的、規(guī)定的存放地點(diǎn),以減少由于火花造成的火災(zāi)事故發(fā)生。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述， 橋梁工程施工的安全與質(zhì)量控制直接關(guān)系到橋梁建設(shè)的成敗， 因此橋梁工程質(zhì)量必須符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求， 在施工過程中要保證生產(chǎn)人員和投入運(yùn)營(yíng)后的安全。

【參考文獻(xiàn)】

橋梁施工安全管理重點(diǎn)范文第4篇

關(guān)鍵詞：高速公路；橋梁工程；施工安全管理

引言

現(xiàn)階段，我國(guó)高速公路建設(shè)的投資力度不斷加大，高速公路橋梁工程得到了迅速發(fā)展，同時(shí)也在很大程度上改善了我國(guó)目前的交通情況。然而，在高速公路橋梁工程的施工中頻繁出現(xiàn)各種安全事故，影響著工程的順利開展與進(jìn)行，甚至對(duì)社會(huì)公眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了威脅?；诖?，施工單位需要協(xié)同其他參建方，強(qiáng)化高速公路橋梁的施工安全控制與管理，提升高速公路建設(shè)的整體性水平。

1影響高速公路橋梁施工安全管理的主要因素

1.1環(huán)境因素

高速公路橋梁施工是一項(xiàng)綜合性與復(fù)雜性兼具的任務(wù)，并且涉及范圍較廣、需要多門專業(yè)作為支撐，加之其施工多在露天狀態(tài)開展，因此容易受到外界環(huán)境因素的影響。對(duì)于高速公路橋梁工程施工來說，施工當(dāng)?shù)貧夂?、地質(zhì)、水文等環(huán)境因素的變化均會(huì)造成工程發(fā)生變更，如果應(yīng)對(duì)不及時(shí)，還有可能發(fā)生返工、停工等嚴(yán)重情況。尤其是在山區(qū)，工程開工之前，設(shè)計(jì)人員難以對(duì)當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩項(xiàng)l件有準(zhǔn)確地判斷及預(yù)測(cè)，特別是一些突發(fā)性自然災(zāi)害，包括泥石流、山體滑坡等，這些自然環(huán)境的變化與災(zāi)害的發(fā)生極容易給橋梁施工造成嚴(yán)重的安全性問題。

1.2人為因素

對(duì)于高速公路橋梁施工來說，施工人員是其直接參與者，因此人為因素在一定程度上影響著工程的安全性。如果橋梁施工單位缺乏安全意識(shí)，忽略了對(duì)員工的安全教育，就很容易導(dǎo)致施工操作人員在技術(shù)運(yùn)用過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤，甚至出現(xiàn)不符合操作細(xì)則與安全管理?xiàng)l例的行為，如此必然給高速公路橋梁施工埋下安全隱患。如果施工管理人員沒有做好本職工作，不能督促施工現(xiàn)場(chǎng)人員做好防護(hù)措施，也無法排除施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患。

1.3技術(shù)因素

高速公路橋梁施工安全管理中的技術(shù)因素主要包括施工技術(shù)與施工機(jī)械設(shè)備。施工技術(shù)的適應(yīng)性與完備程度始終影響著工程施工安全，如果施工技術(shù)較為落后，就會(huì)增加施工人員自身的安全風(fēng)險(xiǎn)，相應(yīng)的工程質(zhì)量也難以得到保證。并且施工環(huán)節(jié)中，施工技術(shù)操作出現(xiàn)問題，必然會(huì)影響后續(xù)施工的開展與進(jìn)行，嚴(yán)重時(shí)還可能造成人員傷亡，引發(fā)較大的安全事故。其次，施工機(jī)械設(shè)備的及時(shí)維修與定期保養(yǎng)極為重要，如果忽視了機(jī)械設(shè)備的管理，很容易引發(fā)火災(zāi)、觸電甚至爆炸等安全事故，后果不堪設(shè)想。

2高速公路橋梁施工安全事故的主要特點(diǎn)

2.1嚴(yán)重性

高速公路橋梁是一項(xiàng)規(guī)模與耗資較大的工程，一旦發(fā)生安全事故，往往會(huì)造成極為嚴(yán)重的后果，導(dǎo)致人員出現(xiàn)重大財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)生命安全造成巨大威脅，更嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成群死、群傷或者更為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。例如，2007年湖南湘西的土家苗族自治州鳳凰縣，正在建設(shè)施工中的堤溪沱江大橋發(fā)生了嚴(yán)重的坍塌事故，造成64人死亡，22人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)3974.7萬元，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。

2.2頻發(fā)性

高速公路橋梁施工是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，因此任何環(huán)節(jié)與步驟出現(xiàn)疏漏或者錯(cuò)誤操作，均可能誘發(fā)安全事故的發(fā)生，并且高速公路橋梁施工安全問題種類較多，包括坍塌事故、觸電事故、墜落事故、物體撞擊事故等。加之我國(guó)高速公路橋梁施工中，安全管理工作依舊存在一定的疏忽與漏洞，因此導(dǎo)致各種安全事故與隱患頻發(fā)，造成了不可挽回的嚴(yán)重后果。

2.3復(fù)雜性

高速公路橋梁施工本身具有較多環(huán)節(jié)與工序，加之地理環(huán)境的特殊性和現(xiàn)代建設(shè)中的高標(biāo)準(zhǔn)要求，使得橋梁工程的施工更加復(fù)雜化，這也就決定了高速公路橋梁建設(shè)中影響施工安全因素的多樣化與復(fù)雜性。同樣是坍塌事故，因地理?xiàng)l件、橋體設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)等存在差異，使得造成事故發(fā)生的原因也是天差地別，無形中增加了對(duì)事故分析的難度。

2.4多變性

高速公路橋梁施工的安全事故呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)化發(fā)展變化趨勢(shì)，高速公路橋梁施工的影響因素較多，包括政策因素、市場(chǎng)因素、自然環(huán)境因素等，任何因素的變化均容易造成工程的變更，如果工程變更的合理性與科學(xué)性較差，就容易造成工程施工安全隱患的發(fā)生，加之因所處地點(diǎn)、時(shí)間、地理環(huán)境等因素不同，很容易會(huì)使已經(jīng)發(fā)生的事故出現(xiàn)惡化情況，如果不能及時(shí)有效進(jìn)行處理，就會(huì)導(dǎo)致安全事故發(fā)生變化，難以處理。

3強(qiáng)化高速公路橋梁施工安全管理的有效對(duì)策

3.1完善安全生產(chǎn)責(zé)任制度

高速公路橋梁的所有參建方需要協(xié)同合作，提高對(duì)安全施工的重視程度，完善安全生產(chǎn)責(zé)任制度，強(qiáng)化對(duì)工程項(xiàng)目施工全過程的安全監(jiān)督管理，將安全管理責(zé)任落實(shí)到具體的部門或者人員身上，對(duì)其發(fā)揮督促作用。同時(shí)需要在安全生產(chǎn)責(zé)任制的基礎(chǔ)上建立并實(shí)施相關(guān)的獎(jiǎng)懲制，對(duì)于發(fā)生重大安全事故的高速公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目，需要明確事故相關(guān)責(zé)任人，并采取罰款或者降低企業(yè)資質(zhì)等懲處措施，從而提高高速公路橋梁施工安全管理的整體警覺性，為高速公路橋梁工程的安全施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.2強(qiáng)化施工技術(shù)安全管理

作為高速公路橋梁安全管理的直接影響因素，施工技術(shù)的安全管理極為重要。因此需要對(duì)高速公路橋梁施工的具體情況進(jìn)行綜合性分析，依據(jù)具體情況及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決施工技術(shù)操作中存在的各類問題。其次需要建立科學(xué)完善的施工技術(shù)安全保障體系，具體包括施工技術(shù)檢測(cè)系統(tǒng)、管理系統(tǒng)以及應(yīng)急系統(tǒng)等，從而提高橋梁工程施工技術(shù)操作的安全性。如果條件允許，還可以自主研發(fā)并引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，以代替安全性較差的施工技術(shù)與工藝，從而提高高速公路橋梁施工的安全性。

3.3優(yōu)化施工人員的安全管理

第一，需要強(qiáng)化施工人員的安全教育培訓(xùn)，一方面通過案例分析，使施工人員深刻認(rèn)識(shí)到施工安全問題的重要性，并了解施工安全事故的誘發(fā)因素，使其在施工中時(shí)刻注意提防，始終依照操作規(guī)程進(jìn)行橋梁工程的施工；另一方面，對(duì)施工人員進(jìn)行安全操作訓(xùn)練，針對(duì)施工過程中的核心步驟以及容易出現(xiàn)安全事故的環(huán)節(jié)，鍛煉施工人員的安全操作能力與應(yīng)急處理能力，使其可以在安全事故發(fā)生的第一時(shí)間協(xié)助處理。第二，高速公路橋梁施工單位需要避免施工人員過度疲勞，合理安排作息時(shí)間，推行科學(xué)的輪班制度，保證施工人員的休息時(shí)間。對(duì)于施工中的危險(xiǎn)項(xiàng)目可以采用機(jī)械代替人工操作，在保證施工安全的同時(shí)還可以提高施工的準(zhǔn)確度。

3.4加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的安全管理

首先需要重視機(jī)械設(shè)備的維修與保養(yǎng)工作，安排專業(yè)的維修與保養(yǎng)人員負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作，在機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障的第一時(shí)間進(jìn)行維修，避免損壞進(jìn)一步擴(kuò)大，并且需要定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，降低其出現(xiàn)故障的頻率。其次，采購(gòu)部門需要強(qiáng)化對(duì)施工機(jī)械設(shè)備性能的了解與掌握，在保證其運(yùn)行安全性的基礎(chǔ)上方可考慮降低成本的措施。此外，對(duì)于陳舊的機(jī)械設(shè)備需要及時(shí)更換。機(jī)械設(shè)備隨著任務(wù)的增長(zhǎng)及時(shí)間的延長(zhǎng)，其性能必然有所下降，很多設(shè)備已經(jīng)無法承擔(dān)相應(yīng)的工作量，并且功率低、耗能高、維修保養(yǎng)成本高，最重要的是容易在施工過程中出現(xiàn)嚴(yán)重故障，引發(fā)安全事故的發(fā)生，因此需要及時(shí)淘汰老舊的施工機(jī)械設(shè)備。

4結(jié)論

作為高速公路橋梁工程施工的核心要素，安全管理對(duì)于工程施工及其后續(xù)營(yíng)運(yùn)均具有較為重要的影響。這就要求橋梁施工單位與業(yè)主、監(jiān)理方、管理部門等協(xié)同配合，落實(shí)安全管理制度與措施，以保證高速公路橋梁工程的施工質(zhì)量、施工進(jìn)度及施工成本均在預(yù)期范圍，同時(shí)有助于工程投入使用后的安全穩(wěn)定及功能發(fā)揮。

參考文獻(xiàn)：

[1]付長(zhǎng)凱.巖溶區(qū)公路橋梁樁基施工對(duì)鄰近既有鐵路路基穩(wěn)定性影響分析及安全控制技術(shù)[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2015.

[2]姜虹.高速公路橋梁施工安全評(píng)價(jià)及對(duì)策研究[D].北京：北京工業(yè)大學(xué)，2015.

橋梁施工安全管理重點(diǎn)范文第5篇

關(guān)鍵詞：安全管理；調(diào)查研究；規(guī)章制度；安全培訓(xùn)；施工日志

近期我國(guó)橋梁垮塌事故連發(fā)，社會(huì)各界對(duì)這些事故非常為關(guān)注，各種議論彼伏此起。我作為公路橋梁建設(shè)行業(yè)的一份子，深感自己肩上的責(zé)任非常重大。我也更加認(rèn)識(shí)到公路橋梁施工安全管理的重要性。嚴(yán)格進(jìn)行公路橋梁施工安全管理，是修建出優(yōu)質(zhì)公路橋梁的前提條件之一。

“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢?！惫窐蛄菏┕ぐ踩芾硪残枰谡绞┕で敖M織各方人員詳細(xì)討論謀劃制定具體的安全管理細(xì)則。

首先，我們要成立工程施工安全管理小組。安全管理小組的成員既要有行政管理者，更要有各部門的專業(yè)技術(shù)人士。汶川大地震后，四川的災(zāi)后重建工作進(jìn)展神速，質(zhì)量安全也做得很不錯(cuò)。我有一個(gè)綿陽(yáng)的教師朋友，他們的學(xué)校屬于整體搬遷災(zāi)后重建。學(xué)校作為業(yè)主方在具體的施工過程中并非坐以待成，而是派出了一位教師專門參與到施工管理的各個(gè)方面，并且自己獨(dú)立的記錄了一套施工日志。也許學(xué)校方面的人員對(duì)于建筑施工中很多專業(yè)的東西僅僅是一知半解，甚至是一無所知。但是我相信有業(yè)主方的人員參與到具體的施工管理中，一定能夠激勵(lì)施工人員一絲不茍的開展工作，這樣很有利于做出優(yōu)質(zhì)工程。他山之石，可以攻玉。我們?cè)诔闪⑹┕ぐ踩芾硇〗M時(shí)也可以主動(dòng)邀請(qǐng)業(yè)主派人參加。這樣還可以展示我們的誠(chéng)意，也有利于融洽與業(yè)主的關(guān)系。

其次，我們應(yīng)派負(fù)責(zé)人的工程人員到即將施工的場(chǎng)所去實(shí)地調(diào)查研究工程實(shí)地情況并寫出簡(jiǎn)明實(shí)用的調(diào)查報(bào)告。調(diào)查人員應(yīng)該深入工程場(chǎng)地采用實(shí)地勘察，走訪當(dāng)?shù)厝罕姷确绞綄?duì)其地理位置環(huán)境，交通情況，以及當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗人情等方面進(jìn)行詳細(xì)了解。調(diào)查人員在調(diào)查的過程中要結(jié)合工程項(xiàng)目的具體情況，把與工程聯(lián)系緊密的方面作為重點(diǎn)調(diào)查項(xiàng)目。

第三，安全管理小組根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合調(diào)查情況制定適合本工程項(xiàng)目的具體施工安全管理細(xì)則。制定安全管理施工細(xì)則應(yīng)該遵照實(shí)事求是，科學(xué)易行的原則，以避免裝腔作勢(shì)，華而不實(shí)，空而無用。公路橋梁建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)的復(fù)雜工程，安全管理小組所制定的施工安全管理細(xì)則可能對(duì)工程中有些項(xiàng)目的安全要求不太完善，遇到這種情況還應(yīng)該對(duì)個(gè)別項(xiàng)目制定一些相應(yīng)的補(bǔ)充細(xì)則。制定安全管理施工細(xì)則后，要特別注意形成規(guī)范的安全管理施工檔案資料，并用專門的文件柜保存，有條件的情況下還要同時(shí)形成電子資料施工安全管理檔案。

第四，安全管理小組要組織所有的施工人員進(jìn)行施工前的安全知識(shí)培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容包括各部門制定的安全管理法律法規(guī)，其中重點(diǎn)內(nèi)容應(yīng)是本工程項(xiàng)目的施工安全管理細(xì)則。需要特別強(qiáng)調(diào)的是在招聘工人時(shí)一定要嚴(yán)格把好入口關(guān)，認(rèn)真考察參聘人員是否具備做好完成相關(guān)工作的能力。8月8日下午，海南萬寧市加神公路上正在加固的太陽(yáng)河大橋發(fā)生坍塌事故，造成2死2傷。關(guān)于事故的原因據(jù)萬寧市政府人士稱初步認(rèn)為是違規(guī)操作所致，具體原因尚在調(diào)查中。央視新聞在做這次事故的相關(guān)報(bào)道時(shí)，特別提到了其所招用的工人不少為不具備橋梁維修技能的人員。其言雖未指出這是事故的原因，但其質(zhì)疑之意寓于其中。所以在我們的工作中絕對(duì)要杜絕招收不合格人員進(jìn)入工程隊(duì)。

以上幾點(diǎn)內(nèi)容是工程正式開工前的安全管理準(zhǔn)備工作，在工程正式開工建設(shè)中還應(yīng)做好下面幾點(diǎn)：

第一，嚴(yán)格按照所制定得安全管理施工細(xì)則做好相應(yīng)的標(biāo)志標(biāo)牌，標(biāo)志標(biāo)牌要規(guī)范醒目。要隨時(shí)檢查標(biāo)志標(biāo)牌是否被風(fēng)雨或認(rèn)為損毀，一旦發(fā)現(xiàn)標(biāo)志標(biāo)牌被損毀要立刻進(jìn)行維修更換。

第二，安全管理小組的成員要采用集體巡查與個(gè)人輪流執(zhí)勤巡視的方式對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行檢查督促，以確保每一工作人員都嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工安全管理細(xì)則操作。安全管理人員在巡視中要本著預(yù)防提醒的原則，防微杜漸，爭(zhēng)取在整個(gè)工程施工過程中不出現(xiàn)任何安全事故。公路橋梁施工的環(huán)境多在野外開展，不少地方環(huán)境惡劣，冬季苦寒，夏日炎熱，蚊蟲奇多，特別在隧道施工，橋梁架設(shè)中本身就具有一定的危險(xiǎn)。這就需要我們的安全管理巡視員有吃苦耐勞的精神不厭其煩地去督促巡視現(xiàn)場(chǎng)施工的每一個(gè)地方。安全管理巡視員也要有愛心，對(duì)待操作工人態(tài)度和藹，語(yǔ)言親切；融洽和諧的關(guān)系更有利于施工安全工作的開展，工人也會(huì)更加積極主動(dòng)的去遵守安全管理施工細(xì)則。

第三，安全管理人員要詳細(xì)做好安全施工日志記錄，并整理保管好相關(guān)資料。由德國(guó)人承建的蘭州黃河鐵橋，建成于清末宣統(tǒng)元年（1909年），歷經(jīng)百余年滄桑，仍橫亙于黃河之上，在當(dāng)?shù)兀缭近S河必經(jīng)此橋。直到2004年，黃河鐵橋才結(jié)束通車歷史，永久改為步行橋。1989年鐵橋80年保固期滿后，德方致函蘭州市政府，通知保固到期，并提醒檢查、維修鐵橋。這個(gè)案例很值得我們中國(guó)的建筑施工企業(yè)反思，德國(guó)企業(yè)能將客戶工程資料保存這么長(zhǎng)的時(shí)間也非常值得我們這些同行學(xué)習(xí)。國(guó)外有許多企業(yè)都是百年老店，現(xiàn)在我們國(guó)家很多企業(yè)借助改革開放的機(jī)遇建立了現(xiàn)代企業(yè)管理制度，也提出了做百年老店的口號(hào)。我想我們不僅僅是提口號(hào)，更應(yīng)該有實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)。

第四，在工程施工建設(shè)的過程中，要不斷總結(jié)安全管理工作，并及時(shí)調(diào)整改進(jìn)不合工程實(shí)際的安全管理規(guī)章制度。大家都知道實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)，我們的安全管理規(guī)章制度是在施工之前預(yù)制的，它雖然使我們已有經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，但世間萬物都是發(fā)展變化的。也許隨著工程的推進(jìn)一些情況起了變化，使得我們的一些安全管理規(guī)章制度也不符合實(shí)際情況。這時(shí)我們應(yīng)該本著科學(xué)的精神及時(shí)調(diào)整改進(jìn)不合工程實(shí)際的安全管理規(guī)章制度。