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溫室氣體的害處范文第1篇

關(guān)鍵詞: 溫室氣體；低碳；城市快速路；碳尺；節(jié)能減排

全球氣候變暖帶來冰川消失、海平面上升等一系列危機(jī)人類生存的地球環(huán)境變化，大氣中溫室氣體濃度的升高被認(rèn)為是引起全球氣候變暖的因素之一，而城市化的進(jìn)程無疑加速了溫室氣體濃度的增長。溫室氣體(Green House Gas)，即GHG,據(jù)IPCC（2006）最新報(bào)告指出，主要包括二氧化碳（CO2），甲烷（CH4），氧化亞氮（N2O），六氟化硫（SF6），氫氟碳化物（HFCs）,全氟化碳（PFCs） 和臭氧（O3）等，水汽也是一種強(qiáng)烈的溫室氣體。

隨著科學(xué)家對(duì)溫室效應(yīng)的發(fā)現(xiàn)以及全球?qū)档蜏厥覛怏w排放的越發(fā)重視，由政府間氣候變化專門委員會(huì)（IPCC）于2006年碳排放計(jì)算指南，重新制定了用于上述溫室氣體轉(zhuǎn)化為二氧化碳排放量的排放系數(shù)。該轉(zhuǎn)化排放系數(shù)包括直接排放系數(shù)和間接排放系數(shù)。直接排放系數(shù)適用于CO2，而間接排放系數(shù)使用于CH4和N2O，通過GWP（Global Warming Potential）轉(zhuǎn)化為等效的CO2排放量，即通常表示為CO2e。例如，CH4的GWP折算值為21，N2O的GWP折算值為310。這樣，溫室氣體的排放量可以通過排放系數(shù)轉(zhuǎn)化成CO2e，而世界各國由此推行的“低碳經(jīng)濟(jì)”也就有了一個(gè)可以具有量化的統(tǒng)一指標(biāo)，即二氧化碳排放當(dāng)量。

城市是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展最主要的實(shí)施平臺(tái)，城市快速路在城市路網(wǎng)體系中占主導(dǎo)地位，是大流量交通的重要快速運(yùn)送載體，肩負(fù)著使城市交通出行更快更有效的服務(wù)性重?fù)?dān)。城市快速路作為城市重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，在低碳化城市建設(shè)中扮演著極為重要的角色，是完成城市減排目標(biāo)的實(shí)施主體。目前我國大中城市快速路網(wǎng)的建設(shè)正進(jìn)行的如火如荼，許多省會(huì)城市都在“十二五”交通規(guī)劃中提出要大力發(fā)展和完善城市快速路網(wǎng)建設(shè)，提出建設(shè)以快速路為主體、輔以部分準(zhǔn)快速路的快速路網(wǎng)體系，以緩解城市地面道路巨大的交通壓力。例如，杭州市計(jì)劃在“十二五”期間完成建設(shè)的快速路總長達(dá)124.8公里(含已開工未完工項(xiàng)目)，改造提升的準(zhǔn)快速路總長29.1公里，合計(jì)153.9公里。 深圳市也提出到“十二五”末期，將完成14條共283.3公里的城市快速路建設(shè)，所產(chǎn)生的二氧化碳排放當(dāng)量將達(dá)到200萬噸之巨，具有廣闊的節(jié)能減排空間。

市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是碳排放行業(yè)，城市快速路的建設(shè)實(shí)施更是需要消耗大量高能源高碳密度原材料產(chǎn)品，在后期運(yùn)營階段直接或間接造成的溫室氣體排放。本文就城市快速路系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施階段中建設(shè)材料開采和制備，材料運(yùn)輸至施工現(xiàn)場并實(shí)施攤鋪建設(shè)等一系列方面的溫室氣體排放進(jìn)行分析研究，并提出控制對(duì)策。

一、城市快速路建設(shè)過程溫室氣體排放途徑

城市快速路建設(shè)是城市溫室氣體排放源之一。就建設(shè)周期而言，溫室氣體排放的來源主要有各類建設(shè)材料生產(chǎn)和制備所消耗的電能和燃油，建設(shè)材料在運(yùn)輸過程中消耗的燃油，在建設(shè)實(shí)施過程中涉及的施工設(shè)備的燃油和電能消耗以及在道路拆除過程中消耗的燃油和電能，具體排放途徑見表1。

表1城市快速路建設(shè)中溫室氣體（GHG）排放的主要途徑

建設(shè)周期主要階段 用途 途徑描述

1 建設(shè)材料生產(chǎn)和制備 原材料開采和加工 開采原材料消耗能源（如柴油，電力）；回收材料的再生利用產(chǎn)生GHG

混合料組成材料生產(chǎn) 各種混合料的生產(chǎn)過程消耗電力等能源產(chǎn)生GHG

2 建設(shè)材料運(yùn)輸 材料初級(jí)加工廠/混合料制備廠/施工現(xiàn)場之間的運(yùn)輸 運(yùn)輸原材料至初級(jí)加工場所；運(yùn)輸初級(jí)加工材料至混合料加工廠；運(yùn)輸各種混合料至施工現(xiàn)場所消耗能源產(chǎn)生GHG

3 建設(shè)實(shí)施 路面攤鋪建設(shè) 實(shí)施路面攤鋪，碾壓，成型等施工過程產(chǎn)生GHG

路面養(yǎng)護(hù)/維護(hù) 路面常規(guī)養(yǎng)護(hù)及病害處置措施；路面預(yù)養(yǎng)護(hù)過程產(chǎn)生GHG

4 周期結(jié)束 拆除和回收利用 設(shè)施拆除和移置；路用材料的再生利用折減GHG

基于上述溫室氣體排放途徑的分類方法，瑞典IVL環(huán)境研究所的Hakan Stripple等人建立了道路建設(shè)能耗與溫室氣體排放計(jì)算模型，并針對(duì)常規(guī)道路建設(shè)實(shí)施技術(shù)和施工工藝開展了一系列研究工作，總結(jié)了道路建設(shè)中典型材料和工藝的能耗與溫室氣體排放表，見表2。

表2快速路建設(shè)中典型材料和工藝的能耗與溫室氣體（GHG）排放表

材料或工藝 能耗(MJ/t) CO2e (kg/t) 數(shù)據(jù)來源

瀝青混合料 4900 285 Eurobitume

乳化劑 3490 221 Eurobitume

水泥 4976 980 Athena & IVL

碎石 40 10 Colas

集料 30 2.5 Athena & IVL

鋼材 25100 3540 Athena & IVL

水 10 0.3 IVL

燃油 36680 2765 IVL

熱拌站 275 22 IVL

冷拌站 14 1 IVL

銑刨/回收 12 0.8 IVL

就地冷再生 15 1.13 IVL

熱拌混合料攤鋪 9 0.6 IVL

冷拌混合料攤鋪 6 0.4 IVL

水泥混凝土攤鋪 2.2 2 IVL

運(yùn)輸 /km 0.9 0.06 IVL

英國、美國、法國和瑞士等國也相繼開發(fā)了針對(duì)道路工程全壽命周期內(nèi)碳排放量的計(jì)算模型和軟件，比較典型的有英國交通研究實(shí)驗(yàn)室（TRL）研發(fā)的asPECT計(jì)算模型，美國加州大學(xué)伯克利分校的Arpad Horvath教授聯(lián)合加州路面研究中心合作開發(fā)的一款基于EXCEL的碳排放計(jì)算模型-PaLATE等，為國內(nèi)外道路建設(shè)工程的低碳化實(shí)施提供了可靠的計(jì)算方法和量化依據(jù)。在工程實(shí)際應(yīng)用方面，加拿大Pierre T. Dorchies等人采用表2所列的碳排放基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)加拿大魁北克市一條城市快速路的建設(shè)過程中所采用的主要建設(shè)材料制備和實(shí)施技術(shù)等進(jìn)行溫室氣體排放量的計(jì)算，具體結(jié)果見圖1。

圖1 主要建設(shè)材料制備和實(shí)施技術(shù)的溫室氣體排放

分析結(jié)果表明，在選取道路主要建設(shè)材料時(shí)，水泥混凝土制備時(shí)采用的水泥等粘結(jié)材料所產(chǎn)生的溫室氣體排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過熱拌瀝青混合料中所采用的瀝青粘結(jié)料，因此我國大力采用和推廣瀝青路面，既可以提高路面行駛質(zhì)量，又符合節(jié)能減排的發(fā)展趨勢(shì)。

二、溫室氣體減排途徑

城市快速路系統(tǒng)溫室氣體排放的最終目的是尋求溫室氣體排放的途徑，建立低碳城市路建設(shè)策略。綜合國外研究基礎(chǔ)和國內(nèi)道路建設(shè)現(xiàn)狀，筆者認(rèn)為低碳快速路系統(tǒng)構(gòu)建關(guān)鍵是在規(guī)劃理念，工藝選擇和低碳實(shí)施技術(shù)的方案比選中引入“碳尺”概念，分析和探索建設(shè)期內(nèi)的碳足跡，選擇合理技術(shù)方案。并且，在建設(shè)材料開采、運(yùn)輸、拌和和實(shí)施攤鋪建設(shè)中全方位采用低碳技術(shù)，削減“碳源”，增加“碳匯”，實(shí)現(xiàn)提高交通運(yùn)輸能力的同時(shí)降低能耗和碳排放量。

（一）樹立低碳規(guī)劃理念

城市快速路系統(tǒng)規(guī)劃最為關(guān)鍵的問題是科學(xué)選擇快速路類型，實(shí)際規(guī)劃中應(yīng)在綜合考慮城市規(guī)模和整體路網(wǎng)布局、規(guī)劃路線位置和走向、周邊環(huán)境影響等因素的基礎(chǔ)上，評(píng)估不同方案并統(tǒng)籌考慮社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。

（二）低碳快速路設(shè)計(jì)總體技術(shù)的應(yīng)用

1．道路功能設(shè)計(jì)技術(shù)

注重采用符合生態(tài)保護(hù)、污染控制、地形維護(hù)等道路選線技術(shù)，降低道路工程對(duì)生態(tài)、環(huán)境以及資源的影響程度；應(yīng)區(qū)別道路功能分級(jí)特點(diǎn)，合理安排機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車與行人的通行權(quán)利，減少交通干擾，保障交通安全，提高交通效率。

快速路為城區(qū)大組團(tuán)溝通和長距離交通服務(wù)，應(yīng)保證機(jī)動(dòng)車流連續(xù)且封閉式運(yùn)營，避免沿線交通流對(duì)主線的干擾?？焖俾份o路為城市主、次干路網(wǎng)的組成部分，兼起快速路集散道路的功能。

2．路線設(shè)計(jì)技術(shù)

路線設(shè)計(jì)應(yīng)符合道路交通專業(yè)規(guī)范的基本要求，且應(yīng)采用以平（坡度小）、直（曲率大）、順（適應(yīng)地形）為控制要素的道路路線，盡可能降低車輛行駛能耗和尾氣排放，并在土方平衡方面體現(xiàn)設(shè)計(jì)方案優(yōu)勢(shì)；路線的特殊設(shè)計(jì)除應(yīng)滿足特定功能指標(biāo)的要求外，應(yīng)充分體現(xiàn)低碳設(shè)計(jì)技術(shù)理念。

（1）平曲線設(shè)計(jì)應(yīng)確保線形連續(xù)；

（2）縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)避免大縱坡，宜采用不超過3.0%坡度設(shè)計(jì)，特殊情況超過3.0%要求的，應(yīng)進(jìn)行能耗和碳排放量指標(biāo)技術(shù)方案論證。

3．時(shí)空一體化分配的橫斷面設(shè)計(jì)技術(shù)

道路橫斷面設(shè)計(jì)宜采用集約布置、結(jié)構(gòu)合建、機(jī)動(dòng)車交通減少干擾、慢行交通保障通行、近、遠(yuǎn)期結(jié)合的時(shí)空一體化分配設(shè)計(jì)技術(shù)，充分發(fā)揮地面及其上、下部道路可通行空間的功能，在節(jié)約土地資源、降低建造和運(yùn)行成本、倡導(dǎo)非機(jī)動(dòng)化出行模式等方面體現(xiàn)道路工程建設(shè)的先進(jìn)性。

快速路沿線根據(jù)需要設(shè)置輔路，在主城區(qū)建筑和道路網(wǎng)絡(luò)密集時(shí)宜采用主線高架或地下的形式，地面層設(shè)置交通集散的道路?？焖俾分骶€為機(jī)動(dòng)車專用，與輔路嚴(yán)格隔離?？焖俾份o路或地面道路等級(jí)為主干路或次干路，橫斷面設(shè)計(jì)滿足主、次干路的要求。

4．以交通需求為導(dǎo)向的節(jié)點(diǎn)交叉設(shè)計(jì)技術(shù)

路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)交叉設(shè)計(jì)應(yīng)采用以滿足近、遠(yuǎn)期預(yù)測交通量、符合交叉功能要求的關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)，適應(yīng)交通量變化的交叉型式有利于節(jié)約土地資源，適當(dāng)?shù)慕徊婵谕ㄐ心芰τ欣谲嚵骺旖莸赝ㄟ^交叉口，減少交叉口延誤，減少尾氣排放和降低燃油能耗。

（1）二條快速路相交應(yīng)采用互通式樞紐立交形式。

（2）快速路和主干路相交應(yīng)保證快速路主線連續(xù)通行，可采用一般互通式立交形式。

（三）選擇功能與結(jié)構(gòu)組合一體化的低碳道路建設(shè)技術(shù)

1．選擇節(jié)碳工藝減少外加碳源

溫拌瀝青混合料技術(shù)通過降低瀝青混合料拌和與攤鋪溫度，達(dá)到降低瀝青混合料生產(chǎn)過程中的能耗與CO2氣體及粉塵排放量的目的。由于溫拌瀝青混合料的拌和溫度比普通熱拌瀝青混合料低30-50℃，因此可節(jié)約30%的能源消耗,減少20%的二氧化碳排放量。溫拌瀝青混合料可作為新建路面材料應(yīng)用于長隧道路面施工、超薄層罩面和橋面鋪裝等。

2．鼓勵(lì)多使用回收舊料和再生材料

廢舊材料回收路用技術(shù)是指將諸如橡膠、塑料等固體廢棄物通過一系列工藝加入到瀝青中，經(jīng)過攪拌制備成具有改性瀝青特性的橡膠（塑料）瀝青。橡膠（塑料）瀝青可減輕“黑色污染”，作為低碳型瀝青改性劑提高路用性能，減少傳統(tǒng)高碳型SBS改性劑的使用量，并可使廢舊材料循環(huán)利用，節(jié)約能源，減少二氧化碳排放。

瀝青路面再生利用技術(shù)是將需要翻修或者廢棄的舊瀝青路面，經(jīng)過翻挖、回收、破碎、篩分，再和新集料、新瀝青適當(dāng)配合，重新拌和成為具有良好路用性能的再生瀝青混合料，用于鋪筑路面面層或基層的整套工藝技術(shù)。提高瀝青路面再生利用率至20%，能夠節(jié)約相應(yīng)數(shù)量的瀝青和砂石材料，同時(shí)能有效降低處治廢料的能耗，減少10%的二氧化碳排放。

3．選擇高性能路面材料和長壽面路面結(jié)構(gòu)，延長其使用壽命

高性能路面材料技術(shù)是指通過一系列改性工藝技術(shù)使路面材料的使用性能得到大幅度提高，如高模量瀝青、高粘度瀝青以及高彈性瀝青等材料，可以有效提高路面在多種條件下的使用性能，減少路面病害，延長其使用壽命，從而降低路面后期的養(yǎng)護(hù)成本和頻率，在全壽命周期內(nèi)減少碳排放。長壽命路面結(jié)構(gòu)又稱永久型路面，通過采用全厚式瀝青層或者深層高強(qiáng)瀝青層的方法，可以基本消除傳統(tǒng)普遍存在的結(jié)構(gòu)性損壞，路面的損壞只發(fā)生在瀝青路面的表層，因此只需要定期的表面銑刨、罩面修復(fù)，在使用年限內(nèi)不需要進(jìn)行大的結(jié)構(gòu)性重建。使用長壽面路面結(jié)構(gòu)，可以使道路建設(shè)在全壽命周期內(nèi)節(jié)約5%的建設(shè)材料，降低能耗10%，減少10%的二氧化碳排放量。

三、結(jié)語

開展城市快速路系統(tǒng)建設(shè)低碳技術(shù)研究，目的是在我國加快推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程，基礎(chǔ)設(shè)施投資和建設(shè)仍處于高速發(fā)展時(shí)，在快速路網(wǎng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)工藝技術(shù)選擇方面，不僅僅關(guān)注項(xiàng)目的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，而應(yīng)在更好層次上關(guān)注低碳技術(shù)的研發(fā)。近期應(yīng)特別關(guān)注城市快速路系統(tǒng)碳排放指標(biāo)的研究，在方案選擇上注重建設(shè)材料的選擇和實(shí)施建設(shè)的全過程整體性考慮；注重分析不同材料的在建設(shè)時(shí)的碳密度，在道路運(yùn)營過程中的回收利用和再生率；注重分析低碳建設(shè)指標(biāo)；采用碳尺進(jìn)行方案比選，推動(dòng)和完善我國低碳城市快速路系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展，使城市快速路系統(tǒng)的建設(shè)實(shí)現(xiàn)低消耗、低污染、低排放的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

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基金項(xiàng)目：上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)資助課題（10PJ1431500）

溫室氣體的害處范文第2篇

關(guān)鍵詞：低碳農(nóng)業(yè)；環(huán)境保護(hù)；可持續(xù)發(fā)展

近50年的全球氣候變暖主要是由人類活動(dòng)大量排放的二氧化碳、甲烷、氧化亞氮等溫室氣體的增溫效應(yīng)造成的。全球變暖帶來的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)危機(jī)日益顯現(xiàn)，使人類生存和發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)。農(nóng)村的碳排放是溫室氣體主要來源之一，農(nóng)村也成為了受氣候變化影響的地區(qū)之一。我國有18多億畝土地在農(nóng)村，其中有1.5億畝土地已受到不同程度的污染。

低碳農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)模式，低碳農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)是能源高效利用、清潔能源開發(fā)，核心是農(nóng)村能源技術(shù)和減排技術(shù)創(chuàng)新、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和制度的根本性轉(zhuǎn)變。

1農(nóng)村生態(tài)環(huán)境破壞的現(xiàn)狀

1.1農(nóng)村水源污染嚴(yán)重

我國有相當(dāng)比例的農(nóng)村飲用水源地沒有得到有效保護(hù)，有關(guān)資料顯示我國有3億多農(nóng)村人口飲水達(dá)不到安全標(biāo)準(zhǔn)。水污染對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的破壞作用非常嚴(yán)重，導(dǎo)致農(nóng)作物毒物質(zhì)富集，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量降低，甚至顆粒無收，迫使部分地區(qū)改變農(nóng)業(yè)種植結(jié)構(gòu)。漁業(yè)受污水的影響則更加嚴(yán)重，如2004年7月，淮河發(fā)生重大水污染事件，污水所到之處，魚蝦絕跡。

1.2農(nóng)村土壤污染嚴(yán)重

全國約25%土地的土壤污染處于警戒狀態(tài)，約5%受到比較嚴(yán)重的污染。由土壤污染引發(fā)的農(nóng)產(chǎn)品安全的事件時(shí)有發(fā)生，缺乏安全保障的農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)嚴(yán)重影響了群眾的健康和社會(huì)的穩(wěn)定。

1.3農(nóng)村固體廢棄物污染蔓延

隨著我國的工業(yè)化和城鎮(zhèn)化發(fā)展速度的加快，生活垃圾量也迅速增長，而且大量城市垃圾都流向了城郊和農(nóng)村，給農(nóng)村帶來了嚴(yán)重污染。

2發(fā)展低碳農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的意義 1有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

建設(shè)低碳農(nóng)業(yè)與建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的本質(zhì)一致，是貫徹和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)。發(fā)展低碳農(nóng)業(yè)是轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長方式、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、減輕農(nóng)業(yè)資源與環(huán)境壓力的重要方法。 2有利于實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)跨越式發(fā)展

近年來，我國新農(nóng)村建設(shè)步伐加快，鄉(xiāng)村清潔工程穩(wěn)步推進(jìn)，再生資源開發(fā)利用產(chǎn)業(yè)呈快速增加之勢(shì)。如果繼續(xù)加大投入，大力發(fā)展低碳農(nóng)業(yè)，可以避免自然資源的過度消耗，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)的跨越式發(fā)展。 3有利于提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的綜合效益

低碳農(nóng)業(yè)能大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、土地利用率、資源利用率，從而大大提高經(jīng)濟(jì)效益。低碳農(nóng)業(yè)充分合理地利用、保護(hù)和增殖自然資源，加速物質(zhì)循環(huán)和能量轉(zhuǎn)化，有顯著的生態(tài)效益。

3發(fā)展低碳農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的途徑 1全面強(qiáng)化綠色無公害農(nóng)產(chǎn)品基地建設(shè)

在科學(xué)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，發(fā)展無公害農(nóng)產(chǎn)品基地，例如有機(jī)食品以及綠色食品的生產(chǎn)基地等，并且要積極按市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律把產(chǎn)品推向市場。此外，還要加大力度建設(shè)安全食用農(nóng)產(chǎn)品重點(diǎn)加工企業(yè)，創(chuàng)建綠色低碳農(nóng)產(chǎn)品市場，積極發(fā)揮這些基地、企業(yè)的帶頭作用，促進(jìn)低碳農(nóng)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大。 2大力實(shí)施科教興農(nóng)戰(zhàn)略，大力提高低碳農(nóng)業(yè)整體水平

發(fā)展低碳農(nóng)業(yè)，還應(yīng)該加強(qiáng)農(nóng)業(yè)科技教育，要積極整合加強(qiáng)生態(tài)農(nóng)業(yè)建設(shè)與科教興農(nóng)戰(zhàn)略。要大力引進(jìn)、選育、推廣品質(zhì)優(yōu)良、產(chǎn)量較高的品種，提高種養(yǎng)業(yè)的低碳水平；進(jìn)一步改革農(nóng)業(yè)科研機(jī)制，引導(dǎo)農(nóng)業(yè)科技企業(yè)向低碳、高效方向發(fā)展，加大對(duì)企業(yè)、基地潛力的挖掘；積極開展并加強(qiáng)對(duì)農(nóng)業(yè)技術(shù)人員及廣大農(nóng)民低碳農(nóng)業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，從根本上提高低碳農(nóng)業(yè)水平；要加大低碳農(nóng)業(yè)科技示范園區(qū)建設(shè)力度，園區(qū)建設(shè)政策應(yīng)該更加傾向于低碳農(nóng)業(yè)，使之成為發(fā)展低碳農(nóng)業(yè)的榜樣；積極推廣和使用農(nóng)作物病蟲防治技術(shù)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用品無害處理技術(shù)，積極合理使用農(nóng)藥防治，宣傳和使用高效、低毒、低殘留農(nóng)藥。 3加大對(duì)低碳農(nóng)業(yè)的監(jiān)管，強(qiáng)化低碳農(nóng)業(yè)的規(guī)范化程度。

為促進(jìn)和發(fā)展低碳農(nóng)業(yè)，滿足老百姓對(duì)綠色、無公害、低碳農(nóng)產(chǎn)品的日益增長的需求，必須加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)全過程的監(jiān)管力度；建立、健全農(nóng)產(chǎn)品檢測機(jī)制，從源頭上控制農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中可能造成的污染；對(duì)即將上市的農(nóng)產(chǎn)品和市場上的農(nóng)產(chǎn)品要加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督和檢測。建立農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量追溯制度，嚴(yán)格踐行對(duì)百姓作出的低碳、綠色、安全的承諾，對(duì)不合格農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行召回、銷毀、理賠。

4積極宣傳低碳農(nóng)業(yè)，全面提高老百姓的低碳農(nóng)業(yè)認(rèn)識(shí)

充分利用媒體資源，開展低碳農(nóng)業(yè)宣傳，提高農(nóng)民群眾的低碳意識(shí)。低碳農(nóng)業(yè)對(duì)我國來說尚屬新生事物，民眾對(duì)此認(rèn)識(shí)不足。因此，要積極開展多渠道、多形式、多方位的宣傳教育。 運(yùn)用輿論宣傳工具，積極宣傳低碳農(nóng)業(yè)，讓廣大民眾充分認(rèn)識(shí)低碳農(nóng)業(yè)的重要性，認(rèn)識(shí)到低碳農(nóng)產(chǎn)品的安全性和優(yōu)越性，逐漸形成良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

宣傳和改善農(nóng)民和農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)的低碳環(huán)境，打造低碳農(nóng)產(chǎn)品自主品牌，生產(chǎn)綠色、低碳、無公害農(nóng)產(chǎn)品，發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品的低碳深加工企業(yè)，使得廣大農(nóng)民和加工企業(yè)積極參與低碳農(nóng)業(yè)建設(shè)。以低碳農(nóng)業(yè)理論為先導(dǎo)，將低碳農(nóng)業(yè)作為農(nóng)民教育和科技培訓(xùn)的重要內(nèi)容，鼓勵(lì)農(nóng)民采用低碳技術(shù)，實(shí)施低碳型種養(yǎng)模式，創(chuàng)造整體、協(xié)調(diào)、循環(huán)、再生的和諧低碳系統(tǒng)。 5強(qiáng)化農(nóng)業(yè)行政執(zhí)法，為發(fā)展低碳農(nóng)業(yè)保駕護(hù)航

加大農(nóng)業(yè)行政執(zhí)法力度，執(zhí)行農(nóng)用資源管理?xiàng)l例、農(nóng)業(yè)管理?xiàng)l例等有關(guān)的法律法規(guī)。加強(qiáng)對(duì)農(nóng)資市場、低碳農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測和管理，確保農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用品的安全。堅(jiān)決打擊各種損害農(nóng)產(chǎn)品安全、破壞資源環(huán)境，假冒無公害、綠色、低碳農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)志、品牌的違法行為。要積極展開 “低碳打假”行動(dòng)，維護(hù)廣大農(nóng)民和消費(fèi)者的利益。同時(shí)根據(jù)發(fā)展低碳農(nóng)業(yè)的要求，促進(jìn)農(nóng)業(yè)執(zhí)法隊(duì)伍的發(fā)展。 6加大對(duì)低碳農(nóng)業(yè)的投入，保證低碳農(nóng)業(yè)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)

低碳農(nóng)業(yè)關(guān)系到整個(gè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的全局，建設(shè)投資大、見效慢，因此在起步階段需要政府加大投資力度。國外政府為鼓勵(lì)農(nóng)民從生產(chǎn)常規(guī)農(nóng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)向生產(chǎn)低碳農(nóng)產(chǎn)品，對(duì)農(nóng)民給予相當(dāng)數(shù)額的補(bǔ)貼。鑒于國外的經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展低碳農(nóng)業(yè)的需要，必須確保生產(chǎn)基地、生產(chǎn)加工過程、貯藏運(yùn)輸途過程中杜絕污染。這對(duì)于正常生產(chǎn)的農(nóng)民和加工企業(yè)來說，這一轉(zhuǎn)變不但人力投入將大大增加，而且物質(zhì)投入更需加大。因此，低碳農(nóng)業(yè)在發(fā)展初期需要相關(guān)農(nóng)業(yè)部門加大對(duì)低碳農(nóng)業(yè)的投入，設(shè)立低碳農(nóng)業(yè)專項(xiàng)投入資金。在加大投資的同時(shí)，還必須制定優(yōu)惠政策，吸引社會(huì)各界投資發(fā)展低碳農(nóng)業(yè)。積極鼓勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、銷售企業(yè)、科研單位等進(jìn)入低碳農(nóng)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域，與低碳農(nóng)業(yè)建設(shè)基地及農(nóng)戶形成共享利益。此外，還應(yīng)該采取財(cái)政稅收、信貸等經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)惠政策，扶持一批農(nóng)業(yè)低碳型龍頭企業(yè)，推進(jìn)和擴(kuò)大低碳農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展，提高低碳農(nóng)業(yè)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

4展望

當(dāng)前農(nóng)村發(fā)展步入一個(gè)嶄新的階段，發(fā)展低碳農(nóng)村經(jīng)濟(jì)是新農(nóng)村建設(shè)的客觀要求，為了我國農(nóng)村的持續(xù)、科學(xué)、和諧發(fā)展，我們必須采取有效措施，保護(hù)和改善農(nóng)村環(huán)境，提高農(nóng)民生活質(zhì)量和健康水平，必須發(fā)展低碳農(nóng)業(yè)，只有這樣才能增強(qiáng)農(nóng)村的可持續(xù)發(fā)展能力。

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