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民航服務(wù)概論范文第1篇

空少的專業(yè)是空中乘務(wù)專業(yè)，空中乘務(wù)專業(yè)培養(yǎng)具有較高的政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，熟練地掌握民航空中服務(wù)操作與管理的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能，具備從事國內(nèi)外航空公司的空乘服務(wù)、地勤服務(wù)及民航商務(wù)工作的高等復(fù)合、應(yīng)用型專業(yè)人才。

空中乘務(wù)專業(yè)的主要課程有民航概論、民航服務(wù)禮儀、客艙服務(wù)、客艙應(yīng)急、乘務(wù)英語、乘務(wù)言語與溝通、乘務(wù)化妝、乘務(wù)形體訓(xùn)練、乘務(wù)空防安全、客艙服務(wù)心理、醫(yī)療常識與急救、飛機(jī)客艙設(shè)備與系統(tǒng)、民航地面服務(wù)、航線地理等。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

民航服務(wù)概論范文第2篇

【關(guān)鍵詞】 民航 服務(wù) 問題 對策

服務(wù)就是為某種事業(yè)或某集體利益而工作，其目的就是滿足他人利益，是一種行為與心理相統(tǒng)一的工作，即滿足他人需求和期望的行動、結(jié)果及過程。民航服務(wù)主要包括核心服務(wù)、便利和支持，將旅客從一個位置安全的運(yùn)送到另外一個位置，并讓旅客滿意[1]。民用航空事業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)性基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，又是一個服務(wù)性行業(yè)，既要有自身效益，又必須滿足社會效益，因此提高民航服務(wù)的質(zhì)量至關(guān)重要。

1 我國民航服務(wù)中存在的問題分析

1.1 缺乏明確的服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)體系

服務(wù)質(zhì)量還沒有被國內(nèi)的民航公司完全納入其管理目標(biāo)范疇，目前民航總局對航空公司的年度考核依然側(cè)重于對安全性的考核[2]，安全重要性自不必說，但服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)的重要性也不言而喻。目前航空公司服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)要么缺乏航班正點(diǎn)率、客艙服務(wù)、機(jī)上食品、售票對服務(wù)質(zhì)量影響等指標(biāo)，要么此類指標(biāo)所占的權(quán)重系數(shù)較低，不能夠充分體現(xiàn)出顧客至上的服務(wù)理念。目前各航空公司對安全管理很重視，對服務(wù)質(zhì)量管理不夠重視的做法，影響了航空公司服務(wù)質(zhì)量的提高，削弱了航空公司的競爭力。

1.2 機(jī)票定價制度不便利

票價的可能承受性是制約民航服務(wù)便利性的首要因素。我國的民航企業(yè)機(jī)票的定價一般是由各大航空公司根據(jù)市場情況自主定價的，同時也輔助一部分政府的宏觀政策指導(dǎo)。這種定價制度直接影響了民航服務(wù)對乘客的便利性。

1.3 缺乏人性化服務(wù)

機(jī)場或機(jī)艙設(shè)備的人性化不足是制約民航服務(wù)默契性的主要原因。民航業(yè)在提供個性化服務(wù)和延伸服務(wù)方面有較好的表現(xiàn)，然而其服務(wù)設(shè)施設(shè)備的人性化不足制約了民航乘客對于民航服務(wù)默契性的感知，影響了服務(wù)價值層級中的默契性的實(shí)現(xiàn)。人性化是個性化服務(wù)和延伸服務(wù)的基礎(chǔ)，缺乏人性化的個性化服務(wù)空洞且沒有生命力。在實(shí)現(xiàn)人性化服務(wù)的基礎(chǔ)上，為客戶提供個性化服務(wù)是航空公司提升服務(wù)默契度的重要策略重點(diǎn)。

試圖為不同的群體提供相同的服務(wù)常常導(dǎo)致每個客戶群體都不滿意，而且公司要為此花費(fèi)高昂的成本。事實(shí)上，市場份額越高，顧客的滿意度越低，企業(yè)的利潤也越低。

1.4 事后救濟(jì)服務(wù)制度不完善

“民航事后救濟(jì)”特指“當(dāng)消費(fèi)者與民航企業(yè)間出現(xiàn)糾紛后解決的社會渠道或法律途徑”。目前民航事后救濟(jì)服務(wù)機(jī)制很不完善，當(dāng)消費(fèi)者和民航總局直接出現(xiàn)糾紛后，事情往往得不到一個令雙方滿意的公平性裁決結(jié)果。面對顧客對航班晚點(diǎn)怨聲載道時，不能夠采取有力措施去平復(fù)顧客的憤怒，不能滿足顧客提出的賠償訴求，使得對民航的投訴一直居高不下，而這也在相當(dāng)程度上損害了民航的服務(wù)形象。調(diào)查顯示[3]，投訴服務(wù)和服務(wù)失敗后的現(xiàn)場補(bǔ)救服務(wù)是目前國內(nèi)民航服務(wù)存在的最大弱點(diǎn)，大概超過一半的投訴都和事后救濟(jì)缺失有關(guān)。

2 改善我國民航服務(wù)質(zhì)量的措施

我國航空公司已經(jīng)逐漸認(rèn)識到服務(wù)的重要性，所以，不少航空公司已經(jīng)采取一些積極的措施來提高服務(wù)水平，建立內(nèi)外監(jiān)督機(jī)制提高民航服務(wù)質(zhì)量，以便提高自身的競爭優(yōu)勢[4，5]。

2.1 完善規(guī)章制度，使服務(wù)工作步入科學(xué)化規(guī)范化

制度建設(shè)是企業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)的重要內(nèi)容，為了使運(yùn)輸服務(wù)工作步入制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)范化的管理，用制度保證各環(huán)節(jié)、各崗位工作的有序進(jìn)行。在民航的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身的情況，經(jīng)過不斷修改、完善、實(shí)踐，再修改補(bǔ)充。

2.2 引進(jìn)與培養(yǎng)兼施，改變服務(wù)與管理理念

引進(jìn)高質(zhì)量人才，培養(yǎng)企業(yè)內(nèi)部的基層領(lǐng)導(dǎo)。創(chuàng)新民航干部傳統(tǒng)的聘用制度，大膽引進(jìn)國外技術(shù)水平高、管理經(jīng)驗(yàn)豐富的人才，更新管理理念，提倡更高質(zhì)量的服務(wù)理念；全面培養(yǎng)民航服務(wù)從業(yè)人員的服務(wù)意識和業(yè)務(wù)水平，讓那些更有能力、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理者參與公司的管理經(jīng)營[6]。

2.3 建立靈活機(jī)票定價制度

票價的不可承受性是制約民航服務(wù)便利性價值的首要因素。非民航乘客比民航乘客更表現(xiàn)出對飛機(jī)票價的不可承受性。結(jié)合市場供求關(guān)系靈活票價制度，對增強(qiáng)民航服務(wù)便利性，提升民航服務(wù)滿意度有著重要意義

2.4 加強(qiáng)員工服務(wù)意識與技巧的培訓(xùn)

從穩(wěn)定職工思想入手，進(jìn)行愛業(yè)、敬業(yè)教育，不斷強(qiáng)化服務(wù)意識，加強(qiáng)對職工責(zé)任心和榮譽(yù)感的教育。著重解決三個認(rèn)識問題：民航工作的重要性，運(yùn)輸服務(wù)崗位的特殊性和改變民航面貌的迫切性，增強(qiáng)職工的責(zé)任心和緊迫感

2.5 加強(qiáng)服務(wù)補(bǔ)救

服務(wù)補(bǔ)救是指企業(yè)面對服務(wù)失誤時，對于顧客所采取的行動。民航服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)重視并加強(qiáng)對事后補(bǔ)救服務(wù)制度和相關(guān)法律法規(guī)的完善工作，盡早設(shè)立消費(fèi)者信得過的第三方裁決機(jī)構(gòu)，從而保證消費(fèi)者利益的合法性和公平性。

總之，無論是公眾還是民航乘客，對民航服務(wù)的不滿意主要集中在行業(yè)界定不夠合理、票價過高、設(shè)施欠缺人性化、機(jī)場商品價格管理混亂、投訴服務(wù)、服務(wù)失敗后的補(bǔ)救服務(wù)不盡如人意、解決消費(fèi)者與民航企業(yè)間糾紛的渠道和法律途徑不完備等幾個方面。民用航空的風(fēng)貌代表了中華民族發(fā)展水平的一個方面，只要航空公司能夠從乘客的需要出發(fā)，不斷加強(qiáng)和改善自身的服務(wù)條件和服務(wù)水平，我國的民航事業(yè)一定會得到長足的進(jìn)步和快速的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉德一.民航概論[M].北京：中國民航出版社，2000：98-100.

[2]樂衛(wèi)松.航空客運(yùn)營銷實(shí)務(wù)[M].上海：東方出版中心，2000：238-241.

[3]李大力.中國支線航空市場調(diào)查與分析[M].北京：中國民航出版社，2001：314-317.

[4]趙劍凌.從服務(wù)質(zhì)量模式看如何提高航空服務(wù)質(zhì)量[J].中國民航學(xué)院學(xué)報，2000，2：1-2.

民航服務(wù)概論范文第3篇

【關(guān)鍵詞】實(shí)訓(xùn)課程；教學(xué)設(shè)計；教學(xué)組織；空乘專業(yè)

實(shí)訓(xùn)課程是空中乘務(wù)專業(yè)培養(yǎng)方案和教學(xué)計劃的重要環(huán)節(jié)，旨在培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐能力、分析問題和解決問題的能力以及綜合運(yùn)用理論基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能的能力。開展空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)課程的研究，對于進(jìn)一步提高教學(xué)質(zhì)量，增強(qiáng)學(xué)生的社會適應(yīng)能力和就業(yè)競爭力，具有十分重要的意義。

一、空中乘務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中存在的主要問題

（一）校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)滯后，缺少專業(yè)設(shè)施設(shè)備

除了民航所屬院校外，大多數(shù)高職空乘專業(yè)缺乏完善的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)訓(xùn)條件落后。絕大多數(shù)高職空乘專業(yè)建有體能訓(xùn)練中心、語言自主學(xué)習(xí)中心、形象設(shè)計室、形體房等常規(guī)實(shí)訓(xùn)室，缺少專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)條件。

（二）缺乏實(shí)訓(xùn)教學(xué)專業(yè)教師，師資力量不足

部分高職院校與航空培訓(xùn)企業(yè)合作，由外聘企業(yè)教師承擔(dān)客艙服務(wù)等專業(yè)實(shí)訓(xùn)課教學(xué)。部分高職院校引進(jìn)航空專業(yè)畢業(yè)的教師，建有模擬客艙，可以開設(shè)空乘服務(wù)實(shí)訓(xùn)課程，但條件簡陋。部分高職院校學(xué)生奔赴運(yùn)輸培訓(xùn)企業(yè)進(jìn)行專業(yè)實(shí)訓(xùn)，還有部分空乘院校則由于缺乏專業(yè)培訓(xùn)教師，加上沒有實(shí)訓(xùn)基地，只好暫不開設(shè)實(shí)訓(xùn)課程。

（三）缺乏科學(xué)合理的實(shí)訓(xùn)管理制度，實(shí)訓(xùn)效果不佳

盡管高職空乘專業(yè)都有自己的實(shí)訓(xùn)管理制度，但由于設(shè)施設(shè)備的缺乏，很多制度只是泛泛而談，不夠科學(xué)規(guī)范，很多學(xué)生甚至不知曉這一制度。在形體訓(xùn)練，形象塑造、體能訓(xùn)練方面的實(shí)訓(xùn)效果良好，教師學(xué)生都較為滿意。但由于缺乏專業(yè)實(shí)訓(xùn)條件，專業(yè)實(shí)訓(xùn)教師，規(guī)范的實(shí)訓(xùn)管理制度，因此專業(yè)實(shí)訓(xùn)效果參差不齊、差強(qiáng)人意，實(shí)訓(xùn)現(xiàn)狀堪憂。

二、《空乘服務(wù)概論》實(shí)訓(xùn)課程的設(shè)計

（一）實(shí)訓(xùn)課程設(shè)計說明

空乘實(shí)訓(xùn)課程體現(xiàn)學(xué)生主體和工作過程系統(tǒng)化，教、學(xué)、做一體化，學(xué)習(xí)地點(diǎn)復(fù)合化；課程評價方法多方位多主體，有效引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)；組織管理方式多層次項(xiàng)目式，保障實(shí)施效果和專業(yè)、課程目標(biāo)的達(dá)成。充分體現(xiàn)課程的職業(yè)性、實(shí)踐性和開放性，實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合。滿足“學(xué)歷+證書”的畢業(yè)要求。

（二）實(shí)訓(xùn)目的和要求

課程設(shè)計以職業(yè)崗位群需要確定培養(yǎng)目標(biāo)，根據(jù)高等職業(yè)教育特點(diǎn)重點(diǎn)考慮理論知識教學(xué)和職業(yè)技能訓(xùn)練的有機(jī)統(tǒng)一。既保證高等教育所必需的知識理論要求，又突出航空服務(wù)職業(yè)教育的特點(diǎn)，強(qiáng)化職業(yè)技能訓(xùn)練和能力培養(yǎng)。做到理論教學(xué)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)和教學(xué)研究相結(jié)合。通過實(shí)驗(yàn)教學(xué)，使學(xué)生鞏固課堂理論知識，加深對航空業(yè)的基本管理原理的理解，掌握從事航空業(yè)務(wù)管理的基本技能，并運(yùn)用相關(guān)理論處理一些實(shí)際問題。

（三）實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及學(xué)時分配

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：空乘服務(wù)的內(nèi)容與基本過程，空乘服務(wù)管理與創(chuàng)新，空乘服務(wù)補(bǔ)救。

項(xiàng)目一、空乘服務(wù)的內(nèi)容與基本過程學(xué)時：4學(xué)時

1、實(shí)訓(xùn)目的：明確空乘服務(wù)內(nèi)容與空乘服務(wù)的關(guān)系，掌握空乘服務(wù)的基本內(nèi)容與延伸內(nèi)容，掌握空乘服務(wù)的基本程序，理解空乘服務(wù)系統(tǒng)性與嚴(yán)謹(jǐn)性的特點(diǎn)。

2、實(shí)訓(xùn)主要內(nèi)容：讓學(xué)生充分掌握空乘服務(wù)的基本程序以及航空安全員的工作程序，空乘人員專業(yè)術(shù)語，民航客運(yùn)術(shù)語，國際旅客運(yùn)輸常識，國內(nèi)旅客運(yùn)輸常識。

項(xiàng)目二、空乘服務(wù)管理與創(chuàng)新學(xué)時：4學(xué)時

1、實(shí)訓(xùn)目的：了解我國各航空公司的服務(wù)管理狀況，明確空乘服務(wù)創(chuàng)新的意義，了解空乘服務(wù)創(chuàng)新的不同模式。

2、實(shí)訓(xùn)主要內(nèi)容：空乘服務(wù)工作流程設(shè)計與顧客價值，航空服務(wù)中的人力資源管理，航空服務(wù)的控制，創(chuàng)新及服務(wù)創(chuàng)新。

項(xiàng)目三、空乘服務(wù)補(bǔ)救學(xué)時：4學(xué)時

1、實(shí)訓(xùn)目的：理解空乘服務(wù)失誤的原因，掌握空乘服務(wù)補(bǔ)救的原則、方法與基本策略。

2、實(shí)訓(xùn)主要內(nèi)容：因服務(wù)承諾不能兌現(xiàn)引發(fā)的乘客投訴，服務(wù)過程中的失誤造成的服務(wù)失敗，空乘人員個人因素造成的服務(wù)失誤。服務(wù)補(bǔ)救的原則與策略。

三、《空乘服務(wù)概論》實(shí)訓(xùn)課程的組織

（一）實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)組織

1、教學(xué)中要明確培養(yǎng)目標(biāo)，突出能力的培養(yǎng)。注意突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，力求使基礎(chǔ)理論與生產(chǎn)實(shí)際緊密聯(lián)系；2、技能訓(xùn)練過程中，要求學(xué)生嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)；3、實(shí)訓(xùn)教學(xué)中應(yīng)靈活運(yùn)用傳統(tǒng)和現(xiàn)代的多種教學(xué)方法及組織形式，在專業(yè)技能課程中應(yīng)使用行動導(dǎo)向的教學(xué)方法，同時注意借鑒和創(chuàng)新；4、利用現(xiàn)代化的各種教學(xué)手段，采用項(xiàng)目教學(xué)法、分組討論法、角色扮演法、案例分析法、現(xiàn)場教學(xué)法、“頭腦風(fēng)暴”法、張貼板法等先進(jìn)的教學(xué)方法，培養(yǎng)實(shí)際動手能力強(qiáng)、符合企業(yè)的空乘專業(yè)人才。

（二）實(shí)訓(xùn)課程的考核評價

1、建立以空乘服務(wù)技能考核為主線的開放式、全過程的評價與考核體系，更好地調(diào)動學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性，全面掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)動態(tài)，制定以體現(xiàn)職業(yè)能力為核心的實(shí)訓(xùn)課程考核、評價標(biāo)準(zhǔn)。

2、突出階段評價模式，包括對學(xué)生完成空乘服務(wù)課程某一階段學(xué)習(xí)任務(wù)進(jìn)行評價；以某一模塊為內(nèi)容，通過完成某一工作任務(wù)，對學(xué)生掌握知識和職業(yè)技能的程度進(jìn)行的評價。

3、強(qiáng)調(diào)目標(biāo)評價模式，注重引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)方式的改變，即從注重知識點(diǎn)的學(xué)習(xí)和掌握，轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅卣莆彰窈匠藙?wù)員崗位的流程和要求，以便為完成本崗位的工作任務(wù)打好基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]胡成富.高職空中乘務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)探索與實(shí)踐.陜西青年職業(yè)學(xué)院學(xué)報，2013-4.

[2]宋曉燕.高職院校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新性研究.中國成人教育，2012-5.

民航服務(wù)概論范文第4篇

一、民航院校法學(xué)教育改革的必要性

在民航領(lǐng)域，目前我國專門的航空類院校中只有中國民航大學(xué)和北京航空航天大學(xué)設(shè)置了專門的法學(xué)院。但這幾家民航類院校的法學(xué)通常沒有將學(xué)校的民航專業(yè)與法學(xué)相結(jié)合，培養(yǎng)出來的學(xué)生不能滿足民航領(lǐng)域中對于專業(yè)方面法律知識運(yùn)用的需求，不能很好的解決民航資本運(yùn)營、民航市場與調(diào)控監(jiān)管等方面的各類法律問題。面對這樣的困境，民航院校的法學(xué)專業(yè)更應(yīng)該利用自身的行業(yè)院校優(yōu)勢和特色，進(jìn)行跨學(xué)科多元化的法學(xué)教學(xué)改革，以培養(yǎng)適應(yīng)民航實(shí)務(wù)的多元化復(fù)合型法律人才。

二、民航特色與法學(xué)結(jié)合的跨學(xué)科多元化教育改革

民航類院校法學(xué)教育的跨學(xué)科多元化模式改革就是將法學(xué)與其他學(xué)科，如航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與管理、航空工程學(xué)、航空自動化等學(xué)科專業(yè)進(jìn)行交叉融合，實(shí)現(xiàn)跨學(xué)科的聯(lián)合授課。通過多個學(xué)科專業(yè)之間的溝通聯(lián)系，借助院際之間的交流合作平臺和合作培養(yǎng)體系，民航類法學(xué)專業(yè)的學(xué)生可以具備兩個或兩個以上學(xué)科領(lǐng)域的基本理論，初步掌握具有民航系統(tǒng)性知識以及法學(xué)專業(yè)知識，具備寬廣的知識視野和扎實(shí)的法學(xué)基本功，實(shí)現(xiàn)民航領(lǐng)域中的法律功效。

（一）跨學(xué)科多元化教學(xué)模式

目前各國在進(jìn)行跨學(xué)科多元化教育改革上經(jīng)常采取以下幾種方式：1.“主輔修復(fù)合型模式”，簡稱主輔修模式。即學(xué)生以一個學(xué)科專業(yè)為主修學(xué)科，以另一個學(xué)科專業(yè)作為輔修學(xué)科。主修和輔修的專業(yè)課程經(jīng)考核合格，達(dá)到國家、學(xué)校有關(guān)規(guī)定要求即可在畢業(yè)時獲主修學(xué)科專業(yè)的畢業(yè)證、學(xué)位證與輔修學(xué)科專業(yè)證書，或者獲主輔修畢業(yè)文憑與主修學(xué)科專業(yè)的學(xué)位證。學(xué)生成為掌握兩個學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)理論知識的主輔修復(fù)合型跨學(xué)科人才。2.學(xué)際型模式?！皩W(xué)際”就是學(xué)科之間相互滲透、融合、聯(lián)系的邊際，主要通過學(xué)校的選課制度進(jìn)行。學(xué)院之間設(shè)置合理的課程選項(xiàng)，允許不同學(xué)院的學(xué)生進(jìn)行跨學(xué)科之間的學(xué)習(xí)。除此之外還有雙主修制模式和第二學(xué)士學(xué)位制度模式?；诿窈筋愒盒５默F(xiàn)實(shí)情況，可采納主輔修模式或?qū)W際型模式。如中國民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院推行的學(xué)際型“四加一”課程，允許法學(xué)院的學(xué)生通過選拔考試進(jìn)入空中交通管理學(xué)院學(xué)習(xí)相關(guān)民航交通運(yùn)輸課程，將空中交通管理過程中產(chǎn)生的法律糾紛問題與法學(xué)理論知識融合。

民航服務(wù)概論范文第5篇

(面向廣西考生)

專業(yè)名稱：播音與主持藝術(shù)(空中乘務(wù)方向)

學(xué)校代碼：10603 　專業(yè)代碼：130309

廣西師范學(xué)院是一所廣西壯族自治區(qū)屬全日制普通本科院校，學(xué)校位于自治區(qū)首府南寧市--北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市，環(huán)境優(yōu)美，交通便利。學(xué)?，F(xiàn)有明秀、長崗、五合三個校區(qū)，占地面積1688.7畝，校舍建筑面積33.6萬平方米，教學(xué)、科研儀器設(shè)備總值達(dá)1.33億元，館藏圖書285萬冊;設(shè)有21個學(xué)院、6個教輔單位、43個科學(xué)研究機(jī)構(gòu)和1所附屬實(shí)驗(yàn)學(xué)校，合作舉辦1所獨(dú)立學(xué)院?，F(xiàn)有全日制普通本科生13000多人，專科生80多人，碩士研究生1100多人，留學(xué)生300多人，成人高等教育在校學(xué)生20000多人。

一、專業(yè)介紹

本專業(yè)為全日制藝術(shù)類本科，學(xué)制四年，是廣西高校中的本科空乘專業(yè)。開設(shè)主要課程：中國民航發(fā)展史、民航服務(wù)禮儀、民航服務(wù)英語、民航客艙設(shè)備操作實(shí)務(wù)、民航客艙服務(wù)與管理、民航客艙安全管理、民航乘務(wù)員基礎(chǔ)教程、現(xiàn)代漢語、外國文學(xué)、美學(xué)概論、公共關(guān)系學(xué)、基礎(chǔ)寫作等。學(xué)校具備波音737型飛機(jī)和空客320型飛機(jī)靜態(tài)客艙模擬器、CBT(基于計算機(jī)的訓(xùn)練器)教室、民航各機(jī)型機(jī)模陳列室(陳列了300多架大中小型飛機(jī)模型)和化妝訓(xùn)練室、形體訓(xùn)練室、計算機(jī)房等國內(nèi)最先進(jìn)的教學(xué)設(shè)施設(shè)備。擁有一支精英型的專業(yè)教師隊(duì)伍，全部持有國際民航組織認(rèn)證的乘務(wù)教員資格證，擁有較高的理論水平和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)。

2015空乘?？紙竺砗蜏?zhǔn)考證根據(jù)教育部的有關(guān)規(guī)定，學(xué)生修完教學(xué)計劃規(guī)定的全部課程，成績合格，頒發(fā)廣西師范學(xué)院普通高等教育全日制本科畢業(yè)證書，符合學(xué)士學(xué)位授予條件的學(xué)生可獲廣西師范學(xué)院頒發(fā)的藝術(shù)學(xué)學(xué)士學(xué)位證書。

二、人才培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)具有良好政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，精通國內(nèi)外航空服務(wù)業(yè)務(wù)，能夠熟練掌握所學(xué)專業(yè)技能，具備較高外語水平，具有團(tuán)結(jié)協(xié)作能力和靈活應(yīng)變能力，為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、適合國內(nèi)外民用航空事業(yè)需求與發(fā)展的空乘、地勤等領(lǐng)域的高級服務(wù)和管理人才。

三、就業(yè)方向

學(xué)生畢業(yè)后可推薦到國際及國內(nèi)各大航空公司擔(dān)任民航乘務(wù)員、民航安全員或從事安檢、機(jī)場VIP服務(wù)、值機(jī)、票務(wù)、海乘、路乘等，或推薦到政府部門、企事業(yè)單位、空乘院校從事管理、文秘、教學(xué)等工作。

四、招生計劃

2015年總招生計劃200人，其中面向廣西招生150人，男女不限，文理兼招。(招生計劃根據(jù)生源情況進(jìn)行調(diào)整，具體招生計劃以各省招生主管部門公布的為準(zhǔn))。

五、報考須知、報名條件

1.我校播音與主持藝術(shù)(空中乘務(wù)方向)專業(yè)屬藝術(shù)類招生，在本科提前批中錄取。報考對象為藝術(shù)類考生。

2.凡符合廣西2015年普通高考藝術(shù)類專業(yè)報考條件的考生，必須按廣西招生考試院規(guī)定的要求辦理2015年普通高等學(xué)校招生全國統(tǒng)一考試報名和藝術(shù)統(tǒng)考報名手續(xù)，并參加全區(qū)藝術(shù)統(tǒng)考。藝術(shù)統(tǒng)考合格后，必須參加由我校組織的專業(yè)考試(含面試和體檢)，且專業(yè)測試合格后方可填報我校空乘專業(yè)志愿。

3.身體條件和年齡要求：五官端正、身材勻稱、身體裸露部位無明顯疤痕;男生身高175cm～185cm，女生身高162cm～173cm;年齡不超過二十周歲(1995年1月1日以后出生)。

六、專業(yè)考試內(nèi)容

專業(yè)考試內(nèi)容包括面試和體檢。

1.面試：面試內(nèi)容包括形體五官、風(fēng)度舉止、動作反應(yīng)、普通話表達(dá)能力、才藝展示等，滿分600分。其中普通話表達(dá)能力為現(xiàn)場朗讀指定的廣播詞;才藝展示形式不限(考生需自帶樂器、表演服裝、音樂光碟及播放器等)。

2.體檢：考生面試合格后，由中國民航體檢隊(duì)進(jìn)行專業(yè)體檢。

七、報名方式、報名要求

凡符合上述報名條件并且接受本簡章錄取原則的考生，請登陸我校招生信息網(wǎng)下載《廣西師范學(xué)院2015年播音與主持藝術(shù)(空中乘務(wù)方向)專業(yè)招生考試報名登記表和?？紲?zhǔn)考證》(以下簡稱《空乘報名登記表和?？紲?zhǔn)考證》)，認(rèn)真逐項(xiàng)填寫考生相關(guān)信息(要求信息填寫務(wù)必完整、真實(shí))，于2015年1月21日前以電子郵件方式傳送到3157918195@qq.com郵箱，并下載以A4紙打印出來(要求雙面打印，正面為報名登記表和校考準(zhǔn)考證，背面為考生須知)，在規(guī)定時間內(nèi)到指定地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場報到確認(rèn)、繳納報名費(fèi)和領(lǐng)取蓋章后的?？紲?zhǔn)考證?，F(xiàn)場報到確認(rèn)時需提交以下材料：

1.《藝術(shù)類專業(yè)全區(qū)統(tǒng)一考試準(zhǔn)考證》原件和復(fù)印件1份;

2. 本人二代身份證原件和復(fù)印件1份;

3.《空乘報名登記表和校考準(zhǔn)考證》1份(要求雙面打印);

4. 本人近期3張2寸同底彩色照片。

八、現(xiàn)場報到確認(rèn)、考試、體檢時間和地點(diǎn)

1.現(xiàn)場報到確認(rèn)時間：2015年1月23—24日

2.現(xiàn)場報到確認(rèn)地點(diǎn)：廣西師范學(xué)院明秀校區(qū)文星樓一樓

3.面試時間：2015年1月25日

4.面試地點(diǎn)：廣西師范學(xué)院明秀校區(qū)文星樓

5.體檢時間：2015年1月26日

6.體檢地點(diǎn)：廣西壯族自治區(qū)民族醫(yī)院(學(xué)校正門馬路對面)

九、收費(fèi)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)

1.面試現(xiàn)場收費(fèi)

(1)報名費(fèi)：35元/人，考試費(fèi)：30元/人·科(按“桂價費(fèi)〔2009〕212號”文件規(guī)定執(zhí)行，面試需進(jìn)行5科考試共150元)，由學(xué)校財務(wù)處收取。

(2)航空體檢費(fèi)：300元/人，面試合格后，由民航體檢隊(duì)按照中國民用航空局體檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取。

2.入學(xué)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

(1)學(xué)費(fèi)：播音與主持藝術(shù)(空中乘務(wù)方向)專業(yè)學(xué)費(fèi)按學(xué)分收費(fèi)，2015年按桂價費(fèi)函〔2014〕398號批復(fù)的11908元/生.學(xué)年收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)收(4年共47632元/生)。如有調(diào)整，最終按廣西壯族自治區(qū)物價局核準(zhǔn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，由學(xué)校財務(wù)處收取。

(2)服裝代辦費(fèi)：根據(jù)該專業(yè)的特點(diǎn)，錄取考生到校報到后將由專業(yè)公司配置制服，含春秋裝、冬裝、形體服、泳裝，包括上衣、襯衣、大衣、褲(裙)裝、皮鞋、靴子、領(lǐng)花、領(lǐng)帶、絲巾等，上述制服費(fèi)四年共2000元/人，由學(xué)生自愿購買，由北京廣慧金通教育科技有限公司負(fù)責(zé)收取。

十、?？汲煽児?/p>

根據(jù)招生計劃，按體檢合格、專業(yè)成績總分劃定合格線，考生從2015年4月15日起，可通過我校招生信息網(wǎng)查詢合格考生名單以及本人專業(yè)考試成績。

十一、錄取原則

符合教育部和廣西招生考試院關(guān)于藝術(shù)類專業(yè)的投檔規(guī)定，政治思想品德考核、體檢及專業(yè)課考試成績合格、文化成績達(dá)到廣西藝術(shù)類本科最低控制分?jǐn)?shù)線的考生，參照其志愿，投檔到我校后，按專業(yè)分從高分到低分擇優(yōu)錄取，同等條件下優(yōu)先錄取文化分高的考生。在專業(yè)分和文化分都相同的情況下，優(yōu)先錄取外語成績高的考生。

十二、入學(xué)復(fù)查

學(xué)校將在新生入學(xué)三個月內(nèi)，按照國家招生規(guī)定和錄取標(biāo)準(zhǔn)對新生進(jìn)行復(fù)查，復(fù)查不合格或有弄虛作假、徇私舞弊行為者，取消入學(xué)資格。

十三、聯(lián)系方式

1.新聞傳播學(xué)院咨詢電話：0771-6763126、13978873952(李主任)、15994336416(王老師)

2.學(xué)校招辦咨詢電話：0771-3103653、3903928(兼?zhèn)髡?

3.學(xué)校紀(jì)檢監(jiān)督電話：0771-3908523

4.學(xué)校招生郵箱：3157918195@qq.com

5.學(xué)校地址：廣西南寧市明秀東路175號

6.學(xué)校招生網(wǎng)址：www2.gxtc.edu.cn/zsxxw/

附件：2015空乘專業(yè)校考報名登記表和準(zhǔn)考證(背面為考生須知)

考生須知：

考生憑本人?？紲?zhǔn)考證、區(qū)藝考證和規(guī)定的有效身份證件(第二代居民身份證等)參加我校的空乘?？己腕w檢。本?？紴楦呖嫉囊徊糠?，考生須自覺遵守考場(體檢)秩序，服從管理，誠信考試。考試所在區(qū)域?yàn)槿忾]管理，請勿將貴重物品帶入考場?？荚嚠?dāng)天考生餐飲自理。

一、面試：

(一)請考生于2015年1月25日7:30攜帶考試所需物品在考場門口等候，憑“三證”進(jìn)入考場。

(二)面試內(nèi)容：形體五官、風(fēng)度舉止、動作反應(yīng)、普通話表達(dá)能力和才藝展示，滿分600分。其中普通話表達(dá)能力為現(xiàn)場朗讀指定的廣播詞;才藝展示形式不限(考生需自帶樂器、表演服裝、音樂光碟及播放器等)。

(三)面試合格的考生須繳納體檢費(fèi)(300元)后方可參加體檢。