物流工程改革
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物流工程改革范文第1篇
中圖分類號：G642.477；F250-4 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2017）14-0170-03
引言
物流工程專業(yè)是我國本科教育專業(yè)目錄中的一個新興專業(yè)，是我國經(jīng)濟全球化發(fā)展和物流產業(yè)發(fā)展的必然趨勢，同時也是經(jīng)濟發(fā)展和相關產業(yè)發(fā)展的人才儲備和基礎。要發(fā)展和建設好物流工程專業(yè)，其中實踐教學始終是一個很重要的課題。因此，物流工程專業(yè)的形成與發(fā)展，離不開在實踐教學方面不斷進行改革嘗試和創(chuàng)新發(fā)展。
實踐教學是鞏固理論知識和加深對理論認識的有效途徑，是培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識的高素質工程技術人員的重要環(huán)節(jié)，是理論聯(lián)系實際培養(yǎng)學生掌握科學方法和提高動手能力的重要平臺，有利于學生素養(yǎng)的提高和正確價值觀的形成。具體來說，就是要對物流工程專業(yè)的學生在專業(yè)能力、方法能力、社會能力以及個性能力等方面進行綜合培養(yǎng)，使之成為一個復合型人才。為了適應應用型和實踐型人才的培養(yǎng)要求，必須構建與物流工程專業(yè)相適應的實踐教學體系，為了確保實踐教學的效果，硬件和軟件方面都必須要有相應的保障，比如說開展物流綜合實訓教學離不開物流設備和模擬軟件的支持等。雖然理論教學是物流工程專業(yè)學生的專業(yè)基礎，但要培養(yǎng)學生動手能力和創(chuàng)新能力，實踐教學環(huán)節(jié)則是重中之重。為了物流工程專業(yè)的實踐教學能更加順利地開展，必須在實驗室條件、校內外實習基地條件、師資條件、管理制度條件等各方面提供有力的保障，從而推動專業(yè)實踐教學的改革和創(chuàng)新，促進實踐教學的規(guī)范化管理，改善實踐教學環(huán)境和條件。
此外，根據(jù)物流工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標和要求，為加強對物流工程專業(yè)實踐教學的質量水平管理，還應建立并完善物流工程專業(yè)的實踐教學經(jīng)濟性評價體系，不斷提高其實踐教學水平。
一、改革保障措施
（一）校內實驗室建設方面
教育部本科教學工作水平評估指標體系中，實驗室條件是一個重要的指標。實驗室是開展實踐教學的重要場所，實驗室的硬件和軟件水平對實踐教學水平有著直接的影響。所以，要加強物流工程專業(yè)建設和課程建設，就必須要有符合物流工程專業(yè)要求的實驗室條件。這也是改革和創(chuàng)新實踐教學的前提。
隨著我國經(jīng)濟和物流產業(yè)的發(fā)展，對應用型人才的需求越來越大，最近幾年發(fā)展起來的物流工程專業(yè)當然也不例外。但是，在實驗室條件方面，與其他成熟專業(yè)和品牌專業(yè)卻有著明顯的差距，缺乏與物流工程專業(yè)課程相吻合的教學設施和設備，難以滿足基本課程的實踐教學要求。因此，對于像物流工程這門的新興專業(yè)來說，加大實驗室建設投入是當務之急。要根據(jù)專業(yè)建設和課程的要求，開發(fā)實踐教學項目，進行實踐教學改革嘗試，逐步加大投入，建立從演示性實驗、驗證性實驗到綜合性實驗、創(chuàng)新性實驗一系列符合專業(yè)特點的實踐教學體系。所以說，加大實踐教學資金的投入是探索實踐教學改革和創(chuàng)新的基礎和有力保障。
在探索物流工程實驗教學改革方面，我們可以精簡理論教學內容，增加實踐教學環(huán)節(jié)，構建學校實驗、社會實踐、專業(yè)實習和綜合實踐四位一體的實踐教學體系，并貫穿整個四年的教育和學習。加強實驗室建設，更新物流信息實驗室的軟件，開設物流仿真實驗。目前物流學院已建成物流工程技術實驗室和物流信息實驗室，實行開放實驗，創(chuàng)造條件利用實驗室的教學資源滿足學生的實習要求，使學生得到良好的技能訓練。此外，應實行開放實驗，使學生得到良好的技能訓練。加強產學研基地建設，依托物流行業(yè)和社會各相關單位，共建產學研合作基地和實踐教學基地，通過與企業(yè)共建，既可以進行實踐教學，又可以服務社會和企業(yè)。
（二）實踐教學基地建設方面
實踐教學，基地的建設是應用型本科教學水平的重要標志之一。實踐教學基地是指具有一定實踐規(guī)模并相對穩(wěn)定的高等學校學生參加校內外實踐和社會實踐的重要場所，對人才的實踐能力和創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)有著十分重要的作用。實踐教學基地的管理水平對人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)也有直接影響。校內實踐基地工作的重心在于專業(yè)內容的模擬實現(xiàn)，訓練學生的專業(yè)基礎，激發(fā)學生的學習興趣。校外實踐基地則要充分挖掘和利用社會資源，讓學生在一個真實的工作環(huán)境中學習和鍛煉，從而促進學生在實踐中得到知識、能力和素質的不斷提高，全方位發(fā)展。
在校內外實習基地實習，學生能感受真實的工作環(huán)境，面對物流工程實際問題。但是，由于物流工程專業(yè)辦學時間較短，實踐教學校外資源缺乏積累。按照本專業(yè)的培養(yǎng)目標和實踐性技能訓練的要求，物流工程專業(yè)可以與企業(yè)進行校企合作，建立比較穩(wěn)定的教學實踐基地。除學校統(tǒng)一建立的教學實踐基地外，原則上學院也要有若干個與物流工程專業(yè)特點相適應的教學實踐實習基地并注重合理布局、數(shù)量適中。這些校外實訓基地能夠滿足課程現(xiàn)場教學、專業(yè)實習、頂崗實習的需要，在校外實習基地通過教師及校外工程技術人員的悉心指導，使學生從校內的模擬實訓轉到校外實訓基地真題真做的實踐學習，為培養(yǎng)應用性復合型人才創(chuàng)造了良好的實踐教學環(huán)境。除此之外，還可以積極聯(lián)系具有較好設備條件和管理水平的企事業(yè)單位作為實訓基地，為物流工程專業(yè)學生參加工程實踐，深入物流第一線、了解物流的實際運作、體驗真實的企業(yè)文化，提供更多的實踐、實習機會，還能讓學生在真實的職業(yè)環(huán)境中頂崗學習。
校外教學實踐基地應根據(jù)學科、專業(yè)性質特點，有目的、有計劃、有步驟地選擇能滿足實習教學條件的單位，并在協(xié)商的基礎上建立起協(xié)作關系。根據(jù)有關專業(yè)實踐教學和校內實習基地建設的需要，可由學校和學院分兩級建立校內教學實習基地，但必須能滿足完成教學實踐任務的要求。為促進教學實習基地建設和規(guī)范管理，高校教務處要會同有關學院不定期地到基地檢查、評估教學實習情況。對協(xié)議到期的教學實習基地，根據(jù)雙方合作意向與成效，可辦理協(xié)議續(xù)簽手續(xù)。
（三）師資隊伍建設方面
建設一支符合物流工程專業(yè)特點相適應，并且具有比較豐富的工程實際經(jīng)驗的師資隊伍，是該專業(yè)實踐教學體系能夠順利實施的重要保證。這就要求教師既要具有扎實的物流工程專業(yè)理論基礎，同時還要具備很強的技術應用和開發(fā)能力?？梢姟半p師型”教師是物流工程專業(yè)對教師的一種特殊要求，即要求專業(yè)課教師具備兩方面的素質和能力：一方面要具有較高的專業(yè)理論水平，有較強的教學、教研及教學能力和素質；另一方面要有豐富的工程實際經(jīng)驗和熟練的專業(yè)實踐技能，以及指導建設中學生創(chuàng)業(yè)的能力和素質。物流工程專業(yè)實踐教學師資隊伍建設中應注重這類“雙師型”教師的培養(yǎng)，盡量提高這類師資的比例。為了提高雙師型教師質量和數(shù)量，我們可以嘗試內部培養(yǎng)和外部引進的方式來實現(xiàn)。
首先，對有技術潛質的年青教師實施重點培養(yǎng)。年青教師都可安排到物流工程專業(yè)實驗實訓室工作一段時間，隨指導教師一同完成實驗實訓的準備、指導、考核全過程，從而熟悉本專業(yè)各個實踐環(huán)節(jié)和流程，以及常用物流設施設備的操作和使用。然后派到企業(yè)工廠掛職鍛煉，從事物流設備的開發(fā)與管理、配送中心規(guī)劃、物流管理系統(tǒng)設計等工作。教師在企業(yè)工作期間不僅可以更新知識結構還可以積累實踐經(jīng)驗。積極把青年教師送到企業(yè)實踐中去掛職鍛煉，還可以嘗試與學生實習、畢業(yè)設計、橫向科研課題開發(fā)等工作結合起來。實踐證明，把中青年教師在企業(yè)中進行掛職鍛煉作為一種制度，只要長期堅持，一定能有效提升青年教師的工程技術能力，勢必推動“雙師型”實踐教學師資隊伍的建設。
其次，對于外部聘請的教師應注重技術應用能力和實踐經(jīng)驗，以達到優(yōu)化實踐教學師資結構、加強實踐教學環(huán)節(jié)的目的。要求外聘兼職教師能發(fā)揮“傳、幫、帶”的作用，把豐富的實踐經(jīng)驗傳授給教師和學生，不僅有利于學生的實踐教學質量的提高，也有助于提升教師隊伍的工程實踐能力，同時還可以借助穩(wěn)定的有豐富經(jīng)驗的兼職教師隊伍來推動和深化校企業(yè)合作。學?？膳c企業(yè)資源共享、優(yōu)勢互補，共同探索有效的物流工程專業(yè)實踐教學改革和創(chuàng)新的措施。
此外，還可以組建由物流業(yè)界成功企業(yè)家組成的導師團，聘請具有開拓創(chuàng)新經(jīng)驗的物流企業(yè)家作為學生的講座教授和實習導師，形成一支品德高尚、經(jīng)驗豐富、相對開放的院外教師隊伍，為物流工程專業(yè)的實踐教學提供有力的保障。
（四）制度與政策支持方面
制度的設置是科學管理的具體體現(xiàn)，完善的規(guī)章制度也是實踐教學體系構建的重要保障。借鑒其他專業(yè)行之有效的實踐教學管理經(jīng)驗，結合物流工程專業(yè)特點，多措并舉，在教學實踐中不斷探索建立一系列實踐教學管理制度。在制度保障的背景下，全過程管理和監(jiān)控實踐教學過程，使之實施更深入、作用發(fā)揮更全面。實踐教學管理制度一般包含實驗室現(xiàn)場管理制度、實驗室建設管理制度、校外實踐基地管理制度、教師掛職鍛煉管理制度等。為了保證實踐教學質量，制度建設必須不斷完善，運行機制要具有一定可操作性，并嚴格執(zhí)行，認認真真把實踐教學管理工作落到實處。構建科學規(guī)范、運行有效的實踐教學管理制度，使實踐教學管理各方面制度更加成熟、更加定型，為物流工程專業(yè)實踐教學的改革和創(chuàng)新提供有力的制度保障。
在政策支持方面，第一，在專業(yè)發(fā)展過程中始終加強領導班子建設，使領導班子在思想上、組織上、行動上保持一致，重視實踐教學制度建設，建立健全物流工程專業(yè)的科研和行政各項制度與運行規(guī)程，保證物流工程專業(yè)各項實踐教學工作順暢有序。 第二，以實踐教學工作為重心，堅持培養(yǎng)應用型實踐型人才。形成領導重視、組織得力、措施具體、有序推進的工作開展局面。為了實現(xiàn)實踐教學管理的科學化、規(guī)范化，必須重視建設實踐教學質量監(jiān)控保障體系，實施動態(tài)管理、全程監(jiān)控。這些措施可為實踐教學體系的正常運行提供有力保障，從而為實踐教學的改革和創(chuàng)新提供可持續(xù)發(fā)展的動力。第三，遵循教育教學基本規(guī)律，合理構建實踐教學培養(yǎng)方案與體系，不斷探索和總結具有特色的人才培養(yǎng)方案；加大實踐教學和選修課的學時、學分，壓縮必修課和n內學時、學分；打通部分學科基礎課和專業(yè)選修課，增加學生自主學習時間，調動學生的學習潛能，增加學生學習動力。
二、經(jīng)濟合理性評價
改革項目經(jīng)濟性評價是對經(jīng)濟合理性進行計算、分析、論證并提出結論性意見的全過程，是改革項目可行性研究工作的一項重要內容，也是最終可行性研究報告的一個重要組成部分。當前，我國高校辦學規(guī)模發(fā)生了歷史性的突破，物流工程專業(yè)人才需求也隨著物流產業(yè)的發(fā)展日益增加。然而，要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提高和保證教學質量是根本。為了全面保證應用型人才的培養(yǎng)質量，實現(xiàn)教學規(guī)模與質量的協(xié)調發(fā)展，在推進物流工程專業(yè)實踐教學改革的過程中，離不開系統(tǒng)的、科學的、有效的經(jīng)濟性評價。所以，要根據(jù)物流工程專業(yè)人才需求和工科的辦學規(guī)律，建立一套完整和嚴格的實踐教學經(jīng)濟性評價體系。
對任何項目的改革保障措施都要認真進行可行性研究，所以，物流工程實踐改革項目也應對經(jīng)濟效益進行計算和分析。當可供選擇的方案多于一個時，還要對各個方案的經(jīng)濟效益進行比較和選優(yōu)。經(jīng)濟性評價是可行性研究的一個重要環(huán)節(jié)，是改革項目實施前期進行科學決策的重要內容，也是教學改革項目所要求的，在評估體系和評標體系中所占的比重很大。經(jīng)濟性評價應該將肯定成績、發(fā)現(xiàn)問題、提出建議三者緊密結合起來，只有這樣，才能充分發(fā)揮經(jīng)濟評價的職能作用。對改革活動是否按照既定的目標進行、經(jīng)濟效益的高低優(yōu)劣，以及內部控制制度是否健全、有效等都要認真評價，從而有針對性地提出意見和建議，目的是促使其改善管理、提高效益。
實踐教學體系的經(jīng)濟性評價涉及到各個實踐教學環(huán)節(jié)。實踐教學體系通常有企業(yè)實踐調查、課程設計、境外專業(yè)實習、品牌企業(yè)參訪、畢業(yè)綜合設計（論文）、物流綜合模擬實訓、科技創(chuàng)新訓練等內容，實踐教學體系的經(jīng)濟性評價，就是要對這些內容的教學結果進行科學分析和評估，目的就是要發(fā)現(xiàn)實踐教學過程中投入產出不合理的現(xiàn)象。對物流工程實踐改革項目進行經(jīng)濟性評價時，我們會用到許多經(jīng)濟評價指標，若按是否反映了資金的時間因素來進行分類，這些經(jīng)濟評價指標主要可分為兩類：第一類是靜態(tài)評價指標，如靜態(tài)投資回收期、投資收益率等，它們不考慮資金的時間因素，主要用于經(jīng)濟數(shù)據(jù)不完善和不精確項目初選階段；第二類是動態(tài)評價指標，考慮資金的時間因素，如動態(tài)投資回收期、凈現(xiàn)值、內部收益率等，主要用于改革項目最后決策前的可行性研究。
三、總結
物流工程專業(yè)培養(yǎng)目標是面向物流企業(yè)、交通運輸企業(yè)、科研院所、政府機構等部門，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，熟悉工業(yè)工程和系統(tǒng)工程的理論和方法，掌握物流工程基本理論和方法，能夠在制造工程學、管理科學和系統(tǒng)工程學等學科基礎上，以現(xiàn)代信息技術為工具，用工程量化的分析方法對物流系統(tǒng)中的實際工程與管理問題進行定量、系統(tǒng)的分析、設計與優(yōu)化能力，從而實現(xiàn)系統(tǒng)的最大效率和效益。結合工程實際的實踐教學體系是實現(xiàn)物流工程專業(yè)培養(yǎng)目標的重要途徑。
物流工程實踐教學的內容設計要結合地區(qū)特點和各校實際情況，在做好實踐教學內容構建的基礎上，物流工程專業(yè)實踐教學體系改革與創(chuàng)新的關鍵就在于各種改革保障措施的落實。本文男D謔笛槭醫(yī)ㄉ?、蕦Ы虒W基地建設、師資隊伍建設、制度與政策支持等四個方面對實踐教學改革與創(chuàng)新的條件保障進行了闡述和分析，最后對物流工程專業(yè)建立健全實踐教學經(jīng)濟性評價體系進行了探討。實踐教學體系的經(jīng)濟性評價，就是要對物流工程各個實踐教學環(huán)節(jié)進行科學分析和評估，目的是發(fā)現(xiàn)實踐教學過程中投入產出不合理的現(xiàn)象。要對物流工程實踐教學不斷總結和反饋，把實踐教學的改革和創(chuàng)新不斷推向前進。努力探索與理論教學體系相輔相成的實踐教學體系，以期為同類院校物流工程專業(yè)實踐教學提供參考和指導。對于最終選擇的最優(yōu)方案一定要根據(jù)學校的實際情況并且經(jīng)濟性合理。只有這樣，才更能體現(xiàn)本校的特色，適合本校的發(fā)展。其中具體實現(xiàn)的措施還有待進一步細化。
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物流工程改革范文第2篇
關鍵詞：物流運輸組實務 教學 改革 技工學校
一、引言
“物流運輸實務”是物流管理及貨物運輸?shù)认嚓P專業(yè)長期開設的專業(yè)主干課程。它以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點，培養(yǎng)具有物流運輸業(yè)務的市場處理與開拓能力，具有物流運輸業(yè)務流程中各個環(huán)節(jié)及整體流程的操作、跟單能力的，具有行業(yè)企業(yè)發(fā)展需要和完成職業(yè)崗位實際工作任務所需要的知識、能力、素質。由于本課程涉及的知識多、范圍廣、內容復雜，實務性強，所以對于還未走入社會的學生們，在學習時難免會感覺難度較大，而且有時還會覺得枯燥和乏味。所以，對于該課程內容及體系建設、教學方法的運用的思考與實踐就顯得尤為重要。
二、學校物流運輸實務課程教學現(xiàn)狀及成因
當前，技工學校的人才培養(yǎng)模式過于陳舊,固守多年的教學習慣,不舍得丟棄,很難適應市場經(jīng)濟的新需求。其具體表現(xiàn)在：
(1)實訓條件普遍較差,無法滿足應用型物流人才的培養(yǎng)條件
職業(yè)技術教育應以培養(yǎng)應用型人才為目標,在教學中應注重學生實踐能力的培養(yǎng),但目前我國很多技工學校實驗實訓設備嚴重不足,基本以軟件為主,由于沒有經(jīng)營實體,有硬件也難以真正運行,還有很多學校根本沒有實訓室,完全是紙上談兵[1]。實踐性教學環(huán)節(jié)十分薄弱,要求學生必須掌握的基本技能和學生必須具備的實際操作能力都得不到訓練。這樣培養(yǎng)的學生難以滿足用人單位的要求。
(2)師資力量薄弱,教師專業(yè)水平不高且缺乏實踐經(jīng)驗
我國技工學校物流教育起步較晚,許多技工學校物流專業(yè)都是從其他相關專業(yè)演變而來的。物流師資力量大多是從機械工程學、交通運輸學、宏觀經(jīng)濟學、管理科學、計算機、營銷學等專業(yè)的教師轉行過來的,真正物流專業(yè)畢業(yè)的教師幾乎沒有,教師本身對物流缺乏系統(tǒng)的了解,專業(yè)水平不夠,同時更缺乏物流實踐經(jīng)驗,書上講什么就教什么,不能聯(lián)系實際展開來。這也導致學生在校獲得的知識與實踐脫節(jié)。
(3)強調物流理論知識的全面性和完整性,忽視實踐性教學環(huán)節(jié)
現(xiàn)代物流最大的特點是理論與實踐密切聯(lián)系。因此,物流專業(yè)對實踐教學環(huán)節(jié)的要求很高[2]。應用型物流人才不僅要掌握物流基本理論知識,同時也要有很強的實際操作能力。而很多技工學校物流專業(yè)教育教學中仍然片面強調物流理論知識的傳授,缺乏對實際業(yè)務操作能力的培養(yǎng)。目前國內僅有少數(shù)技工學校建立了從訂貨開始,通過生產、存儲、配送、發(fā)貨直至到貨過程的物流網(wǎng)絡模擬教學實訓室,大多數(shù)開設物流專業(yè)的技工學校還沒有建立面向市場、操作性強的物流實訓室。另外,很多技工學校與企業(yè)還沒有建立起緊密的產學研合作關系,因此培養(yǎng)出來的學生只懂部分物流理論,缺乏實際動手能力,成為物流企業(yè)里“不好用”的人才。
(4)課程設置不科學
目前,不少技工學校在制定教學計劃時沒有準確把握技工教育的特點和物流工作崗位對初、中級應用型物流人才的知識和能力要求,依然沿用傳統(tǒng)的教學計劃模式,課程設置追求完整性,多而雜,缺乏專業(yè)性和針對性,尤其忽視了實踐課的比例,結果是學生什么都學了,但實際上卻什么都沒真正懂,什么都不精,實踐動手能力更是滿足不了企業(yè)的要求。
三、針對運輸實務課程教學提出的建議
(1)設計課程體系，模塊化教學
該課程授課計劃的制定要從橫向入手，根據(jù)運輸方式的不同把教學過程分為公路運輸實務、水路運輸實務、鐵路運輸實務、航空運輸實務、集裝箱運輸實務、聯(lián)合運輸實務、特殊貨物運輸實務七個模塊，同時配合各模塊具備的共性知識點，集中講授運輸管理決策、經(jīng)營管理、成本核算三個模塊。在模塊教學中需要注意以下幾個方面的問題：
在講授理論知識的同時引入案例分析，讓學生利用所學知識來分析實際案例及業(yè)務操作方法。通過案例了解業(yè)務的真實流程和全貌，然后再將各個知識點運用到案例分析和操作中去[3]。這樣既能將理論運用于實踐，又能規(guī)范自己的業(yè)務操作，避免發(fā)生違規(guī)行為；既活躍了課堂氣氛，又提高了教學效果；既使得原本枯燥、空洞的授課內容變得易于理解，又增加了學生的學習興趣。同時，對于提高學生分析問題、解決問題的能力及語言表達能力都有很大的幫助。
通過課堂提問可以抓住學生的注意力，調動學生的主動性，活躍課堂氣氛。例如每章節(jié)將結束時，教師可以安排學生共同作小結，讓學生明白這一階段需要掌握哪些問題，需要學生們回答的內容可以是我們接下來將要進一步學習的內容。這樣的方法又同時與合理的安排教學導入相結合，達到承上啟下的作用。
作為任課教師，還應當鼓勵學生提出問題，這樣既能促進學生動腦，深入研習教材，理論聯(lián)系實際，又能啟迪教師的思路。通過教師和學生一問一答的方法，使學生的課堂學習不再沉悶，能夠主動思考，領會教師意圖和要求，充分發(fā)揮學生的能動性。
強化能力培養(yǎng)練習可以保證學生對教師所講授知識的理解和消化吸收，是物流運輸實務課程教學必不可少的重要環(huán)節(jié)，特別對于單證部分的消化吸收。在情景教學法的同時，可以加上單證部分的填寫和流轉，以檢驗學生對知識的掌握和運用，教師可以通過講評來幫助學生消化理解課程所學。這些練習可以作為技工教育的實踐環(huán)節(jié)，提高學生的動手能力。
(2)充分利用多媒體教學的資源優(yōu)勢
教師可更多的利用網(wǎng)絡和視頻開展課堂教學。把課件和圖片錄像等穿插在授課過程中，這對某些章節(jié)的理解能起到良好的作用。實踐表明，各種不同層次的學生都喜歡看圖片和錄像，這是因為錄像媒體融知識性、教育性、藝術性于一體，學生通過由形、聲、光、色組成的優(yōu)美生動的畫面容易引起感情上的共鳴，受到思想上、的熏陶。因此，組織得好的電視錄像教學，能夠激發(fā)學生對所學知識的興趣和注意，使學生在興趣盎然的情境中接受知識。同時，視頻教學能讓學生有親臨現(xiàn)場的感覺，以彌補學生缺少校外實踐環(huán)節(jié)的不足。
采用圖片、視頻等多種教學手段，用以提高學生的初學積極性。在理論教學的同時，穿插與本章節(jié)運輸方式相關的時事案例，達到理論聯(lián)系實際的學習效果。
(3)課內實踐教學的具體實施(實訓、操作)
實訓環(huán)節(jié)是對理論教學的有利補充，通過上機和社會實踐，不但能引起學生的學習興趣，而且能夠提高操作技能，如果實訓內容能夠和社會實際應用匹配，就能有助于學生就業(yè)后很快適應工作環(huán)境，勝任崗位。此外，如果具備條件可以組織學生到運輸企業(yè)進行實際的參觀和頂崗實習，學生通過實習對自己所從事的工作會產生更深刻的認識，認清運輸行業(yè)人才的需要層次和狀況，有利于學生樹立正確的學習目標，規(guī)劃自己的職業(yè)生涯，最終，會使學生跳出傳統(tǒng)的學習模式，為培養(yǎng)自己的職業(yè)素養(yǎng)和綜合素質，積極、主動地加入到教學中來。
實踐教學是職業(yè)技術教學中極為重要的組成部分,在技工學校物流人才培養(yǎng)中,要正確處理好理論與實踐,知識與能力的關系,學校要加大經(jīng)費投入,建設現(xiàn)代化的物流實訓室,創(chuàng)造良好條件,使物流實踐教學真正落到實處。學校要根據(jù)物流專業(yè)的需要和高級應用型物流人才的工作崗位特點建立校內實驗實訓基地,使學生在校期間就能直接面向生產第一線,模擬物流企業(yè)生產第一線的“職業(yè)環(huán)境”,熟悉物流構成要素及生產過程和實際操作方法。另外,技工學校必須積極爭取地方支持,大量依托企業(yè),建立相對穩(wěn)定的校外物流實習實訓基地,為學生畢業(yè)后求職或從業(yè)進行熱身訓練和能力強化。
總之，完善物流運輸實務課程是一項系統(tǒng)工程，選擇合適的教學方法，才能體現(xiàn)培養(yǎng)以能力為中心的技工教育特色。在今后的教學過程中，我們還應不斷探討、研究教學方法，為適應對外經(jīng)貿易的全面發(fā)展而培養(yǎng)更多優(yōu)秀的人才。
參考文獻:
[1] 楊金土. 職業(yè)教育的“現(xiàn)代”理念[J]機械職業(yè)教育, 2006,(03) .
物流工程改革范文第3篇
關鍵詞：生物工程專業(yè)；人才分流培養(yǎng)；改革與實踐
資助項目：福建農林大學校教學教改項目［01jg04032，2010YJ14］。
作者簡介：邱君志(1974― )，男，博士，副教授，主要從事生物工程專業(yè)教學。
生物工程是現(xiàn)代生物學發(fā)展與相關科學交融的產物。它涵蓋基因工程、微生物工程、酶工程、細胞工程及生物分離工程等領域，是當今世界和現(xiàn)代高新工程領域最富有活力并優(yōu)先發(fā)展的領域之一[1]。生物工程技術以眾多的成就為我們展示了一卷新世紀的畫卷，從醫(yī)藥革命到綠色革命，從新能源到可持續(xù)的生態(tài)環(huán)境，生物工程研究步入了一個迅猛發(fā)展時期。據(jù)此，作為人類朝陽產業(yè)的生物工程，正引領著一場史無前例的科學革命。
但是，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展、產業(yè)結構的調整、市場經(jīng)濟的建立和工業(yè)技術的突飛猛進，與其他傳統(tǒng)工程技術類專業(yè)一樣，生物工程專業(yè)面臨著新的形勢與挑戰(zhàn)。
為了讓學生及時跟蹤當代生物領域中的前沿知識，并盡可能將現(xiàn)有課本知識與科技發(fā)展接軌，分流培養(yǎng)生物工程專業(yè)人才的模式，既符合生物工程應用性、廣泛性和綜合性的特點，又適應當代社會對人才多層次的需要[2]。采用生物工程專業(yè)人才分流培養(yǎng)模式，不僅可以保證生物工程專業(yè)人才培養(yǎng)質量，還能夠推動我國生物工程教育和生物工程事業(yè)的健康發(fā)展。
一、專業(yè)現(xiàn)狀及存在問題
生物工程是生物高新技術成果產業(yè)化的基礎，是從實驗室研究通向大規(guī)模工業(yè)生產的橋梁，它涉及生物、農業(yè)、化工、輕工、醫(yī)藥、環(huán)保、材料、能源、信息等諸多領域。
隨著社會特別是企業(yè)對創(chuàng)新工程人才需求的增加，生物工程專業(yè)將更強調可持續(xù)發(fā)展，更具國際性、交叉性、創(chuàng)新性和前沿性。相應生物工程人才培養(yǎng)的內涵也是與時俱進，因此國內生物工程專業(yè)發(fā)展迅速，各高校表現(xiàn)出極大的辦學積極性的可喜一面，又看到相當一部分高校由于辦學基礎較差，但每年招生人數(shù)仍在不斷擴大的可憂之事[3]。國內大部分學校，生物工程專業(yè)辦學時間較短，師資力量薄弱，經(jīng)費不足，力不從心。特別是存在專業(yè)學科定位不準、專業(yè)人才業(yè)務培養(yǎng)目標不明和專業(yè)人才培養(yǎng)模式單一等問題。
針對上述問題，本文提出了生物工程人才分流培養(yǎng)模式，希望其經(jīng)驗能供其他設置有生物工程專業(yè)的高校借鑒與參考。
二、 人才分流培養(yǎng)模式的改革內容
面對當今社會的需求和生物工程專業(yè)發(fā)展的需要，該專業(yè)人才應該如何分流培養(yǎng)？這是我們辦好生物工程專業(yè)的當務之急。
首先，需要認真調研剖析我國現(xiàn)有高校生物工程專業(yè)的分布、演變由來、學生人數(shù)及存在問題。其次，進一步調查社會對生物工程專業(yè)人才的需求。然后，探討生物工程專業(yè)人才培養(yǎng)的內涵與業(yè)務目標，明確生物工程專業(yè)本科教育和研究生教育計劃制定的原則與改革方向。接著，提出適合生物工程專業(yè)人才分流培養(yǎng)的課程體系基本框架，在人才分流培養(yǎng)模式中強化工程實踐能力、創(chuàng)新能力等的培養(yǎng)[4]。最后就是專業(yè)人才分流培養(yǎng)模式在高校的實踐應用。
三、培養(yǎng)模式的改革目標
通過上述改革，需要達到如下改革目標：提出辦成一個適合當代社會發(fā)展和需要的生物工程專業(yè)必備的條件與要求；緊緊追蹤生物工程專業(yè)領域的新知識、新技術和新方法，把傳統(tǒng)的經(jīng)典研究方法與現(xiàn)代生物工程技術有機結合起來，把厚基礎與重應用緊緊結合起來，重在培養(yǎng)掌握生物技術及其產業(yè)化的科學原理、工藝技術過程和工程設計等基礎理論、基本技能，能在生物技術與工程領域從事設計、生產、管理和新技術研究、新產品開發(fā)的工程技術人才[5]；將生物工程專業(yè)人才分流培養(yǎng)模式在相關高校實踐推廣，為本專業(yè)下一輪人才培養(yǎng)模式修改提供參考[6]；在產、學、研相結合中成為我國生物工程產業(yè)發(fā)展的技術源泉，使得本專業(yè)在培養(yǎng)更多較高水平的生物工程專業(yè)人才的同時，為推動海西以及我國經(jīng)濟發(fā)展服務。
四、模式改革的具體分工
為了實現(xiàn)上述改革目標，需要有人去調查分析中國高校生物工程專業(yè)的地理分布格局、演化淵源、尚存疑問及社會發(fā)展對該專業(yè)人才的需要等，為更好地開展生物工程專業(yè)人才分流培養(yǎng)模式的改革奠定基礎。
還要有人根據(jù)專業(yè)自身特點結合社會發(fā)展需求，創(chuàng)新設置生物工程專業(yè)本科人才培養(yǎng)方案，體現(xiàn)“加強基礎、拓寬專業(yè)、注重工程能力”，確定生物工程專業(yè)本科人才培養(yǎng)目標和培養(yǎng)規(guī)格以及生物工程專業(yè)課程體系與教學內容改革，為本專業(yè)人才分流培養(yǎng)模式的研究制定計劃[7]。同時有人從專業(yè)人才分流培養(yǎng)模式著手，創(chuàng)建“一主兩翼三位一體”的教學模式，構筑“理論授課體系、實踐教學體系、第二課堂素質教育體系”三個教學平臺[8]。
還需要有人加強實踐教學環(huán)節(jié)，建立實踐教學體系，提高學生工程實踐技能。有人組建綜合設計性實驗，提升學生綜合素質，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和能力。
更需要有人建立新教學計劃運行中的教學管理制度改革，推動教學方法手段改革，實踐和推廣專業(yè)人才分流培養(yǎng)模式。
五、展望
通過改革和具體分工，最終構筑生物工程專業(yè)人才分流培養(yǎng)模式的 新方案，確定其培養(yǎng)目標和培養(yǎng)規(guī)格。改革生物工程專業(yè)課程體系與教學內容，重視理論和實踐教學、優(yōu)化教學體系。專業(yè)人才分流培養(yǎng)模式 在國內相關高校生物工程專業(yè)或相關專業(yè)實踐應用。推動我國生物工程專業(yè)人才培養(yǎng)和生物工程事業(yè)更好地更快發(fā)展。
參考文獻：
［1］［2］韓曉云，趙 輝，李秀涼生物工程專業(yè)培養(yǎng)創(chuàng)新應用型人才的實驗教學體系之建構［J］黑龍江教育，2010（1）： 68―69
［3］居繼清，鄧 婕專業(yè)學生分段分流培養(yǎng)模式探討［J］長春教育學院學報，2010，26（6）： 80―82
［4］ 陳學紅，汪世華，林文雄，李揚裕生物工程專業(yè)課程體系構建與優(yōu)化研究［J］內蒙古農業(yè)大學學報,2011，13（2）： 150―152
［5］李小蕊，韓曉磊，姜 波，陳維霞淺議如何提高生物工程專業(yè)學生的實驗動手能力［J］陜西教育，2011(3): 56
［6］朱振洪，馬重陽，余 勤，萬海同高等中醫(yī)院校生物工程專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式的探索［J］中國中醫(yī)藥現(xiàn)代遠程教育，2011，9（1）： 21―22
物流工程改革范文第4篇
1物流系列課程的教學體系建設及教學內容改革
通過對工業(yè)工程專業(yè)課程教學的目的、內容以及達到的要求深入的研究，分析物流知識體系在工業(yè)工程人才培養(yǎng)中的作用，形成合理的課程體系建設，結合培養(yǎng)應用型人才及體現(xiàn)專業(yè)特色的要求，對其教學內容的安排進行改革。
1．1物流系列課程的教學目標
物流課程體系的構成不僅培養(yǎng)學生掌握物流管理中的一些基本理論和基本方法，運用所學理論分析和解決當前物流企業(yè)管理中存在的一些實際問題，同時工業(yè)工程專業(yè)有別于傳統(tǒng)的管理專業(yè)其具有較強的工程背景，培養(yǎng)其研究企業(yè)設施布置和物流系統(tǒng)主要包括生產系統(tǒng)及服務系統(tǒng)的物流分析、設施的位置選擇、設施的內部布置與搬運系統(tǒng)的設計等內容。同時應注重應用性人才的培養(yǎng)，理論內容在實際的應用。并能運用所學理論分析和解決當前企業(yè)物流系統(tǒng)和物理管理方面的實際問題，為學生將來的后續(xù)學習和工作奠定牢固的基礎?！拔锪飨盗姓n程”作為工業(yè)工程專業(yè)課程，在培養(yǎng)方案上設置《設施規(guī)劃與物流分析》《物流管理》兩門理論課程及《物流工程仿真實習》一門實踐課程。
1．2物流系列課程教學內容體系建設
物流系列課程，形成不同方面的企業(yè)物流管理方法和技術的知識框架，其中《物流管理》的教學內容包括兩方面:第一，物流基本功能的管理，包括倉儲及庫存控制，運輸管理及配送管理。第二，制造型企業(yè)物流管理，包括企業(yè)供應采購，生產銷售及供應鏈的物流管理?！对O施規(guī)劃與物流分析》教學的重點在于掌握企業(yè)物流分析方法，企業(yè)布局設計，搬運和倉儲系統(tǒng)設計及企業(yè)選址。工業(yè)工程專業(yè)的物流系列課程雖然從學時數(shù)到教學內容少于物流專業(yè)對物流知識體系的學習，但工業(yè)工程專業(yè)的物流課程更注重培養(yǎng)企業(yè)物流方面的知識體系，更注重物流方法及技術的應用，能夠做到緊密結合企業(yè)運營管理先進方法的學習。
1．3物流系列課程的實踐教學體系建設
物流系列課程的實踐教學環(huán)節(jié)，是對學生進行生產實踐訓練、操作技能、技巧培養(yǎng)、分析解決實際問題能力鍛煉的重要環(huán)節(jié)?！对O施規(guī)劃與物流分析》和《物流管理》實驗主要通過“物流仿真軟件”和“物流管理”等實驗教學軟件，模擬企業(yè)物流分析規(guī)劃及物流管理過程。工業(yè)工程實踐中心的小型裝配線實驗設備，可實現(xiàn)物流相關研究型實驗，例如生產過程中的物料追溯追蹤。同時開展大學生科技活動，繼續(xù)完善工業(yè)工程實踐中心的開放和研究型學習。本專業(yè)同時設有物流工程與仿真課程設計(實習)，實現(xiàn)物流知識體系的理論學習與實際應用相結合，最后通過開展到企業(yè)中的實習，實現(xiàn)企業(yè)運作管理知識的綜合應用。
1．4專業(yè)特色增色物流系列課程的教學內容
課程的教學內容同時要體現(xiàn)專業(yè)特色，結合本校海洋特色，物流管理課程除了講授基本物流管理知識體系，同時針對漁業(yè)工程的專業(yè)特色，教學內容上增加了關于冷鏈物流的講授，同時介紹了漁業(yè)物流在倉儲，包裝，運輸管理的特點，并以國家冰島漁業(yè)物流為案例，介紹其水產品冷鏈物流的優(yōu)勢管理。在設施規(guī)劃與物流分析中，教學內容增加以船舶企業(yè)為案例進行船舶企業(yè)的布局設計及物料控制分析，結合本校學生面向就業(yè)為船舶或漁業(yè)相關企業(yè)的就業(yè)形勢，在教學內容切合專業(yè)知識的實際應用，能夠在教學內容中以就業(yè)為導向。
2教學方法改革與實踐
物流系列課程的教學內容的改革，為工業(yè)工程人才的物流知識體系培養(yǎng)起到了關鍵作用，但如果單一的教學方法，其教學效果與該課程應達到的教學目的和專業(yè)人才培養(yǎng)目標會有一定的差距，為了提高學生的學習興趣及對知識整體的掌握，應采用多種具有創(chuàng)新性的教學方法。
2．1多媒體與板書結合教學
在教學過程中，多媒體已經(jīng)普遍應用到實際的教學中。為了加強本科專業(yè)以掌握知識為主，同時提高學習興趣與對知識綜合運用能力，一定要做好在課堂教學中多媒體與板書的結合，提高教學效果。多媒體圖片、錄像、動畫的應用達到增加課堂教學內容的信息量并提高學習興趣，對于理解方面的內容采用PowerPoint進行講授比較合適。但對于一些重要的概念和計算的過程，宜采用板書教學，提高學生對知識的重點掌握。
2．2錄像教學
可以在課堂上結合教學講課內容來進行，提高學生的學習興趣，增強對物流知識的感性認識，節(jié)省到企業(yè)參觀的時間與經(jīng)費開支，也可以讓學生了解國內外的先進物流管理方法。教師在教學內容準備上要注重對恰當?shù)慕虒W相關錄像的收集。例如在本專業(yè)的教學過程中，教師通過播放物流設施設備、企業(yè)搬運與倉儲和冰島漁業(yè)物流狀況等錄像，讓學生對課程內容有了更好的理解。
2．3案例教學討論
在教學過程中選擇具有針對具體授課內容的案例，進行討論與教學，增強學生對知識的實際應用能力。案例選擇要注重案例的功能與目的，由于學時限制不可能在教學過程中增加過多案例，每章節(jié)可以選擇小案例補充學生對理論內容的理解及實際應用，大案例進行知識體系的綜合應用，例如在企業(yè)選址這部分的教學中就可以增加小案例舉例企業(yè)選址的影響因素，同時案例要針對教學的重點內容。
2．4開展網(wǎng)絡教學
通過多媒體教學課件、作業(yè)及習題、案例學習資料、課程錄像等內容，建立物流系列課程的課程網(wǎng)站，開展網(wǎng)絡教學，使得教學活動除了傳統(tǒng)的課堂，可以通過網(wǎng)絡展開，豐富教學方法。
物流工程改革范文第5篇
一、物流的經(jīng)濟環(huán)境
2007年，國民經(jīng)濟和社會發(fā)展多數(shù)預期目標完成情況較好，經(jīng)濟結構調整步伐加快，經(jīng)濟體制改革穩(wěn)步推進，特別是金融領域改革進展順利，宏觀調控中經(jīng)濟手段得到進一步加強和改善。但隨之而來的2008年卻并非一帆風順，全球性通貨膨脹及全球性高油價形成的沖擊波都在影響中國，加之2008年我國遭遇冰災、地震、洪水等天災，以及有新勞動法等意在促進產業(yè)升級的新法規(guī)，機械網(wǎng)上述因素都不可避免地沖擊著中國工程機械物流。冰災、地震、洪水沖擊了中國工程機械制造企業(yè)本來脆弱的供應鏈；新勞動法讓中國工程機械制造企業(yè)失去廉價勞動力成本優(yōu)勢；高油價直接增加工程機械運輸物流等成本。
雖然困難重重，但機會同樣存在，大災之后必有大建設，尤其西南地區(qū)大地震之后災區(qū)對機械網(wǎng)等工程機械需求陡增，物流需求也隨之旺盛，汶川地震期間我們都看到中國動用超大直升飛機空運載挖掘機等機械。據(jù)慧聰工程機械網(wǎng)了解，目前災后重建工作還需要大量工程機械的參與。新勞動法和高油價可能淘汰一批產能落后和競爭力不強的企業(yè)，利于行業(yè)的整合發(fā)展，也勢必利于工程機械制造行業(yè)的產業(yè)集中度提高，最終利于供應鏈的完善。
二、中國工程機械物流的政策環(huán)境
可以說，目前專門應用于工程機械物流的政策幾近空白，這主要是定義的問題。因為工程機械種類多樣，不同的種類市場有不同的政策。比如交通運輸部門對一些大價物流的公路運輸?shù)仍敿毜囊?，另外一些專業(yè)的行業(yè)組織對行業(yè)內專業(yè)工程機械物流推出了相應的標準。如中國電力企業(yè)聯(lián)合會物流分會在2007年，針對電力工程機械的運輸物流服務，推出了《電力大件運輸規(guī)范》。但我國還缺系統(tǒng)化、專業(yè)化的工程機械物流的政策。
