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物流專業(yè)特色范文第1篇

關(guān)鍵詞：高職教育物流專業(yè)人才“雙師型”

從20世紀(jì)80年代中期至今，我國(guó)高等職業(yè)教育取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為社會(huì)培養(yǎng)了大量應(yīng)用型人才。但從近幾年的情況看，在高職人才培養(yǎng)中仍存在著較為突出的問(wèn)題，即高職教育與社會(huì)需求和發(fā)展相脫節(jié)。筆者在從事物流專業(yè)的教學(xué)中發(fā)現(xiàn)，近十年來(lái)，物流社會(huì)化、精細(xì)化程度越來(lái)越突出，物流專業(yè)人才的需求很大，尤其是對(duì)有一定理論基礎(chǔ)、實(shí)踐能力強(qiáng)的物流技術(shù)及管理人才的需求缺口更大。而高職教育的定位就是培養(yǎng)這種高技能人才。這對(duì)于高職院校來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)契機(jī)。當(dāng)前高職院校、普通高校、社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)與企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)結(jié)構(gòu)都重視物流人才的培養(yǎng)，高職院校的畢業(yè)生與普通高校的畢業(yè)生比較，實(shí)踐能力較強(qiáng)；與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)相比，理論基礎(chǔ)更扎實(shí)，且適應(yīng)面更廣，更有上升的空間。但由于當(dāng)前有的高職院校是從普通院校、中等職業(yè)學(xué)校等轉(zhuǎn)型，從教育體制、課程設(shè)置、師資隊(duì)伍等方面并沒(méi)有完全適合高職教育的發(fā)展。因此，高職院校畢業(yè)生在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中并沒(méi)有體現(xiàn)出其應(yīng)有的優(yōu)勢(shì)，反而處于劣勢(shì)。提高高職畢業(yè)生的就業(yè)成功率是當(dāng)務(wù)之急，只有讓畢業(yè)生在社會(huì)上站住腳，才能談發(fā)展。而提高就業(yè)成功率，關(guān)鍵在于面向社會(huì)需求、面向企業(yè)需求培養(yǎng)人才。高職的特色在于其高技能、實(shí)踐能力強(qiáng)，而物流行業(yè)尤其重視實(shí)踐性。高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)是一個(gè)系統(tǒng)工程，本文僅僅從課程設(shè)置、校企合作角度來(lái)做出探索。

一、現(xiàn)階段高職院校物流專業(yè)課程設(shè)置的不足

課程設(shè)置是人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)，對(duì)比普通院校，高職院校課程的設(shè)置需要突出高職的特色，突出其針對(duì)性、實(shí)踐性。經(jīng)調(diào)查20余所高職院校的課程設(shè)置情況（數(shù)據(jù)來(lái)源：大部分來(lái)自各院校網(wǎng)站物流專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃，部分來(lái)自于筆者的調(diào)查），其核心專業(yè)課程如：物流基礎(chǔ)（或稱物流學(xué)等）、供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸管理、物流成本管理等基本一致，而以下課程則只有少數(shù)院校開(kāi)設(shè)：

(一)國(guó)際物流、國(guó)際貨運(yùn)

我國(guó)加入WTO后，企業(yè)對(duì)外業(yè)務(wù)不斷增加，物流業(yè)務(wù)也相應(yīng)大幅度增加。在沿海地區(qū)，尤其是珠三角地區(qū)，外向型物流企業(yè)多，對(duì)國(guó)際物流方面的人才需求更大。這也就給沿海地區(qū)高職院校的物流專業(yè)建設(shè)帶來(lái)極大的便利。但大多高職院校卻沒(méi)有開(kāi)設(shè)面向這類企業(yè)的課程，主要是因?yàn)槿鄙賻熧Y。市場(chǎng)需求變化很快，而學(xué)校的教學(xué)體制、師資隊(duì)伍等都具有一定的慣性，不能及時(shí)的根據(jù)市場(chǎng)需求來(lái)做出反應(yīng)。另外，對(duì)畢業(yè)生的定位也未瞄準(zhǔn)這類外向型物流企業(yè)，從而忽略這類課程的設(shè)置。

（二）物流實(shí)訓(xùn)課程

有的院校建設(shè)了校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)基地，讓學(xué)生接觸物流的一些硬件設(shè)施以及物流管理信息系統(tǒng)，但這只能對(duì)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)有很膚淺的感性認(rèn)識(shí)，在提高技能方面的收效甚微。有的僅僅是模擬物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，如倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理等。有的甚至沒(méi)有專門(mén)開(kāi)設(shè)實(shí)訓(xùn)課程，只是讓學(xué)生利用課余時(shí)間自己聯(lián)系單位實(shí)習(xí)，以此代替實(shí)訓(xùn)課程，這種“放羊式”的實(shí)訓(xùn)使得學(xué)校根本沒(méi)有辦法控制實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量。

實(shí)訓(xùn)課程是學(xué)生提高技能、增強(qiáng)實(shí)踐能力的主要環(huán)節(jié)，而上述院校的實(shí)訓(xùn)與企業(yè)現(xiàn)實(shí)崗位的作業(yè)相去甚遠(yuǎn)，對(duì)學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)入企業(yè)盡快適應(yīng)工作的作用不大，從而使得作為高職院校的技能性和實(shí)踐性特色不突出，不能在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中取勝。究其原因，最主要是缺乏相應(yīng)的“雙師型”師資，大多專業(yè)課程教師沒(méi)有相應(yīng)的工作經(jīng)驗(yàn)，與企業(yè)聯(lián)系太少，教學(xué)內(nèi)容只是重在理論，實(shí)踐方面極其欠缺。其次，學(xué)校對(duì)實(shí)訓(xùn)課程重視程度不夠，沒(méi)有專門(mén)機(jī)構(gòu)（如校級(jí)實(shí)訓(xùn)中心、教研室等）負(fù)責(zé)管理物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)的設(shè)計(jì)與管理。第三，教師缺乏與外校的聯(lián)系，也缺乏與企業(yè)的聯(lián)系，使得教學(xué)與實(shí)踐脫節(jié)。

二、校企合作的“雙贏式”人才培養(yǎng)模式

以上分析的當(dāng)前高職院校物流專業(yè)辦學(xué)的不足在很大程度上是因?yàn)闆](méi)有企業(yè)的介入，僅僅是在校內(nèi)“紙上談兵”，從而使得學(xué)生不能在應(yīng)有的實(shí)踐能力方面突出優(yōu)勢(shì)。因此，要改善高職院校物流專業(yè)建設(shè)，突出高職特色，必須采取校企合作的辦學(xué)模式。關(guān)于校企合作的課題已有諸多專家學(xué)者作了研究，本文僅僅從物流專業(yè)人才培養(yǎng)這一角度，從操作層面來(lái)提出建議。

實(shí)行校企合作辦學(xué)模式的關(guān)鍵在于找到校企雙方的共同利益點(diǎn)，尤其是要找到企業(yè)的利益點(diǎn)所在，根據(jù)企業(yè)的利益點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)合作模式。比如，企業(yè)可借助與某院校合作，從而接觸更多同類院校，尋求與更多院校的合作，在院校推廣其品牌、技術(shù)及產(chǎn)品。廣州唯康通信公司先在番禺職業(yè)技術(shù)學(xué)院建立實(shí)驗(yàn)室，并與該校合作培養(yǎng)學(xué)生，然后借助該校取得與其他院校的合作，如廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣東科學(xué)技術(shù)職業(yè)學(xué)院等。又如，企業(yè)可利用學(xué)生的實(shí)習(xí)來(lái)降低勞動(dòng)力成本，如果日后錄用該學(xué)生作為正式員工，則減少培訓(xùn)成本以及適應(yīng)工作的時(shí)間。安徽蕪湖商貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院安排其旅游管理專業(yè)的學(xué)生在假期到賓館和旅游公司實(shí)習(xí)，由企業(yè)支付學(xué)生工資，但這工資低于其正式員工的工資，優(yōu)秀的畢業(yè)生可以優(yōu)先錄用為正式員工。

物流專業(yè)的校企合作人才培養(yǎng)模式，可以從以下方面來(lái)考慮。

（一）校企合作開(kāi)發(fā)物流教學(xué)實(shí)訓(xùn)軟件

筆者在近年的實(shí)訓(xùn)軟件教學(xué)以及在與20多家物流軟件開(kāi)發(fā)商的接觸中發(fā)現(xiàn)，物流軟件開(kāi)發(fā)商開(kāi)發(fā)的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的原型大多是企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)，再進(jìn)行一定的修改。這種軟件有利于學(xué)生熟悉物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，熟悉物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)的操作。但同時(shí)也存在很多不足之處。

第一，不適于教師組織課堂教學(xué)。軟件開(kāi)發(fā)商不能從教師教學(xué)的角度來(lái)設(shè)計(jì)管理員（或教師）的角色，實(shí)訓(xùn)軟件不能使教師有效的組織課堂教學(xué)。關(guān)于這方面功能的提高最好是由軟件公司與教師一起根據(jù)教學(xué)實(shí)際所需來(lái)設(shè)計(jì)。

第二，目前市面流通的物流實(shí)訓(xùn)軟件從內(nèi)容上看，大多只是描述了物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，以及一些基本概念與操作。其現(xiàn)實(shí)“仿真”程度太低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到增強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力的目的。有部分教學(xué)軟件配有企業(yè)工作實(shí)景的錄像，但缺乏系統(tǒng)性，也沒(méi)有相應(yīng)的解說(shuō)，不能達(dá)到教學(xué)的要求。筆者認(rèn)為，教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)必須由校企雙方緊密合作進(jìn)行。教師通過(guò)對(duì)物流企業(yè)的調(diào)研，結(jié)合其教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，確定學(xué)生應(yīng)掌握哪些內(nèi)容，應(yīng)按照什么規(guī)律來(lái)組織這些教學(xué)內(nèi)容。軟件開(kāi)發(fā)商則可以為教師提供調(diào)研的對(duì)象，軟件設(shè)計(jì)人員根據(jù)教師提出的要求來(lái)實(shí)現(xiàn)。例如，軟件開(kāi)發(fā)商選擇幾個(gè)典型的物流企業(yè)作為調(diào)研的對(duì)象，教師深入這些企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，與軟件設(shè)計(jì)人員共同探討如何用軟件模擬其業(yè)務(wù)。并且將其業(yè)務(wù)流程分解為一些標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)，針對(duì)每一作業(yè)作出詳細(xì)的分析及說(shuō)明，并可以用實(shí)景錄像或動(dòng)畫(huà)效果來(lái)表現(xiàn)。

第三，現(xiàn)行物流教學(xué)實(shí)訓(xùn)軟件在表達(dá)形式上大多是枯燥乏味，不能引起學(xué)生持續(xù)學(xué)習(xí)的興趣，從而影響教學(xué)質(zhì)量。軟件開(kāi)發(fā)商可以在整個(gè)軟件中嵌入一些圖片、音樂(lè)與動(dòng)畫(huà)，提高軟件的趣味性。例如，在運(yùn)輸路線的選擇決策中，可以嵌入地圖，在地圖上標(biāo)示各種方案，讓學(xué)生對(duì)決策有形象的認(rèn)識(shí)。在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中，可以出現(xiàn)立體倉(cāng)庫(kù)的畫(huà)面，并插入一些動(dòng)畫(huà)來(lái)形象表示貨物的上下架、進(jìn)出庫(kù)作業(yè)。做到圖文、動(dòng)畫(huà)并茂，讓學(xué)生饒有趣味的學(xué)習(xí)每一作業(yè)流程，而不是光看枯燥的表單。

（二）校企共建實(shí)訓(xùn)基地

高職學(xué)生的特色優(yōu)勢(shì)，在于具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和工作適應(yīng)能力，這在一定程度上依賴于適合的實(shí)訓(xùn)基地，依賴于學(xué)校提供的實(shí)踐環(huán)境。一些院校現(xiàn)行建設(shè)的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地大多是物流倉(cāng)儲(chǔ)配送企業(yè)的縮小模型，在幾十平方米的實(shí)驗(yàn)室里放置幾排貨架，其間穿梭著幾輛叉車(chē)、自動(dòng)搬運(yùn)小車(chē)、巷道起重機(jī)等，配套的條形碼系統(tǒng)、RF系統(tǒng)等。這樣的投資動(dòng)則幾十萬(wàn)，甚至幾百萬(wàn)，不是每個(gè)院校都有實(shí)力購(gòu)置，也不是每個(gè)院校都能把物流專業(yè)作為重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)來(lái)投資。而且這樣的實(shí)訓(xùn)基地過(guò)于單一，學(xué)生所學(xué)習(xí)到的技術(shù)也很單一、簡(jiǎn)單，不能適應(yīng)企業(yè)復(fù)雜工作所需。如果校企合作共同建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，則可解決投資問(wèn)題以及學(xué)生實(shí)踐問(wèn)題，同時(shí)也可為物流企業(yè)提供員工技術(shù)培訓(xùn)。校企共建實(shí)訓(xùn)基地可以采取下述形式：由企業(yè)出資在校內(nèi)建立實(shí)驗(yàn)室，并定期派培訓(xùn)師給教師和學(xué)生作短期培訓(xùn)（如番禺職業(yè)技術(shù)學(xué)院廣州唯康通信公司）；學(xué)生到企業(yè)接收統(tǒng)一的崗前培訓(xùn)，并在實(shí)際崗位上實(shí)習(xí)，由老員工帶新徒弟，學(xué)生在“干”中“學(xué)”（如安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院與華泰物流公司）；校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地與校外實(shí)訓(xùn)基地相結(jié)合的形式。

有企業(yè)參與的實(shí)訓(xùn)基地可以使得學(xué)生更能深刻理解所學(xué)的理論知識(shí)，并能結(jié)合實(shí)踐，提高技能，充分認(rèn)識(shí)到所學(xué)與所需的差距，盡快適應(yīng)實(shí)際工作崗位需要，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中突出實(shí)踐性優(yōu)勢(shì)，從而取得成功。另外，對(duì)于院校的師資培養(yǎng)也大有裨益，促進(jìn)“雙師型”師資隊(duì)伍的建設(shè)。密切聯(lián)系企業(yè)的“雙師型”師資隊(duì)伍，是高職教育能否辦出特色的有力保證。

（三） “雙師型”師資培養(yǎng)

教育的成敗，很大程度上依賴于師資。高職教育需要有密切聯(lián)系企業(yè)、實(shí)踐性強(qiáng)的“雙師型”師資隊(duì)伍。在專業(yè)教學(xué)階段，更要求教師具備“雙師型”資質(zhì)，有較高的專業(yè)理論水平和較豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。因此，高職院校更應(yīng)該重視專任教師職業(yè)技術(shù)能力的培訓(xùn)，每年應(yīng)安排一定時(shí)間讓教師深入企業(yè)學(xué)習(xí)或任職，擴(kuò)大“雙師型”教師成分?？膳山處熢谄髽I(yè)一些崗位上從事實(shí)際工作，并進(jìn)行職位輪崗，或參與企業(yè)的決策咨詢顧問(wèn)。

僅僅依靠院校來(lái)培養(yǎng)教師是不夠的，還需要借助于各方面的力量。由于院校通常都缺乏實(shí)踐型教師，尤其是能夠進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)的教師。這僅僅依靠院校來(lái)培養(yǎng)是不夠的，還需要借助于各方面的力量。可以從企業(yè)、研究所或培訓(xùn)機(jī)構(gòu)尋找合適的兼職教師，建立相對(duì)穩(wěn)定的兼職教師隊(duì)伍。對(duì)兼職教師加強(qiáng)教學(xué)方法、技巧的培訓(xùn)，對(duì)專職教師加強(qiáng)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。

院?？梢岳玫乩韮?yōu)勢(shì)，如地處珠三角，或長(zhǎng)三角等區(qū)域，位于物流企業(yè)集中的地區(qū)，可以積極與當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)合作，共謀發(fā)展。

[參考文獻(xiàn)]

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物流專業(yè)特色范文第2篇

安慶師范學(xué)院物流管理專業(yè)2005年設(shè)立。盡管是地方院校一個(gè)年輕專業(yè),但通過(guò)精心建設(shè),我校物流管理專業(yè)已蓄積良好的發(fā)展基礎(chǔ):目前擁有副高職稱以上教師8名,博士6名,師資整體實(shí)力已處于同類高校前列;主持安徽省社會(huì)科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目、安徽省軟科學(xué)項(xiàng)目、教育部社科項(xiàng)目、國(guó)家社科基金項(xiàng)目等省部級(jí)以上科研項(xiàng)目8項(xiàng),并主持了十多項(xiàng)橫向合作課題;主編出版了安徽省高?！笆晃濉币?guī)劃教材《物流管理系列教材》,該系列教材基本涵蓋了物流管理專業(yè)核心課程,具有良好的市場(chǎng)反應(yīng);主持教育部教育規(guī)劃項(xiàng)目1項(xiàng)、省級(jí)質(zhì)量工程項(xiàng)目3項(xiàng),《物流管理導(dǎo)論》課程已建設(shè)成為安慶師范學(xué)院校級(jí)精品課程;參賽學(xué)生作品榮獲“順豐杯”第三屆全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽一等獎(jiǎng)。這也是歷屆安徽省高校參加全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽眾多學(xué)生作品中唯一獲得一等獎(jiǎng)的作品,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、專家充分肯定了參賽學(xué)生綜合素質(zhì)。目前物流管理專業(yè)已獲批為安徽省特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)。在物流管理專業(yè)建設(shè)過(guò)程中,我校堅(jiān)持走特色化發(fā)展道路,在專業(yè)特色定位、建設(shè)思路和建設(shè)舉措等方面進(jìn)行了有益探索和實(shí)踐。

2 精準(zhǔn)定位專業(yè)特色

特色專業(yè)建設(shè)方向必須與社會(huì)背景、產(chǎn)業(yè)背景、職業(yè)崗位背景及其發(fā)展趨勢(shì)密切相關(guān)。任何一個(gè)建設(shè)比較成功的專業(yè)都有自己的專業(yè)特色定位。精準(zhǔn)定位專業(yè)特色一般要注意三個(gè)問(wèn)題:一是差異性。差異性就是與其他學(xué)校相同專業(yè)有不相同的地方。這種不相同可以是知識(shí)基礎(chǔ)的不相同、能力要求的不相同、市場(chǎng)面向的不相同、培養(yǎng)目標(biāo)的不相同,等等。只有具有不相同,才能說(shuō)有“特”的地方。從某種意義上說(shuō),特色專業(yè)建設(shè)本質(zhì)上是一種管理學(xué)上的“差異化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略”。二是價(jià)值性。價(jià)值性是指“特”的價(jià)值性,是指與其他學(xué)校相同專業(yè)差異化的地方是一種新的價(jià)值增長(zhǎng)源泉,帶來(lái)的或者是人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升,或者是人才培養(yǎng)成本的降低,是為提高學(xué)生就業(yè)和創(chuàng)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力服務(wù)的。特色專業(yè)建設(shè)不是“為特而特”,特色專業(yè)建設(shè)應(yīng)該是一種需要所為。三是可行性。學(xué)校或者學(xué)校所在的地方具有或者有能力提供建設(shè)這種特色專業(yè)的相應(yīng)資源,如果沒(méi)有相應(yīng)的資源支撐,特色建設(shè)就不可能落到實(shí)處,只能是空中樓閣。

基于對(duì)特色專業(yè)建設(shè)有關(guān)影響定位問(wèn)題的全面考量,我校物流管理專業(yè)建設(shè)特色定位于:著力培養(yǎng)具有較高就業(yè)能力和較強(qiáng)創(chuàng)業(yè)能力,在地方物流、商貿(mào)等相關(guān)行業(yè)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的高素質(zhì)復(fù)合式就業(yè)和創(chuàng)業(yè)人才(以下簡(jiǎn)稱“兩棲型”人才)。這種專業(yè)特色定位具有三個(gè)鮮明特點(diǎn):

第一,堅(jiān)持能力為本。物流管理人才市場(chǎng)存在背反現(xiàn)象:一方面物流管理專業(yè)畢業(yè)生供給急劇膨脹,學(xué)生就業(yè)出現(xiàn)困難。截至2010年年底,全國(guó)已有410所大學(xué)、824所高職院校和2000多所中職學(xué)校開(kāi)設(shè)物流專業(yè),接受物流教育的在校生超過(guò)100萬(wàn)人;另一方面是物流企業(yè)或企業(yè)物流崗位很難招聘到符合企業(yè)需要的物流管理人才,市場(chǎng)存在供求缺口。究其原因,主要是因?yàn)槿瞬殴┣蟀l(fā)生結(jié)構(gòu)性偏差,高校培養(yǎng)的物流管理專業(yè)人才主要是理論知識(shí)型,而不是企業(yè)所需要的知識(shí)能力型。物流管理專業(yè)作為一個(gè)應(yīng)用性很強(qiáng)的專業(yè),有必要把學(xué)生能力培養(yǎng)放在更加突出位置。

第二,堅(jiān)持“兩手抓”。在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中不僅重視就業(yè)型人才培養(yǎng),而且要重視創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)。因?yàn)?一方面,黨和政府高度重視高校創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)。教育部袁貴仁部長(zhǎng)在2011年高校畢業(yè)生就業(yè)工作會(huì)上的講話中要求高校要全面推進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)型人才既是高校社會(huì)責(zé)任,也是未來(lái)高校人才培養(yǎng)的重要方向;另一方面,培養(yǎng)物流管理專業(yè)創(chuàng)業(yè)型人才是一項(xiàng)提高物流產(chǎn)業(yè)企業(yè)家素質(zhì)的基礎(chǔ)性工程,是推動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和振興物流產(chǎn)業(yè)的客觀需要;此外,培養(yǎng)物流管理專業(yè)創(chuàng)業(yè)型人才無(wú)論是從教學(xué)資源保障來(lái)說(shuō)還是從創(chuàng)業(yè)壁壘跨越來(lái)說(shuō)都具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)可行性。

? 第三,堅(jiān)持服務(wù)地方。作為地方性本科院校,人才培養(yǎng)要符合地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。在專業(yè)發(fā)展中如果脫離地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要、如果不能服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要,就可能失去存在的社會(huì)土壤,就不可能獲得可持續(xù)發(fā)展能力。皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)、安慶市把物流產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體落后,為我校物流管理專業(yè)建設(shè)帶來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇和潛在龐大的地方人才市場(chǎng)需求,物流管理專業(yè)建設(shè)堅(jiān)持服務(wù)地方、融入地方可以說(shuō)是一項(xiàng)具有廣闊前途的事業(yè)。

3 科學(xué)謀劃建設(shè)思路

圍繞物流管理特色專業(yè)建設(shè)要求,我校提出了物流管理專業(yè)基本建設(shè)思路:學(xué)科交叉融合,專業(yè)通識(shí)并重,強(qiáng)化實(shí)踐實(shí)訓(xùn),深化校地合作。

3.1 學(xué)科交叉融合

物流管理具有交叉學(xué)科性質(zhì),做好物流管理工作需要復(fù)合型知識(shí)。而培養(yǎng)富有就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力的物流管理“兩棲型”專業(yè)人才,對(duì)學(xué)生的學(xué)科知識(shí)更是提出了新的要求,要求學(xué)生具有物流學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、

信息學(xué)、社會(huì)學(xué)和創(chuàng)業(yè)學(xué)等學(xué)科專業(yè)知識(shí)背景。在物流管理專業(yè)建設(shè)中,我校把這種學(xué)科知識(shí)交叉融合的要求落實(shí)在人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)中和人才培養(yǎng)實(shí)踐中。 3.2 專業(yè)通識(shí)并重

通識(shí)教育是現(xiàn)代高等教育人才培養(yǎng)多元化、個(gè)性化和提高大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的重要環(huán)節(jié),受到世界各國(guó)高等教育界的普遍關(guān)注。物流管理專業(yè)建設(shè)中,專業(yè)教育和通識(shí)教育要同步發(fā)展,在傳授專業(yè)知識(shí)同時(shí),要重視人文教育,幫助學(xué)生樹(shù)立正確的就業(yè)道德和創(chuàng)業(yè)道德。

3.3 強(qiáng)化實(shí)踐實(shí)訓(xùn)

知識(shí)是能力發(fā)展的重要基礎(chǔ),人才培養(yǎng)絕對(duì)不能忽視知識(shí)傳授。但能力又不等同于知識(shí),它是完成一定活動(dòng)的本領(lǐng),是一種心理特征。能力的培養(yǎng)需要實(shí)踐實(shí)訓(xùn),完成一定活動(dòng)是實(shí)實(shí)在在的工作,而不是紙上談兵。堅(jiān)持能力為本,要求物流管理特色專業(yè)人才培養(yǎng)必須強(qiáng)化實(shí)踐實(shí)訓(xùn)。

3.4 深化校地合作

要培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際工作能力,要讓學(xué)生接近活生生的物流管理實(shí)踐,要培養(yǎng)適合地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的物流管理人才,需要深化學(xué)校與地方政府、地方企業(yè)、地方社會(huì)的合作,不斷豐富、拓展合作形式。在專業(yè)建設(shè)各個(gè)方面引入企業(yè)資源、地方資源,構(gòu)筑學(xué)生和教師進(jìn)企業(yè)、進(jìn)社區(qū)和企業(yè)家、管理專家進(jìn)課堂的寬廣渠道。

4 系統(tǒng)部署建設(shè)舉措

4.1 修訂人才培養(yǎng)方案,重構(gòu)課程模塊體系

為實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)從傳統(tǒng)“就業(yè)型”向“兩棲型”轉(zhuǎn)變,我校重視物流管理特色專業(yè)人才培養(yǎng)方案的頂層設(shè)計(jì),在理論研究、市場(chǎng)調(diào)查、校企互動(dòng)、精心論證的基礎(chǔ)上,制定了一套培養(yǎng)“兩棲型”人才的人才培養(yǎng)方案,努力實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)的專業(yè)化、差異化、個(gè)性化、市場(chǎng)化。

根據(jù)新的人才培養(yǎng)要求,我校對(duì)物流管理專業(yè)課程體系進(jìn)行了重構(gòu):一是合理設(shè)置專業(yè)方向。結(jié)合物流管理專業(yè)建設(shè)基礎(chǔ),為了更好地服務(wù)皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè),對(duì)專業(yè)方向進(jìn)行了細(xì)分,重點(diǎn)開(kāi)設(shè)商貿(mào)物流管理、國(guó)際物流管理和制造物流管理三個(gè)專業(yè)方向,為之配置可選修的課程模塊,形成更精準(zhǔn)的人才培養(yǎng)方向定位;二是改變物流管理專業(yè)必修課程結(jié)構(gòu)。將《創(chuàng)業(yè)導(dǎo)論》、《商業(yè)計(jì)劃書(shū)寫(xiě)作》等創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)課程納入專業(yè)必修課程中,同時(shí)將物流管理專業(yè)部分非核心必修課調(diào)整到專業(yè)選修課當(dāng)中,使所有的學(xué)生都能接受基本的物流管理專業(yè)知識(shí)和創(chuàng)業(yè)管理基礎(chǔ)知識(shí)的教育;三是增加物流管理專業(yè)選修課程數(shù)量。在選修課程中增加創(chuàng)業(yè)知識(shí)拓展課程和物流管理能力提升課程模塊,如《風(fēng)險(xiǎn)投資管理》、《物流行業(yè)創(chuàng)業(yè)》、《企業(yè)資源計(jì)劃管理》、《物流管理綜合實(shí)驗(yàn)》等;四是本著理論管用夠用的原則,減少專業(yè)課程中理論教學(xué)課時(shí),增加課程中實(shí)驗(yàn)與實(shí)訓(xùn)課時(shí),特別是增加就業(yè)模擬和創(chuàng)業(yè)模擬實(shí)戰(zhàn)課時(shí),以培養(yǎng)學(xué)生的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)能力和素質(zhì);五是建立學(xué)生到工廠、企業(yè)、農(nóng)村、社區(qū)開(kāi)展就業(yè)和創(chuàng)業(yè)實(shí)踐實(shí)習(xí)的長(zhǎng)效機(jī)制,每個(gè)學(xué)生在校期間實(shí)踐實(shí)習(xí)時(shí)間原則上要求不少于半年。

4.2 聚集力量,加強(qiáng)能力培養(yǎng)導(dǎo)向的教材與課程建設(shè)

一是認(rèn)真修訂由我校主編的安徽省高?！笆晃濉币?guī)劃教材《物流管理系列教材》,廣泛吸收物流管理專家和物流行業(yè)企業(yè)家的意見(jiàn),增加有助于“兩棲型”人才培養(yǎng)的內(nèi)容。二是致力將《配送管理》、《運(yùn)輸管理》、《倉(cāng)儲(chǔ)管理》、《分銷(xiāo)渠道管理》、《國(guó)際商務(wù)談判與實(shí)務(wù)》等學(xué)校能力型課程創(chuàng)建為學(xué)校精品能力型課程,致力將《物流管理導(dǎo)論》課程建設(shè)為省級(jí)精品課程。三是積極邀請(qǐng)物流行業(yè)知名管理專家、企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)成功的校友參與課程教學(xué)大綱的修訂工作,并根據(jù)物流行業(yè)發(fā)展需要對(duì)課程教學(xué)大綱進(jìn)行動(dòng)態(tài)修訂。

4.3 內(nèi)培外聘,建設(shè)高素質(zhì)的知識(shí)與能力合一的師資隊(duì)伍師資隊(duì)伍是保障特色專業(yè)建設(shè)的根本,沒(méi)有合格的師資隊(duì)伍就無(wú)法培養(yǎng)“兩棲型”人才。在師資隊(duì)伍建設(shè)方面我校堅(jiān)持兩手抓:一手抓“內(nèi)部培養(yǎng)”。著力培養(yǎng)一批“雙師型”教師;積極派遣教師到高校、科研機(jī)構(gòu)、物流企業(yè)接受創(chuàng)業(yè)理論與創(chuàng)業(yè)實(shí)踐教育;鼓勵(lì)教師走向物流行業(yè)第一線,到企業(yè)掛職,做科技特派員,到企業(yè)或工程單位參加實(shí)踐訓(xùn)練;鼓勵(lì)教師結(jié)合物流行業(yè)管理和發(fā)展實(shí)踐問(wèn)題做科研,把論文寫(xiě)在解決物流企業(yè)實(shí)際問(wèn)題上。另一手抓“外才內(nèi)引”。引進(jìn)一批既具有扎實(shí)的物流管理知識(shí),又具有豐富的物流企業(yè)管理和創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的專家和企業(yè)家來(lái)校承擔(dān)教學(xué)任務(wù);注重從生產(chǎn)、管理、服務(wù)等一線聘任少量兼職教師,不求所有,但求所用,以改善隊(duì)伍結(jié)構(gòu),增強(qiáng)活力;聘請(qǐng)一些具有飽滿創(chuàng)業(yè)精神、扎實(shí)創(chuàng)業(yè)知識(shí)、過(guò)硬創(chuàng)業(yè)能力、良好創(chuàng)業(yè)道德、對(duì)物流行業(yè)創(chuàng)業(yè)問(wèn)題有著深度思考的創(chuàng)業(yè)成功人士擔(dān)任兼職創(chuàng)業(yè)教育導(dǎo)師,常態(tài)化邀請(qǐng)他們來(lái)校開(kāi)展創(chuàng)業(yè)教育和輔導(dǎo)。

4.4 瞄準(zhǔn)“兩棲型”人才特點(diǎn),進(jìn)行教學(xué)方法創(chuàng)新

積極采用課堂討論教學(xué)、情境教學(xué)、互動(dòng)式教學(xué)、啟發(fā)式教學(xué)、模擬教學(xué)、案例教學(xué)等新型教學(xué)方法;嘗試建立導(dǎo)師制,增加學(xué)生自主學(xué)習(xí)時(shí)間,鼓勵(lì)學(xué)生在教師指導(dǎo)下進(jìn)行研究性學(xué)習(xí);探索在專業(yè)課程教學(xué)中融合學(xué)生個(gè)性思考的機(jī)制,使課堂教學(xué)在傳授知識(shí)的同時(shí)能夠培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立性、創(chuàng)新性、戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性思考問(wèn)題的能力和較強(qiáng)的實(shí)際問(wèn)題發(fā)現(xiàn)和解決能力。

4.5 抓好第二課堂建設(shè),充分發(fā)揮第二課堂功能

一是充分發(fā)揮我校中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流師認(rèn)證考試培訓(xùn)基地的作用,鼓勵(lì)學(xué)生參加物流師資格或物流職業(yè)經(jīng)理人資格考試,爭(zhēng)取使物流管理專業(yè)畢業(yè)生成為雙證型(畢業(yè)證、職業(yè)資格證)學(xué)生。二是建設(shè)好掛靠我院的“安慶師范學(xué)院大學(xué)生物流協(xié)會(huì)”和“安慶師范學(xué)院大學(xué)生創(chuàng)業(yè)協(xié)會(huì)”,充分發(fā)揮協(xié)會(huì)在培養(yǎng)學(xué)生就業(yè)與創(chuàng)業(yè)能力中的作用,將目前每年舉辦一次的“創(chuàng)業(yè)設(shè)計(jì)大賽”、“物流設(shè)計(jì)大賽”等專業(yè)賽事打造成學(xué)生廣泛參與的品牌活動(dòng)。同時(shí),每月定期舉辦“就業(yè)創(chuàng)業(yè)大講堂”,邀請(qǐng)企業(yè)家做創(chuàng)業(yè)就業(yè)講座。三是積極開(kāi)展創(chuàng)業(yè)精神培育活動(dòng)。例如:通過(guò)開(kāi)展活動(dòng),積極宣傳創(chuàng)業(yè)光榮的價(jià)值理念,營(yíng)造有利于創(chuàng)業(yè)

物流專業(yè)特色范文第3篇

關(guān)鍵詞 區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)布局；高職專業(yè)布局；契合度評(píng)價(jià)；現(xiàn)代物流業(yè)；物流類專業(yè)

中圖分類號(hào) G712.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1008-3219（2017）01-0024-07

高等職業(yè)教育（以下簡(jiǎn)稱“高職”）作為與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)聯(lián)度最為緊密的教育層次和類型，辦學(xué)定位是服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。高職辦學(xué)的根本落腳點(diǎn)在專業(yè)建設(shè)。近年來(lái)，為更好地對(duì)接產(chǎn)業(yè)，很多地區(qū)和高職院校整合專業(yè)資源，通過(guò)建設(shè)專業(yè)群來(lái)對(duì)接產(chǎn)業(yè)辦學(xué)。根據(jù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的布局來(lái)研究區(qū)域某個(gè)專業(yè)的布局是高職辦學(xué)策略研究的關(guān)鍵，需要根據(jù)產(chǎn)業(yè)布局和專業(yè)布局的現(xiàn)狀來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)，找出存在的主要問(wèn)題，提出解決問(wèn)題的對(duì)策。

一、研究現(xiàn)狀

本文中所述專業(yè)類是指高職專業(yè)目錄中的一級(jí)大類和二級(jí)類；專業(yè)群是指由一個(gè)或多個(gè)重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)作為核心專業(yè)，若干個(gè)工程對(duì)象相同、技術(shù)領(lǐng)域相近或?qū)I(yè)學(xué)科基礎(chǔ)相近的相關(guān)專業(yè)組成的一個(gè)集合。因此，專業(yè)群往往由專業(yè)類中的幾個(gè)專業(yè)或跨專業(yè)類的幾個(gè)專業(yè)組成，一般有一個(gè)核心專業(yè)，服務(wù)于1～2個(gè)產(chǎn)業(yè)，通常有一個(gè)產(chǎn)業(yè)作為主要服務(wù)的產(chǎn)業(yè)。“高職專業(yè)布局”可以是一個(gè)專業(yè)中多個(gè)方向的布局，也可以是一個(gè)專業(yè)類中多個(gè)專業(yè)的布局。

已有不少學(xué)者在高職專業(yè)（或?qū)I(yè)群）與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)對(duì)接的理論上作出研究，認(rèn)為兩者具有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)度，在專業(yè)（或?qū)I(yè)群）的布局上應(yīng)服務(wù)于產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?？茖W(xué)的設(shè)置專業(yè)是提升高職教育服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展能力的重要舉措之一[1]。張舸認(rèn)為我國(guó)高職普遍存在專業(yè)布局滯后區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐的問(wèn)題[2]。高小泉認(rèn)為目前我國(guó)普遍存在高職專業(yè)布局與區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群結(jié)構(gòu)特征相脫節(jié)問(wèn)題[3]。楊振軍認(rèn)為高職專業(yè)布局合理與否的標(biāo)準(zhǔn)是區(qū)域內(nèi)高職專業(yè)的種類、人才培養(yǎng)規(guī)模是否能滿足勞動(dòng)力市場(chǎng)的基本需求，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)高技能人才的需求結(jié)構(gòu)是否基本匹配[4]。桑雷、尹玉珍、馬蕾認(rèn)為高職院校需要按照區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，科學(xué)合理地設(shè)置專業(yè)布局和專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整[5]。楊善江認(rèn)為常州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需要常州高職教育園區(qū)走專業(yè)“群”發(fā)展的道路，應(yīng)當(dāng)建立起專業(yè)群與產(chǎn)業(yè)群“雙向協(xié)調(diào)機(jī)制”[6]。吳岳軍認(rèn)為，應(yīng)通過(guò)本土化的專業(yè)、專業(yè)群來(lái)服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)[7]。鄧鵬、趙曉琴、許健通過(guò)對(duì)新疆2007-2012年的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)和高職教育數(shù)據(jù)分析，得出了農(nóng)學(xué)專業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)的正向促進(jìn)使用關(guān)系[8]。張苗、趙靜、張尹莉?qū)ν罱鞘袔Мa(chǎn)業(yè)集群與高職教育的特征序列進(jìn)行了關(guān)聯(lián)度分析及關(guān)聯(lián)度排序，得出高職專業(yè)結(jié)構(gòu)是最重要的影響因素[9]。趙昕、張峰認(rèn)為基于產(chǎn)業(yè)集群的職業(yè)教育專業(yè)集群是區(qū)域高職服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種模式[10]。

從省市地理范圍、跨地理范圍的協(xié)同發(fā)展等不同視角，有學(xué)者在對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的布局和高職專業(yè)的布局對(duì)比后進(jìn)行了現(xiàn)狀、問(wèn)題和對(duì)策分析。王玉婷分析了廣東省及廣東省內(nèi)的珠三角、粵東、粵西和粵北四個(gè)區(qū)域的高職院校專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的錯(cuò)位幅度[11]。章建新認(rèn)為高職專業(yè)建設(shè)應(yīng)服務(wù)于區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)進(jìn)行專業(yè)布局和功能提升，并以天津市為例進(jìn)行了分析[12]。杜怡萍對(duì)廣東省的高職專業(yè)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了對(duì)比分析，找出了廣東省高職專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)匹配度不高、結(jié)構(gòu)性短缺嚴(yán)重等問(wèn)題[13]。倪永宏、王武林、黃興海以蘇中為例重點(diǎn)分析了該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提出了通過(guò)重點(diǎn)發(fā)展與主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)對(duì)接的專業(yè)、增強(qiáng)高職專業(yè)設(shè)置與區(qū)域產(chǎn)業(yè)的適應(yīng)性等建議[14]。柳燕君、呂良燕在文獻(xiàn)[15]中，以及楊振軍在文獻(xiàn)[16]中均從京津冀協(xié)同發(fā)展的角度出發(fā)，對(duì)北京市高職院校的專業(yè)布局結(jié)構(gòu)提出了調(diào)整建議。孫瑩、閆丹在文獻(xiàn)[17]中，張艷、孫婉、張默等在文獻(xiàn)[18]中均針對(duì)遼寧省高職專業(yè)布局存的問(wèn)題，建議根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃引導(dǎo)高職院校圍繞不同的產(chǎn)業(yè)群建立相對(duì)應(yīng)的專業(yè)群，并優(yōu)化專業(yè)設(shè)置結(jié)構(gòu)。張菊霞、任君慶認(rèn)為寧波市高職已基本形成了與重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)相對(duì)應(yīng)的專業(yè)布局，但存在專業(yè)重復(fù)率高、內(nèi)涵建設(shè)整體水平不高的問(wèn)題[19]。李真真、陳慶合、孫芳芳等建議山東省高職院校應(yīng)當(dāng)按山東省的區(qū)域行業(yè)設(shè)置特色專業(yè)[20]。唐繼紅通過(guò)對(duì)重慶市“十二五”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的定位和高職專業(yè)設(shè)置現(xiàn)狀的分析，提出了調(diào)整和優(yōu)化高職專業(yè)布局的建議[21]。

可見(jiàn)，有關(guān)區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)布局與高職專業(yè)布局的關(guān)系、內(nèi)容、問(wèn)題、對(duì)策已經(jīng)有了一定的研究基礎(chǔ)。此前的研究作定性分析的較多，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)用產(chǎn)業(yè)在GDP中的占比與專業(yè)點(diǎn)在所有專I點(diǎn)中的占比作比較分析的較多，做一、二、三產(chǎn)業(yè)這些大產(chǎn)業(yè)宏觀層面研究的較多。但是，目前尚未見(jiàn)有專門(mén)針對(duì)省級(jí)區(qū)域內(nèi)某個(gè)高職專業(yè)（或?qū)I(yè)類）布局開(kāi)展研究工作，亦未見(jiàn)有量化的評(píng)價(jià)研究出現(xiàn)。

二、研究思路

本文提出如圖1所示的研究思路：提出基于區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的高職專業(yè)布局研究方法，該方法分為若干個(gè)可操作的研究步驟，提出區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)布局與高職專業(yè)布局契合度的量化評(píng)價(jià)量表；以湖南省高職物流類專業(yè)的布局研究作為案例剖析；通過(guò)分析湖南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)“十三五”規(guī)劃綱要和現(xiàn)代物流業(yè)的專項(xiàng)規(guī)劃，得出湖南省現(xiàn)代物流業(yè)的布局；統(tǒng)計(jì)分析湖南省高職物流類專業(yè)的布局現(xiàn)狀，與湖南省現(xiàn)代物流業(yè)的布局進(jìn)行對(duì)比分析，作湖南現(xiàn)代物流業(yè)布局與高職物流類專業(yè)布局契合度的定性評(píng)價(jià)；針對(duì)湖南現(xiàn)代物流業(yè)布局與高職物流類專業(yè)布局契合度用量化的評(píng)價(jià)量表進(jìn)行定量的分析評(píng)價(jià)，找出湖南省物流類專業(yè)布局存在的問(wèn)題；提出解決湖南省物流類專業(yè)布局問(wèn)題的對(duì)策。

三、區(qū)域高職專業(yè)布局的研究方法

本文提出一種通用的基于區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的高職專業(yè)布局研究方法。

（一）產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、專業(yè)布局現(xiàn)狀分析

高職要服務(wù)于區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人才培養(yǎng)的方向就要與產(chǎn)業(yè)發(fā)展保持一致，但學(xué)歷教育的培養(yǎng)時(shí)間較長(zhǎng)，高職專業(yè)的布局和教學(xué)內(nèi)容需要有一定的超前性。要得到產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，最好的參考素材就是區(qū)域產(chǎn)業(yè)有關(guān)的規(guī)劃；再結(jié)合區(qū)域?qū)I(yè)布局的現(xiàn)狀來(lái)對(duì)比分析。

（二）產(chǎn)業(yè)與專業(yè)布局的對(duì)比分析

對(duì)比分析是要將產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)布局情況與專業(yè)布局情況進(jìn)行定性的對(duì)比分析，見(jiàn)圖2。

從產(chǎn)業(yè)有關(guān)的規(guī)劃可以得出未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向、產(chǎn)業(yè)集聚的區(qū)域、要打造的產(chǎn)業(yè)特色、會(huì)出現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)新興業(yè)態(tài)。

從專業(yè)布局的現(xiàn)狀可以得到專業(yè)與專業(yè)群設(shè)置的情況、專業(yè)在地理位置上的區(qū)域分布情況，專業(yè)的畢業(yè)生人數(shù)、重點(diǎn)與特色專業(yè)的情況，專業(yè)與專業(yè)群重大的產(chǎn)學(xué)研一體化布局舉措；專業(yè)與專業(yè)群的建設(shè)與創(chuàng)新情況等。

將產(chǎn)業(yè)與專業(yè)布局對(duì)比，可以定性分析發(fā)展方向的趨同性、地理布局合理性、產(chǎn)業(yè)特色的支撐能力、新興業(yè)態(tài)的支持力度、專業(yè)結(jié)構(gòu)的合理性。

（三）量化的契合度評(píng)價(jià)

下面提出一個(gè)簡(jiǎn)單的量化衡量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)布局與專業(yè)布局契合度評(píng)價(jià)的量表，指標(biāo)主要根據(jù)圖2所示的定性對(duì)比分析的5個(gè)方面進(jìn)行設(shè)定，見(jiàn)表1。

有了量表后，根據(jù)定性分析可進(jìn)一步得出評(píng)分結(jié)果?？烧J(rèn)為80分以上為優(yōu)秀，專業(yè)布局只需少量調(diào)整；70～79分為良好，專業(yè)布局需要做一些優(yōu)化和調(diào)整；60～69分為一般，需要對(duì)專業(yè)布局做較多的改進(jìn)；60分以下表示專業(yè)布局與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)布局不相適應(yīng)，存在的問(wèn)題較多，需要大量的變革、改進(jìn)。

（四）專業(yè)布局問(wèn)題的查找

可將問(wèn)題的查找范圍放在評(píng)價(jià)指標(biāo)的5個(gè)方面。

（五）專業(yè)布局問(wèn)題的對(duì)策分析

有了對(duì)問(wèn)題的定性分析、定量分析和總體的評(píng)價(jià)，接下來(lái)就可以有針對(duì)性的對(duì)問(wèn)題提出解決對(duì)策。下面以湖南省物流類專業(yè)的布局作為案例研究。

四、湖南省物流類專業(yè)的布局研究

（二）高職物流類專業(yè)布局情況

高職專業(yè)在2015年經(jīng)過(guò)了一次專業(yè)目錄調(diào)整，在這次調(diào)整中物流成為一個(gè)二級(jí)類。物流類中有物流工程技術(shù)、物流信息技術(shù)、物流管理、物流金融管理、工程物流管理、冷鏈物流技術(shù)與管理、采購(gòu)供應(yīng)管理7個(gè)專業(yè)。還有一些與物流業(yè)緊密相關(guān)的專業(yè)，如港口物流管理、鐵路物流管理、航空物流、快遞運(yùn)營(yíng)管理。接下來(lái)的專業(yè)布局分析中，將這4個(gè)專業(yè)作為物流類專業(yè)分析，共計(jì)11個(gè)專業(yè)。2016年，湖南省65所高職院校中一共有27所高職院校辦有物流類專業(yè)；共開(kāi)辦有物流類專業(yè)點(diǎn)39個(gè)，分布情況見(jiàn)表3。近年來(lái)湖南省物流類專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)情況見(jiàn)表4，其中，畢業(yè)生人數(shù)為0的表示是新增專業(yè)，暫無(wú)畢業(yè)生。

于湖南省高職院校的物流類專業(yè)大多從物流管理專業(yè)變化而來(lái)，專業(yè)開(kāi)設(shè)的課程帶有濃重的物流管理專業(yè)色彩。普遍開(kāi)設(shè)的專業(yè)核心課程有倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)、運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)等，非物流管理專業(yè)（和專業(yè)方向）根據(jù)學(xué)校辦學(xué)的實(shí)際情況和專業(yè)方向的偏向性設(shè)置一些方向性課程，如物流工程技術(shù)（制冷方向）開(kāi)設(shè)有食品冷凍學(xué)、冷鏈管理等專業(yè)核心課程，航空物流專業(yè)開(kāi)設(shè)有航空港物流運(yùn)營(yíng)、飛機(jī)載重與平衡等課程。

在專業(yè)群建設(shè)上，湖南高職院校大多將物流類專業(yè)作為某個(gè)專業(yè)群的非核心專業(yè)來(lái)建設(shè)。僅有湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院將物流管理專業(yè)作為現(xiàn)代物流管理專業(yè)群的核心專業(yè)，將物流信息技術(shù)專業(yè)作為先進(jìn)物流技術(shù)專業(yè)群的核心專業(yè)。

有產(chǎn)學(xué)研合作上，湖南的物流類專業(yè)已經(jīng)做了大量的探索與合作，如湖南省第一家職業(yè)教育集團(tuán)――湖南現(xiàn)代物流職業(yè)教育集團(tuán)；行業(yè)公共信息平臺(tái)――湖南省物流公共信息平臺(tái)；與順豐快遞開(kāi)辦了“順豐班”。高職院校的物流類專業(yè)教師為物流企業(yè)提供了大量科研服務(wù)，部分學(xué)校還承擔(dān)了編制物流規(guī)劃項(xiàng)目、建設(shè)生產(chǎn)性實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地等任務(wù)，如長(zhǎng)沙商貿(mào)旅游職業(yè)技術(shù)學(xué)院建設(shè)的長(zhǎng)沙市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)公共實(shí)訓(xùn)基地現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)中心、湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院的智能物流實(shí)訓(xùn)中心等。

（三）布局對(duì)比分析

1.發(fā)展方向的趨同性

從湖南現(xiàn)代物流業(yè)的布局可知，總體上“十三五”期間是“一核三區(qū)多園六通道”“物流工程”“五大特色物流”“促進(jìn)物流業(yè)集約發(fā)展”“提高物流現(xiàn)代化水平”。下面做出“發(fā)展方向的趨同性”的定性分析，如表5所示。

2.地理布局的合理性

從表5中可以看出，地理布局合理性的對(duì)比分析，在湖南省現(xiàn)代物流集聚的“一核三區(qū)”中，分布不均衡，專業(yè)點(diǎn)的布局長(zhǎng)株潭核心區(qū)27個(gè)，大湘西地區(qū)1個(gè)，洞庭湖地區(qū)4個(gè)，湘南地區(qū)6個(gè)，湘中地區(qū)1個(gè)；且39個(gè)專業(yè)點(diǎn)中僅物流管理專業(yè)就占到25個(gè)；目前僅物流管理、物流工程技術(shù)、物流信息技術(shù)、物流金融管理4個(gè)專業(yè)有畢業(yè)生，其他7個(gè)專業(yè)暫無(wú)畢業(yè)生。因此，總體上的定性評(píng)價(jià)是“集聚區(qū)域都有專業(yè)提供人才培B服務(wù)，部分帶動(dòng)相關(guān)專業(yè)以群方式提供人才培養(yǎng)服務(wù)”。

3.產(chǎn)業(yè)特色的支撐能力

在對(duì)“物流工程”“五大特色物流”的支撐上，尚不夠有力，一些方面的支撐力度明顯不足，如保稅物流、再生資源回收物流等。因此，可定性為“一般性支撐”。

4.新興業(yè)態(tài)的支持力度

對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的一些新興業(yè)態(tài)，如物流金融、互聯(lián)網(wǎng)+物流、多式聯(lián)運(yùn)、兩業(yè)聯(lián)動(dòng)、物流物聯(lián)網(wǎng)、物流云計(jì)算、物流大數(shù)據(jù)等的支持上，已經(jīng)開(kāi)始有一些專業(yè)出現(xiàn)，如物流金融管理；已經(jīng)有一些產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái)的出現(xiàn)并已經(jīng)運(yùn)營(yíng)多年，如湖南省物流公共信息平臺(tái)，已經(jīng)有一些新技術(shù)課程被開(kāi)發(fā)出來(lái)，如RFID技術(shù)、條碼技術(shù)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、物流信息技術(shù)與應(yīng)用等。然而，這些課程對(duì)新興業(yè)態(tài)的支持還不夠全面，許多方面還沒(méi)有開(kāi)發(fā)出專業(yè)核心課程，如互聯(lián)網(wǎng)+物流、多式聯(lián)運(yùn)、物流大數(shù)據(jù)等。因此，對(duì)新興業(yè)態(tài)的支持力度可定性為“一般性支持”。

5.專業(yè)結(jié)構(gòu)的合理性

湖南省現(xiàn)代物流業(yè)的大部分重點(diǎn)業(yè)態(tài)、新興業(yè)態(tài)可以找到專業(yè)、專業(yè)方向或課程進(jìn)行支撐，但有少部分找不到支撐，如保稅物流沒(méi)有專業(yè)、專業(yè)方向和課程支撐，港口物流管理暫時(shí)還沒(méi)有畢業(yè)生，說(shuō)明專業(yè)結(jié)構(gòu)尚需向現(xiàn)代物流業(yè)結(jié)構(gòu)靠攏和改善。此外，已有專業(yè)結(jié)構(gòu)和畢業(yè)生人數(shù)中，物流管理專業(yè)占比最高，2016年專業(yè)點(diǎn)占比和2013-2015年畢業(yè)生人數(shù)占比分別為64%和95%，見(jiàn)圖3。許多體現(xiàn)地方現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)特色及重點(diǎn)發(fā)展方向沒(méi)有專業(yè)點(diǎn)進(jìn)行支撐，也找不到合適的畢業(yè)生從事崗位工作。

通過(guò)前文所述的分析，可以歸結(jié)出高職物流類專業(yè)的布局存在以下問(wèn)題：

一是高職物流類專業(yè)的布局落后于現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。兩業(yè)聯(lián)動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)暫無(wú)專業(yè)或?qū)I(yè)核心課程作為支撐；港口物流專業(yè)剛剛新增，無(wú)畢業(yè)生；無(wú)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、農(nóng)村物流專業(yè)或?qū)I(yè)核心課程支撐；快遞物流沒(méi)有專業(yè)進(jìn)行支撐；邊貿(mào)物流及農(nóng)產(chǎn)品物流沒(méi)有專業(yè)或?qū)I(yè)核心課程支撐。

二是高職物流類專業(yè)的地理布局不合理。物流類專業(yè)點(diǎn)大多數(shù)分布在省會(huì)長(zhǎng)沙，其他區(qū)域很少；物流管理R刀來(lái)螅其他專業(yè)布點(diǎn)很少；大湘西地區(qū)布點(diǎn)過(guò)少，僅1個(gè)專業(yè)點(diǎn)；在洞庭湖地區(qū)、大湘西地區(qū)、湘南地區(qū)沒(méi)有以物流類專業(yè)為核心的專業(yè)群；大湘西地區(qū)缺乏布局邊貿(mào)物流及農(nóng)產(chǎn)品物流有關(guān)的專業(yè)或?qū)I(yè)方向；洞庭湖地區(qū)缺乏布局農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流及農(nóng)村物流專業(yè)或?qū)I(yè)方向；湘南地區(qū)缺乏布局無(wú)水港、農(nóng)產(chǎn)品物流及快遞物流專業(yè)或?qū)I(yè)方向。

三是對(duì)湖南的特色物流支撐能力不足。保稅物流、再生資源回收物流、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)物流、快遞沒(méi)有專業(yè)或?qū)I(yè)核心課程支撐。在先進(jìn)物流技術(shù)上（如云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等）尚無(wú)專業(yè)核心課程支撐。

四是現(xiàn)代物流業(yè)新興業(yè)態(tài)的支持力度不夠。主要體現(xiàn)在：對(duì)物流信息技術(shù)應(yīng)用的新技術(shù)課程開(kāi)發(fā)太少，很少有開(kāi)設(shè)新技術(shù)課程；現(xiàn)代物流業(yè)的新型業(yè)務(wù)課程開(kāi)發(fā)較少，如物流金融、互聯(lián)網(wǎng)+物流、兩業(yè)聯(lián)動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)等。

五是專業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。專業(yè)及專業(yè)方向的設(shè)置離現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展有一定的差距；快遞運(yùn)營(yíng)管理、冷鏈物流技術(shù)與管理暫沒(méi)有專業(yè)點(diǎn)布局；物流管理專業(yè)布點(diǎn)相對(duì)過(guò)多，特色物流及本地化物流所需的專業(yè)布點(diǎn)過(guò)少。

（五）對(duì)策

1.改善高職物流類專業(yè)設(shè)置，新開(kāi)發(fā)非物流管理專業(yè)

如表7所示，可在大湘西地區(qū)新開(kāi)發(fā)冷鏈物流技術(shù)與管理專業(yè)（農(nóng)業(yè)物流方向）、物流管理專業(yè)（邊貿(mào)物流方向），用物流信息技術(shù)專業(yè)及這些新開(kāi)發(fā)專業(yè)構(gòu)建一個(gè)與大湘西地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代物流特色專業(yè)群；在洞庭湖地區(qū)可新開(kāi)發(fā)冷鏈物流技術(shù)與管理專業(yè)，用港口物流管理專業(yè)及這些新開(kāi)發(fā)專業(yè)構(gòu)建一個(gè)與洞庭湖地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代物流特色專業(yè)群；在湘南地區(qū)新開(kāi)發(fā)港口物流管理（無(wú)水港物流方向）、冷鏈物流技術(shù)與管理（農(nóng)業(yè)物流方向）、快遞運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)，用鐵路物流管理、工程物流管理、物流工程技術(shù)專業(yè)及這些新增專業(yè)構(gòu)建一個(gè)與湘南地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代物流特色專業(yè)群。

長(zhǎng)株潭核心地區(qū)也有較大的改進(jìn)空間。可新開(kāi)發(fā)快遞運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)、冷鏈物流技術(shù)與管理專業(yè)、港口物流管理專業(yè)，增加物流信息技術(shù)、物流工程技術(shù)、工程物流管理、物流金融、航空物流、鐵路物流管理等非物流管理專業(yè)的布點(diǎn)，增設(shè)物流金融管理（保稅物流方向）、物流管理（再生資源回收物流方向），除已有的現(xiàn)代物流管理專業(yè)群、先進(jìn)物流技術(shù)專業(yè)群，可新構(gòu)建現(xiàn)代物流金融專業(yè)群，這樣在物流（商流）、信息流、資金流上均有現(xiàn)代物流專業(yè)群進(jìn)行覆蓋。

此外，結(jié)合湖南本土產(chǎn)業(yè)特色新開(kāi)發(fā)專業(yè)方向，根據(jù)學(xué)校的辦學(xué)特點(diǎn)在已辦的和新增的物流類專業(yè)上，結(jié)合特色產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)專業(yè)方向，如物流類專業(yè)的工程機(jī)械物流方向、軌道交通物流方向等，將這些專業(yè)方向納入到學(xué)校具有行業(yè)特色的專業(yè)群建設(shè)范圍中，在具有較強(qiáng)的辦學(xué)實(shí)力和產(chǎn)學(xué)研資源整合能力的專業(yè)或?qū)I(yè)方向上，作為專業(yè)群的核心專業(yè)來(lái)進(jìn)行打造。

2.推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研格局形成，促進(jìn)校企深度合作

出臺(tái)政策或辦法，在與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展方向一致、服務(wù)特色產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的物流類專業(yè)、專業(yè)群建設(shè)上給予大力支持，支持高職院校與企業(yè)開(kāi)展聯(lián)合科技攻關(guān)，聯(lián)合研發(fā)崗位培訓(xùn)課程、教學(xué)資源、專業(yè)課程等。如在長(zhǎng)株潭核心地區(qū)校企合作成立以企業(yè)命名的股份制或董事會(huì)制快遞物流學(xué)院，共同培養(yǎng)快遞專業(yè)人才；在洞庭湖地區(qū)與企業(yè)合作建設(shè)港口物流生產(chǎn)性實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地、工程技術(shù)研究中心等平臺(tái)，共同培養(yǎng)港口物流管理專業(yè)人才和聯(lián)合科技攻關(guān)。

3.加大物流類專業(yè)核心課程的開(kāi)發(fā)力度，對(duì)新興業(yè)態(tài)及特色物流形成支撐

建議在已有的物流類專業(yè)核心課程基礎(chǔ)上，新開(kāi)發(fā)一批支持新興業(yè)態(tài)及特色物流的專業(yè)課程，如物流大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+物流、物流物聯(lián)網(wǎng)、物流云計(jì)算等一批新興信息技術(shù)與物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行跨界融合的交叉學(xué)科課程；保稅物流園區(qū)管理、無(wú)水港運(yùn)營(yíng)管理、農(nóng)產(chǎn)品物流、邊貿(mào)物流、再生資源回收物流、兩業(yè)聯(lián)動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸?shù)葏^(qū)域特色物流課程；工程機(jī)械的倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸、軌道交通物流與供應(yīng)鏈、汽車(chē)物流、鹽化工物流、糧食物流、醫(yī)藥物流、石油化工物流、輸變電物流等一批與本土產(chǎn)業(yè)特色結(jié)合的物流類專業(yè)課程。

物流專業(yè)特色范文第4篇

    “十一五”期間,中國(guó)高等教育迎來(lái)了新的機(jī)遇和發(fā)展階段,提高教學(xué)質(zhì)量和培育特色成為高校的共識(shí)。對(duì)于中國(guó)較早開(kāi)辦的國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè),要辦出特色確實(shí)面臨著較多的困難,如何發(fā)揮特長(zhǎng),確立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),以差異化競(jìng)爭(zhēng)策略重塑專業(yè)特色,從而贏得生存與發(fā)展空間形成特色,是擺在所有高校面前的重要課題。

    由于各高校對(duì)專業(yè)特色的含義理解不清,指導(dǎo)思想不明確現(xiàn)象比較普遍,導(dǎo)致各高校在專業(yè)特色的建設(shè)過(guò)程中重宣傳、輕建設(shè),或者只是簡(jiǎn)單模仿名校,并不清楚到底什么是專業(yè)特色,到目前為止,只能在教育部2004年的《普通高等學(xué)校本科教學(xué)工作水平評(píng)估方案》當(dāng)中找到辦學(xué)特色的解釋:“在長(zhǎng)期辦學(xué)過(guò)程中積淀形成的,本校特有的,優(yōu)于其他學(xué)校的獨(dú)特優(yōu)質(zhì)風(fēng)貌。特色應(yīng)當(dāng)對(duì)優(yōu)化人才培養(yǎng)過(guò)程,提高教學(xué)質(zhì)量作用大,效果顯著。特色有一定的穩(wěn)定性并應(yīng)在社會(huì)上有一定影響、得到公認(rèn)?！痹摲桨刚J(rèn)為特色可體現(xiàn)在不同方面:治學(xué)方略、辦學(xué)觀念、辦學(xué)思路;科學(xué)先進(jìn)的教學(xué)管理制度、運(yùn)行機(jī)制;教育模式、人才特點(diǎn);課程體系、教學(xué)方法以及解決教改中的重點(diǎn)問(wèn)題等方面。對(duì)辦學(xué)特色的解釋涵蓋了專業(yè)特色、人才培養(yǎng)特色以及各學(xué)校的特色定位,但是作為專業(yè)特色來(lái)說(shuō),必須具備三個(gè)條件:一是長(zhǎng)期積淀出來(lái)的特有的東西;二是要對(duì)提高教學(xué)質(zhì)量發(fā)揮重要作用;三是特色要有一定穩(wěn)定性,并被社會(huì)認(rèn)可。

    有關(guān)特色專業(yè)建設(shè)的研究,國(guó)內(nèi)學(xué)者謝朝陽(yáng)等(2009)、馬晶(2008)等結(jié)合國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)教育現(xiàn)狀,主要從教學(xué)理念、教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)管理、實(shí)踐教學(xué)等方面提出了特色專業(yè)建設(shè)的思路,在目前的研究中把專業(yè)特色等同于人才培養(yǎng)特色,把特色定位與特色本身相混淆,很少有基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)對(duì)本校的特色專業(yè)進(jìn)行規(guī)劃建設(shè),本文擬以河南工業(yè)大學(xué)為例,結(jié)合河南省新型工業(yè)化和糧食核心區(qū)建設(shè)研究國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易特色專業(yè)建設(shè)問(wèn)題,在此基礎(chǔ)上,著手培育師資隊(duì)伍、教學(xué)方法、專業(yè)課程與教學(xué)實(shí)踐特色。

    一、依托區(qū)域優(yōu)勢(shì)培育專業(yè)特色

    1.打造食品工業(yè)強(qiáng)省的戰(zhàn)略機(jī)遇。河南省基于全國(guó)糧食主產(chǎn)區(qū)和糧食核心區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略要求,力求實(shí)現(xiàn)由農(nóng)業(yè)大省向農(nóng)業(yè)強(qiáng)省的轉(zhuǎn)變,從普通農(nóng)產(chǎn)品到優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn),從初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品到深加工增值,從“賣(mài)原料”到“賣(mài)產(chǎn)品”,河南省農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)演繹著深刻的嬗變,向農(nóng)業(yè)強(qiáng)省進(jìn)一步邁進(jìn)。2012年河南省食品工業(yè)經(jīng)濟(jì)總量居全省工業(yè)行業(yè)首位,居全國(guó)食品工業(yè)第二位,已經(jīng)成為名副其實(shí)的全國(guó)第一糧食轉(zhuǎn)化加工大省、全國(guó)第一肉制品加工大省。河南食品加工業(yè)的迅速崛起,是河南由農(nóng)業(yè)大省邁向農(nóng)業(yè)強(qiáng)省的一個(gè)標(biāo)志性變化,這種源自農(nóng)業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),為向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省跨越,實(shí)現(xiàn)“中原崛起”提供了不竭的動(dòng)力。河南省在2009年在《河南省食品工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》明確將食品工業(yè)列為省戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)加以支持。規(guī)劃明確指出,以河南省糧食核心產(chǎn)區(qū)建設(shè)為契機(jī),極力推進(jìn)食品工業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展相結(jié)合,今后十年依然要把食品工業(yè)作為構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、實(shí)現(xiàn)中原崛起的重要戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè),把河南建設(shè)成為全國(guó)領(lǐng)先、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的食品工業(yè)強(qiáng)省,實(shí)現(xiàn)從“中國(guó)糧倉(cāng)”到“國(guó)人廚房”和“世界餐桌”的跨越。

    2.建設(shè)鄭州中原國(guó)際物流園區(qū)。河南作為全國(guó)交通樞紐,一直努力打造全國(guó)乃至國(guó)際物流園區(qū),《鄭州現(xiàn)代物流中心發(fā)展規(guī)劃綱要(2006—2010年)》,指出,要以圃田為中心,在鄭汴路、金水東路(鄭汴快速通道)、京珠高速公路兩側(cè)區(qū)域,并逐步向開(kāi)封方向展開(kāi),規(guī)劃建設(shè)集市域、區(qū)域和國(guó)際物流于一體,具有多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱中轉(zhuǎn)、貨運(yùn)、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、分撥配送、流通加工、物品展示、信息服務(wù)等功能的中原國(guó)際物流園區(qū),成為鄭州中心物流樞紐主要的功能載體、中西部地區(qū)優(yōu)勢(shì)突出的國(guó)際貿(mào)易窗口和全國(guó)重要的商品集散加工地。

    河南作為全國(guó)第一農(nóng)業(yè)大省、第一糧食生產(chǎn)大省和重要的經(jīng)濟(jì)大省、新興工業(yè)大省,在全國(guó)的戰(zhàn)略地位舉足輕重。因此,河南省必須以發(fā)展新型工業(yè)化為契機(jī),抓住國(guó)家糧食戰(zhàn)略工程——糧食核心產(chǎn)區(qū)建設(shè)的機(jī)遇,以及河南省開(kāi)放帶動(dòng)戰(zhàn)略對(duì)人才的需求,國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)進(jìn)行特色專業(yè)建設(shè)時(shí)必須考慮我省新時(shí)期發(fā)展對(duì)人才的要求,提供河南省實(shí)現(xiàn)新跨躍、新崛起的“動(dòng)力源”。 因此,以河南省新型工業(yè)化和糧食核心區(qū)建設(shè)為背景的國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易特色專業(yè)建設(shè)問(wèn)題的研究有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

    二、專業(yè)特色培育的實(shí)踐

    河南工業(yè)大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的積淀,專業(yè)凸顯了河南工業(yè)大學(xué)在國(guó)際物流和糧食產(chǎn)業(yè)研究領(lǐng)域的學(xué)科優(yōu)勢(shì),我校國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生雖然在一定程度上緩解了河南省對(duì)國(guó)際物流和國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易方面的人才需求。但是在新的歷史機(jī)遇下,基于以上河南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要分析,我們認(rèn)為河南省新型工業(yè)道路、糧食核心區(qū)建設(shè)、以鄭州為中心的物流樞紐中心建設(shè),進(jìn)一步加大了對(duì)國(guó)際物流和國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易人才的需求,但現(xiàn)有的專業(yè)培養(yǎng)模式不能滿足河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)踐要求。

    因此,國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)必須緊扣高等教育的培養(yǎng)目標(biāo),突出河南省貿(mào)易的區(qū)域性貿(mào)易特點(diǎn),加大與相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、用人單位的溝通力度,廣泛征求相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)意見(jiàn),集思廣益,以河南省經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展為導(dǎo)向,推動(dòng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)特色建設(shè),以培養(yǎng)具有較系統(tǒng)的國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易理論及實(shí)務(wù)知識(shí),具備國(guó)際商務(wù)溝通能力、國(guó)際物流管理、國(guó)際市場(chǎng)分析能力、國(guó)際貿(mào)易運(yùn)作能力、從事國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的高素質(zhì)應(yīng)用型專門(mén)人才,服務(wù)于河南區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)。特色專業(yè)課題組通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查、用人單位訪談等途徑對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)規(guī)格定位進(jìn)行調(diào)研,進(jìn)而對(duì)該專業(yè)特色培育開(kāi)展規(guī)劃等工作,圍繞該專業(yè)特色培育的需要,我們主要在師資隊(duì)伍、教學(xué)方法、專業(yè)課程與教學(xué)實(shí)踐等方面進(jìn)行特色培育,并將教改成果體現(xiàn)在最新版的專業(yè)培養(yǎng)方案中,期待落實(shí)到教學(xué)實(shí)踐并接受實(shí)踐的檢驗(yàn)、評(píng)價(jià),不斷完善,直至最后得到社會(huì)公認(rèn)并產(chǎn)生一定影響。

    1.師資隊(duì)伍:企業(yè)家進(jìn)課堂。河南省獨(dú)特的區(qū)域優(yōu)勢(shì)造就了一大批國(guó)際物流、糧食期貨貿(mào)易以及國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易方面的專家和企業(yè)家,企業(yè)家在多年的創(chuàng)業(yè)與經(jīng)營(yíng)中積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。引入企業(yè)家進(jìn)課堂,不僅可以為學(xué)生提供一些課本上無(wú)法學(xué)到或體會(huì)的知識(shí),而且一定程度上改變“實(shí)踐型”教師缺乏的現(xiàn)狀。具體做法是,由專業(yè)教師牽頭規(guī)劃,開(kāi)設(shè)專業(yè)選修課,邀請(qǐng)企業(yè)家通過(guò)專題講座方式給學(xué)生講學(xué)。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐,本專業(yè)不僅已邀請(qǐng)多位外向型企業(yè)的知名企業(yè)家和高層管理人員進(jìn)入課堂講學(xué),而且還與他們建立了較為穩(wěn)定的合作關(guān)系。

    2.教學(xué)方法:案例教學(xué)。將案例教學(xué)法引進(jìn)課堂是許多院校的經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)常用的教學(xué)方法。案例如何體現(xiàn)“典型性、時(shí)代性、貼近性、借鑒性”卻是一件不容易做到的事情,尤其是貼近性往往是一些國(guó)內(nèi)外經(jīng)典案例所不具備的。而我們?cè)诮虒W(xué)實(shí)踐中,將河南省企業(yè)的對(duì)外貿(mào)易、境外投資和國(guó)際物流等典型案例引進(jìn)課堂,不僅增加貼近性,而且更具有借鑒性。通過(guò)實(shí)地調(diào)研、高層訪談或當(dāng)?shù)厣虡I(yè)媒體等多種渠道挖掘河南企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)案例,并按不同課程匯編成分冊(cè),現(xiàn)已有“實(shí)用國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)案例”、“國(guó)際物流教學(xué)案例”、“國(guó)際貿(mào)易理論與政策案例”等,將案例實(shí)實(shí)在在地融入理論教學(xué),很好地為理論教學(xué)服務(wù)。

    3.專業(yè)課程:地方課程。專業(yè)課程是專業(yè)教學(xué)的核心內(nèi)容,也是培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)素質(zhì)的特質(zhì)課程。為適應(yīng)新型工業(yè)化、國(guó)家糧食戰(zhàn)略工程——河南糧食生產(chǎn)核心產(chǎn)區(qū)建設(shè)和鄭州市物流樞紐中心的建設(shè),按照我校在國(guó)際物流和糧食產(chǎn)業(yè)的學(xué)科優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步強(qiáng)化專業(yè)特色,課題組通過(guò)長(zhǎng)期的準(zhǔn)備與就地取材,已經(jīng)先后開(kāi)設(shè)《糧食期貨貿(mào)易》、《國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易》、《糧食經(jīng)濟(jì)》、《國(guó)際物流》、《國(guó)際采購(gòu)》等課程。具體實(shí)施過(guò)程是,本專業(yè)教師(課程負(fù)責(zé)人)負(fù)責(zé)組織策劃,專業(yè)教師與校外專家、企業(yè)家共同對(duì)中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行深度挖掘,形成課程教學(xué)體系,組織自編講義,通過(guò)專題講座的方式向?qū)W生講授,拓展了學(xué)生的專業(yè)知識(shí)。

    4.實(shí)踐教學(xué):仿真實(shí)訓(xùn)。利用外貿(mào)實(shí)習(xí)平臺(tái)、外貿(mào)單證實(shí)習(xí)平臺(tái)、電子商務(wù)模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、國(guó)際物流運(yùn)行平臺(tái),通過(guò)整合各類軟件,形成高度模擬的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)、海關(guān)實(shí)務(wù)、國(guó)際結(jié)算、國(guó)際物流、電子商務(wù)相關(guān)課程的實(shí)驗(yàn)環(huán)境。

    5.實(shí)踐基地:對(duì)接+滾動(dòng)式。作為專業(yè)教學(xué)的重要部分,實(shí)踐教學(xué)日益受到各方重視。實(shí)踐基地更是夯實(shí)實(shí)踐環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)。以專業(yè)人才培養(yǎng)為依托,該專業(yè)與相關(guān)外向型企業(yè)實(shí)行對(duì)接,建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的實(shí)踐基地,隨著畢業(yè)生人數(shù)的增長(zhǎng),不斷創(chuàng)建新的實(shí)習(xí)基地從而保持其數(shù)量的滾動(dòng)增長(zhǎng),我們稱之為“對(duì)接+滾動(dòng)式”實(shí)踐基地。這樣,學(xué)校與企業(yè)為學(xué)生共同構(gòu)建了穩(wěn)定的合作基地。通過(guò)多年的運(yùn)作,該專業(yè)已與本地20多家有影響力的企業(yè)建立了該種類型的實(shí)習(xí)基地,從而保證專業(yè)實(shí)習(xí)“有組織、有保障、有內(nèi)容、有收獲”。

物流專業(yè)特色范文第5篇

1、長(zhǎng)安大學(xué)本科物流工程專業(yè)設(shè)置于物流管理專業(yè)在經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院；

2、物流工程專業(yè)為陜西省特色專業(yè)，物流工程教學(xué)團(tuán)隊(duì)為陜西省優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。近年累計(jì)投資200多萬(wàn)元建成包括供應(yīng)鏈仿真實(shí)驗(yàn)室、物流裝備實(shí)驗(yàn)室、物流軟件模擬實(shí)驗(yàn)室在內(nèi)的物流工程實(shí)驗(yàn)室體系，擁有專門(mén)的實(shí)習(xí)基地；

3、專業(yè)特色：物流工程系依托長(zhǎng)安大學(xué)汽車(chē)學(xué)院載運(yùn)工具運(yùn)用工程國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，擁有物流工程與管理、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理博士和碩士學(xué)位授予權(quán)，擁有物流工程本科專業(yè)。依托國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，物流工程系目前已成為我國(guó)交通運(yùn)輸和物流科學(xué)研究高層次人才培養(yǎng)的重要基地；

4、研究方向：物流工程系研究領(lǐng)域覆蓋物流工程與管理的所有方向，并以物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)技術(shù)裝備設(shè)計(jì)及運(yùn)用、物流系統(tǒng)設(shè)施裝備設(shè)計(jì)與管理、物流信息系統(tǒng)、物流系統(tǒng)管理與控制等設(shè)計(jì)理論與方法為專業(yè)特色。

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