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商貿(mào)物流范文第1篇

關(guān)鍵詞：商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集群集群供應(yīng)鏈推動作用

商貿(mào)物流作為一種關(guān)聯(lián)度高、拉動力強(qiáng)的管理技術(shù)和組織方式，是啟動市場、拉動需求、促進(jìn)消費(fèi)的助推器，在我國商貿(mào)業(yè)發(fā)展具有非常重要的戰(zhàn)略地位，其發(fā)展和集聚已成為商貿(mào)產(chǎn)業(yè)集群的重要驅(qū)動力。近年來，隨著商貿(mào)物流的深化發(fā)展，呈現(xiàn)出向城市及內(nèi)部核心區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)或產(chǎn)業(yè)帶集聚的特點(diǎn)，集群發(fā)展愈加明顯，并且通過與相關(guān)制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的資金流、信息流的空間集聚轉(zhuǎn)移，構(gòu)建了集群式供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，也正是基于商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集群與供應(yīng)鏈之間相互嵌套的集聚效應(yīng)，驅(qū)動商貿(mào)產(chǎn)業(yè)價值鏈的演進(jìn)，逐漸演化成為以商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的“大市場、大商貿(mào)”的集群化發(fā)展模式。在此背景下，商貿(mào)物流集聚對商貿(mào)業(yè)的集群發(fā)展將產(chǎn)生怎樣的影響，其作用機(jī)理又是什么？值得深入探討。文章從“兩產(chǎn)業(yè)”集群供應(yīng)鏈出發(fā)，以京津冀地區(qū)為例，運(yùn)用定量與定性、規(guī)范和實證等分析方法，來探析集群供應(yīng)鏈下商貿(mào)物流集聚對商貿(mào)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的推動作用。

相關(guān)理論分析

（一）產(chǎn)業(yè)集群及溢出效應(yīng)

伴隨著社會分工和經(jīng)濟(jì)一體化的不斷深入發(fā)展，不同行業(yè)、不同業(yè)態(tài)、不同企業(yè)的空間布局形態(tài)也發(fā)生著深刻變革，實質(zhì)上就是產(chǎn)業(yè)集群的演變過程。產(chǎn)業(yè)集群，最早發(fā)端于扎馬斯基關(guān)于生物形態(tài)學(xué)生的集群概念，而后經(jīng)過學(xué)者的深化研究，形成了不同的觀點(diǎn)，比較有代表性的是馬歇爾（Marshall）的外部經(jīng)濟(jì)理論，認(rèn)為產(chǎn)業(yè)集聚是為了獲取外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)而形成的；韋伯的工業(yè)區(qū)位論，主張產(chǎn)業(yè)集聚是企業(yè)為節(jié)約成本、追求利益最大化而自發(fā)形成的；波特Poterd的企業(yè)競爭優(yōu)勢（鉆石模型），更是深化了產(chǎn)業(yè)集群的認(rèn)識；而以保羅?克魯格曼、藤田昌久為主的學(xué)者則以“收益遞增”為核心，通過”中心-外圍”，闡釋了產(chǎn)業(yè)聚集是在規(guī)模經(jīng)濟(jì)、收益遞增以及運(yùn)輸成本和需求的相互作用下產(chǎn)生的。參考上述文獻(xiàn)，產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展應(yīng)該是在特定的聚集區(qū)域內(nèi)，一群存在產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性的企業(yè)和機(jī)構(gòu)之間所形成的緊密關(guān)系，其強(qiáng)調(diào)的不僅僅是空間的集聚，更是相互之間的聯(lián)系和互動。產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展提高了多種資源的運(yùn)行密度，促使相關(guān)產(chǎn)業(yè)向集約化、集中化和集聚化發(fā)展，由此形成了積極的“溢出效應(yīng)”，也即產(chǎn)生了外部經(jīng)濟(jì)性，該理論最早是由馬歇爾（1920）在解釋外部經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)集聚過程中發(fā)現(xiàn)的，之后由庇古（1920）闡釋了“溢出效應(yīng)”概念。當(dāng)前，世界聞名的美國底特律汽車產(chǎn)業(yè)、西米歇根的辦公家具業(yè)、意大利的米蘭時裝業(yè)，乃至我國的大唐襪業(yè)、柳市的低壓電器等產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，都有力地證明了產(chǎn)業(yè)集群對于推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，尤其是相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要的作用，這正是產(chǎn)業(yè)集權(quán)溢出效應(yīng)的體現(xiàn)，而且國內(nèi)外許多學(xué)者也針對產(chǎn)業(yè)集群的溢出效應(yīng)進(jìn)行了多次實證分析，均得到了有效驗證，結(jié)果表明產(chǎn)業(yè)集群程度越高，溢出效應(yīng)越明顯。

（二）集群供應(yīng)鏈及協(xié)同效應(yīng)

1985年美國學(xué)者邁克爾?波特（Poter）在《競爭優(yōu)勢》中所提出的“價值鏈”是供應(yīng)鏈研究的理論基礎(chǔ)，而集群供應(yīng)鏈，是伴隨著產(chǎn)業(yè)集權(quán)的發(fā)展而衍生而來的，由Humphrey和Schmitz首次將兩者結(jié)合研究。集群供應(yīng)鏈的核心是集聚區(qū)市場和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為導(dǎo)向，以獲取整條供應(yīng)鏈集群利益最大化為目標(biāo)，是以核心產(chǎn)業(yè)為盟主，運(yùn)用現(xiàn)代管理技術(shù)、信息技術(shù)和控制技術(shù)，達(dá)到整個供應(yīng)鏈上的信息流、資金流、資源流和價值流的有效共享，從而形成一個特定聚集區(qū)內(nèi)的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟。當(dāng)前，集群供應(yīng)鏈的研究視角已經(jīng)由企業(yè)內(nèi)部轉(zhuǎn)移到了不同集群產(chǎn)業(yè)之間，這也是其協(xié)同效應(yīng)創(chuàng)新發(fā)展的必然結(jié)果，例如商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集群和商貿(mào)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展就好像是“兩產(chǎn)業(yè)”集群供應(yīng)鏈中“蹺蹺板”的兩端，前者的集群發(fā)展必然產(chǎn)生溢出效應(yīng)，從而帶動后者的協(xié)同發(fā)展，由此才能夠達(dá)到均衡。鑒于此，現(xiàn)代集群供應(yīng)鏈關(guān)注的是集群產(chǎn)業(yè)之間的空間分布和集聚程度，是延長產(chǎn)業(yè)鏈的空間載體，其不僅構(gòu)建了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本空間架構(gòu)，還以產(chǎn)業(yè)鏈延伸推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，在此供應(yīng)鏈下相關(guān)產(chǎn)業(yè)的緊密聯(lián)接，勢必將強(qiáng)化其集群效應(yīng)，由此形成更加具有區(qū)位優(yōu)勢的全新的集群競爭力。

集群供應(yīng)鏈下“兩產(chǎn)業(yè)”集群聯(lián)動發(fā)展的作用機(jī)理分析

集群供應(yīng)鏈下，商貿(mào)物流集聚與商貿(mào)產(chǎn)業(yè)集聚互為依托、聯(lián)動發(fā)展的互動關(guān)系，實質(zhì)上是商貿(mào)物流和商貿(mào)業(yè)的雙重空間聚集現(xiàn)象，物流產(chǎn)業(yè)集聚是為了商貿(mào)業(yè)的擴(kuò)展和流通，而商貿(mào)業(yè)的集聚是為了給物流提業(yè)支撐。在商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集聚初期，單個有影響力的物流企業(yè)進(jìn)駐，吸引了相關(guān)企業(yè)商貿(mào)業(yè)的靠攏，而當(dāng)其集聚發(fā)展到一定程度后，物流企業(yè)之間的聯(lián)系加強(qiáng)，集聚成“單個產(chǎn)業(yè)”集群供應(yīng)鏈，并帶動商貿(mào)產(chǎn)業(yè)扎堆，形成了互相需求，促進(jìn)了集群供應(yīng)鏈的擴(kuò)散，形成了“兩產(chǎn)業(yè)”集群供應(yīng)鏈。而在“兩產(chǎn)業(yè)”集群供應(yīng)鏈條下，物流產(chǎn)業(yè)聚集形成的“局域網(wǎng)”所帶來的知識、技術(shù)、供需、信息的集中和規(guī)模效應(yīng)以及溢出效應(yīng)，通過“寬帶網(wǎng)”集群供應(yīng)鏈中的協(xié)同效應(yīng)有效帶動商貿(mào)產(chǎn)業(yè)的集群發(fā)展，而在價值鏈迂回作用下，商貿(mào)產(chǎn)業(yè)的集群化發(fā)展，又強(qiáng)化了規(guī)模效應(yīng)，也必然會觸發(fā)商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集聚升級，由此在商貿(mào)物集群與商貿(mào)產(chǎn)業(yè)集群之間形成了一個良性循環(huán)集群供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)?；诖?，“兩產(chǎn)業(yè)”集群聯(lián)動發(fā)展的作用機(jī)理，實際上是在特定區(qū)域內(nèi)商貿(mào)物流集群鏈和商貿(mào)產(chǎn)業(yè)集群鏈的雙向互動、支撐，并成為嵌入“兩產(chǎn)業(yè)”集群供應(yīng)鏈中的兩個節(jié)點(diǎn)單元，也正是這種內(nèi)嵌共生關(guān)系，加速了溢出和協(xié)同效應(yīng)的擴(kuò)散，促進(jìn)了整個集群供應(yīng)鏈的不斷完善，以此推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)集聚效應(yīng)的產(chǎn)生（見圖1）。

集群產(chǎn)業(yè)鏈下商貿(mào)物流推動商貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的定量分析

從上述分析可知，商貿(mào)物流推動商貿(mào)業(yè)發(fā)展具有理論依據(jù)，下文將為此尋求數(shù)據(jù)支撐。京津冀地區(qū)作為國家重要的區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈，隨著一體化加快發(fā)展，其已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)的重要引擎，尤其是近年來，該地區(qū)商貿(mào)、物流“兩產(chǎn)業(yè)”增長迅速。在此背景下，本文選取京津冀“兩產(chǎn)業(yè)”集群發(fā)展現(xiàn)狀作為研究對象，以進(jìn)一步明確兩者之間的聯(lián)動關(guān)系。（一）京津冀商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀分析

目前，京津冀擁有天津港、秦皇島港、唐山港、黃驊港等天然不凍海港，海運(yùn)條件便利，岸線資源豐富，物流承載能力強(qiáng)；且由鐵路、公路、港口、航空、管道等多種運(yùn)輸方式組成的立體交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，已經(jīng)基本形成了陸、海、空綜合交通運(yùn)輸體系；使得該地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚規(guī)模不斷深化發(fā)展，已經(jīng)初步形成以北京、廊坊、天津、唐山、秦皇島、保定、石家莊等城市為核心的物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的基本格局，具體分布情況如圖2所示。

截止到2015年，京津冀地區(qū)已經(jīng)圍繞圖2所示城市形成了商貿(mào)物流集群發(fā)展的四大“都市圈”，也即首都都市圈、天津都市圈、石家莊都市圈、秦皇島都市圈等，本文就以都市圈物流園區(qū)為調(diào)研對象，分析其集聚度，以此判斷集群供應(yīng)鏈下，其是否能夠產(chǎn)生外溢效應(yīng)并發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，從而推動商貿(mào)產(chǎn)業(yè)的集群化發(fā)展，數(shù)據(jù)分析結(jié)果如表1所示。

由表1中的數(shù)據(jù)結(jié)可知，京津冀地區(qū)主要都市圈的商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集聚度大部分是大于1的，北京、天津、廊坊甚至超過了1.25，說明該地區(qū)的商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的集聚水平較高，輻射能力較強(qiáng)，且物流節(jié)點(diǎn)多，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)行，能夠發(fā)揮其集群效應(yīng)，吸引商貿(mào)產(chǎn)業(yè)群體遷入，帶動商貿(mào)產(chǎn)業(yè)層次和規(guī)模的提升，為商貿(mào)產(chǎn)業(yè)的集群發(fā)展提供了堅實基礎(chǔ)。

（二）京津冀商貿(mào)產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀分析

商貿(mào)產(chǎn)業(yè)的集群發(fā)展受到多種因素影響，而在進(jìn)行區(qū)位選擇時，首要考慮因素是該地區(qū)的市場需求大小、交易成本、規(guī)模經(jīng)濟(jì)等，而商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展所形成的集聚經(jīng)濟(jì)，正好滿足了這一需求，由此商貿(mào)產(chǎn)業(yè)必然以此為中心，呈現(xiàn)集群發(fā)展態(tài)勢。為更好地分析商貿(mào)產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)狀，本文借鑒了上述商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集聚度的測量方法，并結(jié)合商貿(mào)產(chǎn)業(yè)自身特點(diǎn)，以京津冀地區(qū)商貿(mào)產(chǎn)業(yè)就業(yè)比例差額絕對值作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，也即區(qū)位熵指數(shù)（LQ），其公式為：

（1）

上述公式中LQi為商貿(mào)產(chǎn)業(yè)集聚度，ei為京津冀地區(qū)商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)，e為京津冀地區(qū)全部產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)，Ei為全國的商貿(mào)產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)，E為全國所有產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)。鑒于就業(yè)人數(shù)中的專業(yè)人員是商貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵力量，且受計量口徑和數(shù)據(jù)的限制，本文以京津冀地區(qū)的商貿(mào)業(yè)中的專業(yè)人員作為上述公式中的指標(biāo)參數(shù)。據(jù)此，京津冀地區(qū)商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集聚度的分析結(jié)果如表2所示。

綜合上述“兩產(chǎn)業(yè)”集群發(fā)展現(xiàn)狀，并且由表1、表2可知，京津冀地區(qū)的商貿(mào)物流集聚區(qū)所形成的集聚經(jīng)濟(jì)，能夠影響商貿(mào)業(yè)的區(qū)位選擇，從而緊緊圍繞其發(fā)展，形成自身集群發(fā)展，由此看來，“兩產(chǎn)業(yè)”之間存在著切實的緊密關(guān)聯(lián)性。

集群供應(yīng)鏈下商貿(mào)物流推動商貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實證分析

（一）面板數(shù)據(jù)模型

計量經(jīng)濟(jì)學(xué)中的面板數(shù)據(jù)是時間序列數(shù)據(jù)和截面數(shù)據(jù)的混合體，對于商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)產(chǎn)業(yè)的靜態(tài)差異和動態(tài)關(guān)聯(lián)性都可適用，故而本文通過構(gòu)建面板數(shù)據(jù)模型來實現(xiàn)對“兩產(chǎn)業(yè)”關(guān)系的實證分析。

如若隨機(jī)變量Y與變量X1，X2，X3……，Xn之間存在著相互關(guān)聯(lián)性，則可以建立下列面板數(shù)據(jù)模型：

（2）

上述公式中，Y代表因變量，也即被解釋變量，而X1，X2，X3……，Xn則代表自變量，也即解釋變量，f（x1，x2，x3，……，xn）是回歸分析函數(shù)，參數(shù)ε是隨機(jī)誤差項，是在截面觀測中所遺漏的數(shù)值，是偶然因素。

同時，本文所研究的商貿(mào)物流對于商貿(mào)業(yè)的推動作用，是一個具有多屬性、多維度和多指標(biāo)的復(fù)雜問題，影響因素較多，如區(qū)位、市場、成本、物流等，且鑒于數(shù)據(jù)可獲取性和有效性，本文選取商貿(mào)產(chǎn)業(yè)中不同行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集群增加值作為自變量，以實現(xiàn)對比分析。規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，可選用該產(chǎn)業(yè)的對應(yīng)的GDP數(shù)值表示；商貿(mào)物流集群增加值，可選用商貿(mào)業(yè)中物流成本節(jié)約金額表示。

由此，本文以二元回歸模型為準(zhǔn)，轉(zhuǎn)化成為對數(shù)形式為：

（3）

公式（3）中的i表示京津冀地區(qū)商貿(mào)產(chǎn)業(yè)中的相關(guān)產(chǎn)業(yè)（批發(fā)和零售貿(mào)易業(yè)、餐飲業(yè)、倉儲業(yè)等），j表示第j個觀測值，而αi、β1、β2則表示回歸參數(shù)，αi表示商貿(mào)產(chǎn)業(yè)中不隨時間變化無法觀測到的個體效應(yīng)，u為隨機(jī)項，Kij表示京津冀地區(qū)在j年商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集群對商貿(mào)產(chǎn)業(yè)中i行業(yè)的貢獻(xiàn)值，LQ為商貿(mào)物流i行業(yè)j年的區(qū)位熵系數(shù)，GDP則為i行業(yè)在j年的產(chǎn)值。

（二）數(shù)據(jù)選取及說明

本文面板數(shù)據(jù)分析的數(shù)據(jù)主要來源于《中國第三產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計年鑒》、《中國城市統(tǒng)計年鑒》、中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫、相關(guān)權(quán)威性較高的報紙期刊雜志等，并以京津冀地區(qū)為例，選取2000-2014年該地區(qū)商貿(mào)、物流兩產(chǎn)業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以區(qū)位熵（LQ）為測量指標(biāo)，來進(jìn)一步驗證商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展對商貿(mào)業(yè)集聚的推動作用。

（三）回歸分析結(jié)果

將京津冀地區(qū)10個商貿(mào)圈中的商貿(mào)產(chǎn)業(yè)面板數(shù)據(jù)進(jìn)行一般層次分析，并引入公式（3）中進(jìn)行區(qū)位熵回歸分析，通過Eview6.0軟件得出的驗證結(jié)果顯示，固定效應(yīng)模型在5%顯著性水平下被拒絕，改用隨機(jī)效應(yīng)模型，具體的結(jié)果如表3所示。

商貿(mào)物流范文第2篇

一、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況

*年1-6月份，全區(qū)社會消費(fèi)品零售總額完成32.1億元，完成年度計劃的40.1%；實現(xiàn)外貿(mào)出口3,036萬美元，同比增長146%，為年度計劃的101%；招商引資完成到位資金3000萬元，完成任務(wù)的42%；旅游接待游客56萬人次，同比增長36%；實現(xiàn)旅游收入4.8億元，同比增長35%。

二、物流及重點(diǎn)項目進(jìn)展良好

（一）*五金建筑材料裝飾城項目

項目基本情況：該項目由呼市和沈陽客商合資興建，計劃總投資4.8億元，占地面積480畝，建設(shè)經(jīng)營板材、地磚、衛(wèi)生潔具、五金水暖、油漆膠水、家具內(nèi)飾等產(chǎn)品為主，同時具有倉儲、配送、會展等多功能區(qū)的建材專業(yè)市場。項目分兩期進(jìn)行。一期工程占地200畝，計劃投資1.2億元，建設(shè)五金、潔具、墻地磚、門窗木線、石材等功能廳（區(qū)）以及市場服務(wù)設(shè)施。二期工程占地280畝，建設(shè)商品展區(qū)、倉庫區(qū)和生產(chǎn)加工區(qū)。項目全部運(yùn)營后，年可實現(xiàn)銷售收入8.4億元，稅收2,300萬元。

項目進(jìn)展情況：一期工程已于4月12日開始建設(shè)，共分八個標(biāo)段開工建設(shè)。32棟樓盤中多數(shù)樓盤已完成了主體二層，形象進(jìn)度已完成工程進(jìn)度的40%。3棟公寓樓也完成了主體二層。二期工程已經(jīng)完成可研報告、環(huán)評報告和發(fā)改委立項工作，《工程項目選址意見書》已經(jīng)通過市規(guī)劃局批準(zhǔn)。

項目推進(jìn)目標(biāo)：確保一期工程保質(zhì)保量進(jìn)行施工建設(shè)，力爭10月份交付使用。積極完成二期工程土地規(guī)劃許可證、工程規(guī)劃許可證辦理工作，盡快完成設(shè)計院的規(guī)劃設(shè)計工作，確保9月份開工建設(shè)。

項目存在問題：一是關(guān)于修建西順路、架馬吐路和扎魯特大街問題。目前三條街路還沒有得到市規(guī)劃局等相關(guān)部門的規(guī)劃定案，三條街路不通一期大部分管網(wǎng)都不能對接，直接影響一期開張營業(yè)和二期工程建設(shè)。二是關(guān)于供暖問題。按城市規(guī)劃，該區(qū)域劃歸為萬通熱力公司供熱，而萬通熱力公司的管網(wǎng)建設(shè)又涉及城司對紅光大街今年能否修建的問題。區(qū)里聯(lián)系宏泰供熱公司供熱，市政府有不同意見，建議與市政府溝通解決。三是二期土地規(guī)劃問題。由于三條街路規(guī)劃未定，二期規(guī)劃設(shè)計條件不具備，規(guī)劃許可證還沒下來。

（二）日升日美物流配送中心項目

項目基本情況：日升日美公司計劃投資1.5億元，建設(shè)為“萬村千鄉(xiāng)市場工程”配套的商品物流配送中心，項目集信息管理、電子商務(wù)中心、采購、加工和倉儲運(yùn)輸物流配送等于一體，面向農(nóng)村進(jìn)行商品物流配送。項目分三期建設(shè)。一期工程計劃投資4,800萬元，選址在原*市變壓器廠西區(qū)，占地面積1.6萬平方米。二期工程在一期工程建成后，根據(jù)運(yùn)營及資金籌措等情況擇時開工。三期工程正在規(guī)劃中。項目投入使用后，貨物吞吐量可達(dá)到8—10萬噸的規(guī)模，帶動實現(xiàn)銷售收入5億元，利稅5,000萬元。

項目進(jìn)展情況：一期工程已于4月開工建設(shè)，預(yù)計明年2月竣工并投入使用。目前已經(jīng)完成倉儲設(shè)備購置并投入了使用，同時完成了培訓(xùn)中心改建、樣品廳建設(shè)、物流基地建設(shè)美化等基礎(chǔ)工作。ERP軟件系統(tǒng)建設(shè)、農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、信息服務(wù)及商務(wù)平臺建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建等軟件工作也已基本完成。

項目推進(jìn)目標(biāo)：一是農(nóng)村農(nóng)家店網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展，對其進(jìn)行升級改造，實現(xiàn)信息化，從而實現(xiàn)統(tǒng)一配送，同時啟動反向物流。二是對二期工程進(jìn)行具體的規(guī)劃設(shè)計，規(guī)劃建設(shè)20000㎡庫房，包括低溫保鮮庫等。三是對現(xiàn)有1號庫、3號庫聯(lián)營商庫房改造。

項目存在問題：一是資金緊張。積極爭取貸款，爭取項目資金。二是內(nèi)蒙古“萬村千鄉(xiāng)”企業(yè)采購聯(lián)合會已進(jìn)入啟動階段，目前已有其他盟市的部分企業(yè)報名，下一步啟動有一定難度。從商務(wù)系統(tǒng)向市及自治區(qū)商務(wù)廳協(xié)調(diào)爭取支持。

（三）*工業(yè)園區(qū)（南區(qū)）綜合物流項目

項目基本情況：*工業(yè)園區(qū)（南區(qū)）綜合物流項目選址在木里圖砂礦原址、鋼絲繩廠以北區(qū)域，占地面積2000畝，計劃投資1.5億元。項目分二期建設(shè)。一期工程占地1000畝，投資9200萬元，建設(shè)100萬噸綜合貨物吞吐能力的物流園區(qū)。二期工程占地1000畝，建設(shè)總規(guī)模達(dá)到300萬噸以上綜合貨物吞吐能力的物流園區(qū)。

項目進(jìn)展情況：由錦州中鐵交通設(shè)計咨詢有限公司起草的《*市*綜合物流鐵路專用線工程》項目可研報告已經(jīng)通過審核。專用線建設(shè)規(guī)劃圖紙繪制完成，并已得到沈鐵局的批準(zhǔn)，準(zhǔn)備向發(fā)改委等部門申報項目。一期1000畝土地征用工作進(jìn)展順利。鐵道部對鐵路專用線建設(shè)的許可證已經(jīng)得到批準(zhǔn)。

項目推進(jìn)目標(biāo)：一是積極開展招商引資工作，盡快確定投資業(yè)主。二是完成鐵路建設(shè)的立項核準(zhǔn)工作。三是鐵路建設(shè)許可證批復(fù)后，進(jìn)行鐵路專用線建設(shè)工作。

項目存在問題：一是招商引資工作正在積極進(jìn)行，但目前項目還沒有業(yè)主。二是市區(qū)兩級政府對鐵路專用線建設(shè)資金投入問題。該項目要建設(shè)鐵路專用線共12980延長米，其中物流園區(qū)為一條運(yùn)輸主線及兩條裝卸輔線3X1300延長米，除去業(yè)主對主線及兩條裝卸輔線的投資，其他共用部分需要市區(qū)政府墊付資金。

（四）金港市場物流園項目

項目基本情況：項目選址在國道304線南出口西側(cè)，由香港中新恒超集團(tuán)投資建設(shè)。占地64萬平方米，建設(shè)生產(chǎn)資料、鋼材、農(nóng)機(jī)具及配件、工程機(jī)械及汽車4S店等產(chǎn)品的大型物流園區(qū)、交易市場和配套服務(wù)區(qū)。項目分三期建設(shè)。一期建設(shè)兩個物流倉儲庫，20套市場門臉、鋼材區(qū)及生活區(qū)。

項目進(jìn)展情況：該項目2007年已完成投資8,300萬元，市場內(nèi)一縱兩橫的高等級混凝土路面（2萬平方米）已經(jīng)完工。完成了總體規(guī)劃設(shè)計。6月27日，市規(guī)委會已經(jīng)通過整體規(guī)劃，但還沒有確定線位。消防、人防工程也在審查中。

項目推進(jìn)目標(biāo)：盡快完成各項相關(guān)手續(xù)的辦理工作，爭取7月底8月初一期工程開工建設(shè)。

項目存在問題：一是相關(guān)手續(xù)如規(guī)劃線位通知單、建筑許可證、人防、消防等相關(guān)手續(xù)還在辦理。建議市政府召開協(xié)調(diào)會一并解決，盡快辦理完成。二是廣告牌（3座）拆出問題，建議由區(qū)拆遷辦介入，按拆遷程序處理。三是項目建設(shè)的相關(guān)優(yōu)惠政策問題。四是光纜（中國移動）移位問題，明年二期工程涉及到光纜移位問題。

（五）*內(nèi)陸港項目

項目基本情況：該項目由*物流園區(qū)（*市第一運(yùn)輸有限責(zé)任公司）、沈陽鐵路局共同投資建設(shè)，選址于民航路中段東側(cè)(包括鐵路西貨場、西郊煤場、*物流園區(qū))，占地面積12萬平方米，投資總概算1億元。項目按兩期規(guī)劃，一期工程計劃今年8月至明年10月，建設(shè)年裝卸集裝箱3萬TEU（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）。二期工程計劃2010年4月—2010年10月，建設(shè)年裝卸集裝箱達(dá)到10萬TEU。項目建成后，預(yù)計年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量可達(dá)到120萬噸，可實現(xiàn)利稅600萬元。

項目進(jìn)展情況：由大連港口設(shè)計研究院對項目已經(jīng)進(jìn)行了勘測、設(shè)計和詳規(guī)工作，準(zhǔn)備報市規(guī)劃局審批。和西郊煤場已經(jīng)簽訂了遷出協(xié)議，8月10日前正式遷出。由業(yè)主*物流園區(qū)進(jìn)行立項、規(guī)劃的各種準(zhǔn)備工作。

項目推進(jìn)目標(biāo)：一是盡快做好西煤場遷出工作，力爭8月末或9月初動工建設(shè)。二是積極協(xié)調(diào)沈陽鐵路局、中鐵集裝箱沈陽分公司和大連港、錦州港、葫蘆島港對建設(shè)內(nèi)陸港的資金、裝備及運(yùn)營方面的支持。

項目存在問題：一是西煤場的拆遷問題。二是建設(shè)相關(guān)手續(xù)，由*物流園區(qū)盡快辦理，8月末或9月初開工建設(shè)。

（六）*利豐汽貿(mào)園區(qū)二期擴(kuò)建項目

項目基本情況：項目總投資1.2億元，規(guī)劃占地面積18萬平方米，其中：一期投資2,000萬元，建筑面積1.1萬平方米的兩個綜合4S模式展廳已建成，于2007年9月份正式營業(yè)。當(dāng)年實現(xiàn)營業(yè)收入2.1億元，上繳稅金120萬元；今年1—6月份實現(xiàn)營業(yè)收入1.5億元，上繳稅金120萬元。

項目推進(jìn)目標(biāo)：二期計劃在現(xiàn)有園區(qū)內(nèi)建設(shè)。在園區(qū)一期的西側(cè)（臨交警支隊新址），東側(cè)（臨新工四路）分別開通南北路，臨街建設(shè)4S店。

問題及意見：內(nèi)蒙古利豐集團(tuán)戰(zhàn)略有調(diào)整，五城市捆綁上市，以*為中心收購幾家汽貿(mào)店。目前對擴(kuò)建積極性不高，可能要推遲建設(shè)。

（七）余糧堡牲畜交易市場擴(kuò)建項目

項目基本情況：余糧堡牲畜交易市場輻射全國20多個省市，已經(jīng)成為華北、東北地區(qū)最大的活牛交易市場，在全國也具有相當(dāng)影響力。*年計劃對市場進(jìn)行擴(kuò)建，提高成品牛交易量及增加供港活牛數(shù)量，市場擴(kuò)建項目將新增交易面積16萬平方米，新建競買式交易區(qū)及公用工程8萬平方米；場內(nèi)道路及硬化地面10萬平方米；建設(shè)檢驗檢疫中心、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、財務(wù)結(jié)算系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)、運(yùn)輸配送及配套設(shè)施。項目總投資7172萬元，預(yù)計7月份開工建設(shè)，擴(kuò)建完成后，市場年入市活牛交易量可達(dá)63萬頭，年成交量40萬頭。

項目進(jìn)展情況：市發(fā)改委已經(jīng)批準(zhǔn)立項；申請農(nóng)業(yè)銀行貸款4800萬元已經(jīng)到位資金2700萬元，目前還在進(jìn)一步爭取中。

項目存在問題：一是鮮活商品綠色通道問題。盡快為市場解決進(jìn)出場活畜運(yùn)輸車輛“鮮活商品綠色通道”。二是動檢費(fèi)、耳標(biāo)費(fèi)、產(chǎn)地證明費(fèi)、消毒費(fèi)等收費(fèi)問題。

（八）莫力廟集貿(mào)市場項目

項目基本情況：市場選址在莫力廟蘇木小街基嘎查，計劃投資1800萬元，占地面積86,000平方米，擬建的低溫市場主要用于鮮葡萄等水果低溫儲藏及銷售，兼營生產(chǎn)資料、農(nóng)副產(chǎn)品、日用工業(yè)品等。項目建成后，年交易額可達(dá)1億元。

項目進(jìn)展情況：目前項目正在論證中，還沒有形成規(guī)劃。項目下一步建設(shè)將與余糧堡市場擴(kuò)建同步進(jìn)行。

（九）大林建材市場項目

項目基本情況：項目選址在大林鎮(zhèn)二村，占地面積49,000平方米，建筑面積12000平方米，計劃投資1900萬元。由大林鎮(zhèn)根據(jù)小城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃，通過招商引資建設(shè)以經(jīng)營建筑材料為主，兼營農(nóng)副土特產(chǎn)品、新舊農(nóng)機(jī)具，并開展農(nóng)機(jī)具租賃業(yè)務(wù)的輻射周邊省市旗縣的區(qū)域性市場。主要建設(shè)內(nèi)容為場地硬化、道路建設(shè)、營業(yè)及倉儲用房、市場輔助設(shè)施等。項目分兩期建設(shè)，今年一期建設(shè)5000平方米營業(yè)房，明年進(jìn)行二期建設(shè)。項目建成后，年交易額可實現(xiàn)6000萬元，稅金340萬元。

項目進(jìn)展情況：正在進(jìn)行市場營業(yè)房、道路建設(shè)和路面硬化工程，預(yù)計9月末建成一期5000平方米營業(yè)房，并投入使用。

（十）三角公園市場擴(kuò)建項目

項目基本情況：市場總占地面積3萬平方米，建筑面積3.2萬平方米，其中營業(yè)面積1.6萬平方米（包括大棚），開發(fā)經(jīng)濟(jì)適用房1.6萬平方米，計劃投資4000萬元。項目建成后，可新增營業(yè)面積1萬平方米，新增就業(yè)崗位900多個、總數(shù)達(dá)到2000個，市場消費(fèi)者日流量可達(dá)35,000人次，銷售額每年可達(dá)1.3億元，商品周轉(zhuǎn)量5000萬公斤，新增稅收150萬元。

項目進(jìn)展情況：一是正在進(jìn)行審批工作。二是積極向市區(qū)政府申請開發(fā)建設(shè)的相關(guān)政策。三是正在與*市創(chuàng)元房地產(chǎn)公司及營口聚寶樓房地產(chǎn)開發(fā)公司進(jìn)行洽談。

項目存在的問題：一是項目的審批工作。二是市場擴(kuò)建的相

關(guān)政策批復(fù)問題。三是招商問題。

三、重點(diǎn)工作推進(jìn)情況

1招商引資工作進(jìn)展順利

*年我們積極引進(jìn)一批商貿(mào)流通新項目入駐*區(qū)。一是由福建客商投資3000萬元的通洲漁港大酒樓項目，已經(jīng)正式開業(yè)并投入使用；二是三角公園市場擴(kuò)建招商項目，項目建設(shè)方案已經(jīng)區(qū)政府同意，目前正在與營口聚寶樓房地產(chǎn)公司進(jìn)行洽談；三是哲里木廣場改造及地下商場招商項目，我們分別與開發(fā)商北京紅石京都置業(yè)公司，運(yùn)營商廣州賽迪公司及臺灣大潤發(fā)超市、遼寧興隆大家庭集團(tuán)積極商談，準(zhǔn)備在地下商場建設(shè)2萬平方米的大型超級市場；四是引進(jìn)北京迪信通公司投資民族商廈,開發(fā)通訊產(chǎn)品批發(fā)業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)簽訂投資協(xié)議。

2、“萬村千鄉(xiāng)市場工程”農(nóng)家店、農(nóng)資店建設(shè)項目

科區(qū)自2006年開展“萬村千鄉(xiāng)市場工程”至今，已建成196個“農(nóng)資農(nóng)家店”。*年，我區(qū)安排新建120家“農(nóng)家店”和加盟店，到6月末，日升日美公司已在科區(qū)新建農(nóng)家店75戶。并力爭在10月份建成。到2012年“農(nóng)資農(nóng)家店”達(dá)到500家，鎮(zhèn)村覆蓋率達(dá)到100%。

3、新建“*商務(wù)局網(wǎng)”并投入使用。為加強(qiáng)全區(qū)商務(wù)信息建設(shè)，更好地為全區(qū)經(jīng)濟(jì)工作服務(wù)，我們在去年商務(wù)部子網(wǎng)站“*商務(wù)之窗”建設(shè)的基礎(chǔ)上，開辦了“*區(qū)商務(wù)局門戶網(wǎng)站”，并實現(xiàn)了與區(qū)政府、市商務(wù)局門戶網(wǎng)站的鏈接。網(wǎng)站于5月份開始試運(yùn)行，在功能和服務(wù)方面更加完整全面，商務(wù)局常規(guī)性工作在網(wǎng)上進(jìn)行安排，商貿(mào)物流企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)及時了解上級文件、工作動態(tài)，同時在線辦理相關(guān)事務(wù)等，推進(jìn)了商務(wù)局辦公自動化進(jìn)程，使網(wǎng)站成為我們對外宣傳、加強(qiáng)溝通的有效平臺。

四、對外貿(mào)易工作

*年，我們按大口徑計劃對外貿(mào)易出口3000萬美元。1—6月份，全區(qū)實際完成外貿(mào)出口3036萬美元，同比增長146%,為年度計劃的101%。我區(qū)外貿(mào)出口仍以清谷新禾、萬順達(dá)淀粉兩家企業(yè)為主，萬順達(dá)淀粉公司1-6月份完成外貿(mào)出口2170萬美元，比去年同期增長800%；清谷新禾公司完成610萬美元，同比增長38%。另外我區(qū)化工類出口產(chǎn)品受國際市場影響較大，通華蓖麻、興合化工兩家公司出口額度小于去年同期。

五、市場監(jiān)管工作。

今年以來，科區(qū)商務(wù)局實行重點(diǎn)市場經(jīng)營情況月報告制度，重要商品信息周報告制度，加強(qiáng)對市場監(jiān)測力度，收到良好效果。一是全區(qū)市場銷售良好。重點(diǎn)監(jiān)測的五大市場銷售額達(dá)到13.33億元，同比增長13.5%。其中團(tuán)結(jié)路貿(mào)易區(qū)市場成交額9.16億元，同比增長11.25%；白音太來果蔬批發(fā)市場成交額為7720萬元，同比增長15.66%；余糧堡牲畜交易市場成交額為1.31億元，同比增長2.12%；大林集貿(mào)市場成交額為2930萬元，同比增長12.36%；利豐汽貿(mào)園區(qū)成交額為7120萬元。三角公園市場成交額為4470萬元，同比增長18.56%；九中市場成交額為1920萬元，同比增長4.55%；金通市場成交額為745萬元，同比增長2.23%。其他農(nóng)副產(chǎn)品及其他專業(yè)市場銷售情況都較好。二是成品油市場監(jiān)管。年初，我們舉辦了全區(qū)成品油經(jīng)理培訓(xùn)班，60多名經(jīng)理參加了學(xué)習(xí)。為進(jìn)一步加強(qiáng)對全區(qū)成品油零售市場的監(jiān)管工作，我們會同工商、質(zhì)監(jiān)、消防等有關(guān)部門全面完成了經(jīng)營許可年審及市場監(jiān)控工作。三是畜禽屠宰及肉制品市場監(jiān)管。今年以來，我們一方面與沒有定點(diǎn)屠宰場的鎮(zhèn)（蘇木）協(xié)調(diào)，要求各鎮(zhèn)（蘇木）都要建立定點(diǎn)屠宰企業(yè)。另一方面對全區(qū)屠宰加工企業(yè)及肉制品銷售網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了集中整治，整治活動期間共出動了70多車次，490多人次，查處了不法商戶160余戶，查獲劣質(zhì)肉制品500多公斤。監(jiān)察大隊還不定期地對全區(qū)肉制品市場進(jìn)行巡回檢查，凈化了全區(qū)肉制品市場。四是酒類監(jiān)管工作。繼續(xù)加大對城區(qū)及農(nóng)區(qū)的酒類經(jīng)營場所進(jìn)行全面調(diào)查清理，按《酒類流通管理辦法》認(rèn)真執(zhí)行酒類經(jīng)營者備案制和酒類產(chǎn)品隨附單制度。

六、企業(yè)改革工作

今年以來，我們對原國有管理企業(yè)進(jìn)行了改革。一是對原糖業(yè)五商店進(jìn)行了依法評估、公開拍賣，用拍賣所得解決企業(yè)遺留問題，職工得到工齡補(bǔ)償。二是煤氣公司、百貨三商店、百貨五商店改革方案已得到區(qū)政府的批準(zhǔn),目前正在進(jìn)行依法評估，爭取市政府的土地出售政策，力爭在年內(nèi)完成三戶企業(yè)存量資產(chǎn)盤活工作，解決企業(yè)遺留問題。

七、旅游工作

今年我們主要對旅游景區(qū)景點(diǎn)規(guī)劃提出意見、大力開展了景區(qū)景點(diǎn)晉級申報、星級酒店評定以及旅游產(chǎn)品的調(diào)查摸底等工作。一是我們提出了對莫力廟景區(qū)進(jìn)行整體規(guī)劃的意見，已經(jīng)上報區(qū)政府。二是莫力廟旅游景區(qū)建設(shè)工作。該項目為復(fù)建*歷史名剎“莫力廟”，計劃總投資7000萬元。一期工程計劃投資1500萬元，于2007—*年建設(shè)大雄寶殿（集寧寺）、山門、天王殿等。目前，莫力廟（集寧寺）已經(jīng)完成了主體二層，預(yù)計主體工程集寧寺將于9月份建成。三是大力發(fā)展田園生態(tài)旅游。重點(diǎn)開發(fā)莫力廟羊場葡萄園農(nóng)家樂旅游。積極倡導(dǎo)以經(jīng)營旅游的方式來經(jīng)營農(nóng)業(yè)，傳統(tǒng)種植向生態(tài)觀光型發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品向旅游商品發(fā)展，目前已經(jīng)有5戶農(nóng)家具備旅游接待能力。該項目已經(jīng)上報市旅游局申請項目資金，四是加大景區(qū)景點(diǎn)晉級申報工作力度。我們大力開展A級景區(qū)建設(shè)工作，同時加強(qiáng)規(guī)范旅游景區(qū)的管理，不斷提高其服務(wù)水平。目前，莫力廟水庫旅游區(qū)及博物館等景區(qū)已經(jīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了整改，已將莫力廟水庫申報AA級景區(qū)、博物館申報AAA級景區(qū)。五是積極開展星級賓館申報工作。對*區(qū)民兵訓(xùn)練基地（生態(tài)園）（初評二星）、金朗賓館（初評二星）、迎賓館（初評五星）、威士大酒店（三晉四星）提出指導(dǎo)性規(guī)劃及改進(jìn)意見，目前幾家酒店全部上報市旅游局，準(zhǔn)備接受審核、驗收。六是對旅游產(chǎn)品進(jìn)行了調(diào)查摸底，推動旅游產(chǎn)品開發(fā)。我們利用近一個月的時間對全區(qū)旅游產(chǎn)品例如牛肉干、民族服裝店、奶制品店、麥飯石等專營店及其購銷渠道進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查摸底及登記。在此基礎(chǔ)上，我們對*區(qū)的旅游產(chǎn)品進(jìn)行了推介，引導(dǎo)游客理性購物、合理消費(fèi)，也對生產(chǎn)企業(yè)提出了旅游產(chǎn)品開發(fā)意見。

八、下半年工作要點(diǎn)

1、確保完成全年各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。確保完成社會消費(fèi)品零售總額80億元，同比增長22%；外貿(mào)出口計劃實現(xiàn)3000萬美元，力爭實現(xiàn)5000萬美元；招商引資確保完成7，000萬元；旅游總收入確保實現(xiàn)10億元，同比增長32%。通過加強(qiáng)對企業(yè)運(yùn)營情況調(diào)度、分析和引導(dǎo)，確保全年各項指標(biāo)的順利完成。

2、全面推動重點(diǎn)物流項目建設(shè)力度。一是進(jìn)一步推進(jìn)重點(diǎn)項目建設(shè)。我們要加大對物流行業(yè)的推動力度，進(jìn)一步明確工作職責(zé)，努力完善定點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)和重點(diǎn)項目專項推進(jìn)制度，加強(qiáng)對企業(yè)和項目的推動工作，推進(jìn)一批大項目早日建成。二是進(jìn)一步加大項目服務(wù)力度。努力搭建物流信息平臺，實現(xiàn)信息資源共享，形成覆蓋*市乃至周邊區(qū)域的信息網(wǎng)絡(luò)，完善物流綜合服務(wù)功能。同時，爭取上級專項資金支持，加快現(xiàn)有物流企業(yè)發(fā)展壯大步伐，促進(jìn)擬建、在建項目早日建成并投入運(yùn)營。三是進(jìn)一步提高物流企業(yè)管理水平。密切與物流企業(yè)的聯(lián)系，通過不定期召開重點(diǎn)項目調(diào)度會、信息會、發(fā)展研討會等多種形式，幫助物流企業(yè)經(jīng)營者拓寬視野、更新經(jīng)營理念，全面提高物流企業(yè)經(jīng)營管理水平。

3、全力推動重點(diǎn)工作順利實施。

一是繼續(xù)開展招商引資工作。抓住現(xiàn)有在談項目不放松。緊緊圍繞物流業(yè)、商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)及旅游業(yè)項目，加大招商引資工作力度，積極走出去，請進(jìn)來，全方位、多領(lǐng)域地廣泛宣傳*，以吸引更多的國內(nèi)外客商關(guān)注*，投資*。努力營造“招商、親商、安商、富商”的良好環(huán)境，確保完成全年招商引資任務(wù)。

二是“萬村千鄉(xiāng)市場工程”建設(shè)工作。確保今年完成120個農(nóng)家店和加盟店的建設(shè)工作，全區(qū)達(dá)到300家以上。大力扶持日升日美物流配送中心，加大對農(nóng)家店的配送比例，確保農(nóng)村日用品安全。積極協(xié)助日升日美商貿(mào)公司牽頭組建自治區(qū)“萬村千鄉(xiāng)市場工程”采購聯(lián)合體，并利用信息平臺，擴(kuò)大企業(yè)知名度和經(jīng)營配送規(guī)模，充分發(fā)揮“萬村千鄉(xiāng)市場工程”的惠農(nóng)作用。

三是組建*國際商會。我區(qū)2007年有規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)77戶，銷售收入160多億元。全區(qū)現(xiàn)有外資企業(yè)15戶，外貿(mào)企業(yè)12戶，有出口業(yè)績企業(yè)達(dá)到了9戶。對外貿(mào)易出口達(dá)2170萬美元，今年預(yù)計可達(dá)到5000萬美元。我區(qū)企業(yè)對外往來隨著經(jīng)濟(jì)實力的不斷增強(qiáng)越來越熱絡(luò)，成立國際商會的基本條件已經(jīng)成熟。下半年，我們將把成立*國際商會作為一項重要工作來抓，通過國際商會積極向政府反映會員、企業(yè)的意見和要求，協(xié)助政府實現(xiàn)對外資外貿(mào)的宏觀管理，并為企業(yè)提供經(jīng)濟(jì)技術(shù)、法律、信息、管理等方面的咨詢。開展各種培訓(xùn)，提高企業(yè)綜合素質(zhì)。

4、繼續(xù)加大對外貿(mào)易工作力度。一是加大對外貿(mào)易宣傳力度。發(fā)揮國際商會作用，做好外貿(mào)工作重要性的宣傳，提高外貿(mào)企業(yè)的地位，促進(jìn)全區(qū)外貿(mào)工作的健康、持續(xù)發(fā)展。二是進(jìn)一步鼓勵企業(yè)改變出口增長方式。在繼續(xù)發(fā)揮傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)出口優(yōu)勢的同時，提高企業(yè)的競爭力。鼓勵企業(yè)不斷開發(fā)高附加值的產(chǎn)品、深加工產(chǎn)品，鼓勵企業(yè)“走出去”，積極參與國際市場競爭，不斷調(diào)整和優(yōu)化出口市場。三是努力做好服務(wù)工作。隨著我區(qū)出口企業(yè)隊伍的不斷擴(kuò)大，企業(yè)人員素質(zhì)與企業(yè)需求的矛盾越來越突出，因此，需要我們給予更多的服務(wù)、培訓(xùn)和指導(dǎo)。

商貿(mào)物流范文第3篇

這三項共識主要內(nèi)容包括：一是以企業(yè)聯(lián)盟形式推動京津冀物流標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)同發(fā)展。以京津冀三地物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)企業(yè)為骨干，聯(lián)系供應(yīng)鏈上下游企業(yè)于今年下半年在北京成立京津冀區(qū)域物流標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)聯(lián)盟，提高區(qū)域物流配送效率，降低物流成本；二是以標(biāo)準(zhǔn)帶動推進(jìn)京津冀區(qū)域冷鏈物流發(fā)展。以天津市冷鏈物流儲運(yùn)銷地方標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，圍繞環(huán)京津冀1小時鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流圈建設(shè)食品冷鏈配送；三是促進(jìn)京津冀三地物流信息的共享和利用。由河北省提出三地物流信息共享方案，根據(jù)管理部門的信息需求，由三地物流公共信息平臺主體企業(yè)進(jìn)行信息對接。

廣東出臺政策支持快遞車輛便捷通行

近日，廣東省政府官網(wǎng)《廣東省人民政府關(guān)于促進(jìn)我省快遞業(yè)發(fā)展的實施意見》，提出到2020年基本建成競爭有序、技術(shù)先進(jìn)、安全高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、綠色節(jié)能的現(xiàn)代快遞服務(wù)體系，全面實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)、村村通快遞。

《意見》專門提出“支持快遞車輛便捷通行”，具體措施包括：抓緊研究快遞企業(yè)小型專用車輛設(shè)計和運(yùn)營管理措施。推廣應(yīng)用快遞專用車輛，行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)識，核發(fā)道路運(yùn)輸許可證。對貨運(yùn)車輛實行通行管控的城市，給予快遞車輛城市通行和臨時?？孔鳂I(yè)的便利，允許經(jīng)過審核登記的快遞專用電動車用于城市收投服務(wù)。

六省市試點(diǎn)建設(shè)快遞業(yè)信用體系

國家郵政局日前召開快遞業(yè)信用體系建設(shè)試點(diǎn)動員會，正式啟動快遞業(yè)信用體系建設(shè)試點(diǎn)工作。天津、吉林、浙江、河南、湖北和陜西六試點(diǎn)?。ㄊ校┼]政管理部門等相關(guān)人員參加了會議。

按照此前出臺的《國家郵政局關(guān)于加強(qiáng)快遞業(yè)信用體系建設(shè)的若干意見》，本次試點(diǎn)將以快遞業(yè)信用體系建立和完善為中心，著重做好建設(shè)信用管理信息系統(tǒng)、科學(xué)設(shè)定信用評價指標(biāo)、建立信用檔案、完善信用信息采集工作機(jī)制、信用評定和利用、行業(yè)誠信文化建設(shè)等六方面工作。

上海等20個城市成為現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)城市

5月27日，國家發(fā)改委在官網(wǎng)上《關(guān)于做好現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展城市試點(diǎn)工作的通知》，明確天津、沈陽、哈爾濱、上海、南京、青島、廈門、武漢、廣州、深圳、重慶、成都、西安、烏魯木齊、鄭州、保定、臨沂、贛州、岳陽、義烏等20個城市為現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)城市。

國家發(fā)改委要求試點(diǎn)城市：一要加強(qiáng)城市物流規(guī)劃等工作，突出發(fā)展戰(zhàn)略創(chuàng)新；二要推進(jìn)城市物流管理體制機(jī)制改革.突出政策環(huán)境創(chuàng)新；三要完善城市重大物流設(shè)施布局建設(shè)，突出基礎(chǔ)條件創(chuàng)新；四要推動專業(yè)物流領(lǐng)域發(fā)展.突出運(yùn)行模式創(chuàng)新；五要推動區(qū)域物流一體化發(fā)展，突出協(xié)作創(chuàng)新；六要培育物流企業(yè)發(fā)展，突出發(fā)展動力創(chuàng)新。

吉林省大力打造“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”

商貿(mào)物流范文第4篇

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷發(fā)展和完善，現(xiàn)代商貿(mào)物流配送也顯得越發(fā)重要起來。經(jīng)濟(jì)格局的調(diào)整和優(yōu)化，帶動了現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展，同時我國的現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)由于發(fā)展尚不成熟，面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代商貿(mào)物流配送體系尚不完善，加快現(xiàn)代商貿(mào)物流配送體系的建設(shè)對于我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的意義和作用。本文主要就現(xiàn)代商貿(mào)物流配送體系的建設(shè)進(jìn)行了相關(guān)的研究，闡述了現(xiàn)代商貿(mào)物流配送的重要性及發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞 ：現(xiàn)代商貿(mào) 物流配送體系 市場環(huán)境

經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展帶動了各個行業(yè)的發(fā)展，其中物流業(yè)也獲得了令人矚目的成就。商貿(mào)物流配送是一種專業(yè)化、社會化的服務(wù)模式，是商貿(mào)物流體系中頗為關(guān)鍵的組成部分。商貿(mào)流通的組織形式以商貿(mào)物流配送為核心，在一定程度上體現(xiàn)了現(xiàn)代市場營銷的主要發(fā)展方向。傳統(tǒng)的商品流通方式隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的完善和發(fā)展已經(jīng)漸漸不滿足于現(xiàn)代的市場需求，現(xiàn)代商貿(mào)物流配送漸漸凸顯了出了其重要性，它不同于傳統(tǒng)的商品流通體系，它彌補(bǔ)了傳統(tǒng)商品流通體系的缺點(diǎn)，又有其獨(dú)特的優(yōu)勢，在物流業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。大力發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流配送對于物流企業(yè)提高企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)實力，降低企業(yè)成本有著重要的意義和作用。

1、現(xiàn)代商貿(mào)物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀

在商務(wù)領(lǐng)域中，物流配送作為一個新興產(chǎn)業(yè)因為其獨(dú)特的優(yōu)勢與巨大的發(fā)展?jié)摿σ呀?jīng)成為了重要的組成部分。對于一個商貿(mào)企業(yè)來說，企業(yè)的核心競爭力的主要體現(xiàn)是物流能力，如何以最低的物流總成本向客戶提供最大附加價值服務(wù)是企業(yè)的主要戰(zhàn)略目標(biāo)。現(xiàn)代物流配送在物流業(yè)有著不可忽視的意義，被稱為“第三利潤源”。

在發(fā)達(dá)國家中，商貿(mào)物流配送雖然是新型的產(chǎn)業(yè)，但在物流市場份額的占領(lǐng)上卻有著令人側(cè)目的成績。例如在德國，現(xiàn)代商貿(mào)物流配送企業(yè)所占的物流市場份額約為五分之一。同時美國的現(xiàn)代商貿(mào)物流配送則占據(jù)更多，約為整個物流市場份額的一半。在日本現(xiàn)代商貿(mào)物流配送所占據(jù)的物流市場份額更是高達(dá)八成以上，這些無疑都凸顯了現(xiàn)代商貿(mào)物流配送的重要性以及發(fā)展?jié)摿Α?/p>

在我國物流企業(yè)中，現(xiàn)代商貿(mào)物流配送作為一個新興的物流產(chǎn)業(yè)，由于形成較晚并沒有形成完備的現(xiàn)代物流配送體系。我國的現(xiàn)代物流配送還處于起步階段，它雖然是一個新興的物流產(chǎn)業(yè)，但是對于物流業(yè)的發(fā)展有著重要的作用和意義。在我國，隨著商業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代物流配送也逐漸體現(xiàn)了其重要性?，F(xiàn)代商貿(mào)物流配送對于商業(yè)的發(fā)展有著重要的影響，大力發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流配送已經(jīng)成為了許多物流企業(yè)的主要戰(zhàn)略目標(biāo)。我國的現(xiàn)代商貿(mào)物流配送體系在形成和發(fā)展的過程中有著很多不利的因素阻礙，對于現(xiàn)代商貿(mào)物流配送的發(fā)展有著不利的影響，形成了掣肘。首先，電子商務(wù)和商貿(mào)物流配送的脫節(jié)嚴(yán)重阻礙了我國現(xiàn)代商貿(mào)物流配送的發(fā)展。電子商務(wù)發(fā)展緩慢，物流配送嚴(yán)重脫節(jié)，信息化水平不足，銷售方式的落后，造成了電子商務(wù)和商貿(mào)物流配送嚴(yán)重脫節(jié)，從而影響了現(xiàn)代商貿(mào)物流配送的發(fā)展。其次，認(rèn)知和觀念的落后造成現(xiàn)代商貿(mào)物流配送認(rèn)識不足，忽視了其重要性。最后，企業(yè)物流各個部門之間缺乏合作，容易造成商貿(mào)物流重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象的出現(xiàn)。再加上現(xiàn)有的商貿(mào)物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)不善，管理不嚴(yán)造成現(xiàn)代商貿(mào)物流配送的落后。與此同時，市場機(jī)制的不健全和行政管理上的疏忽均可對現(xiàn)代商貿(mào)物流配送造成不利的影響。

2、現(xiàn)代商貿(mào)物流配送的特點(diǎn)和優(yōu)越性

2.1 縮短了配送時間，提高了配送效率

物流配送是現(xiàn)代物流的一種有效的組織形式，在商務(wù)領(lǐng)域中有著不可忽視的作用。傳統(tǒng)的物流配送方式對于企業(yè)來說，有著一定的弊端，需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施來支持運(yùn)作，同時運(yùn)作時間也較長。而現(xiàn)代商貿(mào)物流配送不同于傳統(tǒng)物流配送，它依靠電子商務(wù)系統(tǒng)對貨物來進(jìn)行統(tǒng)一的管理和調(diào)配使用，服務(wù)半徑和貨物集散空間進(jìn)一步加大了，縮短了配送周期。在電子商務(wù)系統(tǒng)的支持下，物流配送的時間大大縮短了，提高了物流配送效率。

2.2 簡化了配送過程，配送更加方便、快捷

在傳統(tǒng)的物流配送中，整個的物流配送環(huán)節(jié)比較繁瑣，運(yùn)作起來效率也較為低下。而現(xiàn)代商貿(mào)物流配送在網(wǎng)絡(luò)化環(huán)境下，以電子商務(wù)系統(tǒng)與計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，大大簡化了配送過程，物流企業(yè)在運(yùn)作時更加方便快捷，同時配送效率也進(jìn)一步得到了提高。現(xiàn)代商貿(mào)物流配送在一定程度上縮短了配送周期，同時組織形式也隨之發(fā)生了改變。計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的存在使得現(xiàn)代商貿(mào)物流配送更加方便、快捷，加快了現(xiàn)代商貿(mào)物流配送的發(fā)展。

2.3 物流配送方式個性化，提高了整體效益

現(xiàn)代商貿(mào)物流配送是一種特殊的物流配送貨物的方式，其物流配送方式的個性化凸顯了整體效益?，F(xiàn)代商貿(mào)物流配送方式是“中轉(zhuǎn)”性配送貨物，根據(jù)客戶的需求選擇配送貨物，實現(xiàn)了小批量、多品種、零庫存、及時送貨的理想模式以及保證了整體利益的最優(yōu)?，F(xiàn)代商貿(mào)物流配送活動從系統(tǒng)的角度進(jìn)行了統(tǒng)籌規(guī)劃，及時協(xié)調(diào)了物流配送活動與商流活動以及公司目標(biāo)之間、物流配送活動之間的關(guān)系，保證了物流配送整體的效益。

3、發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流配送的意義及其重要性

物流行業(yè)是一個龐大的體系，涉及到多個方面，是社會經(jīng)濟(jì)中多種行業(yè)的整合形成的，對于我國的商業(yè)發(fā)展有著很重要的意義和作用。發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流配送，對于企業(yè)來說可以降低企業(yè)的物流配送成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實力。同時現(xiàn)代商貿(mào)物流配送的發(fā)展在一定程度上可以促進(jìn)和帶動商業(yè)體制的不斷完善和發(fā)展，對于商業(yè)的發(fā)展有著不可忽視的作用。除此之外，大力發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流配送還可以優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，拉動各個行業(yè)的發(fā)展。商貿(mào)物流配送的發(fā)展在很大程度上體現(xiàn)了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于增強(qiáng)我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的實施有著重要的意義。

4、結(jié)語

目前，隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化趨勢加快，國家之間的經(jīng)濟(jì)壁壘也隨之逐漸變小，發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作勢在必行。物流企業(yè)應(yīng)該充分認(rèn)識到現(xiàn)代商貿(mào)物流配送的重要性，大力建設(shè)現(xiàn)代商貿(mào)物流配送體系，彌補(bǔ)傳統(tǒng)物流配送的不足。在商業(yè)領(lǐng)域，我國應(yīng)該大力發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流配送，努力完善市場機(jī)制，提高物流行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李小娟.BtoC 電子商務(wù)模式中物流配送對策研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2013（8）：44-45.

[2] 殷廣楊.基于合理布局的現(xiàn)代物流配送企業(yè)發(fā)展模式探索[J].經(jīng)濟(jì)問題探索，2010（7）：58-59.

商貿(mào)物流范文第5篇

[關(guān)鍵詞] 商貿(mào)物流園；城市邊緣區(qū)；唐山西部商貿(mào)物流園

中圖分類號：S757.4+2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

2009年3月，國務(wù)院頒布《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》(國發(fā)[2009]8號)，將物流業(yè)作為十大重點(diǎn)調(diào)整和振興的產(chǎn)業(yè)之一，我國物流業(yè)迎來重大發(fā)展機(jī)遇。商貿(mào)業(yè)態(tài)和流通方式的變化為我國商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展帶來深刻影響，規(guī)劃建設(shè)商貿(mào)物流園正在成為我國大城市功能調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級的重要內(nèi)容。

1商貿(mào)物流園內(nèi)涵

商貿(mào)物流是指與批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務(wù)等商貿(mào)服務(wù)業(yè)及進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的物流服務(wù)活動。商貿(mào)物流屬于產(chǎn)業(yè)物流，是商品流通的重要組成部分[商務(wù)部 發(fā)展改革委 供銷總社關(guān)于印發(fā)《商貿(mào)物流發(fā)展專項規(guī)劃》的通知（商商貿(mào)發(fā)〔2011〕67號）。]。其作用在于為商貿(mào)業(yè)的商品生產(chǎn)和商品交換服務(wù)，為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供物質(zhì)運(yùn)動基礎(chǔ)。

2城市邊緣區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展選擇

2.1城市邊緣區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

城市的發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動，城市邊緣區(qū)的發(fā)展必定要與與之相適應(yīng)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展緊密結(jié)合。筆者認(rèn)為，城市邊緣區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向應(yīng)該從以下幾個方面考慮選擇：依托緊鄰主城區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢和市場優(yōu)勢，積極發(fā)展現(xiàn)代物流和大型商貿(mào)綜合體；依托主城區(qū)智力資源和自然環(huán)境優(yōu)勢，積極發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)；依托勞動力數(shù)量優(yōu)勢和土地成本優(yōu)勢，積極發(fā)展勞動密集型產(chǎn)業(yè)；依托優(yōu)越的自然資源和人文環(huán)境，積極發(fā)展旅游休閑產(chǎn)業(yè)。

2.2第一產(chǎn)業(yè)發(fā)展指引

城市邊緣區(qū)的第一產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)以調(diào)整農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)、培育特色農(nóng)業(yè)、強(qiáng)化農(nóng)業(yè)科技研發(fā)為基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)換農(nóng)業(yè)經(jīng)營思路，積極推進(jìn)適合城市型市場需求的農(nóng)業(yè)“六次產(chǎn)業(yè)化”[ “六次產(chǎn)業(yè)”是指將第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)相加或相乘，都正好等于“六”。它是由日本東京女子大學(xué)教授今村奈良臣于1996年最先提出。]，引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)涉足農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工和貿(mào)易，將工業(yè)制造、食品加工、倉儲物流、商業(yè)服務(wù)、觀光旅游等與傳統(tǒng)耕種農(nóng)業(yè)相結(jié)合，最大限度的使農(nóng)業(yè)從業(yè)人員獲得在向第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)延伸中的利潤附加值，豐富農(nóng)業(yè)形態(tài)，改善農(nóng)村發(fā)展。

2.3第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展指引

城市邊緣區(qū)是城市工業(yè)轉(zhuǎn)移和升級的承接地，鼓勵發(fā)展科技含量高、產(chǎn)品附加值高、環(huán)境影響小、建設(shè)周期短、能夠引領(lǐng)城市工業(yè)發(fā)展方向的產(chǎn)業(yè)門類。例如發(fā)展包括下一代通信網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、三網(wǎng)融合、新型平板顯示、高性能集成電路和高端軟件等的新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)，包括生物醫(yī)藥、生物醫(yī)療、生物環(huán)境、生物農(nóng)業(yè)為主體的生物產(chǎn)業(yè)，包括工業(yè)節(jié)能、建筑節(jié)能、污水處理、大氣污染治理、固體廢棄物處理等的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)等。

2.4第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展指引

在城市邊緣區(qū)要大力發(fā)展綠色服務(wù)業(yè)，著力發(fā)展現(xiàn)代物流、旅游休閑、商務(wù)會展和康復(fù)保健等產(chǎn)業(yè)類型。以現(xiàn)代物流為著力點(diǎn)，積極服務(wù)城市商貿(mào)、電子商務(wù)的快速發(fā)展；以旅游休閑產(chǎn)業(yè)為突破口，建設(shè)特色農(nóng)業(yè)觀光和鄉(xiāng)村度假旅游區(qū)；以發(fā)展商務(wù)會展為引導(dǎo)，拓展會展經(jīng)濟(jì)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，建設(shè)集會議、展覽、旅游、購物為一體的會展綜合體；以康復(fù)保健為特色，加快培育養(yǎng)生餐飲、保健食品、運(yùn)動健身和休養(yǎng)療養(yǎng)等康體產(chǎn)業(yè)。

3建設(shè)商貿(mào)物流園是唐山西部地區(qū)擇優(yōu)之選

規(guī)劃的唐山西部商貿(mào)物流園區(qū)，地處唐山市與京、津城市群連接帶的起點(diǎn)，位于唐山市中心城區(qū)西部，緊鄰城市建成區(qū)。城市基礎(chǔ)配套設(shè)施與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好，東鄰唐山市鐵路西客站、西靠西外環(huán)高速公路，北距唐山三女河機(jī)場約15分鐘車程，南至曹妃甸港、京唐港1小時車程，“鐵路、公路、航空、港口”立體交通網(wǎng)絡(luò)體系完備。

圖1 唐山西部商貿(mào)物流園區(qū)位示意圖

3.1適應(yīng)唐山市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整需要

數(shù)據(jù)顯示[ 引自《唐山市2010年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》。]，2010年唐山市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值4469.08億元，三次產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)比重為8.7:58.9:32.4。盡管第二產(chǎn)業(yè)，尤其工業(yè)仍然是唐山市國民經(jīng)濟(jì)的支柱，但是第三產(chǎn)業(yè)增加值已達(dá)到1448.8億元。上述數(shù)據(jù)說明，商貿(mào)物流業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為唐山市國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。

圖2 “十一五”期間唐山市第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析圖

2010年，唐山市社會消費(fèi)品零售額達(dá)到1119億元，“十一五”期間年均增長18%以上，商貿(mào)業(yè)態(tài)呈現(xiàn)持續(xù)、高速發(fā)展態(tài)勢。隨著唐山市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中心城區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型提速，中心城區(qū)的商貿(mào)發(fā)展已不能適應(yīng)唐山市場的需要，尤其是大型、高檔商貿(mào)業(yè)態(tài)的缺乏，造成大量中高端客戶遠(yuǎn)赴京、津、港等地購物，給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)造成損失。因此，建設(shè)市級商貿(mào)物流園，形成統(tǒng)御全市、輻射周邊的現(xiàn)代化大型商貿(mào)物流中心，是建設(shè)“大唐山商圈”，解決唐山市消費(fèi)市場快速增長與商貿(mào)業(yè)發(fā)展滯后的必然選擇。

圖3 中心城區(qū)公共設(shè)施規(guī)劃圖

圖4 “十一五”期間唐山市社會消費(fèi)品零售總額及增長率

3.2落實《唐山市總體規(guī)劃2011-2020》要求[唐山市規(guī)劃局.《唐山市總體規(guī)劃2011-2020》]

唐山市中心城區(qū)作為“京津冀都市經(jīng)濟(jì)圈”重要的產(chǎn)業(yè)服務(wù)和生活居住中心，其定位與發(fā)展重點(diǎn)是要積極轉(zhuǎn)型升級，加快服務(wù)業(yè)發(fā)展，增強(qiáng)中心城市對全市乃至更大區(qū)域的輻射帶動作用。中心城區(qū)制定了“西擴(kuò)、東延、北控、南拓”的空間發(fā)展策略。其中“西擴(kuò)”，主要結(jié)合唐山西站高鐵樞紐和空港城的建設(shè)，跨越津山鐵路，西擴(kuò)發(fā)展鐵西組團(tuán)，培育“商貿(mào)物流特色職能”和“綜合生活服務(wù)職能”。因此，規(guī)劃建設(shè)唐山西部商貿(mào)物流園是落實《唐山市總體規(guī)劃2011-2020》要求的必然之舉。

4規(guī)劃方案介紹

4.1功能解析

現(xiàn)代商貿(mào)物流中心是對商貿(mào)物流組織管理節(jié)點(diǎn)進(jìn)行相對集中建設(shè)與發(fā)展的、具有經(jīng)濟(jì)開發(fā)性質(zhì)的城市商貿(mào)物流功能區(qū)域。作為城市商貿(mào)物流功能區(qū)，本規(guī)劃將唐山西部商貿(mào)物流園區(qū)的主要功能確定為交易功能、展示功能、信息功能、商務(wù)服務(wù)功能、物流功能、生活服務(wù)功能等。

4.2產(chǎn)業(yè)設(shè)置

以唐山西部商貿(mào)物流園的功能定位為指導(dǎo)，本規(guī)劃設(shè)置“一大主導(dǎo)、二大支撐”的產(chǎn)業(yè)體系，即以國際名品商貿(mào)、特色產(chǎn)品貿(mào)易、大型綜合商貿(mào)和研發(fā)總部為核心的城市商貿(mào)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，以第三方綜合物流、城市配送和電子商貿(mào)為主要內(nèi)容的現(xiàn)代物流，以及以會展、金融、信息、咨詢等服務(wù)為主的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)作為配套支撐產(chǎn)業(yè)。

4.3空間承載

本規(guī)劃本著“開發(fā)集約、布局集中，專業(yè)集群、組團(tuán)發(fā)展，功能提升、產(chǎn)城共榮，區(qū)域統(tǒng)籌、協(xié)同聯(lián)動”的原則，以土地的集約利用為核心空間開發(fā)理念，科學(xué)處理產(chǎn)業(yè)發(fā)展與城市建設(shè)之間的關(guān)系，實施專業(yè)化、集群化發(fā)展策略，重點(diǎn)建設(shè)以國際名品商貿(mào)、城市商貿(mào)、特色產(chǎn)品貿(mào)易、現(xiàn)代物流等為主導(dǎo)的專業(yè)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)，促進(jìn)公共服務(wù)與配套建設(shè)的有效集中、高效利用；著重加強(qiáng)以貨代服務(wù)、園區(qū)管理、現(xiàn)代商務(wù)、會展服務(wù)、金融服務(wù)、保險服務(wù)、咨詢服務(wù)等為主導(dǎo)的生產(chǎn)業(yè)與生活業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展進(jìn)程。形成“一核、一軸、兩心、一帶”的空間結(jié)構(gòu)。

4.4要素匹配

考慮到居民城郊購物的快捷性、通暢性和宜人性需求，以及貨物運(yùn)輸?shù)谋憬菪?、?dú)立性要求，園區(qū)的道路交通系統(tǒng)需要同時滿足貨運(yùn)交通、小汽車交通、快速公共交通和人行交通的使用需求。同時，針對商貿(mào)物流園區(qū)的定位要求，設(shè)置了城市商業(yè)區(qū)、企業(yè)總部區(qū)、展覽展示區(qū)、時尚休閑區(qū)、娛樂餐飲區(qū)、藝術(shù)中心、文化酒店、社區(qū)中心等公共設(shè)施場所。

5結(jié)論

唐山市作為京津冀國際門戶城市、國家級能源原材料和制造業(yè)基地，近年來，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，服務(wù)業(yè)的興起和消費(fèi)型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了物流和商貿(mào)領(lǐng)域的全新發(fā)展需求。本次唐山西部商貿(mào)物流園區(qū)規(guī)劃為如何將簡單的通過商品交易帶動物流運(yùn)作的傳統(tǒng)商貿(mào)物流模式轉(zhuǎn)化為商貿(mào)和物流緊密結(jié)合、互相支撐的現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)態(tài)提供了一種發(fā)展模式的思考，對我國大城市周邊地區(qū)商貿(mào)物流園的規(guī)劃建設(shè)具有借鑒意義。

參考文獻(xiàn)

[]商務(wù)部 發(fā)展改革委 供銷總社.關(guān)于印發(fā)《商貿(mào)物流發(fā)展專項規(guī)劃》的通知（商商貿(mào)發(fā)〔2011〕67號）

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[3]魏忠.上海外高橋保稅區(qū)向自由貿(mào)易區(qū)轉(zhuǎn)型的研究[D]上海:上海海事大學(xué)，2007, 7-9.

[4]唐山市統(tǒng)計局，國家統(tǒng)計局唐山調(diào)查隊.《唐山市2010年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》

[5]唐山市人民政府.《唐山市總體規(guī)劃2011-2020》，2012.