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廢棄物物流范文第1篇

關(guān)鍵詞：化工企業(yè)；廢棄物；廢棄物物流

0 引言

化工企業(yè)對(duì)于國(guó)家發(fā)展人民生活都有非常重要的意義，但由于其的生產(chǎn)具有一定的特殊性，其生產(chǎn)后的廢棄物通常具有一定的危險(xiǎn)性，廢棄物的回收運(yùn)輸處理都有一定的復(fù)雜性，且執(zhí)行的成本會(huì)非常高，所以有些化工企業(yè)簡(jiǎn)單處理廢棄物甚至隨意丟棄廢棄物。大量的廢水廢氣的排放污染土壤、水體、空氣，嚴(yán)重影響農(nóng)業(yè)發(fā)展以及人們的生活和健康?？傊绻粚?duì)化工廢棄物的排放和處理加以控制，任其發(fā)展，那么將會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果，難以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

1 化工企業(yè)廢棄物及廢棄物物流

在實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)中，由于社會(huì)進(jìn)步及其人民環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，人們對(duì)再生資源的重視程度提升，但對(duì)于生產(chǎn)和生活中產(chǎn)生的廢棄物， 因其使用價(jià)值的喪失使現(xiàn)代物流企業(yè)很少問(wèn)津。尤其對(duì)于化工企業(yè)的廢棄物，由于其特殊性處理成本非常高，所以有些企業(yè)尤其中小型化工企業(yè)，偷排廢水、廢氣，化工廢棄物往往含有毒性物質(zhì)，排放后嚴(yán)重污染水源、土壤、大氣，嚴(yán)重危害人們的健康。當(dāng)然，也與我國(guó)目前的環(huán)保制度不無(wú)關(guān)系。我國(guó)對(duì)廢棄物處理的原則是：誰(shuí)污染誰(shuí)治理。對(duì)于工業(yè)廢棄物，按照法律規(guī)定由產(chǎn)業(yè)部分自行處理，有些中小型化工企業(yè)無(wú)力承擔(dān)高額的處理成本而隨意排放。

2 化工企業(yè)廢棄物物流研究的意義

化工企業(yè)廢棄物的處置最大意義還在于對(duì)環(huán)境的保護(hù)?；て髽I(yè)排放的廢氣、廢水中含有對(duì)人體有害的物質(zhì)，如果不及時(shí)有效的處理，隨意排放對(duì)必將影響人們的整個(gè)生活環(huán)境。尤其是在城市這種人口密度大、企業(yè)數(shù)量多、廢棄物排放量高的地方。如果廢水廢氣廢渣不經(jīng)過(guò)及時(shí)處理很可能對(duì)人體自身、飲用水空氣、土壤及植被造成危害。

再次，從社會(huì)資源有限性分析，因人類(lèi)社會(huì)所需要的各種物資均來(lái)自于自然界。隨著人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步，使人類(lèi)對(duì)自然資源的采掘量增大，一些自然界不可再生的資源在逐漸的減少，因此就資源稀缺性的角度考慮，人類(lèi)必須考慮資源保護(hù)和對(duì)再生性廢棄物的回收再利用，由此而形成的廢棄物物流的研究與實(shí)踐，對(duì)整個(gè)社會(huì)文明的發(fā)展有積極的推動(dòng)作用。

最后，從可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)來(lái)分析，從宏觀層次上看，可持續(xù)發(fā)展思想的實(shí)質(zhì)是既要達(dá)到發(fā)展經(jīng)濟(jì)的目的，又要保護(hù)好人類(lèi)賴(lài)以生存的大氣、淡水、海洋、土地和森林等自然資源和環(huán)境，使子孫后代能夠永續(xù)發(fā)展和安居樂(lè)業(yè)。追求人與自然的和諧，可持續(xù)發(fā)展成為全球的共識(shí)。 曾指出："決不能浪費(fèi)資源，走先污染后治理的路子，更不能吃子孫飯，造子孫孽。"所以從國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的觀點(diǎn)出發(fā)，必須嚴(yán)格控制廢棄物的產(chǎn)生和排放。

3 發(fā)展化工企業(yè)廢棄物物流的策略

化工企業(yè)廢棄物的處置涉及化工企業(yè)自身、廢棄物物流企業(yè)及政府管理三大主體，三大主體相互作用相互影響，對(duì)廢棄物物流處置效果有重要影響。對(duì)于化工企業(yè)要進(jìn)行源頭減量控制，廢棄物的回收及處理這些具體的物流環(huán)節(jié)通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作外包給專(zhuān)業(yè)的第三方物流企業(yè)，政府在這個(gè)體系中進(jìn)行監(jiān)督、鼓勵(lì)等宏觀管理。

（1）市場(chǎng)化是利用市場(chǎng)機(jī)制代替原有的政府行政干預(yù)和生產(chǎn)企業(yè)自己處理來(lái)調(diào)節(jié)廢棄物物流行業(yè)資源的一種市場(chǎng)化運(yùn)作方式，充分調(diào)動(dòng)社會(huì)力量投資、建設(shè)化工企業(yè)廢棄物的回收、運(yùn)輸及處理等物流環(huán)節(jié)中的設(shè)施設(shè)備。通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作，化工企業(yè)把廢棄物物流各環(huán)節(jié)外包給專(zhuān)業(yè)化的第三方物流企業(yè)，物流企業(yè)利用自己專(zhuān)業(yè)的服務(wù)模式和先進(jìn)的設(shè)備提高廢棄物處置的效率。較之政府和化工企業(yè)自己經(jīng)營(yíng)而言，能夠大大降低廢棄物物流的成本，發(fā)揮最大的物流、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益。

（2）化工企業(yè)是產(chǎn)品的生產(chǎn)者，負(fù)責(zé)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全部過(guò)程，化工企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制對(duì)廢棄物物流源頭減量起著根本的制約作用。企業(yè)不但要從技術(shù)設(shè)備的角度控制廢棄物的產(chǎn)生，還要從法律角度履行強(qiáng)制的社會(huì)責(zé)任、從道德角度自覺(jué)履行源頭減量的社會(huì)責(zé)任?？傊髽I(yè)是實(shí)施源頭減量的關(guān)鍵力量，通過(guò)生產(chǎn)源頭的減量控制廢棄物的產(chǎn)生和排放。

（3）政府作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)宏觀環(huán)境的管理者，要從政策法規(guī)等方面給化工企業(yè)廢棄物物流的市場(chǎng)化運(yùn)作提供支持環(huán)境。還要健全監(jiān)督和獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，促進(jìn)化工企業(yè)減量化措施的實(shí)行，為廢棄物源頭減量營(yíng)造良好對(duì)社會(huì)環(huán)境。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著化工行業(yè)的快速發(fā)展，然而由于生態(tài)保護(hù)意識(shí)的薄弱，致使近年來(lái)國(guó)內(nèi)許多地方的生態(tài)平衡被嚴(yán)重破壞，化工企業(yè)廢棄物對(duì)人們健康和生存環(huán)境造成嚴(yán)重影響，任其發(fā)展，必定嚴(yán)重破壞我國(guó)的生態(tài)平衡。我們必須重視化工企業(yè)廢棄物，使物流企業(yè)介入這個(gè)行業(yè)，讓廢棄物得到妥善處置。盡早結(jié)束我國(guó)依然持續(xù)著的"先污染，后治理"的局面，真正的做到廢棄物減量化、無(wú)害化和資源化處理。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙瑞.美國(guó)固體廢棄物管理體制及對(duì)我國(guó)的啟示與反思[J].法制與社會(huì)，2008，（12）：276.

廢棄物物流范文第2篇

[關(guān)鍵詞] 農(nóng)業(yè)廢棄物 逆向物流 現(xiàn)狀分析 發(fā)展對(duì)策

農(nóng)業(yè)廢棄物包括植物類(lèi)廢棄物(農(nóng)林生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的殘余物)、動(dòng)物類(lèi)廢棄物(牧、漁業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的殘余物)、加工類(lèi)廢棄物(農(nóng)林牧漁業(yè)加工過(guò)程中產(chǎn)生的殘余物)和農(nóng)村城鎮(zhèn)生活垃圾等四大類(lèi)。通常農(nóng)業(yè)廢棄物主要指農(nóng)作物秸稈和畜禽糞便。我國(guó)是世界上農(nóng)業(yè)廢棄物產(chǎn)出量最大的國(guó)家。農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流的實(shí)施對(duì)現(xiàn)階段“三農(nóng)”問(wèn)題,農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展及未來(lái)20年全面建設(shè)“小康”社會(huì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)起著至關(guān)重要的作用。

一、農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流的特點(diǎn)

農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流除具有一般的逆向物流的特點(diǎn)外,還有其典型的特點(diǎn)。

1.數(shù)量大。統(tǒng)計(jì)年鑒中對(duì)農(nóng)業(yè)廢棄物還沒(méi)有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。但事實(shí)上我國(guó)是世界上農(nóng)業(yè)廢棄物產(chǎn)出量最大的國(guó)家,每年大約有40多億t。根據(jù)作物和養(yǎng)殖規(guī)模估算,我國(guó)每年產(chǎn)生畜禽糞便26.0億噸,農(nóng)作物秸稈7.0億噸,蔬菜廢棄物1.0億噸,鄉(xiāng)鎮(zhèn)生活垃圾和人糞便2.5億噸,肉類(lèi)加工廠和農(nóng)作物加工場(chǎng)廢棄物1.5億噸,林業(yè)廢棄物(不包括薪炭林)0.5億噸,其他類(lèi)的有機(jī)廢棄物約有0.5億噸。

2.分散性。我國(guó)地域遼闊,與城市工業(yè)生產(chǎn)和城市居民生活的集中性不同,農(nóng)村生產(chǎn)和生活是分散進(jìn)行的,村落相互之間的距離近的幾百米,遠(yuǎn)的幾公里;家庭是農(nóng)村的基本生產(chǎn)單位和生活單位,,因其分布地域廣泛, 從而導(dǎo)致農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流的分布面廣、逆向物流服務(wù)對(duì)象的數(shù)量龐大,逆向物流規(guī)模普遍較小。

3.季節(jié)性和周期性。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有著非常強(qiáng)的季節(jié)性,這就決定了農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流也具有較強(qiáng)的季節(jié)性,表現(xiàn)為在農(nóng)產(chǎn)品成熟時(shí),出現(xiàn)短時(shí)、較大的農(nóng)業(yè)廢棄物,而季節(jié)過(guò)后,農(nóng)業(yè)廢棄物迅速減小;畜禽生長(zhǎng)出欄也都有一定的周期;這些導(dǎo)致農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流呈現(xiàn)較大的周期性和波動(dòng)性。

4.差異性。由于不同地域、自然條件的差異,使得各地農(nóng)副產(chǎn)品品種多樣,生產(chǎn)方式各不相同,即使同一地區(qū),同種農(nóng)副產(chǎn)品,其質(zhì)量等級(jí)也不一樣。同時(shí),由于各地區(qū)經(jīng)濟(jì)和物流發(fā)展水平的不同,存在著地區(qū)間人文經(jīng)濟(jì)等各不相同。這些不同,導(dǎo)致農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流的巨大差異性和多樣性。

二、農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流存在的主要問(wèn)題

1.資源總量不清。我國(guó)農(nóng)業(yè)廢棄物的產(chǎn)生量和危害僅僅是根據(jù)作物和養(yǎng)殖規(guī)模進(jìn)行的粗略估算,每年產(chǎn)生農(nóng)業(yè)廢棄物的數(shù)量、分布、利用狀況和對(duì)環(huán)境造成的影響沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。不同部門(mén)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)出入很大,難辯真?zhèn)?各種利用途徑比例及具體應(yīng)用情況也不清楚。更談不上根據(jù)各地農(nóng)業(yè)廢棄物的數(shù)量、特點(diǎn),以及不同區(qū)域特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展等確定農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流的發(fā)展模式。數(shù)據(jù)不準(zhǔn),必將帶來(lái)農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流的盲目性,從國(guó)家層面上難以制訂農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流的發(fā)展規(guī)劃。

2.利用意識(shí)不強(qiáng)。數(shù)以?xún)|計(jì)的農(nóng)業(yè)廢棄物已經(jīng)成為我國(guó)最大的污染和潛在資源庫(kù)。以1999年畜禽糞便產(chǎn)生量為例,所產(chǎn)生的19億t畜禽糞便是我國(guó)固體廢棄物產(chǎn)生量的2.4倍。畜禽糞便化學(xué)耗氧量的排放量已達(dá)7118萬(wàn)t,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我國(guó)工業(yè)廢水和生活廢水的排放量之和。農(nóng)業(yè)廢棄物又是一個(gè)有巨大潛力的資源庫(kù)。如果用當(dāng)前農(nóng)林廢棄物產(chǎn)量的50%作為電站燃料,可發(fā)電4000億kW?h,占目前我國(guó)總耗電量的30%左右。2020年的生物質(zhì)資源量至少可達(dá)到15億t標(biāo)準(zhǔn)煤,如果將其中的50%用于生產(chǎn)液體燃料,即可為我國(guó)石油市場(chǎng)提供2億t液體燃料。目前,人們對(duì)農(nóng)業(yè)廢棄物的雙重性認(rèn)識(shí)不清;多數(shù)學(xué)者關(guān)注的是農(nóng)村正向物流、工業(yè)廢棄物的逆向物流或者農(nóng)業(yè)廢棄物的開(kāi)發(fā)利用技術(shù),而很少有人關(guān)注農(nóng)業(yè)廢棄物的逆向物流;這些綜合因素導(dǎo)致對(duì)發(fā)展農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流的忽視,從而對(duì)農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流投入和建設(shè)不足,嚴(yán)重限制了我國(guó)農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流的發(fā)展。

3.農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。我國(guó)農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然顯得相當(dāng)落后,主要表現(xiàn)在道路、運(yùn)輸工具、通訊水平、商品儲(chǔ)存保管水平上。我國(guó)以農(nóng)村公路為主體的公路網(wǎng)總規(guī)模與我國(guó)的國(guó)土面積和人口數(shù)量相比,仍相當(dāng)落后,公路密度只有美國(guó)的約五分之一英國(guó)的八分之一、日本的十五分之一。目前仍有184個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、5萬(wàn)多個(gè)行政村不通公路。在我國(guó)農(nóng)村由機(jī)動(dòng)運(yùn)輸工具完成的貨運(yùn)量?jī)H占總量的20%左右,其余80%則由人力或畜力來(lái)完成。我國(guó)農(nóng)村的汽車(chē)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的擁有量平均每20戶(hù)才有一輛,而當(dāng)前世界平均車(chē)輛保有量每10人一輛車(chē)。這些都給農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流的發(fā)展帶來(lái)了不便。

4.農(nóng)業(yè)技術(shù)與裝備落后。以投入領(lǐng)域?yàn)槔?國(guó)內(nèi)大部分資金投向了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域,進(jìn)入流通領(lǐng)域的資金不足;而在國(guó)外,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)投入比例只占30%,產(chǎn)后投入比例高達(dá)70%。我國(guó)優(yōu)良的農(nóng)業(yè)廢棄物的資源化利用創(chuàng)新的技術(shù)少,具有自己知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和適應(yīng)性能好和推廣價(jià)值高的技術(shù)更少。學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)又不到位,比如在我國(guó)規(guī)?；B(yǎng)豬設(shè)備引進(jìn)過(guò)程中,沒(méi)有很好的吸收和消化國(guó)外的整套技術(shù),而僅是盲目的引進(jìn)養(yǎng)豬設(shè)備,而忽視糞污處理技術(shù)設(shè)備的配套。不清楚農(nóng)業(yè)廢棄物產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的主攻方向,導(dǎo)致我國(guó)農(nóng)業(yè)廢棄物轉(zhuǎn)化產(chǎn)品品種單一、質(zhì)量差、利用率低、商品價(jià)值低,不能形成產(chǎn)業(yè)化,也就不能有效地轉(zhuǎn)化農(nóng)業(yè)廢棄物,實(shí)現(xiàn)資源化利用。搬運(yùn)方面,機(jī)械化水平低,等設(shè)備數(shù)量有限,大多數(shù)靠人工操作,這無(wú)疑增加了發(fā)展農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流的成本。

5.缺乏政策法規(guī)。目前國(guó)家沒(méi)有完整的農(nóng)業(yè)廢棄物利用專(zhuān)門(mén)法律或法規(guī),近幾年各行業(yè)部門(mén)臨時(shí)制訂的農(nóng)業(yè)廢棄物資源化的標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)準(zhǔn)則,標(biāo)準(zhǔn)化程度較低,隨意性強(qiáng)。具有執(zhí)法權(quán)的環(huán)保部門(mén)只按制訂的污水處理和排放標(biāo)準(zhǔn),去監(jiān)督管理,只有“罰”沒(méi)有“獎(jiǎng)”。基本上采取末端治理思路去“堵絕”污染。管理養(yǎng)殖業(yè)的農(nóng)業(yè)部門(mén),主要是抓“肉、蛋、奶”的生產(chǎn),不重視農(nóng)業(yè)廢棄物這類(lèi)“副產(chǎn)品”,更談不上相應(yīng)的鼓勵(lì)治理政策。多頭管理也造成部門(mén)間的有關(guān)政策法規(guī)的矛盾和沖突。我國(guó)農(nóng)業(yè)廢棄物的管理體制,可操作性差,而且針對(duì)不同地域和不同類(lèi)型的農(nóng)業(yè)廢棄物沒(méi)有對(duì)應(yīng)的廢棄物管理辦法,更談不上系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)、監(jiān)管、預(yù)測(cè)和預(yù)警體系。缺乏農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流政策的導(dǎo)向或地區(qū)政策變動(dòng)導(dǎo)致農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流的發(fā)展缺乏理性的規(guī)劃,出現(xiàn)不必要的混亂,農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流市場(chǎng)的進(jìn)入與退出、競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則基本上無(wú)統(tǒng)一法律法規(guī)可循,會(huì)給農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流的發(fā)展帶來(lái)很大的風(fēng)險(xiǎn)。

三、謀求農(nóng)村逆向物流新發(fā)展的對(duì)策

1.構(gòu)建順暢的農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流網(wǎng)絡(luò)。農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流的順利運(yùn)轉(zhuǎn),需要良好的逆向物流網(wǎng)絡(luò)支持。良好的逆向物流網(wǎng)絡(luò)需要農(nóng)村交通設(shè)施建設(shè)、農(nóng)資及農(nóng)產(chǎn)品回收點(diǎn)、回收中心的發(fā)展和建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持。農(nóng)業(yè)廢棄物的利益應(yīng)該具有規(guī)模性,企業(yè)應(yīng)該組成戰(zhàn)略聯(lián)盟形式。逆向物流運(yùn)作流程應(yīng)具有以下流程:分散產(chǎn)生-集中回收-分類(lèi)配送-專(zhuān)業(yè)處理-分類(lèi)配送-進(jìn)入企業(yè)聯(lián)盟。經(jīng)過(guò)高級(jí)專(zhuān)業(yè)化處理后的農(nóng)業(yè)廢棄物,此時(shí)將其分類(lèi)配送到需要的工業(yè)園區(qū),企業(yè)聯(lián)盟再利用?；诠?yīng)鏈管理的農(nóng)村逆向物流網(wǎng)絡(luò)如圖所示。

2.營(yíng)造良好的農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流政策環(huán)境。從發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展逆向物流的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,發(fā)展逆向物流需要法律、規(guī)章做保障。目前新農(nóng)村建設(shè)剛剛步入軌道,新農(nóng)村逆向物流的發(fā)展難度很大,更需要國(guó)家和各級(jí)地方政府的支持和幫助。建議盡快出臺(tái)一系列有關(guān)農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流的法律法規(guī),為農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流發(fā)展提供法律依據(jù);制定一系列涉及農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流的激勵(lì)機(jī)制,為農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流發(fā)展提供動(dòng)力支持。通過(guò)稅收優(yōu)惠、財(cái)政補(bǔ)貼等方式積極支持從事農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流業(yè)務(wù)企業(yè)的發(fā)展;同時(shí)加強(qiáng)對(duì)從事農(nóng)業(yè)廢棄物處理、再利用和環(huán)境污染物質(zhì)合理控制技術(shù)研發(fā)企業(yè)的扶持力度,促進(jìn)再生資源回收利用。因此,應(yīng)由政府出面,各方協(xié)調(diào),統(tǒng)籌規(guī)劃,制定新農(nóng)村農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流方面的相關(guān)規(guī)則和提供各種優(yōu)惠政策(包括土地、資金和技術(shù)扶持等),同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)完善農(nóng)村環(huán)境保護(hù)和資源利用方面的法律、法規(guī),以法律手段控制環(huán)境污染和加強(qiáng)農(nóng)業(yè)廢棄物的利用,強(qiáng)化對(duì)耕地、水資源、生物資源的開(kāi)發(fā)利用的監(jiān)控,約束資源利用的短期行為。

3.企業(yè)聯(lián)動(dòng),促進(jìn)農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流的產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化、規(guī)?；?。由于農(nóng)業(yè)廢棄物具有分散性、差異性、季節(jié)性等特點(diǎn),農(nóng)業(yè)廢棄物回收利用必須向市場(chǎng)化、規(guī)模化、專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展,應(yīng)引導(dǎo)農(nóng)民建立各種專(zhuān)業(yè)合作經(jīng)濟(jì)組織,有效地改變了一家一戶(hù)分散經(jīng)營(yíng)的格局,促使其走上規(guī)?；a(chǎn)發(fā)展的道路,為農(nóng)村逆向物流的專(zhuān)業(yè)化和社會(huì)化提供重要的組織條件,為企業(yè)進(jìn)入農(nóng)村發(fā)展逆向物流創(chuàng)造各種有利條件。企業(yè)是回收逆向物流的主要來(lái)源方,參與農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流業(yè)務(wù)有不可推卸的社會(huì)責(zé)任。企業(yè)應(yīng)該重視回收逆向物流發(fā)展,加大回收逆向物流投入,加快回收逆向物流人才儲(chǔ)備,成為農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流主力軍。開(kāi)展農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流可以采取三種方式實(shí)現(xiàn):(1)由產(chǎn)生農(nóng)業(yè)廢棄物的農(nóng)戶(hù)聯(lián)合回收。(2)由需要農(nóng)業(yè)廢棄物的企業(yè)回收。(3)由第三方逆向物流企業(yè)回收。值得提出的是,隨著企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,社會(huì)分工專(zhuān)業(yè)化程度越來(lái)越高,應(yīng)該注重鼓勵(lì)發(fā)展大型第三方物流企業(yè)和企業(yè)集團(tuán),使之成為我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)廢棄物物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的示范者和中小物流企業(yè)資源的整合者。

4.發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù),源頭控制農(nóng)業(yè)廢棄物。農(nóng)村物流中,農(nóng)產(chǎn)品是重要物流客體,農(nóng)產(chǎn)品的生物性能(含水量高、保鮮期短、極易腐爛變質(zhì)等)對(duì)運(yùn)輸效率和保鮮條件提出了很高的要求。由于我國(guó)廣大農(nóng)村還缺乏現(xiàn)代的冷鏈物流技術(shù),農(nóng)產(chǎn)品物流是以常溫物流或自然物流形式為主,農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中損失很大。有數(shù)據(jù)表明,我國(guó)水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在25%～30%左右,也就是有四分之一強(qiáng)的農(nóng)副產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)中被消耗掉了,而發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬損失率則控制在5%以下。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)每年3.7萬(wàn)噸蔬菜、水果在運(yùn)輸路途中腐爛,如此之多的農(nóng)產(chǎn)品足可以供養(yǎng)2億人的生活。源頭控制要采用綠色設(shè)計(jì)策略,提高產(chǎn)品質(zhì)量,減少逆向物流的發(fā)生,有利于逆向物流的實(shí)施。,開(kāi)展綠色正向物流,加強(qiáng)正、逆物流協(xié)調(diào)配合。加強(qiáng)農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流的源頭控制是農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流的重要一環(huán)。源頭控制得好,產(chǎn)生的農(nóng)業(yè)廢棄物品就少,就能大大減少回收逆向物流業(yè)務(wù)。

5.培養(yǎng)農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流專(zhuān)業(yè)人才,增強(qiáng)全社會(huì)農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流意識(shí)。首先,必須向企業(yè)和農(nóng)民宣傳現(xiàn)代物流知識(shí),提高企業(yè)和農(nóng)民對(duì)農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流意識(shí)的認(rèn)識(shí)水平。如在實(shí)際工作中,可以利用“三下鄉(xiāng)”等形式,將農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流知識(shí)、物流技術(shù)等送到農(nóng)村,向廣大農(nóng)村群眾普及農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流知識(shí),激發(fā)和調(diào)動(dòng)他們發(fā)展農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流的積極性和主動(dòng)性。其次,加強(qiáng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流的高素質(zhì)人才培養(yǎng)。在高校設(shè)置物流管理專(zhuān)業(yè),盡快培養(yǎng)一批熟悉農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈管理,適應(yīng)時(shí)展的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。

參考文獻(xiàn):

[1]中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng),省略

[2]謝水清:論農(nóng)村物流的內(nèi)涵與特點(diǎn).重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào)(社科版),2006(9)

[3]孫振鈞 孫永明:我國(guó)農(nóng)業(yè)廢棄物資源化與農(nóng)村生物質(zhì)能源利用的現(xiàn)狀與發(fā)展.中國(guó)農(nóng)業(yè)科技導(dǎo)報(bào), 2006, (8)

廢棄物物流范文第3篇

帶有某種晚裝氣質(zhì)的大V領(lǐng)白襯衣，胸前的大量多褶設(shè)計(jì)，突出了絲光面料的華美。珍珠胸針以黑金白三色混搭，呈現(xiàn)不同光暈，更有存在感，而且也超級(jí)百搭。

經(jīng)典白色珍珠突顯優(yōu)雅氣質(zhì)

“由于工作的原因，我的衣服顏色很豐富多彩，因而在飾品選擇上，我會(huì)盡量選擇基本顏色和款式來(lái)搭配。而且，我也比較喜歡優(yōu)雅的著裝風(fēng)格，因而白色珍珠無(wú)疑是我的首選。不管是長(zhǎng)款還是短款的白色珍珠項(xiàng)鏈，都可以讓造型變得更大氣?！?/p>

DVF的全黑色連衣裙，搭配白色珍珠項(xiàng)鏈和戒指，簡(jiǎn)潔大方。同是簡(jiǎn)單線(xiàn)條的手包和高跟鞋，與連衣裙的利落感很是搭配。阮仕珍珠水之夢(mèng)系列戒指，一顆珍珠周?chē)倽M(mǎn)水鉆，很是奢華，是全身裝扮的點(diǎn)睛之筆。

女人愛(ài)珍珠的生活分享

時(shí)尚個(gè)性黑珍珠是我的最?lèi)?ài)

“無(wú)論是休閑造型，還是正裝搭配，珍珠項(xiàng)鏈都很相宜。尤其是黑色珍珠，搭配禮服裙裝或者休閑外套都非常時(shí)髦，既可作為提亮色使用，又可作為收縮色來(lái)搭配，既高貴又時(shí)尚?！?/p>

新鮮時(shí)尚mix珍珠

珍珠這種貝類(lèi)孕育的柔潤(rùn)寶物，與金屬的冷艷硬朗、鉆石的清澈閃耀、紅寶石的香艷嫵媚組合，將有怎樣的風(fēng)格變身？點(diǎn)線(xiàn)穿插，單股與多股的變化，將使珍珠混搭出明快的個(gè)性與現(xiàn)代感。

多彩混搭

閃爍璀璨光暈

金色、白色、黑色和太妃糖一樣的粉色珍珠，大膽混搭，可使胸針、項(xiàng)鏈和戒指表現(xiàn)出浪漫不羈的藝術(shù)氣質(zhì)，即使是麥肌美人，也不失絢爛嫵媚的一面。

鑒賞珍珠的常識(shí)

珍珠的分類(lèi)

珍珠有海水珍珠和淡水珍珠之分，根據(jù)養(yǎng)殖區(qū)域，還有天然珍珠和養(yǎng)殖珍珠之分。其中淡水珍珠顏色豐富，主要是白色、粉色、紫色等色系； 海水珍珠主要是白色、金色、黑色系，其中黑色珍珠帶有孔雀綠最為珍貴。

珍珠的分布

世界淡水珍珠主要產(chǎn)于中國(guó)長(zhǎng)江中下游和淮河流域，例如諸暨、渭塘； 澳大利亞和東南亞各國(guó)主要采用白蝶貝育珠，所產(chǎn)“南洋珠”以碩大、銀白色見(jiàn)長(zhǎng)；法屬波利尼西亞群島、美國(guó)夏威夷群島是黑珍珠的主要產(chǎn)地，珍珠母貝為黑蝶貝，所產(chǎn)“大溪地珍珠”以碩大、黑色見(jiàn)長(zhǎng)。

珍珠的級(jí)別

光澤

A級(jí)：反射光特別明亮、銳利均勻，映像很清晰。

B級(jí)：反射光明亮，表面能見(jiàn)物體映像。

C級(jí)：反射光不明亮，表面能照見(jiàn)物體映像，但較模糊。

D級(jí)：反射光完全為漫反射光，表面光澤呆滯，幾乎無(wú)映像。

光潔度

A級(jí)：肉眼觀察表面光滑細(xì)膩，極難觀察到表面有瑕疵。

B級(jí)：表面瑕疵非常少，似針點(diǎn)狀，肉眼較難觀察到。

C級(jí)：有較小的瑕疵，肉眼易觀察到。

D級(jí)：瑕疵明顯，占表面積的1/4以下。

E級(jí)：瑕疵很明顯，嚴(yán)重的占表面積的1/4以上。

珍珠的鑒別

眼觀法：將珍珠對(duì)光進(jìn)行觀察，可看到珍珠呈半透明體，能放出奇異之光。顏色較為豐富，光澤柔和，表面光滑細(xì)膩，呈透明狀。仿珠雖有光澤，但是不晶瑩，缺乏自然光澤，表面光滑，每顆珍珠大小、光澤一致。若一串珍珠的光澤非常統(tǒng)一，顏色單調(diào)、呆板，則可能為仿珠。

廢棄物物流范文第4篇

一、旅游景區(qū)物流管理概述

旅游是游客的一種主觀需求，旅游景區(qū)就是支持和滿(mǎn)足這種需求的供給物，它以旅游者為對(duì)象，以旅游資源為憑借，以旅游設(shè)施為物質(zhì)條件，為旅游活動(dòng)提供各種產(chǎn)品和服務(wù)。在旅游活動(dòng)過(guò)程的六個(gè)基本要素“食、住、行、游、購(gòu)、娛”中，旅游景區(qū)都要提供相應(yīng)的服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足游客。旅游景區(qū)作為一個(gè)為游客提供良好旅游環(huán)境和服務(wù)的場(chǎng)所和實(shí)體，其產(chǎn)品更側(cè)重于無(wú)形服務(wù)。因此，旅游景區(qū)不需要像制造型企業(yè)一樣，大量購(gòu)進(jìn)原材料，再經(jīng)過(guò)加工制造出產(chǎn)品，并送達(dá)消費(fèi)者手中。表面看來(lái)，旅游景區(qū)不存在物流的對(duì)象，但深入分析可以發(fā)現(xiàn)，游客到景區(qū)旅游時(shí)所攜帶的生活物品、景區(qū)向游客提供的生活用品以及景區(qū)向游客提供餐飲、住宿等服務(wù)時(shí)所需的物品，構(gòu)成景區(qū)主要的物流對(duì)象。這些物品的流動(dòng)，可以稱(chēng)之為旅游景區(qū)物流?，F(xiàn)參照有關(guān)文獻(xiàn)，將旅游景區(qū)物流劃分為以下具體的物流活動(dòng)：（圖1）

1、供應(yīng)物流。旅游景區(qū)購(gòu)入生活用品或食品以及游客攜帶生活用品進(jìn)入景區(qū)，此過(guò)程可稱(chēng)之為供應(yīng)物流。

2、生產(chǎn)物流。旅游景區(qū)大部分的生活用品和和食品均是以制成品的方式進(jìn)入景區(qū)的，因此生產(chǎn)物流所占的比重非常少。

3、銷(xiāo)售物流。即景區(qū)內(nèi)的商業(yè)經(jīng)營(yíng)單位將生活用品和食品進(jìn)行銷(xiāo)售并送達(dá)游客的過(guò)程。

4、回收物流。對(duì)景區(qū)內(nèi)有再利用價(jià)值的廢棄物，如包裝箱、玻璃瓶等進(jìn)行有計(jì)劃地收集，使其重新利用的過(guò)程，稱(chēng)之為回收物流。

5、廢棄物流。對(duì)景區(qū)內(nèi)無(wú)再利用價(jià)值的物品進(jìn)行收集、運(yùn)輸，并進(jìn)行處理的過(guò)程，稱(chēng)之為廢棄物流。

二、旅游景區(qū)回收物流與廢棄物流的概念

1、旅游景區(qū)廢棄物的概念。通過(guò)對(duì)旅游景區(qū)廢棄物進(jìn)行調(diào)查并將其進(jìn)行分類(lèi)，可以看到，旅游景區(qū)的廢棄物，大多來(lái)源于生活，即游客的日常消費(fèi)以及為滿(mǎn)足游客日常消費(fèi)而存在的，如飯店、旅館等服務(wù)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的日常生產(chǎn)，也可以稱(chēng)之為旅游垃圾，只有很少一部分來(lái)源于其他商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和在建工程，其結(jié)果如圖2所示。因此，旅游垃圾成了回收物流和廢棄物流的主要研究對(duì)象。（圖2）

2、旅游景區(qū)回收物流與廢棄物流的概念。旅游景區(qū)對(duì)上述廢棄物的處理有兩方面的含義，一是對(duì)可利用型廢棄物進(jìn)行有目的性、有針對(duì)性的收集、分類(lèi)、運(yùn)送，使其成為有用的物資或原材料重新進(jìn)入生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域，如對(duì)包裝紙、包裝箱、玻璃瓶等的處理；二是對(duì)不可利用型廢棄物，即對(duì)那些失去使用價(jià)值的廢棄物，從保護(hù)環(huán)境的目的出發(fā)，進(jìn)行收集、分類(lèi)，并運(yùn)送至指定的地點(diǎn)進(jìn)行掩埋、焚燒等一般處理或采用其他特殊的處理方法。對(duì)于前者，我們稱(chēng)之為回收，對(duì)于后者，我們稱(chēng)之為廢棄，這兩類(lèi)物質(zhì)的流向我們稱(chēng)之為旅游景區(qū)的回收物流與廢棄物流。回收物流是考慮到被廢棄的對(duì)象有再利用的價(jià)值，將其進(jìn)行加工、揀選、分解、凈化，使其成為有用的物資或轉(zhuǎn)化為能量而重新投入生產(chǎn)和生活循環(huán)系統(tǒng)。廢棄物流是無(wú)視對(duì)象物的價(jià)值或?qū)ο笪镆褯](méi)有再利用價(jià)值，僅從環(huán)境保護(hù)出發(fā)，將其焚化、化學(xué)處理或運(yùn)到特定地點(diǎn)堆放、掩埋。

三、旅游景區(qū)回收物流與廢棄物流的管理原則

同所有的物流過(guò)程一樣，旅游景區(qū)的回收物流與廢棄物流也是由存儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工以及物流信息等環(huán)節(jié)組成，其管理也應(yīng)該圍繞這些環(huán)節(jié)進(jìn)行。同時(shí)，應(yīng)注重運(yùn)用循環(huán)經(jīng)濟(jì)的基本思想，按照“三R原則”，即減少資源利用量及廢物排放量（Reduce），簡(jiǎn)稱(chēng)減量化；努力回收利用廢棄物（Reuse），簡(jiǎn)稱(chēng)再利用；大力實(shí)施物料的循環(huán)利用系統(tǒng)（Recycle），簡(jiǎn)稱(chēng)再循環(huán)；對(duì)回收物流與廢棄物流的管理進(jìn)行指導(dǎo)，其實(shí)施結(jié)果必然是資源利用率大大提高，環(huán)境負(fù)荷顯著減少。具體來(lái)說(shuō)，旅游景區(qū)回收物流與廢棄物流管理應(yīng)遵循以下原則：

1、系統(tǒng)化的原則。運(yùn)用系統(tǒng)的觀點(diǎn)，從全局的角度去分析問(wèn)題、解決問(wèn)題，是物流管理的特點(diǎn)之一。要對(duì)旅游景區(qū)的廢棄物進(jìn)行有效管理，就必須以整個(gè)景區(qū)物流系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，從供應(yīng)物流開(kāi)始進(jìn)行全盤(pán)考慮，對(duì)回收物流與廢棄物流管理進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)，從而得到切實(shí)可行的解決方案。

2、成本與效益相結(jié)合的原則。旅游景區(qū)作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體，對(duì)利潤(rùn)的追求是其重要的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。對(duì)廢棄物進(jìn)行管理，必然涉及到資金的支出，這無(wú)形中就增加了旅游景區(qū)的經(jīng)營(yíng)成本。在設(shè)計(jì)和選擇回收物流和廢棄物流具體管理方法時(shí)，一定要堅(jiān)持成本與效益相結(jié)合的原則。同時(shí)，要避免利潤(rùn)概念的局限性，即計(jì)算利潤(rùn)的期間是不固定的，應(yīng)從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā)，不能只追求短期利潤(rùn)。

3、防止二次污染的原則。旅游景區(qū)廢棄物（即旅游垃圾）的成分比較復(fù)雜，大致可以分為兩類(lèi)，即有機(jī)垃圾和無(wú)機(jī)垃圾。有機(jī)垃圾包括剩茶剩飯、瓜果皮核、骨頭等，無(wú)機(jī)垃圾包括各類(lèi)塑料品和包裝物、煙頭、廢紙、口香糖等。這些廢棄物極易發(fā)酵、腐爛、發(fā)臭，因此在裝運(yùn)或儲(chǔ)存等物流過(guò)程中，如果不采取相應(yīng)措施，這些廢棄物很可能產(chǎn)生跑、冒、滴、露等現(xiàn)象，從而造成二次污染。因此，在進(jìn)行回收物流與廢棄物流的管理過(guò)程中，一定要采取相應(yīng)的有效措施，防止此種情況的發(fā)生。

四、旅游景區(qū)回收物流與廢棄物流管理中應(yīng)注意的問(wèn)題

1、廢棄物的收集與分揀問(wèn)題。如何快速、高效地將廢棄物及時(shí)收集并按類(lèi)進(jìn)行分揀，一直是回收物流與廢棄物流管理中的難題。許多景區(qū)在這方面做了很多有益的嘗試，比如設(shè)置分類(lèi)垃圾筒、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站、物流中心等，但效果并不理想。究其原因，主要是人們一直認(rèn)為廢棄物的再利用價(jià)值低、回收成本高，因而對(duì)這方面的重視不夠，投入稍微增大時(shí)，就認(rèn)為成本太高而退卻。其實(shí)上，廢棄物對(duì)旅游景區(qū)效益的影響非常大，如果不回收，會(huì)對(duì)旅游景區(qū)產(chǎn)生較大的負(fù)面影響，最后直接影響到游客的數(shù)量。此外，應(yīng)按照物流接口無(wú)縫化原理的要求，統(tǒng)籌考慮物流各環(huán)節(jié)之間的無(wú)障礙連接，降低物流成本，同時(shí)也會(huì)大大降低回收物流與廢棄物流的費(fèi)用。

廢棄物物流范文第5篇

雖然我國(guó)托盤(pán)保有量總體較大，但托盤(pán)共用系統(tǒng)建設(shè)開(kāi)展緩慢，各企業(yè)對(duì)托盤(pán)的選擇及使用性能的檢測(cè)內(nèi)容缺乏明確的認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致不同種類(lèi)的托盤(pán)未能得到合理的應(yīng)用，同時(shí)，在對(duì)托盤(pán)性能檢測(cè)方面選取的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)也缺乏針對(duì)性。本文中，筆者對(duì)不同行業(yè)、企業(yè)所用的托盤(pán)進(jìn)行了分析概括，對(duì)國(guó)家推薦的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了比較分析，并結(jié)合實(shí)際常用檢測(cè)項(xiàng)目，總結(jié)了各類(lèi)托盤(pán)的常用檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，建立了托盤(pán)不同結(jié)構(gòu)性能檢測(cè)項(xiàng)目的選用標(biāo)準(zhǔn)，以降低托盤(pán)檢測(cè)成本，為后續(xù)托盤(pán)共用體系的建立與發(fā)展提供可靠支持。

現(xiàn)代物流及分類(lèi)

1.現(xiàn)代物流特點(diǎn)

現(xiàn)代物流是指將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的一體化綜合。

電子商務(wù)時(shí)代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的技術(shù)要求和發(fā)展趨勢(shì)?，F(xiàn)代物流行業(yè)服務(wù)的核心目標(biāo)是在整個(gè)物流過(guò)程中，以最小的綜合成本來(lái)滿(mǎn)足顧客的需求，用最經(jīng)濟(jì)的方式將產(chǎn)品從供給地轉(zhuǎn)移到需求地。

現(xiàn)代物流具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：①電子商務(wù)與物流行業(yè)的有機(jī)結(jié)合；②現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一；③現(xiàn)代物流具有信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的特點(diǎn)；④物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化、共同化是電子商務(wù)下物流形式的新特點(diǎn)。

2.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的物流分類(lèi)

物流的分類(lèi)方式眾多，其中以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中所處的階段不同，可分為采供物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、逆向物流、廢棄物物流等。

（1）采供物流。采供物流是指生產(chǎn)所需的一切物料（包括原料、輔料、燃料、零部件、半成品等）的采購(gòu)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)貯存、出庫(kù)生產(chǎn)等作業(yè)過(guò)程。

（2）生產(chǎn)物流。生產(chǎn)物流是指原料、輔料、燃料、外購(gòu)件投入生產(chǎn)后，經(jīng)過(guò)下料、發(fā)料，運(yùn)送到各加工點(diǎn)和儲(chǔ)存點(diǎn)，以在制品的形態(tài)，從一個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)流入另一個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，按照相關(guān)規(guī)定的生產(chǎn)工藝過(guò)程進(jìn)行加工、儲(chǔ)存的全部生產(chǎn)過(guò)程。

（3）銷(xiāo)售物流。銷(xiāo)售物流是指在銷(xiāo)售活動(dòng)中，完成產(chǎn)品從生產(chǎn)地到用戶(hù)所在地時(shí)間和空間轉(zhuǎn)移的過(guò)程，是連接生產(chǎn)商和消費(fèi)者的橋梁，具有很強(qiáng)的服務(wù)性。

（4）逆向物流。逆向物流是指不合格品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。

（5）廢棄物物流。廢棄物物流是指在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中對(duì)失去使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類(lèi)、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專(zhuān)門(mén)處理場(chǎng)所時(shí)形成的物品實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，廢棄物物流有著不可忽視的社會(huì)效益，有利于環(huán)境保護(hù)。

托盤(pán)的種類(lèi)及應(yīng)用

物流行業(yè)的迅速發(fā)展必然會(huì)促進(jìn)物流環(huán)節(jié)中工具設(shè)備、技術(shù)方法及管理體系的發(fā)展，要想各個(gè)環(huán)節(jié)能夠高效、順暢貫通，提高整體的物流作業(yè)效率、降低物流成本，托盤(pán)必然是物流環(huán)節(jié)中最為重要的工具之一。同時(shí)，物流的標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化也促進(jìn)了托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化，而托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化也進(jìn)一步影響著物流環(huán)節(jié)中其他工具或設(shè)施的統(tǒng)一化。

1.托盤(pán)種類(lèi)

目前，物流行業(yè)中托盤(pán)的種類(lèi)眾多，可按材質(zhì)、尺寸、形狀等進(jìn)行分類(lèi)。其中按材質(zhì)的不同，托盤(pán)可分為木托盤(pán)、紙托盤(pán)、塑料托盤(pán)、木塑組合托盤(pán)、金屬托盤(pán)等，不同材質(zhì)的托盤(pán)具有各自的優(yōu)劣勢(shì)，如表1所示。

2.托盤(pán)應(yīng)用

托盤(pán)作為集合包裝或單元化包裝的承載工具時(shí)，在堆碼狀態(tài)下，托盤(pán)頂鋪板會(huì)受到貨物壓力和墊塊（縱梁）支撐力；在叉舉過(guò)程中，托盤(pán)頂鋪板會(huì)受到貨物壓力和叉齒支撐力；在貨架存儲(chǔ)或線(xiàn)上傳輸過(guò)程中，托盤(pán)底鋪板會(huì)受到貨物壓力和貨架支撐力；在提掛吊起環(huán)節(jié)，翼托盤(pán)頂鋪板會(huì)受到貨物壓力和提掛裝置支撐力；在叉車(chē)沖擊、障礙物沖擊過(guò)程中，托盤(pán)墊塊、頂鋪板、底鋪板會(huì)受到?jīng)_擊力；在托盤(pán)堆垛或整理過(guò)程中，托盤(pán)墊塊、頂鋪板、底鋪板會(huì)受到自重的沖擊力。

企業(yè)選用托盤(pán)時(shí)需要考慮的因素眾多，其中大多與所應(yīng)用的行業(yè)有關(guān)。不同行業(yè)對(duì)托盤(pán)的性能要求略有不同側(cè)重，常見(jiàn)行業(yè)對(duì)托盤(pán)的選擇要求如表2所示。

常用托盤(pán)及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)