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商務論文

商務論文范文第1篇

2、見面進要有禮有節(jié)。一般在做自我介紹時要先講自己的身份，然后請教對方。此外，國際上往往在互相介紹時有互相交換名片的習慣。

3、參加商務活動要守時，因為出席商務活動抵達時間的遲早在一定程度上反映了對訪問國主人的尊重程度。

4、參加宴請活動要有禮節(jié)。出席宴會應正點或提前二、三分鐘抵達，告辭時要等主賓退席后才能退席。確實有事需提早退席，應向訪問國主人道歉后悄悄離去。

5、選擇適當之稱呼方式。在國際交流中，一般在招呼上均稱先生、女士和小姐。但要注意在招呼地位高的官方人士時，要選用“閣下”或稱呼其“職銜”方式。

6、帶備適當之禮品。在國外，大多數(shù)商業(yè)機構有鼓勵或禁止送禮，有時贈送禮品會使訪問國主人處于一種在道德上進退兩難的境地。但適當之友誼禮品，如國產(chǎn)的一些很有特色且花銷不大的紀念品或帶有公司標志的意義和獨到的作用。

商務論文范文第2篇

[論文摘要]介紹電子商務與物流的關系以及電子商務物流的概念和特征，分析我國電子商務物流發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的主要問題，并對我國電子商務物流的發(fā)展提出自己的見解。

一、電子商務與物流的關系

（一）電子商務是現(xiàn)代化物流與信息技術發(fā)展的產(chǎn)物

電子商務是一次高科技和信息化的革命。它把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實體而能在計算機網(wǎng)絡上處理的信息，又將信息處理電子化，強化了信息處理，弱化了實體處理。這必然導致產(chǎn)業(yè)大重組，原有的一些行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消亡，將擴大和新增一些行業(yè)、企業(yè)。物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領導者和協(xié)調者，為社會提供全方位的物流服務?？梢婋娮由虅瞻盐锪鳂I(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機遇。

（二）電子商務離不開物流，物流是實施電子商務的根本保證

電子商務簡而言之，就是在網(wǎng)上進行商品或服務的買賣。這種買賣，是商品或服務所有權的買賣，也就是商流。物流對電子商務的實現(xiàn)很重要，電子商務對物流的影響也肯定極為巨大。物流在未來的發(fā)展與電子商務的影響是密不可分的，可以這樣理解這種關系：物流本身的矛盾促使其發(fā)展，而電子商務恰恰提供了解決這種矛盾的手段；反過來，電子商務本身矛盾的解決，也需要物流來提供手段，新經(jīng)濟模式要求新物流模式。

二、電子商務物流的概念

電子商務物流是指在實現(xiàn)電子商務特定過程的時間和空間范圍內，由所需位移的商品、包裝設備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設施、人員和通訊設施等若干相互制約的動態(tài)要素所構成的具有特定功能的有機整體。電子商務物流的概念是伴隨電子商務技術和社會需求的發(fā)展而出現(xiàn)的，它是輔之于電子商務真正的經(jīng)濟價值實現(xiàn)不可或缺的重要組成部分。由于電子商務所獨具的電子化、信息化、自動化等特點，以及高速、廉價、靈活等諸多好處，使得電子商務物流在其運作特點和需求方面也有別于一般物流。

三、電子商務物流的特點

信息化。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)庫化和代碼化、物流信息存儲的數(shù)字化等。也就是說，電子商務時代，物流信息化是電子商務的必然要求；自動化。自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流的作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等；網(wǎng)絡化。網(wǎng)絡信息化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特征之一。當今世界Internet等全球網(wǎng)絡資源的可用性及網(wǎng)絡技術的普及為電子商務的網(wǎng)絡信息化提供了良好的外部環(huán)境。

四、我國電子商務物流發(fā)展現(xiàn)狀

發(fā)展電子商務物流的基礎設施尚不完善，物流業(yè)相對落后。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國在交通運輸、倉儲設施、信息通信、貨物保障和搬運等物流基礎設施裝備方面有了一定的發(fā)展，但從總體上說，我國的物流基礎設施還比較落后，特別是在條塊分割、多頭管理的模式下，我國各種物流基礎設施的規(guī)劃和建設缺乏必要的協(xié)調性，因而物流基礎設施的配套性和兼容性差，缺乏系統(tǒng)性。

政府及相關企業(yè)對電子商務物流的重視與認識程度相對欠缺。我國現(xiàn)有與物流相關的法律法規(guī)多是部門性的、區(qū)域性的，缺少全國統(tǒng)一性的專門文件。

我國電子商務物流企業(yè)技術設備落后，信息化普及、集成化管理、物流作業(yè)水平與技術水平普遍較低。許多電子商務物流企業(yè)對現(xiàn)代物流的概念、地位及作用認識不夠，設施陳舊，物流管理的電子化程度還較低，不能滿足迅速發(fā)展的電子商務的要求。

物流管理人才短缺，是阻礙電子商務物流發(fā)展的一大障礙。五、我國電子商務物流發(fā)展的對策

（一）加快完善物流法律法規(guī)，開放物流業(yè)市場

物流行業(yè)的標準化、規(guī)范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基礎。國家有關部門應加強物流方面的標準化、規(guī)范化的建設，促進我國物流業(yè)統(tǒng)一標準的形成。

（二）大力培養(yǎng)物流專業(yè)人才

通過在高校開設物流專業(yè)、確立電子商務物流研究方向和留學制度的方式來培養(yǎng)現(xiàn)代物流專門人才，可通過物流行業(yè)協(xié)會來開展物流職業(yè)教育和傳播物流知識，還可通過從業(yè)資格認證的方式來激勵人們投身于物流行業(yè)，提高物流從業(yè)人員的整體素質。

（三）加強物流基礎設施建設和合理布局

網(wǎng)絡無國界，電子商務的競爭一開始便是在全球范圍內展開。我國加入WTO以后，這種真正全球一體化的競爭不僅關系到企業(yè)的成敗，而且關系到國家的興衰，應對這種競爭的策略之一便是迅速實現(xiàn)國內物流的國際化，為我國企業(yè)參與國際競爭打下堅實的基礎。

（四）提高科學的物流管理水平

物流企業(yè)經(jīng)常培養(yǎng)自己的管理人員，以便使他們實時更新管理理論知識，學習新的管理經(jīng)驗。

六、結束語

電子商務的物流問題是制約電子商務發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，也是能否真正體現(xiàn)電子商務優(yōu)勢的關鍵因素。在我國，電子商務基本還處于起步階段，要在短時間內全面解決電子商務的物流問題是不現(xiàn)實的。但是，電子商務物流在我國具有巨大的發(fā)展空間，發(fā)展態(tài)勢很好。只要我們認真學習和研究，并結合我國國情，制定可行措施和有力對策，大膽探索，就能加快我國電子商務物流的發(fā)展，縮小與發(fā)達國家物流業(yè)之間的差距。

參考文獻：

[1]李長霞，《國際物流》，電子工業(yè)出版，2007.

[2]吳健安，《綠色營銷芻議》，云南財貿(mào)學院學報，1998.

商務論文范文第3篇

CNNIC（中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心）第二十一次的中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告，截止到2008年1月17日，我國的網(wǎng)民總人數(shù)為21000萬人，僅次于美國的21150萬人，我國電子商務的基礎環(huán)境不斷改善。但當問及“用戶認為目前網(wǎng)上交易存在的最大問題”時，“安全性得不到保障”、“產(chǎn)品質量、售后服務及廠商信用得不到保障”仍然排在了最前面，其被選率占70%左右。由此可見，誠信問題成為電子商務必須要解決的主要問題。

二、分析現(xiàn)狀，做出對策

1.我國誠信基礎薄弱，導致電子商務的社會信任度低。應該看到，在我國信用評價和監(jiān)管機制尚不健全的環(huán)境下，人們在交易過程中誠實守信的意識還很淡薄，因為人們的失信成本很低，或者說有時還不存在失信成本，這使得一部分人越來越不誠實、不守信。企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與消費者、人與人之間防范多于信任，勢必會干擾電子商務的正常交易，成為制約電子商務發(fā)展的心理障礙。

2.電子商務的虛擬性和不確定性。在虛擬的社會中，網(wǎng)絡主體表現(xiàn)不完整、不充分，人的自然的、社會的特性都被剝離了，剩下的只是代表交往對象的一個符號，甚至連這個“符號”也是不確定、不統(tǒng)一的。這給處在這種虛擬環(huán)境中的網(wǎng)絡主體提供了不誠信的溫床，從而導致網(wǎng)絡相互之間缺乏足夠的信任。

3.電子商務秩序尚未形成。作為一個新型的商務活動空間，網(wǎng)絡市場所具有的特征決定了一些傳統(tǒng)的經(jīng)營準則在網(wǎng)絡市場中缺乏網(wǎng)民的認同，而一種能夠被網(wǎng)民普遍認同的具有廣泛約束力的網(wǎng)絡經(jīng)濟秩序尚未形成，在此情況下，網(wǎng)絡市場中的商務交往必將處于缺乏規(guī)則約束的無序狀態(tài)，從而在不知不覺中違背了商務運作的誠信原則。

4.電子商務法律法規(guī)有待完善。目前，我國雖然已經(jīng)頒布了部分網(wǎng)絡法律法規(guī)，但有關電子商務的市場準入、認證體系、支付結算、電子發(fā)票、交易主體的行為規(guī)則以及電子支付安全、隱私權保護、商業(yè)合同認證、糾紛調解、網(wǎng)上打假等問題的解決還缺乏相應的游戲規(guī)則和制度參照坐標。

5.利益驅動。透過撲朔迷離的網(wǎng)絡社會現(xiàn)象不難發(fā)現(xiàn)，誠信缺失背后隱藏著深刻的經(jīng)濟根源。一些企業(yè)的經(jīng)營者僅僅注重短期效益，抱著“撈一把就走”的心態(tài)從事電子商務經(jīng)營，結果在商品質量、物流配送和服務承諾等方面很難讓人滿意。

綜上所述，目前我國企業(yè)在進行電子商務在誠信方面存在的眾多問題，強烈制約著企業(yè)電子商務方面的發(fā)展，應該看到，在我國信用評價和監(jiān)管機制不健全的環(huán)境下，人們在交易過程中誠實守信的意識還很淡薄，因為人們的失信成本很低，或者說有時還不存在失信成本，這使得部分人越來越不誠實、不守信。電子商務發(fā)展技術上的差距，可以通過購買引進或獨立開發(fā)來彌補，但是良好的誠信環(huán)境建設和誠信意識的培養(yǎng)，需要人們長期的努力才能培育出來，這是在電子商務誠信機制建設中的難題。要想突破這些障礙繼續(xù)前進，就得對電子商務與企業(yè)的誠信體系加強建設。

1.樹立現(xiàn)代商業(yè)誠信資本理念培養(yǎng)網(wǎng)絡誠信文化，首先在認識上要與時俱進，牢固樹立兩種觀念：一是現(xiàn)代商業(yè)誠信理念，強化電子商務主體的信用觀念和信用意識；二是信用資本觀念。

2.完善電子商務的法律法規(guī)，做到有法可依，通過制定具有前瞻性的電子商務經(jīng)濟政策和法規(guī)，確立新型的電子商務的市場規(guī)則。同時針對網(wǎng)絡違法行為具有易實施、成本低廉、隱蔽性強和危害性廣等特點，在強化立法和執(zhí)法的同時，嘗試建立一套如網(wǎng)上法院、網(wǎng)上仲裁、網(wǎng)絡公證等法律服務與保障體系，以更加方便和快捷的方式防止和打擊電子商務領域的非法經(jīng)營和網(wǎng)絡違法違規(guī)行為。

3.建立健全中介服務機構，中介機構作為交易雙方的紐帶，主要具備分擔和降低信用風險，促進誠信經(jīng)營的功能。為了增強電子商務的誠信經(jīng)營，應專門針對電子商務的交易特點發(fā)展一些特定的中介服務機構。

4.建立電子商務征信評信制度，征信評信制度的重要作用，一方面表現(xiàn)為它最大限度的降低了電子商務交易雙方的信息不對稱性，為建立公平交易的網(wǎng)絡市場環(huán)境提供保障；另一方面表現(xiàn)為它所特有的外部效應和社會效應，對電子商務主體形成了一種遠遠勝出倫理道德約束的剛性約束機制，促進電子商務的誠信經(jīng)營。

5.強化電子商務行業(yè)協(xié)會功能，加強行業(yè)自律，在我國目前整體網(wǎng)絡信用環(huán)境尚不具備完全市場化運作的條件下，充分發(fā)揮電子商務行業(yè)協(xié)會的功能是加強行業(yè)誠信自律的一個重要舉措。

三、透過現(xiàn)狀展望未來

通過對電子商務目前狀況的了解與分析，電子商務在技術創(chuàng)新和應用水平上的提升，電子商務與企業(yè)誠信體系的建設也會同步進行，不然有技術而沒有客戶的局面是無法托起電子商務發(fā)展的明天，也會使企業(yè)失去核心競爭力。

站在電子商務行業(yè)發(fā)展、誠信與支付健全的角度，無論誠信體系設計還是支付服務的定位上，要放遠未來，不要忽視中小企業(yè)、傳統(tǒng)行業(yè)的市場，無論是國內貿(mào)易、國外貿(mào)易、資金結算、以及其他增值服務，都能支撐支付服務企業(yè)的發(fā)展。

希望我們共同努力，共同推廣電子商務發(fā)展的成功經(jīng)驗，攜手改善電子商務發(fā)展環(huán)境，促進電子商務和諧、健康、持續(xù)、快速發(fā)展，共同建設中國電子商務和電子支付的美好明天。

[摘要]隨著網(wǎng)絡信息化發(fā)展腳步的加快，電子商務各方面技術也日趨成熟，但電子商務的普及腳步卻始終不見大進，其中誠信，是從電子商務登陸中國以來，一直都是電子商務在中國快速發(fā)展的瓶頸。

[關鍵詞]電子商務誠信問題應對方法

隨著網(wǎng)絡信息化發(fā)展腳步的加快，電子商務各方面技術也日趨成熟，而電子商務簡單、快捷、低成本的電子通訊方式也成為企業(yè)追捧的對象；目前，雖然網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋我國千家萬戶，但電子商務的普及腳步卻始終不見大進，其中誠信，是從電子商務登陸中國以來，一直都是電子商務在中國快速發(fā)展的瓶頸。

參考文獻：

[1]誠商道．實名商圈助力化解電子商務誠信問題．成商道博客，2007.

商務論文范文第4篇

2.不可從頭到尾沉默到底。

3.不可取用不正確的資料。

4.不要盡談些期待性的預測。

5.不可做人身攻擊。

6.不可打斷他人的發(fā)言。

7.不可不懂裝懂，胡言亂語。

8.不要談到抽象論或觀念論。

商務論文范文第5篇

一、國內外電子商務中的物流分為兩種形式

(一)自營物流

即電子商務網(wǎng)站自己組織物流配送中心為顧客服務。優(yōu)點是便于控制，容易兌現(xiàn)對顧客的配送中心。從本質上講，信息業(yè)務和物流業(yè)務是兩個完全不同的業(yè)務，這不符合專業(yè)化和橫向一體化的趨勢。因此電子商務網(wǎng)站經(jīng)營成本高，有的時候物流成本將遠高于產(chǎn)品本身的價值，而這個成本只能由消費者負擔。

(二)使用第三方物流即電子商務網(wǎng)站使用第三方物流為顧客配送商品。使用第三方物流的電子商務業(yè)務被分成三塊：信息業(yè)務由自己完成、物流配送中“配”的業(yè)務由企業(yè)內部完成、“送”的業(yè)務由專業(yè)物流公司完成。這種模式突出了自己的優(yōu)勢，避去了自己的劣勢，使企業(yè)的效益大增，經(jīng)營成本降低。國內外對物流配送問題的研究主要集中在：車輛運輸規(guī)劃、物流設施定位和車輛運輸路徑規(guī)劃(LRP問題)、對物流的管理和使用方法等問題的研究。

(三)電子商務活動包含著四種基本的“流”,即信息流、商流、資金流和物流電子商務交易過程的實現(xiàn)，都需要這“四流”的協(xié)調和整合。信息流自始至終貫穿著整個交易過程，它提供包括諸如商品和服務的信息、促銷行銷的信息、售后服務以及交易等方面的信息：商流是指商品在購、銷之間進行交易和商品所

有權轉移的過程：資金流主要是指交易資金的轉移過程，具

體包括付款、轉帳和結帳等過程，它涉及到整個交易的安全

程度。而物流，作為電子商務實現(xiàn)過程中必不可少的實物流

通環(huán)節(jié)，直接服務于最終顧客，物流服務水平的高低決定了

顧客的滿意程度，同時也決定了電子商務能否成功實現(xiàn)。

(四)電子商務按照顧客類別劃分為兩種,一類是企業(yè)

與企業(yè)之間稱BtoB的商務交易:一類是企業(yè)與消費者稱

BtoC之間的商務交易

電子商務在BtoB中有著很好的應用，它的實施加快了

信息傳遞的速度，降低庫存，加強供應鏈，更由于大批量的

貨物運輸，使得物流配送能比以往成本更低的實施。在BtoC

商務模式中參與交易的商品一般由實體商品和數(shù)字商品兩

大類構成。數(shù)字商品中，又分為可下載和不可下載商品。除

了可以通過Internet直接傳送的數(shù)字商品，如軟件產(chǎn)品、電

子出版物，其他商品和傳統(tǒng)商務一樣都需要實體物流處理，

物流處理能力已成為BToC電子商務的核心競爭優(yōu)勢。

二、國內外第三方物流的使用和管理集中在對

供應鏈中的物流進行計劃和管理

第三方物流是由物流勞務的供應方、需求方之外的第三

方去完成物流服務的專業(yè)化運作方式。具有如下主要特征：

第一、第三方物流是建立在現(xiàn)代電子信息技術基礎上的；第

二、第三方物流是合同導向的一系列服務；第三、第三方物流

提供個性化服務；第四、企業(yè)之間是聯(lián)盟關系。

對第三方物流的使用和管理應著重作好以下幾方面的

管理工作：

(一)合同管理

無論第三方物流承接的是何種項目，必須做好物流合同

的管理工作。一般可以根據(jù)合同生命周期的不同階段來進

行管理。即建立合同、合同修改與中止、合同執(zhí)行及跟蹤。第

三方物流與電子商務中心簽訂的服務合同中應包括如下內

容：購買物流服務方和銷售物流服務方的公司名稱，物流服

務內容，物流服務時間(合同起止時間)，設計物品數(shù)量，服務

收費，付款方式及時間，服務要求(質量要求、驗收方法等)，

服務方法(工具、交貨方式)，違約經(jīng)濟責任及處理方法等。

(二)能力管理對于電子商務網(wǎng)站來說，最為關心的就是第三方物流的

配送能力，它包括第三方物流的運輸、裝卸和設備能力,電子

商務網(wǎng)站對第三方物流的選擇很大程度上是基于第三方物

流配送能力的。

(三)信息管物流供應鏈的運動離不開信息的傳遞與反饋，第三方物

流必須實施良好的信息管理。主要包括企業(yè)信息系統(tǒng)建設及

日常信息的接收、存儲、處理、發(fā)送等。

(四)使用第三方物流的電子商務網(wǎng)站對按時送貨的

保障為:對第三方物流中心的運力計劃和管理,保證安排

送貨的運力和時間

國內外對運力計劃和管理的研究主要集中在：第一、

第三方物流的內部運輸規(guī)劃。對第三方物流運輸管理的

關鍵是對各種貨物進行運輸需求整合及運輸路線優(yōu)化。

在不影響運輸質量前提下進行并車混裝，達到整合的目

的，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。第二、在供應鏈中將第三方物流作為

一個整體應用。供應鏈在使用第三方物流時不考慮其內

部運輸規(guī)劃問題，僅根據(jù)企業(yè)外部和內部供應鏈的運作

情況以及生產(chǎn)作業(yè)安排選用第三方物流。這方面的研究

以生產(chǎn)作業(yè)計劃為核心問題，以第三方物流能夠滿足運

力和時間要求為假設條件。

第三方物流中心主要向企業(yè)提供運輸服務。這種運輸

服務相對于傳統(tǒng)運輸而言，第三方物流企業(yè)向電子商務網(wǎng)

站提供的是一種集成運輸模式。這種集成運輸模式采用多

式聯(lián)運，實現(xiàn)對顧客的門到門的服務，作業(yè)活動復雜，影響

運輸成本及運輸質量的因素眾多，因此成為研究的難點和

熱點，這些研究主要集中在車輛規(guī)劃問題上。

(五)多點車輛運輸問題VRP(VehicleRoutingProblem)

是指運輸車輛從一個或多個設施到多個地理上分散的

客戶點，優(yōu)化設計一套貨物流動的運輸路線，同時要滿足一

系列的線性規(guī)劃法。線性規(guī)劃法(LinearProgramming，簡記

LP)，主要用于研究解決有限資源的最佳分配問題。將問題的

一系列條件設置為問題的約束，將問題想要得到的結果設置

為目標函數(shù)，此法具有適應性強，計算技術較簡單等特點。約

束條件：其前提條件為設施位置、客戶點位置和道路情況己

知，由此確定一套車輛運輸路線，以滿足目標函數(shù)。利用線性

規(guī)劃求出多點運輸中點與點的路徑最小，在VRP問題中，考

慮車輛在各個客戶點間巡回訪問的特性，提高了運輸效率，

與實際情形相吻合。在實際的應用中，由于受到運輸車輛本

身能力的限制，需要根據(jù)各個客戶的需求量，道路情況來確

定路徑行程以達到配送費用最低的目標。

三、物流配送中心選擇應用中的其它方法

(一)Hopfield人T神經(jīng)網(wǎng)絡

基于物流配送線路的實際情況，應用Hopfield網(wǎng)絡求

解要求把目標函數(shù)轉化成能量函數(shù)，把問題的變量對應于

網(wǎng)絡的狀態(tài)。當網(wǎng)絡的能量函數(shù)收斂于極小值時，問題的

最優(yōu)解也隨之求出。首先將問題映射到一個神經(jīng)網(wǎng)絡，將

問題的目標轉化為能量函數(shù)，并將問題的變量對應于網(wǎng)絡

的狀態(tài)，確定網(wǎng)絡神經(jīng)元之間的連接權及神經(jīng)元輸出的閥

值，最后優(yōu)化計算。

(二)模糊聚類方法

由于物流配送中心選擇問題本身具有很多的條件，就利

用模糊聚類方法，按照根據(jù)距離坐標、時間以及產(chǎn)品種類為分

類標準，形成模糊聚矩陣，即用模糊綜合評判將從待選的點中

找出最接近選擇問題的目標的點，再利用線性規(guī)劃求解。

(三)規(guī)劃方法

將物流配送中心選擇問題經(jīng)過簡化處理后，在待選的幾

個物流中心共同輻射的范圍內需配送點的數(shù)目，評估各物流

中心往各目的地配送的單位。然后，依次從目的地中每次取

與物流配送中心相同數(shù)目的目的地進行分步確定配送方案，

直至將其全部分配完，每一次都是一個指派問題。

四、電子商務訂單的實時處理與第三方物流選

擇

電子商務訂單的實時處理過程中第三方物流選擇問題，

要求在滿足在線訂單實時處理的前提下，根據(jù)以往訂單的接

收情況和配送能力情況來選擇第三方物流中心。

1.提出了一種模擬人類思維的第三方物流中心選擇的處

理原理，將這一復雜的多目標問題進行分解，設計對第三方

物流中心進行優(yōu)選排序的推理規(guī)則，從人類處理的角度出

發(fā)，提高第三方物流選擇的實時性和智能性。

2.針對第三方物流中心配送能力的動態(tài)變化情況，設計

時間一能力表示方法，在時間一能力數(shù)組的基礎上設計兩個

物流中心組合的二維數(shù)組和多物流中心的組合樹，利用二維

數(shù)組和組合樹的特點，設計對兩個到多個第三方物流中心組

合的搜索方法。

3.開發(fā)相應的計算機軟件系統(tǒng)，為解決電子商務物流實

時安排這一難題提供一種可用的工具和手段，有利于提高

物流供應鏈的運動離不開信息的傳遞與反饋，第三方物